铁路路基浆砌片石重力式挡墙施工准备有哪些？

铁路路基浆砌片石重力式挡墙施工准备有哪些？（精选3篇）

篇1：铁路路基浆砌片石重力式挡墙施工准备有哪些？

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(b)选择符合规范要求的片石，石料表面的污渍应予以清除。所选片石应按石料试验规程进行，片石规格和强度应符合设计要求。

(c)选定符合设计的砂浆配合比，由工地试验室下达配合比通知单现场配置。砂浆应按设计及规范要求进行配制，砂浆强度应符合设计要求，配合比要报给监理工程师。

篇2：铁路路基浆砌片石重力式挡墙施工准备有哪些？

(a)基坑开挖

土方采用人工配合机械开挖，石方采用钻爆开挖，人工进行清理，开挖时要严格按照设计尺寸进行，

(b)基底处理

在基础开挖成形后，将基底松软土石清除，整平并夯实，并按设计要求设置出一定的内倾坡，夯实基础，确保基底承载力符合要求。如基坑中有水时，应先将水排干。

(c)浆砌片石基础及墙身砌筑

砌筑时采用挤浆法砌筑，保证砂浆饱满，严禁使用灌浆施工。砌筑时注意上下层片石的交错咬合，防止出现通缝，

砌体应分层砌筑，一般2～3层为一个工作层，工作层在砌筑时应大致找平，在砌筑上层时，不能扰动下层已砌好的墙体。片石在角隅处应使用较大块的石料，大致凿方正。在砌筑前应对石料用水冲洗，粘有粘土、油污的石料禁止使用。

沉降缝（伸缩缝）每隔15～20m设一道，缝宽0.02m，用沥青麻絮填塞，挡土墙和路堑墙沿内、外、顶三侧填塞。

路堑墙泄水孔进水端回填透水性材料并设置机织土工布隔离层。

泄水孔按设计与砌体同步施工。

(d)勾缝抹面

片石砌筑完成后，对表面进行勾缝。勾缝一定要整齐、美观、坚固。路堑墙和护面墙外露结合边沟部分采用10号砂浆抹面。

(e)养护

篇3：铁路路基浆砌片石重力式挡墙施工准备有哪些？

施工采用大块钢模板，每块模板的面积不小于1.5m2，安装前在清理干净的模板上满涂脱模剂，并在外侧钢筋上按设计的保护层厚度设塑料保护层块，安装后的模板接缝要小于2mm，大于2mm时重新调整模板并用胶带密封。

采用“顶拉”结合的方法加固，内部设Φ16通长拉筋，拉筋套Φ20mm的PVC管。外侧用10cm×10cm方木斜撑模板外侧于坑壁上，起到双层保护作用。为防止模板向内倾斜，模板顶口用支架支顶。模板安装完成后认真检查钢筋的保护层厚度和模板支护情况。

混凝土由搅拌运输车运送，泵送浇筑，条件允许时可直接利用溜槽浇筑，浇筑时间要控制在规定的时间内，天气炎热时要避开高温时段，雨天禁止施工。随时检测混凝土指标，发现问题及时调整。以伸缩缝为界，每段墙身一次性连续浇筑完成，采用水平分层的浇筑，分层厚度为30cm。

混凝土的振捣在施工中相当重要，振捣由专业工人负责。振捣设备主要为插入式振捣棒，振捣棒在施工中插入间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与模板应保持5～10cm的距离。

分层浇筑时，插入下层混凝土5～10cm。每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍，

插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”。混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程应严防漏振或过振的情况发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。

混凝土振捣密实后1.5～24h内，不得受到振动。

拆模前防止模板被撞击或振动，拆除时间要通过试验确定，一般可在混凝土强度达到2.5Mpa后拆除模板。

人工放松螺栓、扣件及支撑后，直接利用人工配合汽车吊拆除。

拆除过程中防止碰撞结构物，尤其是边角部位，以保证外观和结构。

混凝土浇筑完毕后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。混凝土表面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。养护用水应与拌合水相同。

当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土洒水。混凝土洒水养护时间一般为7天，可根据湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水数次，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

当结构物与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7天内不受水的冲刷侵袭。当环境水具有侵蚀作用时，应保证混凝土在10天内、强度达到设计标号的70%以前，不受水的侵蚀。