学校交通安全的管理制度

学校交通安全的管理制度（共6篇）

篇1：学校交通安全的管理制度

信息技术中心机房存放有学校重要的计算机信息网络设备、各类应用系统及信息资源，并为校属各单位提供教育、科研应用服务器托管服务。为安全有效管理机房，保障学校的信息网络系统安全运行，特制定本制度。

一、机房管理人员日常行为准则及保安制度

1、机房管理实行安全岗位责任制，中心主任为安全第一责任人，技术科科长具体负责机房工作。

2、除机房管理人员外，其它任何人未经许可严禁进入机房，外来人员必须按要求提供有效证件并进行登记后方可进入机房开展工作。机房管理人员指：持有机房门禁卡或钥匙并赋予相应管理权限的人员。外来人员主要指：校属各单位托管服务器系统管理员;各软硬件厂商、集成商相关技术人员;机房施工人员;外来参观人员等。

3、出入机房注意锁门，应主动拒绝陌生人进出机房。最后离开机房或最后下班的管理人员必须仔细检查和关闭所有机房门窗、锁定防盗装置。

4、未经中心领导批准，禁止将机房相关的门禁卡、钥匙、保安密码等物品和信息外接或透露给其他人员，同时有责任对保安信息保密。对于遗失钥匙、泄露保安信息的情况要即时上报，并积极主动采取措施保证机房安全。

5、外来人员进入机房开展工作期间，机房管理人员应按照各自的分工密切跟随，从旁协助，相互配合完成工作，并全面负责其行为安全。因故无法在现场随工的，机房负责人应安排其他管理人员代替随工。

6、任何机房管理人员都有义务保持机房环境整洁，严禁在机房范围内吸烟、饮食、随地吐痰等，对于意外或工作过程中弄污地板和其他物品的，必须及时采取措施清理干净，工作过程中留下的工作垃圾必须及时清理。

7、机房管理人员离开工作区域前，应保证工作区域内保存的重要文件、资料、设备、数据处于安全保护状态，如检查并锁定工作电脑、将桌面重要资料和数据妥善保存等等。

8、接到机房管理系统报警后，机房负责人以及管理人员须立即查实报警原因，如果不能远程处理的，应尽快到现场处理。

9、因违反制度或工作不负责造成相应事故的，按中心有关规定处理。

二、机房外来人员行为准则

1、外来人员在机房操作期间，要服从机房管理人员的安排，如果发现电源、网线等故障，应及时通知管理人员，不得自行处理，否则发生事故应承担相应责任。

2、外来人员应遵守机房规章制度，严禁挪用他人设备，不得随意开启其他机柜门与触摸他人主机线缆等，不得损坏机房内的物件，否则后果自负。

3、外来人员向信息技术中心借用的工具、仪器等应按时归还，如有损坏，照价赔偿。

4、外来人员在机房操作过程中应注意人身安全，如需高空作业必须使用梯子等工具，严禁攀爬机架，且不得碰撞机房设备和各种线缆，否则后果自负。

5、外来人员在机房中请自行保管好随身携带的财物，任何个人财物的损失，信息技术中心概不负责。

6、外来人员在机房操作期间，不得随意允许不相干或不认识的人进入机房，否则发生安全事故应承担相应责任。

7、外来人员有义务保持机房环境整洁，严禁在机房范围内吸烟、饮食、随地吐痰等，对于意外或工作过程中弄污地板和其他物品的，必须及时采取措施清理干净，工作过程中留下的工作垃圾必须及时清理。

三、机房用电安全制度

1、机房管理人员应学习常规的用电安全操作和知识，了解机房内部的供电、用电设施的操作规程。

2、机房管理人员应掌握机房用电应急处理步骤、措施和要领。

3、机房应有专业人员定期检查供电、用电设施设备。

4、不得在机房乱拉乱接电线，应选用安全、有保证的供电用电器材。

5、在真正接通设备电源之前必须先检查线路、接头是否安全连接，设备是否已经就绪，人员是否已经具备安全保护。

6、严禁随意对设备断电、更改设备供电线路，严禁随意串接、并接、搭接各种供电线路。

7、如发现用电安全隐患，应即时采取措施解决，不能解决的必须及时向中心领导汇报。

8、机房管理人员对个人用电安全负责，外来人员需要用电的，必须得到机房管理人员允许，并使用安全和对机房设备影响最少的供电方式。

9、机房工作人员需要离开当前用电工作环境，应检查并保证工作环境的用电安全。

10、最后离开机房或最后下班的管理人员，应检查所有用电设备，关闭照明用电，关闭长时间带电运作可能会产生严重后果的用电设备。

11、禁止在无人看管下在机房中使用高温、炙热、产生火花的用电设备。

12、在使用功率超过特定瓦数的用电设备前，必须得到中心领导批准，并在保证线路保险的基础上使用。

13、在外部供电系统停电时，机房管理人员应全力配合完成停电应急工作。

四、机房消防安全制度

1、机房管理人员应熟悉机房内部消防安全操作和规程，了解消防设备操作原理、掌握消防应急处理步骤、措施和要领。

2、任何人都有义务保护消防设备不被破坏，不得随意更改消防系统工作状态、设备位置。需要变更消防系统工作状态和设备位置的，必须取得中心领导批准。

3、如发现消防安全隐患，应即时采取措施解决，不能解决的应及时向中心领导汇报。

4、最后离开机房或最后下班的管理人员，应检查消防设备的工作状态，关闭将会带来消防隐患的设备，采取措施保证无人状态下的消防安全。

五、机房硬件设备安全使用制度

1、未经允许禁止随意搬动设备、随意在设备上进行安装、拆卸硬件或随意更改设备连线，禁止随意进行硬件复位。

2、禁止在服务器上进行试验性质的配置操作，需要对服务器进行配置的，必须在其他可进行试验的机器上调试通过并确认可行后，才能对服务器进行准确的配置。

3、对会影响到全局的硬件设备的更改、调试等操作应预先发布通知，并且应有充分的时间、方案、人员准备，才能进行硬件设备的更改。

4、对重大设备配置的更改，必须首先形成方案文件，经过讨论确认可行后，方可进行更改和调整，并应做好详细的更改和操作记录。对设备的更改、升级、配置等操作之前，应对更改、升级、配置所带来的负面后果做好充分的准备，必要时需要先准备后备配件和应急措施。

5、不允许任何人在机房设备上进行与工作范围无关的任何操作。未经中心领导允许，也不允许带领、指示外来人员操作机房内部的设备。

6、机房内的任何设施设备在质保期内出现故障的，机房管理人员不得私自维修，须联系设备生产商。不属于信息技术中心所有的设施设备，机房管理人员不得参与维修工作，必要时可提供维修意见。

六、软件安全使用制度

1、禁止在服务器上进行试验性质的软件调试，禁止在服务器上随意安装软件，需要对服务器上进行软件调试的，必须在其他可进行试验的机器上调试通过并确认可行后，才能对该软件进行准确的配置。

2、对会影响到全局的软件更改、调试等操作应预先发布通知，并且应有充分的时间、方案、人员准备，才能进行软件配置的更改。

3、对重大软件配置的更改，必须首先形成方案文件，经过讨论确认可行后，方可进行更改，并应做好详细的更改和操作记录。对软件的更改、升级、配置等操作之前，应对更改、升级、配置所带来的负面后果做好充分的准备，必要时需要先备份原有软件系统和落实好应急措施。

4、不允许任何人在机房设备上进行与工作范围无关的软件调试和操作。未经中心领导允许，也不允许带领、指示外来人员进入机房对网络及软件环境进行更改和操作。

七、机房资料、文档和数据安全制度

1、资料、文档、数据等必须有效组织、整理和归档备案。

2、禁止任何人员将机房内的资料、文档、数据、配置参数等信息擅自以任何形式提供给其他无关人员或向外随意传播。

3、对于牵涉到网络安全、数据安全的重要信息、密码、资料、文档等必须妥善存放。外来人员的确需要翻阅文档、资料或者查询相关数据的，应由机房管理人员代为查阅，并只能提供与其当前工作内容相关的数据或资料。

篇2：学校交通安全的管理制度

学校校车安全的管理制度1

第一章总则

第一条为了加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全，制定本条例。

第二条本条例所称校车，是指依照本条例取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。

接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。

第三条县级以上地方人民政府应当根据本行政区域的学生数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险。实施义务教育的学校及其教学点的设置、调整，应当充分听取学生家长等有关方面的意见。

县级以上地方人民政府应当采取措施，发展城市和农村的公共交通，合理规划、设置公共交通线路和站点，为需要乘车上下学的学生提供方便。

对确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，县级以上地方人民政府应当采取措施，保障接受义务教育的学生获得校车服务。

国家建立多渠道筹措校车经费的机制，并通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，按照规定支持使用校车接送学生的服务。支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。支持校车服务的税收优惠办法，依照法律、行政法规规定的税收管理权限制定。

第四条国务院教育、公安、交通运输以及工业和信息化、质量监督检验检疫、安全生产监督管理等部门依照法律、行政法规和国务院的规定，负责校车安全管理的有关工作。国务院教育、公安部门会同国务院有关部门建立校车安全管理工作协调机制，统筹协调校车安全管理工作中的重大事项，共同做好校车安全管理工作。

第五条县级以上地方人民政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责，组织有关部门制定并实施与当地经济发展水平和校车服务需求相适应的校车服务方案，统一领导、组织、协调有关部门履行校车安全管理职责。

县级以上地方人民政府教育、公安、交通运输、安全生产监督管理等有关部门依照本条例以及本级人民政府的规定，履行校车安全管理的相关职责。有关部门应当建立健全校车安全管理信息共享机制。

第六条国务院标准化主管部门会同国务院工业和信息化、公安、交通运输等部门，按照保障安全、经济适用的要求，制定并及时修订校车安全国家标准。

生产校车的企业应当建立健全产品质量保证体系，保证所生产(包括改装，下同)的校车符合校车安全国家标准;不符合标准的，不得出厂、销售。

第七条保障学生上下学交通安全是政府、学校、社会和家庭的共同责任。社会各方面应当为校车通行提供便利，协助保障校车通行安全。

第八条县级和设区的市级人民政府教育、公安、交通运输、安全生产监督管理部门应当设立并公布举报电话、举报网络平台，方便群众举报违反校车安全管理规定的行为。

接到举报的部门应当及时依法处理;对不属于本部门管理职责的举报，应当及时移送有关部门处理。

第二章学校和校车服务提供者

第九条学校可以配备校车。依法设立的道路旅客运输经营企业、城市公共交通企业，以及根据县级以上地方人民政府规定设立的校车运营单位，可以提供校车服务。

县级以上地方人民政府根据本地区实际情况，可以制定管理办法，组织依法取得道路旅客运输经营许可的个体经营者提供校车服务。

第十条配备校车的学校和校车服务提供者应当建立健全校车安全管理制度，配备安全管理人员，加强校车的安全维护，定期对校车驾驶人进行安全教育，组织校车驾驶人学习道路交通安全法律法规以及安全防范、应急处置和应急救援知识，保障学生乘坐校车安全。

第十一条由校车服务提供者提供校车服务的，学校应当与校车服务提供者签订校车安全管理责任书，明确各自的安全管理责任，落实校车运行安全管理措施。

学校应当将校车安全管理责任书报县级或者设区的市级人民政府教育行政部门备案。

第十二条学校应当对教师、学生及其监护人进行交通安全教育，向学生讲解校车安全乘坐知识和校车安全事故应急处理技能，并定期组织校车安全事故应急处理。

学校校车安全的管理制度2

幼儿园娃娃车是接送孩子专用交通工具,关系到孩子的人身安全和正常的教学秩序,为加强对园车接送的管理,特制定以下制度。

一、接送老师：

1、接送车都要带学生花名册，并进行点名上下车。

2、要组织幼儿排队上下车，注意乘车纪律和安全。

3、上车后给每位幼儿安排座位，播放碟片，并教育学生不要把头和手伸出窗外，。

4、上下车要接送老师亲自开门，要等车停稳了才能让幼儿上下车。

5、在接和送的过程中，接送老师要把安全放在第一位。应把学生送到指定地点。

6、接送老师应先开门下车后再组织幼儿有序下车，和家长实现交接（早晚：从家长手中接过孩子，将孩子交到家长手中。）

7、对没有接到/送到手的的孩子，接送老师要打电话联系家长，并告诉班主任。

二、驾驶员：

1、驾驶员必须认真学习交通法规，接送学生时严格遵守交通规则，做到中速行驶，礼让三先，安全正点。

2、驾驶员要按学校规定的时间准时到岗，协助跟车教师维持好学生上车时的秩序，做到正点发车。

3、校车返校后，驾驶员必须有序地将车停到指定的地点，然后对车辆进行清扫，保持校车的整洁。

4、注重车辆的保养，确保行车安全。驾驶员每周六要对车辆进行检查与保养，发现问题必须立即检修。

5、校车应做到专人专车，驾驶员不得随意将校车给他人学车与驾驶。不得随意更换司机，如当班司机有特殊情况不能到岗，必须事先告知学校管理人员。学校经查验有关证照后，方能让替班者试车，驾驶技术不熟练的不准出车。

6、负责接送学生的教师，要经常教育学生，做到有序乘车，文明乘车。维护好车上的秩序，要敦促司机在指定地点停车。车停稳后，才能让学生上、下车。

7、驾驶员不得酒后开车，不得开疲劳车，不得开有“病”的车。

8、驾驶员必须接受学校后勤管理人员的管理，每学期由总务处按本制度拟定并与驾驶员签订安全责任状。

9、考勤管理：迟到一次10元；请假一次（上午/下午）扣30元；缺岗一趟扣25元。

10、交通安全管理：

1）严格遵守交通法规，闯红灯除交警部门罚款外，学校另扣20元；

2）违反交通管理法其他条规的按交警的处理：

①按交警裁决的责任大小，依比例修复校车；

②人身伤害原则上按交警裁决的比例支付，极其特殊的情况甲乙双方协商解决，但乙方必须支付一定的底数（半年的工资）。

学校校车安全的管理制度3

第一条为加强幼儿园校车交通安全管理，保护幼儿人身安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《机动车运行安全技术条件》《中小学幼儿园安全管理办法》《关于加强农村中小幼儿幼儿上下学乘车安全工作的通知》等有关规定，结合本市实际情况，制定本细则。

第二条本市范围内幼儿园使用校车接送幼儿的适用本细则。

本细则所称校车是指幼儿园用于专门接送幼儿入园、离园或者接送幼儿参加相关教育活动的车辆。

第三条幼儿园校车要符合以下条件

(一)校车的车型应当是在本市注册登记的5座以上客车。三轮汽车、低速载货汽车等其他车型以及拼装和达到报废标准的客车不得用作校车。严禁租用个人车辆作为校车。

(二)校车的安全技术状况应当符合国家《机动车运行安全技术条件》，校车门窗玻璃、座椅座垫、安全约束装置应当配备齐全，并配备有效的消防器材。

(三)校车除正常定期检验外，每季度应当到公安交通管理部门进行安全技术检验，经检验合格后，方可投入使用。

(四)校车应当经公安交通管理部门确认，并取得公安交通管理部门统一规定的校车标志。未取得校车标志的，不得用于接送幼儿。幼儿园新增校车或原校车使用性质发生变化时，应当及时到公安交通管理部门办理相关确认手续。

校车应当保持安全技术状况良好，专车专用，不得从事营业性运输或者其他旅客运输业务。

(五)校车应当参加机动车交通事故责任强制保险。

第四条校车驾驶人应当具备下列条件

(六)持有本市公安交通管理部门核发的相应准驾车型驾驶证3年以上;

(七)3年内未发生过交通死亡事故和有责任的一般交通事故;

(八)3年内任一记分周期内无累计记分满12分记录;

(九)未受过刑事处罚或者重大行政处罚。

第五条幼儿园聘用校车驾驶人，应当报告公安交通管理部门，并按下列程序审查合格后，方可聘用：

(十)驾驶人到公安交通管理部门领取《校车驾驶人资格审查登记表》，接受驾驶证情况、事故情况及违法记分情况的查询;

(十一)驾驶人接受户口所在地公安派出所刑事处罚和重大行政处罚记录的查询;

(十二)教育行政主管部门进行备案。

第六条幼儿园校车管理使用要求

(十三)幼儿园应当建立健全校车及其驾驶人安全管理制度，确定一名负责人分管校车工作，负责校车的安全管理工作。幼儿园应当每周对校车进行一次安全检查、对校车驾驶人进行一次安全教育，做好记录，并接受教育行政主管部门和公安交通管理部门的监督检查。

(十四)幼儿园组织师生外出等集体活动需包车的，应当向专业客运单位承租，及时审查相关车辆和驾驶人的情况，并报当地教育行政主管部门和公安交通管理部门备案。

(十五)幼儿园使用校车应当向当地公安交通管理部门报告校车行经的路线和停靠的站点，经公安交通管理部门审查同意后方可执行。校车如需使用公共交通设施的，应当经公共交通行政主管部门同意。

(十六)3岁以下幼儿不得乘坐接送校车;驾驶室副座不准乘座幼儿;严格按照核定载客人数载客，严禁超载。幼儿园应当指派专人对校车每次运载幼儿的情况进行查验，发现超载、准驾不符、饮酒后驾驶或明显妨碍安全驾驶的情形，应当制止，不得放行。

(十七)校车运行过程中幼儿园要指定专门人员随车进行看护，防止车辆运行时车内危险的发生，并及时制止校车驾驶人的交通安全违法行为。

(十八)校车违反道路交通安全法律、法规的，公安交通管理部门应当予以纠正，并将校车驾驶人交通安全违法情况抄送幼儿园，幼儿园应当加强对违法驾驶人的交通安全教育。

(十九)幼儿园要与校车驾驶人签订安全行车责任书，租用车辆的幼儿园要与租赁单位签订安全责任书，逐车、逐人明确交通安全责任。

(二十)教育行政部门每学期至少对幼儿园落实校车交通安全管理责任情况进行两次以上的监督检查，对制度不健全、责任不落实的，责令限期整改。对校车发生交通事故的，要实行责任倒查，追究相关人员的责任。

第七条接送幼儿工作规程

(二十一)严格落实幼儿园一日生活作息制度，遵守校车发车时刻表，按时接送幼儿上下车，如有特殊情况接送时间发生变化的，需提前电话通知家长。

(二十二)严格执行幼儿接送卡制度。每车配备两名跟车教师接送幼儿。跟车教师和司机要挂牌服务。每次交接幼儿时，教师与家长要按时转交接送卡，做到人到卡到，卡到人到，且交接时必须由教师、家长共同签字确认。校车到达幼儿园时，跟车教师要与本班教师交接并共同签字，本班教师要电话或短信告知家长。不允许家长无卡接送幼儿。

(二十三)幼儿上下车时，一名教师在车下接应幼儿，另一名教师在车内照顾幼儿，维持秩序。乘车途中要细心照顾每一位幼儿，并帮助幼儿系好安全带。

(二十四)幼儿入园、离园要设定固定接送地点。所有乘坐校车的幼儿，由本班教师带到幼儿园指定地点，等候校车。入园时，跟车教师将幼儿交给本班教师，双方签字确认。离园时，由各班教师将幼儿交给跟车教师，双方签字。跟车教师点名核对确认幼儿和人数无误后方可发车。

(二十五)所有幼儿入园、离园时，家长要和本班教师交接签字确认。幼儿要有专人(法定监护人)持卡接送，如委托他人接送，家长要写出委托书并签字，并电话告知本班教师。受托人接送幼儿时，教师要查看家长委托书，要求受托人出示身份证件，经教师再次电话家长确认后，受托人和教师签字，方可交接幼儿，并短信通知家长。

(二十六)家长未送幼儿入园、未接幼儿离园时，本班教师应主动与家长联系，了解幼儿情况。对于家长无法及时接幼儿离园的，本班教师要照看好幼儿，等待家长来园，幼儿交接后双方签字确认。

严禁将幼儿交给其他家长或让幼儿独处。

(二十七)加强与家长的联系，保持通信畅通。每个幼儿家长至少留两部联系电话，确保教师能随时和家长取得联系。

第八条校车管理人员岗位责任制

(二十八)在园长的直接领导下，按照幼儿园有关制度，负责检查督促校车的安全管理和交通教育等服务工作。

(二十九)及时提供车辆的维修、保养计划。加强对本园自有车辆维修和保养，监督租赁车辆的运行状况，保证车辆的正常运行。

(三十)教育司乘人员爱护车辆，督促相关人员做好消毒工作，保证车辆整洁卫生。提醒司机和跟车教师严格遵守交通规则，确保行车安全。

第九条班车司机岗位职责制

(三十一)保持良好的职业道德，工作期间严禁饮酒，行车途中尽可能保持车速平稳，不超速行驶，文明行车，确保幼儿安全。

(三十二)按照规定进行车辆卫生消毒工作。每天提前半小时到达工作岗位，开窗开门通风，做好出车前的准备工作。

(三十三)保证正点出车接送幼儿。无特殊情况不得改变行车路线，确保线路所有接送站点幼儿正点乘车。不准私自外借车辆，不得私自用车。

(三十四)经常检查保养车辆，发现问题及时报告处理，不开带病车辆，确保车辆处于良好状态，保证安全行车。

(三十五)配合跟车教师照顾好幼儿，热情周到为幼儿及家长服务，保证幼儿乘车安全，不得发生车内幼儿碰伤等事故。

第十条校车跟车教师岗位职责制

(三十六)热爱、关心每一名幼儿，对幼儿态度亲切和蔼。尊重家长，工作认真负责。待人热情，有礼貌，要亲切耐心地接待每一位家长，虚心听取家长的意见和建议，妥善处理家长提出的意见和要求。

(三十七)模范执行幼儿教师职业道德规范。仪表端正，服装整洁，不穿奇装异服，做到勤洗澡，勤换衣服，勤理发，为幼儿做表率。

(三十八)严格执行各项规章制度，对幼儿进行上下车前检查，检查衣帽是否整洁、物品是否带全;上下车时严格执行登记制度，上下车后点名，严格执行接送卡制度。

(三十九)行车过程中，要注意提醒司机保持车辆平稳，车内前后各一名教师，维持乘车秩序，及时给幼儿增减衣服，处理各种问题，保证幼儿的乘车安全。

第十一条建立校车卫生消毒制度

(四十)每车配备两套座椅套，每月更换一次。车门、座椅把手等每天用84消毒液消毒。车内空气、座椅、地面等每天用84消毒液喷洒消毒，并认真做好记录。

(四十一)保持车厢内干净，车内物品要摆放整齐。收车前清理车内的垃圾桶、挂袋等卫生用品。车窗明亮无污迹，车身及时洗刷，保持美观。

(四十二)每周组织行政人员对校车进行检查，对检查结果由司机和跟车教师签字，检查整改确认合格后签字归档。检查过程请家长委员会参与监督。

学校校车安全的管理制度4

幼儿园安全工作是幼儿园的生命，一切工作安全放在首位，为确保我园校车安全，确保每个乘车幼儿的安全，我园特定以下措施:

一、定期进行车辆安全检查，确保车辆安全运行。

二、校车司机必须持证上岗，具有一定驾驶经验，并且工作认真负责、细心稳重、热爱幼儿。严禁非专职司机开校车。

三、要经常对司机进行安全教育，增强其安全行车意识，做到安全行驶、文明礼让，不超速、不抢道，不开斗气车，确保幼儿安全。

四、校车站点及乘车幼儿名单需变更时，由每条线路组长通知到该车所有跟车人员及司机。

五、提醒校车司机必须在幼儿上车坐稳后，跟车老师示意可以开车后，方可启动车辆前行

六、校车在接送幼儿途中如遇到交通事故，随车工作人员应采取紧急救护措施，并积极配合交通部门进行事故处理。园领导要及时将事故情况报所在区域教育主管部门。

七、跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，与班级老师确认核实当日乘车名单及人数无误后，方可上车。

八、如有幼儿因特殊原因更改上、落点或改乘其它线路车辆，家长须于下午3点前通知幼儿园，跟车老师必须在当日记录中做特别说明，以免遗漏。

九、跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上、落车的幼儿，并在每个相应的名字后打勾确认。

十、跟车老师在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个幼儿被遗留在车上。

十一、跟车老师在跟车结束后，必须再次检查乘车记录，并在乘车表上签名确认后，再请园长签名每月底交办公室备案。

十二、督促校车司机必须保持车辆匀速行驶，并避免一切不安全驾驶的行为。

十三、检查校车司机在接送的路程中是否正确在各站点停靠，无论该站点是否有人上落。

十四、接受教育行政部门对配有校车的幼儿园的管理。各幼儿园主办单位要同园长签定校车安全责任书，并定期对其安全工作进行检查。

十五、应选择安全地点设置校车停靠站，中途不得随意停车接送。每辆车应配备1~2名随车工作人员，负责做好幼儿上、下车安全及与家长的交接工作。校车入园后统一组织幼儿进班，防止出现因幼儿自行活动引发的安全事故。

学校校车安全的管理制度5

1．使用范围：

（1）校级领导工作需要的一切外出用车。

（2）中层干部或处室其他人员公务外出，教师教学、教研工作需要的用车。

（3）处室、年段、教研组集体外出活动，经学校批准的用车。

（4）本校正式教职工直系亲属婚、丧事用车。

（5）退休教师、原校级领导按规定的范围用车。

（6）经学校有关领导批准的市教育局、兄弟学校，其他单位用车。

（7）经学校校长室批准的其他情况用车。

2、校车使用与派车权限：

（1）校级正职可临时调动和使用校车。

（2）校级副职在本市区范围内可临时调动和使用校车。超出本市区范围的用车要向校长报告，由校长指示办公室派车。

（3）教职员工在本市区范围内的用车由办公室派车。超出本市区范围的用车由分管行政副校长派车。

（4）市教育局、兄弟学校，其他单位借用（由我校司机开车）在本市区范围内的用车由分管行政副校长派车。超出本市区范围的用车由校长指示办公室派车。

（5）特殊情况由校长决定。

3．出车规定：

（1）各处室部门及个人用车，都必须向办公室提出申请，由办公室开出派车单驾驶员方可出车，并按要求作好登记。

（2）校级领导根据规定的权限可临时调动和使用校车，但驾驶员应及时报告办公室（以免派车重复影响工作）。

（3）外出加油或维修等，要告知办公室，并按要求作好登记。

（4）严禁驾驶员私自出车。

4．驾驶员当班规定：

（1）周一至周五正常上班时间，驾驶员可在校内待命，如果要外出应及时向办公室请假（不能及时出车的应视为旷工）。

（2）正常上班时间外，事先已作安排的要准时出车，临时需要出车的尽可能做到随叫随到。

5．车辆管理

（1）驾驶员出车除第二天很早外出或当天出车超过21：00车辆必须当天回校，停放在指定位置，周五晚出车超过21：00，周六上午必须在9：00前将车停在校内指定位置，特殊情况必须告知办公室。

（2）要经常检查车辆状况，确保行车安全。

（3）要经常学习交规，做到规范行车。违规被罚款的驾驶员要负有一定责任，视情节扣除部分行车补贴。

（4）要经常洗檫车辆，保持车辆整洁（除外出外一般由驾驶员自行清洁）

6．报销：

（1）汽油费报销在发票背面注明加油时的公里数。（每个月月初由办公室核对一次里程表）。

（2）高速公路费、过境费在发票背面注明出车缘由和批准人。

（3）汽车修理、装配、保养等要事先经校长室同意，办理有关审批手续后，由总务处主任、驾驶员一同到定点维修厂洽谈维修事宜，并由二人在维修发票与清单上签字，费用才能予以报销（外出临时修配除外）。

学校校车安全的管理制度6

为确保校车的行车安全，切实保障学生的生命安全和学校财产安全，特制定如下管理制度：

1、驾驶员的安全行车规定。

（1）驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。

（2）不疲劳驾车。

（3）遵守交通规则，不违章驾车。

（4）驾驶员工作期间不得饮酒。

（5）经常学习交通法规。

（6）保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决。

（7）驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5公里，校内不准按喇叭，车内不准吸烟。

2、汽车例行保养修理规定

（1）车辆例行保养是各级保养的基础，属于预防性的日常维护作业，以清洁、检查为中心内容，司机应单独完成。要求：附件齐全、螺栓、螺母不松、不缺，保持轮胎气压正常制动可靠、转向灵活，润滑良好、灯光喇叭正常等。

（2）车辆需维修或保养时，应提前报告主管人，经主管同意并签名即可。由主管记录公里数，并会同司机一起进厂，否则校方将不承认此款项。

（3）维修车辆出厂，司机必须仔细检验、确认修理妥当，才可签字提车，否则立即告知厂方再次检查或报告主管、另安排检修。

3、司机的职责

（1）学校司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则。

（2）司机应爱惜学校车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。

（3）司机每天要保持车辆的.清洁。

（4）出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调查。出车回来要检查存油量，发现油量不足，应立即加油。

（5）当车回来，按指定地点停放车辆，锁好保险锁。

（6）司机对师生应热情、礼貌，说话文明。

（7）未出车时，司机应协助电工工作，随时等候出车。

（8）司机要服从主管的安排，不准借故拖延或拒不出车。

（9）司机出车执行任务时，遇特殊情况不能按时返回，应立即通知主管，并说明原因。

（10）司机未经校长批准，不得把车辆交给他人驾驶或练习驾驶，否则，一切后果自负。

（11）下班时间和节假日公车不得私用，应急用车应报主管领导或校长批准。

学校校车安全的管理制度7

学生乘坐校车安全管理制度：

一、学生应按照规定时间在指定地点依次排队上车，上车后服从班车长和司机的管理，按座位就座；车辆行驶时不准离开座位前后走动，车辆未停稳，学生禁止上下车。

二、学生上下车时要注意过往车辆，不准盲目奔跑或横穿马路，以免发生意外。

三、学生凭卡乘车，乘车卡是乘坐班车的唯一凭证，无卡不准乘坐；若乘车卡丢失请及时联系所坐班车司机补办，以免耽误乘车。

四、学生要爱护车内设施，禁止损坏。如有损坏，照价赔偿。损坏车内设施的学生移交学校政教处进行处理，并将其行为计入学生档案。

五、严禁学生在车内写作业，严禁使用小刀和笔，严禁食用带扦子的小食品，如肉串等。上述存在尖锐棱角的物品，极易在行车中遇特殊情况采取紧急制动时对学生的身体造成严重伤害。如有发现违规者一律全校通报批评，拒不改正将取消其乘坐班车资格。

六、学生乘车时不许声喧哗打闹，更不允许抢占座位，以欺小，威胁恐吓年龄小的同学。学生乘车时要注意文明礼貌，互相关心照顾和助，发扬助人为乐的精神。

七、严禁将手、头等身体部位伸出窗外，以免发生意外。禁止食用小食品，向车窗外抛物，不得在车上吐痰、乱扔垃圾。

八、严禁携带易燃、易爆、易蚀等危险品及有损身体健康的物品上车（包括刀具等）。

九、如发生交通事故、火灾等意外时，学生要服从驾驶员和班车长的指挥，不要拥挤，有序疏散。

学校校车安全的管理制度8

早上接车流程

1、校车到点在固定地点等候。

2、同家长幼儿打招呼，并从家长手中接过幼儿，进行简单交流。

3、安排幼儿座位。教育幼儿头、手不伸出车外。

4、相同站点人到齐后点名关车门，发车。

5、行驶到另一站点同上程序，有到点未到幼儿，接车教师应与家长取得联系，请其自己送往。（请假幼儿应主动同接车老师联系）

6、车子到达幼儿园，司机鸣笛，提醒班级教师接车。

7、接车老师组织幼儿下车，接车老师一定将孩子送到本班级老师手中。并转告家长交代相关事项。

8、接车老师上车，检查有无遗漏幼儿、物品。方可下车。

下午送车流程

1、下午4；20/5：00，班级教师将幼儿亲自送到相关接车老师手中。

2、接车老师组织幼儿站队。

3、车子在园门口停稳后，接车老师组织幼儿有序上车。

4、安排幼儿坐好，清点人数。教育幼儿头手不伸出车外。

5、车子在行驶过程中，老师应站起巡视幼儿情况，避免幼儿间争吵。

6、车子到点停稳后，教师先下车，将孩子亲手教到家长手中。并交代相关事项。

7、超时家长还没有到，应联系家长，并将幼儿带会园里，交到本班级老师手中。

学校校车安全的管理制度9

为了充分发挥广大人民群众对校车安全的监督作用，进一步规范校车运行，确保学生乘车安全，根据《校车安全管理条例》，特制定本制度。

一、受理内容

1、校车未严格按照核定载客人数载客、超员的；

2、校车没有按规定停靠站点停靠，导致学生上下车及过马路存在安全隐患的；

3、校车驾驶员存在身体、心理不健康现象的；

4、校车驾驶员存在酒后驾驶校车行为的；

5、校车驾驶员存在态度恶劣、打骂学生行为的；

6、校车驾驶员患有妨碍安全行车疾病或过度疲劳驾车的；

7、校车出现超速、闯红灯等交通违法行为的；

8、校车接送学生时无随车照管理员跟车的；

9、校车未按核定线路行驶的；

10、无校车准驾资格驾驶校车的；

11、无牌无证车辆、报废车辆、非营运车辆等未获校车许可运载学生的。

二、举报方式

举报人可采用书面报告、电话、电子邮件、走访等形式向当地政府、县校车办、县交警队等相关职能部门反映情况，提出建议、意见或投诉、请求。

三、举报受理

1、对于举报情况，如实记录，并为举报人保密。

2、对举报人不愿公开身份的应尊重举报人的权利。

3、对举报内容不属于本部门受理的情况，由部门负责人向相关领导反映、及时处理。

四、举报处理

相关部门接到校车违规举报，必须按规定对举报情况进行核实，对一般举报情况在当天内处理完毕，对情况特别严重，事故隐患较大的举报，争取在最短的时间内处理、整改完毕。

学校校车安全的管理制度10

第一条目的和依据

为加强校车安全管理，保障乘坐校车的学生的人身安全，依照国务院《校车安全管理条例》（以下简称《条例》）和《天津市人民政府办公厅关于转发市教等二十部门拟定的天津市中小学生上下学交通安全工作实施办法的通知》，制订本细则。

第二条校车定义

本细则所称校车，是指依法取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。

接送小学生的校车，应当为按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。

第三条校车使用许可

取得校车使用许可，应当符合下列条件：

（一）车辆符合校车安全国家标准，取得机动车检验合格证明，并已在机关交通管理部门办理注册登记；

（二）有取得校车驾驶资格的驾驶人；

（三）有包括行驶路线、开行时间和停靠站点的合理可行的校车运行方案；

（四）有健全的安全管理制度；

（五）已取得投保机动车承运人责任保险。

第四条校车基本要求

（一）必须符合国家关于车辆的安全技术标准；

（二）车窗不得粘贴深色光膜；

（三）应当具有行驶记录功能的卫星定位装置以及应急锤、ABC干粉灭火器、急救箱等安全设备。安全设备放置在安全且便于取用的位置，并确保性能良好，有效适用；

（四）自有校车外观必须符合本市中小学安全防范管理地方标准；

（五）使用年限应当符合国家规定。

第五条校车驾驶人条件

校车驾驶人，应当符合下列条件：

（一）取得相应准驾车型的驾驶证，年龄在25周岁以上，不超过60周岁；

（二）具有3年以上准驾车型驾驶经历，最近连续3个记分周期内没有被记满分记录；

（三）无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；

（四）无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车的记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录；

（五）无犯罪记录；

（六）身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。

第六条申请取得校车驾驶资格程序

机动车驾驶人应向所在地区县交管部门申请校车驾驶资格。具体程序下：

（一）机动车驾驶人向所在地区县交管部门提交申请校车驾驶资格的书面申请，并提交以下材料：

1、机动车驾驶人驾驶证，及所属单位或街道、乡镇出具3年以上驾驶相应准驾车型的驾驶经历证明；

2、县级或部队团级以上医疗机构出具的机动车驾驶人无传染病、癫痫、精神病等有关身体条件的证明及本人无传染病、癫痫、精神病、酗酒、吸毒行为等的书面承诺；

3、县级机关出具的无犯罪、吸毒行为记录证明；

4、由交管部门出具的以下证明材料：最近连续3个记分周期内没有被记满分记录；无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录；最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录。

（二）机关交通管理部门应当自收到申请材料之日起5个工作日内审查完毕，对符合条件的，在机动车驾驶证上签注准许驾驶校车；不符合条件的，书面说明理由。

第七条校车使用许可程序

区县人民政府应当根据本行政区域的学生数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险。区县人民政府应当采取措施，发展城市和农村的公共交通，合理规划、设置公共交通线路和站点，为需要乘车上下学的学生提供方便。对确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，区县人民政府应当采取措施，保障接受义务教育的学生获得校车服务。

配备校车应向所在地区县教育部门申请校车使用许可。具体程序如下：

（一）学校向所在地区县教育部门申领校车使用申请表，如实填报相关信息。

（二）申请校车使用的，应当向区县教育部门提交以下材料：

1、区县教育部门签发的校车使用申请表；

2、机动车登记证书；

3、机动车行驶证；

4、机动车安全技术检验合格证明；

5、驾驶人的校车驾驶资格证明；驾驶人、随车照管人员、随车安保人员身份证、县级机关出具的。无犯罪、吸毒行为记录证明、县级或部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明及本人有关无传染病、癫痫、精神病、酗酒、吸毒行为等的书面承诺；

6、校车安全管理制度；

7、包括行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的校车运行方案；

8、机动车承运人责任保险证明。

（三）区县教育部门自收到学校申请材料后予以初审，材料齐全的，应当在收到之日起3个工作日内，送本区县同级机关交通管理部门征求意见，同时按照道路运输经营行政许可权限送相应交通运输管理部门征求意见。

（四）机关交通管理部门应当在3个工作日内回复意见；如依法设立的道路运输企业提供校车服务的，按照道路运输经营行政许可权限，相应交通运输管理部门就其是否具有道路运输经营资质进行查验，并应当在3个工作日内回复意见。

（五）区县教育部门应当自收到回复意见之日起5个工作日内提出审查意见，报本区县政府。区县政府决定批准的，出具校车使用许可证明，由区县机关交通管理部门发给校车标牌，并在机动车行驶证上签注校车类型和核载人数；不予批准的，书面说明理由。

（六）当校车使用许可的申领条件发生改变，学校或者校车服务提供者应当及时向有关部门提出变更申请。

第八条校车通行安全

（一）校车运载学生时，应当配备随车照管人员和随车安保人员。随车照管人员和随车安保人员应当符合如下条件：具备高中以上学历，具有一定的组织沟通能力；身体健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及照管安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录；无犯罪记录。

（二）机动车驾驶人未取得校车驾驶资格，不得驾驶校车。禁止聘用未取得校车驾驶资格的机动车驾驶人驾驶校车。校车驾驶人应当每年接受机关交通管理部门的审验。校车驾驶人应当遵守道路交通安全法律法规，严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶。

（三）校车运载学生时，应当在规定的位置悬挂校车标牌；按规定路线、规定时间行驶；在规定站点停靠；可在公交专用车道及其他禁止社会车辆通行但允许公共交通车辆通行的路段行驶，但不得违规定在非机动车道上行驶。

（四）校车必须确保一人一座，禁止站立；不得以任何理由超员，不得违有关限速要求。

（五）校车每半年接受一次安全技术检验。

第九条管理职责

（一）区县政府应当科学规划学校的设点布局，保障就近入学，减少学生上下学的交通风险；发展公共交通，为学生上下学提供方便。对于我市部分涉农区县因冲并镇，对义务教育学校设点布局进行调整，并且公共交通不能满足学生上下学需要而造成学生上下学困难的，应当安排住宿。学生搭乘公共交通或者住宿确有困难的，可以安排校车。

区县政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责。由区县政府统一组织、协调本区县有关部门履行校车安全管理职责。

（二）区县教育、、交通运输等部门依照本规定履行校车安全管理的相关职责，建立完善校车安全管理信息共享机制、工作会商机制和联合抽查机制，设立并公布举报电话、举报网络平台，方便群众举报违校车安全管理规定的行为。接到举报的部门应当及时依法处理，对不属于本部门管理职责的举报，应当及时移送有关部门处理。

（三）区县教育部门应当认真受理、审核校车使用申请，将校车管理工作纳入对中小学校长考核的范畴，依职能处理校车违规行为以及相关学校责任人。

（四）交通管理部门应当认真做好校车标牌核发、审核校车驾驶人驾驶资质工作，建立校车及驾驶人信息档案，并及时抄告教育部门和学校；加强校车年检、运行及校车驾驶人审验等情况的监督检查；对校车超载、超速等违法行为依法处理，并在违法行为消除后方可放行；将校车违法和事故处理情况及时通报相关区县教育部门和学校。

校车标牌发放的区县交通管理部门负责校车及其驾驶人安全运行管理。

（五）交通运输管理部门应加强对提供校车服务的道路运输经营企业的监督，对其道路运输类违法行为进行查处。

（六）安全监管部门要将校车安全管理纳入安全生产综合监督管理范围。

（七）财政部门要指导建立多渠道筹措校车经费的机制。

（八）校车服务提供者应当建立健全校车安全管理措施，落实校车安全工作责任，确保车辆的各项技术性能处于良好状态；提供校车驾驶人的资格证明；与校车使用学校签订安全管理责任书，责任书应当明确各自的安全管理责任、安全管理措施，突发事件处置预案等；约定随车照管人员。校车接送学生上下学当日，不得从事其他经营活动。

（九）使用校车的学校应当建立健全校车安全管理制度，配备安全管理人员、随车照管人员、随车安保人员，加强校车的安全维护；定期对校车驾驶人、随车照管人员和随车安保人员进行安全教育，开展道路交通安全法律法规、应急处置和应急救援知识技能的学习培训；与乘坐校车的学生监护人签订安全协议。

学校应当对教师、学生及其监护人进行交通安全教育，讲解校车安全乘坐知识，劝导学生不乘坐不符合安全要求的车辆。定期组织校车安全事故应急疏散演练。

（十）随车照管人员应当履行下列职责：

1、发现驾驶人无校车驾驶资格，或饮酒、醉酒后驾驶，或身体严重不适以及校车超员等明显妨碍行车安全情形的，制止校车开行；督促校车驾驶人在行车前对校车安全技术的检查。

2、学生上下车时，在车下引导、指挥、维护上下车秩序，制止学生携带易燃、易爆、易碎物品及管制刀具等上车。发现学生无故缺席，及时与学生监护人或学校分管领导取得联系。

3、助、指导学生安全落座，系好安全带，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车。

4、制止学生在校车行驶途中离开座位、嬉向闹、吃东西或将头、手伸出车窗外等危险行为。

5、核实学生上下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。

第十条乘坐人申请和权利

学生乘坐校车，应当由其监护人向学校提出书面申请，经学校审核同意后，监护人应当与学校签订协议，明确双方的安全管理义务和监督权利。

学生监护人应当配合学校或者校车服务提供者做好校车安全教育和管理工作；发现校车违本规定的，有权制止，有权拒乘，并向教育部门、交通管理部门或交通运输管理部门举报。

第十一条违规责任

（一）取得校车使用许可的学校、校车服务提供者违本细则规定，情节严重的，原作出许可决定的区县人民政府可以依法吊销其校车使用许可，由机关交通管理部门收回校车标牌。

（二）学校违本细则规定的，除依法予以处罚外，由教育行政部门给予通报批评。

（三）违治安管理行为的，由机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

（四）其他违《校车安全管理条例》的行为，按照《校车安全管理条例》规定进行处理。

第十二条退出机制

取得校车标牌的车辆因故不再作为校车使用的，学校或校车服务提供者应当在15天内，到所在区县政府办理校车标牌注销手续。同时，将校车标牌交回交通管理部门。自有校车的颜色必须在30天内消除。

第十三条附则

本细则自公布之日起施行，本细则有效期为五年。

学校校车安全的管理制度11

一、精心策划，制定稳妥可行方案

校车公司是新生事物，没有现成的经验可供借鉴。同时，由于大量非法营运车辆在接送学生，有的司机一家长都从事接送学生已近十年，据统计全镇共有面的、麻木司机约300人，建立校车公司必将使他们退出营运；校车营运又客观上对现有的客运路线、车辆造成一定冲击。可以说，建立校车公司也是一次利益的大调整，也容易引发社会不稳定因素。对此，刘家场镇委、镇政府极为重视，今年元至2月分，分别组织学生家长代表、教师代表、营运司机代表及交警、运政管理部门召开座谈会，对刘家场镇学生交通情况进行了全面的调查和摸底，分析存在的问题及安全隐患，同时听取在校车运营模式、校车费用、校车线路等方面提出的建议和意见，为建立校车公司、规范校车服务管理和学生安全出行提供了重要参考和依据。通过广泛调研及意见征求，镇决定采取市场化营运手段，政府牵头，适当补贴，引进民资，组建校车服务公司，以彻底解决校园交通安全隐患。

二、公开公平，确定校车服务公司

为了使校车公司建立尽量减少社会矛盾，降低社会不稳定因素。刘家场镇委、镇政府综合考虑到接送学生车主利益、刘家场地区现有客运能力等诸多因素，对外发布了公开征集接送学生车辆组建校车公司的通告。镇委、镇政府将合法营运资质、强大的抗风险能力、充足的运力保证、A1驾照的驾驶员、符合国家标准的校车等做必要条件，向外公开征集接送学生车辆。通告发出后，原来接送学生车主、楚龙客运公司等三方先后与镇委镇政府接洽，表示愿意购买专业校车组建校车公司，从事接送全镇学生。为了体现公平、公正，镇委镇政府又聘请交警、运政等相关职能部门，召开了招标会，最后，由合符条件的楚龙客运公司中标承接刘家场镇校车服务。该公司具有省四级客运资质，并具备一定的风险承担能力，拥有镇内所有的6条营运线路，覆盖全镇所有村居。

三、签订合同，明确安全责任

楚龙公司中标后，成立楚龙校车服务公司，并陆续购买了合符国家技术标准的校车8台。为了明确各方责任，公司与各学校签订了营运合同，并根据学生居住情况，制定了专门的接送方案。接送学生，做到不超载、不超速、不漏员、不增加家长负担。同时，为了加强对校车司乘人员的管理，公司还与司乘人员签定了责任状，促进司乘人员不断地提高质量；司乘人员还与学生家长签订了学生接送安全责任书，明确学生接送时间、地点以及其它注意事项，实现安全管理的无缝对接。

四、加强管理，营造校车营运环境

首先是加强对非法接送学生车车辆的管理。由镇政府牵头，抽调交警、运政、公安等部门组成专班，加强对非法接送学生车主的宣传与教育，促其主动退出不再接送学生；对阻拦校车屡教育不改的车主进行打击；同时，由镇政府牵头，积极协调处理校车与现有客运车辆的矛盾，为校车营运营造良好环境；第三，不断加强对司乘人员的教育与管理，向全镇广大学生及家长公布校车服务质量投诉举报电话，促进校车公司不断改进服务质量，赢得学生及家长的认可。

各位领导，各位同仁，自校车规范运营以来，有效解决了刘家场小学、付家坪小学、官渡坪小学、机关幼儿园等集镇内5所小学、幼儿园782名学生上下学交通安全隐患的问题，初步达到了“学生安全、家长满意”的社会效果。但是，校车公司是一个新生事物，急需相应的政策、资金支持。今后，刘家场镇委、镇政府将不断完善校车公司的管理办法，逐步在全镇其它中小学、幼儿园全面推开，保证全镇广大中小学、幼儿园的交通安全，让家长满意、社会放心。

学校校车安全的管理制度12

1、本校所用校车须为按照国家校车标准制造的中小学专用校车。

2、本校校车必须取得公安机关颁发的校车接送牌，并注明行驶路线和编号，在进出校门时必须挂好。未载学生上路行驶时不得使用校车标牌、标志和停车指示标志。

3、严禁酒后驾车，在接送学生时不准无校车驾驶资质的驾驶员代驾。

4、不开违章车、斗气车、故障车、英雄车。

5、驾驶校车时需中、低速行驶，注意避让，避免急刹，车门车厢未关闭不准启动校车。

6、按规定定期检测校车，检查、保养车辆，保持车况良好内部整洁不出脏车。

7、驾驶员在行车过程中应保持注意力集中，不得有抽烟、进食、接听手机、聊天等妨碍安全驾驶的行为。

8、校车上路前必须对车辆的制动、转向、照明、轮胎，安全门、座椅、安全带等零部件是否存在安全问题进行排查，不得驾驶存在安全隐患的车辆上路行驶。

9、校车驾驶员行车途中要注意车载各类仪表的工作情况，发动机、底盘是否存在异响、制动转向系统是否正常。

10、接送学生时需开启gPS卫星车辆定位导航系统和3g实时监控系统。

11、必须办理50万/座的校车座位险及第三者责任保险。

12、车辆未停稳时，禁止开门上下学生，并注意行人和其他车辆动向。

13、校车接送学生遇雨、雾、冰、雪等恶劣天气时应应加大车辆横向及纵向距离。

14、校车应在公安部门核准的线路上行驶，尽量避开急弯、陡坡、临崖、临水的危险路段。

15、在核准线路上确有无法避开的危险路段，应提请道路或交通管理部门按照标准对上述路段设置安全防护装置、限速标志、警告牌等。

16、校车行驶速度不超过60公里，在急弯、陡坡、窄路窄桥、或遇雨、雪、雾、等低能见度气象条件时，时速不超过20公里；在校内行车不超过5公里。

17、校车随车需带好有效灭火器、安全锤、停车警告标志、急救箱、车内通道禁止堆放杂物保持畅通。

18、校车禁止在接送学生途中进入加油站加油，应在空车时加足油料。

19、校车上有学生、发动机引擎熄灭前，驾驶员不准离开车辆。

20、副驾驶座位上不得安排学生乘坐。

21、校内禁止鸣笛，禁止在校内设置禁行标志的路段行驶和停靠。

学校校车安全的管理制度13

为确保校车的行车安全，切实保障学生的生命安全和学校财产安全，特制定如下管理制度：

1.成立学校行车安全管理领导小组。

由校长任组长，各部门主任为组员。

2.建立教师随车制度。

学校每天有一名值日教师随车，负责学生上下车、过马路和行车过程中学生的秩序与安全。随车教师必须认真填写随车记录。

3.驾驶员的安全行车规定。

(1)驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。

(2)不疲劳驾车。

(3)遵守交通规则，不违章驾车。

(4)驾驶员工作期间不得饮酒。

(5)经常学习交通法规。

(6)保持车况良好，经常检查车辆安全状况，发现问题及时解决。

(7)驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5公里。

(8)载送学生的车辆，行驶车速不准超过每小时50公里。

4.违规与事故处理。

(1)在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人承担责任，并予以记过或免职处分。

①无照驾驶。

②未经许可将校车借予他人使用。

(2)违反交通规则，罚款由驾驶人负担。

(3)各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施。向附近警察机关报案，并立即与管理部门及主管联络协助处理。如属小事故，可先行处理后向管理部门报告。

(4)意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后视实际情况由驾驶员与学校共同负担。

(5)发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与学校各负担一半。

5.司机接送学生规定：

(1)家长未在接送地点等候、接回学生，可在附近打电话通知家长，或者将学生送回学校。绝不可以让学生独自回家。

(2)家长不允许要求司机在沿途增添停车点或更改线路。

(3)接学生上学时，司机应按校车表的时间准时到达停车点，若提前到达应确定已上齐学生，否则需等候至预定时间方可开车。

6.司机的职责：

(1)学校司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则。

(2)司机应爱惜学校车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。

(3)司机每天抽适当时间擦洗车辆，以保持车辆的清洁。

(4)出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调查。出车回来要检查存油量，发现油量不足，应立即加油，不得将学生载入加油站加油。

(5)司机发现所驾驶的车辆有故障时要立即检修。

(6)对车辆的各种证件的有效性经常检查，整齐证件方可出车。

(7)晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

(8)司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车。

(9)司机故意违章或证件不全被罚款的费用不予以报销。违章造成后果由当事人负责。

(10)校内不准按喇叭，车内不准吸烟。

(11)司机对师生应热情、礼貌，说话文明。

(12)司机接送学生，要准时出车，不要误点。

(13)司机出车执行任务时，遇特殊情况不能按时返回，应立即通知学校，并说明原因。

7.驾驶员守则：

(1)努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的性能，精通本职业务，遵守交通法规。

(2)具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、责任心，爱岗爱业。

(3)遵纪守法，服从领导，团结同事，爱护车辆，爱护公共财物。

(4)负责随车物资、工具等的保管和使用。换车时应做好移交手续和车况检查，交接不清的由双方共同赔偿。凡丢失损坏的由驾驶员负责赔偿。

(5)车辆的牌照、手续等一切证件，必须认真保管，由于丢失所造成的一切经济损失由当事人自己承担。

(6)做到安全行车，优质服务。遇到事故，肇事者应及时向领导报告。特殊情况可灵活处理。

(7)严禁酒后开车;严禁私自动车;严禁私自将车辆交与他人或与他人换车驾驶;严禁公车私用;严禁私自改变行车路线。违者按学校制定的目标责任指标考核办法处理。

(8)严格执行学校的各项规章制度，违者按有关规定处理。

除贯彻上述规定外，还要做到：驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证;不准转借、涂改或伪造驾驶证;不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶;不准驾驶与驾驶规定车型不相符的车辆;未按规定审检的，不准继续驾驶车辆;饮酒后不准驾驶车辆;在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆;车门、车厢没有关好，不准行车;不准穿拖鞋驾驶车辆;不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍行车的行为等。

8.司机遇投诉事项处理：

(1)对家长有礼貌，对学生有爱心，若遇无理家长，亦需耐心聆听，并尽量克制自己，避免与家长发生争执，事后可将事件告知学校。

(2)司机若遭到家长投诉，必须及时报告校车管理领导小组。

(3)应熟悉每位接送学生家长之面孔，如果遇到陌生家长接学生，要提高警觉，并向学生证实接者之身份，若在不肯定的情况下，不可以让其接走学生。

学校校车安全的管理制度14

为了提升完善我院在教学车辆和办公车辆的管理,专门设立车辆管理组。车辆管理组同时归宿学院办公室和教务部的双重领导。其具体工作职责如下:

一、负责所有学院新购教学车辆和办公用车的保险、上户工作。在完成以上工作后,将车辆和相关的车辆资料移交给使用和保管部门。

二、负责所有车辆的保险的续保和理赔业务。按照车辆上一年保险的到期日为准提前一个月购买下一年审周期的保险;学院所有车辆在发生交通事故后车管组必须配合安全组做好保险的理赔工作,并按规定填写事故经过和处理报告(报告由车管所组保管,每月整理上交一次)

三、负责学院办公用车和直营教学车辆的维修保养。车管组必须对上述车辆做出纸制和电子档案的信息表,根据记录督促使用部门或人员完成车辆的定期保养。所有车辆的维修都必须由车管组出具保修单后在指定的修理点进行维修。

四、负责学院办公用车和直营教学车辆的燃料补充事务。所有其他部门和人员都必须按车管组的规定和燃料补充标准在指定地点进行燃料补充。车管组要及时登记‘统计燃料使用情况,并形成文字报表每月向学院办公室和教务部上报燃料费用情况。

篇3：学校交通安全的管理制度

近些年来, 在我国的中小学校之中, 学校安全事故时常发生, 关于此类事故的法律诉讼案件的发生率也呈现逐年上升的趋势。就目前来看, 我国并未制定关于学校安全的相关法律, 因此, 在对学校伤害事故的界定方面还不明确, 同时, 也缺乏关于此类案件的赔偿标准, 导致很多伤害事故在发生之后, 给校方带来无尽的烦恼。为了应对以上问题, 很多学校为了防止安全问题的发生, 对安全管理工作采取过度化的管理模式, 其中最为主要的表现就是采用封闭化、禁锢化的管理模式, 通过这样的措施提升安全管理效果, 此外, 也将春游、秋游、踏青、社会实践等活动取消, 对学生进出学校的时间进行严格限制。还有部分学校在安全管理硬件上投入了大量的资金, 安装了指纹识别系统、监视系统以及报警装置, 在学生公寓中也安装了报警器等, 更有甚至, 将体育课中竞技类、对抗性的项目取消, 不再组织校园足球比赛、篮球比赛, 将运动场所中的单双杠、吊环、攀登架等设施取消, 将各种实验课从传统的学生动手转化为教师的示范。还有部分学校甚至规定学生在课间休息时间不能打闹、跳跑。这种苛刻的管理需求虽然是学校的一种无奈之举, 然而, 这种过度化的管理模式却在很大程度上束缚了学生的发展, 中学课堂本应该是生机勃勃的, 但是这种管理模式, 却导致整个学校的学习与活动氛围变得沉闷不堪, 该种模式为学生带来的危害是难以计算的。有关的教育学者也针对这一问题提出了观点, 他们认为, 虽然学校需要保护好学生的人身安全, 但是依然要解决好教育活动、教育理念以及安全问题之间的矛盾, 对学生过度的关注只会束缚学生的发展。

二、学校安全管理过度化导致的问题

学校安全管理工作有着十分重要的意义, 但是, 过度化管理活动是以牺牲学生正常活动时间与自由换取而来, 这种管理方式是难以起到积极的管理效果的, 也会影响素质化教学理念的深入推进。就目前来看, 由于学校安全管理过度化导致的问题主要表现在以下几个方面。

1. 弱化了学生的主体地位。

在安全管理过度化的影响之下, 学校领导与教师将主要的精力放置在保障学生的人身安全上, 虽然这种举措的出发点是好的, 但是却在无形中削弱了学生的主体地位, 忽视了学生的个性化发展需求。同时, 处处设限也在很大程度上阻碍了学生的自由发展, 导致学生缺乏了风险意识与自我保护意识, 严重影响了学生的综合发展, 对于学生的日后成长是十分不利的。

2. 不利于学生身体素质的提升。

近年来, 我国中学生身体素质状况呈现逐年下降的趋势, 造成这种问题的原因较多, 其中最为重要的因素就是学生体育锻炼活动不足, 无可否认的是, 学校管理过度化在很大程度上影响了体育教学的质量。

3. 不利于学生社会适应力的提升。

在过度化的安全管理模式之下, 学生看似被禁锢在一个安全网之中, 不会受到外界的影响, 然而, 一旦学生进入社会, 就会产生各种各样的问题, 他们不知道怎样面对社会中的种种挑战, 不知道如何调节自己的心理适应能力, 对于学生的成长是十分不利的。

三、构建学校安全管理适度原则的方法

为了在保障学生人身安全的同时促进学生的全面发展, 必须寻求学校安全管理工作的平衡点, 可以从以下几个方面进行。

1. 对学生的活动设置好最低限度阻碍原则。

学校想要保障学生在校园生活的人身安全, 并不需要过度禁锢学生的活动, 应该创设一种轻松、民主的校园教育氛围, 对学生的活动设置好最低限度阻碍原则, 尽可能少地干扰学生的自由活动, 让学生可以在校园中自由自在、无忧无虑地活动和学习。学校的安全管理应该以软性管理模式为主, 在不妨碍学生学习与生活自由的前提下为学生的安全成长提供坚实的保障。

2. 管理目标应该遵循现实性原则。

在现阶段下, 一些学校安全管理的目标有着非现实性的特征, 对于安全管理工作有着一些不实际的幻想, 而正是由于这些因素, 学校领导对于校园安全问题总是如履薄冰, 并以此为基础制定严苛的条款。而事实上, 只要存在教学活动, 就可能对学生的人身安全产生伤害, 及时学校制定了严格的管理方案, 也难以从根本上杜绝安全问题的发生。因此, 学校管理人员应该树立好科学的观念, 用科学的思维看待安全问题, 建立科学、理性的管理方案。

3. 管理目标的制定应该遵循教学活动从属性原则。

学校的教学活动是教师对学生进行管理的主要模式, 因此, 不能为了保障学生的安全限制正常的教学活动, 为此, 学校管理人员可以积极借鉴国外发达国家的管理经验, 将其融合到安全管理问题之中, 既要保障学生的人身安全, 又要关注学生的全面发展。

参考文献

[1]尹晓敏.审视学校安全管理过度化倾向建构学校安全管理适度原则[J].中小学管理, 2006, (12) .

[2]侯佳燕.学校安全工作面临的主要矛盾及应遵循的管理原则[J].当代教育论坛 (校长教育研究) , 2008, (06) .

[3]杨颖秀.结构性教育问题的危机与解除危机的教育政策重构——学校安全问题屡禁不止的政策分析[J].教育理论与实践, 2006, (01) .

篇4：学校安全管理中的地震安全教育

我国是一个多地震灾害的国家,而学校是人员密集的场所,是青少年集中学习和生活的地方,最容易受到地震灾害的影响。血的事实和教训告诉我们,地震灾害始终是对我们落实以人为本可持续发展观、构建社会主义和谐社会的一个不容忽视的威胁,地震安全教育是我们教育行政部门、学校和整个社会的重大责任。

有科学的意识才能有科学的行为。学校教育是青少年防灾意识教育最重要的手段,学校是青少年接受防灾意识教育最主要的场所,随着我国《中小学公共安全教育指导纲要》的颁布和实施,中小学生的安全和减灾意识教育日益成为素质教育的重要组成部分。

在学校安全管理中,应进一步充实和完善基础教育阶段的安全教育,不断提高学校教育质量,使中小学生掌握必要和基本的安全知识和防止在灾害事件中受到伤害的技能,体验减灾活动的过程与方法,培养良好的科学精神和减灾意识。本文试图从防震减灾工作的角度出发,提出一些见解,供教育工作者参考。

一、加强校内环境安全的建设

首先,各级领导应该有较强的安全和减灾意识,要非常重视学校建筑和设施的安全性,加强学校内部环境安全的建设。加强校内环境安全的建设分为硬件建设和软件建设两部分,二者是互相促进,互为依托的。硬件建设包括消除隐患,对校园内的安全隐患进行排查。这种排查又可分为结构性安全和非结构性安全检查两大部分。结构性安全主要是在专业人员的协助或指导下对学校建筑的抗震性能进行仔细排查,彻底查出隐患,对安全隐患进行必要的拆除、治理或结构性加固;非结构物的安全主要指对家具一类的的固牢,如教室的闭路电视是否安置牢固,学校建筑物的空调室外机或广告牌等悬挂物是否在受到一般性外力时对师生构成安全威胁,是否需要加固或拆除;学生宿舍如存衣柜、电视之类是否需要固定锚紧,以免地震时倾翻伤人;紧急情况下的疏散通道是否畅通;另外,学校是否在有条件的情况下准备一些灾害应急食物、饮水和其他物资的储备。通过诸如此类在学校的实际减灾行为,使师生们耳濡目染,在潜意识中提高防灾减灾意识,安全环境建设工作本身就是一种对师生暗示性的宣传和教育。软件建设包括积极推动和开展防震减灾教育示范学校活动,并制订有关防灾减灾教育示范学校管理办法和评价办法,定期对学校的安全和减灾教育进行督评,逐步建立相应的安全和减灾教育的督导机制;发挥防震减灾教育示范校的骨干、示范作用;制订学校、年级、班级等不同级别的应急预案,并经常根据情况和环境的变化进行修订,结合地震安全课的内容进行演练。倡导在建设学校校园文化中把减灾文化作为基础之一。

其次,加强地方教材相关内容的建设,推进安全和减灾知识与实践课程的开发和教学工作。地方课程是由各地方教育行政部门进行规划和开发,在本地区范围内统一设置的课程。它应充分利用当地的各种课程资源,反映当地社会、文化、经济发展的需求,突出本地特点。校本课程是在保证国家课程和地方课程的前提下,结合本校实际,从本校学生的兴趣和发展需要出发开发的课程。我国是多地震国家,但地震灾害的分布并不均匀,因此,各地应根据各自的地震活动背景和地质构造环境,有针对性地编制各自的地方教材。特别是在地震灾害频发地区或地震重点监视区的学校,一定要在地方课程和校本课程中适当增加防震减灾知识内容。学校的防灾和安全教育还应分层次,不同的年级讲授不同的内容,层层递进,形成防灾和安全教育体系。同时,根据教材内容,结合应急预案进行适时和必要的演练,“纸上得来终觉浅”,只有通过演练,才能使学生们把课本知识真正转化为实际行动,掌握避震逃生和自救互救的技能。

在这方面,日本地震教育可供借鉴。1995年1月17日,日本兵库县大阪—神户地区发生了强烈地震。这次地震震级为7.2级,造成人员死亡5466人,3万多人受伤,几十万人无家可归,受害人数达140多万人,被毁房屋超过10万栋,生命线工程和大量公共设施被严重破坏,造成经济损失达1000亿美元。日本的兵库县是阪神大地震所在地,所以阪神大地震也叫兵库县南部地震。地震后,兵库县学校大力加强了防震减灾的教育,因此,兵库县的防灾教育与相关活动是日本防震减灾教育的典型代表。兵库县每个学校都指定一名教师专门负责学校的防灾教育。该教师的职责是:编制学校的应急管理手册,协调组织学校的灾害风险管理和应急疏散演练,制订本校防灾教育的年度计划并组织本校教师的培训。学校积极参与社会上的有关应急演练,如应急食物供给、紧急救护等。学校的应急疏散演练分为几种:有课间休息的演练,有不事先通知学生的演练,有不事先通知教师的演练和在紧急情况下把学生送交家长的演练,后者要求必须有学生家长参与。学校地震安全教材的编制一般分为四级:小学低年级(1～3年级、6～9岁)、小学高年级(4～6年级、10～12岁)、初中(13～15岁)、高中(16～18岁)。各等级教材的内容由浅入深、由简单到复杂。如,小学低年级的教材就教孩子们遇到灾害时如何保护自己,而到了高中就涉及到了灾害的原理。以地震为例,讲到了地震造成沙土液化、地基失效的原理,在讲到防灾措施时,甚至详细地讲解了建筑物的抗震结构。

二、加强师资的培训

加大地震安全课任课教师的培训,尽量开拓任课教师的视野。我国许多学校地震安全课的任课教师基本是由其他学科的教师兼任,因此,相关的知识背景和储备可能不足,“给学生一杯水,自己要有一桶水”,要想把防震减灾课讲得生动,引起学生的兴趣,教师本身的素质、教师的知识底蕴和积累都起着决定性的作用。除了教师自己的努力之外,上级主管部门和学校都应尽量创造条件,加强培训,给教师提供丰富的参考资料和具体的教学建议,最好有课程实施手册。在有条件的地方,与专业部门合作,或在其指导下开发统一的教学课件。

三、将防震减灾知识渗透到其他课程的内容中

可以把安全和减灾教育渗透到学校教育的其他有关课程中,如,物理课讲到波时可介绍地震波知识,生物课上可适当介绍地震的生物前兆异常,地理课可介绍我国或本地的地震构造环境和地震灾害,生理卫生可讲自救互救和灾后防疫的知识,体育课上可传授运动中的自我防护等等,甚至英文课中都可选择一些防震减灾方面的材料作为课外读物。

四、开展丰富多彩的防灾安全实践活动

在开展校园科技节、科学小发明竞赛、科技小组等多种形式的科学实践活动中,在夏令营、冬令营、征文等课外活动中都可选择将地震安全和防震减灾作为重要活动内容之一,并请有关部门进行检测评估。充分利用班会、校会等,开展安全与减灾的讲座、演讲、讨论等多种形式的主题活动。注意为校图书馆或阅览室购置补充相关的图书光盘等资料,请校外专家或有关人士做专题讲座或演讲等。

地震灾害的社会性决定了防震减灾的公众性。人类的意识具有能动性,公众正确的减灾意识可以变成一种物质力量,可以增强人们战胜灾害的信心和能力。尤其在学校开展不同形式、不同特点的防震减灾教育,不断增强每一个青少年的防灾减灾意识,显得尤为重要。它不仅是学校安全管理的最重要的内容,也是对全社会和谐和安定的重要贡献。只有这样,才能提高全体社会公众与自然和谐共处的自觉性、与灾害作斗争的主动性和积极性,一旦发生灾害和其他紧急情况,就能够高效有序地采取应急措施,实现防震减灾的最终目标。

作者单位分别系北京市地震局,中国地震局

篇5：学校交通安全管理制度

一、学生交通安全管理

1、学生上学、放学可以步行。

2、学生上学、放学不得骑摩托车、电动自行车;12周岁以上的学生可以骑自行车上放学，12周岁以下的学生严禁骑车。

3、严禁学生乘坐柴三机、拖拉机、非法营运车、超员车和货车等上学、放学。

4、学生上学、放学途中要严格遵守交通规则，路上靠右行走，不闲荡，不奔跑，不争挤，不抄近路，按时到校，及时回家，不在途中做不安全游戏;红灯停、绿灯行，过马路走人行横道，过铁路“一停、二看、三通过”，确保交通安全。

5、骑车的学生在学校门前应提前减速，下车推行进入学校，校园内严禁自行车骑行;学生的车辆应统一停放在学校指定区域，放学时，有序推行出校门。

6、加强交通安全教育，充分利用升旗、班会、团队会等活动和校园网、广播、黑板报、标语等宣传工具，宣讲交通法规和交通安全知识，倡导交通文明，并把交警、交通管理部门的专家请进课堂，为广大师生上指导课，坚决制止有悖交通安全的行为。

7、加强家校联系。呼吁学生家长，增强子女安全意识和监护人责任意识，密切配合学校做好学生的交通安全工作;迅速建立起学校、家庭、有关部门一起参与的一体化交通安全监管网络，有效杜绝交通事故的发生。

二、教职工交通安全管理

1、所有教职员工要严格遵守道路交通规则，确保交通安全，做学生表率。

2、教职员工车辆在学校门前应提前减速。骑自行车和骑电动自行车的人员下车推行进、出校园;骑摩托车的人员应以最低车速缓慢进、出校园;开汽车的人员应主动避开学生上学、放学高峰时间进出校园。

3、所有车辆在学校校园内应小心驾驶，低速慢行，禁止鸣号。

篇6：学校交通安全管理制度

一、成立学校交通安全组织领导机构：

由校长担任学校交通安全领导小组组长，学校后勤服务部、德研部等安全主管部门负责日常安全管理，各年级组、各组室为学校的安全管理基层机构。各负责人为学校安全管理领导小组成员，全校教职员工人人为学校安全责任人。

二、学生交通安全管理措施：

1、加大力度，防范交通事故

(1)积极贯彻“安全第一，预防为主”的思想，切实加强领导，把防范交通安全事故的工作放在重要位置。学校安全领导小组切实抓好防范交通安全事故工作，并保持安全工作的一贯性、长效性;全员参与，防范交通安全事故的发生。

(2)层层落实，进一步提升防范事故的责任意识。校长为第一责任人，校级领导干部为主要负责人;班主任老师，任课老师为具体的责任人，全体教职员工都是责任人。将责任落实到人，齐抓共管，把防范交通安全事故的工作落到实处。

(3)深入开展宣传教育，提高全员安全意识。交通安全要坚持预防为主，预防要以教育为主。学校以多途径、多形式加强宣传教育，努力增强全体师生安全第一的意识，提高全体师生的安全素质。

(4)加强学生的常规训练，学习如何应对突发事件的`知识技能，努力提高他们应付突发事件的生存能力，这对防范安全事故是非常必要的。

2、学生上学放学的交通安全

(1)学校要坚持对学生交通安全意识的培养，要经常反复宣传交通安全知识，宣传交通安全规则，养成学生自觉遵守交通规则的良好习惯，要采取多种方法和生动活泼的形式教会学生识别交通信号。

(2)学校要对使用不同交通工具上学、回家的学生，分别进行交通安全教育。

对乘车的学生，进行乘车安全教育;不抢上、不抢下，等车停稳以后才能上、下车，上、下车时不能使用跳跃动作，要小心不被车门挂住衣服或书包。乘车时，头、手或身体的任何部位不能伸出车窗外，不能往车窗外扔东西。如上车已没有座位，站立时要稳住身体重心。

3、加强校园内的交通安全管理

(1)在人员众多的校园十字或丁字路口以及陡坡拐弯处设立车辆慢行的警示牌。

(2)规范校园内机动车辆的停放地点，规定车辆在校园内的最大行驶速度。

(3)规定校内再建工程的施工车辆不能在师生上学或放学的人流高峰期在校园内行驶。

(4)严禁校外无关车辆在校园内行驶，校外车辆必须征得学校管理部门同意，方能在校园内行驶。

三、交通安全应急处理预案

由于我校交通状况比较复杂，加之路上机动车辆与日俱增，且不排除驾驶机动车辆的人员的违章操作，交通事故频频发生，严重威胁了我校师生的生命安全。为确保我校教育秩序的稳定和师生的生命安全，特制定我校交通安全应急处理预案。

1、在上学期间，一旦发生学生交通安全事故(无论在校内还是校外)，安全工作领导小组必须迅速赶赴现场，及时拨打120或110，组织临时抢救和保护现场，并立即通知其家长。

2、如果交通事故较为严重的，应立即向交警大队电话报告。配合交警大队作好案件调查处理工作，并书面向教育局报告事故的发生的时间、地点和原因等。

3、及时稳定全校学生的情绪，以免引起不必要的恐慌和教学秩序的混乱，同时要即时作好交通安全的再教育工作。