工程施工大学生实习日记

工程施工大学生实习日记（通用10篇）

篇1：工程施工大学生实习日记

二月二十日星期日晴

中午到达实习地点-陕西晟元建筑实业有限公司位于西安灞桥区的一处施工地，临近“泾渭分明”出处的小县城。

先是由接待人黄工长带着熟悉各职能部门：项目部，技术部，安保部，资料室，财务部，办公室等的办公地点和要注意相关事宜。饭后，又去施工现场熟悉工程大概：八栋高层商用与住宅混合建筑，其中1号楼分为1#东1#西。工程占地约80000多平方米，总建筑面积可达60多万平方米。随后熟悉了基础施工：平整场地，挖土方，支垫层模版，做垫层，绑扎钢筋，建筑混泥土。一整天都在熟悉即将要生活一段时间的新环境，虽然跑得有点够呛，可还是压抑不住初来乍到的新奇。

二月二十一日星期一今天正式开始实习生活的第一天。早上六点多起床，洗漱完，室，先打扫收拾了下。虽然地方有点小，可是领导和下属关系很融洽。七点半，王工布置了今天的任务。因为新来，就跟着工长们先学习了。我们先去了要注意数目，规格和位置，又去了线要直、准、清楚），特别强调了施工场地必须“注意安全”备注：钢筋工程施工作业流程：基础底板项目部，即项目管理组织项目管理工作，且有明确的职责、权限和相互关系的人员及设施的集合。包括发包人、人、分包人和其他有关单位为完成项目管理目标而建立的管理组织。

二月二十二日星期二早上抓紧看了《混凝土结构施工图今天的任务挺多的，刚开始做，还真有点手足无措的感觉。不过，慢慢会好的，需要抓紧学习了。今天是4#和清理。晚十点开始打砼，夜晚施工，我还是第一次见，心里颇为激动。备注：

1.学习使用铅垂仪，经纬仪，全站仪（棱镜测距离，角度，并内置电脑计算）2.钢筋常用的分类： 尤其是按力学性能分：和Ⅳ级钢筋（540/835）按生产工艺分：热轧、冷轧、冷拉的钢筋，还有以Ⅳ级钢筋经热处理而成的热处理钢筋，强度比前者更高。按在结构中的作用分：受压钢筋、受拉钢筋、架立钢筋、分布钢筋、箍筋等

二月二十三日星期三早上下起小雨了。今天的任务比较轻松。王工说下午需要帮忙整理下资料。早上吃过早点，冒雨去看了层防护，还是安全第一的贯彻啊。下午去看了格和位置都存在着问题，点开始打砼。

备注：架立筋是指梁内起架立作用的钢筋。上部的转角数目时使箍筋的角部有支承。所以架立筋就是将箍筋架立起来的纵向构造钢筋。

晴

吃了早点，去项目部办公1#西段看绑钢筋，工长叮嘱4#看开挖基坑和放线（挖基坑的深度和范围的注意，放。-基础梁-地上一层柱

(organization of project management)项目部是指实施或参与多云

-平面整体表示方法制图规则和构造详图》5# 基坑的开挖，而3#全天在绑9层顶板钢筋和一层的回填外围的（235/370级）；Ⅱ级钢筋（335/510级）；Ⅲ级钢筋

雨转阴

1#东的基坑清理发现有了少量积水，而2#楼电梯井正在做隔离3#楼，在验收钢筋时，发现钢筋的数目、规操作和工艺流程都存在缺陷，而我的看图能力还有待提高。架立筋主要功能是当梁上部纵筋的根数少于箍筋承包03G101-1 370/570）晚上八Ⅰ级钢筋（现行《混凝土结构设计规范》GB50010-2002规定：梁内架立钢筋的直径，当梁的跨度小于4m时，不宜小于8mm；当梁的跨度为4-6m时，不宜小于10mm；当梁的跨度大于6m时，不宜小于12mm。

二月二十四日星期四多云

早上开了我来了以后的第一次例会。会议纪要：

陈经理做了8#楼进度与质量的分析报告；现在正进行的土方回填开挖需要注意事项；下周需要注意的混凝土、机械进场；以及安排三月份进度计划。

其后，各负责人做了相关报告：黄工谈到了劳务问题，外架、支护的检查，安全问题；张工说到外架、楼梯道的维护，材料、废料的清理；冯监理：材料的报验，排水，卸料平台的安全，钢筋工程的工艺衔接，3#的回填与压实不到位，设备的检修，清理工作，质检验报。点混乱，但是以后执行的时候还要多多努力啊。

二月二十五日星期五天气不咋好，不过，还是要去施工现场工作的。早上结果横平竖直的。而量控制，与人员管理、施工的意识有很大关联啊。在拼缝大，通知木工师傅进行了处理。备注：1.通长筋源于抗震构造要求，这里“通长”的含义是保证梁各个部位的这部分钢筋都能发挥其受拉承载力，以抵抗框架梁在地震作用过程中反弯点位置发生变化的可能。2.验筋：检查钢筋的直径、级别、根数、形状、搭接接头锚固和保护层。3.飘窗：外伸中空玻璃，起保温节能的作用。

二月二十六日星期六早上做资料，全是些数据，忙忙碌碌的。下午些不带安全帽，立即向负责人建议，配筋图，在现场进行学习实践，傅的技术关联好大，技术好坏举足轻重啊。备注：剪力墙主要承担平行于墙面的水平荷载和竖向荷载作用，对平面外的作用抗力有限。由此，剪力墙的水平分布筋在竖向分布筋的外侧和内面都是可以的二月二十七日星期日早上天气晴朗，们一起做这个了。

随后，因公事和黄工外出办事。回来后学习《混凝土结构施工图图规则和构造详图（筏形基础）说，还是有困难的。现在开始庆幸有了这么一次机会了。备注：柱墙以基础为支座、梁以柱为支座、板以梁为支座。

二月二十八日本月的最后一天，天气晴朗。今天计划的墙柱筋和配模板。

钢筋保护层、多云转雨1#西正在绑十六层的底筋。钢筋再次复查后，有了很大改进。看来质晴晴东和3#在做墙柱模，下午》晴接茬的清理；

随后进行了改正。下午四点开始验筋，04G101-3。理论和实践的结合，对于闭门造车的大学生来

1#东和2#验收十五层钢筋，甲方：8#的地沟、。刚开始还不太适应，记得有1#放线，自己也可以亲自操作了，2#十五层铺顶板模、绑梁时发现模板 1#西又在打砼，去了现场发现工人们好西八层在放线，现在我已经可以和前辈3#全天支模板。早上问题还是存在许多，基础、楼梯的加固，我特意带了施工-平面整体表示方法制1#西开始绑十七层看来工人

获益匪浅。晚上通宵在绑墙柱筋，我就发现电焊渣与焊工师

1#1#星期一中午塔吊架开标节，们的技术培训和思想培训还是不到位啊。晚九点开始打砼。而8#今天开始砌外立面墙砖，并转运地沟土（所有管道集中通井，污水、消防、上下水等）。

备注：习惯上所说的剪力墙，就是《建筑抗震设计规范》GB50011－2001里的抗震墙，称其钢筋为“水平分布”筋和“竖向分布”筋是历史沿袭下来的习惯，其实剪力墙的水平分布筋和竖向分布筋均为受力钢筋，其连接、锚固等构造要求均有明确的规定。

三月一日星期二晴

早上3#在支模十层模板，下午开始绑梁筋，而1#东和1#西全天都在支六层和十七层模模板。8#全天在浇梁构造柱，并进行楼层内清理修补和一层地沟的开挖。

其中也发现了，量通病是：外露。由此，影响了钢筋的可靠锚固，削弱了节点的强度。

三月二日中午十二点到下午七点停电。学习了钢筋工程施工中应注意的各个事项，对我很有帮助。1.混凝土保护层厚度不足：在日常监督检查工程时发现，柱基底钢筋、筏板钢筋，电梯井基坑等钢筋保护层厚度不够甚至露筋。2.易缺吊筋及箍筋加密：柱与基础梁、主次梁相交处，未按图纸设置吊筋和箍筋加密，有的有加密但其间距及位置不对。3.未按图纸及规范加密：在检查工地时，经常发现梁端，挑梁根部和柱，有的有虽密间距应是正常箍筋间距一半（有特殊要求除外）4.梁与柱节点未按规范要求施工：梁与柱节点构造未规范要求处理，主要表现在；钢筋锚固长度不够，钢筋位置偏差大，边柱节点构造、中柱节点构造、柱顶节点构造各不相同；抗震设防等级不同，要求，才能保证工程质量。5.钢筋间距过大：在检查工地时发现挥其抗拉作用，会影响梁的承重。6.钢筋位置偏下：在检查工地时，经常发现板式楼梯或悬挑板、屋面斜板钢筋无钢筋登顶钢筋。加上施工时人为踩踏负筋，甚至断板的质量事故。7.纵筋锚固长度不足：锚固长度严重不足，等。

三月三日今天早上，修补。由此了解了漏浆的处理方法：现浇板底模缝隙：油漆腻子弥缝；端头侧面缝隙：双面胶带弥缝；墙、梁、柱侧模缝隙：双面胶带弥缝；柱、墙侧模根部缝隙：采用砂浆坐底。关键是加固要牢靠、稳固，否则任何措施都是白搭。

三月四日今天天气不咋好，阴沉沉的。早上对下午1#东绑完钢筋后进行了验收，随后开始打砼。晚上对

在现浇混凝土结构中主梁、次梁、（1）板的负筋外露，次梁负筋的保护层严重减薄；星期三晴

各节点构造又不相同，在工地检查时，故易造成梁端开裂，星期四晴

2#在绑十六层墙柱筋和配制模板，星期五阴

板负筋交叉的支座处，较为普遍的质（2）板的负筋全露，次梁负筋。

所以在施工中要认真熟悉图纸，2排钢筋间距有5~15cm，这样发现柱纵筋变大后，未按规范要求插入到下层柱上端，主次梁或集中力部位开裂，悬挑板、挑梁根部开裂模板拼缝依旧存在问题，3#十一层进行了放线，并着手准备下一步工作。8#的地沟进行放线。学到了箍筋

研究各节点构造规范2排钢筋就不能充分发木工师傅及时进行了

使其变成了板底筋，板的有效高度减小，这样会造成板开裂的肢数是指在截面宽高方向，钢筋的根数。

三月五日星期六阴

3#绑十一层墙柱筋、杠配模，外架挑出、铺板、电焊、楼内清理 2#全天配十六层顶板筋，安置施工电梯 1#东下午七层放线，晚上套箍筋

1#西十七层绑底板筋，木工加固墙柱梁 8#砌地沟，8#电梯防护

三月六日星期日多云

3#十一层支模，搭挑架 1#东电渣焊支模，绑墙柱筋

1#西早上九点打砼完毕，下午放线2#全天支十六层模板 8#砌地沟

三月七日星期一多云

3#全天支十一层模，外架挂网1#东全天七层支模，外架无工字钢1#西十八层配筋、模、电渣焊 2#全天绑十六层顶梁

施工电梯下午砌周边砖，挖土 8#水电工预埋，砌地沟

三月八日星期二晴

3#十一层全天支模 1#东七层全天支模

2#十六层顶绑板筋、施工电梯回填土1#西全天支十八层顶板

晚上八点二十检验2#十六层顶板筋

三月九日星期三晴

1#外架，防护检查 2#早上六点半开始打砼 1#东全天支七层模

3#全天支十一层模，下午绑梁筋

2#施工电梯搭设料台，下午铲车整平码砖场地8#修补十层十一层

三月十日星期四多云

3#全天支模

1#东全天绑梁筋 七层搭外架 1#西全天支模，2#绑墙柱筋，配模

-通知修正

施工电梯安装料口，搅拌机

三月十一日星期五阴

今天学习了建设的流程并对其进行了自我总结： 征地--论证--勘探（地层承载）--设计-施工

施工：放线--基坑--处理基础（条形基础、符合基础）--检测--普探（地下情况：墓穴、软弱土空洞等）--验槽（设计院、勘察单位、施工建设监理单位、质检站监督）--做地基：多层（塑土1m灰土1m）高层（单种多复合柱少）--做基础--主体（砌墙、二次结构、构造柱）--屋面--装修 室外工程

屋面：防水，保温，找平二次结构：栏板，飘窗，构造柱3#全天支模

1#东绑筋，1#西支模，8#对所检出问题复查

三月十二日星期六3#全天绑十一层顶筋1#东中午验筋，七层顶下午六点开始打砼1#西全天支十八层模，电渣压力焊有问题2#全天支十七层顶模

8#全天修补，清理室内建筑废弃物打桩机械进场，所有楼层防护及外架检查2#施工电梯及东大门口平整场地，硬化施工现场

三月十三日星期日3#下午验筋，下午抄平1#东中午洒水保养，拆五层及打砼后墙柱模1#西加固墙柱，绑屋面梁2#支十七层板顶，上梁筋1#2#室内十层以下清理建筑废弃物8#浇柱子，修补八层 现场进砖，打桩机安装4#5#放验槽线

三月十四日星期一3#十一层中午九点打砼完毕1#东电渣焊，绑墙柱筋1#西支模，加固墙柱 2#绑梁板底筋

8#甲方监理初验，存在问题多2#施工电梯

清理1#2#楼室内垃圾

2#全天支模晴

多云

阴转小雨

三月十五日星期二中雨

1#西，2#引线+50线，放砌砖线，支卫生间梁 2#绑十七层顶钢筋 下午开例会

验2#筋，1#东八层墙柱筋 3#放十二层线

8#全天从二层开始往上修补

篇2：工程施工大学生实习日记

今天第一天到工地，由于工地在监狱里，管理比较严格，出入要办理一些手续，所以还未能进入施工现场，要等几天以后才可以进入施工现场，最近几天将先学习做一些内业。今天主要了解了一些工地的基本情况，该工程项目是福建省福清市监狱1＃，3＃，4＃，5＃监狱宿舍扩展工程（部分改造），建设单位是福建省福清监狱，设计单位是福建省闽武建筑设计院有限公司，勘查单位是福建省林业勘查设计院，监理单位是福建省工程咨询监理有限公司，施工单位是福清市秀辉建筑工程公司。占地面积约500平方米，投资约300万元人民币，工期要求270日历天，是一个比较小的项目。

7月11日星期二 上午：晴下午：晴平均温度：27℃～37℃

由于进出手续还未办理清楚，还不能进入施工现场，上午由施工员安排做一些简单的内业，我实习的第一个任务是用cad绘制3＃监舍扩建的各层柱网平面图。图纸看上去比较简单，我就一口答应了。但由于学校没开cad这门课程，一些基本的cad知识都是自学得来，平时用cad制图的机会比较少，所以绘制得比较慢，但总算在中午之前画好，经施工员核对之后，发现有许多错误，有些符号不明白什么意思就依样画葫芦，但都是错的。比如柱子符号21（21a），图中设计说明有说明括号里代表3～6层的柱括号外的表示1~2层的柱。我画的时候每一层都用21（21a）表示。经过一个下午的修改重画后，终于画出了符合施工员要求的图。

7月12日星期三 上午：晴下午：多云平均温度：27℃～36℃

今天跟施工员到该施工单位的另一个工地，这个工地已经基本竣工，这次去是完成一些验收材料，这些材料是施工过程中完成的各种材料。我们要把这些材料编册归档。一般工程的内业材料都要一式三份，一份给建筑单位，一份给监理单位，一份留在施工单位存档。由于文件数量很多，整理起来相当麻烦，所以施工员说在今后的几天都可能要做这方面的事。今天主要学习了一些工程中的术语，如：建设工程指土木工程，建筑工程，线路管道和设备安装工程及装修工程。建筑工程指新建，改建，扩建房屋建筑物及附属构筑物所进行的规划，勘查设计和施工，竣工等各项技术工作和完成的工程实体。单位工程指具备独立的施工条件并能形成独立使用功能的建筑物及构筑物。子单位工程指建筑规模较大的单位工程，可将其能形成独立使用功能的部分列为一个子单位工程。

7月13日星期四 上午：阵雨下午：阵雨平均温度：27℃～34℃

今天学习《福建省建筑工程文件管理规程》（施工分册），原以为一个工程只要把该建的建好就可以了，没想到还有这么复杂的文件管理程序！在学习《福建省建筑工程文件管理规程》的过程中我大体了解了一些关于建筑工程文件管理方面的知识。

建筑工程所需要的文件大体上有：①建筑工程质量控制资料②建筑工程安全与功能检测资料③建筑工程施工准备文件④建筑工程竣工文件。

其中前两个最主要的里面包括许多小的分部，子分部，分项工程。①建筑工程质量控制资料②建筑工程安全与功能检测资料中又分为：①建筑与机构②非排水与采暖工程③建筑电气④智能建筑⑤通风与空调⑥电梯几个部分。

7月14日星期三 上午：大雨下午：暴雨平均温度：25℃～30℃

今天施工员带回一些试块试验数据教我如何评定试块是否合格。首先是学习混凝强度的检验评定方法，主要有两种方法：①统计方法②非统计法。

① 统计法主要满足下列条件：（10组以上）

mfcu≥fcu,k 0.7σo fcu,min≥fcu,k-0.7σo

且当强度≤c20时，fcu,min≥0.85fcu,k

当强度>c20时，fcu,min≥0.90fcu,k

式中：

mfcu：同一验收批砼立方体抗压强度的平均值（n/mm2）

fcuk：砼立方体抗压强度标准值（n/mm2）

σo：验收立方体抗压强度的标准差。

fcu，min：同一验收批砼立方体抗压强度最小值。

σo＝0.59/m∑δfcu,i

式中：

δfcu,i：第i批试件立方体抗压强度中最大值与最小值之差。

m：用以确定验收批砼立方体抗压强度标准差的数据总批数。

当没有足够多的数据求标准差时要满足下式：

mfcu-入1 ,fcu≥0.9fcu,k

fcu・min≥入2fcu,k

fcu―同一验收批砼立方体抗压强度的标准差（n/mm2）

当sfcu<0.06fcu,k时，取sfcu=0.06fcu,k

入1，入2：合格判定系数。

试件组数 10－14 15－24 ≥25

入1 1.70 1.65 1.60

入2 0.9 0.85 0.85

sfcu=[(∑ fcu・i2-n・mfcu2)/(n-1)]1/2

② 非统计法（10组以下）

mfcu≥1.15fcu・k

fcu・min≥0.95fcu・k

砂浆强度评定方法与之类似（数理统计法）

mfm.k（平均值）≥fm.k(设计强度等级)

fm.kmin(最小值) ≥0.75fm.k

学完这些理论知识后，自己动手评定多份试验报告单，发现所有的都符合要求。

7月15日星期六上午：大雨下午：暴雨平均温度：24℃～28℃

今天的主要任务是整理建筑物沉降观测测量记录的资料，绘制沉降观测点平面分点图和绘制各点沉降观测曲线图。沉降观测点平面布点图由建筑物的主要轮廓和沉降观测点以及仪器简图组成。本图主要有8个观测点。

各点沉降观测曲线图，就是将第i次的观测的累计沉降量在坐标上表示出来 沉降量是根据定时测得标高再计算得来。

7月16日星期天 上午：暴雨下午：暴雨平均温度：25℃～29℃

今天主要学习如何整理“建筑工程质量控制资料”中的“检验批，分项，分部（子分部）工程质量验收记录。这些资料按分部工程主要可以分为①地基与基础②主体结构③建筑装饰装修④建筑屋面四个分部工程，各个分部又分为若干个子分部工程和分项工程检验批。

这些资料就是工程建设过程中的各个工序的验收记录。

（分部） （子分部）

地基与基础：无支护土方，有支护土方，地基处理，桩基地下防水，混凝土础，劲钢（管）混凝土砌体基础，钢结构。

主体结构： 混凝土结构，劲钢（管）混凝土结构 ，砌体结构 ，钢结构，木结构， 网架和索膜结构。

装饰装修： 地面，抹灰，门窗，吊顶，轻质隔墙，饰面板(砖)，幕墙，涂饰，裱糊与软包，细部。

屋面： 卷材防水屋面，涂膜防水屋面，刚性防水屋面，瓦屋面，隔热屋面。

当然，每一个工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干个。

7月17日星期一上午：中雨下午：阴平均温度：25℃～30℃

今天主要是整理建筑工程安全和功能检验资料，这份资料也可分为①建筑与结构②给排水和采暖③建筑电气④智能建筑⑤通风与空调⑥电梯六个部分。今天主要是整理建筑与结构部分的资料，这份资料都是一些试验记录，测量记录等。如：①屋面淋雨（蓄水）试验记录②地下水防水效果检查记录③有防水要求的地面蓄水试验记录④建筑物垂直度，标高，全高测量记录⑤烟道，抽气风道检查记录⑥幕墙和外窗的物理性能检测报告⑦建筑物沉降观测测量记录⑧节能保温测量记录⑨室内环境检测报告。

篇3：工程施工大学生实习日记

1 对象

选择我校2007级在海口地区实习的中专护理专业学生77人, 均为女生, 年龄17~20岁, 学制3年。随机抽取对照组 (35人) 及实验组 (42人) 。2组入校成绩、已修课程、年龄等方面比较, 差异无统计学意义 (P>0.05) , 具有可比性。

2 方法

2.1 实施方法

要求实验组学生在临床实习过程中将观察到的事物、临床实践体会和感受以日记的方式记录下来, 专业带教教师阅读反思日记并及时反馈。

2.2 评价方法

采用自行设计的护生临床实习自我评价问卷进行调查。共发放问卷77份, 收回有效问卷77份, 有效回收率为100.0%。

2.3 统计方法

调查数据以SPSS 13.0软件建立数据库并进行分析, 计数资料采用χ2检验。

3 结果 (见表1)

由表1可见, 2组学生在学习积极性和主动性、对自我职业角色认识、应用学科知识能力及分析与解决问题能力方面比较, 差异有统计学意义 (P<0.05) 。

4 反思日记在临床实习中应用的优点

4.1 调动了学生学习积极性和主动性

在复杂多变的临床环境中, 学生往往忽略了可以促进学习的事件, 对新知识缺乏敏感性, 只注重练习各项操作或忙于完成临床实习作业。通过书写反思日记, 学生可以更细致地学习临床实践知识, 加深理解。若长期坚持, 反思日记就可成为一本生动的学习笔记, 调动学生临床学习积极性和主动性。

4.2 提高了学生自我职业角色认识, 有助于培养职业情感

学生在学校接受了系统化的专业教育, 对专业充满憧憬, 希望能在临床上学以致用, 实现自身价值[1]。然而进入临床后, 学生面对琐碎与繁杂的实际护理工作, 心理落差较大, 情绪也不稳定, 从而影响良好工作习惯的养成及职业形象的树立。带教教师通过阅读反思日记并及时向学生反馈, 可以帮助学生纠正认知上的偏差, 树立正确的职业观, 以提高自我职业角色认识, 培养职业情感。

4.3 增强了学生分析与解决问题能力

研究表明, 经过反思日记书写训练的学生更易发现问题、分析症结和预计结果, 更有求知欲, 能审慎地作出判断或修改已有判断, 有选择性地接受多种解决问题的方法[2]。由表1可知, 2组学生在分析与解决问题能力方面, 差异有统计学意义 (P<0.05) 。传统实习方式中, 学生被动、消极学习, 单纯模仿临床带教教师的护理工作, 实习效果较差。学生通过书写反思日记, 对临床工作进行深入思考和分析, 培养了学生独立分析与解决问题能力。同时, 带教教师阅读反思日记后及时与学生沟通, 为学生将来独立工作奠定基础。

总之, 护理学是一门实践性很强的学科, 临床实习在护生学习生涯中占有重要地位。一方面, 通过书写反思日记, 使学生反思临床经历、分析临床事件, 总结经验教训, 又从经验中发现新信息, 提出值得讨论和改善的问题, 为今后工作积累知识及经验。另一方面, 带教教师通过审阅反思日记, 既可以了解学生的实习情况, 又可以及时发现学生临床实习中存在的问题。不仅全面提高了教学质量, 也对学生临床实习有很大帮助。因此, 反思日记在中专护理专业学生临床实习中有着广泛的应用前景。

摘要：目的 探讨反思日记在中专护理专业学生临床实习中的应用。方法 将我校2007级中专护理专业实习生分为实验组和对照组, 要求实验组在临床实习过程中书写反思日记, 对照组不作要求。结果 2组在学习积极性和主动性、自我职业角色认识、应用学科知识能力及分析与解决问题能力方面进行比较, 差异有统计学意义 (P<0.05) 。结论 中专护理专业学生在临床实习中书写反思日记可以提高临床实习效果。

关键词：反思日记,护理专业,临床实习

参考文献

[1]周丽娟, 任小红.临床实习护生归属感不强的影响因素及对策[J].现代护理, 2008, 14 (1) :121～122.

篇4：工程施工大学生实习日记

目前，中国汽车工业已经无可争议地成为我国经济发展的支柱型产业。虽然我国汽车产销量已经连续五年保持全球第一，但客观地说，我国还远远不是世界的汽车工业强国。培养具备扎实的车辆工程专业知识基础和较强工程实践能力的卓越工程技术人才，不但是我国汽车工业得以可持续健康发展并取得较强国际竞争力、成为世界汽车强国的重要保证，同时也正是我国高等车辆工程教育的培养目标[1]-[2]。

但车辆工程专业相应的人才培养却略显薄弱，尤其是车辆工程专业毕业学生的工程实践能力经常遭受诟病，因动手能力、环境适应能力、工程实践经验缺乏而需要较长时间的培训和适应已经成了企业普遍不愿意接纳应届毕业生的基本原因。目前高等院校车辆工程专业教学过程中普遍采用的仍是传统的以课堂教学为主的知识传输教育，这种基于认知主义理论的教学方式由于面向实际对象和环境下的浸入体验过程不足，无法使学生充分获得基于知识基础之上的综合应用能力和其它的必要工程素质的训练。现有实践教学的过程只是传统课堂教学方式的一种延伸，而并非基于工程实践的专业能力训练过程，对于实现优秀车辆工程科技人才的培养目标是有欠缺的。

大学本科阶段工程教育的最终目的，是培养学生作为未来工程技术人才所具有的专业技术能力和工程素质，以及作为即将踏入社会的职业准入者所具备的企业文件了解、企业规章制度遵循等基本素质。而所有上述的能力和素质的培养，其实现的最佳途径是结合企业的生产实际，让学生系统性地贯穿参与工程实践问题的解决过程。专业实习作为车辆工程实践教学的环节，不但提供学生一个实际认知和感受的机会，同时也是为学生后续的专业高级课程学习和从事实际的工程问题解决提供实践的依据和基础，指导学生从“纸上谈兵”的学习者转变为实战经验丰富的工程师。

专业实习，尤其是进入企业实习是目前公认的提高实践能力的重要方法之一。据调查，在汽车工业非常发达的德国，55%以上的学生在本科第一年就有过相应的实习经历。部分大学甚至要求学生在入学之前需要自己完成2个月左右的认知实习。同样是在德国，大多数工科大学生在本科毕业前需要完成20周左右的相关实习，有些学校甚至要求学生在本科累计完成一年的实习。

作为车辆工程专业实践教学的一个重要阶段，汽车专业实习为学生提供了一个从以课堂讲授为主的基础知识认知过程到以现场生产实际为主的汽车零部件结构和制造工艺技术感知过程的过渡机会，从而帮助学生将所学到的理论知识和专业技术与生产实际结合起来。这对于学生工程实践能力的培养起到了有力的推动作用。因此，新型的专业实习教学需遵循这样的一个指导原则，即让学生融入企业技术人员队伍开展现场问题解决的参与式实习。

但是由于部分主观上的不足和客观上的困难，目前我国车辆工程专业学生的实习机会和实习经历都处于严重不足的状态。在我国车辆工程专业很多学生本科毕业的时候，只有过一次到两次正规的实习经历，而且实习时间相对较短。无论从次数方面还是时间方面，我国车辆工程专业学生的实习状态都与发达国家的相同专业有较大差距，难以令人满意，这种状况也难以应对未来工作的需要。另外，就现有的专业实习的组织管理和实施方式而言，大规模集中实习和观摩式体验的实习，对于学生获取专业知识运用机会和工程实践能力锻炼的效果有限，对于形成优秀工程技术人才的必备素质还是有欠缺的。因此，探讨以培养综合工程能力为目标的车辆工程专业实践教学模式改革对于新时期培养卓越车辆工程科技人才具有至关重要的意义。

一目前汽车专业实习存在的问题

目前我国高校车辆工程专业实践教学过程中专业实习还没有很好地发挥有效提高学生工程实践能力的作用。无论是和国外的工科实习市场相比，还是和我国其他领域如金融、人力资源等行业相比，我国车辆工程领域的关于学生专业实习的管理理论和组织方式及对学生工程教育效果的评估方面相对比较都有很大的差距。

大规模集中式的实习是目前汽车专业实习的主要组织方式。这种组织方式的一个优点，是方便高校的教学日程和企业接待的安排，同时也便于学生系统性地了解常规的汽车主要零部件的加工制造工艺。但随着企业改革和高校教学改革的发展，这种实习组织方式的弊端逐渐体现出来。首先，就组织方式而言，这种集中大规模的实习一般以企业技术人员的大课堂方式的汽车零部件加工工艺培训和大规模的现场参观讲解为主，实际上是学校课堂教学方式的延伸。从实际的教学效果来看，由于学生人数众多，课堂教学方式的培训很难做到有针对性的研讨和互动，往往体现为一种类似于书本知识的单向传输；而企业的生产现场由于环境嘈杂、场地有限等多种原因，学生对于现场工艺知识讲解的获取效果也大打折扣，企业现场实习流于走马观花式的参观活动。由于企业生产条件的不断改善，自动化加工设备和流水线日益增多，现场工艺的可看性日益下降，导致学生观摩性质的实习其结果不太理想。再者，由于学生没有真正参与企业的生产过程，其工艺过程的体验不足且缺乏与现场技术人员的互动，导致其必然无从深度系统地了解零部件生产的工艺过程的制定和实施，现场实习的效果仅停留在汽车零件加工制造工艺的感性认知阶段，无法获得工程实践经验和实践能力的提高。第三，由于这种大规模集群式的实习活动是一种类似于课堂教学的单向知识传输活动，所以其效果受实习学生个体主观能动性的影响非常大。由于学生个人对企业实习作为一种工程素质培养训练环节的认识深度不够，以及由于现在大学生就业面的宽泛，导致很多有到汽车以外行业就业意向的学生对实习活动失去兴趣，实习过程和实习结果应付了事。

综上所述，目前广泛采用的大规模集中观摩式企业实习方式无法满足作为大学生工程素质和工程实践能力培养的任务要求，究其原因主要存在客观困难和主观不足两方面的原因。

车辆工程专业实习面临的客观困难包括学校和企业两方面的因素。学校方面主要是在重理论轻实践的传统和理念下，目前四年制的车辆工程专业课堂教学安排非常充分，而实习、实践方面的安排则显得较为不足。很少有院校愿意并且能够集中安排两个月甚至更长时间的实习。没有学校的统一实习安排，学生自己客观上难以兼顾同时进行的企业实习和校园学习。endprint

作为市场经济环境下自负盈亏的经济运营单位，企业的主要任务是生产，首要追求的目标是经济效益，而接受学生实习则是附加的责任和任务，这在一定程度上也造成了目前许多企业接待高等院校学生进行专业实习的积极性不强。即使一些大型企业意识到汽车后备人才的重要性，也会因为这方面人员缺少而力不从心。同时，部分企业因为商业机密、技术专利或者安全问题等原因不愿意接收大学生前来实习。即便是在接待实习的情况下，也是尽可能地集中安排，在生产线上按流程走马观花地参观一下。

专业实习的主观不足其实就是本专业学生的态度不够积极、不够主动。导致目前专业实习效果不甚理想的最主要原因是学生们没有从内心把走入企业进行现场实习的过程当作一个自身工程实践能力锻炼和积累工程实际经验的机会，而仅仅是把它被动地当作一个像课程学习一样为了取得学分成绩而不得不做的一项任务。相当一部分从事专业实践教学的教师也没有将认识提高到这样的一个层面，而仅仅将专业实习视为一个骨干专业课程课堂教学的辅助和补充，一个必要的教学环节。在这样的背景下，对于企业现场进行的专业实习的组织形式和最终能够取得效果，就可想而知了。因此，为了实现卓越车辆工程技术人才培养的目标，必须对企业专业实习的教学过程进行改革，并开辟新的实习模式和督促、考评机制。

二基于车辆工程实践能力培养的“旋转门”实习模式

被赋予了知识传输与学生能力锻炼双重使命，理想的汽车专业实习须将其作为教学的实施目标存在。其教学过程应该围绕这个知识感知和工程实践能力培养的目标设定相应的教学项目，并通过项目的实施促进学生的目标导向行为和动机强度，以最终达成目标的实现。

从学生培养方面来看，系统的工程实践能力应包括提出问题、分析问题并提出解决方案、过程实施解决问题和过程总结的能力，以及动手操作的能力等。除此之外，还应该在工程实践的过程中注意培养学生的非技术素质和人文素养。所有上述素质的培养，可以在围绕课程教学目标的前提下设定一个具体的工程实践任务来完成。

另一方面，企业全部的技术和生产活动都体现为不断持续的工程实践过程。在这个过程中企业一定会遇到各种各样具体的工程技术问题亟待解决。如果将这些工程问题进行细分，围绕汽车生产实习课程关于锻炼学生工程问题解决能力培养的目标并结合学生的知识水平拆解为诸多专项的实习任务，在学校的企业的技术人员指导下进行项目的研究和任务的完成，那么学生个人能力和素质应该会得到很好的锻炼，以及达到对企业社会的预先体验和适应。同时从企业来看，青年大学生具有思想灵活、敢想敢做的典型特点，大量具备广泛知识基础和高素质的青年大学生参与生产过程也会给企业带来新鲜的思路，促进企业的技术改革，并有可能获得潜在的企业新鲜血液。这无疑是一个双赢的结果。

基于上述背景，如果在汽车专业实习的实践教学中以培养学生工程实践能力和锻炼工程素质为目标、以辅助解决企业现场工程问题为任务，将具体工程问题的解决贯穿实习的整个过程，并兼以零部件构造和制造工艺知识的认知，则有望开辟一种新的校企联合培养学生的模式和专业实习教学改进形式。

同时考虑到本科阶段学生专业知识学习是一个连续和渐进的过程，我国车辆工程专业学生的实习应该采取分阶段多次数的模式。在专业实习的安排方面应该针对学生在不同阶段的知识层次和水平有针对性地设置专项的实习训练任务和教学目标，即根据不同时段，有步骤地安排汽车认知实习、汽车结构实习、零部件加工工艺实习、生产实习、机械设计课程实习等方面的内容，从而帮助学生达到完整系统的工程实践训练。

比较适合目前我国车辆工程学生专业实习的理想教学安排应该是一种类似“旋转门”机制的实习模式。所谓“旋转门”式实习模式就是指学生应该多次参加实习，自己的身份定位多次反复于在校学生和企业实习生之间。不同阶段的学生需要进入企业现场进行不同层次和不同目的的实习，完成阶段性专业实习之后回到学校课堂继续理论学习以提高专业知识的积累程度，之后再到企业进行工程实践经历和训练。这种培养模式可以让校园学习和企业实习像旋转门一样反复地变化，让学生们进入“旋转门”体验不同的身份转变。这种变换并不是同一层面上简单的重复，而是体现为一种学生综合知识基础和工程实践素质螺旋式上升的过程。

根据我国实际情况，学校和企业为学生集中性安排如此长时间的企业实习显然不现实。那么，就需要根据中国学校和企业的客观情况，以及我国车辆工程学生的主观态度来规划制定一份能够对学生起到实际帮助作用并且可操作性比较强的理想实习计划，以真正地帮助学生走进工程实践能力锻炼和综合工程素质培养的“旋转门”。而要实现这样的目标，则必须克服几个主要的因素。

首先是专业实习的主体人学生必须要端正自己的态度，树立起正确的实习价值观，在实习中有意识地培养自己的主动学习、沟通交流、动手操作、统筹规划这些校园课堂中不容易接触学习到的能力。

其次是实习的组织者学校必须要起到良好的组织作用。在德国和美国，比较成熟的工科专业都设有专属于每个院系的实习指导办公室。该办公室全职负责与学生们实习有关的所有事务。这样可以保障实习过程中从联系企业，到制定实习要求，再到最终考核标准、实习认证等全部问题均由专门的老师负责解决。全职的办公室可以拥有比较充裕的时间来筹划准备，为学生提供一个细致周到的实习环境。我国工科院系可以借鉴学习这种方式。学校还应该创建多元化实习模式，鼓励学生自己走向企业创造实习机会，加强对工程实践训练的认识，同时对于主观能动性不强的同学加强实习活动的监管和控制，确保以任务驱动的方式督促学生完成工程能力的训练过程。

除了组织之外，学校还应该更多地担负起培养学生实践能力的责任。通过较大限度的利用自身的有利资源，合理统筹实习车间、实验室的使用，争取让更多的同学可以更深入地了解相关知识。同时，学校还应该适当地为部分实习生提供绿色通道。学校可以根据学生实习的具体情况，适当减免部分同学的理论课程。为获得优质实习资源的学生提供合理的优惠政策。这样可以从主观和客观两方面刺激学生实习的积极性，最大限度地提升学生实践能力。

企业作为实习生的接收单位和工程实践的现场，对于学生的实习效果有着举足轻重的作用。学校和企业是整个社会中有着不同功能的两个子集，双方都希望通过实习等交流可以实现利益的最大化，实现双赢的结果。在国际上，很多大公司都非常愿意接收学生前来实习。比如微软公司的“领跑之旅”、IBM公司的“蓝色之路”、通用公司的“早期人才发现”等都是通过实习为企业选拔优秀的工作人员。企业通过提供实习机会不仅可以“廉价”地发掘优秀学生，大幅度节省人力资源成本，同时还可以通过实习为企业内部老员工创造实现自身价值提升成就感与公司归属感的机会。通过在实习中筛选并最终录用的实习生，在正式入职之后可以节省公司大量的培训时间和培训精力。即便最终企业没有录用该实习生，也可以争取通过实习期间的培训熏陶使学生对企业产生好感。这些实习生在将来都可能成为该企业最强大的客户。企业不应该将实习生视为负担，而应该将实习生看作未来的员工或者潜在的客户。

总之，专业实习是车辆工程技术人才培养过程中的一个重要环节，传统的大规模集中参观企业实习方式无法全面满足高校学生工程实践能力锻炼和工程素质培养的要求，需要进行相应的实习模式变动和教学改革。本文提出了以学生综合工程实践能力和工程素质培养为目标，以参与解决企业实际工程技术问题为任务的分时段、多层次的“旋转门”式新型汽车企业实习教学新模式。这种教学改革改变了传统的教与学的结构，不但使学生真正成为学习的主体，而且“旋转门”的实习模式可以让学生们在经历过实习之后回到学校时，能够对课堂所学知识有更深的理解。学生在有针对性的理论学习之后可以再次进入企业参加不同的实习而进一步了解自己所学知识在实际问题中的应用，从而真正帮助学生提高自身实践能力，成长为优秀的工程技术人才。

参考文献

[1]俞强，丁永红，刘春林.探索生产实习模式培养工程实践能力[J].江苏石油化工学院学报，2002，3（4）：48-50.

篇5：大学生建筑工程实习日记

在去建筑工地实习的前一天，学校组织安排了一次实习大会，主要就是强调实习期间要完成的实习任务，要遵守建筑工地的规章制度，要给学校争光，重点强调了一下在建筑工地上实习期间的安全问题，我牢记了这些要求，因为时间还很多，所以，我就去学校图书馆看书去了，临时抱佛脚，为明天的实习做下准备，到了晚上也早早的休息了，明天赶早去建筑工地实习，给领导留下好印象。

实习第一天 晴天

实习第一天的一大早上我就出发了，由于判断失误，还没到实习工地电动车就没电了，导致我第一天实习就迟到了，这个电动车是有多靠不住。到了实习工地，指导老师也没过多的责怪我，他要我今天不要去建筑工地现场了，要我在办公室看图纸、资料、施工组织，说不尽快熟悉这些以后的实习工作很难展开，我听取了指导老师的意见，在办公室看了一天的资料，有不懂的问题就及时的请教指导老师，指导老师也会耐心细心的为我解答，这使我很快就对整个工地有了概貌性的认识。到了晚上，指导老师要我和他一起去吃晚饭，这让我有点不好意思，但我也没拒绝，在吃饭闲聊中，我觉得指导老师是个很和蔼，很好相处的人，指导老师还无私的把他多年的在建筑工地工作的经验毫无保留的传授给我，这让我很感激。

实习第二天 晴天

篇6：大学生建筑施工顶岗实习日记

今天上午天气不错，到了中午就比较热了。我中午回来被安排去监督混凝土浇筑，进行旁站工作，我只能说是超晒的。

上午来的时候就发现了一些问题，负二层的墙柱浇筑时有一些混凝土就堆积起来了，漫过了楼板钢筋，土建监理也指出来问题让他们赶快弄平，不然影响后来的浇筑。下午浇筑的时候发现那里已经清理过了，在浇筑过程中工人们还是比较辛苦的，顶着炎炎烈日工作。也发生了一些小插曲，在后浇带处的钢筋网没有兜住，弄得楼板的混凝土一直往下淌，最后还是工人们过去堵住了，用木块什么的塞好了。

篇7：工程施工大学生实习日记

在讲座上丰富的内容围绕着这三个方向。一共是3次和造价有关，这也是我的志向。第一天就由申玲老师浅谈造价。要建造工程的叫做甲方，施工单位叫做乙方。造价要做的工作中包含了估计，概算，预算。由施工单位乙方进行报价，在中标后可通过结算(合同，分期付款)，最后是竣工结算。建筑项目层层递减可分为：单项工程，单价工程，分项工程。工程量计算的主要依据：设计图纸。单位工程量价格确定的依据：预算定额、单位估价表。建筑物要计算的量有：分层，分块，分构建。建筑物的分层：地基层，基础层，地下层，层，标准层，顶层。计算的量中还有清理土方，挖运土方，挡土板，基础夯实。这些内容都很熟悉，在房屋建筑学中就有看到。

现在的造价一般会运用电脑软件的辅助功能，以前我们都有学习autocad。早期选修课时我就选了这门课，还有学校组织的学习班，我也报名了。并且拿到了职业技术培训证书。这次的软件我也很感兴趣，是由广联达公司开发的软件。今年是它第二次举办造价大赛，也是我们大学第一次参赛。这次的软件比autocad还要复杂。

第三次学校请来了造价做的很好的也是我们第一次去工地奥体中心附近的测绘大厦那的刘总，我们感到荣幸之至。只是很有现实意义的，我们了解到了很多内情。在工程中我们的原则是费用尽可能的降低。施工中随时都可能发生意外，比如：桩打歪了，这是谁的责任，打桩公司么?拆该由谁来承担费用?大庄公司还是承包单位?这时我们就要好好地看合同来确定。一般是由承办单位来承担。项目提出后就要经过审批，以前是以国有企业为主，民营资本审批很麻烦，这阻碍了国家的发展。在XX年国家改革，实行了备案登记制度。一个制度的提出就像多米勒骨牌一样产生了深远的影响。这就有了项目的可行性：初步可行性。中谘公司就负责跟踪调查。刘总就举了一个例子：河北化工厂是花二十几个亿建成的，但是2年后就关了。其中有个原料问题。这个例子就代表了必要不代表可行。所以需要项目的后评价，我们就必须对市场，材料有所了解。在施工阶段中进行了概算，这对甲方很重要。南京预算员本科生只有50%。我们还是有发展空间的，要填补这一空间，使之更加规范化。费用中有建安费用，施工器具费用，工程建设其他费用，预备费用，利息(建设期)，调节税。近期调节税由30%降到0%，但是并不代表国家取消了调节税，我想是因为经济危机的影响。但生活中基本预备金钢筋的价格原来是三千多，现在已升到四千多。这就需要我们充分了解国家动态，和对材料，市场的熟悉。同时我们也必须清楚费用是否应该支出，比如电梯里的设备税和工程税。招标分为三种：建设系统的，设备方面的，以财务部为主的。招标有个评标范围，一般是保密的，它以综合评标平均分来判断。分为报价a(必须高于80)，施工设计b(不能高于20，不能小于12)，a+b=100。这由交易市场决定最后谁中标。这需要造价管理。造价全过程中有跟踪审计即管理审计，控制审计。我们会建项目工程小组，并且明确每个人的职责。最后是项目管理，竣工，结算。

在此过程中你会发现这还牵扯到了管理知识。当天下午有一位老师就给我们讲解了补录革项目管理经验，这是全球闻名的实验，由此我们在全国推广了建设工程主要的管理制度：项目法人责任制，工程招标、投标制，建设工程监理制，合同管理制。其中它运用的管理模式是矩阵式。管理模式有：直线式，直棱制，直线直棱制，矩阵式。老师还再三要我们记住赔偿条款，这会在考证时必考：按事故等级分类：

1.一级重大事故.死亡30人以上,29人以下或直接经济损失 300万元以上的.2.二级重大事故.死亡10人以上,29人以下或直接经济损失100万元以上,不满300万元的.3.三级重大事故.死亡3人以上的,9人以下，重伤20人以上或直接经济损失30万元以上，不满100万元的。

4.四级重大事故。死亡2人以下，重伤3人以上、19人以下或直接经济损失10万元以上，不满30万元的。

接下来的讲座都和土木有关，我尤其喜欢蔡传国教授的讲座，生动殷实。他给我们不仅灌输了理论知识并且告诫我们要热爱这门专业，如何学好这门专业。他开头就以为什么要学习施工技术?什么是施工技术?怎样学习施工技术?实践中要注意的几个问题这个问题展开。其中的要点在我们参观时就反复被提到，打桩，放坡，给排水，防渗。

这张图在我们去仙林大学城附近郊区的五星级饭店的施工现场时，学长就提到过。当时那个工地就采用的放坡式，因为仙林土质好，降低了成本，而江浦校区和河西奥体那块，因为淤泥比较多，成本就比较高，采用的方式就不一样，应该如图是最后一个斜撑式。而在新街口市中心那块，土地有限，放坡需要的是大面积土地，所以只能选择第一种衬板式。在实习工程中，不难发现他们都运用到了地热资源。检测大厦是，五星级饭店也是，下关区南京世贸中心也是。第一个利用循环空调的加压水来降温。第二个利用的是地下水常年恒温，免去安装中央空调的安装费，维修费，电费。这个工艺虽然不成熟但是国家允许利用，甲方还是喜欢采用绿色经济型的。施工方将管子埋在了墙里，把抽上来的的水在里面进行热交换，来给室内降温。第三个利用的就不一样了，它是采用的是电，楼板上面都有一层电热丝，给室内取暖。它的保温绝热做的比较到位，这就是精装修，玻璃采用的钢化绝热防辐射玻璃。我看到了每块玻璃右下角都有3个c的标志，这就是钢化标志。玻璃由内外两部分组成，厚度是6+12+6的形式，这时你就发现玻璃是中空的了。因为空气导热系数比较低，而同时窗框也是内外两部分组成，中间是由绝热材料断开，原因是金属导热系数比较大。防辐射就是针对夏天的紫外线而言了。我不得不感叹如此强大的阵容，加上地段，社区的豪华规划：加勒比海式，还有海盗船。那么一平方2万也差不多了，估计还会继续升值。为此我特地去看了一下它的平面图

地下室也是一个要点，在南京信息工程大学，那的地下室就做的不错。它有临时通风系统和平时通风系统之分。按照国家标准：2万平方米设置地下室，达到5万平方米做防空地下室。可以用来做大战时的需要。根据用途的不同，你会发现材料的也不同。因为信息工程大学的那些建筑是用作环境试验楼的，所以用的是石棉瓦管，就连螺丝都不能用金属。这些都是室内专修要注意的要点。

这次的实习是相当的充实有趣的，我想短短3000字也说不尽我对这次实习的收获，详细的只能留到实习日志里了。蔡教授曾告诫我们说道：“怎样学习施工技术?

① 热爱建筑工程专业，热爱施工技术科学

② 充分利用一切可能的机会积极参加建筑工程实践活动

③ 勤学好问，尤其是不耻下问

④ 努力养成接受新事物新知识新方法新技术的良好学习习惯

⑤ 在工地实践的全部过程中时刻牢记安全

篇8：工程施工大学生实习日记

关键词：纺织工程,专业实习,改革,实践能力,创新能力

实践教学是本科教学体系和实施素质教育的重要组成部分, 是工程类专业最为重要的实践环节, 是理论联系实际, 培养和锻炼学生实践能力、创新能力和综合素质的重要环节[1,2]。通过专业实习使学生深入了解企业生产设备、生产过程、产品设计内容, 建立更为清晰的专业意识。学生在专业实习中学到很多课本上学不到的实际生产技术和相关的专业知识, 弥补了课堂教学的不足[3]。

纺织工程是实践性很强的工程类专业。本校“纺织工程专业实习”是经认识实习后, 在纺纱学、织造学、染整工艺学等理论和实验课程基础上开设的集中实践环节。本环节的设置是为了学生进一步实现理论与实践相结合, 提高学生的实践、动手、设计与创新能力。在这个过程中, 教师指导学生了解和熟悉纺织染等各个工序的工艺流程、各个岗位的操作规程、生产设备结构和运行原理、保全保养方法, 锻炼学生的实际动手能力和操作技能, 同时, 让学生了解纺织产品设计的基本思路。为了提高专业实习的效果, 我们对实习的教学内容、教学方法、考核方式进行了改革, 对实践教学环境、教材内容进行了更新与完善。

1. 教学大纲和教学内容改革

为了提高专业实习质量, 根据本专业“应用型和复合型人才”的培养目标, 改革了教学大纲和教学内容。

我校《纺织工程专业实习》原来只有纺纱和织造的保全保养实习内容, 由于专业方向的拓展, 增加了染整技术专业方向, 所以实习内容增加了艺术染色和染整设备的运行原理和功能以及操作方法的学习与指导。且将单独的校内实习改为校外实习基地参观和校内实习向结合, 丰富了实习内容。

校内实习分为两部分:第一部分纺织设备拆装与操作实践 (包括纺织主要设备安装尺寸、部位、次序、机件名称、机构作用等) 、设备不同机构的工作原理、工艺流程实践、生产操作 (开关机、接头等处理) 实践。通过本部分实习实现对专业理论的理解与吸收, 提高学生对工艺和设备的认知能力, 达到锻炼学生动手能力的目的。第二部分为纺织艺术实践, 主要内容为蜡染、扎染、段染、吊染、纤维和织物艺术设计, 以及手工钩编的基本技法和中国结编结实践。通过本部分实习使学生能够巧妙将纺织品设计与艺术设计、染整工艺与艺术设计相结合, 提高学生的设计、应用和创新能力, 能将把所学的知识真正应用到实践中去。

校外参观主要让学生进一步了解纺织生产的工艺流程、厂房的布置情况、空气调节方式、设备排列方式、设备的种类与差异以及生产管理方法。增加学生的感性认识, 以利于能很好对专业知识进行梳理与总结。对生产工艺流程有个全面的认识与了解, 扩充其实践视野, 提高了学生对纺织企业的整体认识。

2. 实践教学方式改革

师生互动的教学方式是国际、国内著名研究型大学都十分重视的本科教学方式[4]。采取教师辅导与学生独立实践相结合的互动教学方式可以大大提高学生的学习兴趣, 锻炼学生的自主学习能力。在专业实习过程中根据实习目的和计划安排, 每到一个实习节点, 首先让学生先自己观察后说出设备的运行原理、机构作用、部件组成;其次根据学生的问题教师对照设备再讲解, 学生亲手安装, 安装后开车观察能否正常运行;再次, 大家根据出现的问题一起讨论设备不能正常运行的原因, 经老师提示重新安装, 再开车运行, 直至正常运行;最后让学生将自己对知识的理解与体会记到笔记上。同时老师现场对每个学生的表现打分。实现了培养学生动手能力、观察能力、分析能力和创新能力的根本培养目标。

3. 实践环境建设

实习硬件环境直接影响学生的实习质量。近几年本校“纺织工程专业实习”一直在分校区实习基地进行, 其设备较陈旧, 已经跟不上最先进纺织企业的设备状态, 这样会造成学生到企业适应工作状态慢。为了解决设备陈旧问题, 我们将实习地点改在校内工程实践中心进行, 对工程中心的设备进行了更新和完善, 在原有的快速小样纺纱系统 (梳棉、精梳、并条、粗纱、细纱) 、英国的SDL快速纺纱机、日产奥井 (OKAUIS) 分条整经机、单纱浆纱机、有梭织机、剑杆织机、针织机横机、针织圆机、喷墨印花、高温高压染色、丝网印花、针刺无纺布机等一系列设备的基础上, 2013年我院购买了世界最先进的赐来福公司AUTOCONER X5 RM全自动络筒机, 英国罗切斯公司COLORTEC万能染色机、染色分析系统、溢流染色机等设备, 已运行使用。2014年又招标购买了清梳联纺纱系统、喷气织机等大型先进设备, 2015年5月安装使用。实习设备的更新使学生的实践能力大大跟进了最先进的纺织行业需求。

4. 实习教材建设

实习教材对实习效果起到重要的作用, 学生可以将教材与实际设备对照学习设备的运行原理、操作方法, 以及保全保养和安装知识。

针对原有《纺织工程专业实习指导书》内容不全且陈旧问题, 本专业依据“纺织工程专业实习”大纲, 自编了校内实习教材《纺织工程专业实习指导书》 (2014年1月印刷使用, 21万字) 。教材的内容紧密结合实践教学大纲要求, 包括纺纱和织造设备结构及保全保养知识、染整设备结构与运行原理、艺术染色、钩编结、纤维纱线和织物艺术实践等内容, 共四章。以纺织机械设备的运转原理、保全保养方法为主, 将先进设备工艺流程和技术原理引入到教材中。并避免了与课程教材《纺纱学》、《织造学》、《染整工艺学》课程内容的重复, 使用后反馈较好。

5. 考核方式改革

考核方式也是对学生学习方式和学习内容的重要引导。过去我们采用主要以实习报告、出勤、实习笔记、实习后笔试考核记载学生的考核成绩。为了提高学生实践动手、创新设计和对设备的认知能力, 我们将考核方式改为以现场考核比例增大 (由原来的10%增加到40%) 。现场考核主要考核学生对设备的工艺流程、保全保养重点机件、设备运转方式、主要机构的功能、设备安装参数等掌握情况, 以现场问答为主, 同时结合染色作品设计与实践、实习报告、实习笔记、出勤综合考核给予学生成绩。采用分段考核与实习终期相结合, 现场动手能力考核占40%, 实习报告仍占40%, 实习纪律 (含出勤) 和实习笔记各占10%, 取消了实习后的笔试考核 (比例由原来的30%降为0%) , 注重动手能力、创新设计能力、总结和归纳能力考核。由此提高了学生的动手能力、创新设计能力、团结协作能力, 以提高学生的综合素质来适应社会的需要。

6. 制作录像短片, 提高学习的直观性

由于到企业的参观次数较少, 不能很好的了解生产的工艺流程和生产状态, 我们选择本市有代表性的两家纺织企业——大连一广毛巾有限公司和大连神州纺织有限公司, 制作了生产录像短片。大连一广毛巾有限公司主要生产毛巾类产品, 其生产工序包括络筒、整经、浆纱、染色 (筒子染色或织轴染色) 、穿筘、织造、印花、后整理、刺绣、包装等多道工序, 其工艺流程长, 录像短片尤以织造和染整的新型设备、生产状态和毛巾生产工艺流程为重点。大连神州纺织有限公司是以纺纱为主的企业, 其主要生产纯棉纱线, 具有世界最先进的纺纱生产设备, 该企业录像短片从清梳联开始至筒并捻结束的各个工序先进设备及工艺流程均得以展示。通过以上两个短片的学习, 学生可以很直观的了解最先进的棉纺织企业的设备、工艺流程、生产管理方式。提高学生的对专业知识的理解能力和学习兴趣。

总之, 通过以上几方面的改革, 使本专业学生通过“纺织工程专业实习”提高了学生的构思、设计、实施、操作能力以及综合素质, 为学生的尽早适应纺织生产技术及管理奠定了良好基础。

参考文献

[1]赵曦, 刘耀林, 刘艳芳等.综合性大学野外实践教学模式初探——以武汉大学庐山地理野外综合实习为例[J].高等理科教育, 2008, No.03:121-124.

[2]钟山, 蒋红艳, 龙腾发, 邓华.环境工程专业实习现状分析与改革措施[J].科技创新导报, 2011, No.26:252-253.

[3]李青山, 彭桂荣, 谭宝华等.燕山大学高分子材料专业实习基地建设与指导模式探讨[J].教学研究, 2012, Vol.35 (6) :64-66.

篇9：土木工程专业学生实习安全面面观

土木系自2005年以来对实习生管理非常重视,系内安排我作为实习指导教师负责实习生安全管理工作。经过三年的工作,我在实习生安全管理问题上有了一些经验,这些对即将步入实习的学生特别有用,说出来和学生朋友们分享:

1.学校做好充分的实习生安全指导

我对这样一个案例印象特别深刻:某校实习生许某,在实习现场,面对从未见过的1000吨压砖机,在指导师傅不在场的情况下,开始安装工作,不料推料架突然倒塌,将躲闪不及的许某压个正着。因此,我提出实习生指导应该在实习安全教育问题上予以特别的重视。由于高职学生的领悟能力有限,单纯的文字或者讲述式教育不容易吸引学生的注意力,效果有限,加上学生对现实的施工现场并不熟悉,给我们的安全教育带来很大难度。经过我和部分专业老师的努力,土木系采用彩图的形式(图1),将施工现场可能出现的安全隐患和大、重型机械展现在学生面前,使学生无需看材料、看文字,直接通过图片的引导就了解哪些是特别需要注意的安全问题。

在实习生到单位之后,我还经常和其班主任沟通联系,询问学生的具体工作情况,特别是有无人身安全伤害事故等。保证系和学生的信息互通,一方面是体现南京高等职业技术学校土木系对实习生的关心,同时也是对实习单位安全生产的监督和对土木系学生利益的保护。

2.确保安全监督机制

土木系对每个推荐就业的实习单位都进行严格的资质审查,确保每家单位都有完备的安全监督机制。在土木系实习生签订协议时,我特别告诫学生需要签订实习单位、学校、实习生三方实习协议书。当实习生进入单位开始岗位工作后,我经常询问企业是否进行了岗前培训,到位的岗前培训是避免悲剧发生的首要条件,我还经常来到施工现场考查单位是否为实习生提供了安全的工作场所。此外,在教育部门的大力支持下,我还计划将实习生纳入到《工伤保险条例》中,从法律上规范实习单位的用人行为和所担负的责任。

3.保持和实习生及其家长的联系

篇10：工程施工大学生实习日记

2010年6月29日星期二地点：淮南体育馆

今天是土木工程认识实习的第一天，今天我们的任务是参观淮南市体育馆，早晨我们坐31路公交车准备去体育馆，没想到坐到途中发现由于修路31路公交车改线了，也就是不能到体育馆了，我们赶紧下车，幸好离体育馆没有太远，我们今天起的也还算早，所以到体育馆是刚好8点。

等了一会后，倪老师给我们介绍了一下淮南体育馆的整体概况以及它的材料，以及各个馆的功能，然后给我们介绍了体育馆外地上铺的大理石，大致介绍了一下以后，就由各个班的指导老师带领大家进馆了。

我们跟着张老师后面，张老师给我们介绍了建筑分为大型性建筑和大量性建筑，而体育馆属于大型性建筑，淮南体育馆和大部分体育馆一样都是钢结构的网架结构，由于体育馆跨度比较大，木头及混凝土做的梁跨度不能太大，而钢结构就可以。淮南体育馆墙板用的是吸音材料，这在省内还是比较先进的，接着老师给我们介绍了这座体育馆的采光特点，以及风载荷作用下体育馆的受力情况由于其弧形形状，加上其伸出的屋檐其受的作用力是向上的。承载力结构分为单跨，多跨，桁架结构，而桁架结构强度最大，体育馆采用的就是此结构，而桁架的连接点是螺栓铰接而成。同学们还就不懂的问题请教老师，老师也一一给了解答。

下午我们被安排去北2201教室看录像，下午四点我们来到教室，老师给我们放了迪拜塔的建成过程，让我们感受到世界著名建筑的施工过程，以及世界著名建筑师的严谨以及创造力。接着老师又给我们放了我们身边的建筑—洞山隧道的介绍短片，让我们了解到建筑需要考虑到各个方面才能达到预期效果。