物流系统规划与设计判断题

物流系统规划与设计判断题（精选6篇）

篇1：物流系统规划与设计判断题

三、判断改错题

1.物流系统的长期(动态)分析就是对一个物流系统各项物流活动所涉及的成本在一个时间点 或在一个产出水平上所进行的分析。(错）改正:物流系统的短期(静态)分析就是对一个物流系统各项物流活动所涉及的成本在一个时间点或在一个产出水平上所进行的分析。或改为:物流系统的长期(动态)分析技术强调用长期观点进行分析，需要分析两个或两个以上物流系统的总成本随产量的变化情况，并计算系统 的平衡点。

2.蜂窝损失是由于无效利用存储空间而使存储区域能力损失的百分比。(对）

3.物流信息中心是使物流各项功能有效协同起来运行的指挥调度和掌握全局服务项目、业务量、服务质量、货物动向、车辆状态、运营成本等的控制机构。（错）

改正:物流控制中心是使物流各项功能有效协同起来运行的指挥调度和掌握全局服务项目、业务量、服务质量、货物动向、车辆状态、运营成本等的控制机构。或改为:物流信息中心是提供信息服务的机构，是进行物流过程调控的前提和基础。

4.直线式组织是一种按基本职能组织物流管理部门的组织形式，是一种非正式的组织结构。（错）

改正:直线式组织是一种按基本职能组织物流管理部门的组织形式，是一种正式的组织结构。

5.指标的整体完备性就是指标体系的指标全面性。（对）

6.物流系统构成中的作业子系统最基本也是最重要的是流通加工系统（错）

改正:物流系统构成中的作业子系统最基本也是最重要的是运输系统和仓储系统。

7.物流系统构成要素不存在“效益悖反现象”。

(错)改正:物流系统构成要素存在“效益悖反现象”。

8.物流组织机构有非正式物流组织、半正式物流组织、正式的物流组织三种可供选择的组织结构形式。(对):

9.集装箱标准按使用范围分有:国际标准、国家标准、地区标准和城市标准四种。(错)

改正:集装箱标准按使用范围分有:国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。

10.物流服务管理的目的就是实现高质量的顾客服务，可以不考虑成本。(错)

改正:物流服务管理的目的就是以适当的成本实现高质量的顾客服务。

11．配送中心作业区域布置形式中的直线式，适用于作业流程简单，规模较大的企业配送中心.(对)

12.对于一个物流管理信息系统而言，新系统逻辑方案的提出是系统设计阶段要完成的工作。(错)

改正:对于一个物流管理信息系统而言，新系统逻辑方案的提出是系统分析阶段要完成的工作。

13.拉动式生产模式下的物流运作容易产生大量的在制品库存。(错)改正:推动式生产模式下的物流运作容易产生大量的在制品库存。

14..直线型物流管理组织中物流经理只起一个参谋”的“作用。(错)改正:直线型物流管理组织中物流经理对所有的物流活动负责。

15.在物流战略实施模式中，渐进式发展模式是对企业物流不合理状况进行局部的改良。(错)

改正:渐进式发展模式是指分阶段实施物流战略。

16..货运代理人是指专门经营海上、铁路、公路、航空等客货运输业务的运输企业。(错)

17.改正:货运代理人是指根据委托人的要求;代办货物运输的业务机构。有的代表承运人向货主专业好文档揽取货物，有的代表货主向承运人办理托运，有的兼营两方面的业务。

17.解析方法是将实际问题用数学方程和逻辑关系的模型表示出来，然后通过模拟计算和逻辑推理确定最佳的配送中心选址布局方案。(错)

改正:解析方法是通过数学模型进行物流网点布局的方法。采用这种方法，需首先根据问题的特征、外部条件和内在联系建立起数学模型或图解模型，然后对模型求解，获得最佳布局方案。

18.专业化的自营物流战略是指企业与一个或多个业务相似或互补的企业发展物流战略联 盟，整合其业务流程特别是物流资源，或者共同投资建立物流服务设施，共享这些物流资源，以获得规模经济效应或范围经济效应。(错)

改正:专业化的自营物流战略是指企业把物流独立出来，自己或与别的企业合资或合作成立专业化的物流公司，建立自己的物流系统和服务体系，独自面向市场开展经营。

19.物流线路的多样性是指不同类型的物流线路都可以分为不同的等级。(错)

改正:物流线路的多样性是指物流线路具有不同的存在形式，如铁路、公路、水路等。

20.潜在物流需求是指由专门经营物流业务的企业承担的来自社会各方面的物流业务需求。(错)

改正:潜在物流需求是指企业自行承担的物流需求。

21.水路运输运费较高，但速度较慢。(错)

改正:水路运输运费较为低廉，但速度较慢。

22.在仓储系统设计合理化的标志中，分布标志是指被储物不同品种、不同规格、不同花色的储存数量间的比例关系。(错)

改正:在仓储系统设计合理化的标志中，分布标志是指不同地区之间储存的数量比例

23.运输能够保持商品价格的稳定性。(对)物资采购分散化带来的成本提升的风险属于价格变动风险。(错)改正:物资采购分散化带来的成本提升的风险属于分散操作风险。

篇2：物流系统规划与设计判断题

★考核知识点: 物流的分类，参见讲稿章节：1-1 考核知识点内容详情：

宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。在人们常提出的物流活动中，下述若干物流应属于宏观物流，即：社会物流、国民经济物流、国际物流。宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。

★考核知识点:对物流概念的理解，参见讲稿章节：1-1 考核知识点内容详情：

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。对物流的理解：物流中的物，泛指一切有形和无形的物质材料，有物品、物体、物质及相关信息等含义。物流中的流，是泛指物质的一切运动状态，有流动、移动、运动的含义。物流又同时表现为空间状态的变化和时间锁行的转移，所以物流过程不改变性能和形状，只改变时间和空间状态。

★考核知识点:物流系统的特征，参见讲稿章节：1-2 考核知识点内容详情：

物流系统的特征：物流系统是一个“人-机系统”；物流系统是一个大跨度系统；物流系统是一个可分系统；物流系统是一个多目标系统；物流系统是一个动态系统；物流系统是一个复杂系统。

★考核知识点:物流系统的功能要素，参见讲稿章节：1-2 考核知识点内容详情：

物流系统的功能要素包括：运输功能、仓储功能、包装功能、搬运与装卸功能、流通加工功能、配送功能、信息处理功能等。

★考核知识点:物流战略的目标，参见讲稿章节：2-1 考核知识点内容详情：

选择好的物流战略和制定好的企业战略一样，需要很多创造性过程。有创见的方法往往会带来竞争的优势。物流战略的三个目标包括：①降低成本；②减少投资；③改进服务。

★考核知识点:物流战略的基本原则，参见讲稿章节：2-1 考核知识点内容详情：

混合战略概念与多样化分拨战略相类似：混合分拨战略的成本会比纯粹的或单一战略的成本更低。虽然单一战略可以获得规模经济效益，简化管理，但如果不同品种产品的体积、重量、订单的规模、销量和客户服务需求差异巨大，就会出现不经济。混合战略使企业针对不同产品分别确立最优战略，这样往往比在所有产品组之间取平均后制定的单一的、全球性战略成本要低。

★考核知识点:设施选址的内容，参见讲稿章节：2-4 考核知识点内容详情：

设施选址战略：储存点及供货点的地理分布构成物流规划的基本框架。其内容主要包括，确定设施的数量与规模、地理位置、规模，并分配各设施所服务的市场范围，这样就确定了产品到市场之间的线路。寻求成本最低的需求分配方案或利润最高的需求分配方案是选址战略的核心所在。

★考核知识点:物流产业结构划分，参见讲稿章节：3-3 考核知识点内容详情：

按照物流产业组织化程度可以将物流产业划分为第一方物流、第二方物流和第三方物流。第一、第二和第三方物流组织的核心业务分别是生产和供应产品、采购并销售商品、物流业务。

★考核知识点:物流系统的特征值，参见讲稿章节：3-4 考核知识点内容详情：

对物流系统评价需要有一定的量化指标，这样才能衡量物流系统实际的运行状况。一般把衡量系统状态的技术经济指标称为特征值。物流系统特征值由物流生产率和物流质量两部分组成。物流生产率通常包括实际生产率、利用率、行为水平、成本和库存五个指标。其中行为水平是系统实际的产出与期望的产出之比。

★考核知识点:设施布置设计的基本类型，参见讲稿章节：4-2 考核知识点内容详情：

定位布置是指产品（由于体积或重量庞大）停留在一个位置上，设备、人员、材料都围绕着产品而转，其特点是具有相对较少的产品数量，因而在实际生产中往往按照作业的级别来安排生产顺序。

★考核知识点:系统布置设计阶段，参见讲稿章节：4-2 考核知识点内容详情：

系统布置设计四阶段分别是①确定位置——确定所要布置的相应位置；②总体区划——在布置区域内确定一个总体布局；③详细布置：确定各个作业单位或各个设施的具体位置；④施工安装：编制计划，进行施工安装。

★考核知识点:设施布置设计的基本类型，参见讲稿章节：4-2 考核知识点内容详情： 成组技术布置是将不同的机器分成单元来生产具有相似形状和工艺要求的产品，成组原则应用的目的是要在车间中获得产品原则布置的好处，包括：改善人际关系；提高操作技能；减少在制品和物料搬运；缩短生产准备时间。

★考核知识点：物料搬运路线系统，参见讲稿章节：4-3 考核知识点内容详情：

物料搬运系统一般分为两种类型①直接型路线系统：各种物料能各自从起点移动到终点；②间接型路线系统：把几个搬运活动组合在一起，在相同的路线上用同样的设备，把物料从一个区域移到其他区域，包括渠道型和中心型两种方式。

★考核知识点：物料需求计划，参见讲稿章节：5-3 考核知识点内容详情：

物料需求计划（Material Requirement Planning，MRP）是美国企业自20世纪60年代开始，在国内外激烈的市场竞争的压力下，借助日益发展的计算机技术，在探索生产与库存管理规律的实践中，开发出的一套具有代表性的完整的计算机辅助企业管理技术与方法。

★考核知识点：库存系统控制策略，参见讲稿章节：5-3 考核知识点内容详情：

库存系统控制策略包括定量订货模型和定期订货模型。

★考核知识点：物流中心的概念及理解，参见讲稿章节：5-4 考核知识点内容详情：

物流中心是指处于枢纽或重要地位的、具有较完整物流环节，并能将物流集散、信息和控制等功能实现一体化运作的物流据点。完整意义上的物流中心应当成为区域经济圈的枢纽、运输网的依托和物流链管理的中枢。

★考核知识点：管道运输，参见讲稿章节：6-1 考核知识点内容详情：

不同运输方式具有不同的技术经济特征。管道运输的主要技术经济特征：运量大，占用土地少，投资少，自动化水平高，运营费用低，管道运输安全可靠、连续性强，耗能少、成本低、效益好，灵活性差。

★考核知识点：国际多式联运实现合理运输，参见讲稿章节：6-4 考核知识点内容详情：

国际多式联运经营人可以通过货物运输路线的选择，运输方式的选择，运输区段的划分和对各区段实际承运人的选择达到降低运输成本、提高运输速度，以实现合理运输的目的。

★考核知识点：系统需求的资料来源，参见讲稿章节：7-2 考核知识点内容详情：

系统功能需求信息的主要来源是新系统的各种系统相关者。系统相关者是对系统的成功实施感兴趣的人。通常，系统相关者分为以下三类①用户，那些实际使用系统处理日常事务的人；②客户，购买和拥有系统的人；③技术人员，确保系统运行在组织的计算机环境下的人。

★考核知识点：需求分析方法，参见讲稿章节：7-2 考核知识点内容详情：

常见的需求与分析方法有功能分析方法、结构化分析方法、信息建模法和面向对象的分析方法，其中结构化分析方法是一种以数据、数据的封闭性为基础，从问题空间到某种表示映射的方法，由数据流图表示。★考核知识点：供应链系统设计策略，参见讲稿章节：8-2 考核知识点内容详情：

按照供应链的功能可以把供应链划分为效率性供应链和响应性供应链，两者在基本目标、制造核心、库存策略、提前期、供应商标准和产品设计策略等方面均不同，效率性供应链的制造核心是保持高的平均利用率，响应性供应链的制造核心是配置多余的缓冲库存。

★考核知识点：供应链物流的管理，参见讲稿章节：8-3 考核知识点内容详情：

供应链在成员组成及相互关系方面虽然可以本着发展的原则进行动态地调整，但是，应当自始至终地强调以用户为优先。

★考核知识点：逆向物流的特征，参见讲稿章节：8-4 考核知识点内容详情：

逆向物流与正向物流的部分功能是相同的，但逆向物流又具有自身的特征：分散性、缓慢性、混杂性和多变性。相较于正向物流，主要表现有：预测较为困难，分销模式为多对一，产品质量不均一，运输目的地、线路不明确等。

★考核知识点:物流系统的基本特征，参见讲稿章节：1-2 考核知识点内容详情：

系统具备以下四个基本特征：集合性、相关性、目的性和适应性。物流系统具有一般系统所共有的特点，即整体性、相关性、目的性、环境适应性，还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的的特征。★考核知识点:物流系统的基本概念，参见讲稿章节：1-2 考核知识点内容详情： 物流通过产品的仓储和运输，尽量消除时间和空间上的差异，满足商业活动和企业经营的要求。

★考核知识点:总成本最低战略，参见讲稿章节：2-1 考核知识点内容详情：

总成本概念不仅用于解决企业内部问题，当分拨渠道内一个企业的决策会影响其他企业的物流成本时，就有必要将系统的范围扩大到物流部门或者企业以外，甚至可以包括几个企业。

★考核知识点:物流系统分析的要素，参见讲稿章节：2-2 考核知识点内容详情：

物流系统分析的要素是指系统分析的项目，具体有五个基本要素，即目的、替代方案、模型、费用和效益、评价基准。

★考核知识点:物流系统的结点选址，参见讲稿章节：2-4 考核知识点内容详情：

选址模型按照被定为设施的维数、目标区域的特征、选址成本和选址约束不同要素可以分为不同类别。按照选址目标区域的特征，可以将选址问题分为连续选址、离散选址和网格选址三大类。

★考核知识点:物流一体化运作管理模式，参见讲稿章节：3-2 考核知识点内容详情：

物流一体化是20世界末最有影响的物流运作模式之一，是指不同的职能部门之间或不同的企业之间形成的物流合作，分为垂直一体化物流、水平一体化物流和网络一体化物流三种运作形式。垂直一体化物流以战略为管理导向，要求企业的物流运作管理人员从面向企业内部发展为面向企业与供货商及用户的业务关系上。

★考核知识点:物流系统模型设计，参见讲稿章节：3-3 考核知识点内容详情：

物流系统模型按结构形式分为实物模型、图式模型、模拟模型和数学模型。

★考核知识点:物料搬运设备分类，参见讲稿章节：4-3 考核知识点内容详情：

SHA根据费用对物料搬运设备进行分类。简单搬运设备：设备价格便宜，但可变费用高。复杂搬运设备：设备价格高，但可变费用低。

★考核知识点:显著的协同效应，参见讲稿章节：4-5 考核知识点内容详情：

所谓协同效应是指若干要素的有效组合、协调共同发挥作用，可以比各个因素的单独作用产生更大的效果，即产生“1+1＞2”或“合力大于分力之和”的效果。

★考核知识点:仓储系统的构成要素，参见讲稿章节：5-3 考核知识点内容详情：

仓储系统的主要构成要素包括存储空间，货品和人员及存储设备等。

★考核知识点:配送中心设计原则，参见讲稿章节：5-4 考核知识点内容详情：

配送中心总体设计的基本原则是安全、适用和经济。★考核知识点:物流运输方式陆桥运输，参见讲稿章节：6-4 考核知识点内容详情：

陆桥运输，是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式，从形式上看，是海-陆-海的连贯运输，一般以集装箱为媒介。

★考核知识点：总体结构设计的定义，参见讲稿章节：7-3 考核知识点内容详情：

系统的总体结构设计，是指在系统分析的基础上，对整个系统在结构上的划分，硬软件环境的配置和确定子系统与模块的处理流程，对新系统的总体结构和可利用的资源进行宏观设计。

★考核知识点:供应链系统的组成，参见讲稿章节：8-2 考核知识点内容详情：

供应链系统由三个相互关联的部分组成:供应链网络结构、供应链业务流程和供应链管理要素。

★考核知识点:供应链的整合方法，参见讲稿章节：8-5 考核知识点内容详情：

供应链的整合方法主要有确定回收渠道的参与者，对关键结点进行有效控制和对回收产品再处理中心的控制。在整个闭环供应链中，生产商与回收产品再处理中心是两个关键结点。

★考核知识点:供应链的整合方法，参见讲稿章节：8-4 考核知识点内容详情： 供应链网络结构设计的目的是提高供应链整体价值。

★考核知识点：系统的概念，参见讲稿章节：1-2-1 考核知识点内容详情：

系统由“输入、处理、输出”三个基本要素组成。一般地，物流系统具有输入、处理（转化）、输出、限制（制约）和反馈等功能，其具体内容因物流系统的性质不同而有所区别。

★考核知识点：选址模型的分类，参见讲稿章节：2-4-6 考核知识点内容详情：

选址模型按照被定为设施的维数、目标区域的特征、选址成本和选址约束不同要素可以分为不同类别。按照选址目标区域的特征，可以将选址问题分为连续选址、离散选址和网格选址三大类。

★考核知识点：业务流程重组理论，参见讲稿章节：3-1-2 考核知识点内容详情：

业务流程重组就是对企业的业务流程进行根本性再思考和彻底性再设计，从而在成本、质量、服务和速度等方面获得戏剧性的改善，使企业能最大限度地适应以顾客、竞争和变化为特征的现代企业经营环境。

★考核知识点：物流一体化运作管理模式，参见讲稿章节：3-2-4 考核知识点内容详情：

物流一体化是20世界末最有影响的物流运作模式之一，是指不同的职能部门之间或不同的企业之间形成的物流合作，分为垂直一体化物流、水平一体化物流和网络一体化物流三种运作形式。垂直一体化物流以战略为管理导向，要求企业的物流运作管理人员从面向企业内部发展为面向企业与供货商及用户的业务关系上。

★考核知识点：系统布置设计（SLP）要素，参见讲稿章节：4-2-3 考核知识点内容详情：

在系统布置设计（SLP）方法中，R.缪瑟就将研究工厂布置问题的依据和切入点归纳为五个基本要素：P产品、Q数量（产量）、R生产路线（工艺过程）、S辅助服务部门和T时间。

★考核知识点：仓储系统的构成，参见讲稿章节：5-2-1 考核知识点内容详情：

仓储系统的主要构成要素包括存储空间，货品和人员及存储设备等。

★考核知识点：配送中心的规划与设计，参见讲稿章节：5-4-5 考核知识点内容详情：

配送中心总体设计的基本原则是安全、适用和经济。

★考核知识点：运输系统分为两大类，参见讲稿章节：6-1-4 考核知识点内容详情：

一般情况下，把运输系统分为生产领域的运输系统和流通领域的运输系统两大类，生产领域的运输系统一般是在生产企业内部进行，因而称之为厂内运输。

★考核知识点：陆桥运输，参见讲稿章节：6-4-1 考核知识点内容详情：

陆桥运输，是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式，从形式上看，是海-陆-海的连贯运输，一般以集装箱为媒介。

★考核知识点：管道运输概念，参见讲稿章节：6-1-5 考核知识点内容详情：

管道运输是输送流体运货的一种方式。它随着石油工业发展而兴起。并随着石油、天然气等流体燃料需求的增加而迅速发展，逐渐形成沟通能源产地、加工场所及消费者之间的输送工具。管道不仅修建在一国之内，还可以连接国际甚至洲际，成为国际、洲际之间能源调剂的大动脉。

★考核知识点：系统需求的概念，参见讲稿章节：7-2-1 考核知识点内容详情：

系统需求是新系统必须完成的功能，也就是确定系统的功能范畴。在此活动中，系统分析员确定一组系统功能。在分析期间，分析员详细地定义和描述这些功能。换句话说，分析员把这些高层功能分解为详细地系统需求。

★考核知识点：总体结构设计定义，参见讲稿章节：7-3-2 考核知识点内容详情：

系统的总体结构设计，是指在系统分析的基础上，对整个系统在结构上的划分，硬软件环境的配置和确定子系统与模块的处理流程，对新系统的总体结构和可利用的资源进行宏观设计。

★考核知识点：供应链分类，参见讲稿章节：8-2-5 考核知识点内容详情：

按照供应链的功能可以把供应链划分为效率性供应链和响应性供应链，两者在基本目标、制造核心、库存策略、提前期、供应商标准和产品设计策略等方面均不同。

★考核知识点：系统的概念，参见讲稿章节：1-2-1

★考核知识点：物流战略的概念，参见讲稿章节：2-1-1

★考核知识点：物流战略规划的定义，参见讲稿章节：2-1-3

★考核知识点：精益物流系统定义，参见讲稿章节：4-4-1

★考核知识点：配送中心的定义，参见讲稿章节：5-4-1

★考核知识点：联合运输的概念，参见讲稿章节：6-4-1

★考核知识点：多式联运的定义，参见讲稿章节：6-4-2

★考核知识点：物流信息的定义，参见讲稿章节：7-1-1

★考核知识点：信息系统定义，参见讲稿章节：7-1-2

★考核知识点：逆向物流定义，参见讲稿章节：8-4-1 ★考核知识点：闭环供应链定义，参见讲稿章节：8-5-1

★考核知识点：物流战略规划的主要内容，参见讲稿章节：2-1-3 考核知识点内容详情：

物流战略规划的主要内容有以下三个方面。

①物流的发展模式的定位及中长期目标的确定，物流战略规划的重要作用在于为整个物流的发展指明方向，这当然是建立在科学把握社会经济发展规模与目标、科学技术发展动向、物流业发展基础与需求走势等要素的基础之上的。

②物流基础平台的布局与规划，主要指交通运输网络（如铁路、公路、航空、水道乃至管道运输等）、物流中心分布、物流信息网络等方面的骨干线路与结点的建设规划，这些基础设施的规模与水平、分布形态均应满足包含物流需求在内的社会经济发展总要求。

③物流发展的相关政策的制定。物流的发展必须有稳定、开放、公正、公平的市场环境，这需要一系列政策作保障。

★考核知识点：设施布置设计的基本类型，参见讲稿章节：4-2-2 考核知识点内容详情：

工艺原则布置又称机群布置或功能布置，是一种将相似设备或功能集中布置在一个地方的布置形式，比如按车床组、磨床组等分区。

产品原则布置也成装配线布置，是一种根据产品制造的步骤来安排设备或工作过程的方式。

公艺原则布置与产品原则布置之间最基本的区别是工作流程的路线不同。在工艺原则布置中，物流线路是高度可变的，而在产品原则布置中，设备和车间服务于专门的生产线，采用相同的设备能避免物料迂回，实现物料的直线运动。只有当给定产品或零件的批量远远大于所生产的产品或零件的种类是，采用产品原则布置才有意义。★考核知识点：配送中心规划与设计的主要内容，参见讲稿章节：5-4-5 考核知识点内容详情：

配送中心的规划是一个十分复杂的过程，通常包括以下几个步骤： ①前期准备，通过一系列的调研，收集相关的数据资料，其中包括当前和未来配送服务需求、配送中心建设的内部资源和外部条件约束、配送中心功能定位及作业流程、潜在用户的数量、规模与分布等。

②确定系统目标，根据对调研结果的分析（基本规划资料分析），确定配送中心在近期、中期和长期不同阶段的发展目标。

③作业功能规划，依据系统目标对配送中心的功能要素加以分析，结合配送需求的形式确定配送中心的功能定位，选择配送中心所应具备的功能。

④选址规划，根据客户需求、用地条件、运输条件、公用设施及相关法规等约束条件，按照一定的标准，采用定性与定量相结合的办法，对配送中心的地址做出选择。

⑤作业流程规划，根据配送中心的功能，结合商品特征和客户需求确定具体的作业流程。

⑥设施设备规划，运用系统分析的方法，对配送中心的建筑模式与空间布局、设备选择与安置等做出规划。

⑦信息系统规划，根据配送中心内部作业与外部客户服务的需要构建内部管理信息系统和网络平台。

★考核知识点：物流运输方式的技术经济特征，参见讲稿章节：6-1-5 考核知识点内容详情：

不同运输方式具有不同的技术经济特征。

①铁路运输：适应性强，运输能力大，安全性好，运行速度快，能耗小，环境污染程度小，运输成本较低。

②公路运输：技术经营性能指标好，货损货差小，安全性舒适性高，送达性优良，原始投资少，资金周转快，回收期短。

③水路运输：运输能力大，运输成本低，投资省，劳动生产率高，航速低，受气候影响较大。

④航空运输：科技水平高，速度快，高度的机动灵活性，安全可靠性和舒适性，建设周期短，投资少，回收快。

⑤管道运输：运量大，占用土地少，投资少，自动化水平高，运营费用低，管道运输安全可靠、连续性强，耗能少、成本低、效益好，灵活性差。

★考核知识点：系统总体结构设计的评价指标，参见讲稿章节：7-3-2 考核知识点内容详情：

系统总体结构设计的评价指标如下： ①系统的正确性；

②系统的可靠性，包括系统的容错能力、恢复能力、安全性和保密性等。可靠系统的平均故障间隔时间长，恢复能力强的系统平均排除故障所用的修理时间段；

③系统的运行效率。系统的相应时间和处理速度反应了系统的运行效率； ④系统的可移植性和可修改性。可移植性是指系统可以不作改动或仅作少量改动，在不同的硬件环境或软件环境中运行；

⑤系统对用户的友好性。

★考核知识点：逆向物流网络的系统功能，参见讲稿章节：8-4-2 考核知识点内容详情：

尽管不同的逆向物流系统设计的具体活动可能不一样，但一般都包括以下功能。

①收集。收集是指通过有偿或无偿的方式，将分散在各地的废旧物品集合起来，运往处理的地点。

②检测和分类。对回收产品的质量进行检测，以确定合适的处理方案，并据此进行分类。

③再处理。对回收产品或其零部件进行处理，以重新获取价值。

④废弃处置。废弃处置是指对那些处于经济或技术上的原因无法再利用的废旧产品或零部件进行销毁。

篇3：大型医药物流中心规划与系统设计

一、医药物流中心组成

本文中的医药物流中心主要由自动化立体仓库以及输送系统、VNA窄巷道箱式拣选货架、搁板式拆零拣选系统、箱式输送搬运系统、电气控制系统、调度监控系统等部分组成。物流中心整体立面图,如图1。

二、主要功能

本医药物流中心主要实现如下功能:

1.整托盘入库作业,以入自动仓库为主,VNA库位需要补货时则直接入VNA;

2.零散药品入库作业,直接通过补货输送线入搁板式货架区;

3.自动仓库自动向VNA货架区进行补货作业;

4.VNA货架区向搁板式货架区进行补货,由输送线完成自动衔接;

5.VNA货架区进行箱式拣选作业,并按照订单进行自动分流;

6.搁板式货架区进行拆零作业,并经人工复核后自动输送到订单集成区域做分流;

7.WMS系统通过接口程序与ERP系统无缝连接,实现统一管理和资源共享,满足授权用户按照权限查询系统数据库和有关报表的功能。

三、库区构成情况

该医药物流中心的主要存储和拣货区域如下:

1.自动化立体仓库(见表1)

2.VNA窄巷道货架区(见表2)

3.搁板式拣选货架区含箱式自动输送系统(见表3)

四、整体规划

物流中心整体规划图如图2。

1.自动化立体仓库存储区

货架内配置钢制(或塑料)托盘作为承载产品的容器,托盘规格为1000L×1200D×160Hmm,额定承重600kg。

货架规划为采用横梁组合式货架,一格二货位,8巷道16排2×31列4层,货格尺寸为2320×1100×1725mm,总高8.3m。货位数3944个(3968-24个禁用库位)。

本项目使用4台单立柱弯道式堆垛机,高度8.3m,载荷为600kg+25%的安全余量,水平运行速度0～100m/min,升降速度0～24m/min,货叉伸缩速度3～36m/mim。堆垛机所用元器件均采用国际知名品牌,如,电机减速器及变频器采用SEW、可编程控制器采用西门子、红外通信采用德国劳易测(LEUZE)等。

2.自动化立体仓库入出库区

立体仓库货架前端单侧设置链式输送机,配合快速穿梭车,可同时执行立体仓库药品的整托盘出库和入库作业。链条输送机速度3～16m/min,可变频调速。快速穿梭车走行速度3～160m/min,输送速度3～16m/min。3台入库输送机设置托盘外形检测装置和固定条码扫描器,用于入库托盘的长宽高尺寸检测和托盘条形码阅读。入出库产品信息显示在电子显示屏上,引导叉车司机进行入出库作业。入库时,操作人员用手持无线终端扫描产品信息同托盘条码结合后进行自动入库。

立体仓库入出库设备包括快速穿梭车1台、链条输送机14台、货型检测装置3套。设备布置如图3。

3.VNA窄巷道货架以及订单集成区

该区域采用横梁组合式货架,一格两个货位,20排2×25列5层,货格尺寸为2390×1100×1725mm,总高8.5m,货位数5000个。货架内配置钢制(或塑料)托盘作为承载产品的容器,托盘规格为1000L×1200D×160H mm,额定承重600kg。货物入出库采用窄巷道高位拣选叉车。

入库作业流程:一是从自动化立体仓库补货,通过直线穿梭车自动输送到指定输送机处,高位拣选叉车叉取托盘后放在VNA指定货架上。二是外来药品码垛后,高位拣选叉车叉取托盘后放在VNA指定货架上。

整件出库作业流程:操作人员根据出货订单,驾驶高位拣选叉车,根据无线手持终端显示的托盘位置,进入VNA货架区,拣取手持终端中显示的件数,并将作业信息即时自动传输到数据库中,数据库自动更新库内存放货物的数量。拣选完成后,操作人员驾驶高位拣选叉车到出货线处,把每件药品依次放在出货输送线上,送到订单集成处,完成自动分流。

搁板式货架区的补货作业流程:每日上班后,操作人员根据当日订单数量,盘点需要拆零拣选的药品数量,不足的部分由VNA货架进行补货作业,操作人员驾驶高位拣选叉车,根据无线终端的提示,拣取搁板式货架需求的数量后把每件药品依次放在补货输送线上,自动输送到搁板式货架补货处,完成补货作业。

4.搁板式拣料货架

如图5搁板式拣料货架的主要功能是药品拆箱拣选出库作业。本物流中心共设计3252个搁板货位,设计3层搁楼。其中,1层有1084个搁板货位,放置A类拣选药品,每个搁板货位放两种药品,则共有2168拣选货位;2层和3层共有2168个搁板货位,放置B、C类拣选药品,每个搁板货位放置四种药品,则共有8672拣选货位;总共设计拣选货位10840个。

搁板式货架的货格尺寸为2000Lx600Dx500H mm。货架系统共分三层,每层楼高度为2.1m,货架系统总高度为6.3m。搁板式货架楼层板采用网格板制作,以满足消防法规要求。

5.搁板式货架区规划

一楼主要用于A类药品的存放与拣选,配有综合搁板式货架的补货输送线、周转箱拣选输送线、人工复核打包输送线、拣选出库输送线,以及空周转箱回流输送线。

二楼和三楼主要用于B、C类药品的存放和拣选,配有综合搁板式货架的补货输送线、周转箱拣选输送线、人工复核打包输送线、拣选出库输送线,以及空周转箱回流输送线。如图6。

五、电控系统与计算机网络系统规划设计

该物流中心设备的电气控制系统由上位监控计算机实现统一调度、监视和控制。采用PLC节点控制的PROFIBUS现场总线,实现分布式控制方式,如图7。

在本方案中各部电器均通过可编程控制器实现控制,操作部件采用旋钮开关及触摸屏操作;执行部件采用变频调速器及接触器;检测部件采用光电开关、行程开关、稳态磁开关等;执行机构采用电机减速器一体机。控制系统与计算机网络系统拓扑图,如图7。

六、物流作业与信息流程

入出库产品的输送,对用户实现透明控制和输送,即通过监控计算机,按照作业计划,确定产品的流向、路径、目的地,中间输送过程和交接由监控系统调度和控制。产品流程的合理、快捷,由信息管理系统的正确调度决定。物流作业控制与管理流程,如图8。

1.成品收料入库作业

流通货物到达作业区后,人工码盘,工作人员在工位机管理界面上录入材料信息和数量(此数据或是从ERP、GSP直接获取),信息管理系统将根据货架存储区域实况及货位使用规则,将货物分别送入自动仓库和VNA货架。入自动仓库的料盘,信息管理系统自动安排货位,管理员确认分配的货位(可人工进行调整)后,发入出库指令,料盘通过外形检测和条码扫描,建立材料与托盘的对应关系,料盘自动输送入库,由堆垛机自动送入指定货位。入VNA的料盘,由信息管理系统自动安排货位,操作人员通过高位拣选叉车叉取后自动放入指定货位,用手持终端进行确认入库完成。

(1)到货:成品送到入库作业区;

(2)码盘:按预定的产品码盘规则进行码盘;

(3)录入组盘信息:保管员用手持条码扫描器或无线手持终端(带条码扫描功能)扫描各托盘条码号和承载的产品条码并自动绑定,在计算机终端上录入数量等信息,管理系统自动分配货位(可人工调整)并生成入库任务;

(4)入库:管理系统将根据货架存储区域实况及货位使用规则,自动安排货位。

对于入自动化立体仓库的料盘,叉车根据电子显示屏指示将货盘送到入库输送机上,货盘即开始输送,通过外形检测框架和固定条码扫描器,若外形检测合格并读入和确认托盘条码,则控制系统生成入库作业指令;否则输送机倒转,货盘退回到入库口,同时报警;装卸员进行人工整理或调整、更新托盘条码标签后重新入库;通过快速穿梭车,货盘自动输送至巷道口,由堆垛机自动送入指定货位,作业结果信息回写到管理系统,入库作业完成。

入VNA的料盘,由信息管理系统自动安排货位,操作人员通过高位拣选叉车叉取后自动放入指定货位,用手持终端进行确认入库完成。

(5)留样与检验:一批未检验的成品全部入库后,系统自动生成请检单,并自动向品管部门发出请检申请。检验员从库房取走留样成品;填写检验数据后,系统根据检验标准自动判定成品质量状态,生成检验报告单,相关检验人确认。如检验合格,系统自动标识该批成品合格,允许销售。

(6)零散物料的入库:资料录入信息管理系统后,不用码盘,直接通过箱式输送线,输送到搁板式货架进行存储。

2.自动化立体仓库向VNA补货作业

自动仓库的主要功能是大批量收货,以及向VNA货架区进行补货作业。每天上班后,操作人员会根据当日订单情况,进行自动盘点当日整件发货数量。当出现VNA补货或者整件出库不足的品种,系统向自动化立体仓库下达出库命令,通过直线穿梭车搬运到指定输送机上,由操作人员驾驶高位拣选叉车把托盘送到VNA货架的指定位置处,并通过无线手持终端向系统确认调拨数量,完成VNA托盘补货作业流程。

3.VNA货架向搁板式拣料货架补货作业

VNA货架的主要功能是整件出库和向搁板式货架补货作业。每天上班后,操作人员会根据当日订单情况,自动盘点当日搁板式货架拆零拣选发货品种的件数。当出现搁板式货架不足的情况,信息管理系统会根据VNA货架中库存情况,操作人员生成补货单,VNA补货人员根据手持无线终端中的信息,驾驶高位拣选叉车在VNA中自动进行整件拣选。整件拣选完成后,VNA中的产品信息会通过无线网络传输到信息管理系统中,自动完成转库作业。操作人员把拣选完成的产品放在补货输送线上,补货输送线根据信息管理系统的指示,通过条码分流,自动输送到一楼、二楼和三楼的补货点,操作人员取走补充的整件药品,拆箱后放到指定位置的搁板货架上,空纸箱人工送到拆零复核区用做打包的外包装纸箱。

4.VNA货架区整件拣选出库作业

整件拣选出库时,信息管理系统会生成出库单,VNA货架区的操作人员会根据手持无线终端中的信息,驾驶高位拣选叉车在VNA货架中自动进行整件拣选。整件拣选完成后,VNA中的产品信息会通过无线传输到信息管理系统中,自动完成出库作业。操作人员把拣选完成的产品,放在出货输送线上,出货输送线根据信息管理系统的指示,通过条码分流,自动输送到订单集成通道分流口,完成出库作业。

5.搁板式货架拆零拣货出库作业

搁板式货架的主要功能是拆零作业。拆零作业出库时,信息管理系统会生成拣选出库单,拣选人员根据手持终端中的信息,推动拣选小车,走到指定货架位置,把需要拣选的药品放在拣选小车上的空周转箱内。拣选完成后,搁板式货架中的产品信息会通过无线网络传输到信息管理系统中,自动完成出库作业,并更新数据库。

拣选完成的周转箱通过箱式出库输送线自动输送到一楼人工复核区。复核人员根据电脑终端中的信息进行订单复核,更换包装箱,并且把产品说明书等GSP要求的每种产品的信息资料放在包装箱内,进行打包作业,并在箱外贴识别条码以及相关信息(包括订单号,客户号,配送区域等资料),完成后自动输送到订单集成通道分流口,完成出库作业。空周转箱通过回流线自动输送到拆零区进行循环作业。

6.成品发货出库作业

订单集成后,出货产品堆放在发货区域,按订单和配送路径进行码放。保管员可同时调出多个发货单,按产品分类统计后的总数量来组织发货。

7.产品退货入库作业

退货产品送到作业区,保管员在终端机上调出退货通知单,按入库操作过程入库。退货产品在专区存放。

8.不合格成品返工/销毁出库作业

保管员在终端机上调出成品返工/销毁指令单,按出库操作过程出库。

9.盘库作业

当某个编号或某个批号的产品,在一个周期内仍没有发完,可按指定的比例或全部进行自动盘库,盘库应在物流中心的空闲时间段进行。操作员在管理计算机上按照自动或人工填写的并经确认的盘库作业单,搜索库内指定产品的货位,主要分为以下3个方面:

对于自动化立体仓库内的料盘,发出出库指令,相应货位的货盘自动取出到出库口,工作人员清点产品数量,盘库完毕,操作员确认后,发出回库指令,将货盘送入原货位。

对于VNA货架区内的料盘,操作人员驾驶高位拣选叉车,找到指定料盘,按照盘库单清点产品数量。

对于搁板式货架区的整件药品,操作人员在找到指定药品的存放区域,按照盘库单清点产品数量。

如果盘点数量不符,操作员需要填写盘盈盘亏单。

10.倒库作业

操作人员根据每月报表,进行药品A、B、C分类,把A类药品放在立体库和VNA货架区的前部,以及搁板式货架的一楼,以缩短作业距离,提高出货效率。

11.空托盘入出库作业

入库缓存区划分一部分区域设置为空托盘专用堆放区,平时存放一定数量的空托盘以备入库用。托盘数量不足时从库内调出补充,多余时送入货架上存放。

空托盘入库:发货出库,拆盘后的空托盘由叉车收集并逐一堆叠,直至叠满8个时,系统自动分配一个空货位,将空托盘入库存储。

空托盘出库:当入库作业区空托盘用完,操作员可在电脑终端上调出一个空托盘组待用。

摘要：本文结合大型医药物流中心实例,介绍了自动化立体仓库、VNA窄巷道箱式拣选货架系统、搁板式拆零拣选系统等主要物流系统的规划与设计,并对如何优化医药物流作业流程、提高订单处理能力等方面进行了分析。

篇4：物流系统规划课程设计教学研究

关键词:物流系统;仿真教学；实验教学

【中图分类号】G642物流管理专业是一个多学科交叉、理论与实践并重的专业，传统的课堂教学很难满足物流管理专业人才培养的需要。而实践教学作为课堂理论教学的延续、补充和深化，在物流管理专业的教学中具有重要的意义。

一、物流系统规划设计课程设计

目前物流管理专业的实践教学安排仍需逐步完善，很多实践教学停留在验证、认知阶段，实践教学的开放性和综合性没有得到充分的体现，不能满足物流管理专业人才培养的需求。而《物流系统规划课程设计》作为《物流系统规划与设计》课程理论学习之后的实践教学环节，要求学生融会贯通、独立思考，是学生综合运用所学物流领域的基本知识的机会。

《物流系统规划课程设计》可以利用综合实训的模拟系统，利用先进的仿真模拟软件，使学生在综合实训的模拟系统内进行互动式实战性操作，从而让学生掌握专业的基本技能、增强综合实践能力、培养创新和解决实际问题的能力。

二、常见的物流仿真系统

目前,ProModel、Flexsim、Witness等都是市场上常常看到的模拟仿真软件。在实际应用和国内外本科和研究生教学中采用的物流仿真系统普遍需要具有以下基本功能和特点:强大的建模规划功能、先进可靠的优化仿真、直观便捷的可视化的功能要求,以及能够产生运行数据分析报告。这里简单介绍ProModel和Flexsim，RaLC三种仿真分析软件。

（一）ProModel系统

ProModel是由美国ProModel公司开发的离散事件仿真软件，可以构造多种生产、物流和服务系统模型。它采用图形化用户界面，并向用户提供人性化的操作环境，提供二维和3D建模及动态仿真环境场景。用户根据需求，利用键盘或鼠标选择所需的建模元素，就可以建立仿真模型。ProModel仿真软件，主要针对生产制造业的系统仿真，对制造和物流系统的人员、机器、物料、夹具、机器手、输送带等动态建模元素，可以设定元素的速度、加速度、容量、运作顺序、方向等属性。

（二）Flexsim系统

Flexsim是工程师、管理者和决策人对提出的“关于操作、流程、动态系统的方案”进行试验、评估、视觉化的工具，能使决策者轻易地通过计算机建构及监控任何工业及企业的分布式流程，可以从Excel读取资料和输出资料(或任何ODBC数据库),可以从生产线上读取现时资料以作分析功能,Flexsim也允许用户建立自己的模拟对象。Flexsim采用部件(Object)来建模，通过部件的参数设置，可以对几乎所有的物理现象进行模型化。

（三）RaLC物流系统仿真软件

RaLC系列物流系统仿真软件是一款三维动画物流系统仿真快速建模与分析工具软件系统。RaLC系列软件以3D动画为载体，对智能作业人员、搬运设备、货物、控制系统、数据信息等多个物流系统元素进行仿真抽象和设置，快速构建三维动画计算机系统仿真验证模型，采用视窗操作、功能模块直接拖放使用，操作简单、模型建立快速便捷。

本文将以RaLC软件为例，探讨《物流系统规划与设计课程设计》教学。

三、课程设计教学

（一）RaLC软件功能

1.软件功能组成：RaLC仿真软件中包含了仓库、配送中心的所有的设备。不仅有普通仓库用到的：货架、叉车、手推车等常用设备；也有先进的自动智能设备：自动码垛机、AGV无人搬运车、自动轨道车、升降机、自动立体仓库、移动货架、旋转货架等百余种与现实物流环境相对应的物流设备模块，只需点击按钮就可以添加设备。使用时只需按要求对其属性做相应调整即可，无需进行复杂编程。

2.建模方式：RaLC仿真软件采用视窗操作方式，物流设备及功能模块可直接点击按钮添加使用。各个设备之间的逻辑关系可根据在设备上的货品流向方便地通过双击鼠标即可建立连接，在建模过程中可随时根据需要，调整和修改人员动作、物流设备功能与参数、仿真数据驱动。

3.数据分析：RaLC仿真软件包带有仿真数据分析工具，通过解析模型日志，可以得到设备的能力图、作业时间分布图、作业内容分布图等数据图表。以此反映物流配送中心的总体运行情况，为改善决策提供有力参考依据。

（二）课程设计案例的提出

课程设计的案例问题最好是企业的实际问题，但这就存在企业信息或数据资料的获取问题。企业资料的获取是课程设计的首要环节，但如果让学生通过实地调研获取数据，往往存在不能找到合适企业、或企业不愿意提供相关数据的问题。教育部高等学校物流类专业教学指导委员会、部分省市及大型物流公司都有举办各类物流设计大赛，这一类大赛往往提供了非常详细的企业数据与案例资料，同时兼具问题导向。建议可将该类大赛的案例资料提供给学生，作为规划、设计与仿真的企业案例资料。

（三）课程设计教学步骤

1.给出企业案例信息与数据资料，由学生选择感兴趣的案例进行课程设计。

2.组建学生课程设计小组，并选出项目组长，通常小组为3-5人。

3.分小组查找资料及讨论课程设计的总体方案、任务分解方案，及各小组的任务分工情况，将方案上报教师，教师可以加以指导；

4.课程设计环节，建议由学生独立进行，期间遇到的问题由各小组自行探讨解决，以此训练学生的分析、解决问题的能力，及独立思考能力；

5.课程设计初始方案研讨。各小组将独立完成课程设计在此次研讨会上提交，包括在课程设计中遇到的问题和解决方法。同时，也将至今尚未解决的问题提出，在教师的指导下，让各组畅所欲言、相互交，寻找解决的问题的方法。

6.各小组进行课程设计方案的修改，解决问题、优化模型。

7.课程设计总结交流会，提交最终的课程设计方案，由每组组长介绍总体设计思路和方案，以及收获体会等。再由指导教师进行点评讲解，并对本次课程设计进行评述与总结。

四、结束语

在完成课程设计的建模、运行以及优化方案后,需要学生根据仿真的结果提交课程设计报告，报告应包括整个课程设计各个环节中遇到的问题、解决方法，最后设计方案与初始方案之间的区别，课程设计优化的过程等重点环节。根据模型运行结果对系统参数进行调整,比较调整前后的运行结果有何不同,并写出学习仿真软件和建模的心得体会和建议。

参考文献：

［1］沈丽、孙卫华.物流开放性实验教学研究[J].物流技术,2009,28(10).

［2］桂云苗、龚本刚.应用型物流类本科人才培养的实践教学方法研究[J].物流工程与管理,2011,33(10).

篇5：物流系统规划与设计论文

一、考核方式

（1）要求学生写一篇关于物流认识的论文，字数3000字以

上，要求以正规论文格式进行书写，有标题、摘要、关键词、参考文献；

（2）

（3）

（4）

二、考核内容

（1）阐述一下自己对物流行业的认识，包括物流行业的组

成，物流行业的发展现状。

（2）举例说明你认为中国物流行业或者某个地区的物流行

业发展存在的问题有哪些？解决措施有哪些？

（3）

篇6：物流系统规划与设计考核材料

株式会社罗森成立于1975年4月，经过30多年的努力，截止2009年，在日本已经开设9527家店铺，成为日本最大的便利店连锁企业之一，也是唯一店铺覆盖全日本的便利连锁企业。2000年，世界五百强三菱商事株式会社成为株式会社罗森的控股股东，同年，在东京和大阪证券交易所同时上市成功，公司以优良的经营业绩赢得了广大股民的信赖和支持。

重庆罗森便利店有限公司是株式会社罗森投资组建的外资企业，于2010年4月正式成立。公司以开设全年无休息、24小时营业的便利店为主，不仅填补了重庆零售业业态，促进了重庆市商业的多样化发展，而且以一种崭新的形式提高重庆市民生活的便捷性。

重庆罗森便利店现有门店总数为56家，主要分布于渝北区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区，经营中高档食品以及消费品。主要的供应商有陶然居、沁元以及国外企业。截至2014年公司在重庆的门店总数将达到300家。

请利用所学知识为重庆罗森公司设计商业物流系统

要求：

1、上网查询重庆罗森公司的具体情况，结合企业特点进行商业物流系统设计（便利店特点、门店的区域发布）

2、形成一个功能完备的商业物流系统（可行性研究、商业物流系统模式选择、每个环节运营、业务流程图、组织结构等）