浅谈工程机械现场的应急维修

浅谈工程机械现场的应急维修（精选9篇）

篇1：浅谈工程机械现场的应急维修

应急维修工程机械论文

1工程机械施工现场的应急维修

1.1应急维修方法

为了避免施工现场出现工程机械故障情况，应做好事先预防工作，只有这样才能确保工程机械正常运转。具体预防措施表现在以下几个方面:

(1)建立档案。根据工程机械的实际情况，建立健全的工程机械档案，包括零件目录、使用方法和维修手段等各种基础性资料，同时还要制作相应的登记卡，以便将维修时间、维修地点、维修部位和零件更换等信息详细记录下来，这样不仅能够充分了解和掌握工程机械的实际运用情况，还能给日后的维护检修工作提供强有力参考依据。

(2)维护保养。施工人员对工程机械的维护保养必须予以高度重视，这主要是因为工程机械在长时间使用的情况下，极易发生磨损与擦伤等现象，使得施工效率不断下降，最终导致机械故障产生。针对这一情况，施工人员一定要做好工程机械的维护保养工作，以达到防患于未然的目的。

(3)业务素质。近年来，随着科学技术的快速发展以及工程机械设备的不断革新，人们开始对工程机械维修提出越来越高的要求。为此，施工单位应组织所有维护人员展开相应的培训活动，以有效提高专业化能力，增强自身业务素质，这对于工程机械施工现场的应急维修来说具有至关重要的作用和意义。应急维修方法:

(1)塔吊起重臂与平衡臂折臂。首先，立即停止塔吊动作，并根据抢险方案采取与之相适应的焊接措施，接着紧固塔吊结构，也可以运用连接手段将塔吊结构与其他结构有效结合在一起，避免因塔吊拆除或倾翻而导致意外事故产生;其次，采用2台起重机，1台锁平衡臂1台锁起重臂，注意其中一台机械要将平衡力矩作用充分发挥出来，以防止发生因力倾翻情况;再次，严格依照抢险方案顺序执行，把处于平衡臂与起重臂内的变形连接件提取出来，利用气焊将其完全割开后，采用起重机取出臂杆;最后，根据拆塔程序对塔吊实施拆除，如果遇到变形结构，那么就要利用气焊将其完全割开。

(2)塔吊基础倾斜与下沉。首先禁止塔吊的所有动作，再适时锁紧回转机构，以便防止转动情况发生，最后根据塔吊的实际情况做好地锚的设置工作，严格控制塔吊基础倾斜与下沉。

(3)塔吊倾翻。首先，在不损坏塔吊失稳受力的基础上，采用焊接方法与连接手段来提高平衡力矩水平，以有效避免塔吊倾翻;最后，合理选用符合自身实际情况的起重机，根据抢险方案逐步拆除塔吊，如果遇到变形部件，就要利用气焊将其完全割开。

1.2应急维修技巧

拧螺栓、拆轮胎与割轴承等均属于工程机械的应急维修技巧，这些技巧的具体操作步骤如下:

(1)拧螺栓。在工程机械维修工作中，拧螺栓是必不可少的重要环节。一般情况下，因为施工现场没有合适的扳手，所以使得机械零部件的拆装无法顺利完成，特别是从国外购买的螺栓。为此，工程机械维修人员必须对拧螺栓方法做适当改进，例如在扳手大于螺栓的情况下，应合理选用一些铁丝和铜皮等材料垫于扳手内部，接着逐步增加气力做机械拆装工作;在扳手小于螺栓的情况下，应合理选用锉刀来扩大扳手开门口，这样便于拧动机械螺栓。通过上述拧螺栓方法对工程机械进行拆装，不仅可以及时处理相应的机械故障问题，还可以有效延长扳手的使用周期。

(2)拆轮胎。拆轮胎在工程机械的应急维修中是一种极为艰巨的`任务。由于轮胎具有使用周期长、维护保养不易等特点，使得轮辋有锈蚀现象产生，长期下来就会导致轮胎与轮辋紧密相连在一起。若维修人员单纯采取行走碾压或放气措施对轮胎进行拆卸，那么其效果就会大打折扣。针对这一情况，维修人员必须制定一套切实可行的拆卸方法，例如可先将锁圈取出，然后把水灌入轮胎和轮辋中，这样有利于提高润滑效果，接着于轮辋中间插入适宜的铁棒，利用钢丝绳绑紧后，采用起重机展开起吊作业，这样便可以完全分离轮胎与轮辋。

(3)割轴承。大部分工程机械的连杆轴承都极易产生问题，而且连杆轴承在损坏后因轴承外圈无法与连杆孔分离，所以必须采用钢锯或切割机进行切断，但由于外圈过于坚硬，导致实施过程中打滑现象严重，这给机械维修带来了一定难度。维修人员面对这一情况时，可利用台钳紧固连杆，接着选用重型套筒扳手套住轴承外圈与连杆轴承，最后逐步夹紧台钳，以完全显露轴承外圈。

2结语

综上所述，施工单位必须高度重视工程机械在施工现场的应急维修工作，根据机械故障采取相应的解决对策，以降低工程机械故障的产生率。同时施工单位还要组织维修人员展开各项培训活动，以便让其充分了解和掌握各工程机械性能，这样不仅可以增强维修人员的专业技能，还可以提高业务素质，这对于工程机械的持久发展来说具有至关重要的作用和意义。

篇2：浅谈工程机械现场的应急维修

1.1 混凝土搅拌站等设备接触器触点烧蚀后造成设备故障,恰

巧还缺少这一备件,首先把出现故障的这一接触器拆下来并解体,观察一下触点烧蚀情况,如果还能找到以前换下的同型号旧接触器更好,将接触器的触点都拆下来,选择烧蚀不太严重的经过适当的打磨,将触点尽量打磨光滑平整,配对组装好一台接触器,安装到控制柜中。采用这种办法可以使设备尽快恢复生产,避免造成更大的损失,但这种办法只能用于应急,并且工作过程中需要经常观察该接触器的工作情况,如果有较大的接触电弧出现时,应重新处理。

1.2 如果柴油机顶杆内的小刚球磨损严重会修理时不慎丢失,可以使用自行车飞轮内的滚珠或者黄油嘴内的小钢珠代替使用。

1.3 当车辆的发动机散热器水箱出现渗漏现象,应急的办法是

取少量香烟中的烟丝,从加水口放入水箱中,通过水的循环,将烟丝带入冷却水中,经过渗漏部位时,烟丝会堵住渗漏部位,缓解冷却水的渗出,此时再将车辆开至修理店进行修理,使用此办法时,要注意渗漏部位是否被堵住或缓解,并随时关注水温指示,观察水箱液位进行补充,以防止水温过高造成发动机损害。

1.4 假如柴油机高压油管接头台肩处漏油,剪一段16号电工

保险丝绕在紧固螺母下面,或在油管台肩背后缠绕适量棉丝线或生料带加以处理,能够产生不错的效果。若高压油管乳头处漏油,可以用塑料片或软金属片剪成小环形,垫在接头凹穴内,密封效果良好。

2 几种应急维修技巧

2.1 设备修理时,经常会遇到螺栓经过多次拆装,六角头出现

磨损,扳手挂不住螺栓头的现象,此时,如果操作空间允许,可以拿一把锤子,用力在螺栓头上敲击几下,使螺栓六角头呈现被墩粗现象,再使用梅花扳手套在六角头上,慢慢拧下。这种方法如果仍不能奏效,可考虑找一把小管钳,慢慢拧下螺丝。在安装时,该螺栓必须考虑更换。

2.2 在设备修理工作中,常会遇到原本属于过盈配合的部位,

比如轴承内圈和轴之间或轴承外圈与孔之间,由于出现磨损而松旷,又不能对轴或孔进行加工,此时可以采取的办法是,在配合部位的轴(或孔)上,用尖头錾子凿出一些凹坑,整个接触面布满,然后进行装配,能够取得不错的效果。

2.3 使用滚珠轴承的连杆轴承常易损坏,损坏后轴承外圈仍镶

在连杆孔内很难取下,而硬打硬敲又易使连杆损坏。这时,可将连杆夹于台钳上,选用重型套筒扳手中的套头,一侧使用比轴承外圈稍小的套头顶住轴承外圈,另一侧用比连杆轴承孔尺寸稍大的套头顶住连杆孔侧面,然后逐渐加力夹紧台钳,这样轴承外圈就会慢慢被压出来。没有台钳时,也可采用这两种套头顶好后,放在坚实的地面上用锤子轻轻敲击取下外圈。

2.4 装载机、挖掘机等设备各销轴处销套因长时间使用或缺乏

润滑而损坏,更换时如不注重方法,常使销套安装不到位,造成端部损坏而无法使用,造成不必要的损失和时间浪费。对此,可将销套套在对应的销轴上,将销座孔中涂抹适量润滑脂,再将销轴穿人销套座孔对中定位,而后用手锤锤打销轴端头,使销轴头部将销套压入销套座孔内。此法不损坏销套、不产生歪斜,简单可靠。

2.5 变速箱、差速器、各种泵等箱体的接合表面常用密封垫片

密封,并在垫片上涂一层耐油密封胶以增加密封效果,但如果一时没有密封胶,也可使用油漆代替;油漆的粘性较大并干后变硬,使密封可靠,效果较好。如一台柳ZLC50C轮式装载机后桥差速器故障,修理后安装时由于没有密封胶而在后桥盖密封垫上涂上一层油漆,经使用证实效果很好。

2.6 清洗发动机油底壳、机体内表面或者变速箱时,假如铁屑

和杂质太多难以洗净,可以用适量的面团粘吸,可以较为彻底的清洗。家庭用的洗洁精,可以用来清洗机械零部件,尤其适合清洗橡胶零件,洗后不会发生溶胀和变形现象。用洗衣粉加锯末清洗沾有润滑油的零件,可以取得非常好的效果。

3 几种能够在工程机械修理中应急代用的日常生活用品

3.1 当汽油机化油器的浮子破损时,可以用热水瓶的软木塞改制代替。

3.2 假如机动车的制动液泄漏流失,而身边没有备品,可以用白酒或一定浓度的肥皂水代替。

3.3 假如发现蓄电池电解液液面过低,为防止极板硫化,可以

购买市场的纯净水、蒸馏倒入蓄电池内,注意在购买后一定要看一下包装上的说明,如添加有其他辅料则不可使用,切记千万不可使用矿泉水。

3.4 假如拆卸磁电机时不慎丢失高压触点炭棒,造成磁电机不

能产生高压电,可以用干电池的炭芯磨短一段代用。汽车分电器盖中心电极碳棒损坏或丢失,可以用5号干电池中的碳棒稍磨后代用。

3.5 当发电机碳刷磨损过度或弹簧力不足影响发电时,可以用

木块削成炭刷宽度厚度一致的小块,垫在弹簧与炭刷之间,以增加炭刷与整流子的接触压力。

3.6 可以用洗净的丝瓜络或海绵代替空气压缩机或小功率柴油机空气滤清器的铁丝滤芯。

3.7 如果橡胶油封的自紧弹簧过松,可以用加添橡皮筋的方法予以弥补。

摘要：在工程机械使用中,机械设备一旦损坏,往往会由于缺少个别零部件而影响机械的使用和施工工期,同时,在工程机械修理过程中,也常常会因为缺少合适的工具、备品备件导致修理工作不能正常进行,因此应该能够在工程机械的使用和维修工作中,灵活处理一些看来比较棘手的问题。文章从零部件故障没有备件的应急办法、几种应急维修技巧、几种能够在工程机械修理中应急代用的日常生活用品三个方面,介绍了工程机械应急维修的方法。

篇3：工程机械现场的应急维修

【关键字】工程机械，应急维修，现场维修

在工程机械工作中，现场环境往往是不佳的，例如在工程施工中，由于施工多在比较偏远的地方，加之工程施工经费偏紧、机械设备的品种多且型号杂，因此机械设备一旦损坏，往往会由于缺少个别零部件而影响机械的使用和施工工期；在机动车维修中，机动车行驶突然出现故障，一时买不到标准配件时。因此我们应该能够在工程机械的使用维护工作中，灵活处理一些看来比较棘手的问题，这样常能收到事半功倍的效果，例如可以采用某些容易得到的日常用品应急代用，能够收到比较好的效果。

在这里，本文介绍几种简便易行的应急维修方法。

一、零部件不能正常工作的原因及现场如何解决

1.零部件的安装失误 例如有些工程机械中液压缸密封件中的支撑环（主要由充填四氟乙烯材料制成）的弹性较差，因此在安装前应先将其在100oC的油中浸泡10～20分钟，使其变软，然后乘其弹性较大时安装上。

2.零部件操作上的问题 这方面引起的问题较多，尤其时在工程车运行中，新驾驶员不熟悉机器性能的情况下。例如，有台工程车的半轴的花键经常磨损，后来发现是驾驶员使差速锁一直未脱开，导致使用时加重了传动部位的负荷，使其磨损严重，因此要改善操作。

3.相关部位的故障引起零件的损坏 例如，一台挖掘机上的两个行走液压马达同时坏了，经检查，是多路回转接头上的油封损坏而堵塞了回路所致，因此要及时解决这个问题，否则日后液压马达还会损坏。

4.零件的质量问题 例如有台挖掘机，其液压马达、液压泵、减速器的轴承都损坏过，更换了原厂的轴承后还是坏，最后安装了进口轴承就解决了问题。同样，这台挖掘机动臂缸的油封在夏天也经常损坏，后来发现是原厂的活塞与缸筒的配合的间隙太大之故。现场重新加工活塞后，油封就没再坏过。

二、几种应急维修技巧

1、巧用扳手拧螺栓

有时由于随机携带的扳手不全，拆装也会出现问题。此时采用下面的办法可解燃眉之急（主要针对梅花扳手、开口扳手（呆扳手）和内六角扳手而言，尽可能少使用活动扳手和管钳等工具，否则易损坏部件），如果所使用的梅花或开口扳手比所要拧的螺栓头（或螺母）大，内六角扳手比所要拧的螺栓头小，可在扳手内（梅花、开口扳手）或扳手外（内六角扳手）垫一些铜皮、铁丝或螺丝刀等物，而后慢慢加力拆、装；而当开口扳手比螺栓头（或螺母）小、内六角扳手比螺栓头大时，可分别用锉刀将开口扳手开口锉大、将内六角扳手的六方尺寸锉小。通过以上处理多数情况下可以解决应急拆、装工作，而且经改制的扳手可以留作以后使用。

2.巧拆轴承座圈

W4一60挖掘机打气泵（SKI一82型）的连杆轴承常易损坏，损坏后轴承外圈仍镶在连杆孔内很难取下，因外圈坚硬用钢锯锯时易打滑，而硬打硬敲又易使连杆损坏。这时，可将连杆夹于台钳上，选用重型套筒扳手中的套头，一侧使用比轴承外圈稍小的套头顶住轴承外圈，另一侧用比连杆轴承孔尺寸稍大的套头顶住连杆孔侧面，然后逐渐加力夹紧台钳，这样轴承外圈就会慢慢被压出来。如有气割工具，则可直接用气割割断轴承外圈。

3.巧拆轮胎

在拆卸大型轮式装载机、推土机的轮胎时，分离轮胎和轮辋是一件较困难的事，由于长时间使用而未拆卸过，轮辋可能发生锈蚀，使轮胎和轮辋粘得很紧。采用放气、来回行走碾压的方法拆卸，效果并不十分理想，而用下述方法则能取得较好效果：即在取下锁圈后（有些进口工程机械如WD140推土机其轮胎装有外边环），在轮胎和轮辋之间加水以利润滑，用两台推土机铲刀分别压轮胎两边，中间用长短合适的一根铁棒横在轮惘上，而后穿上钢丝绳用起重机或装载机等起吊，这样轮胎和轮辋就很容易分开。

4.巧换销套

W4一60C挖掘机各销轴处销套因长时间使用，缺乏润滑而损坏，更换时如不注意方法，常使销套安装不到位，造成端部损坏。对此，可将销套套在对应的销轴上，再将销轴穿人销套座孔对中定位，而后用手锤锤打销轴端头，使销轴头部将销套压入销套座孔内。此法不损坏销套、不产生歪斜，简单可靠。

三、使用日常用品进行应急代用

使用日常用品应急代用是不得己时的应急措施，必须从实际出发：一是要简便易行，制作时间短；二是要保证行车安全；三是要不损坏原有装置，不造成其它零件的损坏；四是应急之后，要及时调换正规的配件。

1.使用自行车零件应急

1.1如果柴油机喷油器顶杆内孔的小钢球丢失，可以用自行车飞轮滚珠代替，也可以用报废的黄油嘴内的小钢珠代替。

1.2当农用车离合器分离轴承回位弹簧断裂，可以用自行车车座下的拉伸弹簧代用。

1.3东风一12型手扶拖拉机上固定转向拨叉与转向臂的销子若磨损，可以用自行车曲拐销代替。

1.4在给轮胎充、放气时，经常需要把气门芯拧出来，有时因用力不当，或经长期使用后气门芯的螺纹下部折断在气门嘴内，而断头部分较难取出。这时，可取一根自行车辐条，将其带螺纹一端强行向断芯的气门嘴内拧入，使辐条螺纹攻人断芯内，而后用力猛地将辐条向外拔出，即可将残留在气门嘴内的断芯取出。此法简便易行，屡试不爽。

2.使用生活用品应急

2.1清洗发动机油底壳或者机体内表面时，如果铁屑和杂质太多难以洗净，可以用适量的面团粘吸。

2.2当汽油机化油器的浮子破损时，可以用热水瓶的软木塞改制代替。

2.3如果机动车的制动液泄漏流失，可以用白酒或一定浓度的肥皂水代替。

2.4牙膏中含有研磨材料，可以用牙膏研磨气门与气门座、柴油机三副精密偶件以及机动车车灯玻璃上的经微划痕。

2.5家庭用的洗洁精等，可以用来清洗机械零部件，尤其适合清洗橡胶零件，洗后不会发生溶胀和变形现象。

2.6用洗衣粉加锯末清洗沾有润滑油的零件。

2.7如果发现蓄电池电解液液面过低，为防止极板硫化，可以购买市场的纯水、太空水倒入蓄电池内。

2.8剪开易拉罐壳，可以很方便地制作机动车上的铝垫圈或者加油、加水的漏斗。

3.使用电器用品应急

3.1如果柴油机高压油管接头台肩处漏油，剪一段16号电工保险丝绕在紧固螺母下面。

3.2如果拆卸磁电机时不慎丢失高压触点炭棒，造成磁电机不能产生高压电，可以用干电池的炭芯磨短一段代用。如果汽车分电器盖中心电极碳棒损坏或丢失，可以用5号干电池中的碳棒稍磨后代用。

4.其它应急方法

4.1如果高压油管乳头处漏油，可以用塑料片或软金属片剪成一个小环形，垫在接头凹穴内。

4.2当发电机碳刷磨损过度或弹簧力不足影响发电时，可以用木块或树皮削成炭刷长宽一致的小块，垫在弹簧与炭刷之间，以增加炭刷与整流子的接触压力。

4.3可以用洗净的丝瓜络代替空气滤清器的铁丝滤芯。

4.4如果橡胶油封的自紧弹簧过松，可以用加添橡皮筋的方法予以弥补。

篇4：施工现场工程机械的应急维修

关键词：工程机械不工作解决方法,应急维修

1 零部件不能正常工作的原因及现场解决办法

机械设备操作上的失误这方面引起的问题较多, 尤其时在工程车运行中, 新驾驶员不熟悉机器性能的情况下。例如, 有台工程车的半轴的花键经常磨损, 后来发现是驾驶员使差速锁一直未脱开, 导致使用时加重了传动部位的负荷, 使其磨损严重, 因此要加强对操作人员的培训及指导, 改善操作。

零部件的安装问题有些工程机械中液压缸密封件中的支撑环 (多数由四氟乙烯材料制成) 的弹性较差, 因此在安装前应先将其在100℃的油中浸泡15分钟左右, 让其变软, 然后安装, 这样可以使其弹性增大, 即便于安装又不易损坏。

零件的质量问题例如有台装载机, 其液压马达、液压泵、减速器的轴承都损坏过, 更换了原厂的轴承后还是坏, 最后安装了进口轴承就解决了问题。同样, 这台装载机动臂缸的油封在夏天也经常损坏, 后来发现是原厂的活塞与缸筒的配合的间隙太大的原因。现场重新加工活塞后, 油封就没再坏过。

某些相关部位的故障引起零件的损坏例如, 一台挖掘机上的两个行走液压马达同时坏了, 经检查, 是多路回转接头上的油封损坏而堵塞了回路所致, 因此要及时解决这个问题, 否则日后液压马达还会损坏。

2 几种应急维修技巧

2.1 巧改扳手拧螺栓

有时由于缺少合适的扳手导致拆装零部件困难, 特别是进口工程机械的有些螺栓, 拆装时用国产扳手非大即小。另外, 有时由于随机携带的扳手不全, 拆装也会出现问题。此时采用下面的办法可解燃眉之急 (主要针对梅花扳手、开口扳手和内六角扳手而言, 尽可能少使用活动扳手和管钳等工具, 否则易损坏部件) , 如果所使用的梅花或开口扳手比所要拧的螺栓头 (或螺母) 大, 内六角扳手比所要拧的螺栓头小, 可在扳手内 (梅花、开口扳手) 或扳手外 (内六角扳手) 垫一些铜皮、铁丝或螺丝刀等物, 而后慢慢加力拆、装;而当开口扳手比螺栓头 (或螺母) 小、内六角扳手比螺栓头大时, 可分别用锉刀将开口扳手开口锉大、将内六角扳手的六方尺寸锉小。通过以上处理多数情况下可以解决应急拆、装工作, 而且经改制的扳手可以留作以后使用。

2.2 巧拆轴承座圈

有些设备的连杆轴承常易损坏, 损坏后轴承外圈仍镶在连杆孔内很难取下, 因外圈坚硬用钢锯锯时易打滑, 而硬打硬敲又易使连杆损坏。这时, 可将连杆夹于台钳上, 选用重型套筒扳手中的套头, 一侧使用比轴承外圈稍小的套头顶住轴承外圈, 另一侧用比连杆轴承孔尺寸稍大的套头顶住连杆孔侧面, 然后逐渐加力夹紧台钳, 这样轴承外圈就会慢慢被压出来。如有气割工具, 则可直接用气割割断轴承外圈。

2.3 巧拆轮胎

在拆卸大型轮式装载机、推土机的轮胎时, 分离轮胎和轮辋是一件较困难的事, 由于长时间使用而未拆卸过, 轮辋可能发生锈蚀, 使轮胎和轮辋粘得很紧。采用放气、来回行走碾压的方法拆卸, 效果并不十分理想, 而用下述方法则能取得较好效果:即在取下锁圈后 (有些进口工程机械如WD140推土机其轮胎装有外边环) , 在轮胎和轮辋之间加水以利润滑, 用两台推土机铲刀分别压轮胎两边, 中间用长短合适的一根铁棒横在轮惘上, 而后穿上钢丝绳用起重机或装载机等起吊, 这样轮胎和轮辋就很容易分开。

2.4 巧换销套

机械各销轴处销套因长时间使用, 缺乏润滑而损坏, 更换时如不注意方法, 常使销套安装不到位, 造成端部损坏。对此, 可将销套套在对应的销轴上, 再将销轴穿人销套座孔对中定位, 而后用手锤锤打销轴端头, 使销轴头部将销套压入销套座孔内。此法不损坏销套、不产生歪斜, 简单可靠。

3 使用日常用品进行应急代用

使用日常用品应急代用是不得己时的应急措施, 必须从实际出发:一是要简便易行, 制作时间短;二是要保证行车安全;三是要不损坏原有装置, 不造成其它零件的损坏;四是应急之后, 要及时调换正规的配件。

3.1 使用代用零件应急

如果柴油机喷油器顶杆内孔的小钢球丢失, 可以用自行车飞轮滚珠代替, 也可以用报废的黄油嘴内的小钢珠代替。

当农用车离合器分离轴承回位弹簧断裂, 可以用自行车车座下的拉伸弹簧代用。

东风一12型手扶拖拉机上固定转向拨叉与转向臂的销子若磨损, 可以用自行车曲拐销代替。

在给轮胎充、放气时, 经常需要把气门芯拧出来, 有时因用力不当, 或经长期使用后气门芯的螺纹下部折断在气门嘴内, 而断头部分较难取出。这时, 可取一根自行车辐条, 将其带螺纹一端强行向断芯的气门嘴内拧入, 使辐条螺纹攻人断芯内, 而后用力猛地将辐条向外拔出, 即可将残留在气门嘴内的断芯取出。此法简便易行, 屡试不爽。

3.2 使用生活用品应急

清洗发动机油底壳或者机体内表面时, 如果铁屑和杂质太多难以洗净, 可以用适量的面团粘吸。

当汽油机化油器的浮子破损时, 可以用热水瓶的软木塞改制代替。

如果机动车的制动液泄漏流失, 可以用白酒或一定浓度的肥皂水代替。

牙膏中含有研磨材料, 可以用牙膏研磨气门与气门座、柴油机三副精密偶件以及机动车车灯玻璃上的经微划痕。

家庭用的洗洁精等, 可以用来清洗机械零部件, 尤其适合清洗橡胶零件, 洗后不会发生溶胀和变形现象。

用洗衣粉加锯末清洗沾有润滑油的零件。

如果发现蓄电池电解液液面过低, 为防止极板硫化, 可以购买市场的纯水、太空水倒入蓄电池内。

剪开易拉罐壳, 可以很方便地制作机动车上的铝垫圈或者加油、加水的漏斗。

当发现水箱、机油冷却器和液压油散热器等多管 (芯) 部件损坏导致漏油、漏水和漏气时, 为迅速判断损坏部位, 可利用香烟吹气法找到泄漏处。即点燃一支香烟, 深吸几口, 含烟于口中, 将怀疑有故障管 (芯子) 的一端堵死, 对准另一端吹烟, 则管 (芯) 上冒烟处即为故障部位, 然后再查找下一个部位。此法简便易行, 有效可靠, 但要注意安全。

3.3 使用电器用品应急

如果柴油机高压油管接头台肩处漏油, 剪一段16号电工保险丝绕在紧固螺母下面。

如果拆卸磁电机时不慎丢失高压触点炭棒, 造成磁电机不能产生高压电, 可以用干电池的炭芯磨短一段代用。如果汽车分电器盖中心电极碳棒损坏或丢失, 可以用5号干电池中的碳棒稍磨后代用。

3.4 其它应急方法

如果高压油管乳头处漏油, 可以用塑料片或软金属片剪成一个小环形, 垫在接头凹穴内。

当发电机碳刷磨损过度或弹簧力不足影响发电时, 可以用木块或树皮削成炭刷长宽一致的小块, 垫在弹簧与炭刷之间, 以增加炭刷与整流子的接触压力。

可以用洗净的丝瓜络代替空气滤清器的铁丝滤芯。

如果橡胶油封的自紧弹簧过松, 可以用加添橡皮筋的方法予以弥补。

零件的接合表面常用密封垫片密封, 并在垫片上涂一层耐油密封胶以增加密封效果, 但如一时没有密封胶, 也可使用油漆代替;油漆的粘性较大并干后变硬, 使密封可靠, 效果较好。如一台日产WD140-4型推土机打气泵出现故障, 修理后安装时由于没有密封胶而在泵盖密封垫上涂上一层油漆, 经使用证明效果很好。

参考文献

[1]陈诗盛, 等.工程机械维修综述[J].筑路机械与施工机械化, 2001, (3) .

篇5：浅谈工程机械现场的应急维修

关键词：捣固装置；铁路维修；应急故障

中图分类号：U216.6 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）23-0122-02

通过研究发现，在出现的多种类型捣固系列车型中，08-32、09-32是两片捣固装置，可以非常简单的进行捣固装置的调试以及故障处理工作。但是本文所讲的DWL48是4片捣固装置，那么在调试以及故障处理方面就存在着较大的难度，特别是对于DWL48车捣固装置控制系统，这个问题就更加突出，但是通过研究发现，在它们的故障和部分调试原理中有一定的共同性。

1 DWL48捣固车与其他系列捣固车捣固装置控制

系统对比分析

1.1 DWL48捣固车与其他捣固車捣固装置控制系统的

相同之处

我们在对捣固车捣固装置控制系统的原理图进行研究时，对几种系列的捣固车进行对比，发现都是应用闭环控制系统，闭环控制系统外围与深度传感器、深度给定电位器等一些电液元件和程控信号进行了连接。将几种运算放大器电路给应用国力，放大比较模拟量，以此来控制三极管的开放和截止。比例阀的电流从零开始，到预置电流直到饱和，然后从饱和到预置电流，之后到三极管完全截止电流为零，这样就有一个反馈控制循环形成于稻谷装置控制系统中。为了对捣固装置的缓冲效果进行解决，将运算放大器的积分电路应用到所有捣固车控制系统中，这样在控制循环过程中，捣固装置可以平稳可靠的工作，促使缓冲冲击效果得到实现。另外，还将震荡电路增加到了09和08-475捣固车中，对捣固装置控制系统进行了大力完善。震荡电路设计频率等同于捣固装置的震动频率，这样捣固装置就可以更加平稳可靠的工作。

1.2 DWL48捣固车和其他捣固车捣固装置控制系统的

不同点

目前，我国最为先进的捣固车就是DWL48捣固车，它有着比较独特的控制系统。将原来的增益开关发展为了如今的电阻开关，可以对捣固装置的下降速度进行准确控制，另外，操作人员也可以更好的控制作业速度和卫星小车加速的匹配。有四片捣固装置，但是相较于09-475还是存在不同，因为DWL48是纵排，而前者则是横排，采用这样的排列方式，调试复杂度就得到了大大的提高，需要有效协调不同方位的上升和下降，如横向、纵向等。

2 探讨DWL48捣固车捣固装置系统调试

在较长的作业时间之后，会有上升下降不一致的问题出现于捣固装置中，或者有冲击力存在于上升下降过程中，或者是对新电路板进行更换之外，有差异存在于捣固装置的位置和上升下降控制电流方面，就需要调试捣固装置控制系统，以便能够正常开展工作。

结合DWL48捣固装置的原理，测量了捣固装置位置以及计算了控制电路电流，我们分别调定了捣固装置控制电路板上的几个常规可调电位器的值。首先是调整深度给定电位器，深度给定电位器为0 mm，这样输入就为0，给定400 mm为-10 V，给99 mm为-2.745 V。其次是调整深度，深度给定400 mm，调P21促使V0P3-1为10 V。

3 DWL48捣固车常见故障原因分析及处理

经过不断的实践，积累了一些排除捣固装置控制系统故障的经验，将捣固装置控制系统故障发生原因的一些共性给找了出来。具体来讲，包括这些方面的内容。

①在二次循环作业的过程中，捣固装置的第二次沉降会有停顿问题出现。这种故障有着较强的隐蔽性，不容易将故障发生原因给找出来；在对下降程控信号进行检查时，发生第二次下降的过程中，上位信号会出现一些延迟，经过调试，提前出现了上位信号，随之就消除了这种故障。

②在下插的过程中，捣固装置不容易插到底，没有足够的下插力度。经过检查，捣固装置下降速度符合相关要求，但是在下插的过程中没有夹实，这样道喳中就进入不了捣镐，通过对P10电位器进行调试，调前出现下位信号，这样就消除了故障。

③在上升或者下降的过程中，捣固装置有停顿现象出现，并且经常会出现停顿故障，因为对电路板进行了更换，没有调试电位器的值，这样就会影响到上升电流和下降电流的一致性。但是在调试过程中我们发现，只有预置电流的大小，才会导致这类故障现象出现，因此，要想解决这个问题，只需要对预置电流适当调取即可。

④在上升和下降过程中，有停顿现象出现于捣固装置中，经过检查，因为传感器插头进水，这样传感器输出值的线性变化就无法实现，这样就会在反馈电路中出现故障，影响到比例电流的线性变化。

⑤在作业过程中，无法提起来或者无法下降捣固装置，经过深入的观察和研究，发现是有故障存在于捣固板继电器中，继电器发热，影响到了继电器工作的灵敏度，这样就有短时触脚分开或者合上不分开的问题出现，影响到了上升下降控制电路通路的畅通性，进而对捣固装置的下降和上升电流的传输造成较大程度的影响。

上文我们分析了各种故障现象，发现传感器故障以及捣固板故障是造成故障发生的主要原因，它们也是捣固装置控制系统中非常重要的两个环节。因此，在分析故障原因的过程中，一般需要对传感器的影响首先考虑，之后对其他的发生原因进行分析和研究。要依据相关要求，仔细分析故障现象，准确找出影响捣固作业故障原因。

4 结 语

通过上文的叙述分析我们可以得知，因为DWL48捣固车具有一系列的优势，因此如今得到了较为广泛的应用。但是DWL48捣固装置相较于其他的捣固装置，更加的复杂，设计更加的严密，如果有故障出现，维修难度较大，不利于铁路现场维修工作的开展。针对这种情况，就需要总结在实践过程中找出捣固装置控制系统容易出现的故障，并对这些故障的发生原因进行分析，然后及时采取有针对性的措施，将其更好地投入到铁路现场维修中，充分发挥出DWL48捣固车的优势。本文简要分析了DWL48捣固装置在铁路现场维修中的应急故障与排除，希望可以提供一些有价值的参考意见。

参考文献：

[1] 崔鹏旭.DWL—48捣固车捣固装置控制系统调试探讨与典型故障分析[J].科技致富向导，2013，（4）.

[2] 刘琦.DWL-48连续走行捣固稳定车检修保养及调试要点[D].甘肃科技，2013，（7）.

[3] 刘娜.大型养路机械捣固装置控制系统的研究[D].长沙：中南大学，2012.

[4] 吴桂清.铁路捣固车设备状态与作业质量在线监测方法及应用[D].长沙：湖南大学，2011.

[5] 丁国军.动车组制动控制系统故障诊断方法研究[D].北京：北京交通大学，2013.

篇6：浅谈工程机械现场的应急维修

面临的主要问题

进口工程机械的维修通常采用返厂维修和现场维修两种形式。比较而言,现场维修具有维修针对性强、耗时短、质量有保证、费用低和无长距离运输安全风险等优势,被众多使用单位所选择。但是,由于相关法规、标准不健全,维修企业技术能力差异大等因素影响,仍存在很多问题。

受制维修企业

在技术方面,由于进口工程机械技术含量高、品种多、实施维修次数少、施工点位流动性大等原因,任何施工单位都难以形成一支强大的维修技保力量时刻待命实施维修,只能依靠地方维修企业维修。在施工方方面,由于施工操作管理人员技术水平有限,对待修机械什么地方该修、为什么修、怎么修、修到什么程度均没有把握,完全由维修企业决定。此外,目前国内维修企业鱼龙混杂,行业内没有严格的标准制度,配件市场难以掌握,维修费用由维修企业主导。

维修费用高

大型进口工程机械维修配件价格昂贵,实施维修动辄几十万元、甚至上百万元。

维修组织难规范

大多数维修企业承接维修工作的根本目的是通过维修销售配件以获得利润,对维修技术本身投入不足,在组织过程中易出现整体计划不充分、执行技术标准不严格、维修过程记录不详细等问题,加之进口工程机械技术资料少,维修资料十分匮乏,维修标准与修竣标准不具体的情况比较普遍。

现场条件差

施工现场维修设施条件难以保证,机工具筹措难度大,特别是对维修环境要求较高的部件维修,存在很大困难。

几点应对策略

规范维修程序

对于工程机械维修,应制定科学合理的程序组织维修工作,一般应按照下面的程序组织维修。

技术鉴定邀请专业企业赴施工现场,通过查看使用记录、现场检查、技术数据测量、观察作业状态、与操作人员交流等方式进行性能鉴定,并由鉴定企业出具鉴定报告、维修规划、预估配件和报价,必要时可签订维修意向协议。

企业选择为保证鉴定的可靠性和维修的经济性,可邀请多个企业进行鉴定和竞争性报价,然后综合考虑其鉴定情况、预估报价、维修经历和质保服务等要素,择优选取合适的企业进行维修。

拆检鉴定维修人员在对整机进行拆卸的同时填写详细的拆检记录,然后严格按照技术标准,通过外表查看、仪器测量等方式,逐件逐项对零部件进行鉴定,价格昂贵的关键零部件可送厂进行探伤,做到留用、维修、更换都有据可依,区分出可用件、需修复件、需更换件,并确定出可以用国产件替换的零部件,据此制定详细准确的配件计划。

核审报价通过与历年订购价格纵向比较和向其他企业询价横向比较的方式对企业报价进行审核,确保价格合理。

签订合同合同中须明确维修时限、付款方式、质保等内容。为保证维修后的质保,一般须在付款时预留质保金,在过质保期后进行支付。

配件验收验收内容包括查看海运报关标识、检查外包装箱、拆箱查看配件外包装、核对配件号、清点数量等,并通过技术检测、新旧零部件对比、外观光洁度检查等方法进行质量检查,必要时要对所有新到配件进行拍照存档。收到的配件入库后应由专人管理,供维修使用。

实施维修对需维修的零部件及总成件进行维修,维修方式见后。

装复调试按照先总成后整机的步骤进行装复,严格按照相关技术标准进行调试。

维修之后验收组织专业技术人员编制《验收大纲》,按照大纲要求,逐个部位、逐个数据进行测试验收,并进行施工作业试验。

技术服务维修之后的机械设备投入使用后,承修企业需根据合同约定,做好使用中的技术服务,在施工环境条件下进行再调试,及时处理出现的问题,确保性能稳定。

创新维修方式

传统的大型进口工程机械维修主要以换件维修为主,但由于进口配件价格昂贵,造成维修费用高,经济效益差,同时,施工现场维修环境条件较差,必须坚持创新维修模式,多法并举,才能提高维修的质量效益。一是要专项专修。在现代生产条件下,任何大型工程机械的组成零部件都不可能由同一个企业研发设计和生产制造,必然是多个企业技术与产品的集成,而且涉及技术领域广,对于专业技术特性强的总成零部件,要求承修企业邀请专业的维修人员进行专项维修。二是送厂维修。对拆修下来的部分零部件,送地方维修企业进行性能检测、加工修复。三是制作加工。对整机上的辅助零部件,通过制作加工替代的方式进行维修。四是国产化替换。部分零部件通用性强,用国产产品替代,即使使用寿命相对较短,但价格相对较低,仍然具有很强的经济效益。

加强现场维修管理

施工现场环境复杂,维修作业环境差,因此必须加强维修现场的管理,依靠管理获得质量效益。一是合理改造现场。按照维修实际需求,架设围栏进行物理隔离、浇注水泥地坪、架设水电线路、购置消防设施、安装工作台、张贴警示标语等,保证现场布置合理、秩序正规。二是做好准备工作。根据维修实际需求,制定维修计划,准备、制作各种工具、器材,确保维修过程中不因计划失误或缺件少项延误时间。三是明确职责。指定专人现场负责,做好以下工作:正确管理配件,做到进出有根据、有登记,并监督配件确实更换到机械上;正确管理现场,做到工完场清,现场正规;查找安全隐患,及时纠正解决问题,保证安全;做好现场物资管理,防止物资丢失;填写《工作日志》等记录表簿,将维修全过程记录在案,供日后需要时查阅。

需要注意的几个问题

拆检鉴定必须严谨细致

拆检鉴定的主要目的是制定配件计划及确定维修费用,原装进口配件价格昂贵,与同样的国产产品相比较,价差可达几十倍。因此,在坚持对影响维修质量的关键核心零部件采用原装进口的同时,对技术含量不高,可采用制作加工或国产化替代的零部件详细鉴定区分出来,防止盲目订购造成大量经费的浪费。

必须进行维修后的技术服务

维修验收仅仅是维修质量的一个初步检验,验收作业与实际投入施工之间存在很大差异,只有在施工过程中综合设备本身、施工环境等条件,多次调试并经过一定时间的检验,才能使设备保持良好技术性能,发挥最佳效能。

合理处置拆卸下的配件

篇7：浅谈装甲装备应急维修保障

【摘要】装甲装备日新月异的发展，战场环境越来越复杂，装备战伤率增大，如何快速高效的使战伤装备继续投入战斗，就是装甲装备应急维修所要解决的课题。本文从装甲装备应急维修的特点、维修方法以及提高维修质量等方面进行了阐述，对于部队日常训练具有一定的指导意义。

【关键词】战场抢修；应急维修；装备保障

装甲装备随着科技的发展而不断革新，新材料、新工艺的使用，不但使装备性能日趋高效，而且其可靠性、维修性等固有特性也进一步提高，使得装备结构更加复杂，由过去的单一机械产品发展为机、电、光以及软件等综合于一体；“精确制导、远程遥控、自动寻的、感应作用”武器的出现，使得其终点毁伤效能大大提高，装备受威胁程度空前增大，装备维修保障的任务更加艰巨。因此，提高信息化条件下新装甲装备应急维修保障能力已成为亟待研究解决的重要课题。

一、装甲装备应急维修的特点

（一）时间紧，难度大

现代局部战争具有作战空间大、战场变化大、装备战损率高等特点，这就要求对战损装备实施快速有效的抢救抢修，使装备能够在最短时间内再次投入战场。“快”即是现代战争对战场装备抢修的基本要求，要求修复工作必须在战术合理的期限之内完成。

（二）环境恶劣

战场环境中抢救战损装备，因处于特定的环境中，对于抢救人员身体、心理都具有很高的要求。在战争状态下，由于敌人的封锁，后勤供应线可能被切断；加之维修资源消耗多，同时器材很难运到阵地上，容易造成器材缺乏，未必都能采用换件修理；另外，战场环境下维修人员的心理压力更加大，容易造成维修中的差错增多；再则，现代战场由于大量高新武器的投入使用，导致战场环境不仅对装备具有极大的破坏力，而且对战场中的人员同样具有极大的杀伤力。

（三）恢复状态的多样性

战争状态态势下，装备修复具有多样性，不要求恢复装备的本来面目，战损装备恢复到下例状态之一：能够完成全部作战任务、能进行战斗、能应急作战、能够自救。

（四）修理方法的灵活性

平时装备修理是依托其使用技术标准和修理手册来开展的，以恢复装备固有性能为目标；而战场应急维修不同于平时维修，它是一种特殊条件下的非常规的修理，以尽量短的时间恢复作战能力或自救是最重要的要求。经常采用一些非规范的修理工艺，甚至是一些“临时凑合”的方法，以保证战损装备在最短的时间内恢复基本功能，迅速投入到战斗中。

二、装甲装备应急维修的常用方法

战场应急维修是指在战场条件下，利用搭载式应急维修方舱、机动便携式维修设备，对装备实施原位、原件的应急抢修，主要依靠单兵或设备操作人员完成，使用手动维修工具对损伤部位进行不解体的快速维修，经常采用的修理方法有：

（一）堵漏法

对于两栖装备，针对老式钢制两栖装备可以使用胶塞堵漏和磁堵漏技术为主的堵漏保障手段，而新型两栖装备采用的是铝合金材料，这就要求研制具有针对性的保障手段。对于一些油路、气路可采用快速粘接堵漏技术，利用粘接堵漏材料及简单工艺，快速止住泄漏。箱体或管道裂缝会引起渗漏，轻微渗漏不影响装备完成基本功能，可不予修理，严重时可以使用肥皂或黏性较大的泥土堵塞裂缝，作为应急修理措施。现在新材料比较多，如水箱止漏剂、易修补胶泥等。

（二）换位修理法

即用自身零部件换位安装或将其改变安装位置和方向，以恢复原装备功能。比如：当装甲车辆一侧负重轮损坏达到2个，而另一侧无损伤时，即可将完好一侧的第三负重轮拆下，安装在受损一侧；发动机飞轮齿圈因单边磨损而影响正常启动时，也可将齿圈翻面安装再用。

（四）切换修理法

通过转换开关脱开受损部分，接通备用部分，或者将原理担负非基本功能的完好部分改换到基本功能中，这类方法在电路、油路、气压等系统中常用。机械装备中如果电动操作失灵，可改用人工操作代替；火炮瞄准具表尺装定器损坏，可用炮目高低角装定器代替表尺装定射角。

（五）短接修理法

将装备的液压系统、气路系统、燃油供给系统和电器设备中的油管、气管或电路进行短接，越过已经产生故障的零件而将管路或电路直接连接起来，以维持某些功能。

（六）拆换修理法

将暂时无法修复或报废装备的可以使用或有修复价值的部分总成或零部件拆卸下来，更换其它装备上损坏的相应总成及零部件，从而利用故障损坏或报废装备重新组配完好装备的修理方法。此法又分为备件更换、拆次保重、同型拆换以及异型拆换等方法，拆换的形式多种多样，但是其目的都是为了满足应急需要，使装备尽快恢复一定战斗力。

三、提升装甲装备应急维修的措施

装甲装备应急维修具有很大的难度和一定的局限性，为了使战损装备恢复到能再次投入战斗的能力，维修人员在紧张的作战环境下，仅凭人力、简单工具、设备和备件就能使装备恢复战斗力。因此，针对我军装备特点，如何对装备进行及时、经济而有效的应急维修，在最短时间内使被损坏的装备得到恢复，最大限度的提高损坏装备的原位再生能力，提高装备的使用效能，已经成为军队战斗力形成、保持和提高的关键。

（一）健全应急维修机制，提高战场抢修水平

加强对装备战场应急维修理论和维修技术的深入研究，建立较为完善的理论研究体系；制定相关种类齐全、操作性强的条令及电子手册，研制先进的具有针对性的战场抢修装备、修理方舱、野战的维修设备及专用工具箱等方面着手，全面提高战场抢修水平。

（二）加强战场抢修培训，提高应急抢修能力

适应战争环境，加强恶劣环境下的战场抢修训练内容。应急培训中应加强战场抢修能力训练，实现平时训练向战时战斗能力的转化，以适应恶劣的战争环境，满足应急作战部队需要。在理论培训中，利用网络、多媒体施舍等开展教学，在训练中，引入高科技技术进入培训，如虚拟维修终端、平台等。战场抢修是战斗力的倍增因子，有效的战场快速抢修可以弥补装备的战场损耗，加强恶劣环境下的装备维修技能，使部队战斗力得以持续，其重要性已通过多次战争事实得以证明。

（三）提高装备设计水平，增强装备维修性

提高装备设计水平的目的，就是在研发和设计阶段要对装备系统中各子系统和零部件的结构进行调整优化，充分考虑维修难易问题，设法使装备发生故障后，便于查找、易于修复。目前由于体制、机制等问题，装备在设计生产中通用化、标准化程度较低。要增强装备修复使用性，就必须提高装备的设计水平、规范设计指标，达到通用化、标准化等设计，这些措施具有便于人工替代、便于截断切换或跨接、便于置代、便于临时配用、便于拆拼修理的特点，将使装备具有抢修的先天优势。

（四）加强新技术在应急维修中的应用

为了提高装备及零部件的快速修复能力，一方面应用快速拆拼技术、新材料及新工艺，实现装备及零部件的原位快速修复；另一方面发展应急维修技术，如纳米复合电刷镀技术、高速电弧喷涂技术、纳米固体润滑干膜技术、划伤快速填补技术、无电焊接技术、结构贴片修复技术、耐磨修复技术、贴体封存技术等。

参考文献：

[1]张景臣.战时装备技术保障[M]，国防工业出版社，2012.

[2]余高达等.战役装备保障学[M]，北京：解放军出版社，2002.

篇8：浅谈工程机械现场的应急维修

高速公路是指能适应年平均昼夜车辆交通量为25000辆以上, 专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路, 它具有车速高、交通重以及流量大等特点。云南地处我国西南边陲, 是重要的进出口大省, 高速公路在促进云南省社会经济发展方面发挥着重要的作用, 但这也决定了云南省很多的高速公路常常在超负荷的情况下工作, 因此, 加强高速公路的路面维修工程施工的现场管理, 提高路面维修的质量就显得尤为重要了。

施工现场管理是指运用科学的管理思想、管理方法以及管理手段, 对施工现场的各种生产要素进行计划、组织、控制、协调和激励等, 保证工程施工现场可以按预定的目标实现优质、高效、低耗、安全以及文明的生产。施工现场管理在施工工程建设中有着重要的作用和影响, 其首要作用和任务就是保证施工活动能够高效、及时和有秩序地解决施工现场出现的各种生产技术问题, 从而可以按时实现预期的目标任务, 从这个意义上我们可以说施工现场管理就是现场的生产管理。

上面我们讨论了施工现场管理的内涵, 施工现场管理, 顾名思义, 其工作的重点在于对现场的管理和控制, 它涉及到一个企业各个职能部门, 是整个企业综合管理的集中反映, 也关系到一个工程的进度、质量、安全、成本以及资本运转等各个方面。因此, 企业要充分发挥各个职能部门的作用, 积极帮助、指导和监督项目搞好施工现场管理, 为项目的建设与管理创造一个良好的施工环境, 使现场施工管理可以有效地运行, 形成以现场施工为中心的管理系统和多种保障体系, 及时解决施工中产生的各种问题和矛盾, 保证施工工程可以按照预期时间完成。在高速公路路面维修中进行施工现场管理, 不仅可以有效地解决施工中遇到的种种问题和困难, 保证路面维修可以在规定的时期内完成, 更可以控制好路面维修的成本, 提高路面维修的质量, 由此可见, 施工现场管理对高速公路路面维修是有非常大的帮助的。

二、如何做好高速公路路面维修施工现场管理工作

高速公路在促进地方社会经济发展方面有着重要的影响, 做好高速公路的路面维修对促进地方社会经济发展以及维护广大人民群众的生命财产安全都有着重要的意义, 路面维修的过程是一个繁琐、复杂的过程, 它涉及到了很多方面, 假如某个环节出现质量问题, 就会影响整个路面的质量。下面就从维修路面前的组织调查、维修安全、维修材料设备的控制以及维修中的沥青摊铺工艺等几个方面来谈谈如

(一) 合理组织路面维修, 认真调查高速公路病害

(1) 做好维修施工组织工作

高速公路在促进地方社会经济发展方面发挥着越来越重要的作用和影响, 云南作为我国的边贸大省, 其发展更是离不开高速公路。高速公路路面维修单位在施工中可以实行半幅断道、半幅双通的交通组织方式, 最大限度地减少维修给车辆通行带来的诸多不便, 并且要防止堵车、禁止通行等现象的发生, 以便可以最大限度地减少高速公路路面维修给社会经济发展带来的不良影响。

(2) 认真调查高速公路病害

施工作业单位在进行施工前, 应对施工图纸进行解读, 积极做好设计交底。对于施工方来说, 最重要的是工程量, 因此, 对施工区域病害的复核就十分重要。如近几年云南修建的元 (元江) 磨 (磨黑) 高速公路、楚 (楚雄) 大 (大理) 高速公路等, 这些高速公路都建在山区, 在路面维修中要特别考虑到云南省的气候变化大、地质结构复杂以及生态环境脆弱等因素, 认真做好高速公路病害核查工作, 保证对于各种病害都有应对预案, 这样不仅可以保证路面维修工作可以按期完成, 更可以减少维修给社会经济发展带来的不良影响。

(二) 做好高速公路路面维修施工现场的安全工作

(1) 提高认识, 健全安全制度

我国每年很多地方都要进行高速公路路面维修, 因为不重视安全工作而造成交通事故的情况屡见不鲜, 这给每个从事路面维修工作的施工单位敲响了警钟, 不管任何时候、任何地方都必须重视安全工作。一方面, 提高施工人员的认识。只有施工人员深刻地认识到了安全问题的严重性, 才会自觉地遵守安全制度, 这就需要施工单位定期或者不定期地对施工人员进行岗前培训和教育, 组织施工人员认真学习和落实《安全维修施工条例》, 加强对施工人员的安全教育, 提高施工人员的安全意识, 使施工人员从思想上真正地重视安全问题。另一方面, 施工单位要健全安全制度。只有健全了安全制度, 才能从根本上杜绝各种安全问题的发生。

(2) 加强现场施工巡查, 及时排除安全隐患

在高速公路施工现场要进行详细的现场安全巡查, 首先, 对所有进入施工区的人员都要进行登记, 不是施工人员的人员要严禁入内。对经过施工区域的车辆要合理地引导和组织行车, 保证驾乘人员和施工养护人员的生命安全。其次, 要组织有关人员沿施工区域巡查, 及时排除各种安全隐患, 对于在施工区域边缘随意违章占道、调头以及逆行等行为, 一经发现要及时制止。最后, 加强对施工人员操作以及施工设备的巡查。一方面, 对于有些施工人员操作方式不正确的, 要及时阻止, 并且要耐心地教导, 引导施工人员在以后的施工中采取正确的操作方式。另一方面, 加强对施工设备的巡查。施工单位要加强对施工设备的检查与巡查, 对发现的安全隐患要及时排除, 以保证施工人员的生命安全。

(三) 做好路面维修的材料控制

(1) 沥青混合料

所谓的沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。沥青混合料在高速公路路面维修中占有重要的地位, 因此, 沥青混合料必须要进行配合比设计, 经监理工程师验证后, 方可作为指导拌和站生产沥青混合料的依据。在高速公路路面维修中, 施工单位要定期地对沥青混合料进行取样检测, 保证沥青混合料的质量, 对于不符合施工要求的沥青混合料要坚决弃用, 以免影响路面维修的质量和进程。

(2) 原材料

高速公路路面维修是一个非常耗时耗材的工程, 在路面维修施工中需要大量的施工原材料, 原材料的质量直接影响了路面维修的质量和施工进程, 因此, 在原材料进入施工场地之前, 施工单位要组织相关人员对这些原材料进行严格的检查, 并经监理方同意后方可以进入施工场地。此外, 在路面维修施工中, 质检员要会同监理员定期或者不定期地对原材料进行抽样检查, 对发现不符合施工要求的原材料, 要及时更换, 以免影响高速公路路面维修质量。

(3) 沥青混合料的拌和与运输

沥青混合料是高速公路路面维修中的重要的施工材料, 其拌和与运输对高速公路路面维修质量有着很大的影响, 因此, 沥青混合料的拌和要严格按照国家规定来进行, 不能自作主张, 当运输车装满沥青混合料后, 施工企业要组织相关人员逐车检验混合料的温度, 保证温度在可以控制的范围内。沥青铺筑时, 对混合料的温度有着较高的要求, 在高速公路路面维修中为了可以保证施工的质量, 在混合料的运作也应该采取相应的保温措施。

(四) 路面维修中沥青的摊铺工艺

(1) 维修沥青路面裂缝

随着技术的发展, 高速公路路面维修的技术也得到了飞速的发展, 在新建的高速公路中已经很少出现裂缝的问题了, 但由于沥青的个体特征, 在高速公路的路面基层无论是柔性还是半刚性, 都会比较容易产生各种各样的裂缝, 这些裂缝中主要有疲劳裂缝、低温收缩裂缝以及网状裂缝等几种。对于横行裂缝, 在5mm以内的裂缝, 灌入热沥青就可以了;如果裂缝超过了5mm, 就用机械开槽, 采用乳化沥青稀浆封层就可以。对于纵缝可以采用土工布粘在坑槽的两侧面, 使新老沥青混凝土有效结合的方法。

(2) 对于路面车辙的维修

车辙是车辆行驶中由于车辆荷载重复作用以及气候等因素综合作用下产生的一种永久性变形, 主要表现为沿行车轮迹产生纵向的带状凹槽, 对高速公路路面会产生严重的危害, 由于云南地处热带, 全年气温都比较高, 云南高速公路路面的车辙维修就显得尤为重要了。对于路面车辙的维修, 首先要先用铣刨机清除面层, 然后重新铺筑新的沥青混凝土, 这样就可以有效地维修路面的车辙, 保证高速公路的路面干净、整洁和安全。

三、总结

篇9：浅谈工程机械的维修与管理

关键词：工程机械；维修问题；管理对策

一、加强工程机械维修管理的重要性

1、做好机械设备的维修管理，能够减少伤亡事故的发生。安全事故的发生主要是人和物的原因，机械设备的不安全也是其中的一个主要原理，如果机械设备的维修管理出现较大的问题，将会增加伤亡事故发生的几率。因此，通过做好机械设备的维修管理，可以消除安全事故隐患，避免机械设备安全事故的发生。

2、做好机械设备维修管理，体现了“安全第一，预防为主”的方针。“安全第一，预防为主”的维修管理方针体现了我国一人为本的重要理念，機械设备的维修管理，响应“安全第一，预防为主”政策的号召，通过总结机械设备安全生产的科学实践经验，贯彻执行机械设备的安全管理，能够从各个方面避免伤亡事故的发生。

3、保证机械设备的维修管理，能够有效缩短工程造价。通过全过程的机械设备安全，可以避免机械设备受到破坏，延长机械设备的使用周期，降低了机械设备的维护成本，进而有效的缩短工程造价。

4、加强机械设备的维修管理，能够保证企业的经济效益。如果企业不能够处理好机械设备的维修管理问题，不仅仅会阻碍工作进度，还会降低企业的经济效益，严重的还可能引起伤亡事故。做好机械设备的维修管理，避免机械设备存在和使用过程中的破坏，减少机械设备的损失，提高企业的经济效益。

二、工程机械维修管理中存在的问题

1、忽视工程机械的维修保养

建筑企业经常忽视工程机械的维修保养，使其长期处于超负荷的疲劳工作状态，提高了故障发生的概率，加剧了主要零部件的疲劳磨损，加大了维修难度，最终导致无法修复或没有维修价值而提前报废，大幅增加了企业的使用维修成本。

2、零配件供应不及时

工程机械流动性较大。因工程项目地域、现场环境及仓储等条件所限，酉己件采购相对较困难，为了减少资金占用也不大可能购买较多的零部件，一般只库存易损件、常用零配件或少量难购件、特殊零部件等，库存量不大，只是需用时提前一定时间或即时购买。设备计划性的维修或突发性的故障修理，常因库存不足或购买周期长，导致设备待修时间长，影响了施工进度，增加了施工成本。

3、维修人员技能水平低

随着科学技术的不断发展，工程机械越来越先进，对操作维护人员的技能要求也相应提高。而绝大多数建筑企业的维修人员数量偏少、技术水平较低且长期得不到提高，对工程机械的结构、性能特点、技术参数、操作维保要点等不熟悉，无法适应工程机械维修操控现代化的发展要求。

4、重修理，轻改造

建筑企业反复对工程机械进行局部修理并更换磨损件，没有全局维保观念，只是简单的拆装更换，维修保养没有预见性，殊不知多次换件维修后其总费用与新购整机费用相差无几且生产效率又不能提高。经常忽视工程机械的技术改造，导致设备性能下降，增加了维修成本，降低了使用精度及效率，施工质量及使用安全性又无法保证，不利于工程机械技术更新、大力推广应用的行业发展需求。

5、检测技术落后

技术人员对工程机械进行维修及故障判断时，没有相应的技术手段及检测设备作保障，只是凭借经验进行，判断结果准确率低，没有预应性及关联性，对故障发生点及损坏程度难以全而评估，后续维保工作不能顺利实施，延长了维修周期，增加了使用成本。

6、维修设施简陋、作业环境差

项目管理层大多只关注工程施工进度，故而建筑企业机械设备的维修仍处于相对落后阶段，维修方式以手工作业为主，现场作业环境差，维修机具设施、检测装备十分简陋，能不配备就不配备，拆拆装装了事。如此的维修方式及管理理念，一时难以改变工程机械维修管理过程中长期存在的“维修质量差、维修周期长、维修费用高”的不正常局而。

三、提高工程机械维修管理的对策

1、完善管理体系，建立专业维修管理团队

为了提高建筑机械的维修质量及效率，降低使用维修成本，建筑企业应逐步完善专业化和集中化的设备维修管理体系，建立高素质、专业化的维修管理团队，可设置维修负责人、技术工程师、质检工程师、维修技师等职能岗位，各级人员应具有丰富的专业知识和实际工作经验。

2、加强配件的供应工作

建筑机械配件的供应原则应掌握好，严格控制来源渠道，加强仓储管理，编制好需求计划，进行适量库存。做好配件的供应以保证维修工作的正常进行，合理采购性价比高、质量可靠的设备配件，降低企业的资金占用，提高维修质量，对建筑机械配件的供应遵循“提前制定需求计划，在保证重要的购买周期长的或较难购买的零部件的同时，兼顾一般常用的零件或易损件，在降低维修成本的同时，为不至于影响工程进度、施工质量而保证最低库存”原则。

3、选择合适的维修方法，力求提高修理效率

高效的修理方法一般有两种，一是单机修理法，其特点是需要修理的机型较复杂、修理时间长且维修质量难以保证，而修理单位修理任务不足及维修技术力量较薄弱，可暂且使用该修理方法。二是总成互换修理法，其特点是同类型设备装备较多，零部件通用性强，易购且库存充足，修理的层次较简洁，维修换件的速度快、时间短，因此建筑机械的完好率和使用率都有明显提高，有利于加强建筑机械维修的专业化，减少设备全寿命周期内的维修费用和其他非正常开支，提高了企业的经济效益。

4、严格管理，落实设备维修、保养等各项制度

每一种产品，包括机械设备都有使用寿命，所以其维修、保养直至损坏都是一个必经的过程。而这其中保养和使用尤为关键，他们体现着设备的使用价值，这两点应当得到相关的管理人员的重视。任何一个施工项目的负责人，既应该负责好该项目的工作任务，也应该清楚全部机械设备的使用方法，这样才能保证施工的安全性。所以，应当将这种安全管理制度贯彻到施工过程中，掌握好设备的装拆操作，确保大型机械的安全运行。

4.1企业要加强设备的管理，建立使用、维修和保养的有关规章制度。对于一些重要的机械设备要落实定人、定机、定岗的“三定”机制，做到每台设备都有专人负责。对于多班制工作岗位，各班员工要做好交接工作，对机械设备做好日常维护和定期保养。

4.2针对新购买的机械设备和经过大修的机械，在投入使用之前必须对其进行全面的检查和测试，并进行详细的记录。要定期到指定地点对这些机械进行检修和保养，及时掌握机械的性能和发现机械设备使用过程中存在的问题，防患于未然，尽可能避免安全事故的发生。同时，要做好使用记录及检修记录的归档工作。

4.3应执行机械设备的承包责任制，将设备的运行状态、维修保养费用、技术升级项目等列入承包内容，与生产效益挂钩到一起对员工进行考核；对因违章作业、拼装设备、失修等员工自身的疏忽造成的机械设备损坏、维修等费用，应按承包合同进行经济处罚。

结束语

企业要严格机械设备的设计和使用，建立完善的机械设备维修管理制度，提高机械设备管理队伍的综合素质，加强机械设备的日常管理，进而提高机械设备的管理质量。

参考文献：

[1]张南平.浅谈如何加强建设工程施工机械设备安全管理[J].建筑安全，2013（16）：193-195.

[2]刘文青.浅析工程机械设备安全管理与控制[J].中华民居，2014（12）：137-139.