中小学生交通安全出行现状调查报告

中小学生交通安全出行现状调查报告（共11篇）

篇1：中小学生交通安全出行现状调查报告

日前，市交警四大队发放了10000余份调查问卷，专门针对中小学生的安全出行，征求师生、家长对学生交通安全管理工作的建议、意见，摸排中小学生的出行特点、现状及交通安全方面存在的主要问题，为今后的交通安全宣传和管理提出现实依据。

据统计，市交警四大队辖区目前共有中小学校12所，其中中学1所，小学11所。中小学生共9678人，其中初中生1959人，小学生7719人。

据调查，学生从学校到家中的距离分别为：1公里以内的6106人，1公里至3公里的2358人，3公里至5公里的434人。学生从家中出发到学校的路程所需要的时间分别为：10分钟以内的6795人，10-30分钟以内的2540人，30分钟—1小时以内的231人，1小时以上的32人。

每到上下学时段，学校门前路段被堵得水泄不通。

1 中小学生的出行方式和交通安全方面存在的问题

学生出行的交通方式为：乘坐校车的27人，乘坐公交车的225人，乘坐出租汽车的48人，私家车接送的674人，乘坐摩托车的318人(含自家摩托车和出租摩托车)，租用社会车辆的7人，乘坐农用车的3人，骑电动车的1368人，骑自行车的442人，步行的6673人，其他出行方式的学生计182人。

由此可以看出，步行和骑电动车是主要的出行方式。

在问卷调查中，有12人承认乘坐过“黑车”，没坐过“黑车”的为9606人。总是走斑马线的有9222人，从不走斑马线的有143人，偶尔走斑马线的有394人。

问卷中还涉及到这样一个问题，如果你上学时快迟到了，在过马路时正好碰上红灯怎么办?得到的回答是：快步加速过马路的为145人，旁边有人过马路就跟着过的为359人，认为车辆少了就小心地穿过马路的为692人，能主动站在原地等绿灯亮时再通过马路的学生为8060人。

学生认为在上下学时遇到过的危险情况主要有：认为机动车通行不礼让行人的学生为2681人，认为在马路上嬉戏打闹、追逐竞跑的学生为1880人，认为路难走、通行环境差的学生为1316人，认为电动车、三轮车、摩托车不遵守交通规则的学生为2776人，认为交通事故造成危险情况的学生为704人。

学生认为最安全的上下学方式为：认为乘坐公交车最安全的为223人，认为乘坐校车最安全的为190人，认为家长接送最安全的为4363人，认为骑电动车最安全的为215人，认为骑自行车最安全的`为222人，认为步行最安全的为4733人。

对学校周边的通行环境是否满意调查中，认为满意的为4018人，认为道路空间被停车占用的为2604人，认为商贩太多、占道经营的为204人，认为过街、隔离等安全设施不足的为1326人，认为车辆杂乱、过街时不礼让的为3189人，认为过街时道路信号灯时间短的为418人。

2 对中小学生交通安全管理工作的建议和意见

在征求意见时，师生和家长们提出了很多有建设性的意见和建议。

一是要强化对中小学生交通安全知识的教育普及，增强中小学生的交通安全意识。教育他们要重视交通安全，遵守交通安全法规，通过“小手拉大手”普及交通安全知识，形成自觉遵守交通安全的社会行为习惯。

二是为中小学生创造一个安全、和谐的交通环境。中小学生交通安全问题是一个社会问题，需要学校、家长、公安交管部门乃至全社会的共同参与，家长多一分心，孩子就多一分安全;社会多一分关注，孩子就多一分保障。只有形成社会合力，建立长效机制，才能为学生筑牢交通安全保护屏障。

三是公安交管部门应进一步完善交通设施，特别是校园周边的交通设施，希望交警部门加大对学校周边交通秩序的管理力度。学生上下学高峰期时段建议多安排些警力，护送学生过马路。

四是学生上下学时段，学校门前总有大量接送孩子的家长在校门外等候，许多电动车、轿车停放在道路两侧，学校门前道路拥挤不堪，造成过路车辆通行困难，学生进出校门既困难又危险，建议交警部门全面排查校园周边交通安全隐患，科学制订交通方案，完善交通标志标线、设立护学岗，护送学生安全进出校门。

五是伴随城市化进程，交通拥堵、突发事件增加等问题日益突出，传统的交通管理理念、方法和模式已无法适应城市发展的现实需求，建议交警部门改变旧的管理理念和模式，积极探索更加科学、合理、人性化的交通管理方式。

六是建立交通安全宣传教育长效机制。中小学生是一个交通安全常识比较缺乏、自我保护意识较差的群体。他们在校的大部分时间是学习文化课，缺乏对交通法规和交通安全知识的学习和了解，所以，对中小学生的安全教育要长抓不懈。同时，学生的交通安全不仅仅是公安交管部门一家能解决的，学校、家长、社会等各方面都有责任。

七是建议强化校车管理，从源头上彻底整治“黑校车”，公安交通管理部门要对“黑校车”零容忍。教育中小学生充分认识乘坐“黑校车”的严重危害性，提高中小学生的交通安全意识和安全风险防范能力，交管部门要与教育行政部门和学校紧密配合，全面摸排中小学生接送车辆，加大管控力度，形成齐抓共管、综合治理、标本兼治的局面。

八是全面提高交警队伍的素质。交管部门是交通安全宣传教育的主力军，但由于警力有限，日常工作繁重，大多数民警处在交通管理工作一线，从而造成了担负交通安全宣传工作的专职民警严重不足，这就要求我们打造一支政治坚定、作风优良、素质过硬、业务精通的公安交警队伍，把工作能力强、业务素质高的民警培养成业务骨干。

篇2：中小学生交通安全出行现状调查报告

中小学生交通安全教育的现状。近年来，对中小学生交通安全教育，各级政府和职能部门采取了不少措施，做了大量的工作，取得了一定的效果，积累了不少成功的经验，但从长远和全局看，中小学生的交通安全教育仍非常薄弱。一是教育缺乏系统性。交通安全教育没有真正引起全社会的重视，全国各地均没有较为完整和系统的教育规划，地方性教育活动也只是小范围的短期行为，有的是临时活动，有的是为配合某项行动，往往是公安交管部门一厢情愿地被动灌输，教育活动零敲碎打，毫无系统性可言。二是教育经费短缺，不少地方不重视中小学生交通安全教育，无论在人力还是财力上都难以保障。三是学校和交管部门心存顾虑，怕增加学生负担，怕冲击文化课教学，影响升学率。交通安全教育的社会意识不强，没有良好的教育氛围。

中小学生交通行为的特点。一是活泼好动、行为无常。我们经常看到孩子们在马路上追逐嬉戏、溜旱冰踩滑板等，行走时也不顾及前后左右，不理车辆行人，任意穿行，因此发生交通事故的概率很高。二是好奇心强，敢于冒险。中小学生辨别是非的能力和应变能力较差，但富于幻想和敢于冒险，他们穿越隔离障碍，与车辆赛跑，骑车追逐嬉戏和骑车撒把等，从而诱发交通事故。三是交通活动频繁。中小学生交通活动的路线虽不复杂，但每天需数次往返于学校和家庭之间，是参与交通活动比较频繁的群体。四是法制观念和交通安全意识淡薄。他们不懂得机动车辆的行驶特点，不明白行人的行走规则，不知道自己违反交通法规将会导致怎样的后果，对交通违法的危险性没有足够的认识，对交通违法的危险性没有足够的预料，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。五是交通活动具有群体性和时间性强的特点。中小学生上下学时间性强，且基本上都是集中行动，其时又正逢机关单位上下班，是车辆行人的高峰期，两种交通流会合，使交通环境立刻复杂起来。近年来中小学生骑自行车、电动车上学的人数急剧上升，城市中小学生达到了50%以上，他们还并排骑行或追赶赛车，成为交通安全的一大隐患。

4 建立交通安全教育长效机制迫在眉睫

首先，要制定全国性的交通安全教育规划，以法律形式保障实施。

其次，教育部门应在教育大纲中列入交通安全教育，编写适合国情的教材，保证课程设置和相应的师资力量。

第三，投资建设模拟设施和场所，为教育活动提供物质基础。

篇3：中小学生交通安全出行现状调查报告

1 对象与方法

1.1 对象

采用便利抽样法,在延吉市的小学、初中和高中学校中各选取1所朝、汉族学校,共6所;再采用随机抽样方法,从每所学校各抽取2个班,以学生及其家长和相关教师作为研究对象,共发放问卷1 341份(其中学生622份,家长622份,教师97份)。回收有效问卷1 229份,有效回收率为91.6%。共调查男生269名(45.9%),女生317名(54.1%)。学生年龄范围为11~20岁,平均(15.15±2.09)岁。家长中的80%以上具有高中或大学学历,教师中的83.3%具有本科学历。

1.2 方法

1.2.1 调查工具

自编调查问卷,经国际安全教育专家3人的指导,进一步修改补充,提高了工具的效度。问卷分为学生、家长和教师3个部分,内容包括一般情况、伤害类型及原因、健康危险行为、健康危险行为认知、安全教育现状及其需求。

1.2.2 伤害认定标准

伤害是指因为能量(机械能、热能、化学能等)的传递或干扰超过人体的耐受性造成组织损伤或窒息导致缺氧,影响正常活动,需要医治或看护。能量的转移可能是瞬时大量,也可能是长期小量,前者称之为伤害,后者则为慢性疾病[7]。本研究中的伤害是指学生因各种健康危险行为的伤害而到医院诊治或休学、休息0.5 d以上,或由家长、教师、同学、朋友进行紧急医疗处置过的事件。

1.2.3 健康危险行为的界定

凡是给青少年健康、完好状态乃至终生的生活质量造成直接或间接损害的行为,通称青少年健康危险行为(adolescent health risk behavior)[8]。本研究中的健康危险行为是指各种非故意伤害行为、故意伤害行为、物质成瘾行为、精神成瘾行为、各种性传播疾病(包括艾滋病)和非意愿妊娠的性行为、不良饮食行为。

1.3 资料收集方法

本次调查内容经当地政府教育行政部门审议通过后,以学校为中心,研究者、学校和政府教育行政部门共同合作实施,学校的校医作为研究的协助者,经培训后协助收集资料。整个收集资料的过程,遵循研究对象自愿参与或退出的原则。学生与教师问卷当日收回;父母问卷由学生带回家,于次日收回。

1.4 资料统计分析

采用SPSS 13.0统计软件进行统计分析。学生、教师和父母的一般情况、安全教育现状和教育需求、伤害发生及伤害类型的分布采用描述性分析,学生危险行为及家长和教师对学生危险行为认知的差异采用χ2检验。

2 结果

2.1 伤害及健康危险行为

2.1.1 伤害

中小学生过去1 a中伤害发生率为41.2%,其中小学生为54.7%、初中生为38.7%、高中生为36.5%。伤害发生的场所分别为学校(52.0%)、家庭(35.0%)和上下学路上(13.0%)。伤害的原因最多的依次为跌倒受伤(35.0%)、不洁净食物导致不适(8.8%)、与同学发生口角受伤(6.8%)和体育课时受伤(6.1%)。

2.1.2 健康危险行为

健康危险行为报告率最高的为玩火,在中学生中除玩火外,依次为曾试图离家出走、饮酒、不适当减肥和吸烟等。除吸烟率男、女生差异无统计学意义外,其他健康危险行为,年级和性别差异均有统计学意义(P值均<0.05)。见表1。

2.2 家长和教师对健康危险行为的认知

家长及教师组均认为吸烟属健康危险行为,而家长对学生饮酒、药物滥用、性行为的认知率显著高于教师。家长对性行为的认知基本相同,但在其他项目上,不同年级的家长与教师之间差异有统计学意义。小学生家长对吸烟、饮酒和药物滥用等方面的认知率高于初中和高中学生家长,差异均有统计学意义(P值均<0.05)。初中教师对各种健康危险行为的认知率显著高于高中教师,小学教师的健康危险行为认知率普遍低于高中和初中教师。见表2。

2.3 安全教育现状与需求

2.3.1 学校安全教育现状

24.1%的教师从未接受过急救相关知识培训,62.1%的教师每年接受过1次或1次以上的急救培训,其中76.1%的教师培训地点在当地卫生局或教育系统。分别有85.2%,76.7%,60.0%的小学、初中、高中教师回答学校有培训应急方面的规划或项目,但仅有30.4%的教师曾实施过安全教育。分别有40.2%,21.0%,13.8%的小学、初中和高中学生回答在正规课程中接受过1~2次的应急知识教育,且以多媒体教学或电视教育为主要教育手段。

2.3.2 安全教育需求

分别有94.6%的教师、92.2%的父母和77.9%的学生回答安全教育很有必要。然而,许多学校不容易开展安全教育,其主要影响因素是安全教育不在正常教学计划中(57.6%)、无教材和可利用的教育设备(52.2%)、缺乏安全教育知识和技术(46.7%)。初中和高中学生的父母及初中教师对教育的需求比较相近,前4位分别是交通安全、食物中毒、火灾和运动损伤;而高中教师则认为最重要的是性教育、交通安全、运动损伤和火灾;小学生家长和教师的需求集中在火灾、交通安全和食物中毒的预防和应对教育(表 3)。同样,不同学段学生教育需求不同,小学生希望得到有关交通安全和食物中毒的教育,初中和高中学生则希望得到有关窒息、家庭事故、饮酒及药物滥用和运动损伤方面的教育。

2.3.3 安全教育手段

58.3%的学生希望由学校聘请的专家来讲授应急预防和生活安全的课程。有关教育方式,42.0%的小学生和33.8%的初中生希望通过演练的方式学习,40.3%的高中生希望通过看电视或看电影的方式学习。

3 讨论

调查结果显示,延吉市中小学生健康危险行为和伤害发生率较高,学生伤害年平均发生率为41.2%,高于国内其他地区报道结果(10.82%~20.4%)[2,3],伤害发生地点与相关研究结果的一致,主要发生在学校和家中[3,4]。健康危险行为发生率随年级递增而升高,吸烟、饮酒已不再局限于男生。而有些父母和教师很自然地接受学生的这种行为,正如一些研究指出的一样,家长和教师对学生健康危险行为的不以为然,势必影响学生对健康危险行为的态度和实践[5]。因此,学生的安全教育应同时需要父母、教师在认识和态度上的转变。

结果还显示,几乎所有的学校都有安全教育方面的规划或项目,几乎所有的研究对象都认为安全教育很重要,但仅有30.4%的教师对学生进行过安全教育。究其原因,安全课程未纳入到正常的教学计划和视为业余活动是最主要的原因;其次,多数教师缺乏经验,有24.1%的教师从未接受过安全教育相关培训,还有无课程安排、无教材、无可利用的设备、相关知识和技术欠缺等,制约了学校安全教育的开展。知识是态度和行为改变的前提[9],且有研究显示进行安全教育最适合的时期是中小学时期,一旦进入社会,将很难有机会再让普通人受到系统的安全教育[10]。因此,安全教育不应再视为中小学教育的额外任务,应将其纳入教育日程,构建一个切实可行的安全教育体系。

针对调查结果,笔者建议,各中小学校在努力把健康教育课程纳入正常教学计划的同时,地方高等医学院校应积极扶持中小学校进行安全教育教师梯队建设和不同层次的安全教育教材开发、提供技术指导等,这将有助于学校安全教育体系的建构与实践。课程开发应充分分析学生现存的和潜在的安全问题,要针对所在社区青少年的生理心理特点和突出的安全问题开发安全教育课程,实施适合他们的安全教育,只有这样才能使安全教育达到预期目标。

参考文献

[1]贺霞.2006年全国中小学安全形势分析报告.中国教育报,2007-3-22(2).

[2]韩永霞,高玉梅,王菊香,等.邯郸市中小学生意外伤害的流行病学调查.预防医学情报杂志,2000,16(1):10-12.

[3]黄淳,赵建宁,孟宁,等.宁夏回、汉族中小学生伤害的流行病学特征分析.中华流行病学杂志,2001,22(4):252-255.

[4]邵月琴,张一英.某民工子女学校学生伤害流行病学特征分析.中国学校卫生,2006,27(9):814.

[5]范存欣,王声湧,林汉生.对中小学生意外伤害认知情况的调查分析.广东教育学院学报,1999(2):54-59.

[6]刘可,郝元涛.广州市1~14岁儿童意外伤害及相关因素分析.中国公共卫生,2005,21(10):1 247.

[7]王声湧.伤害流行病学.北京:人民卫生出版社,2003:11-13.

[8]季成叶,主编.儿童少年卫生学.北京:北京大学医学出版社,2006:249-264.

[9]PLESS IB,ARSENAULTL.The role of health education in the pre-vention of injuries to children.J Soc Issues,1987,43(2):87-103.

篇4：中小学生交通安全出行现状调查报告

今年以来，华县交警大队深入辖区学校幼儿园，组织学校负责人就校园周边交通秩序管理工作进行研讨，把学生接送车安全管理工作作为预防交通事故的重要举措，加强与乡镇教育部门的协作配合，结合实际，与校方达成共识，形成齐抓共管，共同监督的新体制。并逐校逐车排查登记，加强源头的管理。对有接送学生车辆的学校、幼儿园逐校逐车核查造册登记，包括驾驶人、车辆号牌及乘坐人数，全面排查接送学生车辆的基本情况，确保排查登记不漏一校，不漏一车、不漏一人，做到底数清、情况明。

重点加强对上下学时段的管控。大队根据接送学生车辆经营的重点路段、时段、及时调配警力部署，突出对学生接送车交通违法行为的重点查处，确保师生安全。并与登记册进行对照，发现有未纳入管理的车辆，立即补录登记，及时更新档案。同时，加强宣传，教育学生不坐超员车和非法营运车，自觉抵制和检举各类交通违法行为，切实从源头上揭制交通事故的发生。

篇5：中小学生交通安全出行现状调查报告

一．调查背景：

越来越多的同学选择在节假日出去旅游，并且，寒暑期出行回家也是大学生所面临的共同的话题。并且因此，我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查，进一步了解我校大学生出行状况。

二．调查准备过程：

首先，我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息，通过收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表，通过自己反复查看并参考别人意见，反复修改最终做出用于调查的问卷。接下来寻找了调查对象，根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案，对具体的调查实施作出计划。自此，调查的筹备工作基本完成。

三．调查报告说明：

1.调查时间：2013.6.10～2013.6.12

2.调查对象：重庆能源职业学院

3.调查目的：通过本次调查，了解我校大学生出行交通工具选择的情况。

4.调查方法：

A问卷调查，共100份。

B.指定对象问询

5.调查结果预测：本次调查题目贴近生活，由于某些因素限制，实施调查范围过小，能够调查的人群也十分有限，以及调查方法不够准确全面，结果必然不够准确。况且，在不同地区，由于经济发展水平等原因，当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此，该调查结果可能具有片面性，但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况，还是具有一定的意义。

四.数据统计和分析：

1）调查表（共100份）

调查表格式如下：

1.您的性别是

□男□女

2.您的年级是

□大一□大二□大三□大四

3.您是所在院校本地（省市）学生吗

□是□不是

4.您觉得我们校园周边交通环境如何

□差□一般□好□很好

5.您平均每月的生活费

□低于500□500～800 □800～1200□1200以上

6.您每月用于出行的费用为

□低于100□100～200□200～300□300以上

7.您一次出行的交通话费一般是

□3元以下□3～5元□5～7元□7～9元□9元以上

8.您每月的出行频率为

□1～3次□4～6次□7～9次□9次以上

9.您主要的出行方式为

□公交车□火车□自行车□出租车□其他

10.您为什么选择上述的出行方式

□方便快捷□安全□价格便宜□舒适□环境好

11.在大学阶段，你城市出行的主要目的为（多选）

□学习□购物/娱乐□返家□会友□实习/兼职□公共事务□其他

12.您觉得交通工具对个人形象的重要性

□很重要□比较重要□一般□不重要

13.您最喜欢哪种交通工具

□火车□公交车□出租车□自行车□其他

14.您认为哪种出行方式最划算

□火车□公交车□出租车□自行车□其他

15.燃油价格上调对您有什么影响

□减少出行频率□更换交通工具□没有影响

16.您每次出行花费的时间为

□1小时以内□1～2小时□2～3小时□3小时以上

17.您的出行距离为

□2公里以内□2～5公里□5～10公里□10～15公里□15公里以上

18．您可以接受的候车时间为

□小于10分钟□10～15分钟□15～20分钟□20分钟以上

19．您一般和什么人一起外出

□独自一人□男/女朋友□室友□其他

20.您认为阻碍出行的最大问题是

□资金不足□闲暇时间不足□个人不喜欢出行□没有合适的外出伙伴□其他

2）调查结果分析：

1.出行方式选择：77%的同学热衷于公交车回家，14%的人认为公交车是最方便快捷的选择。

2.节假日是否该外出：调查的大多数能源学生（82%）认为节假日应该选择较近的地方娱乐，综合时间和费用的原因。问询特定同学，了解到大家短途出行一般选择重庆主城景点，这都是综合了时间消费众多因素后选择的结果。

3.出行方式选择的因素：

学生党，在出行需求日益增大的今天，出行方式选择主要受一下几方面影响：

①出行费用。因为大学生没有收入来源，因此出行考虑最多的依然是价格因素。出租车出行毕竟价格高，尤其是重庆出租车难搭，经济因素限制了个别同学选择；此外，高铁提速提价，部分同学也不太热衷；相反，大家觉得最经济适用的便是火车。另外，询问法综合得知，省内出行，一般大家热衷于汽车出行，即大客。

②出行时间。一般而言，为避开出行高峰，部分同学会选择提前出行

③出行距离。有些同学出行距离较远，就会比较倾向高铁等较为便携的出行工具，距离相对较短的，则会选择火车或汽车等，并根据费用进一步进行考虑。

④出行人数。同行人数也是考虑外出乘坐哪种交通工具的一大因素。同行人数多的时候，调查发现大家比较倾向于坐火车，低价，即使时间长，也可以娱乐；同行人数少的时候，外出交通工具的选择范围会更加广泛，有极强的可活动性。

⑤出行地点。调查表结果显示，外出目的地也对于所乘交通工具的选择有一定的影响。因此我们可以分析得出，外部经济因素在我们外出交通工具的选择上也起到很大的作用。

⑥出行对象。调查发现，多数人愿和室友或男女朋友出行，很少个人出行

4.等车时间：随着日益增加的交通压力，很多人都不愿意20分钟以上的候车，等太久便会更改出行方案及减少出行频率

五．调查总结

正如调查预测说的一样，本次调查题目贴近生活，由于某些因素限制，实施调查范围过小，能够调查的人群也十分有限，以及调查方法不够准确全面，结果必然不够准确。况且，在不同地区，由于经济发展水平等原因，当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此，该调查结果可能具有片面性，但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况，还是具有一定的意义。

篇6：交通出行服务情况的调查报告

为了解市民目前对交通出行方式的选择和偏好，需求服务的痛点，以及对x热线的认知程度、使用情况、服务满意度和意见建议等，开展此次交通出行服务情况民意调查。现将调查结果反馈如下：

一、在线调查基本情况

1、您的性别

男占69.51%

女占30.49%

2、您的年龄

20岁以下占6.38%

20-30岁占26.6%

30-40岁占35.11%

40-50岁占14.89%

50-60岁占12.77%

60岁以上占4.26%

3、您的职业

机关事业人员占29.79%

企业职工占42.55%

个体户占5.32%

学生占7.45%

离退休人员占4.26%

其他占10.64%

4、您的日常使用的出行方式有哪些?可多选

私家车占20.88%

网约车占10.44%

出租车占11.65%

公交车占21.69%

有桩共享单车占8.43%

非机动车占11.24%

步行占13.65%

其他占2.01%

5、您是否拨打过96196热线?

打过占42.35%

没有打过，且不知道96196占25.88%

没有打过，知道96196但不需要拨打占31.76%

6、您拨打时，能顺利接通吗?

一次拨通占28.41%

多次拨通占18.18%

多次拨不通占5.68%

未打过占47.73%

7、您拨打96196热线因为

未打过占32.74%

出租车召车占23.01%

咨询公交出行等占7.96%

投诉举报(出租车、公交车、客运班车等)占14.16%

失物求助占7.96%

表扬从业人员占2.65%

其他占11.5%

8、您认为以下哪种召车方式更方便有效?

路边扬召占18.18%

96196电召占14.55%

xx行平台占9.09%

网约车平台占58.18%

9、96196热线受理您的电话召车后，是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息?

不清楚占58.82%

是占27.06%

否占14.12%

10、96196热线受理您的咨询后，是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息?

不清楚占61.18%

是占28.24%

否占10.59%

11、96196热线受理您的.投诉后，是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息?

不清楚占63.53%

是占25.88%

否占10.59%

12、96196热线投诉举报类工单处理时限5个工作日，你认为是否合理?

不清楚占45.88%

是占29.41%

否占24.71%

13、96196热线服务人员的服务态度您满意吗?

不清楚占47.25%

满意占26.37%

较满意占12.09%

较不满意占5.49%

不满意占8.79%

14、您认为96196客服人员在哪些方面需要改进?

不清楚占34.85%

业务能力占21.97%

服务态度占12.88%

规范用语占8.33%

沟通水平占15.91%

其他占6.06%

二、总结分析

通过本次调查可以发现，交通出行参与市民中以20—40岁为主要年龄段，共占x%;职业分布以机关企事业单位为主，占x%;在出行方式选择上，前三个选择分别为公交车、私家车和步行。在x热线的知晓度方面，约有x%的市民不知道x且从未打过;在拨打过x热线的市民中，以出租车召车为主，其次是投诉举报;在召车方式上，x%的市民选择网约车平台，其次是路边扬召;市民对x热线提供的服务总体满意，并认为热线话务员主要还需在业务能力和沟通水平上进行改进提升。

三、下步工作打算

一是夯实基础抓服务质量。通过优化完善96196热线新绩效考核制度，重点加强工时利用率、十秒接通率、话务评价率等考核指标，投诉类工单基本实现短信回访全覆盖。持续抓好日常话务质检工作，定时质检抽查录音，通过奖优罚劣、诫勉谈话和末位淘汰机制，有效减少“短板效应”，提升热线整体业务素质。

二是加大热线业务培训力度。创新培训的方式方法。重点培养标杆性人物，用一小批人带动团队的共同进步;培养热线岗位上的多面手，打造业务水平精良、工作处理能力强、沟通交流能力强的优秀团队。同时，在常规化的培训基础上，要创新培训方式，让培训方式更具灵活性，培训方向更具专业性，培训内容更具针对性和全面性。

篇7：快乐扫雪安全出行社会实践报告

2月13日，东营市迎来了年后的第二场雪。此次降雪较大，道路上有大量积雪且湿滑难行。为方便人们出行，保证路面交通安全顺畅，避免意外事故发生，当天上午，聊城大学社体部志愿者来到河口区辖区内村庄帮助村民扫雪，并向村民宣传冬季防冻知识。

志愿者到达目的地时，道路上、门前随处可见扫雪的村民。大家都干得十分起劲，时不时出现欢声笑语。看到这一场景，志愿者也加入到村民中去进行扫雪。志愿者和村民们手拿扫帚、铁锹等扫雪工具，铲雪、扫雪、推雪，大家积极配合，很快完成一段路的清扫。村中不存在“各人自扫门前雪，莫管他人瓦上霜”的.现象。大家完成自家门前路段的清扫后，也纷纷帮助他人，并一块完成公路上的清扫任务。在扫雪过程中，村民对于志愿者认真干活的态度表示赞誉，有的村民说：“现在的大学生能踏踏实实干点体力活真的很不容易啊。”

志愿者在帮助村民完成扫雪工作后，也与村民进行了长时间的交流。志愿者提醒村民外出一定当心，尤其是老人，走路要稳要慢，防备滑到。降雪后天气变冷，志愿者借此机会向很多村民宣传冬季防冻知识，提醒他们注意保暖，防止外出时冻伤引发感冒。村民对于志愿者的热心提醒十分感谢。

篇8：中小学生交通安全出行现状调查报告

1 对象与方法

1.1 调查对象

调查对象为全部在校中小学学生,人数共计1 864人。随机分层选取市直管学校4所,按地区分,城区2所,调查学生954人,郊区1所,调查学生462名,农村1所,调查学生448名。按学生年级分,小学2所,调查学生926人(四、五、六年级);初中1所,调查学生479人;完中1所,调查学生459人,其中初中生250人,高中生209人。

1.2 方法

1.2.1 调查工具

1.2.2自行设计学生用品使用情况调查表,内容包括:(1)来源渠道:包括大中型超市、校内外小卖部和路边摊点;(2)使用品种:包括油画棒、蜡笔、水彩画颜料、水彩笔、橡皮擦、修正液、修正带、修正笔、橡皮泥、书写笔、记号笔和铅笔等;(3)学生卫生安全评价:是否存在安全隐患;(4)学生对学生用品的健康知识:是否了解相关的健康知识。

1.3 调查方法

本次调查分小学、初中、高中三层,使用上述统一的调查表,由经过培训的调查员采用现场自填式问卷调查的方法,核对无误后收回问卷。调查共发放调查表1 864份,收回调查表1 864份,应答率100%。

1.4统计方法

采用Epidata 3.2进行数据录入,SPSS 19.0统计软件进行数据整理分析。

2 结果分析

2.1 常见学生用品来源渠道调查

被调查的1 864名学生中,在大中型超市购买的人最多,有1 344人,占调查总数的72.1%;在路边流动摊点购买的人最少,有111人,占调查人数的5.9%。见表1。调查学生用品来源渠道的目的是为下一步制订抽检方案,了解抽检比例作准备。本次调查发现学生用品来源主要是大中型超市、校内小卖部、校外小卖部、流动摊点,比例为12∶8∶4∶1。

2.2 学生用品使用频率调查

对1 864名中小学生进行调查,结果发现小学中使用频次在前5位的分别是橡皮擦、书写笔、铅笔、水彩笔和水彩画颜料。初中生中使用频次在前5位的是书写笔、橡皮擦、铅笔、修正带和记号笔。高中生中使用频次在前5位的是书写笔、橡皮擦、铅笔、记号笔和修正带。小学、初中和高中学生用品中使用前3位的都是橡皮擦、书写笔和铅笔。其中小学生使用橡皮擦频次最高,达到92.8%,初、高中生使用书写笔频次比小学生要高,这与各阶段学生使用习惯常识相一致。见表2。

2.3 学生评价

学生觉得卫生质量较差的学习用品主要有修正液、修正带、橡皮泥和油画棒。反映修正液有卫生质量问题人数最多,占调查人数的44.4%。见表3。

2.4 学生用品健康卫生知识

学生对学生用品健康卫生知识的掌握情况调查包括购买卫生(看标签、闻气味),使用卫生(不用有香味的文具、不含咬文具、使用文具后洗手)。调查结果显示,看标签的学生最多,占调查人数的81.6%,闻气味学生占调查人数的61.2%;使用后洗手仅占21.3%,未含咬文具的学生占调查人数的46.7%,未使用有香味文具的学生只有31.3%。见表4。

3 建议与对策

3.1 安全隐患不容勿视

本调查显示,有44.4%的学生均认为修正液存在卫生质量安全隐患,这与税伯平调查的基本吻合[4],提示应对使用人群的健康危害开展评估,以提醒有关部门进一步强化学校卫生用品市场的监督与管理。

3.2 购买和使用需规范

尽管72.0%的学生会选择超市购买学生用品,但仍然有部分学生会选择小卖部和流动摊贩进行购买,这些进货渠道不明的小商贩常常是不合格学生用品的根源所在。所以,相关部门应强化学校学生购买及使用学生用品的科学习惯,选择正规厂家生产的学生用品,注意标签标识,闻一闻有没有刺鼻味道,不购买和使用有香味的文具,不吸吮手指,不咬橡皮泥和笔头,养成使用文具后洗手等良好习惯,将劣质学生用品对学生健康的危害降低到最低程度[5]。

3.3 完善监管体系

本调查显示,学生反映市场上的学生用品感官质量参差不齐,大型超市的学生用品质量感官检查发现好于小卖部和流动摊贩,这说明国家对学校学生用品未行成有效的监管体系,对小卖部和流动摊贩的监督未做到全覆盖,同时也说明国家对学生用品的法律约束滞后,希望本次调查能引起国家相关部门的高度重视。

3.4 健全法规标准

《学校卫生工作条例》规定,供学生使用的文具、娱乐器具、保健用品,必须符合国家有关卫生标准。但发现不合格的文具卫生行政部门只能提出警告,不能起到有效的惩戒作用,这与当前依法治国不相称。再有《学生用品的安全通用要求(GB21027-2007)》[6],未对苯和邻苯二甲酸二(2-乙基)己酯(DEHP)、邻苯二甲酸二丁酯(DBP)等进行规定。建议国家加快对学生用品法律法规的修定,完善相关标准制度,确保学生用品卫生安全[7,8]。

参考文献

[1]卫秦芝,何春拉,曹青青,等.香味文具对广州市小学生健康危害的初步调查[J].现代预防医学,2010,37(8):1482-1484.

[2]钱亚玲,蒋世熙,陆龙根,等.修正液中有毒物质的调查分析[J].中国公共卫生,2001,17(3):232.

[3]学生用品质量国家监督专项抽查结果[J].文化用品与科技,2011,4(15):14-17.

[4]税伯平.谈谈修正液对学生的影响[J].新课程(中旬),2014-4:66-67.

[5]陈海波.警惕飘“香”的毒文具[J].质量探索,2013-4-25:32.

[6]中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局.学生用品通用安全要求(GB21027-2007)[S].2008.

[7]张帆.学校卫生监督工作的问题与对策[J].世界最新医学信息文摘,2015,15(75):176-177.

篇9：保障学生出行安全需各方共同努力

新型校车先后在全国投入运营

本刊从内蒙古某校方了解到，新“国标”的出台对学校的校车采购工作提供了一定技术依据，在一定程度上解决了校方认知难的问题。据校方透露，之所以采购南京依维柯的产品，主要是因为现有的新“国标”校车品牌中，南京依维柯的知名度较高，口碑也很好，校方通过多种渠道了解得知，依维柯的校车是参考欧洲校车标准制造的，不仅满足“新国标”的要求，而且还配有行车记录仪、前后可视倒车雷达、应急出口等众多先进设备，能够最大限度地保障学生安全。

本刊从南京依维柯校车研发部工作人员处获悉，南京依维柯一直以来都是校车标准化和规范化的倡导者和排头兵，曾多次参与校车标准的制定，具备了国内领先的校车制造标准和研发水平。此次推向市场的宝迪新国际校车A50，重点强调了安全性和人性化两个方面。除了严格按照新标准要求的标准喷涂，每座都配有安全带、配备监护人座位和多门设计等，还配有先进的LEC警示灯，车内座椅也被装饰成活泼的卡通图案，全方位地体现了南京依维柯对儿童出行安全的关怀。

保障中小学生出行安全势在必行

随着城市规模不断扩大，越来越多的城市居民搬离了户口所在地，家长们希望孩子上优质资源校的愿望愈发迫切，造成择校生、人户分离的学生比例远大于就近入学的学生比例。而日益沉重的工作和家庭负担，使得很多家长无法兼顾孩子上下学，学校、家长、学生对校车的需求由此与日俱增。

“我国目前的交通状况，实在让人担忧。我在一个资料上看到，汶川地震中共遇难6.9万多人，而全年交通事故伤亡人数竟然与这次特大地震的数据相差无几。”全国人大代表、杜尔伯特蒙古族自治县胡吉吐莫镇妇联主席娜仁花在今年的两会上提到交通安全时如是说。如果说交通安全也要“从娃娃抓起”的话，中小学生每天上下学时的交通安全更是重中之重，关系到社会方方面面。在刚刚过去的全国交通安全反思日中，学生交通安全问题尤其是校车交通事故再次引发了社会的关注。

据权威部门统计，我国现在平均每41秒便发生一起车祸，每天有近40名中小学生死于道路交通事故。此前，公安部出台的《公安机关维护校园及周边治安秩序八条措施》里面，就有三条措施是专门针对中小学生交通安全的。早在去年年底，教育部、公安部等有关部门就联合召开了校车交通安全管理工作现场会，要求各地采取确实措施，减少校车交通事故、确保学生上下学交通安全。从近两年的努力来看，一场围绕学生校车开展的“安全风潮”正在悄然显效。

校车新“国标”的出台让家长放心

本刊了解到，绝大多数学校、家长对标准的出台和交警部门的做法相当支持。一位学生家长告诉本刊，“校车运营规范了，学生生命安全才会有保障，我们家长也就更加放心了。”学校方面也表示，以前很多校车都存在安全隐患，新标准的出台提高了校车的安全系数，保障了学生的乘车安全，因此他们对新标准也十分赞成。

“据我了解，很多家长都为接送孩子发愁。中小学生家长年龄大多在30岁～45岁之间，正处在事业上升期，孩子的接送会与工作相矛盾。家长在给孩子选择学校的时候，往往首先要考虑的是孩子的接送问题。有一个规范的校车制度，对学生家长来说是个福音。”北京史家胡同小学学生家长郭女士对本刊说。

对于《专用小学生校车安全技术条件》的实施，郭女士告诉本刊，她认为这是一个非常好的举措，说明国家已经开始重视校车，并从各个方面对校车提出新的标准和要求。郭红英说：“作为校车必须要具备特定的功能，否则就不能作为校车使用。校车首先要保证小学生的安全，黑匣子可以约束司机并检查车辆状况。希望符合新标准的校车能够早日上路，这样家长就可以放心了。”

保障学生出行安全需各方努力

业内人士认为，让更安全的小学生校车上路运营，仅靠新“国标”是不够的，未来还需要立法或行政手段的支持。“最好的办法是立法，先期可以在地方范围内要求小学要么不提供接送服务，一旦提供必须使用专用校车。或者通过行政管理示范实施，比如某市教育局出台文件，规定一定规格的小学必须使用专用校车，示范成熟以后再进行推广。”一些地方已经开始了试点工作。

此外，有分析人士认为，除了标准和法规的持续完善之外，监管力度的提升也势在必行。同时，还需要进一步提升校车运营方、校车生产厂商和学生家长的安全意识和法律意识。南京依维柯销售公司总经理傅利国表示，“切实保障学生的出行安全，需要政府、学校、学生家长和包括企业在内的社会各界共同努力。学校有需求、政府有扶持，作为厂商，我们南京依维柯不仅会推出完全符合校车安全新标准的产品，同时我们也会积极配合政府的校车采购政策实施，推动专业校车在全国的普及，保证更多的孩子真正得到校车标准的全面保护，尽到一个客车企业的责任。”

篇10：学生安全出行承诺书

学生安全出行承诺书1

为了保证我自己在学生期间能够安全学习，安全生活，不断的强化自己的生命安全意识，我向学校、老师庄重承诺：

1、严格按照《中小学生守则》和《中学生日常行为规范》要求自己，遵守学校的安全管理制度，保证学习、生活的安全。

2、严格遵守课堂纪律，遵守作息时间，不旷课，不迟到，不到校外游逛，按照老师要求严格遵守操作程序、教学步骤；不擅自讲话，必须先举手，经老师允许再讲。

3、有事向老师请假，获得批准以后凭请假条离开学校，并且按时返校。

4、生命是最为宝贵的，生命对每个人只有一次,“珍爱生命远离危险”是我们的神圣职责与义务，真正认识到下河游泳的危害性，做到绝不到无安全设施的地方下河游泳；发现其他同学有下河游泳的想法或下河游泳者及时报告班主任、政教处、校领导；自觉参与学校、班级组织的各种禁止下河游泳活动。

5、严禁打架斗殴、同学之间有矛盾要请班主任或其他老师解决，小偷小摸、酗酒闹

事、敲诈勒索、情节严重,态度恶劣者将从严从重处理，够成犯法犯罪的，交有关司法部门处理。

6、遵守依照规定线路依序上下，轻言慢步；休息时间，文明守纪，不疯逗打闹，不惊嚷

怪叫；定期参加学校组织的安全演练：不翻越围墙、栏杆、窗台、校门等，不玩火，不做危险游戏，严防火灾以及其他意外伤害事故的发生。

7、不向班主任隐瞒病史，防止疾病突发，救助不及时。不到地摊及卫生状况不佳的店铺购买食品和物品。

8、认真学习交通法规和交通安全知识，提高自己的安全意识和防护自救能力，时刻提醒自己注意维护自己和他人的交通安全。严格遵守行人应该遵守的交通法规，在街上不得嬉戏打闹，过马路做到“一停二看三通过”、“红灯停，绿灯行，黄灯闪闪赶快行”，走路靠右行，不违章过马路，不向过往车辆抛掷石块等。

9、远离行为不端的闲散社会人员，不结交校外不良青年，与陌生人打交道小心受骗，不进营业性网吧、桌球室、游戏机室、溜冰场、歌舞厅等营业性娱乐场所。

10、学校放学、放假按时回家，回家后向家长打招呼，经家长同意后外出。上述承诺，我一定做到，请老师监督！

承诺人签名：xxx

20xx年xx月9日

学生安全出行承诺书2

家长（监护人）信息：姓名联系电话

镇（办事处、开发区）村（社区）（门牌）号安全重于泰山，也是健康成长、快乐生活的保证。为确保自身安全，我郑重承诺：

一、遵守交通法规不骑电动车、三轮车及摩托车等机动车辆；骑自行车靠右行走，不并排而行，不骑“大撒把”车，不骑车载人，不抢道；不在道路上相互追逐、赛车；不攀爬、牵引机动车辆；不乘坐“三无（无证、无牌、无运营资质）”车辆及拼装车、超速、超员、酒驾车和不规范车辆。

二、自觉远离危险水域，不在危险水域周边玩耍，不到危险水域进行洗澡钓鱼等与涉水有关的活动，严防溺水。

三、放学后不滞留学校，在第一时间到家向家长（监护人）报平安；不私自离家出走，未经家长（监护人）同意不在外过夜，不许留别人在自己家过夜；不进入营业性歌舞厅、酒吧、网吧、游戏机室等娱乐场所，不喝酒，不吸烟，不玩火，远离x品。

四、不与社会闲杂人员及不良分子交往，不参加小团伙，不打架斗殴，不意气用事做违法的事，不纠结他人在校园周围闲逛或寻衅滋事。有事及时与老师和家长（监护人）报告，或想办法拨打110报警电话。

五、养成良好饮食卫生习惯，不喝生水，不吃腐烂水果以及变质食品，不吃“三无”食品，预防疾病或中毒现象发生。

六、不携带管制刀具及不属于学习用具的一切利器或者铁条、钢管、木棒等易伤人的危险品以及易燃、易爆、有毒、有腐蚀性的物品到校。

七、不在校内追逐打闹，不攀爬翻越围墙、建筑物，不坐在走廊栏杆上、窗户上，不从楼上往下抛掷任何物品，打扫卫生擦窗户时一定要确保安全。

八、自觉遵守上、下楼梯秩序，上、下楼梯靠右行走，不拥挤、不并行、不拉扯，防止踩踏。

九、爱护校内的用电设施及设备，不私自乱扯电线，不玩弄电器，发现电器开关、插座等有损坏现象时不触摸、不自行修理，及时报告学校和老师。

十、上体育活动及实践活动课时，要严格服从老师指挥，严守操作规程，不在体育设施上做危险动作，不擅自行动，严防安全事故发生。

十一、严格遵守请销假制度和《学校宿舍管理制度》，按时上学，不过早到校；在校期间保证服从学校管理，不私自外出游玩、不逃学、不出走；如因病、事需中途离校须与家长（监护人）取得联系方可离校。

十二、熟悉父母的姓名、联系方式及家庭住址；居家或外出不与陌生人交流，不将家庭信息告诉陌生人。

十三、其他：上述承诺，我将严格遵守，请老师、家长（监护人）及同学们予以监督！

xx年xx月xx日

学生安全出行承诺书3

珍爱生命，健康成长！为切实做到“安全第一”，我郑重承诺：

1.严格遵守《小学生守则》、《小学生日常行为规范》，自觉遵守学校的安全管理制度，保证学习、生活的安全。

2.珍惜生命，自觉遵守交通法规。无论上放学，还是节假日出行，都不乘坐“三无”或超载车辆，不骑电动车和摩托车，12周岁以下不骑自行车。

3.遵守作息时间，按学校规定时间到校，有事有病先请假。不旷课，不逃学。上学后有事外出，向老师请假获得批准后才离开，并保证按时返校。放学后及时回家，不逗留，不闲逛。不向班主任隐瞒心脏病等病史，以防止疾病突发救助不及时。

4.上下楼道遵守秩序，尊重老师和同学，做到“轻步右行”，不推挤，不打闹、不喧哗。

5.不带手机上学。同学之间团结友爱，有矛盾主动请班主任或其他老师帮助解决。不带棍棒、管制刀具，不打架斗殴，不侮辱谩骂。

6.不到校外小摊及卫生状况不佳的店铺购买食品和物品，防止发生食物中毒。不带零花钱上学，在校不吃零食。

7.不到水池、河塘、水库边玩，没有父母陪同不下水游泳,严防溺水。

8.远离易燃易爆、强腐蚀性、高压输电线路等危险物品和危险地段，不玩火，不做危险游戏，不到建筑工地玩，严防火灾以及其它意外伤害事故的发生。

9.远离行为不端的人员，不到校外游逛，与陌生人打交道要小心谨慎，防止上当受骗。

10.不进营业性网吧、歌舞厅、游戏机室，不看不健康的书籍。

上述承诺，我一定做到。请同学、老师、家长监督！

我一定履行教育监管责任，督促子女践行承诺！

承诺人（学生）签字

班级姓名

家长（监护人）签字

年月日

学生安全出行承诺书4

夏季来临，我向学校郑重承诺，保证做到以下几点：

1、认真学习和掌握夏季安全知识，注意防火、防溺水、防中暑、防雷击、防食物中毒、防夏季流行病传染等。

2、不下河洗澡、游泳，不强渡洪水，发生汛情时听从老师和家长安排。

3、不到铁路桥、隧道及铁道边玩耍。

4、遵守交通规则，行走靠右行，不横穿公路，不追扒车辆，不乘坐农用车、超载摩托车等。

5、不带火种，不玩火和各种易燃易爆物品。

6、不与陌生人打交道。

7、不吃生冷霉变食物，不饮生冷水。

8、不攀教学楼扒阳台，不在阳台上追逐打闹，不探身教室后窗之外。

9、不与老师和父母赌气，有不顺心的事，向老师和校领导如实倾诉、反映。

10、看到不安全隐患积极举报，争当校园安全小卫士。

以上承诺，若有违背，愿意接受学校和老师的批评教育和处分。

承诺人：年级班姓名：

时间：年月日

学生安全出行承诺书5

生命只有一次，安全从我做起。交通文明关系到每一个学生和家庭的幸福，也是现代文明人必备的基本素质。每一位市民都有责任与义务维护城市交通文明安全，增强自身交通安全意识与遵守交通规则的自觉性，促进城市文明环境改善与文明指数提升。为此，我们郑重承诺：

学生承诺：

1、认真学习有关交通法规和安全知识，提高自己的安全意识和防护自救能力，时刻提醒自己注意维护自己和他人的交通安全。

2、严格遵守行人应该遵守的交通法规和交通信号，做到一停二看三通过，红灯停，绿灯行，杜绝闯红灯，不违章过马路，走人行横道或过街天桥，不翻越护栏，不横穿绿化带等。

3、严格遵守乘车时应该遵守的交通法规，不将头手伸出窗外，上车时不拥挤，遵守先下后上规则，文明让座，下车时不急于过马路。不搭乘超载的车辆，不搭乘车况不好的车，不搭乘驾驶员有问题（酒后、疲劳等）的车辆，不搭乘无牌照车辆。

4、在公路上行走，要走人行道（离路边不能超1米）；没有人行道的要靠右边行走，要注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情，不要相互追逐、打闹、嬉戏。

5、为了自己的安全，家庭的幸福，做到不骑电动车及摩托车上公路。

6、积极参加学校、公安交通部门和学校组织的各项交通交规的学习。

家长承诺：

1、支持孩子参加学校、公安交通部门、学习为保障学生交通安全所开展的各项交通安全宣传教育活动，积极配合相关部门开展的主干道环境和安全综合整治工作。

2、以身作则，给孩子做出榜样。步行时，不闯红灯，不违章过马路，走人行横道或过街天桥，不翻越护栏，不横穿绿化带等；驾车时，自觉遵守《道路交通安全法》等法律法规，不闯红灯，不酒后驾车，不违章停车，不违规超车等。

3、做和谐交通的宣传者和实践者，劝告家人、亲戚和朋友，时刻遵守交通法规，对自已负责，对家人负责，对社会负责，用自已的行动尊重生命，善待生命。

承诺人学生姓名：

承若人家长签字：

20xx年5月3日

学生安全出行承诺书6

为切实防范和杜绝校外实习中的各种不安全因素，确保安全顺利地完实习任务，本人特作如下承诺：

一、自觉遵守《浙江树人大学学生校外实习安全管理规定(试行)》，加强安全防范意识，确保人身财产安全，实习前告知家长实习地点、实习时间，实习期间与家长保持联系。

二、严格遵守实习单位的各项规章制度、操作规程、劳动纪律和安全条例，尊重实习单位指导老师，听从安排，认真向实习单位工程技术和管理人员学习。

三、保障与校内指导老师、班主任的沟通顺畅，每周至少联系三次。实习期间如果发生实习单位变动、通讯联系方式改变等情况，及时与校内指导老师和班主任联系报告。

四、出行在外时举止文明，认真了解并尊重当地的乡规民约、风俗习惯，避免与陌生人发生任何形式的冲突，注意自身形象，自觉维护学校和实习单位声誉。

五、实习期间不吸烟、不赌博、不酗酒、不打架斗殴，不到山塘水库及江河湖泊游泳，不擅自组织或参与观潮等具有安全隐患的活动，上下班注意交通安全。如果由于学生自身原因出现意外，学生责任自负。

六、在校外实习时严格遵守国家法律法规和实习单位的各项规定，对自己的.人身及财产安全负责，在实习单位外出同时向实习单位和学校履行请假手续(节日外出履行告知义务)，如有异常情况及时向校内指导教师和辅导员报告。

七、实习过程中如果对单位安排持有异议，主动通过正常途径向指导教师及所在单位反映，并协商解决。

学院专业班

承诺人：

指导教师：

联系方式：

后备联系方式：年月日

注：1、本承诺书一式两份，一份留学生所在学院，一份由学生本人持有。

学生安全出行承诺书7

交通安全事关学生的健康成长和家庭幸福。近年来，中小学生交通事故频发，“12.24”曙光乡交通事故惨痛的教训再次敲响我们警钟。为此，我们号召广大学生及家长要增强交通安全意识，遵守交通规则，乘坐安全的车辆，并养成良好的乘车习惯。为了你和他人的安全，请学生及家长承诺如下：

1、认真学习交通法规和交通安全知识，提高安全意识和防护自救能力，时刻提醒自己注意维护自己和他人的交通安全。

2、严格遵守骑自行车、电动自行车应该遵守的交通法规。①不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。这是交通规则规定的；②不骑“病车”；不打伞骑车；③不脱手骑车；④不违章骑车，不骑车带人；⑤不骑快车；⑥不平行骑车；⑦不与机动车抢道。⑧不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

3、严格遵守行人应该遵守的交通法规，走路靠右行，不违章过马路，做到“一停二看三通过”、“红灯停，绿灯行”，不翻越护栏，不横穿绿化带，不向过往车辆抛掷石块等。

4、严格遵守乘车时应该遵守的交通法规，上车时不拥挤、遵守“先下后上”规则，不将头手伸出窗外，不在车内戏闹或大声喧哗，下车时不急于过马路等。

5、严格遵守“四不”原则，即：不搭乘“三证”不全的车辆；不搭乘超载车辆；不搭乘车况不好的车辆；不搭乘驾驶员有问题（酒后、疲劳等）的车辆。

6、家长要教育子女不驾驶摩托车等机动车辆，教育子女不在公路上踢球、溜滑板、游玩、奔跑、戏闹，时时处处注意交通安全。

7、家长接送孩子的车辆要经常检修，不违规超载，不违章驾驶。

8、严格遵守其他应该遵守的交通法规。

9、希望家长与学校密切配合，共同努力，使你的孩子在学生时期既幸福快乐，又学习进步，成为未来国家合格的人才。

10、本安全出行承诺书一式二份，学校及学生（家长）各执一份，自签字之日起生效。

广南县珠街镇中心学校

学生签字：

家长签字：

年 月 日

学生安全出行承诺书8

为构建和谐社会、和谐校园，我们本着对学校负责，对自己负责的态度，现郑重承诺：

一、放假前牢固树立“安全第一”的思想，提高对人身财产安全的防范意识，了解和学习基本的安全常识。

二、认真学习校纪校规和安全知识，自觉遵守社会公德，切实注意人身、财物和交通安全，严格遵守学生公寓（宿舍）管理规定。

三、不，不参加邪教组织，不参与各种封建迷信活动，不参与对抗性较强的运动。不登陆非法网站，不传播不健康信息。

四、不在宿舍做饭，不违章使用电器，不酗酒滋事，不留宿外人，保持宿舍正常秩序，按时作息。离开宿舍时，关好门窗，切断电源，防止被盗事件和火灾的发生。

五、不组织和参与集体外出、旅游等，严格遵守学校纪律，凡不听劝阻私自组织旅游活动而产生的一切后果，由组织者及当事人负责。

六、不在外留宿，不晚归，坚决不在网吧过夜。凡违反纪律，在外发生意外的情况，责任由当事人个人承担。回家的同学注意乘车安全，并按时返校。

承诺时间：20xx年4月 日

承诺人：

学生安全出行承诺书9

本次外出前学校已对本人进行相关安全教育，本人郑重承诺在外出期间严格遵守以下注意事项，规范言行，严守纪律。若出现意外事故和伤害，由本人负责。

一、严格遵守相关法律规定，听从安排，服从管理。

二、加强自我保护、自我防范意识，树立“安全第一”的思想。

三、按规定时间和地点集体活动，不单独擅自行动，出现意外事件及时向公安部门和救援部门求助。外出活动时，须征得家人同意，保持通讯畅通。

四、不酗酒闹事、聚众斗殴和涉足不健康的娱乐场所，不进行攀岩、探险、游泳等危险活动。

五、注意饮食卫生，不饮食过期、变质食品和饮料等，以防疾病发生。

六、不带火种进山，预防火灾发生。

七、其他未尽事宜，遵照教育部《普通高等学校学生安全教育及管理暂行规定》、《学生伤害事故处理办法》及其他有关规定执行。

承诺人签名(全体外出人员)：xx

学生安全出行承诺书10

生命只有一次，安全从我做起。交通文明关系到每一个家庭的幸福，也是现代文明人必备的基本素质，每一名学生都有责任和义务来维护交通文明安全，增强自身交通安全意识与遵守交通规则的自觉性。为了维护道路交通安全秩序，预防和减少道路交通事故，确保生命健康安全。

我向父母亲及学校郑重承诺：

1、认真学习有关交通法规和安全知识，提高自己的安全意识和防护自救能力，时刻提醒自己注意维护自己和他人的交通安全。

2、严格遵守行人应该遵守的交通法规和交通信号：做到“一停二看三通过”、“红灯停，绿灯行”、杜绝“闯红灯”、不违章过马路、走人行横道、不翻越护栏、不横穿绿化带等。

3、严格遵守乘车时应该遵守的交通法规：不将头手伸出窗外、上车时不拥挤、遵守“先下后上”规则、文明让座、下车时不急于过马路。不乘坐无牌、无证、无营运资格的非客运车辆、不搭乘超载的车辆、不搭乘车况不好的车辆、不搭乘驾驶员有问题（酒后、疲劳等）的车辆。

4、严格遵守骑自行车时应该遵守的交通法规：骑自行车靠道路右侧通行、不违章行车乱穿乱行、不双手离把、不嬉戏打闹并行或攀扶其他车辆、转弯前减速慢行、不突然猛拐、过街时走人行横道、做到超标电动自行车不违法上路。

5、服从交警指挥，严格遵守其他应该遵守的交通法规。

6、做和谐交通的宣传者和实践者，劝告家人、亲戚和朋友，时刻遵守交通法规，对自已负责、对家人负责、对社会负责，用自已的行动尊重生命，善待生命。

承诺人：

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篇11：中学生安全出行作文

“珍惜生命，安全出行”，又有多少人做到了呢，又有多少人思考过呢，又有多少人记得了呢。人的一生是短暂的，为什么还会有人在生命前不珍惜呢，我们一定要在安全中思考生命的重要性；而有的人为什么偏偏在挣扎时，才知道后悔，才知道要珍惜生命，注意安全呢。

每年都会因各种事故，而造成有多少青少年挣扎在死亡中，又有多少原本幸福的家庭承受着痛苦的折磨，生命是属于我们自己的，生命只有一次，我们应当珍惜。可是，有的人认为一生之中最重要的是吃好、玩好、随心所欲的享乐，我觉得不是这样的，能够健康、快乐的活着才是最重要的，珍惜生命，安全出行，对我们来说，在安全方面应该注意些什么？哪些应该做，那些不应该做？

首先，我们要有高度的安全意识，在上学和放学回家的路上，要严格遵守交通规则，不要横穿马路，要走人行横道，注意红绿灯和前后左右的车辆；更不要在车辆密集的路上打闹、玩耍。

当我们放学回家的时候，不能擅自出去玩，必须要经过大人的允许才可以外出；外出玩耍的时候，不能到危险的地方去，比如：河边、正在施工的工地、等。无论我们是否一个人在家，要注意用电、气的安全常识，这就是要求我们学生经常接受有关这方面的知识教育，一旦发生火灾，要学会正确的逃生方法；单独一个人时，不要接待陌生人，防止上当受骗。