出口货物流程

出口货物流程（共6篇）

篇1：出口货物流程

为使您的产品顺利出口，我们将贸易出口货物的基本流程介绍给您，以使您对产品出口程序做到心中有数、万无一失。

出口货物流程主要包括：报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。

一、报价

在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。

比较常用的报价有： FOB“船上交货”、CNF“成本加运费”、CIF“成本、保险费加运费”等形式。

二、订货（签约）

贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。

三、付款方式

比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。

1、信用证付款方式

信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。

国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰）。

2、TT付款方式

TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。

3、直接付款方式

是指买卖双方直接交货付款。

四、备货

备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下：

1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。

2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。

3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接。

五、包装

您可以根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。

1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。

2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。

3、货物的包装和唛头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合信用证的规定。

六、通关手续

通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。

1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。

目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节：

○接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。

○抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。

○检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目，确定检验内容。并仔细审核合同（信用证）对品质、规格、包装的规定，弄清检验的依据，确定检验标准、方法。（检验方法有抽样检验，仪器分析检验；物理检验；感官检验；微生物检验等）

○签发证书：在出口方面，凡列入〖种类表〗内的出口商品，经商检机构检验合格后，签发放行单（或在“出口货物报关单”上加盖放行章，以代替放行单）。

2、须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。

○箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细。

○发票是由出口商提供的出口产品证明。

○报关委托书是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书。

○出口核销单由出口单位到外汇局申领，指有出口能力的单位取得出口退税的一种单据。○商检证书是经过出入境检验检疫部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的，是各种进出口商品检验证书、鉴定证书和其他证明书的统称。是对外贸易有关各方履行契约义务、处理索赔争、议和仲裁、诉讼举证，具有法律依据的有效证件，同时也是海关验放、征收关税和优惠减免关税的必要证明。

七、装船

在货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。可选择：

1、整装集装箱

集装箱（又称货柜）的种类：

(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：

外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜；

40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。

20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER).2、拼装集装箱

拼装集装箱，一般按出口货物的体积货重量计算运费。

八、运输保险

通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类：

（1）基本险别有平安险（Free from Paricular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。平安险的责任范围包括：由于海上自然灾害引起的货物全损；货物在装卸和转船过程中的整体灭失；由于共同海损引起的牺牲、分担和救助费用；由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起的货物全损和部分损失。水渍险是海洋运输保险的基本险之一。按中国人民保险公司的保险条款，其责任范围除了承担平安险所列各项风险外，还承担恶劣气候、雷电、海啸、洪水等自然灾害的风险。一切险的承报保责任范围相当于水渍险和一般附加险的总和。

（2）附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。

九、提单

提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。

所签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留二份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。

进行海运货物时，进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。（须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。）

若是空运货物，则可直接用提单、箱单、发票的传真件来提取货物。

十、结汇

出口货物装出之后，进出口公司即应按照信用证的规定，正确缮制（箱单、发票、提单、出口产地证明、出口结汇）等单据。在信用证规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续。

除采用信用证结汇外，其它付款的汇款方式一般有电汇(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票汇(DEMAND DRAFT(D/D))、信汇(MAIL TRANDFER(M/T))等方式，由于电子化的高速发展，现在汇款主要使用电汇方式。（在中国，企业出口享有出口退税优惠政策）

***常用的出口单据和凭证***

（一)汇票（Draft: Bill of Exchange）

它是由一人向另一人签发的要求在见票时或在指定的或可以确定的将来时间向特定的人或其持票人无条件支持一定金额的书面命令。

国际贸易中的货款结算，绝大多数使用跟单汇票（即附有提单等货运单据的汇票）。

在缮制汇票时应注意以下几个问题：

(1)必须列明出标根据，在信用证收付方式下，须说明是根据哪家银行在何日开立的哪一份信用证出具的。

(2)在信用证方式下，应按信用证的规定填写付款人；在托收方式时，付款人的名称一般应为进口方。

(3)信用证方式下的汇票受款人通常应为议付行；托收方式下的受款人应为托收行。

(4)汇票一般开具一式两份，两份具有同等效力，任何一份付讫，另一份自动失效。

（二)提单(Bill of Landing,B/L)

它是由船长或船公司或其代理人签发的、证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的凭证。提单是代表货物所有权的凭证，因而也是卖方提供的各项单据中最重要的一种，所以在制作提单时须注意提单的各项内容(如提单的种类、收货人、货物的名称和件数、目的港、有关收取运费的记载、提单的份数等)一定要与信用证相符。

在我国出口业务中、国外来证通常要求提供“全套清洁已装船作成凭指示和空白背书的提单”。对此要求，当货物装船时应十分注意，如果大副收据上有“货物受损”或“包装不良”等批注，凭此换取的提单中，也将均有同样的批注，即成为“不清洁提单”，而银行一般都不接受“不清洁提单”。提单一般是一式两份，在托运人要求下，也可签发三份或更多份。份正本提单具有相同效力，但是只要凭其中一份提了货，其余各份即失效。需要注意的是，倒签提单和预借单中是托运人和承运人串通弄虚作假的行为，一旦暴露，后果严重。我国出口贸易中应避免这些做法。

(三)保险单(Insurance Policy)和保险凭证(Insruance Certificate)

它们是保险人(即保险公司)与被保险人(即投保人，一般为进出口商)之间订立的保险合同，当被保险货物遭受保险合同责任范围内的损失时，它们是被保险人索赔、保险人理赔的依据。

保险单(俗称“大保单”)，是一种正规的保险合同，它一般包括下列内容：被保险人的名称，被保险货物的名称、数量或重量、唛头、运输工具的种类和名称，承保险别，起讫地点，保险期限和保险金额，还列有保险人的责任范围以及保险人与被保险人各自的权利、义务等方面的详细条款。

保险凭证(俗称“小保单”)，是一种简化的保险合同，除对保险人和被保险人的权利、义务等方面的详细条款不予载明外，其余的内容与保险单相同，并且与保险单有同等的效力。但在实际业务中，我国保险公司大都签发保险单，较少使用保险凭证。

（四)商业发票(Commercial Invoice)

简称发票。它是出口企业开立的凭此向买方收款的发货价目清单，是供买卖双方凭此发货、收货、记帐、收付货款和报关纳税的依据。发票并无统一格式，但其内容大致相同，主要包括：发票编号、开立日期、有关出口合同号码、信用证号码、收货人名称地址、运输标志以及商品的名称、规格、数量、包装方法、单价、总值和装运地、目的地等。发票内容必须符合买卖合同规定，在采用信用证付款方式时，则应与信用证的规定严格相符，绝不能有丝毫差异。另外，发票必须有发货人的正式签字方为有效。

(五)产地证明书(Certificate of Origin)

它是一种证明货物原产地或制造地的证件，主要用途是提供给进口国海关凭此确定货物的生产国别，从而核定进口货物应征收的税率，有的国家限制从某些国家或地区进口货物，也要求以产地证明书来证明货物的来源。产地证明书一般由出口地公证行或工商团体签发。在我国，它由进出口商品检验局或中国国际贸易促进委员会签发。

(六)检验证书(Certificate of Inspection)

各种检验证书是分别用以证明货物的品质、数量、重量或卫生条件。在我国，这类证明一般由中国进出口商品检验局出具，如合同或信用证无特别规定，也可区分不同情况，由进出口公司或生产企业出具，但应注意证书的名称及所列项目或检验结果，应与合同及信用证规定相同。

(七)包装单(Packing List)和重量单(Weight Memo)包装单和重量单是商业发票的补充单据。包装单主要用于工业品，对每件包装内的货物名称、规格、花色等逐一作详细说明，以便进口地的海关检验和进口商核对。重量单多用于以重量计价的初级产品，载明每件商品的重量，有的还分别列明每件商品毛重、净重，其作用与包装单相同。

(八)普惠制单据(Generalized System of Preferences，G．S．P.)

普惠制是工业发达国家对来自发展中国家的某些产品，特别是工业制成品和半制成品给予的一种普遍的关税减免优惠制度。目前，已有日本、加拿大、澳大利亚、新西兰和欧共体成员国等19个国家给予我国普惠制待遇，向这些国家出口货物，须提供普惠制单据，作为进口国海关减免关税的依据。

http://forum.globalimporter.net/view_topic/N11101101-477-1.htm

篇2：出口货物流程

整个出口货物流程，按照先后顺序，大致分为以下几个环节：

签订外销合同、成交方式、备货、运输、报关、结汇、退税等内容。

一、签订《外销合同》：

1、寻求客户：

我国在国际贸易中，出口商一般通过“国际商品交易会”（如“广交会”、“青交会”等）、“网络信息”(如：发布出口产品广告信息、寻求客户需求信息)、中间商介绍等其他形式获得购货商商品需求信息。

2、双方考察：

双方接洽后，开始进行考察。出口商对购货商考察其规模、信誉、付款能力等。购货商对出口商考察产品的质量等级、产品的规格型号、产品的材质等内容是否符合要求。有些购货商如美国客户除考察以上内容外，还要考察出口商的环保、人权（如职工工资、福利是否按时发放）等内容。

3、签订外销合同：

经双方考察确认后，就报价、产品等情况达成意向。购货商正式订货，并就一些相关事项与出口商进行协商，双方协商认可后，签订《外销合同》。在签订《外销合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款方式（1、信用证：国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须在不迟于信用证的有效日期内提交。在出口交易中，对国外开来的信用证等凭证审核无误，并准备发货的情况下，为了使有关部门经办人在备货和办理其他各种手续时熟悉和了解该笔交易要求，通常都根据信用证得主要内容（或工厂发货单、出库单等）缮制出口货物明细单一式数份，分发各有关单位或部门。

2、电汇付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。

3、其他付款方式）、成交方式（FOB、CIF、C&F等）、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《外销合同》，这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订外销合同一式两份由双方盖本公司公章或签字生效，双方各保存一份。外销合同在整个出口流程中扮演着重要的角色，是海关、外管等各部门要求提供的重要凭证之一。

二、成交方式：

本环节严格说来属于外销合同里的主要条款之一，单列出来是因为采取不同的成交方式，订舱租船环节也有所区别。

比较常用的成交方式（如江海运输）有： FOB：装运港船上交货（指定装运港）

出口商必须按合同规定的装运期限，负责将货物运抵购货方指定装运港装船并承担该过程费用。一般情况下由国外客户负责订舱租船并承担海运费、保费。特殊情况下，也可由国外客户委托出口商订舱。C&F：成本加运费（指定目的港）

出口商必须按合同规定的装运期限，负责将货物运抵装运港装船并承担该过程费用。由出口商负责租船订舱并承担海运费。

CIF：成本、保险费加运费（指定目的港）

出口商必须按合同规定的装运期限，负责将货物运抵装运港装船并承担该过程费用。由出口商负责租船订舱并承担海运费、保费。

三、备货：

备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的作用，须按照《外销 合同》逐一落实。例如：

1、货物品质、规格，应按合同的要求落实。

2、货物数量：保证满足合同对数量的要求。

3、备货时间：应根据合同规定，结合船期安排，以利于船货衔接。

由于生产企业和外贸企业备货阶段环节和手续不同，所取得的凭证有所差异，故分别进行阐述。(一)、生产企业(三种方式): 1.自产货物:按照合同规定,自行组织生产

2.委托加工货物:由委托方提供原料和主要材料,受托方只收取加工费和代垫部分辅助材料加工的货物。出口商委托外单位加工须签订《委托加工合同》。在签订《委托加工合同》过程中，主要对加工产品名称、规格型号、加工数量、加工价格、质量要求、交货地点、交货期限、运输方式、付款方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《委托加工合同》中。委托单位加工货物出库填制《出库单》，受托单位收到加工货物后填制《入库单》。加工完毕收回，受托单位开具《加工费发票》，填制《出库单》出库，委托单位支付加工费（付款凭证）。运输单位到地税局开具《运输发票》。3.外购货物：生产企业采购视同自产产品，须签订《采购合同》。在签订《采购合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、交货地点、交货期限、运输方式、付款方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《采购合同》中。销货单位开具《增值税专用发票》，购货单位支付货款(付款凭证)。运输单位到地税局开具《运输发票》。(二)、外贸企业

1、外购产品

出口商根据《外销合同》规定,购进产品。与生产厂家就采购产品相关事项进行协商，双方协商认可后，需要签订《采购合同》。在签订《采购合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、交货地点、交货期限、运输方式、付款条件、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《采购合同》中。销货单位开具《增值税专用发票》，购货单位支付货款(付款凭证)。运输单位开具《运输发票》。

2、委托加工产品：由委托方提供原料和主要材料,受托方只收取加工费和代垫部分辅助材料加工的货物。出口商委托外单位加工须签订《委托加工合同》。在签订《委托加工合同》过程中，主要对加工产品名称、规格型号、加工数量、加工价格、质量要求、交货地点、交货期限、运输方式、付款方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《委托加工合同》中。受托单位收到加工货物后填制《入库单》。加工完毕收回，受托单位开具《加工费发票》，填制《出库单》出库，委托单位支付加工费（付款凭证）。运输单位到地税局开具《运输发票》。

四、运输

在备妥货物后，出口商按《外销合同》规定，履行装运货物的义务。

在我国，出口货物的托运工作一般委托经中华人民共和国外经贸部核准的货运代理公司代理，以下简称“货代公司”。

（一）、国际运输方式为江海运输的：

1、订舱：

以CIF价、C&F价成交方式出口货物，出口商承担海运费、保费。出口商一般委托货代公司向船公司或船代公司代理订舱，与货代公司签订《订舱委托书》。货代公司根据出口商委托内容以委托书的形式向船代公司或船公司订舱。船公司根据配载原则，结合船期、货物性质、货运数量、目的港等条件找船并将相关信息通知货代，货代与供货商确认后通知船代，船代确认订舱后，向货代公司签发《入仓通知书》，作为对订舱的确认通知。货代公司接到船代公司《入仓通知书》后，给出口商下《入货通知》。

FOB价成交方式出口货物，一般情况下国外客户负责订舱，船公司把客户的订舱信息及时传入到出口商所在国的船代公司，船代公司下达《入仓通知书》给出口商委托的货代公司。货代公司给出口商下达《入货通知》通知装运货物。特殊情况下，也有购货商委托供货商向船公司订舱。流程与CIF、C&F成交方式订舱相同。

出口商根据货代公司下达的《入仓通知书》，将货物送到指定装箱地点或由货代公司组织运输。

2、内陆运输（1）、场站装箱：

A、租车运输：

出口商与运输单位签订《运输合同》。货物出库填写《出库单》。出口商填制《随货通行单》（一式三联），运输单位司机在《随货通行单》上签收（一联交出口商留存，证明货物转移），将货物运至货代指定地点。货代收货后，在《随货同行单》签字接收或货代仓库制作《收货单》（一联货代仓库留底；一联给运输司机）。运输单位司机将货代签字接收的《随货同行单》或仓库开具的收货单交给出口商（证明货物已送至指定地点）。运输单位开具《运输发票》，与出口商结算运费。货代公司到场站填写《设备交接单》领取集装箱进行装箱、铅封，再将货物运至场站，场站收到货物后出具《场站收据》。（场站收据一式六联，其中一联理货员签字交货代留存）。B、自己运输：

货物出库填写《出库单》，出口商填写《随货同行单》，司机持《随货通行单》将货物运至货代指定地点。货代收货后，在《随货同行单》签字接收或货代仓库制作《收货单》（一联货代仓库留底；一联给运输司机）。司机将货代签字接收的《随货同行单》或仓库开具的《收货单》交给出口商（证明货物已送至指定地点）。货代收货后到场站领取集装箱并填写《设备交接单》，将货物装箱、铅封并运至场站，场站收到货物后出具《场站收据》。（场站收据一式六联，其中一联交货代留存）（2）、产地装箱：

出口商接到货代公司的入仓通知单后,将货物准备好。货代公司到场站领取集装箱及铅封号并填写《设备交接单》，然后到供货商处装货，供货商确认《设备交接单》相关内容与《入货通知》内容一致后装箱、铅封。运输单位司机在《随货同行单》上签收，一联交出口商,然后将货物运至场站后凭《设备交接单》进入场站，场站制作《场站收据》。（场站收据一式六联，其中一联理货员签字交货代留存）

3、场站、通关

场站是集装箱周转存放地，一般所有权属于港务局或船公司所有。货物存放场站后，货代公司委托报关行持外销合同、箱单、发票、报关委托书、核销单等有关资料办理报关手续。海关审核资料，查验货物合格后，在《场站收据》上加盖放行章。船公司发出装船通知后，货物由场站经过海关扫描，称重后，运至码头。然后装船。

4、货物装船后，船上出具集装箱《舱位图》，或出具有大副签字的《收货单》，即《大副收据》。《舱位图》及《大副收据》在船代公司留存。船公司向货运代理公司签发海运《提单》。货代公司将提单交给出口商。

出口商向国外客户邮寄《提单》，对方凭此办理付款、赎单、办理进口报关和提货手续。

5、内支线

出口货物内支线：船公司根据船只配载情况的需要将出口货物由报关口岸运至离境口岸通关离境的运输过程。即出口货物报关口岸与离境口岸不在同一地域的报关离境过程。出口商委托启运地报关行持报关委托书、外销合同、箱单、发票、核销单等去启运地海关报关，启运地海关审核单证无误后，货物经闸口称重扫描，运至码头装船。

出口商或代理人向启运地海关办理出口报关手续后，船代公司向启运地海关提交《中华人民共和国海关出口转关运输货物申报单》、《舱单》。经启运地海关核准后，在《中华人民共和国海关出口转关运输货物申报单》上加盖海关验讫章，同时制作“关封”。启运地海关将《中华人民共和国海关出口转关运输货物申报单》、《舱单》等相关资料装入“关封”中，并加盖启封章，交启运地船代公司。启运地海关同时将该出口商的出口信息传至出境海关。启运地船代公司将已盖有启封章的“关封”邮寄至出境地船代公司。

出境地船代公司收到以上“关封”后，到出境地海关办理通关手续。出境地海关验核上述单证后，出境地海关在《中华人民共和国海关出口转关运输货物申报单》上加盖放行章，同时将该信息传至启运地海关。至此海运内支线报关、通关手续完成。

6、属地报关、口岸验放

青岛海关实施的 “属地报关，口岸验放”通关模式是内陆企业对其在青岛关区各口岸进出口的货物可以选择属地海关报关，由口岸海关对货物进行实货验放的一种通关方式。属地海关原则上指企业注册地海关。口岸海关指货物实际进出境地海关。

属地海关负责企业报关，办理纸质单证审核、税费征收、进出口外汇联及出口退税联签发等手续。口岸海关负责物流监控、出口货物的查验（企业申请属地查验的除外）、出口货物实货放行（出口非查验货物的除外）等相关业务。

出口商委托属地报关行持装箱单、发票、外销合同等单据到属地海关报关。属地海关审核单证后将出口商出口信息录入微机并将该信息传至口岸海关。出口商或委托货代公司将货物运至场站备箱装船，流程同江海运输所述相同。货物经闸口时，场站、海关信息比对一致后通关。口岸海关结关后并将信息传至属地海关，属地海关收到结关信息后打印纸质报关单。

（二）、国际铁路运输：

1、订车皮：

首先，出口商委托其货代订车皮并给予委托书。货代到铁路部门领取空白《运输服务订单》。货代与客户协商确定后，将运输服务订单送铁路部门申请车皮，铁路部门将服务订单内容输入微机，同时将信息逐级上传。上级铁路部门批准后，将计划号下发至承运铁路部门。承运铁路部门发送给货代，货代通知出口商装运货物。

2、装货

供货商根据货代装货通知，将货物运至指定铁路货站，货站收货后开具《收货单》，（一式三联，一联留存，一联给送货人）。

3、办理装运手续

货代到铁路部门货运室填写《运单》，运单一式五联（一联是运单正本：运单正本是运输契约，它随同货物到达目的站后交给收货人。二联是运行报单：运行报单是参加联运各铁路运单办理货物交接、划分运送责任，以及结算运送费用，统计运量和运费收入的原始依据，它随同货物至到目的站，并留存到达目的站。三联是运单副本：运单副本于运输契约缔结后交给发货人，证明货物已由铁路承运。发货人可凭此副本向收货人结算货款，行使变更运输要求，以及在货物和运单全部灭失时凭此单向铁路提出赔偿要求。四联是货物交付单：货物交付单随同货物至到达站，并留存到达站。五联是货物到达或通知单：货物到达通知单随同货物至到达站，并同运单正本和货物一起交给收货人。）运单一至五联铁路部门加盖发站日期戳，并将运单第三联给发货人。货代同时缴纳相关费用，铁路部门开具一式三联《 货票》（一联铁路留存；一联交发货人；一联随车通行）

4、报关

A、转关（启运地报关→边境口岸通关）

出口商委托报关行持外销合同、箱单、发票、报关委托书、核销单、收货人信息去海关报关，海关查验无误后，在《运单正本》加盖验讫章，将货物铅封放行，同时制作“关封”（内附转关申报单、两份报关单等），并将报关信息传之边境海关。铁路部门将关封、运单、货票等有关资料装入“封套”，并在封套表面列明资料品种、数量随车通行。到达边境后，由运单上指定的委托代理公司办理转关手续。代理公司持“关封”到海关办理手续，海关依据“关封”内的资料与起运地报关信息进行核对，无误后将在《运单正本》加盖放行章，同时在网上核销，并把核销信息发送到起运地海关。货物出境，收货人在运单第一连或第五联签字。B、边境报关

出口商委托由运单上指定的委托代理公司办理报关手续。代理公司持外销合同、箱单、运单、外销发票、报关委托书、核销单、收货人信息去海关报关，海关审核资料，查验货物后，在铁路运单第一联海关记载栏加盖海关放行章。货物出境，收货人在运单第一连或第五联签字。

（三）、航空运输

1、订舱

出口商填制《订舱委托书》委托货代公司或航空代理公司向航空公司订舱。航空公司确认舱位后，通知航空代理公司或货代公司《入仓号》、《运单号》。货代公司通知出口商准备装货。同时监管仓库收到航空公司有关信息。

2、入货

货代公司将货物运至航空公司的指定地点。司机持运单号、入仓号经安检后，将货物运至航空公司海关

监管仓库，仓库收货后给司机开具《收货单》，签发《称重条》，同时称重条相关信息传递至航空公司

3、报关

报关行持称重条、外销合同、箱单、外销发票、报关委托书、核销单等去海关报关，海关核对无误后，出具《放行单》。报关行将放行单送至仓库，仓库据此安排装机。无放行单的货物不予装机。装机时有仓库地服人员负责，装机后与机上人员交接。

4、签发运单

飞机起飞后，航空代理公司签发主《运单》或由货代公司签发《分运单》给出口商。出口商向国外客户邮寄运单，以便对方准备付款、赎单、办理进口报关和接货手续。

（四）汽车运输

1、运输

出口商与运输单位签订《运输合同》，租赁运输车辆。运输司机到出口商装货后，在出口商制作的《随货通行单》上签字并自带一联。将货物运至边境海关监管仓库。

2、办理进场手续

将货物运至边境海关监管仓库。进入时,仓库开具《进出口商品验货场出入证》（一联留底；一联用与海关报关；一联司机自带,出库时仓库收回）。

3、报关

报关行持外销合同、箱单、发票、报关委托书、核销单、出入证等去海关报关，海关查验无误后出具《中华人民共和国出境汽车载货清单》并加盖海关验讫章（一联海关留底，一联缴边境海关)。出口港澳地区的货物，经海关查验单证无误后出具《陆路进出境载货清单》并加盖海关验讫章（一联启运地海关留底，一联缴出境地海关）。

4、出场

司机持《进出口商品验货场出入证》、《中华人民共和国出境汽车载货清单》办理出场，出验货场时海关收回一联《进出口商品验货场出入证》放行。

5、出境

司机将货物运至边境,持《中华人民共和国出境汽车载货清单》、驾驶证到边防 武警办理《中华人民共和国车辆出境临时通行证》。关口海关、武警联合办公，海关查验货物并在《中华人民共和国出境汽车载货清单》上加盖放行章。出口港澳地区的货物，海关查验无误后在《陆路进出境载货清单》上加盖放行章。武警在关口登记出境车辆，司机携带《中华人民共和国车辆出境临时通行证》出境。

司机将货物运至国外海关监管场，货物交给国外客户后，客户在随货同行单上签字。司机将随货同行单带回缴给出口商。

（五）邮政运输

邮政运输是一种较简便的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和合约，通过这些协定和合约，各国的邮件包裹可以相互传递，从而形成国际邮包运输网。由于国际邮包运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质，加之，手续简便，费用低廉，故其成为国际贸易中普遍采用的运输方式中之一。海关对邮递物品的监管包括国际间通过邮局寄送的包裹、小包邮件、保价信函、印刷品和国际邮袋等。凡进出口和过境的国际邮袋，由邮局向海关交验有关单证和办理手续。海关可在经营国际邮件交换业务的邮局设立监管邮递物品的办事机构。

五、报关

通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易

1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。

2、须由专业持有报关证人员，持箱单(箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细)、发票(发票是由出口商提供的出口产品证明)、报关委托书(报关委托书是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书)、出口核销单、出口货物合同、出口商品检验证书等资料去海关办理通关手续。在出口报关时，视报关单位企业性质及贸易方式的不同，应提交相应不同的报关单证：

1、货物报关单

2、进料加工手册

3、商业发票

4、装箱单

5、出口收汇核销单

6、运输单据(如装货单或运单、装箱清单等)

7、其他

六、收汇核销

(1)出口商在货物出口收到外汇后，不需要再到外汇局进行手工交单，但必须上网将已用于出口报关的核销单向外汇局交单。

(2)出口企业进行网上交单时，应对相应核销单、报关单的电子底帐数据进行认真核对；核对无误、网上交单成功之后，方可持纸制单证到外汇局办理核销手续。

七、出口退税

篇3：我国货物出口贸易发展情况分析

长期以来, 在分析评价对经济增长的贡献时, 往往把净出口作为主要贡献之一, 进出口是一国通过国际交换从而实现国民收益的最大化的两个环节, 二者缺一不可。出口是促进国内经济增长的重要动力, 一些发达国家在增加进口、人民币升值等问题上频频对我国施压, 我国企业在国际市场上也屡遭反倾销、反补贴制裁等。本文通过对货物出口贸易现状分析以及未来预测, 得出相应结论与建议。

二、我国货物出口贸易发展现状分析

我国货物出口贸易现状表现为出口贸易规模迅速扩张, 市场多元化取得进展;与一般贸易相比, 加工贸易出口稳定增长。

1.从该表数据可得, 2000年我国货物出口贸易发展总额比1982年增长了10.16倍, 2008年比2000年增长了4.73倍, 2012年总额达到20489.3亿美元, 再次刷新了出口总额的记录。数年来, 我国货物出口贸易总额增长了近375倍。出口贸易规模迅速扩张, 成为名副其实的贸易大国, 令世界瞩目。

2.与一般贸易相比, 加工贸易出口呈现稳定增长趋势。经统计, 1998年我国加工贸易出口额为1044.7亿美元, 比上年增长了4.9%, 占出口总额的比重由54.7%上升到56.9%;一般贸易出口总额下降了4.8%, 占出口总额40.4%, 相比上年, 下降了2个百分点。1999年第一季度的加工贸易出口额为217.6亿美元, 比上年下降了1.7%;一般贸易出口额为145.4亿美元, 下降了15%。

三、我国货物出口贸易发展未来预测分析

对数据做置信区间为95%的点预测以及区间预测, 未来8年的数据如下。

从预测结果来看, 未来几年我国的出口贸易还会不断发展, 2016年相比2012年增长了0.8142个百分点;2020年相比2016年增长了0.8145个百分点;每隔四年大概会增加0.814个百分点, 但是增加幅度依然还是略小, 对我国的经济发展的贡献还是不够, 所以我们应该采取相应措施来进一步增加出口额。

四、结论与建议

根据上述分析, 得出结论:我国国际地位不断加强, 但贸易大国不代表贸易强国, 从预测结果可以看出未来8年贸易出口总额数值很大, 但每两年间增加幅度不超过一万亿美元, 所以我国货物出口贸易发展仍是大而不强, 增长速度缓慢, 也就说明现阶段我国货物出口贸易发展仍存在很多问题。

鉴于以上结论, 为确保我国货物出口贸易保持较快的增长, 要采取相应积极可行的措施, 为我国国民经济能稳健发展提供有利条件。一是要提升国内消费率, 扩大产品内需。1994年的财税改革使我国的“投资—消费”模式逐渐变成“投资—出口”的模式, 这使我国经济过度地依赖投资和外需。因此, 我国应该采取相应措施来提升普通居民的消费水平, 从而提升居民的消费率。使居民消费在国民经济中起到重要的作用, 使我国经济能够正常运行, 不受外来因素干扰。二是要优化产业结构。服务业能够降低一个国家对外来贸易的依存程度, 并且能够提高国家贸易竞争力, 优化一国产业结构。我国的产业结构目前仍然呈现以制造业为主的状态。我国应该充分利用服务业的空间, 改善服务贸易滞后的状态, 来优化我国现阶段的产业结构。三是要推进市场多元化的战略, 积极开发新市场。欧盟和美国分别作为中国对外贸易第一和第二大合作伙伴, 当二者经济运行轨道发生偏离时, 中国的对贸易将受到很大的负面影响。因此, 为了提高我国在国际竞争市场中的地位, 加强我国与其他发展中国家的贸易往来, 扩大我国的出口规模, 分散贸易风险, 并且减少贸易摩擦, 我国应该在巩固发达国家市场的基础上, 推行市场多元化战略, 积极开发新市场。四是要提升劳动者的素质, 培养更多的外贸人才。现如今, 人才对于整个社会发展都起决定性的作用, 无论在经济发展、国家竞争还是国内地区竞争, 都尤为重要。所以, 我国应该大力培养人才, 尤其需要培养具备竞争力的外贸人才, 充分发挥人口多的优势, 进一步提高我国在外贸中的整体竞争力。五是要加快人民币国际化的进程, 进一步完善汇率形成机制。现阶段, 我国应该努力加大人民币在地区与国家中的影响力, 完善汇率形成机制, 提高人民币在经济合作组织中的地位, 开展全球货币之间的合作关系。

摘要：出口贸易如今面临如下很多问题:我国出口产品现阶段处于价值链底部且技术含量低、附加值低, 与其他国家产品在竞争中不具备优势;人民币汇率升值强烈, 出口产品国际竞争力日益下降;出口产品结构不合理导致出口贸易发展受到影响等。

篇4：出口货物流程

关键词:服务贸易;货物出口;出口结构

中图分类号:F752.6文献标识码:Adoi:10.3969/j.issn.1672-3309(x).2010.06.026 文章编号:1672-3309(2010)06-0073-03

一、引言

目前,服务贸易对世界各国的影响越来越大,并成为各国贸易竞争的新领域和世界经济增长的新亮点。陈宪(2000)认为,货物贸易会带动服务贸易发展,服务贸易特别是生产性服务贸易的发展源于随着货物贸易扩张所引起的服务需求,是货物贸易核心效用的派生效用。陈兆俊(2001)的实证研究表明,广义的要素服务贸易与货物贸易之间存在互补关系。邵望予(2005)认为,服务业发展水平的高低可以衡量一个国家的经济发展水平,服务业越发展,其经济发展水平越高。张亮(2006)认为,服务出口对我国经济发展具有显著的推动作用,其对GDP增长的贡献大于服务贸易总额的贡献。我国经济发展为服务进口提供了源动力。我国服务贸易与GDP之间由短期偏离向长期均衡调整的速度很快。郑吉昌、夏晴(2005),曲风杰(2007)等认为服务贸易为货物贸易升级和转型创造了条件,后者为前者的发展创造需求。两者存在相互支撑的关系。庄丽娟、陈翠兰(2009)运用脉冲响应函数法与方差分解法,发现我国货物贸易和服务贸易之间存在相互影响的动态关系。上述研究主要沿用解释货物贸易的比较优势理论来分析服务贸易,并没有具体分析服务贸易的各个部分与货物贸易的关系。为此,笔者将利用1985—2008年的数据,一是分析我国服务贸易的出口现状,二是从总体上研究服务贸易出口与货物出口的关系;三是研究服务贸易各部门对货物出口的影响,由此给出结论和建议。

二、我国服务贸易出口现状分析

第一,从总量上看,1985—2008年我国服务贸易出口稳步增长,但规模与同期的货物出口相比水平仍很低,服务贸易出口额与同期货物出口额之比平均为14.86%。1985—1994年间,该比率总体上是上升趋势,而1995—2006年,该比率呈下降趋势,其中有统计口径的变化原因,但也说明我国服务贸易发展力度不够,明显滞后于货物贸易发展速度。尽管2007、2008年该比率有所回升,但低于平均值。

第二,从结构上看,服务贸易各部门出口发展不合理,旅游服务占的比重比较大。秉承逐年上升的趋势,1985年这一比重为27.58%,1999年竟上升到53.71%,1997—2002年旅游服务出口更是占据了服务贸易出口总额的半壁江山,2002年以后这一比重逐年下降,到2008年只占到27.76%,基本上与1985年持平。而代表技术、资本、知识密集型行业的其他商业贸易出口所占比重呈下降趋势,从1985年的53.29%下降到2008年的46.13%,这一比重最低时只有32.72%,平均到每个部门不到4%,表明我国服务贸易出口只集中在劳动密集型和资源禀赋密集型部门。而在全球贸易量最大的金融、保险、计算机信息服务等资本、技术、知识密集型服务行业则处于竞争劣势,服务出口结构不合理,同时也表明我国在资本、技术、知识密集型服务出口中还有很大的发展潜力。

三、实证分析结果

(一)数据介绍及研究方法

选取我国1985—2008年的数据作为样本数据进行图示分析和最小二乘法回归分析,数据来源于历年《中国国际收支平衡表》。据联合国贸易和发展会议数据库的划分方法,将服务贸易分为3个部门,分别为运输、旅游和其他商业服务贸易。其他商业服务贸易部门包括11项,具体为:通讯、建筑、保险、金融、计算机和信息、专有权利使用权和特许费、咨询、广告宣传、电影音像、其他商业服务、别处未提及的政府服务。在三部门中,前两个部门代表传统的劳动和资源密集型部门,后一个部门代表新兴的资本、技术、知识密集型部门。在变量选取上,GX代表货物出口,TSX代表服务贸易出口,CX为运输服务贸易出口,TX代表旅游服务贸易出口,OX为其他商业服务出口。由于在样本区间内我国的物价变动较大,为减小通货膨胀影响,用历年居民消费物价指数(CPI)(1978=100)进行平减处理,考虑到对时间序列数据取对数后易得到平稳序列,且不改变模型的有效性,估计及分析时对各变量取自然对数,分别记为LNGX、LNTSX、LNCX、LNTX、LNOX。

(二)数据分析过程

1、服务贸易出口总额与货物出口的关系分析

图1反映的是1985—2008年我国服务贸易出口增长率与货物出口增长率比较,可见服务贸易出口与货物出口增长波动较大,其中服务贸易出口还出现了负增长情况。1999年以后,两者都处在稳中有所上升的趋势。为了考察1985—2008年我国服务贸易出口总额对货物出口的影响,可以建立如下对数模型:LNGX=α+βLNTSX+μ。其中,GX表示货物出口,TSX表示服务贸易出口总额。应用SPSS统计软件进行最小二乘估计(OLSE)回归,估计的结果:

LNGX=-0.602+0.818LNTSX

t=31.891 R2 =0.979F=1017.023

从统计学上对回归结果进行检验,t值为31.891,显著地不为0,LNTSX 通过了变量的显著性检验;由R2=0.979可知,模型拟合优度较好;由F=1017.023,显著性Sig≈0.000,说明两者线性回归高度显著。从经济学角度看,LNTSX增长一个单位,可带动0.818个单位的LNGX。另外,从R2=0.979可知,LNGX变动的97.9%可以由LNTSX来解释,这表明服务贸易出口对货物出口的促进作用。

2、三部门服务贸易出口与货物出口的关系分析

从图2中可见,运输和其他商业贸易出口增长波动较大,旅游服务出口增长较为平稳。另外,三部门服务贸易出口增长率曲线在不少年份与货物出口增长率曲线方向一致,表明三部门服务贸易出口对货物出口有比较大影响。由此,对我国1985—2008年的货物出口与运输服务出口、旅游服务出口、其他商业服务出口建立如下对数函数模型:

LNGX=α+β1LNCX+β2LNTX+β3LNOX+μ

LNGX=α+γLNCX+μ

LNGX=α+λLNTX+μ

LNGX=α+δLNOX+μ

令Y= LNGX,X1= LNCX,X2= LNTX,X3= LNOX,应用SPSS计算软件进行OLSE回归,估计结果如下:LNGX=2.688+0.467LNCX+0.635LNTX+0.04LNOX

LNGX=3.406+1.091LNCX ①

(13.061)(15.821) R2=0.919

LNGX=2.655+1.068LNTX②

(11.543) (21.111) R2=0.953

LNGX=1.691+1.229LNOX ③

(4.673)(16.001) R2=0.921

(1)先对货物出口与三部门的多元回归结果进行统计学检验。各变量的系数符号合理,且货物出口与各解释变量的总体线性关系显著(F=624.407),但由于LNOX的t值太小,只有0.355,未通过变量的显著性检验。同时,对X1 、X2 、X3进行相关性检验,发现相关系数比较高,分别有0.959、0.976、0.96,说明方程存在较严重的多重共线性。

(2)对货物出口分别与运输、旅游、其他商业服务三部门服务出口的一元回归结果进行统计学检验。LNCX、LNTX、LNOX的t值分别为15.821、21.111、16.001,3个变量均通过了变量的显著性检验。另外,货物出口与三部门的回归结果的R2分别为0.919、0.953、0.921,表明模型拟合程度较好。

(3)同样,从经济学意义上分析货物出口分别与三个部门的回归结果:从①式中可见,LNCX变动1个单位,则LNGX变动1.091个单位,且货物出口的91.9%可以由运输来解释;从②式中可见,LNTX变动1%,LNGX变动1.068%,将对货物出口产生95.3%的影响;从③式中可见,LNOX变动1个单位,则LNGX将变动1.229个单位,且货物出口的92.1%可以由其他商业服务出口来解释。综合分析,三部门服务贸易出口对货物出口都有很大的影响。

四、结论及建议

第一,服务贸易出口对货物出口有显著的推动作用。货物出口的增加有利于我国在国际贸易中处于顺差地位,因此我国也在着力发展服务贸易出口,以促进货物出口增加,为经济建设的快速发展提供动力。第二,运输贸易出口、旅游贸易出口、其他商业贸易出口对货物出口分别有不同程度的促进作用,特别是其他商业服务出口。从总量上看,我国服务贸易出口发展滞后于同期国内货物贸易发展水平;从结构上看,我国服务贸易出口在三部门的分配不合理,主要集中在劳动密集型和资源禀赋型部门,而资本、技术和知识密集型的服务贸易领域处于起步阶段。主要原因是:服务贸易比较优势明显,新兴服务业的进口依存度大,服务贸易长期处于逆差状态。同时,绝大多数服务贸易行业呈现较强的比较劣势,如专业贸易、计算机和信息服务、金融、保险等生产性服务;具有微弱比较优势的行业有旅游、通信和其他商业服务等。

为促进我国服务贸易出口与货物出口的协调发展,笔者建议:第一,改善服务贸易内部结构,大力发展现代生产性服务贸易,充分发挥生产者服务贸易的产业升级效应、竞争效应以及提升货物贸易竞争力效应。在保证海洋运输、旅游服务作为传统服务贸易领域优先发展的同时,将信息技术、金融、保险、咨询等技术密集型和知识密集型服务行业作为发展现代服务贸易的战略重点。第二,加大服务业人才培养力度,加速企业自主创新。大力培养和引进适应全球化发展的服务业人才,提高从业人员素质,培养熟悉国际服务贸易的复合型人才,以提高国际服务贸易的市场竞争力。加速服务业企业的自主创新,培育有国际竞争力的服务业企业,提高服务业研究和基础设施的投入。引导企业积极参与国际服务业竞争,继续开放服务市场,积极有效利用外资,有序承接国际现代服务业转移,改进外汇与资本流动管理,支持有条件的服务企业到境外投资。第三,培育新兴服务业发展并促其出口。金融、专有权利使用权和特许费等资本、技术密集型服务业代表世界服务贸易发展方向,目前我国新兴服务业发展滞后,但发展潜力较大,因此,我国今后要重点发展此类新兴服务业,并提高其在服务贸易出口中的比重。(责任编辑:郭士琪)

参考文献:

[1] 张亮.我国服务贸易与GDP的协整分析[J].国际经贸探索,2006,(05).

[2] 尹忠明、陈秀进.东盟服务贸易现状和影响因素的分析[J].国际贸易问题,2009,(09).

[3] 韩玉军、周亚敏.全球金融危机与中国服务贸易的开放[J].国际贸易,2009,(09).

[4] 韩振国、王玲利.我国服务贸易出口对经济增长的影响研究[J].国际贸易问题,2009,(03).

[5] 庄丽娟、陈翠兰.我国服务贸易与货物贸易的动态相关性研究[J].国际贸易问题,2009,(02).

篇5：出口货物收汇核销流程

1、界定

出口收汇核销制度建立于1991年1月1日，是以出口货物的价值为标准，核对是否有相应的外汇收回国内的一种管理措施，这一制度对监督企业出口收汇、维护国际收支平衡发挥了积极作用。

国家外汇管理局及其分支局（以下简称外汇局）是出口收汇核销的管理机关。外汇局对出口单位实行出口收汇核销员管理制度，出口单位领取出口收汇核销单、办理出口收汇核销手续，均应当由本单位的核销员负责。

2、适用范围

本流程适用于出口货物情形下出口单位的外汇核销。

二、出口货物收汇核销流程

1、获得自营进出口经营权。

2、办理外汇备案登记、同时办理“中国电子口岸”入网认证手续，领取“中国电子口岸”IC卡。

3、用“中国电子口岸”操作员IC卡进行网上申领，同时向外汇局申领纸质核销单

4、用“中国电子口岸”操作员IC卡进行口岸备案后报关出口。

5、足额收汇，取得银行的收汇核销专用联（对预计收汇日期超过报关日期180天以上(含180天)的，出口单位应当在货物出口报关后60天内凭远期备案书面申请、远期收汇出口合同或协议、核销单、报关单及其他相关材料向外汇局办理远期收汇备案）。

6、及时取得退回的报关单和核销单。

7、用“中国电子口岸”操作员IC卡进行网上交单3天后，办理出口收汇核销，取得核销单出口退税专用联供退税用。

三、政策法规依据

国家外汇管理局关于印发《出口收汇核销管理办法》的通知（2003年8月5日 汇发[2003]91号）

国家外汇管理局关于印发《出口收汇核销管理办法实施细则》和《出口收汇核销管理操作规程》的通知汇发〔2003〕107号

国家外汇管理局关于“出口收汇核销专用联”管理有关问题的通知（2003年1月21日 汇发[2003]11号

国家外汇管理局、海关总署关于在全国范围内试运行“口岸电子执法系统”出口收汇系统的通知（汇发〔２００１〕１０２号）

篇6：出口货物退税的流程

1）出口货物的退税申请。出口货物在报关出口并在财务上做销售处理以及经过退税

机关的退税鉴定的基础上，出口企业按退税期限自行计算填制《出口货物退（免）税申报表》，实行计算机管理的出口企业，可按照“出口退税申报系统”的要求生成《出口货物退税进货凭证申报表》、《出口货物退税申报明细表》、并填写《出口货物退税汇总申报表》，连同有关退税凭证及申报数据，向税务机关提出申请退税。

2）出口货物审核。分为外经贸部门稽核和基层税务机关审核。外经贸部门要根据本

地区出口退税业务量的情况，设置出口退税稽核组或专职稽核员，负责监督检查出口企业执行退税政策规定的情况。基层税务机关审核，是在经贸部门审核的基础之上，对企业退税请的审核、核实工作。

3）出口退税的审批和税款的退付。地市以上的国家税务局具有出口退税审批权，其

将出口企业申报表的内容录入出口退税计算机审核系统，与报关单、外汇核销单、专用税票等电子数据进行计算机交叉稽核，对稽核通过的数据，在国家下达的计划指标内，填开“收入退还书”，送达所在地金库，据以办理税款退库手续，将税款从当地金库的中央收入中退付给企业。

生产企业免抵退税全部流程的会计处理：

1.购入材料时：

借：原材料

应交税费——应交增值税（进项税额）

贷：银行存款或应付账款

2.投入生产时：

借：生产成本

贷：原材料、人工及其他动力

3.产品完工入库：

借：库存商品

贷：原材料

4.货物出口并确认收入实现时的会计处理

借：应收账款－应收外汇账款(或银行存款等)

贷：主营业务收入(或其他业务收入等)

5.计算出“免抵退税不予免征和抵扣税额”时的会计处理

借：主营业务成本

贷：应交税费——应交增值税(进项税额转出)

6.计算出“应退税额”时的会计处理

借：其他应收款——出口退税

贷：应交税费——应交增值税(出口退税)

7.计算出“免抵税额”时的会计处理

借：应交税费——应交增值税(出口抵减内销应纳税额)

贷：应交税费——应交增值税(出口退税)

企业也常将上述6、7合并处理，做：

借：其他应收款——出口退税

应交税费——应交增值税(出口抵减内销应纳税额)