大学生定职个人鉴定（精选5篇）
篇1：大学生定职个人鉴定
见习总结
在结束校园生活的半年之后，我很幸运的加入到中国铁路的这个大家庭里，加入为人民服务的行列之中。时光飞快，转眼之间我的见习期已经过了一年，这一年的实习生活是丰富而又充实的。在这一年里，我接触的不仅仅是一份工作，更感受到一份爱岗敬业把职业当做事业的责任心
入路的时候正值寒冬，我成为了大秦铁路股份有限公司寿阳站的一名成员，加入到运转车间的学习和工作中来。
最开始学习了车号员的实习，带我车号的师傅姓林，第一天实习车号员林师傅告诉我，车号员这个工作需要的就是细致和耐心，车号员主要进行的工作有：
(1)进行列车预报、确报；(2)编制列车编组顺序表，计算列车总重、换长；(3)核对现车，与运转车长或机车乘务员办理票据交接，处理存在问题；(4)掌握、推算现车，计算货车停留时间，填记统计报表；(5)编制记录，整理、保管票据。师傅说的这么多内容，而且看了师傅进行了一会工作，我就有点懵了，发现车号员这个工作是一个需要非常细心的工作，而且统计的东西十分的繁杂，林师傅看出了我的心思，鼓励我说，车号员这个工作也是属于一个熟练工种，也要经过一段时间的动手操作才可以做的好的，所以不要着急，要一步步来，首先要熟悉《统规》等相关的规章制度。在师傅的鼓励下，我很快的对《统规》进行了熟悉，而后我还利用自己熟悉计算机操作的特点，很快的就将列车预确报计算机系统弄懂，而后在师傅的鼓励和指导下，我通过一段时间的实习把车号员的其它工作基本都弄懂了，虽说距离熟练操作还有很远的距离，但是我有信心，如果以后从事这项工作，我绝对能够将它做好。
车号员的学习结束后，我还对信号员进行了实习，我的师傅是一个很有丰富经验的师傅，第一个班，坐在信号员的台子上，看着控制台一排排的信号按钮，我有点茫然了，虽然在学习《行规》、《技规》的时候，也有过大概的了解，但是真正到了现场却感到很茫然，排进路什么也不会，没有实际接触过这东西。然后师傅拿个椅子做在我旁边，指挥我应该用鼠标按哪个按钮，如何操作，一天学习下来，我的大脑一直处于高度紧张的状态。不过确实学会了接车进路、发车进路等基本排列进路，却对调车进路很是一头雾水，师傅鼓励我说你这先别急，一
步一步来。开始几个班，有调车作业的时候，师傅就叫我在旁边看着他操作，并详细的解说给我听。看了几个班的调车作业后，我很想亲自去操作调车进路。师傅同意了，吩咐我没有把握的时候先问下，不要急于排列进路。自己动手跟眼看就是不一样，还是会犯些错误。第一次亲手操作调车信号在一边犯错误一边学习中有所领悟。在师傅耐心指导，自己认真学习下，过了四五个班的磨合期，已经会排调车信号。调车作业中师傅常提醒我要等调车人员汇报已过岔子才排列进路，干一沟划一勾，要注意操作到正确的位置，然后接通光带检查。在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。
在之后的五个月实习中，我学习了助理值班员和车站值班员，榆次站各场均使用列车调度指挥系统（TDCS），是我局较早安装和运用的试点，这使我感到非常的高兴同时在心底也加深了要实习好的决心。我这段见习经历中最难忘的，上手这份工作最基本是要熟悉编组场到发线路、道岔、信号、联锁、闭塞、通信等设备的位置、用途、线路有效长、坡度、容车数。这么多要熟悉的内容着实难住了我，师傅见我有些退缩，便耐心的讲解，嘱咐我认真地一旁多看、多听，在学习一个月后，我可以在师傅的指导下能够排列列车、调车进路。在实习的过程，我在做到不影响正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，对于接发列车的标准做到熟记于心。看到一列列火车顺畅的运行在线路上，我不由得敬佩师傅们，更懂得了业精于勤这个道理。
列尾作业员是外勤作业中较为复杂的工作，不仅仅是要学会安装和摘卸，更要了解列尾的构造和检测，它的使用关系到列车运行安全与否，我更知道列尾作业是一件不得马虎的事情。在这两个月的学习中，师傅认真而严谨的传授给我列尾操作知识，所以我能够很快上手学会使用列尾。同时，我学会了很多与车辆制动及运输安全的很多相关知识。
行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我这个刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空闲的时候，我常主动请教师傅一些他们以前的行车经历、经验，师傅们都是知无不答。很多时候他们也主动把自己经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给
我，通过师傅们耐心细致的指导和多年积累经验的传授，使得我在这段时间真的获益匪浅，一些晦涩难懂的东西，通过现场的实践，使我很容易的就弄懂。通过这段时间的实习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路行车组织有了更为深刻的了解，对编组站的日常管理和班组管理有切身的体会。
在不断的学习工作中，我还在思想上不断进步：我紧密的团结在党支部的周围，在党支部组织的帮助和指导下，深入学习了科学发展观。同时，我时刻关注国家大事要闻，用科学发展观看待问题、分析问题。工作闲余时间，我自学马克思主义哲学、毛泽东思想概论和邓小平理论，思想觉悟上得到提升。
过去的一年，是我不断学习、不断充实的一年，是积极探索、逐步成长的一年。一年的见习让我在工作中勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，我要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。
即将踏上社会的起跑线，我将以更饱满的热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战。
篇2：大学生定职个人鉴定
昆东运用车间大学专科生刘晓军考核鉴定意见：
刘晓军同志在一年的见习工作期间，能吃苦耐劳，学习态度端正，认真学习作业标准及各项规章制度，对待工作积极认真，且个人劳动纪律观念较强。工作中，态度端正，能积极参与组织的各类文体活动。认真按照车间拟订培训计划开展好货车车辆现车制动装置检修岗位项目的学习培训和实作操作。服从车间和师傅的安排，在师傅的指导下认真学习，在学习过程中认真执行各项规章制度和作业标准，认真全面完成了各项见习工作，经单位考试及考核合格。
篇3：中等职校学生技能鉴定完成
日前, 大港区劳动和社会保障局就业训练中心通过考核等形式圆满完成了对滨海中专140名数控、维修电工专业的学生职业技能鉴定。
劳动和社会保障局就业训练中心, 结合当前经济形势, 坚持以就业需求为导向, 以职业能力为核心, 以服务为宗旨, 面向社会, 实施就业教育的办学方向, 在中等职业学校中积极推行职业资格证书制度, 努力使学生在区获得学历证书的同时, 取得相应的职业资格证书。为搞好此次鉴定, 按照职业技能鉴定规范要求, 对参加鉴定的学生进行了强化技能培训。经过理论知识和实际操作两项内容的考核后, 成绩合格者将颁发劳动和社会保障部《职业资格证书》, 作为今后就业和晋升级别的凭证。
职业技能鉴定工作不仅帮助学校把好了毕业生出口关, 也为学员走向社会择业与就业进一步创造了条件。今后该局还将不断努力探索适合职业院校毕业生特点的职业技能鉴定新模式, 为提高学生的职业技能和就业能力奠定基础。
篇4：转正定职自我鉴定
一、非常注意的向周围的老同事学习，在工作中处处留意，多看，多思考，多
学习，以较快的速度熟悉着公司的情况，较好的融入到了我们的这个团队中，转正定职自我鉴定。
二、帮助采购核对前期的应付账款余额，并对账袋进行了分类整理，为以后的工作提供便利;并协助采购带新员工，虽然我自己还是一个来公司不久的尚在试用
期的新员工，但在*月份，还是积极主动的协助采购带新人，将自己知道的和在工作
中应该着重注意的问题都教给xx-x，教会她如何记账袋，如何查错，如何发传真等。
三、根据核对后的应付账款余额重新建产新账，并及时的填制应付凭证、登记
应付账款明细账，除外协厂供应商的期初余额尚需核对外，大部分的应付账数据已
经准确。
四、建立库存明细账。在**月份，因为原来的成本会计突然离职，在没有任何
交接的情况下，变压力为动力，要求自己尽快的熟悉公司情况，不断的对工作进行
改进，以期更适合公司的现状。将库存明细账分为青岛库、公司流动库、公司原材
料库、沈阳库、济南库、北京库、上海库和生产车间库，并对成品库进行了汇总，形成公司总的库存明细账，转正自我鉴定《转正定职自我鉴定》。在建账的同时，将当期该处理的单据进行相应的处理，但因期初数据不准确，影响了报表的可信度，不过在这个过程中已经积累了一些经
验，在以后的工作中会做的更好。
行沟通，与同事分享自己的解决思路，能解决的就解决掉，不能解决的就提交上级
经理，同时提出自己的意见提供参考。
六、接手公司及分公司的手工库存明细账(外部)。
七、接手运费的登记工作。由于开始时未交待明白，所以前段时间一直延用
前期的做法，对运费进行流水登记。运费管理修正后，根据应付报表及运费管理的要求，重新设计了一套运费统计的表格，我想在以后的工作中再根据需要进行相应的调整。
八、热心回答同事询问的问题。由于自己以前接触计算机应用多一点儿，积累
了一些经验，在工作中，经常会有同事询问，我总是会把自己知道的分享给大家。
我认为大家的能力都提高了，我们的公司才会整体的提高。
经过*个月的试用期，我认为我能够积极、主动、熟练的完成自己的工作，在工
作中能够发现问题，并积极全面的配合公司的要求来展开工作，与同事能够很好的配合和协调。在以后的工作中我会一如继往，对人：与人为善，对工作：力求完
篇5：铁路定职自我鉴定
车务段对安全管理提出了高标准、严要求，并制定了一系列的规章制度。安全是铁路运输的第一生命力，它关系着国家及人民的生命财产安全。安全一直如一柄利刃，悬挂在我的心头，时刻提醒我，使我丝毫不敢懈怠。因此，我认真学习段及车间的各项规章制度，领会各种文件精神，并在管理中严格执行，规范化管理，管理规范化，一切以制度及条令为准则，确保生产现场的顺利、有序与安全。
2、以抓关键环节为重点，提高了工作效率。
大班管理看似简单，实则不然。作为一个中间环节，一方面要领会上级领导的指示及精神，一方面要了解下属职工的作业情况，同时，在实际中还有各种突发状况，令人应接不暇。如果不能保持清醒的认识及掌控全局的能力，现场作业就会陷入混乱，造成段及车间一定的损失。因此，抓关键环节才是重点，关键环节掌控好了，其它的问题就会迎刃而解。
大班管理的关键环节有两个，一是职工的纪律性，一是现场作业的规范性。在处理职工的纪律性问题上，我本着严与和的原则，严格要求，和谐相处，使他们在思想上引起足够的重视，从源头上杜绝安全隐患的产生。对于现场作业，强调作业的标准化和规范化，强化现场作业的卡控。严格按照相关技术指标及文件精神，对作业中出现的问题，严肃处理，严惩不贷，坚持原则，不讲情面。虽然为此而得罪一些人，惹来一些人的误解。但是，被误解是小事，安全是大事，不可小觑。