工程质量管理知识讲座

工程质量管理知识讲座（精选6篇）

篇1：工程质量管理知识讲座

医院管理知识讲座黄沙医院程远标

医院管理工作者是医院医务工作这一特定群体中的带头人，是保证完成医院医务工作、全心全意为群众服务的不可缺少的力量，是保证医院职工完成工作任务及结合思想教育而开展一系列活动的重要组织者，是沟通医院与科室、医院领导与职工的桥梁和纽带，是医院医务工作的“宣传员，信息员，管理员与监督员”。医院的发展和技术服务水平的提升将直接影响着广大人民群众的身心健康和职工的成长。医院管理工作者的以身作则、模范带头、团结同事、积极向上，对形成优良的院风院貌，建设精神文明起着十分重要的作用。特别是大中型医院的管理工作者，其地位和作用尤为重要。在此，我认为，作为一名医院管理工作者，应做到“六个坚持”，以期抛砖引玉，与同仁们共同研讨。一是要坚持民主集中制原则

对医院重大问题的解决和决策，必须充分发扬民主，要组织集体讨论决定，要提倡讲不同的意见，听不同的声音，切实做到不搞一言堂，独断专制，在民主的基础上高度集中，在集中指导下的充分民主，同时要充分发挥广大职工“自我管理，自我服务，自我教育”的作用，这样，就有助于形成生动活泼的工作局面，有助于防止工作的片面性，减少决策的差错和失误。也只有这样，我们才能取得广大职工和群众的信赖，从而统一思想，统一认识。

二是要坚持“群众”观点，相信和依靠广大职工办事情

作为医院管理工作者，我们要把全心全意为职工、群众服务作为自己工作的出发点和最终归宿，要时刻牢记自己是人们的公仆。注意职工、群众的生活、利益、情绪，谨慎对待职工群众中的敏感问题。要通过各种措施，把广大职工的积极性、创造性、自觉性、主动性充分调动起来，力求使广大职工都具有强烈的集体荣誉感。同时医院管理工作者作为思想行政引路人，义不容辞地要发挥中流砥柱的作用，与广大职工打成一片，坚持从群众中来到群众中去的路线。通过彼此真诚的接触，缩短心与心之间的距离，把广大职工的思想疙瘩清除于无形之中。对职工们善意的建议和举动要给予理解，支持，鼓励。对一些过激的言辞和偏见，不要一棍子打死，要冷静地分析产生的原因以及解决的措施，要从反面去思考。

三是要坚持公正分明

作为医院管理工作者，在工作中要坚持原则、光明磊落、公道而正派，做到有话当面讲，有错不怕批评。在管理工作中，不要搞亲亲疏疏、拉拉扯扯、团团伙伙，拿原则做交易。如果工作中不坚持原则，放松一次，就有二次，三次，无数

次；放过了一人，就有二人，多人讲情面，这样，工作就无法开展，有令不行，有禁不止的现象就会产生。其次，在工作中，不要怕得罪人。凡属问题都要涉及人和事，因此，工作要注意策略和讲究方法，应对事不对人，这样，即使得罪了人，也并不可怕。因为，只要做到公正分明，尽可能“一碗水端平”，绝大多数人是支持你的。再次，医院管理工作者要有坦荡的胸怀，宽宏的气量，要肝胆相照，要受得起委屈，受得起埃骂，千万不要小里小气，斤斤计较，要做到“待人以诚去其诈，待人以宽去其隘”，对任何人，哪怕犯过错误或反对过自己的人，都要热情帮助，总而言之，要始终把“坚持原则、公道正直”作为自己工作的座右铭。

四是要坚持扎实、吃苦的作风

一个人的能力有大小，能力大固然是搞好工作的重要条件，但并不是决定性的条件，工作的关键在于管理者是否具有务实、求实、扎实和顽强拼搏、吃苦耐劳的工作作风和精神境界。

要当好医院管理工作者，首先就要有“吃得苦中苦，方位人上人”的思想准备。工作中更要勤于思考，勤于动手。既当设计师，还当施工员；既当裁判，还当运动员；既要当组织者，更要是参与员；既要模范带头，更要积极示范。在有脏活、累活、重活的情况下，要敢为人先，冲锋在前，切忌袖手旁观，指手划脚。

谈到“扎实”二字，应切记，扎实就是实干，实实在在的干，不是装模作样的干，而是说了就动，雷厉风行的干，不是只说不做，一曝十寒地干。干工作办事情，要深入，要细致，干一件像一件，干一件成一件，切不可“葫芦掉在井里，在上面漂着”。作为医院管理工作者，应不辞辛劳，尽心尽力，尽职尽责。只有这样，才能树立威信，深得人心。也只有这样，才能得到广大职工和群众的信赖和支持。

五是坚持团结，明确分工

俗话说：人心齐，泰山移。因此，医院管理工作者与各科室及全院职工必须团结，要做到团结，我认为须在以下方面进行协调：

（1）思想协调

统一领导的重要前提就是思想统一，思想不统一，貌合神离，这样，就形不成统一的意见，就无法决策，造成很多的分歧和摩擦，影响医院的整体形象和权威，工作就难以顺利开展。

（2）权力协调

古语说：千斤重担大家挑，人人心中有目标。在工作中，切忌由于职责不清，造成权力交叉，导致相互推诿，从而降低工作效率。因此，作为医院管理工作者要放手让别人去做，相信别人的能力。如果“眉毛胡子一把抓”，自己辛苦了，效果还不是很好。当然，当主管某项工作的同事（或下属）确实有困难，你可从旁协助。

（3）管理工作者与普通职工要团结

首先，作为管理工作者，应识大体，顾大局，不计个人得失，不说不利于工作的话，不做不利于工作的事。其次，在工作中要加强通气，互相谅解，切忌因为思想认识不一而撒手不管，因为一点小事大动干戈，恶语伤人，千万不要开会不说，会后乱说；当面不讲，背后乱讲。这样，不仅影响集体的战斗力，而且容易伤害同事间的感情。

六是要坚持抓好制度建设

院务会制定年度方案，制定各种规章制度，应充分听取广大职工及群众的意见和建议，做到条款符合单位（科室）工作实际，既严格又合理，要严格地坚持不懈地执行，如果不严格执行，不能持之以恒，那么，最后的制度也不过是一纸空文，当然，医院管理工作者自己必须以身作则，严格遵守。比如：在开会签到、学习考试、下乡回访等方面，务必做到不迟到，不早退，不缺席。其他方面不该干的坚持不干，不该做的坚持不做。切忌对别人是马列主义，对自己是自由主义，要时刻牢记：己身正，不令而行；己身不正，虽令不行！

篇2：工程质量管理知识讲座

第一章营运车辆日常维护管理

第一节、营运车日常维护工作（例行）内容

例保工作是驾驶员必须自觉认真执行的一项日常工作，是搞好车辆正常营运，杜绝车辆带病营运的一项重要保障手段，是驾驶员爱车意识的具体体现。例保工作主要作业内容包括出车前、回场后和营运中对车辆运行技术条件的检查，发现故障和隐患及时排除或报修，以确保良好的车况投入营运。例保工作内容具体如下：

一、每日出车前的检查内容 

1、检查探头、监视器、灭火器、电子路牌等车厢附件设施是否良好。

2、检查机油量（抽出油尺查看），不足4/4应及时添加。

3、检查燃油量（观察燃油表或油箱存油情况）。

4、检查冷却水（打开水箱盖检查，柴油机检查膨胀水箱内水位高度）。

5、检查制动性能（检查低报器是否工作，观察制动气压表，轻踏刹车）。

6、检查喇叭信息（按试）或雨刷效能（开试）。

7、检查灯光、仪表（各类灯光、仪表接通检查）。

8、检查转向性能（检查方向盘自由行程，转向是否灵活，有无卡、滞、阻现象）。

9、检查轮胎（胎压、轮胎螺丝有无夹嵌物）。

10、检查车身（各类仓门、紧固螺丝有无碰擦）。

出车前的检查亦称十检，其主要内容可概括为： 

机油、燃油、水；制动、喇叭、灯；雨刷、方向好；细看各仪表；轮胎螺栓紧；车身要看到。

二、行驶中的检查内容 

1、各类仪表、控制面板工况是否正常。

2、行驶中有否有异响、有异味，如出现异常情况，应立即停车检查、排除，必要时报修救济。

3、如警报器或警告灯发出报警信号，应立即停车进行检查、排除，必要时报修救济。

三、车辆回场停驶后的收车内容 

1、回场前，在所属站点自觉做好各类灯光的检查及敲胎工作，发现故障及时回场报修。

2、回场后，将车辆按规定放到指定位置（并按规定加满燃、润料）。

3、按规定将贮气筒放水排污。

4、检查车辆内外设施。

5、关好门窗，切断总电源。

6、做好回场后的故障报修工作。

7、冬季将冷却水放尽，并检查百叶窗、扣好保温罩。

四、车辆运行技术要点 车况技术的好坏与驾驶员的操作有着直接的联系，因此，驾驶员必须养成良好的驾驶操作习惯，做到：加油轻匀，不冒黑烟；脚轻手快，换档及时；正确操作，中速行驶；掌握温度，及时调控；点滴节油，安全滑行；发现异常，及时报修。

车辆日常维护考核制度

车辆日常维护是搞好车辆正常运营的一种重要保障手段，车辆日常维护包括出车前、回场后和运行中三方面对车辆运行技术条件检查，发现故障及时排除或报修，驾驶员要做到不带病行驶，为了抓好车辆日常维护工作，我处在建立正常车辆日常维护抽查基础上，特制定相应考核制度。

1、抽查方法：每月不定期一到二次对驾驶员出车前、回场后和行驶中的车辆进行抽查。

查内容：按《运营车辆日常维护工作内容》检查。

3、考核方法和内容 

4、对车辆日常维护失检内容按一般违章、较重违章和严重违章三类进行考核。

5、三类违章分类方法 

a、一般违章：如果该例行内容失检不会对安全造成直接影响的轻微故障如：灯光、仪表不正常的；雨刷、喇叭不工作的；车厢设施不齐全不报修的；贮气筒不排放油水等等。

b、较重违章：如果该例行内容失检发展下去会造成机件、总成损伤或对运营安全有影响的如：机油小于2/4但还量得到的；低警器不响；传动轴螺丝松或缺的；半辆螺丝松或缺；冬季放水季节不放冷却水的（不造成后果）；回场后不切断电源等等。

c、严重违章：如果该例行内容失检会造成严重机件损坏或对行车安全造成严重影响的如：发动机机油量不出；水箱严重缺水的；发动机、变速器和主减速器有异响不报修的；制动系统、转向系统有故障不报修的；轮胎有故障不报修的。

6、处罚 

我处对抽查例行维护违章内容，汇总后发送至公司网络上后，有运营分公司落实责任人。

a、对一般违章：机务技术处扣运营分公司每辆次10元，由运营分公司对责任人进行处罚。

b、对较重违章：机务技术处扣运营分公司每辆次30元，由运营分公司对责任人进行处罚。

c、对严重违章：机务技术处扣运营分公司每辆次50元，由运营分公司对责任人进行处罚，对严重违章造成后果的，运营分公司要以书面形式汇报机务技术处，内容为处理结果和整改措施。

第二章、车辆管理

第一节、车辆选配和使用的前期管理 

第一条、新车接收和使用前应做到：



一、接收新车时，应按合同和说明书的规定，对照车辆清单或装箱单进行验收，清点随车工具及附件，检查车辆各部是否完好；



二、新车在投产前，应根据使用说明书，对整车进行一次全面检查，并按照制造厂的规定进行清洁、润滑、紧固和必要的调整；



三、新车在投入使用前，应组织驾驶员和维修工进行培训，学习使用说明书，了解其结构特点，待掌握车辆性能、使用与维修方法后，方可使用；



四、新车在投产前，应建立车辆技术档案，并根据地区特点，配备必要的附加装备和安全防护装置；



五、新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作；

六、新车在索赔期内，应严格按制造厂规定的技术要求使用，车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，属制造厂责任的，按规定程序向制造厂索赔。

第二节 车辆的基础管理

第一条 车辆的经常性装备应符合下列要求:

一、车辆的经常性装备应符合国家标准： GB7258-87《机动车运行安全技术条件》、GB4785-84《汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色》和交通部： JT3111-85《公路客运车辆通用技术条件》、JT3105-82《货运全挂车通用技术条件》、JT3115-85《货运半挂车通用技术条件》的有关规定，并保证齐全、完好、不得任意增减；

二、车辆在特殊条件下使用时，应配备保温、予热、防滑、牵引等临时性装备；

第二条 车辆技术状况等级的鉴定

一、车辆技术状况等级的鉴定，根据车辆技术档案记录和检测结果，由技术管理部门组织工程技术人员进行；

二、车辆技术状况等级的鉴定，每半年结合二级维护前的检查检测进行；

三、鉴定方法采用汽车综合性能检测或必要的检测设备与技术人员相结合的方式进行；

四、运输单位应按规定做好车辆技术状况等级的鉴定工作(车辆技术等级鉴定制度见附件二)，并报当地交通运输管理部门备案。不成车队建制的运输单位或个体户，由当地交通运输管理部门组织进行鉴定。

五、各级交通运输管理部门负责车辆技术状况等级鉴定的组织和监督检查。

第三条 车辆技术状况等级的划分： 一、一级、完好车：新车行驶到第一次定额大修间隔里程的三分之二和第二次定额大修间隔里程的三分之二以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好；发动机运转平稳，无异响，动力性能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放、噪声符合国家标准；各项装备齐全、完好，在运行中无任何保留条件； 二、二级、基本完好车：车辆主要技术性能和状况或行驶里程低于完好车的要求，但符合GB7258-87的规定，能随时参加运输； 三、三级、需修车：送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆； 四、四级、停驶车：预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆。

第四条 汽车运输、维修业应建立的主要技术经济定额和指标:

一、行车燃料消耗定额：是指汽车每行驶百车公里或完成百吨公里周转量所消耗的限额。

二、轮胎行驶里程定额：是指新胎从开始装用，经翻新到报废总行驶里程的限额。按车型、使用条件和轮胎性能分别制定；

三、车辆维护与小修费用定额：是指车辆每行驶一定里程，维护与小修所耗用的工时和物料费用限额。按车型新旧程度和使用条件等分别制定；

四、车辆大修间隔里程定额：是指新车到大修或大修之间所行驶的里程限额。按车型和使用条件等分别制定；

五、发动机间隔里程定额：是指新发动机到大修或大修之间所使用的里程限额。按型号和使用燃料类别分别制定；

六、车辆大修费用定额：是指车辆大修所耗用的工时和物料总费用的限额。按车辆类别和型式等分别制定；

七、完好率：是指完好车日在总车日中所占的百分比；

八、车辆平均技术等级：是指所有运输车辆技术状况的平均等级；计算公式如下:  车辆平均技术等级={(1×一级车数)+(2×二级车数)+(3×三级车数)+(4×四级车数)}/各级车数的总和

九、车辆新度系数：是综合评价运输单位车辆新旧程度的指标；

计算公式如下: 车辆新度系数=年末单位全部运输车辆固定资产净值/年末单位全部运输车辆固定资产原值

十、小修频率：是指每千车公里发生小修的次数(不包括各级维护作业中的小修)；

十一、轮胎翻新率：是指在统计期内经过翻新的报废轮胎数占全部报废轮胎数的百分比；

十二、汽车大修返修率：是指在报告期内大修竣工出厂的汽车中，回厂返修辆次占修竣汽车总辆次的百分比；

大修返修辆次：是指修竣汽车，从出厂之日起，90天内或行驶里程不超过10000公里的保证期内，由于修理原因引起的返修汽车辆数，其计算方法是:从开返修单时起，停厂车日超过24小时，或累计耗用修理工时8小时及以上的为一个返修辆次。

十三、汽车大修在厂车日：是指大修一辆汽车自进厂第二天算起，到修竣出厂时止的天(日)数。应分别按客、货车车型制定；

十四、汽车小修(或维护)返修率：是指小修(或维护)竣工出厂汽车中返修车辆次数占总小修(或维护)车辆数的百分比。汽车小修、一、二级维护分别考核。

汽车小修(或维护)返修辆次：是指小修(或维护)竣工汽车在保证期(小修和一 级维护为竣工后七天之内或行驶里程不到1000公里；二级维护为竣工后十五天之内或行驶里程不到2000公里)内，由于修理不当引起的返修车次数，其计算方法是：从填写返修单时算起，返修工作时间，小修和一级维护超过2小时为一个返修辆次，二级维护超过4小时为一个返修辆次；

十五、汽车维护在厂车时：是指汽车进行维护时，允许占用的车日限额。

一、二级维护分别考核。

十六、运输单位必须将车辆完好率、平均技术等级、新度系数等主要技术、经济指标，纳入对经理(厂长)任期责任目标和离任的审计范围。

第五条 车辆的折旧

运输车辆的折旧里程按国家规定执行；车辆折旧里程的规定，是提取车辆基本折旧资金的依据，不是车辆报废的标准；车辆折旧资金应用于车辆的更新改造和技术进步，不得挪作它用。

第三章、车辆使用

第一节、车辆在一般条件下使用的要求

第一条 新车、大修车以及装用大修发动机的汽车走合期必须遵守如下规定：

一、走合期里程不得少于1000公里；

二、走合期内应选择较好的道路并减载限速运行。一般汽车按载质量标准减载20-25%.三、在走合期内驾驶员必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度。走合期内严禁拆除发动机限速装置；

四、走合期内认真做好车辆日常维护工作，经常检查、紧固各部件外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整；

五、走合期满后，应进行一次走合维护，其作业项目和深度参照制造厂的要求进行；

第二节、车辆在特殊条件下使用的要求

第一条、车辆在低温条件下使用时，应采取以下措施：

一、汽车进入冬季使用，应结合二级维护进行一次季节性的维护；

二、汽车在低温条件下停放时，应采取防冻、保温措施，使用前应预热；

三、各总成和轮毂轴承换用冬季润滑油(脂)，制动系换用冬季制动液，柴油发动机使用低凝点 柴油；

四、调整发电机调节器，增大发电机充电电流，注意保持蓄电池电解液的合适密度和蓄电池的保温；

五、发动机罩和散热器前加保温套或保温帘，注意保持发动机正常工作温度；

六、使用防冻液时，应掌握其正确的使用方法；对不使用防冻液的车辆，使用后，应将冷却系的水放尽；

七、在冰雪路面行驶时，应采取有效的防滑措施。第二条、车辆在高温条件下使用时，应采取以下措施：

一、汽车进入夏季使用前，应对车辆结合二级维护，进行一次季节性的维护；

二、对汽油发动机供油系，采取隔热、降温等有效措施，防止气阻；

三、加强冷却系统的维护，清除水垢，保持良好的冷却效果，行车中注意勿使发动机过热；

四、各总成和轮毂轴承换用夏季润滑油(脂)，制动系换用夏季制动液；

五、调整发电机调节器，减小充电电流；检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通；

六、行车途中经常检查轮胎温度和气压，不得采取放气或冷水浇泼的方法降低轮胎的气压和温度。

第三节、车辆驾驶操作基本要求和日常维护工作：

第一条 驾驶员须爱护车辆，严格遵守驾驶操作规程行车前做到预热起动、低速升温、低档起步；行车中注意保持温度、及时换挡保有余力、行驶平稳、安全滑行、合理节油。

第二条 车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常工作。主要内容是：坚持三检，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电，保持车容整洁；

第四节、车辆的维护

第一条 车辆维护应贯彻预防为主、强制维护的原则。保持车容整洁，及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。

第二条 车辆维护作业，包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体

第三条 但属以下情况可作局部解体：

一、因某些零部件严重磨损或损坏，必须通过解体更换，才能恢复其正常性能时；

二、经二级维护前的检测诊断和技术评定，需附加解体作业项目；

三、车辆发生事故性损坏或其它意外损坏时。

第四条 各级维护的主要作业范围规定如下：

一、日常维护：属日常性作业，由驾驶员负责执行，其作业的中心内容是：清洁、补给和安全检视； 二、一级维护：属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件； 三、二级维护；属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为中心并拆检轮胎，进行轮胎换位。季节性维护可结合定期维护进行；

四、汽车挂车的维护：随汽车一并进行各级维护。

第五节、车辆的修理 第一条 车辆修理应贯彻视情修理的原则即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结束，视情按不同作业范围和深度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。

第二条 车辆修理必须根据国家和交通部发布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。

第三条 车辆(总成)大修计划应根据二级维护前的检测诊断或技术鉴定结果编制。车辆(总成)送修前应由技术管理部门组织技术人员和高级技工，根据车辆技术档案和检查、检测结果进行综合技术评定，以确定其送修时间和修理作业范围。

第四条 车辆修理按作业范围

一、车辆大修：是新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程(或时间)后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件均方法恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理；

二、总成大修：是汽车的总成经过一定使用里程(或时间)后，用修理或更换总成任何零部件(包括基础件)的方法，恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理：

三、车辆小修：是用修理或更换个别零部件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理，主要是消除汽车在运行过程或维修作业过程中发生或发现的故障或隐患；

四、零件修理：是对因磨损、变形、损坏等而不能继续使用的零件进行修理。

第五条 车辆和总成大修的送修标志：

一、发动机总成：气缸磨损，圆柱度达到0.175-0.250毫米或圆度已达到0.050-0.063毫米(以其中磨损量最大的一个气缸为准)；最大功率或气缸压力比标准值降低25%以上；燃料和润滑油消耗量显著增加；

二、车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其它总成才能进行校正、修理或重铆，方能修复；

三、变速器(分动器)总成：壳体变形、破裂、轴承承孔磨损逾限，变速器齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复；

四、后桥(驱动桥、中桥)总成：桥壳破裂、变形、半轴套管承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复；

五、前桥总成：前轴裂纹、变形、主销承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复；

六、客车车身总成：车身骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复；

七、货车车身总成：驾驶室锈蚀、破损、变形严重，或货车车厢纵、横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大，需要彻底修复。

第六条 车辆和总成大修的送修规定

一、车辆和总成送修时，承修单位与送修单位应商定有关修理要求、修理 车日、费用和质量保证；

二、车辆送修时，应具备行驶功能，装备齐全，原车总成、仪表和附件不得拆换和缺少；

三、总成送修时，应在装合状态，附件、零件均不得拆换或短缺，必要时承修单位可拆看送修总成，检视内部机件情况；

第七条 修竣车辆和总成的出厂规定：

一、送修车辆和总成修竣检验合格后，承修单位应签发《合格证》并将技术档案、修理技术资料、主要零件更换记录等连同《合格证》一并移交送修方；

二、车辆总成修竣出厂时，不论送修时的装备(附件)状况如何，均应按照有关规定配备齐全。发动机应安装限速装置；

三、接车人员应根据合同规定，对车辆或总成的技术状况和装备情况等进行验收，如发现有不符合竣工要求的情况时，承修单位应立即查明，及时处理；

四、送修单位必须严格执行车辆走合期的规定，在质量保证期内，若车辆发生故障或提前损坏时，承托双方共同进行技术分析，并按以下规定处理：

1、因修理质量造成的损坏或故障，由承修方负责返修，全部工料费由承修方负责；在返修过程中，发现不属于保证范围的其它故障，亦应予以修理，其工料费由送修方负责；

2、如因外购配件质量原因造成早期损坏，应由承修方负责修理，其工料费由承修方负担，但不做返修统计，3、如属驾驶操作不当或维护不善造成的损坏，其工料费由送修方负责；

4、返修车辆或总成由送修方负责送交承修方，其接、送费用均由送修方负责；

5、如承修与送修双方发生纠纷，由交通运输管理部门组织技术分析，做出技术鉴定，进行仲裁。

第四章、国家标准机动车运行安全技术条件

一、侧倾稳定角

车辆在空载、静态情况下，向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角如下： 其他车辆：不大于35°。

二、漏水检查

在发动机运转及停车时应检查水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有接连部位，不允许漏水。

三、漏油检查

机动车连续行驶距离不小于10ｋｍ，停车5ｍｉｎ后观察，不得有滴油现象。

四、车辆外观

1．车辆外观整洁，各零、部件应完好，联结紧固，无缺损，并且有正常的技术性能；

2．车体应周正，左右对称部位高度差应不大于40ｍｍ。

五、发动机

1、发动机动力性能良好，运转平稳，不得有异响；怠速稳定，机油压力正常。发动机功率不得低于原额定功率的75％。

2、发动机应有良好的起动性能。、化油器、消声器不得有“回火”、“放炮”现象。4、柴油机停机装置必须灵活有效。

5、发动机点火系、供油系、润滑系、冷却系的机件应齐全，性能良好。

六、转向系

1、机动车的方向盘不得设置于右侧。、机动车的方向盘应转动灵活、操纵轻便、无阻滞现象。车轮转到极限位置时，不得与其他部件有干涉现象。、机动车转向轮转向后应有自动回正能力，以保持机动车稳定的直线行驶。、机动车方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得超过15°。

5、机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶，其方向盘不得有摆振、路感不灵、跑偏或其他异常现象。、机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上，以10ｋｍ／ｈ的速度从直线行驶过渡到直径为24ｍ的圆周行驶，其施加于方向盘外缘的最大圆周力不得大于245Ｎ。、机动车转向桥负荷大于4ｔ时，必须采用转向助力装置。装有转向助力器的车辆，当转向助力器失效后，仍具有用方向盘控制车辆转向的能力。、机动车辆的最小转弯直径，以前外轮轨迹中心线为基线测量其值不得大于24ｍ。当转弯直径为24ｍ时，前转向轴和末轴的内轮差（以两内轮轨迹中心线计）不大于3．5ｍ。、机动车前轮定位值应符合该车整车有关技术条件的规定。

10、用测滑仪检验前轮的侧滑量其值不得超过5ｍ／ｋｍ。

11、转向节及臂、转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤，并且球销不得松旷。横、直拉杆不得拼焊。

七、制动系

1、机动车及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置；、行车制动系的制动踏板的自由行程应符合该车整车有关技术条件的规定。、行车制动系在产生最大制动作用时踏板力不得超过700Ｎ。手握力不超过300Ｎ。、行车制动系最大制动效能应在踏板全行程的五分之四以内达到。

5、驻车制动操纵装置的安装位置要适当，其操纵杆必须有一定的储备行程，一般应在操纵杆全行程的四分之三以内产生最大的制动效能，棘轮式制动器应在第三次拉动拉杆全行程的三分之二以内产生最大制动效能。、驻车必须能通过机械装置把工作部件锁住，并且施加于操纵杆上的力应不大于500Ｎ。

7、对采用气压制动的机动车辆，当气压升至590ｋｐａ时，在不使用制动的情况下，停止空气压缩机3ｍｉｎ其气压的降低应不超过9．8ｋｐａ。在气压为590ｋｐａ的情况下，将制动踏板踏到底，待气压稳定后观察3ｍｉｎ，单车气压降低值不得超过19．6ｋｐａ。、采用液压制动系统的车辆，当制动踏板压力最大时，保持1ｍｉｎ。踏板不得有缓慢向底板移动现象。、气压制动系必须装有限压装置，确保贮气筒内气压不超过允许的最高气压。贮气筒应装有放水阀。

10、采用气压制动系统的车辆，发动机在中等转速下，4ｍｉｎ（城市铰接公共汽车和无轨电车为8ｍｉｎ）内气压表的指示气压应从零升至起步气压（未标起步气压者，按392ｋｐａ气压计）。贮气筒的容量应保证在不继续充气的情况下，车辆在连续五次全制动后，气压不低于起步气压（未标起步气压者，按392ｋｐａ气压计）。

11、在车辆运行过程中，不应有自行制动现象。当挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动。牵引车的制动仍然有效。、汽车和无轨电车行车制动系部分管路失效时，其余部分制动效能仍能保持原规定值的30％以上。、机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面（路面的附着系数为0．7）上的制动距离和跑偏量应符合表1中的规定。对空载检验制动性能有质疑时，可用表1中满载的制动性能要求进行检验。、机动车用制动减速度检验制动性能：

ａ．机动车在平坦、硬实、清洁和干燥的水泥或沥青路面（路面附着系数为0．7）的制动稳定减速度和跑偏量应按表2的要求检验。对于空载检验制动性能有质疑时，可用表2满载的制动性能要求进行检验；

②气压制动系：气压表的指示气压不大于额定工作气压；液压制动系：踏板力≤700Ｎ。

③在规定的初速下紧急制动的稳定性要求。

④点制动（施加部分制动后，迅速放松制动踏板）时，对车辆制动稳定性要求（双手轻扶方向盘）。制动稳定减速度达到表2规定值或制动力达到表4规定值的时间）的要求应符合表3的规定。汽车拖带挂车时的协调时间，不得大于牵引车最大允许值再加0．2ｓ的时间。液压制动系：踏板力≤600Ｎ。

②气压制动系：气压表的指示气压不大于额定工作气压；液压制动系：踏板力≤700Ｎ。

③在规定的初速下紧急制动的稳定性要求。

④点制动（施加部分制动后，迅速放松制动踏板）时，对车辆制动稳定性要求（双手轻扶方向盘）。

15、汽车用制动力检验制动性能：

a．制动力平衡要求：前轴左右轮制动力差不大于该轴轴荷的5％，后轴左右轮制动力差不得大于该轴轴荷的8％；

b．制动系协调时间按4．14ｂ规定的要求进行检验。、车辆的制动性能如能符合13条、14条和15条之一者，即为合格。

17、机动车辆动完全释放时间（系指从松开制动踏板到制动完全消除所需要的时间）不得大于0．8ｓ。、机动车辆驻车制动性能要求：车辆空载正反两个方向在20％的坡道上使用驻车制动装置5ｍｉｎ以上应保持固定不动；当采用制动试验台测驻车制动力时，车辆在空载状态，使用驻车制动装置时，驻车制动力总和不得小于该车整备质量的20％。

八、照明、信号装置和其他电气设备、车辆的灯具应安装牢靠，灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向，所有灯光开关安装牢固，开关自如，不得因车辆震动而自行开关。开关位置应适当，便于驾驶员操作。

九、行驶系

1、轮胎要求；

ａ．轮胎的磨损：轿车轮胎胎冠上花纹深度在磨损后应不少于1．6ｍｍ，其他车辆轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3．2ｍｍ；

ｂ．轮胎胎面因局部磨损不得暴露出轮胎帘布层；

ｃ．轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过2．5ｃｍ，深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤；

ｄ．同一轴上的轮胎应为相同的型号和花纹； ｅ．机动车转向轮不得装用翻新的轮胎。、车轮横向和径向摆动量；小型汽车和摩托车不大于5ｍｍ，其他车辆不大于8ｍｍ。、车辆的钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和Ｕ形螺栓须紧固。、减震器应工作正常。、车架不得有变形、锈蚀、弯曲。螺栓、铆钉不得缺少或松动。6、前、后桥不得有变形、裂纹。

十、传动系 1、离合器

1．1、机动车的离合器应接合平稳、分离彻底、不得有异响、抖动和打滑现象。

1．2 踏板自由行程应符合整车技术条件的有关规定。1．3 踏板力不得超过300Ｎ。手握力不得超过20Ｎ。2 变速器、分动器

2．1 换档时，齿轮啮合灵便、互锁、自锁装置有效、不得有乱档、自行跳档现象。运行中无异响。换档时，变速杆不得与其他部件相干涉。

2．2 在变速杆上或其附近，必须有能使驾驶员在驾驶座位上容易识别变速器档位位置的标志。3 传动轴

传动轴在运转时不发生震抖和异响，中间轴承、万向节不得有裂纹和松动现象。驱动桥

主传动器、差速器工作应正常，并无异响。

十一、车身

1、车身的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件和客货安全。2、车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀。3、车身外部不允许有任何使人致伤的尖锐凸起物。、车身内部不应有任何使人致伤的尖锐凸起物。车身内部的非金属件应具有较高抗燃烧的能力。、车门、车窗启闭轻便，不得有自行开启现象，其门锁牢固可靠。行车时门窗无振响。货箱的栏板、底板平整，客车车身与地板密合，座椅扶手安装牢固可靠，排列整齐。、对气动开启的车门，应能在气压低于工作压力时，通过另外的机构开启车门。、客车的第一级踏板高度不大于400ｍｍ。、车辆的车轮应安装挡泥板和罩尾垂帘，挂车后轮应安装挡泥板。、驾驶员座椅应舒适可调，各操作机件布置合理、方便，具体尺寸可参照ＪＢ2667--80《载重汽车驾驶员操作位置尺寸》的规定。、车辆前后分别设置适用的牌照座，前牌照应设于前面的中部或右侧，后牌照座应设于后面的中部或左侧。

第五章 机务制度

第一节 车辆修理在于及时恢复

车辆技术性能和使用性能，使车身坚固、车容整洁、性能良好、运行可靠、有效地延长车辆的使用寿命，必须有计划地按其作业范围、分类进行车辆维护。

即：一级维护、二级维护（二级附加）

例行维护

日常（出车前、行车中、回场）一级维护

4000公里 二级维护

24000公里

二级维护（附加一）

72000公里 二级维护（附加一）

140000公里

第二节 车辆的修理作业分类和修理周期：

1、辆的修理按作业范围分为车身大修、车身整修及全车喷漆、发动机大修。

2、车辆送修周期原则上按计算，但必须参考车辆行驶里程和实际车况。a、大修车5.5年～6年。

b、整修车：新车为4年，以后为2年。c、全车喷漆：根据车况实际情况。d、发动机送修按送修标准规定。第三节

车辆维护的执行和考核项目规定

一、车辆维护的目的和原则

二、车辆维护计划的编排

车辆日常维护，由车辆驾驶员每天执行；车辆一级维护、二级维护计划，由公司机务供应处、营运分公司、修理厂共同编制安排。

1、车辆一级维护由分公司编排后交修理厂执行；

2、车辆二级维护由机务技术处每周三编排后发各分公司，分公司调整后交机务处后，星期六定稿，交修理厂执行。

三、车辆维护的执行

车辆日常维护由驾驶员在出车前、行驶中、收车后根据公司《汽车维护工艺规程》（2003年8月实施）的工艺规定执行；

四、车辆维护执行的考核项目

1、车辆日常维护考核：

由机务供应处组织进行，每月不少于1次，每次每公司抽查20辆车，抽查项目不少于8项，抽查合格率不应低于92% ；

2、车辆一级维护、二级维护考核：

a、新车型使用后由机务技术处及时收集、汇总等资料交付各分公司有关人员保存参考，同时对该车型的特点和技术性、新技术组织辅导，有利于该新车在使用中有可靠保障。

b、新车型启用后，各营运、修理厂必须安排一名机务管理人员（兼职）要长效跟踪管理，及时反馈该车型的使用情况，并做好分析记录资料台帐。

c、新车使用过程中发现质量问题，结构不合理布局进行了修复及改装，必须做好原始资料、尺寸、数据，由修理部门提供公司，为今后购置该车型的配置和技术特要提供依据。

d、新车使用后做好车辆在营运、修理各个环节跟踪，坚持新车在走合维护时，组织有关人员对该车型整体复验分析、书面记录。二级维护（附加）（72000Km）后召集对该新车型使用专题评估会；二级维护（附加）（140000Km）后对该车型质量、配置等进行全面分析汇总，定出新车的选型、购置可行结论方案交公司备案。

五、投币机的管理规定。

1、营运分公司

驾（服）人员发现投币机工作不正常，要及时报修各中转站，各营运分公司如有大修、事故等原因需进修理厂修理的车辆，必须在进修理厂前由营运分公司机务员协同所属中转站的管理人员将投币机门拆下，做好记录。车辆大修结束再装上后投入使用。

第六章 公司机务考核指标的内容、标准及考核办法

一、营运车辆途中故障频率

1、考核内容

营运车辆途中故障是指：营运车在营运的条件下（包括营运车在进出场的 行驶途中）产生故障后不能正常行驶，由修理部门或驻站小修实施抢修的故障，统称为途中故障。

途中故障包括营运车辆的进出场发生的途中故障，但不包括下列几个方面： ①营运车辆在停车场内的救济（停车场指公司车辆过夜停车场地内）。②营运车辆由于无燃油引起的救济。

③营运车辆由于驾驶员驾驶不当引起车辆驶出正常道路，引起的拖车。④非营运车辆途中故障的救济。

⑤修理部门已实施救济，但被救济车辆已恢复行驶，故障车辆不在报修救济地点。

⑥营运分公司驻站小修、保修分公司救济人员同时对同一故障进行抢修，作一次途中故障计算。

以上不计途中故障的项目在输入电脑统计时，在故障项目后编写英文字母“C”，以便于进行统计分析。

途中故障频率的计算方法。途中故障的计算方法是在一个时段内所发生途中故障的次数总和除以这个时段内车辆所行驶的公里数（以万公里计数）

车辆途中故障次数总数/车辆公里数（万公里计数）=途中故障频率

n次/万公里

2、考核对象

机务技术处、各营运分公司、修理厂

3、考核标准：万公里救济频率为0.8次

每上升0.1次扣营运分公司100元；扣机务供应处处内人员人均扣10元，总检加扣10元；扣保修分公司100元。

二、车辆小修故障频率

1、考核内容

营运车辆的小修是指：公司所属的营运车辆发生的小修。但不包括车辆在各级维护作业中的小修；不包括车辆的事故修理和改造项目；不包括非营运车辆的小修，不包括车辆参加安检的报修项目。

以上不包括在小修次数的项目，在编写入电脑项目时需注明：维护级别、安检、事故、改造及非营运车辆。

小修故障频率的计算方法。在一个指定的时段内营运车辆所发生的小修次数的总和，除以该时段内营运车辆行驶的公里数（以万公里计数）

车辆小修次数总和/车辆行驶的公里数（万公里）=小修故障频率

n次/万公里

2、考核对象

机务技术处、修理厂

3、考核标准：万公里19次

每万公里上升1次，机务技术处处内人员人均扣10元、总检加扣10元；修理厂扣50元。

三、车辆隔日小修返工率

1、考核内容

车辆隔日小修返工是指：车辆在发生故障报修后，同类的故障在隔日中，再次出现报修，称为隔日小修返工。隔日小修返工不包括非营运车辆；不包括由于配件质量引起的返工。

隔日小修返工在编写输入电脑时，在返工项目后编写英文安母“R”。

车辆隔日返工率的计算方法。在一个指定的时段内小修返工次数总和，除以该时段内小修报修的次数总和。

返工次数总和/报修次数总和*%=n%

（同一时段）

2、考核对象

机务技术处、修理厂

3、考核标准：为4% 每上升1%扣机务供应处处内人员人均10元、总检加扣10元；扣保修分公司100元。

四、车辆维护工艺执行率

1、考核内容

车辆维护工艺执行是指：根据公司《车辆维护技术规范》的条款要求，车辆在实际维护过程中执行工艺条款的情况。

车辆维护工艺执行率的计算方法是工艺中的条款分解成具体执行的条款。由车辆在维护中具体执行的条款去除以工艺中规定的条款。

车辆实际执行工艺条款/车辆工艺规定的条款*100=工艺执行率

n%

2、考核对象

机务技术处、修理厂

3、考核标准：为96%

五、保质期车辆途中故障

1、考核内容

车辆保质期内的途中故障指：车辆在各级维护后，在保质期内出现的途中故障。考核办法是以出现的次数计算。

车辆保质期内的途中故障在编写入电脑时，在保质期内的项目后编写英文字母“B”。

2、考核对象 修理厂、总检

3、考核标准：凡发生1次扣修理厂100元；扣总检20元。

六、故障停圈

1、考核内容

故障停圈是指：营运车辆在营运时发生故障使车辆无法正常行驶引起的停圈。

故障停圈的考核办法：在指定的时段内，由于故障引起车辆在营运中无法完成正常的圈数总和，除以在该时段内所有车辆行驶的公里数。

车辆停圈总圈数/所有车辆的行驶公里数（万公里）=故障停圈

n圈/万公 里

2、考核对象 各营运分公司

3、考核标准：万公里1.5圈

每万公里上升0.5圈扣营运分公司50元。

七、高级维护车辆计划命中率

1、考核内容

高级维护计划命中率是指：车辆二级维护以上的车辆在一月中的编排和执行是否按工艺要求的维护里程编排机构。在工艺要求的维护里程内为命中，超出里程为非命中，维护里程高级维护的范围为22500公里至24500公里。

高级维护计划命中率的计算方法是：用进入规定维护里程内的车辆数除以总维护车辆数：

在维护里程内的车辆数/总维护车辆数*100=n%

2、考核对象

预排考核：机务技术处；执行情况考核：各营运分公司

3、考核标准：为94% 每下降1%扣机务技术处及营运分公司100元。

八、车辆车身大、中整修及事故修理

1、考核内容：工艺执行率

2、考核对象：修理厂

3、考核标准：为96% 每下降1%扣修理厂100元；每发生一次质保期返工扣50元。

九、千车公里材料费用

1、考核内容

千车公里材料费用指：车辆每行驶千公里，维护和小修耗用的物料费用。该费用中不包括发动机大修费用、轮胎费用、事故费用、技革项目费用及车辆

大、整修费用

计算方法：

维护和小修耗用的物料费用/车辆行驶里程=n元/千公里

2、考核对象

机务技术处、各营运分公司、修理厂

3、考核标准：千公里

元（3种）

千公里材料费超定额指标，机务技术处和各营运分公司纳入考核；修理厂领导班子在月度中人均扣50元。

机务事故发生有责事故（按事故的直接损失的30%）例保抽查合格率92% 车容车貌、空滤器 节油车率60%

第七章

机务管理人员职责 机务技术处线路机务员岗位职责

一、督促检查分公司机务员认真履行岗位职责，组织好机务员每月例会和机务工作互查，以便发现问题及时解决和提高分公司机务员的业务素质。

二、组织抽查驾驶员日常维护制度的执行情况和分公司机务管理的检查评比工作。

三、调查和协助处理机务事故，制定预防措施，杜绝类似事故再次发生。

四、抓好线路的节油工作，经常了解节油动态，及时协助攻克费油车和推广应用节油新技术。

五、协助分公司抓好驻站小修人员的工作质量和技术素质的培训，督促小修人员定期清洁油电路，降低油电路故障和做好小修备品备件工作。

六、认真收集线路运营中的节油、故障、保质期内的维修质量返工等机务数据，并加以分析和提出改进措施。

七、完成临时交办任务。

运营分公司机务副经理岗位职责

一、在分公司经理领导下主管好分管工作，贯彻车辆管、用、养、修的原则，管好、用好车辆是分公司车辆技术管理的基本任务，对分管的机务技术工作负有全面责任。

二、贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则必须不断提高业务管理工作素质，分工协作、统一协调、密切配合，搞好分公司机务技术的基础管理工作，保证分公司的各项技术经济指标的园满完成。

三、全面贯彻车辆技术管理制度实施细则，组织好车辆的年检和例行安全检查，掌握全体驾驶员、驻站小修的技术状况和操作水平，负责组织对驾驶员、驻站小修进行业务学习与技术辅导工作。

四、经常检查驾驶员对日常维护的执行情况及时了解驾驶员驾驶操作的技术状况，对违章者给予及时教育和处理。加强节油意识，组织机务员、驾驶员、驻站小修广泛开展节油活动，以保障燃油消耗的下降，教育指导和督促驻站小修努力搞好主动型维修保障工作，减少和杜绝途中故障，做好修旧利废，节约小修材料，提高修理质量。

五、掌握所管辖车辆的运行技术状况，指导机务员建立健全车辆技术档案，审定机务员编制的车辆各类维护和修理计划，杜绝带病车辆上线运营，杜绝机务事故，对发生的机务事故及时组织分析，提出处理意见，采取有效措施，确保车辆安全运营技术条件。

六、加强对机务员工作的领导，具体帮助机务员提高机务技术管理水平，定期抓好机务员工作汇报制度，履行向分公司和有关业务处室汇报工作。

七、完成上级交办任务。运营分公司机务员岗位职责

分公司是直接掌握车辆使用的基层单位，管好、用好车辆是分公司机务员的基本任务，正确合理地使用车辆可以减缓磨损，使车辆保持良好的技术状况，从而发挥车辆本身所具有的使用性能。延长其使用寿命，降低其使用寿命期内 的维修成本，保障安全运营，从而保证全面完成线路运行的各项技术经济指标。

一、在分公司的领导下，认真贯彻执行车辆技术管理制度、实施细则，保障分公司机务技术工作的正常进行。

二、熟悉了解全体驾驶员、驻站小修的技术状况和操作水平，根据具体情况组织岗位练兵和操作观摩，以不断提高驾驶员和小修人员的技术素质，并负责对驾驶员和驻站小修的业务辅导及对实习驾驶员进行日常维护技术的考核工作。

三、充分掌握分公司车辆的运行技术状况，组织驾驶员正确使用车辆、精心养护车辆，抓好分公司节油工作，做好车辆技术档案的记录和保管工作，经常分析故障原因，采取有效措施以保障车辆在运营中不发生机务事故，努力提高车辆的一日完好率和降低机件故障率。

四、车辆维护和修理时，负责提供车辆的技术状况，做好车辆各类维护、修理的记录，车辆执行各级维护时按公司各类维护竣工技术要求验收车辆。

五、检查和督促驾驶员做好车辆的日常维护工作，严格执行公司有关规定，组织好车辆的年检和例行安全检查工作，指导驾驶员做好节油工作，指导督促驻站小修开展修旧利废，节约油料、材料的工作。

六、经常收集驾驶员操作情况，掌握小修项目情况，及时分析常见故障的原因，组织驻站小修进行技术攻关，并向分公司和主管业务处室汇报。

七、完成临时交办任务。主管岗位职责

一、主抓站点机务管理全面工作，督促值班长、小修按要求落实各项管理工作。

二、定期召开值班长、小修对近期站点机务工作情况进行分析评价，并根据上级要求制定下一步工作重点。

三、经常性检查值班长、小修的各项机务工作报表的纪录，指出问题，提出整改意见。

四、遇有站点无法解决的问题，及时向上级汇报，及时解决。

五、教育并督促驾驶员做好例保工作。值班长岗位职责

一、指定值班长专人负责机务日常管理工作，熟悉本站点所属车辆的分布和使用情况，车辆的技术状况，控制零配件领用，做好车辆油耗工作。

二、根据主管部门的各类保养计划，督促小修、驾驶员及时填写各类保养送修单，按指定时间及时保养。

三、及时反馈所属车辆的机务信息，以供上级部门制定管理等提供实际依据。

四、负责接收保养车辆出场，并根据线路营运和车辆实际情况调整到最佳状态。

五、经常性的检查督促小修如实填写各类检查纪录和小修情况。

六、交接班时必须将当班时车辆状况移交清楚，杜绝各类隐患车辆上线营 运。

七、值班长对重大安全隐患的车辆要及时发现并做好处理工作。不得移交。

八、熟悉新配车辆的技术性能，并做好驾驶员的指导工作。

十、教育监督驾驶员做好例保工作。驻站小修岗位职责

驻站小修工作是保证分公司正常运营秩序的重要手段，积极主动地做好车辆的预防性维护是减少和杜绝车辆途中故障的一项重要工作，有计划地对所管辖的车辆进行检查、调整是驻站小修经常性的技术工作范围，驻站小修必须积极主动地做好该项工作。

一、服从签票员的指挥，负责保障当班运营车辆随时处于完好的技术状况。车辆发生故障时应及时以最快速度排除故障，并将情况及时通知签票员，保证线路正常运营。

二、在机务员的指导下，全面掌握车辆的技术状况，必须主动地对车辆的安全部件和其它机件部分做好检查和调整工作，保证运营车辆具有良好的技术状况，使故障率不断下降。

三、关心、了解、分析和解决线路车辆的技术状况与油耗情况，帮助驾驶员做好节油工作，为保证部门节油指标的完成提供技术上的保障。

四、在机务员的指导下，有计划地实施季节性安全检查，并协助驾驶员做好车辆的日常维护等机务管理工作及运营车辆发生故障需回场报修的项目记录，发现问题及时汇报。

五、做好小修故障考核、鉴定和责任故障的记录工作，按规定统一上报，注意节约汽配件、原材料和燃油消耗，做好备件修复工作，小修用料、试车用油的登记手续，并负责备用材料、工具的领用和保管。

六、服从机务员、线组长、签票员的调度指挥，主动上车查询车辆的使用技术状况，积极做好小修和节油的服务工作，不断提高运营车辆的技术状况水平，保持工作场所的整洁，搞好文明生产。

七、随着机务系统微机管理网络的普及，驻站小修应将车辆的各类故障、排除情况即时输八微机系统，便于有关部门掌握信息、加强管理。

八、完成临时交办任务。

九、驻站小修考核制度

驻站小修工作是保证运营线路正常运营的重要手段，积极主动做好预防性维护是减少和杜绝车辆途中故障的一项重要工作，有计划地对所管辖的车辆进行检查、调整是驻站小修经常性的技术工作范围，驻站小修必须主动地做好该项工作，为此，公司特制订驻站小修考核制度。

驻站小修要做好小修修复、小修用料和调整油电路车辆台帐，每缺少一本台帐扣20元/本。

驻站小修要努力做好预防性维护，减少和杜绝车辆途中故障，每站点驻站小修途中故障次数控制在1次/万公里之内，每上升0.1扣5元。

驻站小修要努力做好车辆节油工作。对所管辖的车辆油耗指标完成公司下 达的任务，不完成的扣10元。

驻站小修要努力提高修理质量，杜绝由于驻站小修的原因而造成的机务事故，如果发现每次扣50元，另外要追究机务事故的责任。

1、小修纪录

2、保养送修单

3、站点基础管理台帐

4、油耗表

5、例行保养登记表

篇3：“金融知识普及月”知识讲座举办

中信银行昆明分行行长林争跃介绍, 自中信银行确定“以客户为中心”, 以“价值创造”和“轻型发展”为导向的战略规划后, 该行积极响应人民银行号召, 在业务发展的同时持续推动金融知识普及和金融消费者教育工作, 长期以来, 该行坚持开展金融知识普及工作, 以提高消费者对金融新常态的认知和理解, 引导消费者合理使用金融新业务, 增强风险意识。

针对银行业的热点问题和大众关注的话题, 中信银行昆明分行在各支行大堂开展金融知识宣传。通过普及金融知识, 让公众认识中信、熟悉中信;通过宣讲业务和产品, 增进公众对中信银行服务的了解;以风险提示, 提升公众的金融安全意识, 多角度、多形式、全方位地向公众开展金融教育。

目前, 中信银行已建立起消费者权益保护相关机制, 由零售银行部牵头组织活动的开展, 其他各部门协助, 现已设立专人专岗配合监管机构开展消费者权益维护工作, 并且开通相关投诉、监督渠道, 让消费者在享受金融服务的同时, 保护合法权益, 切实做好消保工作。

篇4：汽车构造基础知识讲座

一、 汽车总体构成

现代汽车通常由发动机、底盘、电气系统与车身四大部分组成，图1－1示出轿车的总体构成。

1.发动机

现代汽车发动机多数为往复活塞式内燃机。燃料在发动机气缸内燃烧作功，通过活塞和连杆推动曲轴旋转产生动力，从而使热能转化为机械能。

汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系以及点火系等组成。

2.底盘

底盘接受发动机发出的动力，使汽车产生运动，并可保证汽车正常行驶。

底盘主要由传动系、行驶系、转向系与制动系等组成。

3.电气系统

电气系统包括汽车电源与各种用电设备，如蓄电池、发动机、起动装置与点火系以及照明、信号装置，还有车用空调等。

二、 汽车行驶基本原理

1.汽车的驱动力

汽车发动机的扭矩，经过传动系传递至驱动轮，而驱动轮上的这一扭矩，可使它对地面产生一个圆周力。同样，根据力的作用原理，地面对车轮将产生一个反作用力。地面反作用力与车轮圆周力大小相等、方向相反。地面对车轮的反作用力就是推动汽车运动的力，称为汽车的驱动力，也可称为牵引力。

2.汽车的行驶阻力

汽车行驶时需要不断克服行驶中的各种阻力，这些阻力是：地面与轮胎的滚动阻力、空气阻力、上坡阻力与加速阻力。其中，滚动阻力与空气阻力，在任何行驶条件下均将产生。克服这种阻力就需要消耗功率。

图1－2示出滚动阻力、空气阻力与驱动力的关系。

3.汽车行驶的驱动条件

如汽车驱动力大于滚动阻力、空气阻力与上坡阻力之和，汽车将加速行驶；如驱动力等于上述阻力之和，汽车则等速行驶；而驱动力小于上述阻力之和，汽车只能减速行驶至停止。

当然，上述情况只有在车轮与地面不发生滑转才能实现。如车轮在路面上滑转时，增大驱动力只会使车轮加速滑转，汽车则不会前进。因此，汽车的驱动要受到轮胎与地面附着条件的限制。

汽车知识百问

?轿车有哪些类型

！常见轿车有普通轿车，敞蓬轿车与运动车。

按发动机排量轿车分为：

微型：1.0升以下；

轻型：1.0～1.6升；

中型：1.6～2.5升；

大型：2.5升以上。

六门或发动机排量4.0升以上轿车通称高级轿车。

篇5：工程质量管理知识讲座

策划书

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目录

一、活动背景.............................................3

二、活动目的.............................................3

三、活动主题.............................................3

四、主办单位.............................................4

五、活动时间及地点.......................................4

六、活动对象.............................................4

七、活动前期准备.........................................4

一、宣传工作：........................................4

二、前期准备工作......................................5

八、活动流程.............................................5

九、活动经费预算.........................................5 附表.....................................................6

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一、活动背景

大学新生入学，对未知世界的渴望，对未知世界的追求，存在着困惑与疑虑，对未来的何去何从，对人生的自我规划，有着明显的不足。

很多大学生由于对心理健康知识的片面认识，甚至无法了解，致使他们对自我的认识，自我的定位能力不够，导致很多人对发现问题、解决问题的能力不足，从而片面地认识和偏激地解决，这并不是当代大学生所应有的。

压力，生活中处处存在着压力，我们不可能存在一个没有压力的地方，这就需要我们学会如何正确地去看待压力。压力是不可避免的，也不可或缺。而从小学开始的学习压力，长大后工作的工作压力，结婚后的婚姻压力等等，均需要我们去学习，去应对。

二、活动目的

为了更好地普及大学生心理健康知识，促进大学生良好地适应大学生活，合理地规划自己的大学生活，同时也进一步加强心理健康素质培养，建设个人新风貌，促进和谐校园发展。

三、活动主题

学习心理知识，规划完满人生。

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四、主办单位

主办单位：仲恺农业工程学院化工学院学生会 协办单位：仲恺农业工程学院化学化工学院心理部

五、活动时间及地点

〃时间：十月中旬（具体待定）〃地点：待定

六、活动对象

仲恺农业工程学院化学化工学院各班级学生。

七、活动前期准备

一、宣传工作：

1、制作活动宣传海报，粘贴在宿舍楼底与宣传栏，并由干事们去宿舍进行宣传，让更多地同学知道这个活动并踊跃参与。

2、征集各班的班长和心理委员开会，向他们讲一下有关这次活动的主要内容及相关事宜，并让他们在各自的班里做好宣传工作，让同学们更好地意识到心理健康知识的重要性与必要性，更好地参与到该活动中来。

二、前期准备工作

1、安排好活动的时间和地点。尽量避免与同学的时间发生冲突，对

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地点的合理挑选，使活动能更方便、更顺利地进行。

2、选取地点后需要布臵好场地，如：音响、麦克风、活动背景等。

3、邀请嘉宾（邀请团总支学生会主席及书记，以及化学化工学院的辅导员老师做本次活动的嘉宾。）

八、活动流程

1、心理部助理提前1小时前往课室进行现场布臵。

2、老师上台开始进行讲座。

3、讲座中途穿插一个小活动（具体内容：在纸上写下5个人或者事物，对于你来说是让你感觉幸福的。不幸的是世界末日来了，你必须用他们之中的一件来换取一天生存的机会，你会做什么样的取舍，然后最后剩下的是什么。游戏完毕回顾我们现在，会发现我们拥有很多，比我们不幸的人有太多太多，所以我们要学会珍惜，和坚强战胜心理上的障碍。）

4、活动结束后干事们负责收拾好会场。

九、活动经费预算

1.讲师饮料3元 活动负责人签字：

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年 月 日

主席团审批意见及签字：

年 月 日

团委老师审批意见及签字：

年 月 日

化学化工学院团总支学生会 二〇一三年 十月 日

篇6：安全管理知识讲座稿：规章制度

一、概念

（一）规章制度：是指用人单位制定的组织劳动过程和进行劳动管理的规则和制度的总和。也称为内部劳动规则，是企业内部的“法律”。规章制度内容广泛，包括了用人单位经营管理的各个方面。如：劳动合同管理、工资管理、社会保险福利待遇、工时休假、员工奖惩，以及其他劳动管理规定。

（二）安全生产规章制度：安全生产规章制度是企业规章制度的重要组成部分。生产经营单位的安全生产管理方面的规章制度主要包括安全生产责任制、安全技术措施管理、安全生产教育、安全生产检查、伤亡事故报告、各类事故管理、劳动保护设施管理、要害岗位管理、安全值日制度、安全生产竞赛办法、安全生产奖惩办法、劳动防护用品的发放管理办法等。

（三）安全操作规程：是指在生产活动中，为消除能导致人身伤亡或造成设备、财产破坏以及危害环境而制定的具体技术要求和实施程序的统一规定。生产经营单位的安全生产规章制度是保证劳动者的安全和健康，保证生产活动顺利进行的手段，没有健全和严格执行的安全生产规章制度，企业的安全生产就没有保障。可以讲，安全寓于生产的全过程之中，安全生产是需要生产经营单位的每一个人、每个工序相互配合和衔接。生产经营单位的每一个从业人员都从不同的角度为企业的安全生产担负责任，每个人尽责的好坏影响生产经营单位安全生产的成效。因此，生产经营单位的从业人员在作业过程中应当遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理。这样才能保证生产经营单位的活动安全、有序地进行。

二、安全生产规章制度的内容

（一）安全生产责任制

安全生产责任制是最基本的安全制度，是按照安全生产方针和“管生产必须管安全、谁主管谁负责”的原则，将各级负责人、各职能部门及其工作人员、各生产部门和各岗位生产工人在安全生产方面应做的事情及应负的责任加以明确规定的一种制度。其实质是“安全生产，人人有责”。是安全制度的核心。

企业法定代表人是企业安全生产的第一责任人，对企业的安全生产负全面领导责任。分管安全生产的企业负责人，负主要领导责任；分管业务工作的负责人，对分管范围内的安全生产负直接领导责任。车间、班组的负责人对本车间、本班组的安全生产负全面责任；各职能部门在各自业务范围内，对实现安全生产负责。各岗位生产工人要自觉遵守安全制度、严格遵守操作规程，在本岗位上做好安全生产工作。

（二）安全操作规程

安全操作规程是生产工人操作设备、处置物料、进行生产作业时所必须遵守的安全规则。

安全操作规程应包括以下内容：

1、作业前安全检查的内容、方法和安全要求。

2、安全操作的步骤、要点和安全注意事项。

3、作业过程中巡查设备运行的内容和安全要求。

4、故障排除方法，事故应急处理措施。

5、作业场所、作业位置、个人防护的安全要求。

6、作业结束的现场清理。

7、特殊作业场所作业时的安全防护要求。

三、基本的安全管理制度

为保证国家安全生产方针和安全生产法规得到认真贯彻，在管理与安全生产有关事项时有一个行为准则，企业应建立基本的安全管理制度，主要有：

（一）各级人员的安全职责和员工安全守则

（二）安全生产教育制度

（三）安全生产检查制度

（四）事故管理制度

（五）危险作业审批制度

（六）特种设备、危险性大的设备、危险化学品运输工具和动力管线的管理制度

（七）安全生产值班制度

（八）职业卫生管理、职业病危害因素监测及评价制度

（九）劳动防护用品发放管理制度

（十）“三同时”评审与生产经营项目、场所、设备发包或出租合同安全评审制度

（十一）安全生产档案和职业健康监护档案管理制度

（十二）危险化学品包装物管理制度

（十三）危险化学品装卸、储存、运输和废弃处置安全规则

（十四）危险化学品使用管理制度

（十五）重大危险源安全监控制度

（十六）危险化学品托运安全管理制度

（十七）危险化学品生产、储存装置安全评价制度

（十八）本单位危险化学品事故应急救援预案和为危险化学品事故应急救援提供技术支援的制度等

四、安全生产规章制度的制定

安全制度的建立与健全是企业安全生产管理工作的重要内容，制度的制定是一项政策性很强的工作，制定安全制度时要注意以下问题。

（一）依法制定，结合实际。企业制定安全制度，必须以国家法律、法规和安全生产方针政策为依据。要根据法规的要求、结合企业的具体情况来制定。安全生产责任制的划分要按照企业生产管理模式，根据“管生产管安全，谁主管谁负责”的原则来确定。

（二）有章可循，衔接配套。企业安全制度应涵盖安全生产的方方面面，使与安全有关的事项都有章可循，同时又要注意制度之间的衔接配套，防止出现制度的空隙而无章可循或制度交叉重复又不一致而无可适从。

（三）科学合理、切实可行。制度是行为规范，必须是符合客观规律的，特别是操作规程。如果制度不科学那将会误导人的行为，如果制度不合理，繁琐复杂将难以顺利执行。

（四）简明扼要、清晰具体。制度的条文、文字要简练，意思表达要清晰，要求规定要具体以便于记忆、易于操作。

五、安全生产规章制度的实施

制度的作用是规范行为，如果制度制定了不能认真执行，就失去了制定制度的意义。为使制度能得到很好的执行，成为广大员工的自觉行动，需要做好以下工作。

（一）教育先行、提高执行自觉性

制度的条文只是提出了行为的规范、操作的要求，即规定“怎么做“，而“为什么要这么做”，一般是不可能在条文中作详细的解释。要把一件事做得好，那就必须使做事的人明白为什么要这样做，从而发挥其主观能动性。制度颁布后，必须要进行相应的教育解释工作，使员工明白为什么要制定这样的制度，从而避免消极态度、抵触能情绪，提高执行制度的自觉性。对于操作规程更要辅以一定的培训，对操作要领、安全要求作出详细的解说。

（二）检查督促、严格执行

制度是从整体、长远利益考虑而制定的，对个人的某些利益与自由必然会产生一定的限制与约束，因而不可能每一个人都很自觉地执行。要通过检查，了解执行情况并督促不执行或不认真执行的人改正，以保证制度的贯彻、维护其严肃性。

（三）违章必究、奖惩结合为维护安全生产秩序和制度的严肃性，对违反制度的人必须追究，给予教育、责令改正，严重违章的予以处罚，对模范执行制度的应予以表扬奖励。

（四）总结经验、不断完善

制度是人制定出来的，由于知识、经验的局限，难免考虑不周，制度存在这样那样的一些不足之处，往往在制度执行过程中就暴露出来，这就需要总结经验、修改完善。此外，随着企业生产经营状况的改变，制度也要相应做调整以适应变化了的情况。安全生产管理水平提高了，管理的要求也要提高，这也需对制度进行相应的调整。

六、涉及班组的规章制度样本摘录

某公司班组管理规章

第一章 总则

第1条 班组是企业的细胞，是企业各项工作的落脚点，班组工作是企业的基础工作，加强班组建设，对落实党的方针政策，搞好班组科学管理，增强企业活力，建设一支有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍，保证企业各项生产任务的完成，推动企业升级，有十分重要的意义。为做好班组管理工作，特制是本条例。

第二章 组织领导

第2条 各单位都要制订班组目标、措施，并组织实施，定期检查难以。同时，纳入年度工作计划中去无班组工作规划的单位，不能参加班组验收评比，工会根据班组建设需要分：合格、先进、优秀、红旗四级，组织班组升级竞赛。按《安全标准化班组实施细则细则》考核。

第3条 单位成立班组管理领导委员会，由安委会任主任，副主任任副主任，各单位负责人为委员。第4条 班组内部要设“二长五大员”，即：班组长，领工员，工会小组长，民主管理员，政治宣传员，群监青岗员，经济核算员，生活福利员。两长五大员应由民主选举产生，任期二年，可连选连任。对选举产生的“两长五大员”，分会不经半数以上工人的同意，不得任意调整撤换。五大员可以连任。

第5条 “两长五大员”的条件：①有较高的思想觉悟和技术业务知识；②有一定的组织管理能力，工作以身作则；③团结同志，有一定文化水平；④识大体，顾大局，民主意识强。

第6条 群监员、青岗员享受班组长同等经济待遇；

第7条 班组实行区队领导下的班组长负责制，工会小组长和五大员要各负其责，密切配合班组长，共同抓好班组内的各项工作。

第三章 班组培训

第8条 提高“二长五大员”的政治素质和管理水平，是班组建设的重要内容。对“二长五大员”必须每年轮训一次。第9条班组长和群监青岗员应是班组培训的重点，每次培训都要进行考核。培训的班组长要撰写班组工作设想。

第四章 责任与权力

第10条 班组责任

一、认真贯彻执行党和国家的方针、政策、法令、法规，企业职工代表大会的决议。〈企业职工守则〉、〈奖惩条例〉和企业各项规章制度。

二、全面完成各项生产、安全、经济效益等经济技术指标。

三、严格执行操作规格，搞好安全教育，精心维护保养设备，保持生产现场整洁卫生。做好劳动保护工作和环境保护工作，做到优质、高产、低耗、文明生产、安全生产。

四、建立健全以经济责任为主的各项规章制度，及时准确认真地填写各种原始记录，统计台帐和管理图表。

五、积极组织职工参加政治、文化、技术学习。做好青工的传帮带工作，不断提高职工队伍素质。

六、搞好精神文明建设，教育班组成员树立主人翁责任感，遵守社会公德和职业道德，履行公民义务。搞好互助互济和计划生育工作，开展有益的文体活动。

第十一条 班组有以下权力

一、根据上级安排的生产工作指标，具体安排工作进度。分配本组织职工工作，组织完成任务。

二、在生产设备作业现场存在重大隐患，工人生命安全或国家财产受到严重威胁的情况下，有权停止作业，撤出危险岗位，并及时向有关领导汇报。

三、班组有权拒绝任何干部的违章指挥，制止任何人的违章作业。

四、班组对确有成效的技术革新，合理化建议和有重大贡献的职工，有权向上级建议给予记功嘉奖。

五、班组对严重违犯劳动纪律，规章制度而造成重大设备质量，人身事故的职工或严重违法乱纪的职工，有权向上级呈报给予处分。

六、班组对企业的大政方针，发展规划及一切生龙产经营活动有参与建议权。

七、班组有权对企业各级干部实行民主监督和评议，有权向职代会和上级领导提出对干部的奖惩意见。

第十二条 班组长主要职责

一、班组长是班组的安全、思想政治工作、生产经营活动及其它一切工作的第一责任者。

二、大力推动班组民主管理，深化班组内部改革，自觉运用目标管理、全面质量管理、定员定额管理等办法，最大限度的调动全班成员的积极性和创造性，全面完成上级下达的各项经济技术指标。

三、主动做好班组的思想政治工作，组织好班前会，组织各种例会、班组的政治学习，经常进行家访谈心活动。

四、与工会小组长一起拟订班组升级规划，带领全班组成员积极参加班组升级赛，同时，组织好班内部的竞赛和岗位练兵，技术比武活动。

五、始终不渝地贯彻安全第一的方针，认真组织安全质量检查。在自觉接受群监员的安全监督的同时，支持群监员搞好岗位监督。

六、经常检查班组各类台帐的记录情况。

第十三条 工会小组长主要职责

一、配合和协助班组长搞班组各项工作。

二、运用多种形式组织好班组的民主管理活动。关心班组工人生活，同时搞好互助互济，帮助他们解决具体困难。及时向矿工会和有关部门的领导反映工人的意见要求和建议。

三、负责班组各种竞赛的发动和评比工作，大力宣传报导本班组先进事迹先进人物。组织班组文体活动。完成矿工会布置的各项任务。

四、做好班组的劳动保护工作，支持配合群监员搞好岗位安全监督检查。

第十四条 班组五大员主要职责

⒈政治宣传员：

① 协助两长做好思想政治工作，经常组织职工学习时事政治。

② 搞好班组园地、表扬好人好事，做好宣传报道工作。

③ 组织班组的文体活动，丰富职工的业余文化生活。

⒉民主管理员：

① 积极组织班组合理化建议活动，广泛征求认真听取班组织工人意见，不定期向工会小组和职工代表反映。

② 参与班组内部分配方案和岗位责任制的制订，做好经济分配“三公开一上墙”（出勤、分数、工资奖金）。

③ 协助两长开好民主生活会，做好班组的民主评议，民主推荐、民主评比等工作。

⒊ 群监青岗员：

① 参与制定本班各种质量责任；

② 配合班组长把好安全质量关，开安全质量分析会，做好本班安全质量记录。

③ 有关群监员岗位监督责任制。

⒋ 经济核算员：

① 负责本班经济核算工作，公布核算结果

② 协助班组长开好经济公析会，组织班组开展双增双节活动，做好相应记录，努力提高班组经济效益。

⒌生活福利员：

①协助两长和上级工会做好本班职工的生活福利工会，搞好困难救济，开展好互助互济，反映职工对生活福利的要求和意见。

②积极宣传晚婚晚恋，做好计划生育工作。

③协助班组长搞好环境卫生，文明生产。

第五章 规章制度

第十五条：班组要建立健全八项规章制度，使班组的管理逐步制度化、标准化。

八项规章制度是：(1)岗位责任制；(2)质量检查验收制度；(3)安全生产和劳动保护制度；(4)文明生产制度；(5)劳动纪律和交接班制度；(6)设备维修保养制度；(7)各种例会制度；(8)上级部门规定建立的其它规章制度。

第六章 台帐和园地

第十六条：及时准确，完整地记录班组台帐，不仅是班组管理的需要，而且能为企业管理提供原始资料和数据，是一项重要的基础工作，必须认真对待。第十七条：每个班组设物质文明台帐，精神文明台帐，安全合格班组台帐各一本。

(一)物质文明台帐的主要内容有：(1)产量计划完成记录；(2)产品质量记录；(3)安全生产记录；(4)材料消耗记录；(5)小组活动记录；(6)岗位练；(7)合理代建议记录；(8)劳动竞赛记录。

(二)精神文明台帐的主要内容有：(1)政治及业务学习记录；(2)家访及谈心记录；(3)民主管理记录；(4)好人好事记录；(5)表彰奖励记录；(6)文体活动记录；(7)计划生育记录；(8)生活福利记录。

第十八条 班组园地能比较醒目地反映班组自然概况和工作概况。办好班组园地，对于增强班组引力，积发职工积极性有非常重要的意义。主要内容有：班组自然情况；班组规划和目标管理图；目标完成情况（产量、质量、安全、出勤）好人好事表扬栏；班组主要荣誉等。可用表格示意图、曲线图、座标图等不因图表简单表示。

第七章 奖励办法

第十九条 矿每月对班组进行一次考核，年终组织检查评比。

第二十条 全年每月均被考核为优秀班组的，年人均奖励X元；被公司评为优秀班组的；年人均奖X元；评为市红旗班组的，年人均奖励X元；评为省先进班组的，年人均X元。奖励费用从企业奖励其余中列支。

七、企业安全生产规章制度样本

安全防护栏标准化规定

（2010版）

第一章 总 则

第一条 为实现某公司工程建设安全生产的标准化管理，规范施工现场安全防护栏的制作、安装、使用、维护，保证现场防护栏的安全可靠、科学布局，统一协调。根据国家有关法律法规，技术规程，结合XX、XXX水电工程施工现场的实际情况，特制定本规定。

第二条 本规定适用于某公司在建工程所有安全防护栏的制作、安装、使用、维护等工作。本规定与国家、行业规程、规范矛盾处或未明确的部分，以国家、行业现行规程、规范为准。

第三条 本规定所指的安全防护栏主要包括：施工通道、交通梯、栈桥、作业平台、洞口、陡坡、坝段以及其它高处临边有跌落危险场所使用的安全防护栏。

第四条 本规定依据《国家建筑安装安全技术规程》、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）、《水电水利工程施工安全防护设施技术规范》（DL5162-2002）、《水电水利工程施工通用安全技术规程》（DL/T5370-2007）等国家、行业有关规程、规范，结合长河坝、黄金坪水电工程施工实际情况进行制定。

第二章 术 语

第五条 立柱：栏杆的垂直构件。

第六条 扶手：固定于立柱上端的水平方向设置的防护构件。

第七条 横杆：固定于立柱中部及下部的连接杆件。

第八条 挡板：固定于立柱下部的防护板。

第九条 安全网：挂设于防护栏外侧用来防止人、物坠落的网具。

第三章 防护栏标准规定

第十条 材料要求

（一）长河坝、黄金坪水电站工程安全防护栏可采用钢管以扣件或焊接固定，不得使用竹子、原木等其它材料。

（二）扶手、横杆及立柱均采用φ≥48mm，壁厚≥2.75mm的钢管，以扣件或焊接固定。

第十一条 技术要求

（一）防护栏应由扶手、横杆、立柱、挡板及安全网组成，防护栏杆的高度不低于1.2m。

（二）扶手宜采用φ48mm的钢管，离地高度不低于1.2m。

（三）横杆宜采用φ48mm的钢管，中部横杆与上、下构件的净间距不得大于400mm。

（四）立柱宜采用φ48mm钢管，立柱间隙宜为1.5～2m。

（五）挡板宜采用高度不小于30cm的竹夹板或钢板封闭。如果平台设有满足挡板功能及强度要求的其他结构边沿时，允许不另设挡板。

（六）防护栏端部必须设置立柱或与建筑物牢固连接。

（七）所有结构表面应光滑、无毛刺，安装后不应有歪斜、扭曲、变形及其他缺陷。

（八）防护栏各部件表面必须认真除锈，涂刷红白相间300mm的油漆。

（九）防护栏离地高度超过3.2m时,外侧必须挂立网封闭。安全网应随工程进度及时挂设，搭设前安全监管人员应对安全网进行全面检查，严禁使用不合格产品。搭设后须对搭设质量进行全面验收，并签字确认后方可使用，确保安全网封闭严密、绑扎牢固。

第十二条 栏杆立柱固定要求

（一）在泥石地面固定时，宜打入地面0.5m～0.7m，离坡坎边口的距离应不小于0.5m。

（二）在坚固的混凝土面等固定时，可用预埋件与钢管防护栏立柱焊接。

（三）在施工通道、作业平台、栈桥等处固定时，应与平台、通道杆件焊接或绑扎牢固。

第十三条 强度要求：栏杆的设计，必须保证其扶手所能承受水平方向垂直施加的载荷不小于500N/m。

第十四条 其他要求

（一）高处临边有跌落危险场所使用的安全防护栏按标准规定制作安装后，工程未结束前，不得随意拆除。

（二）安全防护栏与施工用电线路应保持足够安全距离，严禁以任何形式在防护栏上缠绕、捆绑施工用电线路，防止发生漏电事故。

（三）在安全防护栏使用过程中，施工单位安全部门须定期(每月至少2次)对构件、扣件、安全网等防护设施是否符合安全要求进行检查。对不符合安全要求的部位，应及时修理、加固，不得迁就使用。

（四）在防护栏处须设有明显警示标识，标识材料应统一、平直并固定牢靠。

第四章 附 则

第十五条 本规定如与电力行业标准相抵触时，以标准为准。

第十六条本规定由某公司安全环保部负责解释，未涉及到的内容执行国家法律和行业标准。

第十七条 本规定自发布之日起执行，2009年发布的“安全防护栏标准化规定（试行）”同时废止。

考勤和请假制度

上下班作息时间，根据生产经营实际需要和季节变换，由厂部作出决定，并发书面通知执行。

一、考勤工作各部门自行负责进行。各部门负责人或负责人指定的考勤员，必须对考勤的正确性负责。

二、考勤内容包括：出勤、病事假、迟到、早退、旷工、工伤、加班、公出等项目。

三、考勤记录表，由考勤员每天按时正点考勤，班中、班后考勤，并准确填好记录表，经部门负责人签字后。在次月2日前连同各种假条或有关证明，交财务作为核发工资和扣款的考勤依据。

四、员工因病、因事请假，必须先提出书面申请，经所在部门负责人审核批准（急病、急事，可事后补办请假手续）假期不发工资、餐补贴。

五、员工因工受伤，需要休息，必须由事故发生部门写出书面报告，经厂办公室审核，确定工伤性质和伤残程度，报请厂长同意签字后，方可按工伤有关规定处理。

凡未按上规定办妥请假手续而不上班着，一概以旷工论处。

工资福利

员工工资按职务、职称、生产技能、业务水平、工作表现、贡献大小，由厂自行确定实施办法，实行记时工作（月薪制）的员工，工作多少在劳动合同中予以明确，实现记件工资的员工，工作多少按记件考核办法，与劳动效率或经济效益挂钩。

一、全厂的工资管理由厂办公室、财务部具体负责，每月依据个人和考勤实绩，由财务造册报厂长批准发放。公司的发工资日为次月十五日。

二、本厂将根据企业经济效益和个人实绩表现。不定期地调整工资，工资水平检测在企业经济发展的基础上逐步提高。

三、本厂实行最低工资保障制度，最低工资的具体标准，按所在地政府劳动部门规定执行。

四、员工可享每年国家法定有薪假日。

五、本厂将在承受能力许可的前提下，逐步建立医疗保险制度，使员工在年老、患病、工伤、待业、生育情况下获得帮助和补助。

管理人员工作安排

一、总经理：

全面负责监督一下管理人员：业务经理的日常管理及制度、条例实施情况，协助业务经理及业务员进行对技术知识、工地情况、合同技术分析、价格合成，决定每份订单是否签订，监督厂长的日常管理机制度条例的实施情况：协调业务部门与生产车间下单、制图、选材、生产、交货及收款等衔接：监督协助仓库、财务和驻外业务经理的日常工作。并负责检查公司员工每天工作的落实情况，监察业务人员的业务情况：收集、整理下发所有的业务信息；定期召开制度、条例和业务会议，公报执行情况及业务进展；每月一次所有员工的工作考核执行情况报告公示。

二、业务经理：

协助总经理做好公示的业务管理工作，负责所有业务人员的日常工作监督安排，严格按公司的制度、条例执行并实施工作：负责发外加工的管理工作；每周开一次业务交流总结会议；定期培训业务人员对产品、技术及业务技巧等素质的提高，安排专人负责所有业务信息的收集、分类、消化、汇报及分发等，每月做一份单月总结和下月的业务计划；严格考核业务员的销售业绩并决定业务员的去留；确保每单业务货款两清。

三、生产经理

负责安排生产工人的全天任务，检查考核工人的工作量及质量情况，按加工相关标准要求检查产品质量，保质保量完成公司下达的生产任务，协助库管做好出入库工作，对车间每个工人每月完成的工作量进行统计，跟踪工人的材料使用情况及库管提供的工人材料消耗量，核算每个工人单位工作量的消耗成本，协助财务算出工人生产成本并发放工资，提前做出材料采购计划。

四、仓库管理员：

负责公司仓库的管理工作，严格执行仓库管理条例，负责车间辅料及办公用品的正常供应，做好材料入库验收及登记，及时配合车间做好工具的发放、领用登记工作。材料使用情况，做好每单发货数量的清单工作，每月配合会计人员进行仓库的盘点，库存报表，统计车间辅助材料及易耗品的消耗量，对发货的数量及金额进行核算，协助开单，积极与公司业务联系。

五、会计：

负责会计事务，协助出纳的有关工作，负责公司营业执照、税务登记证等相关证件的报验工作，监督仓库管理人员盘点仓库，计算出月末库存实盘数与库管账面库存进行比较，核对入库数量、出库数量级库存数量的关系，做出报表每月10号之前交与总经理，负责公司内部文件、资料的收发工作，负责公司与外部非业务文件的处理，核算员工工资，公司广告宣传、展览、展示工作，外出采购物资、协助开单，积极参与公司业务联系。

六、出纳：

负责出纳实务，负责公司所有资金往来工作，负责每单货款的回收工作。

仓库管理制度

一、仓库管理

仓库实现仓库管理员责任制，库管人员负责公司新进板材码单进行核对，发现问题及时解决、辅助材料入库时还应检查其产品的质量，工具库管管理应保证满足公司生产经营所需的工具集易损材料的日常需要，不缺货断档，避免给车间停工待料。仓库管理员应坚持原则，态度和蔼，热情主动地服务，严格按照公司要求发放物品，易耗品要以旧换新，不徇私情。每日做出入库记录，每月做出入库和库存数量的统计，于月初之前做出报表，仓库员有调动的，由交接双方及会计人员办理清册移交及必要的产物清点工作，未经经理批准，仓库任何货物不得借出，否则仓管员应负相应责任。

二、入库

公司新到货时，库管人员应于当日自行核对来货码单及数量，开具入库单入账。所有入库产品须建立台账，辅助材料入库要检查产品的指令，入库时要注明规格型号，对各种产品分类建账。

三、出库

库管人员接到发货单后要及时核对发货单所列数量、金额是否有误，与厂长办好板材出库领取手续，客户提货时要重点清数量，查询财务收清全部贷款后才能开具出门条予以发货，厂长见到出门条后及时组织装车，辅助材料的领取实现签名制，对每个人所领取的材料实行单独核算，月末统计出每个人的使用量交由厂长进行考核，同时计算出整个车间的消耗量，材料领取必须以旧换新。

四、盘点

仓库实行每月盘点一次，由会计与库管员一起对公司库房及外加工点、寄存外厂的板材、荒料，小库房的五金辅料进行全面清点，对实际库存盘点数量由督盘会计做出实盘数报表，库管员做出账面库存报表，核对进库数量与出库数量、库存数量是否符合。对于盘亏、盘盈的数量要报总经理说明原因并签注处理意见后重新建账。

安全管理条例

为确保员工身心不受伤害，公司财产不受损失，特制订本条例，望全体员工严格遵守，认真执行。

一、车间安全

1、生产厂长确保加工道路畅通，无影响加工的任何障碍。

2、树立员工安全意识，熟知安全的重要性，提高自身修养，工作中互相团结，互相帮助，树立安全标识。

3、未经许可，不得在车间内乱拉电线及电器设备。

4、所有电器设备需有管理人员统一安排使用，其他人不得随意开启使用。

5、员工用电须有可靠地绝缘用具，如水鞋、胶手套等。

6、板材堆放在铁架上，原则上有80度倾斜度，光面朝外堆放，堆放是可分大小，长短分开放置，轻拿轻放，避免磕碰及砸伤。

二、吊行安全条例

1、行吊有专人操作，熟练掌握安全操作规程，起吊时不可超高超重，掌握货物的重心是否合理，起吊时吊车范围内严禁站人。

2、服从管理人员安排，有裂纹的大板单块起吊，砂岩及低强度产品严禁用夹子夹吊，检查夹子及吊带绳的安全性，发现问题及时上报处理，定期检查行吊运行情况并并保养，配合各工序员工加快生产进度，装卸车时注意货场的安全性。协助司机做好安全运输工作，不得马虎应付。

三、切机组

1、熟练掌握小单臂吊的操作规程，吊板时注意板材的重心，有裂纹的大板可由管理安排其它员工协助起吊，定期检查其运行情况，并随时上报处理

2、所切好的板材堆放须有一定倾斜度，有裂纹的板材必须安全放置，避免对其他人造成伤害，堆放不可过高过重。

3、检查切机的运行 情况，皮带是否有异常，切机罩是否安全，电线电路是否有隐患存。

四、库房安全

1、库房内大板，有行吊人员及杂工协助做到每架大板摆放整齐，统一放置，边料分类按规格堆放。

2、及时清理仓库一切杂物，所有材料放置在指定区域内。

五、协助库管做好板材护理，确保大板堆放安全性。

经理工作范围及责任

一、服从公司安排，关系公司发展方向，自觉提高业务管理水平，视公司为家，熟知公司的品种、尺寸、质量、技术水平、交货时间。熟知所有部门的运作程序，操作方法，协调部门、组之间的关系，处理人事关系，教育员工热爱公司与公司同甘共苦。每天全面检查各员工的工作及生产操作情况，发现问题及时处理，坚持按制度及程序办事，不搞特殊，事事起带头作用，关注公司的发展，制度对公司发展有利的建议、方案和措施。

二、指导业务员提高业务素质，把握所有业务机会；掌握业务员反馈的工程信息和公司信息，合理安排业务员深入跟进，对所有的业务工程要有详细的联系记录，对没能谈成的业务要做分析总结，找出其中的问题和不足，及时弥补改正，并以此告诫所有业务员。

三、检查业务员的业务情况，核对每份发货的价格，出材率是否合理，检查产品质量是否合格。掌握每单客户提货时间，合理使用每块板材、边料。通知厂长将急于提货的单先行加工，保证快速生产，及时交货。

四、要有强烈的市场意识和竞争意识，熟悉市场动态，了解竞争对手，对市场的变化快速做出适当反应。协调客户关系，处理客户意见，重要工程要亲自上工地洽谈，并跟踪生产，合理增补内外勤业务员，并做培训。按规则制定及聘任合同同时使用及监督管理，按公司业务总额提成作为奖金。提成比例。

厂长工作范围及责任

一、服从公司、经理的安排，忠于职守，任劳任怨，认真做好公司的安全生产，向职工宣传安全第一的思想，对生产安全负责。安排并检查工人每天的工作量及工作状况，对公司下达的工作任务必须及时完成，接到加工单后及时安排加工生产，不得无故拖延，保证生产质量及交货时间，及时将生产进度反馈给办公室，以便客户查询，严格执行质量标准，吧好产品质量关，对生产过程中生产的一切责任负责，对生产质量造成的损失负直接责任。客户提货时接到相关手续后快速安排装车，对客户提出的要求及异议要及时反馈给业务员或公司负责人，不得私自处理，特别不能顶撞客户。

二、生产加工时控制好出材率，原则上每单位应用80%的出材率，在不影响交货质量的前提下，可以用碎料边料的尽量用碎料边料。

三、收到加工单后，了解清楚客户要加后到仓库开具单具，安排车间生产，所有单据完成后五天内必须交给会计保管及核对，发货时必须经财务收完货款，见到库管开具的出门条后方可发货，单据不足绝不能发货。对于私自发货造成货款无法收回的，对无法收回的货款付全额赔付责任。考核工人的出勤情况及监督工人对辅助材料的使用情况。

四、积极参与公司的业务接待工作，安排工人做好车间的清洁工作，保持厂内清洁，完成公司交办的其他工作。

生产管理条例

一、设备管理

1、各种大型机器设备均由专人操作，非操作人员一律不准擅自开机。

2、每天开机前应检查设备，一切正常方可开机，下边时关闭电源，水源并对设备进行清洁保养，并填写设备运行记录。

3、开机后操作人员不得离岗，各种设备均应严格控制在技术指标允许范围内使用，不得超速、超负荷运转。

4、所有设备都应进行定期维修保养，发现设备异常，要及时停机检修，不得带病工作，发现磨损严重，直接影响产品质量的设备，应报公司批准并停止使用。

二、生产管理