物流同城配送方案设计

物流同城配送方案设计（精选6篇）

篇1：物流同城配送方案设计

同城物流配送服务部

拉近城市距离，方便你我生活！

同城物流配送服务部是一家集中同城物流配送业务的服务部门，在“诚信、高效、便捷、安全”的服务宗旨下，坚持“快速、方便、实惠、准确”的质量方针，全力打造 “贴近百姓生活，价格实惠公道，服务创造价值，实现客户、企业共赢”的核心价值观，竭诚为客户提供安全、快捷、周到、优质的服务，做最好的同城物流配送服务！业务范围：

1.商务同城，主要是商务文件的速递服务，承接公司，组织的市内派件（比如派送信函，文件，宣传册，内刊，邀请函等等）工作，量多优惠！

2.便民同城，主要是生日礼物、情人礼物、节日礼物、鲜花礼物、婚庆礼物等速递服务。

3.证件同城，主要是身份证件等各类证件的速递服务。

4.快递同城，市区范围内各种小件物品投递，如卡片、包裹、衣物等。

配送方案一

(一)：配送区域：衡阳东路——衡阳西路——北大北路——北大南路——新阳路——人民中路——朝阳路——民族大道——五象广场——滨湖路——滨湖北路——东葛路延长线万达公馆（所包围区域里面都属于配送范围）；长岗路——盛天果岭路段；望州路——格林春天路段；

（二）：配送费用：5斤以下7元一件，计件！

5斤以上10斤以内12元一件，计件！

10斤-15斤15元一件，计件！

配送方案二（主要指远程服务）

(一)：配送区域： 配送方案一以外的区域，广西大学——明秀西路——厢竹大道——葫芦鼎大桥——白沙大桥——桃源桥——邕江大桥——万象城——北大桥——新阳立交；

（二）：配送费用：5斤以下10元一件，计件！

5斤以上10斤以内15元一件，计件！

10斤-15斤18元一件，计件！

服务标准：

1、取货：本公司接到客户委托，立即上门取货。

2、送货：所有货物即收即送，不超过第二天；

3、送达：接到货之后通知收货人按时送货上门；

路途远，懒得走？工作忙，没时间？送礼物，给惊喜？别担心，城市快跑，为您解决这些烦恼！有我，距离不再遥远！

我们承诺做好每一项服务！以最好的服务态度对待客户，让每一个人更省时、更省力、更省钱。贴心，实惠，便捷就是我们的宗旨！

篇2：物流同城配送方案设计

甲方：乙方：马鞍山市宁图网络科技有限责任公司 办公地址：办公地址：

电话：电话：

乙方委托甲方配送商品，甲方愿以自身优势接受乙方的委托。双方根据国家有关法律法规，同意根据本协议内载明的条款和条件签署本协议。

第一条服务内容

1、乙方（托运人）委托甲方（承运人）通过其自建或代理的网络提供马鞍山地区直投及快递服务。

2、甲方提供服务包括：到门派送服务，提供包装及查询服务。

第二条权利和义务

1、乙方寄送商品前，应事先将收发件人详细地址、邮编、电话、姓名提供给甲方。

2、乙方有物品需要查询时，必须向甲方提供需查询的详细资料，以便于甲方快速查询。

3、甲方需保证在正常工作时间内（______________________）随时有客服进行查询服务，在接到乙方查询请求后应在四小时内给乙方一个准确的答复，不得推托。

4、乙方交送达的物品应当在_____个月以内办理查询，逾期甲方则无法查询。

第三条服务要求

1、保密要求：甲方不得以任何形式、方式将乙方提供的投递名单透露给第三方单位和个人，尤其不得以盈利为目的将乙方数据资源转化为商品；甲方在投递过程中，不得夹带任何与乙方内容无关的产品。

2、投递时间要求：乙方将客户名单提供给甲方，甲方需在_____小时内投递到位，如到时没有完成投递，甲方需汇总原因提供给甲方，由乙方人为造成的，要承担相关损失，标准为：除取消正常投递费用外，客户所提出投诉，乙方的损失由甲方负责赔偿。

3、投递反馈要求：甲方需在投递完成_____小时内将投递情况反馈给乙方，并将当日投递数量和剩余未投递数量告知乙方。

第四条结算方式

1、计费标准为每票_____元（单票货物不超过_______公斤，如超重，以叠加方式计费）。

2、甲方的服务可以用计账方式交寄，由乙方按月进行结算。乙方在收到甲方账单时及时核对，如有异议，必须在一周内提出。经双方核定，确定金额后，甲方开具发票，乙方在收到发票_____个工作日内向甲方汇款。

3、结算周期为_____天。（即甲方投递完成后_____天内乙方要配合完成对账及结账工作）。

第五条违约责任

1、由于不可抗拒因素（战争或自然灾害），非人为因素导致快件遗失、损坏、延时的甲方不承担责任。

2、详情单由于发件人填写不详、字迹不清造成派送错误或延时的，责任由乙方自负。

3、快件正常，安全运送到目的地，由于收件人拒收退回的，其往返费用由乙方全部承担。

4、乙方未按合同规定时间支付相关费用，逾期_____日以上的甲方有权单方面终止合同，直到乙方结算清全部邮费后，再另行签署有关合同进行交寄。

第六条协议期限

本协方一式两份，甲乙双方条执一份。自甲乙双方签字盖章之日起生效，有效期为_____年。期满后双方无异议自动延长到下一，协议条款内容全部有效。

第七条争议解决

1、凡因本协议引起的或与本协议有关的一切争议，双方均应通过友好协商的办法解决。

2、如不能协商解决的争议，应提请马鞍山地方法院申请申诉，对双方均有约束力。

第八条联络与沟通

甲方联络人：

联系电话：

乙方联络人：

联系电话：

甲方（盖章）：

法定代表人或委托人（签字）：

日期：

篇3：同城配送走向多元化

伴随我国城市化进程的加速以及民众消费能力的提升,城市居民产生了更为多元化与个性化的消费需求,这也为城市配送,特别是同城配送带来了新的发展机遇。对此,快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受本刊记者采访时表示,未来同城配送将会使得城市末端配送越来越分散化,小批量多批次会成为配送常态,同城配送最终的目标还是为了让消费者获得更安全、更舒适、价格更合理的物流服务。

个性化的服务模式

随着优步、滴滴等网约车平台的普及,不少消费者开始利用网约车来送货。那么为什么人们开始喜欢用网约车派送同城快递呢?原因在于这一模式在经济成本和时间成本上有优势。在成本方面,由于资本补贴,网约车平台经常会给消费者送券、打折的惊喜。所以在现阶段,消费者选择网约车平台送货是十分划算的。在时效性方面,普通同城快递派送,一件快递从寄件人准备送出到收件人签收,其中的流程可谓繁杂:先找电话约快递员,快递员上门以后要填写运单、验收货物、打包或装袋、结账,把快件送到快递公司;然后通过转运、分拣、扫描出仓,到达快件目的地站点,再做一次到件扫描、扫描派送,最终由客户签收后把信息通过手持P D A上传,整个流程才算完毕。完成这一流程,即使是同城快递,在24小时之内能够送达已经是相当不错。而通过网约车点对点送达,时间成本会大大减少,优势明显。记者发现,网约车软件送快递其实已经不是一件新奇的事了,早在2014年,Uber就在美国推出了单车快递服务Uber Rush、帮大学生搬大件物品的Uber Movers和送餐服务Uber Fresh等。

当然,不仅滴滴、优步等网约车开始抢占同城货运市场,一些即时性众包物流平台也想切分同城配送这块蛋糕。目前,百度外卖、饿了么的蜂鸟配送、达达配送、点我达等众包物流平台,除了T o C业务外,已经在接受商户的鲜花、生鲜、药品、快消品等品类的业务。

一方面是外卖平台打造的众包物流平台引人注目。当用户被“便宜的外卖”、“免费的午餐”等烧钱行为培育的差不多的时候,众外卖平台开始寻找盈利模式和盈利机会。例如饿了么的蜂鸟配送,该平台目前已经有100万注册配送员,通过送外卖加同城配送,饿了么将在跑腿业务上收益不小。记者发现,百度外卖在手机用户端悄然上线了一个名为“随意购”的消费入口,即为消费者提供随意的代买服务。消费者可以填写任意想要代买的商品、代买地址,并填写预期价格后由百度骑士代买。“随意购”频道24小时开放服务,消费者发出消费需求后,由附近的百度骑士抢单完成。大量数据显示,外卖消费多集中于午饭及晚饭两个高峰期,满足高峰需求的配送队伍在其他时段将出现大量闲置,开放服务可以提高送餐员的收入和客户黏性。值得注意的是,与主业补贴烧钱不同,百度随意购频道中多个业务配送费均为16元,远高于外卖配送费,同时为了鼓励配送员抢单,消费者还可加小费。

另一方面就是定位为第三方的即时众包物流平台大显身手。比如京东系的达达配送、阿里系的点我达。目前,京东到家与达达合并后的新达达众包物流系统已经全面对接了京东商城的物流体系,在今年京东6·18大促期间,新达达也成功尝试了为京东商城提供配送服务。点我达也已接入阿里菜鸟网络城市配送体系,或许也能会为淘系电商承接末端配送服务。

瓶颈待突破

新型配送方式虽然解决了传统配送的某些不足,但是也存在着一些需要解决的问题。在兴起用网约车平台送货之前,一款名为“人人快递”的网络平台也曾一度引发热议,这款打着“让全民成为快递员”概念的软件,集合了大量社会闲散资源,确实能提高派件效率,但安全性和监管缺位一直让这个平台饱受争议。网约车的个性化服务,解决了配送的时效性问题,但无论是市民、商家还是网约车司机,对网约车同城送货仍褒贬不一。人们对网约车送货依旧有不放心的地方,这方面比较多的担忧就是网约车送货的安全性没有保障。

一些网约车司机认为,送货送人都一样,多数时候货物重量轻,跑一趟还更省油,一个人开车途中偶尔抽根烟也更方便。但也有网约车司机认为,客户一般会将货物用纸箱或袋子封好,司机完全不了解里面到底是何种货物,如果是危险品甚至是违法物品,万一发生事故或者被查到,就得不偿失了。消费者考虑的最多的,也是货物的安全问题。普通货物还好说,如果是贵重物品途中发生了损坏,或者是司机调包了,事后又怎么能够说得清楚?责任又该由谁来负?很多市民表示,对于贵重物品,他们还是会选择通过正规快递公司来寄送。

在徐勇看来,网约车送货是一种创新的模式,但是存在安全性、合法性的问题,需要国家有关部门认定。另外,网约车配送还处在监管盲区,一旦出了问题该怎么处理?同时竞争公平性也是监管部门需要考虑的问题。据了解,申请开展快递业务有相应的要求和门槛,需要有规范填写面单的流程、有相应的信息跟踪系统、具体的丢失赔付条款等,而且必须得到监管部门的行政许可。如果滴滴、优步在使用界面上没有推出快递服务,那网约车派送货物不能定性为快递业务,它更像是私下达成的“跑腿协议”。

前景向好

未来,同城递送业务中最富潜力的个性化增值业务将成为整个行业发展的重中之重。其制胜的关键词为“个性化”,即回归快递业本质,同一个市场,将为不同客户的不同要求提供不同的解决方式,从客户需求出发,为客户提供满意的服务,同时在同质化服务的基础上另辟蹊径,增加服务本身的含金量和鲜明特色,提高客户的满意度,继而在满意度的提高中获得更大收益。但是,“互联网+时代,未知永远大于已知,相关立法也有滞后性”,因而需要国家层面出台相关法规和行业准则进行权责界定,更需要网约车行业加强自律,惟此才能保障“新兴行业”在合法范围内,带给社会优质的服务和贡献。

篇4：我国物流同城配送问题及改进措施

关键词：物流 同城配送 供应链

一、同城配送问题解析

同城配送问题是配送问题上发展而来的，它是指为客户提供指定城市范围内的单一或者多种货物定时定量的专车配送服务，可以为上、下游客户提供仓储、分拣、包装加工、分销、运输、信息跟踪监控等综合物流服务，以实现将上游供应商的货物配送给下游零售商或消费者的增值过程，目前同城配送多以第三方物流形式出现，或者由第三方物流集成商整合社会其它自营物流统一完成同城配送业务。

同城配送在整个物流系统中有着非常重要的地位，它完成了国际物流、国内物流的“最后一公里”的配送业务，是物流社会化、专业化的必然要求。可以打这样一个比方，如果说国际物流、跨域区物流是一个城市的主要供水管道或者社区大型自来水管的话，那么同城物流就是接入每个家庭的小自来水管，同城配送将跨国跨区域的宏观物流与直接面对零售商和消费者的微观物流有机的、系统的对接了起来。因此与普通的物流配送相比，同城配送具有自己的特点。

1、同城配送是一种特殊的微观物流，它与单个企业的微观物流不同，它与国际物流或者跨区域物流等宏观物流、社会物流之间，可以被看作是众多企业的微观物流到城市之间的宏观物流中间的一个节点的关系。但是与我们平常提到的物流相比，同城配送多了一个城市属性的约束，需要在物流涉及到的诸多方面上加上地域的限制和城市的属性。

2、同城配送与企业内部的微观物流有着千丝万缕的联系。一方面，由于同城配送与微观物流客观上存在着密切的集散关系，企业输出的微观物流必须通过同城配送才能汇集成输出城市的宏观物流；而外部的宏观物流也只有通过同城配送这个节点的再分配，才能到达各个企业。可以说，企业是同城配送存在的条件，同城配送是连接企业与外部的纽带，是企业通向外界的通道，是促进企业发展和城市区域经济快速发展的有效手段，它们是相偎相成，紧密联系的。

3、由于同城配送受到了城市区域的限制，从而决定了这个系统不可能涉及到长距离、大范围的物流配送业务，而只能以城市道路系统和近郊短途运输为主。

二、我国同城配送存在的问题

近年来，随着物流业的全面发展，同城配送业务取得了很大的成就。但是同城配送由于受经营管理、城市配送条件、小批量、多频次等特点的影响，在系统工程管理、物流资源整合以及标准化、特别是信息化建设等方面仍然存在不少问题。

1、信息化程度低下，成为了影响同城配送企业发展的瓶颈。当今市场日益增长的个性化需求对同城配送物流企业提出了新的要求：准时交货、响应敏捷、信息及时、服务满意。很多同城配送企业虽然有自己的计算机网络，但很多方面仍未能做到内部的信息共享，更谈不上为用户提供随时随地全过程的跟踪查询等外部的信息处理共享，对于现代物流调度、库存、订单管理等应用系统更有待于开发和完善，离现代物流信息化要求仍有较大的差距，成为了影响同城配送企业发展的瓶颈。

2、城市配送设施建设取得初步发展，相关先进技术得到初步应用，但仍需进一步加强。我国物流基础设施建设这些年取得了长足进展。发展了不少以现代物流为核心的物流园区、物流中心同时，经过多年发展，我国已经初步形成了以中心城市为依托的城乡一体的同城配送物流网络。但我国现代意义上的同城配送总体发展水平仍然比较低，经营分散，物流布局不合理，技术含量不高，信息化程度低、运作水平与物流效率不尽人意。虽然我国信息技术、通信技术以及标准化技术在城市配送业务中已经逐步使用，但物流技术尤其是信息技术总体依然落后。

3、同城配送经营理念已经开始发生变化，但供应链上下游以及行业内部协同合作竞争的理念要加强。目前已经有些同城配送企业开始在配送业务中越来越注重服务质量的提升，经营理念发生了一些变化，开始接受和利用物流外包等运作形式，他们将自身有限的资源集中在自己擅长的核心业务上、强化自身的核心能力。但总体上还缺乏协同竞争的理念，同城配送企业之间、上下游企业与客户之间缺乏合作。例如出现“牛鞭效应”现象，即Forrester(1961)发现供应链下游微小的市场波动会造成上游制造商制造计划的极大不确定性。这就是因为上下游物流企业和客户没有充分共享信息资源，由于没有完善的大型的同城物流配送信息化平台也难以共享渠道或者市场信息资源，难以结成相互依赖的伙伴关系，导致了极大的市场风险。

4、同城配送企业物流成本居高不下，运力资源严重浪费。目前，我国在同城配送这个领域，物流配送的效率和效益都不高。几十年来，我国企业实行的是第一方、第二方运输。就一个大城市来说成千上万的大小企业，其原材料的运进和产成品的运出，除了有自用专线，使用铁路整车运输的方式外，其他完全是使用各自为政、各个企业使用自备的载重汽车。绝大部分的情况下，载重汽车的运用都是单程重车运行，空载浪费情况非常严重，久之，使城市的交通情况日益恶劣。

三、我国解决同城配送问题的改进措施

从现代供应链理论、物流一体化理论、敏捷物流理论中，可以归纳总结出改进我国同城配送问题的措施有几点：

1、加大同城配送企业的信息化程度，推进信息技术的应用，建设企业的信息化系统。现代物流区别于传统物流的最大特点就是网络化、信息化，它的要求就是建立多种高新技术支撑的现代物流信息化系统来支撑整个同城配送企业的运行。物流信息系统是发挥网络作用和实现集约化管理的必要的工具，凭借它可实现有效的仓储管理、运输调度管理、客户信息管理、货物跟踪查询等，保证同城配送企业在服务中能全面及时了解物流服务需求，达到对物流过程的合理有效控制。

2、创新同城配送企业的赢利模式，加大第三方物流模式的比例，改善企业的业务流程。我国同城配送业目前物流资源浪费的现象可通过整合城市中的物流资源，改组传统的储运企业，改善配送中心的网点布局，形成现代化城市配送网络，完善城市配送中心的功能，将集货、分货、仓储、运输、包装、咨询等服务功能结合起来。塑造多层次、多类型的物流配送格局，创新企业的赢利模式，形成新的利润来源。根据企业的实际情况，考虑市场需要和生产流通的发展趋势合理确定配送中心的建设规模和服务水平，为客户提供差异化的配送服务。根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，发展增值物流服务，提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求。结合现有资源建立起多功能化、信息化、优质服务的配送中心。既能改善业务流程，又能满足不同层次的客户需求。

3、构建新合作模式，在信息化系统的支持下对配送的广度与深度上进行延伸。城市配送活动中要形成强的竞争力，必须在上下游企业之间建立新的合作模式，通过合作来实现双赢，构筑起牢固的供应链关系。通过协同合作，实现配送业务的快速响应，在配送量与配送质量等方面建立起可靠的保障。通过那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司将信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案，全面延伸城市配送业务。通过提供全方位服务的方式，与广大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系，在配送的广度与深度上进行延伸。

参考文献

[1]王苏敏.我国物流配送中心的发展现状、问题及对策[J].湖北三峡职业技术学院学报, 2006(02)

篇5：物流同城配送方案设计

姓名：王文祥组长：王冬翠指导教师：陈运才班级 ：物流1101

小组其他成员：孙良岑孙超雷邵梓峰王静邵雪娟王桂平

篇6：物流配送合同方案一

委托方：（以下简称甲方）

承运方：(以下简称乙方)

经甲乙双方协商，就乙方向甲方提供货物运输服务事宜达成一致，并且双方均同意履行本合同，订立协议如下：

一、承运内容：

a)承运对象：

XXXXXXX“一对一”物流配送服务。

XXXXXXX产品信息

商品名：XXXXXXX

规格：

包装：

生产商：

b)承运范围：

c)承运模式：

1.保证金担当模式：

需委托快递产品配送资金由乙方先行垫资，每月15日、30日为物流配送款项结算日，甲方须于每结算日一次性结清本时段（乙方）总垫付资金。

2.配送实效：

市内六区：上午取件下午送达客户，下午取件转天上午送达客户。郊县：隔日送达。

3.溢出服务：



 相关物流配送人员需使用指定服务规范用语。需统一着装，保证识别系统一致。

4.承运费用：

计件收费：天津市内六区5元/盒,郊县、滨海新区10元/盒。

二、合同有效期及服务确认：

1．本合同期限为12个月，自 年 月 日至 年 月 日止。

2．乙方通过电话、传真或MSN等接受甲方委托。

3.乙方接受甲方委托后及时办理取派货物事宜。

三、结算方式：

乙方于每月 13日、28日向甲方提供本时段结算明细表，甲方应在2日内确认，逾期即视为甲方已确认。确认后乙方提供发票，甲方需于当月15日、30日二个结算日以现金、支票或网上银行等方式支付相关服务费用。如甲方付款延误5天以上，则甲方自应付款之日起按照应付款项的1%/天向乙方支付滞纳金。

四、甲乙双方的权利与义务：

A.甲方的权利与义务：

1．甲方应按合同约定时间同乙方进行服务费的对账和结算。

2．甲方委托承运的货物必须符合国家的安全规定及其它要求，甲方不得交寄国家禁止寄递以及侵犯他人权利的物品；甲方应保证其交寄的货物符合国家产品质量、卫生许可及国家有关政策、法令所明令禁止的等相关规定；如因上述原因导致乙方被相关部门处罚或对他人赔偿或被收货人侵害，由甲方承担全部责任。

3.甲方有保守乙方商业秘密的义务。

4.甲方提供所委托货物包装，并符合运输条件。

4.甲方向乙方在天津市提供所有产品供应网点。

B.乙方的权利与义务：

1.乙方必须按照甲方所提供相关配送信息，及时、准确、安全地把货物送至收货人处，并保证向收货人提供优质的服务。

2.乙方须保证为甲方提供服务的相关人员必须符合管理要求，保证持证上岗，并建立健康档案。

3.乙方按照甲方提供收货人信息及时将货物送达，因收货人原因拒收货物的，退回产生的费用由甲方承担。

4.乙方有为甲方保守商业秘密的义务。

5.甲方委托乙方包装的货物，乙方对货物内在功能好坏等概不负责。

6.乙方配送人员、车辆需在甲方备案，若有变动，乙方在两个工作日内以书面形式通知甲方。

7.乙方应妥善保存运输过程中各种票据,供甲方随时查询；保存期限

为一年。

8.设立XXXXXXX配送指挥中心，负责此项业务的接单、查询与签收信息反馈。天津市提供40名派送人员确以保障XXXXXXX派送业务。

五、违约责任：

在合同履行期间乙方接受甲方委托后因节假日及不可抗力（如洪水、地震、火灾等自然灾害及战争等人力无法抗拒、不能预料又不可避免的事件）原因取派货物时间顺延造成的间接损双方互不承担责任。

六、本合同在履行中如发生争议，双方应协商解决，协商不成时，任何一方均可向乙方所在地的人民法院提起诉讼。

七、其他未尽事宜,双方可另行协商，达成的协议作为本合同的附件，附件与本合同具有同等法律效力。

八、甲方按合同约定将服务款项打入甲方指定银行账户：

收款单位名称：开 户银 行：账号：

九、本合同一式肆份，双方各执两份，自签订之日起生效。

甲方：（章）乙方：（章）法人代表或委托人：法人代表或委托人：地址：地址：

电话：

传真：

签订日期：