高速公路收费业务业务测试试卷

高速公路收费业务业务测试试卷（精选6篇）

篇1：高速公路收费业务业务测试试卷

收费业务知识测试

(考试时间60分钟，满分100分)

班组： 姓名：分数：

一、填空题（没空0.5分，共20分）

1、节假日免费通行的时间范围为、、、等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天开始，节假日最后一天结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。

免费通行的车辆范围为行驶收费公路的载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的。

2、“鲜活农产品”范围具体是在交通运输部、国家发改委《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》（交公路发〔2009〕 784号）确定的《鲜活农产品品种目录》的基础上，将、、、列入绿色通道《目录》后的目录农产品。品种目录汇总农产品的深加工（指按照不同部位进行、、、、、或其他改变原产品化学性状的加工处理）产品及花、草、苗木、粮食等不属于鲜活农产品范围，不适用“绿色通道”优惠政策。

3、我省高速公路系统收费管理的基本要求是、、、。

4、高速公路收费站应当在显著位置公布的是：、、、、、。

5、国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音”G”表示。首都放射线编号为１位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为１～９数值。

纵向路线编号为２位奇数，由东向西升序编排，编号区间为１１～８９。横向路线编号为２位偶数，由北向南升序编排，编号区间为１０～９０。地区环线的编号按照由北向南的顺序排列，编号区间为９１～９９。联络线的编号为４位数，由＋数字＋联络线顺序号组成。联络线的顺序号按照主线的前进方向由起点向终点顺序排列。城市绕城环线的编号为４位数，由主线编号＋数字＋城市绕城环线顺序号组成。国家高速公路出口编号一般为阿拉伯数字，其数值等于该出口所在互通立交中心里程桩号的整数值；桩号值超过千位时，仅保留后三位。

6、计重收费的计算分为和两个部分。

7、IC卡的保管必须由，做到存放，做好防火、防盗、防折、防磁等工作，切实保证IC卡的安全和有效。

8、收费稽查分为哪两种：分为和。

9、设备机房和收费亭室温不得超过度。

10、对于持“通行券”的车辆一律按处理，卡号输入，选择与通行券对应的入站名，并做好详细记录，免收IC卡成本费。

二、判断题（每题2分、共10分、注：判断正确和改正各1分）

1、当通信系统出现故障时，各收费站应做好数据的导出和上传工作。车道数据超过8小时不能上传的，由收费管理员负责将每班车道数据导出。收费站当天数据超过12小时不能上传的，由路段中心管理人员负责数据的导出与上传。通信恢复正常后，各级管理人员应对系统自动上传的数据与人工导出的数据进行核对，确保报表及收入清分数据的准确。（）

2、称重传感器安装在称台的四个角，传感器通过接线盒汇总并入计重中央控制柜，它负责采集车辆通过称台时的速度、质量等信息，供车道收费计算机调用作为收费的依据。（）

3、简述一条轴信息拆分成两条轴信息的操作流程是双击【轴重】键→进入“轴型—轴重”列表→选择要拆分轴的序号→点击【输入】键→点击【更改】键清除轴重量→输入需要的轴重量→点击【输入】键→单击【确认】键退出。（）

4、行人、非机动车、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120公里。（）

5、非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于40公里。（）

三、单选题（每题2分共20题）

1、伪卡车如何处理？（）

A对伪造IC卡的车辆，首先没收伪卡，按该车型在本省路网中距离本站收费额最高收费站的费额收取，并加收2倍票款，另收取IC卡成本费每卡10元。B对伪造IC卡的车辆，首先没收伪卡，按该车型在本省路网中距离本站收费额最远收费站的费额收取，并加收2倍票款，另收取IC卡成本费每卡10元。

C对伪造IC卡的车辆，首先没收伪卡，按该车型在本省路网中距离本站收费额最远收费站的费额收取，并加收2倍票款。

D对伪造IC卡的车辆，首先没收伪卡，按该车型在本省路网中距离本站收费额最高收费站的费额收取，并加收1倍票款，另收取IC卡成本费每卡10元。

2、储值卡免费操作流程（）

A刷储值卡→弹出储值卡信息界面→选择“退出”→双击【免费】键→双击【储值】键→选择“储值卡支付”→直接抬杆放行

B刷储值卡→弹出储值卡信息界面→选择“退出”→双击【优惠】键→双击【储值】键→选择“储值卡支付”→直接抬杆放行

C刷储值卡→弹出储值卡信息界面→选择“退出”→双击【免费】键→双击【银联】键→选择“储值卡支付”→直接抬杆放行

D刷储值卡→弹出储值卡信息界面→选择“确认”→双击【免费】键→双击【储值】键→选择“储值卡支付”→直接抬杆放行

3、计重收费对超限率>100%以上的车辆是如何计费的（）

A超限率>100%以上的车辆，正常装载部分基本费率1为标准计算的费率计算；超限30%以内（含30%）部分按正常装载部分以基本费率2为标准计算的费率计费；其他部分按基本费率2的2倍确定费率计费。

B超限率>100%以上的车辆，正常装载部分基本费率1为标准计算的费率计算；超限30%以内（含30%）部分按正常装载部分以基本费率2为标准计算的费率计费；其他部分按基本费率2的5倍确定费率计费。

C超限率>100%以上的车辆，正常装载部分基本费率1为标准计算的费率计算；超限30%以内（含30%）部分按正常装载部分以基本费率2为标准计算的费率计费；其他部分按基本费率1的5倍确定费率计费。

D超限率>100%以上的车辆，正常装载部分基本费率1为标准计算的费率计算；超限30%以内（含30%）部分按正常装载部分以基本费率2为标准计算的费率计费；其他部分按基本费率2的3倍确定费率计费。

4、什么是超时车（）A超时车分为静态超时车和动态超时车两种。静态超时车是指车辆进、出口行驶时间超过24小时的车辆；动态超时车是指车辆进、出口行驶时间大于动态平均行驶时间的车辆。

B超时车分为静态超时车和动态超时车两种。静态超时车是指车辆进、出口行驶时间超过12小时的车辆；动态超时车是指车辆进、出口行驶时间大于动态平均行驶时间的车辆。

C超时车分为静态超时车和动态超时车两种。静态超时车是指车辆进、出口行驶时间超过8小时的车辆；动态超时车是指车辆进、出口行驶时间大于动态平均行驶时间的车辆。

D超时车分为静态超时车和动态超时车两种。静态超时车是指车辆进、出口行驶时间超过72小时的车辆；动态超时车是指车辆进、出口行驶时间大于动态平均行驶时间的车辆。

5、以下哪个设备是车道收费系统的核心（）A、计重数据控制柜 B、工控机 C、票据打印机 D、网络交换机

6、湖北省警卫局所属的警卫车不包括()A鄂O.0081警 B鄂O.0082警 C鄂0.0083警 D鄂0.0085警

7、《湖北省高速公路联网收费管理办法（试行）》规定从事收费岗位的人员岗前培训不得少于多长时间（）

A 20小时 B 30小时 C40小时 D 50小时

8、下面不属于新式军警牌照的是（）A、HR·02346 B、海R·02346 C、WJ鄂·0234X D、KA·0105挂

9、当车辆轴重认定标准之和与该车车货总重认定标准不一致时，如何确定公路承载能力认定标准（）A 以二者之间较大值作为认定标准。B 以二者之间较小值作为认定标准。C 以二者之间平均值作为认定标准。D以二者之和作为认定标准。

10、《湖北省高速公路系统收费服务规范（试行）》规定的换装时间是（）A每年的5月1日至9月30日着夏装（短袖衬衣），12月1日至次年3月31日着冬装（厚款西装、多功能服），其余时间着春秋装（薄款西装）。因本路段区域气候需要临时调整换装时间的，由经营管理单位统一确定，但同一班组的收费人员必须着装一致。

B每年的4月1日至9月30日着夏装（短袖衬衣），12月1日至次年3月31日着冬装（厚款西装、多功能服），其余时间着春秋装（薄款西装）。因本路段区域气候需要临时调整换装时间的，由经营管理单位统一确定，但同一班组的收费人员必须着装一致。

C每年的4月1日至8月30日着夏装（短袖衬衣），12月1日至次年3月31日着冬装（厚款西装、多功能服），其余时间着春秋装（薄款西装）。因本路段区域气候需要临时调整换装时间的，由经营管理单位统一确定，但同一班组的收费人员必须着装一致。

D每年的4月1日至10月30日着夏装（短袖衬衣），12月1日至次年3月31日着冬装（厚款西装、多功能服），其余时间着春秋装（薄款西装）。因本路段区域气候需要临时调整换装时间的，由经营管理单位统一确定，但同一班组的收费人员必须着装一致。

四、多选题（每题2分共10分）

1、高速公路经营管理者违反《湖北省高速公路管理条例》规定，有哪些情形由省高速公路管理机构责令限期改正，逾期未改正或者有其他严重情节的，可处5000元以上2万元以下的罚款（）

A未开通足够数量的收费道口，造成车辆堵塞的； B擅自减免车辆通行费的；

C随意停止使用照明、通风等设施，影响车辆安全通行的；

D未按照规定设置电子信息设备，及时向社会发布交通状况、施工作业等相关服务信息的；

E养护作业擅自半幅封闭道路或者中断交通的

2、根据《警车管理规定》（中华人民共和国公安部令第89号）

本规定所称警车，是指公安机关、国家安全机关、监狱、劳动教养管理机关和人民法院、人民检察院用于执行紧急职务的机动车辆。警车包括（）

A公安机关用于执行侦查、警卫、治安、交通管理的巡逻车、勘察车、护卫车、囚车以及其他执行职务的车辆；

B国家安全机关用于执行侦查任务和其他特殊职务的车辆；

C监狱、劳动教养管理机关用于押解罪犯、运送劳教人员的囚车和追缉逃犯的车辆；

D人民法院用于押解犯罪嫌疑人和罪犯的囚车、刑场指挥车、法医勘察车和死刑执行车；

E人民检察院用于侦查刑事犯罪案件的现场勘察车和押解犯罪嫌疑人的囚车。

3、《湖北省高速公路系统费收管理综合考核标准》由哪几部分组成（）

A、目标完成 B、现场检查 C、日常检查 D、暗访检查。

4、依据《收费公路管理条例》规定，在什么情形下通行车辆有权拒绝缴纳车辆通行费（）A擅自提高车辆通行费收费标准；

B在车辆通行费收费标准之外加收或者代收任何其他费用；

C强行收取或者以其他不正当手段按车辆收取某一期间的车辆通行费； D不开具收费票据，开具未经省、自治区、直辖市人民政府财政、税务部门统一印（监）制的收费票据或者开具已经过期失效的收费票据。有前款所列行为之一的，通行车辆有权拒绝缴纳车辆通行费。

5、我省高速公路系统收费管理的基本要求是（）

A依法收费 B规范管理 C微笑服务 D安全畅通。

五、简答题（共40分）

1、《道路交通安全法实施条例》中规定，在高速公路上行驶的机动车，出现什么情况可以拒缴车辆通行费？（6）

2、《收费公路管理条例》规定哪些公路不得收取车辆通行费？（6）

3、公路管理的主要内容是什么？（6）

4、《道路交通安全法实施条例》中规定，在高速公路上行驶的机动车，不得出现哪些行为？（8）

5、司机对一、二型客车判断产生异议时的解释要点?（14)

篇2：高速公路收费业务业务测试试卷

考试时间：120分钟姓名：得分：

一、判断题（每题1分，共10分）

1、当电脑提示“读写器断开”提示时，可以用管理键功能来重连读写器。【】

2、国家规定7座以下（含七座）小型客车免费放行的四个节假日是：春节、清明节、劳动节、国庆节【】

3、关闭车道的程序是：先关闭通行指示灯——再关闭手动栏杆——后摆放反光锥【】

4、每天的7:30、10：30、17:30、21:30分后进行上下班操作有可能导致跨工班【】

5、车辆从ETC转MTC车道刷卡显示无入口信息，收费员的第一判断应是：该车可能在ETC车道扣款成功【】

6、出口粤通卡储值卡是不能进行修改操作的（）

7、按照公司规定：出口免费车道（专人值守）、绿色通道、超宽车道必须24小时开通。（）

8、对执行预防和扑救森林火灾任务的各种森林消防车辆，免征车辆通行费。【】

9、超限5%以上的绿色通道车辆不享受国家优惠政策。（）

10、出口遇到暂时找不到卡的车，抵押钱物后可以用“抬杆键”开出车道找卡。【】

二、单项选择题（每题2分，共30分）

1、粤通卡服务咨询电话是：【】

A、4008 111111B、4008884788C、96533D、0760-8847882、收费公路营运单位免费车道雨棚灯统一设置为：【】

A、绿灯B、红灯C、黄灯D、蓝灯

3、《关于确保收费站免费车道顺畅通行有关问题的通知》粤办函[2005]368号文规定：收费站免费车道一律不得对收费通行，免费车道必须保持全天候开放，确保免费车辆顺畅通行。【】

A、收费车辆B、免费车辆C、粤通卡车辆D、无卡车辆

4、是收费员最基本的职业道德规范。【】

A.诚实守信B.廉洁奉公C.文明礼貌D.忠于职守

5、对整车合法装载的运输鲜活农产品的车辆没有进入“绿色通道”，而进入其他收费车道时应_____放行。【】

A、收费操作B、绿通车操作C、降档收费操作D、未付操作

6、车型分类中的四个物理参数中的第一个标准是【】

A.车头高度B.车轴距C.轮数D.轴数

7、丢卡车按最远程收费，最远程收费是指按联网区域内相对某一出口同一车型的________收取现金收取通行费。【】

A.最远路程通行费B.最高通行费金额C.可达最远程收费D.实际入口

8、车辆通过未有上班车道时，电脑会显示【】

A、闯关B、车辆未处理C、车队D、免费车

9、警卫车队带路警车在前挡风玻璃中间上方贴有号后挡风玻璃下方贴有字样。【】

A、00、00B、00、车队C、车队、00D、车队、车队

10、运输鲜活农产品整车合法装载是指货运汽车装载的鲜活农产品达到该车核定载重量(或所装的农产品连包装容器占车厢容量)及以上，不超限不超载装载。【】

A、5%B、80%C、85%D、90%

11、关于每次民兵预备役防空演练车辆免收路桥通行费的相关要求，对持有省交通厅印制的《防空实弹演练车辆免费通行证》车辆通过收费站时，收费站要做到：【】

A、开足所有车道、免费优先放行B、开通超宽车道、免费优先放行

C、开通免费车道、免费优先放行D、开足收费车道、免费优先放行

12、各收费站对悬挂督察标牌的督察车辆通过免费专用车道时，要快速放行，各收费站督察执法人员的证件。【】

A、需要检查B、不得检查C、随机检查D、全面检查

13、在按车辆物理参数进行车辆分类时，人工判别车型的难点主要在于【】。

A.车头高度、轴数B.轴数、轴距

C.轮数、轴距D.车头高度、轴距

14、“广东省公安机关特殊工种车辆通行证”除根据通行证表面基本信息对持卡人进行查核外，与哪种粤通卡的操作方式基本一致。【】

A.储值卡B.记账卡C.余额不足卡D.止付卡

15、出口操作中，可以不需要班长确认的操作是（）

A、未付操作B、丢卡操作C、重打操作D、修改发票号码

三、多项选择（两个或两个以上答案每题2分，共30分）

2、入口遇到【】进入高速应第一时间上报监控室：

A、拖拉机B、摩托车C、非机动车D、行人

3、车型判断中最难判断的两个参数是.【】

A、车头高度B、车身长度

Ｃ、车身宽度Ｄ、车辆轴距

4、下列哪种情况在出口自动车道（ETC）无法通过：【】

A、超时B、车型不符C、余额不足

5、公务卡分为：【】

A.全程公务卡B.跨路段公务卡C.单路段公务卡D.交通厅公务用车卡

6、因未开足通道而造成在用通道平均五台以上车辆堵塞，应当。【】

A、免费放行B、收费放行C、开足车道D、退还路费

7、现阶段出口进行“免费键”操作的车种有哪些？（）

A、交通厅公务用车B、持《联合收割机跨区作业证》车辆C、军警车D、公安机关特殊工作用车

8、收费人员实行半军事化管理，上岗时应按规定，不得将便服与制服混穿，不得将制服跨季混穿。【】

A、持证上岗B、佩戴标志C、穿着制服D、携带计算机

9、车队经过时，收费员应将报告监控室。【】

A、车辆数量B、车辆特征C、车内人员

10、收费（发卡）人员在收费、发卡时，遇到应与正常卡分别存放，下班后上缴票管室。【】

A、坏卡B、非入口发出卡C、非出口回收卡D、出口未刷写的卡

12、车道收费员须立刻上报监控室的情形有？【】

A、车道有两车碰撞B、行人或摩托车进入广场C、入口有车辆要求倒车D、抢劫等异常事件

13、粤通卡下列情况中，哪种须转为现金收费：【】

A、车型不符 B、余额不足 C、非法拆卸 D、止付卡

14、出口可以进行“未付”键操作的情况包括。【】

A、司机不够现金支付B、争执车C、界线不清的免费车D、需出车道找卡车辆

15、下面选项中哪些是监控员对收费员文明服务评分内容：【】

A、文明用语B、面部表情C、手势（停车、请走）D、坐姿E、注目

四、简答题（第四题9分，其他每题7分，共30分）

（一）出入口开通车道的顺序是什么（按顺序填写1、2、3）？

答：

（）打开通行指示灯、（）打开手动栏杆、（）拿开雪糕桶（反光锥）

（二）出口刷写粤通卡显示金额后司机又出示全程公务卡，怎样进行下一步操作？ 答：

（三）出入口用“车队键”放行的车种分别是什么？

答：

（四）出口司机出示粤通卡和服务监督卡，刷写粤通卡显示无入口信息，请问如何进行降档操作？注：监控查实广珠东线珠海收费站入口

篇3：高速公路收费业务业务测试试卷

基于以上研究成 果,并结合高 速公路收 费业务特点,提出了一 套基于三 个层次的 综合评价 指标体系。以考察收费站的责任大小、业务能力、奉献程度和员工 的综合素 质为思路,找出收费 站收费业务质 量的影响 因素。与传统 “收费服务 质量评价”和“绩效考核体系”不同,该评价体系综合考量了所有对收 费站通行 费征收产 生影响的 因素, 包括人员服务质量及收费站综合效能。基于此特点归纳总结,形成评价 指标。 再利用专 家评分法 形成的判断矩阵 确定各指 标权重,最终完成 评价模型的建立。分别在成南高速、成都绕城高速、成德南高速中选 取了A、B、C三个收费 站作为实 验对象来验证评 价模型,要求评价 结果满足 公司对以上收费站的实际评价。验证结果显示该模型能有效地评价高 速公路收 费站收费 业务质量,并且可操作性极强。

1评价指标体系设计

1.1高速公路收费站收费业务质量评价体系的构建原则

评价收费站级收费业务质量目的是实现公正、 全面地反映收费站的收费业务情况。这将有助于通行费公正、准确地收取和清算,为收费工作的实施和优化提供科学和基础的依据。据此,同时兼顾指标体系的构建原则:全面性原则,适应性原则,灵活操作性原则,统一性原则,定量与定性指标相结合原则,指标可比性原则,根据这些原则建立起高速公路收费站收费质 量评价体系。其应当具有公正客观评价部门和员工工 作绩效,创造良好导向, 指出工作方向的作用。

1.2高速公路收费站收费业务质量评价指标的选取

基于上述指标体系构建原则,以及一般的综合评价指标体系结构:体系层次(包括最底层的指标层)为3~6层,理想的层次深度为4°~6°。通过大范围较长时间的一线调研,在与众多从业者和行业专家交流沟通的基础上,对影响和体现高速公路收费质量的因素加以系统分析和合理综合,提出一个具有3个一级指标,8个二级指标,25个三级指标的评价模型:高速公路收费站的收费质量(A)是由收费站的人员素质(B1)、收费站的业务效能(B2)和收费站的管理制度(B3)三个方面共同决定的。可用函数表示为:A=g(B1,B2,B3),其中g表示综合评价函数,对于B1可以通过人员素质具体的基础层指标来衡量。同理,B2和B3指标也可由指标子集的基础层指标确定,具体模型如图1所示。

本模型的25个三级指标中,定量指标为21个, 定性指标4个,定量指标达到了84%。由此可见, 评价体系结构是客观为主、主观为辅,但是总体上仍为客观性评价的评价体系,可操作性非常强。对于指标的选取,我们通过实地调研和参阅国内相关文献[6~10],经严格筛选认真比较后确定了25个指标,主要理由如下:

1)收费人员处于高速公路收费的第一线,是整个收费业务的基础,其人员素质直接影响和制约收费业务的质量。收费站员工的星级在一定程度上体现人员的业务能力、服务水平、综合素质,而违纪违法指标和投诉纠纷指标可以反映收费员的工作态度。

2)劳动复杂度指标是指车流量中客车和货车折算后的流量,由于对客车收费和对货车收费的劳动量不同,客货比例体现了员工劳动复杂程度。车道繁忙度指在高峰时段单车道的平均车流量。该指标反映了业务员的工作强度,体现了收费站的承担的责任大小。特情车的判定流程比其它车辆更加复杂,增加了员工的劳动量。车辆平均操作时间反应了收费员的熟练程度,是收费效率的重要体现。

3)纠错增收是指收费员在收费过程中通过纠错挽回不必要的经济损失,该指标可以反映收费员的工作效能。现金和非现金比是指收费金额中现金的比例,由于现金比非现金更难于管理,该指标可以体现员工的劳动量。清分代收贡献是指各站为其他路公司代收通行费的金额大小,该指标突出了收费站对其他路公司的贡献度。ETC与非现金客户服务是未来收费业务的发展方向,其建设情况亦是影响收费站业务质量的重要因素。

4)技术系统保障指标是指收费站的 软硬件系统的管理维护情况,它是整个收费站运营、管理的物质基础。卡管理是指通行卡是否有遗失,损坏后是否有登记。票管理是指收费站的票账是否相符。 未付管理是指未付产生后的操作流程是否符合规范。稽查完成质量可以衡量收费站稽查 工作开展的准确性、有效性,是一项不可或缺的指标。

5)特殊收费政策会给收费站管理带 来额外难度,通过该指标体现具有特殊收费政策站点管理的额外劳动量。同时,不同站点形态的收费站在管理上的难度也有所不同,因此,建立该指标以达到收费站管理难度上的区分。

6)管理制度的完备性主要包括了设备管理、人员管理等日常管理制度,以及应急预案制度的完备性。能否完善日常管理制度和应急管理机制,是全面履行收费站职能,切实提高收费站管理水平的重要方面。

2专家问卷结果及权重确定

2.1专家问卷结果

基于已形成的收费站级模型,我们按照Delphi方法的流程,向收费业务、站务管理、行政管理等领域的20名专家发出问卷调查,在不同领域内,征求了其对指标内涵及指标间相对重要性关系的看法。 共发出问卷调 查表20份,收回17份,回收率为85%。具体回收情况如表1所示。

问卷回收率满足要求,再对回收问卷分析,其中有效问卷数为14份,比例达到了70%,问卷效果良好。

2.2模型权重确定

根据专家问卷调查表专家给出的指标间相互重要性数据,对判断矩阵进行数学分析计算,最终得出收费站级模型指标权重关系,如表2所示。

2.3模型指标权重分析

如表2权重关系所示,以一级指标来看,指标中 “业务效能”(0.631 2)的权重比例最高,且与“人员素质”(0.099 5)和“管理制度”(0.269 3)剩余两个指标有显著差异。说明经专家决策,评价一个收费站收费业务质量的优劣,以能够通过数据直观反映效率和准确性的业务效能指标为最重要的方面,而制度、管理与人力等方面更多的是作为辅助指标为总体评价提供参考。

以三级指标的绝对权重来看,权重值在0.12以上的有3项,大幅领先其它指标,意味着它们对模型评价的重要 性,分别为 “稽查完成 质量”、“纠错增收”和“车辆操作时间”。权重在0.005~0.082之间的有19项,分散分布 在各个方 面上。 权重低于0.005的有3项,主要集中在“收费支持与效果”指标上。

3实例验证及结论

3.1数据采集及其标准化

本文所采用数据主要来源于四川省交通局高速公路收费结算中心,部分数据是由12 122系统提供,其余数据由行业专家评价给出。由于所采集数据的性质、量纲存在明显差异,为了消除差异以使数据具有可比 性,必须对原 始数据进 行标准化 处理。所采集的数据会涉及到正向指标和反向指标的区别,对于这类数据的处理方法具体如下

当Iij为正向指标时

当Iij为反向指标时

式中:Nij为第i个站第j个指标的原始数据;Nmax, Nmin为该指标在所有收费站中的最大值和最小值; Iij为处理后得到的标准化数据。

3.2收费质量得分指数计算

通过运用AHP方法以及Delphi法对高速公路收费站收费业务质量评价体系进行了模型的建立和权重的确定,然后将各三级指标经过标准化处理后的得分指数运用加权求和的方法叠加后,得出相应二级指标得分指数,计算公式为

式中:xi为三级指 标经过标 准化处理 后的得分 指数,wi为对应三级指标的权重,k为待计算二级指标所包含的三级指标个数,M为计算所得二级指标得分指数。

式中:Mj为计算所得二级指标得分指数,wj为对应二级指标的权重,n为二级指标个数,M0为所计算收费站的收费质量得分指数。

3.3计算结果与分析

应用评价模型,对A、B、C三个收费站从201401-01~2014-08-31的相关收费情况,分别计算收费业务质量得分指数,所得各一级指标得分与总分情况如表3所示。

由表3可以看出,三个站在“人员素质”指标上差距不大,而在“业务效能”以及“管理制度”指标上有明显不同,这也与实际情况中站点各自不同的特点相符。以上结论与行业内对三站的认识基本一致,可见评价模型能够较准确地反映实际情况,达到公平、公正的评价目的。

4结论

1)针对高速公路行业特点,采用AHP方法,总结归纳出了影响收费站收费业务质量的相关因素以及重要性关系,建立了三级指标评价模型,并将其应用于四川省三个收费站进行评价,所得结果与行业内部认识一致,为站级收费业务的改进提供了参考与方向,从“收费业务质量”方面对收费站整体运营进行考核也为行业提供了崭新的思路和方法;

2)在评价方法上,模型充分利用了现有系统数据库中的数据,使评价的基础客观公正,同时对定性的指标进行定量化,得到的结果精确为百分制的分数,达到较精确评价收费站目的,结果令人信服;

3)根据高速公路收费业务质量的状况、发展趋势、管理者的需求等,模型也会调整评价指标的内涵及权数,以适应相应的变化,如何制定出更加科学客观的评价标准,仍需进一步实践与探讨。

摘要：收费业务是高速公路运营中最为重要的业务,其业务质量是表征运营质量的关键。目前,国内针对收费业务质量开展评价的研究较少,也尚未形成一套行业认可的评价体系。采用AHP和模糊评价相结合的方法对收费站收费业务质量评价体系的建立及评价方法进行研究,确定对应的层次模型及指标权重。采用该模型对四川省3个具有代表性的收费站进行评价,得出的结果与实际情况相符。

篇4：银行中间业务收费大势所趋

尽管国内银行中间业务发展迅速，但与国外同业相比还有很大的差距。一般来说，发达国家商业银行中间业务收入占银行总收入的比重通常高于40％(有些国家甚至高于60％)，而国内银行中间业务收入占比仅为10％左右，只及前者的1/4。这主要是由于国内银行中间业务起步较晚，而且业务范围较窄，收益主要来源于结算、代理收费等劳动密集型业务，而技术含量高的资信调查、财务顾问、资产评估、代客理财、期货、期权以及衍生金融工具等业务才刚刚起步。这也与国内银行缺乏高素质的从业人员直接相关，人才缺乏已成为制约国内银行开展高技术含量中间业务的一大瓶颈。此外，国内银行中间业务范围还有相当大的局限，广义的表外业务并没有完全开展起来，比如利率掉期、互换等，这还有待于央行政策的逐步放开。

随着中间业务逐步发展，银行的经营成本将越来越大；加上多次降息使存贷业务利差进一步缩小，如果再提供“免费午餐”，势必会削弱中国银行业的市场竞争力，缩小银行的生存空间。因此，银行所有的服务业务都应当是有偿的。商业银行在中间业务收费市场化的初期，也许会因为各家银行的步调不一致而出现一些不和谐的音符：在一定的区域内，面对同样的客户和同样的服务项目，一家银行收费，另一家银行则免费。但是这种看似无序的竞争状态并不能阻碍商业银行中间业务的市场化运营。目前各地银行同业公会以同业公约的形式对中间业务收费市场博弈进行了规范，在一定程度上抑制了错位竞争。此外，商业银行以效益为核心的利益驱动机制正在真正形成，商业银行中间业务之间的博弈应当权衡成本和收益，以及时更新经营理念，调整经营策略。

不管现在各家银行对中间业务收费持何种态度，采取何种做法，可以预计，银行对越来越多的中间业务收费将是大势所趋，收费市场化将是今后的发展方向，这一点已达成共识。而且，以下政策信号表明，我国银行中间业务的定价正逐步走向市场化：今年1月2日，中国人民银行宣布停止执行25项行政审批项目，4月初人民银行发出通知，又停止执行26项行政审批项目。需要注意的是，人民银行停止执行的这51项行政审批项目涉及到商业银行的多项中间业务审批或备案，包括按照《商业银行中间业务暂行规定》中有关规定的适用备案制的多个中间业务品种。

篇5：一季度收费业务测试卷

单位：姓名：岗位：得分：

一、填空题（每空1分，共25分）

1、高速公路收费亭内和周围（）米以内不得进入与收费无关的（），对（）的人员可以扭送（）处理。

2、收费员必须提前（）分钟到票证房做接班准备，清点（）、整理仪表。

3、工作时必须着装整齐规范，（）佩戴齐全，不挂（）者不得上岗。

4、我所“满意在我站，称心在旅途”文明服务月活动时间是（）至（）

5、对普通车、公务车和军警出、ic卡的发放与回收均实行（）制。

6、eq1048g2d2载货汽车应判（）车型。

7、出口收费员必须认真履行职责，对无卡、（）、（）、或其他不按规定行驶的车辆，要认真检验，一旦发现违规，除按同类车（）收费外，并按有关规定处理。

8、《收费公路管理条例》已经在2004年8月18日国务院第61次常务会议通过，现予公布，自（）起施行。

10、《中华人民共和国公路法》第九章规定：禁止任何单位和个人在公路上非法（）、（）、（）和拦截车辆。

11、2004年1月16日，江西省赣粤高速公路（）段建设通车，标志着我省高速公路里程突破（）公里。

二、选择题（每题2分，共20分，每题只有一个最佳答案）

1、一职工丢失电脑票据1张，按制度规定要赔偿大数额现金，但该职工家庭非常困难，且月收入仅有800元，如果你是站领导，应如何做（）

a、见死不救，要请示所领导，无论如何不能赔偿。

b、表示同情，坚决赔偿。

c、坚决赔偿，让其他职工引以为戒。

d、坚决赔偿，通过其他途径解决该职工的家庭困难。

2、根据我国法律以下车辆不允许上高速的是（）

a、载货机b、平板车c、汽车式吊车d、面包车

3、一辆出示绿色通行证，经核对证件有效，车型为二类车，检查发现装载的货物60为水果，40为棉花，以下处理正确的是（）

a、没收通行证，按二类车收费b、按一类收费

c、按二类收费d、免费通行

4、在岗亭内以下行为可以认为不属于违纪的是（）

a、夜深人静，无车辆通行时，轻哼小调消遣时间。

b、夜深人静，无车辆通行时，实在发困，抽支烟消除疲劳。

c、夜深人静，无车辆通行时，吃包花生充饥。

d、夜深人静，正是独自练习和提高自身业务的好时机，多联系几次发卡的操作流程。

5、以下不属违反着装风纪规定的是（）

a、未佩戴执收员证b、短发女职工佩带发网

c、女职工留长发d、女职工佩戴结婚戒指

6、为便于系统管理，在收费软件中，将所联网的高速公路收费站均进行了编码，请问遂川站、汤村站的编码分别为（）

a、36010013601002b、3601009360060

3c、36006043600605d、***、作为一名站领导（或站管理者）如果发现在站务会上自己没有什么可对职工讲解的，则说明自己在平时工作中可能出了什么问题（）

a、对规章制度不熟悉b、平时走动少，所发现的问题少

c、与职工沟通少，缺少信息渠道d以上均有可能

8、厂牌代码nj表示（）

a、跃进汽车集团生产的汽车b、东风柳州汽车有限公司生产的汽车

c、长征汽车制造厂生产的汽车d、江淮汽车厂生产的汽车

9、车牌为赣k的车辆为江西哪个地市的车辆（）

a、抚州b、九江c、宜春d、新余e、萍乡

10、一厂牌型号为ap1083xxy的火车，在车型软件查找1083后发现查询记录为空，下一步则应查（）

a、ap1083xxyb、ap1083c、1083xxyd、108

三、判断题（每题1分、共5分）

1、第五套人民币100元票面空白处可看到红色与蓝色纤维（）

2、泰赣高速公路收费年限暂限30年（）

3、遂川站距南康83.6公里，原创：含连接线则为103.6公里（）

4、对一只20英尺国际标准集装箱运输的车辆按三类车标准收取高速公路通行费（）

5、ca1091型汽车“09”表示总长度约为9米（）

四、简答题（每题5分，共20分）

1、高速公路管理人员在工作期间不得有哪些行为？

2、如何识别车辆类别型号？

3、汽车的整车整备质量是指？

4、eq2080型越野汽车，请解释eq2080的含意？

5、简述军警车、公务车入口正常操作流程？

以下题目由

相应人员做：

1、如票证遗失你将如何做如何处理？（费收员）

2、对车种、车型误判收费记录的稽核，要经过哪些程序？（系管员）

3、联网中心、联网分中心有没有稽核的功能？（稽核员）

4、高速公路收费范围？（领班答）

5、（入口）在没有进行上岗登录之前，系统初始化状态如何？（系管员）

五、论述题（30分，任选一题，要求：300字以上）

1、我对“满意在我站、称心在旅途”文明服务月活动的认识？

2、假如我是……（班长、领班、系管员、站长、稽核员、票管员、费收员）？

3、怎样带好队伍？

篇6：高速公路收费业务考试题库

1、通行费征收的原则是什么？ 答：应征不漏，应免不征。

2、交通收费人员职业道德规范是什么？

答：依法收费，应征不漏；优质服务，确保畅通；风纪严明，廉洁奉公。

3、收费的十条纪律的内容是什么？

答：

1、严禁私自调帐；

2、严禁未经批准更改数据库；

3、严禁私藏、出售废弃票；

4、严禁擅自调动、遮盖、损坏费亭内语音、图像监控设备；

5、严禁损坏、丢失、私藏通行IC卡；

6、严禁违反“一车一杆、一车一票、一车一卡”原则操作；

7、严禁私自更改车型、车情；

8、严禁携带钱款、通行工具上岗；

9、严禁私自使用定额票据；

10、严禁隐瞒违规违纪行为。

4、汉十高速公路沿线共有多少个收费站？分别是哪些？

答：共22个收费站。分别是孝感北、云梦、安陆、烟店、洛阳店、随州、均川、安居、王城、枣阳、琚湾、襄樊东、襄樊北、襄樊西、隆中、龙王、老河口、谷城、土关垭、武当山、六里坪、十堰东。

5、汉十高速公路外网网址是多少？内网网址是多少？

答：外网：http://内网：http://oa.hbhsgs.com

6、联网收费中使用IC通行卡入口刷卡后记录了哪些内容？

答：记录了从入口站通过的一辆车的车型、车种、车牌、入口站编号、入口车道编号、入口时间、入口收费员编号、入口收费员班次等信息。

7、联网收费中IC卡出入库必须做到哪些？

答：IC卡出入库必须做到认真清点、摆放整齐，正常卡和坏卡分类存放。

8、参照国际道路收费情况，我国收费道路有几种收费制式？ 答：开放式收费，封闭式收费，混合式收费，浮动式收费。

9、通行费征收应做到哪五公开？六公开？

答：公开收费政策，公开服务承诺，公开收费标准，公开工作牌号，公开监督电话，收费年限。

10、对司机遗留的弃票应当做到？

答：应在监控镜头下当场撕毁，严禁留存。

11、如何处理违章车（闯关车）？

答：为未执行放行操作前，系统检测车辆进入过车线圈，分为误报警、未倒车、已倒车、冲岗车四种。跟车冲岗压到感应线圈引起误报警，车倒回就选择“已倒车”，如没倒回就选择“未倒车”，因未及时抬杆引起的报警选择“误报警”，恶意冲岗车可联系交警协助拦截，除按相关政策收取通行费外，并加收2倍票款。

12、车道计算机收费系统硬件组成（出口）？

答：车道计算机、收费显示器、收费键盘、票据打印机、IC卡读写天线、VDM、抓拍环检线圈、费额显示器、过车环检线圈、栏杆、电动栏杆机、车道摄象机、黄色闪光报警器、通行信号灯、称重仪、轮胎识别器、光幕、数据控制柜。

13、联网收费中各路段单位在什么情况下应进行IC卡的调配？

答：当各路段正常库存IC卡总量低于本路段入口日均车流量的2倍时，各路段公司可向联网管理部申请调入IC卡；当各路段正常库存IC卡总量超过入口日均车流量4倍时，联网管理部可根据情况指令调出。

14、联网收费中IC卡的保管应做倒什么？ 答：IC卡的保管必须由专人负责，做到专库专柜存放，做好防火、防盗、防折、防磁等工作，切实保证IC卡的安全和有效。

15、假币分为哪几种？

答：假币分为伪造币和变造币。伪造币是指仿照真币的图案、形状、色彩等，采用各种手段制作的假币；变造币是指在真币的基础上，利用挖补、揭层、涂改、拼凑、移位、重印等多种方法制作，改变真币原形态的假币。

16、出口有哪几种补票形式？

答：闯关补票、黑名单补票、换卡车补票、J型车补票、其他补票。

17、出口有哪几种坏卡形式？

答：入口未刷卡、自然卡坏、人为卡坏。

18、收费报表分为哪几种？ 答：计算机报表和人工报表。

19、通行费票据实行哪几级管理？ 答：管理处、收费站二级管理 20、通行费票据包括哪些？ 答：计算机票据和定额票据。

21、联网收费中什么情况下可销售定额票据？出售定额票据时应注意什么？ 答：在出口系统故障严重影响通行时，按规定程序报有关领导、部门批准后方可使用定额票据。出售定额票据时，应按顺号销售，票据上必须加盖日期章。

22、收费员的现金管理是如何规定的？

答：收费员票柜、票箱中除携带上班时用的备用金外，严禁存放其他现金，不得携带私款上岗，不得多收款少撕票，更不能只收款不给票；当班期间认真查验现金，谨防收进假钞，因失误收进的假钞由收费人员赔偿，不得继续使用或留存；收费员当班期间不得清点票款，下班后应立即到票管室上交票款，点清后输入金额，直接投入投包机，不得拖延、截留、挪用、贪污。

23、什么叫U型车？U型车如何处理？

答：U型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息相同的车辆。对于入出站时间在10分钟（含）以内的，免收通行费；入出站时间在10分钟至30分钟（含）以内的，按该车型在路网中距本站收费额最低收费站的2倍费额收取；入出站时间在30分钟以上，能证明U转地点的，按U转点前方最近收费站至本站收费额2倍收取；无法核查U转地点的，按该车型在本省路网中距本站收费额最高收费站的费额收取。

24、什么是J型车？J型车如何处理？

答：J型车指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽然不同，但可确认是调头行驶的车辆。此类车辆除收取入口站至本站的通行费外，U行部分按U行车处理。

25、什么是无卡车？无卡车如何处理？

答：指出口无法出示IC卡的车辆。经查实，确属车方造成的，按该车型在本省路网中距离本站收费额最高收费站的费额收取，加收取IC卡成本费每卡20元。

26、什么叫换卡车？换卡车如何处理？

答：指经核实出示的IC卡非本车本次入口所领的车辆。按该车型在本省路网中距离本站收费额最高的费额收取，并加收2倍票款。

27、什么是卡损车？卡损车如何处理？

答：指车方人为损坏IC卡，导致IC卡外观无明显损坏或出口无法读取卡内信息的车辆。此类车辆经查实，出入口信息一致，按实际行驶里程收取通行费，另收取IC卡成本费每卡20元；出入口信息不一致，按“换卡车”处理，另收取IC卡成本费每卡20元。

28、什么是伪卡车？伪卡车如何处理？

答：指伪造IC卡的车辆。对伪造IC卡的车辆，首先没收伪卡，按路网中距离本站收费额最高收费站的费额收取，并加收2倍票款，另收取IC卡成本费每卡20元。

29、什么是超时车？超时车如何处理？

答：指入出站时间超过12小时的车辆。此类车辆经系统查询，出入口信息一致，按实际行驶里程收费，出入口信息不一致，按“换卡车”处理。30、什么是出口闯关车？如何处理？

答：指在出口冲岗的车辆。此类车辆除按相关政策收取通行费外，按该车型在本省路网中距离本站收费额最高的费额收取，另加收2倍票款。

31、收费班长应坚持班前讲评制度，做到“看、查、问、讲”，请问具体内容是什么？ 答：看着装是否规范，是否挂牌；查票据、备用金、IC卡、工号章是否齐全、充足、问是否携带私款私物上岗；讲上班次工作情况、本班次工作安排及注意事项。

32、对应车流量异常而引起的票据使用异常，所票管员应该怎么办？

答：所票管员应在分析原因后及时上报，并提出票据加印申请，由管理处稽查科审核后申请印制，确保通行费票据的正常使用。

33、票管员发放票据时应如何操作？

答：票管员向车道发放票据时，按照票号顺序发放，填写《车辆通行费票据请领单》，写清领取单位（车道）、票据名称、票面金额、起止号码、本数、张数、发票人、领票人和时间，及时将发放票据录入到计算机票据管理和计算机票据收发台帐。

34、收费人员、票管员在填制人工辅助报表时应注意哪些？

答：必须使用计算机填制，不得手工填制，更不允许错格、涂改、刀刮、补贴。

35、如何判别和操作放行警卫车队？

答：1）湖北省警卫部队所属警卫车（WJ17J***）开道的正在执行紧急任务的护卫车队。2）湖北省警卫局所属的警卫车（鄂.0081警、鄂.0082警、鄂.0085警）。

操作方法：不发免费卡，直接按照紧急车放行，然后上报监控室后，并进行详细的记录。

36、清点人民币的基本要求有哪些？

答：

1、按面额为准分类；

2、20张为卡、100张为把；

3、清点准确。

37、我省高速公路联网收费系统中使用的IC卡的内外序列号是多少位。答：10位。

38、车道出口收费系统软件收费信息显示区显示了哪些内容？

答：显示基本收费信息，如：车型、车牌尾号、车情、车种、入口收费站名、收费金额

39、车道出口收费系统基本信息显示区显示了哪些内容？

答：显示收费站名、车道类型、车道号、收费员工号、姓名、班次等。40、请说出入口车道正常发卡程序？

答：收费员输入车型、车牌，判断车种和特情，刷卡，确认抬杆放行。

41、请说出出口收费车辆操作流程？

收费员输入车型、车牌和车种，刷卡，特情操作，收钱打票，确认放行。

42、当收费员刷卡放行后，司机将车驶入感应线圈内，又将车退回问路，此时栏杆已落下，无法再次抬杆放行，该如何处理？应注意些什么？

答：收费员应立即上报监控室，说明栏杆落下的原因，立即开启备用车道，经监控同意后将该车道下班，进入管理界面，在系统工具中将自动栏杆抬杆，等车辆通行后再将其落杆，并将其详细记录在岗亭日志上。

43、出口收费员刷卡时，系统无任何信息，此时该如何操作？

答：当班收费人员询问司机入站名等情况，上报监控室，由监控员通过卡号在全路网中进行查询，若证实确实从XX站上道，按卡坏操作，以实际距离收费；若不能证实从XX站上道，则按卡坏操作，以路网中距离本站最远收费站标准收费。坏卡单独存放，并做好详细记录。

44、如何正确处理入口冲岗车？

答：因不了解政策，跟车冲岗后主动回来拿卡的，收费人员补发一张IC卡，抬杆放行后双击栏杆落杆；故意冲岗的，当班收费人员立即将车辆信息上报监控室，监控员及时上报中心通知沿线各所拦截，造成设备损坏的，及时联系路政进行处理。

45、高速公路发生事故时如何处理被拖车辆有卡无钱的情况？

答：被拖车辆有卡无钱时，收费员上报监控员同意后，记录其被拖车辆应缴通行费，由跟车民警或清障车司机在值班日志上签字后将该车免费放行，记录其详细情况。待事故车辆处理完后缴纳通行费时，由当班收费人员在车道上按补票程序操作。

46、高速公路发生事故时如何处理被拖车辆无卡无钱的情况？

答：由跟车民警或清障车司机在值班日志上签字，收费员报监控室同意后放行，事故车事后交回的IC卡由所票管员单独保管上交，收取通行费时可在车道上按补票程序操作。若事故车遗失IC卡，还应赔偿IC卡成本费。

47、哪些情况下需使用双击栏杆？

答：

1、拖车操作；

2、某种原因过车后系统未检测到有车辆通过时；

3、超宽车在其它车道读、写卡后改从超宽车道通过时；

4、非正常进（出）站后又重新领（交）卡的；

5、车辆领卡后又倒车退出车道的；

6、事故车事后在车道补交卡、钱的；

7、设备故障等。

48、废票分哪几种？

答：废票分为重打废票、损坏废票和报损废票三种。

49、何为重打废票？

答：因各种原因打印出的票据为空白、严重错行或损坏，交付司机无法使用，需要在确认放行前执行重打操作，此类票据为重打废票。50、何为损坏废票？

答：因人为因素票据被打湿、破损无法使用的，此类票据为损坏废票。

51、通行券有什么作用？ 答：通行纸券是当入口车道系统无法使用且无预制卡发放的情况下，发给通行车辆作为入站的一种凭证。

52、票据的管理主要涉及到哪些？

答：票据的管理主要涉及到票据的领用、发放、使用、保管、盘点以及废弃票等各个环节的管理。

53、哪些情况下需要执行补票操作？

答：因车辆违章，如换卡、冲岗、黑名单、J行而加收通行费的；因收费员车型或车情误判少收通行费需补交的；因司机出口无线或钱不够事后补交的。

54、对持通行证车辆应如何操作？

答：对持有本路段核发的通行证的车辆，在核定的时间、范围内从事施工作业时免收通行费。当班收费人员应认真核验通行证，对过期、跨路段、伪造、借用通行证的车辆一律按规定收缴通行费，其中对跨路段行驶的车辆应按实际行驶距离收费，对不服从管理影响收费秩序的车辆根据通行证使用规定由当班收费员没收其通行证。

55、请说出超限车辆总轴限认定标准： 答：单轴单轮：7吨 单轮双轮：10吨

双轴双轮：18吨（每少二个轮胎减少4吨）三轴双轮：24吨（每少二个轮胎减少4吨）

56、计重收费遵循的基本原则是什么？

答：

一、公平合理原则。按照“标准车型、标准装载、标准收费；标准车型、超额装载，超额收费”的原则进行收费计量。

二、轻车少收、重车多收和大型车优惠原则。

三、简单易行原则。

四、不增加社会负担原则。

57、为什么要实施计重收费？

答：

一、超限运输存在很大危害。它严重损害公路、桥梁等交通基础设施，超限运输成为公路头号杀手，超限运输严重威胁人民生命财产安全，严重扰乱运输市场秩序。

二、现行收费方式存在缺陷。货车普遍“大吨小标”。车型收费方式与车辆实际重量没有直接关系，客观上形成运输车辆的超限超载经济利益驱动。阶梯式车型分类，使得货车核载质量在1.99吨等局部区间，造成货运车辆的结构不合理。不能真正反映车辆对公司的占有和使用程度

58、湖北省高速公路实施计重收费的范围和对象是什么？ 答：通行湖北省所有高速公路和由政府交通部门贷款建设的长江大桥、普通收费公路（含桥梁、隧道）的载货类（含客货两用）汽车。

59、湖北省高速公路实施计重收费的时间是？ 答：从2006年4月1日起实施

60、湖北省高速公路、长江大桥正常装载车辆计重收费判别标准是怎样的？ 答：基本费率为0.088元/吨公里。车货总质量小于或等于10吨的车辆按基本费率计费，10吨至40吨的车辆按基本费率线性递减到0.44元/吨公里，大于40吨的车辆按0.44元/吨公里计费。车货总质量不足于5吨时按5吨计费，计费不足5元时按5元计收。

61、湖北省高速公路、长江大桥超限车辆计重收费标准是怎样的？ 答：

1、超限率30%的车辆，按其正常装载部分以0.8元/吨公里标准的费率计算； 2、30%﹤超限率≦100%的车辆，正常装载部分按0.088元/吨公里费率为标准计算，超限30%（含）的部分按正常装载部分以0.08元/吨公里费率标准计算，其他部分按0.08元/吨公里的1-4倍线性递增确定费率计算。

3、超限率﹥100%以上的车辆，正常装载部分按0.088元/吨公里费率为标准计算，超限30%（含）的部分按正常装载部分以0.08元/吨公里费率标准计算，其他部分按0.08元/吨公里的5倍确定费率计算。

62、当计重收费系统车辆分断不清时，应如何处理？

答： 车辆分断不清时，称重设备会将两辆车、甚至多辆车判断成一辆车。现场收费人员首先统计实际车辆数量，然后采用人工分离车辆的方式，要进行人判断处理。

63、当计重收费系统错误分断车辆时，应如何处理？。

答：错误分断车辆时，称重设备会将一辆车判断成两辆车，但是总轴数和总重量与实际车辆相同。采用人工合并车辆的方式，进行人工判定处理。64、当计重收费系统称重错误时，应如何处理？。

答：对于已经使用的称重设备偶然产生明显示的称重错误，且无法进行修正时，则关闭此车道，打开备用车道进行收费。当没有任何备用车道可以使用时，报经联网管理部同意后，按车型收费。报经联网管理部同意后，按车型收费。

65、当计重收费系统通讯错误时，应如何处理？。

答：称重设备正常使用时，如果发生车道计算机不能及时读取称重数据，或者读取的数据错误时，有可能是通讯错误。此时应重新启动车道计算机或者称重设备，两者处理无效时则关闭此车道，打开备用车道进行收费。当没有任何备用车道可以使用时，报经联网管理部同意后，按车型收费。

66、当计重收费系统胎型检测器损坏时，应如何处理？。

答：胎型检测器损坏时，称重设备无法正确判断车辆胎型，最终使得车道计算机计算总轴限错误，但轴重数据不受影响。发生总轴限计算错误时，计算出的总轴限低于实际总轴限，使得不超限的车辆有可能被误判为超限。对于不超限车辆收费正常进行，对于超限车辆则有可能因总轴限错判导致的超限加收而引发的错误收费。此时需要按实际对车辆称重数据进行胎型修正，过车后立即报修，打开备用车道收费。

当没有备用车道可以使用时，则对偶尔发生胎型错误的车辆称重数据进行及时修正。如果胎型检测器完全损坏，也可以将称重设备设臵为胎型监测器故障的工作方式，即除前轴外，所有后轴都按双胎处理。

67、当计重收费系统总轴数判断错误时，应如何处理？。

答：总轴数判断错误，有下面两种情况：一是将多轴判断为一轴，出现丢轴，全使得总轴限误判为较小值。如果车辆总重量保持不变也不导致超限，对收费金额没有任何影响；否则，在车道程序中按轴型分离进行处理。二是将一轴判断为两轴，出现多同现象，此时会使得车辆总轴限误判为较大值。如果总重量增加，能够进行人工判定时，则在车道程序中按轴型合并进行处理，或都删除明显错误的轴（轴组）数据，重新计费。上述情况下仍无法妥善处理时，报经联网管理部同意后，按照车型收费。

68、当计重收费系统称重数据丢失时，应如何处理？。

答：当车辆正常通过称重设备，如果车道程序没有接收到该车的称重数据，而无法在等待过车队列中产生一个有效的过车时，则需要在该车辆收费处理过程中，首先人工增加一辆空车信息，车道程序自动按车型收费。69、当计重收费系统称重数据多发时，应如何处理？。答：当称重数据偶然多次重发、车辆通过之后已处理过的称重数据没有自动删除，以及车辆强行闯关时，在等待过车队列中都会有一个多余的有效过车信息，必须通过车道程序人工删除其对应的称重数据，继续有序收费。70、当计重收费系统光栅损坏时，应如何处理？。答：当光栅发生故障时，只要线圈工作正常，并不影响系统计重收费，需要及时报修。

71、当计重收费系统线圈损坏时，应如何处理？。

答：作为光栅检测的辅助手段，当线圈发生故障时，只要光栅能正常工作，并不影响系统计重收费，需要及时报修。

72、当计重收费系统光栅和线圈同时损坏时，应如何处理？

答：当光栅和线圈同时损坏时，称重设备不能够对车辆收尾，无法向车道计算机提供车辆称重数据。需要关闭车道，立即报修，并找开备用车道收费。当没有任何备用车道可以使用时，报经联网管理部同意后，按车型收费。73、当计重收费系统称台损坏时，应如何处理？。

称台损坏时，无法产生车辆称重数据。需要立即关闭车道，立即报修，打开备用车道收费。当没有任何备用车道可以使用时，报经联网管理部同意后，按车型收费。74、请说出删除一个车轴数据的操作流程？ 答：双击[轴重]键，选择需要删除的轴序号，按数字“0”键删除该轴数据，按[轴重]键退出。

75、请说出更改轴型的操作流程？

答：双击[轴重]键，进入“轴型轴重”列表，输入错误轴型的轴序号，按[更改]键直至修正轴型为止，按[轴重]键退出。76、请说出车轴分离的操作流程？

答：双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，选择当前车辆需分离的轴序号，单击【输入】键，输入该轴需要分离的轴重量，按【输入】键结束。77、请说出将一辆车分离成两辆车的操作流程？

答：双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，按【输入】键，根据实际输入当前车辆的最后一轴的轴序号（小于当前检测车辆的总轴数），再按【确认】键，按【轴重】键退出。

78、请说出两辆车合并成一辆车的操作流程？

答：双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，按【输入】键，输入当前车辆最后一轴的轴序号（大于当前检测车辆总轴数），按【轴重】键退出。79、请说出插入一辆车的称重数据的操作流程？

答：双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，按【输入】键，输入数字“0”，车道程序自动增加一辆空车信息（0轴车），作为当前车辆的称重数据，按【轴重】键退出。

80、请说出删除一辆车的称重数据的操作流程？

答：双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，按【更改】键，车道程序提示是否确定删除，再次按【更改】键，则当前车辆称重数据，按【轴重】键退出。81、请说出车轴合并的操作流程？

答：双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，选择要合并的第一个序号，再选择第二个序号，按【轴重】键退出。82、什么是高速公路的机电系统？

答：高速公路机电系统是发挥道路设施交通功能的主要辅助系统，是对高速公路实施现代化管理（实时和数据管理）的主要工具。它包含多个子系统，是以电子、电气、控制、通信、机械和交通工程等技术为基础的综合性大系统，它由监控、收费、通信、照明、供配电和隧道安全运行保障等子系统组成。

83、湖北省高速公路、长江大桥车辆通行费标准调整后的费率标准较原标准变化多少？

答：在原标准上提高10%。84、湖北省高速公路、长江大桥车辆通行费标准调整后，新的费率标准启用时间为？ 答：2006年10月20日零时。85、“2008-湖北交通质量效益年”的投资规模是什么？

答：完成交通固定资产投资300亿元。其中，公路重点工程193亿元、普通公路86.7亿元、站场建设4.3亿元、港航建设16亿元。86.陈刚毅同志的座右铭是什么？

答：生命又如铁砧，愈被敲打，越能敲出火花。87、陈刚毅同志参加的首个援藏项目是什么？ 答：“湖北大道”项目。

88、胡锦涛总书记于2005年8月21日视察湖北交通时听取了湖北交通厅厅长林志慧同志关于湖北交通建设情况的汇报，请问在汇报中提到了我省2010年高速公路通车里程将达到多少公里，2020年将达到多少公里？ 答：2010年达到3500公里，2020年达到5000公里。

1．避免误输车牌流程是什么？

答：

1、当车辆进入车道时，默记车牌；

2、判断车型，输入车型、车牌；

3、打开视频核实自己输入的车牌是否正确；

4、确认后刷卡抬杆放行。

2、禁止行驶高速公路的车辆有哪些? 答：高等级公路禁止非机动车、拖拉机、轻便摩托车、电瓶车、履带车、铁轮车、教练车以及明确限制上路的机动车辆通行。

3、鉴别假币的方法有哪几种？

答:直观法，手摸法，记忆法，质感法，丈量法。

4、废票的反面应注明哪些内容？

答：应注明发生的时间，原因，当班收费员和班长签字，并做好记录。

5、收费现场要加强安全意识，横穿车道时必须做到哪些？ 答：一站、二看、三通过。

6、汉十高速公路全长多少公里？ 答：700公里。

7、“四位一体”的“王静工作法”是什么？ 答：节能、安全、服务、创新。

8、“王静工作法”的 “六个一点”服务是什么？

答：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。

9、学习“王静工作法”的四个坚持是什么？

答：一是学习“王静工作法”，坚持节能降耗，努力建设节约型交通行业。

二是学习“王静工作法”，坚持优质服务，提高运输服务质量。三是学习“王静工作法”，坚持安全至上，提供运输保障。

四是学习“王静工作法”，坚持效益优先，加快建设综合交通运输枢纽。

10、一般网线的制作顺序是？

答：橙白、橙、绿白、蓝、蓝白、绿、棕白、棕。

11、停电后发电机的操作流程是什么？

答：

1、检查水箱、油箱、机油是否在正常范围内，机组的电源输出开关是否处于“0FF”断开位臵。

2、当完成机动前的检查后，用发电机的钥匙将旋纽旋到启动位臵。

3、发电机组启动后，检查发电机组的转速、频率、电压、水温、电压、发动机及发电机有无异响、异震，待达到正常后，合上发电机组单位输出开关。

4、合上配电柜上的发电机的手闸开关，合闸的状态是手闸竖直向下，开始带负载运行。

12、来电后发电机的操作流程是什么？

答：

1、来市电后，将电柜上的发电机手闸断开转为市电位臵。

2、按下低压电柜上的合闸按纽。

3、将机组的输出开关断开，处于“OFF”的状态，让机组空载运行3-5分钟，使发电机的部件处于良好的润滑及冷却状态。

4、将机组控制器的旋纽旋到“O”停机状态。

13、联网收费中IC卡的领用发放、调配实行哪几级管理，怎样管理？

答：由联网管理部、路段监控分中心、收费管理所（站）监控室三级管理。各路段监控分中心向联网管理部申请调配、领取；收费管理所（站）向所属路段管理中心申请调配、领取。不得进行同级、越级领发、调配。

14、票据的保管要做到哪“三专”、哪“七防”? 答:“三专”即专人、专房、专柜；“七防”即防火、防水、防盗、防霉、防蛀、防鼠、防丢失。

15、联网收费中工作人员遗失IC卡应如何处理？ 答：赔偿工本费20元，并追究其失职责任。

16、现场管理的四防是哪四防？ 答：防火、防盗、防抢、防灾害

17、对于收费员因个人原因引起的长短款应如何处理？ 答：长款上交，短款自赔。

18、汉译英：请稍等；您好走。

答：Please wait a moment.Have a good trip。

19、汉译英：您好，汉十高速欢迎您。答：Hello,Welcome to Hanshi Expressway!

20、“防汛指挥车”和“防汛专用车”牌证必须由哪些部门核发？ 答：湖北省防汛抗捍指挥部和湖北省交通厅联合核发。

21、当出口回收到通行券时，收费员应如何操作？

答：对于持“通行券”的车辆一律按“坏卡”处理，卡号输入十个“0”，选择与通行券对应的入站名，并做好详细记录，免收IC卡成本费。

22、出站口对于已读卡但打不出的票或打错的票应如何操作？ 答：应将该票作废，按“重打”键重新打印票据，同时在作废的票据背面记下“作废”字样，写明金额、车牌号、经手人，由班长当场签字，下班后上交票管员，不得将废票撕毁或交与司机。

23、每年的防汛期为？

答：5月1日至10月31日。

24、实施计重收费后，计费的取整方法是怎样的？

答：费额零头≤2.50元，舍去；2.50元＜费额零头≤7.50元，归5元；7.5元﹤费额零头≤10元，归10元。

25、《中华人民共和国收费公路管理条例》对进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆是如何规定的？

答：对进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，经过收费站时免交车辆通行费，联合收割机不得在高速公路上通行。

26、如何进行拖车处理？

答：在第一辆车放行操作后，自动栏杆抬起，收费员双击[拖车]键，随即可进行第二辆车的操作。操作完后，第一辆车通过过车检测器，自动栏杆不落下，只有第二辆车通过后才落下。如果为硬拖车，系统视为同一辆车，第二辆车通过后栏杆不落下，收费员双击[栏杆]键强制落杆，即可完成连续处理两辆车的发卡或收费操作。

27、当班人员如何进行紧急键操作？ 答：收费员除对预先接到通知的贵宾车队或由省警卫局专用号牌车辆开道的车队可不发(收)卡而按紧急键放行外，其他情况不允许执行紧急操作。监控员在确认紧急车队过车后，及时上报监控中心或通知相应的出口做好准备，并将详细情况记录到值班日志上。

28、汉十精神的内容是什么？

答：艰苦奋斗、精益求精、团结友爱、创新超越。

32、机电机房要做好哪六防工作？

答：防盗、防火、防潮、防尘、防磁、防鼠工作。

29、车道票据打印机更换色带时，打印机应处于什么状态？ 答：关闭状态。

30、打印机更换色带盒的步骤有哪些？ 答：（1）关闭票据打印机电源开关，倒退卷出打印票据；（2）打开票据打印机上盖；（3）将打印头移动到中间更换位臵，取出老的色带盒；（4）安装新的色带，色带必需按照打印机上盖内图案所示，卡在打印头与打印头挡板之间；（5）按色带盒上箭头所示方向转动新色带盒的旋钮，卷动几下新色带；（6）加装打印票据，合上票据打印机前盖；（7）打开票据打印机电源。