交通安全宣传讲稿

交通安全宣传讲稿（共6篇）

篇1：交通安全宣传讲稿

只有一生平安才有美好未来 各位尊敬的领导、老师们、同学们，大家好！我们是高沟交警中队的交警，今天来和大家共同学习一下有关交通安全方面的法律法规常识和交通安全知识。我要讲的题目是“只有一生平安才有美好未来”。首先感谢各位长期以来对我们道 路交通安全管理工作和交通安全宣传工作的大力支持！

一、当前全国的交通安全形势非常严峻

据有关资料显示：2009年全国共发生交通事故27万多起，造成约10万人死亡，50多万人受伤致残，其中就有4千多名中小学生丧生。2009年我省共发生交通事故21791起，造成4155人死亡，18572人受伤；这组触目惊心的数字多么可怕而又沉痛，通过这组数字大家也许能够从真正意义上了解交通安全形势的严峻性。但我告诉大家，这仅仅是上报的数字，还有一部分没有上报，（如交通意外等等），实际事故死亡人数比公开的还要多！当前我县各种车辆快速增长，而道路建设和交通安全设施相对滞后，加上人车混合性交通状况造成交通拥堵现象和交通事故时有发生，在这许许多多的交通事故中，有一点共同的原因，那就是有人违章了，有人违反了《道路交通安全法》。为了预防和减少事故的发生，保护我们的人身安全，我们必须要自觉遵守交通法规，增强交通安全意识，养成文明交通的习惯，提高自我保护能力。

一、《中华人民共和国道路交通安全法》是一部怎样的法律法规。《中华人民共和国道路交通安全法》，2004年5月1日正式实施，是我国道路安全管理现行的一部交通法，共八章124条，凡在我国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。其第一章第六条规定：教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育内容。也就是说学校有开展交通安全宣传教育的法定义务，同学们是祖国的花朵和未来，自然是交通安全宣传教育的主力军。因此中小学生不仅要学好交通安全知识，而且要当好交通安全宣传教育的义务宣传员。

同学们应该清楚地认识到，随着改革开放的不断深入，道路交通状况也不断变化。这些变化主要体现在：过去的砂石路变成了现在的柏油马路、水泥路，道路宽畅了，道路条件改善了。而另一方面，各种机动车也与日俱增，机动车的行驶速度明显地快多了。下面就如何安全走路、安全骑车和安全乘车三个方面给同学们讲解一下：

（一）、如何安全走路？同学们上学放学时，正是一天中交通最拥挤的时候，人多车多，必须注意安全。《道路交通安全法》规定：

1、须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走；（1米）

2、横过马路，须走人行横道，没有人行横道，应当在确认安全后通过；

3、不准穿越、倚坐道口护拦；

4、不准在路上扒车、追车，强行拦车或抛物击车；

5、列队走时每横列不准超过2人，儿童队列须在人行道上行走。

6、有的同学爱和汽车开玩笑，故意在路中间行走不避让汽车，认为车不敢撞我。

此外，同时同学们要注意在路上不要相互追逐、打闹、嬉戏、玩耍，走路时要专心注意周围情况，不要东张西望，边走边看书报或做其他事情，要学会避让

车辆，不与车辆争道抢行，在雨天最好穿色彩鲜艳的衣服，醒目，能引起开车司机的注意。过马路时要先看左边后看右边，在确认没有车辆通过时才可以穿过马路，不要突然横穿，以防意外。

（二）、如何安全骑车？现在有很多同学上学放学时都是骑自行车、电瓶车、摩托车等，这虽减轻了徒步走路的劳累，也减少了走路的时间。但由于上述车辆稳定性能差，加上同学们年纪小，控制能力比大人差，遇到紧急情况时处理问题能力不足，所以也容易引发交通事故。《交通安全法》规定“非机动车实行右侧通行”、“在非机动车道通行，没有划分非机动车道的，非机动车在道路两侧通行”。

1、不满12周岁的儿童，不准在道路上骑自行车；

2、注意不要骑车带人，不载重物，不在骑车时戴耳机听音乐，要经常检修自行车保持车况良好，特别是车刹、龙头、车铃等部件最为重要；

3、骑车时不要穿插机动车道，经过交叉路口时要减速慢行，注意来往行人和车辆，不闯红灯；

4、不骑车逆行，转弯不抢行猛拐，要提前减速向后了望伸手示意，不骑车带人，不多人并骑，不互相扶身并行，互相追逐或曲折竞驶，更不准双手撒把或攀扶其他车辆，下雨天小同学们尽量不要骑自行车；

5、不要在马路上学骑自行车。

6、自行车等停放要注意靠路右边缘，不要影响其他车辆、行人的正常通行，特别注意不要停在路中间与人说话。（非机动车1.5米）

7、未满16周岁不得驾驶电动自行车；

（三）、如何安全乘车？同学们上放学或外出活动经常要搭乘公共汽车或出租车，乘车怎样做才安全呢？首先要讲究社会公德，讲文明，守秩序；其次要掌握必要的乘车安全常识，具体注意事项有以下几点：

1、要在站点候车，不要在机动车道上搭乘车辆。

2、乘车要等车停稳后先上后下，尊老爱幼，互相礼让，不争抢座位，下车后随即走上人行道，注意不要在车前或车尾急穿马路，以防被车撞倒。

3、乘车途中不要将头或手伸出窗外，要坐稳扶牢，防止紧急刹车，同时不要向车外抛洒物品，不准跳车。

4、不要在车未停稳时下车，乘坐出租车应从右侧车门下车，同时注意不要忘了随身携带的行李物品。

5、不要乘坐无牌无证车、超员车或饮酒人员驾驶的等不安全车辆。

6、遵守规定，不带易燃易爆等危险品乘车。

（四）、几个原则。1.右侧通行原则（逆向行驶的危害）2.各行其道原则（机动车道和非机动车道）3.确保安全，畅通原则（、）

下面呢，我就2011年发生的全国涉及侵害学生的交通事故给大家做个介绍：

相信大家还记得，2010年12月27日7时40分许，湖南省衡南县松江镇一农用三轮车装载20名小学生从东塘村开往因果村途径因果桥时发生交通意外，整车坠入河中，造成14名学生遇难。因此呢，我们学生不能乘坐三轮汽车、低速载货汽车等不安全车辆。主要原因有，一是低速货车，稳定性差，易发生事故；二是上述车辆无乘客保险，发生特大事故难以理赔；

另外在这里讲一下，无驾驶证、黑头摩托车不能上路行驶。

1、黑头摩托车没有保险，出现事故赔偿困难；

2、无证驾驶不能上路，因为没有经过学习、培训，上路易发生交通事故；

3、无牌证摩托车发生逃逸事故，侦破困难，不利于 社会和谐稳定。高沟这边摩托车比较多，还是存在不少黑头车的，在这呢，希望同学们有家人或亲戚朋友骑摩托车没有办理驾驶证和行驶证的劝解他们及时办理，这样对自己和他人都是有好处的，办牌证的可以直接到高沟交警中队去咨询办理。

二、遇到交通事故怎么办？

同学们，我们如果遇到交通事故，要立即帮助维护交通秩序，帮助打电话报警，记清车辆号码，寻找伤者，帮助救护。如果是我们同学们自己发生了意外情况，在伤势不重的情况下，要注意及时寻求帮助，叫旁边的叔叔阿姨们及时通知自己的父母或老师，或者打“122”、“110”报警通知警察叔叔来处理，一定要及时及住车辆号牌、大小、形状、颜色，以防肇事者车辆逃逸。值得一提的是，在没有记录工具的情况下，我们可以利用地上的石块、木棒等记录下车号、颜色、品牌等信息

同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。

最后，祝愿老师工作顺利、身体健康，同学们身体健康，学习进步，一生平安！谢谢大家。

电话0565-6869122篇二：交通安全宣传讲稿

交通安全宣传讲稿 同学们大家好！

大家对道路和车辆并不陌生，因为天天要上学、骑车、乘车。随着改革开放的深入，国民经济的飞速发展，繁忙的马路生机勃勃。路上车水马龙，交通流量凶猛增长，人们的生活节奏也随之加快，外出更加频繁。就在这一片祥和、欢乐的环境里，同学们可否知道，马路就是一个“没有硝烟的战场”，在这个战场上我们国家每年死于交通事故的人数就有大约10万人，也就是平均每天270多人死于交通事故，相当于每天坠落一架装满乘客的波音飞机，这还不包括因交通事故受伤及致残的人数。大家都清楚2008年发生在我们国家的5.12四川大地震，你们知道在这次地震是几级、共有多少人在地震中死亡吗？（8级，87449人死亡）也就是说，我们国家每年都发生着一次8级以上的大地震。在2008年，我们国家共发生一次死亡10人以上交通事故29起，造成463人死亡、9人失踪、449人受伤。其中，9月13日在四川巴中地区发生的一起交通事故更是造成车上51人全部当场死亡。而这还不是单次死亡人数最多的，2005年，1月3日，在青海省玉树县境内，一辆违法乘载104名牧民以及4.5吨行李货物的大货车，行至事故地点处，连续下坡急弯，超速行驶、制动失效，致车辆侧翻于路外1.7米深的边沟中，造成56人死亡、40人受伤，这起事故创造了单次死亡人数最多的记录。而2005年11月14日，在山西省沁源发生一起交通事故，一辆大货车闯入

清晨晨练的学生队伍，造成21人死亡，17人受伤的交通事故，也是写入了我们国家学校安全的史册。根据公安部交通管理局的统计数字，我国每年大约有1.6万名中小学生死于非正常死亡，而交通事故占到80%，也就是说每天将近有40名学生在交通事故中失去生命，大家可以想一下，这大约是一个班的人数呀。当前，全国各地涉及中小学生交通事故已成为学生意外伤亡的第一大原因，学生交通伤亡事故给社会、家庭带来无法弥合的伤痛。这些事故发生的原因当然很多，但缺乏必要的交通安全意识和自我保持能力及应急避险能力也是主要原因，因此加强对中小学生的交通安全宣传教育工作，十分必要。2004年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》开始实施，在道路交通安全法中也明确规定教育部行政部门、学校将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。国家各个部门也特别重视交通安全问题，尤其是在校学生的交通安全问题。1996年，教育部、公安部、交通部等七部门发文《关于建立全国中小学生安全教育日制度的通知》，确定每年的3月份最后一周的星期一为全国中小学生“安全教育日”。

今天，我们举办这样的交通安全专题学习教育，可以使同学们掌握一定的交通安全知识，加强自我保护意识，预防和减少因违反道路交通安全法而引发交通事故。同学们自身也要加强学习道路交通法律、法规，进一步增强自身的交通法制观念，养成知法、懂法、守法的良好习惯，同时也要加强防范道路交通事故的能力。下面就和大家一齐来共同学习交通安全方面的一些知识。

一、道路和车辆（课件4-11）

道路——是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方。包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。车 辆——是指机动车和非机动车。

机动车——是指机动车动力装臵驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。机动车需取得驾驶资格方可驾驶。（汽车、摩托车等等）

非机动车——是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的工具，以及虽有动力装臵驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。（自行车、电动自行车等等）

二交通信号（课件12-30）

交通信号分为：交通信号灯、交通标志、交通标线、交通警察的指挥。

（一）交通信号灯（课件13-15）

包括机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、闪光警告信号灯等等。今天我们主要学习信号灯中的红绿灯，它主要用做机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯。

1．红灯为代表禁止的颜色。红灯亮时，不准车辆、行人通

行。

2．绿灯为准许通过的颜色。绿灯亮时，准许车辆、行人通行。3．黄灯为代表警告的颜色。黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；另外有些很多学校要求同学们戴“小黄帽”也是因为黄色色彩鲜明，司机叔叔好辨。4．黄灯闪烁；黄灯闪烁的信号通常夜间单独设在路口，用以提醒车辆驾驶员和行人注意交叉路口，不具有控制交通先行和让行的作用。

（二）交警手势信号（具有最高的效力）

手势信号主要用于交通警察临时指挥车辆通行。手势信号灵活方便，起到弥补指挥灯信号僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根据当时道路的交通情况灵活使用。如果车辆和行人遇有灯光信号（交通信号灯）、交通标志和交通标线与交通警察的指挥不一致时，应首先服从交通警察的指挥。

二、交通标志（课件16-20）

道路交通标志，指的是用图案、符号、文字、特定的颜色和几何形状向人们传达道路信息，表达交通管理指令的静态交通安全设施。

我国现代的道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类，一共255种。下面我们来学习一下主标志的内容：

人行横道 靠右侧道路行驶 步行

注意信号灯 无人看守铁路道口 施 工 警告标志

警告标志，是指用在特定的路段和地点，用以警告驾驶员和行人注意危险地点的标志。警告标志的形状是顶角朝上的等边三角形。其颜色是黄色、黑边、黑图案。

铁道路口标志：经过一个有信号灯的铁路道口时一定要看信号通行。我们江门现在还没有铁路，可能大家不了解，铁路道口比较复杂，交通十分繁忙，行人、自行车、汽车、火车等都要从道口通过。为了保证行人和车辆的安全，在铁路道口处都设臵了栅栏。火车来临时，红色信号灯闪亮，栅栏关闭，行人和各种车辆停止前进，静静等候，让火车通过。通过无人看守的道口时，左右仔细观看，确认安全后，方准通过。

禁令标志

禁令标志是一种禁止或者限制车辆的某种交通行为的篇三：学生交通安全宣传讲稿

学生交通安全宣传讲稿

各位老师、同学们大家好！今天很高兴来到这里和大家一齐参加交通安全宣传活动。同学们对道路和车辆并不陌生，因为每天上学放学的时候都要上路、乘车。随着改革开放的深入，国民经济的飞速发展，繁忙的马路生机勃勃。路上车水马龙，交通流量凶猛增长，人们的生活节奏也随之加快，外出更加频繁。就在这一片祥和、欢乐的环境里，同学们可否知道，马路又是一个“无硝烟的战场”，在这个战场上我们国家每年死于交通事故的人数就有10万人，平均每天死亡270多人死于交通事故。全国各地发生在中小学生身上的交通安全事故不断，交通事故已成为学生意外伤亡的一大原因，学生交通伤亡事故给社会、家庭带来无法弥合的伤痛。这些事故发生的原因当然很多，但缺乏必要的交通安全意识和自我保持能力及应急避险能力是主要原因，因此加强对中小学生的交通安全宣传教育工作，十分必要。

《中华人民共和国道路交通安全法》实施是我们国家道路交通法制建设历程中的一座里程碑，在道路交通案发中也明确规定教育部行政部门、学校将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。国家各个部门也特别重视交通安全问题，尤其是在校学生的交通安全问题。并且1996年教育部等七部门发文《关于建立全国中小学生安全教育日制度的通知》规定全国中小学生“安全教育日”定为每年的3月份最后一周的星期一。在去年6月份为

维护学校和幼儿园及周边良好的治安秩序，保障师生人身、财产安全，根据公安机关的职责，公安部制定了八项工作措施，其中有关交通安全的就有四条。现在各学校的领导对交通安全工作也都十分重视，为提高学生的交通安全意识，预防和避免交通事故的发生，想了不少的办法，定了不少措施，如交警在校门口执勤，建立学生通道，在学校中开展交通安全宣传活动，给同学们上交通宣传课等。

一、交通基本通行原则

1、右侧通行原则。我国实行的是右侧通行原则。

2、各行其道原则。简单说就是各走各的路。

二、交通信号、交通标志、标线

交通安全设施包括交通信号、交通标志和交通标线等，它们是道路交通管理的重要组成部分，是道路交通管理的重要手段，也是道路交通管理法规中最常与人们打交道的内容，是确立人们使用道路的权利的根本,是确保道路交通安全和畅通方面发挥着不可替代的作用，也是最常与人们打交道的内容。不论是走路、还是

驾驶摩托车、汽车,都要和交通信号、交通标志和交通标线打交道。

1、交通信号

交通信号分为：指挥灯信号、人行横道灯信号和手势信号。指挥灯交通信号 1．红灯为代表禁止的颜色。红灯亮时，不准车辆、行人通行。2．绿灯为准许通过的颜色。绿灯亮时，准许车辆、行人通行。3．黄灯为代表警告的颜色。黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；另外有些很多学校要求同学们戴“小黄帽”也是因为黄色色彩鲜明，司机叔叔好辨。4．黄灯闪烁；黄灯闪烁的信号通常夜间单独设在路口，用以提醒车辆驾驶员和行人注意交叉路口，不具有控制交通先行和让行的作用。

人行横道灯信号

人行横道信号灯由红、绿两色组成。1．绿灯亮时，准许行人通行； 2．绿灯闪烁时，不准行人通行，但已进人人行横道的，可以继续通行； 3．红灯亮时，不准行人通行。

交警手势信号

手势信号主要用于交通警察临时指挥车辆通行。手势信号灵活方 便，起到弥补指挥灯信号僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根据当时道路的交通情况灵活使用。如果车辆和行人遇有灯光信号（交通信号灯）、交通标志和交通标线与交通警察的指挥不一致时，应首先服从交通警察的指挥。

2、交通标志

道路交通标志，指的是用图案、符号、文字、特定的颜色和几何形状向人们传达道路信息，表达交通管理指令的静态交通安全设施。我国现代的道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类，一共255种。下面我们来学习一下主标志的内容：

警告标志

警告标志，是指用在特定的路段和地点，用以警告驾驶员和行人注意危险地点的标志。警告标志的形状是顶角朝上的等边三角形。其颜色是黄色、黑边、黑图案。

禁令标志

禁令标志是一种禁止或者限制车辆的某种交通行为的标志，对各种车辆的流量、流向起调节、疏导和控制作用。（主要讲一下禁止行人、禁止机动行、禁止其自行车上坡标志）。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行车通行标荆硎靖咚俟方剐腥撕头腔低ㄐ校硗獬鞘锌焖俾贰⒎獗盏幕狄彩墙剐腥送ㄐ械摹?br> 指示标志

指示标志是用以指示车辆、行人如何通行的标志。

指路标志

指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志．可以分为一般道路指路标志和高速公路指路标志。

旅游区标志

旅游区标志是为吸引和指示人们从高速公路或其它道路上前往邻近的旅游区，使旅游者能方便地识别旅游区的方向、距离、了解旅游项目类别的标志。

道路施工安全标志

道路施工安全标志是为保障施工和行车安全而设立的阻挡、警示、疏导和指示车辆和行人前进或指示改道、绕行，以确保施工和交通安全的标志。

3、交通标线

道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等所构成的交通安全设施。

三、安全走路

说到走路，同学们可能会说谁不会走呢？其实不然。如果我们都知道该怎样走路，就不会每年都发生那么多的交通事故，也不会有那么多的人因为交通事故而惨死了。我们出行参与交通活动的时候，是受到法律法规的约束的，不是想怎么走就怎么走，（看红绿灯、看交通标线、交通标志患有交通警察的指挥），不注意交通安全，走路的时候闯祸。因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，一定要遵守篇四：交通安全宣传讲稿

交通安全宣传讲稿

岚皋县交警大队城区中队

老师、同学们：

下午好！很高兴走进你们的校园进行交通安全宣传。希望这个讲座对同学们了解交通安全常识会有所帮助。

大家知道，交通秩序的好坏，代表一个国家的文明程度，而交通安全则关系到千家万户的幸福与安宁，怎样才能使我们的交通环境安全有序呢？首先要了解交通法规，其次要遵守交通规则。同学们知道，我国的经济建设在不断的发展，生活水平在不断提高，交通也越来越发达，在道路上行驶的车辆也越来越多，光我们龙海市就有各类机动车辆9万余辆。自行车几乎家家都有。虽然我市的公路越修越宽，越修越长，但是仍然无法适应车辆发展的需要，道路还比较拥挤，交通安全设施还不完善。现代交通在给人们带来方便、造福人类的同时，也由于有些人不重视、不遵守交通安全法规而导致交通事故，交通事故不仅危害人的生命安全，还造成大量财产的损失，给社会和家庭带来灾难。据公安部交通管理局统计，我国近年来，每年因交通事故造成的死亡人数，大约10万人，已经相当于一个县城的人口数，每年的受伤人数更相当于一个中等县的人口数，更为可怕的是，全国平均每6分钟就有1人死于车祸，每1分钟就有1人在车祸中受伤。仅我们龙海市，每年发生的交通事故就有二千多起，一百多人死亡，一千多人受伤。经统计，在这些事故中，未成年人所占比例约为8％左右。一幕幕车祸带给人们太多的苦难和伤痛。同学们是祖国的未来，以后都将成为社会的栋梁之才。遵守交通法规不单是大人们的事，我们在座的每一位学生都要了解它、遵守它，尽量防止和减少交通事故在我们身边发生。

今天，我向大家宣传的交通安全知识主要讲同学们如何安全出行，学生往往是事故的受害者，也就是说该如何提高自我防护意识。同学们的出行方式主要有三种，一是走路，二是骑自行车，三是乘车。下面我就从这三个方面重点讲一下。

一、同学们在路上应该怎么走路。同学们听了一定会笑，甚至会这么想：路谁不会走，还用你来讲吗？可是，同学们啊，大家都会走的话，那为什么还有那么多人死于交通事故呢？所以，给大家讲讲该如何安全的走好路是很有必要的。

走路是人们进行户外活动的最直接的运动方式，也是人们参与交通的必然过程，但不是每个人都会走路，行走不当很容易引起交通事故，造成人身伤亡。作为学生，容易引发交通事故的行走方式有以下几种：

一种是有些学生缺乏交通经验，很远看见汽车驶来和听到喇叭声，就急忙闪避，待汽车临近时，又感到自己所处的位置不安全，便突然向路的一边跑去，造成险情。还有些发现后面还有来车就跑向路边，车驶过后，就回到路中间，忽略了后面还有来车。这样，后面来车的司机来不及减速，而将人撞伤甚至撞死。

二是有些学生过分胆大，认为汽车有人操纵，不会撞自己，遇见有车驶来，并不迅速避让，有时还强行行走，造成险情。

三是学生顾物不顾人，东西掉在地上，只顾弯腰去捡，而置自身安全于不顾；更有的学生为保护路上的东西，冲到路中间强行拦车。这种情况往往很突然。一旦司机措不及防，就易导致车祸发生。

四是有的学生边走路边思考问题或边看书，对公路上的行人、车辆置若罔闻，除了两腿机械、本能移动外，外界对其毫不相干。

五是有的学生为了避风躲雨，便四处乱跑，加之灰尘、泥土和大风、暴雨容易影响司机

和行人的视线，道路秩序往往会被突如其来的变化而扰乱，极易发生事故。

行人走路都要有所规范，从小养成正确的交通参与方式，与己与国都是有益之事，那么，我们怎样才能在公路上把路走好，保证一路平安呢？我们必须时刻把交通法律法规牢记心中，这个法规就是《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，它规定了人和车怎么走，也就是国家给人们在出行时制定的规矩，也是保证人们行路安全的重要法律法规。它是从许多血的教训中总结出来的，违反它则会受到一定的惩罚，我们只有了解和遵守它，才能做到步步平安。

我国的公路交通大都是混合交通，也就是人和车混在一条路上通行，假如没有一个统一的规矩，人来车往，就很容易发生交通事故。在类似我们石码镇人民路，实行机动车道与非机动车道、人行道分道通行。在这种有人行道的路上，行人要走行人道，在没有各行其道的道路上，行人要靠右边行走。（案例）

当我们要过马路时，必须遵守以下规定：

有行人过街设施的，应当从行人过街设施通过，没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。

有些同学虽然知道这些规定，却要充好汉，或故意不避让汽车，他想的是“你开汽车又不敢撞我！”但同学们却没有想到，万一汽车的刹车不好，万一驾驶员酒后开车，控制不住怎么办？那就会出事故，就会发生人身伤亡。

同学们在结伴上下学途中，须列队走在人行道上，同时，横列不准超过两人，这样，既显示出同学们是有组织、有纪律的好学生，又不妨碍其他人的通行，还确保了其他人的安全，值得一提的是，现在的小朋友都很活泼、好玩，但是，交通法规规定行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；不得在车行道内坐卧、停留、嬉闹；更不得有追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。要不然的话，就会造成驾驶员措手不及而造成人车相撞的事故。

二、自行车的行车安全：骑自行车的安全问题是个大问题，在各类交通事故中，自行车事故占较大比例，自行车给人们的交通带来了便利，同时也给人们带来了不幸，为此，我们应该严格遵守骑车规范，避免成为自行车的牺牲品。

1、驾驶自行车必须年满12周岁。

2、驾驶自行车应当在非机动车道内行驶，在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶（距路边1.5米以内），不得在路中间或逆向行驶。

案例（略）

3、驾驶自行车不得双手离把或者手中持物，不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得扶身并行、互相追逐或者曲折驾驶。

4、驾驶自行车通过路口时，如路口有交通信号灯（红绿灯）控制的，应按照交通信号灯的指示通行，严禁闯红灯。没有交通信号控制的，在路口外慢行或停车瞭望，让右方道路的来车先行。

5、驾驶自行车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道的，应当从人行横道通过，没有人行横道，在确认安全后直行通过，转弯前应当减速行驶，伸手示意，不得突然猛拐。

6、骑自行车遇到意外将要跌倒时，全身肌肉要绷紧，尽可能用身体的大部分面积与地面接触，不要用单手、单肩或单脚着地。

三、安全乘坐交通工具

1、乘坐公共汽车：须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，按先后顺序上车，不要互不相让和拥挤争抢，在公交车辆启动或未停稳上下车时，容易站立不稳而跌倒，乘车时要坐稳扶好，人多拥挤没座位时，要双脚自然分开、侧向站立、握紧扶手，切勿靠近车门站 立，以免车辆紧急刹车或车门开启时摔倒受伤。乘车时要主动给“老、弱、病、残、孕”人员让座，乘客要互相尊重，不要大声喧哗和嬉戏打闹，以免影响他人安宁和紧急刹车或其他情况发生时危害自身及他人的安全，要做一名文明的乘车人。

2、乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好安全带。

案例（略）

3、乘坐摩托车应正向骑坐，并应戴安全头盔，安全头盔在出意外的时候，能够保证头部不受外伤。

案例（略）

未满12周岁的未成年人不得在摩托车后座乘坐。因为十二岁以下的儿童自控能力差，当摩托车飞驰起来后，万一手抓不紧，人就会从车上摔下来，造成身体伤害。

4、另外需要注意是不要在机动车道上拦乘机动车，在机动车道不得从机动车左侧上下车，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行，机动车行驶中，不得干扰驾驶人驾驶，不得将身体任何部位伸出车外，车未停稳时不得跳车。

最后，我再介绍一下如果遇见路上有发生交通事故，同学们应当怎么办呢？

在这种情况下，我们要积极帮助维护交通秩序，帮助打电话报警，记清车辆牌号，寻找伤者，帮助求救。

如果是我们小学生发生了交通事故除了应该注意以上所提到的以外，还要特别留心以下几点：

1、千万不要私了，如伤势不重的情况下，及时寻求帮助，叫旁边的叔叔阿姨及时通知自己的父母或者老师，或者打122、110报警，通知警察赶到现场处置。

2、一定要及时记住肇事车辆车牌号、颜色、大小、形状，以防肇事车辆逃逸。

3、不要移动伤者和车辆，一定要保护好现场以便认清事故责任。确实要移动的，也要划好详细标记。

4、讲到报警，在这里要提醒一下同学们，曾经有个别同学无故拨打“122”报警电话取乐，这样做，不仅严重干扰报警台正常工作秩序，甚至造成报警电话打不进来，而且也是一种违法行为。

同学们，由于时间关系，今天我只能把与大家有关的内容作个初步的介绍，我相信，同学们一定会遵守交通法规，文明参与交通，与违章的交通行为告别，同时我们希望大家回去以后向父母、亲友或其他同学多作宣传，让更多的人了解道路交通法规，遵守交通规则，确保一路平安。

最后，我代表大队的全体民警，祝同学们身体健康，学习进步，做一个遵纪守法的好学生，争取早日成才！篇五：交通安全演讲稿

高高兴兴上学去，平平安安回家来 * 衣、食、住、行，是人们生活中最基本的内容，其中的“行”，要涉及交通问题。由于我们中学生自控能力差，时间和空间观念较模糊，遇意外情况易惊惶失措，加上缺乏交通安全意识。缺乏交通安全知识。缺乏交通安全责任感。存在麻痹思想。存在侥幸心理，于是在我们学生中发生了一幕幕惨剧。

交通事故的发生不仅在政治上造成严重影响，经济上也造成巨大损失，还给人们造成巨大的精神痛苦，因此，人们称交通事故为交通战争，称汽车为滚动的杀人武器。交通事故上升，在全国近2亿中小学生中，近年来包括交通事故在内的各种伤亡事故中，非正常死亡率高达万分之一！孩子们以风华正茂的生命为代价，向人们敲响了交通安全的警钟！加强中小学生交通安全教育刻不容缓，势在必行。

“高高兴兴上学去，平平安安回家”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。我们每一个同学在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达“300”人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。就在2006年的11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。是什么原因导致我们道路交通事故频频发生？就是人们不珍惜生命，不遵守规则。学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序，安全有序，所必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨换来的。我们中小学生是道路交通行为中的弱势群体，大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢？

在一般情况下，汽车在行驶中，如遇到危险情况，驾驶员踩刹车减速或停车就可能避免交通事故。但是，遇到紧急突然情况，如行人或骑车人在车辆临近时横穿马路，尽管驾驶员采取紧急刹车的措施，也难免发生撞车、撞人的事。同学们，你们都知道惯性的原理，驾驶员从发现危险到采取紧急刹车到汽车完全停止，需要两个过程，即制动停车过程和制动停车距离。这就如同你在奔跑中突然停下来，还受惯性的作用，不由自主地向前冲击几乎一样。汽车行驶速度越快，惯性力越大，制动停车距离越长。因此，汽车不是一刹车就能停止的。检测结果表明，当汽车以每小时40公里的速度行驶行进时，从司机发现情况急刹车到制动有效，车会向前继续行驶18.82米远，才能停住，而在雨、雪天气，由于路面较滑，会向前继续行驶达24米。

在日常生活中，有许多人不懂得汽车惯性的道理，以为汽车只要一刹车应付以立即停止，于是便毫无顾忌地在行驶着汽车前横过马路或从停着车头车尾突然走向车行道上，结果被汽车撞倒了。这种案例时常出现，特别是农村公路更为突

出。对于这种情况，汽车驾驶员也无可奈何。如果出现类似的交通事故，横穿马路的人往往要负责主要责任。当汽车转弯时，汽车的方向灯一闪一闪时，它告诫人们，汽车要转弯时所占用的空间宽度大于车辆本身的宽度，这是因为汽车在转弯时，前后轮不会在同一条弧线上，而是有一定的距离差距的。这个差别就叫内轮差。由于这种内轮差，使汽车转弯时，前轮可能通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。懂得了汽车转弯时的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实，如果你离转弯的汽车太近，就很可能被车尾撞倒，液压离转弯的车辆横距一公尺以外。

首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？是不是有同学边走边看书？是不是有同学随意横穿公路？是不是还有同学骑自行车时喜欢显示自己的本领，意双手离把或单手骑车？在交通日益繁忙，生活节奏日益加快的今天，遵守交通规则，才为我们前进的路，上了护栏。如果人人都遵守交通规则，珍视生命，才能保证社会的和谐与安定。我们应该深深的懂得：美好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生命是拥有一切的前提。同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。

小的时候爸爸妈妈、爷爷奶奶送我们上学、回家，长大后他们不再接送我们上学、回家，那是爸爸妈妈、爷爷奶奶对我们的信任，我们会高高兴兴上学去，平平安安回家来，我们不会辜负了他们信任，让他们放心、安心，大家说好吗？

大家还记得我们小时候经常唱的一首儿歌吗？“红灯停，黄灯等，绿灯亮了行走请。过马路，左右看，不要猛跑和乱窜。跨护栏，越隔离，太危险你别着急。上学来，放学去，靠右行走要牢记。遵规则，讲文明，交通安全铭记心。

篇2：交通安全宣传讲稿

岚皋县交警大队城区中队

老师、同学们：

下午好！很高兴走进你们的校园进行交通安全宣传。希望这个讲座对同学们了解交通安全常识会有所帮助。

大家知道，交通秩序的好坏，代表一个国家的文明程度，而交通安全则关系到千家万户的幸福与安宁，怎样才能使我们的交通环境安全有序呢？首先要了解交通法规，其次要遵守交通规则。

同学们知道，我国的经济建设在不断的发展，生活水平在不断提高，交通也越来越发达，在道路上行驶的车辆也越来越多，光我们龙海市就有各类机动车辆9万余辆。自行车几乎家家都有。虽然我市的公路越修越宽，越修越长，但是仍然无法适应车辆发展的需要，道路还比较拥挤，交通安全设施还不完善。现代交通在给人们带来方便、造福人类的同时，也由于有些人不重视、不遵守交通安全法规而导致交通事故，交通事故不仅危害人的生命安全，还造成大量财产的损失，给社会和家庭带来灾难。据公安部交通管理局统计，我国近年来，每年因交通事故造成的死亡人数，大约10万人，已经相当于一个县城的人口数，每年的受伤人数更相当于一个中等县的人口数，更为可怕的是，全国平均每6分钟就有1人死于车祸，每1分钟就有1人在车祸中受伤。仅我们龙海市，每年发生的交通事故就有二千多起，一百多人死亡，一千多人受伤。经统计，在这些事故中，未成年人所占比例约为8％左右。一幕幕车祸带给人们太多的苦难和伤痛。同学们是祖国的未来，以后都将成为社会的栋梁之才。遵守交通法规不单是大人们的事，我们在座的每一位学生都要了解它、遵守它，尽量防止和减少交通事故在我们身边发生。

今天，我向大家宣传的交通安全知识主要讲同学们如何安全出行，学生往往是事故的受害者，也就是说该如何提高自我防护意识。同学们的出行方式主要有三种，一是走路，二是骑自行车，三是乘车。下面我就从这三个方面重点讲一下。

一、同学们在路上应该怎么走路。同学们听了一定会笑，甚至会这么想：路谁不会走，还用你来讲吗？可是，同学们啊，大家都会走的话，那为什么还有那么多人死于交通事故呢？所以，给大家讲讲该如何安全的走好路是很有必要的。走路是人们进行户外活动的最直接的运动方式，也是人们参与交通的必然过程，但不是每个人都会走路，行走不当很容易引起交通事故，造成人身伤亡。作为学生，容易引发交通事故的行走方式有以下几种：

一种是有些学生缺乏交通经验，很远看见汽车驶来和听到喇叭声，就急忙闪避，待汽车临近时，又感到自己所处的位置不安全，便突然向路的一边跑去，造成险情。还有些发现后面还有来车就跑向路边，车驶过后，就回到路中间，忽略了后面还有来车。这样，后面来车的司机来不及减速，而将人撞伤甚至撞死。

二是有些学生过分胆大，认为汽车有人操纵，不会撞自己，遇见有车驶来，并不迅速避让，有时还强行行走，造成险情。

三是学生顾物不顾人，东西掉在地上，只顾弯腰去捡，而置自身安全于不顾；更有的学生为保护路上的东西，冲到路中间强行拦车。这种情况往往很突然。一旦司机措不及防，就易导致车祸发生。

四是有的学生边走路边思考问题或边看书，对公路上的行人、车辆置若罔闻，除了两腿机械、本能移动外，外界对其毫不相干。

五是有的学生为了避风躲雨，便四处乱跑，加之灰尘、泥土和大风、暴雨容易影响司机

和行人的视线，道路秩序往往会被突如其来的变化而扰乱，极易发生事故。

行人走路都要有所规范，从小养成正确的交通参与方式，与己与国都是有益之事，那么，我们怎样才能在公路上把路走好，保证一路平安呢？我们必须时刻把交通法律法规牢记心中，这个法规就是《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，它规定了人和车怎么走，也就是国家给人们在出行时制定的规矩，也是保证人们行路安全的重要法律法规。它是从许多血的教训中总结出来的，违反它则会受到一定的惩罚，我们只有了解和遵守它，才能做到步步平安。

我国的公路交通大都是混合交通，也就是人和车混在一条路上通行，假如没有一个统一的规矩，人来车往，就很容易发生交通事故。在类似我们石码镇人民路，实行机动车道与非机动车道、人行道分道通行。在这种有人行道的路上，行人要走行人道，在没有各行其道的道路上，行人要靠右边行走。（案例）当我们要过马路时，必须遵守以下规定：

有行人过街设施的，应当从行人过街设施通过，没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。

有些同学虽然知道这些规定，却要充好汉，或故意不避让汽车，他想的是“你开汽车又不敢撞我！”但同学们却没有想到，万一汽车的刹车不好，万一驾驶员酒后开车，控制不住怎么办？那就会出事故，就会发生人身伤亡。

同学们在结伴上下学途中，须列队走在人行道上，同时，横列不准超过两人，这样，既显示出同学们是有组织、有纪律的好学生，又不妨碍其他人的通行，还确保了其他人的安全，值得一提的是，现在的小朋友都很活泼、好玩，但是，交通法规规定行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；不得在车行道内坐卧、停留、嬉闹；更不得有追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。要不然的话，就会造成驾驶员措手不及而造成人车相撞的事故。

二、自行车的行车安全：骑自行车的安全问题是个大问题，在各类交通事故中，自行车事故占较大比例，自行车给人们的交通带来了便利，同时也给人们带来了不幸，为此，我们应该严格遵守骑车规范，避免成为自行车的牺牲品。

1、驾驶自行车必须年满12周岁。

2、驾驶自行车应当在非机动车道内行驶，在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶（距路边1.5米以内），不得在路中间或逆向行驶。案例（略）

3、驾驶自行车不得双手离把或者手中持物，不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得扶身并行、互相追逐或者曲折驾驶。

4、驾驶自行车通过路口时，如路口有交通信号灯（红绿灯）控制的，应按照交通信号灯的指示通行，严禁闯红灯。没有交通信号控制的，在路口外慢行或停车瞭望，让右方道路的来车先行。

5、驾驶自行车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道的，应当从人行横道通过，没有人行横道，在确认安全后直行通过，转弯前应当减速行驶，伸手示意，不得突然猛拐。

6、骑自行车遇到意外将要跌倒时，全身肌肉要绷紧，尽可能用身体的大部分面积与地面接触，不要用单手、单肩或单脚着地。

三、安全乘坐交通工具

1、乘坐公共汽车：须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，按先后顺序上车，不要互不相让和拥挤争抢，在公交车辆启动或未停稳上下车时，容易站立不稳而跌倒，乘车时要坐稳扶好，人多拥挤没座位时，要双脚自然分开、侧向站立、握紧扶手，切勿靠近车门站

立，以免车辆紧急刹车或车门开启时摔倒受伤。乘车时要主动给“老、弱、病、残、孕”人员让座，乘客要互相尊重，不要大声喧哗和嬉戏打闹，以免影响他人安宁和紧急刹车或其他情况发生时危害自身及他人的安全，要做一名文明的乘车人。

2、乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好安全带。案例（略）

3、乘坐摩托车应正向骑坐，并应戴安全头盔，安全头盔在出意外的时候，能够保证头部不受外伤。案例（略）

未满12周岁的未成年人不得在摩托车后座乘坐。因为十二岁以下的儿童自控能力差，当摩托车飞驰起来后，万一手抓不紧，人就会从车上摔下来，造成身体伤害。

4、另外需要注意是不要在机动车道上拦乘机动车，在机动车道不得从机动车左侧上下车，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行，机动车行驶中，不得干扰驾驶人驾驶，不得将身体任何部位伸出车外，车未停稳时不得跳车。

最后，我再介绍一下如果遇见路上有发生交通事故，同学们应当怎么办呢？ 在这种情况下，我们要积极帮助维护交通秩序，帮助打电话报警，记清车辆牌号，寻找伤者，帮助求救。

如果是我们小学生发生了交通事故除了应该注意以上所提到的以外，还要特别留心以下几点：

1、千万不要“私了”，如伤势不重的情况下，及时寻求帮助，叫旁边的叔叔阿姨及时通知自己的父母或者老师，或者打“122”、“110”报警，通知警察赶到现场处置。

2、一定要及时记住肇事车辆车牌号、颜色、大小、形状，以防肇事车辆逃逸。

3、不要移动伤者和车辆，一定要保护好现场以便认清事故责任。确实要移动的，也要划好详细标记。

4、讲到报警，在这里要提醒一下同学们，曾经有个别同学无故拨打“122”报警电话取乐，这样做，不仅严重干扰报警台正常工作秩序，甚至造成报警电话打不进来，而且也是一种违法行为。

同学们，由于时间关系，今天我只能把与大家有关的内容作个初步的介绍，我相信，同学们一定会遵守交通法规，文明参与交通，与违章的交通行为告别，同时我们希望大家回去以后向父母、亲友或其他同学多作宣传，让更多的人了解道路交通法规，遵守交通规则，确保一路平安。

篇3：基层防雷安全宣传策略

1 针对农村的宣传策略

随着社会经济的快速发展, 防雷知识宣传和检测服务工作也逐步展开, 但是防雷工作的前期重点主要在主城区, 农村是雷电防御的薄弱区甚至是盲区。

1.1 农村防雷现状

农村作为基层防雷安全宣传的重点和难点, 是雷击事件的高发区, 农民是雷电伤害的高危群体, 农村的防雷安全工作面临着严峻的形势, 农村防雷安全意识有待加强, 破解农村防御雷击灾害难题、保障农民人身和财产安全, 已成为防雷工作的重点。

1.1.1农民防雷意识淡薄

农村缺乏防雷科普教育, 农民防雷意识淡薄。农民封建迷信思想还一定程度的存在着, 一旦遭受雷击都不愿外杨, 以免外人说闲话。由于他们缺乏基本的雷电常识, 遇到打雷时, 就不从科学的角度解释雷电现象, 而是以封建迷信思想解释, 也不懂得雷电是可以防御。农村建筑物忽视雷电防御装置建设, 甚至有不少农民用房在建设过程中考虑美观效果在屋顶安装金属装饰物但却没有接地, 反而成了“引雷针”, 埋下了隐患。

1.2 宣传重点及宣传形式

针对广大农民朋友这一群体, 宣传时可以采用在镇、村宣传栏张贴雷电防护知识;组织技术人员前往镇、村开展防雷安全普及专题讲座;通过农村广播宣传相关知识;现场发放宣传资料, 提供技术咨询等。

1.3 宣传到村一级

农民群体成为“雷公电母”青睐的对象, 其重要原因是农民缺乏对雷电灾害的自我防范意识。因此可以在乡镇、村等农民接触的到的地方设立防雷科普宣传栏等, 普及农民防雷常识、提高防雷意识。也应通过农村广播宣传防雷科普知识, 向农民群众传授简易、通俗易懂的防雷知识, 如雷雨时不要在孤立的大树下躲雨;不要扛着金属农具或雨伞在空旷的田野里行走;远离电线等带电设备或其他类似金属装置。

1.4 新农村建设中的防雷宣传

已建的农村民房大多为自建, 没有经过正规设计、质量检测等服务, 存在着严重的雷灾隐患。目前海盐县新农村建设正如火如荼的开展, 政府统一建房的小区经过设计院图纸设计, 都设计安装外部防雷装置, 如秦山、百步、西塘桥, 但还有很多乡镇是主张农民自己建房, 那就需要通过宣传指导农民如何利用建筑物框架钢筋加设一些必要的接地、接闪器, 用最小的代价做好农民新建房屋的防雷装置, 使农民一次投入终身受益。总之, 防雷主管部门应把握新农村建设的契机, 编制农村地区雷电灾害防御规划, 开展农村地区雷击风险区划, 制定适用于不同防御级别的技术标准, 加快农村地区雷电监测预警设施的建设等多种方式大力推进农村地区的防雷减灾工作。

2 针对学校的宣传策略

海盐县教育系统所属中小学校有36所, 防雷安全专项检查结果显示, 只有5所学校防雷装置符合国家防雷规范要求, 其它31所均存在一定的安全隐患, 形式非常严峻。

2.1 学校防雷安全现状

海盐县36所学校中近86%的学校存在防雷安全问题, 主要表现在:旗杆、烟囱普遍未接地;镇村小学低压线路架空入室较多;低压配电系统无防雷电感应措施;弱电部分均无防雷电感应装置;部分建造已久的学校避雷带严重腐烂甚至残缺。另外, 学校的计算机机房防雷存在很大的安全隐患, 大部分机房未安装防静电地板, 也没有作屏蔽措施, 甚至最起码的保护接地都没安装到位。究其原因, 大多数学校的领导对防雷安全工作认识不到位, 防雷安全管理相当薄弱。

2.2 宣传重点及宣传形式

开展学校防雷安全宣传, 首先应在学校负责人及教师中开展, 使他们认识到该项工作的重要性, 积极争取地方政府经费支持, 这样才能使学校的防雷工作得以长久及深化。另外, 根据情况为学校安装的雷电防护装置的使用及维护提供必要的技术支持及人员培训, 使这些学校的雷电防护能力在硬件、软件上得以加强。

3 针对政府部门的宣传策略

政府及有关部门对防雷减灾的组织管理、公共服务、技术服务提供支持, 将直接影响到防雷安全宣传的成效。因此, 对政府部门的宣传不容忽视。

目前, 有些部门对防雷减灾工作仍然不了解或了解不深, 认为防雷工作是发生雷灾后处理, 缺乏事前灾害防范意识。针对这种情况, 我们应宣传雷灾是可以防范并且应该以预防为主。讲解如何通过防雷设施减小雷击发生概率, 并例举典型事故, 尤其是一些经过防雷工程改造的单位, 改造前后发生雷灾损害概率及情况, 用事实说话, 加强雷电防护重要性认识。

4 针对广大市民的宣传策略

对于广大市民朋友的宣传工作, 除了在主城区宣传栏张贴宣传画报, 告知简易实用避雷方法, 如打雷时注意尽量不外出, 靠窗和阳台, 尽量拔下家用电器电源等。另外应多安排现场咨询活动, 发放宣传资料, 提供免费技术咨询。通过广播电视媒体宣传, 告知市民买房时请房产公司出示合格的防雷检测报告, 确保所购置的房屋有较为完善的防雷设施。当雷雨发生时, 及时发布雷电预警, 通过气象协理员、社区主任千方百计将雷灾信息告诉广大市民。

5 针对特殊群体的宣传策略

对于外来农民工等户外作业者的防雷安全宣传, 可以联合建筑管理部门, 在工地现场张贴户外避雷须知, 告知一些有效地避雷措施, 如在雷雨天气下, 不宜进行攀爬, 应远离树木、电线杆、烟囱等高耸孤立的物体, 应尽快离开空旷场地, 寻找有防雷装置的地方躲避。在空旷场地不要使用有金属尖端的雨伞, 亦应远离其他金属制物体, 以免产生导电而被雷电击中[3]。

摘要：随着科技水平的迅猛发展, 雷电灾害的危害越来越被社会各界所认识, 防雷减灾工作备受重视。新、改、扩建项目的防雷工程已自觉纳入行政审批, 防雷事业健康发展。然而, 防雷安全宣传工作仍然存在着很多不足之处。本文以海盐县为例, 针对不同的群体规划不同的宣传策略, 研究多方位防雷宣传策略, 实用性及可操作性强, 旨在解决存在的问题, 推动基层防雷工作规范化, 用防雷技术支持, 深化当前新农村新市镇建设。

关键词：防雷,宣传,策略

参考文献

[1]维勇.建筑物防雷设计规范[S].2000:22～25.

[2]李桦.太阳能热水器防雷的探讨[J].福建建设科技, 2009, 89 (1) :69～70.

篇4：交通安全宣传讲稿

【摘 要】本文以中英交通安全宣传片为研究对象，采用了比较法，案例分析法等方法，并运用传播学，社会心理学，广告学等方面的知识理论，分析中英交通安全宣传片的差异，找出我国在交通安全宣传片的方面存在的问题，同时也提出我们对改进我国交通安全宣传片的一些建议。

【关键词】中英交通安全宣传片，传播

【中图分类号】H31【文献标识码】A【文章编号】1672-5158（2013）07-0466-02

近年来交通安全事故，特别是部分重大交通事故成为媒体（灾难类新闻）报道的重点，普通民众也对此类新闻抱有极大的关注度。本文旨在以比较传播研究的方法，通过对国内外相对较成功的交通安全宣传片的研究作为立足点和切入点，分析国内交通安全宣传片在国际背景下的不足与优势，并针对不足提出应对的办法。本文研究的意义不仅仅在于它反映了在当下社会环境下交通安全宣传片对于交通安全教育的重要性，更要作为一种参考性意见折射出现阶段交通安全宣传片的问题。

一、 中英交通安全宣传片的对比分析

或许因为我们生在中国感受最多的便是中国内地的交通安全宣传片，现实生活中接触国外交通安全宣传片的机会较少，所以国内对交通安全宣传片的研究还比较少。在本文中我们将通过对英国两则道路交通安全公益宣传片和国内公交车上普遍能见到的道路交通安全宣传片及在学校和企业宣传的相关片子的比较寻求两者的差异。本文我们所要探讨的具体差异如下：

第一、 宣传片呈现方式不同。在国内我们经常能在公交车或者长途大巴上看到的宣传片大多都是以动画的呈现方式，这种呈现方式主要通过动画人物模仿现实中的人，并且在播放过程中通常采用图文结合的形势播放。而在学校播放的宣传片则是运用小孩子普遍喜欢的卡通人物，比较“流行”就是黑猫警长作为交警的角色扮演。当然国内还有一种运用比较成熟的就是道路摄像头所记录的交通事故现场画面作为宣传片的画面组成部分，此类宣传片主要是将原版的视频通过讲解员的讲解再加上后期的剪辑合成，与国内其它两种主要呈现方式不同的是它并不需要视频制作上的特效，形式比较单一。而在英国的这两则交通安全公益宣传片当中，刻画的就是交通事故中的人，它们用真实的人作为宣传片的主人公扮演者，而作为主人公他们在片中并不言语，而是通过旁白或直接通过慢音乐来作为音频部分的呈现方式。

第二、 宣传片的拍摄方式不同。介于国内的交通安全宣传片多以动画形式呈现，所以我们这里重点指出的是英国交通安全公益宣传片中的拍摄方式的特点。在这两则宣传片中我们能够明显看到的是特写镜头的运用，同时也会用中景和空镜头来来凸显视频内容。在拍摄角度上一般采用的是平拍，偶尔也会用仰拍的方式呈现事物的状态。在用光方面国内此方面的宣传片并不注重这点，而我们在国外的宣传片可以看到多以打正面光和侧面光为主。

第三、 宣传片的后期制作上的处理不同。一个片子的产生并不是摄像机拍摄完了就好了，通常还是要通过视频编辑软件的后期处理。后期处理一般是对视频的音频效果，动画效果，特殊效果等方面进行修剪合成。如我们所见，英国的交通安全公益宣传片在后期上做了很大的处理。比如：两车相撞时的特写镜头上后期在速率上做了处理；在音效上通常会将周围的杂音去掉只留下两车相撞时碰撞的声音等等。而国内的一些宣传片，尤其是直接采用监控摄像头所拍摄的视频的宣传片在后期的处理上是少之又少。当然有些动画式宣传片还是有一定的技术技巧在里面的，但总体来说还是有所欠缺的。

第四、 宣传片的意图点，创意点不同。每一部交通安全宣传片都有它特定的使命存在，有的是教育人们行车要系好安全带，有的是提醒人们酒后不要驾车，有的是要求司机遵守交通行驶规则。作为国内的交通安全宣传片其重点就是教化驾驶员驾车上的一些基本规则及行人在过马路等方面的交通规则。在创意点上很少有突破性的发展，以动漫的播放形式呈现，在本质上也很难带来创新的地方，特别是宣传片的故事情节和立意点上的创新更是凤毛麟角。而在看了英国的交通安全公益宣传片后给人一种震撼感，其震撼感就是从它的独特性和创意性上感受到的。英国的宣传片展现了交通事故发生时司机的各种表情，以及撞击的整个画面甚至是司机内脏的损伤都通过制作的画面播放出来。其意图在我们看来并不是不能表达遵守交通规则的宗旨，而是通过交通事故发生时的可怕的场景让人们自觉遵守交通规则，而并不是让人们被动的接受遵守交通规则的各项要求。

二、 中英交通安全宣传片的宣传效果差异

在我们所收集到的数据显示，2009年，中国汽车保有量约占世界汽车保有量的3%，但交通事故死亡人数却占世界的16%。2009年，全国共发生道路交通事故造成67759人死亡、27.5万人受伤，直接财产损失9.1亿元；2010年和2011年，交通事故造成死亡人数分别是65225和62387人死亡，已经连续十余年居世界第一。

而再观英国的交通情况，2010年英国因交通事故死亡人数为1850人。当然英国的交通安全措施比较完善，管理比较严格，但是2008年统计出来的世界各国人均车辆保有量，英国排名27名，每千人拥有525辆；中国排名131名，每千人拥有量37辆。而对于交通死亡比例来说，英国是欧盟交通死亡比例最低的国家 。

数据显示我国的交通安全宣传教育已经迫在眉睫，但是为何我国现有的宣传方式成效如此之低呢，以至于落得成为世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。在刘晓芸等所写的《交通安全多媒体宣传片效果评价指标体系构建》（《江苏科技信息》2011年第二卷）一文中我们可以找到一些线索。此文中提出了交通安全多媒体宣传片效果评价指标体系，而交通安全宣传片效果评价指标体系能够分析出交通安全宣传片的优劣所在，以便能更好地改进宣传片的质量，提高宣传效率。关于此项交通安全宣传片效果评价指标体系，它将宣传片的宣传效果分为瞬时效果，近期效果，远期效果。但在本文中，我们将指标扩充为横向指标和纵向指标。横向指标即指交通安全宣传片在宣传过程中对同类宣传片和对社会交通安全的影响。纵向指标是指交通安全宣传片在宣传过程中对个人在瞬时，近期和远期的三个时期的效果评价。基于这个指标体系，研究发现英国的两则交通安全公益宣传片在纵向指标上远超于国内的交通安全宣传片，在横向指标上也带动了英国国内的交通安全教育宣传事业的发展。就比如英国交通部成立了“TH NK”交通安全教育网站，TH NK为道路使用者提供必要的道路安全信息。目的是鼓励更安全的行为， 以减少每年在道路交通事故中死亡和受伤的人数。可以说英国的交通安全宣传片比国内的宣传片的效果要好的多。那么为何会出现这种效果差异呢？那还得从宣传片本身说起。

首先国内的交通安全宣传片多以动漫的形式出现。虽然对青少年的交通安全教育有一定的作用，但是成年人才是交通参与者的主体，成年人对动漫的喜欢程度远远低于青少年，从而导致车辆拥有者并不能得到充分的交通安全教育宣传。其次针对于交通主要参与者的交通安全宣传片通常是对重，特大、典型交通事故案例的报道与交通安全形势的评析，从而使人们充分认知交通违法的严重性，牢固树立人们的交通安全意识。这种方式是有可取之处，它有很强的现场感，同时又有让人看了有所触动。但是单纯的视频录像和讲解员的讲解并不能给人很好的震撼力。而人们对于事物的认知和记忆能力会随着事物的视觉和听觉等感官上的冲击力的大小，而变得有强有弱，有长有久。所以当交通安全宣传片对人们的震撼力越大，人们记住它的机会也就越大，也就是说交通安全宣传片所获得成效也就越大。

震撼力的产生是多方面原因的。不仅仅是宣传片的故事情节设置，同时也和它的中心思想有关，说得更细一点，就连每个镜头的拍摄和每一帧的剪辑都有着密不可分的关系。英国交通安全宣传片在具有创意性的故事情节下，又注重拍摄时的各种细节，特别是特写镜头的运用将车祸发生时车辆的变化；驾驶员面部表情、身体的变化，能够引起观众对车祸事故本身的痛心，在观众心里留下深深的烙印。再加上天衣无缝的剪辑，使得这样的宣传片定会让观众掀起震撼心灵的风暴。

三、 适合我国的交通安全宣传片的创新点

世界上任何事物都有它好的一面和差的一面。为了让它更好只能不断吸取好的东西进来。宣传片的制作也是一样，通过对中外的交通安全宣传片的对比分析研究，发现从中不少值得国内交通安全宣传借鉴和改进的地方。我们归纳了一下几点：

1、 多刻画有故事情节的交通安全宣传片，情节不用复杂但是却要能够引起人们的共鸣能够引起人们的注意和兴趣，加深人们的记忆，但是情节必须更为实际和贴近生活。这样不至于让人觉得，这样的事情离我还很遥远，从而放松了警惕感。

2、 交通安全宣传片应从教育人们遵守交通规则走向引导人们遵守交通规则的道路。而这个转变的实现，可以通过宣传片内容的改变来达到。比如说，国内的一些交通安全宣传片会直接告诉人们要系好安全带或者诸如此类的提醒，但是如果这时候，能把表现方式改变为，一个小朋友坐在爸爸的车里告诉爸爸要系好安全带。这样的表达方式可能就会在某种程度上对小朋友产生影响，从而去模仿产生一个提高交通安全系数的效果。

3、 交通安全宣传片年龄化，制作符合年龄结构的交通安全宣传片，即覆盖各类交通参与人群。之前说到国内外的交通安全宣传片的差异，国外的宣传片可能更为直接和写实，给人的效果更为震撼，但是这样强冲击力的片子并不适合小孩子观看，所以，把交通安全宣传片细分年龄层，从而更加有针对性得进行片子的创作和播放应该会取得更好的传播效果。比如说在制造小朋友观看的交通安全宣传片的时候，加入情节并且用上他们所喜爱的动漫人物并且以一种隐喻式的表现手法来表现。甚至可以做成一个系列的宣传片，然后在学校进行播放和学习。

4、 交通安全宣传片在拍摄和后期制作上也应下更多的功夫。后期的制作可以增强你所想要表达的效果。例如国外的宣传片运用减速慢镜头的播放，或者是灵魂出窍的表现手法都是运用后期的制作来创新从而给人们一种震感和冲击从而留下深刻印象。

参考文献

[1] 刘晓芸，张晴，沈玲玲.交通安全多媒体宣传片效果评价指标体系构建[J].江苏科技信息，2011，（2）

[2] 陈川，朱孟金，胡晓亮.基于网络的交通安全宣传教育研究[J].中国安全科学学报，2011，（2）

[3] 周象贤，孙鹏志.网络广告的心理传播效果及其理论探讨[J].心理科学发展，2010，（5）

[4] 王志刚.中美高校体育文化传播比较研究[J].现代传播，2012，（10）

参考视频地址：

中国：

http：//v.youku.com/v_show/id_XNTMzOTA3MTY0.html

http：//www.56.com/u11/v_NDgzMTc4NjI.html

http：//v.youku.com/v_show/id_XNDg5NTM4NTU2.html

英国http：//www.boosj.com/1051310.html

http：//v.youku.com/v_show/id_XMjczMzgxMDg4.html

篇5：交通安全宣传演讲稿

大家好!

从我上一年级开始，老师就常告诉我们要遵守交通规则，过马路左右看，不要乱闯红灯，不能翻越栏杆……这些交通规则人人都知道，可是在生活中就是有些人做不到。

记得有一次，我和妈妈去超市购物，走到体育馆的十字路口时，红灯亮了，我和妈妈自觉地站在路边等待。这时有几个年轻人却无视红灯的存在，边说边闯了红灯，马路上一辆辆汽车过来，他们穿梭在汽车中间，真让人替他们捏一把汗。妈妈告诉我，你看这多危险，红灯也就几十秒，多等一下，不仅自己安全，也方便了别人。

是呀，现在马路上出现越来越多的事故，有的时候并不是开车的人不遵守交通规则，而是过马路的人为了赶时间而造成了事故。

篇6：安全教育宣传讲稿

现结合《中小学幼儿园安全管理办法》与《学生伤害事故处理办法》，为保障学生的安全，确保学校教育工作的有序进行，今天利用今天的机会，再谈学校安全话题。

一、行动119 火患无情

俗语说，“水火无情”，一旦有火灾发生，往往会对人们的生命财产安全造成毁灭性的灾难。那么，一旦发生火灾时我们应该： 一是及时报警：当发生火灾，现场只有一个人时，应该一边呼救，一边进行处理，必须赶快报警，边跑边喊，以便取得群众的帮助；报警拨通“119”电话后，应沉着、准确地讲清起火单位、所在地区、街道、房屋门牌号码、起火部位、燃烧物是什么、火势大小、报警人姓名以及使用电话的号码。

二是火线自救

1.平时要想好几条不同方向的逃生路线。2.躲避烟火不要往阁楼、床底、大橱内钻。

3.火势不大要当机立断披上浸湿的衣服或裹上湿毛毯、湿被褥勇敢地冲出去，但千万不要披塑料雨衣。

4.不要留恋财物，尽快逃出火场，千万记住，既已逃出决不回跑。

5.在浓烟中避难逃生，要尽量放低身体，并用湿毛巾捂住嘴鼻。6.如果身上着火，千万不要奔跑，要就地打滚压灭身上火苗。

7.不要盲目跳楼，可用绳子或把床单撕成条状连起来，紧拴在门窗和重物上，顺势滑下。

8..楼上如被火围困，快向室外扔抛沙发垫、枕头等软物或其他小物品，夜间则可打手电，发出求救信号。

9.若逃生路线被火封堵，立即退回室内，关闭门窗，堵住缝隙，有条件的向门窗浇水。

10.室内着火，如果当时门窗紧闭，一般来说不应急于打开门窗。

二、交通安全

自1886年世界第一辆汽车问世以来，全世界死于交通事故的人数已经超过3000万，并且每年仍以40万的速度在增加。目前我国的交通事故十分严重，每年都有数万人死于交通事故，如2007年，全国共发生道路交通事故32.7万起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。毋庸置疑，发生的重大交通死亡事故大都是由于违反交通法规造成的，交通规则可以说都是用血的教训换来的，为了自己和他人的生命安全，切不可漠视交通规则的存在。学校重申：

1.行人走路须走人行道，养成文明走路好习惯。

2.横过公路时，应走人行横道线或人行天桥和人行地道。3.遇有信号灯的路段，须严格遵守红灯停、绿灯行的规定。

4.在没有人行横道、人行天桥或地道的路段，横过公路应观察无来往车辆时，做到快速通过。

5.不要在车辆临近时突然横穿公路。

6.严禁翻越行人护栏或其他交通隔离设施。7.不要嬉戏、打闹，不要在车前车后乱跑。

8.乘车人应注意乘车安全，不要把头手伸出车外。9.候车时应站在人行道上，不要在车行道上候车。文明骑车。

三、生活安全 遇到抢劫怎么办？

1．当有人在你背后跟踪时，你要注意这可能是坏人要对你下手征兆，要立即改变方向，并不断地向背后察看，使跟踪你的人知道你已经发现他的企图；要朝有人有灯光的地方走，到商店、住户、机关等人多的地方寻求帮助；要记住跟踪你的那个人的特征，及时向分安部门报告。

2．如果你遇到抢劫时，要胆大心细，勇敢机智，想法调动和团结身边的群众，同犯罪分子斗争。如果只有你一个，力量不如犯罪分子大，则更要冷静，损失不大时就“丢卒保车”以保护生命为原则。要尽量记住犯罪分子的身体特征，及时向公安保卫部门报告。

3．要结伴而行，不与社会上有劣迹的青少年来往 健康卫士：

1.不购买、食用腐烂变质或不干净食品。2.不在街头、路边摊点就餐。3.夏季就餐尽量少使用冷拼。

4.到海滨旅游尽量少食或不食用海鲜。5.夏季就餐经常生食一些大蒜。防止购赃物：

1．要防止购赃物，关键是要弄清物品的来历。如查对发票、生产许可证、厂家证明等。

2．自行车一类交通工具，要看有无车牌号、执照、证号是否相符，从车锁等处有无撬压痕迹等。

3．如属转卖物品，首先要弄清转卖人或介绍人的身份。4．如需购买自行车（行车），应到正式的委托商行或拍卖处去购买，以免上当受骗。

加强防范意识 远离校园暴力

（中小学生法制教育讲稿）

一、校园暴力的涵义、种类及巨大的危害

近年来，我们市的中小学教育工作取得了显著成绩，“勤奋好学，努力向上”正成为校园文化的主流，但同时也存在着一些与这一主流相悖的暗流，校园暴力就是其中之一。今天我们所讲的校园暴力，特指发生在学校及其周边地区，由同学或校外人员针对学生生理或心理实施的、达到一定伤害程度的侵害行为。这也就是我们理解的通常意义上的“校园暴力”，我们称之为狭义的“校园暴力”。由于时间关系我今天要向大家汇报的就是这种狭义的校园暴力。

我们先看看校园暴力的种类，我个人认为，目前的校园暴力主要有以下5种：

肉体伤害：如打架、欺负弱小同学。甚至伤害老师。校园凶杀：马加爵

校园抢劫：如高年级或辍学在家的在校园周边对弱小同学实施的一种以价钱为接口的抢劫行为。

校园性侵犯：此类暴力一般多发于团伙，表现为对女同学的性方面的侮辱。校园黑社会：校园暴力越来越集体化，而更多地带有黑社会性质。如帮派、收取保护费等等具有组织形式的校园暴力。

下面我们结合几个例子来了解一下校园暴力的巨大危害：

19岁的尚某在学校操场和几名男女同学一起打篮球。同学苏某嫌尚某有犯规动作，几次说他不会打球，尚某感觉在女同学面前丢了脸，心中很不舒服。当苏某又一次说尚某打手犯规时，二人发生了争吵，尚某挥手打了苏某一个耳光，猝不及防的苏某倒在地上死亡。工读学生金某，入校前不满十四周岁，大虎山镇中心小学六年级学生，在校期间经常携带管制刀具，称王称霸，以黑社会老大自居。一天，由于与邻班的一个男生发生 口角，两人约定在男厕所决斗。他带着管制刀具赴约，见到那个男生后疯狂的向那个男生身上捅去，那个男生见势不好，扭头就向教室跑去，可他还是没有放过这个 男生，一路追过去，一直到教室门口他还用管制刀具扎那个男生。那个男生最后因为失血过多死亡。而金某，因为不满14周岁而免予刑事处罚，被送到工读学校学习。可是，他的父母却因为民事赔偿责任而背上了10万元沉重的债务，巨大的精神压力。

某职专的张姓男生丢了一笔钱，便怀疑是隔壁班的孙某偷的。于是，张某把孙某叫到自己的宿舍，让他交出偷走的钱。孙不承认自己偷了钱。结果，张某就和同宿舍的其他6位学生先是对他进行辱骂，然后就打他的耳光、踢他的身体、撞他的头，接着又逼他喝下满满一瓶白酒，目的是让他酒后吐“真言”。孙某被折磨了整整一夜后，只好承认自己偷了钱，并答应双倍偿还。事后，张警告孙某，不准将这件事告诉老师和家长。然而，事情还是因孙某的伤势过重而很快败露。

前不久，某市公安局破获了一个抢劫团伙，其主犯是一个16岁的在校高中生。自去年2月份以来，这个团伙连续作案30余起，抢劫对象大多数是中小学生，抢劫财物价值共计2000多元。

一位学生家长说，他的女儿在上初中，女儿足球踢得比较好，一次体育老师在其他四位同学面前表扬了女儿，不料老师的表扬却给女儿带来了祸害，其他四位同学在老师离开后，把女儿痛打了一顿。

一位学生家长气愤地说，自己上初中的儿子从来不抽烟，可是他竟发现儿子经常偷拿他的烟，经询问，儿子竟哭着说是给“校霸”上的供……

一位家长很无奈地说，他正上五年级的儿子和同学一语不和，竟被对方一拳打破鼻子。有一位王姓的女士说她的孩子不敢去上学，因为在校门口经常有人向他诈钱。

我想用不着多举例了，校园暴力这个毒瘤的确在给学生、学校和社会造成极为恶劣的影响。给施暴者和受害者都带来了巨大的伤害：

校园暴力在很多受害者的心里都留下很深的烙印。但是，这种不良影响，不仅仅体现在受害者，也使施暴者的心灵成长和社会前途中增添了大量的阻力。

施暴者的危害：

1、走上犯罪道路。那些常在中小学打架，特别是加入到暴力帮派的学生。很多都走上犯罪道路。学生李旭亮的例子。

2、社会遗弃。很难获得社会（主要是学校和家庭）的认可，社会归属感长期得不到满足，最后仇恨社会，危害社会，最终被社会遗弃。

3、“捷径”意识。喜欢畸形发展道路，做人不会脚踏实地，难以感受到小成功的激励。最后养成好逸恶劳的恶习。受害者的危害：

1、肉体损伤或者残疾、甚至付出宝贵的生命。

2、使受害者更加懦弱。在以后的学习生活中缺乏信心和勇气。自卑。逃避。

3、痛苦。心灵的阴影和伤害。可能一辈子也挥之不去！

根据有关部门的分析，校园暴力呈现出团伙化的趋势，青少年的模仿性强，他们的暴力活动具有突发性、随意性、报复性和无目的性的特点，但暴力手段却成人化。经我们研究发现，下面七类学生容易成为校园暴力的施暴者：

1、发型、衣着怪异者；

2、有吸烟、酗酒等恶习者；

3、思想变态，心理扭曲者；

4、常在校内拉帮结派，勾结社会闲散人员者；

5、没有学习兴趣，成绩地下者；

6、学习生活中，感觉压力大，无处发泄者；

7、单亲家庭，父母疏于教育者。有这几种情形的学生你们要注意，虽然你们现在可能没有实施校园暴力，但是如果你们不及时的改正你们的心理、行为上存在的问题，一定会走上违法甚至是犯罪的道路，到时候，悔之晚矣！

二、导致校园暴力产生的主观（也就是学生自身）原因

我们不否认学生是校园暴力的受害者，家庭、学校、社会对校园暴力要负主要的责任，但是我们不能说学生本身对校园暴力的产生没有一点儿责任。事实上，绝大多数施暴者本人就是学生。那么今天我们就找找发生校园暴力，学生自身的原因：

忍气吞声，助长施暴者的气焰。有记者花了近近两个月时间，采访直接间接接触过校园暴力的人。令人遗憾的是，被采访的人当中绝大多数发出这样的议论：“遇到这种事儿，给施暴者一点儿钱就是，犯不着挨顿打。”“对这种人，咱惹不起躲得起，少理他们那一套就是。”“像他们这种‘大错没有，小错不断，气死公安，恼死法院’的人，你反抗又能怎样？弄不好还会越陷越深。”在 采访中，记者发现，大多数学生遇到这种事都是乖乖给钱。事后，他们不但不敢告诉家长或老师，更不敢报警，甚至警方在破案过程中找到他们时，他们也不敢出面 作证。实际上，正是受害者这种软弱的态度，助长了施暴者的淫威，令人担忧的是，逆来顺受的学生们长期忍气吞声，除使财物遭受更多的损失外，还对他们的身心 健康造成了更大的伤害：有的因身体受伤而需要治疗；有的因过分恐惧而精神失常；有的性格发生变化，整天沉默寡言、孤僻古怪……这种伤害对他们来说是终生的。同时，由于精神长期处在恐惧状态中，他们的心理问题比较突出，情绪不稳、心情压抑、学习积极性锐减。同学们，我们为什么不拿出法律的武器来保护自己的，请你们记住，我们是正义的，邪恶永远惧怕正义！

以暴制暴，制造新的校园暴力。“他们能抱成团儿，我们为什么不能？”“他找人打我，我也找人打他，看谁能打过谁。”“君子报仇，十年不晚，迟早我会让他在我手里栽跟头！” 这 种以暴制暴的心理，在不少受过校园暴力伤害的学生中都不同程度地存在着，尤其是那些长期忍气吞声的学生，这种心理更加明显。面对校园暴力，受害的学生用以 暴制暴的方式解决问题，自然是愚蠢的，因为它不但不能让暴力远离自己，反而会使暴力离自己越来越近，直至使自己完全滑进暴力的泥潭中无法自拔。这种恶性循 环的链条越长，校园暴力的发展越迅猛，其影响也就越恶劣。话虽这么说，以暴制暴的所谓“黑道原则“，还是悄然侵入了某些学校，占领了一部分学生的思想、道德阵地。在这个原则的指导下，一些学生开始“拜把子”，在此之后，如果再受人欺负，他们就不再向老师或家长寻求帮助，而是通过拜了“把子”的兄弟或姐妹自行解决。同时，一些学生在受到高年级同学的欺负后，也往往会依赖“拜把子”后形成的团伙力量，变本加厉地在低年级同学身上寻找“补偿”：勒索他们的财物，向他们收“保护费”。有家长担心，这些在校园内外为非作歹的学生帮派，会不会一步步演变成少年“黑社会”。这种担心并非没有道理。法学家皮艺军说：“一般的青少年犯罪团伙和黑社会还是有一定区别的，但青少年团伙是典型的黑社会组织的基础，最有可能发展成为其外围组织。比如台湾的‘竹联帮’就经常到校园寻找自己的发展对象，他们所寻找的对象一般不是单个的孩子，而是青少年团伙，通过双方的接触，他们很快将青少年团伙发展为黑社会组织的一部分。一旦青少年团伙这种松散的组织被黑社会利用的话，很容易让本来只是不良少年的孩子变成真正的罪犯。”

三、校园暴力的预防及处理方法

我们还是从施暴者和受害者两个方面来谈谈这个问题：

对于施暴者：这样的学生要悬崖勒马，要不断提高法律意识，要弄明白那些行为违法，那些行为犯罪，不要等真正的犯罪后，再痛哭流涕，那个时候，眼泪解决不了任何问题！同 时，要加强行为规范的养成训练，做一个文明的学生。最后，要加强心理调节，遇到不开心的事情三思而后行，比如和别人吵架了，我们要退一步，明天再和他谈，因为到了明天火气消了，彼此交流也比较顺畅，也就避免了暴力事件的发生。

这里我想对老师们说几句，对于这样的孩子，他们自控能力不强，容易冲动，道德体验不足，如果自尊心过强，身强力壮，就可能打架。出现这种情况，简单的批评和惩罚作用是不大的，不合适的惩罚还会把孩子推向深渊。要让他们承担责任。道歉，处罚，对损失负责。靠自己的行动来补偿损失。为他们规划，寻找更有利的发展方式和回报渠道。同时，在心理老师的帮助下，纠正不良习惯和不良认识，培养更好的行为模式。

对于受害者：

同学们，老师告诉大家，我们的社会是一个法制的社会，我们的学校是一个神圣的殿堂，出现任何问题我们一定要及时的与家长、老师和学校沟通，如果这些都不能沟 通，我们还可以诉诸法律，来保护自己的合法权益不受侵害。绝对不能产生以暴制暴的想法，这种想法不会解决任何问题！请同学们切记！

再有，同学们是未成年人，在遭遇校园暴力的时候，不提倡你们挺身而出，见义勇为，你们用特殊的方式一样可以打击违法犯罪分子的嚣张气焰，那就是在你的身上或者在你的身边发生类似情况首先不要慌张，不要害怕，要保护好自己不受肉体上的侵害，巧妙周旋，脱离险境，然后，及时的向学校的老师、家长等成年人报告或者拨打110求助，一定要说清人物的外观特征和地点！通过这些方式我们一样可以打击违法犯罪行为，使这些犯罪分子没有藏身之地、没有可乘之机。只有这样同学们共同努力我们才能创造一个安定团结的学习环境，使我们健康快乐的成长！

最后，如果感觉自己的心理受到了伤害，那么一定要做心理调适。在教育心理老师的帮助下，消除心理阴影。同学们：今天，我们一起了解了校园暴力的涵义、种类及巨大的危害；导致校园暴力产生的主观（学生自身）原因；校园暴力的预防及处理方法。希望大家能有所收获。

法律是神圣不可侵犯的，祝愿我们的同学都能高高地举起法律的盾牌，学法、懂法、守法、用法，做一个守法的中小学生，加强防范意识，远离校园暴力。平安、健康、茁壮的成长！

校园安全教育演讲稿

珍爱生命，安全第一

大家早上好！过去的一周，可以说绵绵秋雨，洁净了我们的校园，滋润了我们的心田，让我们每天都呼吸着清新舒适的空气，我们的各项教育教学工作有了新的起色，早操和体育课秩序井然，晨读书声琅琅，尤其是各班对预防甲型h1n1流感的高度重视，室内外卫生大有改观。然而，不论是课间纪律、路队纪律，还存在着相当大的隐患，因此今天我讲话的主题是《珍爱生命，安全第一》。校园安全涉及到青少年生活和学习方面的安全隐患有20种之多，其中包括交通事故、食物中毒、打架斗殴、体育运动损伤、火灾火险、溺水、吸毒、自杀等等。这些都时刻威胁着我们学生的健康成长。同学们，一人安全，全家幸福；生命至上，安全为天；安全第一，预防为主；安全责任，重于泰山。为了让学校安全警钟长鸣，为了我们能有一个舒心、优雅、文明的学习环境，我谨代表学校向大家发出以下倡议:

一、加强宣传教育。

各级各班要充分利用班会、晨会，认真组织开展安全教育主题班会，提高我们的安全、文明意识，要时时想安全，事事讲安全，树立自我安全意识,让安全走进我们的生活，走进我们的心中。

二、做好秋季流感等防病工作。

秋季虽然不是多种传染病流行的季节，但同样要加强预防。尤其是近期内甲型h1n1流感在省、市部分学校已经发现，我们不得不提高警惕。各班一定要按学校的要求做好每日晨、午检，及时填写晨、午检表，一旦发现有甲型流感或传染病发生，要在半小时内向校医室报告，并立即采取正确的防控措施，不能任之蔓延。同时，我们一定要注意个人卫生，勤洗手，勤锻炼，不暴饮暴食；室内要勤通风，勤洒扫，勤消毒。

三、注意课间活动安全。

请同学们课间不要在楼道或操场上，做那些剧烈的、过激、过猛的运动，避免发生各种伤害事故；上下楼梯做到“右行礼让”；不追逐嬉戏，不打闹，不攀爬门窗、栏杆或雕塑，不拥挤，不抢道；不在教学楼内打球、踢球等。尤其是课外活动期间，各班一定要按照学校要求的场地，有组织地、文明地活动，千万不要在满校园里穷追乱撞。

四、遵守交通规则和交通秩序。放学时，各班要搭好班队牌，排好路队，整齐有序地出校门；来校、回家做到文明行路，不追逐打闹，不攀肩搭背，不玩球，不骑自行车；过马路要走人行横道，做到“红灯停、绿灯行，黄灯亮了等一等”；集体外出，必须经过学校同意，必须服从带队老师的指挥；节假日外出，不乘坐农用车辆、不乘坐无牌无证车辆，不乘坐超载车辆；

五、讲究饮食卫生，养成良好习惯。

我们经常看到许多学生在校园里的各个角落捡拾果皮纸屑；用自己的双手去保护校园环境的优美。但是，我们也经常看到:操场上、楼梯上、走廊里，有纸屑、食品袋、果皮等。再看花园，一到课间，里面的同学三五成群，追逐打闹，践踏了花草，折断了树枝。同学们，我们是学校的主人，保护环境，净化校园，是我们每个人应尽的责任和义务。不践踏绿地，拒绝三无食品，不吃腐烂变质食品，不购买零食，不喝生水，不随地吐痰，不乱扔果皮纸屑。

六、强化“防火灾、防触电、防侵害”意识。

不玩火，不焚烧废弃物；不随意触摸各种电器。不接受陌生人接送与来访，遇到形迹可疑的人要及时报告保卫人员或老师。

七、认真学习，珍惜时光。

远离网吧，拒绝毒品，远离台球室，远离游戏厅，不看不健康的书籍，不同社会闲杂人员交往。