商贸物流发展

商贸物流发展（共6篇）

篇1：商贸物流发展

**县商贸流通业发展情况调研

近年来，**县坚持从县情和行业的实际出发，大力推进流通现代化，市场体系建设初具规模，流通结构明显优化，商贸流通业在促进生产、引导消费、推动经济结构调整和经济增长方式转变等方面的作用日益突出。

一、发展现状

1、城乡市场日趋繁荣。2013年，全县商贸流通领域企业和个体户**户，其中:企业**户，个体户**户，从业人员

1.82万人，同比增长**%。商业建筑总面积达*万平方米以上，各类城乡市场*个，物流快递达到*家。全县已基本形成生产资料和生活资料并存、批发市场和零售市场为主体的多层次、多门类的商品市场体系。

2、开放领域不断拓展。在全县招商引资中，先后引进**、**等多家连锁超市和银座、**等多家连锁餐饮店，修建的时代广场大型商业步行街和**建材灯饰城等大型商贸中心，有力促进了**县商贸流通市场的良性竞争。

3、发展层次加速提升。一方面，连锁经营发展迅速。目前全县连锁超市已达*家，便民店**家。另一方面，现代物流配送方式和相关技术日益受到重视和推广。一批现代化、信息化的商业设施正在建设和应用，配送、代理、租赁、1拍卖、典当等经营方式逐步普及，电子订货、网上交易等营销方式初现雏形。

二、主要问题

近年来，尽管我县商贸流通业发展比较迅速，但与周边县区相比还有一定的差距，存在的问题主要表现在：

1、重视程度不够。近几年我县对发展工业、建设新农村出台了不少优惠政策，而商贸流通业基本处于放任自流、任其发展的状态，没有像支持农业、工业那样支持商贸流通业发展。

2、规划引导缺失。全县商贸流通规划还停留在一般性、零散性、滞后性的层面，没有形成一个专门性、系统性、超前性的规划。这种规划引导的缺失，使我县商业网点建设基本上处于无序状态，网点建设随意性大，城市建设与商贸项目开发难以协调。如县城南街农贸市场，由于缺乏科学论证，建起后难以发挥应有的功效，基本处于闲置状态。

3、市场功能单一。**县农副产品丰富，但优质品率、深加工率低，基本只在县内这个小范围内流动；加工制造业薄弱，可向外输出流通的工业产品很少。因此，从总体上说，我县尚属典型的生产生活用品消费型城市，还没有形成辐射功能较强、大进大出的市场流通体系。

4、规模档次较低。我县现有商贸流通设施档次不高，各专业市场的仓储、运输、配套服务功能不完善；商居混杂

严重，资源整合不够，商业利用率低；经营者各自为战，经营的组织化、规范化、集约化程度低。县城内专业市场只有*个，且市场规模小。目前新型业态发展虽快但规模过小，流通领域从设施到管理手段相对落后，流通现代化总体水平还不够高。

三、对策与建议

1、加强组织领导。把发展商贸流通业作为第三产业发展的主攻方向，建议成立由政府主导，其他相关职能部门为成员的**县商贸流通业发展领导小组，及时研究解决商贸流通业发展中的新情况、新问题。抓紧制定全县商贸流通总体规划，明确商贸流通的总体思路、发展目标和发展举措，把目标任务分解到、到责任单位。同时，加大政策扶持和引导力度，建立商贸流通业发展政府引导资金，重点解决商贸流通业总量偏小、竞争力弱、体制改革滞后等问题，优先扶持企业新建或扩建物流基地、配送中心、仓储等基础设施，推动全县商贸流通产业的集聚和服务功能的提升。

2、完善基础设施。一方面，统一规划，合理布局，引导一批国内外流通企业进入县工业园区建设物流中心，建立配送网络，增强仓储、配送、流通加工、信息服务等多项功能。另一方面，加快物流信息系统和运输系统建设。建设一批专门网站和门户网站，建立一批具有相当规模的安全、高效应用系统和数据库，提供迅速、准确、及时、全面的物流

信息服务。加快交通体系建设，完善路网结构，提高货物吞吐能力。

3、提升产业层次。一是着力完善流通网络。在发展壮大超市、专卖店、专业店等新型业态的同时，积极引导商贸流通企业向电信、旅游、租赁等多种行业拓展，提高连锁经营的总体规模和水平。大力实施“万村千乡”市场工程，以县城和中心镇为重点，积极发展连锁超市、便利店，形成以县城为重点、乡镇为骨干、村街为基础的农村消费品零售网络。二是致力发展电子商务。重点支持苹果、黄花、白瓜籽等加工营销企业开展农特产品网上营销，培育发展电子商务流通市场，科学引导流通企业发展。加强城市物流配送体系研究，规划建设好为各大专业市场开展商品储存、配送、信息化服务的物流园区。

4、优化发展环境。一是强化市场监管。组建商务综合执法大队，加大依法治商和知识产权保护力度，打击假冒伪劣和商业欺诈，规范商贸流通市场秩序。二是拓宽融资渠道。大力开展招商引资，广泛吸引外资、内资以及民间资金，着力引进战略投资者，通过外引内联破解商贸流通发展的资金“瓶颈”，提升商贸流通发展的规模、档次和水平。三是加强人才队伍建设。采取公招选拔一批、整合调配一批、培训提高一批的办法，建设一支商贸流通管理人才队伍。坚持把

引进资金与引进人才、引进先进管理技术结合起来，不断优化商贸流通经营人才队伍的整体素质和结构。

篇2：商贸物流发展

为进一步推动我区商贸物流业健康发展，降低物流成本，提高流通效率，提升物流标准化水平，充分发挥区域性商贸物流节点城市作用，围绕国家、省、市即将实施的城乡高效配送专项行动计划和商贸物流标准化试点等工作，对区内商贸物流企业进行实地调研。形成调查报告如下：

一、基本情况

（一）城乡商贸物流服务体系初步建立，服务水平不断提高。近年来，在国家政策引导和市场机制的作用下，我区城乡商贸物流服务体系逐步完善，服务功能不断增强。随着流通领域现代物流示范城市工作的推进，城市商贸物流专业化、组织化程度有所提高，为城市商贸服务业发展提供了有力支撑。“万村千乡市场工程”、“双百市场工程”、“农超对接”和农资流通体系试点等工作，有效促进了我区农村日用工业品、农资和农产品物流配送体系建设。批发市场通过功能再造和制度创新，延伸了加工、配送功能，缩短了供应链流程、提高了流通效率。餐饮企业通过建立现代化主食配送中心，实现网点的统一配送、及时补货，保证了食品的新鲜度，为方便居民消费发挥了积极作用。

（二）商贸物流基础设施不断完善，配套能力不断增强。近年来，我区商贸物流基础设施投资稳步增长，配套设施不断完善。仓储业固定资产投资保持逐年增长态势，形成了通用仓储与专业

（一）商业网点规划方面。大型商业服务网点过于集中，重复建设问题显现，其他路段没有或缺少商业网点布局规划。

（二）商贸体系建设方面。部分市场基础设施配套落后，内部布局不合理，存在一定的安全隐患；老市场与新市场、新市场与新市场之间功能雷同、业态相似，企业物流普遍规模较小，经营管理方式落后，商贸流通企业内部经营机制还不健全，专业化、社会化的第三方物流企业发展缓慢。

三、促进物流业发展的对策建议

（一）合理布局发展规划。围绕提升城市中心功能、增强区域辐射带动作用，科学制定我区商贸物流业发展规划，以规划引领全区商贸物流业规范、持续、健康发展，避免低水平重复建设。

（二）严格落实扶持政策。根据我区商贸物流业发展的实际，清理、修订制约商贸物流业发展的政策措施，认真落实省、市、区政府相关文件精神，在资金、税收、土地、用水用电等方面加大扶持力度，创造更好的发展条件。

篇3：我国商贸物流发展策略分析

我国商贸物流发展现状研究

随着消费市场规模继续扩大, 连锁零售业发展迅猛, 物流的总规模也继续扩大, 零售连锁商贸物流发展态势良好。我国连锁零售业物流发生了显著的变化, 主要包括以下几方面:

1.重视物流基础设施建设。由于企业规模发展的需要和市场竞争的需要, 许多连锁零售业加大了对物的投入, 包括物流基础设施建设以及原有设施的改造等。

2.不断引进新技术, 提高物流技术含量。国内有实力的连锁零售企业, 在物流配送中心设施设备的应用和运营管理中, 纷纷引入先进的技术不断提高效率和水平。配送中心还采用了国内领先的自动化物流设备和技术, 极大地提高了物流作业效率。

3.家电连锁企业加快实施物流战略, 降低物流成本成为家电连锁企业发掘利润的突破口, 苏宁电器是这方面的一个典范。

4.生鲜冷链物流得到重视。食品安全是关系人民生活的大事, 国家和各级政府非常重视。

5.外资零售企业加快建立自身物流体系。

6.物流形式呈多元化发展趋势。

我国商贸物流发展遇到的问题

上面已经对我国各行业商贸物流现状进行了分析, 从中可以看到商贸物流的一些发展和不足。总体来说, 我国商贸物流的发展还是存在一些问题。虽然近年来商贸业获得了较大的发展, 商品流通规模不断扩大, 并且流通产业所有制结构调整也取得了积极的成果, 但是和商贸业的快速增长态势相比, 与之配套、为其发展提供后劲支持的商贸物流仍处在相对滞后的状态, 主要表现在:

1.物流设施老化, 服务功能单一。我国的大型商贸物流设施大部分建造年代久远, 急待更新改造, 而物流企业效益低微, 难以支付庞大的设施改造费用, 造成相当多数量的设施长期带病运作, 透支自身的使用价值, 给企业带来严重隐患, 并制约着企业的发展。

2.条块分割明显, 管理水平偏低。我国的商贸物流系统零散分布于批发企业、零售企业、物资企业、储运企业等商贸企业, 由于企业的独立核算性质, 造成各分散的物流系统、设备设施等不能相互利用和集中管理, 导致资源闲置和资源浪费同时出现。由于商贸物流的功能单一化, 长期低水平地提供单一的物流服务, 束缚了商贸物流的健康发展。

3.配送中心总体配送比率较低, 商业连锁优势未能充分发挥。从我国现有商业零售企业来看, 除了一些中大型、知名的商业企业以外, 一般的商业连锁企业大都没有建立自己的物流配送中心或利用第三方物流中心。有些企业虽然也建立了一些自己的连锁分店, 但实际上经营的商品并没有做到“统一采购、统一配送、统一结算”。

4.商贸物流设施布局不尽合理。原有物流设施布局比较分散, 在进行物流作业时, 造成设施间的时间、空间转换成本高, 而且由于城市的发展, 一些物流设施的位置已失去原来的优势, 需要进行调整和统筹规划, 在新建设施的布局上也存在各自为政的现象, 缺乏通盘考虑和统一规划, 影响商贸物流整体发展。

5.现代化程度低、信息化水平不高。零点研究集团的一项调查显示, 目前我国实行物流配送的商贸企业中, 有超过58%的企业至今几乎没有采用过信息技术或信息系统来进行物流作业, 而在已经采用信息技术进行物流管理的企业中, 72%的企业仍然以传统手工作业为主, 信息技术只作为其辅助性的管理手段, 商业物流信息技术的采用仍然以互联网、仓库管理系统、管理信息系统 (MIS) 等为主, 对于供应链管理、企业资源计划 (ERP) 的应用还处于起步阶段。

我国商贸物流发展对策分析

加快企业信息化、网络化建设

目前我国第三方物流企业的信息化程度有了一定的提高, 但是普遍来讲, 信息化总体水平还需加强, 一些企业的管理系统还局限于传统的仓库管理软件、财务软件等, 实施ERP管理的企业非常之少, 离“无纸化”办公的目标还有一定距离。因此, 我国第三方物流企业在未来要继续加强信息化、网络化建设。

目前我国商贸物流普遍存在的一个问题是物流企业与商贸企业的信息系统兼容性差, 以至于物流企业不能通过信息网络为商贸企业服务, 无疑增加了服务成本, 这也是商贸企业选择自营物流的一个重要原因。因此, 物流企业在加强信息化、网络化建设的同时, 应考虑到与所服务的商贸企业信息系统的兼容性, 也要考虑与有关运输管理部门 (铁路、航空、海运) 信息系统的兼容性, 这样既可以提物流企业的服务效率, 又有助于发展企业与客户之间的合作关系。

提升物流服务水平、拓展物流服务市场

物流企业的流程起于顾客的需要, 终于顾客的满意。物流企业只有了解顾客的期望, 及时掌握顾客的满意水平, 进而动用所拥有的资源, 以最有效的途径满足并超越顾客期望, 获得顾客的忠诚, 这样才能不断拓展市场。因此, 物流企业必须把顾客作为关注的焦点, 加强顾客管理, 提高服务质量。

但是, 顾客的需求并非是一成不变的, 商贸企业对物流服务商的要求已经从仅仅对货损率的降低转向对配送准时率、零库存率的要求, 并且希望物流服务商能提供集仓储、流通加工、配送等一体化的物流服务, 这就要求物流企业提升自己的物流水平, 对原有的物流设施设备进行升级, 提供一体化的物流服务。

随着时间推移, 特别是科学技术的发展, 商贸企业的需求还会发生相应的变化。因此, 物流企业必须动态地聚焦于顾客, 及时掌握变化着的顾客需求, 开展服务为先、增值为本、关系至上的一系列管理创新, 满足顾客需求并使顾客满意, 直到使得顾客忠诚。

发挥供应商与客户之间的协调作用

对于商贸物流而言, 这包括两个方面:一是商贸企业的采购物流, 物流企业要协调好商贸企业与其供应商之间的关系;二是商贸企业的销售物流, 物流企业要协调好商贸企业与其客户之间的关系。

在这三者的关系中, 物流企业不仅与上游供应商保持紧密的伙伴关系, 而且与商贸企业以及下游的客户联系, 及时了解它们的需求信息, 起着桥梁的作用。

物流企业要提供优质的服务, 并建立全方位的物流服务系统, 使物流企业与客户结成战略伙伴关系, 这样一方面有助于商贸企业的产品迅速进入市场, 提高竞争力;另一方面也为物流企业提供稳定的货源。

加强物流人才的引进和培训

第三方物流业是一个知识密集型的行业, 它强调运用物流专业知识和信息手段来为客户创造价值, 发展第三方物流, 关键是要具备一支优秀的物流管理队伍。

纵观国外物流的发展, 从事物流工作的有关人员都具有较高学历和相关的物流知识。

由于我国现有的物流专业人员绝大多数是从传统的仓储、运输等行业转变过来的, 缺少按照国际规则要求、经过系统学习的专业物流人才, 高、中、低端多层次的物流人才都极为紧缺, 尤其是物流规划咨询人才、外向型国际物流人才, 物流科研人才更为缺乏。物流人才的缺乏已经成为物流企业发展的瓶颈。物流企业只有改变从业人员素质较低的现状, 才能适应开展第三方物流服务的要求。因此, 应该在物流企业内建立吸引人才、留住人才的机制;在培养人才方面, 既要注重对第三方物流技术、管理知识的培养, 更应该培养他们将这些专门知识与实践相结合。

提高物流企业的自身宣传

商贸企业是商贸物流的直接服务对象, 商贸物流系统建设和运行能否成功, 很大程度上取决于商贸企业对物流的认识和利用以及改善物流管理的程度及水平。只有商贸企业对专业化物流服务的需求不断增长, 才能在市场需求的推动下培育专业化第三方物流企业成长并且营造高效率、低成本的物流服务体系。

但是, 目前物流需求客户对物流外包还存在一些障碍, 其中之一是客户对第三方物流缺乏认识, 对现在的第三方物流企业能否降低成本, 能否提供优质服务缺乏信心。

篇4：商贸物流发展

意见指出，要高度重视商贸物流工作，提高社会化、专业化、标准化、信息化、组织化、国际化水平，完善保障措施。要引导生产和商贸流通企业改变“大而全”、“小而全”的运作模式，剥离或外包物流功能，实行主辅业分离。支持商贸物流企业开展供应商管理库存、准时配送等高端智能化服务，提升第三方物流服务水平。

商务部将根据各地实际情况，结合现有政策，分别选择重点地区、重点企业，重点推进，促进商贸物流健康发展。

iPhone 6首个周末销量创纪录

苹果最新款iPhone在发布后的第一个周末销量达到创纪录的1000万部，前来购买该款iPhone的人群将全球10座城市的苹果门店围得水泄不通。而去年iPhone 5s和iPhone 5c在发布后第一个周末的销量大约为900万部。苹果首席执行官蒂姆·库克表示，这次销售“远远超出了以往所有的销售纪录”。此外，最新款iPhone的预购订单数也打破了纪录，头24小时的预购数量达到400万部。

尽管中国并不在首批销售的国家之列，但苹果最新版智能手机的早期出货量还是比去年增加了11%。库克表示：“虽然我们的团队成功将产能提高到比以往更高的程度，但是如果供应量再大一些，我们原本能售出更多iPhone。我们正全力以赴尽快完成订单。”

北京地铁将终结“2元时代”

北京市发改委表示，目前北京公共交通票制票价改革思路和原则已基本确定。将改变单一票制，全面实行计程票制，多乘坐多付费。在票价水平的安排上，地铁平均每人每公里价格不高于国内同类城市水平。票价制定还将坚持公益性，主要体现为“三保持”，即保持公共交通领域政府资金投入力度，保持政府对公共交通运行的适度补贴，继续保持对老年人、学生、残疾人、解放军士兵等人群的优惠政策。

北京市发改委负责人称，在“我为公共交通价格改革建言献策”活动中，共收到24079人提出的40222条意见建议，逾八成人建议按乘坐里程、站数、换乘次数等方式进行分段计价。不少人还认为，北京的公共交通服务有待改进。

《人再囧途之泰囧》被判侵权

光线传媒9月24日发布公告称，公司收到北京市高级人民法院民事判决书，要求光线传媒及全资子公司北京光线影业有限公司立即停止涉案不正当竞争行为，共同赔偿武汉华旗影视制作有限公司经济损失500万元，驳回武汉华旗影视制作有限公司其他诉讼请求。

武汉华旗认为，《人再囧途之泰囧》“故意进行引人误解的虚假宣传，暗示、明示两部片子是有关系的”、“直接、大量地擅自使用《人在囧途》特有的名称”、“无论从电影名称、构思、情节、故事、主题还是台词等N处，两部电影实质相同或相似”，而该公司拥有《人在囧途》一切智力成果的知识产权，由此认为《人再囧途之泰囧》对其构成侵权。

国产品牌发力纸尿裤市场

从牙膏到冰淇淋、再到纸尿裤，进口产品已令中国现代生活面貌一新。但如今，中国国产品牌开始利用本土优势快速开拓市场。

据英国《金融时报》报道，中国纸尿裤市场高度集中，十大品牌占据85%的销售额。宝洁的市场份额接近29%，金佰利为10%，国产品牌恒安为9%。数据集团欧睿预计，2010年至2017年间，中国这个全球最大纸尿裤市场的规模将增加近两倍，由200亿元人民币增至570亿元人民币。

北京亲贝研究中心的Yan Fei表示，“国产品牌正在集中力量搞研发，升级它们的生产设备，因为产品线越新，纸尿裤的质量就越好。”中国企业正在研制能通过尿液判断婴儿健康状况的“智能”纸尿裤，以及驱蚊纸尿裤。

迅雷等网站非法弹窗遭曝光

据中国互联网违法和不良信息举报中心消息，一些网站通过弹窗广告传播非法内容，严重危害网民上网体验，给网民带来极大困扰。根据大量网民举报，经核查，迅雷、搜狐、腾讯、酷屏等网站的非法弹窗行为较为突出，影响十分恶劣，现予以公开曝光谴责。

目前网络弹窗广泛应用于网站、网页游戏及播放器等互联网产品，是网上信息传播和广告推广方式。尽管有关部门多次对网络弹窗进行治理，但仍存在传播淫秽色情及低俗信息、发布虚假信息进行诈骗、违规发布新闻信息、传播木马病毒等恶意插件等问题。

篇5：商贸物流发展

中国网 china.com.cn时间： 2011-03-30发表评论>>

商务部发展改革委 供销总社关于

印发《商贸物流发展专项规划》的通知

商商贸发〔2011〕67号

各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务主管部门，发展改革委，供销合作社： 为进一步促进我国商贸物流发展，提高商贸物流服务质量和水平，增强商贸服务业竞争力，适应流通业发展和转变经济发展方式的需要，根据国务院《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号），商务部、发展改革委、供销总社组织编制了《商贸物流发展专项规划》（以下简称《规划》，现印发你们。请根据《规划》确定的工作目标、重点工作，结合当地实际，抓紧制定具体工作方案和工作措施，认真组织实施，确保取得实效。

商 务 部

发展改革委

供销总社

二〇一一年三月十四日

商贸物流发展专项规划

商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动。商贸物流属产业物流，是商品流通的重要组成部分。构建高效、安全、通畅的商贸物流服务体系，有利于降低物流成本，提高流通效率和效益；有利于促进商贸服务业转型升级，提升流通产业竞争力；有利于扩大就业，改善民生，维护社会稳定与繁荣；有利于减轻资源和环境压力，促进经济发展方式转变，更好地为建设小康社会、构建和谐社会服务。

为进一步促进我国商贸物流发展，根据国务院《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号）和《商务部关于加快流通领域现代物流发展的指导意见》（商改发〔2008〕53号）的有关要求，制定本规划。规划期为2011-2015年。

一、发展现状

改革开放以来，特别是进入新世纪以来，我国商贸物流发展成效显著，主要体现在以下方面：

（一）城乡商贸物流服务体系初步建立，服务水平不断提高。

近年来，在国家政策引导和市场机制的作用下，城乡商贸物流服务体系逐步完善，服务功能不断增强。随着流通领域现代物流示范城市工作的推进，城市商贸物流专业化、组织化程度有所提高，为城市商贸服务业发展提供了有力支撑。“万村千乡市场工程”、“双百市场工程”、“农超对接”、“新农村现代流通网络建设工程”和农资流通体系试点等工作，有效促进了农村日用工业品、农资和农产品物流配送体系建设。批发市场通过功能再造和制度创新，延伸了加工、配送功能，缩短了供应链流程、提高了流通效率。餐饮企业通过建立现代化主食配送中心，实现网点的统一配送、及时补货，保证了食品的新鲜度，为方便居民消费发挥了积极作用。

（二）商贸物流基础设施不断完善，配套能力不断增强。

近年来，我国商贸物流基础设施投资稳步增长，配套设施不断完善。仓储业固定资产投资近十年来年增幅保持在40%左右。立体仓库面积已接近仓库总面积的20%，形成了通用仓储与专业仓储、常温仓储与低温仓储、普通仓储与立体仓储共同发展的格局。截至2009年末，全国连锁零售企业拥有各类商品配送中心3426个，通过配送中心向连锁企业配送商品金额达到1.2万亿元。一批商品集散地、产地和销地批发市场经过建设改造，货物集散、配送能力不断增强，冷链物流设施成为新的投资热点。物流信息管理系统在商贸物流活动中得到广泛运用。现代化的商贸物流基础设施对促进传统物流模式转变、提高城市和城际配送效率发挥了积极作用。

（三）商贸物流服务主体迅速成长，先进物流服务方式推广速度加快。

随着商贸物流社会需求的不断扩大，多种所有制、多种服务模式、多层次的现代商贸物流企业群体迅速发展。商贸企业、物流企业积极推广应用越库配送、共同配送、供应商管理库存等服务模式，满足现代零售企业小批量、多频次、快周转的物流服务需求，限额以上连锁超市商品统一配送率达到63.4%。汽车、家电、医药、烟草等专业物流形成一定规模。信息科技的广泛应用，大大提高了商贸企业和物流、配送企业的服务

能力和供应链管理水平。各地建设的公共物流信息服务平台，有效地改善了物流信息的共享服务，促进了物流资源的供需衔接。

（四）商贸物流发展环境明显改善，各种支持和配套政策日臻完善。

近年来，各级政府部门通过制定规划、出台政策、设立专项资金，从多方面支持商贸物流发展。中央财政通过设立促进服务业发展专项资金、农村物流体系建设专项资金，引导商贸物流健康发展。金融机构通过建立支持流通业发展专项贷款，支持商贸物流业进行基础设施改造。供应链金融创新和贸易融资快速发展，有效缓解了中小企业融资难问题。行业组织开展物流企业信用评级和综合评估工作，推动了物流市场信用体系建设。

商贸物流业快速发展对促进商贸繁荣、服务民生、改善消费环境、推进流通方式升级和转变经济发展方式发挥了积极作用。然而，我国商贸物流整体水平不高，物流效率偏低，难以满足商贸服务业快速发展和居民消费升级的需求，主要表现在：商贸物流企业普遍规模较小，组织化程度不高；专业化的第三方物流发展滞后，运作方式、运行模式不能适应工业和商贸企业精细化服务的要求；商贸物流基础设施落后，配送能力不强；商贸物流缺乏统一规划和布局，融资难、税负重、基础设施投入不足等，在一定程度上制约了商贸物流业发展。

二、面临的形势

未来五年将是我国经济发展方式转变的关键期，新型工业化和新一轮技术革命快速发展，居民消费结构加快升级，城镇化进程稳步推进，经济全球化程度日益深化，给商贸物流发展带来了重大发展机遇，同时也提出一系列新的要求。

（一）经济发展方式转变对商贸物流发展提出了新的要求。

转变经济发展方式是未来五年我国经济社会发展的主线，商贸物流是转变经济发展方式的重要领域。后金融危机时代，国际市场需求的不确定性增强，资源环境约束更加突出，外资物流企业加速在国内物流市场布局，流通业面临的市场竞争将更加激烈，要求商贸物流企业完善发展机制、创新服务模式、加快技术和装备更新、发展低碳物流，为扩大内需、服务民生、节能减排、促进经济发展方式转变做出积极贡献。

（二）内需规模不断扩大为商贸物流发展带来巨大潜力。

2010年，我国社会消费品零售总额达到15.5万亿元，生产资料销售总额达36万亿元，进出口贸易额接近3万亿美元。随着我国扩大内需长效机制的确立以及经济增长向消费、投资、出口协调拉动转变，将进一步释放城乡居民消费潜力，国内市场总体规模将进一步扩大。预计到2015年，我国社会消费品零售总额和生产资料销售总额分别达到30万亿元、76万亿元。商贸物流将迎来一个快速发展的新局面。

（三）流通组织体系变革催生商贸物流服务方式创新。

我国商贸服务业正面临一场深刻变革，连锁经营由传统业态向社区便利店、大型折扣店等多业态、多业种延伸，对商贸物流提出更高要求。2009年，我国限额以上连锁零售企业年销售额2.2万亿元，占社会消费品零售总额的16.8%。与此同时，我国电子商务交易额快速增长，预计未来五年将保持年均20%以上的增长速度，2015年将达到12万亿元。交易规模不断扩大和流通方式变革催生物流服务方式创新，建设高效物流配送体系成为现代流通业发展的关键环节。

（四）科技进步为商贸物流提供了新的服务手段。

当前，以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局正在形成，技术与应用创新已经成为我国商贸物流业发展的重要保障。同时，经过市场的培育和适应性开发，物联网技术正在引领新一轮的物流技术革命。物联网技术的推广应用，对商贸服务业和物流业变革将产生深远影响，并推动商贸物流业效率和服务水平的进一步提高。

三、指导思想和发展目标

（一）指导思想。

坚持以科学发展观为指导，以转变发展方式为主线，以结构调整为突破口，以改革创新为动力，以科技应用为支撑，通过健全法规，加强监管，规范秩序，完善标准，优化布局，引导和鼓励企业物流服务模式创新，推进商贸物流服务的专业化、信息化、网络化、规模化发展，不断完善商贸物流服务体系，增强商贸服务企业竞争力，提高流通现代化水平和全社会物流效率，促进国民经济又好又快发展。

（二）基本原则。

1.市场导向，政府推动。坚持以市场为导向，充分发挥我国市场需求巨大的优势，运用市场机制促进商贸物流业健康发展。同时，要发挥政府在商贸物流基础设施建设、技术应用、标准推广、服务创新、主体培育等方面的保障作用，通过完善法律、法规、标准和政策措施，营造良好的商贸物流发展环境。

2.统筹规划，联动发展。加强对全国与区域、城市与农村的商贸物流发展的统筹规划，合理布局区域和地区重大物流基础设施建设，强化跨部门、跨行业、跨地区的商贸物流协同工作机制，以及商贸业与物流业协调发展机制，不断提高商贸物流水平。

3.典型引导，有序推进。加强流通领域现代物流示范工程建设，充分发挥试点、示范工程项目的典型带动作用。不断总结经验、扩大示范影响，在试点、示范的基础上，有序推进商贸物流体系建设。

（三）发展目标

到2015年，初步建立一套与商贸服务业发展相适应的高效通畅、协调配套、绿色环保的现代商贸物流服务体系，形成城市配送、城际配送、农村配送有效衔接，国内外市场相互贯通的商贸物流网络，引导和培育一批能够适应商贸服务业发展需要、具有较强国际竞争力的商贸物流服务主体，较好地满足城市供应、工业品下乡、农产品进城、进出口贸易等物流需求。规模以上连锁超市商品统一配送率达到70%；农村“万村千乡”农家店商品统一配送率达到60%，农资连锁经营企业商品配送率达到80%以上；果蔬、肉类、水产品冷链运输率分别提高到20%、30%、36%；立体仓库的总面积占仓库总面积的40%；物流企业机械化、自动化、标准化、信息化水平显著提高；商品库存周转速度明显加快，流通环节物流费用占商品流通费用的比率显著下降。

四、重点工作

（一）完善商贸物流网络布局。

完善以现代物流配送中心为节点、以服务于商贸服务业和居民消费为目标的城市配送体系，实现城市配送与商贸服务网点、居民居住区的有效衔接。在继续推进“万村千乡市场工程”、“新农村现代流通网络建设工程”、“双百市场工程”和农产品“农超对接”的基础上，推进农村日用消费品和农资配送中心建设，大力发展城乡一体化物流服务体系。充分运用社会物流资源，建立工业制成品、农产品、生产资料等大宗商品跨区域运输的城际配送网络，实现干线运输与城市配送有效衔接。以国际商品交易中心、重点进出口口岸为依托，通过完善货物储存、配送功能，提高进出口货物集散能力，形成连接内陆、贯通全球的国际物流通道。

（二）加强商贸物流基础设施建设。

在全国大中城市、商贸业聚集地、大型批发市场、进出口口岸，统筹规划建设和改造一批现代物流中心、配送中心。加强农副产品冷链物流建设，完善产地预冷、销地冷藏和保鲜运输、保鲜加工等设施。建设、改造一批仓储、分拣、流通加工、配送、信息服务等功能齐备的商贸物流园区，促进商贸物流产业适度集聚。加强仓储设施建设，推进传统仓储向现代物流配送中心转变，促进全社会物流设施资源利用效率的提高。适应互联网和物联网发展趋势，大力推进商贸物流公共信息化基础设施建设。

（三）提高商贸物流专业化、一体化服务水平。

支持大型连锁企业建设、改造现代物流配送中心，完善物流配送功能，发展统一配送，提高连锁企业物流配送精细化水平。大力发展第三方物流，支持商贸服务业与物流业对接，发展专业化、网络化、全流程的物流服务，促进供应链各环节有机结合。鼓励中小企业加强合作，创新物流合作方式和服务模式，发展共同配送。支持品牌生产企业与物流企业密切合作，建立专业化的城际和国际物流配送网络。支持家电、服装、医药、烟草、图书、汽车、钢材、散装水泥、再生资源回收、粮食以及餐饮主食等专业化物流发展，满足流通专业化发展的需要。

（四）引导和鼓励商贸物流模式创新。

支持各类批发市场完善物流服务功能，逐步形成集展示、交易、仓储、加工、配送等功能于一体的批发交易型配送模式。建立以现代物流配送中心和高效信息管理系统为支撑的电子商务物流基地，形成覆盖主要城市、辐射农村的快捷、便利、畅通的网络购物配送体系，满足网络购物快速发展的需要。加快物流电子交易平台建设，在中心城市引导建立一批以网络平台为依托、以第三方物流服务为主体，集信息发布、交易结算、跟踪、信用评价等功能于一体的网络物流资源交易中心，促进传统、分散的中小企业物流服务模式变革。

（五）提高商贸物流科技应用水平。

鼓励企业加强物流装备更新和设施改造，采用先进物流技术，实现物流作业机械化、自动化，提高作业效率。加大信息技术在商贸物流领域的推广应用力度，鼓励商贸物流企业广泛采用条码、智能标签、无线射频识别等自动识别和标识技术、电子数据交换技术、可视化技术、货物跟踪技术等，实现商品来源可追溯、去向可查证、物流流程可视化。支持商贸服务企业与物流企业、生产企业通过共用信息系统，实现数据共用、资源共享、信息互通，提高企业对市场变化的反应能力和供应链管理水平。加大物联网技术在商贸物流中的推广应用，提高我国商贸物流现代化、智能化水平，推动智慧物流发展。

（六）深入开展商贸物流发展示范工作。

继续深入开展流通领域现代物流示范工作，以建设流通领域现代物流示范城市为突破口，优化城市物流资源，完善城市配送功能，提高城市配送的组织化程度。适时启动商贸物流园区、物流技术、物流配送中心示范工作。开展诚信经营示范活动，加强物流企业、物流园区信用体系建设。通过开展示范、试点和先进模式推广等工作，以点带面，合理布局物流基础设施，增强物流服务主体功能、拓展服务网络，提高商贸物流整体水平。

（七）大力推广绿色物流方式。

按照循环经济发展和构建低环境负荷商贸物流体系的要求，加大绿色物流装备、设施和节能仓库的推广使用力度。进一步完善综合运输体系，优化各种运输方式的比例。合理组织、配置物流资源，优化物流配送路径，降低运载车辆空驶率。大力采用和推广多式联运，实现各种运输方式之间的有效衔接。引导建立服务于商贸服务业的逆向物流体系，促进资源的循环利用。从流通末端应用入手，推广托盘共用系统，鼓励中心城市、重点区域运用物联网技术，率先推动托盘共用体系建设。

（八）完善应急物流运行机制。

针对自然灾害、公共卫生事件、重大事故等突发事件具有偶然性、不确定性、非常规性、时间紧迫性等特点，突出政府层面的应急物流指挥调度和组织协调，以及商贸流通领域社会层面应急物流资源的优化整合、科学配置和统筹利用。加强应急食品、物资储备库的规划建设，建立应急物资储备管理信息系统，完善应急商品储备、调运制度和应急处理流程，形成属地为主、条块结合、分级负责、与常态物流紧密结合的应急物流运行机制。鼓励大型商贸企业、物流企业制度性参与应急物流保障体系。

（九）大力推进商贸物流国际合作。

继续推进物流业对外开放，鼓励外商投资现代物流业，引进国外先进物流管理方法、运作模式和技术装备。鼓励物流企业开展国际化经营，提高我国商贸物流企业的国际竞争力。以中日韩、中国-东盟、两岸四地和新亚欧大陆桥沿线区域物流合作为重点，开展务实、高效的区域物流合作。引导企业在非投资建设物流中心，增强对非市场进出口货物的集散能力。发挥我国大型物流企业的国内外网络优势，拓展国际货运代理业务的服务范围和增值服务空间，努力打造内外贸结合的商贸物流网络，实现国际与国内商贸物流渠道的有效衔接。

五、保障措施

（一）加强商贸物流发展的组织协调和引导。

各级商务主管部门、发展改革委、供销合作社要按照本规划确定的目标和任务，根据商贸物流发展特点，加强对商贸物流工作的规划指导和组织协调，建立相关工作机制，落实工作责任。在国家现代物流工作综合协调机制下，调动各方面的积极性，形成推动商贸物流发展的合力。行业社团组织要充分发挥政府与企业间的桥梁与纽带作用，做好行业自律，完善从业规范，推进行业制度建设，加强国际交流与合作，为行业健康发展提供全方位的服务。

（二）改善商贸物流发展的市场环境。

加强对商贸物流领域的立法研究，制定适合商贸物流发展需要的法律法规。推进市场化改革和体制创新，增强商贸物流业发展活力。打破地区封锁，构建公平、规范、有序的商贸物流市场体系，促进物流资源的自由流动。加强城乡物流服务体系的整体规划，通过地方立法和制定相关政策，解决干线运输、城市物流配送车辆通行难问题。加强对商贸物流产业的宏观调控和运行监测，加强物流产业安全评估及竞争力评价，完善物流行业产业损害预警机制。加强商贸物流信用体系建设，增强企业信用意识和风险防范意识。

（三）加大商贸物流发展的政策支持。

各级商务主管部门、发展改革委、供销合作社要积极研究出台相关政策，协调相关部门运用财政、金融、税收、土地等手段支持商贸物流业发展。认真做好商贸物流发展规划，现代物流配送中心、仓储设施、快速转运中心、商贸物流园区等物流基础设施项目需符合土地利用总体规划，并纳入当地城乡建设规划。加大对重点商贸物流项目的财政资金支持力度，推动、引导商贸物流企业“走出去”，符合条件的企业可以申请对外经济技术合作专项资金支持。拓宽融资渠道，鼓励金融机构加大对商贸和物流企业的融资支持力度，按照企业需求，加强金融产品和服务方式创新，积极探索多种形式的抵押或质押贷款担保方式。

（四）加强商贸物流基础工作。

篇6：县发展商贸物流业的情况汇报

上杭县经贸局

在县委、县政府的高度重视下，我县认真贯彻省市经济工作会议和省市流通工作会议精神，以科学发展观为指导，克服困难、创新思路、突出重点、狠抓落实，全面开展商贸物流业体系建设，进一步拉动内需，促进消费，推动全县商贸物流经济的发展。现将我县商贸物流工作报告如下：

一、今年商贸物流业的工作情况

(一)社会消费品零售总额增速有所提升。我县流通业发展呈现良好发展态势，城乡市场体系日益完善，行业秩序更加规范，服务水平逐步提升，市场总量不断增大，今年1-9月，我县累计实现社会消费品零售总额21.6亿元，比去年同期增长15%（比全市增速18.5%减少3.5个百分点，未达到市政府下达的18%的增长目标要求）。(二)市场体系建设得到发展。2010年3月完成建设城东综合农贸市场，规划占地面积23862平方米，总建筑面积9353平方米。其中综合批发楼1幢（五层框架结构），地下层为家禽家畜和水产品批发市场，二至三层为农贸市场，四层为超市，五层为商务用房；露天市场占地面积10000平方米，机动车和非机动车停车用地2000平方米；道路建设、绿地及其他占地面积2126平方米；禽类集中屠宰场建设标准摊位34个。到6月份，又完成建设上杭紫金南路商业步行街，形成商业经营店面144间28900平方米，目前正在对外招商。建设路商业城（紫金财富广场）主体工程已完成二层，临江市场改建前期工作进展顺利。农村集贸市场升级改造工作热情高涨，珊瑚、白砂、官庄、通贤、稔田等乡镇集贸市场正在 开展改扩建，这些乡镇都要求申报乡镇集贸市场升级改造项目扶持。目前全县已形成各类交易市场31个，其中：专业批发市场2个、农贸市场29个。市场面积12万平方米左右，年市场成交额10亿元左右。

(三)家电下乡工作顺利开展。继续抓好家电、汽车摩托车下乡政策实施。已建立起覆盖全县各乡镇的家电产品销售体系，全县备案销售网点135家。目前家电下乡的主要工作是做好销售网点的规范化建设和补贴申报。截至1-9月份，全县累计销售家电下乡产品11800台（部），兑付财政补贴资金424万元，兑付率达100%。2010年7月份以后开展家电下乡“以旧换新”工作，目前备案11家，正着手进行补贴发放审核工作。

(四)大力推进电子商务建设。一是电子商务工作不断拓展，紫金矿业、天龙变压器、鑫舟硅橡胶、九洲硅业等17家企业在“海峡西岸网上投资贸易洽谈会”上创建了网络投资贸易平台，通过新型交易手段，提升企业知名度，扩大了企业产品的市场占有率。二是健全农业市场信息服务体系，强化信息引导和产销衔接，完善农产品运输绿色通道政策，降低农产品流通成本和损耗，着力解决农产品“卖难”问题，促进农民增收。我县制订了《上杭县特色农产品商务信息运用体系建设试点工作方案》，并得到了省经贸委批复同意。今年7月7日到7月18日，省经贸委还专门在我县举办农村商务信息员培训班，培训农村商务信息员、农村种养大户、流通大户、专业协会会员等229人。三是即将开通“12312商务举报投诉服务中心”县级平台。

(五)积极推动现代物流业的发展。根据自身特色，我 县积极围绕产业规划，以服务产业发展为目标，以流通促生产，加快一批专业物流中心的规划建设。（1）城区商业物流建设以金山商业城及正在建设的县农资配送中心为主。金山商业城三期工程已于去年完成建设并已试营业（五金建材批发市场）。（2）县农资配送中心已按序时进度推进。（3）上杭县中心粮库（占地120亩，第一期投资5100万，建7万吨粮库）进展顺利。（4）县工业园区铜物流中心已经建成。同时大力鼓励有条件的运输、仓储和货运企业通过资源整合，联合重组，向第三方物流企业发展。目前我县已初步形成以金长城、鸿运物流、宇泰物流有限公司等为主的一批主要为上杭矿冶、光电产业服务的专业物流配送企业。

（六）推进“万村千乡市场工程”建设。围绕建设方便、实惠、安全农村流通体系，以县供销经贸公司为龙头，全面实施农村“农家店”改造规划，建设农村消费品和农资配送中心。2010年计划建设农家店40个，其中日用品农家店30个，农资农家店10个，力争在全县90%以上的行政村都建有农家店。到2009年底新建成改建农家店290个（其中，日用品农家店234个，农资农家店56个，争取国家、省市补助资金近150万元），一个以配送中心为龙头，乡级农家店为骨干，村级农家店为基础的我县新农村现代流通服务网络已经基本形成。

（七）行业监管进一步加强。一是加大了对生猪定点屠宰的管理力度，完善管理制度，严格宰前检疫、宰后检验，规范屠工依法经营行为，基本上杜绝了屠工非法私宰乱卖现象，定点屠宰率100%；城区定点屠宰场搬迁重建项目已竣工，将在本月底实施搬迁，11月份申请省市验收（该项目完成投 资650多万元）。二是继续推行酒类流通备案登记和追根溯源制度，累计办理酒类流通备案登记160家，其中批发企业10家，零售企业65家，餐饮企业83家，酒吧1家，生产企业1家。三是继续加强拍卖、典当、废旧物资回收、民爆物品等特殊行业管理，促进经营管理更加规范；四是严格执行国家安全生产责任制，切实落实安全责任，定期分析安全形势，把重点放在民爆物品、成品油等监管方面。

（八）食品放心工程进一步推进。一是制定2010全县治理“餐桌污染”建设“食品放心工程”工作方案。明确了食品安全各部门工作职责，并多次召开专题会议研究部署全县食品安全工作，形成了“政府统一领导，部门协调配合，全社会齐抓共管”的工作机制，促进了各项工作的落实。同时加强了饮用水的管理。二是根据2010年龙岩市食安办关于加强食品安全整顿工作的通知，制定我县食品安全整顿的实施方案。坚持“疏堵结合、打防并举、标本兼治、重在治本”的原则，加大对地沟油、问题乳粉的监管力度。

我县商贸物流业工作虽然取得了一定的成绩，但还存在一定的差距，比如市场规划不合理，项目规模总量小，资源分散，集中度低，商贸物流业对财政的贡献率小；商贸基础设施建设较薄弱，商贸龙头企业培育困难，市场调控手段缺乏，新型商业发展不快，缺乏有较强辐射力的商品专业市场和大型商贸物流市场等。

二、“十二五”期间商贸物流业的发展规划情况

（一）发展目标：

1、力争到2015年，我县社会消费品零售总额达80亿元，年均增长20%。

2、“十二五”期间，培育限额以上商贸流通企业79家以上，其中：批发企业16 家以上、零售企业34家以上、住宿餐饮企业29家以上，培育亿元商贸物流企业5家以上。

3、建设万平方米以上的商场2个，培育年成交额亿元以上市场2个，其中10亿元以上1个。

（二）规划重点项目：“十二五”期间，全县商贸物流重点项目（投资500万元以上）50个以上（在建6个，新建12个，续建 个）。附：上杭县商贸流通业“十二五”重点项目情况表。

（三）发展措施：

1、中心县城要总体布局，找准定位，规划商贸物流业。着力打造上杭仿古商业步行街暨紫金南路商业步行街、江滨西路改造和汀江南岸客家文化长廊；重点规划建设适应大城市要求的建设路紫金财富中心、西门金山商业城等大中型购物中心，着手建设石壁寨高星级酒店、紫金大酒店高星级改造等，打造上杭商贸物流新城。

2、积极引进领军企业，特别是引进名企名店。招引国内外名品名企名店入驻发展，力争新引进国际国内大型零售企业、品牌超市，从一个城市综合体、一个大超市、一个大百货商场、一个大批发市场上突破，大力提升商贸物流业在国民经济中的比重，为城市发展增添活力。

3、加快物流业基础设施建设。建立健全现代物流网络，形成布局合理、技术设备先进、运转畅达高效的现代物流体系。“十二五”期间，要加紧完成蛟洋工业集中区铁路货场、上杭坪埔中转粮库、上杭县紫金物流中心和上杭县青云建材物流中心等物流项目的建设，同时依托我县铜产业，重点打造蛟洋工业集中区仓储物流中心，扩建和提升上杭县铜产业物流中心，形成以“铜产业物流”为核心的物流发展格局。

4、培育特色产业。积极打造上杭 “美食之乡”、“客家之乡”、“生态旅游之乡”城市名片。引导餐饮业向特色化、规模化、档次化方向发展，挖掘本地历史文化，提升餐饮文化品位。重点打造和升级培育江滨路美食文化街、古田五龙农家乐、汀江南岸客家文化长廊和古田客家文化长廊等项目，努力将其建设成为规模大、人气旺、消费火、环境好、聚辐力强的特色街区和特色产业。继续把足浴保健业作为新兴流通业的亮点来抓，支持本土名牌企业继续做大做强，向外扩张。

三、加快商贸业发展的建议

（一）加大政策支持力度。加大财政资金对商贸流通业基础设施建设的投入力度和市场主体的支持力度，对公益性和公益性兼经营性项目，如农贸市场、农村集镇市场改造、社区商业建设、农村流通网络建设、物流项目建设等，采取财政直补、贴息等办法，推进重点工程建设。当前要在兑现落实县委县政府《中共上杭县委上杭县人民政府关于加快新兴服务业发展的意见》（杭委【2008】19号）的同时，尽快制定出台上杭县主城区商贸流通业、物流业扶持政策，加快流通基础设施建设和大卖场的建设，力争引进一两家国内外知名企业，如沃尔玛、家乐福、麦得龙、肯德基、国美电器、天虹百货、万千百货等企业落户上杭，提升商贸流通业的档次和水平。

（二）强化规划引导作用。发展商贸流通业要坚持科学发展观，增强工作的前瞻性，在发挥市场配置资源基础性作用的同时，发挥好政府的宏观调控职能，加强规划引导，增强流通业发展的内在动力。一要抓紧制定县城区商贸流通业发展规划，明确县城区商贸流通业发展的布局和要求。今后，商贸流通业网点的新建和改、扩建，都必须符合商贸服务业发展规划。二要加强城建项目与商贸项目的沟通协调。“城以市而兴，市以城而存”，一座城市商业网点的规划建设品位，往往成为城市印象的最直接的因素之一。城建项目里面往往都配套了商业项目，因此在涉及有商业配套的城建项目建设时，应该征求商家或商贸部门的意见，也可参照一些城市对大型商场建设（5000平方米以上）实行听证制度，经有关部门、企业、专家对项目进行评议论证后再立项、建设。

（三）加强商贸队伍建设。商贸流通产业是国民经济的先导产业,加快发展商贸流通产业，对促进生产，引导消费，吸纳就业，推动经济结构调整和经济发展方式转变，促进城乡协调发展，增加财政收入具有 十分重要的意义。商贸工作点多面广腿长，关系国计民生和群众切身利益，是第三产业的重要组成部分。机构改革后，商贸管理职能在撤销财委、商业局、物资局、外贸局后，合并到经贸局，目前设“一股（市场流通股室）两员”，与新形势下做好商贸工作的要求比，显得力不从心，队伍建设急需加强。建议：结合国家省市要求组建12312商务举报平台，拟成立“县级商务行政执法大队”和逐步建立“镇级商务行政执法办”、“商务特派员”的商务行政执法新体系，需增加经贸局工作经费和事业编制3个（市编办核定市经贸委5个），用于调剂解决商贸工作用人要求。