驾校xx年终工作总结

驾校xx年终工作总结（通用6篇）

篇1：驾校xx年终工作总结

年终总结

从事驾校教练工作这么多年以来，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了进步，教练水平有了提高.一、不断学习，努力提高自己业务能力和综合素养

针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己让自己更好的完成工作。同时，我积极参加驾校组织的每一次学习和业务培训，能够遵章首季、安全驾驶、文明行车，规范管理。在工作之余，我经常力所能及的理解、学习本行业的相关规定、制度，努力做好自己本职工作的基础上，诚实守信、真诚待人，帮助他人为乐事，以教育科学而自豪，赢得了学员的信任和支持。我积极倡导廉洁之风，诚信承诺的制度。当学员提出一些问题或反馈建议，我都会全力的处理和解决，以身作则，全心全意为学员服务，树立良好的服务意识和规范化管理理念。

二、努力工作

在工作中，坚决服从领导分工，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是保证用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；二是在主要领导不用车的同时，服从办公室的调动，从未私自出过一次车；三是保持车容整洁，车况良好，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，遵守交通法规，注重保养车辆，安全行车。不怕脏不怕累不怕危险，为我镇的工作作出了自己的贡献。

三、转变工作作风

首先，树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风。在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评；二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务；三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格；四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。

其次，是按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。

多年来，我严格遵守国家政策法令和校规、维护职业信誉、维护集体利益、提高自我职业责任、忠于职守；在校领导的组织指导下开展教学工作，热情接待学校安排到我车上的每一批、每一位学员，对每一位学员做到公平、负责、耐心答问，特别是对待一些接受能力较缓慢的学员更是做到耐心细致地因人施教，使每一位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规程。

车辆是教学工具，自己首先带头爱护设备，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况完好，收管好随车物品，并组织本次学员队车辆常见故障诊断、排除及车辆例行保养作业的实践指导。但是自己还存在很多的不足之处，今后还须不断地向其他优秀的教练员虚心学习，把自己的教学方法和技能传授水平提升到一个新的层面，更好地服务于自己的本职工作，在来年的工作中取得更好的成绩。

随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。今年以来，驾校各级领导认真贯彻本校的经营战略，坚持效益、质量、规模协调发展的方针，与时俱进，开拓创新，在注重经济发展的同时，加强内部管理和安全培训，使驾校的各项业务上了一个新台阶。我作为一名交通驾校的教练员，在工作上服从校领导的安排，与教员同事团结协作，认真带好学校安排的每一批学员，在校领导的支持及同事的相互帮助下，圆满完成了这一年来的学员驾驶培训施教任务。

四、在教学教练中

在整个教学过程中，我认真加强学员的管理，严格学员的纪律。道路驾驶时，严格遵守交通规则及安全操作规程；场地训练时，提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒，避免意外的发生。自己以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，一视同仁，让学员在轻松友好的环境氛围中学习。

我是一名驾校教练员，从事教练工作已多年了。面对新的交通法规，学员的素质千差万别，给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些自己的心得体会。

（一）组织语言很重要。

比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。

（二）先静后动。

在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

（三）合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情 况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。

（四）因人而异，因材施教

在教学工作中也是我进一步得到学习的过程。所培训的每一批学员都有他自己接受学习的特点，所有的项目训练都要因人而异，不能千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲以些他已熟练掌握了的常识，这只会是费力不讨好了，就会对他们已熟练掌握了的常识，简单讲授，或者不讲，重点对他们不熟练的技术进行示范，讲解。反之泽由简到难。针对不同的学员我会采用不同的传授方法，这样把其中的经验日积月累，循序渐进，不断完善自己的教学方法和提高技能传授水平。这些经验在后来的教学过程中得到了充分的应用。

（五）多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

（六）改变自己，适应学员。

同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观。现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。

总之，多年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，我在工作上虽然取得了一定的成绩，是在领导的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。但自己还存在很多的不足之处，今后还须不断地向其他优秀的教员虚心学习，把自己的教学方法和技能传授水平提升到一个新的层面，更好地服务于自己的本职工作。在来年，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作，取得更好的成绩。

篇2：驾校xx年终工作总结

1985年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、计划免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。

1992至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型，特别在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。

回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩：

一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。1991年参加市劳动局组织的高级技术工人（驾驶专业）考试，取得了高级技术工人资格；1996年获得重庆市人事局颁发的汽车驾驶中级证书；xx年参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

三、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

篇3：驾校xx年终工作总结

最终，今年最佳选手奖颁给了?Mvp、Seed和?Sniper。最佳教练奖颁发给了FOXpen的Choya，新人奖由Startale的?Life拿下.另外电竞界传奇选手Nada荣获了贡献奖，受到了大家的祝福。

GSL2012年度最佳选手（左起）：Mvp、Seed、?Sniper

同时，GSL2012第二赛季进行的MVP和Squritle的比赛被评为最佳比赛。

之后的各族优秀选手奖则由Taeja、Parting、Life获得。最佳庆祝动作奖则办法给了赛后干掉一瓶蜂蜜的蜂蜜神族?Seed拿到，而之前呼声最高的Parting很遗憾未能拿到他最想拿到的奖项。

三族优秀选手（左起）：Taeja、?Parting、Life?

功劳奖则颁发给了两名选手.其中一位是在2012年4月24日宣布退役的电竞界传奇选手，现为Azubu经纪人的Nada。在拿到奖项之后，Nada发表了自己的感言，“自己经历了多年的职业生涯而有幸拿到这次奖项，韩流现在风靡全球，而电竞的韩流我感觉同样也很有潜力。在众多选手的辛勤努力下打出的一场场精彩比赛给了很多人希望，也给了很多人一些挑战新世界的勇气。希望大家都能继续加油给其他人献给他们更多勇气以及希望，我将这个奖项的荣誉送给所有为电子竞技付出的人们。”

第二个功劳奖则颁发给了赞助了GSL1年的劳迪七星饮料（HOT6）推广部全善仁经纪人。取得这次贡献奖的全善仁表示，Hot6这1年多来受到了大家的爱戴。有了大家的支持才有了今天Hot6的成长。我们明年也会继续为电子竞技的发展而努力的。

最佳教练奖颁发给了连续两届GSTL冠军FXOpen教练choya选手兼教练。他表示做了5年多职业选手没拿到过奖项，也有过很多难处，很高兴能够连续两届拿到GSTL冠军。“我将这次的容易送给所有为战队而努力的选手们。”

Polt离开TSL战队远赴美国留学暂不决定退役

12月22日，韩媒网站TIG一名编辑Ethan在Twitter上公布了一则消息：Polt离开了TSL战队将前往美国学习英语，而他目前还为作出退役的决定。至此，自11月28日老将Revival离队后，TSL再遭阵容上的重创。

Ethan同时也证实：“Polt目前还未停止星际2的训练，不用担心。”

但目前Polt依然为找到自己的另一个下家,“也许你们想知道我下一步将会去哪个战队，但我还没有找到一个像TSL那样的正规战队，所以我现在也不知道该何去何从。”

纪念职业生涯2000日Fantasy获金雷车徽章

12月22日是SK Telecom T1战队的王牌人族选手Fantasy的职业生涯2000日纪念，为此，他的粉丝除了为他准备了大量的美味食品外，还特地制作了一枚“金雷车徽章”送给了Fantasy，以此纪念他在星际争霸1时代世界独一无二的雷车使用。在此之前，Bisu、Stork和Jaedong曾分别获得过粉丝为其制作的“金海盗船”、“金航母”和“金飞龙”徽章。

MVP赛后采访:备受伤病困扰

在前不久进行的GSL A级联赛中，MVP战胜了Flying晋级到了A级第三轮。而在采访中我们得知，MVP的伤病已经非常严重。

“连续参加大赛让我很难有时间治疗伤病。无论是备战的时候还是比赛的时候我的手都有力，但头太疼了。所以我想参加这些比赛肯定会很累的。”

平衡性报告：感染虫或将削弱

来源暴雪官网：

我们都同意许多赛事中，感染虫出场率十分频繁，对此我们将采取十分谨慎的态度来修正此一现象，但我们并不希望矫枉过正，使得感染虫完全无用武之地。

总体来说，在各种对战组合中我们希望能够降低真菌增生的效果，而我们觉得减少施法距离将有助于达成此一目标。此外，我们期望在神族对抗虫族的对战组合中，降 低受感染的虫卵血量能够使幽能风暴有所效用，而渡鸦的变更将可改变目前人类玩家在后期对抗虫族时的情况，并使得人类后期战术有更多的可能性。

12月4日，在每个地区进行短暂维护之后，我们将会在全球做出如下平衡性改动：

人类

- 渡鸦的追猎者飞弹升级需求被移除。

异虫

- 变异人卵的生命值由100减少至70；

- 真菌增生范围由9减少至8。

我们计划实行这样的变更并且观察所造成的影响。基于前两次平衡性测试中我们得到的意见，我们做出了这样的决定。然而，请铭记于心此次改版我们的目标不是为了对于游戏有所冲击，而是希望能够将平衡性推往正确的方向。随着《虫群之心》即将于3月上市，针对平衡性我们将会有更多的时间来做考虑。

篇4：驾校教练个人年终总结

1。认真履行职责，坚持原则，耐心细致服务。

从业资格证报名人员都是从事道路运输的驾驶员，属于高度危险作业工作。对报名条件有较严格的要求，我在提供服务的同时，也要对报名者是否符合报名条件进行初步审查。我认真学习，努力提高业务水平，尽量避免把问题带到下一环节，给学校工作增加压力。对不符合条件的，在坚持原则不予报名的同时，耐心的向对方说明解释、争取对方理解；对手续不完善的，帮助、指导其去相关部门完善手续。在编制学员档案的时候，我仔细整理学员提供的各种证件，力求档案材料规范、整洁，以方便各方查阅。为了使学员得到完整服务。在学员考试合格后，及时发放新的从业资格证，并逐个告之每个人年审的准确时间、所需手续和年审的地点。201x年从业资格证报名人数1918人，合格人数1844人，在全市各驾校中位列第一。

2．亲切热情，展示服务风采，树立良好形象。

报名处是学校展示服务风采、服务水平的窗口单位。为对方提供良好的电话咨询服务，可以让学员对驾校留下一个良好的第一印象！这非常重要！我在解答学员提出的各种问题时，始终保持亲切温和的态度，属于驾校业务范畴之内的，耐心向对方解答，准确告之对方解决途径。对于有些问题我解答不了的，会及时向周围同事请教，或留下对方电话号，向有经验的同事请教后再回电告之对方；对不属于驾校业务范畴之内的，也要亲切友善告诉对方向。在电话咨询中，学员来自社会的各个阶层，素质良莠不齐，什么样的人都有，当对方出言不逊时，是维护我人格尊严还是保持学校良好形象？我始终牢记领导的教诲，“骂不还口”！人格尊严是我个人利益，是局部，学校的形象是集体利益，是全局。二者发生冲突，个人利益要让位于集体利益，局部要服从大局。3存在的问题和今后工作思路。

篇5：驾校xx年终工作总结

结识圣水驾校并成为其中的一员，已半年过去了。在这期间，我主要从事的是学校教务理论方面的工作，具体的说就是新学员的驾考理论、从业资格证的理论以及继续教育方面的理论。首先，感谢学校给了我这个平台，感谢各位领导、同仁对我工作上的信任和支持。加入圣水驾校虽属偶然，但我深感荣幸，同时也深感压力和责任重大。通过近半年的工作，我深知要做好驾校理论方面的工作不是一件容易的事情。但在学校领导和各位同仁的关心、帮助、支持、配合下，我服从工作安排、加强学习锻炼、认真履行职责，全方面提高完善自己的思想认识、工作能力和综合素质，较好的完成了各项目标任务。虽然工作上经历了很多困难，但对我来说每一次都是很好的锻炼。现将工作以来的情况总结如下：

一、加强专业理论知识学习，创造良好课堂氛围

为各位新驾学员和继续教育学员创造一个良好的课堂氛围是我的重要工作内容之一。一是新驾学员对汽车知识可以说是一无所知，要使他们在上车之前对汽车有个大致的了解和认识，可不是一件容易的事情，因此，对他们的讲解和教导就成了我们这些理论教员责无旁贷的责任。既如此，就必须加强自身的理论知识学习和积累，从汽车的起源、发展、原理、结构等方面下功夫，扎实打好自身的基本功。二是对于考取资格证、继续教育学员，深知他们都是有多年的驾驶经验的老驾驶人员了，因此他们所缺乏的不是汽车基本专业知识和操作知识，而是从行业规范、法律法规、职业道德、安全意识方面让他们提高警剔、正确认识。三是从自身的经验跟学员多做交流和互动，使彼此互相学习、融会贯通。事实上通过与学员的交流与学习，对我自身也是一个很大的促动，使我对汽车知识也有了一个很好的学习机会。

二、认真履行职责，积极开展工作

1、协助学校领导和教务科长做好教务工作、考试工作。一是工作中尊敬领导、团结同事、尊重学员、自察自省，跟各方保持良好的沟通关系，使工作顺利开展；二是工作不分份内份外，只要力所能及，都能自觉主动去做，比如前期除了教务 工作外，还主要从事了文明劝导工作，对于这一部分工作，说实话感触颇多，但言不尽意，也存在许多不足和过失，总之，感谢学校领导对我工作上的支持和理解；另外还抽取空余时间熟悉报名处的业务，现基本对报名处的业务能独立开展，所欠的是没有她们的专业和熟练。

三、提高认识，加强服务，树立良好风气

驾校理论员作为驾校教师，其职业任务就是“传道”、“授业”、“解惑”。首先是传道，即传驾驶员行车之“道”，使其做到安全、经济、文明、有效。安全是行车的前提；经济是行车的目的；文明是行车的基本原则；有效是行车的关键。只有安全、经济、文明的行车才是有效的行车，只有有效的行车才能真正实现为自己、为他人，为社会服务的目的。

其次是授业。理论教员通过课堂教学，把道路交通安全法律、法规知识、汽车驾驶及维护技术理论、道路运输知识、汽车驾驶的基本理论知识等传授给学员，经过学员实际动手能力的训练，将变成一种实用技能，这种技能如果和职业结合便可作为学员从业和谋生的本钱。从这个意义上讲，理论教员课堂上传授理论知识的过程，实际上是一种职业（手艺）的传授过程。

最后是解惑。解惑既包括“道”的层面，也包括“业”的层面。行车理论具有严肃性、科学性、时效性、实践性等特点，理论教员的教学带有明显的实用性、目的性和应验性（先是要应学车第一关的理论考试，然后是应上路行车的检验），帮助学员解决好理论和实践上碰到的疑难问题是理论教员重要的教学任务之一。

四、存在的问题

半年来，在学校领导和各位同仁们的关心支持下，工作也取得了一定的成绩，但距领导和各位同仁们的要求还有不少的差距：一是由于驾校工作常常事无巨细，每项工作主观上都希望能完成得最好，但由于能力有限，不能把每件事情都做到尽善尽美；二是在工作中与领导和同仁们的交流沟通不够，有时候只知道埋头拉车，不知道抬头看路；三是由于自己经验不足、专业知识不够，性子急躁，工作中时有不得心应手之处。这些

都需要我在今后的工作中切实加以解决。

五、今后工作的思路

1、继续做好教务理论、履行职责、提高服务等方面的工作。并针对自身存在的问题，找原因、找差距，极早进行弥补，力争在原有的基础上更上一层楼。

2、树立良好的自身形象，在工作中成为同事的榜样，在感情上成为同事信任的伙伴。因为驾校理论教员是驾校学员理论上的精神指导，“学高为师，德高为范”。理论教员能否在教学活动中有效地实现和完成“传道、授业、解惑”，这与其本身所具备的综合素质有着及其密切的关系。一名优秀的理论教员，应该是一名有着较高文化素质、道德素质、专业素质、身心素质和职业素质的人。因此必须在自身形象、个人情感上下深功夫。

3、“业精于勤而荒于嬉”，因此始终把学习放在重要位置，努力提高自身综合素质。一是学习跟自身工作相关的业务知识，向领导、向学校各位同仁学习；二是学习相关行业知识；三是学习文化知识，提高自身文化修养。

4、不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作，不断探索工作的新方法和新思路。

5、积极与学校领导进行交流。出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作上的不足进行批评指正，使我的工作能够尽善尽美。细节决定成败，思路决定出路。总之，信心和勇气使我创造、把握每一个机会，而每一次的锻炼则更加强了我对自己的信心。在总结以前经验的同时，我深知建立自信、发现缺撼、规划职业生涯与完善自我同样重要！我始终坚信的四个字“天道酬勤”。在今后的工作中，我一定会解放思想、积极探索、努力完善自我、紧跟学校行业发展的脚步，积极配合学校领导的工作，认真践行“自我总结”和“今后的工作思路”，在现有工作的基础上更上一个台阶。篇二：2014年职中驾校年终工作总结 2014年驾校工作总结

今年以来，我校在上级主管部门的正确领导下，在有关单位领导的热情关怀和大力支持下，校党支部、校领导带领全校员工，继续坚持为经济和社会发展服务的办学方向，认真开展学习实践十八大全会精神，以加强团结、加快改革，励精图治、奋发图强、重塑形象、重铸辉煌为指导思想，全校一盘棋，上下一条心，集中精力、共谋发展，努力开创学校工作的新局面，各项工作上了个大台阶。全年未出现重大事故；学员反映问题处理率100%。这一切赢得了广大学员和社会各界的好评，同时促进了我校的工作向服务质量标准化、服务管理规范化、服务经营一体化的方向发展。

一、总则。为加强安全工作管理，保护国家财产和人民生命安全，杜绝和减少训练车事故发生，强化“安全第一，人人有责”的责任意识，根据道路管理部门的要求，结合本驾校的实际，特制定安全管理工作计划。

二、安全组织。建立学校安全工作领导小组及安全检查工作小组，组长由杨从美校长兼任，狄孟祥任副组长，其成员由驾校全体员工组成。安全领导工作小组的主要职责：经常性开展各种形式的安全教育，组织实施安全应急方案和安全检查，加强日常安全工作的督促管理，处理训练或日常发生的事故。

三、安全教育。开展经常性的安全教育，教育教职员工及培训学员遵章守纪，增强教职员工的安全意识和法制观念，提高教职员工安全素质和操作技能。采取“三级安全教育”做法，即：学校每月集中进行一次安全教育，教练员每天对训练的学员进行一次安全教育。安全教育贯彻“预防为主”的原则，具体内容包括：

1、进行道路交通安全法律法规教育学习。

2、进行道路运输管理部门和公安交通部门，关于安全训练的有关规定和文件的学习教育。

3、进行安全教学知识教育学习。

4、进行训练事故分析学习研讨。

四、安全检查。安全检查的目的是贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，通过检查及时发现工作中不安全因素以便采取措施，防患于未然，确保教学训练的安全。学校每月进行一次安全检查制度，由安全检查领导小组组织实施。检查结果纳入学校质量信誉考核责任中，按实施细则进行评比考核。安全检查工作内容如下：

1、安全教育和预防事故制度落实。

2、按100%比例抽查教练车，重点检查教练车的转向、制动、后视镜等安全装置。

3、检查培训学员使用安全带情况。

4、检查教练员有无跟车训练的规定要求，杜绝事故发生。

5、检查教练员和学员有无酒后训练等违章行为。

6、检查教练车灭火瓶和三角警示牌等安全装置是否齐全有效。

7、检查督促教练车按规定时间路线训练情况。

8、检查培训训练场有无外来人员和外来车辆进入。

9、检查中发现问题，要求责任人立即整改，一时无法整改应停训或调换训练车辆。

五、安全措施。具体内容：

1、按规定对教学车辆进行二级维护和综合性能检测。

2、教练车上的副制动踏板、副后视镜要齐全有效。

3、训练场地场地配置消防灭火装置，教室配置灭火器具，每辆教练车配备灭火器，定期补充更换。

4、训练期间每台车选一名学员为安全员，协助教练员做好安全工作。

5、每日训练结束，将教练车统一集中停放训练场。

6、训练中遵守道路交通安全法规和训练场安全管理规定，保证安全教学。

7、坚持教练车训练前、训练中、训练后的“三检”制度，杜绝带故障训练。

8、严禁教练酒后执教，严禁学员酒后训练。

9、严格控制训练期间外来人员和车辆进入训练场地。

六、完善车辆保险。在足额缴付车辆交强险。

七、增加培训规模，提高教学质量。

1、今年，在市运管处和交警支队的大力支持下，我校的培训规模又有所增加，小型手动挡汽车已达到29辆，小型自动挡汽车达5辆。训练车辆的增加，有效的缓解了学员多教练车辆少的矛盾，同时也为今年超额完成目标任务打下了坚实的硬件基础。

2、高度重视教师队伍建设，教师执业水平显著提高。

今年12月，为了提高教师的实践教学能力和教学水平，在学校经费非常困难的情况下，全校教练员参加了全国继续教育培训。从年初开始，学校根据职工的实际情况，合理安排有关人员的工作，给予充分时间，先后安排两位职工参加工程师职称的培训、考试，并取得工程师资格。

八、认真贯彻落实教学大纲，确保培训质量。

严格按照教学大纲组织施教，是确保培训质量的关键。自驾校建校开始，校领导班子就始终把培训质量作为驾校工作的核心，紧紧抓住培训质量工作不放松。学校教务科根据交通部新的教学大纲，合理制定施教方案，明确教学目标、教学内容和教学要求，并严格按照大纲要求组织教学。为保证教练员施教时能够认真贯彻教学大纲，真正吃透大纲，将大纲贯彻到教学的每 环节，驾校安排教务处定期组织查看教练员教案，检查教学日志和学员学习记录，并在每期培训中组织学员讨论并听取学员意见，对照培训日志检查贯彻落实情况，对检查中发现不按大纲组织施教的，加班加点也要予以纠正，切实保证培训教学质量，使学员做到真正掌握。

在教学过程中，教练员不正确的动作，都会对学员的驾驶技术产生一定的影响。为此，我校始终把规范教练员从教行为做为提高培训质量的切入点，从小事做起，从细处着眼，时刻培养教练员谨慎施教意识。为切实落实教学规范化工作，驾校从以下几个方面强化施教行为：

1、全面落实教练员持证上岗制度，教练员在施教时必须佩戴《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》，由业务室不定期组织抽查，确保将教练员的行为置于学员的监督之下；

2、实行培训班前会制度，由业务室负责部署当天培训内容，明确培训目标，讲解注意事项，并在每周例会制度上，对全周培训工作中的教员施教行为进行点评；

3、强化教练员施教技能提高，未先育人先育已，学校定期组织开展教练员继续再教育活动，在每期培训班开始训练前，均由业务室抽调业务骨干，组织对所有参加执教的教练员进行业务考核，由教练员根据驾驶操作规程进行操作和教学讲解，发现问题及时进行评讲，切实保证了教练员教学水平的均衡发展；

4、定期抽查教练员的教案，查看教练员教学日志，安排人员听取参训学员对学习的感受。

5、全面落实“ic”卡计时制度。学校按照市运管处统一要求，增加了相关设备，安装了相关软件，切实保证学员的学时。

6、积极开展情景教学。

7、组织驾校全体员工认真学习公安部123、124号令和机动车驾驶培训教学与考试大纲。

九、2014年学员报名总人数为 850人，科目二桩合格人数为 822 人，科目三合格人数为712人。

十、学校投入巨资建设完成小型车辆科目二考试场地和训练场，并投入使用。

十一、驾校在管理和工作开展方面坚持按照学校党支部提出的“五抓一办”，即

1、抓安全生产；

2、抓文明执教；

3、抓规范执教，4、抓科学执教；

5、抓教练员综合素质的提高；

6、办社会满意、学员满意的驾校。

安顺职中驾校

2015年1月20日篇三：驾校教练年终工作总结

驾校教练工作总结

多年的驾驶教练员工作，使我深刻地明白，这是一份考验人技术，耐心与社会责任感的重要工作。我有着多年的驾驶教练员工作经验，但一直本着勤勤恳恳的工作态度，以高度负责的方式对待每一位学员。在教练工作中，我经历了很多酸甜苦辣，也获得了很多经验教训，工作上取得了一些成绩，当然也存在诸多不足。回顾过去放眼将来，现将我的工作心得总结如下：

一、工作总结

在从事驾驶员教练的这些时间里，我参与过教练员培训，经历过驾考制度的改革，也辅导过许多从事不同工作的性格各异的学员。这些有益的经验使我总结出了一些行之有效的教学方法——一个教练员做好工作的关键就是教导好自己的学员，而教导好学员的关键就在于，把握住于教学共性的同时，根据不同类型的学员“因材施教”。在教导学员的教学工作中，有一部分教学工作是存在共性的。这一部分的方法适用于所有学员，不管他是怎样的性格，从事怎样的工作，都需要教练员以同样的方式去对待。

例如，教练员需要采用优秀的训练方法，经常更新教学手段，使学员快速掌握技术；教练员还需要积极与学员沟通，创造良好的教学气氛，使其完全放松，发挥出最好的水平。这要求我们教练员平时要多看对教学有帮助的书籍，不断扩宽知识面，为教学内容注入新的活力。但是另一方面，因为学员的年纪不同，性格有异，社会角色不一，同样的教学方法，可能也会产生不同的教学效果。这就要求教练员，在兼顾共性的同时，还要做到因材施教。

例如：有的学员性格急躁，容易养成一些不良驾驶习惯，这要求我们教练员保持耐心，一遍一遍不厌其烦地纠正错误，直到他们培养出正确的习惯方法；而另一部分学员性格内向，不善与人沟通，这要求我们教练员在他们犯错的时候，以鼓励为主，让他们不要害怕在练习时犯错，在犯错种成长，不断地提高驾驶水平。

另外，作为一名驾驶员教练，我们还应该根据学员的时间、教学内容与要求组织好教学活动的各环节，保证好学员每天的学车时间，更好地培养学员的驾驶能力。

这些时间以来，我努力工作，认真完成应完成和驾校分配的各项任务。根据驾考方式的更细，不断总结教学经验，积极思考，改进教学方法，提高学员的学习效率；认真观察学员学习中遇到的每一点错误，基本做到了及时发现，及时纠正，尽可能的将学员学习过程中的困难降到最低；我积极与学员沟通，调动学员学习积极性，使学员在轻松愉悦的环境里学习，让每一位学员都能得到充分的练

习时间。在于同事的相处中，我细心学习他人长处，与自身情况相结合，不断改进使自己的教学水平有所提高。

二、工作中的不足

伴随着驾校的发展，我作为驾校的教练员，应更加努力地完成工作。我在实际工作中也做到了时时严格要求自己，做到了谨小慎微，但同时也清醒地认识到自己在工作中还存在不足之处。

作为一个多年从事驾驶员教练工作的老资格，一方面丰富的教学经验是我宝贵的财富，但另一方面，它也容易使我过于依赖经验，产生懈怠情绪。此外，对于一些的学习进度慢的学员，可能我的态度还不够耐心。这些都是我今后需要改进的地方。

三、今后的努力方向

我一定会认真总结工作中的优劣得失。在今后工作中，克服不足，改正错误。努力把工作做的更好，更好地提高教学能力。

在今后的工作中，我会再接再厉。树立服务意识，全心全意地为学员服务，为驾校服务，为了驾驶员培训事业更好，更努力地工作！

王启范

2012年6月8日篇四：2013年驾校工作总结

南康新华驾校2013工作总结-2013年在市交通局的领导、关心、支持下，我校严格按照上级的指导方针与要求，进一步加强驾驶员培训和安全管理工作，得到了上级有关部门的肯定，现就一年来驾校工作总结如下：

一、完成培训计划 1、2013年招收学员773名、培训出学员860名（含2012未考学员）。

2、现有教练员22名，其中c1教练员18名、b2教练员4名。

3、现有教练车车辆20台，其中小车17台、大货车3台。

二、加强教练员队伍建设和管理工作

教练员必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项，如有违纪行为，学校将严厉处罚。学校还不是时找学员交谈，了解学员反馈的教学情况及信息，及时掌握了教练队伍情况，有效的提升了教练队伍素质。学校每月对教练员进行业务培训、考核，考核结果体现在工资效益中，高素质的队伍保证了学校的各项工作高效、有序地进行。

三.合理制定培训计划，做好培训工作

坚持质量兴校的原则,认真按教学大纲要求执行学年教学计划,理论联系实际,不断研究教学方法,改进教学手段。今年还专门安排出时间对教练员业务技术、理论知识进行了培训和考试，有效的提高了教练员的教学水平。

四、加强车辆和设备的管理、维修、保养工作

驾校对教学车辆及设备的管理和维护非常重视，做到确保教学用具的完好率，每天出车、收车都必须检查好车辆状况，每星期第一个工作日必须为教练车彻底检查日，发现问题及时送有资质的修理厂维修和保养好，做好每辆教练车的维护保养日志，把安全隐患排除在萌芽萌芽中。

五、问题与不足

1、教练员的素质有待进一步提高。

2、招生宣传还须加强。

3、办公室人员责任心还要加强。2014年，我驾校要根据新形势、新发展的要求，努力提高教职人员业务技能和思想素质，招收和培训好学员，让我们的企业取得长足进步，创造良好的经济效益和社会效益，为此我们要坚持“一切为了使学员满意”的最高标准，作为各项工作做为首要任务，为提升我校信誉做出更大贡献。

南康市新华机动车驾驶员培训学校 2014年3月篇五：驾校年终工作总结

驾校年终工作总结 在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被安全学习组评为先进。1985年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、计划免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。1992至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型，特别在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。

回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩：

一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。1991年参加市劳动局组织的高级技术工人（驾驶专业）考试，取得了高级技术工人资格；1996年获得重庆市人事局颁发的汽车驾 驶中级证书；xx年参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

篇6：驾校档案室年终工作总结

一 20驾校总体生产情况： 基本设施情况：大运驾校现有教练车30辆(东风5辆、皮卡10辆、桑塔纳15辆) 招生收入情况：大运驾校年1月份至12月份共招生 1470人，累计总收入425万元 培训中心2011年1月份至12月份共招生 1190人，累计总收入71万元。

二 驾校发展快速化 为了适应社会的发展，满足广大学员的学车要求，为了更好的提高培训质量，为学员提供一个优越的训练环境，大运驾校在公司的大力支持下，经过积极筹备，在中达路桥公司院内，新增教练场一所。训练场场地全部按照交通行业标准JT/T433-《机动车驾驶培训机构资格条件》的要求设立。

教练场地包括场地驾驶教练场、场内道路驾驶教练场。场地设有龙门骨架吊杆训练车库8套，场内道路设有侧方停车车位2套，直角转弯2套，坡道定点停车与起步、限速通过限宽门、百米加减档、连续障碍、单边桥、起伏路、曲线行驶各一套。新训练场地环境优美，高标准严要求，完全按照考试场地标准设计，为广大学员适应科目二考试提供了极大的方便，极大地提高了科目二的考试及格率。 大运驾校还在公司的大力支持下，投资110余万元，新进了10台桑塔纳教练车和10台长城皮卡教练车。经过前期的努力工作，这20台教练车已经获得批准，全部挂牌完毕，并且已办理好营运证，随时可以启用。

这20台新教练车的启用，将增加驾校的考试名额，极大地压缩已报名学员的等待时间，给学员提供更合适的学车空间，为驾校的快速发展提高可靠的保证。

三 教学管理科学化、系统化 大运驾校经过这几年的运行，已经积累了比较丰富的教学经验。

可以一如既往地在教学管理上科学化、系统化。新生入学第一堂课上，向每位学员发放保证书，公布投诉电话，虚心接受学员监督，保证培训教学的健康发展。在理论教学中，认真执行教学计划和教学大纲。

坚持驾驶培训从安全意识入手，全面向学员讲授安全知识，了解驾驶技术和驾驶理论，明确交通道路法律法规，掌握模拟器的使用。

认真填写教学日志，保证每次考试前，让学员完完整整的填写好教学日志，保证教学日志的真实性。

根据青岛市交-警支队车管所的有关文件精神要求，为了提高学员的科目一考试及格率，驾校建立了预考制度，对所有参加科目一考试的学员，先进行预考，只有预考成绩优秀的学员，驾校给以约考和审核;对预考成绩差的学员，让其继续练习，直至达到要求才给予报考。由于缺考学员按不及格计算，为了增加考试及格率，驾校认真落实参加考试学员当天时间情况，确保所有审核通过的学员都能参加考试，尽量减少因缺考而影响及格率的情况的发生。

四 顺应政策趋势化 2011年4月份开始，根据青岛市交-警支队车管所要求，胶州市三所驾校科目三考试全部使用电子路考仪。大运驾校首先对所有教练员进行领考员资格培训，按要求全部达到标准，顺利领取了领考员资格证。

又按照青岛市交-警支队车管所的考试要求，及时调整了教学思路，改进了教学方式，严格按照教学大纲的考试要求，对学员进行全面的培训。 通过每次科目三考试，我们细心发现问题，及时解决。每月考试完毕，我们马上召开教练员会议，及时总结经验教训，指出问题所在，找出解决问题的方法。分析考试及格率低的主要原因，一是学员临场发挥欠佳，怯场。

针对这个问题，我们要求学员多学多练，提高他们的临场应对能力，并且直接安排学员的教练担任领考员，消除他们的紧张情绪。

二是在每次科目三考试前，联系考场方领导，提前进行场地适应训练，使每个学员都能熟悉考场。

三是针对学员提出的教练车方向沉重问题，积极联系大修厂，逐车进行助力改造，尽最大可能地满足学员的要求。通过以上举措，逐步提高科目三的及格率，提高了大运驾校在青岛地区的排名。 2011年10份开始，青岛市64所驾校所有的3400辆教练车都将启用计时培训管理器。驾校学员学车时，上下车都必须打卡，上车时间累计达标后，交-警部门才允许学员报名参加驾照考试。大运驾校根据青岛市运管局驾培处有关文件精神要求，提前准备好车辆，保质保量的进行设备安装，对所有教练员进行了多次如何使用本计时系统培训，使每个教练员都能熟练地操作车载POS机，保证了计时系统工作的顺利进行。 五 培训服务优质化 源于驾培市场的激烈竞争，我们必须注重优质服务。大运驾校自始至终贯彻公司办公会的精神，把“大运驾校”在我市创建成一个品牌企业，给“大运驾校”树立一个良好的口碑作为工作的重点。为此，大运驾校继续发扬“服务学车人，满意在大运”的办学宗旨，全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，把驾校的中心工作围绕在为学员提供优质服务来进行，为学员提供热情、周到、耐心、细致的服务。

档案管-理-员贺红、刘艳同志，不怕困难，仔仔细细，对档案管理工作认认真真，一丝不苟;一切为学员着想，一切为学员学车提供满意的服务，从来没有因为档案问题影响学员的学车考试。因为去青岛驾管处整理档案，所以经常早去晚归，加班加点，任劳任怨。我们的努力在社会上赢得了较高的声誉，提高了大运驾校的知名度。

针对社会媒体的报道，大运驾校积极按照公司的要求，“热情接待，认真回答，紧急灭火”，以诚实的态度来获得社会的认可。

六 教员管理优秀化 提高一次性及格率是驾校常抓不懈的工作。大运驾校下大力气提高培训质量，不惜加大培训成本，造就一支优秀的教练员队伍。我们狠抓教练员管理。在每次生产会议上，我们都对所有教练员开展思想道德教育工作，学习《教练员管理制度》、《责任倒查制度》、《学员投诉制度》，完善了教练员管理，明确了责任目标。教练员在教学中，严禁收受学员各种形式的现金和实物，严禁接受学员吃请，严禁向学员摊派或变相摊派各种款项，如有上述违纪行为，驾校将给予严厉处罚。驾校还不定时找学员访谈，了解教学情况。由于加强了教练员的管理，驾校教学有条不紊，培训质量不断提高。在工作中，教练员的素质也不断提高，涌现出一大批优秀教练，如龙明京、王洪勇、于绍水、雷长胜、高从义、高绪茂、隋元友、吴新财、毕可斌、马洪伟、姜成温、孙启业等等。他们勤勤恳恳，任劳任怨，对工作尽心尽力，认真负责，被学员称为“金牌”教练。许多学员毕业后，大力向亲朋好友宣传大运驾校，建议他们到大运驾校报名学车，