《汽车电工电子》教学工作总结

《汽车电工电子》教学工作总结（共14篇）

篇1：《汽车电工电子》教学工作总结

教学工作总结

淮阴中专：高 涛

本学期我担任的是16汽修1、2班《汽车电工电子》课的教学工作，在工作中认真学习贯彻党的教育方针政策,落实上级领导的工作部署，以重实际，抓实事，求实效为教学工作的基本原则，以培养学生创新精神和实践动手能力为重点，以新课程改革为契机，深化课堂教学改革，使所任班级教学质量有了大面积提高，现就这个学期以来工作情况总结如下：

一、教学工作

教学工作是学校各项工作的中心，也是检验一个教师工作成败的关键。这学期在坚持抓好培养学生动手能力为主线的同时，我积极探索教育教学规律，充分运用学校现有的教育教学资源，大胆改革课堂教学，加大新型教学方法使用力度，取得了明显效果，具体表现在：

（一）发挥教师为引导的作用

1、备课深入细致。平时认真研究教材，多方参阅各种资料，力求深入理解教材，准确把握难重点。在制定教学目的时，非常注意学生的实际情况。教案编写认真，并不断归纳总结经验教训。

2、注重课堂教学效果。针对就业班学生的特点，以愉快式教学为主，不搞满堂灌，坚持学生为主体，教师为主导、教学为主线，注重讲练结合。在教学中注意抓住重点，突破难点。并给学生多些实际操作的机会。

3、坚持参加校内外教学研讨活动，不断汲取他人的宝贵经验，提高自己的教学水平。经常向经验丰富的教师请教并经常在一起讨论教学问题。多次听公开课,使自己明确了今后讲课的方向和以后专业课该怎么教和怎么讲。

4、在作业批改上，认真及时，力求做到全批全改，重在订正，及时

了解学生的学习情况，以便在辅导中做到有的放矢。

（二）调动学生的积极性

在教学中尊重孩子的不同兴趣爱好，不同的生活感受和不同的表现形式，使他们形成自己不同的风格，不强求一律。有意识地以学生为主体，教师为主导，通过各种游戏、比赛等教学手段，充分调动他们的学习兴趣及学习积极性。让他们的天性和个性得以自由健康的发挥。让学生在视、听、触觉中培养了创造性思维方式，变“要我学”为“我要学”，极大地活跃了课堂气氛，相应提高了课堂教学效率。

（三）做好后进生转化工作

作为教师，应该明白任何学生都会同时存在优点和缺点两方面，对优生的优点是显而易见的，对后进生则易于发现其缺点，尤其是在学习上后进的学生，往往得不到老师的肯定，而后进生转化成功与否，直接影响着全班学生的整体成绩。所以，这个学期以来，我一直注重从以下几方面抓好后进生转化工作：

1、用发展的观点看学生。

应当纵向地看到：后进生的今天比他的昨天好，即使不然，也应相信他的明天会比今天好。

2、因势利导，化消极因素为积极因素。

首先 帮助后进生找到优、缺点，以发扬优点，克服缺点。其次以平常的心态对待：后进生也是孩子，厌恶、责骂只能适得其反，他们应该享有同其它学生同样的平等和民主，也应该在稍有一点进步时得到老师的肯定。

3、真正做到晓之以理，动之以情。首先做到“真诚”二字，即教师不应有丝毫虚伪与欺哄，一旦学生发现“有假”，那么教师所做的一切都会被看作是在“演戏”。其次做到“接受”，即能感受后进生在学习过程中的各种心理表现和看法，如对学习的畏惧、犹豫、满足、冷漠，错误的想法和指责等，信任他们，鼓励他们自由讨论。最后做到“理解”二字，即通过学生的眼睛看事物。

二、认真学习，提高思想认识，树立新的理念

1、坚持每周的政治学习和业务学习，在课余时间自己主动学习，学习研究汽车方面的教学问题及该领域的新技术，将理论联系到实际教学工作中，解放思想，更新观念，丰富知识，提高能力，将自己所学的知识很好的传授给学生。

2、通过学习和实践使自己逐步领会到“一切为了学生的发展”的教学理念。树立了学生主体观，贯彻了民主教学的思想，构建了一种民主和谐平等的新型师生关系，使尊重学生人格，尊重学生观点，承认学生个性差异，积极创造和提供满足不同学生学习成长条件的理念落到实处。将学生的发展作为教学活动的出发点和归宿。重视了学生独立性，自主性的培养与发挥，收到了良好的效果。

本学期工作教学中，在各方面的工作都取得了一些成绩，工作中也存在着一些不足，在今后的工作中，我一定要发扬优点，改正不足，为国家中职教育贡献自己的一分热。

2017年6月22日

篇2：《汽车电工电子》教学工作总结

高 涛

2013年即将过去，对我来说是紧张忙碌而又收获多多。一学期来，我担任了《汽车电工电子基础》的教学任务。本人以学校及各处组工作计划为指导；以加强师德师风建设，提高师德水平为重点，以提高教育教学成绩为中心，以深化课改实验工作为动力，认真履行岗位职责，较好地完成了工作目标任务。回顾这一年，忙碌而又充实，付出了，努力了，收获了，也成熟了。现将本学期的工作做一个小结，总结过去，展望未来，寄望明天工作的更好。

一、加强学习，努力提高自身素质

教师，肩负教书育人的职责，行为上要为人师表，业务上要精益求精。因此只有不断充电才能永葆教学的青春和活力。一方面，认真学习教师职业道德规范，不断提高自己的道德修养和政治理论水平；另一方面，认真学习新课改理论，努力提高业务能力，参加自学考试，努力提高自己的学历水平。通过这些学习活动，不断充实了自己、丰富了自己的知识和见识、为自己更好的教学实践作好了准备。

二、求实创新，认真开展教学工作。

教学的最终的目标就是要提高教学质量，而其关键就是上好课。能把知识点落实到位，为了上好课，我做了下面的工作：

1、在课前深入钻研、细心挖掘教材，把握教材的基本思想、基本概念、教材结构、重点与难点；了解学生的知识基础，力求在备课的过程中即备教材又备学生，了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困难，采取相应的预防措施。在此基础上，精心制作多媒体课件。精心备写每一个教案

2、在课堂上，组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈。激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，课堂语言简洁明了。激发学生的学习兴趣，向课堂45分钟要质量，努力提高课堂教学效率；课堂上讲练结合，布置好家庭作业，作业少而精，减轻学生的负担。

3、在课后，认真及时批改作业，及时做好后进学生的思想工作及课后辅导工作；在自习课上，积极落实分层施教的原则，狠抓后进生的转化和优生的培养；同时，进行阶段性检测，及时了解学情，以便对症下药，调整教学策略。

4、在平时认真参加教研活动，积极参与听课、评课，虚心向同行学习，博采众长，提高教学水平。

三、切实抓好教育工作。

初中毕业分流的学生，又没有升学的压力，个别学生纪律开始松动起来，不喜欢别人对他们的行为约束和管教，一些不良行为随之而来，如旷课等，面对这些违纪情况，如果不注意引导或引导不当，学生很容易在这个特殊的学习和生活阶段走入岔道。

我的具体做法是：

1、加大学习、执行《中学生守则》、《中学生日常行为规范》的力度。我借助主题班会、演讲会、竞赛等各种形式的活动，来引导学生学习，执行《中学生守则》和《中学生日常行为规范》，严格要求学生。

2、注意树立榜样。俗话说“说一千，道一万，不如亲身示范。”榜样的力量是无穷的。老师言行举止特别重要，要求学生不迟到，不旷课，老师首先要做到，要求学生讲文明，讲卫生，班主任事先要做到，平时注意严于律已，以身作则，时时提醒自己为人师表。

3、注意寓教于乐，以多种形式规范学生行为。心理学告诉我们：人的接受心理由观察能力、感知能力、认识水平、兴趣爱好等心理因素构成，因此，具有广泛性、多样性、综合性的特点，单一的教育管理方式不适合人的接受心理，开展丰富多彩的活动，寓教于乐中正好适合学生的心理特点，能提高教育管理的可接受性。为此，我先后开过多次主题班会，中《规范一道德》，《我是主人》、《理想与信念》、《要学会学习》、《神圣的使命》。开展优生学习经验交流会，举办知识抢答竞赛，效果都很好。

4、“三位一体”的互促法。教育是一项艰巨的任务，单靠班主任显然是不够的，而要先靠各种力量的齐抓共管。通过班主任的工作，把学校、社会、家庭组合成一个整体，形成教育的合力，达到互相促进的目的。

四，教育教学成果。

一份耕耘，一份收获；经过自已的不懈努力。取得了较优异的成成绩。

五、正视自我，明确努力方向。

“金无足赤，人无完人"，在喜看成绩的同时，也在思量着自己在工作中的不足。不足有以

1、新课程标准的学习还不够深入，在新课程的实践中思考得还不够多，不能及时将一些教学想法和问题记录下来，进行反思；

2、教科研方面本学年加大了学习的力度，认真研读了一些有关教科研方面的理论书籍，但在教学实践中的应用还不到位，研究做得不够细和实，没达到自己心中的目标；

3、后进生的转化工作力度不大。虽然抓了差生，但有时没有抓在点子上。

4、其他的有些工作也有待于精益求精，以后工作应更加兢兢业业。

篇3：《汽车电工电子》教学工作总结

1 《汽车电工电子基础》课程发展现状

根据汽车类各专业课要求,彻底打破僵化的教学模式,紧紧围绕学生能力培养,将课程教学内容与职业能力对接,以适应各专业课的现实需要,按照工作过程导向的原则将课程内容进行序化。在实践教学方面,改进实训设备和技术,改编实训教材,更新实验内容,教学改革取得了初步成效。但从目前的教学看,仍然存在着一些问题,实际技能的训练时间少,设备缺乏,不能满足学生的要求,学生的动手能力还有待于进一步的提高。在教学内容上还存在一些纯理论的内容,学生学习积极性不是很高。所以,我们需对本课程的教学内容进行改革是非常必要的。

2专业基础课理实一体化教学设计思路

《汽车电工电子基础》是高职高专院校,汽车类各专业都要开设的一门专业基础课程,从入学后,学生不但要学习公共基础课程(如:大学英语),还要掌握现代汽车结构、工作原理、性能评价、使用、维修、检测等方面的专业知识,好为毕业后胜任汽车维修、检测等工作岗位打下坚实的基础。所以该课程是课程体系中,一门重要的核心课程,起到承前启后的作用。

2.1具体学习目标如下

(1)理论知识教学目标

能够正确识图和正确绘制电路图;熟悉交直流电路的基本分析和计算方法;掌握汽车电动机与控制电路的分析方法;熟悉汽车常用电路元器件、变压器及电动机的结构、工作原理与符号、参数、功能及选用方法;掌握必需的安全用电常识;常用电工与电子测量仪器及仪表进行基本电路检测的能力;熟悉电工电子技术知识和汽车控制电器设备的工作原理及其故障分析方法。

(2)实践操作教学目标

具有正确使用常用电工、电子仪器仪表(万用表、示波器、信号发生器)的能力; 具有正确识读电子元器件能力;掌握使用万用表判别电子元器件的极性与好坏的能力;能正确安装、测量与调试各汽车单元电路;具有电子电路安装、焊接基本技能,及电子线路故障的检测、分析及故障排除;具有查阅资料能力;具有运用所学知识与技能解决整车电路性能的分析判断与维护能力。

2.2课程改革设计的理念与思路

通过市场分析及社会需求调研定位了培养目标及就业岗位,从而确定了典型工作领域,归纳出行动领域,最终转化出学习领域并设计学习情境。课程改革设计思路为三个转换:

第一个转换:工作领域转换为行动领域

学生毕业后工作领域通常为:汽车维修技工、汽车维修电工、汽车钣金、汽车美容与装潢、汽车涂装、汽车商务等。以汽车维修电工工总为例,学生的就业岗位是汽车维修电工,学生毕业后,如想胜任该工作,需要学习的知识(行动领域)包括:汽车动力系统电器设备的检修;汽车车身电器设备的检修;汽车空调的检测;汽车总线路的识读与连接等。

第二个转换:行动领域转换为学习领域

课程组与企业专家,通过对行动领域进行剖析,在任务实施时,尽可能营造真实的车间环境,设计出7个学习领域内容分别是:学习领域1直流电路的分析,学习领域2交流电路的分析,学习领域3汽车电机与控制电路,学习领域4常用半导体器件及应用,学习领域5汽车整流电路和稳压电路,学习领域6数字电路,学习领域7汽车电工测量仪表。

第三个转换:学习领域转换为学习情境。

以学习领域1知识为例,设计出教学内容和训练项目以及学时分配,如表下: 单元一直流电路(10课时理论6实训4) 教学内容和要求:(1)电路基本概念,要求了解;(2)电阻元件,要求熟悉;(3)电容元件、电感元件,要求熟悉;(4)简单电路的分析,要求熟悉;(5)万用表的使用, 要求掌握。

训练项目,项目一:直流电路技能训练(4课时)

实践内容:(1)使用万用表检查电阻电路的故障(2)使用万用表检测直流电桥电位(3)测量电路中应用KCL、KVL

实践目的与要求:(1)牢固树立“文明生产、安全第一”的职业意识,确保人身和设备安全(2)能正确使用万用表,并正确读数(3)能用万用表测量电阻的大小并能识读电阻、电容的大小(4)学会按电路图及实验步骤完成接线、调试、观测、分析和记录(5)学会电路中电压、电流等基本物理量的测量方法

3理实一体化教学任务的实施

3.1教学条件

我院电工综合实训室是为全校开设 《电工应用技术》、《汽车电工电子基础》等课程而设置的专业技术基础实训室。主要承担电专业(如:电气自动控制、机电一体化技术、等专业)的电工应用技术项目教学与非电专业(如:汽车运用与维修和汽车电子技术等专业等专业)的实训及实验教学任务。电工综合实训室有电工综合实训台达到25个,配置了电工工具,各类常用电工仪表等设备,具有实习实训工位50个,可同时进行50人的技能实习或实训。 建筑面积应达200平方米。可为电气自动化、汽车电子技术等专业提供最基本的技能实训及培训。实践教学环境和设备满足教学要求;实验开出率≥ 100%,设备完好率≥ 95%。全面提升职业教育质量,保证学生实践训练的时间和质量,将为我校培养大批高技能人才提供物质基础,通过扎实有效的实训教学将使学生的操作技能和实践能力得以培养,调动了学生学习的积极性。

3.2一体化教学实施的多种教学方法合理运用

教师下发工作任务单,学生依据任务单,资讯,提出问题,教师解惑。教师解惑之后,学生逐渐过渡到通过资料进行工作计划的制定。在学生自主参与和教师参与教导下,采用项目法等教学方法进行学习。任务完成后,教师抽查两个小组汇报任务完成情况,进入总结汇报环节。

3.3现代教学技术手段的应用

结合学院的网络教学环境,建立了网络教学平台,开发了与课程学习情境对应的多媒体课件,并利用校园网进行了开放式教学,学生可以在不同地点、不同时间, 通过网络进行学习。目前教师,还充分利用多媒体课件、网络技术等现代手段进行教学,利用网络教学平台与学生互动式教学。以增强学生理论联系实际的能力,开拓学生的思维和视野。

总之,课程实施教学改革后,学生学习积极性提高了,教学效果也取得很大程度的进步。我们,基于工作过程开发项目, 构建出学习性工作任务是比较成功的。

摘要：课程教学改革是示范院校建设的核心工作之一,本文针对专业基础课的课程改革必要性、理实一体化教学设计思路、教学任务实施及课程教学改革特色等问题进行了阐述,并以《汽车电工电子基础》教学课程改革为例进行了说明。

篇4：《汽车电工电子》教学工作总结

摘要：以工作过程为导向改革专业基础课，是培养技能型汽修人才的重要前提。文章从《汽车电工电子技术》课程教学的现状出发，以专业发展需求为导向，对课程的目标、内容及组织形式、教学模式、考核方案进行整体优化，将课程教学改革的成果应用于本课的实际教学中去，效果显著，大大提高了学生的基本职业能力，为培养其良好的职业技能，实践能力和职业素养打下了良好的基础。

关键词：工作过程，整体优化，职业技能

基金项目： 2014年河南省高等教育教学改革研究项目——高职院校汽车检测与维修专业基于工作过程为导向的课程改革研究与实践，负责人：徐峥，项目编号：486。

一、前言

随着汽车工业的迅猛发展，汽车检测与维修技术人员社会需求日益增多，如何培养出具有较高的职业技能、职业素养和能解决实际问题的学生，满足岗位和市场的需求，是目前急需解决的问题。“以行动为导向的教学方法、基于工作过程的课程开发”是德国模式职业教育的核心理念，基于工作过程为导向的课程体系开发及改革是当前高职教育、高职课改的方向。

二、课程改革的必要性

我校汽车检测与维修专业为中央财政支持专业，开办以来该门课的教学一直沿用《基础电工》的教学方式，强调知识的连贯与完整性，一般采用课堂教学和实验室基础实验相结合的方式来巩固知识，但就汽车检测与维修专业而言，理论和实践出现一定程度的脱节。在整个教学过程中，以教师为主体进行教学，没有体现出高职教育的特点，學生普遍反映不能和实际相联系，缺乏学习兴趣，在该专业引导学生入门阶段，没有起到很好的作用。

因此，对该门课程进行基于工作过程的改革，以提高学生职业技能为目标，以工作过程的任务为载体，将课程内容按照工作需要进行重构，以实际案例进行教学，提高学生的职业技能。

三、基于工作过程的课程开发

（一）课程目标设计

通过深刻研讨专业人才培养方案和课程体系，定位好《汽车电工电子技术》在该专业课程中的作用，确定其为专业服务所需要的知识、能力和素质，使学生达到本专业应用性人才对汽车电工电子技术应用的基本知识和技能要求，并为后续各专业课程的学习作前期准备，初步具备分析汽车起动系统、充电系统、点火系统、照明系统等单元电路原理及功能的能力。同时培养学生具有一定的逻辑思维以及分析问题和解决问题的能力。

（二）课程内容设计

职业教育课程的发展和改革必须以职业活动为导向。目前，高职课程项目化的理论和思路已经有了一定的探索和框架，但是，开发项目课程的技术还是相当的缺乏。要对项目课程进行开发，必须对工作任务进行分析和重构，对工作任务的内容进行开发。

本课程在企业调研、职业分析、人才培养方案修订的基础上，以职业活动的工作过程为基础，将课程教学内容整合重构为“电工基础知识”、“汽车仪表使用”、“汽车电路识别”、“发电机起动机基础”、“汽车晶体管模拟电路”、“数字电路在汽车上的应用”、“安全用电”等7个基于工作过程的教学项目，根据7个项目开发出24个具体的学习情境，每个情景都与实际工作过程相匹配。通过学习过程使学生掌握解决实际问题的思路和方法，培养学生的分析问题、解决问题的能力，提高学生的职业素养和综合能力。下面以“汽车电路识别”项目为例，说明任务设置及其对知识能力的覆盖和驱动，具体内容如表1所示。

四、基于工作过程的教学组织实施

（一）教学过程

本课程是以工作过程化的项目为导向、任务驱动的课程教学，教学过程采用做中教、做中学的教学模式，借鉴工程项目管理的经典方法，将教学过程分为5个阶段，即提出问题、筹划、决策、执行、检查。每个阶段都可采用不同的教学方法，培养学生的学习能力、认知能力和纠错与管理能力，体现工作过程要素，为其职业生涯打下基础。下面以“制作汽车触发电路”教学情境为例说明教学的实施过程，如图1所示。

图1制作汽车触发器教学管理过程

（二）考核过程

本课程注重培养学生的能力，为其专业打下基础，所以其考核方式重在能力考核，在项目情景教学中重在操作类的考核，具体考核方式为“12331”法考核，即实验操作占10%、平时作业和实训报告占20%，所有教学情境实训占30%，期末考试占30%，实训创新、团队协作能力占10%。

五、结束语

基于工作过程的《汽车电工电子技术》课程教学改革已对我校两届学生实施，从实施效果来看，基本达到教学要求，基于工作过的教学方式对工作过程中的任务解决起到引导作用，培养了学生对专业的兴趣和职业能力。在第六、七届河南省高职类职业技能大赛中我校汽车与检测专业学生都获得了优异的成绩，该专业也被我校作为重点发展专业，相关课程作为校级重点建设课程。

参考文献：

[1] 李燕.基于工作过程的高职《汽车运用基础》课程整体设计与实施[J].高教论坛，2011，（12）：32-34

[2] 李善锋.高职《汽车电工电子技术应用》课程设计研究[J].职业教育研究，2011，（7）：22-23

[3]李英.基于工作过程开发的工学结合理实一体课程[J].教育与职业，2013，（21）：132-133

[4] 陈高路.中职汽车运用与维修专业基于工作过程系统化的教学改革[J].职业技术教育，2008

[6] 吴明山.《汽车电工电子技术》课程整体设计 [OL].2011年2月，

篇5：《汽车电工电子》教学工作总结

当代高职教育的目的是培养有生产、服务、管理能力的技术性人才。在以往的教学中，容易忽略对学生创新和实践能力的锻炼，导致学生无法真正理解课程，学习自觉性很低。《汽车电工电子基础》是高职汽车类专业一门重要的专业课，在教学过程中应该深化改革，创新教学方法，加以辅助教学手段，提高教学效率。

1创新教学方法

针对创新教学方法应主要考虑以下几个方面。

1.1案例情景教学

在讲解新知识之前，教师不应该着急地将中心知识点直接全部扔给学生，例如在讲《电机的正反转控制》，可以先接通一个电路，再关闭这个电路接通另一个电路，演示电机的转动情况。在学生的好奇声中提出问题：为什么接通不同的电路电机可以实现正反转。针对学生们的不同回答一一评判，并且告诉他们电机的正反转是由线圈的自锁和互锁影响的，接下来告知学生何为自锁、互锁。自锁就是维持线圈的闭合，让电机在没有外界人为的影响下持续的转动。互锁即串接对应于正反转的常闭触点或者常开触点，这就是电机正反转控制的原理。在这个情景的前提下，再和学生讲解相关电机正反转的知识点，学生就很容易理解和接受了，学习的自觉性也会大大增加。

1.2互动教学

互动教学是激发学生学习激情的一种非常有用的方式，假如是传统的教室面授，学生很难集中注意力，尤其是对于那些基础非常薄弱的学生。因此，激发学生学习的激情很有必要，老师可以把在重难点讲解的速度放慢，此外，也可以通过提出相关问题，让学生以团体的形式进行讨论，布置适当的题目，做个课堂限时测试等方式考查学生对于知识点的掌握状况[1]。针对表现好的学生给予适当的奖励和加分。针对表现较差的学生应该及时的课后辅导，以及言语上的鼓励。让课堂生机勃勃，师生关系融洽，让每个学生都学到知识，收获关心。

1.3实验操作教学

电工电子是一门对动手能力要求很高的学科，把理论和实践结合创新，能够让学生对于知识的掌握有一个质的提升。在实验过程中，可以锻炼学生设计实验和解决问题的能力，也可以培养学生自己用知识解决新问题的能力[2]。在进行实验的过程中，可以让学生上网找资料，指导学生技术改造。在实验进行的过程中，让学生分组讨论，得出解决方法。对于工程学科来说，实验是不可或缺的一步，只有把理论和实践结合，才能获得最佳的结果。在教师讲解原理时，应该结合实物，让学生自主设计实验，增加学生对学好课程的信心，通过实验，提升学生学习的兴趣和积极性。

2辅助教学手段

在当今计算机和互联网都高速发展的时代，合理利用相关的辅助教学手段能事半功倍。

2.1课件教学

课件教学具有很好的互动性和表现力，有很大的信息量，将其用于教学有很大的优势。多媒体的音视频资源丰富，教学过程更加形象生动，一些传统教学无法表达的内容可以更完美展现。电工电子技术的教学中运用课件相辅，合理的运用多媒体课件讲解教学内容。特别是电路课程中的概念以及某些电路的动作过程，应以动画等形式应该表达清楚[3]。

2.2网络资源教学

运用网上资源，可以让学生了解到很多的与时俱进信息，还可以使学生了解并且掌握课程相关的知识。由于网络公开性的存在，教师可以把一些和学习有关的网站告诉学生，这样能简化教学，提高效率。教师也可以鼓励学生自己在网上学习论坛上和本专业相关的人员讨论学术问题，增长自己的见识，提升学习的能力[4]。

3结束语

创新教学方法和辅助教学手段，为学生提供了广阔的思考问题、探究问题、发现并解决问题的空间，同时也有利于传播更多的知识和经验，以达到更好的教学目的，取得更好的教学成果。

参考文献：

篇6：《汽车电工电子》教学工作总结

一、整车电路的组成

汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。

1、电源电路

也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。

2、起动电路

是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。

3、点火电路

是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。

4、照明与灯光信号装置电路

是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。

5、仪表信息系统电路

是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。

6、辅助装置电路

是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。

7、电子控制系统电路

主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。二、三种电路图

1、布线图

布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。

其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。

布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。

2、原理图

◇整车电路原理图：

为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：

（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。

（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。

（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。

（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。

◇局部电路原理图：

为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。

篇7：《汽车电工电子》教学工作总结

摘 要：随着科学技术和市场经济的快速发展，汽车电子技术也得到了飞速发展，传统的中职学校单纯的电工电子专业教育模式不能满足汽车电工电子的发展要求，这就需要不断创新汽车电工电子教学模式。

本文针对传统教育体系的不足以及社会发展的趋势，对新形势下汽车电工电子技术的教学模式创新进行了探讨。

篇8：《汽车电工电子》教学工作总结

1 传统教学的缺点

1.1 教师能力有限

汽车电工电子的实训教程过少, 甚至有的院校教授实训的教师与教授理论的老师不是同一人, 然而不同的教师在讲解时往往会采用不同的方式, 这在很大的程度上降低了教学质量, 十分不利于学生牢固地掌握知识, 理论与实际无法很好地结合在一起。

1.2 教学的效果不高

传统的教学模式下, 主要是以理论为主, 即老师在讲台上讲, 缺乏实际的动手操作能力。这样的课堂是十分沉闷乏味的, 尤其是碰到电路和模拟电子等一些比较抽象难懂的内容时。学生常常望而生畏, 因此造成了老师一个人唱独角戏的现象, 从而学生学不到知识和技能, 不能很好地达到教学效果, 导致教学资源的浪费。

2 理实一体化的教学优势

理实一体化的教学模式是以学生为主的一种教学方式, 教师知识作为引导者, 帮助学生更好的掌控电工电子技术。在教学的时候将理论知识与技能训练相结合起来, 这样具有很强的针对性, 不仅仅利于老师的教授, 还利于学生的理论学习的同时掌握实际操作, 更好的理解理论知识。

理实一体化教学打破了传统的教学方式, 顺利的将实际与理论相结合, 解决了理论知识与实际操作在知识上的不衔接、不连贯等方面的问题。通过现代的教学方法和手段, 提高了学生的积极性与热情, 同时把学生解决分析问题的能力提高了一个层次, 调动了课堂的气氛。理实一体化教学的实行既能开发学生的思考能力, 又可以很好地锻炼学生的实际操作能力。

3 汽车电工电子理实一体化教学的必要性及其特点

在学习汽车电工电子技术这一课程时, 由于学生没有任何的实际操作基础, 很难理解电工电子的原理、应用和性能等方面知识, 加大了学生的学习难度。并且课程的抽象性使学生很容易将理论知识遗忘, 一定程度上造成了教学资源的浪费, 极大地影响了教学质量以及人才培养效果。因此, 为了培养出更多的汽车电工电子技术型人才, 学校应该打破传统的教学模式, 将理论与实际融为一体, 让教学的形式更加明了直观, 提高教学过程的趣味性, 充分地利用现有资源, 培养出更多更好的技术型人才。

一体化教学的特点主要有以下几方面: (1) 以学生为中心, 根据学生的学习能力和实际的工作过程特点来安排设计教学活动, 重点培养学生的综合能力, 使之满足工作岗位的相关要求。 (2) 注重对学生综合素质的培养, 不仅培养学生的工作方法和专业技术能力, 还要培养学生的社会实践技能。 (3) 有三大方面的改变:中心由教师改为学生;以教师为中心转变为以实训室为中心;以教材为中心变为以教学内容为中心。

4 理实一体化教学的应用

教学经过不断地尝试与摸索, 渐渐地在理论的教学基础上加上了实践的环节, 形成了独特的教学一体化模式, 适合汽车电工电子的教学。比如, 在学习汽车电工电子维修的案例时, 教师可以带领学生直接到企业维修现场参观学习, 将整个维修过程拍摄下来, 包括车主的叙述、维修人员故障检查和维修设备、方法等有关内容, 把理论上的知识通过拍摄转为视频, 可以让学生更加深刻地理解汽车后维修的要点知识。在观看现场与视频之后, 教师可以适当地安排学生对汽车进行维修, 教师在一旁协助指导。通过亲手体验, 不仅能增加学生的兴趣, 还能巩固所学的知识, 锻炼学生的动手能力。再比如, 学习三相异步电动机课程时, 老师可以将其起动和正反控制的实验内容结合在一起, 在实验室内, 一边讲解, 一边操作, 这样的方式可以让学生更加充分地理解汽车的相关理论知识和相关的应用。汽车电工电子的学习过程中会碰到许多抽象的问题 (例如涉及到晶体管的电路问题, 半导体的认识与测定等问题) , 因此, 我们先采取在实训室授课的方式, 以实际操作教学为主。具体来说, 就是老师先理论教授, 然后再实际演练, 最后让学生独立完成操作。老师和学生在课堂上可以边学习边交流, 理论与实际交替学习, 可以使学生更有效地掌握这一门课程。除了以上一些理实结合的例子, 院校还应该要注意增加一些实训课程, 帮助学生更好的掌控汽车技术, 同时要减少一些单纯性的理论知识的介绍, 比如说要对电位计算的过程进行删减, 不必大幅度的介绍, 把关键点写好, 使学生能够理解就可以了。

由此可见, 汽车电工电子理实一体化教学不仅仅可以提高学生的兴趣和学习的信心, 还能帮助学生更好的掌握技能。

5 结语

汽车电工电子教学理实一体化不仅完成了普通的理论教学, 还培养和提高了学生的汽车电工电子技能, 在一定程度上提高了教学的质量。但是在教学实施过程中, 仍然会碰到很多的问题和困难, 比如说学生的数量过多, 学校的设备又太少或者是学校的设备太旧不足以满足教学课程的一体化教学要求。这主要是因为课程的改革才刚刚开始, 各方面资源和条件还不够完善, 课程的设置和安排不合理。这些教学过程中出现的问题都有待我们去解决, 需要我们不断去总结经验、不断地克服困难, 探索和完善汽车电工电子理实一体化的教学模式。理实一体化教学是把提高学生的理论知识与操作技能作为目标, 将理论与实践融为一体, 是一种互动的教与学, 使教学过程更加直观和形象, 利于学生理解知识和掌握技能。

摘要：考虑到各中职院校在传统形式下教学汽车电工电子这一课程时出现的弊端, 该文提出了新的教学模式, 即“理实一体化”教学模式, 对这种新的教学模式进行了探讨。

关键词：汽车电工电子,理实一体化,教育

参考文献

[1]梁燕.《汽车电工电子技术》课程的一体化教学[J].科协论坛:下半月, 2012 (3) :182-183.

篇9：汽车电工电子教学研究初探

【关键字】电工电子技术；教学效果；方法；兴趣

职业教育的目标是培养“技能型”人才，职业教育要担负起培养思想道德合格、动手能力强、综合素质过硬的高技能人才的重任。汽车电工电子技术是集知识理论和实践技术于一体的实用性学科，它具有综合性高，抽象性深、专业性强的特点。

一、当前汽车电工电子技术课堂教学存在问题分析

1、教学体系不能适应社会需求。传统教学体系的基本教学理念是重视“知识型”人才的培养，注重书本的文字讲解，忽视了学生的动手能力、创新能力、团体协作能力等个人综合素质要素的培养。汽车电工电子课程知识枯燥深奥，这样学生会很容易出现厌学畏难，甚至中途退学等现象。

2、教学计划没有针对性。教学计划是学校培养学生的总体设计和实施方案，直接关系到人才的培养质量。汽车电工电子技术是一门新兴学科，一般的学校还是采用原有的电工电子的教学计划来培养学生。这样的教学计划没有针对性，在教学实践中不利于提高人才培养质量。

3、师资队伍建设有待加强。由于汽车电工电子属于汽车类和电子类相结合的综合性专业，同时具备擅长两个专业技术的教师严重缺乏，很多学校只是让电工电子的老师去担任汽车电工电子的教学，这样涉及到汽车专业的内容，一般电工教师就束手无策，严重制约了教学计划的实施。

4、教学方法缺乏多样性。教学方法单一，体现在多数教师主要还采取“一支粉笔+一本教案”的传统教学手段，过分强调老师的主导性，缺乏科学的教学方法忽视学生的主体性。把学生当作简单的“机器”，不断灌输枯燥无味的理论，这样不利于学生对汽车电工电子技术知识的吸收。

二、课程改革创新探索

针对该课程传统教学存在的问题，我以“职业岗位需求”为目标，以“汽车电工电子技术应用”为主线，对该课程大胆进行教学改革。

1、课程内容“工作化”

教师深入汽车企业一线掌握汽车相关岗位流程、岗位职责，收集并整理经典案例和成功經验，为将实际工作任务转化为典型学习任务奠定基础。根据职业分析研讨会和企业调研确定本课程的教学目标，突破学科体系限制，重新构建教学内容，体现出一体化教育的特色。从实际岗位需要出发，将各课程的知识与技能有机地结合起来，增加实用性和针对性，删去一些与今后工作无关联的内容。

本课程以实际工作过程中的实际工作任务作为学生的主要学习内容，将学习内容整合成不同的学习任务，课程学习从工具使用和仪表使用入手，学习汽车上常用电子元器件的识别、检测，基本汽车电路的分析与应用，尽量让学生不再机械地、割裂地学习理论知识，而是接受基本的工程训练，为学生核心职业能力的形成提供必要的保证。

2、教学过程“职业化”

全部学习活动围绕课程目标展开，整个学习过程是企业真实工作过程的“再现”，帮助学生树立质量意识、成本意识、工艺方法、安全操作和工作态度等工程意识，实现知识传授、技能训练和职业素养形成相结合。改革教学模式，融“教、学、做”为一体的教学法，使学生“在学中做，在做中学”，通过实际识别、分析及检测实际的汽车电子电路中常用的电器元件和电路，使学生真正掌握汽车电子技术的主要专业技能，以满足社会对高技能人才的要求。

教师给不同专业的学生上课时，授课内容既要注意与各学科专业基础知识的衔接，又要兼顾与后续课程的联系。在教学中，每章都从最基本的应用实例出发，由实际问题入手通过技能训练引入相关知识和理论，由实训引出相关概念及相关电路。首先是教师提出学习的内容、目的、要求及其他相关事项，学生自主学习有关内容，再通过自己动手做的方式来加深对所学知识的理解，同时获得相关技能的训练。

3、教学手段“多样化”

针对学生基础相对薄弱的特点，教师应根据学生的实际水平，对基础知识、基本内容和重点内容精心组织，运用多种多样的教学方法。为了适应目前的教改形势，同时培养学生学习主动性，提高自学能力，充分利用网络资源教学是最有效可行的方法之一。

4、 课程考核“能力化”

改变传统的考核方式，强调考核学生的能力，实现课程考核向过程考核的转变。考核的内容和方式要“以能力的考核为中心”作相应改革，学生学习效果的好坏，主要取决于整个教学过程，与之相适应，考核也贯穿整个教学过程。如考基本理论采用闭卷的形式；考实训采用项目制作的形式，根据学生态度和动手操作能力，现场综合评定学生的实验实训成绩；对于综合分析和电路设计采用开卷的形式。

三、结语

职业教育教学改革是一个系统工程，其中课程体系的改革是改革的重点和难点，汽车类专业的《汽车电工电子技术》课程教学改革是一项长期的工作，经过多年的思考与经验积累已初有成果，在以后的改革中，使该课程更加的理论与实践相结合，更具有鲜明的特色，真正的实现做中学、学中做地快乐学习，培养应用型的技能人才。

篇10：汽车电工工作的自我评价

以下就是一篇一名从事汽车电工工作的自我评价。

本人16年汽车行业资深工作经验。从事汽车电工工作16年，各种进口、国产中档以上小汽车电气、空调、电控系统维修，持高级汽车维修电工证书，兼任4年以上治理，熟悉4s、修理企业的运作程序。现在希看往销售策划市场、售后服务治理方面发展。

具有良好的服务意识，端正的工作态度，钻研技术业务，富有团队协作精神，为汽车运用维修，经营和治理专业毕业，进步企业竞争力，提升客户满足度，是我工作的宗旨。

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汽车专业毕业生自我评价

汽车维修工自我评价

汽车维修专业工作自我鉴定

通过三年的理论只是学习,，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职

业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

光阴似箭，岁月如梭，从20xx年xx月9日到现在进入西部公汽已经将近一年的时间了，一年的努力付出，在厂领导的教导和师傅的精心指导下，我渐渐的学到了很多东西，不管在为人处事方面，还是在维修技术方面，都大有长进。

20xx年xx月9日，我依旧还清晰的记得。一年前的我，捏着一个包就进了xx修理厂，在经过厂领导的精心安排之后，我被安排到了电工班，此时的我当时对车辆一无所知，只能跟着师傅们

跑腿，拿工具，经过自己的虚心学习和师傅们的热情教导，一个月之后，我开始对车辆的各个电器部件都大致的有所了解，当时师傅就让我拆装、保养、维修发电机与起动机，因为这是作为电工的基本要求，所以，当时我就下定决心不怕苦，不怕脏，不怕累，用心学，用心记，积极的去为基本要求而打好基础。

同时，也对车辆的空调、灯光、线路、缓速器、abs、底盘...都有所了解它们其中的工作原理和做有基本的维修。但是在关于电路，底盘等方面还是存在大有不足，但在今后我还是会一如既往的去虚心去接受别人的意见，虚心的向师傅师兄们请教。

都说虚心使人进步，骄傲使人落后，我虽然才经过一年的努力学习与钻研，才对车辆有所了解，但学海无涯，在今后的日子中我还会继续的虚心向师傅学习，才能做到精益求精，才能做到笨鸟先飞，同时自己也会去独立思考其中的原理，独自摸索其中的奥妙，这样

才能使自己的技术有所提高。要相信自己，只要努力付出就会取得相应的回报，一定会青出于蓝而胜胜于蓝。

在此非常感谢厂领导的教导与师傅的精心指点，今后必定努力工作，踏踏实实的工作，积极的做好带头作用，做一名合格的员工，也有所做的不对的地方请多多指点，绝不会辜负领导与师傅对我的期望。

本人2014年学习应用电子电工专业，2014年3月考了中级维修电工证书，2014年进入南京钟山学院学习，经过两年的大学生活我学会了很多应用电子方面的知识，在学校中共安装了八大件电子产品，其中包括开关稳压电源，收音机，万用表，直流稳压电源，电视机等。

在学校2014年7月考到了中级无线电调试员，2014年1月考到了高级电子cad证书，4月考到了高级电子设备装接证书，6月考到了高级无线电调试员，对于电子方面非常爱好，对于冰箱，洗衣机，空调等家用电器有一定的了解能

够维修一些常见鼓掌。在校表现优秀，担任班长，有一定的领导能力，与同学老师相处融洽，在校获得过“五四优秀团员”，“优秀学生干部”，“军训先进个人”,“二等奖学金”，“励志奖学金”等

从实习到现在已经过了一年半多的时间，这期间我学到了很多，懂的了很多，社会不比学校，万事没有想得那么遭也没有想得那么好，唯独需要做的事就是做好自己的事，那才是硬道理。

懂电脑的组装、做系统和硬件、软件的维护。熟练protel、autocad、proe等相关软件。

有电工中级证，能完成一般工司、工厂的电器和机械的维修和维护。

本人技校毕业，拥有电工证，在一家中型的塑料制品厂水电安装及维修，驾照现为b1证、有货物运输上岗证

在电力设备制造厂从业6年，从事运输、安装线路维修等工作

篇11：《汽车电工电子》教学工作总结

一、2011年9月我系进行新成员的招新

春夏秋冬季节更替，为了保证我系团总支有新鲜的血液注入，有足够素质的后备力量，能更加有效地开展团总支工作，实现团总支干部的新老交替，培养和壮大团总支队伍，保证团总支工作的连续性，充分发挥学生的主力作用。此次招新来参加应聘的新生很多，最后我们选出了此次应聘较优秀的56人。

二、2011年10月进行晨练活动和农家乐活动

本次清扫活动的举办旨在提高广大学生服务社会、回报社会意识，同时也为校园的清洁、环境的舒适贡献了力量；相信他们的行动必将在广大学子中起到积极的作用，为共同创建美好的校园环境打下坚实的基础。

三、2011年11月欢送晚会

这次普查工作进一步明确了管理学院现有的团员人数和团支部的数量。为团总支后期工作的开展打下一个坚实的基础。

四、2011年12月走访特殊学校

为继承与弘扬中华民族传统文化的精髓，丰富校园生活，培养大学生的艺术与文化修养，推进校园精神文明建设，使学生以崭新的面貌面对生活，管理学院举办了第一届“书法绘画展览”。

本次画展由管理学院学生会主办，是学校在大力推进校园精神文明建设下的一次大型活动，提高了师生艺术欣赏水平和艺术修养，陶冶了思想情操，达到了以美育人的良好效果，受到师生的一致赞扬。在本次活动接近尾声的时候，院长何建华做了重要讲话，他说，这次活动是一次有意义的活动，希望同学们以后再接再厉，鼓励同学们拿出更多更好的作品，并与获奖选手亲切合影留念。最后宣

布本次活动圆满结束。

五、2012年3月走访机电系

感恩节的这一天，管理学院全体学生怀着感恩的心，给家人和老师送上了最真挚的祝福。感恩父母，正是因为他们，我们才有了今天的幸福生活。感恩老师，是他们无怨无悔的奉献着自己，才使我们有今天的成就。常怀感恩之心，便会以给予别人更多的帮助和鼓励为最大的快乐，便能对落难或绝处求生的人们爱心融融地伸出援助之手，而且不求回报。

六、2012年4月参加其他系部文艺的演出

为了进一步的开展省级文明校园的活动，把创建精神文明校园落实到实处，让同学们有一个洁净、绿色、和谐的校园环境，2011年11月28日管理学院在二号教学楼内，举办了“小小一根烟，伤害千千万”的大型签字仪式。

此次大型签字活动，进一步推动了管理学院的建设，为管理学院的发展奠定了一定的文明基础。

七、2012年5月五四答辩和芯片技能大赛的接待

钱学森同志是享誉海内外的杰出科学家和我国航天事业的奠基人，是爱国知识分子的杰出典范，被誉为“人民科学家”。

此次展览分为“中国航天事业奠基人”“科学技术前沿的开拓者”“人民科学家风范”“战略科学家的成功之道”四部分，共展出４００多件珍贵的文献史料，通过一幅幅令人动容的照片、一件件弥足珍贵的实物，系统回顾了我国火箭、导弹和航天事业创建与发展的不平凡历程，全面展现了钱学森同志对中国航天事业和现代科学技术的卓越贡献，是一部爱党、爱国、爱社会主义教育的生动教材。

篇12：《汽车电工电子》教学工作总结

（贵州电子信息职业技术学院，贵州 凯里 556000）

摘 要：利用项目教学法开展汽车电子技术课程教学有利于汽车电子专业学生动手能力的培养、有利于学生实践经验的积累，有利于加快学生适应市场要求的步伐、有利于学校汽车电子专业竞争力的提升。本文从五个方面就汽车电子技术项目教学教案的编写进行了详细说明。

关键词：汽车电子技术;项目教学;教案编写项目教学概述

“项目教学”又叫做项目学习。当前台湾以及香港讲项目教学称作专题导向学习或是专案式学习以及主题探索等。项目教学的英文为PBL，（Project based instruction的缩写）。

项目教学形式多样，较为常见的是给学生总体方向或是指南或是为学生提供框架，将课堂的主动权交给学生，让学生自由发挥，激起学生主动学习的兴趣。根据项目教学特征可以将其分为以下几种类型：结构式项目教学、体裁式项目教学、主题式项目教学、模板式项目教学以及开放式项目教学。项目教学法在汽车电子技术教学中的优势

当前消费者越来越注重汽车产品的环保、舒适型以及安全特性，大众对汽车的需求一再增加，汽车电子专业变得炙手可热。汽车产品智能化以及电子化已成了汽车技术的发展新趋势，汽车配置级别不断增高，电子技术在汽车产品上的应用越来越广泛。有研究表明，中等档次汽车中与电子相关的配置已经达到了汽车整体成本的20%，而高档汽车当中电子配置所占的比例甚至超过了50%随着汽车中电子配置的增加，企业与市场对汽车电子专业学生的需求量也逐年增加，同时也对汽车专业学生的整体水平有了更高的要求。

高职院校对汽车电子专业学生的培养除了理论知识的教学，实训课程更是不可少，学生的动手实践能力与学生步入社会后能否适应企业的要求有着重要的关系。利用项目教学法开展汽车电子技术课程教学有利于汽车电子专业学生动手能力的培养、有利于学生实践经验的积累，有利于加快学生适应市场要求的步伐、有利于学校汽车电子专业竞争力的提升！汽车电子技术项目教学教案的编写

3.1 项目目标的编写

（1）分析教学对象。授课教师需要充分分析教学对象的基本情况，包括教学对象的人数、生源特点、基础知识现状、年龄结构、平时成绩等等。授课教师对教学对象进行充分的了解有利于确定项目目标、项目重点、难点、并在对象分析的基础上进行有针对性的项目方法的选择。

（2）确定项目目标。项目目标包括知识目标、能力目标、德育目标等等。这里的知识目标指的是通过课堂教学学生所要掌握知识技能。能力目标指的是通过课堂教学学生所要掌握实际操作能力。德育目标指的是通过课堂教学学生所获得的情感、态度、价值观，即学生实际操作能力，以及与同伴合作交流意识和能力。

3.2 项目分析的编写

授课教师应当将汽车电子技术课程的教学当中项目来完成，对项目进行深入分析。项目分析包括项目重点的分析、项目难点的分析以及教学内容的划分。

（1）教学内容分析。教学内容的表述必须涵盖授课教师欲讲授与训练的所有内容，相关要点应清晰、语言明确。其划分应层次清楚、避免交叉重复，尤其应注意处理好与前后课目的逻辑关系。以“人机工程学概论”这一章节为例，将其划分成“人机工程学的研究内容”、“人机工程学的发展简史”、“机器设计中的人体因素”、“汽车设计和使用中的人机工程问题”、“未来车辆人机工程学面临的新课题”五个教学内容，即能包含章节所有内容且层次清楚。

（2）项目重难点分析。项目分析的编写不能忽视项目重难点的分析。授课老师应当在熟练掌握教学内容的基础上结合学生的接受能力特点将项目实施的重难点一一列举出来。

3.3 项目策略的编写

项目策略的编写应当从这样两个方面着手，一是教学历练与教学方式，而是教学评价。这两点是项目策略编写中应当重点重视的。

（1）教学理念和教学方式。项目策略的编写中，教学理念是整个教学的灵魂，整个课堂的开展都是在教学理念的驱动下进行的。而教学方式则是课堂教学的主题，奠定了整个课堂的主基调。汽车电子技术教学具有一定的特殊性，他对学生的时间能力有着较高的要求，在教学理念以及教学方法的编写上，教师不妨与实际生活多多的结合，在教学方法上以学生为课堂主体。

（2）教学评价。教学评价环境是项目教学法中的重点之一。在教学评价的编写上应当紧密结合项目教学的特点，采取多元化的教学评价模式，例如师生互评、小组自评等等。

3.4 项目进程的编写

项目进程主要包括项目的准备、项目的实施以及项目的完成这样三个方面。在对项目进行进行编写时，应当重视教学准备以及教学的组织实施。

（1）做好教学准备。本人认为在项目教学法中教学准备主要分为这样两个方面，上课前工具的准备，而是开课阶段的导入阶段。在项目进程的编写中应当将以上两条的准备细节写进来，例如应该准备哪些教学工具等等。

（2）组织教学实施。教学的组织实施是整个项目教学法的重点。在这一阶段的编写上应当结合汽车电子技术的特点具体进行。

（3）项目评价的编写。项目评价的编写时教案的结尾。课堂教学的结束并不是教学的结束。教师应当积极搜集学生的反馈，对教学效果进行正确的评价，在以后的教学总进行改进。

参考文献：

[1]闫孝??，朱凤龙.汽车电子实训教学常见问题分析[J].实验科学与技术，2010（01）.[2]盛希希.项目教学教材编写的实践与探索[J].教育与职业，2013（24）.[3]李超.谈问题解决教学教案的编写[J].郴州师范高等专科学校学报，2000（04）.[4]吴雄文，崔舜，马建辉，黄亚玲，郑军.以问题为基础学习教案编写的实践探索[J].中国高等医学教育，2008（09）.课题来源：贵州省教育厅高校人文社会科学研究，课题编号：14ZC241，课题负责人：龙立钦。

篇13：《汽车电工电子》教学工作总结

1 教学模式

对于教学模式的改革和创新应该考虑以下几个方面。

1.1 基础理论教学平台

以够用、必需为度, 将经典与现代的知识有机结合, 打破原有的汽车电工电子的教学顺序, 以具体工作项目为导向, 重新组建知识结构, 将知识应用于具体工作任务, 通过对工作任务的完成来学习相关知识。在完整系统的掌握基本知识的基础上, 突出课程的实用性和应用型, 内容以服务于后续课需要为尺, 加强针对性。适时将新技术融入教学中, 使学生在掌握基础知识中激发创新意识, 把握现代技术的发展趋势。教学过程由浅及深、由易到难, 循序渐进, 以取得最佳效果。

1.2 实践实训平台

实验课以动手能力和应用能力培养为主旨, 引导学生独立思考, 激发学习主动性, 达到培养学生科学精神和创新意识的目标。为配合高职高专汽车电工电子技术课程的实践能力的基本要求, 本平台以课题为媒介, 旨在使学生熟悉电工技术的常用元器件和基本电路形式, 同时, 将基本技能和能力的培养融于实践与实训过程中, 针对性和实用性强。实践与实训内容包括基础性实验和应用性实验两部分。实践教学实施过程采用两种形式。其一, 指定实验。以教师为主导, 教师提出实验课题、实验的目的、仪器设备、步骤、要求;其二, 开放实验。学生为实验的主体, 自拟实验课题、选择仪器设备、制定实验步骤、处理和分析实验结果、数据, 教师提供实验资料、解答实验问题, 起服务作用。

1.3 软件仿真教学平台

EDA技术是在电子CAD技术的基础上发展起来的计算机设计软件系统。是计算机技术、信息技术和CAM (计算机辅助制造) 、CAT (计算机辅助测试) 等技术发展的产物。利用EDA工具, 电子设计师可以从概念、算法、协议等开始设计电子系统。用于电子电路仿真的“虚拟电子工作台” (EWB) 软件, 目前适于教学应用。EWB模拟了一个实际的电子实验平台, 兼有计算机辅助分析和设计功能, 有利于激发学生创造意识, 培养创新精神, 丰富学生课外自我训练和科技活动, 与多媒体课件相互配合, 可丰富课堂教学的信息量, 活跃学习氛围。

2 教学方法

教学方法是教师教授学生技术、提高学生能力最直接的手段, 也是教学中的重要环节, 对此应该做多方面的思考。

2.1 启发式教学

电工电子技术是现今世界科技发展的重要产业技术, 也是汽车技术现代化的主要方面, 所以在教学过程中不断跟踪国内外教育思想和教育规律的研究成果, 按照人的认识规律进行教学活动。在本课程的课堂教学中, 每一部分均从器件、电路产生的背景和需求谈起, 然后讲清其在系统中的作用、结构的构思方法、分析问题的特殊方法、适用场合以及存在的新问题等等, 再现“器件、电路的获得过程”, 并为解决新问题作好铺垫。

2.2 互动式教学

每一堂课均设有“设计问题”、“引导思考”、“假设结论”、“探索求证”等环节。不同程度的学生在听完每一节课后都感到值得回味, 可以在不同层次上举一反三。这样, 使得课堂教学生气勃勃, 师生互动, 具有启发性。

2.3 讨论式教学加强习题课和讨论课

通过多年实践证明, 开设习题课和讨论课是教学环节中非常重要的一环, 开阔学生的思路, 巩固了理论基础, 联系了实际, 扩展了知识范围。同时也在培养学生分析问题和综合解决问题能力方面, 收到很好的效果。

2.4 案例分析法

学习的目的是为了应用。为了提高学生们将知识应用于实际问题的能力, 在教学中往往引入若干个现实中的具体案例。让学生们通过自己已经学过的知识进行分析和解决问题, 其收效甚好。

3 辅助教学手段

为了提高汽车电工电子技术的教学效果, 充分利用蓬勃发展的计算机技术和网络技术也是在改革中应思考的一个重要部分。

3.1 多媒体教学

面对计算机技术和多媒体技术的迅速发展, 在汽车电工电子技术的教学中采用多媒体相辅助, 不一味的赶时髦, 也不原封不动的采用多媒体展示教学内容。而是对于抽象、需要表现结构组成及动作过程的部分用多媒体素材库与传统教学方式结合穿插讲授, 寻求最佳的表述方式。对于讲座类型的内容, 则采用电子教案方式讲课。对于教学过程中需自学的内容, 则制作成多媒体课件, 放在网络课堂上运行。对实验教学, 准备采用电子教案和录像片的方式, 便于学生反复观看, 反复琢磨。

3.2 利用网络资源

篇14：《汽车电工电子》教学工作总结

根据社会对汽车类技能型人才的需求情况,结合汽车检测与维修专业各门课程的联系及知识点的分布情况,理顺教学内容和后续应用的关系,《汽车电工电子基础》定位为“汽车检测与维修专业重要的专业基础课”,使用“一体化”的教学模式,能很好地培养学生电工电子基础知识和能力。

一、《汽车电工电子基础》一体化的“教”和主动的“学”的辩证统一

1.一体化教学的优点

“一体化”的教学过程打破了传统的教学模式,授课不是从定义出发,而是以实际应用项目导入,使得教学做到一体化。“教”“学”“做”三者穿插进行,理论和实操相结合,并同步进行,不严格区分“理论课”“实验课”“讨论课”“习题课”,而是把它们有机地结合起来。“一体化”教学所选择的实例项目和授课内容密切相关,实训可以看到明显直观的现象,并尽量和汽车应用建立联系,这样可以激发学生的学习兴趣。“一体化”教学可以充分调动学生学习的积极性和创造性,充分锻炼学生的各方面能力。

2.引导学生主动学习

要使学生能自主学习,首先要激发他们学习的兴趣,因为兴趣是推动人们积极进行某种活动的重要内在心理因素。科学家经过研究证实:如果一个人对某件事情感兴趣,那么他能充分发挥自身80%以上的才能。培养学生的学习兴趣,是开发智力、促进人格健全,使他们积极主动学习的重要因素。传统的教学是理论知识的填鸭式灌输,学生感到学习枯燥乏味,实践和理论脱节,学生也难以理解和掌握教师多讲授的知识。在“一体化”教学模式下,教师通过演示实际产品及排障诊断,结合理论知识引导学生学习,使他们更有学习的自主性和积极性。

3.《汽车电工电子基础》的教学效果评价

教学活动是传授知识和发展智能相结合的过程。在这个过程中,传授知识的主要目标是发展智能和塑造人格。学生在学习过程中,应掌握各种基本元器件和基本电路的工作原理及实际应用,锻炼逻辑思维能力、动手操作能力、通过查阅资料来解决问题的能力和对专业技术的应用能力,提高学生的辨证思维能力,使他们具有热爱知识、实事求是的学风和创新意识、发现和开发的潜能,培养他们对社会的责任心和使命感,形成积极良好的人生态度。这些都需要学生有兴趣地进行自主学习。

二、变被动学习为主动学习,提高教学效果

1.理顺知识点,合理安排教学主线

一体化教学中,由于理论课不是连续地上,实训课也不可能分开进行,这给教学活动的安排带来不多不便。由于知识点比较分散,如果不合理组织教学,可能会造成这样一种结果:学生当时掌握了这个知识点,但过后很快就遗忘了,也就是说缺少了由点到面的过程。笔者认为,在首次上模块课时,有必要首先向学生讲清楚本模块的学习计划。比如“模拟电路”,该模块的内容从一个PN结始,主要内容不外乎是由PN结引申出来的二极管、三极管和晶闸管这三种元器件。教科过程中,要充分讲清楚它们的特点和应用实例,二极管由一个PN结构成,三极管由两个PN结背靠背(经过特殊工艺)构成,晶闸管由两个三极管构成。教师在进行具体知识点的一体化教学前,应该让学生明白这样一个“纲”。这样纲举目张,同学们在学习时就站在了一个相对较为系统化的高度之上。当学生明白了接下来一个阶段所要学习的知识结构后,他们也会有针对性地做适当的课前预习,无论理论还是实操,都不至于完全被老师牵着鼻子走。

2.上好入门第一课

学生对知识产生兴趣的第一个导入点在于,教师对要讲的课程和要分析的内容所持的态度。学好电工电子对学习汽车电气检修等后续课程是很重要的。学生在学习模拟和数字电路时的疑惑大多是:学习这门课程有什么用?这和汽车检修有什么关系?教师需要在上第一次课时以举例、提问的方式说明电子在汽车上的应用。比如提出汽车的转向灯为什么会以一定的频率不停地亮灭,让学生思考,然后指出它实际上是受到一个定时电路控制的。教师用PPT演示这个电路后,向学生提问:“你们想知道它的工作原理吗?”“电喷发动机是怎样工作的?”“对ABS、SRS这些我们耳熟能详的概念了解多少?”汽车电脑的应用越来越广泛,在整车价值中所占的比重也越来越大,学好汽车ECU对将来就业很有帮助,等等。如果第一堂课就能引起学生的学习兴趣,调动起他们学习的主观能动性,那么学好这个模块将会比较容易。

3.创设情境

根据不同的教学内容恰当地创设情境,容易引起学生的兴趣,吸引他们的注意力,增加对问题的理解,提高教学的效果。比如,一些同学也许是中学读文科的缘故,对于汽车ECU“输入+中央处理+输出”的模式总是理解不透彻。笔者在教学中以人们日常行为时大脑的运作过程作比来形象说明这一过程,人的五官相当于传感器,四肢相当于执行机构,外界的光信号经眼睛这个传感器接收并输入大脑,经分析判断,大脑再发出相应指令控制肢体动作……这个从控制论观点看待问题的情境归纳使同学们触类旁通,接下来对汽车上传感器和执行器最多的电控发动机的结构原理的认知就没那么难以接受了。

4.运用迁移规律,培养学生散发性思维,促进主动学习

迁移规律是“一种学习对另一种学习的影响”。学习的目的不是把知识贮存于大脑之中,而是要最终化为能力,去解决不同情境下的问题,这要通过迁移来实现。相似的知识点越多,越有利于知识的迁移。因此,教学中教师讲解新的学习内容时要尽量揭示它与原有认知结构中相关知识的相通之处,这样学生就能运用已有的知识、技能和经验主动学习新知识,这也有利于对学生发散性思维和创新能力的培养。例如,笔者讲解数字电路同或门时,二输入的同或门的逻辑表达式及化简结果如下所示:,当给出三输入的同或门,逻辑电路图的表达式,同学都认为这已经是不能再化简的最简表达式了,实际上仍然可以简化为。连接相应的电路,结果也验证了这一点。运用迁移规律教学,不仅使学生轻而易举地掌握了逻辑化简的方法,而且有利于把数字电路知识化深为浅、化难为易。另一方面,也有利于培养学生利用迁移规律,促进学生散发性思维和创新能力的培养,激发学生学习情趣,促进他们主动学习。

在一体化教学中,应该将知识点进一步细化。教师可以在各个小的点上下功夫设计教学,达到更好的效果。比如,学生自己动手设计简单电路,并搭接调试这个电路(如组合逻辑电路设计),教师或学生演示电路故障,集体讨论分析故障的原因(如无触点闪光器电路、555时基电路)等。

《汽车电工电子基础》这门课程需要教师有积极的工作态度,为学生创造愉快和谐的学习氛围。用新颖、实用的教育理念和方法,又快又好地搞好教和学,有较强的业务水平,能用自己的“一桶水”换学生的“一杯水”,有较高的专业修养,能站在专业及就业的高度引导学生主动学习。