××医院停车场收费请示

××医院停车场收费请示（精选14篇）

篇1：××医院停车场收费请示

关于县人民医院停车场收费管理的请示

县物价局：

近年来，我院投入大量资金对院貌进行了美化亮化，修建停车场、安装照明灯，患者的就医环境得到了极大的改善。但是，由于附近居住居民私家车辆大量涌入医院，在院内随意停放，挤占120急救通道和疏散通道，而院方的管理和制约能力有限，车辆乱停乱放现象越来越严重，恶化了医院的就医环境，干扰了医院正常的工作秩序，甚至阻碍急救车辆的正常出行，影响了急重症病人的及时救治。

为了加强医院院内车辆的管理，借鉴其他医院院内车辆管理的成功经验，我院拟采取院内停车收费的办法，对车辆的进出和停放进行调节。由于受人员经费和管理能力等方面的限制，医院决定与有关部门合作，安排专业人员管理，提高车辆流转效率，减少院内车辆滞留，维护院内的正常秩序，保障120急救绿色通道的畅通，真正为百姓打造安全、整洁、有序、美观的就医环境。

特此申请，当否，请批示。

县人民医院 二0一五年三月三日

篇2：××医院停车场收费请示

请

示

县物价局：

为提高景区服务水平，全面提升景区形象，今年╳╳╳景区已高标准新建停车场，因景区停车为服务性收费项目，参照本市AAAA级以上景区服务收费标准，拟定具体收费标准为╳元/辆.小车，╳元/辆.大车。

当否，请批示。

╳╳╳县╳╳╳有限公司

篇3：停车场收费系统设计

随着科学技术和汽车工业的飞速发展, 汽车的销售价格也逐年大幅度降低, 汽车的拥有量也逐年大幅度增加, 这为城市的交通等各方面造成了巨大的影响。在这些问题中, 停车难成为我国大多数城市交通的一个关键性问题。交通繁忙区域停车和行车问题也越来越复杂, 老式停车场大多是采用人工方式收费, 过程繁琐并且劳动强度高停车场利用率低, 财务管理也是非常的复杂, 这会间接提高管理成本。近年来, 国内外一些专家学者提出了针对智能停车场快速出入提出了一些解决方案。智能合理的停车收费系统能为用户提供快捷的服务, 还能降低操作成本, 并且降低劳动强度[1,2,3]。

本文针对现在各种停车场的解决方案提出一种基于MSP430单片机和无线识别技术的一种新的智能停车收费系统。本文设计的智能收费系统具有以下一些功能:1) 人机交互界面清晰易懂, 设备成本低;2) 按时间段进行收费;3) 客服可以采用多种付费方式;4) 按国家统一的标准配置, 以便以后系统扩展。

本文安排如下:第一部分是引言部分;第二部分是系统组成;第三部分是系统的软件设计及仿真;第四部分是结论。

1 系统组成

系统组成如图1所示, 本文设计的智能停车场车辆管理系统是以MSP430微控制器为核心, 由RFID模块, 显示终端, 过杆以及服务器组成。RFID负责检测是否有出入车辆[5]。MSP430微控制器处理采集终端输入的数据, 然后把结果输出给被控单位和显示终端以方便用户和管理方使用。显示终端显示微处理器输给它的各种停车场信息给用户和管理员。门杆起/下控制车辆的出/入。本系主要以MSP430单片机对一系列外围设备进行控制并接收外围设备传来的数据, 同时负责与服务器进行通信与接收控制命令。系统在不断发送无线信号检测是否有车辆进入或离开停车场, 当有车辆进入检测范围时无线检测设备进入读写数据流程, 根据读入的数据信息发出下一步控制命令。显终端显示停车场相关信息以供用户浏览。完成上面的整个流程后, 单片机控制器对门杆控制系统发出控制命令, 对检测通过的用户放行。

2 系统硬件设计

本系统由九部分组成:单片机及外围电路、Rfid读写模块、大门控制电路、键盘电路、显示电路、语音播报电路、存储器电路、时钟电路、以及串口通信电路组成。系统可以实现自动开启关闭大门功能、自动计费功能、显示功能、查询功能, 而且收费方式、时钟显示均可调节。在整个系统中, Rfid读写模块是两部分硬件设备相互联系的中间纽带, Rfid读写模块对用户数据的完整采集是整个系统实现的必要条件。

2.1 Rfid读写模块

本设计采用PHILIPS公司的MF-RC500芯片。MF-RC500是与射频IC卡实现无线通信的核心部件, 也是阅读器读写卡的关键接口芯片, 该芯片主要应用于13.56MHz频段非接触通信的主流读卡IC。

2.2 大门控制电路

为了保证停车场的安全, 需要设计过杆来控制车辆的进出, 当过杆控制器检测有车出入时, 把灯的状态变化信号作为控制继电器工作的控制信号送入单片机, 用软件编程控制继电器工作状态进而控制过杆的开关和车辆的进入。

2.3 键盘电路的设计

键盘设计如图2所示, 编程时采用查询方式:

入门键:按下时, 车位数减一, 过杆抬起, 自动存储与车辆相关数据。

出门键:按下时, 车位数加一, 显示停车时间与收费金额, 过杆抬起。

2.4 存储电路的设计

在本设计系统中, 单片机本身所带的内存不够存储大量的信息, 因此必须扩展外部内存来存储关键信息。本系统选用美国Microchip公司生产的AT24C02芯片能最大限度地利用其容量, 且不用地址译码, 不占用外存空间。

2.5 串行通信接口电路的设计

本设计采用RS232标准来实现阅读器和上位机之间通信的芯片采用MAXIM公司生产的MAX232, 选取它的主要依据在于:单5V电源供电, 与阅读器里其它芯片的工作电压相同, 符合所有EIA/232E标准。

2.6 时钟电路的设计

本设计的实时时钟电路采用DS1302, 其主要特点是采用串行数据传输, 同时增加掉电保护电源并提供可编程的充电功能。采用三线接口与CPU进行同步通信, 并可采用突发方式一次传送多个字节的时钟信号或RAM数据。

3 系统软件设计

单片机控制中心的程序采用C语言编写, 运行效率较高。在调试的过程为提高调试效率采用了模块化程序的编写。其程序由主函数、检测子函数、显示子函数、步进电机子函数、时钟子函数、键盘子函数组成。

3.1 主程序

主程序是系统运行的核心, 程序代码在运行的时候总是从主函数开始执行, 用于内部RAM和各种中断的设置, 不断扫描操作按键, 做出相应操作, 并送显示器显示。程序流程图如图3显示。

3.2 检测子程序

检测子程序包括进车检测子程序和出车检测子程序。其实检测识别是Rfid模块来完成的, 但在Proteus中仿真无法实现, 在仿真时用两个独立按键分别模拟小车的出入。当进门键按下就表示有车进入, 出门键按下就表示有车出去。

3.3 显示子程序

键盘上的按键可以查询停车位数和收费总额, 本来预想的是收费标准可调, 但是在编写程序代码时发现很难实现。本设计由于单片机资源有限, 预设的是9个车位, 而且进出门信息是在一个液晶上显示的。仿真结果与仿真波形图如图3所示。

3.4 时钟子程序

Ds1302时钟子程序主要实现对各位用户停车的时间进行计时, 仿真结果与波形图5所示。

分花时间比较长, 经常出现按键功能无效、LCD显示不稳定等情况, 后来经过不断改进, 添加或删除延时程序等, 显示基本稳定, 时间显示分钟也基本稳定。最后整体程序编写成功, 程序仿真也达到预想效果。

(1) 停车场开始运行, 显示稳定, 绿灯亮表示有剩余车位。考虑到单片机资源有限, 这里预设的是9个车位, 经过反复的程序修改以及proteus中原理图参数的调节, 达到预期效果。

(2) 有车进入, 车位减一 (判别是否有车进入本来是用rfid模块来实现的, 但是在proteus中显然是不能实现, 为达到设计要求, 笔者采用的是独立按键 (入门键) 来进行模拟仿真) , 车位未满时显示绿灯, 并且过杆自动抬起 (这里用的步进电机模拟, 正转90度, 延时20秒自动恢复) 。

(3) 有车入库, 车位继续加一, 当车位停满后, 红灯亮。

(4) 有车出库, 显示停车时间以及收费金额, 同时车位加一, 运行正常。过杆自动抬起。

(5) *键:剩余车位查询#键:总价查询 (这里的总价是指收费总额, 不是单辆停车收费金额) 。

本设计实现了停车场计费管理系统操作演示、出入口控制器的设置、仿真模型车辆的仿真出入控制、停车场计费管理软件的仿真。基本满足预期效果。

4 结束语

本文设计一款基于低功耗的MSP430微控制器的智能停车场管理系统。该系统主要针对智能停车场管理, 它具有以下一些优点: (1) 车辆进出快速; (2) 自动收费管理; (3) 计时收费; (4) 成本低廉扩展方便。智能停车场是未来停车场发展的一个趋势, 对老式停车进行改造是未来智能交通发展的关键一步。本文设计该系统主要从现在车辆拥有量增加的趋势和城市交通管理的着重点出发, 根据这个目标和现在实际的情况配置合适的系统方案。在设计的过程根据实际情况选择了目前非常流行的低功耗低成本的MSP430微单片机。理论仿真表明该系统能实现上述功能并能有效进行扩展和进一步改造, 丰富的端口复用能使多个硬件有效相互协调工作。

参考文献

[1]沈苏彬, 范曲立, 宗平, 等.物联网的体系结构与相关技术研究[J].南京邮电大学学报, 2009, 29 (6) :1-11.

[2]任晓莉.基于物联网的智能公交系统设计[J].电子设计工程, 2013, 21 (12) :60-62.

[3]于军琪.智能建筑课程设计与项目实例[M].北京:中国电力出版社, 2011.

篇4：停车场“乱”收费

早就听说澳大利亚的水紧张，所以听到下面的事情时，我并没有太惊讶。

一个在澳大利亚的朋友把房子租给了4个刚从国内来的大学生，只收房租，水、电、煤气等费用由房主负担。到了交水费的时候，朋友吃惊地发现，她收的房租竟然不够付水费！

在澳大利亚，水费的收取并非一吨多少钱这么简单，而是把用水量和水费分层次。用水量在第一层次的，这是满足基本生活需求的用水量，收费最便宜；用水量达到第二层次的，收费便多一些；用水量达第三层次的，就要付出很高的费用。

朋友的那几个学生房客都很爱干净，清洁房子啊，洗澡洗衣洗车啊，浇灌花园啊，勤劳得很，用水量竟然超过了第三层次。朋友不仅要付出高额的水费，还要付出一笔不菲的罚款。同样分层次收费的还有电和煤气，因为这些资源和水一样，都很有限。

停车场“乱”收费

此后，我在澳大利亚亲身经历的一件事，让我更深地体会了资源的含义。

一天，我们一家去逛街，把车停在商场地下一个很大的停车场里。这个停车场的收费很便宜，停3小时收费1澳大利亚元（约合4.6元人民币）。

商场很大，我们逛着逛着就忘了时间。当我们带着大包小包的东西回到停车场时，却被告之，要付7.7澳大利亚元停车费（约合35元人民币）。

我们满打满算也就停了4个多小时，最多收两块钱（约合9元人民币）罢了，怎么要收7块多？

收费的洋人懒得和我们解释，只是指指门口的收费牌。我们一看，顿时傻了眼，上面写着：“3小时以下，收费1元；3至4小时，2.5元；4至5小时7.7元；5至6小时，18.7元。”如果超时6小时，每多停1小时就多收11澳大利亚元（约合50元人民币）！

停的时间越长收费越高，怎么还有这样的道理？刚才我们买青菜的时候，还一把8毛两把一块五呢。停车时间越长该越便宜才是啊！

回来和朋友们一说，立刻引来一片反驳：“你当那是你家后院啊，想怎么停就怎么停！那是公共停车场，你停的时间长了，别人怎么停啊？这叫公共资源，懂吗？”

听到这里，我嘴上不敢再硬了，心里却还在嘀咕：澳大利亚这么大的地方，多建几个停车场就是了，至于吗？一点儿“经济头脑”都没有。

赶走客人的旅馆

再后来，我发现，这里没有“经济头脑”的事还真多，说来，还是和资源有关。

有个朋友是做旅游的，一天，他带了个团到一个旅游胜地去。在办旅馆入住手续的时候，洋人老板对他说：“住１晚，一个房间90澳大利亚元（约合410元人民币）；住两晚，160澳大利亚元（约合729元人民币）。”朋友问：“那住3晚呢？”

老板说：“对不起，我这儿只能住两晚，住3晚，你换地方。”

啊！为什么？

老板唠唠叨叨地解释说：“我们这里玩两天足够了，玩3天就是多余，政府和当地人都认为，游客太多对这里的环境是一种摧残。风景啊，环境啊，旅馆啊，等等，都是公共资源，不能浪费。”

在澳大利亚，到处可以看见大片的绿地、公园和人行道。它们之所以能够保持最初的形态和地貌，没有变成停车场、商店或者旅馆什么的，成为人们赚钱的工具，正是因为有了政府严厉的措施和公众自觉的意识。也正因为这样，天才那么蓝，草才那么绿。

篇5：停车场经营许可证年审请示

广州市发展和改革委员会：

我司在2015年6月就经营海珠区新港中路XX号大院地下停车场收费标准，向广州市发展和改革委员会进行了请示。广州市发展和改革委员会于2016年7月31日就相关问题进行了批复，我司按照（穗发改价格[2015]XXX号）文件精神，完善了停车场各类交通设施和相关规章制度，经营期间未受到相关部门任何行政处罚，管理规范合法经营。现申请贵委给予审核。

特此申请，请批示。

停车场

篇6：停车场收费通告

根据,《中山市物业服务收费管理办法》(中价〔20xx〕57号)、《中山市机动车停放服务收费管理规定》(中价〔20xx〕)及《xx经营服务性收费许可证》(第WJ01Z0108Z0000086号),xx管理处将从20xx年4月15日起对小区一期架空车库的停放车辆进行收费。具体收费标准如下:

一、月租车位

1.汽车室内车位:250元/月;

2.摩托车室内或有篷车位:25元/月

3.电动自行车室内或有篷车位:15元/月

4.自行车:7元/月

二、临时停泊

1.汽车室内车位(6时至24时):5元,24时至次日6时加收2元;

2.摩托车(6时至24时):1元,24时至次日6时加收0.5元;

3.电动自行车(6时至24时):0.5元,24时至次日6时加收0.5元。

4.自行车(6时至24时):0.5元,24时至次日6日加收0.5元。

特此通知

如有疑问敬请垂询!管理处联系电话:

xx管理处

篇7：物业停车场收费方案

紫盖山广场停车场位于市紫盖山广场门前，占地面积0.8亩。根据市领导工作安排，市园林局于20xx年5月29日移交至宜城市国有资本投资运营集团有限公司全资子公司宜城市智泊停车服务有限公司（统一社会信用代码xxx）管理，现宜城市智泊停车服务有限公司对其完成配套设备改造升级，可提供车位17个。

二、收费标准制定

（一）申请情况

根据《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）第十四条规定：实行政府定价管理的机动车停放服务的收费标准，由经营者向价格主管部门提出申请。20xx年9月15日宜城市智泊停车服务有限公司向我局提出了《关于临时停车场服务收费实行政府定价的请示》。

（二）停车场现场踏勘情况

我局2名工作人员分别对紫盖山广场停车场进行了现场踏勘，停车场具备下列条件:

1、具有合适场地，申报场地与现场踏勘位置相符；

2、设有明显的车辆通行和停放位置的标志及标线；

3、宜城市智泊停车服务有限公司配备管理人员5名；智慧城市指挥中心配备工作人员4名；

4、停车场道路均已刷黑，内设计费、监控设施，绿化、亮化等工程完善到位；

5、实行专人巡检、无人化收费，使用软件支付系统，无缝对接支付宝、微信支付、银联接口，为用户提供多样化支付选择，无需取卡，零停留，轻松入场，停车场出口通行效率高。

6、内部收费管理、财务管理、安全防范、岗位责任等规章制度已建立。

（三）制定收费标准的依据

1、定价权限。根据《湖北省定价目录》规定：“具有自然垄断经营及公益性特征的机动车停车实施服务收费标准”定价部门为：市（州）、县人民政府，由同级价格主管部门负责具体工作，我局有定价权。

2、是否属于政府定价。根据《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）第五条规定，下列场所的机动车停放服务收费，可实行政府定价管理：

党政机关、事业单位、社会团体等办公场所配套建设或内设的停车场；

政府的财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司全额投资建设的停车场。

3、制定收费标准的依据。《国家发展改革委等部委关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》（发改价格〔20xx〕2975号）、《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）和《宜城市机动车停放服务收费管理办法》（宜价字〔20xx〕31号）等相关规定。

4、定价原则。一是规范管理，优化资源配置原则。通过采取规范使用、合理定价等手段，有效缓解紫盖山广场附近“停车难”的问题，实现停车资源的优化配置及有效利用，满足人民群众美好生活需求；二是科学合理，推进改革原则。制定收费标准，综合考虑停车场所的设备设施、服务条件、服务功能、地理位置、供求关系及社会各方面承受能力等因素，推行“差别化停车服务收费政策”。实行半小时内停车政策，其目的是更好地服务市民有效规范停车秩序。三是用者付费，倡导绿色出行原则。车主使用公共停车资源应当支付使用费，引导市民选择公共交通出行，优化交通出行结构，减少机动车流量，降低路面交通饱和度，提高道路通行速度，缓解交通拥堵状况。四是累进加价，设置最高限额原则。短时停车行为实施较低收费，长时停车行为实施较高收费，可让车主享受短时停车的优惠，达到收费政策惠民目的。

三、收费标准方案

紫盖山广场停车场停车服务收费标准方案：

1、小、中型车3小时内（含）收费5元，3—24小时每增加1小时加收1元，全天最高限额20元。

2、实行包月计费方式的，每月不超过360元。

3、超过24小时重新按以上规定计收。

4、对悬挂公安部门核（换）发的新能源汽车号牌的车辆，3小时内（含）收费2元；3—24小时每增加1小时加收0.5元，全天最高限额10元。

5、停车半小时以内免收停车费，停车时长超出半小时的，前半小时纳入计费停车时长。

6、执行任务的军车、警车、消防车、救护车、救灾抢险车、邮递车、环卫车、市政设施维护维修车、殡葬车等免收停车服务费。

7、根据法律、法规规定，应当免收车辆停放服务费的车辆，如残疾人随身必备的专用车辆等免收停车服务费。

8、车型大小具体分类，参照中华人民共和国公安部有关机动车类型划分的规定确定。

9、实施收费时，在停车场入口处和交费处醒目位置，按明码标价规定公示车型分类、计费时段、收费标准、收费依据、服务承诺、监督机关及价格举报电话（12315）等有关内容，接受社会监督。

四、执行时间：

拟定标准于印发之日起执行。

五、公开征求意见截止时间：

20xx年9月30日。

六、提交意见方式

（一）邮寄：宜城市发改局物价管理股（邮编：xxx）

（二）联系电话：xxx

篇8：停车场收费操作流程

为加强公司管理，提高工作效率，停车场收费由财务中心直接核对、管理，日常秩序由物业中心进行管理，具体操作流程如下：

1、停车场收费人员每人配发一个收款盒，用于存放当天所收款项，钥匙自己保管，收费人员应于每天7点下班之后将钱箱存放于财务中心指定区域，第二天上班统一将两个钱箱带至收费岗亭，财务人员于每天上午去岗亭对第一天收取的停车费、免费停车券、收费异常登记表进行收取并现场开具收据。

2、财务人员对每天的收费金额及免费停车券进行核对，为便于核对，收费人员必须以自己的账户进行登录停车场管理系统操作，并于每天早7点、晚7点准时进行交接并更换系统操作员，财务人员在核对时如有疑问，可结合相关收费人员进行核对并更正、追责。

篇9：停车场收费协议书

乙方:z市证券有限公司z营业部

经过双方友好协商，就证券公司客户停车的费用问题达成如下协议:

1.证券公司z营业部的粤SQZ免费停放。

2.证券公司z营业部另外三部车月租车位按停放费用的五折收费，即150元/部/月。

3.客户临时停放汽车按5元/部/次收取费用，甲方凭证券公司盖章的车票计费。

4.摩托车统一按1000元/月收取停放费用，摩托车的停放时间为早上9点--下午4点，超出该时段的将由甲方直接向客户收取停放费用。

5.此协议生效日期为20XX年11月1日，有效期为一年。

备注:

1).乙方员工摩托车由乙方自行发放识别卡，交一份给甲方备案。

2).普通客户车辆按证券盖章的.车票驶出。

甲方代表签字: 乙方代表签字:

篇10：停车场收费管理制度

一、目的：为规范停车场收费管理制度，提高商城整体形象，加强管理力度，特制定本制度。

二、适用范围：本制度适用于猎潮淘宝城停车场。

三、停车场入场登记管理

1、凡进出商城广场的所有机动车辆必须从入口领取停车收费卡（收费系统停车卡）。

2、离开车辆从出口驶出时，交出停车卡，并按停车时间缴费。（电脑系统收费标准）。

四、停车场收费管理

1、凡在本商场每消费100元，可凭购物发票从商场服务台换取免费停车卡一张，可享受免费停车（当日有效）一次。无法提供小票的，可从消费商户处索取免费停车卡。

2、商场商户如需另行购买停车卡，可从商场办公室购买免费停车卡（2元/每张）。

猎潮淘宝城

篇11：停车场收费管理制度

1.0 目的

为规范公司各项目停车场收费管理行为，保证停车费及时、全额收取，确保公司资金安全，特制定本制度。2.0 适用范围

本制度适用于公司住宅管理分公司所有项目。3.0 职责

3.1 住宅管理分公司总经理负责本制度实施的协调及检查工作。3.2 各项目经理负责本制度的执行和监督。

3.3 各项目客户服务部负责停车场业主卡、月租卡的办理及收费工作，负责停车卡的保管及发放工作。

3.4 各项目统计专员负责停车场系统的管理及本项目停车场制度执行情况的检查;并负责建立健全相关台账

3.5 各项目治消部负责停车场收费系统的使用，对进出车辆进行登记，并对临时停放车辆进行收费；负责临时停车卡的管理。3.6 财务部负责对各项目的停车场进行不定期检查。4.0 停车卡管理

4.1未使用的及退回的停车卡由各项目客户部保管，并按附表一建立停车卡保管台帐进行详细登记停车卡的购入、领用、退回及结存情况.4.2包月车及业主自有车位需要领用停车卡的，由项目客户服务部按经批准后的押金标准收取停车卡押金，出具集团自制收据并在收据上注明卡号等相关信息。停车卡保管员见到停车卡押金收据后，登记停车卡保管台帐，并由

月租车车主或车位业主签字确认。发放新卡后，保管员应在收据上注明卡已发字样。项目统计专员，见卡及押金收据后，在系统中建立此卡的初始数据信息。

4.3各项目治消部因客户临时停车需要领用停车卡的，由项目治消部申请，治消部经理及客户部经理共同批准后，从停车卡保管员处签字领出，并由项目统计专员对需要进行系统处理的临停卡进行系统处理。

4.4对客户因不再停车等原因退回的停车卡，由系统管理员首先进行系统消除，并在押金收据上注明已进行系统消除字样，然后交由停车卡管理员收回，并在收据上注明卡已收回，由客户在停车卡台帐中进行签字确认。客户部见已处理完毕的押金收据后按规定程序办理退款手续。5.0 停车场票据管理

5.1各项目统计专员根据项目需求到财务部借取相关证照后在税务局购买停车场定额发票，购回后交财务部票据专管员处进行登记集中管理。5.2各项目的停车场定额发票由项目统计专员领用、保管及退回，并做好签字手续，保证项目拥有足量票据供收款使用。

5.3各项目统计专员根据核定的定额停车票领用量向治消部、客户服务部领出停车场定额发票。

5.4各项目治消部、客户服务部对已使用完的票据存根，应及时交于该项目统计专员处，并换领新发票。

5.5各项目统计专员对已使用完的停车场发票存根应及时退回公司财务部。5.6各项目领用的定额停车票仅用于临时停车费及包月停车费用，不得用作其他与停车有关的收费使用。

5.7各项目收费人员必须按实际收到的停车费出具相应的票据。

5.8定额停车票使用必须符合公司票据管理制度的规定，并填写定额发票使用登记表。

6.0停车场收费管理

6.1客户服务部应按公司相关收费制度确定的收费标准向业主收取自有停车位管理费、向车位租户收取包月停车费，向办理停车卡的客户收取停车卡押金。

6.2治消部应按系统中显示的或手工登记计算的应收金额收取临时停车费，并于每日下午四点前交客户服务部统一存行.7.0停车场系统管理

7.1停车场收费系统管理员应由各项目客户主管担任，根据经批准的文件对其他各级操作人员进行权限设定，其管理密码不得告知他人。

7.2各项目统计专员根据审批后的书面的文件对各项减免、调整进行系统操作。7.3各项目统计专员根据停车卡押金收据或公司批准的文件在系统中，对停车卡进行初始设置。

7.4各项目统计专员根据收费凭据注明的期限，对停车卡的停车期限进行系统操作，并做好登记记录，并对丢失的停车卡进行系统锁死。

7.5各项目统计专员应定期对系统进行维护，保证系统数据与实际一致，做好系统备份，保证系统安全。

7.6治消部负责停车场系统的临时停车收费操作。附表一：

停车卡收发台帐单位:张时间摘要购入数或退回数领出数结余数签字备注（卡号）

附表二：

篇12：停车场收费管理制度

停车场月租卡或临时卡必须妥善保管，不得污损、折叠。如不慎遗失，临时车主应立即报告车场管理员，经检查有关证件后方可取车，并交纳停车费用及磁卡工本费150元;固定车位车主应向管理处报失及补发新卡。

二、泊车规范

1、必须按指示标志行车，按顺序进出。不得停泊在车位界线外，不得妨碍出入口或通道;禁止在有防火卷帘标识处停车。

2、进场车辆必须服从指挥，按指定位置及统一停车要求(车头朝外)停放。如有违反，本场将采取锁车措施，锁车期间停车费用自付。

三、管理办法

(一)固定车位停车：

已售车位及年(月)租车位属固定车位，车辆凭管理处办发的磁卡进出，按指定车位停放。磁卡需在有效期内专车使用。如需变更须到管理处办理手续。

(二)临时车位停放：

1、外来车辆临时停放，在入口领取停车场时租卡。

2、在停车场管理员指引下泊入停车位。

3、离场时，在出口处凭停车场时租卡交纳停车费用并交回滋卡。

四、安全注意事项：

1、场内严禁吸烟，严禁装有危险品、易燃品、易爆品的车辆进入。

2、禁止在场内加油或车与车过油。除指定地点外不得在场内清洁、冲冼、维修车辆。停放的车辆必须熄火。

3、泊车后，请关好车辆门窗，避免造成不必要的损失。本场不负责车辆及财物之失窃、损坏及任何人身安全。

4、月租车和临时车磁卡及贵重物品，请随身带。

五、违规责任：

1、爱护场内设施，如有损坏，当事人须承担赔偿责任。

2、进场车辆如因违反本规定而发生纠纷，报警处理，由责任人承担责任。

停车时间 收费

15分钟以内 ￥：0.00

15分钟―1小时 ￥：6.00

1小时―1小时30分 ￥：9.00

篇13：停车场收费管理办法

为加强停车场的日常管理,规范停车场的收费程序和标准,维护酒店利益,结合工作实际，特制定本管理办法。

第一条 停车场实行有偿使用原则，停车场管理员（保安）负责按酒店规定的标准和办法进行收费。

第二条 停车场管理员（保安）必须对停车场停放车辆进行详细登记，根据车辆型号指挥车辆到规定区域依次停放，督促驾驶员锁好车门，确保安全。

第三条 停车场管理员（保安）必须不定时对停车场进行巡查，发现问题及时解决，维护停车场内交通秩序。

第四条 停车场管理员（保安）交接班时，交班人、接班人应共同对停车场内停放的车辆进行巡查、清点，与《停车场收费登记收费明细表》进行核对无误，履行签字手续。

第五条 酒店实行过夜停放及白天停车达4小时以上的车辆实行收费的方式，进场时停车场管理员（保安）要及时告之车主，并根据规定的车型收费标准收取停车费。

第六条 停车场管理员（保安）应如实对停放车辆的进场时间，车辆型号，出场时间，收费金额等进行登记，不得随意涂改或有停车不登记违规违纪现象，违者，视情节轻重对当事人处以20-100元罚款，造成经济损失的，由当事人承担经济损失。

第七条 停车场管理员（保安）要认真履行职责，做到

应收尽收，不能出现漏收、错收或少收，如发现差错，由当职保安负责，同时，必须严格执行有关免收规定，住宿客人车辆必须在住宿登记表上加注车辆车牌号。

第八条 在每天22：50分由当值保安与值班经理共同对停放车辆情况进行一次认真核对并签字。

第九条 收取费用每周五由停车场管理员（保安）上缴财务室，财务室应认真核对收费明细表，确保收费准确，同时，财务室应出具缴费收据，每月25号统计收费情况，以报表方式向总经理报告，财务部按当月收费总额的10%提取奖励给保安人员。

第十条 收费标准：小车、皮卡、小货、面包、越野、中巴10元/晚，大巴、大货、特种车15元/晚；

第十一条 免收范围：酒店内部车辆、住宿客人车辆、经总经理批准的有关车辆。

篇14：停车场收费前期准备工作

南、北两门减速带铺设、人车分开隔离带设置 南、北两门停车场管理规定、收费标准

杂物乱堆、乱放问题--------坚持每天巡视在不增加的基础上尽快解决。

5、地锁、违建清理-------已协调施工队，我们也在跟城管对接触，具体时间现不能确定。6、7、8、监控增加点位------已联系监控施工单位，具体施工方案未给出。小区业主信息登记--------预计下周开始进行。

以上项目预计7月10日前完成，停车场收费预计在7月15日开始。

收费标准牌规格：400*1000mm，正反面有字，具体字样如下图： 停车场管理规定：

一、进入小区内机动车应严格按照交通标志行驶，机动车通道内禁止行人通行。

二、机动车应按照指定位置停放，车辆通道、消防通道禁止停放车辆。

三、进入小区内机动车禁止鸣笛，车速不得高于5公里/小时。

四、驾驶员对停放的车辆必须进行检查，确定安全后方可离开。

五、进入本小区车辆必须服从小区安保人员的管理，爱护小区内设施、设备，自觉维护停车场秩序。

六、车辆停放后，严禁在车内存放贵重物品，避免砸车盗窃事件发生。