道路施工隧道施工的应急预案

道路施工隧道施工的应急预案（共9篇）

篇1：道路施工隧道施工的应急预案

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道路施工隧道施工的应急预案

为应对隧道发生安全事故后，减少损失，制定预案。

一、应急预案组织机构

组 长： 副组长： 成 员：

领导组下设办公室，配备急救车：

各队队长为该段内的应急小组负责人，办公室负责协调各方面的工作。值班电话：

2、急救医院：

（一）存在的危险源

1、隧道塌方；

2、隧道放炮；

3、隧道机械伤害；

4、隧道运输；

5、隧道电、火、气体；

6、隧道突泥涌水等。

（二）可能产生的后果

造成肢体伤残、劳动能力丧失、死亡。

（三）应急与响应机构、职责与分工

1、现场指挥组

组 长： 副组长： 成 员：

职责：负责组织与指挥整个事故现场的抢救工作，向各应急小组调配应急所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工作做出决定。

2、抢救疏散组

组长： 成员：

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职责：负责组织抢救受伤人员、疏散物资材料、汽车、设备工作，了解事故现场需要抢救人员的数量和抢救地点、危险程度并具体组织抢救疏散。负责车辆及相应工具的供应，通过各种方法了解事故现场全面情况及其变化，及时向现场指挥组提供真实可靠的情况。

3、医疗救护组

组长： 成员：

职责：主要负责组织抢救伤员的应急救护工作。

4、安全警戒组

组长： 组员：

职责： 负责现场警戒工作、禁止无关人员进入、保护好事故现场。

5、后勤供应组

组长： 成员：

职责：迅速调配抢险物资设备至事故发生点；提供和检查抢险人员的装备和安全防护，及时提供后续的抢险物资，迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。

（四）抢险救护队人员及主要物质设备

应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。

1、抢险救护队

项目部根据抢险的需要成立隧道险救护队，抢险救护队员，不管因何种工作，必须保证在事故发生的第一时间赶到现场。

抢险队员：（各项目部根据情况确定，可以包括工队的工人）２、抢险物资设备

a、主要应急物资：在洞内显著位置配备适当的救生器具，如救生圈、安全绳、长竹竿等，内部电话、对讲机等联系工具保持畅通，自备发电机和照明专线保持良好工作状态，洞口和通道口预备沙袋等物，利于堵水和引导水流方向。

b、建立主要应急机械设备和物资储备表

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内容包括：设备名称、单位、数量规格型号、主要工作性能指标、现在何处等内容（主要设备包括：挖掘机、装载机、重型自卸汽车、空压机、活塞式空压机、风动凿岩机、柴油发电机组、注浆泵、通风机、混凝土湿喷机等，各项目部可根据情况添加设备。）

（五）报告

1、报告流程

当事故发生时、按以下工作流程迅速报告：

事故发现人→安全质量部→当地人民医院→主管安全的负责人→项目部经理→公司主管领导。

2、报告内容

现场伤害事故发生时间、地点、伤亡和财产损失基本情况，可能产生的后果、性质、当前现场状况初步减少伤亡损失的应急措施。

（六）联络

1、医疗救护组与当地医院急救中心取得联系，报告事故地点人员伤亡情况，联系医务人员及救护车辆。

2、抢救疏散组随时与急救中心保持联系，指挥疏散，小组派专人在路口引导救护车辆，以便顺利准确到达指定地点。

（七）疏散

1、疏散组首先了解事故现场有无被困地点和抢救通道是否畅通。

2、疏散组在极易造成拥挤疏散通道布置专人看护。

3、疏散组派专人引导疏散至安全地带，并确认是否有人员未能脱离危险区，如存在立即进行施救。

4、指挥组调派现场安全值班车辆到达事故现场待令，并联系施救所需设备、器具。

（八）应急措施

抢救疏散组迅速对事故现场是否存在二次危险源进行确，防止事故蔓延扩大。若事故现场存在有再次发生事故的危险源时，在采取可能的应急措施后，立即抢救疏散被困现场人员，立即组织施救。

二、应急预案

1、隧道塌方事故

(1)防坍塌事故发生，项目部成立救援小组，由项目经理担任组长，施工员及安全员，各班组长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，其他人员做协助工作。

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(2)发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域，如有人员受伤，立即拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效防护措施，防止事故发展扩大。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆。

(3)如果发生脚手架坍塌事故，按预先分工进行抢救，架子班组长组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，如有人员被砸，应首先清理抢救被砸人员。如事故严重，应立即上报省指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。

2、隧道放炮事故

隧道内发生放炮事故，应疏散人群，全部撤离至安全区域，查明爆炸类型(火工物品、化学物品、瓦斯等)并发出警报，召集人员持抢险救护装备，迅速赶到现场救护，进行针对性的处理尽可能控制事故在最小限度、减小危害性、减少伤亡人员，紧急上报施工负责人，指挥部、公司，同时向当地公安机关，派出所报警，清楚说明发生爆炸标段、时间、地点、方位、爆炸类型及爆炸威力大小等情况。启动项目部爆炸应急救援预案。

3、隧道机械伤害事故

发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。

4、隧道运输事故

隧道内发生运输事故，根据事故现场情况，进行事故抢救，利用各种工具，设备将伤员救出，并保护事故现场。根据伤情对伤员进行必要的包扎，伤势严重应立即转送至所在地附近医院或急救中心进行抢救。启动项目部运输事故应急救援预案。

5、隧道电、水、火、气体事故

如遇到电发生危害，现场人员应按以下方法避灾抢救: 更多免费资料下载请进：http://

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(1)隧道内发生触电事故应立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。触电人脱离电源后，应立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。急救是需要耐心，防止“假死”现象，并且不要打强心针。

(2)施工过程中若发现较弱突水突泥现象，立即报告应急组织领导同志，现场施工人员可根据现场实际情况迅速打随机排水孔，安置塑料弹簧软管进行排水（塑料弹簧排水管引入排水沟），释放水压力，并及时喷锚进行围岩封闭。如果围岩破碎，可在初喷砼结束后迅速安置钢拱架，然后再进行复喷砼封闭围岩，加强支护。施工过程中若发生高强压力突水突泥现象，应立即尽可能地撤离人员和机械设备，确保安全。及时向现场应急领导小组汇报，根据实际情况迅速组织救护工作。准确记录水量的流量、流速、水压，采取有效措施进行突水突泥控制。

对水涌的预防措施： ①观测预警

由工程部技术干部和各工班指定人员加强日常观测，确保在第一时间确认涌水险情，提前发出预警提示。

a、与当地气象台建立天气服务联系，根据天气预报和降水量统计，加强隧道涌水观测； b、注意观测地表水水位变化、隧道涌水流量及变化时间、流速、水压及扩拱处有无渗涌水； c、观测数据有变化时，及时向有关人员汇报，以便组织施工抢险。②施工报告

a、赋存高压水段在开挖时，工人要身系安全带，安全带长度松紧适宜，如有涌水，应立即停止施工回到安全地带，并及时汇报。

b、破拱处发现有水从拱顶渗涌时，施工工人应立即停止施工并回到安全地带，并及时汇报。c、赋存高压水段要准备两台抽水机，保证不积水，水涌过急，抽不干时要向指挥部及时报告。③安全撤离

当确认出现涌水时，由项目部领导下令，立即电话通知值班室，组织所有现场施工人员将施工机械加以安置保护，洞内施工人员由班组长带队全部撤离。被困施工人员来不及撤离的，应选择衬砌台车等安全平台进行自我保护，等待公司组织救援。④组织抢险

a、各班组及时清点人员，确认有无被困人员，并集结待命，不得私自外出。

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b、组织抢险突击队，由各工班抽调精壮工人组成，负责安装挡护拱架，堆砌砂袋，规范水流方向。

c、在配备充分照明、救生设备时，由项目部决定组织身体素质好、水性高的工人进洞执行搜索救援活动。

d、卫生员做好准备，并视情提前与定点医院联系。⑤供电和照明

a 在涌水可能危及到洞内变配电设施时，应果断断电，防止个别线路漏电发生意外；险情排除后，经检查确认安全后可恢复供电。

b 启动专用照明线路，保障隧道内必要的照明需要。⑥设备

在发生涌水时，如设备不能撤离到安全位置，应使设备处于动力关闭、加固和适当防护状态，防止设备造成不必要的损坏。⑦通讯

各救援小组、新闻媒体、医院、上级机关和外部救援机构，必须建立起畅通的通讯网络。⑧警戒与治安

a 在发生涌水险情时，保安应加强洞外巡视，隔离安全地带，禁止闲杂人员围观，禁止一切人员进入危险区域，禁止地方老百姓进入施工现场。b 加强洞口看护，未经公司统一组织不得放入任何人员。⑨人群疏散与安置

疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。

(3)隧道内发生火灾，正确确定火源位置，火热大小，并迅速向外发出信号。及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤退出火区。如火势不能扑灭，应急时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。

(4)隧道内发现瓦斯或不明气体，应及时加强通风，采取防范措施。如发生瓦斯爆炸及发现不明气体，就做好自救工作，迅速协助伤员一齐撤出到通风安全地区。有人受到有毒气体伤害，应将其运至有新鲜风流的安全地区，并立即检查伤员的心跳，脉搏，呼吸及瞳孔，并注意保暖，同时保持伤者呼吸通畅。如受一氧化碳中毒，中毒者还没有停止呼吸或呼吸停止但心脏仍挪动，要立即搓摩他的皮肤，温暖后立即进行人工呼吸。如心脏停止，应迅速进行体外心脏挤压，同时进行人工呼吸。如因瓦斯或二氧化碳等窒息，情况不严重时，抬至新鲜风更多免费资料下载请进：http://

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流中稍作休息，即会苏醒。如窒息时间较长，就要在皮肤搓摩后进行人工呼吸。情况严重时应立即拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或当地医院打电话抢救。

（八）现场保护

1、安全警戒组划定安全警戒区域并组织相关人员认真保护事故现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态均不得破坏，为抢救伤员需要移动现场某些物体时，必须做好现场标志。

2、成立由项目部总经理牵头、由工程部、技术部、安全等部门人员及工会组织成员的事故调查组、配合有关部门收集相关证据分析事故原因。

五、现场恢复

抢险工作完毕，省指安全处和地方安监部门现场调查取证结束后，充分辩识恢复过程中存在的危险源，当安全隐患彻底清除后，方可恢复正常工作状态。

三、应急预案管理与评审改进

项目部对应急预案每年至少进行一次演练和评审，针对施工的变化及预案中暴露的缺陷，不断更新完善和改进应急预案。

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篇2：道路施工隧道施工的应急预案

道路施工坍塌事故应急预案

发生施工坍塌事故，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减少经济损失，特制定本预案。

一、应急组织和相应职责

1、领导小组 组 长： 副组长： 成 员：

领导组下设办公室。配备急救车

各队队长为该段内的应急小组负责人，办公室负责协调各方面的工作。值班电话：

2、急救医院：（120）

报警：（110）

二、应急救援具体内容及方法

1、发生坍塌事故后，应立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。

2、如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。

3、在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。

4、若事故严重，要立即上报有关部门。

5、如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。

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6、脚手架发生坍塌事故后，要按预先分工进行抢救，工队长组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，若有人员被砸，应首先抢救被砸人员。

7、在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。

8、项目部专职安全员应对本次倒塌事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报上级有关部门。

9、应急物资

常备药品：消毒用品、急救物品及各种常用小夹板、担架、止血药等物资。

2、应急车辆 注意事项:

1、应立即停止施工。

2、注意、观察基坑周边地质状况或设备状况。

3、胸外心脏挤压、人工呼吸不能轻易放弃，必须坚持到底。

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篇3：道路施工隧道施工的应急预案

深基坑支护是风险性较大的工程, 施工过程中可能会遇到各种意外情况, 为做到有备无患, 针对本工程的特点, 制定以下应急预案。

(1) 确定应急流程如 (图1) 。

(2) 成立应急处理小组, 由业主、监理和施工单位管理人员组成;其职责为:领导人员和机械设备应急处理基坑开挖过程中突发事件, 应急处理小组成员的手机必须24 h开通, 保持通讯联络畅通。设立信息员, 现场巡视、检查, 发现深基坑开挖、支护出现的问题进行反馈, 以便及时处理, 防患于未然。信息员白天巡视次数次数不得少于2次, 夜间巡视次数次数不得少于1次, 如出现险情则不间断巡视, 巡视范围包括基坑、周边道路及建筑物。

(3) 准备一定数量的抢险物质器材:土方开始开挖后, 反铲将24 h留在现场, 反铲司机、塔吊操作人员24 h留在现场值班, 施工喷锚支护的注浆机、花管施工设备、喷射机等设备随时启用, 现场备足水泥, 并配备花管2000 m、编织袋500条以及彩条布等物质。准备的抢险机械如 (表1) 。

同时要储存一定量的常备药品:消毒用品、急救物品及各种常用小夹板、担架、止血袋等。

(4) 通过施工监测和现场观察, 获得准确数据及时分析处理严密注视是否有险情以及险情发展情况。具体的要求有以下几点。

(1) 对周边环境、围护体系及支撑等有无裂缝等, 派专职安全员, 采用目测方法, 每天两次对该部位进行目测检查, 并做好记录。

(2) 对位移、圆度变化观测, 在支撑梁四个方向, 上、下两个各设置4个观测点, 采用全站仪对各点进行坐标复核, 点与点之间采用全站仪进行测距来确定位移和圆度变化, 并做好记录。

(3) 当土方开挖至坑底时, 在坑底每隔20 m, 设置一个沉降观测点, 每天安排施工员对该观测点进行两次观测, 坑底隆起沉降观测的预警值为10 mm/次, 如果连续三次超过警戒值, 应将情况及时上部项目部, 并现场立即采取相应的措施:用土包或其他材料加固坡脚或用原土回填, 同时尽可能在坡顶减载或削坡。

(5) 较差土质的局部剥离坍塌的处理:迅速采用土钉挂网固定, 施喷快凝砼, 喷锚支护部分如出现位移过大, 则采取增加锚杆等措施。

(6) 基坑边坡渗水、坑底涌水的处理:对于一般性渗漏, 如基坑侧壁渗水, 可以在渗漏处沿出水方向凿出坑槽后安放塑料导管, 并立即用快硬水泥抹面封堵。如出现坑底涌水冒砂, 若局部涌水, 且水量较小, 以清水为主, 则在涌水点周围采用花管注浆止水。

开挖过程中如出现严重漏水和流沙现象, 产即停止开挖, 人员回避, 调动挖机在坑内填土或堆起足够高的沙包, 回填土高度需盖过渗漏点至少2 m, 回填土可从基坑中部调取, 不得从坑边取土, 防止基坑变形过大导致渗漏更严重, 特殊情况下从外面运土, 整个处理过程必须快速、有力, 防止影响扩大。

(7) 位移、沉降过大的处理:在位移、沉降过大区域根据产生的原因加大注浆量或增加锚杆数量, 同时采用壁后小压力注浆补充损失的土体, 加固地基。

(8) 防暴雨致雨水浸泡基坑措施:基坑施工期间, 沿坑底四周设排水沟, 隔20 m左右设一个集水坑, 遇到降雨及时派专人抽水, 保证基坑安全。要保证在基坑内布置抽水泵不少于五台, 备用水泵三台, 同时配备水管、电缆、保护开关等, 工作时必须有电工值班。

(9) 突发性停电应急预案:基坑施工期间, 遇突发性停电, 需采取以下措施:立即切断总配电房电源开关, 将各路电箱的电路切断;了解停电原因和可能恢复供电的时间;掌握机具的待机情状况;对正在浇筑砼和抽水等重要工作应立即启用自备发电机组供电。

(10) 为防止基坑扰动, 基坑挖好后应尽量减少暴露时间, 及时进行下道工序施工, 如不能及时进行下道工序施工, 应预留200 mm厚覆盖土层, 待基础施工前以人工挖除。应做好整个基坑开挖工程计划安排, 协调好各方面关系, 尽量缩短基坑施工工期。土方开挖随运随走, 不得随意置于基坑周围。

(11) 周边房屋开裂、不均匀沉降预案:此时应立即停止施工, 有请专家对房屋开裂、沉降进行分析, 查明原因, 制订建筑物的保护方案并组织实施, 处理隐患后继续施工。同时立即加强基坑支护, 地面加强措施为在基坑周边5.0 m范围内采用注浆进行加固土体, 地面注浆材料采用纯水泥浆, 注浆压力0.5~1.0 MPa, 土体加固深度为8.0 m。

(12) 其他种类事故的救援预案。

触电事故的救援预案:一旦发生触电事故, 首先使触电者迅速脱离电源 (方法是切断电源开关, 用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源) , 其次将触电者移至空气流通好的地方, 情况严重者, 边就地采用人工呼吸法和心脏按压法抢救, 同时就近送医院。

土方坍塌事故的救援预案:一旦发生事故, 应尽快解除挤压, 在解除压迫的过程中, 切勿生拉硬拽, 以免进一伤害, 现场处理各种伤情, 如心肺复苏等, 同时就近送医院。

火灾事故的救援预案:迅速切断电源, 以免事态扩大, 切断电源时应戴绝缘手套, 使用有绝缘柄的工具。一般情况发生火灾, 工地现场用灭火器灭火, 情况严重时立即拨打“119”, 讲清楚火险发生的地点、情况、报告人及单位。

(13) 应急响应:基坑施工发生异常变化甚至安全事故后, 由项目部现场最高级别负责人指挥, 做好警戒和疏散工作, 并尽快上报各级领导。根据现场出现的险情, 应急小组组织紧急情况处理会议, 在最短时间内做出如何进行现场处置的指令, 并协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢险 (图2) 。

(14) 事故后处理工作

(1) 注意保护好事故现场、便于调查分析事故原因。

(2) 查明事故原因及责任人。

(3) 以书面形式向上级写出报告, 包括发生事故时间、地点、受伤 (死亡) 人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。

(4) 制定有效的预防措施, 防止此类事故再次发生。

(5) 组织所有人员进行事故教育。

(6) 向所有人员进行事故教育。

(7) 向所有人员宣读事故结果, 及对责任人的处理意见。

结语

很多深基坑工程地处闹市区, 一旦基坑发生事故, 其直接损失和社会影响将远大于一般的土建工程, 因此在施工中采用风险管理的科学方法, 全过程、全方位地分析、监督、控制、处置各种风险因素, 确保工程和人员安全是非常必要的。本工程就此所做的深基坑施工应急预案具有很强的实用性和可操作性, 希望能为其它类似工程提供经验和参考。

摘要：武汉新港天地深基坑采用钻孔灌注桩、斜支撑、挂网喷射混凝土相结合的支护方式, 本文着重介绍该工程深基坑的施工应急预案, 为其他类似工程提供一些参考。

关键词：深基坑,风险,应急措施

参考文献

[1]余波.基坑工程的信息化施工.建筑安全, 2002 (4) .

篇4：道路施工隧道施工的应急预案

关键词：秀宁隧道 危险源 安全事故 应急预案

中图分类号：U458.1文献标识码：A文章编号：1674-098X（2014）03（b）-0020-02

近年来，我国安全生产事故频发，造成了极大的人身财产损失，因此安全事故应急响应越来越受到关注。从国家到地方各单位甚至每个工程项目都高度重视安全事故应急救援预案的编制和演练。在安全事故突然发生时如何正确快速地实施救援，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，把事故的影响降到最低是我们所追求的目的。

隧道施工一直都伴随着诸多风险，围岩坍塌，火灾，涌水涌泥等等。事故一旦发生往往便会造成严重的人员伤亡和财产损失。为了减少施工施工的发生，降低事故发生后造成的损失。秀宁隧道施工方结合公司相关规定及秀宁隧道的工程特性制定一个高效有序的安全事故应急预案，有效保证施工过程的安全进行。本文对秀宁隧道施工过程中存在的危险源进行分析，并结合隧道安全施工事故应急救援的基本要求，对现有应急预案编制中的应急措施进行了研究。

1 工程概况

秀宁隧道（原名安禄隧道）为改建铁路成昆线广通至昆明段最长的双线隧道，设计时速为200 km/h，是全线的控制性工程，也是我国目前在建的最长的高速铁路单洞双线隧道。隧道位于禄丰南车站与双湄村车站之间，全长13187 m，最大埋深565 m，进口里程为DK993+173，出口里程为DK1006+360。线路坡度设计为：进口端11727 m为11‰的上坡、出口端1460 m为9‰的上坡。隧道横穿象山及孝母山脊梁，经下箐、上箐、大麦地、大龙潭、中村等村落后，于吴家村附近出洞，其间穿越数条横向沟谷。出口段位于半径为5000 m的左偏曲线上，其余位于直线上。其中，直线地段隧道轨上有效净空面积为81.37 m2，按国际隧道协会（ITA）定义的断面数值划分标准，此隧道属于大断面隧道（50～100 m2）。

2 隧道危险源

对隧道施工过程进行全面危险辨识工作，主要应用系统安全分析方法进行，在此基础上，依据国家、行业或地方发布的法规、规范、标准、规定推出危险源。通过对施工现场的勘察认为秀宁隧道在施工过程中存在以下危险源：（1）隧道塌方、涌水突泥及其引起的地下水位严重下降、地表沉陷（2）深基坑和支护结构坍塌、坑壁坡顶开裂、边坡失稳、基础桩壁坍塌（3）山体滑坡、泥石流、洪灾等自然灾害（4）施工引起既有线设施损坏或影响列车安全运行（5）起重吊装等机械安全控制设备失灵或损坏、作业中突然停电、设备倾覆等（6）电气设备故障、严重漏电（7）锅炉事故（8）火灾、爆炸（9）急性中毒、高处坠落、物体打击、触电、中暑、淹溺、机械伤害等各类安全事故所造成的人员伤害。

3 应急预案编制原则

秀宁隧道安全事故应急预案编制的原则本着以人为本，最大程度地保护人民群众的生命财产安全。认真贯彻“以人为本，预防为主”的方针，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。坚持项目部统一领导，分级管理，条块结合，以块为主。建立好项目部、作业点、作业班组各级安全生产管理制度和应急救援体系，实行分级管理，明确责任。各部门密切配合，分工协作，各司其职，各尽其责。实行各部门分工协作，密切配合，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。

4 应急组织机构和职责

应急预案由领导小组制定，当出现安全事故时，领导小组首先分析紧急状态和确定风险事故级别，负责向有关部门、组织、机构联络和报告事故情况；对施工现场发生的紧急情况进行技术、资金和设备支持，制定抢险救援方案；及时通报上级和有关部门并听取相关的抢险救援方案措施，做好应急抢险救援工作。在事故现场要及时确定现场指挥最高负责人；发布应急救援命令、信号；掌握汇总有关情报信息，及时做出处理决断；调动有关力量进行抢险救护工作。事故现场处置结束后组织做好善后工作，配合上级开展事故调查。

领导小组下设分管小组，分别负责不同方面任务，相互协调配合，更好地处置突发事件。各分管小组主要由以下几个组成：（1）现场处理组：负责深入现场掌握情况，报告事故处理和进展情况；传达领导批示，协调有关单位的救援工作。（2）专业抢险组：迅速抢救伤员，采取控制事故险情蔓延扩大的有效措施；抢救被围困人员，及时撤离伤亡人员；负责对事故人员进行现场救治。（3）警戒维护组：负责设置警戒区域，维护现场秩序，疏通道路。（4）医疗救护组：负责伤员的救护，开设现场急救所，保证救治药品和救护器材的供应；及时联系就近或医疗条件较好的医院。（5）交通运输组：负责现场抢险设备、人员、药品等急需物资的运送，疏散现场人员。（6）后勤保障组：负责保障抢险救援物资的供应，协助医疗救护组处理伤员的救护工作，安排指挥人员和抢救人员的食宿和伤员的转移；组织安全保卫人员对事故现场进行保护，维护事故发生区域治安、交通秩序；控制无关人员进入事故现场和事故危险区；负责阻止未经批准的现场拍摄、采访等。（7）善后处理组：负责对死难、伤员家属的安抚、慰问工作，做好思想稳定工作，妥善处理好善后事宜，消除各种不安全、不稳定因素，控制事态的进一步发展，最大限度地减少事故造成的损失。（8）机动预备组：弥补救援力量的不足，由总指挥临时决定调动和投入。（9）事故调查小组： 对事故责任人，目击证人和其他有关人员调查询问取证；查明事故发生的经过、原因、人员伤亡、机械设备损坏和经济损失情况；认定事故的性质、确定事故责任、提出对事故责任者的处理建议；写出事故调查报告。

5 应急响应程序

结合秀宁隧道的施工特点，并参考相似工程安全事故应急响应程序的制定。把响应程序等级分为两类：一般响应程序和重大事故响应程序。对于一般事故的应急响应，当事故或紧急情况发生后，当事人立即向项目经理汇报，并采取应急措施，防止事态扩大。现场负责人组织应急成员对事故进行处理，并在半小时内向指挥部领导报告。而对于重大事故的应急响应，在重大施工安全事故发生后，项目部应立即组织应急小组人员对事故按应急程序进行处理，并立即报告应急救援领导小组，领导小组立即奔赴事故现场指挥事故处理工作。

6 结语

近年来，在铁路隧道建设中，发生了多起安全事故，给国家和人民生命财产造成了重大损失。在总结沉痛的教训之后，各施工单位都意识到了制定安全事故应急预案的重要性。一个完善、周全的应急预案可以将事故所造成的损失降到最低，保证人身安全的同时还能尽可能的减少经济损失。只有根据现场隧道施工的实际情况，才能制定出合理的应急预案；只有在分析各种危险源的特点，保证各种应急反应资源处于良好的状态的前提下，才能保证在事故发生时，应急反应行动能按计划有序地进行。

该文介绍了秀宁隧道施工安全事故应急预案制定的内容，从危险源分析到应急组织机构的布置再到应急响应程序的制定。可以看出秀宁隧道对于安全事故应急预案的重视，此预案的研究对相近工程也有很大的借鉴作用，对于预案中不足之处还需在工程进一步开展过程中进行响应的改进。

参考文献

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[2]陈赤坤，郑长青，曹磊.铁路隧道风险评估体系的研究和探讨[J].铁道标准设计，2007（S1）.

[3]昆明铁路局广通铁路建设指挥部.安全事故应急救援预案[R].昆明：2009.

[4]何俊翘.跨越地铁既有线的隧道施工应急预案[J].企业技术开发，2012，31（9）：45-46.

[5]叶英.隧道施工不良地质应急预案研究[J].中国地质灾害与防治学报，2009，20（2）：60-64.

篇5：市政道路工程安全施工应急预案

1、应急预案的任务和目标

更好的适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好的安全环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行；防止因应急反应行动组织不力或现场援救工作的无序和混乱而延误事故的应急援救；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

2、应急预案原则

（1）、安全第一，安全责任重于泰山；

（2）、预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责；

（3）、以人为本，优先保护大多数人，优先保护贵重财产。

3、可能发生的事故

土方坍塌事故、高处坠物、坠落伤人、机械伤人、夏天高温中暑昏倒事故、触电事故、火灾等。

4、应急机构的组成、责任和分工

（1）、应急指挥长：

负责分析紧急状态和确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型；指挥、协调应急反应行动；与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络；直接监察应急人员的行动；最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；

协调后勤方面以支援应急反应组织；应急反应组织的启动；应急评估、确定升高或降低应急警报级别；通报外部机构；决定请求外部援助；决定应急撤离；决定事故现场外影响区域的安全性。

（2）、事故现场副指挥长：

所有事故现场操作的指挥和协调；现场事故评估；保证现场人员和公众应急行动的执行；控制紧急情况；现场应急行动的指挥，与在应急指挥中心的反应操作副总指挥的协调；作好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作；做好消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作。

（3）、伤员营救组：

引导现场作业人员从安全通道疏散；对受伤人员进行营救至安全地带。

（4）、物资抢救组：

抢运可以转移的场区内物资；转移可能引起新危险源的物品到安全地带。

（5）、消防灭火组：

启动场区内的消防灭火装置和器材进行初期的消防灭火自救工作；协助消防部门进行消防灭火的辅助工作。

（6）、保卫疏导组：

对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作；疏散场区内外的居民撤出危险地带。

（7）、抢险物资供应组：

迅速调配抢险物资器材至事故发生点；提供和检查抢险人员的装备和安全配备；及时提供后续的抢险物资。

（8）、后勤供给组：

迅速组织后勤必须供给的物品；及时输送后勤供给物品到抢险人员手中。

（9）、现场临时医疗组：

对受伤人员作简易的抢救和包扎工作；及时转移重伤人员到医疗机构就医。

5、事故应急与救援

（1）、应急程序：

报告联络有关人员（紧急时立刻报警，打求助电话）→成立指挥部（组）→必要时向社会发出救援请求→实施应急救援、保护事故现场、上报有关部门等→善后处理。

（2）、应急设备：

担架两幅，医疗保健箱一个、尼龙绳100米四根，铁锹两把、干粉灭火器5台、挖土机（随时联系）、锤10把、切割机3台等。、施工现场应急救援措施：

序号 事故类别 事故原因 现场救援措施土方坍塌事故

1、边坡不够；

2、支护不够；

3、振动或荷载过大；

1、迅速救起伤者；

2、清理现场防事故扩大；机械伤人事故

1、钢筋切割机锯片破裂飞出伤人；

2、操作人员误入机械和机械轧挂住人员；切断机械电源，查看伤员，迅速送伤者至最近的医院或由工地医疗人员进行包扎处理3 高处坠物、坠落伤人 操作人员失误； 查看伤员，迅速送伤者至最近的医院或由工地医疗人员进行包扎处理触电事故 线路或机械漏电；

操作人失误； 切断电源，查看伤员，迅速送伤者至最近的医院或由工地医疗人员进行人工呼吸火灾

1、电路起火引起；

2、吸烟引起； 切断电源；迅速用水、砂、灭火器等进行灭火；救治伤员；转移易燃物高温中暑

中毒事故 天气炎热、饮食不卫生； 立即送往就近医院急时进行治疗

（4）、应急求援注意事项：

1）最早发现者必须立即大声呼救，迅速向有关人员报告或报警；

2）原因明确可立即采取正确的方法施救，禁止盲目救助；

3）沉着冷静，从容应对，不得慌乱。

（5）、责任及处罚：

篇6：施工安全的应急预案

一、桥梁高空坠落事故

1、项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。

2、一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，打电话“120”给急救叫中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，值勤门卫在大门口迎候救护车辆。如事故严重，应立即上报省指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。

二、桥梁机械伤害事故

1、项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。

2、发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报省指挥部及在关部门，并启动项目部应急救援预案。

三、物体打击事故

1、项目部成立物体打击事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。

2、发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告省指挥部及有关部门，并启动项目部急救援预案。

四、桥梁其它事故

篇7：施工用电施工现场应急救援预案

文件编号：XPJT/AH-07 编制人： 审核人： 批准人：

发布日期：2010年3月20日 施工用电施工现场应急救援预案

1.总则

1.1根据《中华人民共和国安全生产法》，为了保护企业员工在生产经营活动中的身体健康和生命安全，保证企业在出现安全生产事故时，能够及时进行应急救援，最大限度地降低事故给企业和员工造成的损失，制定安全生产事故应急预案。

1.2各企业应根据自身实际情况制定本企业安全生产事故应急预案。

1.3本预案中所称临时用电是指相对于施工现场正式工业与民用“永久”性用电提出来的一种发展施工现场内部的用电。具备明显的临时性、移动性和露天性。2.应急救援组织机构

2.1公司建立应急救援指挥部 总指挥：公司总经理

副总指挥：生产副经理、总工程师

成员：安全环保科、工程技术科、材料设备科、财务科、办公室

2.2各项目部建立应急救援小组 组长：项目部经理

副组长：项目部生产经理、技术副经理 成员：安全员、材料员、设备员、电工、工长。2.3项目部应成立应急救援小组，其中包括：抢险组、警戒组、对外联络组、抢险小组等，抢险小组应侧重配备电工、登高架设、金属焊割、机械设备操作等人员。

2.4两级应急救援领导机构应定期进行应急救援演练，配备必要的应急药品、器材和工具设备、保证应急救援时能够满足应急响应的需要。

3.应急救援机构成员职责

3.1应急总指挥、组长职责

3.1.1事故发生后，立即赶赴事发地点，了解现场状况，初步判断事故原因及可能产生的后果，组织人员实施救援。

3.1.2召集应急总指挥或领导小组其他成员人员，明确救援目的、救援步骤，统一协调开展救援。

3.1.3按照救援预案中的人员分工，确认实施对外联络、人员疏散、伤亡抢救、划定区域、保护现场等的人员及职责。

3.1.4协调应急救援过程中出现的其他情况。

3.1.5救援完成、事故现场处理完后，与现场相关人员确认恢复生产的条件及时恢复生产。

3.1.6根据应急实施情况及效果，完善应急救援预案。3.2总工程师、技术副经理职责

3.2.1协助应急总指挥或组长根据现场实际情况，拟定采取的救援措施及预期效果，为正确实施救援提出可行的建议。

3.2.2负责应急救援中的技术指导，按照责任分工，实施应急救援。

3.2.3参与应急救援预案的完善。3.3生产副经理职责

3.3.1组织相关人员，依据补救措施方案，排除意外险情或实施救援。

3.3.2应急救援、事故处理结束后，组织人员安排恢复生产。3.3.3发生伤亡事故后，安排人员联络医院、消防机构、应急机械设备、派人接车等事宜。

3.3.4组织人员落实封闭事故现场、划出特定区域等工作。3.3.5参与应急救援预案的完善。3.4现场安全员职责

3.4.1立即赶赴事故现场，了解现场状况，参与事故救援。3.4.2依据现场状况，判断仍存在的不安全状态，采取处理措施，最大限度地减少人员及财产损失，防止事态进一步扩大。

3.4.3判断拟采取的救援措施可能带来的其他不安全因素，根据专业知识及经验，选择最佳方案并向应急小组提出自己的建议。

3.4.4参与应急救援预案的完善工作。3.5专业操作人员及其他应急小组成员职责 3.5.1听从指挥，明确各自职责。

3.5.2统一步骤，有条不紊地按照分工实施救援。3.5.3参与应急救援预案的完善。4.触电事故的种类、方式与规律

4.1触电事故的种类

按照触电事故的构成方式，触电事故可分为电击和电伤。4.1.1电击

电击是电流对人体内部组织的伤害，是最危险的一种伤害，绝大多数（大约85%以上）的触电死亡事故都是由电击造成的。

4.1.2电伤

电伤是由电流的热效应、化学效应、机械效应等效应对人造成的伤害。触电伤亡事故中，纯电伤性质的及带有电伤性质的约占75%（电烧伤约占40%）。

4.2触电方式

触电方式分为：直接接触触电、间接接触触电、跨步电压触电。

4.2.1直接接触触电

是指人体直接接触或接近带电体造成的触电。其又分为单相触电、两相触电和其他触电。其中单相触电最为常见，两相触电危险程度更高一些。

4.2.2间接接触触电

是指由于故障使正常情况下不带电的电气设备金属外壳带电，造成的触电。如接触电压触电。接触电压触电是比较常见的触电方式。当设备发生碰壳漏电时，设备金属外壳产生对地电压，这时人站在设备附近，手或人体其他部位接触到设备外壳，就会造成触电。

4.2.3跨步电压触电

当电气设备发生接地短路故障或电力线路断落接地时，电流经大地流走，这时接地中心附近的地面存在不同的点位，人体接触到不同电位的两点时会发生触电事故。这类事故常发生在接地点周围特别潮湿的地方或在水中。

4.3触电事故的规律

4.3.1触电事故的人员情况分析

据统计，在触电死亡的人员中，30岁以下的青年人占85%，30岁到45岁的中年人占10%，45岁以上的占5%。按专业分，电工占21%，非电工占79%。在非电工中没有受过电气安全教育的占70%以上。

4.3.2触电事故的季节性分析

触电事故具有明显的季节性，在7、8、9三个月中的触电事故占整个触电事故的65%左右。

4.3.3触电事故的设备情况分析

触电事故有71%左右发生在低压电气设备上。其中手持式电动工具或类似工具占21.2%；各种移动式电气设备，如潜水泵、电焊机、水磨石机等占31%；照明线路占18.3%；乱拉临时线占14.1%；其他设备占8.5%；检修中占7%。

4.4人体触电的征兆

小电流通过人体，会引起麻感、针刺感、压迫感、打击感、痉挛、疼痛、呼吸困难、血压异常、昏迷、心律不齐、窒息、心室颤动等症状。数A以上的电流通过人体，还可导致严重的烧伤。5.安全生产事故应急救援程序

5.1事故发生后应急小组组长立即召集应急小组成员，分析现场事故情况，明确救援步骤、所需设备、设施及人员，按照策划、分工，实施救援。

5.2需要救援车辆时，应急指挥应安排专人接车，引领救援车辆迅速施救。

5.3施工现场临时用电工程发生事故的应急措施 5.3.1使触电者尽快脱离电源

触电急救，首先要使触电者迅速脱离电源，越快越好。因为电流作用的时间越长，伤害越重。

5.3.1.1触电者未脱离电源前，救护人员不准直接用手触及伤员，避免触电的危险。

5.3.1.2如触电者处于高处，解脱电源后会自高处坠落，施救前，必须采取预防措施。

5.3.1.3触电者触及低压带电设备，救护人员应设法迅速切断电源。如拉开电源开关或刀闸，拔掉电源插头等；或是用绝缘工具、干燥的木棍、木板、绳索等不导电的物体解脱触电者；也可抓住触电者干燥而不贴身的衣服，将其拖开，切记要避免碰到金属物体和触电者的裸露身躯；施救过程中，救援者最好站在绝缘的木板上，且用一只手进行施救。5.3.1.4如果电流通过触电者入地，并且触电者紧握电线，可设法用木杆塞到身下，与地隔离后再剪断电源。

5.3.1.5高压及跨步电压触电后，应参照相关规范要求合规设置防护措施后，再进行救护。当救护触电伤员切断电源时，有时会同时使照明失电，因此应考虑事故照明、应急灯等临时照明。

5.3.2脱离电源后的处理 5.3.2.1呼吸、心跳情况的判定

触电伤员如意识丧失，应在10秒内，应看、听、试的方法，判定伤员呼吸心跳情况。

看----看伤员的胸部、腹部有无起伏动作； 听----用耳贴近伤员的口鼻处，听有无呼吸声音； 试----试测口鼻有无呼气的气流。再用两手指轻试一侧（左或右）喉结旁凹陷处的颈动脉有无搏动。若看、听、试结果既无呼吸又无动脉搏动，可判定呼吸心跳停止。

5.3.2.2心肺复苏

触电伤员呼吸心跳均停止时，应立即按心肺复苏法支持生命的三项基本措施，即通畅气道；口对口（鼻）人工呼吸；胸外按压（人工循环），正确进行抢救。

5.3.2.3伤员的应急处置

触电伤员如神志清醒者，应使其就地躺平，严密观察，暂时不要站立或走动。

触电伤员如神志不清醒者，应就地仰面躺平，且确保气道通畅，并用5秒时间，呼叫伤员或轻拍其肩部，以判定伤员是否意识丧失。禁止摇动伤员头部呼叫伤员。

需要抢救的伤员，应立即就地坚持正确抢救，划出事故特定区域，非救援人员、未经允许不得进入特定区域。并立即联系120急救车或给现场最近的医院打电话，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。（应急小组成员的联系方式、当地安全监督部门电话等，要明示于工地显要位置。）

5.3.3制定救援措施时一定要考虑所采取措施的安全性和风险，经评价确认安全无误后再实施救援，避免因措施不当而引发新的伤害或损失。6.应急救援预案要求

6.1企业安全生产事故应急救援组织应根据本单位项目工程的实际情况，进行施工现场临时用电的检查、评估、监控和危险预测，确定安全防范和应急救援重点，制定专项应急救援预案。

6.2建设工程总承包单位应协助专业施工企业做好应急救援预案的演练和实施。在实施过程中服从指挥人员的统一指挥。

6.3应急救援预案应明确规定如下内容 6.3.1应急救援人员的具体分工和职责。

6.3.2生产作业场所和员工宿舍区救援车辆行走和人员疏散路线。现场应用相应的安全色标明显标示，并在日常工作中保证路线畅通。

6.3.3受伤人员抢救方案。组织现场急救方案，并根据可能发生的伤情，确定2-3个最快捷的相应医院，明确相应的路线。

6.3.4现场易燃易爆物品的转移场所，以及转移途中的安全保证措施。

6.3.5应急救援设备。

6.3.6事故发生后上报上级单位的联系方式、联系人员和联系电话。7.附则

篇8：道路施工隧道施工的应急预案

(1) 编制目的的确定。为做好沭河大桥工程施工安全管理, 并根据该桥施工现场实际情况, 施工过程中可能发生严重事故的类型有高处坠落、物体打击、机械伤害、爆炸、中毒、触电、溺水等生产安全事故。 (2) 编制依据。主要依据为国家、省市安全生产法律法规以及经监理工程师批复的桥梁施工技术方案。

2 坚持以人为本, 预防为主的应急工作原则

(1) 坚持以人为本。要保障人民群众的生命财产安全为出发点和落脚点, 最大程度地减少交通建设事故造成的人员伤亡和财产损失。 (2) 尽快恢复工程建设。保证工程建设质量和进度, 维持桥梁施工建设的正常进行。 (3) 实行分级分工负责。在项目经理的统一领导和205国道新沂改线指挥部、监理组的指导下, 按各自的职责、分工、权限, 根据本预案的规定, 共同做好沭河大桥施工建设安全事故的应急处置工作。 (4) 坚持预防为主。树立“常备不懈”的安全观念, 经常对该桥梁施工建设的安全工作进行检查, 重点建立健全信息报送体系、科学决策体系、恢复建设体系, 完善施工建设的安全保障体系。

3 详细进行桥梁施工项目的危险性分析

沭河大桥位于新沂市臧圩村境内, 横跨沭河, 该河段为规划Ⅶ级航道, 最高通航水位27.34m, 通航净空:净宽18m, 净高3.5m。桥梁和沭河航道中心交角为100°, 全桥长303.90m, 桥梁上部结构采用后张法预应力混凝土组合箱梁, 桥跨布置为 (5×30+5×30) m。全桥宽度26.0m, 单幅桥面实际宽度0.5m (防撞护栏) +11.5m+0.75m (波形护栏) 。主要的危险源有变压器、施工机械、拌和设备等, 主要伤害类型有高处坠落、器械伤害、爆炸、触电、中毒、溺水等。

在施工现场主要的危险点的风险分析如下:钻孔桩施工中的泥浆池, 施工人员和当地居民掉入后容易造成人员伤亡;钢筋加工过程中容易产生触电;钢筋刺人;施工人员的溺水;人员落孔;立柱盖梁施工容易发生高处坠落、钢筋伤人、模板伤人等事故。箱梁运输及安装易发生交通事故、梁体伤人、机械伤害等。箱梁预制过程中钢绞线伤人、触电、机械伤害, 砼拌和场容易产生粉尘、触电、高处坠落、机械伤害等事故。

4 施工危险的预防与预警

(1) 危险源监控。对危险源的监控安排专职安全员负责, 形成每日巡查、重点巡查的检查制度, 按时记录。发现情况异常, 及时采取措施, 并向项目经理汇报。 (2) 预警行动、信息报告与处置:各部门在接到发生安全应急信息后, 按照应急预案及时研究确定应对方案, 并通知有关部门、相关人员采取相应行动预防事故发生。 (3) 事故应急上报。当危险事态出现时, 发现人应该快速报告项目经理和现场负责人, 施工现场负责人在工程现场对危险源进行辨识, 决定是否立即向上一级安全管理部门报告。通过分析认为当前危险事态在项目经理部可控处理能力范围内时, 可仅在项目经理部内部通报并及时处理;当危险事态超出项目经理处理能力范围时, 应及时报警并向上一级安全管理单位报告。

5 应急响应的处理

(1) 紧急应对灾害性事件的出现。当桥梁工程施工现场发生火灾、爆炸等危险性较大的事件时, 事件最先发现的人员应立即分析发生情况的严重可控程度作出恰当的处理。现场听到呼叫的相关人员, 都有责任和义务将危险信息传递或报告给相关人员, 最终能够使危险信息迅速报告到现场应急办公室。 (2) 充分掌握现场情况。现场应急办公室任何人员在接到危险信息报告后, 不论现场危险情况如何, 都应当及时向办公室负责人汇报, 同时快速有效地掌握危险事故发生的准确地点、时间、危险事故的种类和发生程度等相关情况。 (3) 报告与报警的处理。当危险事态出现后, 项目经理部应急办公室应通过固定的设备和方式向工程施工现场所有人员发出应急警报, 以使项目部全体管理人员和施工现场所有施工人员即刻明白进入危险应急状态;如危险事故处于不可控状态时, 在组织现场救援的同时, 并根据应急办公室掌握的事故基本情况, 进行分析和辨别后, 应立即向工程所在地公安、社会营救中心、安全生产监督管理局以及劳动监察部门报告, 报告时应详细告知危险事故发生的时间、地点、事故类型、目前可能伤亡程度、下一步可能趋势, 同时留下联系人姓名和电话。 (5) 危险事故的自救开展。现场应急救援办公室在向上级报告、报警同时, 要根据事故发生的类别和危险程度, 积极组织可靠有效的现场扑救。救护人员应该在日常应急演练中充当固定角色, 同时掌握娴熟的救援技巧, 应该具备触电、爆炸、火灾、中毒等各类伤害事故的救援专业知识, 进行工程现场的抢险救灾工作, 力求达到最大限度地减少人员伤亡及财产损失的目的防止造成二次伤害事故的发生。 (6) 人员紧急撤离与疏散。当危险灾情不能在人为可控范围内, 并将有进一步扩大趋势时, 由应急救援总指挥负责下达应急疏散指令, 现场指挥应负责快速组织发出施工人员按逃生路线迅速撤离的警报。当事故发展趋势影响到施工场所周边群众的生命财产安全时, 现场应急救援指挥中心应及时通知所在乡镇和居民委员会 (村委会) , 由他们下达周边群众疏散应急警报, 现场应急救援人员要协助村委会做好人员疏散与紧急撤离。 (7) 配合社会救援组织抢救。当社会应急救援组织到达后, 项目经理部人员应在应急救援指挥中心的统筹安排下, 积极配合相关人员进行抢救, 要做到快速有序地组织工地现场人员和重要物资能够安全迅速撤离。在伤亡人员抢救完毕和险情消除后, 要做到快速清理事故现场, 并疏导交通、防止灾情带来的损失加大。 (8) 紧急事态的深度处理。当险情平息稳定后, 项目经理部要及时组织事故原因分析并进行检查, 搜集整理相关的物证和人证, 做好现场处理工作, 做到杜绝二次危险事故的发生, 待所有工作处理完毕确认安全后, 再进行工程恢复施工。在做好以上工作后, 按照应急办法和相关规定对有一定破坏程度的设备和物资进行修复, 对于破坏程度较大且无法进行修复的, 应及时按照程序做报废处理。 (9) 事故调查分析。危险事故发生后, 调查组应该按照事故等级划分, 按照相应调查程序和要求, 进行事故的调查和分析, 必须做到坚持“四不放过”的原则, 做好危险事故的调查、分析以及处理工作, 落实相关单位和人员的责任, 同步制定和实施有针对性的防范措施, 确保不再发生类似事故。

6 事故后期处置

对发生事故处理后, 应会同相关部门和人员对原应急救援预案进行有针对性的更新和评审工作, 做到应急预案的实用性, 保持预案的有效性。在日常的每次演练结束时, 同样应该及时发现演练中存在的问题, 针对存在的问题, 应该在充分征集相关单位和专家的建议和意见, 对原有应急预案作必要的修改和完善, 同时组织通知相关部门人员, 并进行新预案的演练工作, 以形成良性循环。危险事故的现场演练救援结束时, 安全应急机构应及时指导相关单位清理现场, 迅速抢修受损设施, 尽快恢复工程施工, 并总结和评价导致应急状态的事故情况及应急期间采取的主要措施。总结经验, 吸取教训, 做好安全生产的宣传和指导工作。

摘要：文章以205国道新沂东北段改扩建工程沭河大桥为例, 进行编制桥梁工程施工安全事故应急救援预案的探讨。

篇9：道路施工隧道施工的应急预案

【关键词】公路隧道；施工危险源；应急预案

1.前言

在高速公路建设中隧道工程是一个十分重要且具有较大危险性的一个环节，因此做好公路隧道施工安全管理的意义非常重大。辨识并确认隧道施工中的危险因素是公路隧道施工安全管理的前提，这样可以制定有的放矢的安全措施，可做为评价公路隧道施工安全的重要依据。结合目前公路隧道的施工实际，基于辨识危险源与分析统计事故，制定科学合理的应急预案对于施工安全具有指导性作用。

2.辨识公路隧道施工危险源与分析统计事故

2.1辨识公路隧道施工危险的特征

公路隧道施工危险主要有三方面特征：一是涉及较广并具有复杂因素。公路隧道施工涉及支护、凿岩爆破、供气、衬砌、供水、通风、供电、排水等多个子系统，在施工中，不仅需要了解各子系统施工地质状况对安全的影响因素以及影響施工安全的因素进行综合考虑，还要对影响施工管理安全的因素进行考虑。

二是动态性。随着向前不断推进的隧洞工作面，隧道所需施工条件也随之不断变化，因作业复杂的实际情况决定危险因素也相对较为复杂。尽管每次都具有相同的作业任务，但因参与作业的人员、地质条件、采用的工具及作业方式存在明显差异，因此容易产生不同的危险因素。而在不同作业中也可能存在相同的危险因素，因此危险因素的治理工作任务很艰巨。

三是针对性。辨识公路隧道施工危险需要构建相对独立的危险辨识体系，且针对性要较强，为提高公路隧道施工安全管理水平提供重要参考依据。

2.2公路隧道建设中辨识施工危险

对公路隧道施工危险开展全面辨识，主要采用系统安全分析方法，基于此根据国家颁布的法规推出危害，是科学有效的危险辨识方法。在实际应用中，需同时结合几种方法以充分开展科学可靠的危险辨识，主要在隧道施工及采用施工机械进行公路隧道施工危险因素辨识。

一是对场地采用压路机、推土机、挖掘机等施工机械进行平整以建设施工便道；二是修建高位水池，对风管、空压机、发电机或变压器、拌和站等设备进行安装；三是对边坡开挖、仰坡打眼、爆破、采取防护打锚杆、搭设脚手架等；四是主要采用的进洞施工方案有，导管、管棚施工、打眼、锚杆注浆、爆破等，开挖竖斜井，道施工电梯铺设或安装提升架等。五是制作安装钢筋、钢拱架、电焊机、氧气割等；六是进洞后打眼爆破、排险、通风、支护、挖掘机上料或装碴机装碴等；七是开挖仰拱进行施工、仰拱砼浇筑、施工边墙砼、立模拆模、铺轨道等；八是施工具有复杂地质情况的隧道安全性；九是辨识装饰、洞门及隧道施工中的具体情况，对隧道施工中产生的危险因素发展规律与表现形态尽可能进行全面剖析，以获得较为完善的解决办法，研究有关法规及隧道施工安全防范措施，进而制定科学合理的安全管理措施以提高隧道施工企业的管理水平。与隧道施工辨识的危险因素产生位置相结合，制定重点安全防护措施；结合隧道施工中的常见事故类型重点开展综合评价分析，在寻找安全本质方面问题时，对现场施工人员开展危险因素认识及防范教育，对于关系到危害的有关人员，充分认识实际存在或可能发生的危害，以便于对危害进行更好地控制，从而使施工人员安全防范意识得到明显提高。

2.3分析统计隧道施工事故

2.3.1统计隧道施工事故

据国家有关隧道施工事故的统计数据显示，发生的隧道施工事故大部分是因复杂多样的地质条件，相对于岩土工程具有更高更严重的发生率，尤其是一些影响较大的事故，对于隧道施工人员身心产生十分不利的危害。

2.3.2分析隧道施工事故

在隧道施工中，因地质状况引发的坍塌事故占各类发生事故的一半以上，其它事故发生率依次为物体打击，透水和冒顶等，上述事故是常发生的事故类型。主要因隧道工程施工与其它生产形式不同，同时具有建设工程施工、矿山生产及独特安全生产特点，诸如隧洞围岩具有不确定的稳定性；较低的施工机械化程度；恶劣的施工环境条件；施工人员较低的素质等。隧道施工中引起伤亡事故的因素很多，除上述伤亡事故外，还容易发生车辆、起重伤害、触电、爆炸等其它类型事故。因存在不同的地质类型与性质，公路隧道具有千差万别的施工技术条件，施工模式无法固定统一，而随施工环境与机械等客观条件发生相应变化，在隧道施工中还将不断产生新情况，进而可能对隧道施工安全产生不利影响。

3.制定公路隧道施工事故应急预案

3.1编制目的

提前对可能发生的隧道施工突发事故类型做好准备，应急职责应明确，针对事故类型在应急预案中采取措施对紧急需求进行识别，使危害程度尽可能减小。

3.2应急救援协调与指挥

建立完善的组织机构，对可能发生的事故提前制定相应预案，做好应急救援协调与指挥。

3.4应急资源

项目经营及材料设备部门负责应急资源，编制详细地物资计划，对物资储备进行监督检查及落实。起到应急预案后，做好各项工作部署，将应急响应物资组织好并送至施工现场。

3.5建立应急队伍

由安全生产部门与其它职能部门共同编制路隧道施工应急救援预案，在应急预案中，针对事故不同类型采取应急救援措施，并制定预案，采用一般事故与重大事故两级应急响应机制。组建事故应急救援队，掌握应急救援预案程序与技能，在发生事故时，充分发挥应急救援作用。

3.6应急救治

应在隧道施工图中标明医疗及急救设备所在位置、状态及数量。定期对应急抢救人员进行专业技能培训，及时联系就近医院，转移救治有关受伤人员。

4.结语

综上所述，辨识公路隧道施工的危险源是评价安全管理及安全措施制定的一个重要依据，与施工辨识的相关工作，可有效避免发生透水、坍塌、火灾等重大突发事故，制定相应的应急预案，使事故后果明显降低，对于隧道施工具有指导性作用。基于逐渐完善的国家应急救援机制，应尽快组织构建隧道施工事故应急救援机制，以提高公路隧道施工的安全。

参考文献

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