厦门市第二污水厂是厦门市政重点工程

厦门市第二污水厂是厦门市政重点工程（通用5篇）

篇1：厦门市第二污水厂是厦门市政重点工程

厦门市第二污水厂是厦门市政重点工程，该厂设计日处理能力达到30万吨／日，于2006年10月建成并投入使用，该厂采用得利满公司先进的高效生物滤池技术，是高效能与低占地的结合，占地能够节省百分之40左右，是当时国内最先进的污水处理厂之一。该厂预处理工程主要设备包括粗格栅、细格栅、栅渣脱水机、提升泵房等。

本人负责厦门市第二污水厂预处理工程中粗、细格栅和栅渣脱水机的设计、施工、设备安装、现场调试、技术对接和售后服务等技术支持工作。从最开始的工艺选择。设备定型着手，配合设计院设计工作，施工期间在现场监督施工单位的土建施工和设备安装，确认图纸、指导安装设备；工程竣工投产后，与业主单位进行技术交底和衔接，协助业主单位对设备进行维修维护，负责培训相关工作人员，保证设备正常运行。工作期间积极努力，纪律/技术要求严格，以认证负责的态度圆满完成了工作。

2010年8月，陕西西安国维淀粉厂污水处理沼气发电项目向联合国CDM理事会申请项目备案。陕西西安国维淀粉有限责任公司，生产规模居全国淀粉行业第六位。本污水处理沼气发电项目于2011年3月17日成功在UNFCCC注册为CDM项目。本项目在厌氧处理过程中通过新建的脱硫装置处理后，送入沼气发电机组燃烧发电，避免了富含甲烷的沼气向大气的排放，也能通过沼气发电，替代一部分化石燃料燃烧发电，从而实现温室气体减排。本项目总投资676万元人民币，年发电量9873.6MWh，项目年均产生减排量4.9万吨CO2e。

本人作为该项目申请CDM备案的审定阶段的审核员，按照有机废水厌氧发酵沼气发电的CDM清洁机制方法学（有机废水处理中的甲烷回收和利用、可再生能源联网发电方法学）的要求，作出独立的、第三方的公正评价与评估，对项目的合格性和额外性进行了分析和论证。工作内容包括：项目设计文件PDD的完整性检查和公示，其他支撑性文件审查、现场审定考察、提交初步问题清单列表、第三方审定报告的撰写、提交联合国UNFCCC-EB进行审核并申请备案。该项目最终成功注册为CDM碳减排项目。

圳市宝安区老虎坑污水处理厂沼气发电项目由深圳市能源环保有限公司投资运行。该项目通过回收废水处理过程中产生的沼气发电，一方面替代由化石燃料燃烧为主的南方电网所供给的同等电力，另一方面通过回收废水处理过程中产生的沼气避免了温室气体甲烷的排放。在厌氧过程中产生的沼气被收集，送入脱硫和预处理系统后作为燃料输送到沼气利用设备。本项目预计通过沼气收集，每年避免温室气体排放59,487吨CO2当量，预计通过替代南方区域电网的部分网电减排9,146吨CO2当量。因此项目年总减排量预计68,633吨CO2当量。

本人作为该温室气体自愿减排项目的技术开发人员，对该项目中采用的高浓度有机废水厌氧处理的甲烷回收技术进行了充分了解，判断其合理性，完成项目的技术预评估工作。并且根据国家发改委《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》的规定流程，按照有机废水厌氧发酵沼气发电的CCER方法学（自用及微电网的可再生能源发电及污水处理中的甲烷回收方法学）的要求，将这个项目开发成符合温室气体自愿减排要求的项目。主要工作内容包括：项目业主前期基本材料的预评估，项目甲烷回收技术选择的评价和分析，减排方法学和机理评估，现场考察、项目设计文件编写、配合第三方审核机构完成项目审定。目前该项目已经提交国家主管部门进行CCER备案批准。

广西农垦糖业集团思源酒业公司酒精污水处理和沼气利用通过回收废水处理过程中产生的沼气来供热，一方面替代了由化石燃料燃烧所供给的同等热量，另一方面通过回收废水处理过程中产生的沼气避免了温室气体甲烷的排放。项目实施前，该工段日产废水合计3,700m3/d, COD 含量130,000mg/L。废水处理过程中产生的甲烷不经回收直接排放到大气中。项目实施后，污水产生的沼气净化后的沼气被送入锅炉燃烧后产生蒸汽对全厂进行供热。本项目通过回收甲烷和替代锅炉燃煤燃烧，实现了温室气体减排，预计年均减排量是25万吨。

本人作为该项目的技术开发人员，对该项目中采用的高浓度有机废水厌氧处理的甲烷回收技术进行了充分了解，判断其合理性，完成了项目的技术预评估工作。并且根据国家发改委《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》的规定流程，按照有机废水厌氧发酵沼气发电的CCER方法学（工业废水处理过程中温室气体减排方法学）的要求，将这个项目开发成符合温室气体自愿减排要求的项目。主要工作内容包括：项目业主前期基本材料的预评估，项目甲烷回收技术选择的评价和分析，减排方法学和机理评估，额外性的论证、现场考察、项目设计文件编写、配合第三方审核机构完成项目审定。目前该项目已经提交国家主管部门进行CCER备案批准。

篇2：厦门市第二污水厂是厦门市政重点工程

一、判断题

√

1、期货合约是标准化的，远期合约则是非标准化的。√

2、风险中性定价原理只是我们进行证券定价时提出的一个假设条件，但是基于这一思想计算得到的所有证券的价格都符合现实世界。

3、期货合约到期时间几乎总是长于远期合约。

√

4、在货币互换开始时，本金的流动方向通常是和利息的流动方向相反的，而在互换结束时，两者的流动方向则是相同的。

√

5、美式期权是指期权的执行时间可以在到期日或到期日之前的任何时候。√

6、当久期等于持有期时，实现的到期复收益率就等于到期收益率，资产组合就达到风险免疫状态。

7、远期利率协议交割额是在协议期限末支付的，所以不用考虑货币的时间价值。√

8、远期汇率协议的结算金的计算要考虑资金的时间价值。√

9、利率互换的实质是将未来两组利息的现金流量进行交换。√

10、期权价格下限实质上是其相应的内在价值。

11、有收益资产美式看跌期权价格可以通过布莱克－舒尔斯期权定价公式直接求得。

12、一个计划在6个月后进行国债投资的基金经理可以通过卖空国债期货进行套期保值。

√

13、利率平价关系表明，若外汇的利率大于本国利率，则该外汇的远期和期货汇率应小于现货汇率；若外汇的利率小于本国的利率，则该外汇的远期和期货汇率应大于现货汇率。

14、基差（现货价格－期货价格）出人意料地增大，会对利用期货合约空头进行套期保值的投资者不利。

√

15、当标的资产价格超过期权协议价格时，我们把这种期权称为实值期权。

二、单项选择

1.假设某资产的即期价格与市场正相关。你认为以下那些说法正确？（C）2.考虑一个6个月期的股票看跌期权，执行价格为32，当前股票价格为30，预期在六个月后，股票价格或者涨到36，或者跌到27，无风险利率为6%。则：（C）

3.期货合约的空头有权选择具体的交割品种、交割地点、交割时间等，这些权利将对期货价格产生怎样的影响？（B）4.期货交易的真正目的是（C）。5.下列说法中，正确的是：（B）

6.假定某无红利支付股票的预期收益率为15%（1年计一次复利的年利率），其目前的市场价格为100元，已知市场无风险利率为5%（1年计一次复利的年利率），那么基于该股票的一年期远期合约价格应该等于：（B）7.美式期权是指期权的执行时间（C）。

8.通过期货价格而获得某种商品未来的价格信息，这是期货市场的主要功能之一，被称为（C）功能。

9.期权的最大特征是（C）。

10.当期货合约愈临近交割日时，现期价格与期货价格渐趋缩小。这一过程就是所谓（C）现象。

11.下列说法哪一个是错误的（D）。

12.一份2×3的远期利率协议（FRA）表示（B）

13.假设当前市场期货价格报价为103.5，以下四个债券中，使用哪个交割最为便宜？（C）

14.当基差（现货价格－期货价格）出人意料地增大时，以下哪些说法是正确（A）

三、名词解释

远期利率协议；是指交易双方约定在未来某一日期，交换协议期间内一定名义本金基础上分别以合同利率和参考利率计算的利息的金融合约。签订该协议的双方同意，交易将来某个预先确定时间的短期利息支付。用以锁定利率和对冲风险暴露为目的的衍生工具之

一、股指期货；是以股价指数作为标的物的期货品种。交易与普通的商品期货交易一样，具备相同的特征，属于金融衍生品的一种。

远期合约；是相对简单的一种金融衍生工具。合约双方约定在未来某一时刻按约定的价格买卖约定数量的金融资产。、远期利率协议；是指交易双方约定在未来某一日期，交换协议期间内一定名义本金基础上分别以合同利率和参考利率计算的利息的金融合约、看涨期权是指在协议规定的有效期内，协议持有人按规定的价格和数量购进股票的权利。

利率互换；是指两笔货币相同、债务额相同(本金相同)、期限相同的资金，作固定利率与浮动利率的调换

四、简答题

1、简述期权价格影响因素

答；期权价格的影响因素主要有六个，它们是标的资产的市场价格、期权的执行价格、期权的有效期、标的资产的波动率、无风险利率和标的资产的收益率等，他们通过影响期权的内在价值和时间价值来影响期权价格。

2、远期外汇与外汇期货的区别

答；（1）交易者不同。外汇期货交易，只要按规定缴纳保证金，任凭投资者均可通过外汇期货经纪商从事交易，对委托人的限制不如远期外汇交易。

（2）交易保证金。外汇期货交易双方均须缴纳保证金，并通过期货交易所逐日清算，逐日计算盈亏，而补交或退回多余的保证金。而远期外汇交易是否缴纳保证金，视银行与客户的关系而定，通常不需要缴纳保证金，远期外汇交易盈亏要到合约到期日才结清。

（3）交易方式不同。外汇期货交易是在期货交易所公开喊价的方式进行的。交易双方互不接触，而各自以清算所结算中间人，承担信用风险。期货合约对交易货币品种、交割期、交易单位及价位变动均有限制。货币局限在少数几个主要币种。而远期外汇交易是在场外交易的，交易以电话或传真方式，由买卖双方互为对手进行的，而且无币种限制，对于交易金额和到期日，均由买卖双方身由决定。

（4）整体交易。在外汇期货交易蝇，通常以本国货币作为代价买卖外汇，而在远期外汇交易中，不同币种之间可以直接交易。

5）现货结算与差额结算。外汇期交易由于以清算所为交易中介，金额、期限均有规定，故不实施现货交割，对于未结算的金额，逐日计算，并通过保证金的增减进行结算，期货合约上虽标明了交割日，但在此交割日前可以转让，实行套期保值，减少和分散汇率风险。而在远期外汇交易时，要在交割日进行结算或履约

3、金融衍生产品定价基本方法，绝对定价法与相对定价法特点？

答； 绝对定价法就是根据金融工具未来现金流的特征,运用恰当的贴现率将这些现金流贴现成现值,该现值就是绝对定价法要求的价格。优点是比较直观便于理解，缺点是：金融工具未来的现金流难以确定；恰当的贴现率难以确定。当市场价格和理论价格不符，投资者往往无能为力。

相对定价法则利用基础产品价格与衍生产品价格之间的内在关系,直接根据基础产品价格求出衍生产品价格。优点是不受风险偏好等主观变量影响，容易测度，非常贴近市场，缺点是一旦市场价格与理论价格不符，就会出现无风险套利机会。

4、期权价格包括哪方面的价值构成？影响期价格因素有哪些？

期权价格包括内在价值和时间价值。期权的内在价值是指期权购买者或多方如果立即执行期权合约时可以获得的收益。期权的时间价值是指在期权有效期内标的资产价格波动为期权持有者带来收益的可能性所隐含的价值。影响期权价格的因素有：

1、标的资产市价与期权协议价格，标的资产的价格越高、协议价格越低，看涨期权的价格就越高，看跌期权的价格就越低。

2、期权的有效期，一般而言期权的有效期越长，其价格就越高。

3、标的资产价格的波动率，波动率越大，对期权多头越有利，期权价格也应越高。

4、标的资产的收益，在期权有效期内标的资产产生收益，将使看涨期权价格下降，而使看跌期权价格上升。

5、如何理解金融工程的内涵？

金融工程是现代金融学、信息技术和工程方法的结合、将工程思维引入金融领域，综合地采用各种工程技术方法（主要有数学建模，数值计算、网络图解、仿真模拟等）设计、开发和实施新型的金融产品，创造性地解决各种金融问题。金融工程学是一门交叉学科，金融工程本身是金融学的工程化，在本质上是现代金融学的最新发展。现代金融本身的方法论—无套利分析是金融工程基本的方法论。信息技术和工程方法对金融工程研究的支持，从最基本的方法论角度，因该说都是围绕无套利分析展开的。金融工程的创新特征，在于它所提供的是用于金融业的高新科技。事实上，这种金融领域的高新科技己经发挥了巨大的作用。国际炒家在世界范围的金融市场兴风作浪时，并不是在盲目地投注赌博，正是利用这种高新科技，设计出非常精妙的大规模套利和投机策略，向各国金融市场的薄弱环节发动进攻。各国政府和金融当局，也求助于此类高新科技，才能保卫自己的经济和金融的稳定和持续发展。

6、一位跨国公司的高级主管认为：“我们完全没有必要使用外汇远期，因为我们预期未来汇率上升和下降的机会几乎是均等的，使用外汇远期并不能为我们带来任何收益。”请对此说法加以评论。

答：错，期货合约并不能保证其投资者未来一定盈利，但投资者通过期货合约获得了确定的未来买卖价格，消除了价格波动带来的风险，本案例中，汇率的变动是影响公司跨国贸易成本的重要因素，是跨国贸易所面临的主要风险之一，汇率的频繁波动显然不利于公司的长期稳定运营，（即汇率上升与下降的概率相等）；而通过买卖外汇远期，跨国公司就可以消除因汇率波动而带来的风险，锁定了成本，从而稳定了公司的经营。

五、计算题

1、假设美元1年期利率为4%（1年计一次复利），澳元的1年期利率为5%（1年计一次复利）。外汇市场上美元与澳元的即期汇率是1美元兑换1.2澳元，求1年期的远期汇率？ 答；一年期美元/澳元远期汇率=[1.2*(1+ 5%)]:[1*(1+4%)]=1.26:1.04=1.2115 也就是说一年期的远期汇率为 1 美元兑 1.2115 澳元

2、投资者在2007年9月25日以1530点（每点250美元）的价格买入一手2007年12月到期的S&P500指数期货。按CME的规定，S&P500指数期货的初始保证金为19668美元，维持保证金为15750美元。当天收盘时，S&P500指数期货结算价为1528.90，该投资者的盈亏和保证金账户余额为多少？在什么情况下该投资者将受到追缴保证金通知？

答；收盘时，该投资者的盈亏=（1528.9-1530.0）╳250=-275美元； 保证金账户余额=19688-275=19413美元；

在(19413-15750)/250=14.652，即当指数在下降14.652点时，将收到追缴保证金的通知

3、股票价格为50美元，无风险年利率为10%，一个基于这个股票、执行价格都为40美元的欧式看涨和欧式看跌期权价格相差7美元，都将于6个月后到期。这其中是否存在套利机会？如果有，应该如何进行套利？

答；c=S-Xe

=50-40e

=11.95，p=-c=-11.95 所以，c-p=11.25-（-11.25）=23.9>7美元，所以存在套利机会。

篇3：厦门市同安污水厂紫外消毒工程

厦门市同安污水处理厂一期工程5万m3/d, 2005年2月正式投产。处理工艺采用DE型氧化沟脱氮除磷工艺。出水达到国家一级B标准。按照环保要求, 污水处理厂尾水必须经过消毒处理。

2 紫外C消毒原理

2.1 消毒原理

紫外线一般被分为三个不同波段:紫外A (315nm-400nm) 、紫外B (280nm-3 1 5 n m) 和紫外C (1 0 0 n m-2 8 0 n m) 。紫外灯的杀菌能力取决其发射光谱中紫外线的含量, 紫外C是杀菌效果最好的紫外波长范围。在该波段中260nm附近已被证实是杀菌效率最高的, 目前生产的紫外灯的最大功率输出在253.7nm波长。该波长输出在目前世界顶级紫外灯中已占到紫外能量的90%, 总能量的30%, 由于高强度、高效率的紫外C存在, 紫外技术已成为水消毒领域一个具有相当竞争力的技术。

研究表明, 紫外线主要是通过对微生物 (细菌、病毒、芽孢等病原体) 的辐射损伤和破坏核酸的功能使微生物致死, 从而达到消毒的目的。紫外线对核酸的作用可导致键和链的断裂、股间交联和形成光化产物等, 从而改变了DNA的生物活性, 使微生物自身不能复制, 这种紫外线损伤也是致死性损伤。

紫外C杀菌的效果取决于紫外线的剂量, 紫外线剂量取决于紫外C强度和照射时间, 即D=I*S, 其中D为剂量, I为强度, S为照射时间。

本工程采用低压高强度紫外灯系统。

2.2 几种消毒方式比较

污水消毒方法大体可分为两类:物理方法和化学方法。物理方法主要有辐照、紫外线和微波消毒等方法;化学方法即采用化学药剂, 常用的化学消毒剂有多种氧化剂 (氯、臭氧、溴、碘、高锰酸钾等) 。

表2对几种主要的消毒技术进行了比较。

本工程在污水处理工艺中要采用消毒技术来最终控制出水水质, 通过对以上几种常见污水消毒方法的介绍和分析讨论, 综合考虑用于污水消毒的适用性、成熟性、安全性、可靠性, 操作运转的简单易行以及处理费用等因素, 推荐本工程的污水处理后出水采用紫外线消毒工艺。

3 工程设计

3.1 设计参数

平均流量:5.0万m3/d

峰值流量:6.5万m3/d

设计进水水质:CODcr≤60mg/L, BOD5≤20 mg/L, SS≤20 mg/L

消毒效果:粪大肠杆菌≤10, 000个/L, 达到GB18918-2002一级B类水质标准。

辐射强度:当水流达到峰值流量、紫外线透射率≥65%且灯管达到寿命末期时的辐射剂量不低于16, 000μWs/cm2;依据美国环保署设计手册 (EPA/625/1-86-021) 及实际的生物验定剂量。

3.2 工程内容设计

土建按照远期10万m3/d一次建成, 构筑物尺寸:15.9x5.6x1.8m。共2个渠道, 每个渠道处理能力为5.0万m3/d。一期安装一组5.0万m3/d设备, 远期再增加一组5.0万m3/d设备。

污水处理厂使用的紫外光消毒系统主要包括: (1) 紫外灯及镇流器构成的消毒系统; (2) 传感器与PLC构成的实时调节系统; (3) 自动清洗系统和; (4) 供配电系统。

水渠布置详图2。

紫外灯管排架与水流方向平行排列, 无需固定地安装悬吊在水渠中污水上方, 不需拴紧而固定所有紫外模块。

4 运行效果

同安污水处理厂进水粪大肠菌值为107～109FC/1L, 出水要求实测值小于104FC/1L (见表1) 。

5 成本分析

装置总装机容量:20.5KW (灯管为15.12 KW) 。

运行费用合计:0.015元/m3,

其中:能源消耗费:0.0063元/m3

综合电价:0.64元/kWh

灯管更换费用:0.0086元/m3

6 结语

厦门市同安污水厂紫外消毒工程一期设计规模5万m3/d。采用2组紫外线灯管消毒设备, 投入使用2年多来, 杀菌效果良好, 为污水厂大规模使用紫外消毒技术做了有益的探索。

篇4：厦门市第二污水厂是厦门市政重点工程

第五章市政工程管理 第一节城市道路

第一百一十一条城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四级。各级公路进入城市规划建成区即成为城市道路的组成部分，其布局和设计必须符合城市规划要求。

第一百一十二条各级城市道路的设计行车速度应符合表二十一的要求。

城市道路设计行车速度表表二十一

第一百一十三条在城市道路上空建设建（构）筑物时，主干路以上（含主干路）通车净高不得小于5.0米，其它机动车道净高不得小于4.5米。

第一百一十四条城市道路的最小纵坡应大于0.3%（遇特殊困难，纵坡小于0.3%时，应设锯齿形边沟，或采取其他排水措施），主干路最大纵坡不宜大于5%，快速路不宜大于4%。

第一百一十五条城市道路相交时宜采用正交，必须斜交时其交叉角不得小于45°，且不宜采用错位交叉、多路交叉和畸形交叉。第一百一十六条在立交道路口、桥梁的坡道两端以及隧道进出口50米范围内不应设置平面交叉口。

第一百一十七条在城市道路交叉口设计中，应做好交通组织设计，合理组织车流、人流，合理布设各种车道、交通岛、交通标志与标线。路口渠化进口车道宽度一般为2.8-3.25米。第一百一十八条未进行渠化的平面交叉口路缘石转角半径一般按以下要求控制：主干路20-30米，次干路10-20米，支路5-10米。第一百一十九条城市主、次干路平面交叉口应根据车辆流量、流向设展宽段并增加车道数；进口展宽段长度应根据灯控时间内停候的车辆数决定，一般不小于自外侧缘石曲线末端向后50-80米。出口展宽段长度一般为自外侧缘石曲线末端向前30-60米。展宽段的宽度不应小于一条车道的宽度。

第一百二十条城市道路交叉口竖向设计应符合以下要求：

1、两条道路相交，次要道路服从主要道路；

2、主、次干路交叉口范围内的纵坡宜小于或等于2%；

3、交叉口竖向设计标高应与周边场地标高协调；

4、合理安排变坡点和布置雨水口。

第一百二十一条市内公共交通应处理好与对外客运交通之间和不同性质的公共交通之间的接驳关系，以方便旅客换乘。第一百二十二条公交停靠站的设置应符合下列要求：

1、市区公交停靠站间距一般按400～600米控制；

2、长途客运站、火车站、机场、客运码头的主要出入口50米范围内应设公交停靠站，有条件时应尽量与对外客运站（场）相结合；

3、立交道口、桥梁的坡道两端、以及隧道进出口外50米范围内，严禁设置非港湾式公交停靠站；

4、主干路上的公交停靠站宜采用港湾式，港湾式停靠站长度应能满足公交车辆同时停靠的需求，并不应少于两个公交车停车位。第一百二十三条城市道路与铁路相交应符合下列要求：

1、城市道路与铁路交叉宜采用正交，斜交时交角应大于45°；

2、干路与铁路相交时应采用立交；

3、城市道路与铁路平交时，道路线形应为直线，且直线段长度从最外侧钢轨外缘起不应小于30米；

4、道路平面交叉口缘石转弯曲线切点距最外侧钢轨外缘不应小于30米。

第一百二十四条建设项目在城市道路上开设机动车出入口应符合下列规定：

1、建设项目宜只开设一个机动车道出入口（消防专用道除外，但消防专用道不得破人行道路缘石）；当相邻道路为两条或两条以上时，则应向较低一级城市道路上开口，并尽可能远离交叉口；相邻建筑应尽可能共建机动车出入口通道。

2、城市主干路上机动车出入口间距不宜小于300米，次干路上不应小于100米。

3、在城市道路交叉口附近开设机动车道口时，不应设置在交叉口展宽段和展宽渐变段范围内，受地形限制或交叉口无展宽段时，主干路上距离平面交叉口不应小于80米、次干路上不应小于50米、支路上不应小于30米（自外侧缘石曲线末端起）。

第一百二十五条在城市规划区内建设机动车公共停车场（库）应符合下列规定：

1、公共停车场（库）的选址应符合厦门市停车场规划要求。

2、停车场（库）出入口宜设置在次干路和支路上，如需设在主干道上，则应设专用通道与主干路相连。

3、室外公共停车场绿地率不应小于20%，其与居住建筑和公共建筑之间应有不小于15米的绿

化隔离带，与其它建筑之间应有不小于5米的绿化隔离带，停车场内应按停车方式和间距种植高大乔木，停车场地面宜选择网格式绿化铺地。

4、独立建设室内公共停车库时，绿地率不得小于25%，与居住建筑和公共建筑之间应有不小于10米的绿化隔离带。

5、当室内公共停车库与其他性质的建筑合建时，停车库面积不得小于总建筑面积的50%，绿地率不得低于30%，与居住建筑和公共建筑之间应有不小于10米的绿化隔离带。

第一百二十六条机动车公共停车场出入口的设置应符合下列规定：

1、出入口应符合行车视距的要求，并应右转出入。

2、出入口至桥隧坡道起止线的距离不应小于50米，出入口至城市道路交叉口的距离应符合本规定第一百二十四条的要求。3、50～100个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度必须采用双车道；100～300个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20米。

第一百二十七条城市道路绿化应符合下列规定：

1、道路绿化应符合行车视线和行车净空要求；

2、道路绿化与市政公用设施及地下管线的相互位置应统筹安排，既要保证树木有必要的立地条件与生长空间，又要保证市政公用设施与地下管线有合理的位置。

第一百二十八条城市公共步行系统应符合下列规定：

1、满足行人活动要求，保障行人的交通安全和交通连续性，避免无故中断和任意缩减人行道。

2、步行交通设施应符合无障碍交通要求。

3、人行天桥净宽不宜小于3.5米，人行地道净宽不宜小于5米；人行天桥或地道的出入口处应设置人流集散区，面积不宜小于50平方米。

4、商业步行区的紧急安全疏散出口间隔不得大于160米；商业步行区和大型超市距公共交通停靠站的距离不宜大于100米；商业步行区和大型超市附近应有相应规模的机动车和非机动车停车场或停车库，其至商业步行区进出口的距离不宜大于100米。

第一百二十九条城市道路无障碍设施的设置应符合下列规定：

1、人行道在交叉路口、单位出入口、街坊路口、广场入口、人行横道、人行天桥和隧道等路口应设缘石坡道。

2、城市主要道路、建筑物、人行天桥和人行地道，应设轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧应设扶手。城市中心地区用地条件特别困难时，可设垂直升降机取代轮椅坡道。

3、城市道路、广场、步行街、桥梁、隧道、立体交叉及主要建筑物地段的人行道应设连续的盲道。

4、人行天桥、人行地道、人行横道及公交停靠站及须改变行进方向的位置均应设提示盲道。第一百三十条在商业繁华地区，大型超市、会展中心、机场、火车站、长途车站、客运码头等公共建筑附近，应设置出租汽车候车专用场（道）和社会车辆停车场。

第一百三十一条城市人行道上的各种地面设施（如:消火栓、电话亭、广告灯箱等）必须统筹安排，不得影响步行交通和非机动车交通安全。第二节城市用地竖向

第一百三十二条城市用地竖向标高应符合下列规定：

1、满足各项工程建设场地及工程管线敷设的高程要求；

2、满足城市道路交通和广场的技术要求；

3、满足城市地面排水及防洪、防潮与排涝的要求。

第一百三十三条用地自然坡度小于5%时，宜规划为平坡式；大于8%时，宜规划为台阶式。台地的高度宜为1.5～3.0米。

第一百三十四条台阶式用地的台阶之间应用护坡或挡土墙连接；相邻台地间高差大于1.5米时，应在挡土墙顶或坡比值大于0.5的护坡坡顶加设防护设施。

第一百三十五条在建（构）筑物密集，用地紧张或有装卸作业要求的台地应采用挡土墙防护；在人流密度大，工程地质条件差的地带不宜采用土质护坡。

第一百三十六条挡土墙高度宜为1.5～3.0米，超过6.0米时宜采用退台处理，退台宽度不应小于1.0米，退台高度以1.5米左右为宜。第一百三十七条城市用地竖向设计应有明确的景观设想，并应符合下列规定：

1、保留有明显特征的地形、地物；保持和维护城市绿化、生态系统的完整性；保护有价值的自然风景和有历史文化意义的地点、区段和设施；保护和强化有特色的、自然的和规划的边界线。

2、城市用地作分台处理时，挡土墙、护坡的尺度和线形应与环境协调，尽量少采用挡土墙；城市公共活动区宜将挡土墙、护坡、踏步和梯道等室外设施与建筑作为一个有机整体进行规划；地形复杂地带的挡土墙、护坡、梯道等室外设施较多时，其形式和尺度应有韵律感；公共活动区内挡土墙高于1.5米、生活生产区内挡土墙高于2.0米时，宜进行绿化遮蔽或艺术化处理。

3、城市滨水地区的竖向设计应规划和利用好近水空间。

第一百三十八条地块竖向设计不得造成邻近山体的破坏，也不得引起邻近地块和建（构）筑

物的安全事故；第一百三十九条地块的设计高程应比周边道路最低路段；第一百四十条设防洪（潮）堤时的堤顶高程和不设防洪；第一百四十一条广场的最小坡度不应小于0.3%，最；

2、位于建筑北侧的高度大于2.0米的挡土墙和护坡；第三节城市水源保护与给水工程；第一百四十三条具有城市供水水源功能的水库、河流必；第一百四十四条在城市水源引水渠道和输水干管两侧必；第一百四十五条城

物的安全事故。

第一百三十九条地块的设计高程应比周边道路最低路段的高程高0.2米以上；地面排水坡度不宜小于0.2%，有内涝威胁的地块应配套建设防洪排涝设施。

第一百四十条设防洪（潮）堤时的堤顶高程和不设防洪（潮）堤时的用地地面高程应按城市规划防洪（潮）标准和国家现行《城市防洪工程设计规范》确定。

第一百四十一条广场的最小坡度不应小于0.3%，最大坡度不得超过3%。第一百四十二条挡土墙、护坡与建筑的最小间距应符合下列规定：

1、居住区内的挡土墙与住宅建筑的间距应满足住宅日照、通风及消防要求；

2、位于建筑北侧的高度大于2.0米的挡土墙和护坡的底部与建筑间的水平距离不应小于建筑控制间距的一半。第三节城市水源保护与给水工程

第一百四十三条具有城市供水水源功能的水库、河流必须严格执行《厦门市生活饮用水地表水源保护区划分》的有关规定。在水源保护区内不得建设工业项目、度假村、游乐园、疗养院及居住小区，不得向城市供水水源的保护水体内排放生活污水、工业废水和固体废物。禁止在水库流域范围内开山采石以及一切可能产生水土流失的活动。第一百四十四条在城市水源引水渠道和输水干管两侧必须严格保护，加强绿化，新建、改建和扩建建筑工程应符合下列规定：城市水源引水渠和九龙江北溪至厦门本岛的特区供水管道两侧的建（构）筑物外壁至渠道外边缘的距离不得小于20米；城市其他长距离输水干管两侧不得小于10米。

第一百四十五条城市输水干管不得少于两条，配水管网宜为环状管网,树枝状管网供水区域内不允许间断供水的用户应自行设置安全水池。第一百四十六条在城市自来水厂生产区或单独设立的供水泵站，清水池外围的绿化带宽度不得小于10米，在绿化防护带内不得设立生活居住区和修建禽畜饲养场，厕所、污水坑和污水干管。

第一百四十七条严禁生活饮用水管网与非生活引用水管网连接，严禁自备水源与城市自来水管网连接。

第一百四十八条城市中水系统必须保持其系统的独立性，禁止与城市自来水系统连接，严禁使用中水的设备和器具与城市自来水管道系统连接。

第四节城市排水工程

第一百四十九条优先建设城市污水收集系统，提高城市污水处理水平。实行分流制排水体制的地区，建筑物室内污水管道系统及阳台排水严禁与屋面雨水管道系统混接。住宅阳台，必须设置独立的洗涤污水立管排至室外污水管道系统。

第一百五十条在受地形条件或地理位置限制，没有敷设或暂时没有敷设城市污水管道的地区，其生产、生活污水应自行处理达到国家《城镇污水处理厂污染物排放标准》的要求。

第一百五十一条工业废水的水质必须符合国家《污水综合排放标准》的相关规定方可排入城市排水管道，不符合规定水质标准的，必须自行处理达到标准后方能排入。

第一百五十二条医院的生活行政区与医疗区的污水应分流，医疗污水必须经无害化处理后方能排入城市污水管道系统。第一百五十三条城市雨水管渠设计重现期应符合下列要求：一般地区采用1年一遇；城市主干路采用2年一遇；城市快速路采用3年一遇；商业中心区、大型公共建筑、重要广场、重要车间和重要仓库采用2～3年一遇。

第一百五十四条城市污水处理厂应考虑中水处理系统用地，城市中水处理厂（站）规模应符合厦门市中水系统规划的规定，没有规定的，中水处理规模不得小于污水处理规模的20%。城市道路建设应同步建设中水管网系统。第五节城市供电工程

第一百五十五条城市变电站的设置应符合下列要求：

1、应避开重要军事设施、通讯电台、电信局、机场领（导）航台等，必要时应征求有关部门的意见；

2、应避开易燃、易爆区和严重盐雾区；

3、与电视差转台、转播台、无线电台的防护距离应符合表二十二的要求：

城市变电站防护距离表二十二电压 110KV 220KV 500KV 频段 VHF（Ⅰ、Ⅲ）第一百五十六条城市变电站的结构型式选择应符合下列要求：

1、市郊变电站可采用布置紧凑、占地较少的全户外式或半户外式结构；

2、市内变电站宜采用户内或半户外式结构；

3、市中心区110KV变电站应采用户内式，220KV变电站宜采用户内式结构；

1000m 1300m 1800m 第一百五十七条变电站用地面积可按表二

十三、表二十四控制。

110KV变电站规划用地面积控制指标表二十三变压等级（KV）110/10 220-500KV变电站规划用地面积控制指标表二十四主变容量 2变压等级（KV）结构型式用地面积（m）（MVA/台）500/220 220/110及220/10 220/110 220/110 220/110

第一百五十八条城市建成区内新建110KV、220KV电力线路宜采用埋地敷设；城市规划建成区内10KV及其以下等级的线路原则上应采用埋地敷设，现有架空线路应与电网改造和城市建设、改造相结合逐步改为埋地敷设。

第一百五十九条在电力线路保护区范围内不宜新建、改建和扩建建筑物及构筑物（电力配套设施除外）。架空电力线路保护区是指边导线外侧延伸所形成的两条平行线之间的区域。一般地区各级电压的架空线路边导线每侧向外延伸的距离如下：

1-10KV 5米 35-110KV 10米 220KV 15米 500KV 20米

第一百六十条架空电力线路不宜跨越建筑物，确需跨越时，应采取有效安全措施，并应符合表二十五的规定。

主变容量（MVA/台数）20-63/2-3 用地面积（m）户外式 3000-5000 半户外式 1500-3000 2750/2 90-180/2-3 90-180/2-3 90-180/2-3 90-180/2-3户外式户外式户外式半户外式户内式 98000-110000 12000-30000 8000-20000 5000-8000 2000-4500 架空线路与建筑物最小垂直净距（最大计算弧垂情况下）表二十五

电压等级（KV）最小垂直净距（m）10 3.0 35 4.0 110 5.0 220 6.0 第一百六十一条新建架空电力线路与特殊建筑物及设施的安全距离应符合下列规定：

1、不同电压等级的架空电力线路与电视差转台，转播台的防护距离应符合表二十六的要求： 架空电力线路防护距离表表二十六

电压频段 VHF（Ⅰ）VHF（Ⅲ）

2、不同电压等级的架空电力线路与机场导航台，定向台的防护距离应符合表二十七的要求： 架空电力线路防护距离表表二十七

电压等级（KV）35 110 220-330 500 发电厂和有高频设备的单位

3、架空送电线路与甲类火灾危险性的生产厂房、甲类物品库房、易燃易爆材料堆场以及易燃易爆液（气）体贮罐区的距离不应小于杆塔高度的1.5倍，与散发可燃性气体的甲类生产厂房的间距不得小于30米。第六节电信工程

第一百六十二条邮政支局服务半径不宜大于1000米，邮政服务网点不宜大于500米。邮政支局用地面积可按如下标准控制： 中心支局 4500平方米；一般支局 3000平方米；

110KV 300m 150m 220KV 400m 250m 500KV 500m 350m 离开导航台（m）300 700 1000 2500 2000 离开定向台（m）500 700 700 700 2000 邮政服务网点 200平方米

第一百六十三条电话局用地面积可按表二十八控制：

长途枢纽局用地面积 2（m）10000～15000 第一百六十四条电信管道敷设应符合下列要求：

1、各种电话通信、数字及数据通信线路（含有线电视线路）应统一规划设计；

2、管道路由所需的全部管孔应一次建成，同一管位上不得分期建设；

3、支线管道孔数，除应满足其服务范围内终期通信线路的需要外，尚应预留1-2孔作备用管孔，最少管孔数不宜少于4孔；

4、大型局（万门以上）的出局管道应至少有两个引入方向。第七节燃气工程

第一百六十五条本市新建区燃气管网系统宜采用中压一级系统，旧城保护区宜采用中压—低压二级系统。

第一百六十六条城市燃气管网的布置应符合下列规定

1、燃气管道不得敷设在建筑物下，并不得在下述场所敷设：高压走廊；动力和照明电缆沟道；易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的堆场。

2、高压A和高压B级管网宜布置在市区外缘，避开居民点。

3、工作压力大于0.4Mpa的燃气管道不应布置在桥梁上。

4、燃气管道穿越铁路、高速公路和城市主干路时应加套管。

第一百六十七条设计压力不大于1.6MPa的地下燃气管道与建筑物、构筑物及相邻管道之间的水平距离应符合表二十九的要求。电话局用地标准表二十八

2综合电信局端局用地面积（m）用地面积 2≤3万门＞3万门（m）5000～8000 3000 4000 移动局用地面积2（m）3000

地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平；地下燃气管道项目低压B基础建筑物的外墙面（出地面；第一百六十八条设计压力大于1.6MPa、小于等于；第一百六十九条城市燃气储罐区的布置应符合下列规定；

2、储罐外沿与区外建筑物的净距不得小于30米；储；

3、与铁路干线外侧边轨的距离不得小于30米；第一百七十条天燃气门站应布置在市区的边缘或郊区，； 第一百七十一条高

地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平净距（m）表二十九

地下燃气管道项目低压 B 基础建筑物的外墙面（出地面处）给水管污水、雨水排水管电力电缆（含电车电缆）直埋在导管内直埋通信电缆在导管内 DN≤300mm 其他燃气管道 DN＞300mm 直埋热力管在管沟内（至外壁）电杆（塔）的基础 ≤35KV ＞35KV 1.0 1.0 2.0 1.0 5.0 2.0 0.75 1.5 1.0 2.0 1.0 5.0 2.0 0.75 1.5 1.0 2.0 1.0 5.0 2.0 0.75 2.0 1.0 5.0 1.0 5.0 2.0 1.20 4.0 1.0 5.0 1.0 5.0 2.0 1.20 0.5 1.0 0.5 1.0 0.5 1.0 0.5 1.5 0.5 2.0 1.0 0.4 1.0 0.4 1.0 0.4 1.0 0.4 1.5 0.4 — 0.5 1.0 0.5 1.0 0.5 — 0.5 1.2 0.5 1.0 0.5 — 0.5 1.2 0.5 1.0 0.5 4.5 1.0 1.5 1.0 1.0 1.0 6.5 1.5 2.0 1.5 1.5 1.5 0.7 1.0 A 1.5 B — A — 中压次高压通讯照明电杆（至电杆中心）铁路路堤坡脚有轨电车钢轨街树（至树中心）注：如受地形限制，无法满足上表规定的净距时，经采取防护措施后净距可适当缩小，但应满足《城镇燃气设计规范》中最小净距要求的规定。

第一百六十八条设计压力大于1.6MPa、小于等于4.0MPa的室外燃气管道与建筑物和构筑物之间的水平距离应符合现行《城镇燃气设计规范》的规定。

第一百六十九条城市燃气储罐区的布置应符合下列规定：

1、在邻近建筑区最小风频的上风向。

2、储罐外沿与区外建筑物的净距不得小于30米；储罐外沿与区内建筑构物安全间距按现行《城镇燃气设计规范》规定执行。

3、与铁路干线外侧边轨的距离不得小于30米。与铁路支线或专用线的距离不得小于25米。

4、与35KV以上室外变电站的围墙或室内变电站的外墙不得小于40米。

第一百七十条天燃气门站应布置在市区的边缘或郊区，门站的用地应按规划统筹安排，门站的用地面积一般为5000～8000平方米。门站的消防设施和防火间距应符合现行《建筑设计防火规范》的有关规定。第一百七十一条高中压燃气调压站用地面积3000～4000平方米，建筑面积500～600平方米。中低压燃气调压站的用地面积一般为300～500平方米，建筑面积一般为50～100平方米，调压站与其他建（构）筑物的距离应符合表三十的规定。

调压站与其他建（构）筑物的净距（m）表三十

设置形式调压装置入口燃气压力级制高压（A）高压（B）地上单独建筑次高压（A）次高压（B）中压（A）中压（B）次高压（A）次高压（B）调压柜中压（A）中压（B）地下单独建筑地下调压箱第一百七十二条燃气储配站和气化站的贮罐与站外建（构）筑物的距离应满足现行《城镇燃气设计规范》的要求。

第一百七十三条瓶装供应站的用地面积一般为500～600平方米，建筑面积为160～200平方米。供应站的瓶库与站外建、构筑物的防火间距应符合表三十一的规定。建筑物外墙面 18.0 13.0 9.0 6.0 6.0 6.0 7.0 4.0 4.0 4.0 3.0 3.0 3.0 3.0 重要公共铁路城镇道路建筑物（中心线）30.0 25.0 18.0 12.0 12.0 12.0 14.0 8.0 8.0 8.0 6.0 6.0 6.0 6.0 25.0 20.0 15.0 10.0 10.0 10.0 12.0 8.0 8.0 8.0 6.0 6.0 6.0 6.0 5.0 4.0 3.0 3.0 2.0 2.0 2.0 2.0 1.0 1.0 — — — — 公共电力变配电柜 6.0 6.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 3.0 3.0 3.0 3.0 中压（A）中压（B）中压（A）中压（B）瓶装供应站瓶库与站外建（构）筑物的防火间距（m）表三十一

总存瓶容积（m）建（构）筑物明火、散发火花地点多层民用建筑高层民用建筑重要公共建筑主要公路次要公路

第一百七十四条当瓶组供应系统的气瓶总容积小于1立方米时，可将其设置在建筑物的附属间内，但应通风良好，并有直通室外的门，与其他房间相邻的墙应为无门窗洞口的防火墙。

第一百七十五条当瓶组供应系统的气瓶总容积为1至4立方米时，可将其设置在高度不低于2.2米的独立瓶组间内，其与建（构）筑物的防火间距应符合表三十二的规定。当气瓶总容积超过4立方米时，其防火间距按现行《城镇燃气设计规范》规定执行。独立瓶组站与建（构）筑物的防火间距（m）表三十二

3瓶组总容积（m）＜2 2～4 建（构）筑物明火、散发火花地点民用建筑重要公共建筑道路 25 8 15 5 第八节建筑工程市政配套设施 第一百七十六条新建、改建、扩建建筑工程时，各种市政配套设施（如开闭所、变电室、污水处理站、小区清洁楼等）必须与主体工程同步设计、同步施工、同步验收。第一百七十七条建设工程方案设计文件中有关市政配套设施的内容应符合下列规定：

1、设计说明书一般应包括以下内容：（1）外部市政设施现状分析；（2）道路竖向与交通组织分析； 30 10 20 5 3≤10 30 10 30 20 10 5 ＞10 35 15 35 25 10 5

（3）用水、用电、通讯、燃气、及排水设计标准与总量；（4）市政配套设施及内部管线与城市管线接口；（5）防洪及雨水、污水排放。

2、设计图一般应包括以下内容：（1）市政设施现状图；（2）道路竖向与交通组织图；（3）市政配套设施方案图；（4）管线综合设计图。第一百七十八条建筑工程配套的附属设施（如开闭所、变电室、蓄水池、化粪池、燃气调压器及各种地下管线等），必须在该项目用地红线内设置。

第一百七十九条相邻地块的建筑工程，可以共建消防通道、出入口、开闭所、变电室、消防水池、泵房、消火栓和地下管线等配套设施。第一百八十条相邻建筑工程共建的附属项目必须与先建的建筑工程同时设计、同时施工、同时验收。

第一百八十一条当详细规划或专项规划在建设项目所在地块安排有公共变电所、开闭所等市政配套设施时，建设项目方案设计应在主体建筑物内安排相应的市政配套设施，并应满足市政配套设施对建筑的有关要求。

第一百八十二条 10KV开闭所和变电室设置应符合下列规定：

1、应采用户内式，并宜设在主体建筑物内；

2、开闭所和变电室净高不宜小于3.9米，变电室的面积应能满足远期发展要求，一般为120～160平方米； 3、0.4KV公用配电室供电半径不宜大于250米；变压器台数一般为2台，单台变压器容量不宜超过1250KVA，新发展的永久性居民区应设室内变电所（街区变）供电，一般不再采用杆架式变压器或箱式变压器； 4、10KV开闭所的最大转供容量不宜大于10000KVA，且宜与10KV变配电所合建。第一百八十三条电信光接点用户接入单元（ONV）的设置应符合下列要求：

1、大型公共建筑、写字楼、科研机构、大学校园、政府机构和住户超过100户的居住建筑等，应按光纤到楼（FTTB）考虑，主体建筑内应设置光接点设备间。

2、居住小区应按每1000个信息点（包括电话接口，计算机网络接口等）设置一个光接点设备间。

3、电信光接点设备间应与计算机网络接口设备、智能化接口设备等统筹考虑，光接点设备间不 宜与变配电室相邻。

4、光交接设备间的面积一般为20～40平方米。

第一百八十四条有线电视终端容量超过500户的，应在建筑物内设置一个电视分前端室。每个小区应设置不少于一个电视分前端室。电视分前端室宜设在地面一层，可与电话光接点设备间合并，但不宜与变配电室相邻。有线电视终端超过50户的，应设置一个放大器箱。第九节城市环卫设施 第一百八十五条在城市规划区内进行各项建设，应按《城市环境卫生设施规划规范》设置公共厕所。商业区、市场、客运交通枢纽、体育文化馆、游乐场所、广场、大型社会停车场、公园及风景名胜等人流集散场所附近应设置公共厕所，其他城市用地也应按需求设置相应等级和数量的公共厕所。

第一百八十六条一般街道应每隔500～800米设一处公共厕所；主要繁华街道、市中心区公共厕所间距不应大于500米；建成区道路如设置独立式公共厕所有困难时，可设置附建式公共厕所，附建式公共厕所建筑面积不少于60平方米。

旧城区成片改造地段和新建小区，每平方公里不少于3座公共厕所。建成区内总建筑面积超过20000平方米新建建筑和营业面积超过1500平方米的商业建筑，应在临街处设一座附建式公共厕所，建筑面积不少于60平方米。

第一百八十七条独立式公共厕所的建筑面积不宜少于100平方米，其中20～30平方米应作为环卫工人作息站。独立式公共厕所应按照《城市公共厕所规划和设计标准》（CJJ14-87）设计和建造，并与周边建筑相协调。独立式公共厕所的绿地率不应小于30%。

第一百八十八条生活垃圾转运站应设置在交通方便且易安排清运线路的地方。单独设置的大、中型垃圾转运站与周边建筑的间距不小于30米。

转运站应采用封闭的建筑形式，并符合有关专业规范的要求。第一百八十九条每1～2平方公里城市建设用地设置一座普通清洁楼，或每6～10平方公里城市建设用地设置一座压缩式清洁楼，用地面积200～300平方米，与相邻建筑物的间距不小于8米。清洁楼可与公厕、环卫工人作息站（道班房）或停车场合建。第十节城市管线综合

第一百九十条城市道路下的各种工程管线应与城市道路的新建或改造同时设计、同时施工、同时验收。新建或改建的城市道路至少五年内不得破路埋管。

第一百九十一条城市道路下的各种工程管线必须统筹安；第一百九十二条工程管线在城市道路下面的埋设位置应；第一百九十三条工程管线在城市道路下面的敷设位置应；第一百九十四条沿城市道路布置的工程管线应与道路中；第一百九十五条当电力、电信、燃气管线只在道路一侧；第一百九十六条道路红线宽度超过30米时，宜在道路；第一百九十七条当某些管线仅在道路一侧布置时，应在；第一百九十

第一百九十一条城市道路下的各种工程管线必须统筹安排，综合协调，并应与道路绿化和地面杆线相互协调，合理配置城市地下地面空间资源。各种工程管线的井盖应与所在位置的地面铺装相协调。第一百九十二条工程管线在城市道路下面的埋设位置应在人行道或非机动车道下面。当人行道或非机动车道下埋设有困难时，可将雨、污水管道等埋设在机动车道下，但在城市快速路和主干路的快车道下不应埋设工程管线。

第一百九十三条工程管线在城市道路下面的敷设位置应相对固定，其主干管应布置在分支管多的一侧。工程管线不宜从道路一侧转到另一侧，也不应从一个管位转到另一个管位。

第一百九十四条沿城市道路布置的工程管线应与道路中心线平行,从道路红线向道路中心线方向平行布置的次序宜为电力电缆、电信电缆、燃气配气管、给水配水管、燃气输气管、给水输水管、污水排水管、雨水排水管。

第一百九十五条当电力、电信、燃气管线只在道路一侧布置时，电力管线宜布置在西、北侧，电信、燃气管线宜布置在东、南侧。第一百九十六条道路红线宽度超过30米时，宜在道路两侧布置给水管；超过40米时宜在道路两侧布置给水管、燃气管和污水管；道路红线宽度超过50米时，宜在道路两侧分别布置各种管线。第一百九十七条当某些管线仅在道路一侧布置时，应在道路交叉口或路段每隔150-200米预埋过街横管或过街管沟，以减少用户接线造成的破路。

第一百九十八条在城市道路下性质相同的多种管线应同沟敷设，尽量减少城市地下空间的占用。各种电信管线、有线电视管线和各种数字传输线路均应统一安排，同沟敷设，检修井可以错开布置。第一百九十九条工程管线之间及其建（构）筑物之间的最小水平距离应符合表三十三的规定。当受客观条件限制难以满足要求时，可根据实际情况采取安全措施后适当减少其最小水平净距。

第二百条各种工程管线的最小覆土深度应符合表三十四的规定，但车行道下的10KV及以上直埋电力电缆和塑料管道的覆土深度不宜小于1.0米。第二百零一条工程管线交叉时，自地表面向下的排列顺序宜为：电力管线、电信、燃气管线、给水管线、雨水管线、污水管线。工程管线交叉时的最小垂直净距应符合表三十五的规定。

第二百零二条工程管线在竖向位置上发生矛盾时，应按下列规定处理：

1、压力管线让重力自流管线；

2、可弯曲管线让不易弯曲管线；

3、新建管线让已有管线；

4、小管径管线让大管径管线。工程管线的最小覆土深度（m）表三十四

注：表中0.50表示电压≤35kV时，电力管线与热力管线最小垂直净距为0.5m；若＞35kV应为1.00m。第六章城市防灾

第二百零三条室外消防通道的设置应符合下列规定：

1、消防通道的宽度和净空高度均不得小于4米，转弯半径不小于9米；

2、尽端式消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽端式消防车道应设回车道或回车场地。多层住宅回车场地不宜小于12×12米、二类高层住宅回车场地不宜小于15×15米、一类高层住宅及商住楼回车场地不宜小于18×18米；

3、街区内的消防道路应考虑消防车的通行。平行消防通道之间的间距不应大于160米；当建筑物沿街部分长度超过150米或总长度超过220米时，均应在适中位置设置穿过建筑物的消防车道，其净宽和净高均不应小于4米；

4、占地面积超过3000平方米的甲、乙、丙类厂房，占地面积超过1500平方米乙、丙类库房，超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的食堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，储罐区以及高层建筑（四周）应设环形消防（通）车道。第二百零四条城市消火栓和消防给水管道应符合下列规定：

1、室外消防给水管道的最小管径不得小于100mm；城市道路上的给水管道管径不应小于200mm；城市配水管道上每5个消火栓至少设置一个检修阀门；

2、室外消火栓的间距不应超过120米；道路宽度超过60米时，宜在道路两边设置消火栓，并宜靠近十字路口；室外消火栓距建筑物外墙不应小于5米，距路边不应超过2米，其位置不得有碍行人通行。

3、甲、乙、丙类液体储罐区和液化石油气储罐区的消火栓应设在防火堤外，消火栓距储罐外壁不应小于15米。

4、当城市消火栓不能满足建筑物室外消防用水流量和间距要求时，应根据所需消防用水流量和消火栓间距要求，在建筑物周边增设相应数量的室外消火栓。

第二百零五条生产、储存和装卸易燃易爆危险物品的工厂、仓库和专用车站、码头，必须设置在城市的边缘或者相对独立的安全地带，易燃易爆气体和液体的充装站、供应站、调压站，应当设置在合理的位置，符合防火防爆要求。

第二百零六条城市消防站的布局，应以消防队尽快到达火场，即从接警起五分钟内到达责任区最远点为一般原则，消防站的责任区面积，宜为四至七平方公里。第二百零七条城市防涝调蓄水体宜与城市公园绿地相结合，水体岸边的绿化带宽度不应小于20米（城市设计特殊节点除外）。任何建设项目都不得侵占有效调蓄水体。

第二百零八条有排涝功能的排水口宜集中设置，并应设置泄洪闸，以防止潮（洪）水倒灌。

第二百零九条城市防洪防潮堤岸应与城市绿化和道路相结合，堤边绿化带宽度不应小于10米。

第二百一十条城市排洪沟渠规划设计应符合下列规定：

1、排洪沟（渠）应尽量利用天然沟道并结合城市道路走向，因用地规划必须改道时，应确保水流顺畅。

2、排洪沟应尽量顺直，减少弯道。排洪沟方向改变时应顺接不得急转弯，断面改变时应设渐变段，避免水流突变产生涡流、壅水和冲刷。

3、排洪沟的设计断面必须满足排洪要求。对上游有水库的排洪沟，应同时满足水库泄洪需求。

4、排洪沟顶宽超过5米时宜采用明沟，小于5米时宜采用暗渠。

5、除修建道路、桥涵外，排洪沟上不得修建任何与防洪无关的建筑物和构筑物。第二百一十一条排洪明沟应符合下列规定：

1、排洪明沟宜与城市绿化相结合，两侧绿化带宽度不应小于10米；

2、明沟两侧应设置安全防护栏；

3、明沟断面宜采用复式断面，复式明沟上部宜植草皮，并与岸边绿化相结合。第二百一十二条排洪暗渠应符合下列规定：

1、进口前宜设置沉砂池和拦污栅，以减少渠内淤积；

2、进口处应设置安全设施，以免洪水期发生安全事故；

3、暗渠设在机动车道下时，覆土厚度不宜小于0.7米；

4、为便于检修和清淤，应根据具体情况，每100-200米设一座检查井。第二百一十三条截洪沟布置应符合下列规定：

1、当建筑区后山坡长度大于100米或者虽然坡长小于100米，但坡度大于30°且植被遭到破坏、水土流失严重时，应设置截洪沟；

2、截洪沟边距切坡的距离不应小于5米；

3、截洪沟排放口宜分散就近布置。

第二百一十四条 35kV-110kV变电站应满足50年一遇的防洪标准，220kV及以上变电站应满足100年一遇的防洪标准；35kV及以上变电站均应满足100年一遇的防潮标准。变电站站址标高达不到防洪防潮标准的应采取工程措施满足防洪防潮标准要求。

篇5：厦门市厦金码头污水截流工程设计

厦门素有“海上花园”的美名, 拥有“国家卫生城市”“国家园林城市”“国家环境保护模范城市”“全国最宜居城市”等众多荣誉, 但近年来, 由于城市人口增多, 水环境污染问题的日益突出。据厦门中环污水处理有限公司调查数据显示, 厦门本岛及鼓浪屿排污口数量近200 个, 仍有66 个未截流, 其中2000t/d以上的有6 个, 100~2000t/d的有14 个, 100t/d以下的有46 个。污水的排放对周边海域环境造成严重污染。

厦金码头排放口上游为排洪箱涵, 断面尺寸为3.2m×3.0m, 周边配套路网均已完善, 雨污水管道系统也较完整, 并分别排入下游相应的市政雨污水管网, 但仍然存在一部分老城区居民及商铺把污水排入雨水管网的现象。为解决污水排放对海域的污染问题, 厦金码头污水截流工程采取末端截流旱流污水及初期雨水, 通过泵站提升至污水管网, 最终排至筼筜污水处理厂。

2 工程设计

2.1 截流工程选址

厦金码头排放口终点位于国际邮轮码头内, 作为中国最大的邮轮码头, 该码头交通运输繁忙, 截流工程的施工将对码头的正常运营产生巨大的影响。通过对现场多次踏勘选点, 最终选择位于排放口上游, 国际邮轮码头外的邮轮城现状绿化带作为截流工程的选址。该选址具备以下优点: (1) 接近排放终点, 能完整地对上游旱流污水及初期雨水进行截流; (2) 位于绿化带内, 不会对码头运营, 码头周边道路交通产生影响; (3) 周边场地开阔, 距居民楼有一定距离, 有利于工程施工。

2.2 截流流量计算

2.2.1 旱流污水量Qdr的计算

式中:Qdr—旱流污水设计流量, L/s;

Qd—平均日综合生活污水流量, L/s;

Qm—平均日工业废水量, L/s。

平均日综合生活污水流量与综合生活污水定额、设计人口数有关, 由于疏港路周边多为老城区, 上位规划老旧, 周边管网的普查不全, 人口普查程度无法具体反应排洪箱涵沿线汇水面积范围内的人口数量。经调查, 疏港路沿线并无大流量的工业废水集中排入。考虑以上因素, 旱流污水量无法经计算所得, 最终采用厦门水务集团提供的实测数据, 厦金码头的旱流污水量为1000t/d, 即11.57L/s。

2.2.2 截流倍数的选择

截流倍数的选择, 直接影响收纳水体水质、工程造价, 其取值应综合考虑, 宜采用2~5。一般来说, 截流倍数选择有以下原则: (1) 收纳水体的保护标准及要求; (2) 已有的工程经验; (3) 投资是否合理, 下游污水系统规模是否满足; (4) 降雨情况和汇水区地表条件, 降雨量小的地区, 一般降雨频率也低, 地表存储的污染物也多, 截流倍数应取大一些;反之则可取小一些[1]。厦金码头排放口最终排入厦门西海域, 西海域以三类海域水功能区控制, 海域环境质量执行海水水质Ⅲ类标准。截流污水排放终点筼筜污水处理厂, 规划规模为30 万t/d。考虑厦门降雨频率大, 强降雨量也在逐年增加, 参照厦门近期实施的筼筜湖污水截流工程截流倍数的取值, 厦金码头截流工程截流倍数最终取值2.0。

厦金码头旱流流量为1000t/d, 则截流流量为3000t/d, 即34.71L/s。

2.2.3 最高日污水量的校核

式中:Q污—最高日最高时旱流污水流量, L/s;

Q平均—平均日平均时旱流污水流量, 即1000t/d, L/s;

KZ—污水总变化系数, 等于日变化系数×时变化系数, KZ=2.7/Q平均0.11。

经计算, 厦金码头旱季最高日最高时的污水量为24.3L/s, 小于采用截流系数所得的截流流量, 故厦金码头截流流量为3000t/d, 即34.71 L/s。

2.3 截流工程设计

2.3.1 防倒灌设施的选择

厦门港为规则半日潮, 各设计频率的潮位如下 (黄海高程) :平均低潮位-1.55m;平均高潮位2.44m;平均潮差3.99m;最大潮差6.42m;最小潮差0.99m;平均海平面0.33m;五十年一遇潮水位4.58m;三十年一遇潮水位4.29m;二十年一遇潮水位4.18m;十年一遇潮水位4.02m;一年一遇潮水位3.15m。

为防止海水倒灌入污水截污管道, 对下游污水处理设施造成影响, 档潮构筑物一般有三种形式:闸门、鸭嘴阀、拍门, 对以上三种方式进行如表1 的技术比较。

根据以上比较, 在排水管道出口距离下游承泄水体底部较高的部位, 可选择拍门或鸭嘴阀, 可以减少管理难度;其余情况下, 采用止水效果较好且不影响过水断面的闸门, 防止拍门或鸭嘴阀损坏引起海水倒灌。本工程排水口高潮时为淹没出流, 不适合做拍门或鸭嘴阀。同时, 作为疏港路沿线整个片区的主要排洪出口, 防倒灌实施的选择, 应不影响排洪的过水断面的需求, 故厦金码头截流工程采用闸门作为防倒灌设施。

2.3.2 截流井形式的选择

截流井的形式, 一般分为跳跃式截流井、堰式截流井、槽式截流井:

(1) 跳跃式截流井:目前工程使用情况较少, 受到一定限制, 即下游排水管道应为新敷设管道, 对已有的合流制管道, 不宜采用跳跃式截流井 (只有在能降低下游管道标高的条件下方可采用) 。

(2) 堰式截流井:目前工程使用情况较少, 截流堰的设置影响排洪过水断面, 管理不当时, 易引起淤积。发生雨水溢流时, 产生一定的堰上水头, 影响截流效果。

(3) 槽式截流井:目前工程使用情况较多, 对排洪断面不会造成影响。雨季时, 会有大量雨水进入截流管, 从而给污水厂运行带来困难[2]。

综合以上因素, 厦金码头污水截流工程为对已有的合流排洪箱涵进行截流, 采用对排洪断面不会产生影响的槽式截流井。同时, 在截流井内通过液位计对水位进行截污阀门控制, 确保雨季雨水不会进入截流管。

2.3.3 截流井工艺设计

(1) 旱季时, 合流排水系统内均为旱流生活污水, 在截流井处被截流, 经过提升泵站提升至疏港路现状d1200 污水管道, 最终排至筼筜污水处理厂。同时, 在截流井中间设一堵隔墙, 中间留有过流面积不小于现状排水管涵面积的孔洞, 并于孔洞出口下游设置闸门1, 旱季时常关, 以隔绝外海涨潮时海水的倒灌。

(2) 降雨时, 合流排水系统内为雨水和污水合流。在降雨初期, 初期雨水夹杂大量地表污染物混合生活污水, 通过合流箱涵排放, 合流污水在截流井处被截留, 进入污水提升泵站, 最终进入污水处理厂。随着雨水径流量的逐渐增大, 于井室1 中设置静压式压力传感器, 设置最高水位, 当截流井中水位达到最高水位时, 闸门1 开启, 截流管闸门2 关闭, 中后期雨水 (以雨水为主, 污染程度减轻) 从截流井处沿原有的合流排洪箱涵排至外海。

(3) 降雨停止后, 来水量逐渐减少, 待海水水位退潮至最高水位以下时, 通过静压式压力传感器将闸门1 关闭, 截流管闸门2 打开, 截流系统回到旱季时设计工况。

(4) 当中隔墙处的闸门需要检修时, 将平时存放于仓库的闸板取出, 放置于截流井出水口出预留的检修闸槽内, 防止海水倒灌, 保证截流泵站及下游污水管道系统运行的安全。详见图1。

2.3.4 提升泵房工艺设计

厦金码头污水截污工程选址, 位于国际邮轮城小区道路与疏港路之间的绿化带内, 该绿化带现状仅有265m2。为了满足用地需求, 缩短施工周期, 减少施工过程对周围居民、交通的影响, 本次设计提升泵站采用预制式集成泵站 (含泵房结构、水泵及其配套管路) , 直径为3.0m, 泵站筒体采用强化玻璃钢 (GRP) 材料。泵站规模为3000t/d, 采用污水潜水泵3 台, 2 用1 备。预制式集成泵站具有占地小, 施工周期短, 使用周期长, 可实现远程控制, 后续维护管理便捷, 泵站均位于地下, 与周边景观协调性较好等优点。泵站于截流井中设置中格栅, 以拦截水流中的较大尺寸悬浮物和漂浮物, 于泵站筒体进口处设置机械粉碎性格栅, 粉碎后的小颗粒杂质可以通过潜污泵直接泵出, 无需人工清渣。同时为了便于操作, 将水泵出水管止回阀、闸阀等阀门设置于泵站外的阀门井内。最终, 集约设计后的厦金码头污水截流工程, 占地210m2。

3 结论

厦金码头污水截污工程于2014 年年底竣工, 至今运行情况良好。采用闸门与一体式泵站相结合的形式, 既不影响正常的行洪, 又防止了海水倒灌, 同时节省了用地, 景观效果好, 为厦门岛即将开展的其他截污工程提供了良好的经验及借鉴。配合厦门西海域环境污染整治, 将为提升水环境质量和环境保护做出贡献。

摘要：厦金码头排放口起源于疏港路, 承担疏港路两侧东渡片区的排洪, 最终横穿国际游轮码头排海。厦门市厦金码头污水截流工程, 在不影响现状行洪的前提下, 采用闸门槽式截流井与一体式泵站相结合的截流工艺。介绍了截流流量的计算、截流工程的设计、泵站工艺的设计。

关键词：截流系数,一体式泵站,污水截流,工程设计

参考文献

[1]李海.截流式合流制管道截流倍数n0的选取初探[J], 云南建筑, 2009 (5) :93-95.