乘车交通安全知识

乘车交通安全知识（精选8篇）

篇1：乘车交通安全知识

1、为什么要使用儿童安全座椅?

车辆内的安全带都是按照成人设计的，仅适用于身高140cm、体重36kg以上的儿童。对于身高体型发展尚未健全的儿童来说，若只使用车上安全带，当碰撞发生时，安全带有可能对儿童造成肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。反而会伤害宝宝脆弱的颈部，根本起不到安全功能。

根据美国高速公路交通安全局(NHTSA)的统计：使用安全座椅可以将冲撞意外事故中孩子的死亡率降低71。根据交通事故数据统计：汽车未安装汽车座椅的婴童致死率比安装汽车座椅的要高出8倍，受伤率为3倍。

2、抱着宝宝乘坐时最安全吗?

非常不安全，实验表明，一辆时速50公里的汽车正在发生碰撞时，一个10公斤的孩子会瞬时产生约300公斤的冲击力，大人根本保不住，而且在大人撞向仪表盘或者挡风玻璃时，孩子会被夹在大人和缓冲垫之前，而被再次强烈撞击。

3、宝宝乘车可以使用成人安全带吗?

汽车的安全带是根据成人的身高和体重设计的，对儿童并不适用。当汽车发生碰撞时，身体会因为惯性而向前猛冲，儿童未发育健全的骨骼和肌肉无法承受此时安全带对身体造成的束缚力。安全带的`肩带将直接勒住儿童的颈部，造成窒息危险，甚至会割伤到小孩，腹部也会对小孩造成比较严重的挤压。

4、什么是ISOPIX，什么样的汽车能够符合ISOFIX的连接方式?

ISOFIX的全称是”International Standards Organization FIX”，中文意思是：国际标准化组织固定装置。ISOFIX分为通用型和半通用型座椅，适用0—18Kg的，约4岁以下的小孩使用的座椅。

针对装有ISOFIX接口的汽车，在安装时，你只需简单的将它插入儿童座椅接口，并使用支撑腿或顶部约束即可。现在市场上有售的ISOFIX座椅几乎适用所有以后生产的车辆。想知道你的汽车是否有ISOFIX接口，请查看自己汽车的手册。

5、LATCH儿童座椅接口是什么连接方式?

LATCH是“Lower and Tethers for Childeren”的称为儿童使用的下扣件和栓带。从20_你那9月1日开始，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的ISOFIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，并且固定点比ISOFIX多一个，一个三个。

6、中国儿童安全座椅标准主要有哪些内容?

我国《机动车儿童乘员约束系统》GB27887—20_是参考欧盟ECE R44等标准修订，与消费者密切相关的有以下五条：

a、成人安全带扣和儿童约束系统的带扣不能通用，儿童不能使用成人安全带

b、儿童应该很容易的被安放在约束系统上或从系统上移走。

c、为了防止由碰撞或儿童自身动作引起儿童身体下滑或者发生危险，所有向前安装的约束系统必须要装配防前冲越苏装置。

d、约束系统不应使儿童身体软弱部分(头部、颈部、胯部等)承受过大压力。

c、每个儿童约束系统必须要有一份中文说明书，以防止错误的安装而导致危险。

7、宝宝乘坐安全座椅出行时，需要注意哪些事项?

a、避免宝宝自行挣脱安全带，每次出行前，务必实现检查、确保安全带已经扣牢。

b、根据宝宝的成长状况，适时调节安全带的高度，最靠近幼儿肩部的穿孔是最好的位置。

c、每次使用时，要调整安全带的高度，尤其是胸前的安全带和婴幼儿之前的间隙，以超过成人手掌的厚度为准。

d、如果宝宝穿着太厚重的衣服，建议可以把外衣脱下来再乘坐。

8、为什么对新生儿采取后向安装的方式?

10公斤以下的宝宝的头部和颈椎很脆弱，这个阶段使用儿童安全座椅一定要反向安装。因为在事故出现时，冲击力总是朝向车头部分，反向安装可以让宝宝的背部和安全座椅的靠充分接触，最大限度分散冲击力，保护宝宝为发育完全的颈部。

9、反向安装的安全座椅可以安装在汽车的任意座椅吗?

反向安装的安全座椅不能安装在装有安全气囊的位置上，比如副驾驶位。以免气囊弹出时对安全座椅产生强烈的挤压，对宝宝造成窒息或是其他严重伤害。

10、网上转手的二手儿童安全座椅，看着很新很便宜，这个能买吗?

除非鉴定，否则不建议买二手的儿童安全座椅，因为我们不能确定这个座椅是否因非经过专业机构评为意外而已经造成了无形的损害，即使知道它用过多久、没有出现过交通事故，而且正常使用的磨损也会造成安全带不再牢靠。

幼儿乘车安全注意事项

孩子坐副驾驶

没有安装儿童安全座椅的私家车在紧急制动的瞬间，极有可能导致孩子颈椎受到创伤。有些家长甚至让孩子坐在副驾驶上，一旦遇到紧急情况，安全气囊弹出，可能使孩子窒息。

使用成人安全带

成人安全带并不适合孩子的体型，孩子可能会被安全带捆住，甚至勒住脖子。

将孩子单独留在车里

将孩子单独锁在汽车里，孩子可能会因为闷热、缺氧而窒息，也有可能会扳到手制动、点火开关和方向盘，造成安全隐患。

让孩子自己上下车

沉重的车门极有可能夹伤孩子。

让孩子把头探出天窗

行驶过程中，如果孩子探出天窗或是趴在车窗处，有可能跌落车外或受到碰擦。

行驶时给宝宝喂食

家长在汽车行驶过程中给宝宝喂食，一旦遇到汽车紧急制动，孩子容易被食物卡主、噎住或者呛住，甚至有窒息的危险。

天气热了，千万别把孩子独自放在车里，真的很危险。

篇2：乘车交通安全知识

小孩天生好动，汽车中控台、排挡杆、手刹都有可能是小孩摆弄的对象，这无疑增加了行车的危险系数。同时，测试表明，如果孩子在副驾驶座一人独坐，当紧急刹车时，他就会像子弹一样撞向前方，进而会致其重伤或死亡。同时对于成人来说是安全保障的安全气囊，此时也会对儿童构成生命威胁。因为儿童的肌肉骨骼较成年人脆弱得多，气囊张开时的冲击力足可导致儿童发生肋骨骨折等意外。

让孩子把头探出天窗

在行驶过程中让孩子探出天窗，若车辆紧急刹车则有可能伤及孩子的脖子和肋骨;此外，现在很多车辆在引擎熄火后有自动关闭车窗和天窗功能，万一小孩未来得及将头收回，天窗关闭时可能夹到他们的头部。

让孩子自行上下车

这种看似平常的举动其实隐含着危险性。现在大多数车辆为使车门不至于一下子开启到最大，车门行程分两段设计：当门开到1/3左右时可固定，但若未开到固定位置，车门可能回弹。孩子力气小，开启车门时如果推不到位，车门就会自动回弹，这样很有可能夹伤他们的手指。此外，急着下车的孩子不会注意开门一侧的行人或自行车，下车后容易被碰撞。

车内遍布玩具

如果车内放置带尖锐棱角的玩具，就可能在刹车和碰撞时戳伤孩子。此外，放置在车前面的香水、装饰用小宠物，如果黏附不牢，一旦猛烈追尾也有可能会碰伤孩子。

驾车途中逗小孩玩

很多人把行车途中作为与孩子交流沟通的最好时机。父母边开车，边与孩子聊天、讲故事，甚至说笑，这可能是不少爸爸妈妈常做的事情。不过，这样开车可是暗藏风险的。视线离开前方路面，转向后排小孩的刹那，最有可能就是追上别人车尾的时刻。这个时候或许对小孩造成的伤害更大。

将孩子单独留车内

篇3：一种儿童安全乘车提醒系统

汽车保有量不断增加, 汽车安全行驶技术要求越来越高, 儿童危险识别能力有限, 是交通参与者的弱者。在使用车辆时就如何保护儿童, 并未引起足够重视, 导致很多儿童因驾驶员、家长疏忽大意而造成身体伤害, 甚至失去生命。在车上安装一套儿童安全乘车提醒系统有利于保护儿童乘车安全。

1 技术要求

(1) 如何提醒驾驶员注意保护儿童。该儿童安全乘车提醒系统的设计主要为保护儿童, 儿童安全乘车提醒系统的研发、设计、安装有着严格的控制标准。当驾驶员使用车辆时, 需对驾驶员做出提醒。该系统采用语音问答及仪表显示提醒驾驶员进行相应的操作, 从而保护儿童。

(2) 一种儿童安全乘车提醒系统所涉及到的监控范围。儿童作为交通参与者的弱者。该系统所涉及的监控范围是车内及车周边。车内涉及到的位置是天窗、副驾驶、车窗、门锁;车外周边范围。当驾驶员使用车辆时, 系统会对驾驶员提出问题, 驾驶员需进行相应的按键回答。当驾驶员未做出相应操作时, 语音系统一直提醒。

2 系统构成

(1) 电源。蓄电池是主电源;给传感器、影像识别系统、控制器、语音提示等供电。

(2) 传感器。生物探知传感器。判断是否有人将身体通过天窗探出车外, 并将信号传给控制器。传感器安装于天窗处。

车窗高度传感器。该传感器用于检测车窗高度, 并将信号传给控制器, 提醒驾驶员注意控制车窗高度, 有效防止儿童将头、手伸出窗外, 避免对儿童造成伤害。

(3) 副驾驶儿童提醒系统。用于提醒驾驶员不要让儿童乘坐副驾驶。原因是儿童体型小、好动, 危险识别能力弱, 车辆行驶中存在较大安全隐患。

(4) 中控锁闭锁提醒系统。汽车一般有自动闭锁系统, 当车速达到设计门限速度时, 车会自动闭锁;车安装有儿童锁, 但个别司机不会正确使用儿童锁, 该系统的设计是当车辆即将启动行驶时提醒驾驶员手动闭锁, 有效防止儿童误开车门。

(5) 车外影像识别系统。该系统为全车影像识别系统, 用于检测车辆周边环境, 并通过影像识别系统判断车辆周边是否有儿童。

(6) 控制器。是儿童安全乘车提醒系统电脑。用来接收、分析传感器传来的电压信号, 计算, 判断是否需要做出提醒。

(7) 执行器及其他部件。儿童安全乘车提醒系统所涉及的执行器是语音系统及仪表显示系统。

3 工作原理

该儿童安全乘车提醒系统包含七部分:语音提醒系统。需驾驶员确认车辆内外是否有儿童, 并按键选择确认, 为更好放的保护儿童, 防止驾驶员随意按按钮, 需确认2次。该系统控制分为以下路径:

(1) 语音提示驾驶员确认车外是否有儿童, 并按键确认两次。若两次均为“否”, 则语音提示进行第二步 (2) ;若两次均为“是”, 系统语音提醒驾驶员将儿童移至安全位置, 并确认是否已将儿童移至安全位置, 若按键“否”, 需重新确认, 若按键“是”, 则语音提示进行第二步 (2) ;若两次按键不一致, 则需重新按键确认。 (2) 语音提示驾驶员确认车内是否有儿童, 并按键确认两次。若两次均为“否”, 则语音提示系统关闭;若两次均为“是”, 则语音提示进行第三步 (3) ;若两次按键不一致, 则需重新按键确认。 (3) 副驾驶儿童语音提醒系统。需要驾驶员确认副驾驶是否有儿童, 并按键选择确认2次。若两次均为“否”, 则语音提示系统进行第四步 (4) ;若两次均为“是”, 则语音提示将儿童移至后排, 并确认, 若按键“否”, 需重新确认, 若按键“是”, 则语音提示进行第四步 (4) ;若两次按键不一致, 则需重新按键确认。 (4) 中控锁闭锁提醒系统。中控锁均有自动闭锁功能, 当车速达到设定速度时才会闭锁。车上有儿童锁, 多数司机不使用儿童锁, 该儿童安全乘车提醒系统所涉及的内容为驾驶员手动闭锁, 防止儿童在车速较低时手动开锁, 确保乘车安全。该系统需要驾驶员确认是否手动闭锁, 并按键选择确认2次。若两次均为“是”, 则语音提示系统进入第五步 (5) ;若按键“否”, 需重新确认;直至按键“是”, 语音提示进行第五步 (5) ;若两次按键不一致, 则需重新按键确认。 (5) 车窗高度提醒系统。该系统的设计是防止儿童随意将头、手伸出窗外。该系统安装有门电路, 提醒驾驶员调整门窗高度, 需确认2次车窗高度是否合适。若两次均为“是”, 则语音提示系统提醒驾驶员手动锁止车窗;若两次均为“否”, 需重新确认, 直至按键“是”, 语音提示系统提醒驾驶员手动锁止车窗;若两次按键不一致, 则需重新按键确认。 (6) 天窗生物探知系统。当天窗平开时, 生物探知传感器开始工作, 将信号发给控制器。控制器确认是否有生命体探出天窗。当儿童站在车内将身体或者身体的一部分探出天窗时, 系统根据传感器检测到的信号进行判断, 语音提示驾驶员提醒儿童回到车内安全乘车。 (7) 防儿童遗留车内提醒系统。当驾驶员停车打开车门时提醒驾驶员确认车内是否有儿童, 并按键选择, 为更好的保护儿童, 需要确认2次。若有儿童, 驾驶员将无法锁车。

4 小结

该儿童安全乘车提醒系统, 是在基于汽车保有量逐年增加, 儿童参与交通的频率逐年提高, 又是属于交通参与者中的弱者。在车辆时儿童可能会被单独留在车内, 发生意外, 甚至会窒息而亡;作为家庭用车, 还有随意让儿童乘坐副驾驶、让儿童在后排玩耍、驾驶员不正确使用儿童锁、将门锁闭锁、不注意控制车窗高度等, 都会存在安全隐患。由于儿童好动, 贪玩, 自我安全保护意识意淡薄, 随时可能造成身体伤害, 甚至失去生命。在车上安装一套儿童安全乘车提醒系统, 及时提醒驾驶员进行相应的正确操作, 有利于保护儿童的安全。

摘要：汽车保有量逐年增加, 儿童逐渐参与交通, 从保护儿童安全乘车的角度出发而设计的提醒系统, 主要是对驾驶员做出语音提醒, 使驾驶员在使用车辆时注意保护儿童。

关键词：儿童,安全,提醒

参考文献

[1]刘金琨, 尔联洁.多智能体技术应用综述[J].控制与决策, 2001 (02) .

[2]陈宗海, 詹昌辉.基于“感知-行为”的智能模拟技术的现状及展望[J].机器人, 2001 (02) .

篇4：儿童乘车安全那些事儿

不要让12岁以下的儿童坐在前排

副驾驶座是车内最危险的位置，儿童坐在这个位置，发生事故时将会遭受更大的伤害，而且儿童好动的本性还会干扰正常驾驶，诱发交通事故。因此，12岁以下的儿童应坐在后排。

关闭可能对儿童造成伤害的安全气囊

正面安全气囊与侧边安全气囊固然对于成年乘客有所保护， 对于12岁以下的儿童却可能致命。安全气囊弹出时的巨大冲击力可能会导致儿童的颈部， 胸部和头部受伤，在儿童乘车时，最好关闭可能对儿童有潜在威胁的气囊。

正确使用安全带

汽车座椅和安全带是专为成人设计的，不适合儿童体型。孩子使用成人的安全带，如果绑得太紧，在车祸时会有机会造成致命的腰部挤伤或脖子脸颊的压伤。如果绑得太松，发生碰撞，儿童又可能会从安全带和座椅之间的空当飞出去。

启用儿童安全门锁，并锁止后排车窗玻璃

启用儿童安全门锁后，车门将无法从里面打开而只能从外面拉开，从而避免了行车中因儿童误开门而造成危险的可能。锁止后排车窗玻璃按键，后窗将仅能通过驾驶席控制，避免儿童在行车过程中误开车窗发生意外。

不要让孩子在车上玩耍玩具

一旦出现紧急制动或碰撞等情况，这些玩具就可能变成伤害孩子的凶器，特别是一些质地较硬或有尖锐角的玩具，会砸伤或刺伤孩子。同时，为了孩子的乘车安全，家长应尽量避免在车内放置玩具。

请勿让孩子把头手伸出窗外，包括天窗

汽车的天窗不是检阅台，即便在车辆静止时，天窗也可能突然关闭夹伤孩子的头颈，若是儿童在汽车行驶过程中将头手伸出天窗，车辆紧急刹车则有可能伤及孩子的脖子和肋骨。如果遇上意外撞击，那后果更加不堪设想。

请勿抱着孩子乘车

汽车在56km/h的速度下紧急制动时，抱住一个3岁大、体重为12kg重的孩子需要150kg的力。在发生碰撞等意外时，这一数字更将会呈几何倍数上升，同时抱着孩子的家长本身也将成为一块压向孩子的巨大重物。

请勿将孩子单独留在车内

篇5：乘车交通安全知识

为了提高乘坐校车学生的自我安全保护意识，加强学生家长监管意识，营造 安全和谐的乘车环境，保证学生乘车上下学的安全，根据万年县教体局关于乘坐校车学生安全问题的通知精神和有关规定,特制订此乘车须知，望全体乘车学生务必遵守，学生家长务必加强监管，让我们共同营造一个良好的乘车环境。

1、乘车学生必须提前 5-10 分钟到达指定位置候车。候车期间注意过往车辆，保证自身安全。上学、放学候车时不得追逐、打闹、嬉戏，上下校车时做到有序 上下车，听从随车教师和驾驶员指挥。

2、学生不得携带易燃、易爆、化学危险品上车。上车必须要等校车停靠稳妥后方可有秩序上下车，上下车途中不可拥挤、相互推拉、嬉闹；学生乘车时按照 指定的固定座位有序入座，必须正确绑扎安全带。有晕车的同学请提早取用车上准备的垃圾袋，不在车上吃食物、喝饮料，保持车内安静、整洁。行驶途中不要 随意站立，有事情请联系随车教师和驾驶员。不要随意向车内、外抛洒物品，在车内不允许大声喧哗，以影响驾驶员安全驾驶。不要随意开车窗，更不能将头、手等身体部位伸出车外。

3、不在车内写作业、画画、看书，以防车辆制动时造成伤害。

4、学生乘车时要自觉爱护车辆及车辆附属物品，不随意在车身及车内附属物 品上写、划，保持好自己乘坐位置的卫生及物品的完整，如损坏车辆附属物品要 照价赔偿。

5、车辆到达某一目的地后学生要在车辆停稳后有秩序下车，下车途中不推搡，嬉闹，带好自己的物品。下车后不要急速奔跑穿越公路，要仔细观察周围情况，确认安全后方可穿越。

6、由于天气等不可抗力原因造成车辆晚点，学生要听从驾驶员、车辆调度、随车教师的智慧，确保学生安全、有序、准时到达学校。

篇6：小学生乘车礼仪小知识（最终版）

一、小学生乘车礼仪小知识

1、上学放学自觉排队候车，注意维持候车地点的整洁，有秩序地上下车。

2、在校车内不吃东西，文明乘车，自觉保持车厢洁净。

3、乘坐校车不抢座位，主动给小同学和有困难的同学让座。乘坐公共汽车、船应主动给老、幼、病、残、孕妇及师长让座。

4、在车上不做危险动作，注意乘车安全。

1、骑自行车：要严格遵守交通规则。不闯红灯，骑车的时候不撑雨伞，不互相追逐或曲折竞驶，不骑车带人。遇到老弱病残者动作迟缓，要给予谅解，主动礼让。

2、乘火车、轮船：在候车室、候船室里，要保持安静，不要大声喊叫。上车、登船的时候要依次排队，不要乱挤乱撞。在车厢、轮船里，不要随地吐痰，不要乱丢纸屑果皮，也不要随地大小便。

3、乘公共汽车：车到站的时候应依次排队，对妇女、儿童、老年人及病残者要照顾谦让。上车后不要抢占座位，更不要把物品放到座位上替别人占座。遇到老弱病残孕及怀抱婴儿的乘客应主动让座。

二、小学生乘车礼仪

乘车出行有礼仪，平安交通是第一；

车未到，耐心等，路牌方向要分清；

车停稳，按次序，先下后上讲礼仪。

上车时，不慌张，备好零钱才投币。

有碰撞，互谦让，若是人多向后移；

遇老人，不要挤，主动让座必须的。

头和手，别乱伸，少说话，守秩序。

对不起、没关系，友善宽容添和气。

当好环保小卫士，果皮纸屑不乱弃；

咳嗽喷嚏掩口鼻，不让飞沫传染你。

下车时，不拥挤，争争抢抢不允许；

篇7：学校与乘车家长乘车安全责任书

为了有效管理接送学生车的安全运行，保障学生及其家庭与学校的合法权益，明确安全责任，现根据教育、公安、交通部门的要求，结合本校实际，学校与乘车学生家长签订如下责任书：

1、学校要经常对学生进行安全教育，每天有值班人员管理学生乘车工作。

2、学校要正常抓好学生乘车的安全监督和车主、司机的安全教育工作，强调学生车符合上级部门的运行和管理要求。严禁超载学生，严禁违章驾驶，严防漏接学生。

3、学校对学生乘车管理建立台帐，做好记录，并收集保留专项资料备查。

4、学校要求车主要严格按照与公安、教育部门签订的安全责任状要求进行学生接送，并定期对车辆进行维护和保养，按时年检，按照安全运行要求规范操作，文明行车。

5、学校要求车主要做好学生在接送途中的安全教育与管理，主动与学校教师、家长联系，取得老师、家长的密切配合。

6、家长要认真做好孩子乘车的安全教育工作，严禁孩子携带危及乘车安全的任何物品，教育学生乘车文明，不争先恐后上、下车，以防来自车内外的各种不安全隐患，危及孩子的安全。

7、家长要及时在停车点接送自己的孩子，上学时待孩子上车后家长方可离开；放学时家长提前在停车点等候孩子，及时接走。

8、家长要监督接送学生车辆的安全运行，严禁孩子乘坐“三无”车，严禁孩子乘坐超员车，发现违章车辆及时报警、报学校。

9、学生上学时，上车之前的安全由家长负责，学生完成下车交接手续之后的安全由学校负责。学生放学时，学校与车主完成学生乘车交接之前的安全有学校负责。家长或学校与车主完成上车交接之后的安全由车主负责。

此责任书一式两份，学校、学生家长各执一份，并自签字之日起开始履责。有效期2014年3月14日到2015年7月5日

家长签字（指纹）：校长盖章：

学生姓名：学校：第三小学

篇8：儿童安全乘车你知道该怎么做吗?

2014年3月1日,国内首个儿童安全座椅立法落地实施,这一法规的出台打破了国内儿童安全座椅无立法的窘境,这意味着我国在儿童乘车安全方面的法律法规建设又向前迈进了一步。

谈到儿童安全座椅的发展,从上个世纪80年代开始,欧美国家就已经开始相继出台相关的法律法规,强制儿童乘车必须使用符合标准的儿童安全座椅。从这个意义上说,中国足足落后了三十多年。反观国外,多个国家均已形成了很完善的标准。比如,欧洲的ECE R44/04标准、美国的JPMA/ASTM标准、加拿大的CMVSS213标准等。尤以欧洲对汽车儿童安全座椅的要求最早,也最为严格。为何这样一项在国外已经普及的法规,国内依旧“犹抱琵琶半遮面”?就像一位研究单位的负责人曾表示,由于相关的立法牵涉到多个部委之间的协调,因此立法由此被无限期延长。然而,事实是,数据显示,每年我国有超过3.5万名14岁以下的儿童在道路交通事故中伤亡,其中超过1.85万名儿童在交通事故中死亡,死亡率是欧洲的2.5倍,儿童安全座椅在中国的使用率不足0.1%。虽然安全座椅并不能完全避免交通事故中的伤亡,但至少可以降低伤亡率。在这样的数据面前,部委之间的协调根本不能成为理由,因为这直关儿童的生命安全。

在大环境尚未明朗的情况下,作为个人,我们应该切实在生活中关注儿童乘车的安全问题,编者在此为大家汇编了几条注意事项,希望能切实为大家提供帮助。

1.不要让孩子坐副驾驶座或抱着孩子坐副驾驶座;

2.不要给孩子系成人安全带;

3.不要把车里放满玩具;

4.不要让孩子把头探出车窗;

5.不要孩子自己上下车;

6.车里安置儿童安全锁;

7.合理购买安全座椅。

对于保护儿童乘车安全问题,其中安全座椅势必其中最重要的一项,挑选儿童安全座椅除了要根据孩子的身材和体重来选择外,最重要的还是看所选的儿童安全座椅是否安装方便、品牌是否够硬、材质和检验等级。购买儿童安全座椅的本意是用来保护儿童乘车的安全,但如果安装上非常复杂,并且不容易固定牢固的话,儿童安全座椅是起不到保护作用的,甚至在发生事故时还会威胁儿童的安全。至于品牌方面,世界上比较知名的儿童安全座椅的生产商主要有:意大利CAM和Fair (宝马汽车官方推荐的儿童安全座椅)、挪威BeSafe、美国Graco、瑞士Coccoon、德国Recaro。其中瑞士Coccoon、挪威BeSafe和意大利CAM这三个品牌在国内销售的儿童安全座椅全部都是原装进口产品。