上半年养护总结

上半年养护总结（共8篇）

篇1：上半年养护总结

平陆公路管理段

2011年上半年养护工作总结

今年是“十二五”规划开局之年，也是公路转型跨越发展之年。半年来，我段在分局各级的正确领导和关心支持下，坚持用科学发展观统领养护工作全局，不断强化“三个服务”理念，紧紧围绕分局制定的养护工作思路，以“路基稳定、路面平整、设施完善、路容整洁、路貌美观、管理规范”为目标，以建设文明示范路为抓手，以强化养护目标责任制管理为手段，以迎“国检”各项工作和水毁防治为重点，以路域环境综合治理为突破口，创新工作理念，理清工作思路，举全段财力投入，着力在改善路容路貌，提高路况质量上下功夫，着力在提高养护质量、管理能力、服务水平等方面狠抓落实，确保了路况的稳定和公路的畅通，圆满完成了上半年的各项生产任务，现将主要工作总结如下：，我段认真贯彻“建设是发展，养护也是发展”的指导思想，坚持把公路养护作为公路事业发展的主业放到突出位置来抓，以推进公路养护侧重向预防性养护转变，传统养护向现代养护转变为着力点，加速推进养好公路、保障畅通，服务地方经济建设的广度和深度，不断提高好路率和通畅水平。

一、养护主要指标完成情况

（一）公路养护

1、养护质量

截止8月底，养护质量优良率达89.9%，路面状况指数88.6。

2、日常养护

（1）养护指标：1~8月份，总投资60.8万元，动用装载机、自卸车10余台/次，养路工360余人/次；共完成路基整修212.1km／3次，清理边沟565600m／3次，路肩除草283km／4次，修剪枝干、枝条50 km，清运弃土垃圾4240 m，清理塌方550 m，疏通涵洞12道；完成路面油补坑槽701.86m，处理沉陷277.86m，处理水稳基层180m，人工刷油2819.09m，人工灌缝11314.5延米。

（2）沿线设施：移栽百米桩150根、里程碑70块，更换警示桩110根，补栽道口柱300根，刷新警示桩2846根，刷新设施5470m。

（3）特色路段：创新工作思路，投资17万元完成特色路段建设15km。共整修标准化路肩、边坡30000 m,整修绿化平台8000 m,栽植河南桧柏120株，新增公路绿化里程2公里。

（二）路域环境治理

认真贯彻实施《公路安全保护条例》，在承接省纪检委李兆前视察平陆、全市重点工程大观摩及迎接交通部副部长视察沿黄干线公路前期准备的基础上：一是结合当地政府开展的城乡环境卫生大整治行动，集中对马路集市和过村路段“脏、乱、差”现象进行了彻底治理。清理路面堆积物16840m

2222

33／274处。二是投资8万余元，完成过村镇路段砖砌隔离花墙360m，修建标准化垃圾池18个。大大提升了路域环境治理的水平，路容路貌明显改观。

（三）安全生产

牢固树立“以人为本、以车为本、以路为本”的服务理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，深入开展“安全生产年”活动和全国第9个“安全生产月”活动，加大安全隐患排查治理力度；认真开展安全生产宣传教育活动，提高全员安全防范意识；层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施；严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。半年来，无发生一起安全生产事故。

（四）防汛保通

针对雨季公路养护及防汛工作的重点，及早准备，防治结合，积极开展养护劳动竞赛和防汛应急演练，把雨季养护和水毁抢修落到实处，制定了防汛抢险预案，成立了防汛领导小组，设立了24小时防汛电话，并建立了防汛抢险队伍，储备了各种防汛抢险物资，做到随用随有，随用随出，共储备草袋100个、雨具20套、手电20个、铁铣40把、洋镐15把、抢险石料400m、装载机2台、抢险车辆3台，从而有力地保障了公路畅通和公众出行安全。

（五）水毁恢复

投入水毁抢修和水毁恢复资金45.5万元，共恢复混凝土路肩墙325m／6处、浆砌片石挡土墙255m／6处、混凝

3土防护矮墙320m／3处、片石混凝土路缘石30m／1处，修复钢筋混凝土边沟395m／7处、钢筋混凝土急流槽30m／2处。

（六）技术创新

本着“节约、快捷、节能、实用”的原则，充分利用废旧机具资源，投资5200元对原有轻便三轮车进行改造再利用，成功改装成便携式扫路机，通过实地操作测试，该设备操作简单，方便实用，环保节能，从而有效地减少了劳动力，降低了生产成本，提高了工作效率，为下一步的路面保洁作业提供了有力的技术保障。

二、主要工作做法

（一）统一思想，提高认识，全面细致做好迎国检工作。为切实做好迎国检工作，确保各项工作任务达标，我段认真落实分局的统一安排部署，把迎国检工作作为全段工作的重中之重来抓，按照“迎国检、展亮点、创佳绩”的总体要求，早动手、早安排、早部署，全面推进各项国检工作任务，把迎国检工作作为上半年的中心工作抓紧、抓实、抓好。具体讲:一是精心准备，科学筹化。根据国检工作任务，及时出台了《平陆段迎接全国干线公路养护管理检查实施方案》，分别组织召开养护、工程、路政、内业资料组迎检专项工作动员会，逐项分解任务，明确标准、时限，为迎检工作打下坚实基础。二是细化目标，严格要求。在“一米不漏”路况普查的基础上，对照国检标准，认真分析，细化目标，制定科学合理养管办法，把迎国检与公路标准化文明路养护和路域环境整治有效结合，同步实施。三是多措并举，确保实效。加强“全时制、全路段、全方位、全装备”的“四全”养护，严格按照养护标准对边沟、涵洞和路面病害等进行全面高标准疏通和处治，确保了路况质量稳中有升；加强路域环境整治力度和公路法规宣传力度，加大对货运车辆装载的规范管理，减少了抛、洒、漏现象污染路面；加强内业规范化整理，迎检内业人员认真对照《全国普通干线公路养护管理规范化检查评分细则》，对2006年至2010年的养护、路政、安保、应急抢险管理、制度办法等内业资料，逐项拟订完善措施，层层落实到具体责任部门与责任人，高标准按时完善了各项内业资料。

（二）实事求是，破旧立新，确立符合段情的养护机制 为了进一步加大养护体制创新力度，充分调动职工对公路养护工作的积极性。今年年初，新一届领导班子结合本段养护实际，站在职工的立场，从职工切身利益出发，经过深入调查研究，建立起了一整套与社会发展相适应的养护新机制。一是建章立制，提高福利待遇。第一，我们根据国家《劳动合同法》相关规定，制定出台了《养路工使用管理办法》，该办法从竞聘、管理、奖惩等六个方面进行规范和激励，不仅明确了管理、考核、奖惩的原则，还在奖金福利待遇上做了明确规定，解除了聘用养路工的后顾之忧。第二，建立养路职工基本工资制，将原来按劳动报酬分配一月不足800元提高到月基本工资1200元，人均月增长近500元。第三，建立“三险一金”交纳制度，在为养路工交纳基本养老保险金的基础上，新增交纳了医疗保险、工伤保险和住房公积金。与此同时，为道班一线养路工还增发了人均180元的野外补助金。二是以段定岗，优化资源配置。我段将原国道209线、省道曹风线划分为7个责任段重新规划为8个责任段，合理配置了人员和资源，科学分配了每个养路人员管养的公路里程，由原来的7人/ 70公里增加到8人/70公里，同时，严抓考勤制度。段工程技术股定期不定期抽查上路率，发现缺勤1次按50元/次从当月工资中扣除，有力地保证了干线公路的日常养护。三是责权利更加明确具体、各段养护责任人都与段里签订了养护承包合同，并进一步细化了养护生产任务、标准、目标及奖惩措施。随着管理的加强，上路率明显高于往年，为日常养护工作的顺利开展提供了保障。

（三）发展现代养护，助推养护转型，全面提高公路通行服务能力

在今年的养护工作中，我段紧扣分局养护工作思路，继续推行“十大养护理念”，努力克服山区公路存在地形复杂、坡陡弯急、抵制自然灾害弱的诸多困难，不计人力、物力、财力，不断强化公路日常养护，突出搞好“日常养护、季节性养护、桥梁养护、预防性养护”四项养护，加快养护转型，推动现代养护，全力营造“畅、洁、绿、舒、安”的公路环境，竭力满足地方经济社会发展需要和公众出行服务需求。一是以季节性养护为重点，在春融期到来之际，发动养路员工积极疏通边沟、涵洞等排水设施，清除路基零星塌方、背阴路面残留结冰，同时组织技术人员对管养国道209线和省道曹风线进行路况调查、分析，为全年养护工作的开展奠定了坚实的基础。二是重视桥涵管护，克服了以往重养路轻养桥的陋习，进而加大对桥梁的管养力度。在认真落实桥梁养护 “一桥、一档、一案、一册、一人”的责任制和桥梁技术状况预警制度的基础上，经常定期对桥梁进行检测记录，加强桥梁巡查，做好巡查记录，及时掌握桥涵动态，做到发现问题，及时预防，及时处治，确保干线公路桥梁安全运营。同时，积极主动做好涵洞调查工作，掌握涵洞基本数据，登记涵洞台账。其次，积极做好桥涵清理、疏通工作，及时组织人员对沿线涵洞进行彻底清淤、疏通，为桥涵安全畅通奠定了基础。三是集中力量打好路基标准化养护战役，在今年的路基达标活动中，我们雇佣三百余名农民工严格按路基达标规范要求，高标准对路肩、边坡进行整修、维护，确保路肩、边坡平整坚实无杂草，边沟、涵洞畅通无阻塞。四是加大预防性养护力度，及时处置路面病害，今年我段投资3.2万元购置了沥青灌缝机及切割机，利用新工艺、新技术，对国道209线20公里及省道曹风线20公里沥青混凝土路面纵、横裂缝实施了灌封，将病害处理在萌芽状态，延缓公路使用功能恶化速度，延长其使用寿命和节约养护成本，从而达到控制公路病原，提高公路社会和经济效益。针对省道曹风线30公里沥青路面轻微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害，实行全年365天无间断作业，发现一处、处治一处，将病害控制在最小范围内。五是加大路域环境整治力度，对沿线过村镇路段各种堆积物进行彻底清理，对各种标志杆、安保设施、里程碑、百米桩和路缘石刷白刷新，安装完善各种标牌，确保路容路貌焕然一新。同时，对段机关、养护中心、张店服务区环境进行彻底粉刷、清扫，充分向社会展示我段新形象。今年我段所开展的路基、路面大整修堪称是我段数十年来在公路养护中投入资金最大，动用设备及人员最多，整修标准最高的一年，受到了当地政府和群众的一致好评。

（四）突出特色、增加亮点，全面创优通行环境和服务水平

今年来，我段在加强公路管养，保证境内70公里国省干线公路安全畅通的基础上，以“创特色、增亮点”为突破口, 大力实施公路绿化、美化、标准化建设，充分展示平陆干线公路“生态和谐、环境优美”的道路通行环境新形象。一是积极探索养护工作新思路，寻求特色养护新创意，打造新理念，创造性地在省道曹风线三湾段、常乐段、洪池段建立了机关文明示范路段、标准化路基整修示范路段和路基绿化示范路段等特色路段，大力整修标准化路肩、边坡和绿化平台,栽植绿化苗木，完善公路标志、标线和各种设施，硬化平交道口，真正形成了“路在林中，车在绿中，人在景中”的良好公路环境，我段文明路建设大大迈上了一个新台阶。二是大搞文化建设，创造性地在省道曹风线盘南村段新建了文化宣传墙，并在该线北村、老城和沙口三个过村路段砌筑了隔离花墙和垃圾池，努力营造“生态和谐、环境优美”的公路环境。三是依托209国道张店服务区现有资源，对原楼房、院墙、停车场和超市进行了粉刷装修布置，下一步将为过往司乘人员及周边群众提供住宿、用餐、加水、停车、购物等多种便利服务。

（五）强化管理，严格防范，全面提高公路安全保障能力

我段始终把安全工作放在首位，以“安全生产年”活动为立足点，按照“抓安全，保稳定，促发展”的工作思路，强化责任，狠抓落实，全力搞好安全生产工作。一是成立了一把手任组长的安全生产领导小组，建立规范安全生产规章制度，并层层签订了“安全生产责任状”。二是逢会必讲安全，段领导在每次周工作例会上反复强调安全的重要性，特别是在8月22日周例会上，专门针对抢修“7·30”省道曹风线K80+020处路基、路面严重坍塌，导致交通中断的突发灾害，进行了深入细致的大讨论、大查摆，认真总结了此次抢修中存在的问题和不足，每位职工积极发言，提出了数十条宝贵的意见与建议，并对原制定出的《防汛应急预案》进行了再细化完善，确保安全生产万无一失；三是认真开展干线公路隐患排查，每月组织专人对所辖公路、拌合场等重点部位进行全面排查，不留死角，发现隐患，及时整改，确保公路安全畅通和人民群众生命财产安全。四是制定和完善了防汛抢险、冰雪灾害、桥梁专项、假期保畅等一系列应急抢险预案，从人员组织、材料物资、机械设备、后勤保障等方面都做了进一步细化和落实，确保安全工作经常化、制度化、科学化，人人形成“咬定‘安全第一’不放松”的意识。五是投入资金20万余元更新、配置安全生产设施60余件（套）、购买灭火器6个，完善安全标志标牌16块、安装安全警示桩300余根，排查治理安全隐患20余处。五是抓好公路防汛工作，积极抢修水毁，确保公路安全度汛。进入7月以来，我县境内强降雨天气增多，造成所辖国省干线公路发生多处水毁，特别是在7月30日下午17时，所辖省道曹风线K80+020（疙瘩坡）处路基、路面发生严重坍塌，交通完全中断。灾害发生后，我段立即启动水毁应急预案，按照“先抢通、后完善”的原则，一方面向当地县委、县政府“两办”和运城公路分局应急办、养路科报告灾害情况；一方面调集挖掘机、装载机和工程技术人员以及抢险小分队投入坍塌路段抢修，同时从太阳渡购进大量的砂砾加速坍塌路段的铺筑；另一方面制定合理的公路绕行方案，并及时向社会发布路况信息，设立明显警示标志，积极引导公众出行。经过我段36名抢险人员连夜奋战，全力抢修，十三小时恢复了车辆通行。此次抢修共开挖路基土方600立方，投入沙砾1200立方、挖掘机1台、装载机2台，振动压路机1台，自卸汽车6辆，农用三轮车2辆。由于我段发现及时、行动迅速，指挥得当，措施到位，未造成车辆堵塞、人员伤亡，未发生一起安全事故。我段积极应对水毁突发事件的经验及做法得到了山西经济日报、山西交通报和山西公路信息等多家新闻报刊的通报表扬。

回顾半年来的工作，我段养护工作在十二五规划开局之年已开了好头，起了好步。下一步我们决心在分局的坚强领导下，继续抓好养护生产的及时性和科学性，从整体上稳定提高路况，并进一深化养护机制改革，加快养护转型，推动现代养护，不断提升整体形象。使我段养护工作跃上新的台阶。

二〇一一年八月三十日

篇2：上半年养护总结

乌云公路养护公司以二O一二年全县交通工作会议精神为依托，以《嘉荫县公路管理站二O一二年公路养护方案》为指导，认真贯彻、落实公路管理站生产经营办每月下达的各项生产任务，特别是重点落实早春公路养护以及公路抢修保通工作，较好地完成了各项生产任务，具体如下：

一、积极落实冬季生产 重点处治灾害

1—3月份，我公司在日常公路防滑、清除路面积雪的同时着重对K237、K253处的冰湖进行了处治，设置塑料布档冰墙，安排专人看护，同时公司主要负责人带领养路员工进行经常性巡查，做到了巡查及时、处治及时。共使用巡查处治机械：15台日、人工：90工日、其他材料：塑料布4捆，共投入抢修资金：12600.00元有效地阻止冰湖向路面漫延，控制了冰湖面积的扩大，保障了冬季公路的安全畅通。

二、深入开展早春养护 加强日常路基维护 3月末4月初，为防止春融期冰雪溶化水对路基的侵蚀、冲刷，我公司在冰雪未融化前对管辖内路段的路面、路肩、桥面的积雪、残冰采用平地机与人工的办法进行全面清除共完成工程量：1024.98KM。

进入5月份，我公司对管辖区路段内K214—K316的路肩进行了全面的整修，主要是采取人机结合的方法，即平地机整平、人工整修，共投入平地机4台日，完成工程量：202.73KM，同时，安排员工着重对K214—K257的路肩缺口、路基冲沟进行了填补，整修，完成工程量：7540处；处理K257，K276，K300三段断头路（砂石路面）300延长米，共投入砂石料：300立方米，人工：30工日，装载机：3台日。合计资金：8700.00元。同时对路面保洁工作进行了加强，清除路面泥土杂物：189.79KM。完成了K253—K292，40公里的种植扫束梅花的香化任务。

为了保证涵洞排水畅通，我公司还对管辖路段内的涵洞进行了全面的基本情况调查并对调查情况进行了存档、上报同时对淤塞严重的涵洞进行了疏通，共疏通涵洞：114道。

三、公路抢险应急保障 演练注重实战

我公司根据《嘉荫县公路管理站公路抢险应急保障演练方案》及《公路保障演练有关要求》的具体要求认真落实、制定、计划演练实施方案。5月12日在公路管理站演练指挥领导小组的统一领导下，我公司在K216 + 800 Km涵洞处进行了一次涵洞抢险实战演练，由公司经理亲自带队组织实施，本次实战演练主要任务是清除涵洞内的淤砂、淤冰使淤积在上水口并严重侵蚀路基的积水通过涵洞顺利排泄以此排除险情，同时，通过实战以达到锻炼应急救援队伍，增强从业人员的防灾技术能力，提高我公司对管养路段应急处置能力。演练达到了预期的效果。本次演练共投入机械指挥车1台日、抽水机1台日、人工：20工日，清除涵洞淤冰，砂：60立方米，泄洪面积：100㎡。

四、及时科学治理险情 保障路基稳定

由于乌云养护公司辖区路段多为山区，进入5月份直到现在，局部下了很多次的急雨暴雨，对公路路基冲刷严重，虽然5月初我们就对路基进行了大量的整修，但由于路基多为没有粘结力的砂性土先天不足，暴雨还是给公路又一次造成较大范围的路基冲刷。形成很多的水冲沟，（好在我们去年进行了大范围的整治用近二个月的时间，调来勾机、铲车，配了大量的黑土、粘土对路基路肩进行换土整治，要不然路基将会严重失稳）。根剧这种情况县站要求乌云养护公司，采用草帘和配土的方法来稳固路基，乌云养护公司集中了员工、公司的管理人员。采取抢修的方式对K214—K252段的路基进行了到今天为期16天的抢修。动用铲车10台次，生产指挥与运输车16台次，抢修路基38KM，动用土方3256立方米，使用草帘2400㎡。有效的保障了公路路基的稳定，确保了行车安全。到目前此项工作还在进行中。

四、中期会战迎省检 注重全面养护

6-7月份，公路养护进入了中期检查阶段。为了以全新的面貌迎接省市公路部门的检查，我公司积极组织员工进行中期公路养护会战。会战中注重加强全面养护，一方面继续组织力量加紧对K214-K228Km路段的路基边坡冲沟、缺口的填补并取得了一定的效果；一方面督促养路员工加紧路面保洁工作，特别是对过境路段、田间道口加强清扫力度，充分利用吹风机和人力相互配合提高了路面保洁的效率；

一方面对管辖范围的桥梁栏杆、重力墙、桥端桩进行了粉刷，完成工程量：722.78/18（米/座），更换了桥梁限制标志52块，粉刷涂新了里程碑99块；

一方面积极调动割草机对管辖路段的路肩草进行全面的打割同时组织员工对边坡、护板处的杂草进行人工打割，完成工程量：196KM。

乌云养护公司

篇3：上半年养护总结

本文主要先就报告中提到的中国广告市场篇, 进行部分精华摘录。

预计2014全年广告花费增长7.5%, 与GDP增长保持一致

2014年第一季度中国G D P增长率7.4%, 经济增速处于合理区间, 但还是创下金融危机以来新低, 经济放缓正在越来越困扰中国。政府出台相关“微刺激”政策来支撑经济, 这些措施已经初见成效, 5月底公布的中国制造业指数创下5个月新高。随着决策层逐渐加强“微刺激”力度, 出口有望进一步反弹, 预计今年夏季经济有望进一步复苏。昌荣预测2014年GDP增长7.5%。

作为经济晴雨表的广告市场, 2014年1-5月中国广告市场收入同比增长5.5% (包括搜索类广告) , 开局相对低迷。但随着中国经济结构性优化调整成果的展现, 中国消费者信心指数持续上升, 中西部经济发展潜力也逐渐得到释放, 国家政策对大型央企品牌建设的推动、以及企业主对品牌价值的重视等一系列因素影响, 加上下半年世界杯、一系列热点综艺节目的营销传播, 网络和移动互联网广告的发展, 下半年中国广告市场会好于上半年, 基于多重因素的综合作用, 昌荣预测2014年中国广告市场低开高走, 整体增长在7.5%左右, 基于与G D P发展保持一致 (见图一) 。其中电视广告市场增长缓慢, 平媒继续下滑, 电台和互联网持续保持快速增长。尤其互联网成为带动未来广告市场增长的核心媒体。 (见图二)

行业广告投资前景:快消行业投资平缓, 电商、家电、汽车业增长显著

广告市场主力行业日化投放平缓, 食品饮料增长在5%上下, 药品广告投放出现小幅回升, 商业服务业继续下滑。受三公消费限制和军队限酒令影响, 高端白酒销售增长放缓, 白酒行业缩减在电视媒体, 尤其是央卫视投资, 网络投资增长也放缓, 整个白酒行业面临对营销传播的重新思考和突破!

房产、邮电通讯 (主要指电商) 广告支持增长显著。电商发力主力央卫视平台, 进行品牌塑造和抢夺低线市场。交通行业投放回升明显, 中国步入汽车社会, 汽车品牌的营销不仅追求精准性, 重视互联网, 同时品牌声量也很关键, 行业营销进入大整合时代。受房产投资影响以及耐用消费品的消费升级潮, 家用电器、家居用品企业纷纷抢占商业, 广告投资增长均超过20% (见图三) 。

篇4：上半年养护总结

会上，参会单位分别做了项目实施工作汇报，姜波副处长就做好2012-2014年三年项目总结验收作出安排。会议决定，由黄渤海渔政局牵头组织资源环境调查和水产品质量检测项目总验收，由三省一市渔业主管厅局负责组织本省、市增殖放流和海洋牧场建设项目总验收，完成验收时间初步定于6月底前。

郭睿处长作会议总结发言，对各单位2014年工作完成情况作出了充分肯定。她指出，各单位严格按照《蓬莱溢油生物资源养护与渔业生态修复管理办法》规定组织项目实施，已完成增殖放流对虾、梭子蟹等各类海水苗种88.6亿单位，超额完成了项目任务。郭处长强调，各地各单位要高度重视，认真组织，全力做好2012-2014年三年项目最后总结验收工作，项目招标、公示公证、资金账目等档案资料一定要齐全规范，确保圆满完成项目总结验收任务。

从2012年-2014年，蓬莱溢油生物资源养护与渔业生态修复增殖放流项目在我省渤海海域已连续实施三年。在我省渔业主管部门的精心组织实施和监督管理下，全省三年已总计增殖放流中国对虾、三疣梭子蟹、褐牙鲆等主要海水经济品种苗种59.35亿单位。该项目的实施，有效养护修复了渔业资源，改善了海域生态环境，增加了海洋捕捞产量和渔民收入，实现了良好的生态、经济和社会效益。（赵志强 河北省农业厅水产养殖处 050011）

篇5：上半年养护总结

养护工作总结

自济南市农村公路养护工作开展以来，我处按照市局部署，指导、监督四区各镇办成立农村公路管理站，逐步开展农路养护工作，由原来的以建设为中心转化为建、养并重的工作模式，以规范化管理为手段，以“养好路、育好人、塑好农路形象，确保道路安全畅通”为宗旨，较好地完成了各项养护工作任务。

一、标准化、制度化，建立农村公路管理站:

我处按照《济南市农村公路管理站规定标准》的要求，指导各镇办成立农村公路管理站，明确岗位职责，制定管理制度和养护办法（包括养护标准、考核办法），管理站内管养路线示意图、职责制度等展板上墙。自养护工作开展以来，我处尽快协调建立了农村公路养护机构，落实专职人员、办公设备，指导具备条件路段安装养护示意牌；督促指导危桥治理改造；为各区农村公路养护人员组织专业培训指导，组织学习先进地区的养护管理经验，使农村公路养护工作逐步走向正轨。

二、机构完善，资金到位，各区养护工作逐步开展

我处县乡村道路养护里程共618.544km，其中县道22.505km，乡道323.457km，村道272.582km。各区根据自身特点，结合市局要求，逐步开展了农村公路养护工作，在养护工作中，边学习、边工作；边思考、边完善，学习先进的养护经验，思考前期工作的不足，完善自身管理制度。根据各区的实际情况，将前期养护工作总结如下：

Ⅰ.市中区

（一）、建立了农路管理养护体系。

市中区交通局设立了农村公路管理办公室，各办事处成立农村公路管理站，设在办事处城管科，有专门人员、办公室及设备,具体负责本辖区农村公路日常管理工作。

（二）人员、设备到位，养护工作开展

针对道路状况，各办事处分别配备了专职养护人员，统一配备了保洁三轮车和安全工作服装，并为养护人员购买了人身意外伤害险.根据实际情况,养护人员正在逐步增加；确定重点养护路段35公里，以带动养护工作的全面开展；还对全区农路和桥涵进行了全面摸底，按照办事处分类建档，对各办事处每条道路和桥梁，掌握了第一手资料。对以后的工作开展打下了坚定的基础。

（三）农村公路安保工程实施，逐步安装警示标志和养护示意牌

（四）危桥措施，进入招标程序

市中区杨台桥和西西大桥两座危桥，已列入2009年农村公路危桥改造计划，在我处指导、协助下，两座危桥已完成设计，进入招标程序。

（五）组织养护现场会，签订责任书

市中区召开了全区农村养护管理现场会议。会上与6个办事处签订了农路养护目标责任书。按照核定的养护里程，要求严格完成养护任务。

Ⅱ.槐荫区

（一）成立组织机构，配套资金到位

槐荫区切实为做好农村公路养护工作，养护资金做到市、区1：1配套，并根据《山东省农村公路管理条例》及市交通局、市公路局出台的《农村公路养护管理规定》相关要求，我们加强了公路养护工作，“建养结合”的格局已见雏形。一是建站立制，落实到位。按照上级的总体布局，结合槐荫区的实际情况，两镇一办分别成立了“农村公路管理站”，设立了机构，配置了人员(人员为镇办建委内专门负责),建立了制度，即，《农村公路管理站工作制度》、《管理站长及人员分工制度》、《公路养护人员职责》、《路政巡查制度》、《机具材料管理制度》、《安全生产制度》等等，做到了制度上墙。

（二）形成制度化管理模式，建立了辖区公路养护网络系统

两镇一办养护人员到位，保洁良好，计划年内该区全部农村公路都设置较为完善的安全保障设施，防汛路路况良好通畅。制定了养护人员工作路段图表，做到一一上墙，使之一目了然。吴家堡镇公路管理站建立了考勤奖罚制度、对公路沿线不定期巡查，建立公路巡查档案，半年来共清理渣土6000余立方，动用铲车14余次、翻斗车汽车50余次、人工40人。公路巡查30多次发现问题及时处理，填写各类表格20多份。

（三）坚持实行路政巡查制度，两镇一办工作人员切实做到巡查人员天天上路检查、有文字记录，并对恶劣气候对公路产生的影响，加大巡查次数，发现问题及时处理。

辖区内涉及京沪高铁施工，槐荫区积极协调配合，加大力度治理渣土 创造安全出行环境。

Ⅲ.天桥区

（一）出台管理规定 落实养护资金

出台了天桥区农村公路养护管理规定，并以区政府的名义行文下发，明确了管理机构，镇级农村公路管理站设在镇建委，经过积极筹备，6月5日举行了天桥区农村公路管理站揭牌仪式。李大春副区长代表区政府与两镇签订09年养护责任书；养护资金，市、区、镇按照1:1:1进行配套，2009年第一季度市级养护资金已到位，已向两镇分两次拨付各6万元，用于购置养护工具和启动资金。

（二）学习养护经验 培训养护人员

我处组织去天桥区农村公路养护人员到历城区郭店镇学习交流农村公路建站及日常养护的经验，通过学习并根据市局设置标准要求购置了电脑、打印机，制作标牌和制度上墙，建章立制。

我处组织天桥区选聘的112人专职养护人员进行了养护专业基本知识及工作内容培训,签订管护路段责任书;两镇也拨专款为每位养护人员购买了人身意外保险，并统一着装,购置了三轮车、扫帚、铁锨、簸琪等，三轮车基本保证每路段一辆;清扫工具每人一套。7月中旬已全部上岗。此外，天桥区积极联系，准备安装养护示意牌

三、养护工作中存在的问题：

农村公路养护管理是一项全新的工作，一切从零开始，经过半年的农村公路养护工作，根据实际工作，总结问题如下：

1．对养护路段没有形成详细的技术分析台帐。对路和桥梁产生病害的原因掌握不到位；养护记录不完善。

2．随着农路建设里程的增加，养护技术和水平的逐步完善和提高，基层管理人员须经专业培训，提高管理水平。

四、下一步工作打算：

1、扎实推进养护体制改革，不断提高养护质量。按质按量完成全年养护任务。

2、全面强化路政管理，确保全区农村公路通畅无阻，汛期期间全面落实桥梁是否存在安全隐患。

3、定期对四区农村公路进行路况巡查、桥梁检查、路况养护质量综合检查，做到早发现，早预防。

4、进一步加强资金管理，确保配套资金足额到位。组织农路养护经验交流活动，寻找差距真正学习借鉴好的工作做法，促进养护工作向高水平迈进。

篇6：上半年高速公路养护工作总结

2006年上半年高速公路养护工作总结

2006年，养护部门在局党委及管理处的正确领导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”的重要思想为指导，深入贯彻党的十六大和十六届四中五中全会精神，以保持共产党员先进性教育活动的开展为契机，全体养护人员，群策群力，团结一心，规范管理，备战三月份世行检查及六月份交通部高速公路质量验收，努力构建和谐平安高速路，以新面貌新形象迎接检查。原创：2006年上半年圆满完成了上级领导下达的各项养护任务，确保了所辖路段的畅、洁、绿、美。具体工作如下：

一、部检前整治工作：路肩抹面：2756.97m2碎落台抹面：539.14m2沟沿抹面:88.2m2新建水沟:285.99m2边沟维修:103.38m2整修隔离栅:385m2上边坡填土数量:4642m

2二、日常养护工作:清理排水系统淤泥72200m;修剪路肩、边坡杂草及清除护栏外杂草104900m2;清扫路面257.1km;清理伸缩缝2646m;清理桥面排水系统4937.52m;涵洞、通道清淤1111.5m3;修剪互通绿化27860m2;整修隔离栅855m2;修剪绿化2.6km;

三、护路员管理方面

1、加强学习教育，建设高素质的护路员队伍。要想搞好公路养护，必须要有一支良好的护路员队伍。我们根据实际，高度重视护路员的学习教育工作，坚持学习制度，组织护路员学习护路、养护知识，学习《道路交通安全法》、《安全生产法》，学习有关高速公路养护规定，提高了护路员的业务水平，增强了护路员的责任心。通过岗位培训，组建了一支政治思想好、业务熟悉、吃苦耐劳的护路员队伍。

2、在制度上，严格护路员的千分制考核制度，采取百元为浮动工资，根据每月23、24日工作任务完成情况进行考评，奖勤罚懒，增强了护路员的工作责任心，提高了养护工作效率。对责任心不强，工作效率低下，不听从安排的坚决辞退

四、上半年存在的问题，养护部门在1-6月份工作中较好的完成了上级领导下达的工作任务，这是全体员工共同努力的结果，但在工作中还存在着一些问题，主要有以下几个方面：

1、加强护路员的管理，在管理制度上还需要改进。

2、养护部门各负责片区施实职责欠缺，使日常养护工作产生脱节现象。

3、遂川连接线日常养护管理应加强。

五、2006年我们又将站在一个新的起点上，如何绘制新的一年圆满完整的答卷，这要靠全体养护工作人员的群心聚力，原创：认清形势、明确方向，贯彻落实中国共产党十六届四中、五中全会精神，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为代表，深刻领会二00六年赣州管理处职代会中心思想，紧紧围绕我所一年打基础、二年迈好步、三年跨大步的工作目标，在“十一五”规划开局之年同时也是xx管理处加快发展的重要机遇年里，我所养护工作计划任务是：

1、全面细致的进行路况调查，根据调查数据逐项开展养护工作。⑴完善管养路段的绿化路提、色块灌木树种的补植修剪，对以成活的绿化树种进行施肥，全力改善管养路段的路容路貌，创造良好的通车环境。⑵做好水系缺陷、损坏修复工作，完善防护设施，消除隐患，确保安全畅通。

2、认真抓好抓实日常养护工作，加强护路员队伍管理。在思想上、工作业务职能上进行教育与引导。

3、抓好安全生产工作，落实安全生产责任制。

4、完善各项制度、规范各项工作程序，制定养护工作人员千分制管理制度，明确工作目标、分工和职责，杜绝办事拖拉，相互推委、效率不高的现象。

5、以承包方式制定一套遂川连接线养护管理方案。

篇7：甘河子养护站上半年总结

甘河子养护站现有职工18人，养护着G312线K4423－K4463共40公里一级沥青路面，上半年完成优等路30公里，良等路10公里。

安全生产工作情况

我站进入施工现场后就成立了安全生产领导小组，在生产中认真贯彻落实科学发展和“安全发展”指导原则，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，贯彻执行交通安全生产法律、法规和规章标准，按照“安全生产年”的总体要求，强化安全生产主体责任，加强事故隐患监督管理，有效防范和减少各类事故发生

在第八个安全生产月工作中，我站成立了安全生产月领导小组，今年安全生产月的主题是“关爱生命、安全发展”，我站本月安全工作以查隐患保安全为重点，在安全生产中认真贯彻落实科学发展，通过开展“安全生产年”活动，建立健全隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制，强化安全生产主体责任，加强事故隐患监督管理，有效防范和减少各类事故发生。在工作中每天坚持不懈地进行班前10分钟的安全生产教育，每天进行一次安全生产隐患检查，对车辆每月检查一次，重点检查油路电路，对于有些驾驶员在驾驶室内摆放香水打火机等物品令其改正，防止火灾事故的发生。

精神文明工作情况

养护站是一个多民族大家庭，养护站职工对民族团结的重要性认识深刻，时刻牢记举民族团结是一切工作基本保障。结合养护站实际，既坚持经常性的民族团结教育，抓好每年的民族团结教育，又突出重点，抓好每年的民族团结教育月活动，年年抓五月，五月促全年。在日常教育中，系统地学习马克思主义和党的民族政策，以“畅谈辉煌成就，携手团结奋进”为主题，以“共产党好、社会主义好、袓国大家庭好、改革开放好、民族团结好、人民解放军好”六好教育为核心，以深化“五观”，“四个认同”，“三个离不开”教育为着力点，以深入开展“讲文明、铸诚信、树新风”活动为契机，大力营造“爱党、爱祖国、爱社会主义”的信念，把养护站民族团结教育工作做好。

养护生产工作情况

在上半年，六月十五日以前完成了第一遍路容的整修工作，整修路容40公里（K4423－K4463），对全线的百米桩进行粉刷，对缺失损坏的百米桩进行更换，对全线的桥栏杆进行刷新，对缺土的方格网进行处理，上半年共完成整修边坡102474.5平方米、整修路肩41789平方米、清理边沟36025米、开挖边沟86.97立方米、整修平台79066.5平方米、路基零星土方282.25立方米、清扫桥面38500平方米、清理涵洞201.28立方米，清捡沿线路基杂物575公里、处理路面纵横裂缝65367.5米、机械清扫路面4266000平方米、清洗里程碑40块、清洗标志牌89块、粉刷百

米号360块、更换百米桩22块、粉刷桥栏杆1425平方米、路况检评120公里、巡道3640公里。

下半年工作计划

为了顺利完成2009年小修养护工作，提高养护质量，按照管理处2009年工作要求，现就2009年下半年工作做如下安排。

6月16日－7月15日完成第二遍桥涵清淤工作，完成锈蚀护栏、立柱的刷新工作，对全线桥涵、沿线设施的病害进行维修修补，同时做好路基路面的日常养护工作。完成全年的路况指标，优等路35公里，良等路5公里。

7月16日－8月15日进行第二遍路容的全面整修工作，计划完成20公里的路容整修工作，继续做好桥涵、沿线设施的病害维修工作，同时做好夏季防汛工作。

8月16日－9月15日完成第二遍全线40公里路容整修工作，完成全线桥涵沿线设施的维修工作，完成第二遍里程碑、百米桩及桥涵沿线设施的油漆粉刷、清洗工作。

9月16日－10月15日完成第三遍桥涵清淤工作，做好路基路面的日常养护工作，以良好的道路通行环境和良好的职工精神面貌迎接管理处年终检查。

篇8：上半年养护总结

市场情况盘点

2009年上半年维生素市场相对来说比较稳定, 市场成交情况一直较差。各品种价格走势大致可分为三种类型。

波动型:主要包括维生素A、维生素E、维生素B1、维生素B2。

维生素A在2008年9月份开始的价格回落, 到2009年1月初, 价格已经降到130元/千克, 随着库存的逐步消化及春节备货影响, 在1月下旬开始出现小幅反弹, 成交价格一度达到180元/千克, 持续到3月中旬, 价格开始下滑, 逐渐跌至5月末的106元/千克, 之后随着维生素E价格的反弹有所上扬。

维生素E价格在2009年1月份仍处于高位, 达195元/千克, 从2月末开始快速回落, 至4月中旬跌至110元/千克, 主要生产厂家连续发布限产、提价、停产消息, 终于在5月末成功提升市场价格, 较短时间价格从110元/千克上升至当前的180元/千克。

春节前, 受原料紧张及厂家停产检修影响, 维生素B1、维生素B2价格有小幅反弹, 维生素B1价格从2009年1月中旬的120元/千克上扬到150元/千克, 到3月底开始逐渐回落至6月初, 近期略有反弹;维生素B2价格则波动幅度不是很大, 上半年市场成交价格最高在125元/千克, 最低在108元/千克。

下滑型:主要包括维生素K3、泛酸钙、生物素、维生素D3。

这4个维生素品种价格从2009年年初开始, 一路下滑, 基本没有反弹的机会。维生素K3从年初105元/千克跌至当前65元/千克;泛酸钙从58元/千克跌至52元/千克;生物素从120元/千克跌至80元/千克;维生素D3从48元/千克跌至42元/千克。

平稳型:主要包括维生素B6、烟酰胺、叶酸、维生素C。

这4个维生素品种价格基本保持稳定, 价格波动幅度在5元/千克～10元/千克之间。维生素C近期有市场传言称某国内生产企业计划停产3个月以上, 出口报价15美元/千克。在整体低迷的形势下, 维生素C价格一直坚挺。

上半年吸引眼球的维生素品种仍是维生素A和维生素E。在市场需求相对低迷的情况下, 厂家对货物的控制能力逐步显现。总结维生素A、维生素E价格变化, 有如下特点:

一是货物转换周期缩短, 价格波动幅度较大。过去5, 6年时间里, 维生素A、维生素E价格相对平稳, 但从2007年开始, 每年都有潮涨潮落, 并且价格一度攀高到令人咂舌的地步。在这种局面下, 如何把握市场行情, 取得采购优势, 对用户提出了新的课题。

二是生产集中, 厂家对生产出货的控制节奏较好。伴随着市场去库存化而逐步回落的价格随着DSM减产、BASF提价、新和成停产戛然而止并快速反弹。

三是用户采购心理逐步成熟。在维生素A、维生素E价格高位情况下, 用户从实际需求出发, 缩短了采购周期, 基本以满足正常生产为标准, 并不加大库存, 这在一定程度上缓解了市场供需平衡紧张的局面, 对价格快速波动起到延缓作用。

出口情况分析

从2009年1—5月份部分维生素产品出口数据来看, 出口情况不容乐观, 维生素B12、维生素A、维生素B2和维生素E出口数量同比下降幅度较大;维生素B1、维生素B6和维生素C有小幅下降;泛酸钙同比略有提升。预计受下游需求回暖和海外市场去库存化逐步完成影响, 下半年出口情况会略有好转, 但总体下降几成定局。

需求情况分析

2009年全国饲料总产量预计同比下降2%左右, 从这点上来看, 客户实际需求确实比2008年同期有所下降。预计2009年下半年饲料产量会比上半年有所提高, 对需求将起到一定支撑作用。由于上半年大部分时间维生素价格偏低, 使用单体自配用户增多, 多维产量预计上半年下降20%以上。

下半年情况分析

维生素A、维生素E厂家态度较为明朗, 并出口形势比2009年上半年将有好转, 如果不发生货物集中性变化, 价格有望维持高位。并且6月底, 停报良久的国内维生素E生产厂家开始报价180元/千克, 但出货较少。分析认为, 厂家此举一方面对市场释放一个信号, 维生素E价格后市坚挺;二是出货一直较少, 对货物控制较好, 防止由于存货过多导致价格大幅起落。

泛酸钙:价格随着生产厂家的增多从2007年高位上逐渐回落, 国内泛酸钙产能过剩, 价格几乎没有上涨空间。鑫富专利产权诉讼案将对泛酸钙市场产生长远影响。短期内泛酸钙市场仍以稳为主。

维生素B2:产能相对集中, 控制生产成本, 实现规模效益是厂家占有市场的关键。2007—2008年过高的价格, 吸引太多的企业加入行业竞争。价格在底部的时间相当长, 长期维持低价运行对部分成本较高的厂家来说负担较重, 造成开工不足, 容易出现阶段性供应紧张的问题, 造成价格波动。如果有厂家选择退出, 则对价格反弹提供支撑。

维生素D3:产能集中, 但具备生产条件的厂家较多, 价格几乎没有上涨空间。

维生素B1:维生素B1生产格局相对不稳, 但总体还是产能过剩, 在价格弱势情形下, 可能会有局部震荡。另外, 维生素B1分硝酸型和盐酸型, 硝酸型主要用于饲料方面, 盐酸型用于医药方面, 盐酸型价格要比硝酸型价格高, 并且在医药领域价格相对稳定, 如果硝酸型价格过低, 则厂家可以转而生产盐酸型, 届时对市场供应也会造成影响。

维生素B6:维生素B6生产格局相对稳定, 如果有厂家退出或停产, 可能会造成局部供货紧张, 在整体平稳的情形下, 价格见涨。

维生素K3:在整体平稳的局面下, 有可能因厂家增多而价格下降。

维生素B12:生产格局不稳定, 竞争相对激烈, 有厂家对出厂报价已经下调, 预计后市价格以波动为主。

生物素:生产格局不稳定, 虽然主要生产厂家较少, 但产能远远大于需求, 每个生产厂家都对市场有举足轻重的影响, 随着格局的调整, 市场也会发生相应波动。

叶酸:生产格局基本稳定, 存在环保及出口压力, 但价格主要受供需影响。在整体需求不旺的情形下, 价格有望弱势下滑。

维生素C:维生素C产能集中, 并且生产受政策限制, 新进入企业可能性不大, 下半年预计仍维持高位稳定运行。

氯化胆碱:氯化胆碱价格处于弱市, 总体产能过剩, 价格上涨空间较小。近期有市场人士表示氯化胆碱海外需求好转, 价格可能有所反弹。