天车工工作总结（精选6篇）
篇1：天车工工作总结
篇一：天车司机个人总结 个人工作总结与来年工作计划
岁月荏苒，时光如梭，忙碌的2010年即将过去，年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，在忙碌的工作中不觉得到了年末，回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下:
一、工作情况
2010年是生产任务繁重繁忙的一年, 在过去的一年,我积极投身到工作中，服从领导上级的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。对于我们分厂行车司机来说，工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命；安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除，开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时，亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面，认真进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态，积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。今年分厂进行了团支部改选，我有幸担任支部宣传委员，在分厂领导的大力支持领导下，支部书记带领下，我们支部委员和广大青年团员团结一心，积极努力对于团支部存在的各种问题，进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。对于宣传方面，我认真完成上级交予的各种宣传任务，并积极主动采集各种新闻人物素材，进行宣传写作，使自己的文采有了一定提高。
二、存在的不足
尽管经过学习努力，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足。
1、在工作中还是存在对工序生产的不熟悉，工作技能也有待加强。
2、对于自己身学习修养方面有待提高，对于学习不够积极主动。
3、在支部的工作中，对于工作不熟悉，工作中不够灵活主动。
三、来年工作计划 2011年，伴随着东电三年发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快，东电将迎来生产经营新的高峰，分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划如下：
1、加强本职工作，技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。
2、树立终身学习的观念，加强自身文化素质学习，不断提高自身素质。
3、工作中做到积极主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工 作配合，使各种人际关系更加融洽和谐。
4、在支部宣传工作中，努力熟悉学习宣传特点、写作技巧、方法等，提高自己文笔水平，为明年支部宣传工作中贡献出自己的力量。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。也将会遇到很多困难，我相信，在领导关心培养下、同事的帮助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技能水平和个人文化素质，为企业建设作应有的贡献。篇二：天车工工作总结 2011年天车班工作总结
今年以来，在车间各级领导的关心帮助和正确指导下，带领全班精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了电解各项生产的顺利完成。
在此，现将天车班一年来的工作情况向车间领导总结报告如下：
一、取得的成绩
天车的安全管理工作重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，我的工作主要是从这两点入手。
1、天车工的安全管理
天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提，目前员工思想复杂，工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素，如喝酒、上网、兼职、做生意、情绪不佳等，导致了睡眠不足、精力不集中，给生产造成了很大的安全隐患。对于此严重问题我主要从以下几方面作了努力工作：首先我利用工作之余与他们进行交心谈话，正确的引导他们。向他们指出天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起他们对安全工作的重视。合理安排下班后的事宜，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；其次利用每天班前或班后会15分钟我将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及我提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。狠抓职工素质提高，确保天车安全文明生产。有许多员工业务水平很高，自身很爱学习，工作积极，责任心很强，不断要求进步，如：张滨、朱海星、孙涛、刘柠等员工，还有个别的天车工止步不前，不思进取，牢骚多、工作不积极、没有责任心、工作相互推让、碰上问题相互扯皮、纪律观念差。为了调动大家工作、学习的积极性和进取心，我们积极努力想办法，一是在车间的大力支持下，我们通过考试、竞赛、做细活、练真功等进行奖励和考核，一年来我们以争当优秀天车工为契机，开展操作技能 “树形象，争标兵，精心操作”等系列比赛，组织了2次理论考试，1次实践技术竞赛；积极调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神，提高了他们的业务操作技能和理论水平。二是通过严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。
2、设备的维护与保养及安全管理
一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：
7、对于天车的维护保养和公共卫生区域，我将工作细分到每一个人或每个班的天车工，区域划分明确，工作内容详细，使我们的天车维护设备干净，规范统一。
二、存在的缺点
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足。
1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。
2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。
三、今后的打算
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！
2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是机修前去维修，节约时间，保证生产正常运行
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。篇三：2013年天车车间工作总结
2013年天车车间工作总结
今年以来，在厂部各级领导的关心帮助和正确指导下，天车车间全体员工精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项工作任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了热卷板厂各项生产的顺利完成。在此，现将车间一年来的工作情况总结报告如下：
一、取得的成绩：
天车的安全管理工作，重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，天车车间的工作主要是从这两点入手。
1、天车工的安全管理
天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提。安全工作是车间及班组工作的重中之重，车间要求各班组利用每天班前或班后会等时间组织大家共同学习天车相关安全知识，学习天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起员工对安全工作的重视。深刻感悟安全生产的重要性，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；并将每天工作中每个天车工操作中存在的问题以及提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程并纸质化下发到给个员工手中，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。
天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。车间着手员工素质的提高，操作水平的提高，保证天车安全文明生产。通过学习，员工工作积极提高，责任心增强，不断要求进步，通过集团技能鉴定严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。
2、设备的维护与保养及安全管理
一年来，车间按照分厂及工段的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车维护保养步入正轨。工作中具体做法：
1.在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行。
3.在检修保养过程中，协同机修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：轧机天车大车缓冲器的改进；k3天车制动动角槽螺丝松及振动问题；k8天车驾驶室临时线路等存在安全隐患的问题，并一一得到解决。
二、存在的缺点：
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，班组工作还存在着一些不足。
1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。2、2013年5月班组出现轧辊滑落事故，因此感到班组还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，班组管理和安全管理在工作中有些问题还缺乏预见性。
三、2014年工作展望：
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！
2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是钳工前去维修，节约时间，保证生产正常运行。
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车设备的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。
4、紧密围绕分厂定员定岗，减员增效的工作方针合理安排班组工作，团结努力，精诚协作力争在新的一年把天车车间工作更上一个新的台阶！
天车车间 2013.12.31
篇2：天车工工作总结
在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进行下道工序施工，保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。工作中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，对创建精品工程起到了推动作用。
在成本管理上，在施工前认真做好成本预测，在施工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行。
在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧，任务量大，材料设备不到货的情况下，为确保控制点施工任务按时完成，我精心组织，搞好施工准备，实行周计划管理，以日保周，以周保月。合理划分施工阶段，采用平行流水作业法施工。
在强化安全管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责，立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把安全工作放在首位，加强全员的安全、防火教育，树立人人管安全，人人执行贯彻安全防火规定，做到天天讲安全，天天贯彻安全，天天检查安全。
多年的现场工作中我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作。**年在大连石化分公司一蒸馏扩能工程中提出合理化建议为该工程节约资金20万元，不仅降低了施工难度，提高了施工效率，在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段，确保了施工质量为提前竣工创造了良好的条件，赢得了甲方、监理等多家领导的高度评价。
篇3：天车工工作总结
1“不符合”现象的定义
在天车的起重作业过程中, 经常会出现一些“不符合” (non-conformance) 现象, 严重影响了安全生产秩序, 同时也是事故发生的根源。按照《职业健康安全管理体系审核规范》中规定, “不符合”的定义就是:任何能够直接或间接造成人员伤亡、疾病、财产损失或工作环境破坏的违背作业标准、惯例、程序、规章或管理体系要求的行为或偏差。
2 海恩法则
一个名叫海恩的美国工程师, 在深入研究工业事故后得出了一个著名结论:在生产工作中, 每一起严重事故的背后, 必然有29起轻微事故或“事件”和300起未遂先兆 (违章操作) 以及1000起事故隐患 (包括:人的行为和物的状态存在的“不符合”) , 因此被记为1∶29∶300, 这一理论被后人称为海恩法则。通过海恩法则, 我们可以推论:在现场作业过程中“不符合”现象越多, 那么发生“事件”的机会就会越多;发生“事件”的现象增多, 出现“事故”的概率也会加大。因此, 要想有效控制事故, 必需从控制“不符合”现象入手。
3《天车工标准作业法》的推出
“不符合”现象产生的原因是多样性的, 但主要是两方面, 一是作业人员不认真执行操作规程导致操作不规范;二是各级管理人员安全生产责任制贯彻落实不到位, 同时缺乏科学有效的安全管理手段。
“起重作业”是企业生产的重要岗位, 同时也是事故多发部位。通过对2000-2007年一些事故发生的原因调研中发现, 其中80%与“起重作业”有关。由此看来, 有效地控制起重伤害是我们的安全重点。为此, 有关企业推出了《天车工标准作业法》。该法对天车工从4个方面规定了标准操作要求: (1) 开工前的检查项目和点检重点。主要是保证起重机械各部位的完好。 (2) 工作中的标准要求。如:起、落钩前的瞭望、鸣铃、确认等, 主要是规范天车工与司索人员的作业行为;天车大小车运行的标准要求, 如:吊重物时应操纵几个控制器等, 主要是规范同时操纵多个手柄的问题。 (3) 交接班的标准要求。如:同一轨道多个天车作业时的交接班规定, 主要是防止在交接班过程中发生挤伤、高空坠落事故。 (4) 完工后的标准要求。如:重复开工前的检查项目、关闭电门等。
4 规范天车工操作行为的具体方法
在推广执行《天车工标准作业法》时, 企业应采用“图文并茂”的方式来制作资料, 为便于保存, 资料要进行塑封, 每名天车工要保证各持一份, 便于学习和考核。
为了使《天车工标准作业法》能够有效地实施, 企业除对车间主任、工段长、职能组长和与安全生产相关的工作人员进行专业培训外, 必须对一线天车工 (含劳务、返聘和单梁吊操作者) 进行系统培训。在培训过程中, 要结合管理制度和设备操作规程, 就开工前、完工后的检查项目和检查标准进行培训;对安全员要根据《安全技术操作规程》和《安全生产法》、《安全生产责任制》, 再结合事故案例就工作中和交接班过程中的规范要求进行培训。
为了检验学习和执行效果, 企业应以车间为单位对所有天车工开展实作考评, 对考评不及格的天车工, 企业要对他们进行待岗学习, 并给予相应的经济处罚。在待岗学习和熟练掌握技能后, 经申请考核合格后才能重新上岗。
5 结语
篇4：天车工职责
1． 熟悉起重机的用途、装备、操作方法以及保养规则。2． 严格遵守安全技术规则。3． 起重机开始操作前应做到：
（1）了解电源供电情况，是否有临时断电情况。
（2）必须在总刀型开关断开的情况下，进行起重机的检视和修理工作，定期检查重要部位的连接和使用情况，并对个别机构进行必要的调整。
（3）在起重机上不得遗留工具和其他物品，以免在工作中造成人身事故或损坏机器设备。
（4）按规定对设备的各润滑点加润滑油脂。
（5）对在露天工作的起重机，在开动前应打开其固定装置如夹轨器或其它器械。
4． 在主开关接电前，司机必需将所有控制器手柄转至零位，并将个门式行程开关合闭。起重机工作时，严禁桥架和大车轨道上有人。
5． 起重机每次开动前，必须发出开车警告信号（如拉响电铃）。6． 必须注意被吊起的重物，不得超过额定起重量。
7． 司机必须与挂钩工紧密配合，步调一致，移动和起升重物，只应听从挂钩工所发出的信号进行，但停车信号不论由谁发出，都应立即停车。
8． 吊起重物时，必须在垂直位置，不允许用移动大/小车来拖动重物。
9． 起重机及小车必须以最缓慢的速度，在不碰撞挡架的条件下，逐步靠近边缘位置。
10．起重机的控制器应逐步开动，在机械完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行停车之用。但用做防止事故发生的情况下可以例外。11．司机要保证防止起重机与另一台起重机相碰撞。12．司机要严格遵守以下“十不吊”（1）物件重量超过吊钩额定负荷不吊。（2）埋入地面无法测量重量的物件不吊。（3）易燃易爆等物品不吊。
（4）指挥信号不明或多人指挥不吊。（5）工件捆扎不牢不吊。（6）吊物上站人不吊。
（7）安全装置不灵敏或失灵不吊。（8）物件锋利，棱角未加垫不吊。（9）歪拉斜吊不吊。
（10）光线阴暗，视线不清不吊。13．司机必须对起重机进行定期检查（1）每天作业前应检查下列项目：
A．各类极限位置限制器、制动器、离合器、控制器以及电梯厅门联锁开关、紧急报警装置、升降机的安全钩或其他防断绳装置的安全性能等；
B．轨道的安全状况；
C．纲丝绳的安全状况。（2）每月至少应检查下列项目：
A． 安全装置、制动器、离合器等有无异常情况； B． 吊钩、抓斗等吊具有无损伤；
C． 钢丝绳、滑轮组、索道、吊链等有无损伤；
D． 配电线路、集电装置、配电盘、开关、控制器等有无异常情况； E． 液压保护装置、管道连接是否正常 停用1月以上的起重机械使用前也应做上列检查。
篇5：天车工岗位责任制
一、熟练掌握设备构造，原理，性能，做到“三懂四会”不断提高操作维修技术，保证安全运转。
二、严格执行《天车操作规程》操作时要精力集中，随时注意机器和电机的声音，发现问题注意观察周围的工作环境，严禁钩头下站人。
三、遵守劳动纪律，坚守工作岗位。
篇6：天车工试题库
一、填空题：
1、桥架型起重机分为 桥式起重机 和 门式起重机 两大类。
2、起重机的主要参数包括 起重量、跨度、起升高度、工作速度、工作级别 等。
3、起重量在 15T 以上的吊钩桥式起重机多为 两套起升机构，其中起重量较大的称为 主升机构，起重量小的称为 副起升机构。
4、天车工在操作时必须 技术熟练、工作平稳、不产生 冲击和振动，做到动作准确无误。
5、大车运行机构由 电动机、减速机、传动轴、联轴器、制动器、角型轴承箱 和车轮等零件组成。
6、小车运行机构包括 驱动、传动、支撑 和 制动 等装置。
7、钢丝绳每隔 7—10 天检查一次，如已有 磨损或断丝，但还未达到报废标准规定的数值时，必须每隔 2—3 天检查一次。
8、天车主要由 机械、电气、金属结构 三大部分组成。
9、天车机械部分由 起升机构、小车运行机构 和 大车运行机构 组成。
10、天车金属结构部分主要由 桥架 和 小车架 组成。
11、天车电气部分是由 电气设备 和 电气线路 所组成的。
12、天车起升机构主要由 驱动装置、传动装置、卷绕装置、取物装置 及 制动装置 等组成。
13、起重机的工作级别是表示起重机 受载情况 和 忙闲程度 的综合参数。
14、起重机的工作级别是根据起重机的 利用等级 和 载荷状态 来定的。
15、大车运行机构分为 集中驱动 和 分别驱动 两种形式。
16、集中驱动就是由 一台电动机 通过 传动轴 驱动大车两边的主动轮。
17、分别驱动就是由 两台电动机分别 驱动大车两边的主动轮。
18、吊钩发现 裂纹、破口 应立即更换，不允许 补焊。
19、钢丝绳在使用一段时间之后，外层钢丝由于 磨损、腐蚀 和 疲劳，而逐渐产生 断丝。
20、钢丝绳的报废主要根据 断丝数 和 磨损量 来决定。
21、制动器按构造分为 块式制动器、带式制动器 和 盘式制动器，抚顺钛业天车使用的是 块式制动器。
22、天车提升机构制动器必须采用 常闭块式制动器，以保证安全。
23、根据松闸行程的长短，块式制动器可分为 短行程制动器 和 长行程制动器 两种。
24、对于起升机构的制动器要做到 每班检查，而运行机构的制动器可 2—3天 检查一次。
25、滑轮组由一定数量的 定滑轮、动滑轮 和 钢丝绳 组成。
26、钢丝绳的绳芯有 有机芯、石棉芯、金属芯 等。
27、车轮按轮缘数目可分为 双轮缘、单轮缘 和 无轮缘 三种。
28、轮缘的作用是 导向 和 防止脱轨。
29、天车上常用的缓冲器有 橡胶缓冲器、弹簧缓冲器 和 液压缓冲器等。30、天车上控制器按触头形式的不同分为：平面控制器、鼓形控制器、凸轮控制器 和 主令控制器。
31、新海绵钛场房天车大车轮缘是 双轮缘。
32、新海绵钛场房天车大车行走驱动为 分别驱动。
33、两台天车共同吊运同一物件的基本条件是：两台天车的额定起重量之和必须 大于 被吊物件的重量。
34、翻转物件的形式有两种：一种是 地面翻转，一种是 空中翻转。
35、起动、制动不要过猛过快。严禁快速从 零位 扳到第五档或从第五档扳回 零位。避免突然快速起动、制动引起 吊物游摆，造成事故。
36、每班检测吊钩及横梁，不得有裂纹，吊钩危险断面磨损超过原高
10%。
37、滑轮槽深度磨损超过钢丝绳直径的 50%，轮缘磨损量超过原厚度的30% 应报废更换新滑轮。
38、每班检测钢丝绳同一捻距断丝数是否超过钢丝绳总丝数 10%，如超过应报废。
39、天车 缓冲器 应达到与车体联接牢固，螺栓无松动，缓冲器无损坏，动作可靠无杂音。
40、物件 翻转 时不能造成对天车的冲击和振动。
41、歪拉斜拽 使设备产生斜拉力，有损于设备的正常使用。
42、每次起吊时严禁 快速推档，突然起动，避免吊物碰撞周围人员和设备，以及拉断钢丝绳，造成人身或设备事故。
43、尽量避免反复的起动，反复的起动会使 吊物游摆，反复起动次数增多还会超过天车的 工作级别，增大疲劳强度，加速设备的损坏。
44、起升轻载时从零向起升方向逐级推档，直至第五档，每档停留时间
1秒左右，从静止加速到额定速度一般需要经过5秒以上。
45、起升液态金属是应慢速把盛钢桶提升到离地面 200毫米 左右的高度，然后下降制动，以检查制动器的工作可靠性，当下滑距离不超过 100毫米 时，方可进行吊运。
46、吊物起升后，一般在高出地面最高设备 0.5米 后移至吊运通道运送。
47、每次吊运物件前，最好把钩头对准被吊物件的 重心。
48、当吊物接近地面时，要 断续 开动起升机构慢慢降落吊物，不要过猛过快。
49、被吊物上 站人 或有 浮动物 时不吊。
50、同跨内多台天车作业时应保持在 0.5米 以上距离。
51、天车工应坚持天车定期检查的制度，通过 日检、周检、月检、季度检、半年检，以便及早发现问题、排除隐患，防止天车作业时发生事故，这是确保天车安全运转的重要措施。
52、天车工工作中必须精力集中，全神贯注地投入工作，不允许 吸烟、看报、做与天车作业无关的 工作。
53、天车工要了解天车各机构及其零部件的 构造、原理、性能，了解天车的 电气设备、基本电路，了解天车的 安全技术，这是保证天车安全运行的基础。
二、判断题：
1、大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种方式。集中驱动主要用于大吨位或新式天车上。（×）
2、桥架型起重机就是桥式起重机。（×）
3、桥式起重机是桥架两端通过运行装置直接支撑在高架轨道上的桥架型起重机。（√）
4、桥式起重机主要由金属结构（桥架）、小车、大车运行机构和电气四大部分组成。（√）
5、起重机所允许起吊的最大质量，叫做额定起重量，它不包括可分吊具的质量。（×）
6、起重量小，工作级别就小；起重量大，工作级别就大。（×）
7、只要起重量不超过额定起重量，把小工作级别的起重机用于大工作级别情况，不会影响安全生产。（×）
8、天车的桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的质量，并通过车轮支撑在轨道上，因而是天车的主要承载构件。（√）
9、起升机构中的制动器一般为常闭式的，它装有电磁铁或电动推杆作为自动的松闸装置与电动机电气连锁。（√）
10、大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种方式。集中驱动主要用于大吨位或新式天车上。（×）
11、吊钩在使用过程中需要进行定期检查，但不需要进行润滑。（×）
12、如发现吊钩上有缺陷，可以进行补焊。（×）
13、额定起重量小于25T的吊钩，检验载荷为2倍额定起重量的载荷。因此，吊钩允许超载使用。（×）
14、如发现滑轮上有裂纹或轮缘部分损坏应立即停止使用并更换。（√）
15、钢丝的直径细，钢丝绳的挠性好，易于弯曲，但不耐磨损。（√）
16、卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。（×）
17、天车的起升机构制动器调整得过紧，会使钢丝绳受过大的冲击负荷，使桥架的振动加剧。（√）
18、为了免除运行机构制动器调整的麻烦，可以打反车制动。（×）
19、集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。（√）
20、由于制动衬带磨损严重或脱落，而引起制动轮温度过高，造成制动带冒烟。（×）
21、所有小车车轮都采用圆柱形车轮。（√）
22、天车工操作起重机时，不论任何人发出指挥信号都应立即执行。（×）
23、夹轨器用于露天工作的起重机上，是防止起重机被大风吹跑的安全装置。（√）
24、在检修设备时，可以利用吊钩起升或运送人员。（×）
25、吊运的重物应在安全通道上运行。在没有障碍的路线上运行时，吊具和重物的底面，必须起升到离工作面2m以上。（√）
26、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由天车司机除掉后，才可闭合电源。(×)
27、闭合主电源后，应使所有控制器手柄置于零位。（×）
28、天车工对天车进行维护保养时，不必切断电源并挂上标牌或加锁；必须带电修理时，应带绝缘手套，穿绝缘鞋，使用带绝缘手柄的工具，并有人监护。（×）
29、起重机工作时，可以进行检查和维修。（×）
30、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动（允许同时使用的专用起重机除外）。（√）
31、起升机构制动器在工作中突然失灵，天车工要沉着冷静，必要时将控制器扳至低速档，作反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地点放下重物。（√）
32、起重机工作完成后，应把起重机开到规定停车点，把小车停靠在操纵室一端，将空钩起升到上限位置，把各控制器手柄都转到零位，断开主刀开关。（√）
33、如欲改变大车（或小车）的运行方向，应在车体运行停止后，再把控制器手柄扳至反向。（√）
34、大、小车运行起动和制动时，可以快速从零扳到第五档或从第五档扳回零位。（×）
35、尽量避免运行机构反复起动，反复起动会使被吊物摇摆。（√）
36、在大车啃道的修理中，一般采用移动车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题，通常尽量先移动主动车轮。（×）
37、大车打滑会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。（×）
38、严重啃道的起重机，在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬至轨顶，造成脱轨事故。（√）
39、金属结构裂纹在较寒冷地区，多发生在冬季。（√）
40、集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调的不一致，会引起桥架歪斜，时车轮啃道。（√）
41、起重机应由专业起重机操作人员操作，其他人不得随意使用。（√）
42、起重机桥架、传动件不得随意焊接，以免影响起重机性能或造成事故。（√）
43、起重机点检由天车工、维修工人、技术人员及相关负责人组成检查组共同进行。（╳）
44、起重机巡检由天车工或维修工负责进行。（╳）
45、各类限制器、制动器、离合器、控制器及联锁开关、紧急报警装置、升降机构的安全钩或其它防断装置的安全性能等为点检项目。（√）
46、司机接班时应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现异常时，应及时排除故障。（√）
47、起重机械发生的事故，大多是因吊具的损坏造成的。（√）
48、所有起重吊具，经常使用的必须实行点检、巡检结合的管理制度（√）
49、吊链不许有裂纹或高拉应力区的深凹痕、锐利横向凹痕。否则应报废。（√）
50、吊链的链环允许自行焊接修复。（╳）
51、不准用电磁吸盘吊运200摄氏度以上的工件。（√）
52、使用抓斗，不得抓整体物件，避免在吊运中滑落。（√）
53、当吊物将提升到预定高度时，应把手柄迅速扳回到零位，每档不必停留，使电动机停止，最后制动停车。（×）
54、凸轮控制器轻载下降操作中，将控制器手柄推到下降第五档，这时被吊物以大约1.5倍的额定起升速度下降。（×）
55、凸轮控制器起升重物时，不允许把手柄长时间置于第一档提升物件。（√）
56、当控制器手柄推到上升第二档时，如果电动机不能起动，则说明被吊物件超过天车的额定起重量，不能起吊。（√）
57、当被吊物放置到地面后，不要马上落绳脱钩。（√）
58、吊运液态金属的钢包不得装的太满，以防止大、小车起动或制动时引起游摆造成钢液溢出伤人。（√）
59、吊物在空中游摆容易碰撞周围人员和设备，或吊物散落造成人员和设备事故。（√）
60、操作电磁吸盘和抓斗时，严禁从设备和人员上方通过。（√）
三、选择题
1、门式起重机是__a__的一种
a.桥架型起重机 b.桥式起重机
2、桥式起重机是桥架两端通过运行装置直接支撑在__b__轨道上的桥架型起重机。
a.地面 b.高架
3、门式起重机是桥架通过两侧支腿支撑__a__轨道上或地基上的桥架型起重机。
a.地面 b.高架
4、吊钩起重机与抓斗起重机和电磁起重机的__c__不同。a.起升机构 b.运行机构 c.取物装置
5、按照__b__不同，桥式起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两大类。
a.取物装置 b.用途
6、起重量在__b___以上的吊钩桥式起重机多为两套起升机构，其中起重量较大的称为主升机构，起重量小的称为副起升机构。a.10t b.15t c.20t
7、有两套起升机构的起重机，主、副钩的起重量用分数表示，分子表示__a_钩起重量；分母表示__a__钩起重量.a.主，副 b.副，主
8、抓斗起重机是以抓斗作为取物装置的起重机，其他部分与吊钩起重机基本__b_同。
a.不 b.相
9、电磁铁起重机是用起重电磁铁作为取物装置的起重机，起重电磁铁使用的是__b_流电。
a.交 b.直
10、两用桥式起重机是用起重电磁铁作为取物装置的起重机，它们的特点是在一台小车上装有两套各自独立的起升机构，一套为吊钩用，另一套为抓斗用（或一套为起重电磁铁用，另一套为抓斗用），两套起升机构_a__同时使用。
a.不能 b.可以
11、三用桥式起重机根据需要可以用吊钩吊运重物，也可以在吊钩上挂一个电动葫芦抓斗装卸散碎物料，还可以把抓斗卸下来再挂上起重电磁铁吊运钢铁材料。电动葫芦是靠__c_流电源工作的，而起重电磁铁是靠__c_流电源工作的。
a.直，交 b.交，交 c.交，直
12、双小车起重机具有两台起重小车，两台小车的起重量相同，可以单独作业，__b__可以联合作业。a.不 b.也
13、起重机的主要参数包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及 a 等。a.工作级别 b.工作类型
14、起重机所允许起吊的最大质量，叫做额定起重量，它 a 可分吊具的质量。
a.包括 b.不包括
15、起重量大，起重机的工作级别 b 大。a.一定 b.不一定
16、只要起重量不超过额定起重量，把小工作级别的起重机用于大工作级别情况，b 影响安全生产。a.不会 b.会
17、起重机桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的质量，并通过车轮支承在轨道上，因而它 a 起重机的主要承载结构。a.是 b.不是
18、起升机构中的制动器一般为 a 式的，它装有电磁铁或电动推杆作为自动松闸装置与电动机电气连锁。a.常闭 b.常开
19、吊钩上的缺陷 b 补焊。a.可以 b.不得
20、在天车起升机构中都采用 b 滑轮组。a.省时 b.省力
21、钢丝绳在卷筒上左向卷绕时，应采用 a 钢丝绳。a.右同向捻 b.左同向捻
22、钢丝绳在卷筒上 b 卷绕时，应采用左同向捻钢丝绳。a.左向 b.右向
23、吊运溶化或炽热金属的起升机构，应采用 c 绳芯钢丝绳。a.天然纤维 b.合成纤维 c.金属
24、b 钢丝的钢丝绳用于严重腐蚀条件。
a.光面 b.甲组镀锌 c.乙组镀锌
25、如发现卷筒有裂纹，应及时 b。a.补焊 b.更换
26、起重机起升机构必须采用 a 制动器，以确保工作安全。a.常闭 b.常开
27、通常将制动器安装在机构的 b 轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。
a.低速 b.高速
28、有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，是每个制动器都能单独制动住 b %的额定起重量。a.50 b.100 c.120
29、起升机构制动器动作时间 b，会产生溜钩现象。a.缩短 b.长 30、天车上常采用 a 制动器。
a.块式 b.盘式 c.带式
31、小车的四个车轮轴线不在一个平面内，应尽量调整 b a.主动轮 b.被动轮
32、在通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮采用单轮缘，轮缘放在轨道 b 侧。
a.内 b.外
33、天车轨道在桥架上固定的方式有焊接、压板固定和螺栓联接等几种。国内常用的固定方式是 b。
a.焊接 b.压板固定 c.螺栓联接
34、操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，a 发出，都应立即执行。a.无论何人 b.指挥人员
35、闭合主电源 a，应使所有的控制器手柄置于零位。a.前 b.后
36、起重机工作时，b 进行检查和维修。a.可以 b.不得
37、a 在有载荷的情况下调整起升机构制动器。a.不得 b.可以
38、有主、副两套起升机构的非专用起重机，主、副钩 b 同时开动。a.可以 b.不应
39、在起升熔化状态金属时，b 开动其他机构。a.可以 b.禁止
40、大车 a 会增加运行阻力，加剧磨损，降低车轮的使用寿命。a.啃道 b.打滑
41、起重机司机操作证每 c 年更换一次，司机须参加考核后方能发放或更换操作证。
a、1 b、2 c、3
42、司机每 c 参加点检工作，掌握设备运行情况及存在问题，并及时向检修人员说明情况。
a、年 b、月 c、日
43、在设备管理中“三好”的内容指的是（B）。
a、检查好、保养好、维修好 b、管好、用好、修好 c、操作好、检查好、维护好
44、吊具定检要求：吊运熔化金属或赤热金属、酸溶液、易燃、易爆及危险品的吊具，每周至少检查 b 次。
a、1 b、2 c、3
45、吊具定检要求：对一般的吊具，每周至少检查 a 次。
a、1 b、2 c、3
46、钢丝绳局部损坏有 b 根以上断丝聚在一起，应停止使用或报废。
a、2 b、3 c、4
47、钢丝绳严重磨损，在任何实测部位直径小于原公称直径的 a %。
a、90 b、92 c、95
48、不允许同时开动 b 个以上的机构同时运行。
A、2 B、3 C、4
49、在操作中，司机只听 a 指挥员的指令进行工作，但对任何人发出的停车信号必须立即执行，不得违反。a、专职 b、维修人员 c、领导
50、将金属包吊至距地面 a 毫米以内的高度试验制动器可靠性。是操作吊运熔化金属天车的规定之一。
a、100 b、200 c、300
四、简答题：
1、桥架型起重机分为几大类？
答：桥架型起重机分为桥式起重机和门式起重机两大类。
2、桥式起重机与门式起重机的异同点是什么？
答：门式起重机是带腿的桥式起重机，它与桥式起重机的最大区别是依靠支腿在地面轨道上运行，而起升机构、运行机构基本相同。
3、按照用途区分，桥式起重机可分为哪几类？
答：按照用途分、桥式起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两类。
4、按照取物装置不同，起重机可分为哪几种？
答：按照取物装置不同，起重机可分为吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机等。
5、天车由哪几部分组成？
答：天车主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。
6、天车主要技术参数有哪些？
答：天车的主要技术参数是天车工作性能和技术经济的指标。天车的主要技术参数包括：起重量、跨度、起升高度、运动速度以及工作级别等。
7、什么叫起重机的工作级别？ 答：起重机的工作级别是表示起重机受载情况和忙闲程度的综合性参数。起重机的工作级别是根据起重机的利用等级和起重机载荷状态来定的。
8、天车的起升机构由哪些装置组成？
答：起升机构是用来实现货物升降的，它是天车中最基本的机构。起升机构主要由驱动装置、传动装置、卷绕装置、取物装置及制动装置组成。此外，根据需要还可装设各种辅助装置，如限位器、起重量限位器等。起升机构分为单钩起升机构和双钩起升机构。
9、天车的大车运行机构由那些零部件组成？它有哪几种传动方式？ 答：天车的大车运行机构驱动大车的车轮沿轨道运行。大车运行机构由电动机、减速器、传动轴、联轴器、制动器、角型轴承箱和车轮等零部件组成，其车轮通过角型轴承箱固定在桥架的端梁上。
大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式。集中驱动就是由一台电动机通过传动轴驱动大车两边的主动轮；分别驱动就是由两台电动机分别驱动大车两边的主动轮。
10、天车的小车运行机构由哪些零部件组成？
答：天车的小车运行机构包括驱动、传动、支承和制动等装置。小车的4个车轮（其中半数是主动车轮）固定在小车架的四角，车轮一般是带有角形轴承箱的成组部件。运行机构的电动机安装在小车架的台面上，由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内，所以使用立式三级圆柱齿轮减速器。在电动机轴与车轮轴之间，用全齿轮联轴器或带浮动轴的半齿轮联轴器连接，以补偿小车架变形及安装误差。
11、锻造吊钩报废标准是什么？ 答：（1）吊钩表面有裂纹、破口、发现裂纹、破口应立即更换，不允许补焊。
（2）吊钩工作截面（挂绳处）的高度磨损量达到原高度的10%时，应报废。
（3）吊钩的钩口、钩颈及危险截面发生永久变形时，应报废。钩口开度超过原尺寸的15%，应报废。
（4）钩尾和螺纹过渡截面有刀痕或裂纹时，应报废。
12、滑轮报废标准时什么？
答：滑轮出现下述情况之一时应报废：（1）裂纹。
（2）轮槽不均匀磨损达3mm。（3）轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%。
（4）因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。（5）其他损害钢丝绳的缺陷。
13、钢丝绳尾在卷筒上如何固定？
答：钢丝绳尾在卷筒上可以用压板或楔块固定，压板固定绳尾是常用的方法，它的优点是构造简单，装卸方便。它的缺点是所占空间较大，并且不能用于多层卷绕。楔块固定方法可用于多层卷绕，缺点是卷筒构造复杂。
当吊钩下放到最低位置时，在卷筒上至少要保留3圈以上的钢丝绳，以增大钢丝绳与卷筒之间的摩擦力，减轻压板螺栓的负荷，确保起吊工作的安全。
14、卷筒报废标准是什么？ 答：卷筒出现下述情况之一时，应报废：（1）裂纹。
（2）筒壁磨损达原壁厚的20%。
15、天车上常用的减速器有几种？
答：天车上常用的减速器主要有两种：一种是起重机减速器；一种是起重机底座式减速器。
16、齿轮联轴器在什么情况下应报废？
答：当齿轮联轴器出现裂纹、断齿或齿厚磨损达到原齿厚的15%以上时应报废。
17、天车上常用的制动器有哪几种？
答：制动器按构造分为块式制动器、带式制动器和盘式制动器等类型，天车上常用的是块式制动器。根据操作情况，制动器又可分为常闭式、常开式和综合式3种类型。天车上各种机构一般采用常闭式制动器，特别是起升机构，必须采用常闭块式制动器，以保证安全。
18、如何维护保养制动器？
答：对于起升机构的制动器要做到每班检查，而运行机构制动器可2—3天检查一次。如遇轴栓被咬住、闸瓦贴合在闸轮上、闸瓦张开时在闸瓦两侧的空隙不相等的一些情况，应及时调整、维修，每周润滑一次，以防止造成制动器的损坏。
19、制动器不能刹住重物的原因是什么？
答：制动器杠杆系统中：有的活动铰链被卡住；制动轮工作表面有油污；制动带磨损，铆钉裸露；主弹簧张力调整不当或弹簧疲劳、制动力矩过小所致。
20、制动器打不开的原因是什么？ 答：（1）制动带胶粘在有污垢的制动轮上。（2）活动铰链被卡住。（3）主弹簧张力过大。
（4）制动器顶杆弯曲，顶不到动磁铁。（5）电磁铁线圈烧毁。（6）油液使用不当。（7）叶轮卡住。
（8）电压低于额定电压的85%，电磁铁吸力不足。
21、液压电磁铁行程小的原因是什么？ 答：液压电磁铁行程小的原因有：（1）油量不足。
（2）活塞与轴承间有气体。
22、液压电磁铁起动、制动时间长的原因是什么？ 答：液压电磁铁起动、制动时间长的原因有：（1）电压过低。（2）运动部分被卡住。（3）制动器制动力矩过大。（4）时间继电器触头打不开。（5）油路堵塞。（6）机械部分有故障。
23、桥式起重机应安装的安全装置有哪些？
答：桥式起重机应装的装置有：超载限制器、上升极限位置限制器、运行极限位置限制器、连锁保护装置、缓冲器等。
24、天车工必须熟悉哪些基本知识？ 答：天车工必须熟悉以下基本知识：
（1）所操纵的起重机各机构的构造和技术性能。（2）起重机的操作规程。（3）安全运行要求。（4）安全防护装置的性能。（5）有关电气方面的基本知识。（6）保养和基本维修知识。（7）指挥信号。
25、天车工交班前应做好难些工作？
答：当班工作结束后，应把空钩升到上限位置，电磁吸盘、抓斗应放到地面上。小车开到司机室一侧，大车开到固定停放位置。控制器手柄扳至零位，切断电源。然后清扫和擦净设备，检查各机构的外部情况，最后做好交接班工作。
26、制动电磁铁线圈产生高热的原因是什么？如何排除？ 答：制动电磁铁线圈产生高热的原因有：（1）电磁铁电磁牵引力过载。（2）动、静磁铁极面在吸合时有间隙。（3）电枢不正确的贴附在铁心上。排除方法：
（1）调整弹簧压力和重锤的位置。（2）调整制动器的机械部分，消除间隙。
（3）调整电枢的行程，在短行程的电磁铁上必须刮平电枢与铁心的贴附面。
27、制动器打不开的原因是什么？ 答：制动器打不开的原因有：（1）通到电磁铁线圈的电路中断了。（2）电磁铁的线圈烧毁了。（3）主弹簧压力过大。
（4）制动器推杆弯曲，顶不到电磁衔铁。（5）活动关节被卡住。
（6）制动带胶粘在有污垢的制动轮上。
（7）电压低于额定电压的85%，电磁铁吸力不足。
28、什么是车轮“啃道”？
答：天车的大车在运行过程中，正常情况下车轮轮缘与轨道侧面应保持一定的间隙。当天车在运行中轮缘与轨道侧面发生相互挤压和摩擦，并且使车轮轮缘与轨道侧面产生显著磨损，这种现象称为车轮“啃道”。
29、车轮“啃道”的危害有哪些？
答：当出现车轮“啃道”时，天车运行阻力增加，导致天车运行困难，消耗大量电能，同时缩短车轮使用寿命，严重时甚至引起天车脱轨，造成严重事故。因此，消除车轮“啃道”故障，对于保证天车安全运行，延长天车使用寿命，提高生产率，具有重要意义。30、小车车轮打滑的原因有哪些？
答：小车车轮打滑，就是小车车轮在轨道上运行时发生的滑动现象，这将造成车体扭摆，其原因有：（1）轮压不等造成车轮打滑。
①当一主动轮与轨道之间有间隙，在起动时一轮已前进，另一轮则在原地空转。
②主动轮和轨道之间没有间隙，两轮的轮压相差很大，在起动的瞬间造成车轮打滑。
（2）轨道上有油污或冰霜，小车车轮接触到油污和冰霜时打滑。（3）其他原因 同一截面内两轨道的标高差过大或车轮出现椭圆形状时打滑。
31、什么是天车的额定起重量？
答：额定起重量是起重机械在正常工作情况下所允许的最大起吊重量，单位为吨，通常用额定起重量表示天车的起重能力。
32、天车工交接班检查的项目内容是什么？
答：（1）检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。（2）钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。
（3）吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠。
（4）各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开口销、定位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡住现象。
（5）各机构传动件的连接螺栓和各部位的固定螺栓是否紧固。（6）各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。（7）开车检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。
（8）天车各机构的传动是否正常，有无异常声响。
33、天车上常用的减速器有哪几种？
答：天车上常用的减速器主要有两种：一种是起重机减速器，一种是起重机底座式减速器。
34、减速器产生振动的原因有哪些? 答：减速器产生振动的原因很多，主要有：
（1）减速器主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大。（2）减速器从动轴与工作机传动轴之间的同轴度超差过大。（3）减速器本身的安装精度不够。
（4）减速器的机座刚性不够，或地脚螺栓松动。（5）联接减速器的联轴器类型选用的不合适。
35、天车上常用的块式制动器有哪几种？
答：天车上常用的块式制动器有：短行程电磁铁块式制动器、长行程电磁铁块式制动器、液压推杆块式制动器、液压电磁铁块式制动器。
36、如何维护保养制动器？
答：对于起升机构的制动器要做到每班检查，而运行机构的制动器可2-3天检查一次。如遇轴栓被咬住、闸瓦贴合在闸轮上、闸瓦张开时在闸轮两侧的空隙不相等的一些情况，应及时调整、维修，每周润滑一次，以防止造成制动器的损坏。
37、制动器不能刹住重物的原因是什么？
答：制动器杠杆系统中：有的活动铰链被卡住；制动轮工作表面有油污；制动带磨损，铆钉裸露；主弹簧张力调整不当或弹簧疲劳、制动力矩过小所致。
38、制动器易脱开调整位置的原因是什么？ 答：制动器易脱开调整位置的原因有：
（1）主弹簧的锁紧螺母松动，致使调整螺母松动。（2）螺母或制动推杆螺扣破坏。
39、桥式起重机应装的安全装置有哪些？
答：桥式起重机应装的安全装置有：超载限制器、上升极限位置限制器、运行极限位置限制器、联锁保护装置、缓冲器等。40、超载限制器有几种类型？有哪些安全要求？
答：有机械型和电子型两大类。当起重机超负荷时，要求能停止起重机向不安全方向继续动作，但应能允许起重机向安全方向动作，同时发出声光报警。
41、天车工周检的内容是什么？
答：（1）接触器、控制器触头的接触与腐蚀情况。
（2）制动器闸带的磨损情况。
（3）联轴器上键的联接及螺栓的紧固情况。（4）使用半年以上的钢丝绳的磨损情况。