消防通道施工工艺（通用13篇）
篇1：消防通道施工工艺
关于消防通道施工的报告
河南纺联置业有限公司
在我公司和贵公司签订的《房屋租赁合同》规定的范围内，我公
司把一层出租给了建行郑州金水分行。从2010年6月起进入装修、装饰施工。在施工期间得到了贵公司的大力支持，我们非常感谢。现在，施工工程已进行了一半。根据消防安全管理要求，必须开
通消防通道。由于条件限制，消防通道只能设在大厦后院步梯东侧原
有出口门的位置。为此，我公司向贵公司做出如下承诺：
一.从原有设计的开口处开门开门，不影响大厦整体结构。如因开
此门对大厦整体结构造成影响，全部责任由我公司承担。
二.此门只为消防验收需要，不做通道门使用，门外不砌台阶。
三.建行提出：消防验收合格后，如贵公司认为此门对大厦整体形
象有影响，建行可以重新把门垒上。
以上报告请贵公司审定。
郑州全福德餐饮管理有限公司
2010年7月5日
篇2：消防通道施工工艺
海安南轮渡站DJBK1+000至DJBK0+094.45填海路基
施 工三桥施 — 04
组 织
编制：曾贤军 复核：王路少 审定：吴天月
计
设
铁道部大桥局三处粤海铁路通道工程指挥部
一九九九年六月
一、工程概况
1、该路段线路位于待渡场栈桥至海安南站间，海岸上村舍密集、植被发育、交通方便，地表覆第四系淤泥（Q4m）流动——流塑状属高压缩性土，孔隙比较大、含水率高；下伏基岩为玄武岩，风化极严重。海水最高潮水位1.66m，平均高潮水位0.37m，最低潮水位-1.09m，年平均潮水位-0.20m，最大浪高1.0m，地震基本烈度为七度。
2、DJBK0+094.45 ∽ DJBK0+590全长495.55m，基底采用大于150kg的块石由中间向两侧抛填挤淤。
3、DJBK0+094.45∽DJBK0+725长630.55m，西侧坡脚采用硬质单块重于300kg的块石抛填棱体，胸坡1:2，背坡1:1.5，顶宽5m，棱体顶标高为▽+0.5m,棱体前坡脚抛填单块重50∽100kg的块石作护底宽10m，边坡1:2做到DJBK0+675止，顶高出海底面0.5m.4、DJBK0+725∽DJBK1+022.45长297.45m,西侧由外及里设置: ⑴ 最外侧铺设混凝土栅栏 ⑵ 高程在2.81m以下铺设厚干砌片石护坡。坡脚采用干砌片石漫石基础，高程在至路肩之间，在栅栏板后铺设0.3m厚干砌片石，东侧边坡高程在2.81m至路肩铺设0.3m厚干砌片石护坡。
二、施工方案
（一）路基填石
1、石料填筑按照路基边线控制，填筑石料为硬质石块，级配良好，严禁风化石及带泥土。填石时尽时减少石块间空隙，不可避免出现的空隙用小石头填塞。
2、路基应分层填筑，除第一层必须铺到高出一般潮水位0.5m左右，以后每层铺填厚度不得大于1.0，推土机推平、碾压，压实后采用重型压路机振动碾压，压路机行驶速度不得大于4km/h,压实5-6遍，每层验收合格后才能铺填下层。
3、路基填石工序以中央向两侧抛填挤淤
⑴ DJBK0+980∽DJBK0+590采用汽车运输大于150kg硬质石块填实。⑵ DJBK0+590∽DJBK0+094.45采用汽车运输150kg∽300kg硬质石块由中央向两
侧抛填挤淤，西侧（临海区）棱体采用大于300kg硬质大块石抛填,棱体前坡脚采用挖机 抛填单块石重500kg∽1000kg的块石作护坡。
4、高程在▽+2.81m以下干砌1.0m厚片石(块石)护坡与填石同步进行,以利石间嵌接.护坡宽度按设计图和测量放线及坡度架拉线砌筑.⑴ DJBK0+980∽DJBK0+725干砌片石护坡,片石需大面朝下放置牢固,片石间相互搭接卡紧卡牢,不许松动.如有空洞时应用小片石塞紧,面石应错开不许通缝,坡面绝不许个别点冒出坡面以防无法安装钢筋混凝土栅栏板.⑵ DJBK0+725∽DJBK0+094.45干砌块石护坡,块石形状应大致方正、无缝、棱凸角，顶面及底面大致平整，厚度不宜少于20cm，长度40cm左右，宽度30cm左右，石面修平整凹入深度不大于2cm，水平缝不大于3cm，石面上下错开，不少于8cm，严禁通，采用二顺一丁或三顺一丁，坡面平整，块石放置牢固，底下应用小片石塞紧，不许松动，以免造成下沉及变形形象。
5、高程2.81至路肩干砌0.3m厚干砌片石护坡，路肩之间基床采用碎石垫层，碎石级配良好，硬度不低于设计及规范要求，厚度按施工图要求分两层施工后用压路机振动碾压，压实五遍。
（二）钢筋混凝土栅栏板及四脚方块预制及安装
1、施工场地：在待渡场附近建搅拌站及预制场，其距离约300m。
2、钢筋混凝土材料：水、砂、碎石、水泥、钢筋、化验、试验各种要求合乎设计和规范要求，钢筋、水泥需要有出场合格保证书及质量保证书，经实验室配合比制作试块抗压合格后方能预制。
3、混凝土配合比控制：采用磅秤称斗车及砂入口料等，控制砂、石、水泥，搅拌机采用自动水表控制用水等。
4、混凝土运输：采用翻斗车运送混凝土，确保混凝土以最短时间运送到预制场。
5、混凝土养护：在大桥局生活区内用水管接井水采用人工流水自然养护，养护开始为混凝土浇筑初凝后进行，养护期不少于7天；如天气太过炎热，采用盖麻袋湿润，以不发白为好；当天下雨时，如混凝土未终凝时，用薄膜铺盖作防护。
6、钢筋混凝土栅栏钢筋自己弯曲、绑扎、电焊等。四脚方块混凝土为素混凝土，当养护期满后达到设计强度要求时，用吊机按设计图位置安装。
三、工期控制与工程量
（一）测量放线及无淤泥段基底处理
1、根据平面图基线控制，按里程桩号测量并将高程点引到桩号，按工程进度交叉进行测量，从98年11月28日开始。
2、基底小丛树及沉积泥处理：DJBK0+980∽DJBK０+750该地段有小丛树及局部有沉积15cm厚砂粘土，98年11月30日至12月10日完成。
（二）路基填石2.81高程工程
路基填石工程量为112094.9m3,从98年12月1日至99年6月30日完成，工期控制在6个月内。
（三）西侧棱体及护底工程交叉施工
棱体填石及护底工程为70653.9万多方，从99年7月1日至8月15日完成工程。
（四）边坡防护工程
1、片石护坡工程量为1663m3,从99年7月1日至8月15日完成，工期控制1.5个月内。
2、块石护坡工程量为3287.2m3,从99年8月15日至9月15日完成,工期控制在1个月内.3、片石护肩工程及碎石基床工程交叉施工，片石护肩量260.2m3,碎石基床工程量18476.04m3，从99年8月15日至10月15日完成，工期控制在3个月内。
4、钢筋混凝土栅栏板工程量1724块，从99年7月15日至9月15日完成，工期控制在2个月内完成。
5、混凝土四脚空心方块工程为7482块，从99年7月15日至12月30日完成，制作安装工期控制在5.5个月。
四、主要机具设备
（一）路基填石
1、路基填石现场采用一台推土机，一台碾压机，挖机一台。
2、运输采用15吨大卡车30部，修理车1部。
（二）栅栏板及四脚空心方块
1、制作用机具：500升搅拌车一台，运输混凝土翻斗车三台，运输砂、石料及水泥车三台，钢筋加工设备一套，振动棒及电机四台，装砂、石料等铲车一台。
2、吊装机具：8吨汽车吊机一台。
五、质量要求与施工控制
（一）施工控制
1、填筑前先清理地基，按照海安待渡场路基设地图横断面和里程确定基底范围，对该范围内的沉淀砂粘土、小丛树清除干净。
2、控制石料不易风化、硬质、级配良好，允许5%小块石，但不能夹带泥土，铺行车道、坝身分层填筑应稳固，对填料石块每车检查，目测是否符合设计和规范要求。
3、填层、铺层厚度和压实遍数：按上述办理，路堤填筑分层平，边坡砌筑抓紧时间完成，达到嵌紧，密实稳固，做到内实外美。
（二）质保措施
1、人员安排：公司每班安排3人负责，负责对车辆引导、统计工程量和质量把关，测量紧密程度，石料石质硬度。
2、每50m测量复查一次，检查填石是否按设计线路填筑。
3、按质量验算对碎石压实和块石密实进行检验，填写各种检查表格。
（三）质量检查
1、路基填石每100 m抽检不小于10个点，其中中部两点距离0.5∽1.0m各两点,检测结果填写记录.2、路基面应设计测量放样，填筑压实，要求做到肩棱明显，路面平整，完工时中基面允许误差为±5cm。
⑴ 宽度：路肩边缘至基线距离应不少于设计宽度，线路中线点至路肩一侧的宽度允许+5cm，-0cm的偏差。
⑵ 路肩高程与预留沉降的路肩高程在100m长路基内的个别地段允许有不超过±5的误差，但其连续长度不应大于10cm。
⑶平整度在每100m长路基上，用2.5m直尺垂直线路中线间距大致相当，均匀抽测10次，约最大凸凹差不应大于15cm。
3、边坡干砌片石中普通片石的形状不受限制，但其中部厚度不应小于15cm,用作镶面的片石宜选用表面较平整、尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm，块石形状应大致方正、无锋棱、凸角，顶面及底面大致平整，厚度不宜小于20cm，长度及宽度不应小于其厚度，镶面石的长度不应小于顺石宽度的1.5倍。边坡应平顺，其坡度每100m，每侧用坡度心量两个点，误差不得大于5%，变坡点每段用水准仪测3个点，其误差不得大于±200cm，边坡尽量做到线条流畅、色泽一致。
4、栅栏板与空心四脚板
⑴ 空心四脚板，水泥从厂家出车时应有产品合格证和保证书，标号要根据所配制混凝土的强度选定，骨料的级配要良好，其制出来后混凝土表面光滑平整，不得有蜂窝、麻面，混凝土接缝处得有夹缝，模板内允许偏差不得大于+0mm，+5mm，宽度误差不得大于+5mm，15mm长度允许0，-5mm，侧向弯曲允许偏差为L/1000。
⑵ 栅栏板，其混凝土和模板除保证和空心块一样以外，还有钢筋的绑扎，其允许偏差受力钢筋顺长度方向的全长度不大于±10mm，弯起钢筋位置±20mm，保护层允许偏差±5mm，钢筋总截允许偏差±2%，双排钢筋排距为±5mm，同一排受力钢筋间距±20mm，分布钢筋间距为±20mm，箍筋间距±20mm，弯起点为±30mm，钢筋检总数量的20%。
六、安全注意事项
1、合理安排车辆、推土机和翻斗车交叉进行，排除行车干扰。
2、夜间施工，安排好照明灯。
3、现场必须设专人指挥车辆和推土机、压路机、挖土机必须服从指挥人员指挥。
篇3：浅谈涵洞及通道施工工艺
1 石拱涵 (包括拱通道) 施工工艺
拱涵施工很重要的工作是按要求备好各种规格的石料才能开工, 找好有技术的砌石队伍。1) 首先要测量放样, 放出控制桩的基础开挖边线;2) 用挖掘机开挖基础, 严格控制开挖标高, 留一部分人工按要求开挖清理。详细放基础线, 并请驻地监理检查, 做地基承载力试验, 符合要求才能砌筑;3) 砌块石基础和墙身。要求横平竖直灰浆饱满, 每4m左右留一上下贯通的沉缝;4) 分层夯实填筑土牛拱, 拱顶尽寸准确, 最好抹水泥砂浆;5) 砌块石拱圈, 块石规格最好按设计尺寸加工, 尤其是端头外露面要细致加工。沉陷缝与墙身基础一致;6) 做胶泥防水层15cm, 沉陷缝迎水面内填15cm水泥砂浆, 外侧用胶;7) 砌筑片石侧墙 (外露面最好用块石) 砌块石路缘石 (缘石最好设计好尺寸, 外露面细加工) ;8) 清理进出口, 放八字墙尺寸, 用片石砌筑基础和墙身 (外露面最好用块石砌筑) ;9) 砌体砂浆达到设计号的80%时挖土牛, 并清理洞底铺砌基础;10) 洞底和进出口用片石铺砌。洞内部分可以在填土牛以前铺砌;
台后和翼墙后一米内严禁用重型机械压实, 可采用人工、电动夯对称分层压实, 压实度达95%以上。按要求勾缝抹面。对于砌体要按时养生, 保持砂浆湿润。
2 钢筋砼管涵施工工艺
管涵施工前, 首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线, 用人工或机械开挖, 接近设计标高时, 再用人工进行清理修整, 然后进行基底处理。基础处理后, 用经纬仪准确放出轴线, 确定基础平面尺寸支基础模板, 经轴线, 标高检查无误后, 浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生、拆模。到一定强度采用吊车安装涵管。安装涵管内径平顺, 管身应与基础管座接触密实, 使管受力均匀。管缝不大于1cm, 并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致, 应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用20号砼箍缝并很好的养生。基础砼强度达到80%时, 支端墙模板, 浇注砼。浇注砼时应注意模板支撑牢固及线型美观。端墙砼强度达到70%时, 进行灰土分层压实回填。然后做锥坡土体, 砌片石, 最后要整修交验。
3 箱涵施工工艺
箱涵和盖板施工的不同点是基础处理完后, 打砼垫层, 支底板模板, 绑底板钢筋, 浇注底板砼, 底板砼强度达到75%时, 可绑墙身钢筋, 支墙身模板和箱涵顶板底模, 绑扎顶板钢筋, 经检验合格后浇注墙身和顶板砼, 浇注过程中如不便施工, 可在墙身外侧留窗口, 待砼浇至窗口处再封死。顶板砼浇注时要注意二次收浆抹面, 并覆盖养生, 砼强度达到设计号的80%时才能拆顶板模板。箱涵没有盖板预制, 吊装和桥面砼浇注工序, 但箱涵模板支撑和砼浇注比较困难, 应注意模板不沉隐变形和砼浇注质量。
4 通道施工工艺
应用经纬仪放出中线及基础开挖边线, 用挖掘机挖基, 人工清理基础及边坡, 进行基础底基夯实。灰土处理, 然后再精确放出基础平面尺寸, 支模绑筋, 经检验后, 浇注砼基础。浇完后养护, 拆基础模板。基础砼强度达到75%时, 即可绑扎墙身钢筋, 支墙身模板。墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模板拼装, 钢管肋, 模板支好经检查后浇注砼, 砼用吊车斗送入模板, 插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每层厚度为30cm, 持强度达到80%时拆模。盖板集中在预制厂预制, 模板采用钢模, 盖板预制后在场内编号堆放。盖板养生强度达到设计标号的80%时起吊堆放, 并注意堆放支点位置。台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。而后浇注桥面砼, 桥面砼要严格控制标高, 横坡和平整度, 并注意覆盖养生。通道的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行, 分层夯实至设计标后, 再进行搭板和边坡施工。
5 台背回填的施工方法
高速公路能否保持行车平稳、舒适, 构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验, 强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。
1) 用于回填的全部材料, 应符合技术规范的要求, 填料既要能被充分压实, 具备良好的透水性, 且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合;2) 回填应分层填筑, 根据压实机型, 一般控制在每层填厚不大于10cm~15cm, 分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时, 填筑面应做成3%~4%的坡度, 以利于排水;3) 构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行, 防止不均匀回填造成对构造物的损坏;4) 基坑的回填, 应在排干积水的情况下作业, 回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶, 以便于保证回填质量;5) 回填前, 先与断面上划分回填层次, 确定检测频率, 填写检测记录;6) 填筑时要设专人负责, 每一构造物谁负责回填要明确;7) 不同土质应分层填筑, 不准混合用。回填土要经过选择, 含水量要接近最佳含水量;8) 回填高度要按设计图规定施工, 轻型桥 (涵) 台, 在梁 (板) 未吊装前, 不允许填过允许回填高度;9) 圆管涵顶部回填土高度必须大于50cm时方可放行车辆, 车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管;10) 每层回填都要做压实度检验, 压实度检验记录必须和填筑高度相等, 并保证符合技术规范要求。
6 结论
公路和城市道路基础设施建设与日俱增, 涵洞的建设也越来越多。涵洞设计与施工是否合格, 会直接影响到公路的造价与工程质量。只有严格施工工艺才能保证涵洞以及通道的质量。
摘要：涵洞是公路工程必不可少的小型构造物之一, 本文高速公路常见的几种涵洞及通道的施工工艺进行了阐述。
关键词：涵洞,通道,施工工艺
参考文献
[1]张银峰.涵洞施工质量控制[D].第五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集, 2008.
篇4：消防通道岂能当房卖
2009年下半年，一心想要在上海市中心区域购买一套120～140平方米的三房两厅住房的陈佳妮接到了中介的电话，说眼下刚放出来一套“笋盘”（指性价比特别高的房子）：虽然这是一套产证面积写着92.31平方米的两房两厅，但却另外拥有不计入产证面积的50多平方米的套外阳台面积，实际面积有140多平方米，而它的售价却要比这一小区其他140平方米的正规三房低100多万元。同时由于产证面积小，实际税费负担也大为减轻。
欢欢喜喜买入“笋盘”
看过房子后，陈佳妮表示十分满意，11月23日，她与房东孙琦（化名）便在中介的居间下签署了购房合同，双方在买卖合同中约定该房建筑面积为92.31平方米，房地产转让价款为390万元；该房地产内固定附属设施、设备（含家具家电）的价格均包含在房价内转让。
随后没多久，双方又签署了《变更协议》约定将附赠设备条款内容更改为：该房产内的固定附属设施、设备（含家具家电）的价格均不包含在房价内，陈佳妮愿意以现有装潢、橱卫设施及附属设施、设备另行补偿孙琦118万元。从合同签订日（包括之前的定金）起至2009年12月22日，陈佳妮支付了全部房款508万元，双方遂前往交易中心办房地产买卖交易手续。“事实上，这部分后来多出来的补偿金主要就是折价买下那50多平米的套外面积的，否则光是那些装修家电怎么可能要这么多钱呢？”陈佳妮事后对记者表示。
买家反悔告上法院
就在这笔貌似“双赢”的交易结束没多久，陈佳妮正在给刚刚获得产权的新房做装修时，意外地被物业公司告知：她擅自在消防通道堆放橱柜、安放水斗等物品，更换消防通道门，已违反了消防通道的使用规定，要求陈佳妮立即停止诸多违规行为，将消防通道恢复原状。为此，陈佳妮多次向孙琦交涉要求退还部分房款，均遭拒绝。无奈之下，2010年3月，陈佳妮便把卖房人孙琦告上法院，要求撤销双方的《上海市房地产买卖合同》及《变更协议》；返还购房款508万元并赔偿各类经济损失25万余元。
陈佳妮起诉称，当初看中该房屋除了室内面积92.31平方米外，该房有个阳台可以全封闭作室内空间使用，且原业主已经进行了装修，并保证这些使用部分没有问题，因此才决定购买。然而在装修中她才获悉，该套外阳台看似有50余平方米，但部分套外面积属消防通道不能占用，她认为卖房人孙琦在交易中存在严重虚假陈述，导致自己产生错误认识，故要求撤销双方的买卖合同，返还购房款并赔偿损失。
法庭上，孙琦辩称，自己92.31平方米的房子当初在市场上就值508万元，这个成交价跟所谓的50平方米套外面积没有关系，是陈佳妮自己产生了误解，应由她个人承担责任。“你买房子，没看过产证吗？不知道阳台那里是消防通道吗？没错，我是说过消防通道可以用，但没说过那部分面积有产权。现在交易都结束了，凭什么说反悔就反悔呢？”
中介证言澄清真相
但陈佳妮认为，自己本身就是想买三房两厅，当时中介也是将这套房作为三房向她推荐。巧的是，该房屋的楼上及楼下均为三房户型，北面套外通道看上去也和室内房屋没啥区别，正是孙琦承诺北面套外通道可作房屋使用，自己才以高于市场价100余万元价格购买下。现在事实证明，这部分套外面积无法做住房使用，那么当时的购房价格就显然高过市场价，且交易中存在重大误解。
为了证明自己的说法，陈佳妮还找来了当时的中介出庭作证。据该中介人员介绍，当初陈佳妮要买的是三房户型，而房东孙琦确认该房套外通道可以作房间使用，即产证面积小、实际使用面积大，中介也正是以此为卖点向陈佳妮推荐该房。中介表示，当时该房所在小区的三房户型售价在600多万元，该房屋房价为508万元，陈佳妮正是基于这样的考虑而选择购买该房。
孙琦则认为，在合同中并没有使用北部消防通道的承诺，且消防通道可以使用，并不能理解为当房间使用，而中介的说明含糊不明确，无法证实是自己说法，造成了陈佳妮的错误判断。
退还房款获赔10万元
审理中，法院召集双方对该房屋进行实地查看：该房为两房户型，厨房处有一出户门，通往套外北部消防通道。该消防通道面积约30～40平方米，在西侧通往邻楼平台处有10多平方米使用面积，西往东侧有通道至东门消防楼梯。因该户型楼上及楼下均为三房户型，故该消防通道除北面阳台未封闭，其余部分均封闭，消防通道内做过装饰装修，铺设地砖、吊顶、安装水斗、煤气燃气具。
孙琦称北部消防通道内装修及物品，也是她从上家手里买下来的。经陈佳妮申请，法院委托房地产估价公司对该房签约时公开市场价作评估，结论为该房屋面积为92.31平方米，评估单价为40040/平方米，市场价格为369万多元，与陈佳妮实际支付的购房款相差100多万元。
法院认为，该中介人员了解当时交易，庭上陈述能证明买卖双方当时的真实意图，法院予以采纳；而房地产估价公司评估出具的报告，确定审价对象的价格客观合理。由此可知，购房人陈佳妮拟购买的是三房户型，在中介公司推荐下购买了该房屋，尽管房屋产权登记面积为92.31平米，因该房套外消防通道面积较大，且其中部分位置封闭，并进行过装饰装修，安装水斗、燃气具等物品，导致陈佳妮误以为可作为套外面积使用，才支付了比市场价格高出100余万元价款。
而售房人孙琦未将消防通道不能占用告诉购房人陈佳妮，存在过错应当承担责任。装修时陈佳妮被物业公司告知，消防通道不可以做室内面积使用部位，鉴于陈佳妮对该房屋状况、交易价格等方面产生重大误解未尽到注意义务，也应承担相应过错责任，法院最终判决撤销了双方《上海市房地产买卖合同》及《变更协议》，由孙琦返还陈佳妮购房款508万元；考虑到陈佳妮在购房中的契税及装修中的购物损失，判定由孙琦酌情赔偿陈佳妮10万元，陈佳妮则协助孙琦把涉案房屋，变更产权登记在孙琦名下。
法官点评：绝不可私占消防通道
上海市黄浦区人民法院民五庭副庭长 姜海清
我国《消防法》第二十八条规定，任何单位、个人不得损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距，不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。个人若占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口或者有其他妨碍安全疏散行为的，处警告或者五百元以下罚款。经责令改正拒不改正的，强制执行，所需费用由违法行为人承担。
显然，本案被告将与争议房屋相连的部分消防通道也封闭起来，将两房房型变相做成“90+50”的三房房型，已经违反了我国《消防法》的有关规定，这部分违章建筑理应拆除。因此本案主要责任在于被告，但原告在购房时也未能尽到全面了解该房屋状况的注意义务，也应承担相应过错责任。虽然最终原告获得胜诉，也获得了部分赔偿，然而其赔偿数额依然无法弥补交易过程中（包括前后两次交易）所形成的各类税费的支出，同时在一年后再次购房的成本也大为上升了，损失不可谓不大，其教训值得购房者警醒。
理财金手指：别动公共空间的歪脑筋
篇5：消防通道违法标语
2.打蛇不死终是害，火患不除祸无穷
3.幸运偏爱有准备的头脑，祸害专顾疏忽大意的人
4.治病要早，防火要细
5.消防安全和减灾关系到全民的幸福和安宁
6.报警早，损失少，火警电话要记牢
7.消防官兵为人民，望君遵守《消防法》
8.对消防的无知，就是对自己的生命不负责任
9.只有防而不实，没有防不胜防
篇6：消防通道禁止标语
2. 用全部的热血和生命去谱写当代蹈火者的辉煌。
3. 公安消防队，救火不收费。
4. 学好活动知识，一生平安幸福。
5. 预防山火，保《消防口号》。
6. 防火装心间，一生保平安。
7. 消灾解难，真情奉献。
8. 要想人财安，防火位居先。
9. 单位在消防管理工作中，要依法自我管理自负责任。
10. 建一流班子，带一流队伍，干一流消防，创一流业绩。
11. 消防设施别乱动，扑救火灾有大用。
12. 明确单位消防责任，实行严格管理。
13. 誓让消防腾飞，奔向小康社会。
14. 执法为民立警为公。
15. 强化消防宣传，普及消防知识。
16. 消防车载着不同的设备，但却消灭同一个目标。快乐的走出火场。
17. 消防工作贯彻预防为主防消结合的方针。
18. 消防安全常抓不懈，抓而不紧，等于不抓。
19. 生产再忙防火不忘。
篇7：消防安全通道宣传标语
1、火灾远离家庭，幸福平安一生
2、商场购物四处瞅，注意安全出入口。
3、远离火灾，珍爱生命，共建平安家园。
4、为消防投资是一种福利。
5、做好防火工作，全家幸福快乐。
6、消防设施别乱动，扑救火灾有大用
7、煤气泄漏别慌张，快关阀门快开窗。
8、消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针
9、过年过节乐融融，防火工作莫放松
10、人民生命至上、火灾隐患必除
11、全民齐动员共筑消防安全防火墙
12、火灾似猛虎，防患于未燃
13、防火人人抓，幸福你我他。
14、装修材料要非燃，刷漆离开着火源。
15、提高自防自救能力，保障自身消防安全。
16、报警早，损失少，火警电话119要记牢。
17、履行消防安全职责，规范消防安全
18、筑牢消防安全“防火墙”开创消防工作新局面。
19、酒店是我家，防火靠大家
20、人人关心消防事，家家户户保平安。
21、单位做好消防安全工作，社会稳定人民平安
22、疏忽消防一瞬，毁掉幸福一生。
23、珍惜生命，远离火患
24、企业要发展，消防安全是保障。
25、人走火灭气关，全家老少平安
26、消防安全第一预防为主。
27、防范火灾，人人有责，人人防火，户户安全。
28、时时注意安全，处处预防火灾
29、多分防火准备，可减少生命财产损失。
30、用火用电要注意，千万不可太大意。
31、安全自检、隐患自改、责任自负
32、防火人人抓，幸福你我他
33、人民消防人民办。办好消防为人民
34、消防知识，让你化险为夷。
35、出门无牵挂，先把火源查。
36、消防常识进万家，平安相伴你我他。
37、消防进家园，平安到永远。
38、强化消防监督，消除火灾隐患。
39、消除火灾隐患，永保家庭平安
40、遭遇火情免不了，注意逃生最重要
篇8：地铁盾构区间联络通道施工工艺
沈阳地铁一号线某盾构隧道区间中间位置设置防灾联络通道，位于DK6+347，地面以下26.076m，处于饱和的砂卵石层；联络通道处开口环的开洞宽度1.6m，联络通道宽2.8m，高度由联络通道内门洞高确定，直墙部分为2.1m并向上起拱；联络通道采用矿山法施工，复合式衬砌结构，横向剖面图如图1所示。
2 施工工艺及质量标准
2.1 旋喷桩地层加固
为改善联络通道处土质情况及避免联络通道开挖时，地面土体塌陷，在盾构穿越该位置之前按设计要求在地表进行了Ф600二重管咬合式旋喷桩地层加固，其加固区的范围为：联络通道中心线两侧各6.0m，共420根，桩长26.66m，空钻11.66m，实喷15m，轨顶上7m，轨顶下8.0m；施工配合比（质量比）：水：水泥=1:1，加固土体的参数为：试块无侧限抗压强度1.0～1.2Mpa，渗透系数燮1.0×10-8cm/s。
2.2 降水施工
联络通道位于饱和的砂卵石层,含水量高,渗透性好，对于施工有很大影响，易发生流砂、喷涌，因此一方面须在结构区域进行降水施工，另一方面采取结构施工中的渗水、隔水的综合措施。同时采取严格的监控量测，减小地面变形与地下水位变化。
降水井成孔施工采用常规反循环钻机，降水井具体施工工序及降水井布置图如下：定井位→井口加固→挖泥浆池→钻机就位、调整→钻孔→换浆→下管→填滤料→洗井→封井。（图2)
2.3 施工监测及允许值
项目部进行降水井水位监测:每天水位变化应小于0.5m;联络通道地面及拱顶变形监测:每天沉降速率应小于2mm;联络通道隧道周边收敛监测:每天变形值应小于20 mm。(图3、图4)
图中L1X(D)2.3表示在断面1上距离隧道轴线以西(东)2.3M处布置有地面沉降监测点，其余编号与此相同，S点表示水位观测点；Z—D(X)Z表示左线联络通道以东（西）纵向收敛，Z—N(B)DC隧道南（北）侧联络通道轴线以东垂直向收敛；Z—N(B)XC隧道南（北）侧联络通道轴线以西垂直向收敛；Z—NH隧道南侧联络通道口横向收敛；G表示拱顶变形监测点。
2.4 开洞门
2.4.1 施工前准备
拆除通道侧开口环的管片前,安装临时钢支撑,确保开口环管片的安全。钢支撑由22号工字钢和16号槽钢组成,通过焊接连接,待联络通道二衬混凝土达到设计强度后拆除临时钢支撑。
2.4.2 洞口预注浆
联络通道施工前,为控制通道顶部土体不均匀沉降，在开洞前对开洞位置拱顶处进行小导管预注浆，补充加固洞口拱顶土体，防止洞口因旋喷桩加固不密实造成开洞时坍塌、流砂，具体做法如下：(1)在拱顶位置管片上钻孔，孔径75mm，孔间距300mm，钻孔方向为斜向上15度。(2)通过钻孔，在孔内打入超前小导管进行补充加固注浆，浆液采用水泥+水玻璃双液浆。(3)封堵注浆孔，并做好防水处理。
2.4.3 开洞门
(1)洞门破除方法:采用Ф100 mm水钻成孔,钻孔互相咬合,先切除上半洞口的管片,再切除下半洞口的管片。(2)洞门破除后根据实际情况采用Φ32超前小导管对开挖面进行注浆加固,小导管长2.5m,间距300mm。(3)破洞口施工时,将整个洞口分上下两洞分块破口施工,台阶法掘进,并迅速封闭上下台阶初期支护,上洞口开挖1.5m后,进行下洞口破除。上洞开挖高度2.5m,上洞口破除完毕,连续放置两榀拱架,间距375mm。
2.5 暗挖施工
2.5.1 超前小导管施工
联络通道拱顶采用超前小导管注浆加固，超前小导管采用ɸ32钢管加工，长度3m，管中间部位钻Ф8mm溢浆孔，呈梅花形布置（防止注浆出现死角），间距200mm，小导管前端加工成锥形，以便插打，并防止浆液前冲，尾部1.0m范围内不钻孔，防止漏浆，末端焊Ф6环形箍筋，以防打设小导管时端部开裂，影响注浆管联接；超前小导管布设在顶部圆拱范围，间距300mm，外斜角控制在7～10°，纵向间距为1m；小导管插孔时用气动锤振入，在砂层中无法打入时先用气钻加套管钻孔，再插入。
2.5.2 土方开挖
(1)联络通道开挖采用正台阶法施工,人工挖土,台阶长度1.5-2m。(2)开挖轮廓线充分考虑施工误差、预留变形和超挖等因素的影响,参照以往施工经验及沉降控制标准,拟定超挖量为5cm。(3)开挖前应采取超前预支护和预加固措施,做到预加固、开挖、支护三环节紧密衔接。(4)开挖过程中,上半断面宜采用环形开挖,下半断面开挖时,边墙宜采用单侧或双侧交错开挖,仰拱应尽快开挖,以缩短全断面封闭时间。(5)作好开挖的施工记录和地质断面描述,加强对洞内外的观察。
2.6 初衬
2.6.1 钢格栅及钢筋网安装：
每开挖450mm后及时进行钢格栅及钢筋网安装，钢格栅在场外工厂定点预制，分片安装，每片钢格栅间用角钢打眼螺栓连接，钢格栅之间用Ф22纵向连接筋相连；钢格栅架立中心和垂直度等质量标准如下：(1)加工成型的钢格栅应圆顺；允许偏差为：拱架矢高及弧长+20mm，扭曲度20mm。(2)钢格栅组装后应在同一个平面内，允许偏差为：高度±30mm，宽度±20mm，扭曲度20mm。(3)钢格栅应架设在与隧道轴线垂直的平面内，允许偏差为：横向±30mm，纵向±50mm，高程±30mm，垂直度5‰。(4)钢格栅必须精确定位，注意标高、中线，防止出现“前倾后仰、左高右低、左前右后”等各个方位的位置偏差。（表2)
2.6.2 喷混凝土：
喷射混凝土采用潮喷工艺，喷混凝土配合比及喷射方法按设计参数和施工规范进行，质量标准如下：(1)喷射机械安装好后，先注水、通风、清除管道内杂物。(2)湿喷混凝土作业分段分片进行，喷射作业自下而上，先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角，料束呈螺旋旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形喷射，每次蛇形喷射长度为50mm；每片喷射混凝土分层进行，每次喷射厚度为：拱部为50mm～60mm，边墙为70mm～100mm，后喷一层应在先喷一层凝固后进行，回弹量一般为：边墙不大于15%，拱部不大于25%。(3)喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，不平整度允许偏差为±3cm，喷射砼未凝固之前，用木抹子搓平。(4)为确保喷射砼强度，回弹料严禁重复使用。
2.7 基底清理与PVC防水层铺设
2.7.1 基底清理：
喷射混凝土基面粗糙，凹凸不平，钢筋头、锚管头外露，因此对混凝土基面进行补喷，钢筋及凸出的管件等进行割除，并用砂浆抹成圆曲面，基面如有明水则用堵漏剂堵水。
2.7.2 PVC防水板铺设：
先将土工布用射钉铺设固定在网喷混凝土基面上，然后用“热合”方法将PVC防水板粘贴在固定圆垫片上，从而做到PVC防水板无孔铺设。
2.7.3 穿墙管处防水施工：
穿墙管件穿过防水层的部位采用止水法兰和遇水膨胀腻子条进行加强防水密封处理。
2.8 二衬施工
2.8.1 在初衬位移速度有明显减缓趋势；
水平收敛（拱脚附近）小于0.2mm/d；已产生的位移量占总位移量80%以上，方可进行二衬施工。
2.8.2 砼浇注：
二衬结构采用泵送商品混凝土通过联络通道地面预留井浇注，分三次浇筑，先浇筑泵房底板、然后施做泵房墙体及联络通道底板，最后施工联络通道侧墙及顶拱。
2.8.3 模板工程：
二衬模板均采用组装式钢模板，联络通道底模采用吊模型式，侧墙、顶拱采用组合钢模板+满堂红支撑。
2.8.4 二衬结构混凝土浇筑过程中,隧道顶部混凝土在浇注过程中,是靠混凝土泵压入的在顶拱混凝土与防水层接触面难免出现缝隙;
初期支护由于喷射混凝土作业受施工条件及地层稳定等条件的影响,喷射混凝土支护体局部可压缩;所以应采取初衬和二衬背后注浆,可达到控制沉降和防水效果,以减少施工期间洞内积水并为后序无水施工创造条件;施工时在顶拱处埋设注浆管,每施工段预留注浆孔2个,注浆管的顶端管口靠近拱顶顶土体或防水层表面,待初衬或二衬混凝土达到设计强度时,采取二次注浆的措施填充空隙;各孔预注浆量应小于50L/min,注浆浆液采用水泥浆,水灰比为1:0.8～1,水泥中添加2～3%的膨胀剂,注浆压力不得小于0.2Mpa,达到或接近设计终压后稳压10min。
3 结束语
盾构区间联络通道在地下26m处，选用矿山法施工，复合式衬砌结构，每座总造价350万元左右，施工危险性很大，易发生流砂和隧道洞内渗水现象，形成地下空洞，严重时造成地面坍塌，所以必须严格按照施工工艺及质量标准施工，不得违章施工，否则，极易出现安全和质量事故。
摘要：介绍盾构区间联络通道的施工工艺及质量标准。
篇9：消防通道禁止停车通知
尊敬的小区业主您好：
由于小区业主举报，现我公司接有关部门通知，本小区消防通道被小区业主私家车辆严重堵塞，为了确保小区内消防通道安全、畅通、有序、文明，小区业主严禁在消防通道停放车辆。
我国《新消防法》第二十八条规定任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。如有违反本规定，根据《新消防法》第六十条单位违反本法规定，责令改正，处五千元以上五万元以下罚款，个人违反本规定的处警告或者五百元以下罚款。
消防通道是发生紧急事故时逃离的专用通道，任何单位、个人无权占有，为确保业主的生命安全，禁止在楼梯口、消防通道停放车辆及堆放杂物，请业主自觉将车辆撤出楼道。对违反该规定的，物业将配合有关部门将车辆强行撤出楼道，物业已为业主暂时安排临时停放车辆场地，请业主把车辆统一停放在金洲国际小区二期工程地下室内停车场。感谢您的支持与配合!
怡和房开金洲国际代管团队物管办
篇10：消防通道安全管理规定
本制度规定了新疆阿克苏纺织工业城热电厂消防安全管理工作的职责、任务、奖惩办法及有关事项。
本制度适用于新疆阿克苏纺织工业城热电厂所属各单位各部门和施工现场的消防安全管理工作。
篇11：消防通道安全管理规定
第六十九条 本实施细则由公安部负责解释。
第七十条 本实施细则自发布之日起施行。
篇12：箱形通道无拉杆施工工艺
水泥:P.O42.5;
中粗砂:细度模数2.6;
碎石:5mm～31.5mm连续级配;
外掺剂:YJ-3减水缓凝剂,用量0.6%;
水:饮用水;
混凝土:C30混凝土,坍落度10cm～13cm。
2 基础施工
开挖基坑,浇筑混凝土垫层,绑扎钢筋,预埋固定外支撑螺栓(间距75cm),浇筑基础混凝土。
3 箱身施工
3.1 模板制作
1)模板:内侧(箱内)采用1.8cm厚竹胶板,外侧(填土侧)用80cm×120cm大块钢模。
2)竹胶板间拼缝用玻璃胶挤压,多余部分铲除擦净,改变了过去“打腻子”或胶带贴缝的方法,消除了混凝土表面不洁或有胶带痕迹的现象。
3)模板直接改变了模板面钉长钉与方木固定的方法,模板背面用10cm×10cm方木,4cm×4cm角钢连接,1.2cm长木螺丝反绞,固定竹胶板、木方和角钢,消除了混凝土表面钉印,塞垫白铁皮调整消除板面错台(见图1)。
4)横向用钢管将固定在方木上的竹胶板连接成6m左右一块,采用铁丝绑扎方木钢管。
5)倒角处竹胶板割成斜角,与箱身、顶板相接。
6)设制作平台制作竹胶板模板,制作好的模板放置在平整的场地上,做好覆盖和保护。
7)外模用弹性胶带拼缝,防止漏浆。
3.2 钢筋制作
钢筋在制作场统一配料加工,运到现场绑扎,用混凝土垫块作钢筋的保护层。
3.3 立模与支撑
箱通结构物无拉杆施工工艺采用的是“内顶外夹”的方法,混凝土表面不存在若干孔洞。
3.3.1 内模支立
将连接成型的竹胶板按箱内尺寸支立,采用钢管支架固定。按施工时墙身立面产生的侧压力、顶板自重和施工荷载进行计算,确定内支撑体系:竖向支架间距60cm,水平支架间距50cm,横向支架间距60cm,同时设剪力撑若干,加强支架的稳定性,形成“内顶”体系。
3.3.2 外模支撑
外模支撑设计是无拉杆工艺的关键,采用[20cm槽钢定型制作成支撑梁承受施工时引起的弯距,顶端为外拉杆约束,底部与基础混凝土预埋螺栓连接,形成“外夹”体系(见图2)。
1)支撑梁按墙体尺寸设计(含牛腿),上端由Φ16mm螺栓拉杆固定在顶板上,下端利用基础预埋螺栓Φ16mm固定。支撑梁间距75cm,外侧设钢管支架加强稳定。墙身高小于3m的箱形结构物一般设2排～3排支架。
2)墙身外模为大块钢模,用钢管连接形成整体,支撑梁设于钢管外,钢管与支撑梁间间隙用楔块填塞。
3)支撑梁下端原地面采用20cm石灰土夯实,上覆5cm×20cm木板垫层,防止支撑梁自重引起下沉。
3.3.3 脱模剂
内侧竹胶板采用喷涂液体腊,外侧钢模采用清洁机油。
3.3.4 模板清理与防污
采用清洗机清除所有杂物,用海绵吸去积水,用土工布覆盖已好的模板面,并在浇筑混凝土过程中,遮盖未浇筑完的模板,防止混凝土浆溅污模板。
3.3.5 内外模板检查
内外模板安装及支撑结束后,在混凝土浇筑前对内外模板支撑、节点连接及模板垂直度进行检查,保证箱体在混凝土浇筑过程中不致因人或小型机具产生变形。
4 混凝土浇筑
1)混凝土集中拌和,三辆搅拌车运输,混凝土汽车泵输送入模,坍落度11cm～13cm;
2)以沉降缝为单元分层浇筑,分层厚50cm;
3)振捣间距25cm左右,距模板5cm左右,混凝土面停止下沉,不再冒出气泡,平坦、泛浆为密实标志。
5 拆模与养生
1)混凝土强度达到50%时拆除外侧模板,达80%拆除内侧模,内模拆除按先顶模后侧模,先边部后中部顺序进行。拆模时,应注意撬棒等铁器不得碰伤混凝土表面和硬行拆除,防止影响混凝土表面。
2)用透水土工布湿润覆盖箱体外侧,箱内用钢筋支架顶住土工布与混凝土表面接触,湿润养生,用彩条布遮盖洞口,防大风天气引起混凝土表面收缩,养生期14d。
6 无拉杆施工注意事项
1)内模支撑采用门式支架和钢管支撑,钢管密度较大,施工人员不易进出,在施工过程中应加强检查。
2)翼墙在无拉杆施工中是最难控制的部分,其线形、角度、外观质量明显度较高,施工时应加强翼墙部分支撑。
3)通道沉降缝的美观与否影响整体外观效果,施工过程中应加强沉降缝板处理。
4)混凝土浇筑、振捣过程中不得接触模板,并使两侧模板受力均衡。
7 结语
箱形通道采用无拉杆施工较大地提高了混凝土外观质量,能保证在浇筑混凝土后不再在其表面进行拉杆的处理和孔洞的修补;虽然采用无拉杆施工相对投入较大,但是对于提高混凝土外观质量、提高高速公路的性能指标、树立精品工程,无拉杆施工工艺还是非常值得推广的。
摘要：宁淮高速公路NH-MW7标箱形通道均采用了“内顶外夹”支撑体系和反绞螺钉模板固定方法工艺,混凝土外观质量良好,取得了精品景观的效果。克服了有拉杆混凝土外观质量存在的工艺性缺陷“(钢筋疤点”和“孔洞”)。此文根据无拉杆施工取得的经验,具体介绍其基础、箱身、混凝土浇筑、拆模养生等施工工艺及其注意事项。
关键词：箱行通道,无拉杆,施工工艺
参考文献
【1】JGJ74-2003建筑工程施工大模板技术规程[S].
【2】杨文渊.桥梁施工工程师手册(2版)[K].北京:人民交通出版社,2003.
篇13：蓝天消防通道治理工作小结
消防通道专项治理工作总结
学校消防安全工作是学校综合治理的重要内容，关系到学校财产安全和教师员工的生命安全。对于这项工作，我们从来不敢有丝毫懈怠与麻痹大意。根据黔江教办[2013]146号文件部署，我校扎实开展了消防通道专项治理工作，坚持在实际工作中做到不断总结经验教训，不断改进和完善工作方法，提高安全防范能力，将事故隐患减少到最低指数，最大可能的提供安全保障，确保学校发展与改革事业不受影响。
一、全面排查，彻底整治
（一）拓宽通道、增加公共场所。拆除工地临时的违章建筑，用于开通拓宽道路或建设公共活动场所，为消防避险提供缓冲空间，以增加人流疏散能力，利于人流的安全疏散。
（二）整治楼房过道，提高疏散能力。对楼房过道乱堆乱放的现象进行整改，杜绝了楼房过道堵塞。
（三）整治施工现场，提高车辆畅通。对学校在建食堂、寝室工地进行检查，要求施工工地必须满足消防车通行、停靠和作业要求，及时清理建筑垃圾和障碍物，规范材料堆放，保证现场施工人员疏散和消防车辆扑救快捷畅通。
二、高度重视，积极宣传
只有思想上重视起来，安全行为才有保障。这是我们多年来的工作经验之一。为此，我们十分重视消防安全工作的宣传。我们主要从
三个方面落实这项工作。首先是通过各级会议进行消防安全宣传。学校综治领导小组坚持召开消防安全工作例会，分析问题讨论措施布置工作。学校领导在每次的全校教工大会上都反复强调，要求教工小心谨慎，预防为主。其次在文化长廊安排了消防安全内容。我们针对中学生接受和理解问题的特点，组织学生参观直观材料，加深他们的印象。学生掌握了基本的消防安全知识，增强了消防安全意识。第三是在全校师生员工之中进行了一次系统全面的消防安全培训。这次培训既有书面的又有实际操作，理论与实践相结合。参加培训人员面广量大，培训工作细致全面，效果显著。
三、健全制度，落实措施
只有加强管理，做到责任到人，才能真正做到防微杜渐。这是我们多年来做好消防安全工作的另一条重要经验。明岗明责，检查评比，是强化管理力求实效的重要举措。具体说来，我们在以下六个方面加强了规范管理：
（一）确定重点防火部位，明确重点防火部位负责人。我们根据办公环境、岗位变动、学校规划等具体情况及时调整了重点部位防火责任人。
（二）经常性地检查疏散通道，检查疏散指示标志和应急灯。由于器具老化、临时对方和其他原因，疏散通道与指示牌灯时有问题发生，我们都及时发现及时处理。
（三）加强对实验药品的管理，尤其是对易燃易爆药品加强管理，保证了无一例因患存在。
（四）加强对仓库、电脑房的管理，不定期检查安全情况。这两
处是事故易发地，我们对有关人员加强消防安全教育的同时加大检查力度。
（五）加强对消防器具的管理和保养。我们并不因为这些器具平时闲置无用就放弃管理，而是注重保养保证随时可以应急使用。
（六）加强对用电安全的检查。每天检查，对老化的线路及时更换，开关、插座以及用电器定期检查，未有事故发生。
四、开展演练，注重实战
实战演练是对消防安全意识和安全操作行为的综合考察。我们制定出了每学期进行一次消防安全演练的制度。每次活动之前，我们请各部门负责人、年级组长、班主任一起拟定方案，并在演练之前召开动员会，部署演练计划。在演练过程中，我们要求每个环节没个层面走有教师把关或做好保护，防止伤害事故发生。在消防安全方面，我们真正做到了重金买安全，力求万无一失。
学校消防安全工作是一个艰巨的长期的任务，不是一劳永逸的事情。我们在加强日常工作管理和阶段情况总结的同时，要真正树立一种防患于未然的安全意识。只有防治结合，才能保证学校安全。每个人都要关心消防安全，不能以为看不到就没事，事不关己就没事。我们相信，在全校教职员工的共同努力下，我们一定能将消防安全工作做得更好，为学校发展与改革事业做出我们应有的贡献。