车辆租赁协议

车辆租赁协议（共11篇）

篇1：车辆租赁协议

土地租赁协议-土地租赁协议 种植土

地租赁合同

种植土地租赁合同

甲方：*****村民委员会

乙方：***

甲方为发展农村经济，加快社会主义新农村建设，充分利用当地的地区优势和资源优势，改善当地人民群众的生活水平，经甲方村民代表会议讨论通过，甲方决定将闲置的土地租赁给乙方使用，双方达成协议如下：

一、甲方将该村第三村民组所有的，位于*****的荒山租赁给乙方作为建砖用地。

二、被租赁土地的四至为：东至河

沟西侧的山道；南至防风林带；西至由东侧边界向西300米一线处；北至由南侧边界向北300米一线处。土地租赁协议经甲乙双方实地测量，乙方租赁的山坡地及荒山共计100亩。

三、租期为 年，自200 年月日始至200 年月日止；合同期满如该厂继续经营，应续延此合同，续延期限为 年。

四、租金按计算，每年每亩土地租金为 元，共计人民币 元。

五、付款方式：本协议公证后乙方先预付甲方两年租金计 元作为履约定金，此款先用来分年冲抵签约后前两年的租金，从第三年起租金于每年的 月 日付清。乙方所交租金即可以用现金支付，也可以用所生产的产品参照市场价格抵顶，适用何种方式支付由甲方选择。

六、甲方收取租金后应当按相关规定分配和使用，如因分配或使用不当而引起甲方与第三村民组及村民的矛盾与乙方无关，由此影响了乙方的生产经营，甲方承担违约责任。

七、乙方租地建厂所需要的手续由乙方负责办理，费用由乙方负担，但需要甲方协助或提供与租赁土地有关的手续、资料的，甲方有义务提供和协助。

八、租赁期限内甲方必须保证无其他集体或个人对乙方所承租的土地提出任何异议，如果出现上述情况由甲方负责处理，与乙方无关，如甲方处理不当而给乙方造成了经济损失由甲方负责赔偿。

九、在租赁期内，涉及乙方生产经营所发生的税费由乙方承担，涉及该地农、牧、林等方面的税费由甲方承担。土地租赁协议

十、乙方建厂或生产经营中需经过甲方其它土地通行时，甲方应当积极协助和提供方便，乙方享有无偿通行权，如甲方村民干涉，由甲方负责解决。

十一、乙方有权在所租赁的土地上建筑固定设施、利用土壤资源、植树造林、或其它综合开发利用等。乙方开发利用租赁土地除按本合同约定交纳租金

外，不再向甲方及村民另行交纳费用。

十二、在合同期内乙方经营需要或其他建设项目、矿业开发等情形需转租这块土地的，乙方有权自行转让，所有收益款项归乙方所有。

十三、甲方应尊重乙方在租赁土地上的生产经营自主权，不干涉乙方经营活动；乙方利用租赁土地所产生的一切成果全部归乙方。

十四、合同的变更或解除：

1、如因国家法律、法规、政策发生变化使本协议无法履行或继续履行将影响到甲、乙双方合同目的实现的，双方均有权提出解除合同；

2、乙方所交租金到期后超过一年未支付的，甲方有权解除合同，乙方经济损失自负；

3、如甲方未履行或未完全履行本合同约定义务，影响到乙方生产经营的，乙方有权单方解除合同。

4、如当地政府或政府行政主管部门限制乙方从事粘土砖瓦生产的以及砖

厂无法继续经营等其它情况，经双方协商一致可以解除合同。

十五、租赁期满后，如乙方不再租赁，应交回租赁的土地，乙方所建固定设施由乙方自行处理；如果固定设施移交给甲方，双方应公平合理协商补偿事宜。但乙方所种植的树木所有权仍归乙方，如归甲方，甲方需向乙方支付相应的对价。

十六、违约责任：

1、如乙方未按期交纳租金，甲方可按欠款金额每日收取1‰的违约金；

2、如甲方违反约定义务，需向乙方支付违约金五十万；如此违约金不能弥补乙方的损失，需另行赔偿，金额由双方协商或由乙方委托有评估资质的中价机构评估，其评估结果对双方均有约束力。

十七、因此合同发生争议，双方应友好协商解决，如协商不成，双方同意向***仲裁委员会申请仲裁。

十八、本合同未尽事宜，由双方另

行协商，并签订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。

此合同一式四份，甲乙双方各持一份，**公证处一份，***乡人民政府备案一份，自公证之日生效。

附：

1、平面图一份；

2、村民代表会议决议一份。

甲方： 乙方：

篇2：车辆租赁协议

出租方：__________（以下简称“甲方”）合同编号：

签订时间：2012年 月 日

承租方：唐山冀东水泥汽车运输有限公司（以下简称“乙方”）签订地点：唐山市丰润区鉴于：乙方作为一家大型道路货物运输企业，因运输业务需要，须将其所属或所管理的车辆派往北京区域、天津区域、唐山区域及其周边区域执行运输任务；在运输过程中，乙方所属或所管理的车辆，或因人为原因、自然原因、交通事故、车辆自身等原因引发故障，需乙方维修人员前往故障车辆所在地进行维修。甲方作为一家车辆维修单位，拥有救援车、大型面包车、小型轿车各一辆，在为所属车辆配备合格可靠司机的情况下具备为乙方提供车辆租赁的能力。现甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》及其相关法律法规的规定，就乙方租赁甲方车辆事宜，经友好协商一致，达成本协议。

一、车辆租赁

合同有效期内，在乙方确定故障车辆所在地之后，甲方应按乙方维修人员通知的时间和要求委派合格司机驾驶车辆将乙方维修人员送达北京区域（四环以内除外）、天津区域、唐山区域或周边区域故障车辆所在地，并给予乙方维修人员必要的协助。车辆维修完毕，甲方应将乙方维修人员送达唐山冀东水泥汽车运输有限公司办公地点，由双方经办人员书面确认出车趟次。

二、租赁车辆、甲方或甲方负责人为甲方所提供救援车、大型面包车、小型轿车的唯一所有权人。2、在租赁期的起始日之前，甲方须自付费用为车辆办理行驶所需的各项证件，包括但不限于行驶证、年检证、税讫证、养路费证，并保证这些证件在租赁期内持续有效。

三、租赁服务、甲方同意由于乙方故障车辆的维修具有紧急性特点，在24小时内、任何气象条件下向乙方提供安全可靠地车辆租赁服务。、甲方所提供车辆发生故障时，甲方应免费提供救援服务及维修。、若因非乙方的原因造成车辆无法供乙方使用（包括但不限于保养、年检、故障、事故等）时，甲方须立即无偿向乙方提供与车辆相类似的替换车辆，给乙方造成的损失由甲方负责赔偿。

四、车辆保险和理赔

1、在租赁期的起始日之前，甲方应自付费用按如下规定为车辆投保，并保证在租赁期内下述保险均持续有效：（咨询一下安全部需办理哪些保险）

（a）车辆损失险：保险金额为车辆购置价；

（b）第三者责任险：保险金额为__________万元人民币；

（c）全车盗抢险：保险金额为车辆购置价；

（d）车上（座位）责任险：保险金额为每个座位__________万元；

（e）玻璃单独破碎险和不计免赔特约险。、在租赁期限内，若车辆发生保险事故，由甲方自行处理解决。

五、租金

1、乙方租赁甲方车辆期间按甲方车辆出车趟次计算费用，其中：

（a）乙方办公地点至北京区域往返一趟900元、天津区域往返一趟800元，京唐港曹妃甸往返一趟800元；

（b）乙方办公地点至唐山区域及其周边区域往返一趟400元；

（c）特殊地点、特殊情况下，甲乙双方可另行协商确定单趟租赁费用。

2、每月月底，甲乙双方对乙方租赁甲方车辆情况进行核实、统计，确定当月租赁费用；确

定后，甲方向乙方开具合法有效的发票；乙方自收到甲方开具的发票之日起10日内向甲方

支付租赁费用。

3、主合同提前终止、解除时，甲乙双方自合同终止、解除之日起10日内对乙方租赁甲方车

辆情况进行核实、确定租赁费用。

4、乙方每月支付给甲方的租赁费用中包含有燃油费、过路过桥费、违章违规费等各种费用。

涉及甲方及其司机的任何税费或责任，均由甲方承担；除了租赁费用外，乙方无须再向甲方

支付任何费用。

六、甲方的义务

除前述规定外，甲方还应履行如下义务：

1、在租赁期内，甲方应保证车辆的行驶性能和各项内置设施处于良好的状态，车辆内外清

洁干净，无异味，并委派一名合格可靠的司机。

2、在租赁期内，甲方应对车辆及随车证件、备件负担保管义务。

3、在租赁期内，非因乙方原因，车辆发生损毁、灭失、赔偿责任或政府处罚，甲方自行负

担全部责任。

4、未经乙方事先书面许可，甲方不得更换其委派的司机，也不得转让或转委托其在本合同

项下的任何部分或全部权利和义务给第三人。

5、在乙方占有车辆后，非因乙方的原因，该车辆出现缺陷或遭受损害或毁坏，或者发生其

他并非乙方过错而引发的事件，使得乙方无法为本合同的目的而继续使用车辆，乙方有权要

求立即更换车辆。

6、在租赁期内，甲方应按乙方通知的时间和要求安排司机驾驶车辆到达指定地点，并保证

司机服从乙方维修人员的调度、指挥；在乙方维修人员要求甲方出车的时间之外，甲方可自

由支配、管理、使用租赁车辆。

七、乙方的义务

1、乙方不得利用车辆从事商业运输，体育比赛，以及非法活动。

2、乙方须按时支付租赁费。

3、乙方应当尊重司机，不得迫使司机从事违反交通法规的行为。

八、司机的委派和义务、车辆的司机由甲方委派。甲方委派的司机必须持有有效的机动车驾驶证，同时须具有两

年以上驾驶相似车辆的经历。、甲方派遣的司机应当安全驾驶，确保乙方的乘坐人员的人身和财产安全。、发生下列情形之一，乙方有权要求立即更换司机：

（a）不遵守或不能完成乙方的工作要求，不服从乙方维修人员的调度、指挥；

（b）发现司机故意违章违规驾驶或其它情形的；

（c）患有传染病或其他不适于驾驶车辆的疾病的。

4、司机在履行本合同的驾驶服务时，因其故意、过失而给乙方或乙方人员造成的人身伤害、财产损失，甲方应当承担赔偿责任。

九、违约责任

1、甲方未能按照乙方维修人员通知的时间和要求为乙方提供车辆租赁服务的，每出现一次，甲方应向乙方支付500元；超过三次以上的，乙方有权自行解除合同。

2、若乙方未按本协议约定支付租赁费用，则自应当付款之日起向甲方按总欠款额的日千分

之一支付逾期付款违约金。

十、协议终止

1、协议有效期内，甲乙双方可协商终止本协议。

2、协议有效期内，乙方通过购买车辆满足自身使用需求的，乙方有权单方面终止本协议。

十一、其它约定：车辆租赁过程中，非因乙方或乙方维修人员原因给乙方及/或乙方维修人

员、第三方等所造成的人身、财产损失，甲方应负责赔偿，与乙方无关。

十二、责任免除：在本合同履行过程中，如因自然灾害、政府行为等不可抗力，致使不能实

现合同目的，甲乙双方都互不承担违约及赔偿责任。

十三、解决纠纷方式：双方协商解决，协商不成在合同签订地有管辖权的人民法院诉讼解决。

十四、甲乙双方应严守有关商业机密，如因泄密给其他方造成损失，由责任方承担因此给受

害方造成的一切损失，并受害方有权终止本协议。

十五、本协议如有未尽事宜，供需双方协商补充，作为本合同的组成部分，与本合同具有同

等法律效力。

十六、本协议一式四份，甲方执一份，乙方执三份，每份具有同等法律效力。

十七、本协议自甲乙双方签章之日起生效至2012年12月31日终止。

十八、特别声明：甲乙双方签订本协议时已详细了解本合同条款的全部内容，相关条款无需

特别标明，甲乙方已充分了解了可能产生的风险及承担的责任。

甲方：乙方：唐山冀东水泥汽车运输有限公司地址：地址：

篇3：车辆租赁协议

关键词：J1939协议,车辆,CAN,STM32

CAN总线是德国BOSCH公司在20世纪80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测量仪器之间的数据交换而开发的。与一般的总线相比,CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性、灵活性。由于CAN总线良好的性能及其独特的设计,CAN总线越来越受到人们的重视。CAN总线技术主要应用于汽车、农业、航海等领域,但应用最为广泛的还是在汽车领域上。近些年,电子控制单元(ECU)在汽车上的大量使用及CAN总线技术的日趋成熟,促使许多基于CAN总线技术的汽车通信规范的产生。SAEJ1939协议就是在这样一个背景下,由美国汽车工业协会提出、制定并修改。经过几年的不断发展,SAEJ1939协议已经成为世界各大车辆部件制造商均支持的通信规范。

1 J1939协议的主要特点

(1)以CAN2.0B协议为基础,物理层标准与ISO11898规范兼容并采用符合该规范的CAN控制器及收发器。

(2)采用PDU传送信息,每个PDU相当于CAN协议中的一帧。由于每个CAN数据帧最多可传输8个字节数据,因此PDU的传输具有很高的实时性。

(3)利用CAN2.0B扩展帧格式的29位标志符定义PDU的含义以及该PDU的优先级。

(4)J1939协议主要作为商用车的通信规范,对汽车中应用到的各类参数都进行了规定。参数的规定符合ISO11992标准。

2 J1939协议的分层

J1939协议也是建立在国际标准组织开放系统互联模型的基础之上的,不过其模型通常只有3层,即物理层、数据链路层、应用层。如果有涉及到不同的网段之间的数据传输,还需要网络层的参与。下面对J1939协议的各层进行简要说明:

物理层:确定与满足J1939协议要求的传输媒体接口的一些特性。

数据链路层:描述了基于CAN2.0B规范的数据通信;实现发送数据帧必须具有的同步、顺序控制、错误控制和流控制等功能。

网络层:主要描述不同的网段之间报文传输时对网桥、网关等网络互连设备的规范和要求。

应用层:定义了参数的具体格式,如标识符,优先级,数据长度,参数的范围等。定义了针对车辆应用的信号(参数)和报文;定义了针对车辆故障诊断的信号(参数)和报文。

3 通信系统的设计与实现

3.1 系统的组成

设计了三个基于STM32F103ZET处理器的节点,组成一个基于J1939协议的车辆通信网络。EEC#1节点为汽车发动机电子控制单元,ABS#1节点为汽车防抱死制动单元,Transmission#1节点为汽车的变速器单元。系统的结构图如图1所示。

3.2 J1939协议各层的实现

物理层的实现:该层的实现由CAN收发器完成。采用TJA1050和VP230这两种高速CAN收发器,将从CAN总线上收到的CAN-H、CAN-L信号转换为相应的数字信号,送入CAN控制器。为防止信号反射,使网络运行时对电子信号的影响最小,连接在网络上的节点必须采用120Ω的终端电阻。

数据链路层:该层的实现由CAN控制器完成。所采用的CAN控制器是集成在STM32F103ZET6处理器上的。通过对控制器中的CAN_MCR、CAN_MSR、CAN_TSR等寄存器的设置,可以实现数据帧的同步、顺序控制、错误控制和流控制等功能,保证数据的可靠传输。

应用层的实现:该层的实现是靠编写应用程序来实现的。本文通过编写运行于STM32F103ZET6处理器上的报文解析程序来实现应用层。

3.3 节点的地址声明

J1939协议规定,每个节点在进行报文传送前,都必须先进行地址声明。只有当地址声明成功之后,节点才可以在网络上进行通信。如果网络中的节点没有成功声明到一个惟一的地址,其他节点就无法识别出所收到的报文来源于哪个节点,因为每个报文的标识符都包含了发送节点的地址信息。因此,地址声明是整个系统设计至关重要的一部分,它的成功与否直接关系到系统设计的成败。

为了避免不同节点在地址声明的过程中,对同一地址进行声明,J1939协议针对不同的节点,制定了不同的首选地址,以便于节点在初次地址声明时使用。发动机电子控制单元(EEC#1)的首选地址为0X00;防抱死制动单元的首选地址为0X11;变速器单元的首选地址为0X03。为了避免地址声明时发生竞争,系统的三个节点都是对其首选地址进行声明。汽车发动机电子控制单元(EEC#1)的地址声明流程如图2所示。

地址声明所调用的主要程序如下:

其他节点的地址声明过程类似。经过地址声明之后,发动机电子控制单元(EEC#1)的地址为0X00;防抱死制动单元(ABS#1)的地址为0X0b;变速器单元(Transmission#1)的地址为0X03。各节点地址声明的结果通过PC机上的串口助手显示出来,如图3所示。

4 通信系统的功能测试

J1939协议的应用层以PGN和SPN的方式具体规定了车辆使用的每个参数的数据长度、数据类型、分辨率和数据范围等。应用层使用PGN作为一组参数的标号,一组参数称为参数组(PG),PGN是参数组唯一的标号。参数组是由一个或者多个具体的参数组成,而这些参数用SPN来唯一标识。

SPN513、SPN190是PGN为61444的参数组中的两个参数,它们分别代表扭矩百分比和发动机转速。按照J1939协议的应用层对PGN为61444的参数组及SPN513、SPN190的定义,当EEC#1发送一条ID=18F00400(29位),数据域为4D C5 C3 5E F3 FF FF FF的报文之后,网络上的其他节点能够对该报文进行解析。报文解析的流程如图4所示。

解析过程所调用的主要程序如下:

预期的解析结果为:

扭矩百分比=数据域的第三个字节*(1%)+(-125%)=C3*(1%)+(-125%)=70%。

发动机转速=数据域的第四、五个字节*(0.125) rpm =5EF3*(0.125) rpm=3 038 rpm。

实际测试的结果通过PC机上的串口助手显示出来,显示结果如图5所示。

由以上的测试结果可知:报文解析的结果与预期的完全一致。此外,经过多次的系统测试,所设计的节点还可以准确地解析PGN61441、PGN61443、PGN56230等几十个比较重要的参数组。

5 结语

本文以STM32F103ZET6为处理器,构建了一个基于J1939协议的通信系统。该系统经过多次测试,能够稳定、可靠地工作。各个节点不仅可以准确地接收来自网络的报文,还可以对所收到的报文进行解析。系统能够实现J1939协议的基本功能,对于J1939协议的学习和研究有一定的参考价值。

参考文献

[1]潘朋,颜伏伍,方茂东.OBD系统的现状及其发展趋势.汽车节能,2007;10(5):36—39

[2]钟祥麟,李孟良,等.重型车OBD发展概述.汽车电器,2009;25(10):1—4

[3]曹红兵.OBD-II的局限性及故障码的正确使用.汽车维修,2009;32(3):22-23

篇4：该怎么面对“人租赁”协议

刘丽萍，今年刚满25岁。1995年9月，她从四川巴中一个偏僻农村考入成都某重点大学。为了支持姐姐念完大学，家中两个弟弟先后辍学。父母省吃俭用，东挪西凑，每月按时给在成都读大学的女儿刘丽萍寄生活费。

1999年2月，眼看就要大学毕业，刘丽萍很希望自己能够继续留在成都考研，争取读完研究生后，能留在成都市工作，不再回农村偏僻地方过一辈子。但父母却明确告诉刘：家中实难为继，看在父母多年辛苦的份上，要求女儿暂时放弃考研的梦想，等工作以后，挣了钱，再圆自己的梦想。

见父母摊了牌，刘想，听天由命吧。然而，一心想留在大城市工作的刘丽萍并不安心父母的“安排”。1999年4月，通过班上同学的引荐，刘与成都某房产商老板40多岁的王某相识。在得知刘想考研，然而家中又实在无钱可出的情况下王某答应；愿意资助刘考研，继续深造。同时，王老板给刘开出了“资助条件”，那就是：刘做王的情人。

经过一段时间的“思想斗争”，1999年6月，在刘即将大学毕业时，刘同意了王老板的要求。于是，双方签定了“情人租赁”协议。从刘小姐出示给记者的三张皱巴巴的字据上，看到，协议规定：刘自愿作王的情人，在刘作情人期间，王负责刘上学、生活等一切开支费用：租赁时间从双方签字时起，至刘研究生毕业后止：双方不得提前解除该协议，若一方提前解除，另一方有权要求对方支付经济损失或精神赔偿。协议两份，各持一份，期满作废。伴着泪水，刘满足了王老板的“要求”。

2000年7月，刘拼死努力，终于考上了研究生，继续留在成都某重点大学深造。白天上学读书，晚上陪王老板驾车去潇洒，王也时常为刘买回许多金银首饰、珠宝、名牌服装等物。开始，一对情人到也活得快活自在。起初，刘还暗自庆幸，当初自己没有看错人。

然而，好景不长，随着两人相处愈久，刘逐渐发现王某粗暴野蛮的一面。有时王某还公然在其他同事面前，当着刘的面，炫耀：有了钱，找个研究生来“研究、研究”，玩一玩。

每当这时，刘都想：自己已经沦为王的玩物，泄欲工具，想到摆脱这种困境，但想到王手中掌握的“情人租赁”协议，不禁一阵心寒。万一王一气之下将“协议”寄给学校或家中的父母，自己今后还怎么去面对老师、同学和家中的父母亲人。

律师说法：

据我国相关法律的规定，人不能把自身出租，无论人的身体和人格，都不能作为租赁物而出租，因此，刘、王二人自愿签定的“情人租赁”协议无效。

同时，双方签定和履行协议中规定的内容，有背社会善良风俗和公共道德，是无效协议。因此，女方可以随时自动解除该协议，但女方不能去追究男方责任。男方也无权去追讨付给女方的一切费用。

同时，若男方王某将与刘签定的“情人租赁”协议，向刘的父母、及学校老师同学公布的话，王的行为涉嫌侵犯刘的隐私权，若造成严重后果，王某应承担相应的刑事责任。

本期法律指南：“侵犯隐私权”的范畴

1、未经公民许可，公并其姓名、肖像、住址和电话号码。

2、非法侵入、搜查他人住宅，或以其他方式破坏他人居住安宁。

3、非法跟踪他人，监视他人住所，安装窃听设备，私拍他人私生活镜头，窥探他人室内情况。

4、非法刺探他人财产状况或未经本人允许公布其财产状况。

5、私拆他人信件，偷看他人日记，刺探他人私人文件内容，以及将他们公开。

6、调查、刺探他人社会关系并非法公诸于众。

7、干扰他人夫妻性生活或对其进行调查、公布。

8、将他人婚外性生活向社会公布。

9、泄露公民的个人材料或公诸于众或扩大公开范围。

篇5：车辆租赁协议

乙方(承包方)：

甲方有 一辆，车辆号为豫 ，手续齐全，车况良好，为了保护双方的合法权益，甲乙双方经过协商，特达成如下协议：

一、经甲、乙双方协商租期为 年(如果乙方不爱惜车辆，甲方可随时解除合同)，每月 日付本月租金。

二、甲方将一辆 租赁给乙方，租金为每月 圆整 (￥ 元)，押金为 元整( 元)。

三、在承包期限内如因乙方人为造成的.(如车身擦伤、轻微碰撞、发动机损坏等)一切大小事故所产生的费用由乙方承担，甲方不承担任何责任。发动机如属正常磨损，由甲方负责。

四、乙方在承包期限内，发生违章(如闯红灯、压黄线等)由乙方负责，甲方不负任何责任。

五、如乙方在承包期内发生交通事故。乙方要承担全部责任，包括修车(车损费包括钣金、喷漆、配件等一切修车费用)。

六、乙方在承包期限内，出租车只限乙方本人驾驶，如乙方私自将车交给别人，甲方将不退还乙方所交押金，并收回车辆，此协议终止。(如果产生费用，全部由乙方承担。)

七、在乙方承包期内，如发生交通事故，保险费用的上浮部分由乙方承担。

八、乙方承包期到期提前一个月向甲方提出，等甲方找到司机后方可解除合同。

九、燃油补贴归甲方。

十、保养车指定地点，每 公里更换机油。

此协议甲乙双方签字后生效，此协议一式两份，甲乙双方各执一份。

甲方： 乙方：

篇6：车辆租赁协议

甲方：身份证号码：地址：乙方：身份证号码：地址：

出租方（甲方）现将出租车壹辆，牌证号为浙B，车架号发动机号，租赁给乙方使用，经甲乙双方协商，特订协议如下：

一、租赁期限年。年月日至年月日止，营运时间至。

二、甲方暂收乙方定金元整，每天租金元，先付后做，逾期付款超过3天作违约处理，租赁风险押金为人民币元整，押金不计息，合同期满，甲方将押金当天退还给乙方，甲方收到乙方押金后应出具收条。

三、乙方在夜间开车时，车辆发生车祸事故造成损失和各项责任均由乙方负责，在处理过程中，需甲方出面的，甲方应尽力提供协助和方便，车辆发生灭失时由乙方负责赔偿。

四、租车期间，车辆营运所需的各项费用（除油）由甲方负担，乙方在营运过程中如操作不当引起车祸或造成车辆损坏则乙方赔偿；如乙方开车发生事故，造成甲方白天不能出车的损失由乙方补给甲方每天白天元，夜间租金照付；如甲方白天发生事故影响乙方夜间营运，甲方不收乙方当夜租金。乙方开车造成事故，除保险公司赔偿外，其他一切费用由乙方负担，多余款归甲方。

五、在合同期内，双方应按时交车，如一方迟交车应次日补足或付给对方每小时元。保持车辆清洁、油加满。车主正常保险外，乙方营运时出险上浮部分由乙方支付。

六、合同期间未经甲方同意，乙方不得将车辆转租给他人营运。

七、合同期内如遇国家政策发生变化，甲乙双方应按政策协商处量。

八、本合同签订后，双方不得违反本合同任何条款，如一方违约应支付另一方违约金元。

九、甲方允许乙方每月休息天。乙方在夜间营运中，车辆自然坏，在12点以前坏甲方补给乙方每小时20元，12点以后不补贴。

十、乙方承包期满后，必须在甲方押元交通违章押金，壹个月后归还。

十一、本合同一式三份，甲、乙各执一份，经双方签字后立即生效。如甲方车辆转让，不作违约。

甲方签字：乙方签字：联系电话：联系电话：

篇7：车辆租赁协议(新)

出租人(以下简称甲方)：上海市外滩风景管理有限公司

承租人(以下简称乙方)：徐妍婧

根据《中华人民共和国合同法》、《上海市外滩风景区综合管理暂行规定》及相关法律、法规的规定，甲、乙双方就有关车辆租赁事宜，在平等自愿、协商一致的基础上，达成以下协议：

一、外滩观光平台流动饮料售货车（以下简称车辆）编号：

1.四号车：（黄浦）外滩零售02111

1二、租赁期限：

乙方将上述车辆作为一个整体承租，承租期限为1年，即自2011年09月06日至2012年09月05日止。

三、租金标准及保证金：

1.在租赁期限内，月租金标准为3000元/月，租金标准每三年递增5%。

2.支付方式：按季支付方式，付三押一。

3.支付时间：乙方承诺在每季前五个工作日内将本季租金交付给甲方，甲方提供正规发票予以乙方。

4.合同签定后，乙方于五个工作日内交付合同履行保证金2.2万元于甲方，做为本合同的履行保障。合同期满后，双方不再续约，甲方将保证金退还乙方。

四、甲方权利及义务：

1.在本合同履行期间，乙方拥有该车辆的经营使用权，甲方保证在出租期内保证乙方的商业经营用途。

2.甲方保证乙方有权合理地使用与该车辆有关的公共部位，有权充分自主地使用该车辆(包括现有的全部设施、设备及相关配套设施)。

3.甲方在车辆出租期间内，只提供电力（只限车辆充电使用），并保证提供电容量不低于80千瓦。

4.甲方保证经营户不受到甲方及其代表以及任何因甲方原因而导致的第三人的干扰。

5.出租期内，甲方不承担及负责因车辆使用而发生的电费以及车辆的清洁、保安、维护及管理费用。

五、乙方权利及义务：

1.乙方按本合同第三条规定，按时将租金支付给甲方或转至甲方指定帐户。

2.合同期满后，乙方在甲方要求下，有义务把该车辆恢复租赁初始原状交还给甲方(正常耗损除外)。

3.乙方应自行承担经营过程中的产生的一切债权、债务。

4.乙方应根据租赁车辆的经营性质及用途自行配备消防安全设备，自行负责消防安全。

5.乙方有义务合理使用其所承租的车辆及其附属设施，如因使用不当造成车辆及设施损坏的，乙方有义务立即负责修复或经济赔偿。

6.乙方在租赁期间进行经营活动中与第三方发生纠纷，由乙方自行承担一切责任。

7.乙方不得利用租赁车辆存放危险品或进行违法活动，乙方租赁期间经营车辆发生的安全事故或违法违纪事件，均由乙方承担全部责任。

六、违约责任：

1.如甲方违反本合同第四条第1、2款规定，导致乙方不能正常经营，甲方在三个月内整改无效。甲方承诺赔偿乙方因此而造成的全部损失。

2.如乙方违反本合同第五条第1款规定，乙方应按日向甲方支付预期应付款千分之一的违约金。

3.乙方有下列情形之一的，甲方有权解除本合同，乙方除应向甲方支付本合同解除前后其实际使用租赁车辆所发生租金与相关费用外，还应向甲方当时支付叁个月租金作为违约金。

1、乙方逾期60日仍未足额向甲方

交纳租金。

2、乙方逾期60日仍未足额向相关部门缴纳电费的。

4.在合同有效期限内，乙方如要提前解除本合同，应提前三个月通知甲方，甲方有权扣除乙方保证金作为违约处罚。

七、车辆的收回：

本合同期满后或经甲、乙双方协商，甲方可以收回车辆。

1.本合同期满前，承租方要继续租赁的，乙方应当在合同期满一个月前书面通知甲方。在租赁期满后甲方仍要对外出租，在同等条件下，乙方享有优先权。年限及租金标准，届时双方另行订立合同。

2.乙方有义务于车辆租赁期满后一个月内，将承租车辆及附属设施、设备交还甲方。

3.甲、乙双方对车辆收回的原则：乙方进行的装修、附件设施、设备能移动并不影响主体工程的，归乙方所有，其余归甲方所有。

4.乙方有义务要求转租方交还甲方车辆应当保持车辆及设施、设备的完好，不得留存物品或影响车辆的正常使用。对未经同意留存的物品，甲方有权处置，或要求乙方支付处置费用。

八、免责条款：

1.因不可抗力原因导致本合同不能继续履行，甲、乙双方互不承担责任。

2.因政府行为需要拆除或改造已委托租赁的车辆，使甲、乙双方造成损失的，互不承担责任。

3.因上述1、2款原因而导致终止合同的，租金按照实际使用时间计算，不足整月的按天数计算，多退少补。

九、争议的解决

本合同在履行过程中发生的争议，双方协商解决，协商不成的，由车辆所在地人民法院解决。

十、本合同未经事宜，双方通过补充协议，另行订立。

十一、本合同壹式叁份，甲、乙双方各执壹份，壹份放于上海市外滩风景区管理办公室备案，经双方签字盖章生效。

出租方：上海外滩风景管理有限公司

单位盖章：

签字日期:2011 年 09 月 06 日

篇8：车辆租赁协议

目前AMT系统计算车重有时计算的不准确, 有时计算速度太慢, 影响了AMT系统的换挡逻辑。本文采用CANo E软件的CAPL语言编程, 对原样车采集的数据重放, 验证了本算法关于车辆质量计算的结果是准确的, 计算的速度可以满足AMT换挡策略的需要。

二、计算原理

得:

所以:

式中:

F——驱动力;

Ff——阻力;

M——整车质量;

a——加速度;

f———阻力系数;

三、计算流程图

计算流程如图1所示。

四、加速过程识别

加速过程识别:当前采集的车速大于前次采集的车速;为了更准确的计算扭矩, 要求离合器是完全接合;发动机当前转速下的负载大于90%;实际扭矩大于50%。

五、驱动力计算

式中:

F———驱动力;

ig———变速器速比;

i0———主减速比;

ηT———传动效率;

r———轮胎半径;

六、实际扭矩计算

T= (this.Actual Eng Percent Torque-125) *0.01*Eng Reference Torque; (5)

七、加速度计算

由于识别的加速过程时间比较短, 故假设加速过程为匀加速过程, 故加速度为:

八、动态阻力系数的确定及修正

滚动阻力系数的经验公式:

结合油门及发动机的转速给出二维修正系数表:

九、结论

(1) 加速过程判断正确;

(2) 计算的平均质量接近实际值, 平均质量为:42.58t, 而实际质量为42t;

(3) 计算的速度较快, 只要在挡加速一段时间就能够计算出质量;

(4) 总之, 计算的质量能够满足AMT控制策略中的应用;

(5) 由于本算法采用类似C语言的CAPL语言编程, 可以将本算法直接移植到AMT的控制程序中, 有助于AMT的自主研发。

篇9：MOST网络协议在车辆上的应用

关键词：汽车电子；MOST；网络协议

汽车网络的发展

汽车网络的发展动力，主要来源于汽车电子的越来越多的使用。调查资料证明，在目前的汽车创新中，70％来源于电子系统的革新。前两年国产汽车还把防抱死制动系统(ABS)作为一项汽车档次标准，现在这样的新技术层出不穷，比如牵引力控制(rcs)、电子制动力分配[EBD)、电子行驶稳定系统(ESP)、刹车辅助(BA)等等。另一组数据推出，1977年全球汽车的电子系统平均每辆是110美元，到了2001年这个数字是1800美元，2003年超过了2000美元。

美国汽车工程师协会(sAE)将汽车网络根据速率划分为A、B、c三个等级：A类面向传感器／执行器控制的低速网络，速率通常只有1Kbps～10Kbps，主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制，B类面向独立模块间数据共享的中速网络，速率一般为10Kbps～100Kbps，主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统；c类面向高速、实时闭环控制的多路传输网，最高位速率可达1Mbps，主要用于悬架控制、牵引控制、先进发动机控制、ABS等系统。

车上媒体网络协议

目前由于CAN网络协议有着多方面的优势，是应用范围最广的汽车网络标准。由于汽车越来越多的多媒体等信息设备，这些网络技术要求更高的数据传送速率(250Kbps-400Mbps)，CAN等网络协议达不到这样的要求。因此MOST等高速网络协议标准就应运而生了，目前该类网络技术采用的协议主要有MOST、集成数据传送总线、1394、蓝牙等。

IDB(智能数据总线)首次确定了汽车行业用于信息、通信和娱乐系统的接口标准，目前SAE已将各种IDB设备分为3类：低速(1DB-C)、高速(IDB-M)和无线通信(IDB-Wireless)，IDB－M包括D2B、MOST、IDB－1394等传输速率较高的标准和协议，D2B技术于20世纪80年代后期由Philips、Sony等公司共同开发，D2B技术使汽车变成了一个流动的多媒体工具。但D2B产生巨额应用之后，由于其速度太慢，因而在1998年，Audi、BMW、DaimlerChrysler、Harman／Becker、Motoroia、Oasis SiliconSystems、Johnson Controls、Delphi Delco等公司又联合开发了MOST(媒体系统数据交换)协议。它是专门用于汽车工业的多媒体光纤网络标准，速率可达50Mbps。MOST网络不仅提供很高的速率和性能，而且成本相对较低。BMw在业界率先采用了MOST协议，DaimlerChrysler等欧洲汽车制造商均计划采用该协议。

MOST多媒体网络技术

MOST多媒体网络技术的产生，是为了新的多媒体设备应用在汽车上，以及其他诸如以流媒体传输效率为主要目标的市场而设计的。拥有智能高速网络的塑料光纤MOST协议可以解决众所周知的传统模式错综复杂的布线、繁琐的连接器、陈旧的控制以及厚重的铜线等不能满足现代汽车外围设备需要的这些矛盾。

MOST技术频率响应非常好等等采用一根塑料光纤传输所有控制和信号信息。塑料光纤具有许多优点，如质量非常轻，一些现代轿车上有几公里长的布线，汽车传统的铜布线昂贵、复杂并且不可变。通过网络、汽车上所有多媒体设备用单独的塑料光纤媒介传输各种信号，降低了成本，同时扩展了功能。当越来越多复杂的多媒体系统应用于汽车上时，MOST使设备之间的高速数据交换成为可能，MOST技术提供了一种分配多媒体信息和控制使用这些信息的手段。塑料光纤提供了一种成本极低的信息传输介质，同时数据不受电磁干扰的影响，也能够消除由于传统铜线传输数据造成的电磁干扰。

MOST技术使硬件不再是多媒体应用发展的限制因素，所有各层的应用发展已经被定义和标准化，包括连接分配和控制多媒体信息的硬件和软件层。在软件方面，允许在不同的设备上交换信息。还定义了一种传输机制：在设备间建立了数据流的连接，这种连接仅需要很低的功耗，因此大部分带宽可以应用于真正需要传输的数据，所以网络利用率很高。在硬件方面，通过塑料光纤进行数据交流，使硬件设备成本降低。硬件的同步不需要在每个节点有缓存和信号处理也不需要信息数据包处理，环状拓扑结构使网络的连接最少。

MOST除了定义协议、硬件和软件层的传输控制、实时、数据包的高效性之外，还具有以下特性：

(1)独立系统时钟。(2)无中央处理器。(3)当一个新的外围设备添加到网络中或从网络中移出，MOST支持自动安装，允许采用多种拓扑结构，包括星形和环形，大多数汽车装置都采用环形布局。(4)节点之间的延迟通过MOST的内部协议来补偿，具有理想的同步效果。(5)MOST的概念形成了一个真正的P2P网络，即允许任何一个节点直接无阻碍的与另外的节点通信(对话)。(6)使用轻松：简单的连接器、无交流循环、无辐射、即插即用、虚拟网络管理。(7)宽应用范围：应用于带宽从kbps到几Mbps(将来可以达到i50Mbps)，高品质完整数据，具有低抖动特性，支持异步和同步数据传输，一个网络中最多支持64个设备。(8)同步带宽：达到24.5Mbps同步数据吞吐量(相当于15声道的CD音质，将来可以达到150Mbps)。(9)异步带宽：达到15Mbps异步数据吞吐量。(10)机动性：实时通道和宽带数据包，遥控和信息流控制，可变的仲裁机制，对不同的协议传输是透明的，协议独立并且面向对象。(11)与消费者和PC产业协同：有无Pc机都可以运转，与PC流和即插即用标准一致。(12)低运行成本：适合运用于对成本敏感的外围设备。

汽车中的外围设备的数量正快速的增加。

MOST的帧结构

MOST的数据传送使用512比特的帧，以及16个帧的块。帧的重复率为44.1kHz(每帧22.67ms)，每个帧内除了前导码和其它内部管理位以外，还包含有同步、异步和控制数据。总线是完全同步的，设计师可将网络内的任何设备指定为主设备，其它所有节点都从主设备处获得自己的时钟。网络完全是即插即用的，当上电或有连接改变时，有一个寻找设备的过程。主节点上保持着一个所连设备的中心注册处。

产品支持水平的不断提高展现了这一总线的发展。实现MOST结点的主要部分包括光电接口，即发射器模块和接收器模块。这一市场的主要供应商是Infineon公司，该公司最近推出了自己ODINMIT／MIR4收，发模块的规格。它们符合已定义的4引脚物理外形，提供波长650nm的收，发功能。接收器模块将一个光电二极管与信号处理和激活功能结合在一起，集成在一片Infineon公司现在生产的IC上，而上一代芯片则是从Oasis Silicon Systems公司获得的。

小结与前景

未来的汽车驾驶室将具备以下一些设备和功能：高质量的数字式无线电和多个高质量的主动扬声器(在一些豪华车上可多达14个或更多)，GPS或蜂窝基站导航系统，语音控制和语音指导，多个LCD视频显示器。DVD和CD来的视频、语音数字记录系统，杜比数码5.1声道环绕立体声影院，高级安全系统有蜂窝电话访问和无线传输的能力等等。

篇10：自卸车辆租赁协议

出租方： （以下简称“出租方”）

承租方： （以下简称“承租方”）

出租方根据承租方工程施工需要，同意将自卸汽车出租给承租方。为了明确双方的权利义务，根据《合同法》及相关法律，经双方充分协商，特签订以下合同，以资共同遵守。

一、机械名称、型号、数量及性能要求

1、机械名称、型号和数量：东风自卸运输汽车（标载15t）2辆。

2、性能要求：要求性能完好，能保证承租方高强度的运输要求。每台车每月出勤天数在25天及以上（每月保证50个班，每班12小时）

二、租赁期限

租赁期限：6月1日至207月31日。租赁届满后，视承租方实际需要确定是否续租。若承租方工程需要可延长租赁时间，租赁单价及其他租赁条件按本合同执行。

三、租赁方式、租赁单价及租赁单价的构成

1、租赁方式：采用按月租赁的形式。

2、月租单价：24000元/月·辆，以上单价不因国家政策、法律、物价等因素变动而变动。此月租单价限定使用时间为单车50个班（即25天，每天工作两班，每班12小时，每班12小时包括合同允许的交接班时间及用餐时间）

3、单价的构成：本单价包括机械折旧费、大修费、中修和经常性修理费、维护保养费、设备保险费、操作人员工资及福利，出租方的管理费、利润、税金等除合同规定外的全部费用（营业税、城市建设税、教育费附加由甲方承担）

四、进、退场费的负担

车辆进、退场由出租方组织并承担费用。

五、计量、结算及支付

1、承租方按月计量并按第三条规定月租单价结算；

2、承租方在业主支付相应工程项目结算价款后的二十八日内向乙方办理结算。

六、双方的权利和义务

（一）出租方的权利和义务

1、出租方有权拒绝承租方的违章指挥。

2、出租方应自行交纳其投入本合同项目人员的`外来人员暂住费，为其办理有关证件并承担其费用。

3、出租方必须将其车辆及现场管理、维护机构设在承租方场内的规定地点。出租方自行组织成为一个独立的管理体系（有自己的现场管理人员、维修人员），出租方负责管理，承租方每天只负责派遣出租方车辆的运输任务。

4、出租方应在机械闲置时安排人员看守其机械设备，看守费用已包括在租赁单价中。

5、出租方每辆车至少应提供两名技术熟练的操作人员操作本合同出租机械，该两名操作人员应具有国家颁发的有效的上岗证。

6、出租方应负责组织机械进出场，进出场费用按第四条规定处理。

7、本合同出租机械所需油料由承租方统一供应并管理，出租方应无条件配合承租方的管理，油料领用应由出租方授权代表签字。车辆应停放在承租方指定的地点，以方便承租方统一管理。出租方加油应服从承租方油料的统一管理，不得将油料用于承租方指定运输作业以外的其他用途或偷卖油料，否则承租方可给予出租方偷卖油料金额10倍的罚款，罚款直接从租金中扣除。

8、出租方应服从承租方指定的现场代表的统一安排、指挥和管理，并同承租方单位的施工人员保持一致的作息时间。

9、出租方应保证在租赁期间的节假日（包括春节）仍安排人员、车辆以满足承租方的运输要求。

10、出租方自己购买其所属人员及设备保险及必要的第三者责任险；

11、出租方自行负责其所属车辆的交通安全。非承租方原因发生的交通事故，由出租方自行与损失方（或受伤害方）协商处理或自行承担其因交通事故产生的损失。若因出租方原因对承租方车辆及财产造成损坏和人员造成伤害的，出租方应负赔偿责任（或伤害责任）

（二）承租方的权利和义务

1、承租方应及时支付租金。

2、为出租方协调好周边关系，以保证出租机械正常、安全运转。

3、出租方车辆合理消耗的柴油由承租方无偿提供。

4、由于承租方车辆原因造成出租方车辆交通安全事故，承租方负赔偿责任。

七、违约责任

1、出租方违约时，承租方有权发出书面警告令其限期整改，出租方应立即采取有效措施予以改正，由此所增加的费用由出租方自行承担。

2、出租方在收到承租方书面警告后仍不采取有效措施纠正其违约行为，或承租方另有证据证明出租方不能继续履约，或继续履约使双方的合同目的不能实现，承租方有权终止合同，并暂停支付出租方租金，另行组织设备作业。

八、未尽事宜双方协商解决。

九、本协议经双方法人代表（或授权代表）签字盖章后生效，租赁届满租金结清后终止。

十、本协议一式四份，出租方执一份，承租方执三份。

出租方：   承租方：

代 表：   代 表：

篇11：晓宇车辆租赁协议

因工程施工发展需要，上海智龙通信科技有限公司租赁上海晓宇电力建设工程有限公司牌照为： 沪J C9002、沪B 61575 的工程车辆。车辆具体使用方式另行协商。

特此签订协议，协议有效期至2012年12月

承租方：上海晓宇电力建设工程有限公司（盖章）

租赁方：上海智龙通信科技有限公司（盖章）