汽车维修实习心得

汽车维修实习心得（精选8篇）

篇1：汽车维修实习心得

汽车维修电工实习心得

当我们受到启发，对生活有了新的感悟时，不妨将其写成一篇心得体会，让自己铭记于心，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么写心得体会要注意的内容有什么呢？以下是小编为大家收集的汽车维修电工实习心得，仅供参考，希望能够帮助到大家。

光阴似箭，岁月如梭，从XX年xx月9日到现在进入西部公汽已经将近一年的时间了，一年的努力付出，在厂领导的教导和师傅的精心指导下，我渐渐的学到了很多东西，不管在为人处事方面，还是在维修技术方面，都大有长进。

XX年xx月9日，我依旧还清晰的记得。一年前的我，捏着一个包就进了xx修理厂，在经过厂领导的精心安排之后，我被安排到了电工班，此时的我当时对车辆一无所知，只能跟着师傅们跑腿，拿工具，经过自己的虚心学习和师傅们的热情教导，一个月之后，我开始对车辆的各个电器部件都大致的有所了解，当时师傅就让我拆装、保养、维修发电机与起动机，因为这是作为电工的基本要求，所以，当时我就下定决心不怕苦，不怕脏，不怕累，用心学，用心记，积极的去为基本要求而打好基础。

同时，也对车辆的空调、灯光、线路、缓速器、abs、底盘...都有所了解它们其中的工作原理和做有基本的维修。但是在关于电路，底盘等方面还是存在大有不足，但在今后我还是会一如既往的去虚心去接受别人的意见，虚心的向师傅师兄们请教。

都说虚心使人进步，骄傲使人落后，我虽然才经过一年的努力学习与钻研，才对车辆有所了解，但学海无涯，在今后的日子中我还会继续的虚心向师傅学习，才能做到精益求精，才能做到笨鸟先飞，同时自己也会去独立思考其中的`原理，独自-摸索其中的奥妙，这样才能使自己的技术有所提高。要相信自己，只要努力付出就会取得相应的回报，一定会青出于蓝而胜胜于蓝。

在此非常感谢厂领导的教导与师傅的精心指点，今后必定努力工作，踏踏实实的工作，积极的做好带头作用，做一名合格的员工，也有所做的不对的地方请多多指点，绝不会辜负领导与师傅对我的期望。

篇2：汽车维修实习心得

第一章 总论 1.1项目概述

1.1.1项目基本情况

项目名称：*****汽修专业实训教学楼建设项目；

承办单位：*****；

建设地址：*****；

建设投资：1200万元；

建筑占地面积：1360㎡（在学校总占地面积95100㎡内）；

总建筑面积：5000㎡；

建设期限：20xx年7月—20xx年11月。1.1.2建设单位概况

*****坐落在***市*****，是经辽宁省政府批准，全国统一招生，集学历教育、短期培训和职业技能鉴定于一体的国家级重点中等职业学校。

学校占地95100平方米，校舍面积31000平方米，其中有一幢综合大楼，三幢教学楼，两幢实验楼，三幢学生公寓楼，两座学生食堂，一座图书馆，并设有12000平方米的塑胶操场和10000平方米的驾驶员训练场。

学校设有计算机网络、计算机及应用、汽车维修、幼师、焊接、电子技术应用、数控技术应用、电子商务、会计、电脑艺术设计、装潢艺术设计、服装设计与工艺、形象设计与美容美体共13个专业，现有68个教学班，在校生人数达3252人，现有教师142人，各专业均有市级以上学科带头人，其中高级讲师44人、讲师37人，有研究生学历23人，双师型教师占60%。另外，学校还从企业聘请高级技术人员，组建教学指导团队，实施产教相结合，为提高

学生实践能力提供了师资保障。

计算机专业有一个高标准计算机网络管理中心，有计算机1000台，设有办公自动化、图像处理、影视动画、维修、网站建设等网络实训室20个。幼师专业现有钢琴58架，设有钢琴室、舞蹈室、画室、视唱室、形体训练等实训室，来提高学生的实际操作能力。汽车运用与维修专业设有电控发动机、发动机拆装、自动变速器拆装、汽车电气（空调、动车转向、abs、点火系统）、发动机故障诊断与排除等实训室。

学校拥有雄厚的专业师资力量，严格规范的封闭式量化管理近年来学校先后荣获“辽宁省模范学校”、“省文明单位标兵”、“辽宁省职业教育先进集体”、“省校风校纪先进学校”、“辽宁省教育科研先进单位”、“辽宁省毕业生就业先进集体”、***市“五一奖状”等荣誉称号。1.2编制依据、目的及范围 1.2.1编制依据

《中华人民共和国教育法》；

《中华人民共和国职业教育法》；

*****《关于建设汽修专业实训教学楼的申请报告》；

***市教育局《关于建设*****汽修专业实训教学楼的申请》盘教函[2011]24号；

大洼县发展改革局文件《关于*****汽修专业实训教学楼建设项目立项的批复》大发改发[2011]100号；

***市教育局《关于编制*****汽修专业实训教学楼项目可行性研究报告的委托书》； 1.2.2编制目的

编制本报告主要为达到下述目的：

1、论述工程的必要性和可行性；

2、确定工程建设规模；

3、提出合理的工程方案并加以论证、优化；

4、提出工程投资估算、效益分析、运行管理组织及实施进度计划；

5、作为工程进行初步设计、施工图设计、工程施工、项目运营的依据。1.2.3编制的范围

根据建设单位的委托，项目可行性研究的范围包括：

1、对项目提出的背景、必要性、建设规模、建设条件等进行分析；

2、对项目规划方案的研究；

3、对项目所采取的消防、环保、安全等措施的评价；

4、对项目实施进度等的确定；

5、对项目作出的投资费用估算及技术经济综合评价；

6、提出项目的可行性研究工作结论。1.3编制原则

1、积极贯彻执行国家基本建设的方针政策，严格执行国家和地方颁布的标准、法规，使设计做到切合实际，技术先进，经济合理，环保适用；

2、重视优化设计方案工作，通过设计方案的论证来提高设计水平和降低工程投资额；

3、环保措施与主体工程同时设计、同时施工、同时受益。

4、节能与降耗并重。1.4结论

本项目属于“民心工程”、“育人工程”，是辽宁省、***市政府规定的建设项目。本项目建设符合辽宁省政府进一步优化整合教育资源，改善办学条件，全面提高辽宁省基础教育、职业教育的水平和质量。符合辽宁省“十二五”教育跨越式发展规划。

项目建设的平面布置要与原有建筑构物有机结合，合理利用土地资源，坚持环保措施与主体工程同时设计、同时施工、同时受益。建议有关部门尽快批准立项，并给予政策扶持，争取早投资、早受益。

第二章 项目背景及建设必要性 2.1项目背景

*****是经辽宁省政府批准、全国统一招生、集学历教育、短期培训和职业技能鉴定于一体的国家级重点中等职业学校。

建校20多年来，学校的教育、教学工作正在健康有序的发展着，现有13个专业，68个教学班、在校学生3252人，教师142人。学校占地面积95100㎡，校舍面积仅31000㎡，另有12000㎡的塑胶操场，10000㎡的驾驶员教练场。

1998年该校正式启动汽车运用与维修专业的教学工作，经过12年的实践，教学取得了一定成果，辽宁省劳动就业保障厅在该校设立了“汽车维修工”从初级工到中级工职业鉴定所。本专业的发展从小到大，已成为该校的骨干专业，篇二：2016年最新最完整高校汽修专业专业实训教学楼建设项目可行性研究报告(此文档为word格式，可任意修改编辑！）

第一章 总论 1.1项目概述

1.1.1项目基本情况

项目名称：*****汽修专业实训教学楼建设项目；

承办单位：*****；

建设地址：*****；

建设投资：1200万元； 建筑占地面积：1360㎡（在学校总占地面积95100㎡内）；

总建筑面积：5000㎡；

建设期限：20xx年7月—20xx年11月。1.1.2建设单位概况

*****坐落在***市*****，是经辽宁省政府批准，全国统一招生，集学历教育、短期培训和职业技能鉴定于一体的国家级重点中等职业学校。

学校占地95100平方米，校舍面积31000平方米，其中有一幢综合大楼，三幢教学楼，两幢实验楼，三幢学生公寓楼，两座学生食堂，一座图书馆，并设有12000平方米的塑胶操场和10000平方米的驾驶员训练场。

学校设有计算机网络、计算机及应用、汽车维修、幼师、焊接、电子技术应用、数控技术应用、电子商务、会计、电脑艺术设计、装潢艺术设计、服装设计与工艺、形象设计与美容美体共13个专业，现有68个教学班，在校生人数达3252人，现有教师142人，各专业均有市级以上学科带头人，其中高级讲师44人、讲师37人，有研究生学历23人，双师型教师占60%。另外，学校还从企业聘请高级技术人员，组建教学指导团队，实施产教相结合，为提高

学生实践能力提供了师资保障。

计算机专业有一个高标准计算机网络管理中心，有计算机1000台，设有办公自动化、图像处理、影视动画、维修、网站建设等网络实训室20个。幼师专业现有钢琴58架，设有钢琴室、舞蹈室、画室、视唱室、形体训练等实训室，来提高学生的实际操作能力。汽车运用与维修专业设有电控发动机、发动机拆装、自动变速器拆装、汽车电气（空调、动车转向、abs、点火系统）、发动机故障诊断与排除等实训室。

学校拥有雄厚的专业师资力量，严格规范的封闭式量化管理近年来学校先后荣获“辽宁省模范学校”、“省文明单位标兵”、“辽宁省职业教育先进集体”、“省校风校纪先进学校”、“辽宁省教育科研先进单位”、“辽宁省毕业生就业先进集体”、***市“五一奖状”等荣誉称号。1.2编制依据、目的及范围 1.2.1编制依据

《中华人民共和国教育法》；

《中华人民共和国职业教育法》；

*****《关于建设汽修专业实训教学楼的申请报告》；

***市教育局《关于建设*****汽修专业实训教学楼的申请》盘教函[2011]24号；

大洼县发展改革局文件《关于*****汽修专业实训教学楼建设项目立项的批复》大发改发[2011]100号；

***市教育局《关于编制*****汽修专业实训教学楼项目可行性研究报告的委托书》； 1.2.2编制目的

编制本报告主要为达到下述目的：

1、论述工程的必要性和可行性；

2、确定工程建设规模；

3、提出合理的工程方案并加以论证、优化；

4、提出工程投资估算、效益分析、运行管理组织及实施进度计划；

5、作为工程进行初步设计、施工图设计、工程施工、项目运营的依据。1.2.3编制的范围

根据建设单位的委托，项目可行性研究的范围包括：

1、对项目提出的背景、必要性、建设规模、建设条件等进行分析；

2、对项目规划方案的研究；

3、对项目所采取的消防、环保、安全等措施的评价；

4、对项目实施进度等的确定；

5、对项目作出的投资费用估算及技术经济综合评价；

6、提出项目的可行性研究工作结论。1.3编制原则

1、积极贯彻执行国家基本建设的方针政策，严格执行国家和地方颁布的标准、法规，使设计做到切合实际，技术先进，经济合理，环保适用；

2、重视优化设计方案工作，通过设计方案的论证来提高设计水平和降低工程投资额；

3、环保措施与主体工程同时设计、同时施工、同时受益。

4、节能与降耗并重。1.4结论

本项目属于“民心工程”、“育人工程”，是辽宁省、***市政府规定的建设项目。本项目建设符合辽宁省政府进一步优化整合教育资源，改善办学条件，全面提高辽宁省基础教育、职业教育的水平和质量。符合辽宁省“十二五”教育跨越式发展规划。

项目建设的平面布置要与原有建筑构物有机结合，合理利用土地资源，坚持环保措施与主体工程同时设计、同时施工、同时受益。建议有关部门尽快批准立项，并给予政策扶持，争取早投资、早受益。

第二章 项目背景及建设必要性 2.1项目背景

*****是经辽宁省政府批准、全国统一招生、集学历教育、短期培训和职业技能鉴定于一体的国家级重点中等职业学校。

建校20多年来，学校的教育、教学工作正在健康有序的发展着，现有13个专业，68个教学班、在校学生3252人，教师142人。学校占地面积95100㎡，校舍面积仅31000㎡，另有12000㎡的塑胶操场，10000㎡的驾驶员教练场。

1998年该校正式启动汽车运用与维修专业的教学工作，经过12年的实践，教学取得了一定成果，辽宁省劳动就业保障厅在该校设立了“汽车维修工”从初级工到中级工职业鉴定所。本专业的发展从小到大，已成为该校的骨干专业，篇三：2016汽车维修技术总结 2016汽车维修技术总结

汽车维修技术总结

（一）今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测，维修制度；熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间

里会有着极其重要的作用。

感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。

汽车维修技术总结

（二）紧张的***年过去了，过去的一年可以说是不平凡的一年，作为一名技术人员，我在领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作总结一下。

一、加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平。

在20xx年工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过认真学习，进一步学习领会党的重要思想的内涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，同时学习了胡总书记的社会主义荣辱，并按照八荣八的耻的要求来做人做事，并及时写入常思想江报，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。

二、工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务

1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项维修任务。

2、根据行业的精神，我配合其他技术员做好工作，并把在工作中碰到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。做好维修期的预备工作，认真工作提前将各项工作调

整到位，确保任务成功，保证维修质量。

3、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处；将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的棘手情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。

三、认真安排好职工培训工作提高职工的理论水平和操作水平

搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间非凡制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。

另附一工作总结：20xx年工作计划：新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。

1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。

2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中碰到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。

3、加强统计技术的推广和应用，做到有目的的指导工作。

4、加强工作事故的处理和预防措施，提高可预见性防范。做好不合格品的控制，采取纠正措施。

5、制定更加具体的职工培训计划和内容，使职工能够真正的能够提高自身素质。

回顾过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，在新的一年自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。

汽车维修技术总结

（三）一、几个阶段性的工作

我市汽修市场整顿工作共分五个阶段，各阶段工作各有侧重点。

第一阶段：动员阶段

主要是成立组织机构和做好宣传发动工作。成立了以市交通局xx副局长为组长的领导小组和以xx副处长为办公室主任的整顿工作机构。利用报纸，广播电视等新闻媒体向社会各界宣传18次，组织骨干企业在相关地段集中宣传，悬挂横幅150条，发放宣传资料1100套，并设立了咨询台，现场接受投诉和咨询。在处内部资料《运政管理信息》上刊登治理整顿信息7条，对整顿活动各方面的工作进行了全面、及时、有针对性的报道。除按省局要求向一、二类企业发放《 致全省汽车维修业户的一封信》外，还向全市486户汽修专项业户发放《致全市汽车摩托车专项业户的一封信》，为整顿工作造就了强大的舆论氛围和宣传攻势。

第二阶段：集中整治阶段

对全市三环路范围内无证修车、超范围修车的业户进行重点清理，运政三个稽查大队及汽修管理科全员出动，在全市主要路段展开了拉网式的检查。共检查420家业户，对98家业户进行了查处。清除乱起名称，乱标维修范围、乱挂汽车维修标志的“三乱”行为

52起。对全市25家特约维修企业在重新核实特约维修资格的基础上，向全社会进行了公示。

第三阶段：规范内部管理阶段

全面健全各类台帐，重新修订各项工作程序，日常管理工作做到了规范化、程序化、标准化；全面启用了“运证在线”行政管理系统，信息资料全部上网、资源共享、阳光操作；对全市（含六县）运政执法人员进行了汽车维修行业行政执法专题培训，提高了服务意识和行政执法水平。

第四阶段：

一、二类汽车维修企业资质审验阶段

对全市汽修企业进行资质认定，要求41家企业进行限期整改，8家不达标企业予以注销。结合省计分考核办法，对汽修企业的维修资质及经营情况进行了专项检查，对 44家企业的不规范经营行为进行了计分处理。

第五阶段：巩固治理成果，全面总结阶段

针对前一阶段整顿期暴露问题比较多的路段、业户进行了复查。巩固治理战果，防止回潮。同时健全业户档案，实行跟踪服务，实施动态管理。

二、几个特点

篇3：浅谈汽车维修实习学生技能的培养

第一, 电化教学。所谓电化教学, 主要是指采用录音、录像和投影等设备进行教学。电化教学以其独特的功能在汽修教学中发挥了重要作用。学生在掌握了一定的汽修理论基础知识后, 再通过这些电化教学, 就可以把抽象的概念和理论上难于弄清的知识, 生动、具体、形象地展现在学生的眼中, 使他们加深了对所学的专业知识的掌握。运用电化教学, 具有以下几方面优点:

(一) 是可以扩大教学规模。因为它传输教学内容规模大, 距离远, 为更多的学生提供了学习的机会。

(二) 是可以强化直观认识。它能够从理性认识到感性认识, 能够变抽象为具体, 从而加快教学进度, 提高教学质量。

(三) 是可以既省时又省力。因为它的教学能够反复多次地进行, 无论是学生还是教师都很方便, 不费力。

(四) 是可以打破时空局限。因为它能够在同一时间和空间内通过收听、收看, 把大量的感官印象作为记忆储存在脑海里, 对提高教学效率和专业技能方面都有较大的灵活性。

(五) 是具有广泛的表现力。无论是汽车机械系统还是电控系统等部件的结构, 都可以为学生提供充分的感知机会, 为实际操作维修打下坚实的基础。

第二, 课堂演示。课堂演示是教师通过实物向学生作示范操作并提出具体的技术要求, 使学生在头脑中留下精确而生动的实物与动作形象, 从而得出正确判断的一种方法。具体要做到以下三个方面:

(一) 是演示操作要与教学内容相结合。通过示范, 使课堂上所学的内容与所演示的模型 (部件) 要一致。如课堂上讲的是“离合器的结构”, 那么在演示中就要摆出离合器的实物或模型。为此, 我们应多采购一些汽车设备, 把它的各部件都拆卸下来, 作演示教学用。这样, 就能够较顺利地使学生把已学过的汽车理论知识转化为汽修所需要的技能技巧。

(二) 是语言讲解要与示范动作相统一。教师在示范操作中, 要做到边操作边讲解, 语言生动明确, 重点突出, 做讲统一, 使学生运用多种感官参加感知过程, 以便形成完整而牢固的表象。比如:演示到离合器的修理, 先从离合器常见故障的分析、判断、排除讲起, 边讲解边演示 (加一些实例) 。

(三) 是演示与问答相联系。在教学演示中, 教师经常性地与学生问答, 对提高学生技能技巧至关重要。通过问答引导学生自觉带着明确的目的观察老师的演示。可在学生感知过程中引导学生进行分析综合、归纳和概括所学知识。

第三, 独立操作。所谓独立操作是指学生在学好基础知识, 掌握演示方法后, 到汽修实习场地, 对实际的汽车部件进行拆装或故障的判断和维修。同时针对不同车型或部件的技术要求, 作出正确的故障判断和维修方案, 并亲自动手操作。但在这个阶段, 虽然学生是独立操作, 却不同于汽修教师的独立操作, 因此, 教师还要亲临现场给以恰当的指导。所以, 要提高和培养学生独立操作的能力, 教师就必须明确以下三个方面问题:

(一) 是指导学生明确操作的要求。学生只有明确了操作的重要性、必要性以及汽修技术的具体要求时, 才能提高学生独立操作的自觉性, 积极而刻苦地参加到独立操作的练习中去, 这样操作的效果才会好。

(二) 是帮助学生掌握正确的操作方法。正确的操作方法, 可以收到事半功倍的效果, 所以在开始进行实际操作时, 操作者要根据理论课上讲的方法, 进行独立操作。同时, 学生在操作中必须有计划、有步骤地进行, 由外向内、由简单到复杂, 由慢到快等。此外, 教师的临场指导也很重要, 发现错误, 及时给以指导和纠正。

(三) 是提示学生了解操作结果。独立操作结束后, 教师应帮助学生进行总结, 让他了解自己操作全过程是否正确, 是否符合汽修技术的规范要求等, 从而使学生自觉地调整自己的操作思维和动作行为, 为下一次的独立操作打下基础。

第四, 阶段考核。阶段考核是指某一阶段或某一课题结束后。如汽车发动机的检修, 汽车底盘的检修等课程结束后, 都要分别对学生进行考核评分, 并把考核结果填入实习成绩档案, 作为毕业实习学生综合评定的重要依据, 所以, 阶段考核是提高学生汽修技术的一项重要工作, 要做好这项工作, 我们必须遵循以下两点:

(一) 是阶段考核应该坚持在单元课程结束后及时进行。如讲完变速箱的检修这一单元后, 学生在进行演示和实际操作中已经基本掌握了变速箱的检修工艺, 这时, 及时地对其进行考核, 既可以了解教学效果, 又可加深学生掌握汽修基本技能技巧的程度。

(二) 是阶段考核应坚持统一标准, 客观评定的原则。对于阶段考核的成绩评定不应是简单的、随意的, 而是要求有统一的、合理的评定标准。在评定时必须进行全面而客观的分析, 防止不负责任的主观意断和“印象分”。

参考文献

[1]林振海、陈传锋:《心理学》, 广东高等教育出版社[1]林振海、陈传锋:《心理学》, 广东高等教育出版社

篇4：汽车维修实习心得

汽车维修实习管理措施如今，汽修专业已成为技工学校的一个热门专业。同时，在全体师生的共同努力下，该专业教学取得了较好成绩。但是，随着时间的推移，汽修专业教学中的问题和矛盾也逐渐显现出来，其中最为突出的是专业教学无法满足市场实际需要。因此，为了尽快扭转当前局势，进一步提升学生的技术和技能，技工学校必须加强对汽车维修实习的指导力度。

一、汽车维修实习教学的不足

（一）课程设置不合理

基于传统教学模式，技工学校在设置汽车维修专业课程时，多重理论轻实践、先理论后实践。这样分离了理论与实践教学，不利于学生充分掌握、理解汽修理论知识，难以达到举一反三、迁移运用的目的，教学效率和质量也无法有效提高。首先，在汽修理论教学过程中，由于学生感性认识不足，无法深入理解抽象概念和汽修知识，大多只停留在似懂非懂的层面。因此，为了记住所学知识，只好采取死记硬背的方式，效果较差。其次，在进行实践教学的时候，学生普遍有浓厚的学习兴趣，但由于没有吃透汽修理论知识，容易遗忘基础概念和基本操作方法。因此，在缺少必要理论指导的情况下，主要通过模仿学习的方式进行操作训练，很难获得系统、完整的操作技能。

（二）教学方法不科学

当前，在技工学校汽修专业教学活动中，以示范性教学、灌输式授课的传统教学方法为主。通常是教师讲授汽车维修方法、步骤的相关要领，学生则在教师指导下进行多次练习。这种课堂教学氛围较为沉闷，学生以模仿和重复性动作练习为主，使得其学习热情与积极性受挫。加上师生的互动交流较少，学生的学习思维以被动型接受为主，不利于增强其学习主动性，也使得技工学校汽修专业的教学效率大打折扣。长此以往，学生能难将所学汽修理论知识用到实处，其实际操作技能难以得到锻炼，毕业后也无法独立处理汽修问题，难以满足市场对汽修人才的高要求。

（三）教学内容不新颖

如今，汽车产业蓬勃发展，汽修知识也有较大变化。但是，当前大多数技工学校在选择教学内容的时候，不考虑实际情况，直接搬用以往的汽修教材，致使汽修专业教学内容相对陈旧，没有创新性。这样既很难达到汽修专业教学的目标和要求，也无法提高学生的实际操作水平。加之教师没有结合生源情况与个体化差异安排教学，在单一教学内容和模式下，学生很难真正学到汽车维修的精髓。如此一来，即使学生掌握了教师传授的汽修基础知识和基本维修技术，但是没有接触过行业先进技术和方法，日后也无法有效满足市场需求。

二、促进汽车维修实习教学的有效对策

（一）合理设置课程，优化汽修知识模块

技工学校在设置汽修专业课程的过程中，要坚持市场导向，以顺应行业发展趋势，契合市场需求，有效培养技能型汽修人才。因此，技工学校要在做好理论教学的同时，重视实践教学，合理设置汽修专业课程，优化汽修知识模块。为此，技工学校有必要借助实训室或实验室抓好实践教学，引导、帮助学生加强实践操作训练，熟悉汽车结构，了解汽修原理，有效提升解决实际问题的能力。汽修专业实践场地和主要教学目标见表1。

从表格中我们可以清楚地看到，汽修专业的实践教学目标，为了有效实现这种目标，教师要根据学生的学习情况和学习需求，循序渐进地展开实践教学。例如，在前期教学过程中，重在为学生讲述汽车的基本结构与原理，帮助学生掌握焊接技术，练习使用万用表，知道如何进行简单测试。倘若教师盲目开展实践教学，在学生基本掌握汽车结构以后，马上进入拆装练习教学，则不利于学生充分掌握汽修技术。同时，在学生进行操作训练的过程中，教师要适时加以引导，但不要代替学生进行操作，以免学生缺少直接练习机会，汽车维修水平提升缓慢。

（二）更新教学方法，提升学生实践能力

就目前情况来看，在技工汽车维修专业教学活动中，以示范性教学、灌输式授课的教学方法为主。但汽车维修专业内容较抽象、信息量较多，学生很难通过模仿学习全面掌握检修方法。因此，教师需要及时更新教学方法，重点培养学生的实践操作能力，提升其维修技术和技能。第一，教师可以适时开展直观教学，帮助学生更好地理解抽象知识。例如，教师可以灵活运用仿真软件、视频动画、PPT课件以及实物等教学手段和工具，以便学生能够更直观地认识曲轴、连杆和活塞等汽车零件，并知道它们的联动情况。第二，教师可以实施任务驱动教学。具体来说，让学生进行自主学习，熟悉教材以及其他教学资料中的知识点，然后在教师的引导下，以小组合作的形式对实训方案进行讨论，共同完成相应的实训任务，并将学习体会记录在实训总结当中，最后再由教师进行点评和答疑。这样学生能够在实训活动中学会如何有效使用基础理论知识，并可以及时发现、解决实际操作问题，因而有助于提升其实践能力。第三，教师可以适时进行案例教学。例如，在讲授“冷却系统”的有关知识时，教师可以向学生讲述企业处理发动机水温异常问题的故障排除案例。为此，教师要给学生发放汽车故障的资料，然后让学生分组对故障出现的原因进行讨论、分析，再通过视频或PPT对故障的检修要点进行说明，并引导学生制定行之有效的故障排除方案，并和企业的处理方法进行对比。

（三）加强考评，适时开展理论与实践测评

为了充分保证教学质量，技工学校加强考评，进一步完善汽车维修专业教学评价体系，以及时有效地获取反馈信息，并据此改进教学工作。通常，反馈信息有两个来源，其一，教师在教学活动过程中的考核与观察；其二，则是来自学生的主动反馈。所以，教师首先要做好日常教学过程和阶段性教学结果评价。对此，技工学校可以适时开展理论与实践测试评估。其中，理论测试主要用来检验学生的基础知识水平，实践测试重在评估学生对汽车维修故障的处理能力。同时，教师要引导、帮助学生进行自我评价，适时指出学生错误或不合理的自我评价，以便学生能够主动反思，对自身的学习态度、操作方法等进行评价，进而更客观、正确地认识自己，辩证地看待自身的优势与不足之处。

四、结束语

综上所述，汽车维修实习教学中还存在诸多问题，严重影响到学生今后的工作，为了更好地开展专业教学，有效提高课堂教学质量和学生的汽修技能，技工学校有必要及时完善教材，更新教学方法，并加强教学考评，组织开展理论与实践测试评，促进汽车维修专业水平的有效提升。

参考文献：

[1]李泉胜，戈秀龙.高职汽车检测与维修专业顶岗实习模式的探索与实践[J].交通职业教育，2011，（04）：55-57.

[2]郭炎伟，刘锴.谈技工汽车维修专业生产实习的指导[J].机械职业教育，2011，（05）：57-58.

[3]彭高宏.高职汽修专业实习教学存在的问题与对策探讨[J].教育教学论坛，2012，（22）：20-22.

篇5：汽车驾驶实习心得

汽车驾驶实习心得

我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的.愉悦；也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……

然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油！

3月24日上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……

3月25日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

篇6：汽车拆装实习心得

2010/11/1—2010/11/5，这是一段特殊的日子，在这段特别的日子里我们进行汽车人特有的课程——汽车拆装。

作为一个学汽车的学生来说，了解汽车肯定是第一步，在学习了将近两年的基础课程后，我们终于在今周第一次走进了实验室。我们的专业是车辆工程，动手能力对我们来说是很重要的，而我们学校的理念是培养应用型的人才，而这次拆装实习则能很好地培养我们的动手能力。

星期一的下午，我们磨刀霍霍地向实验室走去，准备大展身手，搞定那些笨重而冰冷的铁家伙。在分好小组之后，带上工作手套，清点好工具，我们向一台桑塔纳GSI发动机杀去。

我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按顺序摆放好，以方便我们安装。首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳；拆下机油泵和机油滤清器；拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫；拆下气缸；将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖；将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。

通过这次发动机的拆装，使得我的理论知识得到了升华，认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子，它们的相对位置以及它们之间的装配和运做情况

而在星期三的下午我们开始拆本田的自动式变速器，将外部螺钉旋下，用手钳将卡环卸下来，拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。拆开变速器的内部后，我们了解变速器操纵机构的结构特点，观察各档位齿轮的传递方式，了解换档的工作原理后，我们将变速器重新组装起来。之后我们分别拆开了分动器和手动式变速器，了解他们的工作原理和结构，并将它们相互对比，了解它们之间的优缺点。

通过这个星期的拆装实习，让我深刻地体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。

篇7：汽车专业实习心得

jiujiang vocational and technical college 顶 岗 实习报 告

系 别

专 业 汽车检测与维修技术

学生姓名

班 级 汽车1001 学 号

实习单位

二〇一三 年 五月

目 录

前 言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 3

一、实习目的„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 4

二、实习内容 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 4 2.1汽车常规保养 „„„„„„„„„„„„„„ 5 2.2汽车四轮定位 „„„„„„„„„„„„„„„ 7

三、实习总结 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 9 汽修专业实习报告

实习，是一种期待，是对自己能够接触未知事物的期待，是对自己角色开始转换的期待，更是对自己职业生涯梦想的期待。实习，也有一些惶恐，有对自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有对自己无法适应新环境的担忧，更有担心自己会无所适从的焦虑。

九江新运通雪佛兰4s店隶属于江西运通汽车，该4s店有宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境、宽敞的维修车间设臵6个标准工位，充分满足维修作业的需要、规格齐全、优质纯正的配件是雪佛兰系列车辆的安全保证、以及使用于维修业务的计算机网络和很多一流的维修设备。

我就这半年在九江新运通雪佛兰4s店售后的机修岗位实习作一个简单的总结，以期能够小结半年的收获，也对将来的工作提供借鉴。

我一直在汽车机电维修工岗位上，但收获却不少。作为一个工作者，时刻得为汽车的安全负责，因此每天上班都会比较紧张，而下班后却是少许的放松，拥有优质的服务的质量是企业的生存的灵魂，因此每次汽车保养工作完成以后的质检工作是重中之重，任何疏忽都会造成严重的质量后果，所以我们必须必须有一颗负责人的心，更需要有很强的汽车维修技术能力以及对自己品牌车辆的了解。工作不能受情绪影响，否则将会严重影响工作质量，从而发生质量事故。

半年来的实习，自己所接触的是真正的工作坏境，与在学校上课在电视里所见到的截然不同，这里有的更为丰富，所以这也是人际关系的学堂，人际关系的复杂远不是以前所能比拟的。当然，对于人际交往始终是要接触学习的，只有接触了才能真正的成长，善于交际也是我们每个即将毕业

的学生所要奋斗的目标之一。

再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。相信自己以后一定能走好每步。

一、实习目的

1、经过在九江新运通雪佛兰4s店的实习，让自己深刻认识汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2、熟悉汽车修缮环境、修缮工具，为将来任务打下根底。

3、通过现场维修实习和员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为学的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

4、维修实习是对自己的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容

九江新运通雪佛兰4s店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。

该厂拥有完善的维修服务流程，流程如下：

（一）汽车常规保养

汽车保养是十分重要的，该厂的维修人员对客户的车辆认真负责。

1、汽车换机油的五个步骤：

①正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，福特所用的机油是四季机

油，该机油级别为5w／30。

②选用原厂生产的机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

③换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。（注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。）

④装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。

⑤机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30n.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。福克斯、部分蒙迪欧和嘉年华加注原厂生产的半合成机油，带涡轮增压的蒙迪欧致胜一般加注美孚全合成，机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。

给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0.2—0.25mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。

2、各个零部件的更换时间

①汽车机油的更换里程一般在5000公里左右（新车、更换过发动机或中缸的车辆一般在行驶了3000公里左右更换）。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。

②转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中篇三：汽车专业实习总结

汽车专业教师暑期培训总结

———**************** 为期一周的唐山市汽车专业培训转眼就结束了，通过这次培训我收获很大。这次在汽修厂实习培训中，我学到许多在学校里无法学到的东西。这次实践培训活动针对汽修老师来说是增强实践经验、学习汽车新技术的最佳途径，这将会给我在今后的学习和工作上指明方向并积累经验，并且使我对汽修专业的教育教学有了新的认识。本次学习主要感受如下：

首先是汽修厂的厂规和厂内的文化氛围，让我感到一个知名企业的员工在工作上是团结紧张并不断与时俱进的。这里的作息时间是很严格的，迟到的员工必须向其他员工道歉，管理上既体现了严格性又体现了人性化。在汽修厂有客户休息室，内有联网的电脑和图书，客户可以在等待修车时休闲娱乐，工人们也可以随时查询相关的书籍和维修资料，另外汽修厂还与汽车生产厂家合作搞特约维修站和员工定期培训，以便及时掌握国际上的一些新技术，提高员工的素质，比如：汽油机缸内喷射稀薄燃烧技术、电控柴油机等。修理厂的员工们在空闲时间基本上都在研究新技术，探讨维修经验，真可谓是“在工作中学习，在学习中工作”。我们还碰到全体员工再给几个员工过生日，给人一种家的氛围。虽然在实践培训期间又累又脏，但我却真正的感受到工厂的生活！感受到修理厂的工作气氛，让我更加体会到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到工厂需要什么样的员工，我们作为一名中职教师肩上的重任。

其次是对于汽修教师来说，从事教学活动其专业理论比较扎实但缺乏维修实践经验，在工厂经验丰富理论扎实的修理师傅结合实际车型给我们讲得很透彻，许多课本上没有的实用性技术经验和方法让人耳目一新，比如：空调的维修，汽车防盗的解码，钥匙的匹配，节气门体的匹配，喷油嘴清洗，油压测量等项目，让我们在车间实践中学到了课堂上没有的新认识。此外，工人师傅们又教会了我们一些课本上学不到的基本专业技能，比如：自动档加齿轮油、动态数据流判断传感器好坏、动平衡机和扒胎机的使用、用氧传感器判定三元崔化器的好坏等。这次理论与实践相结合的实践培训，不仅全面地检验我们的知识水平，还对我们以前在教学中盲目的讲授汽车故障诊断与排除，指明了教学针对性和教学方法。工人们在实践中学习，在学习中实践、总结，逐渐形成了自身的宝贵的维修技能，这笔宝贵财富也正是我们教学中所缺乏的，也是我们应该教会学生的地方。

篇8：汽车维修实习心得

1 当前汽车维修专业学生顶岗实习现状

1.1 学校对顶岗实习重视程度

从该学校下发文件和通知中了解, 从2003年开始, 学校就开始针对毕业实践教学工作, 下发了一系列的通知和文件, 囊括了管理、检查和奖励三个方面, 在管理上力求科学严谨, 在检查中力求全面客观, 在奖励上力求公开公正, 充分体现了学校对顶岗实习问题的重视。2010-2012年三年来, 学校教务处、就业办和各个系部三者联合, 对学生毕业实践教学环节, 尤其是其中的顶岗实习, 进行了有效的组织和检查督促, 将逐个落实与随机抽查相结合。

1.2 学生顶岗实习参与情况

该校在2003年下发的《关于做好2004届毕业生教育管理与服务工作的通知》中明确指出:所有毕业生必须参加毕业实习, 必须与系部签定《毕业生实习协议书》, 明确实习责任和纪律, 杜绝恶性事件的发生, 圆满完成实习工作任务。所有毕业生不得游离在校园或闲着在家, 如发现在校园内游荡的, 系部视为没有参加毕业实习。实习结束时, 所有毕业生须凭实习单位鉴定及实习日志, 才能参加毕业论文答辩, 否则不能参加毕业论文答辩, 不能取得毕业证书。将学生项岗实习与毕业答辩、毕业证获得直接挂钩, 要求学生必须参与顶岗实习。

1.3 顶岗实习教师指导情况

顶岗实习并不等同于就业, 它仍旧属于一个教育教学环节, 自然离不开教师的指导。在2012届毕业实践教学过程中, 学校分别从指导教师安排、指导教师联系与指导内容三个方面着手, 进行了三次电话抽查, 各学院共计抽查1000名学生。以下是个方面的情况:

(1) 指导教师安排方面。99%的学生表示知道自己的指导教师, 1%的学生表示完全不清楚安排。90%的学生表示清楚指导教师并有教师的联系电话或者QQ号码。

(2) 与指导教师联系方面。93%的学生反映与指导教师有联系, 主要通过电话或者QQ进行联系, 而指导教师主动联系学生的仅占学生总数的63%。

(3) 指导内容方面。65%的学生反映缺乏实习过程的指导, 平时仅止于简单的联系, 内容几乎不涉及学生顶岗实习, 而教师的指导98%集中在对学生论文或者毕业设计的指导。

1.4 顶岗实习满意度情况

对于顶岗实习的满意度情况的了解, 主要从学生和企业两个角度, 通过实习质量测评表来进行调查和反映, 分值的统计采用数值平均分。企业问卷主要通过实习基地进行数据的收集, 针对学校组织工作、带队教师工作和学生实习情况三个方面来开展;学生问卷则是针对实习组织、过程管理、教师指导、实习收获四个方面来开展。学校在2010-2012的三年期间都有专门的问卷调查, 笔者对这三年回收的有效调查问卷进行了数据的整理分析和比较, 获得的具体数据详见图1和图2。

从以图1、图2可以看出:学生和企业对于顶岗实习的质量, 整体呈现上升趋势。不过学生作为顶岗实习的主体而言, 对于顶岗实习质量的给分明显低于企业给分, 整体满意度不及企业高。可见, 在当前的大环境背景下, 高职院校学生顶岗实习的幵展情况不容乐观, 如不找出问题所在并及时加以解决, 将影响到整个高职教育的生存和可持续性发展。

2 汽车维修专业学生顶岗实习中存在的主要问题

现有的五年制高职院校学生顶岗实习中到底存在着哪些问题呢?对上文所述学校实践性环节的开展情况和学生顶岗实习的现状考察, 我们可以从以下几个方面来总结归纳。

2.1 顶岗实习学生参与积极性不高

主要体现在以下几个方面, 第一类是去实践的学生, 为了完成必须的学分, 不去实践不行, 最后能顺利拿到毕业的目的。还有岗位工作重复单调, 过了新鲜感后就呆不住了。第二类是没有去实践的学生, 听说或自认为顶岗实习要么去做苦力, 要么去打杂, 家里人都已经安排好工作了, 反正就算实习了, 也不会在公司就业, 把机会留给需要的同学更好。

2.2 实习过程中学生缺乏稳定性

究竟是什么原因导致了学生在顶岗实习过程中频繁跳槽?, 根据多方调查求证, 发现这样一些事例。统计该校08级汽车维修学生96人, 在顶岗实习期间, 更换实习岗位肯企业的人次数达到了总人数的46.7%, 大部分却因工作单调辛苦, 擅自离岗。还些学生认为, 学校集中安排的顶岗实习岗位, 大部分是处于最基础的或者属于打杂性质的岗位, 而企业习惯性把学生当作廉价劳动力。学生方面认为这种岗位只是个过渡的跳板, 正好给了就业的缓冲时间, 只要有更好的选择, 他们都会“跳的”。

2.3 学校对实习学生心理关注不够

社会的快速发展, 带给人们承受的压力越来越大, 同时家庭教育的大环境, 造就了学生抗压抗挫折能力的弱化。顶岗实习学生的心理在随着环境、角色、人际关系的变化而变化, 同时面对着冲击与考验。近年来, 在学生的顶岗实习过程中, 频出现因学生实习期间由于学校老师心理关注不到位, 由心理问题而引发的恶性事件。是否都要等到出现了问题再去考虑如何解决, 这些值得我们去反思, 也表明了实习学生心理关注的必要性, 同时也反映出实习学生心理健康教育的重要性。学校对顶岗实习学生的心理关注不够, 是当前五年制高职学生顶岗实习过程中存在的又一较突出的问题。

2.4 顶岗实习教师指导不力

汽车维修学生顶岗实习全是在校外实习企业完成, 踏入社会学生立马具有学校学生和企业员工的双重身份, 同时又是从“学生”到“维修员工”身份角色的转化过程。在顶岗实习过程中, 倡导学生独立自主的适应环境, 解决问题, 进而胜任实习岗位, 但是在实施的过程中, 这种转变不可能一激而就, 还需要指导教师的不断引导。据调查发现, 现在所谓的学校指导教师, 甚至缺乏指导。企业的实践指导教师架空就更加厉害了, 大多都是挂名而已。

2.5 实习过程中学校管理不到位

存在这种现象, 顶岗实习学生被送维修企业后, 一些学生不能快速进入工作学习状态, 有时却将学校的一些不良习惯带到企业, 而企业很大多时候因顶岗实习学生的身份, 没有及时严的管理, 试图通过与学校联系来反映学生的实习现状, 希望得到学校的支持。

2.6 顶岗实习有效评价体系缺乏

顶岗实习作为必须的实践环节, 多数学校也将顶岗实习作为一门有学分的课程。必然也与其他的专业课程一样有考核、评价过程。对顶岗实习效果进行评估, 并给予学生一定的成绩。但是, 现在往往对学生顶岗实习的最后评价, 是由指导教师直接给分。少数指导老师自身都没有参与指导, 主观因素评价缺乏客观性和真实性。对于如何评价学生的顶岗实习, 每个教师的标准也不一样, 现在大多是结合毕业设计完成情况, 依靠主观印象来给分。

2.7 实习企业参与配合度不高

学生顶岗实习是在企业中完成的因此企业的重视和积极配合, 是确保实习顺利进行和圆满完成的重要前提。企业作为顶岗实习开展的载体, 由于管理体系的不同, 同时没有国家相关政策制度的保障, 部分企业对待实习安排态度消极, 多数都是要靠学校主动的多次的进行沟通和联系, 才获得与企业合作的机会。

2.8 顶岗实习的制度监督保障缺失

顶岗实习是高职教育的重要环节, 对于整个高职教育的存在和发展都起到非常重要的作用, 拥有非常重要的意义。政府应该有指导性的政策和相关保障监督实施机制, 让顶岗实习有章可循, 有法可依, 确保高职院校学生顶岗实习的顺利有效开展。

但是在我国现有的规章体制当中, 除了言明顶岗实习的重要性, 规定学生要有效开展至少半年的顶岗实习之外, 其他的多是对高职院校、企业单位的鼓励性政策、引导性政策, 缺乏可依照实施的强制性政策和保障实施的强制性手段。

3 总结

综上所述, 在我国的高职学生顶岗实习中, 确实存在着各种各样的问题, 影响了高职教育人才培养质量, 影响到高职教育的正常健康发展。所以我们必须对问题出现的原因进行分析, 以便有针对性的解决问题。

摘要：顶岗实习是职业教育教学中独有而且重要的一种教学模式和教学过程, 是保证职业人才培养质量的一种有效途径。但是由于顶岗实习的过程的特殊性, 致使顶岗实习学生参与积极性不高、缺乏稳定性、心理关注不够、实习企业参与配合度不高、实习过程中学校管理制度监督保障缺失, 致使过程管理难解。以汽车检测与维修技术专业顶岗实习为例, 剖析了顶岗实习过程存在问题并提出了具体的对策。

关键词：顶岗实习,过程管理,汽车维修

参考文献

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