装卸搬运公司管理制度

2024-08-22

装卸搬运公司管理制度（通用10篇）

篇1：装卸搬运公司管理制度

第一章：总则

第一条为加强搬运装卸业管理，保护承托双方合法权益，根据国家有关法律法规，结合我省实际，制定本办法。

第二条凡在我省境内从事搬运、装卸、排筏、起重、仓储、理货、非机动车货物运输等作业的单位和个人，必须遵守本办法。

第三条本办法所称搬运装卸作业活动，是指为社会提供劳务，发生各种方式费用结算(包括将搬运装卸费计入产品、商品、工程成本或运费结算等)的营业性搬运装卸活动。

第四条各级交通主管部门是搬运装卸的管理机关，负责本办法的监督实施。

第二章：开业和停业管理

第五条从事营业性搬运装卸业的单位，必须具备下列条件：

(一)有相对稳定的货源，为社会所需要;

(二)有与作业相适应的工具、设备和场所，超重作业机械应有技术检验合格证书;

(三)有经营管理的组织机构、场所、业务章程及安全、质量、分配等管理制度;

(四)有与经营活动相适应的自有流动资金，并具备商务事故赔偿能力;

(五)有相对固定的从业人员，从业人员应有乡、镇人民政府(街道办事处)批准的证明。

从事搬运装卸业的个人应具备上述(一)、(二)、(四)三项条件，并缴纳一定的从业保证金。

第六条申请从事营业性搬运装卸业的单位和个人，须经县(市、区)以上交通主管部门审核同意后，向工商行政管理部门申领营业执照。

从事搬运装卸的机动、人力、畜力的运输车辆和起重设备(车辆)，必须按照国家有关法律、法规的规定，向县(市、区)以上交通主管部门申报，办理有关营运证照手续。

第七条从事营业性搬运装卸业的单位和个人，需变更经营项目和作业范围的，应报原审核机关审核同意，并办变更手续;要求停(歇)业的，应提前三十日向原审核机关申报，并办理注销手续，缴还原发的各种证照，方可停(歇)业。

第三章：经营管理

第八条从事营业性搬运装卸的单位和个人，必须按照当地交通主管部门核准的作业区域范围进行作业。国家指令性计划物资和县(市、区)以上人民政府确定的重点港、站的疏运，由当地交通主管部门负责统筹安排。

第九条搬运装卸承托双方应根据《中华人民共和国经济合同法》及《水路货运运输合同实施细则》、《公路货物运输合同实施细则》的规定，签订搬运装卸合同，报当地交通主管部门备案。

第十条从事搬运装卸业的单位和个人自主确定用工计划，报劳动行政主管部门备案，并到劳动行政主管部门办理劳动合同鉴证、养老、待业保险等有关手续。因搬运装卸需招用农村合同制劳动力的，应报当地劳动行政主管部门批准。

第十一条厂矿企事业单位(包括部属企业自备、专用码头、部门对外经营码头、各大物资仓库)、商店等雇用劳动力从事搬运装卸作业，须到当地交通主管部门办理有关手续。

第十二条从事搬运装卸业的单位和个人，必须遵守下列规定：

(一)建立健全各项规章制度，严守操作规程，改善服务态度，保证装卸质量;

(二)凡超重、剧毒、危险品物资的搬运装卸，按《公路危险品货物运输规则》及国家有关规定办理;

(三)搬运装卸业人员应持省交通主管部门统一制发的作业证进行作业;

(四)使用统一票据结算，国家有定价的，执行规定价格，并按规定缴纳各种规费;

(五)向当地交通主管部门填报有关统计资料。

第四章：监督检查

第十三条各级交通主管部门和政府其他有关部门，要按照各自的职责，依法对从事搬运装卸业的单位和个人进行监督检查，保护合法经营，取缔非法经营。

第十四条从事搬运装卸业的单位和个人，应自觉接受检查，如实提供经营活动情况，不得弄虚作假。

第十五条检查人员在执行公务时，应向被检查单位和个人出示有效证件。

第五章：法律责任

第十六条对违反本办法规定的单位或个人，由各级交通主管部门和政府其他有关部门按照各自的职责范围，依法进行处理。

第十七条对未经批准擅自从事搬运装卸活动或擅自变更经营范围的，责令其停业，没收其全部非法收入，并处以当月营业收入10%至30%的罚款。

第十八条以不正当手段经营，欺行霸市，强装强卸的，予以取缔，没收非法所得，并处以500元至1000元的罚款。

第十九条违反操作规程，野蛮装卸，造成货损的，除责令赔偿损失外，处以货损额10%至30%的罚款;情节严重的，责令停业整顿;整顿无效的，吊销经营许可证和营业执照。

第二十条违反使用统一发票管理规定，弄虚作假，偷漏税费的，责令其补缴税费，并按有关规定罚款。罚款统一使用财政部门印制的票据，罚款全额上交同级财政。

第二十一条当事人对上述行政处罚不服的，可在收到处罚通知之日起十五日内向该处罚机关的上一级机关申请复议;对复议不服的，自接到复议决定之日起十五日内可向人民法院提起诉讼。当事人也可向人民法院直接起诉。逾期不申请复议也不向人民法院起诉又不履行处罚决定的，由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。

第二十二条行政执法人员违反本办法，滥用职权或超越职权行事的，除向当事人赔礼道歉，予以纠正外，有关部门应给予相应的行政处分，直到开除公职。构成犯罪的，提请司法机关依法追究刑事责任。

第六章：附则

第二十三条本办法由省交通厅负责解释。各省辖市具民政府可根据本办法制定实施细则。

第二十四条本办法自发布之日起施行。

篇2：装卸搬运公司管理制度

一、装卸工作基本要求

1、装卸过程中对货物应轻拿轻放，避免不必要的损失，严禁野蛮装卸，如损坏货物应照价赔偿。

2、严禁在货物上乱写乱画。严禁踩踏产品。严禁滑行装卸小车。

3、在进行装卸作业中应注意安全，严禁打闹嬉戏和上班前酗酒。上班时应着装整洁，不得赤膊装卸。

4、香烟、火种、个人衣物、水具等与工作无关的物品，应放在休息室，不得放在库区内。严禁在禁烟区吸烟。装卸工应在休息室休息，不允许在库房内休息。

5、在装卸过程中应听从库房管理人员的指挥，按堆码规定进行堆放。

6、装卸作业中不能刁难客户和送货司机，更不得向客户和司机索取钱物。

二、成品装卸工作要求

(一)成品出库

1、承运车辆到达公司货场时，装卸组长负责指挥承运车辆按规定停放。停放的位置应不影响现场通行，有利装车，有利安全。

2、货物装车前要检查承运车辆的货厢及卫生情况。承运车辆应不会污损装运的产品。

3、按公司出库单指定的产品名称、规格、批号、数量取货和装车。如有疑问，应及时报告当班保管员。

4、取货从货位尾部开取，为方便取货，可并排两列开取。取完两列再从头至尾取另两列，取货后，货位上剩余的产品应齐整。取货后堆码不符合要求的，应在装车结束后主动进行整理。

5、取货结束后，由最后一次取货的人员，对照货位卡，对该批号产品发货数，结存数进行核实。核实后发现货位卡和实物不一致的，应立即报告发货保管员处理。

8、固定货位的垫仓板严禁移动。非固定货位的垫仓板被移动的，取货结束后，必须复位。

9、发现出库产品外包有损坏的应立即处理，处理不了的报告当班保管员。出库产品外包上有灰尘的，应清理后再装车。

10、发现产品有污损、漏液现象的，应立即报告库管员，严禁把污损或漏液的产品装车出厂。

11、成品出库结束后，必须将装卸小车、机械、物资放在指定位置，存放整齐。

12、产品装卸高度：软袋产品在装货小车上堆码高度不超过7层，玻瓶产品堆码高度不超过层，若采用叉车装车以叉车安全装车作为小车堆码高度。

(二)外出卸货

1、按照指定时间、指定地点乘车准时前往卸货。自行乘车返回时，不得故意延误。

2、卸货过程中，必须轻拿轻放，按照收货单位的要求堆码。

3、卸货过程中，应清点产品与出库单是内容否一致，发现异常应及时报告。

4、外出卸货时应着装整齐，说话和气，不能与收货单位工作人员发生争执，不乱讲企业情况，自觉维护公司形象。

三、原辅包材装卸工作要求

1、卸货过程中应轻拿轻放，爱惜货物，装卸玻璃瓶时不能随意抛扔。

2、卸货中听从库房管理人员的指挥，按时、按堆码要求进行堆放。

3、卸货中发现异常情况应报告库房管理人员处理。

四、装卸工作奖励与处罚

(一)奖励

1、发现成品未封口的，经确认奖励20元/次。

2、发现出库成品未打批号、“三期”和电子监管码的，经确认奖励50元/次。

3、发现出库成品箱内数量不足时、包装不全的(如应有小盒包装，但未装小盒的)，奖励50元/次。

4、发现保管员所发产品与出库单不一致的，经确认奖励20元/次。

5、装卸作业中发现货物短少、破损、漏液的，经确认奖励20元/次。

6、通过合理方式阻止其他有损公司利益的现象或情况发生的，视其行为对公司的贡献，经领导批示予以奖励。

(二)处罚

1、对违反工作要求的，按10元/次进行处罚。有具体处罚规定的，按具体规定执行。

2、如发生因装货清点造成的发货差错，给公司造成损失的，由装卸工和当班库管员共同承担处罚和赔偿责任，各承担50%。如未造成损失的按50元/次处罚，按上述比例各自承担。

3、取货后堆码不符合要求，在半个工作日内仍未整理的，按10元/次予以处罚。

4、取货后，垫仓板在半个工作日内未复位的，按10元/次予以处罚，由装卸工承担。

5、将已经污损、漏液产品装车出厂的，按50元/次予以处罚，并赔偿损失和承担往返费用。无法确定责任人的，加倍处罚，由装卸组承担。

6、与收货单位的工作人员发生纠纷，受到客户单位投诉，影响公司形象，乱讲企业情况的，按50元/人给予以处罚。

7、损坏产品或货物应按照价赔偿。非因装卸过程中造成的产品污损，不承担赔偿责任。

8、装卸原辅包材时不按堆码要求堆放，未区分货物品种、规格及批号混堆货物的，按50元/次处罚。

9、装卸作业中刁难客户和送货司机，向客户和司机索取钱物的，公司予以除名处理。

9、在工作中，装卸工必须服从保管员的安排和批挥。如不服从的，经确认，按50元/次进行处罚。情节严重的，退回公司行政部，予以辞退。

篇3：装卸搬运公司管理制度

关键词：绿色装卸搬运,无效搬运,搬运活性

绿色物流在2001版《物流术语》是这样定义的:在物流过程中抑制物流对环境造成破坏的同时, 实现对物流环境的净化, 使物流资源得到充分利用。从定义中可以看出, 绿色物流本质是一种生态经济, 既能够做到资源的循环利用, 又符合国家对节能减排要求。因此由传统物流向绿色物流转变是我国实施循环经济和可持续发展的必然结果, 也是物流行业今后的发展方向。而装卸搬运作为物流作业中重要的环节, 应尽早向绿色装卸搬运进行转变, 以减少环境污染和资源浪费。

一、吉林省物流装卸搬运的现状

绿色装卸搬运, 是指为尽可能减少装卸搬运环节产生的粉尘烟雾等污染物而采取的现代化的装卸搬运手段及措施。这就要求在货物集散地尽量减少泄漏和损坏, 杜绝垃圾、粉尘污染;在货物集散地要采用防尘装置, 制定最高容许的高度标准;货车必须要经过清洗才能进出集散地;加强现场的管理和监督。

吉林省目前有物流企业两万余家, 全省社会物流总额从2008年的1.8万亿元增加到2013年的3.3万亿元, 五年间总额增加了近一倍, 且一直保持着增长态势。但其中绝大多数物流企业属于中小型企业, 依然采用传统的“粗犷式”经营方式, 对环境保护和节能减排的意识较差, 在装卸运输环节造成了较大资源浪费和环境污染, 存在较多的问题。

二、吉林省物流装卸搬运存在的问题

(一) 过度的无效搬运。

无效搬运是指装卸搬运的过程中, 超出必要的装卸搬运量的活动。由于装卸搬运工作繁杂琐碎, 随意性较强, 很难形成系统化的作业过程, 因此吉林省大部分物流企业没有重视这个问题, 通常只是规定在一定的时间内完成即可, 没有进行合理的规划。这样做不仅浪费了人力和物力, 降低了企业的经营效率, 而且多次搬运还会增加环境的负担, 造成不必要的污染。

(二) 搬运的活性较差。

搬运活性是指装卸搬运完成后对下一环节的继续操作的方便程度。吉林省大部分物流企业在装卸搬运的过程中, 并没有考虑到搬运活性的问题, 通常是将货物直接入库, 而库房内也没有一个合理的规划, 货品摆放杂乱无章, 与下一环节的衔接性较差。由于物流企业缺乏对搬运活性的管理, 因此当货品出库时, 人力和机械设备得不到有效的利用, 产生了大量的资源浪费, 造成对环境的污染。

(三) 搬运作业效率低。

这里主要从人力和设备两方面进行说明。一方面, 吉林省不少物流企业的装卸人员大部分为价格低廉的临时工, 没有经过专业的培训, 素质和操作技能低下, 无形增加了搬运工作的难度和时间, 在人力资源上造成了较大的浪费;另一方面, 其装卸设备过于陈旧和老化, 不仅造成搬运效率低下, 而且污染物排放超标, 给环境带来较大的负担。

(四) 货物集散地卫生条件差。

目前, 吉林省货物集散地较为分散, 缺乏现场监管, 没有采取合理的防治措施, 货物随意进行装卸, 存在“粉尘漫天、废物遍地”的问题。而且, 不少货车没有进行清洗直接上路, 产生大量的灰尘和烟雾, 造成了环境污染。

三、吉林省发展绿色物流装卸搬运的对策

(一) 提高搬运效率, 消除无效搬运。

上文已阐述造成无效搬运的原因, 因此各物流企业应在搬运之前应提高搬运纯度, 将货物的过度包装或其他与货物无关的杂质去除之后再进行搬运, 减少无效的搬运。之后对搬运过程进行合理的规划, 提高每一次搬运数量, 减少搬运次数, 缩短搬运距离, 充分发挥人力资源的效率。在使用搬运设备的情况下, 应提高其装卸效率和装载能力, 将体积较小的货物填充在大货物时留下的空间内, 合理利用装载空间。不仅能够增加企业的经营效率, 减少企业负担, 更重要的是减少了环境污染和资源浪费。

(二) 合理规划空间, 提高搬运活性。

由于货物都是暂时性存放在物流企业, 因此货物通常应处于一个易移动的状态。这就要求物流企业应对储存场地进行的区划, 对不同的货物根据其特点进行分类放置和保管, 以提高下一次搬运的效率;同时对储存场地进行合理的规划, 创造易于搬运的作业环境, 提高装卸人员和机械设备的工作效率。另外, 物流企业应考虑整个物流过程的搬运活性, 做到在装载的同时考虑到下一次卸下, 在入库的同时考虑到下一次装载的问题, 做到各个环节之间的不间断, 提高整个物流过程的搬运活性。

(三) 加快设备更新速度, 提高搬运人员素质。

针对这个问题, 要从设备和人员两方面进行改善。一方面, 企业应及时淘汰过于陈旧、效率低下、污染物排放超标的设备, 购置一批节能环保型的新设备, 减少人力资本的使用, 既能够降低企业的经营成本, 又能够提高搬运装卸环节的工作效率。同时政府对购置这类设备的物流企业给予相应资金补贴, 以增加企业更换设备的意愿。另一方面, 政府和企业应对从业者进行必要的劳动培训, 以提高其素质和工作技能, 降低在搬运中造成的浪费。

(四) 加强政府监管力度, 防止集散地污染。

首先, 政府应在城市外围的公路附近建立物流园区, 将分散在城市内物流集散地统一迁至园区。这样既能够对物流企业集中进行现场监督和管理, 杜绝由于乱堆乱放导致的粉尘和垃圾对环境的污染, 又能够减少因为大型车辆进入城市而造成对城市内空气污染;其次, 对出入园区的车辆进行集中清洗和检查, 减少其对环境的污染, 对于不合格车辆给予行政警告, 以防为主, 防治结合。最后, 制定相应的法律法规, 规范物流企业的经营, 使之向绿色物流企业转变, 减少装卸搬运环节对环境的破坏和污染, 增加资源的利用率。

参考文献

[1]何开伦.现代物流管理[M].清华大学出版社, 2011.

篇4：装卸搬运公司管理制度

【关键词】北海职业学院；《港口装卸搬运机械》课程；教学实践；调整

【中图分类号】U691.5-4

北海职业学院紧密结合职业教育教学目标的中的相关要求，在近年来对教学内容进行了不断的优化和完善，并致力于课程结构的优化，强化学科的专业建设，但是在实际教学中，仍存在结构合理性、可操作性以及迁移性等方面的问题较多，所以必须结合教学现状，在教学实践中对其进行不断的优化和完善。

1.北海职业学院《港口装卸搬运机械》课程开设现状分析

1.1教学任务和目的分析

北海职业学院在开设《港口装卸搬运机械》课程时，就对其开设的任务进行了明确。一是要求学生通过学习能够熟练的掌握港口装卸机械操作的要领和注意事项；二是掌握港口装卸机械日常养护和管理的技术，从而为上岗奠定坚实的基础。课程设置的目标是促进学生所学的知识能够得到综合的利用，结合港口装卸工艺，对装卸机械进行科学的配置和管理，不断的提高学生的基本工作能力，也就是对装卸生产环节中所需设备和数量以及规格，结合设备的装机功率和控制方式以及供电条件对其进行合理的配置，从而对电力驱动机械供电电压的登记进行确定，将线路损耗降低的同时将机械设备的使用效率和寿命延长，从而在学生毕业之后更好地在港口、物流、交通运输等企业中熟练的操作和维护装卸机械[1]。

1.2教学成效分析

北海职业学院所选用的港口职工教育统编教材的适应性有待进一步提升，教材中涉及了多种港口装卸机械的种类，在操作和使用方面上迥异，加上养护技术十分错综复杂，所以在实践教学中难以取舍内容，就近些年的教学实践而言，所取得的教学成效较差。加上港口装卸机械以大型机械为主，价格十分昂贵，动辄上百万甚至千万，同时在基建方面也有着十分高的要求，因而就北海职业学院而言，目前没有能建设这样的实验室，即便是学校利用港口专业实习基地开展实训计划，然而港口装卸行业为高危行业，在安全管理上要求十分严格，所以在码头上开辟场地和放置装卸机械专门为学生实训显然也难以实现，因而在现有的教学条件下，教学成效势必难以得到有效的提升[2]。

2.调整策略分析

北海职业学院结合自身在《港口装卸搬运机械》课程开设中的不足和自身的优势，对《港口装卸搬运机械》课程结构在教学实践中进行了调整和优化。具体策略如下：

一是对实验内容进行调整的同时注重实验模式的创新。由于港口装卸机械所装卸物料往往不同，所以装卸机械主要有散状物料和成件物品装卸机械。常见的散料装卸机械有车辆和船舶之分，例如装载机、装船机、装车机、卸船機、卸车机和斗轮推取料机。而成件装卸机械主要有起重机以及起升车，且均配备了相应的取物装置，而集装箱与托盘采用的装卸机械有运载桥、门式起重机、叉车和跨车以及托盘搬运车等等。所以就上述装卸机械中对于实训项目的确定，将会对培养目标的实现带来直接的影响。就目前北海职业学院在课程设置以及人才培养方案和现有的实训条件与北海港口的实际而言，就应确保所选的实训项目具有较强的合理性。通过实训工作的开展，不断的强化学生在理论知识方面的理解与应用，不断强化学生的综合应用能力，能够独立的分析和解决问题。并通过理论与实践的联系，尽可能地引导学生明确设计的思路与方法，以科学严谨的态度和实事求是的作风和勇于探索的精神参与整个实训过程。所以我们在实践过程中应尽可能地强化学生的动手实践能力，从港口装卸车辆的基本操作到日常维护和保养，并对所有模块的教学目标进行明确，确保相互之间不断的发展和促进，尽可能地实现实践教学内容和考证的同步，并安排学生参与有关证书的考试，学生在拿到证书的同时为学生的就业奠定坚实的基础。

二是对考核的办法内容进行不断的优化和完善。因为《港口装卸搬运机械》课程具有较强的实践性，所以传统的考核办法显然不适宜，所以为了确保学生学习的情况真实、全面的体现出来，就应致力于考核办法和考核内容的改进。例如在考核办法方面，主要采取动态考核的方式，注重过程教学在整个考核中所占的比例，强化学生的实践动手能力。在对学生的成果进行考核时，应尽可能地采取小组作业、随堂考试和实训报告和现场实操等方式进行考核，且各自所占的比例应不断的优化和完善，同时在考核内容方面也应优化和完善，紧密结合实际需要对考核的内容进行确定，才能确保整个调整的成效[3]。

3.结语

综上所述，《港口装卸搬运机械》课程是我院的主要课程之一，为了更好地促进高职教育成效的提升，我们必须结合现状加强对其的改进和调整，才能培养更多符合时代发展的高职人才。

【参考文献】

[1]陈步童，朱志忠.“港口装卸搬运机械”课程实践教学模式的构建与实施[J].南通航运职业技术学院学报，2011，01：108-112.

篇5：公司装卸搬运安全作业规范

1目的为了规范管理，强化服务，文明装车，搬运（或装卸）时的安全作业操作，避免人、货意外事故发生，特制定本管理规定。

2范围

本规定适用于在我公司从事装车、卸车、搬运岗位的员工。

3操作规程

3.1总则

3.1.1所有装卸搬运人员上岗前必须经过培训，熟悉本库存放的原材料、产成品等材料的名称和性质特点，熟悉装卸工作相关的管理制度和操作规范，有必须的安全意识和自我保护意识。

3.1.2随时保持良好的精神和身体状态，工作时无不良情绪，禁止饮酒后从事搬运作业。

3.1.3听从合理指挥，拒绝一切存在不安全、不合理的工作安排和调度。

3.2搬运细则

3.2.1搬运物品前，应采取防护措施，戴防护手套、穿防护鞋等，衣着要全体、轻便。

3.2.2工作前应认真检查所用工具（如货梯、推车、吊绳、托盘、叉车等）是否完好可靠，有异常时禁止使用，所有搬运工具不允许超负荷使用。

3.2.3吊车底下禁止站人，吊车操作必须要有专人指挥，车上与车下人员须密切配合。升降机内禁止站人，升降过程中要站在防护线之外。上下货梯时先要将货梯的转向轮固定好，防止货梯晃动将人摔倒。

3.2.4无论是人力搬运或者使用车类工具搬运，物品都不能阻碍人的视线。夜间搬运作业时，必须在照明条件充足情况下作业。

3.2.5尽量使用叉车等工具搬运较重物品。采用人力多人搬运同一重物时，应有专人指挥，应相互协调、保证步伐统一，要同时提起及放下物体。

3.2.6尽量避免在高空或车顶上进行搬运作业。如必须在车顶搬运作业时，先要做好防护处理，并且减少每次搬运物品的重量，由车顶人员负责指挥，车上与车下人员须相互密切配合。刮风较大或脚下结冰时禁止在车顶上高空作业。

3.2.7搬运距离较长超过30M时，尽量使用推车搬运，必须人力搬运时，要减少单次物品搬运重量。

3.2.8使用小车推拉物品其重量以一人能够推动为合适。单人单次搬运50KG以上的重物时须有人配合完成，单人单次搬运重量不得超过80KG。单人全日搬运总重量，管材不得超过20T，原料不超40T。

3.2.9连续搬运工作时间达2小时，至少休息10分钟。夏季在烈日下搬运作业时，使用配备的防暑用品，不可过量饮水，适当延长休息时间。

3.2.10搬运物品时应用手掌紧握物体，不可只用手指抓住物体，避免脱落。搬运物品时先靠近物体将身体蹲下，用伸直双腿的力量，缓慢平稳地将物体搬起，不要突然猛举或扭转躯

干，不要一下子将重物提至腰以上的高度，而应先将重物放至半腰高的工作台或适当的地方，纠正好手掌的位置，然后再搬起。搬

运作业时，不要用力过猛，不可使用蛮力，不要轻易脱手，以防突然失手发生事故。

3.2.11当传送物品时，应移动双脚而不是扭转腰部。当需要同时提起和传递重物时，应先将脚指向欲搬运的方向，然后才搬运；当接物品的人未拿稳物品时，传递人不可松手。

3.2.12搬运负重物品行走时，应特别小心工作台、斜坡、楼梯等一些易滑倒的地方，搬运物品经过狭窄位置时，应注意两旁障碍物，防止手部擦伤或物品撞伤。

3.2.13所有物品的装卸搬运，严禁用抛、滑、滚、摔等方式，物品须轻装轻卸，重不压轻，堆码要稳固整齐。如货物上已标明“小心轻放”、“不可倒置”、“防湿”等字样，应按标志要求装卸，不可大意。

3.2.14货物堆放须到指定地方，要保持通道畅通，距屋顶、墙壁、灯具不得小于50厘米，距屋柱不得少于50厘米。管件、原辅料堆码总高度不超过2.5米，以防倒塌。

3.2.15搬运工作完毕后，及时清理现场，将使用的工具检查清理好并放在规定的地方。

篇6：搬运装卸承包合同

甲方：****公司单位名称: 项目负责人：联系电话：乙方：负责人：身份证号码：

联系电话：

为保证甲方物资装卸和搬运畅通，满足正常的生产和销售需求，根据《中华人民共和国合同法》等相关法律的规定，经双方自愿、平等、公平、诚信友好协商一致，达成如下协议：

一、承包项目

由乙方公司承包甲方全部货物装卸和搬运工作。

二、合同期限

从2016年10月26日起至2017年10月25日止，承包期限为1年。期满后，乙方公司要求续签，在同等条件下，乙方公司享有优先权。

三、费用结算的方式

1、乙方装卸、搬运的各类原料、产品、配件、物资均按吨结算，每吨单价标准（见附件）。

2、甲、乙双方每月的装卸费对账为甲方每月的盘存日，结算日期为次月的18号。

四、权利、义务

(一)甲方权利及义务

1、在约定时间内结算乙方的各项费用。

2、监督乙方员工正确、合理地使用甲方装卸工具等资产情况；乙方的员工造成甲方损失的，应当由乙方赔偿。

3、甲方不得无故随意终止、解除合同。

4、乙方的人员不遵守双方的约定，甲方有权要求乙方更换，并有权要求乙方支付违约金2000元。

5、提供装、卸用所需的工具和车辆。在承包期内对车辆进行的相关维修(维护、保养、加油)，费用由乙方承担。

(二)乙方权利、义务

1、合法从事承包经营，不得做出违反任何法律、法规的行为。

2、乙方必须对员工上岗前进行岗前培训，安全教育等措施，乙方及乙方员工应加强装卸作业和交通作业安全操作，因此造成甲方或甲方客户员工人身或财产损失的，由乙方负责赔偿。

3、乙方制定搬运队具体规章制度且能有效地施行，确保双方员工的人身、财产安全；乙方有完善考勤的记录，工资的发放，办理好员工辞退的相关手续（即符合《劳动合同法》等法律的要求），如出现违反相关法律的原因，引起的劳动纠纷等，乙方需负全部责任。

4、乙方要教育员工合理使用甲方资产，保护甲方资产不受

同。

12、在承包期内，乙方不得随意终止、解除合同。乙方承包经营，享有承包经营收益，承担承包经营盈亏。乙方不得向第三人转让承包，不得允许第三方参与承包经营。

五、违约责任

甲、乙双方任一方违反本合同第五条约定，未造成对方重大损失的（5000元以上的损失即为重大损失），应当承担违约金人民币2000元，甲方可以从乙方承包风险金中优先扣除，乙方应当及时向甲方补足承包风险金;如果造成对方重大损失，则按照实际产生的经济损失要求对方赔偿。

六、合同解除、延续

1、本合同经甲乙双方协商同意，可以解除。

2、甲、乙双方出现下列情况，任何一方可以解除合同。1)、出现不可抗力等原因，使合同中止、终止或不能继续履行的，双方都可以提出解除合同，但必须提前30天通知对方；

2）、经双方协商同意或合同约定解除合同的条件成熟时； 3）、符合相关法律规定解除的情形。

3、本合同期满后，经甲乙双方协商，可以书面方式延长承包期限，也可以另行签订合同。

七、争议解决

在履行本合同产生争议时，甲、乙双方应当先行协商解决，协商不成的，任何一方可向甲方所在地的人民法院提起诉讼。

篇7：装卸搬运合同

装卸搬运出包方(甲方)：

联系人：

电话：

装卸搬运承包方(乙方)：

身份证号：

电话：

经甲乙双方共同协商，特订立本合同，供双方共同遵守。

一、乙方承包市场中所有甲方到货后的装卸搬运工作。

二、双方职责

甲方保证在合同规定期限内将货物安全运抵指定地点。对承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、无人为变质。乙方在装卸搬运过程中一旦出现货物丢失、短少、损坏等状况，原则上按到达地的市场价格进行赔偿。另有约定的，按约定限额赔偿。

三、装卸搬运费用：按年预计为万元，每月以实际发生金额进行结算。

四、结算方式：甲方于货物到达并验收由乙方装卸完好后一次性付清。

五、因本合同引起的或与本合同有关的.任何争议，由双方当事人协商解决;协商不成的，可依法向人民法院起诉。

六、本合同在双方履约后即行生效，新的合同未签署前，本合同继续有效，未尽事宜由双方协商解决。

甲方(盖章)：_________乙方(签字)：_________

签约代表：身份证号：

_________年____月____日_________年____月____

装卸搬运合同范本2

甲方：________________

乙方：________________

经甲乙双方共同协商，特订立本合同，供双方共同遵守。

一、货物名称：__________

二、乙方责任：__________乙方保证在合同规定期限内将货物安全运抵指定地点。对承运的货物要负责安全，保证货物无损坏。在装卸、运输途中出现货物丢失、损坏等情况，原则上按到达地的市场价格进行赔偿。另有约定的，按约定限额赔偿。但如果货物的缺失和损坏是由不可抗力、货物自身属性决定的合理损耗或是甲方过错造成，则乙方不承担赔偿责任。

三、搬运费用：__________

四、结算方式：现金结算

五、甲方违约责任：乙方按要求将货物送达后，甲方如不足额支付运输费和保管费，乙方对货物享有。

六、乙方违约责任：乙方若未按合同履行相应义务，甲方有权拒绝相应服务报酬或要求乙方退款。

七、因本合同引起的`或与本合同有关的任何争议，由双方当事人协商解决;协商不成的，依法向人民法院起诉。

八、合同变更及解除

1.订立本合同所依据的法律、行政法规、规章制度发生变化，本合同应变更相关内容。

2.订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使本合同无法按原内容继续履行的，双方应协商变更相关内容，或解除合同。

九、本合同在双方履约后即行终止。未尽事宜由双方协商解决。

甲方(签字)：__________

负责人(签字)：__________

________年 ________月 ________日

乙方(盖章)：__________

负责人(签字)：__________

________年 ________月 ________日

装卸搬运合同范本3

甲方：

乙方：

甲方委托乙方对石英砂装卸搬运费每月预先垫支给搬运工，搬运完成后，甲方应将所产生的搬运费返还给乙方，经双方协商，乙方同意协助甲方共同完成石英砂装卸搬运工作，并按以下条款签订本协议。

一、装卸搬运的范围及内容

1、甲方所购砂石材料及其他临时性的装卸车及搬运。

2、乙方按照甲方要求将货物搬运至指定的地点。

二、装卸搬运价格

甲方按实际装卸搬运数量10元/吨结算（税金由甲方承担），由乙方代甲方暂时垫支搬运费。

三、支付方式

装卸搬运完毕后，乙方负责将每月搬运签收单汇总后报送甲方作为结算依据，经核实后按实际费用进行结算，乙方须向甲方出具正规发票。

四、双方责任

1、乙方负责找搬运工将甲方的货物装卸搬运到指定地点，并按甲方要求合理摆放。

2、乙方应及时准确，保质保量的`完成甲方管理人员交给的装卸任务，如遇特殊情况，应服从管理人员安排，直到完成任务为止。如

完不成甲方安排的装卸任务，甲方额外付出的装卸费用，全部从乙方工资中扣除。

3、乙方必须加强卸车人员的安全管理，乙方装卸人员在装卸搬运过程中如发生任何人身安全事故，由乙方自行解决并承担法律责任，甲方概不负责。

五、其他条款

本协议一式贰份，均具同等效力。本协议在双方签字盖章后即生效。

甲方（签章）：乙方（签章）：

篇8：军械装备包装对装卸搬运的影响

军械装备包装作为军事物资装备保障中的一项基础性工作,是实现“保障有力”、提高部队快速反应能力的重要影响因素之一,在一定程度上影响着部队作战的胜负, 它贯穿于军械装备的储存、运输、装卸搬运、分发使用等多个环节, 对于以实现储存单元化、装卸机械化、运输集装化、保障快速化都具有十分重要的意义。

军械装备包装特点

保护性就是对军用物资的内容、形态与性能等多方面进行保护,它是军械装备包装的首要功能。特别是导弹、鱼雷、弹药等军械装备,要用包装保护数年甚至数十年,而这些军械装备工作时间只有几个小时甚至数秒钟,可以说包装伴随着这些军械装备的整个寿命,保护军械装备不受温度、湿度、电磁、静电和撞击等影响,可见包装的重要性。军械装备的保障,随现代战争特点不断变化,运输距离更远,运输速度快,环境更恶劣,数量更大,反应速度要求更高,给运输储存部门提出了更高要求,特别是在装卸搬运过程中,军械装备受到的外界干扰更大,为确保军械装备在使用时达到预定的战术性能,军械装备包装应确保有更好的保护作用。

军械装备的整个寿命中一般要经过多次的储存、运输、装卸搬运、维护保养等,为了便于这些工作的开展,包装起到了重要的作用。标准规范的军械装备包装促进了军械装备的快速流动,缩短了战时准备时间,实现了快速补给,有利于实现战时的高度机动性,同时有利于降低物流出错率和提高物流工作效率。

军械装备包装大小适宜,重量合适,形成单件、多件组合和配套等各种规格、多种形式,这就便于使用者携带、分发、保存和使用, 特别是在一些空间狭小的地方,合适的包装会给使用者带来很多便利。军用物资包装上的绘图、文字说明还能帮助使用者正确使用。合适的军械装备包装会减少装备携带者消耗的体力,增加装备的携带量,缩短使用装备的准备时间,能取得显著的军事效益。

军械装备物资要适应现代战争的需要,其包装也要适应各个战场的环境要求,这就需要军械装备包装还应具备不被敌方发现,避开敌方的各种侦察手段的要求。所以包装要在可见光、红外线、电磁波、超声波等方面进行伪装甚至干扰, 防止信息泄露,达到有效保障部队的目的,因此军械装备包装要具有伪装性。

军械装备包装存在的问题

我军军械装备的品种、型号繁多,包装外形也多种多样,不同的装备由于装备自身的特性不同,不能做到包装外形的统一,甚至有些同品种同型号的装备,由于不是同一厂家生产,采用的包装也各不相同(如表1 ),也有些装备要分多个包装箱进行包装,但是各个包装的外形大小不一,造成这一现象的主要原因是没有完整统一的标准。

外形的混乱给装卸搬运工作带来很多困难,特别是在使用装卸搬运机械作业时,由于包装外形不标准, 给拆垛、堆垛、搬运、装卸等操作带来不便,造成效率低下,甚至不如人力作业速度快、准确性高。主要表现以下几点:装备外形与装卸搬运机械不适应,容易造成作业过程中装备的倾倒、跌落等,造成装备的损坏。装备外形与运载车辆的车厢不适应,造成物流资源浪费。有些装备包装箱较小,仅考虑到包装的使用方便性,没有考虑到是否适合使用机械进行装卸搬运。部分装备由于包装特殊,配有专用的装卸搬运工具,通用性不强。

部分军械装备包装没有考虑到装备自身的重心问题,造成包装的重心偏离,包装的中心过大,这种情况下,不论是手工方式还是机械方式进行装卸搬运,都容易使装备倾倒、跌落、造成包装箱或者装备的损坏,同时还会造成装卸搬运的效率低下。

军械装备在装卸搬运过程中, 包装的冲撞比较严重,部分包装的缓冲不足,容易造成包装的变形、损坏。有些包装内部设计不合理,仅以支架固定装备,没有相应的填充物,容易使装备与包装发生冲撞,造成装备的损坏,同时也不利于密闭、防潮、防锈等。部分包装为了满足机械应力要求,采用的金属包装较厚,造成包装重量太大,占总重量的2 0 % ~ 3 0 % ,浪费了大量的物流资源。

我军军械装备包装上印有装备的相关信息,信息量较少,仅能满足人工识别,信息化程度低。目前,仅有部分军械装备贴有一维或二维条形码,个别军械装备带有电子标签, 而且配套的信息识别、储存、传递系统不完善。在装备品种、批次、数量比较多的装卸场所,如火车站、码头、点交场等,自动识别能力的高低,会对装备的装卸搬运、清点、交接等造成很大的影响,直接影响到军械装备的保障速度。

军械装备包装改进措施

军械装备的包装都是硬质的箱式包装,标准化的外形包装有利于装备储存、运输、装卸搬运的机械化和自动化能力的提高。包装的底面面积应使用600mm×400mm的模数进行组合,与国际标准相统一,各种组合如表2所示。包装的高度不作要求,在满足军械装备的相关要求下,要做到箱体稳固,不易倾倒。

有些军械装备受到使用场地的限制,为了便于使用,要采用小包装或者非标准化包装,但是不利于机械化的装卸搬运,有些装备由于自身性能的原因,包装无法做到标准化的外形。可采用集装笼和托盘的方式来解决这些问题,集装笼和托盘的外形尺寸要符合上述标准。

包装上要装有便于包装箱之间互相连接的锁扣、卡锁等,特别是在上下层之间要采取这些措施,有利于包装上下层之间的稳固,不易倾倒、滑落,同时有利于包装的整齐,便于多层装备同时进行装卸搬运。另外,包装上要装有适合人工搬运的把手、提环等,方便人工操作。

我军军械装备包装的材质主要有实木和金属,这两种材质已经难以满足现代化军队保障需求。随着新材料的发展,一些工程塑料和复合材料的技术已经成熟,能够基本满足军械包装的需要。其中聚乙烯材料是其中综合性能较好的一种, 采用滚塑加工工艺,使箱体具有更优异的抗冲击性能,能有效抵抗装备搬运时的撞击。

随着新技术的发展,信息化水平的高低对军械物资保障的能力的影响越来越大,甚至会起到决定性的作用。目前部分军械装备采用了条码识别技术,但是因为相应的信息处理系统不够完善,所以条形码在军械装备包装上没有普及。比条形码使用效果更好的电子标签技术已经成熟,在军事上已经开始使用,所以建议在军械装备的包装上可以直接采用电子标签技术,在装卸搬运机械上安装阅读器,便于快速识别装备。由于军械装备的保密要求高,对电子标签的加密就尤为重要,要从国家安全的角度, 积极开发电子标签的加密技术。

篇9：装卸搬运合同范本

地址：__________________

法定代表人：____________

乙方：__________________

地址：__________________

法定代表人：____________

就甲方委托乙方搬运事宜，经双方协商达成如下协议：

一、甲方应将搬运的小件物品提前打包、整理，文件资料要装箱封好，电脑要拆掉连线，所需搬运物品集中堆放。

二、乙方应派专业负责人员，配合甲方工作。

三、乙方在搬运过程中，做到服务热情周到，保证物品完整无损，服从甲方的分配与指挥，将物品码放到位，如在搬运过程中发生丢失或损坏，乙方应负责赔偿。

四、搬运日期：_________年_______月_______日至_________年_______月_______日，具体搬运时间待电话通知而定。

五、搬运费用：每车次_________元人民币，按实际车次结算。

六、结算方式：甲方在全部搬运结束后_________个工作日内结清运费，乙方同时带给正式运输发票。

七、未尽事宜，双方协商解决。

八、此协议一式二份，双方各持一份，双方代表签字后生效。

甲方(盖章)：_________乙方(盖章)：_________

代表(签字)：_________代表(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

签订地点：_____________签订地点：_____________

装卸搬运合同范本2

甲方：

乙方：

一、装卸搬运的范围及资料

1、甲方所购砂石材料及其他临时性的装卸车及搬运。

2、乙方按照甲方要求将货物搬运至指定的地点。

二、装卸搬运价格

甲方按实际装卸搬运数量10元/吨结算(税金由甲方承担)，由乙方代甲方暂时垫支搬运费。

三、支付方式

装卸搬运完毕后，乙方负责将每月搬运签收单汇总后报送甲方作为结算依据，经核实后按实际费用进行结算，乙方须向甲方出具正规发票。

四、双方职责

1、乙方负责找搬运工将甲方的货物装卸搬运到指定地点，并按甲方要求合理摆放。

2、乙方应及时准确，保质保量的完成甲方管理人员交给的装卸任务，如遇特殊状况，应服从管理人员安排，直到完成任务为止。如

完不成甲方安排的装卸任务，甲方额外付出的装卸费用，全部从乙方工资中扣除。

3、乙方务必加强卸车人员的安全管理，乙方装卸人员在装卸搬运过程中如发生任何人身安全事故，由乙方自行解决并承担法律职责，甲方概不负责。

五、其他条款

本协议一式贰份，均具同等效力。本协议在双方签字盖章后即生效。

甲方(签章)：乙方(签章)：

年月日

装卸搬运合同范本3

装卸搬运出包方(甲方)：

联系人：

电话：

装卸搬运承包方(乙方)：

身份证号：

电话：

经甲乙双方共同协商，特订立本合同，供双方共同遵守。

一、乙方承包市场中所有甲方到货后的装卸搬运工作。

二、双方职责

三、装卸搬运费用：按年预计为万元，每月以实际发生金额进行结算。

四、结算方式：甲方于货物到达并验收由乙方装卸完好后一次性付清。

五、因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，由双方当事人协商解决;协商不成的，可依法向人民法院起诉。

六、本合同在双方履约后即行生效，新的合同未签署前，本合同继续有效，未尽事宜由双方协商解决。

甲方(盖章)：_________乙方(签字)：_________

签约代表：身份证号：

篇10：装卸搬运合同范本

甲方：葫芦岛港集团有限公司乙方：葫芦岛海陆物流有限公司

1、因业务需要，甲方现委托乙方提供港口作业所需的装卸搬运业务。

2、作业时乙方服从甲方指挥，乙方保证作业期间人员的安全，按照港口的作业要求进行作业，如发生安全事故由乙方负责。

3、港口作业如有变化甲方有权终止合同。

4、装卸费按月结算，4.5万元/月。

5、合同期限从年月月

6、资金结算方法：乙方作业结束，甲方验收合格后，按协议约定付给乙方费用。每月乙方开具发票。

本协议一式两份，双方签字后生效。

甲方（签章）：乙方（签章）：

年月日

甲方：葫芦岛港集团有限公司乙方：葫芦岛海陆物流有限公司

甲乙双方就港口货物（铁矿粉、煤炭）倒运作业相关事宜，在平等互利的原则下，经友好协商签订本协议，共同遵守。

1、甲方同意乙方承担港口货物的倒运作业。乙方同意向甲方提供港口货物倒运所需的性能良好、手续完备的自卸翻斗车，并配备足够的翻斗车司机。按照甲方确定的工作任务，按时、保质、保量完成甲方货场内的货物倒运作业，满足甲方港口作业需要，甲方负责倒运货物的装车作业。乙方提供的倒运车辆如不能保证港口连续作业需要，甲方发生的一切损失由乙方负责。

2、作业时乙方服从甲方指挥，乙方保证作业期间人员、机械的安全，按照港口的作业要求进行作业，如发生安全事故由乙方负责。

3、倒运费用：

港内费率：倒运铁矿粉1.80元/吨港内费率：倒运煤炭2.20元/吨铁路至港内倒运煤炭费率3.50元/吨

4、时间：年月日至年月日

5、费用结算方法：乙方作业结束，经甲方验收合格后，按协议约定及乙方实际完成的工作量，付给乙方作业费用。每月号一次结清上月费用，乙方开具合法发票。其它未尽事宜双方协商解决。本协议一式两份，双方签字后生效。甲方（签章）：乙方（签章）：

年月日篇二：搬运装卸协议书搬运协议书

甲方：深圳市格林美高新技术股份有限公司乙方：

身份证号码：现住地址: 依据《中华人民共和国合同法》等法律法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、互惠、诚实、信用的基础上，甲方将所有由甲方付装卸费的来货、出货的搬运装卸工作外包给乙方，并达成如下协议：

一、协议方式：由乙方安排人员，甲方负责提供必要的作业场所与工具(手叉车、卡板等)，其他用品乙方自备。

二、协议期限：

年___月____日至年____月_____日（最多6个月）

三、合同价款： 1，成品型材装车/摆放整齐25元/吨，原料卸货/打包/放到指定的位置15元/吨（公司付款）2，不良品退货，装车由送货司机提供。（不超过30元/吨）