搬运工作业规范（精选9篇）
篇1：搬运工作业规范
公司装卸搬运管理规定
1目的为了规范管理，强化服务，文明装车，搬运（或装卸）时的安全作业操作，避免人、货意外事故发生，特制定本管理规定。
2范围
本规定适用于在我公司从事装车、卸车、搬运岗位的员工。
3操作规程
3.1总则
3.1.1所有装卸搬运人员上岗前必须经过培训，熟悉本库存放的原材料、产成品等材料的名称和性质特点，熟悉装卸工作相关的管理制度和操作规范，有必须的安全意识和自我保护意识。
3.1.2随时保持良好的精神和身体状态，工作时无不良情绪，禁止饮酒后从事搬运作业。
3.1.3听从合理指挥，拒绝一切存在不安全、不合理的工作安排和调度。
3.2搬运细则
3.2.1搬运物品前，应采取防护措施，戴防护手套、穿防护鞋等，衣着要全体、轻便。
3.2.2工作前应认真检查所用工具（如货梯、推车、吊绳、托盘、叉车等）是否完好可靠，有异常时禁止使用，所有搬运工具不允许超负荷使用。
3.2.3吊车底下禁止站人，吊车操作必须要有专人指挥，车上与车下人员须密切配合。升降机内禁止站人，升降过程中要站在防护线之外。上下货梯时先要将货梯的转向轮固定好，防止货梯晃动将人摔倒。
3.2.4无论是人力搬运或者使用车类工具搬运，物品都不能阻碍人的视线。夜间搬运作业时，必须在照明条件充足情况下作业。
3.2.5尽量使用叉车等工具搬运较重物品。采用人力多人搬运同一重物时，应有专人指挥，应相互协调、保证步伐统一，要同时提起及放下物体。
3.2.6尽量避免在高空或车顶上进行搬运作业。如必须在车顶搬运作业时，先要做好防护处理，并且减少每次搬运物品的重量，由车顶人员负责指挥，车上与车下人员须相互密切配合。刮风较大或脚下结冰时禁止在车顶上高空作业。
3.2.7搬运距离较长超过30M时，尽量使用推车搬运，必须人力搬运时，要减少单次物品搬运重量。
3.2.8使用小车推拉物品其重量以一人能够推动为合适。单人单次搬运50KG以上的重物时须有人配合完成，单人单次搬运重量不得超过80KG。单人全日搬运总重量，管材不得超过20T，原料不超40T。
3.2.9连续搬运工作时间达2小时，至少休息10分钟。夏季在烈日下搬运作业时，使用配备的防暑用品，不可过量饮水，适当延长休息时间。
3.2.10搬运物品时应用手掌紧握物体，不可只用手指抓住物体，避免脱落。搬运物品时先靠近物体将身体蹲下，用伸直双腿的力量，缓慢平稳地将物体搬起，不要突然猛举或扭转躯
干，不要一下子将重物提至腰以上的高度，而应先将重物放至半腰高的工作台或适当的地方，纠正好手掌的位置，然后再搬起。搬
运作业时，不要用力过猛，不可使用蛮力，不要轻易脱手，以防突然失手发生事故。
3.2.11当传送物品时，应移动双脚而不是扭转腰部。当需要同时提起和传递重物时，应先将脚指向欲搬运的方向，然后才搬运；当接物品的人未拿稳物品时，传递人不可松手。
3.2.12搬运负重物品行走时，应特别小心工作台、斜坡、楼梯等一些易滑倒的地方，搬运物品经过狭窄位置时，应注意两旁障碍物，防止手部擦伤或物品撞伤。
3.2.13所有物品的装卸搬运，严禁用抛、滑、滚、摔等方式，物品须轻装轻卸，重不压轻，堆码要稳固整齐。如货物上已标明“小心轻放”、“不可倒置”、“防湿”等字样，应按标志要求装卸，不可大意。
3.2.14货物堆放须到指定地方，要保持通道畅通，距屋顶、墙壁、灯具不得小于50厘米，距屋柱不得少于50厘米。管件、原辅料堆码总高度不超过2.5米，以防倒塌。
3.2.15搬运工作完毕后，及时清理现场，将使用的工具检查清理好并放在规定的地方。
4.未尽事宜，随时增加。
篇2：搬运工作业规范
1.搬运队在仓管员指导下开展工作，对仓管部负责。
2.搬运队设搬运队长1名，搬运队长为搬运工直属领导，全体搬运工对搬运队长的安排，应无条件服从。
3.全体搬运工必须按时上下班那，不得迟到、早退，如遇突发情况须以书面形式向搬运队长请假，经批准后交行政人事部备案，不经批准擅自离岗位者，以旷工论处。
4.请事假、病假的，按公司相关规定处理。
5.如因工作需要调整上、下班时间，搬运工须积极配合，准时到岗。
6.搬运工应养成个人良好卫生习惯，不得光膀子。
7.搬运工应严格遵守安全操作流程，规范使用劳动工具.严禁使用工具打闹嬉戏。违反规定造成工具损坏的须负责赔偿，造成人身伤害的后果自负。
8.搬运工应爱惜货物，装卸货物时应尽量做到轻拿轻放。属来货质量问题的应及时通知仓管，因人为因素造成货物破损的须照价赔偿，恶意损坏货物的处以5~10倍的罚款。
篇3：物流装卸搬运作业的研究分析
装卸搬运整个物流过程中充当着衔接的作用,直接影响后续作业的顺利进行,由于其是不断反复出现的,因此往往成为物流速度的决定因素。据统计铁路运距低于500km时装卸时间将超过实际运输时间,美日两国间的远洋运输往返25天,其中装卸时间为12天。我国生产物流统计也表明工厂每生产1t成品需进行252吨次的装卸搬运,其成本为加工成本的15.5%[1]。因此提高装卸搬运效率对于提高企业物流效率和降低成本具有直接作用。
1 装卸搬运概述
1.1 装卸搬运的概念
物流中习惯将装卸搬运称做“货物装卸”;而在生产领域中常将这活动称做“物料搬运”[2]。两者只是在称呼上有差别,活动内容是一样的。
1.2 装卸搬运的特点
1)附属性、伴生性
装卸搬运是物流作业开始及结束时必然进行的活动,其存在被默认为理所当然,因为并不是物流活动的目的,时常被人忽视。
2)支持性、保障性
装卸搬运不仅影响其它活动的速度而且还会影响物流活动的质量。例如,装车不当会引起运输过程中的损失;卸放不当会导致货物在下一环节转换过程中的困难。所以装卸搬运保障其它物流活动的顺利进行。
3)衔接性
在每一个物流环节的衔接,都是通过装卸搬运来完成的,因而其往往成为整个物流的“瓶颈”,如何建立一个快速有效的物流系统,关键是看这装卸搬运是否快捷有效。
1.3 装卸搬运的作用
一方面,物流各环节之间和同一环节不同活动之间,都是以装卸作业衔接在一起,从而使物品处于连续运动;另一方面,各种运输方式的联合运输,也是通过装卸搬运完成的。
1)影响物流质量
货物在改变其位置的过程中最易受损,货物在储存和运输过程中处于相对静止状态,装卸搬运使货物产生垂直和水平方向上的位移,是改变了物品的存在状态,所以装卸搬运损失在物流费用中占有相当的比重。
2)影响物流效率
据统计,在火车短途运输中,装卸车所用时间超过了运输时间,缩短装卸搬运时间,对加速商品周转具有重要作用;在仓储活动中,装卸搬运效率对货物的收发速度和货物周转速度也产生直接影响。
3)影响物流成本
装卸搬运具有零散、作业量大的特点,甚至在很多活动中是运输和仓储量的若干倍,所以在这方面投入人员和设备数量也占据比较大的比重,如果能减少装卸搬运的消耗,就可以在很大程度上降低物流成本。
2 装卸搬运中存在的问题分析
装卸搬运活动普遍存在于物流活动中,同时由于其分散性的特点导致现在对装卸搬运活动重视不足。
2.1 作业效率低
装卸搬运效率低下主要取决于两个方面:一是从事装卸搬运活动的人员素质、操作技能水平较低,由于装卸搬运活动未能形成规模化,企业对该活动重视不足,投入的劳动力价格低廉,且无专门的技能培训,这大大增加了装卸搬运作业的难度,增加了作业时间,造成人力的浪费。另一方面是由于装卸搬运活动分散性造成难以采用机械化设备,在多数企业中这类活动主要是人工完成,造成作业活动的不均衡性。
2.2 无效活动多
无效作业是指在装卸搬运作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。由于装卸搬运活动琐碎难以进行系统分析,造成该活动随意性较强,造成了时间和劳动力的浪费,物流速度因此减慢,更多的造成了货物的损失。据统计,装卸搬运活动中,货物损坏的概率要高于运输和仓储活动,过多的装卸搬运活动使得货物损坏概率大大增加。
2.3 作业质量差,灵活度不高
灵活度是指装卸搬运作业是否有利于下一环节的操作,多数企业为在这方面进行投入分析,缺乏系统考虑,装货时多忽略卸货的问题,入库后未考虑出库的方便性,导致环节之间衔接性差,执行效率低。由于缺乏有效的管理,机械设备不能得到有效利用,过多的体力劳动很容易超过人的承受限度,所以装卸搬运活动中要考虑活劳动和物化劳动的有效结合。
3 装卸搬运合理化的建议
3.1 加强人员的培训
从事装卸搬运的员工多数没有受过专业培训,缺乏装卸搬运的技能,错误的认为装卸搬运只是单纯搬运货物,忽视了其中的技巧与安全隐患,所以员工培训是有必要的。由于该活动内容繁多很难形成系统化的理论体系,因此可以每天工作开始和结束后对员工进行简单的现场培训,讲解在一天中该活动的一些基本知识、简单操作技能和工作中的注意事项等相关内容。每个月结束后对工人进行一次集体的理论与技术的考核,提高员工改善操作技能的意识,加强作业方面的技巧,使得工人在作业中就避免盲目的、没有效率的工作,从而缩短作业时间,提高作业效率。
3.2 防止无效的装卸搬运
装卸搬运本身并不创造价值,搬运量越大,货物破损频率就越大,成本也就越高,因此应该重点考虑减少搬运活动,提高单次搬运数量,缩短搬运距离,使得物料在水平和垂直两个方向的位移最短。在装卸搬运的过程中坚持能下则不上,直行则不曲线搬运,能用机械则不用人力,能水平则不倾斜,尽量连续不间断,实现搬运集装化避免分散化,尽量取消装卸搬运的环节和次数,做到不停顿、不间断[3]。
3.3 选择合理的装卸搬运方式
根据不同物料的种类、性质、重量、形状来确定装卸方式,制定合理的装卸搬运程序,在装卸搬运前做好计划,每一个环节都要考虑到才不会出现大的失误。根据货物的特点确定最合适的装卸搬运方式。对货物进行预处理,实现单元化运输方式,例如托盘、集装箱等集成化化装运,集装化搬运不仅装卸单位大、作业效率高,节约装卸作业时间,同时能提高物料装卸搬运的灵活性,易于实现标准化,不需要用手去触及各种物料,就可以达到保护物料的效果[4]。
3.4 实现数字化与信息化
把新手段、新方法运用于传统装卸搬运中,大力提高装卸搬运的机械化、自动化,积极提升现有装卸技术水平,实现装卸搬运的安全化、快速化、绿色化、敏捷化[5]。信息化技术在物流领域发展十分迅速,在运输、仓储、采购等环节应用十分广泛,目前还缺乏装卸搬运活动的信息化软件,因此在装卸搬运上逐步实现数字化和信息化,这对于企业物流效率的提升具有重要的支持作用。
4 结束语
本文是对装卸搬运进行了研究分析,阐述了装卸搬运在物流活动中的重要的地位与作用,同时研究发现装卸搬运中也存在着很多的不足之处。本文进行了初步的探讨,提出了一些建议,希望能够引起企业对装卸搬运的重视,提高物流效率。S
参考文献
[1]李涛,张则强,程文明.装卸搬运在物流活动中的地位及提升策略[J].铁道货运,2004,9.
[2]真虹,朱云仙.物流装卸与搬运[M].中国物资出版社,2004.
[3]罗毅,王清娟,刘小玲.物流装卸搬运设备与技术[M].北京理工大学出版社,2007.
[4]霍建勇,谢辉,胡波.铁路枢纽集装箱中心站装卸设备的选择[J].铁路运输与经济,2006,2.黄兴建.集装箱装卸设备的现状及发展趋势[J].起重运输机械,2000,8.
篇4：全程监控 数据考核 规范作业
作为朝阳区区属的一支专业作业队伍，朝阳区环境卫生服务中心（以下简称“朝阳环卫”）承担着全区道路清扫保洁、垃圾清运、粪便抽运等日常作业和环境应急保障任务；担负着全区240座垃圾转运站、500余个垃圾桶站、936座公共卫生间等环卫设施的日常运行、管理、保洁、维护等工作。为全面提升全区的环境卫生管理水平，适应广大市民对城市环境卫生的新需要和新需求，更好地服务经济社会发展，朝阳环卫结合首都城市功能拓展区不断外延的新特点和新要求，以及环境卫生的作业特点，针对延续多年的作业分布点多、面广、“单兵作战”等诸多难点，不断探索创新管理模式，坚持从全程监管入手，大力推进信息化建设工作，通过一系列信息化管理的新方法和新途径，有效提升了全区的环境卫生管理水平和作业质量。全区环境卫生管理水平明显提高，得到市民的好评，成功打造了“朝阳环卫”的新形象。
一、信息化发展历程
有效提升全区环境卫生的规范化、现代化、科学化管理水平，大抓环境卫生信息化建设是核心，通过信息化手段，实现了及时掌控作业车辆、清扫保洁、垃圾清运、粪便抽运等全程数据的目标。这些数据包括垃圾（粪便）的日产生量、清运量、处理量；道路作业面积、车次安排、作业规范、作业质量；环卫作业所需投入的人、财、物等等，既为科学决策提供了强有力的数据支持，为机关相关科室、部门、上级主管部门提供了有效的监管平台，又为日常管理考评提供了重要依据，为各基层作业单位协同作业、资源共享，提供了数据平台。
从2010年开始，朝阳环卫信息指挥调度系统开始投入运行。该系统是朝阳环卫信息化建设的一期项目，背景是基于朝阳环卫作业模式和作业流程的需要设计并开发。
信息指挥调度系统由信息指挥调度中心和下属的四个车辆作业单位组成。信息指挥调度中心接入环卫设施监控系统、各街道和乡镇道路的治安视频监控系统，配备了实时指挥对讲调度系统，对安装了GPS设备的1108台作业车辆进行全时段数据收集和实时指挥调度，在日常道路作业规范、人员调度管理和应急处突等方面，发挥了重要作用。
为进一步加强对作业车辆的全路段信息化管理，实现大数据共享和日常办公的信息化，2013年，朝阳环卫又开始了对信息指挥调度系统的三期升级开发建设。
三期系统开发引入了日常办公系统，机关各科室和各基层场队通过利用办公平台，实现了信息发布、数据资源共享、通知通告等功能。三期系统建设还对作业车辆路段的点线管理进行了全面细化，并为环卫一期和二期的系统建设车辆设备维护，建立了可操作性的反馈平台。
2013年12月，为进一步强化信息化建设工作，探索利用信息化手段和数据，为环卫工作的日常管理提供更加有力的支撑，朝阳环卫专门成立了主管环卫信息化建设和发展的专业科室——信息科。信息科在信息指挥平台三期开发的基础上，在不断完善信息化作业模式、信息化管理模式、信息化服务模式，以及信息化数据应用等方面进行了有益的尝试和探索。
二、信息化应用方向
（一）合理规划 分步实施
按照信息化系统建设的基本规律和要求，制定环卫信息化建设实施方案，按照信息化建设顶层设计的标准和要求，统筹信息系统规划，坚持试点先行、分步实施；加快推进、逐步完善。
（二）统一平台 资源共享
信息指挥中心和各分中心统一开发、应用支撑平台以及软件系统，统一技术标准，统一数据库，实现了环卫作业信息共享，使之流程顺畅、步调协同，主管部门、各科室及基础场队信息一致。
（三）突出应用 讲求实效
坚持为环卫业务工作服务，牢牢把握“应用”核心，注重实效，结合区域特点和环卫作业的实际需求，坚持先进性与实用性并重。
（四）统一标准 保障安全
从环境卫生日常管理和创新发展的大局出发，在统一应用支撑平台、业务规范和技术标准的基础上，确保业务全面畅通、信息一致和系统安全，严格做到了符合整个环卫业务统一规范管理的要求。
三、信息化建设亮点
（一）建立健全管理制度
为逐步完善信息化制度建设工作，明确信息化工作细则，制定了一套比较完善的管理规定及考评办法，涉及信息指挥调度中心、信息指挥调度分中心、维护运行人员、车辆驾驶人员、软硬件设备设施、机房管理等。管理规定和考评办法有《信息指挥调度中心管理制度》《信息指挥调度分中心管理制度》《信息指挥调度中心监控室管理制度》《信息指挥调度中心值班员管理制度》《信息指挥调度中心机房管理制度》《驾驶员GPS使用管理办法》《信息指挥调度系统软硬件使用维护管理办法》《分中心绩效考核办法》《信息指挥调度中心运行维护方案》《信息指挥调度中心维护管理考核办法》等，这些制度的制定和实行，收到了良好的管理和作业效果。
（二）创新 “闭环式”管理模式
结合环境卫生内部的管理实际和要求，朝阳环卫在科室之间和各基层场队建立了大数据应用制度，实现了日检查、周分析、月总结的“闭环式”运行管理模式，通过这一模式可以更加客观、真实地反映各科室和基层场队的管理、作业、成本核算等情况。
运行管理模式主要分以下三个步骤：
一是由信息指挥调度中心负责汇总每周数据，制作数据分析报表，报送相关业务科室并下发到各基层作业场队；
二是业务科室和各基层作业场队根据指挥中心的数据分析报表，结合部门实际，进行整改并将整改措施反馈到中心；
三是信息指挥调度中心负责统计每周数据，根据各基层作业场队反馈的整改措施落实情况，并结合每周的数据进行检查对比，监督整改落实情况，整理出更加结合实际情况的数据分析报表后予以通报。
nlc202309020313
（三）规范车辆管理 监控效果明显
这项工作的主要特点集中表现在：
一是依靠环卫作业车辆的智能监控调度管理系统。该系统通过计算机技术、GPS/北斗定位技术、GPRS/3G网络数据传输技术、GIS图层管理技术、视频监控技术，将环卫作业精细化管理提升了一个新的高度。实践表明，通过该系统实现了环卫车辆实时定位、作业路线轨迹查询、作业量及作业质量监督管理等。
二是油耗里程管理系统。该系统可以实时展现环卫车辆的作业里程数据、行驶里程数据、作业油耗数据、行驶油耗等管理指标。特别是今年对环卫四清场的油耗统计采用了同行业技术含量前沿的OBD油量传感设备，油量采集终端通过接入原车油量数据，通过OBD传感设备采集瞬时油耗、平均油耗和当前油量给车载终端并上传到指挥调度系统，一改以往在油箱上打孔安装传感器的落后方式，既可以安全采集信号又不受干扰。
三是行车管理系统。该系统可以实现自动统计作业车辆的违规情况，如超速、越界、超时停车、油耗异常等，实时统计工作量，自动生成考核报表，绩效考核有据可依。指挥人员通过GPS系统超速报警、路线绑定、漏油报警和油耗曲线实时监控，加强对作业车辆的监管力度，全盘掌握作业车辆的运行数量、作业状况、行车路线、位置、速度、行驶里程和油量消耗，对作业车辆进行合理调度，对作业路线进行监管。同时，建立了油耗管理机制，根据作业路线和油耗测算用油数量并登记备案。通过有效监控，车辆超速、疑似漏油车辆呈明显下降趋势，实现了作业车辆“零超速”和油耗“零异常”的目标。
四是车辆动态管理系统。该系统通过计算机技术、红外传感技术、射频技术，实现了环卫车辆的大数据管理和无纸化办公。通过该系统可以及时查询环卫车辆的所有信息数据，包括基本信息数据台账、车辆照片、车辆使用状态（正常、停用、维修保养），以及驾驶员信息数据、油耗、作业、工作时间、车辆报修、维修、验收、外修等信息，统计相关报修人员，以及报修原因、维修记录等详细信息。
（四）有效监管车载设备维修
目前，朝阳环卫已联手运维公司，制定了完善的生产作业车辆车载设备维修流程，建立了三期GPS维修系统，通过近一阶段运行，在车辆监管上取得了一定效果，并通过不断修改、完善GPS设备维修流程，提高维修效率，实现了维修“有计划”、“有落实”、“有跟踪”的目标，既提升了工作效率又节约了维修成本。同时，通过对生产作业车辆的维修跟踪记录，对四个分中心车载设备的完好率起到了横向对比的作用。
（五）规范道路作业
发挥环卫车辆道路作业监控系统优势，结合环卫作业车辆特点，按照环卫车辆道路作业标准，监控作业车辆是否定时、定点、规范作业，实现了对作业时间、作业路段、作业频次等实时在线监控，当作业车辆不符合作业规范时，系统自动报警，大大提高了作业质量。
（六）业务数据统计分析精细化
为做好业务数据的统计分析工作，朝阳环卫安排专人负责，做好每周的《信息指挥调度中心周数据统计分析》和《信息指挥调度中心月数据统计分析》工作，及时提供给领导和相关业务科室、基础场队管理人员，为指挥、管理、检查、决策提供依据，形成了齐抓共管，机关科室、基层场队联动局面，有效推动了信息化建设的步伐。
（七）建立分中心会商制度
信息指挥调度中心与分中心建立了定期调研制度，会议由信息科牵头，基层分中心负责人和设备厂家项目负责人参加。调研制度的建立可以及时发现、解决系统运行中的各类问题，通过阶梯式管理模式，分散基础设备信息管理，做到了集中数据分析应用。
四、信息化建设的主要方向
在数字城市、智慧城市的概念逐渐被大众认知的大背景下，朝阳环卫不断创新，有效改变了传统的城市环卫管理模式，这是朝阳环卫信息化建设发展的必然选择。
朝阳环卫信息化建设通过采用数字模型、GIS、移动PDA、数据库技术、网络，以及图像采集、GPS定位等高科技手段，坚持“信息共建共享、样本科学匹配、监测联动绑定、评估预警智能”，有效破解了环卫作业传统管理模式评估水平落后、手段单一、管理滞后等在监管、协同、应急、考评等方面存在的难题，实现了城市市容环境卫生作业监管的规范化、高效化运作的目标。
下一步，朝阳环卫信息化建设将继续围绕全区环境建设的目标和要求，制定高效的全环卫业务模式信息化系统，项目包括垃圾收集、清运全程监控，垃圾收集来源监控；垃圾计量监控；粪井满冒监控；道路作业监控；公厕保洁监控；设施再建设监控等。在管理方面，进一步理顺信息专业与其他专业的管理关系，实行专业化管理，创新适应一流信息化建设水平的管理模式；在维护方面，确保已完成系统的正常运行，充分发挥信息化、自动化系统在生产管理中的引领作用。
（责任编辑：李静敏）
篇5：搬运工作业规范
讨
加强和提高物流搬运作业方式的探讨
内容摘要： 通过考察学习，结合本部门实际生产对物料搬运工作中吊索具配套、劳动保护用品配置、作业场区规划、安全管理等方面应做的主要工作分析和初步探讨。主题词：物料搬运存在问题改进方法探讨
一、物料搬运的定义
物料搬运是指在物流过程中，对各类物资所进行的装卸、搬运、堆垛、协助取货和理货等相关的作业。物料搬运工作是物流系统的构成要素之一，不论是机械设备，还是人力劳动作业或者是二者
结合都可以进行物料搬运，是为运输和仓储的需要而进行的作业。然而在整个物流系统中运输具有地点功率，仓储具有时间功率，而物料搬运工作基本上不创造价值。物资由生产到消费的流动过程中，物料搬运作业是不可缺少的，搬运工作的好坏直接影响到物流成本的高低，搬运工作做不好会造成物资的损坏、丢失、污染以及包装物的破损等进而影响物流成本。因此，加强和提高物料搬运手段是保障物流提高效率的重要手段之一。
二、搬运作业中存在的问题
通过我们到国内大型港口和大型中转仓库考察学习，结合目前我中心面对的实际工作情况认为，由于大二线库区地形北高南低，规划布局并不十分合理，增大了库区搬运作业的难度和倒运作业量，主要表现在以下三个方面： 第一、库房、料场在规划时受地势影响，在规划仓储作业设施时因受地形限制，有局限性，因坡度大而不利于物资的短
途倒运，且多数库房、料场离铁路专用线较远，造成到库物资重复作业，在倒运和摆料过程中安全隐患增多，同时增大了作业难度，且倒短工作量增加等； 第二、配灰系统工艺复杂，粉尘污染严重，加之破袋系统和输送功能的不完备，致使整套配灰系统完全依赖人工作业，大大提升了员工的劳动强度和对员工的身体污染； 第三、没有完全运用集装箱式作业的方式，人力作业劳动强度并未减少和降低，机械化利用率不高。
三、提高机械利用率，改善搬运作业方式
从上述三方面原因分析，如何加强和提高物料搬运作业手段，应做好以下几个方面的工作：
第一提高搬运灵活性，简化作业流程，避免重复作业。放在仓库的物资大都是待发或待运物资，这需要仓库保管员对库容有长期的规划性，并坚持先进先出的原则，在收料策划时应将物资处在易
于移动的状态，把物品整理堆垛归位或包装成单件放在托盘或货架上，应尽可能的避免重复作业，减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业生产率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低。第二提高机械利用率，改善搬运作业方式。提高机械化作业利用率，减少人工劳动强度，改善搬运作业方式的有效途径。一是在库房或料场设施结构不能完全更改的情况下，首先在配灰系统方面应考虑改进投料口的破袋装置，以减少环境污染和员工身体对粉尘污染的接触量、时间等。其次增加输送机，可直接由库房或料场传送到破袋机入口，并直接进入配灰投料口，以减轻人工劳动强度和污染；二是在现有租用倒短车辆的基础上，改进场内倒短车辆。如：国内大型港口和大型中转仓库均采用一个车头配2—3个货运平板，货运平板可放在
装货地点，车头可拉运另外的货运平板到其它装货点继续倒运货物，这样装卸货物不受影响，而车头在不停运行，大大提高了机械利用率和场内倒短货物效率，同时可有效降低倒运成本。第三借地形，利用重力。借地形利用重力由高处向低处移动，有利于节省能源，减轻劳动力，作业地点的设计，实际是人、机、环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境，如在配灰系统设计中，可将配灰装置设在储存水泥仓库的下方，设计利用滑槽直接将水泥袋滑向投料口或破袋机口，这样即减轻搬运工的劳动强度，又可降低污染，同时可减少因重复搬运作业造成的包装破损而增大的库房损耗。
第四推行单元货载。大力推行使用托盘和集装箱，推行将一定数量的货物汇集起来，成为一个大件货物以有利于机械搬运、运输、保管，形成单元货载系统。随着油田勘探、开发工作量的增大，化工产品会越来越多，因此在库房
内运用集装箱式作业方式很有必要。一是采用集装箱作业，虽然运用集装箱成本较高，但就其实用价值而言还是划算的。首先是运用集装箱作业可以不占用库房场地，便于规划，可以节约大量的库容空间，有易摆放，好管理等特点，同时具备防火、防盗、防潮等多种优势功能；其次是方便机械化作业，减少大量的人工劳动力，同时也方便用户；二是加工制作一次性托盘，在收料过程中将货物打包存放料场内，发货时叉车、吊车、抓管机均可投入使用，这样可以减少发料中的人力作业，既可选择使用多种设备作业，又节约了时间，也方便用户现场作业，提高劳动生产效率；三是制定出一套科学合理的集装箱和托盘回收制度，这样可有效的控制成本和节约成本。
四、搬运环节中的安全管理
事业部生产服务中心物料搬运工作的现状：一是有大型物资装卸，也有小件物资装卸搬运；物资形状不一，重
量不等，装卸要求不同，甚至装卸易燃、易爆、易腐蚀的化学药品或有毒有害物品；二是作业场所不固定，有库区站内固定场所作业，也有外部市场、前线作业；有室内作业，也有野外作业。有作业条件完善的场所，也有作业条件不具备的场所；三是风险因素多，危险性大，在装卸搬运作业中，搬运工可能因机具本体缺陷、场地条件、环境气候、空间位置以及操作失误、配合不当、劳保穿戴不齐等受到的伤害。为避免安全隐患，通过本次考察学习，结合我中心搬运作业实际，为保障搬运作业安全、顺利进行，应从以下两个方面配置和改进作业设施：
第一吊索具配套。目前我中心吊索具配备仅限于各种型号的钢丝绳、吊环等，而且有部份钢丝绳吊具还是搬运工利用原始方法自编自插，没有通过专业部门检验，这期中的安全隐患可想而知。所以应尽快改进和更换现有吊索具，以保障搬运工作中人、设备和物的安全。
具体吊索具配套是：
1、吊装专用圆环型链条。主要用于吊装有棱、有角的特殊物件，这样既方便、快捷，又安全、实用；
2、专用多功能横担。主要用于吊装车辆、包装设备、集装箱等设备，结构简单、实用，材料主要选用采用工字钢加工制作；
3、各种专用尼龙吊带。主要用于吊装石油专用管材、特殊钢管、硬塑料管、专用设备等硬物连接容易打滑或伤害物体的特殊物件；
4、各种专用吊钩。c型吊钩、l型吊钩、s型吊钩、u型吊钩、环型吊钩、鼻型吊钩等，主要用于吊装各种型号的卷板、钢筋、盘条、特殊线材、设备等，同时可连接钢丝绳套吊装特殊物件等；
5、专用钢板吊钳。主要用于吊装钢板、中板、超长薄板等。
第二劳动保护用品。改进和完善搬运工劳动保护用品，减少因劳动保护用品配置不合理而应引起员工的人身伤
害，劳动保护用品配置应结合工作需要来进行，因此劳动保护用品配置和改进：
1、改进现场作业人员的工作服。应在员工服装上加上代有明显标致的夜光显示条，由于工作量增加，夜晚加班发料平繁，这样对夜晚加班现场作业人员如保管员、搬运工、驾驶员等，在夜间作业过程中一要环顾四周，二要观察相关人员的占立位置，因此在员工工作服上增加夜光显示条是避免安全事故隐患的较好办法。
2、配戴防护眼镜。无论是保管员还是搬运工或是监督管理人员，只要在现场作业中若有风起，眼睛都有可能进入细小杂质，这样就很容易引发安全事故。所以应给现场作业人员配戴防护眼镜。
当前，物料搬运工作在物流系统中处于一个不可忽视的地位，对于物畅其流起着极为重要的作用，只有重视对物料搬运问题的研究，加强对物料搬运的合理组织、科学管理，才能有效地减少
物资在整个物流系统过程中的阻力，提高物流系统整体效益，使物流系统在保障有力、及时安全、优质服务、节能经济四大总目标上达到最优。因此，对物流的搬运研究与探讨，具有非常重要的意义。
篇6：作业规范
1、作业本要装订整齐；封面要写明科目，年级，班次，学号，姓名，用完后在封面标明作业使用时限，以备复习时查看，如有两个练习本则在封面右上角标上序号，用完的作业本要妥善保管，特别是本学期的作业本不得丢失，准备接受检查。
2、书写时纸面要留“天”、“地”，每次作业之间空三行间隔。作业要书写工整，字体端正适中，行行间隔适当，条目清楚。课题或章节，作业名称，习题序号，题号，要层次分明，排列适当；每次作业须在第一行正中写明“练习*”或“*课***”。每次作业要写明日期和题目。
3、作业本要保持完好，不得乱撕乱画，写错了在错误处上面划一条横线，不得乱画乱涂。
4、不得用红色笔写作业。
5、解题步骤完全，清楚。要根据各学科或各类题型的特点、要求解题，做到步骤合理、完全、清楚。
6、一般情况下，作业都要先抄题写“答”，然后再做。
7、语言表述要简明，标点正确。
8、尺规作图，实验报告要符合有关要求，做到严细、标准、准确、清晰。做错的题，要在做下次作业前订正。
9、课堂笔记要抓住要点，记录要有条理。
10、专业课作业，要根据教师具体安排完成。
11、本规定不包含课前预习、课堂训练以及专业课天天练等。
学生作业要坚持批改及时，有发必收，有收必批，有批必评，有评必补原则，教师批改作业要认真、规范工整并写明批改日期。批改作业前要检查学生交作业情况；批改中发现作业问题要指导学生认真改正错题、错字；批改后要及时讲评作业。教务处采用定期检查和不定期抽查两种形式，对教师布置学生作业以及学生完成情况进行考核。教务处召开各班级学生会议，采用问卷调查形式，调查科任教师对学生作业的布置、批改是否达到要求。
平昌县博雅中学
教务处
篇7：迎宾作业规范
为规范实施开店迎宾作业，提升开店迎宾作业水平，增强全体员工顾客服务意识，根据公司顾客服务规范要求，制定本开店迎宾作业规范（以下简称“本规范”）。
一.开店迎宾作业的重要意义
开店迎宾是向顾客宣示XX “一切为了顾客”经营理念、展示卖场整体风貌的重要环节，是顾客服务的重要内容之一；规范、热情的迎宾能够激发员工工作热情、促进提升热诚的服务意识。
二.开店迎宾作业的总体要求
1.参加迎宾必须准时到位，态度真诚、热情；
2.每日迎宾人数必须保持一致，站位固定；
3.全员高度重视迎宾环节，各岗位人员依照要求规范迎宾；
4.迎宾要由专人负责组织、指挥、检查，对不规范行为当场立即纠正；
5.不符合迎宾规范要求者，迎宾时段内不得出现在卖场；
6.迎宾时段内应确保卖场整体秩序，促销区布置、货架调整作业等尽量避开此时段；
7.迎宾时段内未直接参与迎宾作业人员不得随意穿行于主通道以及与顾客擦肩而过；
8.迎宾作业检查列入店长每日巡视例行检查项目之一，每日将检查情况进行记录和通报，以促进规范迎宾。
三.开店迎宾作业负责人及参与者
1.店长及店长代行是开店迎宾作业规范指导和检查的总负责人；
2.店铺行政经理总体负责开店迎宾作业的组织和落实，并负责安排迎宾作业总指挥及相关人员；
3.当日出勤的全体员工（包括促销员及保洁员、保安员等XXYY人员）均为开店迎宾作业参与者；
4.参与卖场主入口、各楼层主入口（包括下层扶梯到达本层的入口）处开店迎宾作业的必须是XX正式员工（但不包括XXYY人员）；
5.店长或行政经理应在每月排班表确定后，安排好每日开店迎宾作业总指挥，并通知相关人员做好迎宾安排；
6.开店迎宾作业负责人每日组织人员迎宾，当日出勤的员工应服从迎宾作业总指挥的安排和指导，积极参与开店迎宾作业。
7.在职在岗正式员工每月参与开店迎宾作业不应少于3次。
8.未参与开店迎宾作业的其他员工，在开店迎宾期间可进行正常作业，但不应从迎宾区域穿行，也不得影响迎宾人员正常迎宾作业；在与顾客接触范围内，按照公司问候动作规范，主动向顾客致以亲切问候“早上好！欢迎光临XX”。
四.迎宾站位位置及动作要求
1、卖场主入口、各楼层主入口（包括下层扶梯到达本层的入口）为主要迎宾站位区（以下称“主要迎宾区”）；
2、主要迎宾区的迎宾人员（以下称“主要迎宾人员”）应分列在主入口两侧，横向间隔60cm对齐、面对面对齐；
3、在其他位置迎宾：
（1）收银台：收银员应站在收银台内，按收银员迎宾站姿站好；收银主管应站在收银服务台前，面向卖场内主通道保持基本站姿站好。
（2）服务台：客服员工应站在服务台内，面向卖场主通道保持基本站姿站好。
（3）员工及促销员：应站在卖场主通道一侧货架前，面向主通道保持基本站姿站好，但同一组货
架前站位不应超过1人；
（4）租户及专柜：应站在租户或专柜卖场主要入口外侧处，面向主通道保持基本站姿站好，但需
要照看贵重商品的，可站在货架内侧面向卖场，保持基本站姿站好。同时有两名以上促销员的，应注意保持间距。（但租户或专柜另有迎宾规范要求的，可视情况按其规范规定执行。）
4、迎宾站位图——行政经理负责制作店铺迎宾站位图并妥善维护，迎宾站位图打印张贴于后方通道告示板；迎宾站位图作为重要业务资料进行管理（标注版本号、发布日期、修订日期、管理部门及责任人），并根据卖场调整情况及时进行调整和更新。
五.开店迎宾作业顺序及相应时段
1.主要迎宾人员确定——当日迎宾作业总指挥于开店前10分钟从出勤人员中指定主要迎宾人员，其中卖场主出入口处10至16人，扶梯入口处2至6人。
2.主要迎宾人员集合及复唱迎宾词——被指定为主要迎宾人员的员工应立即到1楼员工通道口处集合、签到，迎宾总指挥领读迎宾词、销售五大用语，并检查仪容仪表。
3.迎宾人员就位——开店前2分钟，所有参与迎宾作业的人员应到达各迎宾区站位，整理仪容仪表等待开店。
4.迎宾——店内准时播放迎宾音乐、迎宾提示语广播，卷帘门完全升起，顾客进入主入口时，主要迎宾人员目视顾客，齐颂迎宾词“早上好！欢迎光临XX！”，鞠躬3秒钟致意。起身，待下一批顾客进入，重复迎宾姿势。
5.主要迎宾人员动作要整齐划一，声音洪亮清晰但要亲切和蔼。其他站位迎宾人员依次完成迎宾姿势，动作规范，声音亲切。
6.迎宾结束——迎宾动作至迎宾音乐结束时结束，迎宾动作结束时，主要迎宾区域左手第一名人员向前跨一步，向卖场方向侧身45度，向全体主要迎宾人员致谢鞠躬，全体迎宾人员致谢鞠躬，迎宾作业结束。
六.迎宾作业状态检查
1.迎宾总指挥在主要迎宾区域人员就位后，依次检查卖场各区域迎宾人员仪容仪表及站位情况，对不符合规范的情况立即要求纠正，对于迎宾空岗情况（包括因无法按要求完成纠正而被要求离开迎宾站位的情况）记录后，向店长、行政经理作出汇报。
2.店长、行政经理在开店巡视期间，对相应纠正情况进行检查和指导。
七.奖励和处罚
1.参与迎宾并积极完成迎宾作业者，纳入月度评优对象，当月参加主要迎宾区迎宾作业达到10次，并规范完成迎宾作业，表现最优秀者，应评选为月度“服务之星”并给予奖励。
2.当年因迎宾作业完成出色，累计受到6次“服务之星”提名或累计受到4次奖励，应评选为优秀员工并给予奖励。
3.无正当理由不按要求参加迎宾区迎宾作业，或不服从迎宾总指挥安排受到警告，按公司奖惩制度给予警告处分。
4.当月因不按要求参加迎宾区迎宾作业或迎宾作业不能规范完成受到警告累计3次的，应接受公司制度规范再教育，经测试合格后方可再次参加迎宾作业。
5.当月参与开店迎宾作业未达到规定次数的，不得列入月度优秀员工或“服务之星”评选对象。
6.全年因未按规定参与开店迎宾作业，或参与迎宾作业不规范受到处罚累计达3次的，不得列入优秀员工评选对象。
7.迎宾总指挥不能按规定规范组织开店迎宾作业、无正当理由不完成开店迎宾作业及检查迎宾状态等工作任务，受到警告每季度累计2次的，接受公司规章制度再教育，测试合格前不得担任开店迎宾作业总指挥，也不得被列入季度优秀员工评选对象；当年累计达3次的，不得被列入优秀员工评选对象。
8.开店迎宾期间未参与迎宾作业的员工影响迎宾作业正常进行（包括违规穿行于迎宾区）、不按服务规范主动问候顾客的，给予警告；累计受到3次警告的，按照公司奖惩制度给予进一步处罚，并要求接受公司规章制度再教育。
八.本规范的管理和维护
1.本规范自2014年7月20日起发布实施。
篇8：以规范为基础提高作业效率
针对以上实际情况,我校从2005年起出台了提高作业效率三步曲:①建立作业规范制度;②定期进行专题研究教育;③加强过程管理。
一、建立作业规范制度
学校根据上海二期课改理念和素质教育的要求,组织了各个层面的专题研讨,从问卷调查到学生座谈,从教研组讨论到行政会合议,直至教师代表大会集体修改表决,制定出田园高中《作业管理暂行条例》,从规范作业着手,提高学习效率。
《作业管理暂行条例》共分八个部分:
第一部分:教师布置作业的五个基本原则,即目标性与针对性相结合;精选习题与分散练习相结合;形式的灵活新颖与多样性相结合;启发性与注重培养学生的应用能力和解决问题的能力相结合;困难性、量力性与层次性相结合。
第二部分:作业的形式内容和呈现的方式。
第三部分:作业簿及各科作业的格式要求。
第四部分:学科的作业量化标准和监控方式。
第五部分:各相关人员的职责及要求。分别是:学生完成作业的要求:任课教师批改评价的要求;班长、学习委员和课代表的职责;班主任和年级主任的职责。
第六部分:作业成绩计入平时成绩的方法。
第七部分:作业检查制度。
第八部分:作业奖惩方法及程序。
二、定期进行专题研究和教育
在把《作业管理暂行条例》作为民主管理、科学育人的重要举措的基础上,学校将每年的10月定为“作业月”,进行作业管理教育。教师对每一届新生进行作业管理条例学习,对经过暑假而有所放松的学生进行巩固规范,形成优良传统,届届传递。不断提高作业的质和量,促进教学相长,从而全面提高教学质量。具体措施如下:
第一,以主题班会、学科作业要求教育、优秀作业展览、优秀作业的评选和表彰等系列活动为载体,在校内营造良好的学习氛围,促使学生自觉、规范完成作业。
第二,各教研组在学习和贯彻《作业管理暂行条例》的基础上,对作业的实效性和艺术性进行专题研究,力争在以下几个方面有新突破:首先是在确保知识能力的巩固和检测的基础上,有效控制作业量的研究;其次是针对不同年级、不同阶段、不同学生,在确保基础知识有效巩固的同时,促使每位学生在能力上有大幅度提高的作业研究,即分层作业研究;另外根据学科课程目标的要求,在能力要求的分解、能力的有效提高上加强研究。因为作业也是影响学生学习兴趣的重要因素之一,因而作业的布置要根据学生在不同时期的实际情况进行针对性作业的研究,以达到有效提高学生的学习积极性和兴趣的目的。
第三,教研组、年级组和学校进行不同层面的调查,总结经验并及时有效推进,发现问题并及时整改,深层次进行作业问题和对策的研究。
三、加强过程管理
学校根据教学工作要求、《作业管理暂行条例》和“作业月”活动,以制度执行力为目标,从四个方面进行过程性管理:第一,在各次考试的质量分析和学生座谈会上,作业情况分析是一个必须的议程,同时在学校考试质量要求中明确要求任课教师召开任课班级学生座谈会,听取学生意见,沟通情况。第二,各教研组、年级组每学期各进行一次作业情况检查,并在教研组长例会或行政会上进行情况通报。第三,学校形成以班主任为班级教学核心、备课组长为学科教学核心的机制,要求班主任及时了解班级学生作业情况,如出现一般问题,及时与任课教师沟通,如出现特殊情况则及时向年级组或教导处反映。备课组集体备课的同时明确作业的要求,并提供参考习题。学校通过班主任例会制度和分管领导参与备课组活动,及时了解日常作业情况。第四,在常态下,教导处每学期各召开一次学生座谈会、组织一次学生问卷调查来进行针对性调研。特殊情况下,教导处及时组织相关人员进行专项调研。总之,在过程管理中力争做到点面结合,贯穿于整个教学过程。
经过三年来学校对作业这一环节具有实效的研究和管理,教师对作业的重要性有了新的认识,对作业习题的研究有了新的高度。学生的学习习惯、学习积极性和兴趣在不断地提高，学习氛围有了较大转变。从教学质量来看,学生成绩在逐年提高,实现了教育的双赢。
篇9：夯实达标体系 规范收集作业
2009年以来，在北京市委、市政府的总体部署下，在北京市市政市容管理委员会的具体部署和指导下，东城区按照“首都文化中心区 世界城市窗口区”的定位，积极开展垃圾分类工作，居住小区垃圾分类率逐年提高，餐厨垃圾规范收集范围逐年扩大，生活垃圾的产生量得到了有效控制。
一、东城区区情
东城区位于北京市城区东部。2010年，东城区合并崇文区，成立新东城区，经首都功能核心区区划调整后，新东城区辖区面积扩大到了41.84平方公里，北部、东部与朝阳区相连，南部与丰台区接壤，西部与西城区相接，东西最大宽处5.2公里，南北最长处13.0公里。2014年，东城区常住人口91.1万人，管辖17个街道办事处，205个社区。
二、垃圾分类基本情况
自2009年东城区推行“试点小区垃圾分类”工作以来，区委、区政府高度重视，将这项工作列入区政府重点督查的折子任务。据统计，截至2014年底，东城区已完成197个垃圾分类达标小区体系建设工作。
自2010年以来，东城区按照北京市市政市容管理委员会的工作部署，积极推进辖区内餐厨垃圾规范收集工作。据统计，截至2015年年底，全区统一收运1544家餐饮企业的餐厨垃圾，规范收集餐饮单位总量占全区餐饮单位2921家总量的52%，超额完成了45%的市级任务。
三、经验和亮点
（一）以垃圾减量为目标，严控生活垃圾总量
开展垃圾分类工作以来，东城区始终以大抓垃圾减量工作为核心，探索和建立垃圾减量奖励机制，鼓励环卫作业单位开展源头垃圾减量工作，并依据年度减量吨数给予奖励。2013-2015年，东城区生活垃圾市级核定产生量为54.02万吨，2012年实际产生量46.57万吨，2013年实际产生量45.95万吨，2014年实际产生量46.49万吨，生活垃圾总量得到了有效控制。
（二）以分类小区为中心，扩大达标规模
按照《北京市生活垃圾处理工作折子工程》的任务和要求，东城区积极开展垃圾分类小区的达标建设任务，目前已开展分类的小区占全区居住小区总量的82.4%。通过开展垃圾分类达标试点工作，探索积分奖励形式，实现了居住小区生活垃圾分类投放、收集、运输和处理四个环节的有效闭合。主管部门制定了东城区垃圾分类检查考核办法，实施“日检查、月通报、季评价、年汇总”的检查考评方式，并且形成了常态化的监督和考核机制。
在大抓居住小区垃圾分类体系的建设过程中，东城区主要开展了以下工作：一是分类硬件设备到位，实地摸清小区底数，按照小区户数和实际居住人口数量，设置垃圾分类指示牌、分类垃圾桶站、发放居民垃圾分类桶和袋；二是指导员队伍培训上岗。按照首都城市环境建设委员会和首都精神文明建设委员会的指导意见，自2010年起，东城区建立了垃圾分类指导员队伍，宣传和普及垃圾分类、垃圾减量知识。目前，全区已有1138名指导员。指导员定期接受培训，统一配发劳保用品和分类工具；三是厨余垃圾分类收运。东城区安排专业队伍，负责收运垃圾分类小区的厨余垃圾，严禁分类垃圾混装混运。2014年下半年，东城区通过科学测算厨余垃圾收集、运输、分拣和处理体系的费用，按照收运队伍收集和处理的厨余垃圾量支付，由此极大地调动了全区收运队伍的积极性。目前，全区厨余垃圾占比在15%左右。
（三）以餐饮单位为重点，扩大收集范围
东城区坚持餐厨垃圾“区内减量化处理，区外资源化利用”的工作思路，通过“三步走”创新规范化收集、资源化处理的模式。第一步，区内减量化处理，将全区收集的餐厨垃圾统一运送至区内的餐厨垃圾分拣站，进行沥水减量处理；第二步，分拣外运。在经过沥水处理后，对餐厨垃圾进行二次分拣，通过餐厨垃圾专用车辆，将餐厨垃圾运送至区外的处理中心；第三步，资源化利用。经过高温干化处理工艺，有效灭杀餐厨垃圾病菌，制成蛋白质饲料添加剂。为杜绝混装混运现象，全区安排运输队伍，生活垃圾和厨余、餐厨垃圾分类运输。其中，垃圾分类试点小区的厨余垃圾和签约餐饮单位的餐厨垃圾由专业收运队伍负责每日上门清运。目前，东城区统一收运餐饮企业1544家的餐厨垃圾，规范收集的餐饮单位数占全区餐饮总数的52%。
（四）以网格监督为载体，提高检查质量
自2013年起，东城区在北京市率先将分类小区建设和维护情况纳入城区网格监督系统，并取得了良好的效果。
东城区网格监督系统安排了90名网格监督员，负责开展达标分类小区的日常检查工作，每月对所有分类小区进行一次全面检查，发现问题及时通过网格监督员的“城管通”手机终端实时上传，内容包括所属街道、问题类别、具体描述和整改期限。网格监督员依托网格监督系统“垃圾分类”专题模块，做到了确保垃圾分类相关问题发现及时、整改到位，检查结果纳入全区综合考核评价。为加强垃圾分类工作，确保分类小区分类体系运转高效，2015年5月，东城区委托专业检查公司，对垃圾分类小区开展日常检查工作，进一步提高了垃圾分类小区日常管理和运行水平。
（五）以垃圾减量日为平台，宣传教育形式多样
东城区坚持开展“周四垃圾减量日”宣传活动，通过“垃圾分类趣味运动会”、“小教员分类讲堂”、“垃圾分类知识竞赛”，以及宣传《生活垃圾管理条例》、 印发《致居民的一封信》等多种形式，开展垃圾分类宣传和培训活动，动员全区居民积极参与和支持垃圾分类工作，提高了垃圾分类的知晓率和参与率。2015年，东城区共承办市级垃圾分类宣传进校园活动2次，组织3批次居民参观垃圾处理厂，坚持每月开展1-2次区级垃圾分类宣传活动，街道和社区坚持每月至少开展1次垃圾分类宣传活动，普及垃圾分类知识。
（六）制定积分奖励制，提高全民参与率
为提高广大居民的环保意识，共同维护垃圾分类达标小区的分类运行效果，2012年底，东城区率先在龙潭街道绿景苑和绿景馨园垃圾分类试点小区，试行垃圾分类投放奖励积分制。积分制的操作流程为：在小区明显位置设立厨余垃圾桶和可回收物垃圾桶，其他垃圾站点只设置普通垃圾桶；向居民发放垃圾分类积分卡。规定每天上午7时-9时、下午5时-7时，垃圾分类指导员现场使用pos机，记录居民投放分类垃圾的积分记录，每月月底进行兑换奖励。积分制试行一年后，参与户数达到所有住户的近30%。《北京日报》、《北京晚报》、《北京青年报》、新华网、人民网、新浪网等多家媒体进行了跟踪报道。目前，龙潭街道的全部15个小区都开展了积分奖励工作。
（七）以落叶资源化为突破口，垃圾减量再细分
自2010年9月起，东城区设立落叶资源化处理点，将区内秋季落叶等绿植垃圾统一清运到处理点，通过机械挤压方式，将落叶等绿植垃圾压缩成每个重35千克左右的方块儿后运送到再生资源基地，根据需要沤成农家肥，喂羊或制造沼气。实践证明，落叶资源化处理是一条变废为宝、废物利用的新途径，以实际行动证明了“垃圾是放错地方的资源”，有效避免了落叶进入北京市的生活垃圾处理系统，减轻了北京市生活垃圾处理设施的压力；减少了全区生活垃圾的产生量，节省了相应的生活垃圾处理费和环境补偿费，节约了垃圾运力，提升了车辆运输效率，增加了处理地的能源和肥料，促进了经济循环发展。据统计，截至2015年底，东城区连续6年开展秋季落叶集中资源化工作，累计处理落叶2.3万吨。
（八）以垃圾不落地为抓手，试点平房区分类
2015年，东城区在朝阳门街道史家胡同开展垃圾不落地工作，同时在史家社区开展平房区垃圾分类工作，探索平房区垃圾分类的方式方法，为全市平房区的垃圾分类工作积累经验。
史家社区共有1544户居民，实行准物业管理模式。史家社区将生活垃圾分为三类，其他垃圾和可回收物由物业公司收集和处理，厨余垃圾通过三种渠道，进行资源化处理：一是厨余堆肥，为有需要的居民家庭配发厨余堆肥桶，户内就地处理厨余垃圾，目前已经完成370户；二是厨余粉碎，目前为6户家庭安装了厨余垃圾粉碎机；三是集中进行处理，由厨余垃圾收运队伍统一收运后集中处理。在史家社区垃圾分类开展过程中，东城区开展了大规模宣传活动，同时开展垃圾分类积分奖励活动。
四、存在的主要问题
（一）《条例》执法落实力度不够
《北京市生活垃圾管理条例》第三章明确规定了“本市实行生活垃圾分类管理责任人制度。生活垃圾分类管理责任人实行物业管理的，由物业管理单位负责”，同时规定了“物业管理单位要按照相关规定设置生活垃圾分类收集容器，并保持生活垃圾分类收集容器完好和整洁美观，出现破旧、污损或者数量不足的，及时维修、更换、清洗或者补设”。
自2009年以来，东城区政府投入了大量资金，为分类试点小区配备垃圾桶和垃圾袋。但是，由于物业管理部门对分类垃圾桶后期维护不够，不能及时维修、更新分类垃圾桶，从而直接影响了居民参与垃圾分类的积极性，影响了分类的总体效果。为此，建议相关执法部门开展专项执法活动，督促物业管理部门履行法定义务。
（二）居民垃圾分类意识有待进一步提高
通过调查走访，目前，源头垃圾分类工作基本上依靠居民自觉，居民对垃圾分类的知晓率较高，但是参与率较低，大部分居民还没养成垃圾分类的习惯，需要继续加大宣传力度，创新宣传形式，创新分类模式，提高居民的参与率，引导更多居民自觉自愿参与源头垃圾分类工作。
（三）完善生活垃圾细分系统
生活垃圾细分是个系统工程，需要全社会的支持与参与。比如，关于废旧电池的回收工作，虽然环保部门明确了无汞电池可以和其它垃圾一起处理，但是在公益广告宣传中仍强调废旧电池要分类回收，使基层不知所从。由此看来，完善生活垃圾细分系统还有很多工作要做。
五、2016年突出抓好两大工作
2016年是“十三五”规划的开局之年。东城区将按照北京市委、市政府的总体部署，在北京市市政市容管理委员会的指导和要求下，全力推进全区的垃圾分类、垃圾减量工作，在做好“十二五”垃圾分类成果巩固的同时，重点加强以下两方面工作：一是宣传引导不放松，发动社会各界，营造垃圾分类、垃圾减量的良好氛围，广泛开展垃圾分类、垃圾减量进校园、进社区、进单位、进工地宣传培训活动；二是引导区内再生资源主体企业，试点开展垃圾分类与再生资源结合工作，利用现代化手段，让居民能够便利地参与垃圾分类工作，并且能够切身感受和分享垃圾分类成果。