物流专业自荐信

物流专业自荐信（共8篇）

篇1：物流专业自荐信

尊敬的领导：

您好！

我XX大学物流管理专业的一名应届生。近期在网上获知贵公司正在招聘人才，我自信能胜任这一职位，所以特意写了这封自荐信。感谢您能在百忙中翻阅我的自荐信。经过四年物流专业的学习。我熟练掌握与现代物流相关的知识。并于XXXX年获得国家物流师职业资格证书。

四年的大学校园和社会实践生活使我不断地挑战自我、开拓创新，为实现自身价值打下了坚实的基础。在校期间得到了老师和同学们的一致肯定。作为一名物流管理专业应届毕业生，我期望从一线职位做起，把所学到的专业知识，与实际工作情况相结合，快速积累最基础的工作经验，所以工作初期阶段，本人期望从事物流实际操作。

本人在校成绩最好的是物流市场营销，这是由于本人的爱好所决定的，物流管理与市场营销都是我最喜欢的专业，所以我期望从事二者的结合体---物流市场营销。大学期间，我参加过多次社会实践活动，并曾在多家公司做过兼职工作。正因为此，使我积累了丰富的实践经验，而且更加注重团队合作精神和集体观念，更加明确了我的人生目标。

我坚信，生活需要自己来勾画，不一样的方式就有不一样的人生。未来的事业更要靠自己去探索和拼搏。请您相信我对工作认真负责的态度，如果能得到您的欣赏，我将会用实际行动来回报您的信任。

我很期望能进入贵公司，并为公司的发展贡献自己的一份力量，祝您工作顺利，身体健康。

此致

敬礼！

自荐人：

XXX年XX月XX日

篇2：物流专业自荐信

您好！

新世纪，风云际会，机会与挑战，两相并存。我是一名即将毕业的大二学生，现需要一份工作来完善我的大学生涯。大学两年，在学习上我全身心投入到本专业物流管理的学习中外，还学习了感兴趣的心理知识，课余时间基本都在图书馆阅读喜欢的书籍，从中找寻读书的乐趣。此外，我还积极地参加各种社会活动，加入院学生会学习部、校文学社、校英文广播电台等社团，结交了许多值得相互学习的同学，赢得了人生又一笔宝贵的财富。此外，在服务他人的同时积极培养了自己的社交能力，抓住每一个机会，锻炼自己。大学两年，我深深地感受到，与优秀学生共事，能使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；黄冈职业技术学院培养了我崇德、强能、务实、创新的的良好信念。

我没有过人的优势，只有一颗真诚的心和一副勤劳的身躯，两年中我养成早睡早起的良好作息习惯。从学校到社会，我知道有一个成长的过程。但这个乘风破浪的时代需要我们勇敢向前，无所畏惧。我相信只要有奋斗不息的精神和和强大的内心，前进的动力不衰，凭着对未来的追求和探索，对事业的执着和热爱，我自信能在一个文明、团结、进步的集体中，竭尽所能，再添辉煌。面对挑战，我愿一展所学，开创未来！我很期望能进入贵公司，并为公司的发展贡献自己的一份力量。

祝您工作顺利。

物流专业自荐信2

尊敬的领导：

您好！

首先感谢您在百忙之中阅览我的自荐信，为一位满腔热血的毕业学生开启一扇希望之门。

我叫XXX，是一名即将于XXX年6月毕业于广东省高级技师学院，物流管理专业的学生。借次择业之际，我怀着一颗赤诚的心和对事业的执着追求，真诚地推销自己。

我热爱我的专业，在校期间，系统学习了物流客户服务、物流管理等专业的理论与实践知识，还学习了礼仪、市场营销、采购管理和仓储管理等方面的知识，并且以社会对人才的需求为向导，努力使自己向复合型人才发展，还学习了计算机知识，在XXX年12月考取了计算机国家高级证书，熟悉windows、excel等操作系统，次年，还考了物流员证。有一定的英语的表达能力，但仍与社会差距较大，今后仍需努力。

自助者天助。一直以来，我都把这句话作为鼓励我和推动我不断进步的格言。我相信：有志者事竟成。我决心：要在新的起点，新的层次，以新的姿态，展现新的风貌，书写新的记录，创造新的成绩，我的自信，来自我的能力，您的鼓励；我的希望寄托于您的慧眼：请您把信任和希望留给我。如果你难以抉择，请关注我；因为您一刻的斟酌，将会是我一生的选择！

自荐人：XXX

时间：XXXX年XX月XX日

物流专业自荐信3

尊敬的公司领导：

我十分珍惜在校的学习时间，不断从各个方面完善自己。

自入校以来，经同学选举，我担任了班级团支部组织委员，具有一定组织领导能力。任职以来，我积极配合校、系分团委的各项工作，因时制宜地开展各种校内外活动，拓宽了大家的视野，丰富了大学的学习生活，多次被评为校优秀干部，受到全校师生的好评。我相信，天道酬勤，也相信路是自己走出来的，只有脚踏实地努力工作，才能做出更好成绩，无愧于己！我相信自己能很快适应工作环境，并在实际工作中不断学习和完善自我，做好本职工作。

祝贵公司事业蒸蒸

日上!

此致

敬礼！

自荐人：xxx

物流专业自荐信4

尊敬的领导：

您好！

首先感谢您对我个人信息的阅览。我叫xx，是河北经贸大学物流管理专业XXX年应届专科毕业生。我们学校的物流专业开设课程较多知识面广，除了主干课程物流运输与配送，物流信息管理，国际集装箱多式联运，物流成本管理，采购与供应管理，国际贸易理论与实务，物流管理数据库原理及应用，运筹学b等外，还开设了会计学基础，市场营销，管理学基础，经济法概论，电子商务等诸多相关的课程，使学生专业知识精，相关知识通培养综合型人才。我深知父母从小到大对我的抚养之不易，且疼爱有佳，虽家庭贫困，亦始终支持我上学。我在学校，学习刻苦，工作认真，取得了很好的学习成绩，未辜负父母希望，老师栽培。多年的学习是我认识到，自己不仅要对自己的未来负责，更要对父母的期望负责。在大学我先后获得优秀新生入学奖学金，助学金，四次普通奖学金，一次国家励志奖学金，在很大程度上减轻了家里的负担，并且获得优秀学生干部，优秀共青团员等荣誉。自大学伊始，我便担任班内学习委员职务，后任班长至今，积极主动为同学服务，辅助老师工作，传达学校通知事项，与同学快乐相处，共度大学美好时光。

在大一和大二暑假期间我曾去广东的电子厂和玩具厂做暑期工，本人已通过英语四级和国家计算机二级考试，现正准备英语六级和计算机三级的考试，有望毕业前通过。我也拿到了助理物流师职业资格证，是由中国物流与采购联合会颁发的。对于办公软件甚是熟练，可以较快的完成某些文件的设计打印。另外我参加了自学考试，工商企业管理专业独立本科，主要课程有财务管理学，金融理论与实务，企业经营战略，企业管理咨询，组织行为学等，目前只剩三门课程未考，有望专科毕业时拿到此专业毕业证。我是有进取心之人，不会安于现状，在工作中也会力争上游，热情积极，准确及时完成工作任务的。物流管理和工商企业管理两专业的学习，使我对企业经营管理，财务会计，国际贸易，物流运输配送及金融银行类知识有相当程度的了解掌握，能适应较多的工作岗位。当然与其他专业人员相比，我优点在于知识面较广。

我所期望的行业有a物流，交通运输，采购，贸易，电子商务b食品加工，农林牧渔，其他生产加工企业。a类主要是与专业接口，也是国家十大振兴产业之一，会有较好的发展b类则是因为出身于农村，深知农村经济亟待发展，且会有较大的潜力。无论哪一类都是给自己多一种选择，而且这两者有都是有联系的，农产品需要物流，物流的发展会促进农产品的贸易运输，扩大市场区域。

任何企业不管是大型的跨国公司，还是小型的商铺都有其自身的弱点和优势，企业要趋利避害，首先就要发掘自身弱点，这是需要有能力的人才能发现的。一个企业的成功需要杰出人才的推动，没有人才的企业是没有希望的。我能为企业做的事利用我所掌握的知识技能及在日后学到的技能助推企业的发展。只要给我一个舞台，必定报之一片精彩。如果我有幸得到您的赏识，成为贵公司的一员，我将保持奋发向上的精神，谦虚地向前辈学习，并尽我所学，与贵公司一同开拓进取，奔向更加辉煌美好的明天！

最后再次感谢您对我的阅读我的自荐材料，祝工作顺利，身体健康！

此致

敬礼！

自荐人：XXX

时间：XXXX年XX月XX日

物流专业自荐信5

尊敬的xxx人事部

领导：

您好！

我是xxx工业职业

技术学院物流管理专业的一名应届毕业生。近期获知贵公司正在招聘人才，我自信能胜任这一职位,所以特意写了这封自荐信。感谢您能在百忙中翻阅我的求职信。经过三年物流专业的学习。我熟练掌握与现代物流相关的知识。

作为一名物流管理专业的学生，在校期间，我严格要求自己，努力学好专业知识，通过紧张的学习生活，我已经熟悉并掌握了有关法律基础理论、基本法、部门法的相关知识。在学习之余，积极投身法律实践工作中，使自己在丰富理论知识的同时，增加了社会经验。四年中令我欣慰的是：连续两个学年，四次获得奖学金，顺利通过了大学英语四级考试和计算机二级考试。

世有伯乐，然后有千里马，我不敢自诩明珠宝玉，更不能自诩才学超群，时光匆匆，学识伊始。从学校到社会，我知道有一个成长的过程。但所幸我生活在乘风破浪的代，只要奋斗和信心不止，前进的动力不衰，凭着对未来的追求和探索，对事业的执着和热爱，我自信能在一个文明、团结、进步的集体中，竭尽所能，再添辉煌。机会从来只给有准备的人，如果您能给我这个机会，我将以百倍的热情，切实的行动来证实我的专业和能力。为贵公司的辉煌

添砖加瓦。

至此

敬礼

物流专业自荐信6

尊敬的领导：

您好！

真诚地感谢您能在百忙之中抽取一点宝贵的时间收阅我的求职信。

我是武汉职业技术学院工商系XXX级物流管理专业的一名学生，将于XXX年7月毕业。据悉贵单位将招聘一批应届毕业生。我非常希望到贵单位工作，故冒昧地给您写信。

在校期间，我充分利用学校优越的学习条件和浓郁的学习氛围，认真学习了物流管理专业知识和相关理论，并取得了优异的成绩，具备了一定的思维能力和实践能力。同时我对英语非常感兴趣，课上和课余都不忘学习英语，已经拿到了四六级证书。口语也能很轻松地应用于日常生活之中。

在学好文化课程的同时，我还积极参加了一些校内校外的活动。曾在校园文艺汇演中被评为优秀演员，在部门里被评为优秀干事；周末还在学校周边的商场超市里做过兼职，在锻炼自己的同时也补贴了一点生活费。不论在学校还是在社会上，我相信实力能证明一切，要懂得学人之长补己之短，做什么工作都有它的方法，谨慎谦虚使得我表现出成熟干练的工作能力。我深深地感受到与人交往是多么的重要，做人一定要真诚，但防人之心也不可无。

以上是我的一些简单的个人情况，在面临毕业的重要阶段，我希望自己能够成功迈出踏入社会的第一步，因此把贵单位作为我长远发展，不断学习的地方。我非常希望自己能凭实力取得到贵公司工作的资格。

以下是我的个人简历请您赐告，自当迅速奉寄。

热切期待您的回音。

此致

敬礼！

自荐人：XXX

时间：XXXX年XX月XX日

物流专业自荐信7

尊敬的领导：

您好！

我是福州外语外贸学院的大学生，我很荣幸有机会在您百忙之中向您呈上我的个人资料，在投身社会之际，为了找到符合自己专业和兴趣的工作，更好的发挥自己的才能，实现自己的人生，我向各位领导做一下自我推荐：

我正处于人生中精力充沛的时期，我期望在更广阔的天地里展露自己的才能。我不满足自己现在的知识水平，期望在实践中得到锻炼和提高。

经过多年的学习和竞争，我深知学无止境，适者生存。如果能为贵单位效劳，在今后的工作中，我将不断学习进取，在努力工作中实现我的人生价值，也为贵单位的发展贡献自己的微薄之力。“羡慕别人的才华，不如学习别人的勤奋。”“没有真正的失败，除非自己放弃了。

“良禽择木而栖”贵校良好的形象，正确的宗旨深深的吸引了我。

诚祝贵单位万事亨通，前程似锦！

此致

敬礼

自荐人：黄涛

学号：

篇3：物流专业自荐信

关键词：中高职,物流专业,教学体系,课程对接

一、中高职物流专业课程对接研究背景

现代物流是支撑经济发展的基础性产业,产业发展需要强大的人才支撑。 据统计,我国目前物流岗位的从业人员总数3000 余万人, 是所有实体行业增长最快的行业之一。在物流从业人员中具有大中专以上学历的不足30%,具有中级职称的仅占3.6%,远低于全国各行业平均水平.。物流行业的人才结构很难跟上现代物流的飞速发展,构建中高职紧密衔接、专升本渠道畅通的现代物流职业教育 “立交桥”, 实现不同层次现代物流职业教育和人才培养的有机衔接,是构建与时代配套的现代物流人才培养体系,特别是现代物流职业教育人才培养体系的有效途径。

根据北京市教育委员会《关于开展中高等职业教育衔接办学工作试点的通知》(京教职成 〔2012〕3 号)文件精神,2012 年初,北京市启动了“3+2”中高职衔接的改革实验,并选取了部分北京中、高职院校开展专业衔接的改革试点,其中北京财贸职业学院与北京商务科技学校对接的物流服务与管理专业就是此次改革试点之一。 2014 年6 月国务院印发的《关于加快发展现代职业教育的决定》中指出“推进中等教育和高等教育的紧密衔接,发挥中等职业教育在发展现代职业教育的基础性作用,发挥高等职业教育在优化高等教育结构中的重要作用”。 全国诸多省市的中、高职院校相继探索实践衔接转段可行模式.目前,国内中高职衔接模式主要有五年一贯制、三二分段、对口单招等。

中高职衔接旨在系统培养适应经济社会发展的技能型特别是高端技能型人才,衔接内容包括培养目标、专业设置、课程体系与教材、教学资源、教学过程、招生制度、评价机制、行业指导、教师培养和集团化办学等。由于课程是教育改革与发展的出发点和落脚点,课程对接成为中高职衔接的核心内容,是实现中高职有效衔接的关键点。 因此,在中高职物流专业衔接实践过程中,研究物流专业课程的有效对接具有十分重要的现实意义。

二、中高职物流专业课程对接现有思路

课程体系将社会和学校人才培养目标连接起来反映社会对人才的具体需求。按照什么思路和步骤形成中高职衔接课程体系是一个重要的问题。 目前,中高职院校衔接中课程体系设计存在以下思路。

(一)遵照知识发展构建课程进度

在当前中职和高职的物流专业职业教育课程体系中,课程安排常以知识发展为导向,由文化基础课、专业基础课、职业能力课依次展开,其间穿插职业素养课。 如此整合重构中高职物流课程对接体系,会将整合后形成的文化基础课和专业基础课集中至中职教育阶段,到高职阶段着重开展职业能力课。 这种长学制的课程体系,增加了中职学生应对文化基础课或专业基础课的难度,同时拉长了理论学习和实践应用之间的间隔。

(二)采用对比合并进行课程排重

即在进行中高职课程对接时, 将现有的中职和高职物流课程内容进行对照,将两者间重复部分的内容整合排重形成衔接课程内容, 再酌情分配到中职或高职教学时段,不重合的课程则保留原有状态。 对于重复内容,依据中职学生的认知度和现行中职教学实际效果,符合中职学生学习特点要求的理论和技能部分优先考虑继续保留在中职教学。对于中职学生掌握起来确有难度的重复内容提升到高职教学。这种方法简单易行,能有效降低课程的重复率,也比较符合中高职学生学习认知的成长程度。

(三)以高职为基准进行课程调整

类似于“3+2”中高职课程对接模式,由于高职课程时间压缩为两年,原本高职开设的部分课程,在中职院校能承担的情况下移至中职;为避免中职教学总时数超标,可考虑将高职两年内保留下来的课程中凡有与中职原有课程内容重复部分,在中职原有课程教学中省略。这样形成的中高职衔接课程体系也可实现中高职衔接的平稳过渡。

以上三种方式都是基于现有课程基础上形成的,并没有充分借助于中高职衔接的契机,在课程体系构建中进一步提升人才培养目标水平并发展学生更为重要的技术能力。

三、中高职物流专业对接课程体系设计原则

为提高人才培养质量并节约教学资源, 中高职物流专业对接课程体系构建时应关注能力培养的递进性和统一性, 避免课程设置的重复性, 以促进学生能力的培养为主旨。 具体设计应遵守以下几个原则:

(一)职业能力本位原则

职业教育面向职业岗位,职业教育课程体系的建设应以职业能力为本。 中高职物流专业对接课程体系的设置应基于物流岗位职业能力的分析,注重职业综合素养的培育。

(二)市场需求导向原则

物流是流通行业的重要组成部分,物流课程体系的设计应遵循市场规律,顺应现代物流的理念和发展要求,根据市场需求和行业发展趋势设定人才培养目标,进而依据不同的培养目标合理调配物流课程体系构建。

(三)层次递进和完整性原则

中高职物流专业课程体系的衔接不是简单的叠加和排列,也没有统一的标准和固定的模式。即需要体现两者间的统一和递进关系,还要保持自身相对的完整性和独立性。

四、中高职物流专业对接课程体系设计构想

(一)构建统一的标准

可以考虑以全国物流行业协会为领头,联合有代表性的企业和院校,构建基于我国物流行业实际需求的职业能力标准。在统一的物流职业能力标准里包含不同层次的物流职业能力等级。每个级别对应有具体岗位群。对每个级别的岗位群可从物流行业知识要求、技能要求和素养要求等多方面进行详尽的能力需求描述,并明确不同的等级对应的学历层级和职称层级。例如按物流职业能力由简到难在纵向分为6 大层级, 横向上又分为仓储类、运输类和综合类三大细类。物流行业职业能力标准模拟表如表1 所示。

(二)明确人才培养目标,整体综合构建能力培养体系

要构建中高职物流专业对接课程体系, 首先需要明确物流人才培养目标。中高职物流人才培养目标不应简单的沿用以往高职的物流人才培养目标。应根据行业发展的需求、合作院校资源及培养总年限进行整体综合规划。

首先充分发挥物流行业、 企业的作用,形成符合市场人才需求实际的统一的物流行业职业能力标准;其次,最大限度的利用校际合作优势,在师资力量和教学资源等方面因需互助,实现资源整合绩效最大化;其三,根据中职入学人才实际学识能力基础,考虑合作培养总年限,确定人才培养可提升幅度及特色,合理制定总体人才培养目标及阶段性人才培养目标,根据目标进行整体的课程体系设计。

(三)开发能力模块,构建课程单元

根据物流职业能力标准,可将物流职业能力划分为不同的能力模块, 这些模块可演变成教学单元。 在世界主要发达国家中高职课程对接过程中不乏此种思路, 比如英国创立了单元衔接法,澳大利亚开发了培训包。

中高职课程体系整体构建时依据学生能力培养的层次特点进行教学单元组配,并形成对应的教学资源。 教学单元可根据知识关联性进一步组建成课程,利用教学单元的学习资源开发形成相应的教材和学习资源。这种基于能力模块的课程单元构建模式, 可以打破已有既定的中、高职课程的束缚。根据学生的认知能力进程和物流职业类型进行科学合理的组合重构,并有助于实现差异性教学。 例如根据国家颁布的物流岗位能力标准进行职业能力模块划分,对于每个模块形成单元化教学设计,再根据知识关联性组建成物流课程,进而根据总培养年限和认知规律进行课程学期分配,从而构建出基于能力模块的全新课程体系。 可考虑“以任务为导向”,“理实一体化”的教学模式,具体物流能力模块可按由简单任务到复杂任务、由普通任务到特殊任务、由单一任务到综合管理任务的趋势形成阶梯递增式的能力培养提升通道。 这种采用“模块单元、逐阶进级”式培养形式即符合中高职学生能力培养规划的整体性和符合学生的认知和能力培养规律,适应学生对全面文化素质、职业技能、统筹规划管理和职业素养培养的要求。

篇4：浅谈中职物流专业物流概念的教学

中职物流专业物流概念教学整体概念据调查，物流专业学生对物流概念完整掌握的比例不高，这在很大程度上影响到物流专业课的教学质量和学习效果。本文在相关理论的指导下，结合自身教学过程中的思考，对中职物流专业基础课中物流概念的教学作初步的探讨。

一、物流概念教学效果较差原因分析

（一）学生方面

一般来说，各学校中职物流专业在制定实施性教学计划的时候，往往将物流基础课程安排在新生入学的第一个学期，与公共基础课程语文、数学、英语同期开出。新生刚结束九年义务制教育，对语数英的教学模式、教学内容非常熟悉，教学过程中适应起来非常快。相反对专业基础课来说，他们既没有理论学习的基础，也没有社会实践的基础，对于概念的理解和学习处于一个非常不利的状态。

（二）教师方面

物流，作为一个新兴的行业和产业，近年来随着国家相关政策的扶持，每年以远高于GDP的增速的发展速度快速扩张，催生出旺盛的从业需求，进而引发了中高职、本科院校物流类专业的开办热潮。大部分从事物流教学的一线教师，基本上未从事过物流行业相关实践，甚至从未参加过物流类专业的系统理论学习。授课教师对物流业务理解不深，自然难以对物流的概念有整体上的认识，在教材处理中存在着囫囵吞枣、一笔带过的现象。

二、物流整体概念分析

物流作为新鲜事物，具有鲜明的时代特点。第一，具有明显的整体性和系统性。物流是个整合的概念，它将以往长期存在的相互分离的运输、仓储、装卸等职能整合起来，作为一个利益共同体看待，将所有的外部条件输入看成是系统输入，输出的是符合客户需求的同时，总体成本最低的服务。第二，具有信息化特点。物流概念的提出及系统优化的过程均离不开高速发展和扩张应用的信息技术。第三，具有时空范围广，跨越大的特征。物流从时间角度来讲，运输、仓储、配送等都需要一定的时间，都有一定的空间要求，都在创造时间、空间价值。物流的概念内涵丰富广博。

应用知识迁移的手段，我们发现，物流这一概念可以运用《市场营销》中关于产品整体概念的方式来进行立体诠释。

物流整体概念可以分为三个层次。

（一）核心层

核心层是物流整体概念最基本的层次，它描述的是物流这一服务的核心内容，即为物流活动需求方提供最基本的功用。满足他们最核心的需求，它可以是仓储，或者是运输，抑或是流通加工等，或者是这些业务的衔接和集合。实际上，核心内涵可以简单地描述为“服务”。

（二）有形层

有形层是指物流服务提供者所承诺提供的物流服务产品各个标准体系。它定义了物流服务提供商所提供服务的各种细部特征。不同的物流产品在满足需求者的过程中可以在此层次被比对和选择。

（三）附加层

附加层是指物流服务提供者在物流服务过程中，除去服务承诺的部分以外，通过各種途径、各种办法为需求者提供超出顾客期望的部分。

根据以上三个层次，我们可以依次分析中国、美国两个不同经济体对物流概念的区别。

三、物流概念的教学方法思考

（一）概念的导入

1.案例导入法

例如，2013年10月某日，上海市南京路上某金店在打开当天收到的三个包裹时，发现其中的一个装有价值20余万的包裹竟然空无一物，让我们来分析下最有可能的窃贼是出现在哪个环节的哪个人？

通过学生们比较熟悉的电商快递业着手，引入涉及整个物流运输、仓储、装卸、配送诸环节的案例，进行讨论。在讨论的过程中，通过粗线条的流程描述，使学生能对一般的物流职能和环节有初步的了解，为理解定义扫清概念上的障碍。

2.概念分拆法

例如，物可以扩展为物体、物块、物料、物资等；流可以扩展为流动、流向、流转。在黑板上列举以上新词，然后让学生在课中对照物流定义，选择最为合适的扩展词语。

紧扣“物流”这一主谓结构词组，发挥学生的创造力，将字扩展为词，让学生充分讨论、任意搭配，然后再进行概念讲解，除去错误搭配，形成最佳组合。

（二）概念的辨析

在物流概念的教学过程中，还应注意几个容易出错的问题。第一就是概念中“实体流动”即是运动状态，也可以是静止状态，进一步可对应出“运动状态—运输或配送”、“静止状态—存储”，两种状态均为物流的重要职能；第二是概念中的“信息处理”，很容易被误认为不属于物流范畴。此问题可通过物流概念层级中有形层中关于“有机结合”的特征进行解说。通过信息技术的运用，如何有效提升各环节联系，如能结合案例来剖析，效果更好。

（三）概念的记忆

引入思维导图学习法，实现物流概念整体学习和全面记忆。思维导图又叫心智图，是表达发射性思维的有效的图形思维工具。思维导图运用图文并重的技巧，把物流整体概念各级主题的关系用相互隶属与相关的层级图表现出来，把主题关键词与图像、颜色等建立记忆链接，思维导图充分运用左右脑的机能，利用记忆、阅读、思维的规律，开启人类大脑的无限潜能。

思维导图可以作为物流概念认知的主要学习方法，通过“认识物流概念”——“物流的作用”——“物流的分类”……逐一扩充的形式，将物流的基础知识扩充绘制成若干张思维导图，从而从整体上认知并掌握物流概念以及其他定义。

具体的做法是：

1.确定手工绘制思维导图的图样示例。通过浏览展示的形式，将常用的几种思维导图案例介绍给学生，并简要介绍手工绘图过程中的要点。

2.明确项目的主题。根据我们学习的内容，可以将活动的主题定为“物流的整体概念”。

3.确定下级结点内容。根据不同的分层标准，可选择“核心—有形—无形”、“区域—国内—国际”等不同的结点划分方式。

4.逐级展开，进一步丰富下级结点内容，扩充导图的内容。

5.美化导图效果。对导图进行细节处理，增加美感，提高学生的参与兴趣。

参考文献：

[1]物流术语（GB/T18354—2001）.中华人民共和国国家标准文件.2001.

[2]东尼·博赞.思维导图使用手册[M].北京：化学工业出版社，2013.

[3]丁立言，张铎.国际物流学[M].北京：清华大学出版社，2000.

[4]傅锡原.现代物流学概论[M].北京：科学出版社，2007.

篇5：物流专业自荐信

您好!

我XX大学物流管理专业的一名应届生。近期在网上获知贵公司正在招聘人才，我自信能胜任这一职位，所以特意写了这封自荐信。感谢您能在百忙中翻阅我的自荐信。经过四年物流专业的学习。我熟练掌握与现代物流相关的知识。并于XXXX年获得国家物流师职业资格证书。

四年的大学校园和社会实践生活使我不断地挑战自我、开拓创新，为实现自身价值打下了坚实的基础。在校期间得到了老师和同学们的一致肯定。作为一名物流管理专业应届毕业生，我期望从一线职位做起，把所学到的专业知识，与实际工作情况相结合，快速积累最基础的工作经验，所以工作初期阶段，本人期望从事物流实际操作。

本人在校成绩最好的是物流市场营销，这是由于本人的爱好所决定的，物流管理与市场营销都是我最喜欢的专业，所以我期望从事二者的结合体---物流市场营销。大学期间，我参加过多次社会实践活动，并曾在多家公司做过兼职工作。正因为此，使我积累了丰富的实践经验，而且更加注重团队合作精神和集体观念，更加明确了我的人生目标。

我坚信，生活需要自己来勾画，不一样的方式就有不一样的人生。未来的事业更要靠自己去探索和拼搏。请您相信我对工作认真负责的态度，如果能得到您的欣赏，我将会用实际行动来回报您的信任。

我很期望能进入贵公司，并为公司的发展贡献自己的一份力量，祝您工作顺利，身体健康。

此致

敬礼!

自荐人：

篇6：物流专业自荐信

您好！请恕打扰，我是一名即将于xx年6月毕业的九江学院的学生，所学的专业是国际物流与报关，我很荣幸有机会向您呈上我的个人资料。在投身社会之际，为了找到符合自己专业和兴趣的工作，更好的发挥自己的才能，实现自己的人生价值，谨向贵公司作自我推荐。

作为一名物流管理与报关专业的学生，我热爱我的专业，并为此投入了巨大的热情和精力。在大学的三年里，我所学的内容包括了：物流管理，进出口贸易，国际货运，报关和报检，以及其实务等多方面的知识。通过对这些知识的学习，我对这一领域的知识有了一定程度的理解和掌握。专业是一种工具，而利用此工具的能力是最重要的。在与课程同步进行的各种相关实践和实习中，我具备了一定的实际操作能力和技术，我也深知：物流也是将来迅速发展的行业。

在校期间，在师友的严格教益及个人的努力之下，我具备了良好的专业基础知识，系统的掌握了物流管理，采购，仓储，配送的有关理论。同时利用课余时间，广泛的涉猎了大量书籍，充实了自己，更为重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实，稳重的性格特点，

随信附上我的简历，如有机会与您面谈，我将十分感激。

最后；衷心祝福贵公司事业发达，蒸蒸日上！

此致

敬礼！

xxx

篇7：物流专业求职自荐信

您好！

衷心感谢您从百忙之中抽出一点宝贵的时间来阅读我的求职信。

我是武汉理工大学工商系XXX级物流管理专业的学生，将于20xx年7月毕业。据悉，贵公司将招聘一批应届毕业生。我非常希望在贵公司工作，所以冒昧给你写信。

在校期间，我充分利用学校优越的学习条件和丰富的学习氛围，认真学习物流管理的专业知识和相关理论，取得了优异的成绩，具有一定的思维能力和实践能力。同时，我对英语非常感兴趣。上课和放学都不忘学英语，已经拿到了四六级证书。口语也很容易应用到日常生活中。

在学好文化课的同时，也积极参加了一些校内校外的活动。曾被评为校园文化表演优秀演员，系里优秀军官；周末也在学校周边的商场超市兼职，一边锻炼身体一边补贴一点生活费。无论在学校还是在社会，我相信实力可以证明一切。我要知道，学者的长处弥补了我的短处，我做任何工作都有自己的方法。谨慎和谦虚使我表现出成熟和能干的工作能力。我深深地感受到了与人交流的重要性。做人一定要真诚，但防人之心缺一不可。

以上是我简单的个人情况。在毕业的重要阶段，我希望我能成功地迈出进入社会的第一步，所以我把贵公司作为我长期发展和不断学习的地方。我非常希望凭借我的实力，能够获得在贵公司工作的资格。

以下是我的简历。请让我知道并尽快发送。

我期待着你的来信。

此致

敬礼！

自荐者:xxx

时间:20xx年xx月xx日

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篇8：物流专业自荐信

1 武汉商学院物流管理专业发展面临的机遇与挑战

1.1 该校物流管理专业发展面临的机遇

根据“专业发展与市场对接, 人才培养与企业要求对接”的思路, 专业建设有关问题与行业环境息息相关。

1.1.1 物流行业发展潜力巨大

20世纪80年代以来, 物流业成为西方发达国家社会发展中最引人注目和极具价值创造潜力的新兴领域之一。近年我国物流行业的发展与世界物流行业的发展一样, 呈现出高速发展的态势。1979年到1991年, 我国国内生产总值的年平均增长率为9.9%, 1991年到2009年为10.4%。从2005年到2010年, GDP的增长速度从11.9%到10.3%, 这个增长速度和物流增加值、货运总量的增长速度是完全一致的。也就是说, 物流的所有指标和GDP增长速度是相一致的。物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业, 是国民经济的重要组成部分, 涉及领域广, 吸纳就业人数多, 国家“十一五”“十二五”规划纲要中都明确提出“大力发展现代物流业”。物流行业在国民经济发展中的重要地位及其巨大的发展潜力意味着物流行业远大的发展前景以及巨大的就业空间。

1.1.2 发展物流业是湖北省武汉市发展经济的战略选择

中央要求湖北加快发展, 成为促进中部地区崛起的重要战略支点。为实现这一宏伟目标, 省委确立了以“四基地一枢纽”为支撑构建促进中部地区崛起重要战略支点的思路, 即努力把湖北建成中部乃至全国重要的先进制造业基地、高新技术产业基地、优质农产品生产加工基地、现代物流基地和综合交通运输枢纽。从现实看, 这些“基地、枢纽”的主要依托点是武汉城市圈。

2007年, 武汉城市圈被批准为国家“两型社会”建设综合配套改革试验区。依托基础雄厚的产业优势, 充分发挥武汉城市圈无可比拟的区位优势, 和居全国大城市第三位的科教综合人才优势, 发展物流业是武汉市现阶段坚定的战略选择。

2012年7月, 武汉市政府下发的《武汉市现代物流业发展十二五规划》文件中, 明确指出了武汉物流业“十二五”发展目标为:到2015年末, 初步建立物流业与制造业、商贸业联动发展机制, 建成一批物流总部基地和功能聚集区, 基本形成具有重要支撑作用与带动发展功能的物流产业链和产业集群, 基本建成国家物流中心。

1.1.3 物流专业人才需求巨大, 武汉市物流人才需求显著增加

物流行业的飞速发展, 带来了对物流人才的巨大需求, 人才成为了物流业发展的瓶颈。国家人力需求研究表明:物流专业人才是12类紧缺人才之一, 2003-2010物流人才需求量已超过60万人, 近年人才需求矛盾问题更显突出。根据该校教师对物流企业进行走访调研的结果, 我国新兴的物流行业对物流人才的需求非常旺盛, 该校毕业生的就业情况也表明, 物流专业的学生就业都比较顺利。近几年, 毕业实习所在的物流企业也都愿意聘用该校物流管理专业的学生, 多次提出对该校“好苗子”的期待。物流企业对人才的需求可见一斑。

武汉是我国重要的工业基地、全国八大综合性国家高技术产业基地之一, 已形成门类比较齐全、配套能力较强的工业体系, 涌现出一批在全国不可或缺的产业。如建桥产业占据国内市场60%, 武钢集团公司提供了我国80%以上的桥梁用钢;光电子信息产业已跃升为世界级产业集群, 光纤光缆的生产规模占国内市场的66%、国际市场的25%, 武汉在激光加工设备等领域的实力代表了国家水平, 汽车、装备制造产业有相当的实力和规模;服务业已成为城市经济的主体, 现代物流、金融、商贸等产业发展水平处于中部地区领先地位。这意味着不仅武汉市生产的产品要运出去, 生产的原材料要运进来, 而且武汉物流在全国物流网中要发挥极其重要的枢纽作用。因此武汉物流行业的发展必然需要各类高素质物流人才。

1.2 该校物流管理专业发展面临的挑战

1.2.1 全国高校开设物流管理专业热情不断

2000~2004年度教育部批准开设物流专业的院校主要是历史比较悠久的老牌院校。至2005年度开始新升格院校和独立院校成为申办物流专业的大军。从2004年度批准延安大学西安创新学院开设物流管理专业以来, 至2008年度已批准开设物流专业的独立学院数为45所, 占2005~2008年度批准开设数的31.7%, 占9年来所有批准开设院校数的16.1%。2008年度教育部未批准29个本科院校开设物流专业, 其中独立院校17所, 占58.6%;新升格院校11所, 占37.9%, 两类院校共28所, 占96.5%。从上述资料可以看出:

其一, 物流专业成为高校争抢的“香饽饽”, 今后还会持续。其二, 我国高校开设物流专业过快过滥, 在师资、设施、实训、课程体系等一时无法配套的情况下, 教育质量肯定不尽人意, 将来必会优胜劣汰。其三, 绝大部分开设物流专业的学校, 目前办学实力都不是很强, 差距不是很大。谁早重视专业建设, 谁将拥有后续办学的优势。

1.2.2 缺乏行业背景支撑是该校物流管理专业发展的短板

物流供应链是一条贯穿于社会各类生产、交换、消费等环节的开放链, 物流管理工作本身的内容异常宽泛, 加之社会各行各业的生产经营都离不开物流及管理, 物流管理人才就业的行业和岗位必然非常广泛。开设物流管理专业的院校中, 一些院校具有得天独厚的行业优势, 他们一开始开设物流管理专业的目标就是非常明确的。如一些部属院校与行业背景紧密关联, 一些沿海城市院校与外贸物流、港口物流紧密关联, 一些综合性大学就是培养综合性物流管理专业人才等等。专业发展有了行业背景, 能够使学校培养目标明确、学生就业方向明确、培养方案结构科学紧凑、毕业生在行业中上手快、成才快、留得住。

该校物流管理专业的行业背景不太明显, 竞争力不强, 一定要克服这块短板, 办出自己的特色, 才能可持续发展。

2 对该校物流管理专业特色建设的建议

从事物流管理实际工作, 不要求学生具有高水平理论研究能力, 而特别要求具有吃苦耐劳的精神、具有服务用户需要的理念、具有协调、沟通、算经济账的能力。作为一般二本院校培养的应用型本科学生, 非常适合从事务实的物流管理工作。

该校办好物流管理专业具有一定基础。该校于2005年开始招收物流管理专业专科学生, 2013年开始招收本科学生。相对而言, 该校开办物流管理专业起步并不算晚。当前本专科在校生人数已达500多人, 本专科年均招生规模近200人。开办物流管理专业, 我国目前只有少数学校具有明显优势, 绝大部分学校在办学条件、办学经验方面都相差不多, 都基本处于同一起跑线上。该院作为培养应用型人才的二本院校, 应该抓住发展良机, 走差异化发展道路实现可持续发展, 在全国物流人才市场中确立起自己的一席之地, 从而通过加快专业的发展, 推进学院的生存与发展。对该院物流管理专业的特色建设初步建议如下:

2.1 面向湖北“两圈一带”、面向企业, 在人才服务方向上形成特色

根据国家高等教育“十二五”发展规划, 二本院校的人才培养必须服务区域经济, 满足地方社会经济发展对人才的需求。服务地方经济, 为本地培养企业实用的专业人才应是该校开设物流管理专业的服务方向选择。该校物流管理专业首先应坚持面向湖北“两圈一带”、面向企业的两个面向, 在人才服务方向上形成特色。

《湖北省现代物流业发展“十二五”规划》中提出了重要的保障措施:要采取多种形式, 加快物流人才的培养。采取长期培养和短期培训相结合, 正规教育和在职培训相结合的方式, 培养物流市场急需人才。“十二五”时期湖北全省地区生产总值将实现从1.5万亿到2.5万亿的跨越, 汽车、钢铁、石化、电子信息、纺织、食品、装备制造等7个产业先后跨过千亿元规模, 呈现跨越式发展新态势。湖北省既定战略要优先发展工业物流、农业物流和商贸物流, 加之目前全省各类物流企业达7000多家。工业、农业、商贸和物流企业业务发展一定迫切需要大量物流人才, 应用型学生投身企业一定大有用武之地。

该校在湖北“两圈一带”战略中一方面应充分借力, 另一方面也应努力出力。该校学生虽然来自全国各地, 但大部分还是来自湖北省内。一些省外的同学在武汉读了几年书, 武汉已成为第二故乡。只要有合适的工作岗位, 他们都是可能留在本地, 为本地经济发展做贡献的。问题是如何才能留住他们为本地出力, 这就是第二个面向———面向企业。

2.2 定位第三方物流、企业物流两个专业方向, 在人才培养目标上形成特色

当前我国大中型物流企业主要集中分布在长三角、珠三角和京津冀环渤海这三个主要的经济圈。其中珠三角的城市主要对航空物流人才的需求比较集中;长三角地区对海运、报关、港口贸易方面的人才需求比其他两个经济地区多;环渤海地区招聘的物流岗位以采购运输仓储类居多。中西部地区物流业发展程度相对东部地区落后。由于受地理条件限制, 这些地区的物流企业以从事运输和仓储类的居多。

湖北地处我国内陆, 位于全国经济地理的中心位置。承东启西、连贯南北、居中独厚的区位优势和发达的铁路、水运、空运综合运输网络构成了进入国内外广阔市场的通达性和便捷性。在武汉从事物流行业, 成本可比其他城市低70%。由于武汉区位优势好, 一些实力企业把其中部物流运营中心安在武汉, 以便向中部数省配货发货。当当拟在鄂建10万平米仓储, 助力当当发力“中三角”, 将保证未来当当网在中部地区配送“当日达”、“次日达”。

湖北承载国家物流枢纽的物流产业发展功能, 发展物流的重点领域为保税物流、中转物流、快递物流和应急物流, 该校物流管理专业定位应以从事仓储、运输、配送的第三方物流企业以及在企业中从事企业物流管理为专业方向。

2.3 以培养理论知识运用能力、实际动手能力为着力点, 在人才培养模式上形成特色。

为企业输送人才, 就要按企业需要, 培养“用得着、上手快、留得住”的人才。目前, 企业界普遍存在着对人才的旺盛需求, 但学校培养出来的物流人才不是短期用不上, 就是刚刚熟悉企业工作情况后又跳槽离开。出现这一情况的原因主要是由于学校培养的学生与企业的实际需求脱节, 学历与能力不符, 证书与技能不符, 持有专业学历证书的专业人才难以胜任本职工作, 使企业好不容易招进的物流人才不能发挥预期效用, 造成了企业物流人才短缺与物流专业学生难以就业的两难处境。

企业还面临的一个用人问题就是物流人才难以留住。目前物流企业的工作还是非常的辛苦的, 但工资相对不是很高。如果毕业生一时半会发挥不了重要作用, 势必影响他们的升迁以及工资待遇。这也加剧了物流专业学生的改行和跳槽。

该校物流管理专业应努力彰显应用型本科院校的培养基点, 注重学生的创新能力和适应能力的培养, 注重学生专业素质和专业实践能力的培养, 与一本院校错位发展, 切实将理论知识运用能力、实际动手能力两个能力的培养作为建设专业特色的着力点, 在人才培养模式上形成特色, 实现本校学生与企业需要无缝对接, 才能受到企业的欢迎和社会的肯定。

2.4 依托企业实习基地、校内实训基地建设, 确保实现校企无缝连接的专业特色

物流管理专业是一个要求知识面很宽、实践性很强的专业。近几年来, 该院物流管理专业已经注意了在教学中加强与企业的结合, 先后建立了10多个校外实习基地。从专业思想教育开始, 组织学生多次接触物流企业、组织企业专家到学院为学生开办讲座、组织学生在市内外进行毕业实习、组织学生利用假期社会实习、与物流企业建立长效固定的实习实训基地、与湖北省物流协会加强联系等。但专业特色建设是一项长期的、衡力的系统工程, 是需要扎扎实实、一点一滴成长的, 同时也是需要资源投入的。只有将基地建设提高到确保专业能力培养的教学手段高度, 才能真正使基地建设工作发挥其依托作用。

教学应该为社会、为企业输送合用人才, 专业建设必须走开放之路。教而不研则浅, 研而不教则空, 教研不与企业连接则盲。我们所作的一切工作归根结底是要服务于企业需要、服务于社会需要的。企业是学生就业的空间, 是教师科研的源泉。只有生产、教学、科研结合起来, 才能为社会服好务, 才能产生社会效益。

综上所述, 该校物流管理专业特色建设的思路应围绕两型社会发展和物流产业发展战略, 坚持两个面向 (面向两圈一带、面向企业) ;定位于两个专业方向 (第三方物流、企业物流) ;培养两方面能力 (理论知识运用能力、实际动手能力) ;建设两个基地 (企业实习基地、校内实训基地) ;为中部地区输送工作责任心强、能吃苦耐劳、专业知识扎实、业务运作上手快的高素质物流管理实用人才。

摘要：物流管理专业是近十年我国高校新开专业的一个热点。本文在分析武汉商学院物流管理专业面临的机遇与挑战的基础上, 提出了物流管理专业特色发展的思路与建议。

关键词：物流管理,专业,特色

参考文献

[1]《湖北省现代物流业发展“十二五”规划》中华人民共和国国家发展和改革委员会经济贸易司子站, 2012年1月31日.

[2]武汉市政府武政[2012]47号文件《武汉市现代物流业发展十二五规划》.

[3]《湖北省统计年鉴》.

[4]何黎明.在第十一次中国物流学术年会上的致辞, 中国物流与采购联合会, 2012年11月13日.

[5]李万青.我国开设物流类专业的高等院校基本情况研究[J].物流科技, 2009 (5) .