交通安全管理规范

交通安全管理规范（精选6篇）

篇1：交通安全管理规范

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交通安全管理规范

1.范围

本规范应用于水利工程有限公司以及正在施工范围内所有交通工具包括机动车、非机动车及其驾驶人员的交通安全管理。2.规范性引用文件

《中华人民共和国道路交通安全法》 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 《工业企业厂内运输安全规程》（GB4387-84）《道路运输车辆标志》（GB13392）《汽车运输规则》（JT3130）3.术语和定义

3.1.交通工具：包括所有的机动车，非机动车等。3.2.驾驶员： 指所有交通工具的驾驶人员。

3.3.交通事故： 机动车辆在公路上或厂区道路上行驶过程中（包括途中停放）发生的碰撞、碾压、翻车、落水、擦挂、失火等而造成人、畜伤亡，车、物损坏（盗窃）等事件。

3.4.交通事故经济损失的计算包含：车、物损失：车、物损坏只计算其直接经济损失，指厂房、设备、车辆、货物及原材料的损失；因事故而支付的赔偿费用。

3.5.受伤者的损失：医疗费、护理费、就医交通费；医疗期间的工资；生活补贴费；丧葬费、扶恤费。4.管理职责

4.1.领导职责

4.1.1.遵守和执行国家、各级政府相关规范和制度中有关驾驶安全的要求和规定。

4.1.2.提供必要的资源，保证本规范的落实和执行。4.1.3.定期听取汇报和审核有关交通安全的安全审核结果。4.2.车辆所属部门领导和车辆管理负责人职责

4.2.1.保证所有机动车辆和工程车辆驾驶员持有效证件驾驶车辆。4.2.2.组织驾驶员定期安全学习和参加有关交通安全方面的各类培训。4.2.3.制订计划，定期开展对机动车辆进行交通安全专项检查。4.3.机动车驾驶员职责

4.3.1.遵守国家、各级政府相关规范和制度的各项要求。4.3.2.定期参加交通安全的安全学习和培训。

4.3.3.驾驶前，负责检查交通工具基本情况，熟悉性能，详细了解工作内容，并制定相应行驶计划。

4.3.4.驾驶车辆时，持证驾驶，严格执行交通法规和行车规定。4.3.5.每天出车前检查车辆状况，保持良好车况。4.3.6.定期清扫车辆，保持车辆整洁。

4.3.7.不酒后驾车，驾车时不打电话，仅用耳机接听电话。4.3.8.及时向主管领导报告发生的不安全事件或事故。5.管理内容和方法

5.1.机动车驾驶员安全要求 5.1.1.机动车驾驶员一般安全要求

5.1.1.1.机动车驾驶员必须获得国家政府主管部门颁发的机动车辆驾驶证方可驾车所核准的车辆，必须遵守交通法规，自觉服从公安交警的指挥和管理。

5.1.1.2.机动车驾驶员的健康要求： 1)作为汽车驾驶的基本安全条件，驾驶员需有足够的体力、耐力、敏捷性、协调性、以及反应速度，以应付驾车所需，并顾及自身和乘客安全；

2)严禁酒后开车，不得在身体过渡疲劳或患病有碍行车安全时驾驶车

辆；

3)如果因生理或心理的缘故，无法安全地担任汽车驾驶，应请求他人代为驾驶。

5.1.1.3.凡持有机动车驾驶证人员，必须参加公安和交通部门组织的年审，合格后方可继续驾驶车辆。

5.1.1.4.驾驶员必须随车妥善保管驾驶证、行驶证、检查证、营运证、保险证、附加费购置证等有效证件，不得涂改、转借、伪造。

5.1.1.5.驾驶时不准赤脚或穿不利于安全行车的鞋子，如拖鞋、高跟鞋或厚底鞋等。

5.1.1.6.非专职驾驶员不得随意驾驶本单位车辆，确因工作需要驾驶本单位车辆，须经主管领导审批同意后方可驾驶。

5.1.1.7.驾驶机动车辆发生交通事故及一般损伤，除及时抢救伤员外，还应保护现场，要及时报告公司质安科和综合科。

5.1.2.工程机动车驾驶员的安全要求

5.1.2.1.工程机动车驾驶员必须取得国家政府主管部门颁发的机动车辆驾驶证或特种车辆驾驶证。

5.1.2.2.工程机动车驾驶员不准驾驶与证件不相符合的车辆，严禁将车辆交给无证人员驾驶。

5.1.2.3.应对车辆进行维护和保养，保持车况良好、车容整洁。5.1.2.4.驾驶大型、重型货物及特种车辆的驾驶员应对所驾车辆的基本性能以及装载的特种设备性能有全面的了解。

5.1.2.5.对身体状况差，思想素质低或多次违章、发生事故的驾驶员应及时调换岗位或取消驾驶资格。

5.1.2.6.对临时聘用或合同驾驶员的要求与本单位驾驶员的要求相同。5.1.3.机动车辆施工现场行驶要求

5.1.3.1.机动车进入施工现场道路，车速不得超过限速标志。

5.1.3.2.在施工现场道路行驶转弯、掉头、靠路边停车时，应当提前30m开启转向灯。

5.1.3.3.机动车在施工现场道路通过没有交通信号灯控制也没有交通指挥的交叉路口，应停车观察，在确保安全的情况下方可通过,如遇行人横过道路，应当及时避让。

5.1.3.4.机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

5.1.3.5.车辆未停稳前，乘车人不得上下车。乘坐机动车时，身体和携带物品不得伸出车外，不得向车外抛洒物品。

5.1.3.6.禁止在施工现场道路内抢道、超车、变更车道或逆向停车。5.1.3.7.在厂区道路上行驶时如遇夜间、有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。在雾天行驶时，应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

5.1.4.特种车辆行驶规定

5.1.4.1.外来货车在施工现场行驶除了遵守5.4.节的规定外，还需遵守如下规定：

1）2）货车箱上不能载人，驾驶室内不得超额乘人和乘坐无关人员； 特殊情况载物超宽、超高、超长时必须采取安全措施，并派专人指挥，前后左右要有人监护，在车辆、行人稀少的情况下，慢速缓行，其超出部分不得接触地面拖行；

3）车辆装载的货物要捆扎牢固，车辆侧板，后尾板要栓牢，后尾板和所载货物不得遮挡车号牌，尾灯和刹车灯；

4）装载货物要防止偏重，装载散碎，液体货物的车辆必须有挡板或使用容器，货物不得散落或飞扬；

5）铲车铲内的货物超过司机视线时，应有人领路才能行驶；

5.1.5.车辆安全十大禁令 1）严禁超速行驶、酒后驾车；

2）严禁无证开车或学习、实习司机单独驾驶；

3）严禁空档放坡或采用直流供油； 4）严禁人货混载、超限装载或超员； 5）严禁违反规定装运危险化学品； 6）严禁迫使、纵容驾驶员违章开车； 7）严禁车辆带病行驶或私自开车；

8）严禁非机动车辆或行人在机动车临近时，突然横穿马路； 9）严禁吊车、叉车、电瓶车等工程车辆违章载人行驶或作业； 10）严禁撑伞、撒把、带人及超速骑自行车辆。5.2.机动车车辆管理要求 5.2.1.机动车车辆管理

5.2.1.1.机动车辆必须参加公安交通部门组织的年检，经年检合格，车辆方可上路行驶。长期停驾车辆重新启用前应进行一次全面检查、保养，合格后方可使用。

5.2.1.2.已达到国家强制报废标准的机动车不得使用，其车辆所属部门应当及时办理注销登记手续。

5.2.1.3.应按车辆制造商使用手册，定期检查和保养车辆。杜绝车辆带病行驶。

5.2.1.4.机动车应配备有效的灭火器具、急救包、故障车警告标志等。重型、中型载货汽车应当按规定安装侧、后防护装置。

5.2.1.5.机动车车身两侧的车窗和前后窗不得放置、粘贴、喷涂妨碍安全驾驶的物品、文字、图案，不得使用镜面反光遮阳膜。

5.2.1.6.所有机动车车辆应保持良好车况，整洁。应至少每周组织一次车辆状况和整洁度检查。

5.2.1.7.会议和接待用车必须经承办部门主管领导审批，原则上安排小车班承担，重要接待任务应指定专人带车，负责行车安全。

6.4.1.13车辆已达到报废期与技术状况太差，严重影响安全作业；修理的间隔越来越短，一次修理费用达到新车价值的三分之二以上或无法修复的车辆应

予以报废，车辆尾汽达不到政府要求的必须报废。报废相关手续应存档备案。

6.4.1.14 批准报废的机动车辆，一律上缴设备管理科物资供应站仓库，由物资站负责处理。其他任何人或部门不得擅自处理。

5.2.2.机动车车辆记录台帐及制度

5.2.2.1.应建立健全的交通安全管理档案资料，包括： 1)机动车辆技术档案，如车辆的履历、历次大修时间以及更换的零部件、车辆事故损坏修复情况、对车辆进行质量检验等；

2)机动车驾驶员档案，如驾驶员安全学习、违章、道路交通事故、安全行驶公里数统计、安全检查等记录；

3)4)隐患整改记录； 机动车辆保险档案等。

5.2.2.2.应建立的机动车车辆记录台帐和相应的管理制度，包括： 1)2)3)工作用车出车记录表； 路检路查制度；

内部机动车辆准驾证（以下简称“准驾证”）制度。准驾证管理制度至少应明确申请领证的范围和准驾证的申领种类、准驾证的审验办法和对违反准驾证管理规定的处理办法；

4)5)派车单审批制度； 汽车修理管理规定。

5.2.2.3.各有车部门应每周组织驾驶员开展安全活动，每月组织一次安全培训学习并作好安全培训记录，作到时间、人员、内容、效果四落实。驾驶员无特殊原因必须参加。

5.3.灌渠道路的管理要求

5.3.1.灌渠道路的维护、规划与建设应当与道路交通安全相协调，合理配置道路资源，完善道路交通基础设施。灌区道路，应当设置交通标志、标线、人行道线及其他交通安全设施。

5.3.2.应当保障道路配套设施与道路交通信号的规划、设计、建设、养护与管理符合厂区道路交通安全、畅通的要求，消除灌区道路安全隐患；对陡坡、急弯、连续弯道、视线不良及其他危险路段，应当设置交通标志和交通安全设施；急弯、陡坡、临水等危险路段以及下边坡高度为六米以上的路段，应当设置交通指示、警告标志和安全防护设施。

5.3.3.在施工现场道路作业应当遵守下列规定：

1）固定作业应当在作业区范围设置符合国家技术规范、标准的安全防护设施、施工标志和变更车道指示标志、注意危险警告标志等，夜间开启示警灯；移动作业时，应当在路段上设置可移动的作业标志；

2）移动作业车辆、机械应当喷涂明显的反光标志图案，作业时开启示警灯和危险报警闪光灯；

3）作业人员应当按照规定穿着反光服饰、佩戴反光安全帽，注意避让过往车辆；

4）过往车辆对作业车辆和人员应当注意避让。6.检查与考核

6.1.本程序执行情况由武城县水利工程有限公司交通领导小组进行检查和考核。

篇2：交通安全管理规范

1、项目工程施工现场、交通道路、厂门、弯道以及单行道交叉等禁止各种车辆停放，并结合现场的具体情况设置禁止车辆停放标记。

2、对破路施工和跨越道路拉设绳、电缆，应报公司和监理、总包单位批准，并设有明显的标记，夜间还应设红灯。对施工场地狭小、车辆和行人来往频繁的道路应设置临时交通指挥。

3、严禁在道路上堆放材料、设备，禁止在路面上进行阻碍交通的作业，如确应施工需要临时占用路面或破土施工时，必须报公司和监理、总包单位批准后方可占用。

4、道路两旁堆放的设备材料要距离道路2m以上，跨越道路拉设钢丝绳或架设电缆时高度不得低于7m。

5、施工用的机动车辆和特种车辆(吊车、叉车、翻斗车等)的车况必须良好。进厂应严格检查，并按公安、交通、管理部门的规定定期年审，除发给的年审证外，还应持有经公司安全部门考核的司机上岗证，司机必须持“三证”上岗。

6、运输易燃、易爆危险物品(氧气、乙炔气)的机动车辆，还需持省市安全部门签发的危险物品专用运输证。

7、项目工地内各种机动车辆限速行驶

1)机动车辆进出装置大门及转弯处为5km/h，直线行10-15km/h。

2)运输危险物品的机动车和进出装置的机动车，其排气管应装阻火器，装危险物品的车辆还必须挂“危险品”标志牌。行车过程中，保持安全车速和保持一定的车距，严禁超车、超速、强行会车。

8、机动车辆载货规定：

1)不准超过驾驶证上核定的载货量。

2)散装及粉状或滴漏的物品，不能散荡、到处飞物、滴漏在车外，必须用帆布等封盖严密。

3)货车不准人、货混装，除驾驶室内可以按额定人员定座外，其它部位(驾驶室顶部、脚踏板、叶子板等处)不准载人。

9、施工作业现场及机械设备附近不准停放自行车、三轮车、自行车必须按指定的地点停放。

10、吊车在吊装作业时，360度旋转区域和吊车扒杆底下禁止站人。

11、吊装作业时应有专人统一指挥。

12、机动车进出本市，必须办理长途车会签制度，由项目经理签发。

篇3：交通安全管理规范

国网公司现已建成覆盖至基层生产班站及营业站所的信息内网。随着SG186工程的全面投入运行, 从职能部室到一线班组, 电力企业所有的业务数据都依赖网络进行流转, 电网企业生产和经营对信息网络和信息系统的依赖程度越来越高信息安全的重要性日益凸显。国网公司已将网络与信息安全纳入公司安全管理体系。

一直以来, 信息安全防御理念常局限于常规的网关级别 (防火墙等) 、网络边界 (漏洞扫描、安全审计) 等方面的防御, 重要的安全设施大多集中于核心机房、网络入口处, 在这些设备的严密监控下, 来自网络外部的安全威胁已大大减少, 尤其实行内外网隔离、双网双机后, 来自于互联网的威胁微乎其微。而内网办公终端由于分布地点广泛, 管控难度大, 加之现在无线上网卡、无线wifi和智能手机的兴起, 内网计算机接入互联网的事件时有发生, 一旦使用人员将内网计算机通过以上方式接入互联网, 即造成违规外联事件。由于违规外联开通了一条无任何保护措施进出内外网的通道, 一旦遭遇黑客袭击, 就可能造成信息泄露、重要数据丢失、病毒入侵、网络瘫痪等信息安全事故, 给企业信息安全带来重大的安全隐患和风险。

二、强化管理、落实责任, 监培并进

1、将违规外联明确写入公司各项规章制度, 并纳入经济责任考核。

在《公司信息系统安全管理办法》中, 对杜绝违规外联事件进行了明确的要求:所有内网计算机必须粘贴防止违规外联提示卡, 严禁将接入过互联网未经处理的计算机接入内网, 严禁在普通计算机上安装双网卡, 严禁将智能设备 (3G手机、无线网卡等) 插入内网计算机USB端口, 严禁在办公区通过路由器连接外网, 杜绝违规外联行为。一旦发生违规外联事件, 依据《企业信息化工作评级实施细则》, 按照“谁主管谁负责、谁运行谁负责、谁使用谁负责”的原则对事件责任人进行严肃处理和经济考核, 并在全公司通报批评。将信息安全责任落实到人。

2、加大违规外联宣贯和培训力度。

信息安全工作, 重在预防, 将一切安全事件消灭在萌芽状态, 才能确保信息系统安全稳定运行。分层次组织开展公司在岗员工, 尤其是新员工的信息安全教育培训工作, 即重点培训各部门信息化管理人员, 各级管理人员培训本部门技术人员, 本部门技术人员培训一线员工。通过分层式培训, 提高了培训效果, 同时各级管理人员、技术人员作为下级培训对象讲师提高了自身素质, 强化了信息安全关键点的作用。确保违规外联事件的严重性、危害性和工作机理已宣贯至公司每一位员工, 实现全员重视、全员掌握, 做到内网计算机“离座就锁屏, 下班就关机”的工作习惯。

3、加强外来工作人员管控。

加强外来工作人员信息安全教育, 并签订《第三方人员现场安全合同书》, 严禁外来工作人员计算机接入公司内外网。对第三方人员工作过程全程监控, 防止因外来工作人员擅自操作造成违规外联事件。

二、加强技术管控, 从源头杜绝安全事件的发生

2.1严格执行“双网双机”

严禁在信息内网和外网交叉使用计算机。对要求接入信息内、外网的计算机, 需向本人核实该计算机之前网络接入情况, 对内外网络接入方式有变化、或者是不清楚的情况, 需对计算机进行硬盘格式化并重装系统后方可接入网络。

2.2安装桌面终端, 设置强口令, 防止违规外联

实时监控全公司内网终端桌面终端系统安装率, 确保所有内网计算机桌面终端安装率达100%。设置桌面终端策略, 一旦发生违规外联, 系统立即采取断网措施, 并对终端用户进行警示。要求全部内网计算机设置开机强口令 (数字+字母+特殊符号, 且大于8位) , 防止非本人操作的违规外联行为。通过桌面终端系统对内网计算机开机强口令进行实时监控。

2.3做好温馨提示, 明确内外网设备, 防止违规外联

做到每一台内网计算机均粘贴信息安全提示标签提示员工切勿内网计算机接入外网网络, 无线网卡及智能手机切勿接入内网。内外网网络端口模块、网线端口都要有明显标识, 防止员工误接网络。

2.4实行内网计算机IP、MAC绑定和外网计算机IP、认证账号绑定

加强IP地址绑定, 从交换机端口对接入内网的计算机进行IP、MAC地址绑定, 确保除本计算机外, 其余计算机无法通过该端口接入内网。

通过外网审计 (网康科技) 对外网IP和用户认证账户进行绑定, 完善外网用户和计算机基础资料, 做到全局外网终端和用户可控。

三、信息安全前景:

篇4：交通安全管理规范

关键词：锰矿 考核 班组 教育

1 建立健全“三级安全责任”体系，深化、细化各级安全生产责任，并层层落实

1.1 公司是矿井安全生产的督查和监察主体：负责制定公司安全生产管理规章制度、标准和年度安全生产考核指标指导意见和考核管理办法，对各矿落实安全生产责任、管理标准、管理流程、贯彻国家法律法规和公司规章制度等情况进行监察。

1.2 矿是矿井安全生产的监管主体：负责矿井安全生产管理的监督、检查和对矿领导班子及安全生产管理人员安全绩效的考核，负责安全工程的立项、注资和验收等；对矿井落实安全生产主体责任、贯彻国家法律、法规和公司、矿规章制度情况进行监督。

1.3 项目部（施工队）是矿井安全生产的责任主体：对矿井安全生产过程实施动态监测和控制，制定并落实安全生产责任制，贯彻落实国家生产法律、法规、标准和公司、矿规章制度，是隐患整改和现场管理的责任主体，实施技措方案，加强班组建设，规范员工操作行为，落实现场作业各项安全防范。

通过明确“三级”安全责任体系，将其安全各项举措贯彻到安全生产的每一个环节，确保每项安全工作有人去做，有人去负责。

2 建立考核体系，严抓考核工作

2.1 对项目部（施工队）主抓两个方面的考核

2.1.1 抓矿井安全隐患整改考核：制定隐患排查治理制度，明确隐患整改率是100%，以周为安全绩效考核周期，每周占月度安全绩效考核比重的25%。

周度安全绩效考核包括工伤事故、隐患整改率、安全质量标准化、反“三违”、特殊工种持证上岗、安全班组建设等六项内容，其中工伤事故为一票否决项，隐患整改率和特殊工种持证上岗率均为100%，其他项可参照国家相关法律、法规以及结合企业实际情况制定相应标准进行评分考核。

六项内容均达到标准的周定为合格周，其中一项不达标的周定为不合格周，一周不合格月度安全绩效扣减25%，以此类推，扣完为止。

四周考核均达到合格的月份，给予月度安全绩效上浮50%。

月底汇总四周考核情况按照以上扣减原则来计发月度工程款中安全绩效部分的款项，做到奖惩分明，大力提倡安全生产，营造安全和谐生产氛围。

2.1.2 抓生产、质量考核：①根据年度生产任务的月度分解并结合矿井实际下达月度生产计划，制定生产任务考核办法并严格执行考核。②每月月底进行矿井质量评分，对巷道质量、采场质量进行评分，依据得分情况来结算工程款中质量部分的款项。

2.2 对矿内部抓安全员主抓两方面的考核

2.2.1 劳动纪律的考核：重点考核出勤情况以及突发情况发生时按通知到达指定地方的情况，考核结果在每月每人20分考核分上体现。

2.2.2 工作绩效：每月安排每个安全员监督隐患整改完成情况以及临时安排工作的完成情况作为考核依据，考核结果在每月每人20分考核分上体现。

通过以上两方面考核，对外用安全、生产、质量三合一的考核手段督促项目部（施工队）在安全的基础上高产稳产；对内打造高效执行的管理团队，从而用内外结合的手段来促使矿区安全生产、高效生产。

3 严格落实矿井三道安全管理防线

3.1 矿领导下井带班：加强对重点部位、关键环节的检查巡视，全面掌握当班井下的安全生产状况；及时发现和消除事故隐患和险情，及时制止违章违纪行为，严禁违章指挥，严禁超能力组织生产；遇到险情时，立即下达停产撤人命令，组织涉险区域人员及时、有序撤离到安全地点。

3.2 安全员井下生产现场安全巡查：及时发现隐患，并督促、协助项目部（施工队）消除隐患；及时制止违章作业，并有针对性地开展 “三违”现场教育；认真开展现场安全操作“手把手”帮教活动，旨在提升职工安全操作能力，同时严格进行隐患整改的监督和复查，确保矿井不带隐患生产。

3.3 各班組安全网员现场安全盯防：以班组为单位，安排安全生产经验较丰富的职工做安全网员，安全网员不做具体生产工作，做现场专职安全员，重点监控本班组作业区域内综合安全状况，发现问题及时处理；严格防控本班组职工违章作业，并及时制止违章，确保职工按章操作。

4 深化安全班组建设

首先对整个施工队人数进行定员定编，成立班组，配备班长、安全网员，形成班组的基本构成。其次，摸索执行有关班组的几项基本制度制度：

4.1 执行班前会制度，要求从当班人员清点、安排工作任务及安全注意事项、入井宣誓等三项内容开始，并不断增加到班前会十分钟学习、上一班次工作点评、薄弱人员排查（重点检查酒后入井、精神状态不佳等职工入井）、本班次工作安排及安全注意事项、自保互保签字、安全宣誓等六项内容的标准班前会内容，规范和塑造安全班组。

4.2 执行“三位一体”现场安全检查制度，即队长、班长、安全网员在职工进入作业现场前一起进行作业现场安全确认，发现隐患及时处理，确认现场安全后方可允许职工进入作业现场作业。

4.3 安全网员现场盯防制度，在整个生产过程中不做具体生产工作，专职排查隐患、制止违章、及时排险，确保随着作业过程中新出现的影响安全的环节能够得到及时处理。

5 加大力度开展全矿安全大检查

有力推进矿井隐患排查和治理工作，重点监控、有效解决矿井存在的系统上的重大隐患。

每月至少组织两次安全大检查，主要针对矿井顶班、通风、供电、运输、机械、放炮警戒以及雨季期间地面地质灾害的检查，要求检查完后务必召开检查汇报会，并在会上将相应隐患整改的要求明确下来，并将隐患整改要求以通知单的形式下发给整改项目部（施工队），且督促项目部（施工队）严格执行隐患整改“五定”原则，即定责任人、时限、资金、措施、方案，确保矿井不带隐患生产，做到不安全不生产。

6 大力开展职工安全教育和培训

6.1 定期组织职工进行安全教育，重点针对有关“三违”造成后果及如何预防“三违”为突破口，通过专门的讲解和播放各种安全生产事故警示片来使职工逐步认识“三违”，逐步形成反“三违”意识，培养职工基本的安全防范意识，养成自我安全。

6.2 现场“手把手”帮教：制定现场“手把手”培训方案，落实管理人员、安全员“手把手”培训考核指标，全面提升现场作业职工发现隐患、排险作业、安全操作的技能。

7 持续开展安全文化活动

用多姿多彩的安全文化活动熏陶广大职工，安全文化活动可以穿插在业余文化活动中，如可以通过放电影形式，也可以通过安全知识竞赛的形式，也可以通过安全生产文艺汇演的形式，不拘泥于固定形式，多种形式并举，可以一次性覆盖全员，也可以针对个人开展面对面谈心，也可针对职工家属开展家属每天安全嘱托活动，通过多种多样的安全文化教育形式，在职工中间形成企业特有的安全文化习惯，用强有力的安全文化为安全生产保驾护航。

通过以上涉及煤矿安全管理七个方面方法、手段的综合借鉴，可以建立并稳固锰矿的安全管理基础，该基础建立后，矿井安全管理工作既可进入常态管理，并进一步使安全生产步入良性循环发展。

参考文献：

[1]肖丹，李谢玲.安全系统工程在煤矿安全管理中的应用[J].价值工程，2011（01）.

[2]李小欧.煤矿安全管理的有效性分析[J].价值工程，2012（27）.

篇5：交警大队交通安全管理员行为规范

严谨的纪律作风是交通安全管理员形象和工作效应的.外在表现。因此，交通安全管理员必须有严整的纪律作风，言行规范，养成守纪律、有礼貌、着装整洁、举止端庄的良好作风。

一、交通安全管理员行使管理职责时，必须按规定佩戴胸卡。

二、着装要整洁，夏季不准敞胸露怀、穿拖鞋，要举止文明。

三、礼貌待人，文明服务 ，不酒后上岗，不刁难群众，不耍特权，不假公济私。

四、要忠于职守，坚持原则，不徇私情，不吃请受贿。

五、劝阻、告知交通违法行为时，言行要规范，要以情感人，以理服人，以说服劝导的方式，劝阻交通违法行为。

篇6：输变电管理所交通安全管理办法

为加强输变电管理所机动车辆和驾驶员的安全管理工作，确保交通安全特制定本办法。

一、范围

本办法规定了输变电管理所交通安全管理的职责、基本内容及要求、驾驶员的安全活动、违反交通法规的处理、内部交通违章管理、道路交通事故管理等内容。本办法适用于输变电管理所交通安全管理。

二、职责

（一）所长职责

1、负责研究、协调和指导本单位交通安全管理工作。

2、定期听取安全员工作汇报，讨论决定本单位交通安全管理工作的重大问题。

3、根据交通安全管理工作的实际需要，保障交通安全，提高交通安全水平。

（二）安全员职责

1、负责本单位交通安全监督工作。

2、健全交通安全网络，督促各工区开展交通安全活动。

3、定期分析、讨论本企业交通安全情况，指导交通安全管理。

4、组织开展交通安全技术交流和培训活动。

5、定期开展各类交通安全培训和交通安全教育活动。

6、负责或参与对各类交通事故、车辆重大机械损坏事故的调查分析和处理。

7、组织开展交通安全巡视检查，查管理、查车辆、查人员违章。

8、编制交通安全管理基础档案，统计、上报交通安全报表。

（三）工区主任职责

1、建立和健全交通安全资料，落实交通安全责任制。

2、开展交通安全教育培训，组织驾驶员开展交通安全活动。

3、开展交通安全检查，打击交通违章，督促驾驶员做好交通安全工作。

4、做好车辆日常检查及定期养护工作，确保车辆安全运行条件良好。

5、定期分析交通安全情况，对不安全情况制定措施，加以整改。

6、统计分析交通安全、违章情况并上报。

三、管理内容和要求

（一）交通安全管理基本要求

1、成立交通安全领导小组和交通安全管理专业网络。交通安全领导小组由所长为组长，成员由安全员及各工区主任组成；交通安全管理专业网络由安全员为组长，成员由工区主任人及驾驶员组成。

2、坚持“安全第一、预防为主”的方针，和“谁主管，谁负责”的原则，全员、全方位、全过程地进行管理。各工区要建立健全交通安全责任制，做到各负其责，各司其职，层层落实。

3、各工区要按标准规定，做好车辆技术监督及运行管理工作，确保车辆技术状况良好。

4、各工区应组织开展驾驶员安全教育，每月开展驾驶员安全活动，做到内容丰富，形式多样，提高安全活动的质量。

5、交通安全管理专业网络每季召开一次网络会议，研究交通安全、专业技术管理及事故防范措施。

6、实行内部违章记分管理，各工区要对驾驶员及乘员的交通违章进行考核。对交通安全违法行为、交通事故要按“四不放过”原则处理，提高驾驶员交通安全意识。

7、各工区每月检查交通安全情况，月底前上报安全行车统计报表。

（二）驾驶员安全活动管理规定

1、安全活动是对驾驶员进行安全教育的有效形式，驾驶员安全活动分为单位组织的安全活动、工区安全活动。各工区要根据驾驶员的人数安排好安全活动，驾驶员除参加班组安全活动外，要保证交通专业安全活动每人每月不少于一次。

2、有驾驶员的工区，工区主任在织织安全活动时，要将交通安全作为重要内容纳入。所里在布置、检查安全活动时也要将交通安全内容作为重点加以检查督促。

3、驾驶员安全活动的内容及形式，参照《公司班组安全活动规范》执行，主要内容为：交通安全法律、法规；交通事故通报；交通事故案例分析讨论；交通安全防范措施等。

4、所长及安全员要参加驾驶员安全活动，开展交通安全教育，指导安全活动的开展，并作出评价。

（三）违反道路交通法律、法规管理规定

1、安全员、各工区要动态掌握驾驶员及车辆的交通违法记分信息，并加以核实。

2、驾驶单位车辆，违反道路交通安全法律、法规被公安机关交通管理部门查处，要接受公安机关的处罚，罚款自理。公安机关予以记分的，所在工区要给予减半内部违章记分。

3、非现场处理的交通违法行为，各部门要根据公安交通管理机关的违章通知和技术监控记录资料及时通知驾驶员，驾驶员应于通知后十日内接受处理。

4、驾驶员因违反道路交通安全法律、法规被公安机关暂扣驾驶证或吊销车辆驾驶证等，所在工区不得委派驾驶任务。驾驶证返还后，重新考试，合格后方可上岗。

5、因交通违法，被公安机关扣留、吊销驾驶证，重新考试或取证，或累计计分达规定分值，参加交通安全教育或考试，费用和时间均由驾驶员自理。

6、驾驶员因交通违法行为被扣留、吊销驾驶证或拘留，使用单位要立即予以解聘。

（四）交通事故管理规定

1、发生交通肇事，按交通事故管理流程执行。

2、交通事故的预防

（1）各工区要以人为本，对驾驶员开展政治思想、职业道德教育和业务技能培训，驾驶员要加强自身的学习，不断提高自身的综合素质。

（2）各工区要遵守交通安全、车辆运行、车辆维修等方面的法律法规和标准制度。减少交通违法、违规、违章等行为，严控事故因素。

（3）各工区、安全员应布置落实季节性安全行车防范措施，利用危险点分析、安全性评价等有效的方法、手段，切实做好交通安全管理，杜绝事故隐患。

（4）特殊气候环境下行车或运载超标货物时，各工区要制订针对性的预案。

（5）各工区要加强驾驶员“人”的不安全行为和车辆“物”的不安全状态的检查，做好出车前的安全交待和嘱咐，做好车辆日常“三检”和每月稽查。

（6）驾驶员应把握“人、车、路和环境”三要素，坚持做到“十要十不开”：

1）要自觉遵守道路交通安全法律法规，不开违法违章车；

2）要做好车辆日常检查保养及周期检查维护，不开缺陷带病车；

3）要保持身心健康，劳逸结合，不开疲劳情绪车；

4）要做到安全乘座，稳妥装载，不开不符乘人载物规定车；

5）要按规定车道、时间行驶，不开急躁鲁莽车；

6）要遵守职业道德，文明礼让，不开野蛮赌气车；

7）要在工作时间远离酒类饮料，不开酒后车；

8）要按规定车速行驶，不开超速车；

9）要掌握行车规律，把握季节特点，不开盲目车；

10）要坚持预防为主，谨慎驾驶，不开冒险车。

3、交通事故处理规定

（1）发生交通事故后，驾驶员要严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的规定，做好相关工作，及时向部门报告，并拨打公安交警报警电话和所投保的保险公司服务热线报案，等候处理。

（2）各工区接到驾驶员报案后，应立即派人去现场察看，掌握案情，协调处理有关事故责任认定及损害赔偿事宜，一般及以上的交通事故应立即向安全员报告。事故发生后单位要于24小时内填写事故报表上报公司安监部。

（3）驾驶员及其他随车人员要积极配合交通警察对事故现场的勘验、检查、调查工作，如实回答相关问题，做好事故基本事实、事故原因及责任认定的确认，不得在事故现场轻易发表不利现场处理的言论。

（4）发生人身伤亡交通事故的，要积极配合公安、医疗救护机构及时将伤员送医院救治。治疗期间可会同事故处理人员到医院观察了解伤情。亡者丧事完毕或伤者医院诊断出具出院报告后，要及时向公安机关交通管理部门反映，约定调解时间，确定赔偿数额和方式。

（5）责任认定。收到公安交通管理部门事故认定书后，要按《道路交通事故处理程序规定》规定的时间、程序、要求做好有关调解、诉讼工作。

（6）适应简易程序事故处理的，发生交通事故未造成人身伤亡，双方当事人对事实及成因无争议的，经单位（部门）同意后，可按规定内容填写简易程序处理协议书或者文字记录，双方签名后即行撤离现场，恢复交通。撤离现场后，协商赔偿数额和赔偿方式，并至辖区公安机关交通管理部门办理事故认定书。

（7）下列情况，必须由公安机关交通管理部门现场处理并制作事故认定书：

1）发生人身伤亡的；

2）双方对交通事故事实、成因、责任及赔偿有争议的3）对方车辆驾驶员无证或无有效证件的；

4）对方驾驶员酒后驾车或服用国家管制的精神药品、麻醉品的；

5）对方车辆无号牌、无有效检验合格标志、无有效保险标志或保险额不足支付事故损失的；

6）车辆单方面碰撞建筑物、公共设施或其它设施的；

7）对方是行人或非车辆的。

4、事故保险赔偿

（1）发生交通事故后，驾驶员要于事故发生后2小时内根据车辆随车保险证登记内容向相应保险公司报案。并配合办理保险定损及理赔有关手续。

（2）人员伤害和财产损失由保险公司在车辆第三者责任强制保险责任限额范围内支付，超额部分由其他投保选项范围内按责理赔。

（3）事故结案后，车辆部门应于结案日后一个月内向保险公司办理索赔款项。

5、对驾驶员的处理程序

（1）无论发生何类事故，驾驶员均需写出事故全过程的书面材料，主要内容是，事故经过、事故原因、应吸取的教训。

（2）各工区应于事发后七日内召开事故分析会，按“四不放过”的原则，帮助肇事人提高认识，总结教训，讨论拟订防范措施，防止类似事故的再发生。