升级改造范文（精选10篇）
篇1：升级改造范文
关于35kV北镜输电改造工程验收的申请
牡丹江电业局农电工作部：
根据黑电发【2011】1043号文件《关于下达黑龙江省2009年扩大内需农网完善工程第一批结余项目实施计划的通知》我公司按计划对实施项目进行了改造，到2012年11月25日，已完成该工程项目（35KV北镜线输电线路改造工程）的改造投资计划。
宁安市35KV北镜线输电线路改造工程项目，省公司批复工程计划总投资为1088万元。其中：组立铁塔46基；组立砼杆227基；架设导线（LGJ-95/20）35.291公里。
该工程项目经施工单位（桦南县通达电力安装公司）三级自检，监理单位（黑龙江省安泰电力工程建设监理有限公司牡丹江农网项目监理部）初检，建设单位（宁安市公司）自验收，达到设计要求及规程规定，其内业资料手续齐全，现申请地区农电工作部给与初验收。
宁安市农电公司
2012年12月05日
关于10kV及以下配网工程验收的申请
牡丹江电业局农电工作部：
根据黑电发【2011】1111号文件《关于下达农网改造升级工程2011年中央预算内投资计划的通知》我公司按计划对实施项目进行了改造，到2012年10月15日，已完成该工程项目（10KV及以下配网工程）的建设改造计划。
宁安市10KV及以下配网工程建设改造项目，省公司批复工程计划总投资为525.51万元。其中：建设改造10KV线路88.034公里； 安装真空断路器10台；安装10KV无功补偿装置6台；改造配电台区40个；更换配电变压器7.035兆伏安/40台；改造0.4KV线路16.8530公里。工程于2012年8月20日竣工。
该工程项目经施工单位（宁安市安顺电力安装队）三级自检，监理单位（黑龙江省安泰电力工程建设监理有限公司牡丹江农网项目监理部）初检，建设单位（宁安市农电公司公司）自验收，达到设计要求及规程规定，其内业资料手续齐全，现申请地区农电工作部给与初验收。
宁安市农电公司
2012年12月05日
篇2：升级改造范文
一、湖南电大在线教学平台现状
湖南电大在线教学平台自2002年开始布署，最初版本为1.5，采用PHP+SQL2000+Server2000的架构，同时也在各分校同时架设1.5版本的分校教学平台，在使用过程中，因为采用相同架构，省校与分校合作，多次对1.5版的平台进行改造升级以适应教学。
2006年，省校平台升级至2.0版本，架构发生改变，采用.Net + SQL 2005+Server2003，网站稳定性与数据库性能得到明显改善，但是网站的功能，内容，管理与资源呈现等没有做过多的优化与改变，而分校平台仍停留在1.5版本。现在全省电大在线平台存在以下问题：
1、因省校分校技术人员变动较大，熟悉平台的技术人员大多已不再负责管理平台，平台的管理与维护出现空白。
2、在省校2.0平台上线5年多的时间里，针对学校开放教育的发展需要，做了有限的改造与升级，但仍不适应电大开放教育的发展。
3、平台功能与资源呈现形式仍停留在几年前的标准，与日新月异的信息化技术严重脱节。
4、电大在线平台存在新教务与老教务两类课程，资源分布不明确，造成教师、学生、督查组对资源不能做正确的判断。
5、平台与论文平台、作业平台、远程接待中心不能进行联动，不能为学生与教师提供一站式服务。
6、平台实时交流功能欠佳，部分资源失效无法浏览，学生无法了解本专业本课程有哪些教师，教师也不了解哪些学生选了自己的课程。
7、省校与分校两级平台架构不一至，资源的分发与收集，技术交流与合作存在障碍。
8、平台功能众多，但大多数功能使用率低下，造成界面杂乱，让学生与教师无所适从。
二、平台改造目标
针对平台的现状，我们计划围绕以下三条主线去对平台进行升级与改造：
1、学生
2、教师与管理人员
3、课程
通过与省校分校教学教务部门沟通，与分校技术人员交流，实现以下改造目标：
1、优化各类用户主界面，简化功能，去除使用率低的功能，以保证主要内容的显示。
2、协助教务管理人员对新老教务课程进行清洗与资源合并，最终实现平台上课程的统一性与完整性。
3、以课程为主线，以精品课程的模式对电大在线中课程各项内容进行合理安排，增强课程的互动性与实时交流功能。
4、加强平台的查询与统计功能，实现省校与分校教学、教务、管理等各类人员所需要的各种报表数据。
4、加强电大在线与论文平台等其它平台的互联互通，实现一站式登录。
5、加强省校与分校技术人员、平台管理人员、教务管理人员的培训与交流，逐步停用分校平台。
篇3：升级改造范文
卫生间做为高速公路服务区最重要的服务设施之一, 使用频率最高, 社会关注度最大, 反应出的问题也最多, 甘肃省高速公路系统曾多次针对服务区卫生间做过改造, 但未“伤筋动骨”, 并未从根本上解决问题, 改造效果均不太理想。直至2010年下半年, 甘肃省高速公路服务区改造升级工程已经由甘肃省交通运输厅批准建设, 甘肃省开始大规模的服务区升级改造工程, 累计投入资金超过亿元。经过设计、建设、管理及经营模式等环节的共同提升, 北龙口服务区、十八里铺服务区基本解决了服务区卫生间存在的难题。经过近四年来的使用以及国庆、春节等长假高峰人流的考验, 升级改造后高速公路服务区卫生间承受住了压力, 改造工程取得了比较满意的效果, 服务水平得到了大幅度提高。
2 升级改造前卫生间现状
随着我国高速公路的快速发展, 服务区建设经历了从无到有。服务区的建设和运营, 对保障旅客及司乘人员基本需求, 提升高速公路服务水平, 充分发挥高速公路经济社会效益, 提高应急保障能力等方面, 发挥了重要的作用。由于发展历程短, 我国高速公路服务区建设、运营仍然处于探索实践阶段, 加之区域发展不平衡, 不同区域、部门对服务区的定位和认识还不统一, 个别服务区的建设和运营仍存在一些问题。
2.1. 厕位设置比例不合理
根据已建成的服务区调查显示, 部分服务区的卫生间设置在入口处, 高峰期容易造成车辆拥堵, 甚至车辆堵至主线, 长途大巴车及其他过往车辆这一时段到达服务务区, 客流量较大, 厕位数量严重不足, 最少的仅有10个左右, 并且男、女厕厕位比例不合理, 导致节假日高峰期女厕所排队现象严重。
2.2 异味重、采光差、档次低
服务区卫生间设计与服务区综合楼封闭式整体设计, 层高较低, 通风效果较差, 虽然采取了机械强制排风, 增大换气量, 提高清扫的次数, 使用印度香、小便器卫生球等措施, 但依然无法从根本上解决卫生间异味重的问题。同时, 较低的层高、较小的窗地面积比, 也导致卫生间采光差。白天需要人工照明, 视觉及光感效果差, 资源浪费严重。
2.3 地面湿滑, 私密性差
服务区盥洗间集中布设于卫生间前室, 高峰时段用水量较大, 旅客洗嗽用水导致地面湿滑。加之部分卫生间地面板材选用不当, 吸水性差, 浅色地砖强度不够, 釉面剥落开裂, 地面沾上污水, 踩踏后脏污很明显, 且容易造成旅客滑倒摔跤、磕碰等发生。部分卫生间小便器与盥洗间前室通道式相连, 私密性较差, 方便性与舒适性、文明化程度不高。
2.4 配套设施落后
卫生间水冲为按压式, 盥洗间水龙头多为手动式, 使用不便。部分已损坏, 有些阀门开关失灵, 造成长时间跑漏。同时材料锈蚀严重。无障碍设施不全, 残疾人使用不便。没有设管理人员间及工具间, 造成清洁工具乱堆乱放, 影响美观。
3 改造方案
通过学习国内其它省份高速公路服务区卫生间设计管理理念, 参考已建成的机场航站楼、地铁换乘站、火车站、客运中心、大型会展中心等公共建筑卫生间设计, 结合我省交通发展的实际, 在对卫生间改造上进行了大胆尝试和探索。
3.1 总体布局
将卫生间布设在服务区综合楼平面图中偏入口连接线中部处, 于综合楼通过连廊联接, 既可以充分利用停车场, 避免高峰期车辆拥堵至主线, 同时也避开了设在出口处的加油站, 防止排队加油车辆和卫生间门口停放如厕等待车辆交织拥堵在一起。
由于卫生间面积大, 对层高和通风有特殊要求, 建筑设计时, 尽可能将卫生间与综合楼通过连廊单独设计, 从使用功能上既各自分开但又有联系。满足卫生间高、大、美的要求。
3.2 内部设计
卫生间多采用半截墙设计, 以利于自然光和通风。以北龙口服务区为例:卫生间蹲便位、小便位采用高2100mm的半截墙设计, 有效解决了空气对流, 避免了机械通风的噪音, 节约了电能。基本满足了《城市公共厕所设计标准》采光面积与地面面积比不应小于1:8。换气次数大于等于每小时5次, 臭味气体等级控制在2级以下的要求。
卫生间盥洗台采用花岗岩台面, 地面采用全瓷防滑玻化砖。卫生间洁具均采用感应式冲洗阀, 吊顶采用防潮、防水、防火、防霉、防蛀虫PVC板吊顶。卫生间隔断采用抗倍特板隔断。提升文明档次, 同时设有工具间和管理间, 以及独立的残疾人专用厕所。厕位的数量应充分考虑交通量的增长, 尽可能多设。北龙口服务区卫生间面积由原来的172m2增加到480m2, 厕位由原来的34个增加到107个 (含2个残疾人专用厕位) , 洗手盆由原来的10个增加到32个 (含2个残疾人专用洗手盆) 。
根据调查, 女性一般上公厕的时间, 约需130秒, 大约是男性的3倍。在《城市公共厕所设计标准》中也充分考虑了这一实际情况, 在服务区男女客流量相当的情况下, 男女厕位的比例宜为1:1.5。因高速公路出行者中男性所占的比例较高, 本省服务区卫生间厕位数量至少按男女比例1:1或1:1.5设置。
4 仍需升级改造的内容
4.1 重视给排水及环境保护
服务区建设条件大多远离城镇, 供水主要考虑打井取水, 水压不稳, 水质硬度较大, 服务区供水应采用蓄水池并配备专用变频泵。靠近城镇的服务区供水尽可能的采用城市自来水。服务区安装污水处理设备和中水回用系统, 实现节能环保的新要求。同时污水处理设备留有扩建余地, 以满足服务区未来发展需要。
4.2 以人为本, 方便女性使用者
调查发现, 有女士使用者反应, 蹲厕位缺少挂物钩或女士杂物架, 尤其是没有设置安放婴儿的地方, 给使用者带来很多不便。蹲厕位两边应该设置不锈钢扶手, 方便老年人、孕妇、膝关节乏力或行动不便的人员。
4.3 避免追求过大化、奢侈化
服务区卫生间改造坚持“实用、经济、美观”的总要求, 坚持经久耐用、节能环保、维护简便、节约成本的原则, 按照高速公路交通量和未来10~15年交通发展需求, 结合本省服务区运营管理的实际情况进行改造升级, 规模适度, 适当超前。避免盲目追求高档次、大规模、超豪华的倾向。
5 结语
随着国家高速公路网的日趋完善和人们对出行需求的不断提升, 对高速公路服务区的服务功能要求越来越高, 通过对服务区陈旧、老化、毁损设施、尤其是卫生间设施的升级改造, 为人们出行提供舒适、整洁、卫生、优雅、愉悦的服务环境, 成为游客踏青郊游、放松心情、舒缓疲劳、休息、购物的快乐“驿站”。
摘要：近年来, 随着国家高速公路网的日趋完善和人们对出行需求的不断提升, 对高速公路服务区的服务功能要求越来越高, 设施陈旧、老化、毁损比较严重, 设施改造与服务升级必将成为服务区今后很长一个时期内的重要任务。结合我省及其他省份服务区升级改造的成功范例, 在已经完成的服务区的升级改造上, 我省取得了比较好的成效, 其卫生间的升级改造更成为其亮点。
关键词：高速公路,卫生间,改造
参考文献
[1]赵雪梅.服务区发展的理性思考[J].中国公路, 2013. (20) :58-60.
篇4：印度铁路宣布升级改造
中国和印度都是文明古国和发展中大国。1950年4月1日，中印两国建交。当时，印度是非社会主义国家中第一个同中国建交的国家。1954年6月，周恩来总理对印度进行第一次正式访问，两国总理在联合声明中重申了和平共处五项原则。同年10月，印度总理尼赫鲁作为新中国接待的第一位外国政府首脑，对中国进行正式访问。1 97 6年，中印双方恢复互派大使，双方关系逐步改善。中印经贸合作
近年来，中印关系保持良好发展势头。200 5年，中印两国建立面向和平与繁荣的战略合作伙伴关系，两国关系得到全面提升。
1 9 96年11月，时任中国国家主席江泽民对印度进行国事访问，这是中印建交以来中国国家元首首次访印，双方签署了《关于在中印边境实际控制线地区军事领域建立信任措施的协定》。2000年5月，印度总统纳拉亚南访问中国。2 002年，时任中国国务院总理朱镕基访问印度。2 003年6月，印度总理瓦杰帕伊对中国进行正式访问，双方签署了《中华人民共和国和印度共和国关系原则和全面合作的宣言》。2005年4月，时任中国国务院总理温家宝访问印度，双方签署了《中华人民共和国与印度共和国联合声明》，宣布建立面向和平与繁荣的战略合作伙伴关系并就边界问题达成政治指导原则协定，中印关系得到全面提升。2006年11月，时任中国国家主席胡锦涛对印度进行国事访问，两国发表了《联合宣言》。2008年1月，印度总理辛格对中国进行正式访问，两国签署了中印《关于二十一世纪的共同展望》。2010年5月，帕蒂尔总统对中国进行国事访问。2010年1 2月，时任中国国务院总理温家宝对印度进行正式访问，双方共同发表联合公报，宣布建立两国国家元首、政府首脑定期互访机制，开通总理热线。201 3年5月，中国国务院总理李克强对印度进行正式访问，两国发表了《中华人民共和国和印度共和国联合声明》，双方同意保持两国国家元首/政府首脑定期互访，决定将2014年定为“友好交流年”。201 3年10月，印度总理辛格访华，李克强总理与辛格总理会谈后双方签署了交通、能源、文化、教育、地方交往等9项双边合作文件，其中之一就是中印两国政府边防合作协议。中国国家主席习近平会见印度总理辛格，提出中印关系四点建议，两国发表了“中印战略合作伙伴关系未来发展愿景的联合声明》。2014年9月，中国国家主席习近平对印度进行国事访问，发表了题为《携手追寻民族复兴之梦》的重要演讲。201 5年5月，印度总理莫迪中国进行正式访问。
近几年来，中印经贸关系发展迅速。201 0年12月，中印两国建立战略经济对话机制，确立201 5年双边贸易额达到1 000亿美元。目前，中国是印度第一大贸易伙伴，印度是中国在南亚的最大贸易伙伴。2 01 3年中印贸易额达654.71亿美元。设备老化待改变
日前，印度铁道部部长苏雷什·普拉布表示，印度将在未来5年投资1200亿美元，用于发展和升级印度的铁路交通。普拉布说：“尽管存在困难，我们必须迎难而上。”
“火车这类大型交通工具代表的是一个国家的经济能力以及社会形象。印度的火车交通问题由来已久，如果再不改变，对于国家形象和旅游产业都会产生极大的影响。”和略咨询合伙人林白在接受《国际金融报》记者采访时指出。
800 0列客运、4000列货运每天运行在11.5万公里的铁路上。根据印度铁道部的数据，约有1 30万人就职于铁道系统这个世界上拥有最多雇员的企业之一。
然而，如此重要的铁道系统却极为落后。超过半数印度铁路网仍始建于1 947年英国殖民期间。火车、控制系统、电子系统、站台，所有的已经老化不堪士。
除了火车环境脏乱差，印度铁路系统常发生大事件，虽然这不完全是铁路本身的原因，但印度铁路事故频繁发生，甚至到了让人“见怪不怪”的地步却是事实。据统计，每年印度铁路大小事故至少300起。印度从未对其铁路系统进行过全面彻底的改造。
超载是印度客车习以为常的事情。尽管印度全国每天发出1.1万列客车，但仍然无法满足众多乘客的需要，几乎每列低档次火车都严重超载。印度铁路史上很多严重的事故，也都是因为严重超载。升级改造投巨资
一直以来，改善印度铁路系统就被认为是一项艰巨的任务，在政治上颇为敏感。前几任政府对于铁路现代化以及提高客运票价一直持小心翼翼的态度，担心触怒了每天依赖这种相对廉价的交通方式出行的数百万选民。据预计，印度每天搭乘火车的人次约为2300万。
今年2月下旬，印度政府宣布，计划在未来5年投资8.5万亿卢比，用于铁路扩建及现代化等项目建设，并表示本财年不会提升火车票价。不过，货运列车收费将增加10%，其中煤炭运输费用将上涨6 .3%。印度一直通过相对较高的货运收费来补贴客运服务。政府称，下一财年客运和货运收入都将上升15%至184万亿卢比，并计划将货运量从现在的每年100万吨提升至150万吨，
预算显示，新财年内，铁路系统的开支将增加52%至l亿卢比。新增的部分将通过节省开支、提高铁路部门预算、政府财政支持以及贷款来筹措。
普拉布还表示，新增开支将集中用于改善和扩建现有铁路，其中许多目前都处于超额运行状态，最快铁路的平均时速也只有每小时70公里。
不可否认，印度的铁路交通面临着许多挑战。由于建设铁路需要大量的资源，印度政府已经决定引进外商投资铁路交通的部分业务，如车厢制造、火车站修建、城际铁路和高铁线路建设。
在印度官员看来，无票乘车是印度铁路运输目前面临的重要问题，尤其是地方和城际铁路线上的问题尤为严重。为此，铁路部门将招聘更多具有创新理念的年轻人来为改善公共交通状况出谋献策。
由于印度铁路部门一直面临严重的財政危机，政府每年对铁路的补贴高达2600亿卢比。虽然印度政府保证这个财年不会上涨票价，但未来印度的火车票价必然要出现阶段性上升。经
篇5：农村电网升级改造
1.工作重点：1）对未来改造地区农场、林场 按2013年编制 供电部门要求
2）对已进行的改造，提高供电安全可靠性。目的：用电质量提高
3）满足供电需要
篇6：农网升级改造论文
在农网升级改造工程中一定要把好材料关，因为在这个工程中需要极大的材料，若是粗制滥造很容易引发后续问题，不能真正做到造福于民。必须在工程期间保证设备质量并且整体考虑，充分考虑当地农村的生活水平，估计整体用电水平以及各种家用电器进入家庭造成的负荷，配置相应的农网设置。至于如何估量，最好是预测一下未来5～负荷量，可以根据当地农村用电特点来预测。一般情况下受当地农村用电的季节性、时间性强及用电负荷波动大以及目前各种容量配电变压器空载损耗差别并不是很大，所以最好还是使用相邻容量较大的配电变压器。在工程工艺方面要注重人员素质的培养，实践和理论相结合，利用实物进行教学，同时要把握住最新技艺的学习。让员工及时掌握最新技术利用新技术。
2.2工程监管与进度控制
在工程施工时，应该首先保证报前期工作的完美完成，毕竟前期工作具有加强组织领导、协调解决个环节存在的问题、着力凸显发展难点、强化重点项目前期工作责任的作用。还有就是前期工作的顺利完成其实是有利于优化项目建设时序、有利于发挥属地优势、有利于整体布局。当然要把握好工程进度，首先需要制定好每一支队伍工程的时间节点。针对时间节点制定相应的工程量。当哪一支队伍出现延误时应处以适当的处罚。
3农网改造升级工程的质量管控
民生工程必须保质保量。质量是整个工程的生命，不但影响了整个电网安全运行的水平，也直接决定了电网施工人员和用电用户的安全。因此必须把好质量检控关。各项管理机构和相关人员必须明确自己的责任，在自己职责范围内的东西必须做好。制定相应的监管措施，对各个机构的`相关人员及时了解，及时指出并且更正他们的实物，以免造成更大的影响。保证决策层面的公正正确。其次还需要制定相应的措施保证各个环节和管理方式的全面有效，定期检查各个环节运行水平，可以运用现场专人指导和书面指导等方式来不断提高各个环节运行效率。还有就是质量管控不能只浮于表面，必须深入到现场，一切从实际出发。在这个关乎人民生命安全的工程中，必须具体到细节，尽量降低最好是避免出现失误和误差。最后还需定期注重提高质量管理人员的资质水平，定期组织培训和技能展示，保证质量检控的准确性。
4农网改造升级工程的安全统筹检控
4.1安全检控
安全包括施工过程中的安全和农网运行中的安全，是衡量过程实施水平的一个重要指标。施工安全尤为重要，必须做到以下几点：一、做好安全监管工作，工程施工必须严格遵从工作计划。当然具体问题具体分析，根据现实情况可以适当调节计划。二、做好安全教育工作，必须深入强化施工人员的安全意识，让他们认识到施工安全的重要性。要求施工人员必须熟练掌握各种施工安全的细则和规章制度，并付诸实践。三.做好安全培训工作。通过平时的培训是施工人员不断了解施工过程中所涉及的各类安全问题，着重掌握施工安全技能。
4.2统筹检控
统筹管理的涉及方面比较多，在农网改造升级方面主要有以下几个方面需要注意：一、建立完善的施工管理、信息传递、交流沟通的体系。这样在施工过程中如果遇到不懂的地方或是疑难时可以得到有效的解决。同时施工意见和建议以及决策可以得到有效的出传代。就决策部门来说，也可以及时掌握过程进展，了解工程整体构造，方便把解决方案、工程施工意见及时的传达给施工部门。二、建立有层次、有效率的管理团队。各级人员落实上一级人员分配的责任，职责明确，以点带面，推动工程整体全方位开展。三、在计划管理和现场管理这两个方面都应该重视，不能偏斜。制定详细准确的项目计划，确保所有环节均在项目计划里实施。可以按照具体情况对项目计划进行适当的调整。及时处理工程进展中的问题。四.建立相应的文档资料管理系统，使一切行动有文本依据。施工过程中的各种文档、图表应该进行分类归整管理，方便查阅。为实施、验收、运营提供文档的支持。
5结语
农网升级改造施工管理十分重要，其是保证电网施工项目工程进度以及工程质量的根本所在。在进行电网升级改造的过程中，应当统筹兼顾。从实际进行出发，对施工材料以及工艺设备进行有效地检查，同时还要对安全进行统筹检控。从而全面提升电网施工管理的水平。本文研究内容与数据得到国网四川省电力公司资阳供电公司大力支持，在此感谢。
作者:杨浩怀 单位:上海理工大学
参考文献
[1]韩玉海.输变电工程项目风险监控及风险应对策略研究[J].山东工业技术，，(7)：37-38.
篇7：电信公司升级改造通告
电信公司将于7月20日0时至4时对部分传输设备进行改造升级，届时本市小灵通用户的信号可能受到影响，无法正常通话，不便之处，敬请谅解。
X市电信公司（公章）
篇8：对旅游列车进行升级改造
合同于2007年7月签署, 包括一些以前圣彼得堡工厂在列车上未曾安装过的配件, 如卫星通讯设备和每节车厢的防盗警报装置。
运送旅客的3辆47-K型客车装有电视、广播系统、空调、淋浴间、新型车窗和Ekotol-B型集便卫生间, 同时还安装了闭路电视 (CCTV) 和新型门锁。
对宿营车、洗衣车及服务车均进行了升级, 并配备了职工淋浴室。
篇9：大力推进市场升级改造
着力解决市场难点
尽管2012年轻纺城市场在内外交困的逆势中表现出了惊人的实力，但在快速发展中仍然出现了一些问题，一定程度上成为了轻纺城发展中的桎梏。
会上，冯华林对此作了分析，从市场外部看，目前全国的纺织品专业市场都在向更专业、更现代化的方向发展，新兴市场不断增加，原有市场不断提升，周边其他地方还在新建更大规模的市场和会展设施，这些都给轻纺城带来了挑战。
从市场内部看，与全国同类市场相比，轻纺城在市场空间发展上存在较大局限。目前传统市场区的主体市场基本饱和，缺少可供布局的配套空间，导致市场越兴旺相关服务越难以配套，对市场的发展十分不利；
随着市场规模的扩大和交易的增加，目前轻纺城市场外围的货运和交通压力不断增大，市场周边总体秩序不容乐观。同时，市场内部的经营管理秩序也有待加强，许多市场中还存在门市部里存货、货物违规占道摆放等现象，既影响市场经营形象，又存在较大的消防安全隐患。
推进多项重点工作
“2013年，目标市场成交额将增长10%，注册经营户增加600家，市场外贸出口增长8%，税收增长10%，春秋两季纺博会成交额增长5%，外商机构和商业企业增加80家，网上轻纺城成交额突破50亿元，全面完成上级下达的维稳工作目标。”冯华林提出2013年轻纺城发展的预期指标。
2013年，轻纺城将继续围绕建设“产业升级引领区、纺织贸易集聚区、城市经济先导区”的方向，着重抓好市场规划建设、做强网上轻纺城平台、完善市场管理服务、加强招商隆市、加快会展经济发展、强化市场品牌建设等七项任务，加快市场改造升级步伐，助推“二次创业”再上新台阶。
推进市场规划建设。根据市场发展实际，重点抓紧启动实施西市场、老服装市场的拆迁改造，加快完善相关市场的规划建设方案，加快启动相关建设程序；继续深化市场亮化、绿化工程，提升市场整体形象；加快完成谢桥立体停车场规划建设方案，争取尽早启动建设。
建立管理服务格局。要以省级五星级文明规范市场创建提质扩面工作为抓手，建立健全市场环境秩序精细化，着力提升市场整体形象和品位。深化“网格化管理、组团式服务”模式，对于市场设立21个大网格、164个小网格，27个网格服务团队对市场实施的有效改进，要积极完善市场经营户“百户长”、“片组长”制度。
强化市场品牌建设。全面加强轻纺城品牌形象总体规划、营销战略、品牌创新等工作，注重市场产品品牌建设，鼓励市场经营户创新创牌，培育轻纺城自主品牌，加大对市场知名品牌、商号的奖励扶持力度。
着力提升轻纺城的国内外影响力。要加大轻纺城“走出去、请进来”的力度，加强与境内外纺织协会、行业机构、产业基地合作，同时，要办好办精春秋两季纺博会，充分发挥纺博会在会展产业中的龙头带动作用。最后，要全面提升中国·柯桥纺织指数的科学性、权威性、实用性。
高层见解
绍兴县县委常委 诸剑明：
做好五个提升
2012年，是绍兴县发展史上又一个不平凡年。一年来，面对严峻复杂的经济形势，通过全县上下的共同努力，全县经济社会发展取得了良好成效。2012年，也是轻纺城“二次创业”难中求进、亮点纷呈、取得突破的一年。
2013年，绍兴县委、县政府将坚定不移地推进轻纺城“二次创业”，着力打造“实力轻纺城、网上轻纺城、创意轻纺城、和谐轻纺城”，不断提升轻纺市场的影响力、带动力和核心竞争力，着力做好五个“提升”：即着力提升轻纺城实体市场的硬件设施、轻纺城网上市场的发展速度、轻纺城市场的创新创意能力、轻纺城市场的国内外影响力，最后，着力提升轻纺城市场精细化管理的服务水平。
中国轻纺城建管委主任 冯华林：
把基础夯得更实
2013年是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年，是轻纺城“十二五”规划承前启后的关键之年，抓好今年的工作，责任重大、意义重大。根据目前的经济发展形势，经综合判断，今年轻纺城市场在发展过程中将遇到的挑战可能会更多，市场拓展可能更加困难。
对此，我们要保持清醒的认识，要在绍兴县委、县政府的统一领导下，全面提升工作执行力、团队战斗力、核心发展力，努力把轻纺城“二次创业”的深化工作做得更好，把基础夯得更实。
篇10：农村电网改造升级工程
第一节 项目基本情况
自贡市同鑫电力结构有限公司成立于2009年8月14日，主要经营范围：制造、加工、销售：电力设备、电力器材、金属制品；销售：电机产品、化工产品；五金交电、消防设备、环保产品、文化用品；废旧物资销售、回收。公司注册资金50万元整人民币，法定代表：赖小兵。随着国内节能减排工作将进入正常轨道，国内用电量增速将进入合理区间，保持相对稳定，2010年用电量增速为14%，2011年用电量增速为“前低后高”，全年用电量增速为13.5左右，用电量增速趋于稳定。装机增速平稳，利用小时小幅增长。预计2011全国装机容量增长率为10%左右，维持平稳增长；2011年全国发电机组利用小时为4800小时左右，同比增长约2%。
发改委合同煤该限价措施的有效性有待观察，合同煤的兑现率是关键要素。综合来看，预计发电企业的综合煤炭价格将小幅上涨；另外，合同煤限价将使火电企业经营继续恶化程度得以缓解，电价上调的迫切性降低，国内面临通胀压力，店家上调压力较大。煤价将小幅上涨，电价改革还待时日。
短期内由于煤价上涨、煤电联动推迟、机组利用率下降，整个行业利润增长面临较大压力。尽管如此，由于巨大的需求增长和资产注入效应，主要上市公司全年业绩仍能保持较大增幅。中长期来年，相信煤电联动终将实施，机组利用率会逐步回升。推荐具有“政策优势、区域优势、重组优势”的公司，能够起到攻守兼备的效果。政策优势：节能优化高度胡利于水电和平均装机容量大的火电企业。
密切关注节能高度的进展和影响。节能高度被发改委能源局称为“天字号工程”，十月开始试点，08年全面实施，对水电和优势火电企业有利。
煤电联动推迟，但必将执行。煤电联动是电价市场化之前解决电、煤矛盾的主要手段，通过适度提高价格实现资源节约是“十一五”既定政策，CPI涨幅过大的压力只会推迟执行实现，不会改变大方向。
2011年业绩展望：火电难实质改观，水电相对稳定。火电企业业绩增长仍受制于煤炭价格的涨幅，通过煤炭价格、利用小时对火电上市公司业绩影响的敏感性分析，若在火电利用小时增长2%，综合煤炭价格涨幅若超过2%，整体毛利率将出现下降；根据历年水电业绩情况，预计水电业绩将保持稳定，毛利率为45%左右。
区域优势：南方区域电网中的发电企业机会更多。
用电高速增长的趋势仍将持续。电力在终端能源消费中的比重不断上升，全社会用电强度增加。预计2010年以前电力弹性系数仍将大于1。投产规模仍会较大，但总装机容量增速放缓。预计07年将投产装机容量仍在1亿千瓦左右，但是考虑基数增加和关停小火电的影响，增速低于去年，预计08年增速会继续下降。
利用率下降低于预期，08年有望开始回升。目前判断全年发电利用小时将在5000小时以上，08年呈现先降后升的走势，可能迎峰度夏期间出现反转。南方电网仍有缺口，其他区域基本平衡。南方电网用电相对紧张，广东省存在用电缺口。华北、西北、南方三大区域用电增速较快，华北、华东用电负荷已经突破1亿千瓦。
第二节 农村电网改造升级项目管理办法
一、总则
为加强农网改造升级项目管理，规范建设秩序，提高中央预算内资金使用效益，促进农村电力持续健康发展，根据《国务院关于投资体制改革的决定》（国发[2004]20号）等，制定本办法。
本办法所称农村电网是指县级行政区域内，为农村生产生活提供电力服务的110KV及以下电网设施（含用户电表）。
本办法所称农村电网改造升级是指变电站、线路（原则上不含入地电缆）等农村电网设施的新建，以及对已运行农网设施局部或整体就地或异地建设、增容、更换设备等。
本办法适用于享受中央预算内投资支持（国家资本金）和国家农网改造贷款投资偿还政策的农网改造升级项目。
农网改造升级项目管理按照“统一管理、分级负责、强化监管、提高效益”的原则，实行各级政府主管部门指导、农网改造升级项目建设资金按照“企业为主、政府支持”的原则多渠道筹集。中西部地区项目资本金原则上由国家安排，东部地区项目资本金由项目法人自筹。银行贷款由省级项目法人统贷统还，贷款偿还按现行政策执行。
农网改造升级项目实施要严格执行基本建设程序，实行项目法人责任制、资本金制、招投标制、工程监理制和合同管理制。
农网改造升级实施重点是农村中低压配电网，兼顾农村电网各电压等级协调发展。
农网改造升级项目35KV以上以单个项目、35KV及以下以县为单位统计项目个数。
二、规划和计划
农网改造升级按照“统一规划、分步实施、统筹协调、突出重点”的原则，统筹城乡发展，以满足农村经济社会发展和新农村建设需求为目标，制定农网改造升级规划（规划期3-5年）。农网改造升级项目在规划的指导下分实施。
第九条 各省（区、市）农网改造升级规划由省级发展改革委负责组织编制，报国家发展改革委审批。省级规划是申报投资计划和项目安排的依据，应包括以下内容：
农网现状（包括历次改造的投资、已形成的工作量等）及存在问题；
农村电力市场需求预测；
农网改造升级的目标和主要任务；
农网改造升级项目布局（落实到县域内）和建设时序；
投资规模、资金来源及电价测算。
项目法人要根据农网改造升级规划要求，结合地方实际，在组织制定县级规划的基础上编制本企业规划，报省级发展改革委审查。县级规划报省级发展改革委备案。规划实施过程中，根据实际情况变化，省级发展改革委应及时组织调整修订，并在每年底前将调整修订情况报国家发展改革委备案。县级规划调整修订应及时报省级发展改革委备案。
省级发展改革委要根据国家农网改造升级投资重点及规划任务，组织编制农网改造升级计划。未列入规划的项目不得列入计划。
项目法人应按要求制定计划，计划应明确农网改造升级目标、重点、项目和投资需求，项目要落实到县域内，明确建设内容。
三、投资计划申报与下达
省级发展改革委负责组织申报本地区投资计划。申报前项目法人应对计划中的项目进行可行性研究。35KV以上以单个项目、35KV及以下以县为单位编制可行性研究报告，由省级发展改革委审批并出具批准文件。
开展可行性研究应遵循国家法律法规和行业相关规程规范，对项目建设条件进行调查和必要勘测，在可靠详实资料的基础上，对项目建设的技术、经济、环境、节能、施工及运行管理等进行分析论证和方案比较，提出可行性研究报告。
国家发展改革委负责确定中央预算内投资支持重点，省级发展改革委根据要求，上报投资计划申请报告。投资计划应包括以下内容：
上投资计划执行情况； 本计划实施的必要性；
本计划实施目标，包括改造面、供电能力和可靠性等； 本计划总投资（包括中央预算内投资、项目法人自有投资、银行贷款等），并分电压等级列明所需投资；
本计划建设规模，分电压等级列明；
项目明细表，明确项目个数、涉及的县级行政区个数，以及每个项目的投资、主要建设内容等，35KV以上项目应明确到建设地址，35KV及以下项目应明确到县域内；
本计划完成时间和进度安排。
投资计划申请报告应附银行贷款承诺函和可行性研究报告批准文件。
国家发展改革委主要从以下几个方面对各省（区、市）上报的投资计划进行审查。
符合中央投资的使用方向；
符合中央投资的安排原则；
提交的相关文件齐备、有效；
项目的主要建设条件落实；
上一投资计划执行情况；
符合国家发展改革委要求的其他条件。
国家发展改革委审查同意后，下达农网改造升级投资计划，明确各省（区、市）及各项目法人的建设规模、投资、项目和完成时间等。
投资计划下达后，省级发展改革委应及时分解下达给项目法人。分解计划应明确建设规模、投资和具体项目等，与投资计划一致。项目法人应根据计划编制项目实施方案，报省级发展改革委备案。
项目法人按照投资计划组织项目实施，不得变更。确有必要调整变更的，须符合相关规定，并履行相应变更程序。
四、项目实施
投资计划分解下达后，项目法人应及时组织开展初步设计。35KV以上以单个项目、35KV及以下以县为单位编制初步设计报告，报省级发展改革委备案。
农网改造升级资金要专项存储、专款专用、专项核算、封闭运行，严禁挤占、挪用、截留和滞留资金。资金使用和管理应符合国家有关规定。
农网改造升级项目要执行招投标法及相关规定。为提高工作效率，加快工程进度，10KV及以下项目的设计和施工可由项目法人通过竞争性谈判选择熟悉当地情况、具备相应资质的单位承担，并严格按照《20KV及以下配电网工程建设预算编制与计算标准》收费。
农网改造升级项目要执行工程监理制。10KV及以下单项工程监理单位的确定可采取打捆招标的方式选择，如执行工程监理制度确有困难的地方，项目法人须切实负起责任，制定并落实相应的施工质量保证措施和监督措施。
表箱和电能表改造投资纳入投资计划，表后线及设施由农户提供合格产品或出资改造。项目法人以及其他任何单位和组织不得违反规定向农户收费，严禁强制农户出资。项目法人应建立省、市、县三级农网改造升级项目档案，从项目设计到竣工验收等各环节的文件、资料等都应按照有关规定收集、整理、归档、保管等。
农网改造升级投资计划和项目实施应按计划完成。实施过程中进展缓慢，以及出现影响工程实施重大情况的，项目法人应及时向省级发展改革委报告情况，说明原因，提出改进措施。
农网改造升级工程项目完工后，省级发展改革委应及时组织对本省级区域内农网改造升级项目进行总体竣工验收，验收报告应报国家发展改革委备案。项目法人负责单项工程的验收，验收报告报省级发展改革委备案。
农网改造升级项目竣工后，国家发展改革委适时进行检查总结，并组织进行后评价。
项目法人应做好农网改造升级后的运行管理工作，降低运行维护费用，提高运行管理水平，为农村经济社会发展提供优质可靠的供电服务。
五、项目调整变更
国家下达农网改造升级投资计划后，不得随意变更项目。项目确需调整变更的，不得变更投资计划下达的本省级地区投资规模，原则上不得减少建设规模。
35KV及以上项目确需变更的，需重新履行审批手续。由项目法人向省级发展改革委提出调整请示，并提交新的项目可行性研究报告。省级发展改革委审查同意后进行批复，并报国家发展改革委备案。10KV以下项目以县为单位，投资规模变更的，或者建设规模变更超过±5％的，需重新履行审批手续；建设规模变更不超过±5％的，由项目法人负责调整，并向省级发展改革委备案。
六、监督检查和法律责任
国家发展改革委应加强农网改造升级项目管理和投资管理，加强对农网改造计划执行和项目实施的监管，加强对农网改造升级资金和还贷资金使用管理情况的监督，确保发挥效益。
国家发展改革委按照有关规定对农网改造升级项目进行稽察。财政、审计、监察等部门依据职能分工进行监督检查。各级发展改革委应督促项目法人执行好投资计划，做好项目实施。
项目法人应积极配合中央和地方有关部门做好农网改造升级项目的稽察、检查和审计。加强对农网改造升级项目的信息公开，接受社会监督。
农网改造升级项目实施定期报告制度。项目法人应于年中和年终向省级发展改革委报告计划执行和项目实施情况。
投资计划执行完毕后，省级发展改革委应及时对计划执行和项目实施情况进行总结，包括完成目标、实际工作量等，形成详细的报告上报国家发展改革委。
项目法人应对其提供的数据和材料的真实性负责任。省级发展改革委应对项目法人提供的数据和材料进行必要的审查、检查和核查，对其真实性承担相应责任。
项目法人有下列行为之一的，国家发展改革委可根据情节轻重作出责令限期整改，通报批评，暂停项目建设，核减、收回或停止中央投资，并可视情节轻重提请或移交有关机关依法追究有关责任单位和责任人的行政或法律责任：
提供虚假资料和情况，骗取中央投资的；
违反程序未按要求完成项目前期工作的；
挪用、截留或滞留中央投资的，以及农网改造升级资金未专项存储、专款专用、专项核算、封闭运行的；
擅自调整变更投资计划和项目的，以及调整变更比较大的； 无正当理由未及时建设实施或竣工完成的；
其他违反国家法律法规和本办法规定的行为。
项目法人对工程建设疏于管理，或不执行相关法律法规规定的，设计、施工、监理单位和咨询机构等未依法依规履行职责的，按照国家有关法律法规追究有关单位和责任人的行政或法律责任。
七、附则
省级发展改革委可根据本办法制定本省（区、市）农网改造升级项目管理办法，并报国家发展改革委备案。
本办法由国家发展改革委负责解释。
本办法自发布之日起施行。
第三节 关于实施新一轮农村电网改造升级
工程的意见
农村电网是农村重要的基础设施，关系农民生活、农业生产和农村繁荣。自1998年实施农村电网改造、农村电力管理体制改革、城乡用电同网同价以来，我国农村电网结构明显增强，供电可靠性显著提高，农村居民用电价格大幅降低，为农村经济社会发展创造了良好条件。但是，受历史、地理、体制等因素制约，目前我国农村电网建设仍存在许多矛盾和问题。中西部偏远地区农村电网改造面低，农业生产供电设施以及独立管理的农场、林场、小水电自供区等电网大部分没有改造，部分地区还没有实现城乡用电同网同价，一些已改造过的农村电网与快速增长的用电需求不相适应，又出现了新的线路“卡脖子”和设备“过负荷”问题。必须抓紧实施新一轮农村电网改造升级工程，进一步提升农村电网供电可靠性和供电能力，满足农民生活、农业生产用电需要。现就新一轮农村电网改造升级工作提出以下意见。
一、总体思路和主要目标
1.总体思路：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，统筹城乡发展，适应农村用电快速增长需要，按照统一规划、分步实施，因地制宜、突出重点，经济合理、先进适用，深化改革、加强管理的原则，加快农村电网建设和改造，深化农村电力体制改革，实现城乡用电同网同价目标，构筑经济、优质、安全的新型农村供电体系，促进农村经济社会持续健康发展。
2.主要目标：“十二五”期间，全国农村电网普遍得到改造，农村居民生活用电得到较好保障，农业生产用电问题基本解决，县级供电企业“代管体制”全面取消，城乡用电同网同价目标全面实现，基本建成安全可靠、节能环保、技术先进、管理规范的新型农村电网。
二、工作重点
1.对未改造地区的农村电网（包括农场、林场及其他独立管理地区的电网），按照新的建设标准和要求进行全面改造，彻底解决遗留的农村电网未改造问题。
2.对已进行改造，但因电力需求快速增长出现供电能力不足、供电可靠性较低问题的农村电网，按照新的建设标准和要求实施升级改造，提高电网供电能力和电能质量。
3.根据各地区农业生产特点和农村实际情况，因地制宜，对粮食主产区农田灌溉、农村经济作物和农副产品加工、畜禽水产养殖等供电设施进行改造，满足农业生产用电需要。
4.按照统筹城乡发展要求，在实现城乡居民用电同网同价基础上，实现城乡各类用电同网同价，进一步减轻农村用电负担。
三、配套政策措施
1.加大资金支持力度。中西部地区农村电网改造升级工程项目资本金主要由中央安排，东部地区农村电网改造升级工程项目资本金由项目法人自筹解决。鼓励项目法人加大资金筹措力度，加快农村电网改造升级步伐。
2.完善农网还贷资金管理。继续执行每千瓦时电量加收2分钱的农网还贷资金政策，专项用于农村电网建设与改造升级工程贷款的还本付息。有关部门要加强监管，指导督促电网企业严格按照国家有关规定征收、使用农网还贷资金，同时，要积极研究农网还贷资金统筹使用机制，加强对中西部地区的扶持，建立对农村电网建设改造、运营维护持续投入的长效机制。
3.深化农村电力体制改革。全面取消县级电网企业“代管体制”，按照建立现代企业制度要求和公平自愿原则，通过无偿划转、股份制改造等多种形式，建立有利于促进农村电力健康发展的体制机制。地方管理的电网企业也要深化改革，鼓励与大电网企业通过各种形式的合作或融合，提高供电能力和服务水平。
四、工作要求
1.编制改造升级规划。各省（区、市）人民政府要根据本地区农村经济社会发展需要，按照因地制宜、实事求是、量力而行的原则，编制农村电网改造升级“十二五”规划，明确发展目标、工作任务、建设重点、建设方案和投资需求，对本地区农村电网改造升级工作作出周密部署。
2.加强工程质量管理。发展改革委要制定农村电网改造升级项目管理办法和技术规范，加强项目监管和质量抽查，确保工程质量。国家电网公司、中国南方电网有限责任公司及有关地方电网企业要加强项目前期工作，严格执行基本建设程序和相关管理制度，努力把农村电网改造升级建成精品工程。
第四节 农网改造升级工程实施重点
中国政府网16日发布的发展改革委《关于实施新一轮农村电网改造升级工程的意见》，“十二五”期间，全国农村电网普遍得到改造，农村居民生活用电得到较好保障，农业生产用电问题基本解决，县级供电企业“代管体制”全面取消，城乡用电同网同价目标全面实现，基本建成安全可靠、节能环保、技术先进、管理规范的新型农村电网。
一是对未改造地区全部改造到位，特别是西部偏远地区和少数民族地区；
二是对已改造过的、因电力需求增长又出现供电能力不足的电网实施升级改造，更好地满足农村需要；
三是基本解决机家田灌溉、农业大棚、烟草和茶叶加工等农业生产用电突出问题；
四是理顺农村电力管理体制，取消代管制；
五是习快实现城乡各类用电同价目标，进一步减轻农民负担，为农村经济发展创造良好的条件。