专业热流道设计公司市场调查热流道系统报告特点

专业热流道设计公司市场调查热流道系统报告特点（精选10篇）

篇1：专业热流道设计公司市场调查热流道系统报告特点

专业热流道设计公司市场调查热流道系统报告特点

文|热恒热流道

热流道系统行业环境分析：行业环境是对企业影响最直接、作用最大的外部环境。

热流道系统行业结构分析：行业结构分析主要涉及到行业的资本结构、市场结构等内容。一般来说，主要是行业进入障碍和行业内竞争程度的分析。

热流道系统行业市场分析：主要内容涉及行业市场需求的性质、要求及其发展变化，行业的市场容量，行业的分销通路模式、销售方式等。

热流道系统行业组织分析：主要研究行业对企业生存状况的要求及现实反映，主要内容有：企业内的关联性，行业内专业化、一体化程度，规模经济水平，组织变化状况等。

热流道系统行业成长性分析：是指分析行业所处的成长阶段和发展方向。当然，这些内容还只是常规分析中的一部分，而在这些分析中，还有不少一般内容和特定内容。例如，在行业 分析中，一般应动态地进行行业生命周期的分析，尤其是结合行业周期的变化来看公司市场销售趋势与价值的变动。热流道系统纵深研究

热流道系统行业研究分为一般性研究和专业性研究、浅表性研究和纵深研究，只有进行纵深研究才能真正发现公司的价值形成和来源构成。进行行业的纵深研究，必须在深入调查的基础上进行大量的基础研究和实证分析。例如，不同行业间的技术传递和转移过程，是直接关系到不同行业的兴衰和转化的过程，对于这一问题的研究，就是纵深研究的范围。

篇2：专业热流道设计公司市场调查热流道系统报告特点

资价值评估报告(2012-2016)

报告简介：

模具热流道系统的上游行业主要是以热喷嘴、分流板、温控箱、感热器及辅助零件相关产品的生产加工行业等，上下游产品关联度高。模具热流道系统行业的发展带 动了上游多个行业的发展。由于本行业产品多采用高科技或功能性面、辅料进行生产，因此，以斯麦克热流道科技有限公司为代表的一些原材料、辅料供应商会在某 些原材料方面占据一定竞争优势。模具热流道系统行业下游行业是塑料加工及模具业，随着国民经济和中国工业化水平的提高，模具热流道系统消费市场将日趋活 跃，不断扩大。

随着热流道技术的日渐推广应用，热流道模具在塑料模具中的比重将逐步提高。采用热流道技术的模具可提高制件的生产率和质量，并能大幅度节约制件的原 材料，这项技术的应用在国外发展很快，已十分普遍。国内热流道模具也已经生产，有些企业已达30％左右，但总的来看，比例太低，亟待发展。随着塑料成型工艺的不断改进与发展，气辅模具及适应高压注射成型工艺的模具将随之发展。模具行业中压铸模的比例将不断提高。随着车 辆和电机等产品向轻量化方向发展，对压铸模的数量、寿命和复杂程度将提出越来越高的要求。随着以塑料代钢、以塑代木的发展和产品零件的精度和复杂程度的不 断提高，塑料模的比例将不断提高，其精度和复杂程度也将随着相应提高。中 国报告网发布的《中国模具热流道系统市场深度调研及投资价值评估报告(2012-2016)》共十二章。首先介绍了世界模具热流道系统行业市场运行形 势、中国模具热流道系统产业发展环境等，接着分析了中国模具热流道系统产业发展现状，然后介绍了中国模具热流道系统行业技术发展状况、中国模具热流道系统 市场运行情况。随后，报告对中国模具热流道做了重点企业经营状况分析，最后分析了模具热流道行业发展趋势及投资前景。您若想对模具热流道产业有个系统的了 解或者想投资模具热流道行业，本报告是您不可或缺的重要工具。本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自 国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国家统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。目 录

第一章 2011-2012年世界模具热流道系统行业市场运行形势分析 1

第一节 2011年全球模具热流道系统行业发展概况 1

Tel：010-86825716400-007-6266

第二节 世界模具热流道系统行业发展走势 3

一、全球模具热流道系统行业市场分布情况 3

二、全球模具热流道系统行业发展趋势分析 4

第三节 全球模具热流道系统行业重点国家和区域分析 6

一、北美 6

二、亚洲 6

三、欧盟 7

第二章 2011-2012年中国模具热流道系统产业发展环境分析 8

第一节 2011年中国宏观经济环境分析 8

一、GDP历史变动轨迹分析 8

二、固定资产投资历史变动轨迹分析 15

三、2012年中国经济发展预测分析 17

第二节 模具热流道系统行业主管部门、行业监管体 20

第三节 中国模具热流道系统行业主要法律法规及政策 22

第四节 2012年中国模具热流道系统产业社会环境发展分析 2

4第三章 2011-2012年中国模具热流道系统产业发展现状 26

第一节 模具热流道系统行业的有关概况 26

一、模具热流道系统的定义 26

二、模具热流道系统的特点 26

第二节 模具热流道系统的产业链情况 27

一、产业链模型介绍 27

二、模具热流道系统行业产业链分析 27

第三节 上下游行业对模具热流道系统行业的影响分析 28

第四章 2011-2012年中国模具热流道系统行业技术发展分析 29

第一节 中国模具热流道系统行业技术发展现状 29

第二节 模具热流道系统行业技术特点分析 29

第三节 模具热流道系统行业技术发展趋势分析

31第五章 2011-2012年中国模具热流道系统产业运行情况 34

第一节 中国模具热流道系统行业发展状况 34

一、2007-2011年模具热流道系统行业市场供给分析 34

二、2007-2011年模具热流道系统行业市场需求分析 34

三、2007-2011年模具热流道系统行业市场规模分析 35

第二节 中国模具热流道系统行业集中度分析 36

一、行业市场区域分布情况 36

二、行业市场集中度情况 36

三、行业企业集中度分析 37

第六章 2011-2012年中国模具热流道系统市场运行情况 38

第一节 行业最新动态分析 38

一、行业相关动态概述 38

二、行业发展热点聚焦 38

第二节 行业品牌现状分析 39

第三节 行业产品市场价格情况 40

第四节 行业外资进入现状及对未来市场的威胁 40

第七章 2010-2012年中国模具热流道系统所属行业主要数据监测分析 42

第一节 2010-2012年中国模具热流道系统所属行业总体数据分析

42一、2010年中国模具热流道系统所属行业全部企业数据分析 42

二、2011年中国模具热流道系统所属行业全部企业数据分析 44

三、2012年中国模具热流道系统所属行业全部企业数据分析 45

第二节 2010-2012年中国模具热流道系统所属行业不同规模企业数据分析 47

一、2010年中国模具热流道系统所属行业不同规模企业数据分析 47

二、2011年中国模具热流道系统所属行业不同规模企业数据分析 48

三、2012年中国模具热流道系统所属行业不同规模企业数据分析 48

第三节 2010-2012年中国模具热流道系统所属行业不同所有制企业数据分析 49

一、2010年中国模具热流道系统所属行业不同所有制企业数据分析 49

二、2011年中国模具热流道系统所属行业不同所有制企业数据分析 49

三、2012年中国模具热流道系统所属行业不同所有制企业数据分析 50

第八章 2011-2012年中国模具热流道系统行业竞争情况 52

第一节 行业经济指标分析 52

一、赢利性 52

二、附加值的提升空间 52

三、进入壁垒／退出机制 53

四、行业周期 54

第二节 行业竞争结构分析 55

一、现有企业间竞争 55

二、潜在进入者分析 55

三、替代品威胁分析 56

四、供应商议价能力 56

五、客户议价能力 56

第三节 行业国际竞争力比较 57

第九章 2011-2012年模具热流道系统行业重点生产企业分析 59

第一节 柳道万和（苏州）热流道系统有限公司 59

一、企业简介 59

二、企业经营数据 59

三、企业产品分析 61

第二节 圣万提注塑工业（苏州）有限公司 62

一、企业简介 62

二、企业经营数据 62

三、企业产品分析 64

第三节 昆山模懋注塑科技有限公司 6

5一、企业简介 65

二、企业经营数据 65

三、企业产品分析 67

第四节 苏州信好热流道科技有限公司 67

一、企业简介 67

二、企业经营数据 68

三、企业产品分析 70

第五节 上虞市思纳克热流道有限公司 70

一、企业简介 70

二、企业经营数据 71

三、企业产品分析 73

第六节 先锐模具配件（东莞）有限公司 73

一、企业简介 73

二、企业经营数据 73

三、企业产品分析 76

第七节 黄岩岩君模具有限公司 76

一、企业简介 76

二、企业经营数据 77

三、企业产品分析 79

第十章 2012-2016年模具热流道系统行业发展预测分析 80

第一节 2012-2016年中国模具热流道系统行业未来发展预测分析 80

一、中国模具热流道系统行业发展方向及投资机会分析 80

二、2012-2016年中国模具热流道系统行业发展规模分析 81

三、2012-2016年中国模具热流道系统行业发展趋势分析 81

第二节 2012-2016年中国模具热流道系统行业供需预测 82

一、2012-2016年中国模具热流道系统行业供给预测 82

二、2012-2016年中国模具热流道系统行业需求预测 83

第三节 2012-2016年中国模具热流道系统行业价格走势分析 83

第十一章 2012-2016年中国模具热流道系统行业投资风险预警 85

第一节 中国模具热流道系统行业存在问题分析 85

第二节 中国模具热流道系统行业政策投资风险 85

一、政策和体制风险 85

二、技术发展风险 85

三、市场竞争风险 86

四、原材料压力风险 86

五、经营管理风险 87

第十二章 2012-2016年中国模具热流道系统行业发展策略及投资建议 88

第一节 模具热流道系统行业发展策略分析 88

一、坚持产品创新的领先战略 88

二、坚持品牌建设的引导战略 88

三、坚持工艺技术创新的支持战略 88

四、坚持市场营销创新的决胜战略 89

五、坚持企业管理创新的保证战略 89

第二节 模具热流道系统行业市场的重点客户战略实施 89

一、实施重点客户战略的必要性 89

二、合理确立重点客户 90

三、对重点客户的营销策略 91

四、强化重点客户的管理 91

五、实施重点客户战略要重点解决的问题 92

第三节 观研天下投资建议 94

一、重点投资区域建议 94

二、重点投资产品建议 94

篇3：塑料面壳热流道的设计

关键词：热流道,设计,热流道板,补偿

0 引言

热流道注射模是无凝料注射模的一种[1]，是通过加热使浇注系统的熔料始终处于熔融状态不凝结，不产生浇注凝料，开模时只需取出塑件的一种注射模具。

热流道模具与传统模具的比较，热流道模具具有无废料、应力小、射出时间与冷却时间短、流道容易平衡、温度容易控制，其次产品稳定性好、模具寿命长的优点，但也存在模具结构复杂，制作成本高，技术要求高的不利因素。但随着热流道成型技术不断完善和发展，在模具产业中，热流道模具所占的比例越来越大，已逐渐取代传统式模具的地位。

本文就以图1所示的塑料面壳为载体，对热流道系统设计进行探讨，以供参考。

1 热流道的设计概述

热流道的设计主要包括热咀的选择、流道系统设计、热流道板的设计、热膨胀补偿预测和温控器选择等五个方面，本文就前四个方面进行设计分析。

2 热流道的设计

2.1 热咀型号的选择

热咀的选择主要根据塑料的品种和进料口的直径大小来确定，而进料口的直径DPG

[2]

QG———进料口中体积的流率（cm3/s)

(1) 熔体的比熔。注射成型的塑料熔体处在高温高压之下，其比熔较固体时为高，而且依熔体之温度、流道内的静压力和塑料品种而异。

(2) 流率。流率是指浇注系统中的熔体流率，它与注射时间有关。

式中：W———1个塑件的重量，根据在UG建立塑件的模型并进行分析，塑件的重量W=6.67g.T———注射时间（s)

(3) 进料口的直径。

根据热咀的规格，选择热咀的型号为进料口为1.2㎜型号为MoldBest MTL 15-80-M的热咀。

小于ABS塑料最大剪切速率50000s-1，故热咀进料口大小合理。

2.2 流道系统设计

2.2.1 分流道设计

分流道的直径

其中：QR———分流道的流率；;WR———为产品和分流道的质量，从UG模型得7.99g;

MoldBest MTL 15-80-M热咀的直径为5mm，所以分流直径取5mm;

在5×102～5×103s-1之间，分流道剪切速率合理。

2.2.2 主流道设计

主流道的直径

其中：QS———主流道的流率；;WS———所有产品和流道凝料的质量之和，从UG模型得32.86g

为了加工方便，所以主流道的直径与分流直道径相同，都是5mm;

在5×102～5×103s-1之间，主流道剪切速率合理。

2.3 热流道板设计

热流道板是热流道系统的关键零件，应该具有良好的加热和绝热设施，保证加热器的安装方便和有效控制温度，主要包括结构设计和加热设备的选择。

2.3.1 结构设计

热流道板的结构形式应根据进料口的情况来确定，本设计采用十字形热流道板，其结构大小根据以加热功率小，绝热良好，加工和安装方便的原则，尽量采用尺寸较小的热流道板。本设计的热流道板的结构及尺寸见图2。

2.3.2 加热功率计算

本文所谓加热功率是指把热流道板加热升温，从室温升高到指定温度所需的功率。主要包括理论加热功率和损失功率。当热流道板温度达到给定温度时，由温度调节器自动控制，并补偿热损失功率，维持热流道板温度的恒定。

(1) 理论加热功率P1计算。本文所谓理论加热功率是指在整个加热过程中没有热量损失，把热流道板加热升温，从室温升高到指定温度所需的功率。

其中：P1———理论加热功率（KW）;T———为热流道板所需的升高温度（热流道板的温度减去室温）（°C）;W———为热流道板重量 (kg) ，由CAD绘制热流道板的模型，查得其重量为5.4kg;T———升温时间（h），本设计升温时间采用20分钟；

(2) 热流道板热损失计算。在成型过程中，热流道板热损失主要包括辐损失、对流损失和传导所产生的损失等。

1）辐射损失计算。辐射热损失主要决定热流道板的升高温度和表面积。

。其中：P21———辐射损失功率（W）；α———为热流道板表面辐射系数。（一般取0.8）;A———热流道板的表面积（cm2）。（由CAD绘制热流道板的模型，查得其重表面积为567.30cm2)

2）对流损失。P22=（0.00079t-0.043) A[2]=（0.00079×200-0.043) ×567.30≈62.24W

其中：P22———对流损失功率（W)

3）传导产生的热损失。热流道板由4个隔热垫块和1个中心垫块架空安装，因此热流道板产生传导热损失，其大小与支承物接触面积成正比，而与支承物的高度反比。

2.4 热膨胀补偿预测

注射模的热流道板是在室温状态下安装，而在注射成型时，架空于定模框架内的热流道板、中心垫块、隔热垫块与模具产生温差，所以进行热流道系统的定位、紧固和绝热设计时，必须进行热膨胀补偿。

根据热流道系统结构情况，其热膨胀主要产生三个方向。一是以模具安装中心为基准的热流道板垂直于轴线的横向热伸长；二是从定模与热咀接触的安装基准面喷嘴部分向动模方向的热伸长量；三是从定模与热咀接触的安装基准面，喷觜安装座、流道板和隔热块向定模方向的热伸长量[4]。流道系统三个方向的热伸长量可采用如下公式进行计算：lS=lC1-α（Tf-Tm）[4]

其中：lS———膨胀后的尺寸（mm）;lc———膨胀前的尺寸（mm）；α———材料的的线膨胀系数。[钢材α= (11～13) ×10-6/°C]；Tf———流道熔体的温度。（°C）;Tm———模具的温度。 (°C)

2.4.1 热流道板横向热膨胀补偿

如图3所示，热流道板横向热膨胀就是从中心定位销算起垂直于模具轴线的热流道板长度的热膨胀。热流道板处于注射状态时，其尺寸会比室温状态下要明显增大，设计时必须预留一定的膨胀值，保证在注射加工时，热咀与热流道板的流道出口保持一定的同轴度。

同理，垂直轴线另一方向的Δlx=0.08mm。

2.4.2 热流道板轴向热膨胀补偿

(1) 喷觜动模方向热补偿。上图3所示，喷觜动模方向热膨胀从定模板与热咀安装其准面算起的喷觜长度的热膨胀。由于热咀的温度高于定模板的温度，如果不进行喷觜动模方向热补偿，轻者出现塑件出出现凹痕，重者出现模具和热咀的破坏。考虑定模板的传热，浇口区的温度并不高，热咀的壳体温度低于熔体温度，常取溶体的80%。

(2) 喷觜定模方向热补偿。

如图3所示，喷觜定模方向热膨胀从定模板与热咀安装其准面算起喷觜、热流道板和隔热垫块沿定模方向的长度的热膨胀。由于热流系统的温度高于定模架的温度，如果不进行喷觜定模方向热补偿，会出现热应力压溃隔热块或定模固定板。

3 结束语

相比传统注射模设计，热流道系统设计是一种自动化程度高，节约材料，技术含量高的新型注射技术。本文通过热流道系统设计的探讨，进行了设计过程的论述和设计内容的介绍，对于从事热流道系统设计工作有一定的参考作用。

参考文献

[1]李学锋.塑料模设计与制造.机械工业出版社, 2006, 3.

[2]《塑料模具设计手册》编写组.塑料模设计手册.机械工业出版社, 2002, 8.

[3]徐佩弦.塑料制品与模具设计.中国轻工业出版社, 2001, 7.

篇4：注塑模热流道技术及系统软件设计

关键词注塑模；热流道；结构设计

中图分类号TP文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)041-0122-02

热流道浇注系统可被看成是注射成型机械的延伸。热流道系统的功能是绝热地将热塑性熔体送到成型模具附近或直接送入模具。热流道能够独立地加热，而在注塑模具中热绝缘，这样能够单独补偿因为与"冷"模具接触而造成的热量损耗。热流道模具在电子，汽车，医疗，日用品，玩具，包装，建筑，办公设备等各工业部门都得到广泛应用。热流道系统是热流道注塑成型模具中独特的组件，其功能为绝热地将热塑性熔体送到成型模具附近或直接送入模腔。热流道系统主要由热流道组件（浇口，热流道板和喷嘴）、加热系统、温度控制系统和辅助零件四部分组成。通过加热系统和温度控制系统精确控制塑料的温度，使系统中的塑料始终处于熔融状态，熔体的射出压力保持最小损失状态。

1热流道系统的种类与应用

在应用热流道技术时，浇口型式的正确选择至关重要。浇口型式直接决定热流道系统元件的选用及模具的制造与使用。因而根据浇口型式的不同可将热流道系统分成三大类型，每种类型的热流道系统都有其重要的应用特点与适用范围。

1）热尖式热流道系统（HOT TIP）。其工作原理就是通过位于喷嘴前端的镶件HOT TIP，与冷却系统相结合，以对浇口处的塑料成型加工温度进行精确的调整和控制。因而喷嘴镶件HOT TIP的制造材料与形状设计非常重要。

2）浇套式热流道系统 （SPRUE GATING）。在浇套式热流道系统里，塑料经过畅通的流道（OPEN PIPE）进入模腔。浇口处塑料流动压力损失小。浇套式热流道系统比较适合于中等尺寸重量以上零件的注塑加工成型。

3）阀式热流道系统 （VALVE GATING）。阀式（VALVE GATING）热流道是通过采用阀针（VALVE PIN）在阀针控制装置的作用下，在预定的时刻以机械运动的方式来打开或关闭浇口。这种类型的热流道系统具有很多的热尖式和浇套式流道系统无法具备的优点。如可人为控制浇口开关时间，浇口光滑平整，可扩大热流道技术应用技术领域等。

2热流道结构设计

设计通用模具热流道时应考虑如下参数：制品塑件、多种原材料的技术参数、制品塑件的重量、制品壁厚、型腔数量、预设浇口数目，位置、注塑机的类型（机械、液压，或厂商）、预设锁模力（单位：吨）、预设注射压力（kg/cm3）、预设注射速度（cm3/sec）、预设注射周期（或调整）、温度（塑料熔体温度、注射喷嘴温度、模具型腔温度）、压力（塑化压力、注射压力、模腔压力）、对应的作用时间（注射时间、保压时间、冷却时间）等。

1）选择热流道加热方式。对于内加热系统来说，加热器设置在流道的中心。塑料熔体在适当尺寸的环形间隙流过，并且只有紧靠环形间隙的内环区域可作为流体的横断面，因为在环形间隙的外环区域，熔体因温度梯度（加工温度/模具温度）会发生凝固。

对外加热系统来说，流道由外部的加热器加热并保持在加工温度。

两种系统各自有特点，由于外加热系统的优点日益明显，在设计热流道软件中更倾向于外加热式。

2）选择热流道平衡方式。实际上热流道的目的就是向各个浇口输送相应的塑料熔体。从流变学观点来看，热流道的平衡应该是尽可能自然平衡，即从注射喷嘴到成型制品间的流道应有同样的直径，并且长度也应该相等。通常对多模模腔采用机械式平衡分流板设计热流道，也就是从注塑机喷嘴到模腔前的每一个浇口都有相同长度的流道长度和流道直径。

3）热流道喷嘴注入方法选用。要求：制件要求有很干净的、几乎看不见的浇注点，尽可能避免后续加工。

喷嘴一般用螺栓连接，以方便更换。针阀式喷嘴仅会在产品表面留下与顶出杆相似的痕迹，是一种针对带有表面装饰性产品的有效方法。另外它还可以降低产品的内应力、缩短加工周期并可适应多种原料的加工（包括含有磨损性较大的材料和热敏感材料）。

4）热流道板的结构设计。热流道板的设计与被加工材料和加工工艺（特别是加工温度）密切相关。热流道板在加工温度下的热膨胀是热流道系统设计的要点之一；而其内部熔流通道的加工（一般是采用珩磨方式），特别是通道转弯处的光滑程度对熔体层流状态的影响以及腐蚀性原料对分流器材料的要求等均应在考虑之列。为了获得有助于流体流动的流道，熔体的回转处应尽可能缓和。

3热流道温度控制

1）喷嘴温度控制。热流道喷嘴的温度决定浇口的质量并直接影响制品的加工工艺。每个喷嘴在稳定状态下的温度波动和喷嘴之间的温度差，是衡量热流道系统质量的标准之一。利用热量控制浇口开闭状态的针点式喷嘴，其要求是喷嘴温度波动和偏差越小越好。

2）流道板温度控制。热流道温度控制系统对注塑成功与否起着至关重要的作用。温度控制也是判断热流道系统的优秀与否的重要条件，特别是要选择好安装温度传感器的地方。根据已有的经验，它应当安装在预期温度最高处，决不可安置于出现热量损耗的地方，诸如加压环、密封环附近，或热流道体的外侧区域。在出现热量损耗的地方要对带状加热器作必要的调整，而这又可能导致聚合物的过热。通常将温度传感器安装在正确的、“最热”的位置，并可置换。

3）热流道内部温度场的数值模拟显示。在稳定和不稳定导热过程中，温度与时间和空间的关系可以分别以数学方式近似描述。

对不稳定导热过程来说，温度、时间和空间的关系可建立傅立叶导热微分方程。根据热流道特点，并综合各种热流道单值性条件去进行数值求解。这样将温度随空间和时间连续分布的问题转化为有限离散点域数值问题，并且利用这些离散点域分布来逼近或模拟真实温度分布场。

4热流道软件系统设计

目前，成熟的热流道商品化软件還没有问世，但国外许多热流道企业都加紧对这方面的研究和开发。国内对热流道技术研究虽然也有一定程度地发展，但大部分研究工作凭借经验或者依靠引进国外热流道模具来实现，国内外这些研究存在的主要问题有以下两个方面：

1）注塑模热流道设计知识的表达不规范统一，形式各不相同，难以有效地描述热流道知识和设计方法，从而难以很好为热流道设计过程中遇到的问题提供解决方案。

现有的热流道知识表达不规范、不统一主要表现为以下两方面：一方面，传统的热流道结构设计在热流道系统外形设计完成后，需要经过多次试模和返修才能保证热流道系统的结构精度，最后才能生产出合格的注塑制品。另一方面，现有热流道结构设计的研究处于零散化、无序化状态，虽然出现与知识工程相结合的热流道设计、与特征关联的结构设计等等先进的设计方法。

2）现有的计算机辅助研究主要侧重于注塑制品的温度场分析，而不是注塑模热流道系统结构本身的温度场分析，所以难以分析系统内塑料熔体的温度场分布情况，也就难以通过温度场来判断热流道结构设计的合理性。

温度场分布不均会导致塑料熔体的受热不均，进而塑料性能变化，影响注塑制品的质量和生产效率。分析热流道温度场，可以对发生的应力、应变和翘曲变形进行预测，其结果对热流道结构设计和注塑工艺参数有重要的指导意义，可以提高一次试模成功率。

因此，需要采用一种适当的知识表达方式用来描述热流道设计知识，用来支持热流道的结构设计。同时，利用热流道熔体的温度场数学模型，在计算机辅助下分析热流道内部的温度状态，并根据分析结果进一步指导热流道的结构设计。

在研究了以上注塑模及其热流道相关技术后，本文设计了一套热流道系统集成设计方法，在Pro/E平台上进行二次开发，通过建立热流道设计数学模型与相应的设计知识库，根据设计需求，系统自动获得零件结构基本参数值。用户只要通过简单的参数选择和定义即可完成产品的初步设计，并可以浏览设计的结果。当设计需求变化后，系统重新生成相应的参数，并驱动三维CAD系统，产生新的设计结果。同时，还对加热系统进行设计，对整个系统设计结果进行温控模拟和分析，并实现反馈修改。热流道系统集成设计结构框图如图1所示。

图1热流道系统集成设计结构框图

对热流道设计过程所涉及的领域知识进行研究和形式化表达，建立热流道设计知识库，进行热流道结构系列化设计；并通过温控系统设计和温度场模拟分析，评估流道系统的温度分布和对产品的影响，将热流道系统设计所需要的结构和分析集成起来，以实现多腔注塑模热流道系统的集成设计。

5结束语

本文回顾了注塑模及其热流道技术的发展历史，分析了其现状和种类，重点对注塑模热流道结构设计进行了多种角度总结论述，同时，针对现状和应用需要，提出了一个注塑模热流道集成设计框架。

参考文献

[1]L.Kong, J.Y.H.Fuh. A Windows-native 3D Plastic Injection Mold Design System. Journal of Materials Processing Technology 139, 2003, 81-89.

[2]S.H. Tang, Y.M. Kong, S.M. Sapuan, R. Samin, S. Sulaiman, Design and thermal analysis of plastic injection mould, Journal of Materials Processing Technology 171 (2006) 259-267.

[3][德]W.迈切里,李吉等译.塑料橡胶挤出模头设计.中国轻工业出版社,2000,5.

[4]陈志新,刘建雄,迟毅林.注塑模CAD/CAM/CAE的系统集成.昆明理工大学学报(理工版),2003,28(4).

作者简介

篇5：专业热流道设计公司市场调查热流道系统报告特点

文/热恒热流道

我国的塑料工业是以塑料加工为核心的塑料合成树脂、助剂及添加剂和塑料加工机械与模具为一整体的“朝阳工业”。产业规模在不断扩大，产品产量逐年增加，主要经济技术指标大幅度递增，全行业不断发展壮大，正沿着为实现塑料及模具工业由大国到强国的可持续发展之路迈进。

汽车塑料可持续发展

塑料是现代经济发展中特别是在汽车上的应用可实现“减量化、再利用、资源化”的重要材料，其加工成型是无污染排放、低消耗、高效率的过程，绝大部分塑料使用后能够被回收再利用，是典型的资源节约型环境友好材料。中国汽车工业作为国民经济的重要的支柱产业之一，塑料在汽车配件的生产上从塑料原、辅材料的生产、加工装备与技术的整体水平、塑料制品的研制开发及应用的深度和广度都已步入世界先进大国行列，进入二十一世纪以来取得了令世人瞩目的成就，实现了历史性的跨越，尤其是汽车工业规划出台后需要大量的高质量的塑料汽配件，汽车塑料发展前景看好。

1、汽车用塑料的可持续发展

汽车用塑料的可持续发展可体现在以下四个方面：

节能减排(汽车轻量化、塑料化)

绿色环保

防火安全

可再生利用

2、塑料在汽车上应用快速增长

目前，汽车用塑料占塑料总消费量的8-10%。工业发达国家的汽车平均塑料用量从上世纪90年代的100-130kg上升到2004年的152kg(占车重的8.3%)、2006年的174kg(占车重的9.1%)。欧洲汽车塑料使用量：10～14%，平均汽车塑料在100-220Kg/辆。高油价驱使采用更多的塑料，降低车身重量，燃油效率更高。

从现代汽车使用的塑料品种已经涵盖了PP、PVC、ABS、PA、PC、PE、热固性复合材料等几乎所有领域，对树脂市场需求旺盛，对PVB的需求量约占其总需求量的85%以上。

汽车用塑料最大的品种——PP，每年以2.2-2.8%的速度快速增长，预计到2020年发达国家的汽车平均用量将达到500kg/辆以上。目前国内汽车用塑料PP用量占40%左右，其他依次为PU、ABS、PVC、PE。

PP的消耗量在40-80kg/辆：如大众VW帕萨特2005，车身重量1429kg，其中钢52%，铝13%，液体4%，玻璃2%，塑料14%。其中聚丙烯使用量73KG、聚氨酯27KG、尼龙25KG、聚乙烯16KG、ABS15KG。

又如标致2005款，车身总重1210KG，其中钢60%，铝7%，铸铁6%，液体4%，玻璃3%，塑料13%。其中聚丙烯使用量77KG、聚氨酯19KG、尼龙18KG、PET/PBT合金13KG、聚乙烯8KG。

3、汽车用塑料节能环保效果显著

近年来汽车轻量化已成为汽车材料发展的主要方向，节能与环保成为汽车工业发展的两大课题，而塑料及其复合材料、合金是能加快汽车工业实现此目标的理想材料;采用塑料制造汽车部件的最大好处是减轻了汽车重量，降低了成本和工序，提高了汽车某些性能。

汽车塑料部件代替昂贵有色金属及合金材料部件，不仅减轻车重，降低油耗和碳氢化合物排放，还可提高动力，适应恶劣环境，增加安全性，而且塑料可回收，从而节省了制造过程中的资源消耗，最终使汽车在安全和成本两方面获得更多突破。

塑料在汽车上应用也为汽车外观设计更加人性化、多样化及内饰的手感舒适性、美观性提供便利，降低部件加工、装配与维修费用。可以看出，汽车部件塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。

据《国外塑料》报道：发达国家如日本、美国、德国每辆车塑料用量在150kg左右，平均占汽车总重的10-15%;汽车的自身重量每减少1%，可节油1%;汽车运动部件每减轻1%，可节油2%。这就使得塑料材料成为汽车轻量化的首选用材。

据美国统计数据，汽车每减轻125kg重量，1升汽油可多跑1公里路程，按全美行使汽车总量估算，一年因此节约汽油折合原油300万吨;而采用塑料部件可减轻零部件约40%的质量，节约了材料，进而减少能源消耗;一辆汽车的重量每减少10%，一加仑汽油所行驶的里程就增加5%。同样，由欧洲塑料制造商协会发布的一项研究也表明，按照15年的使用寿命，与使用传统的金属和/或玻璃部件的汽车相比，一辆总重量的7.5%由塑料构成、总里程为150000公里的汽车在其使用过程中可节省大约1000公升的燃料。这样，按照欧洲通常的燃料价格，每辆汽车就可节省1250美元(按平均每公升汽油1.25美元的价格计算)。按以上方式计算，中国仅2006年一年就节省燃油35亿元多，相当于节省燃油541.2万吨。

4、汽车用塑料件要确保产品质量

目前国家标准GB8410《汽车内饰材料的燃烧特性》规定，内饰材料的燃烧速度应不大于100mm/min。汽车用塑料生产企业应严格按标准组织生产，产品要经过严格检验合格后出厂销售。对于一般的全塑料件而言，不论是PP、PE、ABS，还是PA、PC等工程塑料均可满足该技术规范，不存在技术难度。我们必须清醒地认识到，目前塑料加工企业在生产汽车配件方面还存在诸多问题，如：盲目投资、产品雷同、无序竞争等，汽车配件的产品质量尚存在一定问题，给安全行驶代理隐患。在今后汽车用塑料配件生产发展中必须每道工序把好质量关，达到国家相关标准要求，才能使其走向健康发展的快车道。

5、汽车用塑料件绝大部分能再生利用

塑料再生行业为农村经济增长、为农村富余劳动力就业、增加收入提供了渠道，为资源再生利用、环境保护事业发展做出了巨大贡献，是环保产业和循环经济的重要组成部分。

塑料回收利用在国民经济中的地位和作用：一是缓减资源短缺的有效途径;二是替代其他材料优先选择;三是发展循环经济，保护环境的重要内容;四是利国利民的环保型朝阳产业，应用及发展潜力很大。五是再生资源回收利用是发展循环经济的必然选择，其战略目标是建立环境友好型经济和资源节约型社会。

6、近期汽车塑料配件发展对策

在“2009-2011”期间，要着力在下述几个方面加大投入，以使行业可持续发展。

(1)加强自主创新，提高产品质量，增强汽配产品的核心竞争力;

(2)在国家建设节约环保型社会的方针指引下，节能降耗，降低成本是汽配塑料行业发展方向;

(3)加强塑料废弃物的回收利用，走循环经济和可持续发展之路;同时还要加大降解塑料的研发力度，尽早将其工业化。

塑料模具行业实现跨越式发展

近年来，我国塑料模具发展迅速。塑料制品的应用日渐广泛，为塑料模具提供了一个广阔的市场，同时对模具也提出了更高的要求。大型化、高精密度、多

功能复合型的模具将受到青睐。目前，塑料模具在整个模具行业中所占比重约为30%，在模具进出口中的比重高达50～70%。随着中国机械、汽车、家电、电子信息和建筑建材等国民经济支柱产业的快速发展，这一比例还将持续提高。据国际模具及塑料供应商协会负责人罗百辉介绍，制造一款普通轿车约需200多件内饰件模具，而制造保险杠、仪表盘、油箱、方向盘等所需的大中型塑料模具仅约50%能够满足。而塑料建材大量替代传统材料也成为所趋，预计2011年全国塑料门窗和塑管普及率将达到30%～50%，塑料排水管市场占有率将超过50%，这些都会大大增加对模具的需求。

篇6：热流道模具优缺点

一：热流道模具的优点

热流道模具在当今世界各工业发达国家和地区均得到极为广泛的应用。这主要因为热流道模具拥有如下显著特点：

1、缩短制件成型周期

因没有浇道系统冷却时间的限制，制件成型固化后便可及时顶出。许多用热流道模具生产的薄壁零件成型周期可在5秒钟以下。

2、节省塑料原料

在纯热流道模具中因没有冷浇道，所以无生产费料。这对于塑料价格贵的应用项目意义尤其重大。事实上，国际上主要的热流道生产厂商均在世界上石油及塑料原料价格昂贵的年代得到了迅猛的发展。因为热流道技术是减少费料降低材料费的有效途径。

3、减少费品，提高产品质量

在热流道模具成型过程中，塑料熔体温度在流道系统里得到准确地控制。塑料可以更为均匀一致的状态流入各模腔，其结果是品质一致的零件。热流道成型的零件浇口质量好，脱模后残余应力低，零件变形小。所以市场上很多高质量的产品均由热流道模具生产。如人们熟悉的手机，打印机，笔记本电脑里的许多塑料零件均用热流道模具制作。

4、消除后续工序，有利于生产自动化。

制件经热流道模具成型后即为成品，无需修剪浇口及回收加工冷浇道等工序。有利于生产自动化。国外很多产品生产厂家均将热流道与自动化结合起来以大幅度地提高生产效率。

5。扩大注塑成型工艺应用笵围

许多先进的塑料成型工艺是在热流道技术基础上发展起来的。如PET预成型制作，在模具中多色共注，多种材料共注工艺，STACKMOLD等。

二：热流道模具的缺点

尽管与冷流道模具相比，热流道模具有许多显著的优点，但模具用户亦需要了解热流道模具的缺点。概括起来有以下几点。

1、模具成本上升

热流道元件价格比较贵，热流道模具成本可能会大幅度增高。如果零件产量小，模具工具成本比例高，经济上不花算。对许多发展中国家的模具用户，热流道系统价格贵是影响热流道模具广泛使用的主要问题之一。

2、热流道模具制作工艺设备要求高

热流道模具需要精密加工机械作保证。热流道系统与模具的集成与配合要求极为严格，否则模具在生产过程中会出现很多严重问题。如塑料密封不好导致塑料溢出损坏热流道元件中断生产，喷嘴镶件与浇口相对位置不好导致制品质量严重下降等。

3、操作维修复杂

与冷流道模具相比，热流道模具操作维修复杂。如使用操作不当极易损坏热流道零件，使生产无法进行，造成巨大经济损失。对于热流道模具的新用户，需要较长时间来积累使用经验。

三：热流道系统的组成

尽管世界上有许多热流道生产厂商和多种热流道产品系列，但一个典型的热流道系统均由如下几大部分组成：

1．热流道板（MANIFOLD）2．喷嘴（NOZZLE）3．温度控制器 4．辅助零件

将在以后系列文章深入讨论这些零件的种类与应用。四：热流道应用主要技术关键

一个成功的热流道模具应用项目需要多个环节予以保障。其中最重要的有两个技术因素。一是塑料温度的控制，二是塑料流动的控制。

1．塑料温度的控制

在热流道模具应用中塑料温度的控制极为重要。许多生产过程中出现的加工及产品质量

问题直接来源于热流道系统温度控制的不好。如使用热针式浇口方法注塑成型时产品浇口质量差问题，阀式浇口方法成型时阀针关闭困难问题，多型腔模具中的零件填充时间及质量不一致问题等。如果可能应尽量选择具备多区域分别控温的热流道系统，以增加使用的灵活性及应变能力。

２．塑料流动的控制

塑料在热流道系统中要流动平衡。浇口要同时打开使塑料同步填充各型腔。对于零件重量相差悬殊的ＦＡＭＩＬＹＭＯＬＤ要进行浇道尺寸设计平衡。否则就会出现有的零件充模保压不够，有的零件却充模保压过度，飞边过大质量差等问题。热流道浇道尺寸设计要合理。尺寸太小充模压力损失过大。尺寸太大则热流道体积过大，塑料在热流道系统中停留时间过长，损坏材料性能而导致零件成型后不能满足使用要求。世界上已经有专门帮助用户进行最佳流道设计的CAE软件如MOLDCAE。

五：热流道模具的应用范围

1．塑料材料种类

热流道模具已被成功地用于加工各种塑料材料。如PP，PE，PS，ABS，PBT，PA，PSU，PC，POM，LCP，PVC，PET，PMMA，PEI，ABS/PC等。任何可以用冷流道模具加工的塑料材料都可以用热流道模具加工。

2．零件尺寸与重量

用热流道模具制造的零件最小的在0.1克以下。最大的在30公斤以上。应用极为广泛灵活。

3．工业领域

热流道模具在电子，汽车，医疗，日用品，玩具，包装，建筑，办公设备等各工业部门都得到广泛应用。

六国际上热流道模具生产简况

篇7：必须使用热流道技术的典型项目

来源：热恒热流道

热流道技术的应用范围是很丰富广泛的，在下面所讨论的应用项目里尤其需要采用热流道技术，传统的冷流道模具是无法实现这些注塑加工成型的。1．品质要求严格的塑料注塑制品

对于很多的医用塑料注塑制品，一个最基本的要求就是不准许有浇口痕(GATE VESTAGE).因浇口痕可能会划破医护人员的手套和皮肤，造成疾病传染等。解决办法就是采用热流道技术里的阀式浇口(VALVE GATE)成型方法，彻底削除浇口痕。近年来在总体上讲塑料制品加工业不够景气，但医用塑料注塑制品加工却一支独秀，且多采用热流道阀式浇口模具成型。对于准备生产高质量医用塑料制品的公司来说，就应该考虑开发热流道成型技术。

2．多种塑料，多种颜色共注工艺(CO-INJECTION)

传统的注塑成型是在一套模具上每次成型一种塑料或颜色，这时可以用冷流道，或热流道模具，但若要实现多种塑料或多种颜色共注，就必须采用热流道技术。目前采用热流道用多种塑料，多种颜色共注加工的零件是很多的，如先进的长期保鲜饮料瓶，啤酒瓶，就是采用夹心结构用两种塑料通过热流道多种塑料共注加工制成的，既少量的隔氧保鲜塑料夹在较便宜的外层塑料里。

在汽车制造业，由多种颜色(如红,橙,透明色)构成的整体前后车灯目前极为流行，这也必须在同一模具上安装多个热流道系统，即用一个热流道系统注射红色，另一个热流道注射橙色，下一个热流道系统注射透明色等。显然用传统的冷流道模具是无法实现的。热恒热流道近年来潜心于汽车模具热流道的研发。其研发成果已申请专利，是热流道行业中唯一拥有专利的企业。

3．浇口方向与开模方向成一定或垂直角度

有时为避免将浇口开在零件正面影响美观和使用等，经常需要将浇口放在零件侧面，这时候如果使浇口方向与开模方向一致的话, 浇口处的模具强度就会很弱.以垂直零件侧面的角度开浇口就比较好.如汽车上的一些形状复杂的大形零件经常会有这种将浇口方向与开模方向成一定角度的需要.这时只有使用热流道才能做到.因由开模动作很难将过长的冷流道及浇口从带角度的方向拉出。4．浇口开在深形零件内侧

有些工业产品对外观要求极其严格, 在使用十不许暴露任何浇口痕迹, 小的此类零件如化妆品口红笔盖, 大到汽车内饰零件.这时候就需要将浇口开在零件内侧.当零件深度过大的时候就不可能用冷流道浇口, 而只能使用热流道喷嘴伸进零件内侧注塑成型。5．多层模具(STACK MOLD)一种增加产量又不增加注塑机吨位的办法就是使用多层模具.即模具上有多个分模面.这种模具是完全靠热流道系统来实现的。6．预成型瓶胚(如PET瓶胚)的制作

日常生活中人们大量使用的饮料瓶都由用注塑方法先生产PET预成型瓶胚, 再由吹塑方法制成工饮料瓶.PET预成型瓶胚的生产无一例外完全靠热流道技术来实现的.目前世界上最大PET预成型瓶胚模具一次可生产144个瓶胚。热恒热流道是众多瓶盖模具厂商的唯一指定热流道企业，热流道行业的第一标杆 7．需对多浇口进料进行分别控制的项目

有些较大尺寸的零件需要多点(多浇口)进料才能成型.但采用多浇口后在零件上就长会出现严重影响美观的溶合线.为彻底消除这些溶合线, 就可采用阀式浇口热流道技术来实现.通常的注塑成型都是将所有的浇口同时打开.而为消除零件上的溶合线, 就需要将不同的浇口根据充模情况来打开或关闭.传统的冷流道当然无法提供对各个浇口进行打开或关闭的分别控制.这只有依赖热流道技术.8.要大批量自动化生产的项目。

篇8：热流道模具的现状及发展前景

关键词:热流道模具注塑

中图分类号:TG76文献标识码:A文章编号:1674-098X(2011)05(c)-0095-01

1 前言

随着注塑技术的不断提高和人们对高精密塑料产品的追求,传统的冷流道模具已经不能满足需求也不能达到现代产品的精密度要求。

热流道,即在注塑过程中模具浇注系统内的熔料始终处于熔融状态不凝固,不产生浇注凝料,成型产品后不必清理浇口的模具组成系统。

在过去的30年里,注塑商们凭借热流道系统无可比拟的技术优势成功地实现了对各种不同用途的材料的加工,涉及从通用树脂到工程树脂等各个领域。由于客户对产品审美要求的提高,浇口质量显得日益重要。同时,市场竞争导致产品价格下跌促使注塑商们在提高产品质量的同时进行更快的换色,所有这些都决定了客户对热流道的广泛需求。

2 热流道模具的现状

20世纪80年代中期,美国的热流道模具占注塑模总数的15%～17%,日本约为10%,欧洲为12%～15%;到90年代,美国的注塑模具中热流道模具已占40%以上,在大型产品注塑模中,热流道的比例高达90%以上。目前,美国DME公司,加拿大MOLD-MASTERS等公司都在争相推出新型的热流道系统。随着聚合物工业的发展,热流道技术正不断完善和加快其推广使用[1]。

而在中国,这一技术的真正推广不过是近几年发生的事情。随着一些欧美公司到中国来采购模具,带动了热流道技术在中国的逐渐推广[2]。

热流道技术在中国的普及率之所以不高,其原因是多方面的,大部分客户对这一技术仍持有观望态度。模具在很大程度上决定着产品的质量,使用热流道不仅能使产品更加美观,原材料得到节约,生产效率更高,而且还可以使模具的使用寿命至少提高5倍。

3 热流道模具的优势

热流道系统,主要由热嘴,热流道板,温控箱构成。热流道模具的优势可以归纳如下:

(1)无浇口冷料。不需要后加工,整个成型过程完全自动化。

(2)压力损耗小。热流到温度与注塑机射嘴温度相等,避免了压力损失。

(3)成型工艺稳定。在注塑过程中,浇注系统内的塑料始终处于熔融状态,注塑压力损失小,可实现多点浇口多腔模具及大型塑件的低压注塑。成型温度的范围广,低温也易成型,且所有热塑性树脂都可使用热流道成型。

(4)提高产能。省去了流道冷却和去除凝料的时间,使开模行程缩短,从而缩短成型周期,提高生产效率。

(5)热嘴、加热圈、阀针等配件,都有固定标准,方便定料及加工,缩短制造周期。

4 热流道模具简介

4.1 点浇口热流道系统

应用最广泛的一种开放式喷嘴,浇口痕迹小,塑件外表更美观,有良好的换色效果,由于喷嘴芯离型腔底出料处很近,因此可降低注塑压力,从而减少成型周期,又无需清除冷却料柄,提高了生产效率。可根据浇口大小及不同注塑材料提供不同型号的尖嘴浇口[3]。

4.2 直通式浇口热流道系统

直通式浇口能提供较大的浇口尺寸,实现大流量注塑,有很好的减压效果,使产品成型快;减小注塑产品的内应力,从而大大减少变形量。适用于壁厚、大尺寸产品。

4.3 针阀式浇口热流道系统

针阀式浇口热流道系统能避免流涎,浇口开口尺寸大、磨损小,浇口痕迹小,特别适用于高压力及高黏度材料的场合。近年来,其在手机外壳、汽车内外饰件、光盘、聚酯瓶坯、大型家电的成型方面的应用不断扩大。针阀的启闭可以通过液压、气压、机械驱动机构或弹簧来完成。

4.4 带冷流道浇口的热分流道系统

热流道后面带有一段冷流道,由冷流道与产品相连,热流道后连接一段冷流道,可以減小冷热矛盾。因热流道浇口结构存在一定的局限性,带冷流道浇口的热分流道结构已得到广泛应用。通常,用热流道针阀式浇口连接冷流道,冷流道可采用各式浇口,如潜伏式浇口、矩形浇口、直浇口、扇形浇口等等,既降低了对热流道结构的要求,又使模具冷流道浇口便于调整,实用性强。

4.5 叠层式热流道系统

叠层式热流道模具是将两副或多副模具的型腔叠放组合在一起,并加上热流道系统。最适于成型大型扁平产品、小型多腔薄壁产品和大批量生产的产品[4]。

与常规模具相比,这种模具锁模力只提高5%～10%,但产量提高了90%～95%,且模具制造周期可缩短5%～10%,应用前景较广阔[5]。目前,国内关于叠层式热流道模具的研究已经起步,而国外一些发达国家已用于工业化。

4.6 热管式热流道模具

热管技术来自航天技术。液体工作介质在加热区域受电加热器加热而蒸发,并把热量以蒸汽的形式扩散到冷端,蒸汽冷凝而放出热量,其导热能力可达到铜的1000倍以上[6,7]。

5 热流道模具的发展前景

随着热流道技术的日渐推广应用,热流道模具在塑料模具中的比重将逐步提高。采用热流道技术可提高生产效率和质量,并能大幅度节约原材料,这项技术的应用在国外发展很快,已达市场的80%以上。大陆热流道模具也有制造,但不足市场15%;目前国际能源日益紧张,经济的热流道模具前景将十分广阔。

随着国内外技术的不断改进,热流道模具成本合理、使用高效,经济效益明显增加,已再一次掀起了推广热流道技术的新高潮[8]。为了适应国际国内发展形势,响应有效利用资源、节约能源、提倡环保之国际号召,热流道模具的潜在市场将非常广大。

参考文献

[1]董祥忠(编译).热流道技术－应用越来越广泛[J].国外塑料,2000(2).

[2]中国热流道技术的发展现状,www.plas123.com.

[3]名洋热流道科技.www.tzrld.com.

[4]王朝虹,刘廷华,申开智.叠层热流道模技术发展动态[J].模具工业,2006(4).

[5]王振保,李辉,方少明.叠层式注塑模具的研究[J].橡塑技术与装备,2006(1).

[6]Günther Heisskanaltechnik Gmb H. Hot2runner manifolds get new heater technology. Modern Plastics,2002(7):70.

[7]Peter Wippenbeck.Tailor2made engineering in increasing perfection. Kunststoffe Plast Europe,2002,92(2):24.

篇9：专业热流道设计公司市场调查热流道系统报告特点

作者：胡双英

通过热恒热流道定制厂家本次《心智模式觉察——蜕变与突破》分享，我学到了，一个人不要用一贯想法去想一个问题，要学会改变自己的思维模式，时刻保持正能量，带动他人。能够听到自己的声音，感受自己的语速，能够感受自己的情绪，能够看到自己的表情与动作，觉察自己内在模式。

通过本次分享我的理解是，心智模式是有好坏之别，我们遇到事要有一个好的心智模式，遇到事情首先要想到正面，然后再考虑负面，能够时时刻刻自我觉察。

通过本次分享，在热恒以后的工作生活中应时刻自我觉察，能够及时的真诚的表达自己的感觉，能够融入活动并且关注更多的团队利益，适度的包容尊重他人的感受，遵守所有大小约定，在任何困难和挫折面前显示乐观坚韧，不抱怨不指责，要有非常稳定的情绪，在工作中和同事互相激励、互相觉察。

篇10：专业热流道设计公司市场调查热流道系统报告特点

中山小榄热流道故事汇——多想一步，多走一步

文/小艳

中山小榄在一次旅游中听到当地的老者说了这样一个故事。兄弟二人在野外旅行，夜幕降临时，还没有找到人家居住，只好摸黑前进。爬上一块岩石，哥哥猛地向前走一步，一脚踩空，好在弟弟及时抓住了他。两人推断，这是一个悬崖。正当他们打算往回走时，后面的树林中响起了狼嚎声。两人不敢退后，更不敢前进，便准备在悬崖上过夜。弟弟不死心，向下扔了一块石头，却没有听到一点声音。两人更慌了，因为凭经验判断，这个悬崖至少有几千米深。两个人提心吊胆，惟恐摔下悬崖，在岩石上瑟缩了一夜。终于熬到了天亮，兄弟二人这才发现，他们坐在一块离地面不到半米的岩石上，弟弟向下扔的石头落在了旁边如同海面一般的草地上。一步，只需多走一步，便可以离开这令人恐怖的石头。可是他们并没有迈出这关键的一步。其实生活中时时处处都有我们还不了解的东西，比别人多想一步，多走一步，才是成功的秘诀所在。