道路竣工致辞

道路竣工致辞（精选9篇）

篇1：道路竣工致辞

道路工程竣工总结

我部承建的唐山市朝阳道道路工程（友谊路-卫国路）自2009年7月份开工以来，在建设单位、监理单位、设计单位及其它各相关单位的大力支持和配合下，于2010年8月完成部分施工任务（由于学院路以东军分区家属院拆迁得不到妥善解决，以致学院路-卫国路段无法施工）。在此，对工程给予支持和帮助的所有单位及领导和有关方面表示衷心的感谢，下面就本工程的施工情况作简要总结。

一、工程概况

（一）、朝阳道道路工程（友谊路-学院路）为唐山市凤凰新城内的规划路，走向自西向东，为城市主干路，全长1265.969米，为新建工程。此工程由唐山市市政工程环境卫生管理处建设，保定市城市设计院设计，秦皇岛秦星工程项目管理有限公司监理。

（二）、主要工程量：

⑴沥青混凝土路面1265.969米长，道路红线宽度50米。机动车道路面结构总厚度84cm，自上而下依次为：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13F型)；8cm粗粒式沥青砼(AC-25C型)；18cm水泥稳定碎石；18cm水泥稳定碎石；18cm石灰粉煤灰碎石；18cm石灰土；素土夯实。非机动车道路面结构总厚度43cm ,自上而下依次为：4cm细粒式沥青砼(AC-13F型)；6cm中粒式沥青砼(AC-20C型)；18cm水泥稳定碎石；

石灰土；素土夯实。

人行道路面结构总厚度23cm，自上而下依次为：6㎝便道砖；2cm水泥砂浆；15cm石灰土基层；素土夯实。

（三）施工工期及进度

本工程合同工期为90天，由于拆迁工作、总体协调、设计变更、以及天气等原因影响了施工的正常开展，实际施工工期比合同有所延长。

二、施工重点、难点

（一）采用多种方式方法确保道路范围内回填土质量。为了确保道路不出现有管道的位置有裂缝及沉陷的现象，我单位组织技术、施工等现场管理人员通过在井周回填土中掺加消石灰同时增加夯实、碾压遍数等方法，确保管线的回填质量及道路质量。

（二）分区分段，加大人员、机械投入，昼夜抢工，完成既定工期目标。由于天气原因，工程开工后进展缓慢，而且主要的工程材料不能及时运达施工现场。针对这一情况，我项目部克服天气影响、资金紧张、材料价格高涨等重重困难，分区分段，加大人员、机械投入，昼夜抢工，在2009年11月主体工程建成通车。

（三）安全事故发生率为零。在施工过程中，我们贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切

保障职工的生命安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。整个施工期间，安全事故发生率为零。

三、施工方法及控制要点

（一）本工程于2009年7月开工，我公司根据本工程的特点和重要性，成立了市政施工经验丰富、各种专业技术人员齐备的项目经理部，并组织了专业的道路施工队伍和给排水施工队伍。施工管理以项目部为核心，以施工班组为管理单元，围绕确保质量、工期、安全等各项目标的圆满完成进行开展。

（二）主要的工程施工技术方法及控制要点

1、道路施工技术方法及控制要点

①土路床施工：根据具体的设计及实际高程确定挖填路基方案，组织施工。关键是保证土路床的最终压实度和弯沉值符合设计要求。②石灰土施工：采用守信检测室提供石灰土的配合比设计进行灰土拌合，施工过程中，灰土拌合机紧密配合，碾压合格后，经甲方监理检验压实度合格后，每天进行洒水养生，养生时间不少于7天，整个施工流程、工艺完全按照施工规范设计要求进行，确保了石灰土底基层的施工质量。

重点对石灰粉煤灰混合料的含灰量、含水量和摊铺的厚度、平整度进行有效控制，严格执行“当天摊铺，当天碾压，当天成活”的施工原则，并保证充足的养护期。

④水泥稳定碎石施工：水稳碎石的施工采用摊铺机进行，并严格检验混合料的含灰量、含水量，配备足够吨位压路机随后碾压，保证在水泥终凝前碾压完毕，经监理、甲方检测压实度合格后，每天洒水养生，并苫盖土工布，保证养生期不少于7天，⑤沥青混凝土施工：为保证摊铺平整，道路内检查井和雨水口采用反开挖的施工方法，同时，减少纵、横缝。组织足够的摊铺机械，保证在开始碾压的温度控制在120℃，碾压终了温度不低于70℃。

2、道路附属构筑物的施工技术方法及控制要点

①路缘石：路缘石安砌时内侧挂线，直线段要直顺，缘头要圆滑。路缘石安砌后顶面平整、无错台、勾缝饱满均匀，整洁密实。②雨水连接管及雨水口：在灰土施工完毕后，采用反开槽法进行道路范围内的雨水收水管道安装，雨水井砌筑后，严格控制雨水井井周围的回填质量，对局部狭窄的地方回填小札混凝土。

四、施工质量与资料完成情况

1、本工程建立了完备的质量保证体系，实行项目经理负责制，实行全面、全责、全过程质量管理。在施工过程中，按照图纸及国家及地

方技术规范，按照监理质量监控程序，各道工序严格执行报验制度，经监理及甲方检测机构共同检验合格后才进行下道工序。由于有完善的质保体系，严格的检验程序和监理、业主及有关单位的指导、配合，工程达到了合同质量要求和施工验收规范要求。

2、本工程资料齐全，所有材料的质保书与复试报告均符合要求，闭水、打压试验已合格，各工序检验批资料齐全。

五、工程质量情况

根据国家统一标准及施工验收规范，各个分部工程的施工过程、外观质量等符合要求，质量保证资料齐全，经自检单位工程合格。因此，此工程已经具备了交验条件。

唐山市东山市政工程有限公司

2010.8

篇2：道路竣工致辞

首先，我代表公司向在百忙之中来参加验收庆阳市西峰区南北大街道路改造工程的各位领导、专家，表示热烈的欢迎和感谢。陕西航天建筑工程公司承建的庆阳市西峰区南北大街道路改造工程现已完工。自2012年3月开工以来，在庆阳市市政工程监督管理站，庆阳市西峰区住房和城乡建局以及庆阳市业兴监理工程有限公司的大力支持下，经全体参建人员尽职尽责的精心施工，现已完成合同约定的全部内容，于2013年5月组织各参建单位进行预验，预验过程中提出的问题现已全部整改到位，现具备竣工验收条件，请各位领导、专家对本工程予以验收。

我就工程施工的基本情况向各位领导及专家作以简要汇报，不当之处请指正。

一、工程概况：

本工程是由陕西市政建筑设计研究院设计，由陕西工程勘察研究院勘察，庆阳市盛捷公路检测有限公司跟踪检测，庆阳市业兴工程监理有限责任公司监理、陕西航天建筑工程公司承建施工，该工程位于西峰区中心，道路共长3580.47米，规划红线宽50m，本次实施36米，内容设计及道路工程、电力、电信工程、供热工程、给水工程（包含分质供水）、排水工程（雨水、污水）、照明工程等，本工程于2012年3月19日开工，2012年11月18日竣工。

二、工程质量

1、为了保证工程质量，保证施工生产的安全进行，真正做到管理工作制度化、规范化、建立健全质量管理制度和职能管理体系，本工程设立项目经理室、安全组、施工组、测量组、质检组、实验室等6个组室，同时公司为本工程配备了高技术、强管理的项目领导班子，配备项目经理、施工员、技术员、专职质检员组成，质量管理小组，从项目部到施工班组形成层层把关的质量管理体系。

2、切实把好原材料质量关，材料进场前进行原材料复试试验，待检测合格后方可进行使用，杜绝不合格材料进入现场和用于工程实体中。

3、坚持工序质量、自检、互检、交接检制度，实行小组日检，项目部询检、公司月控制制度，实行奖罚制度，增强工人的质量意识，保证该单位工程无质量隐患，自检合格。

三、完成各子单位工程量如下：

1、道路工程：机动车道沥青面层铺设94368㎡，机动车道沥青基层铺设94368㎡，非机动车道沥青面层铺设26268.9㎡，非机动车道沥青基层铺设26268.9㎡，水泥稳定砂砾120636.9㎡，石灰稳定土（机动车道12%的96844.58㎡、非机动车道10%的28308.9㎡），平石7084.6㎡、机非分隔带花岗岩铺装5035.5㎡，人行道花岗岩铺装18832.5㎡，花岗岩路缘石7343米，环保砖8412.28㎡，隔离墩1381个，花岗岩树坑板852套。

2、排水工程：

雨水工程：安装钢筋混凝土钢承口

III

级管D=800mm—1200mm合计3405米，安装增强钢带聚乙烯螺旋波纹管D=300mm合计728米，检查井48座，收水井146座。

污水工程：安装增强钢带聚乙烯螺旋波纹管D=500mm合计3183.49米，安装增强钢带聚乙烯螺旋波纹管D=300mm合计1300米，检查井118座。

3、给水工程：PE管安装dn=400mm2176米（不含拉管471米），PE管安装dn=200mm180米，钢筋混凝土检查井：83座。

4、分质供水：PE管安装dn=110mm30176米（不含拉管471米），PE管安装dn=69mm501.4米。钢筋混凝土井：31座。

5、电力工程：砖砌电力沟：1501.6米，钢筋混凝土电力沟：1120米，电力人孔井：38座，电力支架：（1.6米的3100套，1.2米的2430套），镀锌钢管安装（d200的11319.8米，d150的23406.8米），镀锌扁铁5243.2米。

6、电信工程：波纹管φ110的72173米（不含拉管125米），7孔梅花管φ110的37813（不含拉管125米）米，镀锌钢管d125的5100米，人孔井100座。

7、供热工程：黄夹克无缝钢管：4733米（D630、D529、D478、D377、D219）无约束补偿器62个，支架36座。

8、照明工程：LED安装路灯203基，景观性箱变3座。

四、安全管理

以项目经理张鹏任组长，全面支持协调安全生产与管理工作，安全员刘美均主要负责施工现场具体工作与落实，组员配合齐抓共管安全生产管理工作，从安全员到工人的生产系统作到纵向到底，一环不漏，安全生产责任制作到横向到边，人人有责。

安全生产方针的制定与实施：

安全管理以“安全第一，预防为主”的方针进行控制，并制定出安全生产管理制度，工人安全生产职责，机械设备安全操作管理制度，临时用电安全制度，在施工中对工人进行各种管理制度教育学习，以及对人的不安全行为和物的不安全状态的控制，作到控制在先，预防为主。特种作业人员均持证上岗。

贯彻落实安全责任：

所有施工人员入场前均进行三级安全教育，并做好记录卡、各班组、个人均签定安全生产责任书，每周举行安全教育活动，并做好安全教育活动记录，定期进行施工现场安全检查，做好检查记录，施工现场安全检查验收合格。

本工程编制了各项安全施工专项方案，成立应急救援小组，且应急预案齐全。

阶段安全评价：

1、第一阶段完成工程量15%评分90.14分，安全评定合格

2、第二阶段施工三个月评分88.07分，安全评定合格。

3、第三阶段附属工程评分88.67分，安全评定合格。

安全总体评定为合格。

五、验收评定标准

本工程验收评定标准以现行国家验收统一评定标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》（DJJ1-2008）为依据。

六、质量评定及保证资料

1、所有进场材料均有出厂合格证及复试报告单及保证资料齐全。

2、该项目隐蔽工程验收单，技术复核验收单齐全、班前安全交底、安全教育、文明施工资料齐全。

3、技术资料共检查584个检验批，合格584个检验批，其中：

（1）道路路基分部共220个检验批，合格220个检验批；（2）道路基层分部共56个检验批，合格56个检验批；（3）道路面层分部共21个检验批，合格21个检验批；（4）非机动车道基层分部共28个检验批，合格28个检验批；（5）非机动车道面层分部共28个检验批，合格28个检验批；（6）人行道分部共70个检验批，合格70个检验批；

（7）附属构筑物分部（包括电力、雨、污水、分质供水、电信、照明、供热工程）共161个检验批，合格161个检验批。

本单位工程的七个分部工程总体评价为：“合格”。质量保证资料齐全，分部观感质量评定为“好”。

本工程经公司自检质量等级符合验收标准，望各位领导及专家对该工程予以评定验收。

最后我代表项目部对前来参加该单位工程竣工验收的各位领导，专家表示衷心的感谢。

陕西航天建筑工程公司

二0一三年五月十三日

西峰区南北大街道路改造工程

竣 工 验 收 报 告

陕西航天建筑工程公司

篇3：道路竣工致辞

大家上午好!

很高兴来参加2010运输经理年会。在“十一五”即将结束、“十二五”规划即将实施之际, 我们齐聚北京, 围绕“企业家与运输行业现代化”这一主题, 共同研究探讨新形势下道路客运企业的发展问题, 具有重要的现实意义。在此, 我代表交通运输部道路运输司, 对年会的召开表示热烈祝贺!

道路运输业是保障国民经济和社会发展的基础性产业和服务型行业, 是综合运输体系中服务范围最广、承担运量最大、从业人员最多、包容性和衔接性最强的一种运输方式。“十一五”时期, 在全行业的共同努力下, 我国道路运输业取得了显著成效, 结构调整力度加大, 组织方式不断创新, 服务质量和水平明显提升, 安全保障能力逐步增强, 在综合运输体系中的基础和骨干作用更加突出, 为保障国民经济快速发展、满足人民群众安全便捷出行作出了突出贡献。2009年, 道路运输业全年完成客运量277.9亿人, 完成货运量212.8亿吨, 分别占综合运输体系的93.4%和76.3%。这期间, 道路运输企业特别是一些大型企业积极顺应形势变化, 主动适应发展需求, 努力创新经营理念和组织模式, 不断提升服务质量和竞争能力, 有效发挥示范效应和带动作用, 促进了道路客运业的健康有序发展。

同时, 我们也应当清醒地看到, 目前我国道路运输发展还存在很多深层次问题, 突出表现在“五个方面的能力不足”:一是结构性矛盾较为突出, 满足多样性、高品质、个性化出行需求的能力不足;二是产业发展水平较低, 缺乏引领行业的龙头骨干企业, 依靠科技进步和管理创新的能力不足;三是发展方式较为粗放, 有效供给和可持续发展能力不足;四是一体化进程总体缓慢, 统筹城乡区域客运协调发展能力不足;五是自身比较优势发挥尚不明显, 与其他运输方式有效衔接、合理竞争和良性互动发展的能力不足。这五个方面的不足, 制约和影响了现代道路运输业的发展。

当前特别是“十二五”时期, 是统筹各种运输方式发展、构建综合运输体系的关键时期, 是转变发展方式、加快发展现代交通运输业的攻坚时期。道路运输业发展既面临着难得的发展机遇, 也面临着严峻挑战。公路网密度的加深为提高道路客运通达度和覆盖面提供了空间;综合客运枢纽规划建设促进了客运网络布局和市场资源优化与重新配置;城市公共交通管理体制的逐步理顺为统筹城乡客运协调发展提供了保障。同时, 铁路提速和客运专线发展使高速公路道路客运业面临巨大压力, 构建综合运输体系也使道路客运业面临着结构优化升级的艰巨任务。如何加快道路运输业结构调整和产业升级, 大力发展现代道路运输业, 是全国道路运输管理部门和道路运输企业共同面临的一个重大课题。

“十二五”时期, 道路运输行业要以科学发展观为统领, 以加快转变发展方式为主线, 促进结构调整和产业升级, 努力构建高效便捷、安全可靠、绿色环保、规范诚信的道路运输服务体系, 更好地保障经济社会发展、满足人民群众需要。

第一, 充分发挥比较优势, 加快构建完善的道路客运服务体系。加快客运结构调整、产业升级和资源优化整合, 全面提升服务品质和整体竞争能力。统筹规划, 合理布局, 加快国家公路运输枢纽客运站场建设, 推进综合客运换乘枢纽的规划建设。建立农村客运财政奖励制度, 优化长途客运资源配置, 拓展中短途客运市场, 大力发展机场班车网络等特色客运服务, 推进建立资源共享、相互衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序的城乡客运服务网络。

第二, 充分立足民生保障, 加快构建公益性的公交客运体系。城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的公益性事业, 是重大的民生工程。全面实施城市公交优先发展战略, 研究建立以城市人民政府财政投入为主、中央和省级财政支持引导的财政保障制度, 完善财政补贴补偿机制, 加快实施投资安排、场站用地、路权分配、财税扶持、换乘衔接等优先发展政策。加快城市公交基础设施建设, 实施“公交都市”示范工程, 推进智能公交系统和公共服务系统建设, 提高城市公交分担率, 缓解城市交通拥堵, 强化城市公交特别是轨道交通安全运营管理。

第三, 充分融入现代物流, 加快构建高效的道路货运服务体系。完善相关政策, 加快传统道路货运业改造升级。推进国家公路运输枢纽货运场站建设, 拓展服务功能, 逐步向物流园区转型。推进公路口岸运输设施建设, 为实施兴边富民行动提供运输保障。支持发展新型货运组织形式, 积极推进甩挂运输试点工程, 大力培育龙头企业, 提高道路货运组织化、网络化水平, 为现代物流业发展提供专业化、标准化、规范化的货运服务。

第四, 充分保障安全运行, 加快构建安全的道路运输服务体系。从责任落实、特殊时段、关键环节、应急处置、长效机制“五个重点”着手, 提高安全监管和保障能力。落实道路运输企业主体责任, 实施企业安全生产管理规范和安全生产评估管理办法, 建立健全汽车客运站和超限运输源头管控体系, 实施全国重点营运车辆联网联控工作。加强运管队伍正规化建设。建立“平战结合、分级储备、统一指挥”的应急保障车队, 完善征用补偿政策, 提高保障能力。

第五, 充分体现低碳要求, 加快构建绿色的道路运输服务体系。严格实施道路运输车辆燃料消耗量准入制度, 优化运输组织和车型结构, 提高运输效率。加强调控, 提高客运实载率。实施道路运输节能减排专项行动, 普及节能驾驶知识, 推广节能环保型营运车辆。

第六, 充分应用信息技术, 加快构建现代化的道路运输服务体系。加强道路运输信息联网的顶层设计和实施, 逐步形成覆盖全行业的道路运输通信信息网络。重点完善道路运政信息系统, 推进全国道路客运联网售票系统、城市出租汽车服务管理系统、智能公交系统建设, 促进物流公共信息平台建设, 提高行业发展现代化水平。

借此, 特别强调龙头骨干道路运输企业和优秀企业家队伍的培育问题。大型道路运输企业是承担运输服务的主力军, 肩负着引领先进方向、带动产业升级发展的重任, 代表着行业的形象和水平。优秀的道路运输企业家和经理人, 更是推动行业发展的旗帜性人物。我国道路运输企业发展空间和产业潜能巨大。我们将从政策措施上加强引导, 积极协调解决客运发展中遇到困难和问题, 着力营造运输企业和企业家成长的环境, 也希望道路运输企业抓住机遇, 迎难而上, 自强不息, 加快道路运输企业规模化、品牌化、网络化发展进程, 尽快培育出像美国灰狗、UPS、联邦快递这样著名品牌的龙头骨干运输企业, 涌现出越来越多的优秀企业家, 更好地带动和引领道路运输业科学发展。

篇4：道路工程竣工总结

工程竣工总结

工程名称：XX大道建设工程（八标段）

建设单位：成都市XX县交通局

设计单位：重庆XX科研设计院

监理单位：成都市XXX建设监理有限公司

施工单位：四川XX建设集团有限公司

一、工程概况:

XX大道建设工程（八标段）位于成都至XX大件路上，竣工起点K3+925竣工终点K4+925，该工程全长1000米，红线宽49米，工程内容包含道路工程，小桥一座，以及雨水管埋设。

道路横断面设计：2*2.75m（人行道）+2*6m（辅道）+2*2.5m（绿化带）+2*3*3.75m（机动车道）+4m（中间带）=49m

主车道道路路面分加宽新建部分和大件公路改建部分，加宽新建部分底基层为25cm厚水泥稳定碎砾石层，基层为25cm厚水泥稳定碎砾石层，下面层为7cm厚AC-25C粗粒式密集配沥青混凝土，表面层为5cm厚AC-16F中粒式密集配改性沥青混凝土。大件公路改建部分为AC-16F沥青砼调平层，面层为5cm厚AC-16F中粒式密集配改性沥青混凝土。

辅道底基层为20cm厚水泥稳定碎砾石层，基层为20cm厚水泥稳定碎石层，下面层为5cm厚AC-20C粗粒式密集配沥青混凝土，表面层为4cm厚中粒式密集配改性沥青混凝土。

人行道基层为15cm厚5%水泥稳定碎石，面层为6cm厚水泥混凝土彩色方砖。小桥位于XX大道K4+XXX处，左侧为1-6米钢筋砼空心板，桥宽12米，梁高0.3米，斜高30°，下部构造采用实体台，扩大基础；右侧8米钢筋砼空心板，梁高0.4米，下部构造采用柱式桥台，桩基础。

雨水管道为钢筋混凝土管，管道主线为d500-d2000及1.5*1.8方涵。

二、完成设计内容及合同约定情况:

本工程施工过程中，严格按照图纸和国家规范标准施工，对每道工序质量严格把关，现已全部完成合同约定内容，达到了合同约定的目标。

三、工程质量验收标准：

《城市道路设计规范》

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》

《城市道路路基工程施工及验收规范》

《市政道路工程质量检验评定标准》

《公路工程技术标准》

《公路路基设计规范》

《公路桥涵设计通用规范》

《公路钢筋砼预应力砼桥涵设计规范》

《公路桥涵地基与基础设计规范》

《城市桥涵设计准则》

设计图纸

招标说明

四、隐蔽工程验收情况:

所有隐蔽工程在自检合格的基础上，填写隐蔽工程检查验收记录，报监理验收。发现问题及时整改，直至合格后方准隐蔽，保证了工程质量不留隐患。

五、工程工序、部位质量验收:

1、排水工程、管涵工程

（1）工程中所用原材料，包括水泥、石子、砂子、砖、钢筋等均按要求抽样、送检，检验合格。进厂管材、构配件有出厂质量证明文件和检测报告，并经外观检查合格。

（2）沟槽开挖：槽底高程，开挖宽度均符合标准要求。

（3）平基：有砼配合比，施工过程中根据骨料含水量进行了调整，浇筑时

采用平板和插入式振动器振捣密实，并按规定留置砼试块，试验结果合格。平基高程、厚度、宽度、管座肩宽、肩高、蜂窝面积均符合标准要求。砂石平基，平整高度、厚度、符合标准要求。

（4）安管：管道安装完成后，对管内底高程、中线位移、抹带接口、宽度、厚度、是否空鼓、裂纹等进行检查验收，均符合标准要求。

（5）检查井：水泥、石子、砂子等按要求抽样送检合格，有砼配合比和水泥砂桨配合比；爬梯有出厂合格证明，并经外观检查合格。砌筑完成后对井身尺寸、井盖高程、井底高程及外观进行检查验收，均符合标准要求。

（6）闭水试验：试验过程严格按试验步骤操作，结果为：无明显渗水现象，渗水量小于规范允许渗水量，闭水试验合格。

（7）回填：严格按规范要求分层夯填。重点控制了过路管沟的回填质量，虚铺厚度，夯实便数严格按规范要求。

2、道路工程

（1）水泥稳定碎石基层：碎石料分级堆放，使用按施工配合比掺配，施工时采用人工配合机械摊铺，采用18t以上三轮压路机碾压，每次取样进行筛分、水泥剂量检测、抗压强度试验、压实度＞98%。

（2）沥青混泥土面层：沥青砼有配合比报告，石油沥青有生产厂家的合格证明文件。试验抽检沥青针入度、延度、软化点三大指表，试验结果符合要求。施工过程严格按规范要求操作。采用两台沥青摊铺机进行联合摊铺。碾压完成后，经检查验收，压实度、厚度、平整度、宽度、中线高程、横坡均符合设计及标准要求。

（3）缘石：外观线直、弯顺、无折角、顶面平整无错牙、直顺度、相邻块高差、缝宽及顶面高程均符合标准要求。

3、桥梁工程

（1）下部结构施工：左侧基坑开挖，右侧桩基础施工均按设计及规范要求进行组织施工，基础、台身、台帽均符合设计图纸要求和规范要求。

（2）上部结构施工：预制桥板强度符合设计要求，顶面进行了拉毛处理，严格按国家规范要求进行吊装。

总之，本工程通过项目部全体人员的共同努力，以及建设单位、设计单位、监理单位、质监部门等有关部门领导通力协作，配合。确保了工程能够保质保量的完成了合同约定内容，经各项检验该工程符合设计要求和规范规定，并满足使用功能。

四川XXX建设集团有限公司

XX大道项目部

篇5：道路竣工施工总结报告

竣工总结报告

我公司自中标承建甘州区2016年建制村通畅工程（Y379至朝元村、CC22至野水地村、G312至鸭寺路、C962K0.53至西闸4社南共4项14.704Km）以来，在各相关责任主体部门的大力支持、协调、监督之下，已经顺利完成合同约定的全部施工任务，工程质量达到合格要求，施工中无安全事故的发生，工程达到竣工验收的标准。现将施工情况总结如下：

一、工程概况

1.甘州区Y379至朝元村建制村通畅工程

全长3.1km，其中主线长0.68km、支线1长0.37km、支线2长0.43km、支线3长0.38km、支线4长1.24km，各路段均按 四级 公路技术标准建设。各路段均为路基宽5米，路面宽4米，两侧各设置0.5米的土路肩。路面结构采用18厘米C30砼面层+16厘米水泥稳定砂砾基层+10厘米砂砾垫层。

2.甘州区CC22至野水地村建制村通畅工程

全长0.6km，其中主线长0.31km、支线长0.29km，各路段均按四级公路技术标准建设。各路段均为路基宽5米，路面宽4米，两侧各设置0.5米的土路肩。路面结构采用18厘米C30砼面层+16厘米水泥稳定砂砾基层+10厘米砂砾垫层。3.甘州区G312至鸭寺路建制村通畅工程

全长5.004km,其中主线长2.286km、支线1长0.633km、支线2长0.515km、支线3长0.43km、支线4长0.47km、支线5长0.28km、支线6长0.39km,各路段均按四级公路技术标准建设。主线路基宽6米，路面宽5米，支线路基宽5米，路面宽4米，两侧各设置0.5米的土路肩。路面结构采用18厘米C30砼面层+16厘米水泥稳定砂砾基层+10厘米砂砾找平层。

4.甘州区C962K0.53至西闸4社南建制村通畅工程

全长6km，其中主线长3.16km、支线1长0.205km、支线2长1.42km、支线3长0.115km、支线4长1.lkm，各路段均按四级公路技术标准建设。各路段均为路基宽5米，路面宽4米，两侧各设置0.5米的土路肩。路面结构采用18厘米C30砼面层+16厘米水泥稳定砂砾基层+10厘米砂砾垫层。

施工单位：太原清徐路桥有限公司

二、施工管理组织：本项目为公司的主要乡村道路硬化工程，工程交点较多，质量要求高，工期紧，安全隐患大；为此公司组建了具有次类工程建设施工经验的项目班子进行现场项目负责管理，项目部人员配备齐全，技术、质量、安全都有专职人员；实行了公司总经理垂直领导，项目经理负责制的管理模式，做到责任到人，使得施工组织安排井然有序，管理工作顺利进行。

三、施工过程控制：“百年大计 质量第一”时刻牢记这一宗旨。我们着重从以下几个方面进行了工程的过程控制管理工作：

采用合理的技术方案和施工工艺来保证质量安全目标的实现。在完善和做好施工组织设计的同时，对关键及特殊分部均做了详尽的施工方案措施，在取得了监理和建设单 2

位现场代表的审批后实施。保安全、保质量的完成施工任务，为业主节约了资金；在三个单位工程同时进行施工的要求下，多方组织施工用具、管材件、模板等耗材，不计代价全力以赴，使得主体工程顺利完成。严把原材料关是工程质量得到保证的根本。所有进场的材料均来自正规的生产厂商，进场必须是合格产品，每项材料均在进场后经过监理和建设单位代表的严格检查并做抽检送具有资质的实验机构检验合格后才允许使用。其中配合比、砂砾、水泥等都按规范的要求做了检测，合格后才进行了使用。质量检验统计评定达到合格。现场施工按施工工序进行施工。工程分项管理严格遵循“三检制”，做到自检、互检、交接检，另外在监理和建设单位代表的监督之下做到不合格产品不放过、不合格工序不放过、不合格报验不放过，确保了工程综合评价指数中分项工程全部合格，观感质量验收全部合格，本工程质量综合评定达到了合格要求，符合图纸设计要求，符合现行建筑工程施工规范要求，符合合同约定的质量要求。

资料管理：工程资料配备了资料员，施工中与工程同步，做到先资料再施工，资料填写实在符合要求，资料齐全，能很好的反映实体工程的情况，经监理和质监部门审核合格，验收完后进行整编和移交工作。

四、施工安全管理：按照“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。公司制定了切实可行的安全施工组织设计，施工现场进行了封闭式管理，对有安全隐患存在的地段进行了安全标识，重要工作区间增加了安全巡视管理员，进场所有施工人员必须接受安全教育和安全生产交底，正确佩带安全防护劳务用品，施工操作中做到不伤害他人也不被他人伤害；管理上制定了详细的奖罚制度；在高空作业、塔吊运行、脚手架搭设、安全硬防护等安全隐患大的关键分项中做到了安全防范、安全监视、安全应急相结合的有效办法确保施工无安全事故发生。

五、工程进度：本项目在各责任主体部门的通力配合之下，克服了本地域建筑市场异常紧张的人工、机械、材料、资金等重要困难的情况，排除阴雨等不可抗拒因素的影响和工程合同内变更、合同外增加项目的工作量，我们的工程总体进度符合施工计划的要求，总工期符合合同约定的要求。

六、资金控制：资金管理上做到了专款专用的原则，没有挪用本项目的一分钱，做到了每分钱都花到项目上，相反在工程款十分紧张的情况下，我们积极四方筹措资金仍然保质量、保安全、保工期完成了合同约定的和增加的施工任务。

工程管理综合评价：

质量：

合格 安全：

无安全事故 工期：

符合合同工期 资金：

控制良好

太原清徐路桥有限公司

2016

篇6：道路工程竣工验收报告

本工程是由陕西市政建筑设计研究院设计，由陕西工程勘察研究院勘察，庆阳市盛捷公路检测有限公司跟踪检测，庆阳市业兴工程监理有限责任公司监理、陕西航天建筑工程公司承建施工，该工程位于西峰区中心，道路共长3580.47米，规划红线宽50m，本次实施36米，内容设计及道路工程、电力、电信工程、供热工程、给水工程(包含分质供水)、排水工程(雨水、污水)、照明工程等

二、工程质量

1、为了保证工程质量，保证施工生产的安全进行，真正做到管理工作制度化、规范化、建立健全质量管理制度和职能管理体系，本工程设立项目经理室、安全组、施工组、测量组、质检组、实验室等6个组室，同时公司为本工程配备了高技术、强管理的项目领导班子，配备项目经理、施工员、技术员、专职质检员组成，质量管理小组，从项目部到施工班组形成层层把关的质量管理体系。

2、切实把好原材料质量关，材料进场前进行原材料复试试验，待检测合格后方可进行使用，杜绝不合格材料进入现场和用于工程实体中。

3、坚持工序质量、自检、互检、交接检制度，实行小组日检，项目部询检、公司月控制制度，实行奖罚制度，增强工人的质量意识，保证该单位工程无质量隐患，自检合格。

三、完成各子单位工程量如下：

1、道路工程：机动车道沥青面层铺设94368㎡，机动车道沥青基层铺设94368㎡，非机动车道沥青面层铺设26268.9㎡，非机动车道沥青基层铺设26268.9㎡，水泥稳定砂砾120636.9㎡， 石灰稳定土(机动车道12%的96844.58㎡、非机动车道10%的28308.9㎡)，平石7084.6㎡、机非分隔带花岗岩铺装5035.5㎡，人行道花岗岩铺装18832.5㎡，花岗岩路缘石7343米，环保砖8412.28㎡，隔离墩1381个，花岗岩树坑板852套。

2、排水工程：

雨水工程：安装钢筋混凝土钢承口III级管D=800mm—1200mm合计3405米，安装增强钢带聚乙烯螺旋波纹管D=300mm合计728米，检查井48座，收水井146座。

污水工程：安装增强钢带聚乙烯螺旋波纹管D=500mm合计3183.49米，安装增强钢带聚乙烯螺旋波纹管D=300mm合计1300米，检查井118座。

3、给水工程：PE管安装dn=400mm2176米(不含拉管471米)，PE管安装dn=200mm180米，钢筋混凝土检查井：83座。

4、分质供水：PE管安装dn=110mm30176米(不含拉管471米)，PE管安装dn=69mm501.4米。钢筋混凝土井：31座。

5、电力工程：砖砌电力沟：1501.6米，钢筋混凝土电力沟：1120米，电力人孔井：38座，电力支架：(1.6米的3100套，1.2米的2430套)，镀锌钢管安装(d200的11319.8米，d150的23406.8米)，镀锌扁铁5243.2米。

6、电信工程：波纹管φ110的72173米(不含拉管125米)，7孔梅花管φ110的37813(不含拉管125米)米，镀锌钢管d125的5100米，人孔井100座。

7、供热工程：黄夹克无缝钢管：4733米(D630、D529、D478、D377、D219)无约束补偿器62个，支架36座。

8、照明工程：LED安装路灯203基，景观性箱变3座。

四、安全管理

以项目经理张鹏任组长，全面支持协调安全生产与管理工作，安全员刘美均主要负责施工现场具体工作与落实，组员配合齐抓共管安全生产管理工作，从安全员到工人的生产系统作到纵向到底，一环不漏，安全生产责任制作到横向到边，人人有责。

安全生产方针的制定与实施：

安全管理以“安全第一，预防为主”的方针进行控制，并制定出安全生产管理制度，工人安全生产职责，机械设备安全操作管理制度，临时用电安全制度，在施工中对工人进行各种管理制度教育学习，以及对人的不安全行为和物的不安全状态的控制，作到控制在先，预防为主。特种作业人员均持证上岗。

贯彻落实安全责任：

所有施工人员入场前均进行三级安全教育，并做好记录卡、各班组、个人均签定安全生产责任书，每周举行安全教育活动，并做好安全教育活动记录，定期进行施工现场安全检查，做好检查记录，施工现场安全检查验收合格。

本工程编制了各项安全施工专项方案，成立应急救援小组，且应急预案齐全。

阶段安全评价：

1、第一阶段完成工程量15%评分90.14分，安全评定合格

2、第二阶段施工三个月评分88.07分，安全评定合格。

3、第三阶段附属工程评分88.67分，安全评定合格。

安全总体评定为合格。

五、验收评定标准

本工程验收评定标准以现行国家验收统一评定标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》(DJJ1-)为依据。

六、质量评定及保证资料

1、所有进场材料均有出厂合格证及复试报告单及保证资料齐全。

2、该项目隐蔽工程验收单，技术复核验收单齐全、班前安全交底、安全教育、文明施工资料齐全。

3、技术资料共检查584个检验批，合格584个检验批，其中：

(1)道路路基分部共220个检验批，合格220个检验批;

(2)道路基层分部共56个检验批，合格56个检验批;

(3)道路面层分部共21个检验批，合格21个检验批;

(4)非机动车道基层分部共28个检验批，合格28个检验批;

(5)非机动车道面层分部共28个检验批，合格28个检验批;

(6)人行道分部共70个检验批，合格70个检验批;

(7)附属构筑物分部(包括电力、雨、污水、分质供水、电信、照明、供热工程)共161个检验批，合格161个检验批。

篇7：道路工程竣工资料目录

市政道路工程(6)

C1工程管理文件 工程概况表。施工现场质量管理检查记录。企业资质证书及相关管理人员、特种作业人员名单与岗位证书。总包、分包单位资质报审表。施工检测计划书。见证试验检测汇总表。项目大事记。7 施工日志。8 不合格项处置记录。建设工程质量事故勘查记录。报告书。质量处理结果报告书。

C2工程技术文件 工程技术文件报审表。施工组织设计及专项施工方案。危险性较大分部分项工程目录、施工方案或专家论证意见表。

技术交底记录。图纸会审记录。设计交底记录。

6设计变更通知单。

7工程洽商记录（技术核定单）。

8现场计量器具报（验）审表。

C3 工程进度造价文件 开工报告及报审表。竣工报告及报审表。工程（整改）停工报告、工程（整改回复）复工报审表。3 施工进度计划报审表，施工进度计划分析。4 人、机、料动态表。5 工程延期申请表。6 工程款支付申请表。7 工程变更费用报审表。8 费用索赔申请表。

C4 测量记录文件 交接桩测量记录。工程定位测量报验表、工程定位测量记录。水准点、导线点复测报验表，水准点、导线点复测记录。4 测量复核报验表、测量复核记录。道路高程测量成果报验表、高程测量成果记录(路床、基层、面层)。排水管道测量成果报验表、排水管道测量成果记录。7 沉降观测记录(软土地基填方路基)。

C5工程施工记录文件 隐蔽工程报验表、文件台账（附平、剖面图）。2（路基、基层、面层）隐蔽工程检查记录。3（广场与停车场）隐蔽工程检查记录。

4（人行道结构）隐蔽工程检查记录。5（检查井周边钢筋安装）隐蔽工程检查记录。6（挡土墙）隐蔽工程检查记录。7（附属构筑物）隐蔽工程检查记录。（管沟、地道桥箱体预埋件）隐蔽工程检查记录。9 工程（预）检记录、中间交接检查记录 10 桩施工成果汇总表。水泥粉喷桩施工记录。石灰挤密桩施工记录。袋装砂井、塑料排水桩施工记录。

混凝土浇筑申报表、混凝土浇筑施工记录。混凝土开盘鉴定。商品混凝土进场验收记录。16 同条件养护混凝土试件测温记录。沥青混合料到场到摊铺、碾压测温记录。混凝土、砂浆配合比申请单、通知单。

C6 施工物资文件 出厂质量证明文件及检测报告（台账、核查要录、准用申报表）钢筋出厂检验报告、产品合格证。钢筋连接、焊接材料出厂检验报告、产品合格证。3 水泥出厂检验报告、产品合格证。各类砖（砌块）出厂检验报告、产品合格证。5 路用小型预制构件出厂检验报告、产品合格证。6 商品混凝土出厂检验报告、产品合格证。7 防水材料出厂检验报告、产品合格证。混凝土外加剂均质性出厂检验报告、产品合格证。

道路石油沥青出厂检验报告、产品合格证。

10沥青胶结材料出厂检验报告、产品合格证。

11沥青混合料(用粗集料、细集料、矿粉)出厂检验报告、产品合格证。

12乳化沥青出厂检验报告、产品合格证。13石灰、粉煤灰出厂检验报告、产品合格证。

14基层用集料出厂检验报告。砂子、石子出厂试验报告、产品合格证。（出厂证明文件）16土工合成材料出厂检验报告、产品合格证。

进场检验通用表格 材料、构配件进场验收记录。2 见证取样送检汇总表。

进场复试报告 主要材料、半成品、构配件、设备进场复试汇总表。2 钢筋复试检测报告。水泥复试检测报告。各类砖（砌块）复试检测报告。5 小型预制构件复试检测报告。6 防水材料复试检测报告。7 道路石油沥青复试检测报告。

沥青胶结材料复试检测报告。

沥青混合料(用粗集料、细集料、矿粉)复试检测报告。10 乳化沥青复试检测报告。11石灰、粉煤灰复试检测报告。

12基层用集料复试检测报告。砂子、石子复试检测报告。14土工合成材料复试检测报告。15其他物资进场复试检测报告。

Ｃ7 工程试验检验记录文件(台账、核查要录)施工试验检验文件

1（地基、复合地基、挡土墙）基槽承载力试验报告或地基验槽记录。（填土）击实、相对密度试验报告（土密度、含水率检测报告）。

桥涵两侧、挡土墙回填土压实度检验报告、检验记录。4 管道、沟槽回填土压实度检验报告、检验记录。5（路基）压实度检验报告、检验记录。6 基层混合料压实度检验报告、检验记录。基层混合料石灰（水泥）剂量检验报告（钙电击法）。8 基层混合料石灰、水泥稳定土中含灰量检验记录（EDTA法）。9 基层压实度检验报告、检验记录。沥青面层压实度检验报告、检验记录。11 沥青混合料马歇尔试验报告。基层混合料无侧限饱水抗压强度检验报告。13 沥青混合料压实度检验报告。沥青混合料（矿料级配及沥青用量）检验报告。

混凝土抗压强度统计评定表。混凝土抗压强度检验报告。

17混凝土抗折强度统计评定表。

混凝土抗折强度检验报告。混凝土抗渗性能检验报告。砌体砂浆抗压强度统计评定表。砂浆抗压强度检验报告。22沥青混合料配合比检验报告、通知书。23道路基层、面层厚度检测报告。24混凝土钢筋保护层厚度检验报告。25承载比（CBR）试验报告。

26管道闭水试验检验汇总表、试验检验报告。27焊缝质量综合评价汇总表。28钢筋连接、焊接工艺性能检验报告。

29钢筋连接、焊接检验报告。

工程安全及功能性检验文件 道路(土路床)弯沉值检验成果汇总表。2 道路(土路床)弯沉值检验报告、检验记录。3 道路(基层)弯沉值检验成果汇总表。4 道路(基层)弯沉值检验报告、检验记录。５道路(沥青面层)弯沉值检验成果汇总表。６ 道路(沥青面层)弯沉值检验报告、检验记录。７道路面层平整度检测报告（3米直尺、测平仪检查）。８路面抗滑性能检验报告。9 道路面层构造深度检测记录。

Ｃ8施工质量评定文件

1检验批质量检查记录。２分项工程质量验收记录。

３分部（子分部）工程质量验收记录（路基、基层、面层、人行道、挡土墙、附属构筑物、交通、绿化、电力照明、给排水、人行地道结构、广场与停车场）。

Ｃ9施工验收文件

１单位（子单位）工程竣工预验收报验表。２单位（子单位）工程质量竣工验收记录。３单位（子单位）工程质量控制资料核查记录。

４单位（子单位）工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录.。

５单位（子单位）工程观感质量检查记录。.６施工资料移交书。７其他施工验收文件。

第四部分 竣工图D 道路竣工图。

第五部分 工程竣工验收文件（E）

E1 竣工验收记录 建设单位工程质量验收检查报告。施工单位工程质量验收自评报告。监理单位工程质量验收评估报告。勘察单位工程质量验收检查报告。

设计单位工程质量验收检查报告。工程竣工验收会议纪要。专家组竣工验收意见（验收小组意见）。8 规划、消防等部门出具的认可或准许使用文件。

E2竣工备案文件 道路工程竣工档案预验收意见书。2 城市建设档案移交书。3 市政工程竣工验收报告。4 市政工程质量保修书。５工程质量监督报告。6相应的工程备案申报资料。建设工程竣工验收备案表、备案证。8 工程竣工永久性质量责任公示牌（图片）。

Ｅ3竣工财务决算文件

１（施工、监理）决算价格文件。２ 建设工程造价审计报告及总结。

篇8：工程竣工庆典致辞

大家好!

寒风嗖嗖，阻挡不住我们激动的心情。今天，我们欢聚一堂，共庆珠田殷河大桥顺利竣工。在此，我谨代表珠田乡党委、政府，对参加庆典的各位领导、各位来宾致以崇高的敬意和诚挚的感谢!对珠田村实现殷河大桥顺利改造竣工致以最真挚的祝贺!

篇9：工程竣工致辞

尊敬的各位领导、各位专家、各位代表、各位朋友：

大家好！在这“一年好景君须记，最是橙黄橘绿时。”的丰收季节里，在各位领导、专家、朋友们的支持和帮助下，我司迎来了期盼已久的竣工验收活动。今天诚邀各位参加今天的验收，我谨代表捷晖公司对大家百忙之中的到来，表示最热烈的欢迎！

此项工程的建设前期，公司已取得了用地许可证、规划许可证，并在质监站进行了监督注册手续。按要求与设计、施工、监理等相关单位签定了相关合同，建设中相关各方均很好地履行了合同，我司也按合同的规定进行了工程款的拨付。在技术资料方面，开工前进行了图纸会审，施工中对工程的变更及洽商进行了认可签发；质量管理方面：严格按工程规范、强制性标准及相关程序进行控制，使得工程初验合格。后期验收阶段，设计、图审、节能、勘察等单位出具了质量合格文件。施工方已经做了工程质量保修承诺，因此我司认为此项工程已达到了竣工验收的条件。

此项工程是我多年的心血和期望，是我人生梦想的第一步，是我们公司从弱小走向强大的起点，是我们公司发展历程的重要标志。在此，我对在此项工程中辛勤努力的设计、施工、监理、检测.....的朋友们致以最衷心的感谢，是你们帮我实现了我人生的一个最重要梦想，是你们为我公司的发展长奠定了重要的基础。在此我们将最热烈的掌声送给你们！祝你们身体健康，万事如意！