电梯故障及事故应急措施处理工作指南

电梯故障及事故应急措施处理工作指南（共11篇）

篇1：电梯故障及事故应急措施处理工作指南

电梯故障及事故应急措施处理工作指南

根据深圳市质量技术监督局颁布《特种设备质量监督与安全监察规定》的要求，电梯的使用管理单位应加强对电梯使用过程中的安全管理，并应制定电梯事故应急措施和救援预案等要求，我司特别针对以上内容加以说明：

1、要严格执行国家有关规定，根据本单位的实际情况配备相应有电梯操作证的电梯管理人员。且每台电梯需落实具体的责任人，配臵专业救助工具及确保24小时不间断的通讯和监控设备运行正常。

2、当电梯发生异常情况，应立即通知维保部门日立电梯，联系方式已张贴在轿厢控制板（热线：8008308333，手机：4008308333），也可由有资质的人员先行救助。

3、应急预案的演练，应每年至少进行一次电梯应急预案的演练（可通知维保单位日立提供相关的协助），并做好相关资料的取证；同时在轿厢内张贴宣传品及检验安全合格标志和注意事项，向民众宣传电梯安全使用和应对紧急情况的知识。

4、有权利和义务通过各种渠道和方式对业主及使用、管理人员进行以下内容的宣传教育，有需要时维保单位日立电梯可提供必要的培训。

1）如乘客在遇到紧急情况时，应采取求救和自我保护的程序

（1）被困乘客应通过警铃、对讲系统、移动电话或根据电梯内的提示进行求援，如拍门叫喊，用鞋子敲打等；

（2）被困乘客应远离轿厢门或已开启的轿厢门口，不要在轿厢内吸烟，保持镇静，听从管理人员指挥。；

（3）被困乘客在解救人员到场前不可撬轿厢门，或攀爬安全窗，不可将身体的任何部位伸出轿厢外；

（4）如轿厢内有病人或其它危险情况，应尽快告知值班人员，并互相帮助、救护及安慰；（5）如轿厢运行速度异常，应远离轿厢门，做“屈膝”动作，以减轻人体对“急停”的不适应。

2）如电梯发生紧急情况时使用管理单位接报的处理程序

（1）值班人员发现所管辖的电梯发生紧急情况，或接到求助于信号并确认后，应立即通知本单位具有电梯操作证的人员前往处理，同时致电维保单位日立电梯维保部门；（2）值班人员应用电梯配臵的通讯对讲系统或其他可行方式，告知轿厢内的被困乘客：“不要恐慌、保持镇定，远离轿厢门，不可将身体的任何部位伸出轿厢外，不要进行任何操作，安静的等待专业人员救援。”并不断安抚被困乘客。

（3）值班人员还应了解轿厢内的情况，如轿厢所停楼层的位臵，被困人数，是否有病人或其它危险情况，如有紧急情况立即与120等取得联系。

（4）使用管理单位具有电梯操作证的专业人员到场后可先行实施救援程序。如自行救助有困难，须等电梯的维保单位人员到场后，协同实施救援。

3）如发生困人的解救程序

到场的救援专业人员首先要识别电梯所处的位臵实施救援,如电梯轿厢高于或低于楼面超过0.5米时,应先执行盘车程序，再按实施下述程序实施救援；

（1）确定轿厢所在位臵；（2）关闭电梯总电源；

（3）用紧急开锁钥匙打开电梯厅门、轿厢门；（4）安慰并协助乘客离开轿厢，小心摔倒或跌伤；（5）重新将外门关好；

（6）待维保人员查明原因，解除故障后，电梯才能恢复运行。4）盘车解救程序

（1）在执行困人盘车程序时必须按要求先行切断电梯机房的电源并挂牌上锁；（2）确定统一指挥、监护、操作人员，由有专业资格人员进行具体操作；（3）确认厅门、轿门是否关妥；

（4）在进行机房紧急援救前必须与轿厢内乘客取得联系，稳定其情绪，告诉乘客准备采取急救措施，请配合；

（5）拆除主电机轴端盖（如有），安上旋柄座及旋柄；

（6）两个救援人员各把持旋柄的一端，另一个救援人员，手持掣动释放杆并监视平层标志；，轻轻撬开掣动，而应在撬开掣动的同时，把持紧旋柄，用力盘绞，使轿厢向正确的方向移动；

（7）轿厢移到平层处将刹车恢复到制动状态，（8）确认制动可靠后，放开盘车手轮； 5）善后处理（1）如有乘客受伤，应先进行救援和安抚的处理工作，并在通知电梯公司的同时将情况如实反映并应按事故报告程序进行紧急事故报告；

（2）调查电梯故障原因，并向乘客了解事故发生的经过。如属外部原因，力求做好相关的取证工作；

（3）如属电梯故障所致，应督促电梯维护单位尽快地检查并修复；

（4）如现场有新闻媒体的参与,应尽量做好解释工作并及时向有关单位和部门汇报情况，将不良影响降到最低；

（5）及时提交故障及事故汇报资料。

5、紧急状态时对电梯的处理

1）发生火灾时，应以立即终止电梯运行为原则。（1）及时与消防部门联系并报告有关领导。

（2）按动有消防功能电梯的“消防按钮”，使消防电梯进入消防运行状态，以供消防人员使用；对于无消防功能的电梯，应立即将电梯直驶至首层并切断电源或将电梯停于火灾尚未蔓延的楼层。告诫轿厢内乘客保持镇静按救援程序实施后，组织、疏导乘客离开轿厢，沿安全通道撤走，将电梯臵于“停止运行”状态，用手关闭厅门、轿门、切断电梯总电源。

（3）井道内或轿厢发生火灾时，应即刻停梯疏导乘客撤离，切断电源，用灭火器进行灭火。（4）对于有共用井道的电梯发生火灾时，应立即将其余尚未发生火灾的电梯停于远离火灾蔓延区，或者交给消防人员用以灭火使用。

（5）相邻建筑物发生火灾时，也应停梯，以避免因火灾而停电造成困人故障。2）发生淋（湿）水时（遇到台风、雷暴等恶劣天气或消防水管、居民水管出现异常）应实施预防性措施，加强电梯巡视检查，关好机房窗户和门。电梯机房主屋顶或门窗漏雨而进水；底坑因建筑防水层处理不好而渗水；上下水管道、消防栓、家庭用水等泄漏造成电梯淋（湿）水事故时，除对建筑设施采用堵漏措施外，还应马上通知维保单位日立电梯维保部门并采取应急措施：

当底坑内发现少量进水或渗水时，应将电梯停在二层以上，终止运行，断开总电源。（1）当楼层发生水淹而使井道或底坑进水时，应将轿厢停于进水层站的上二层，停梯断电，以防止轿厢进水。

（2）当底坑井道或机房进水很多，应立即停梯，断开总电源开关，防止发生短路、触电等 事故。

（3）发生淋（湿）水时，应迅速切断漏水源，设法使电气设备不进水或少进水。（4）对淋（湿）水电梯应进行除湿处理，如采取擦拭、热风吹干、自然通风、更换管线等方法。确认淋（湿）水消除，绝缘电阻符合要求并经试梯无异常后，方可投入运行。对微机控制电梯，更需仔细检查以免烧毁电路板。

（5）电梯恢复运行后，详细填写淋（湿）水检查报告，对淋（湿）水原因、处理方法、防范措施记录清楚并存档。

深圳市投资控股有限公司

2017年6月

篇2：电梯故障及事故应急措施处理工作指南

1、电梯设备管理应明确专人负责，电梯设备管理人员应具备有一定的电梯设备专业技术资格及安全管理知识，取得特种设备操作证，方可承担相应工作。

2、每年至少两次对电梯设备相关人员进行安全技术培训，安全教育和应急措施实地训练。

3、电梯设备一旦发生事故，使用单位必须采取紧急救护措施，防止事故灾害扩展，并按有关规定及时向质量技术监督局特种设备监察部门和有关部门报告。

4、急救时应遵循以下急救步骤：

a)调查事故现场。调查时要确保对你、病人或其他人无任何危险。

b)初步检查病人。判断神志、气道、呼吸、循环是否有问题，必要时立即进行现场急救和监护。

c)呼救。应请人去叫救护车，你应继续施救，直到救护人员到达为止，并同时反映过程和伤者病情。

篇3：电梯轿厢振动故障分析及处理措施

1 电梯轿厢的组成部件

1.1 轿底

轿底是用6~10号槽钢按设计要求的尺寸焊接成框架, 然后在框架上铺设一层3~4mm厚的钢板或木板而成。高级客梯轿厢多设计成活络轿厢, 这种轿厢的轿顶, 轿底与轿架之间不用螺栓固定, 在轿顶上通过四个滚轮限制轿厢在水平方向上作前后和左右摆动。轿底的结构比较复杂, 需有一个用槽钢和角钢焊接成的轿底框。轿底框通过螺栓与轿架的立梁连接, 框底的四个角各设置一块厚40~50mm, 大小为200m m×200m m左右的弹性橡胶。与一般轿底结构类似, 与轿顶和轿壁紧固成一体的轿底, 放置在轿底框的四块弹性橡胶上。由于这四块弹性橡胶的作用, 轿厢能随载荷的变化而上下少量位移。

1.2 轿壁

轿壁多采用厚度为1.2~1.5mm的薄钢板制成槽钢形状, 壁板的两头分别焊接一根角钢作堵头。轿壁间以及轿壁与轿顶、轿底间多采用螺钉紧固成一体。壁板长度与电梯类型及轿壁结构有关, 其宽度一般不大于1000mm。为了提高轿壁板的机械强度, 减少电梯运行噪声, 往往在壁板背面点焊上矩型加强肋。大小不同的轿厢, 用数量和宽度不等的轿壁板拼装而成。

1.3 轿顶

轿顶结构与轿壁相仿。轿顶装有照明灯、排风扇等, 有的电梯装有尺寸为0.35m×0.5m的安全窗以备不测。轿顶应能支撑带常用工具的三个检修人员的重量, 且应具有一块至少为0.12m2的站人空间, 其小边至少应为0.25m。如果有轿顶轮固定在轿架上, 应设置有效的防护装置, 以避免绳与绳槽间进入杂物或悬挂钢丝绳松弛时脱离绳槽, 伤害检修人员的人体。

1.4 轿厢的防振消声

为了减少电梯运行中的振动与噪声, 提高舒适感, 在轿厢各构件连接处设有防振消声橡胶。

1.5 轿厢的装潢

电梯是建筑物中的一个重要组成部分, 除要求其使用性能良好以外, 其轿厢内部装潢应与建筑物或宾馆的等级相称。

2 电梯轿厢振动故障来源分折

1) 搁机基础平面度不平或未采取减振措施而引起整个主机振动。2) 电动机输出轴或者蜗杆轴的轴承已损坏或者轴承滚道变形, 曳引轮的轴承已坏, 电动机曳引机主轴、联轴器三眼不直而引起振动。3) 蜗轮副啮合不好或蜗轮副不在同一个中心平面上, 造成啮合位置偏移, 蜗杆的分头精度偏差或齿厚偏差而引起传动中的振动。4) 各曳引钢丝绳由于未达到一致的均衡受力, 造成钢丝绳与绳槽磨损不一, 引起各钢丝绳线速度不一, 导致轿厢上横梁在绳头弹簧的作用下振动。5) 轿厢架体变形, 造成安全钳座体与导轨端面擦碰从而产生振动, 同时会拉毛导轨端面。轿厢龙门架紧固件松动或轿壁未固定连接或轿底减振垫块脱落。6) 固定导靴与滑动导靴以及滚动导靴与导轨配合间隙过大或磨损, 或者两导轨开挡尺寸有变化或压道板松动而引起运行漂移振动。

3 电梯轿厢振动故障的处理措施

1) 由于主机曳引轮和导向轮的轴承磨损等原因而使轿厢产生抖动。轴承间隙大、轴承磨损等原因或曳引轮和导向轮自身的动态平衡不良都会导致电梯在运行过程中产生抖动。因此应该提高曳引轮和导向轮的产品质量和安装质量, 及时更换不良轴承, 以消除周期性激励源。2) 主机底座的防振橡胶质量差而使轿厢产生抖动。由于防振橡胶质量不佳, 刚度及阻力不一致, 容易形成只有3块橡胶在同一平面上支撑主机的情形 (本来应有4块防振橡胶支撑) , 导致曳引机在曳引力的作用下产生周期性的晃动, 带动轿厢振动。为此应及时更换已经变形的防振橡胶, 并调整主机使之水平。要在主机曳引轮侧防振橡胶处保留5~10mm的间隙, 以便于缓冲。在另一边非曳引轮侧用加垫片的方式调节主机, 从而削减电梯在水平方向的振动。3) 各条钢丝绳张力不均导致轿厢振动。各条钢丝绳松紧程度不一。调整钢丝绳张力的方法:调整绳头棒弹簧的压缩高度, 调整至每根钢丝绳绳头棒弹簧压缩量大致相同为宜。绳头棒弹簧的高度必须适中, 与其载重量相匹配。刚度过大或过小, 减振效果均不好。钢丝绳在安装调试后, 由于放绳不好, 钢丝绳运行不流畅, 带动轿厢在运行过程中, 间断地抖动。为此在电梯安装好后, 应让电梯多运行一段时间, 使钢丝绳和导向轮互相磨合, 接触良好。4) 电梯导轨接头处及导轨连接板安装不良, 引起轿厢抖动。例如, 导轨垂直度、导轨间距、导轨接头平滑度不良, 导轨支架上的固定膨胀螺栓与压码螺栓的松紧程度会影响到导轨安装质量。导轨面有刮伤或损伤或导轨接头处有缺口都会影响电梯垂直振动曲线。5) 轿厢安装不垂直引起抖动。轿底水平不达标有可能导致轿厢中心偏移, 静态平衡不良。由于安装不过关导致轿厢壁板组装不良。解决办法:首先拆除导靴, 使轿厢处于自由状态;其次调节斜拉杆或防振橡胶垫片, 使轿厢垂直。要及时更换组装不良的壁板, 轿厢壁板的垂直度误差应调整在5mm以内, 保证轿厢垂直度, 使立柱及导靴受力均匀, 减少振动。6) 对重框架变形扭曲。由于部件堆放不良造成对重框架斜歪或扭曲, 导致对重导靴与对重导轨接触不良, 带动钢丝绳抖动传到轿厢。对重块压板安装不良或补偿链吊挂不正确也会产生抖动或噪声。7) 导轨与导靴间的间隙调整不当。一般来说, 导轨与导靴间的间隙单边预留3mm, 能较好地吸收来自导轨的冲击载荷。但是现场情况多变, 应根据实际情况做相应调整。

4 结论

一般来说, 在电梯出厂之前就应该进行计算判定该梯是否需要配置张紧轮, 为的是减少现场不良反馈。现场安装时将张紧轮安装在轿底绳轮下方的绳槽挡板上, 使张紧轮绳槽与轿底钢丝绳一一对应。再通过加垫片的方式来调整钢丝绳的松紧度, 减少钢丝绳绳股与轿底反绳轮的摩擦撞击。安装张紧轮后, 电梯水平方向的振动会有所改善。

参考文献

[1]黄沙.自动扶梯销轴断裂失效分析[J].职业, 2012.

[2]邳建辉, 袁青平.谈地铁车站疏散用自动扶梯的选用[J].山西建筑, 2012.

[3]金俊华.激光切割机在电梯钣金加工中的应用[J].科技风, 2012.

篇4：电梯故障及事故应急措施处理工作指南

关键词：断路器拒分 故障处理 原因 措施

中图分类号：TM727文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）08（b）-0076-01

在电力系统中，高压断路器由于具有相当完善的灭弧结构和断流性能和隔离开关一起能将电气设备有一种状态转变为另一种状态，当电力系统发生故障时在保护及自动装置配合下立即跳闸、隔离故障点、使故障减小到最小范围，保护电网的安全运行。

当线路故障断路器拒分时，后备保护动作越级跳闸，扩大停电范围，对有缺陷设备可能造成断路器爆炸、全所失压、损失大量电量。下面就某变电站结合案例谈谈线路故障断路器拒动的规范化处理，分析产生的原因及采取防范措施仅供同行参考。

1 事故前运行方式及故障现象

某变接线方式为1、2号变均为高压为220 kV、中压为110 kV、低压为35 kV且容量相等。（只讨论110 kV侧）110 kV侧主接线：双母线正常情况I、II母并列运行。三腾线1549、韦三线1461、1号变中压1101侧接I母。三安线1553、三城线1546、2号变中压侧1102接II母。1变中性点接地，2变中性点未接地。（装间隙保护）。

保护为：110 kV线路保护是RCS-941有：距离、零序保护，三重。

主变保护配置：1号主变保护A屏是RCS-923主保护瓦斯、差动；C屏分别是WBH-801主保护瓦斯、差动。

2号主变保护A屏是RCS-923主保护瓦斯、差动；C屏分别是WBH-801主保护瓦斯、差动。

母线保护为比率制母差保护。

例：110 kV三腾线1549线路A相故障，断路器拒动

事故现象：

主要告警信息：1变A屏、2变A屏保护告警、110 kVⅠ母失压、1#PT保护电压回路断线。

主要报警信息：三腾线RCS-941装置保护动作、1变A、C屏中后备分别动作；2变A、C屏中后备分别动作。

主要状变信息：110 kV母联1150断路器、1变中压侧1101断路器跳闸。

三腾线保护屏：AG 零序1段 零序II段出口。跳闸灯亮。

1号主变A、C保护屏分别是零序过流T1时间跳110 kV母联1150断路器、T2时间跳1变中压侧1101断路器；2变中压侧复压过流T1时间跳110 kV母联1150断路器。

2 事故处理

对上述现象进行分析：三腾线保护屏显示主保护零序1、II段动作、跳闸灯亮其断路器没有跳闸，1变中后备保护动作越级跳闸，造成110 kVⅠ母失压，判断110 kV三腾线1549线路A相故障，断路器拒分。

汇报调度：报警信息，母联1150、1变中压侧1101开关跳闸；三腾线、1变2变保护动作；110 kVⅠ母失压。已将110 kV韦三线1461空线路拉开（可对三腾线现场打跳）。

对三腾线及站内设备进行巡视检查：检查三腾线断路器本体、瓷瓶外观及引线、线路刀及站内第一级杆塔，查找断路器拒分原因，报告调度。

（1）执行调度命令：110 kV三腾线1549转冷备，拉开两侧隔离开关（断路器拉不开必须履行解锁手续并执行解锁操作规定，方可解锁）。

（2）执行调度命令：恢复110 kVⅠ母运行（投充电保护压板1150断路器对Ⅰ母送电，正常后退充电保护压板）。

（3）执行调度命令：1号变中压断路器1101热备转运行。

（4）执行调度命令：110 kV韦三线1461由热备转运行。

（5）执行调度命令：110 kV三腾线1549由冷备转检修，在线路刀闸出线侧验电和地刀。

汇报调度：110 kV三腾线1549断路器拒分，通知有关人员。其他设备运行正常。

通过上例事故分析得出处理事故步骤是：事故发生时警笛响、报文显示在监控屏的桌面上，根据报警信息到相关的保护屏检查保护动作情况，根据保护动作范围寻找故障点，记录故障现象，汇报调度。在调度指挥下，隔离故障点，恢复非故障设备运行。将故障设备转检修。

3 断路器拒分原因分析：主要有两个方面的原因：一是电气故障，二是机械故障

（1）电气方面常见的故障。

应根据灯光指示，首先判断跳闸回路是否完好。如果红灯不亮，则说明跳闸回路不通。此时应检查：

①控制回路电源配用的熔断器熔丝是否熔断或接触不良。

②断路器辅助开关的动合触点是否接触不良。

③防跳继电器的电压或电流保持线圈断线。

④操作电源跳闸电压过低（熔丝熔断等），造成控制回路开路。

⑤未将灯具通过万能转换开关触点与控制分闸的接点并接，在灯具的电阻烧损或灯泡损坏后造成分闸回路开路。

⑥分闸动作电压过高，此时观察分闸铁芯可发现其动作无力。

⑦操作电源电压过低，现象与分闸电压过高相似。

将控制开关板至“合闸时”位置，观察断路器的合闸铁芯是否动作（液压机构、气动机构，弹簧机构的检查类同）。若合闸铁芯动作正常，则说明电气回路正常。

（2）机械方面常见的故障有触头发生熔焊或机构卡滞，转动机械失灵，绝缘拉杆断裂。销子脱落或弹簧机械铁芯卡住等。液压机构压力低于规定值，开关跳闸回路被闭锁。拒分的断路器不得投运。

4 结语

断路器拒分对系统安全运行威胁很大，一旦线路故障，断路器拒动，将会造成越级动作造成事故扩大，大量电量损失，造成设备损坏等严重后果。“拒分”比“拒合”带来的危险性更大。所以对跳闸拒分必须引起高度重视，在正常操作中一旦发现拒分现象，必须马上查明原因根除隐患，同时还应重视管理工作，加强设备的安装调试技术力量，在保证触头的各行程数值符合规定情况下，重点要保证断路器的跳闸时间、速度及可靠性。定期检修、维修保养，应保证辅助开关接点转换灵活、切换可靠、接触良好、性能稳定，不符合要求时应及时调整或更换。定期对断路器的转动部位及连接部位进行螺丝紧固检查，防止污垢等造成拒分，且应在每年的检修工作中还应做最低可靠动作电压试验，动作电压在额定电压的30%～65%时应能可靠跳闸，不可随便提高最低动作电压。分、合闸铁芯应动作灵活，无卡涩现象，以防拒分或拒合。只有这样才能保证整个电气回路的正确性，及操作机构的灵活和可靠性，此类事故是完全可以杜绝的。

参考文献

[1]丁毓山，金开宇.变电站值班员职业技能鉴定培训教材[M].北京：中国水利水电出版社，2003：53-62.

篇5：电梯故障及事故应急措施处理工作指南

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电梯紧急故障应急处理措施

一、目的 当电梯发生故障时能迅速、正确地进行处理，保障大厦电梯设备及人身的安全。

二、适用范围适用于大厦电梯设备，发生故障的排除。

三、处理措施

1.如果电梯在行驶过程中突然发生停梯故障，而停在井道内不能开门时，应先设法通知电梯维修人员，其他人员不得随意处理，以免处理不当发生危险。

2.维修人员到达现场后，首先应联络轿厢内被困人员，设法弄清轿厢的位置。当电梯停在距某平层位置约±60cm范围的位置时，维修人员可以在该平层的厅门外使用专用的机械匙打开厅门，并用手拉开轿厢门，然后协助乘客安全撤离轿厢。若轿厢不在平层开门位置，必须用机械的方法移动轿厢后救人，应先切断电源后操作，操作步骤如下：

a.轿门应该保持关闭，如轿门已被拉开，则要乘客把轿门手动关上，用内线电话或其他方法通知被困乘客轿厢将会移动以救出他们，要求他们静待轿内，不要乱动。b.拆开电动机轴尾罩盖，将盘车旋柄装上。

c.两人把持盘车旋柄，防止电梯在机械松抱闸时意外或过快地移动，然后另一人采用机械的方法一撬一松地松抱闸。注意仅当轿厢移动时，才可松开抱闸，否则应马上撤销松抱闸的动作。富力地产集团

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d.按正确方向使轿厢断续、慢慢地移动到平层约±150mm位置上，当轿厢未超出顶层或底层平层位置时，可用较省力的方法移动电梯。而当电梯轿厢超出顶层或底层平层位置时，则应当向顶层或底层反向移动电梯，必要时利用盘车旋柄盘动电梯。

e.当抱闸恢复正常，然后在厅站对应层门外用机械匙打开厅门，拉开轿门，并协助乘客安全撤离轿厢，再把盘车旋柄及轴尾罩盖复位。f.上述方法和步骤操作发现异常情况时，应立即停止救援，并及时通知电梯公司处理。

3.发现水进机房井道、井底坑和轿厢，应把轿厢升至较高位置,并立即将电源全部切断，以防触电事故及电气设备短路。

4.如遇电气设备发生燃烧时，应立即把电源切断，采用二氧化碳或干粉灭火器扑救，并立即报告有关部门。

5.电梯发生事故，维修人员必须立即解救伤员，保护现场，抢救伤员需移动现场时，须设标示，并及时报告有关部门。

6.电梯发生严重地冲顶、蹲底时，须经有关部门严格检查，修复鉴定后方才可启用。

7.如果轿厢因超行程或其他原因需要在机房用手轮盘动曳引机转动，操作应注意安全，防止松开刹车时手轮突转伤人。8.所有事故处理之后，一定要详细记录发生的时间，状况和处理方法，并及时报告有关领导。

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篇6：电梯事故应急措施方案

(一)成立电梯安全事故应急救援指挥部(以下简称救援指挥部)。总指挥由总经理担任；副总指挥由分管安全的特种设备管理员担任；各相关部门负责人为指挥部成员，参与现场抢险救援工作。

(二)设立现场救援组，由各安装、维修班组人员兼职组成。组长由分管安全的特种设备管理员担任，负责组织现场具体抢险救援工作；在指挥长到达现场之前，负责指挥现场抢险救援工作

二、预案的适用范围

本预案所称安全事故，是指在本单位电梯使用中发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，事故类别包括：

（一）电梯困人故障；

（二）由于剪切、坠落等原因造成的人身伤亡事故；

（三）由于触电等原因造成的人身伤亡事故；

三、应急救援组织的职责

（一)指挥部职责

（1）组织有关部门按照应急救援预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降到最低程度；

（2）根据事故发生状态，统一布置应急救援预案的实施工作，并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理措施；

（3）根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善；

（4）紧急调用各类物资、人员、设备；

（5）当事故有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作；

（6）配合上级有关部门进行事故调查处理工作；

（7）做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。

(二)现场总指挥的主要职责：

（1）负责召集各参与抢险救援部门的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施，明确各部门的职责分工；

（2）负责指挥现场应急救援工作。

三）副总指挥的职责：

负责组织实施具体抢险救援措施工作。

（四）现场救援组的职责：

（1）抢救现场伤员；

（2）保证现场救援通道的畅通。

四、应急救援的培训与演练

（一）培训

按计划组织工程技术人员、安装、维修人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。

（1）每年进行一次培训；

（2）新加入的人员及时培训；

主要培训以下内容：

（1）困人解救

（2）井道内作业；

（3）轿顶作业

（4）底坑作业

（5）厅层作业

（6）机房作业

（7）更换和割短钢丝绳

（8）扶梯桁架作业

（9）施工用电常识

（10）坠落保护

（11）电动工具的安全使用；

（12）对危险源的突显特性辩识；

（13）事故报警；

（14）紧急情况下人员的安全疏散；

（15）现场抢救的基本知识。

（二）演练

应急预案和应急计划确立后，按计划组织工程技术人员、安装、维修人员经过有效的培训，单位工程技术人员、安装、维修人员每年演练一次。每次演练结束，及时作出总结，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。

五、事故报告和现场保护

（一）本单位的XX部是事故报告的指定机构，联系人：XXX，电话：XXXXXXX，XX部接到报告后及时向总指挥报告，总指挥根据有关法规及时、如实地向县质量技术监督局和其他有关部门报告。

（二）严格保护事故现场

六、应急处理

(一)接报事故后5分钟内必须完成以下工作：

(1)立即报告公司主要领导，由总经理批准，立即启动本应急救援预案，按照各自的职责和工作程序执行本预案。当总指挥不在时，由副总指挥负责组织指挥应急抢险救援工作。

(2)指挥部根据事故或险情情况，立即组织或指令事故发生地组织调集应急抢救人员、车辆、设备。组织抢救力量，迅速赶赴现场。

(3)立即组织或通知就近网点，组织调集应急抢救人员、车辆、设备。组织抢救力量，做好增援准备。

(二)应急处理措施：

(1)抢救方案根据现场实际发生事故情况，制定抢救方案，迅速投入开展抢救行动。

(2)伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。

(3)事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。

(4)在救助行动中，救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。

七、应急总结与奖惩

应急救援工作结束后，指挥部组织相关部门认真进行总结、分析，吸取事故事件的教训，及时进行整改，对有关单位和人员进行奖惩。

八、其它事项

(一)本救援预案针对有可能发生的电梯安全事故，组织实施紧急救援工作并协助上级部门进行事故调查处理的指导性文件，可在实施过程中根据不同情况随机进行处理。

（二）本预案自印发之日起施行。

篇7：电梯故障应急处理程序

一、编制目的当发生电梯故障困人的时候，能及时排除故障，避免人员伤亡和经济损失，减少客人的不满。

二、适用范围

酒店内的电梯出现故障、停电等事故的应急处理。

三、各部门职责

1、工程部值班工程师负责通知电梯维修公司人员修复电梯故障，及组织紧急救援工作。

2、保安部负责协助工程部进行电梯设备事故的应急抢险工作，包括现场警戒、救人、安抚受困人员等工作。

3、大堂值班经理负责向客人做好解释工作，减少客人的不安及不满情绪。

4、消防监控值班人员负责报告电梯设备故障，监视轿厢内的情况，并做好安抚客人的工作。

四、处理程序

1、当消防中心的电梯对讲系统发出报警信号时，当值消防监控员应记住电梯的编号并摘下对讲话筒，接通对应的电梯通话器，实现互相通讯。

2、用平静和礼貌的口气向客人询问了解情况，内容包括电梯显示所停的楼层，轿厢内有多少人，有无停电等异常情况。

3、立即打电话给酒店总机由总机通知应急小组（值班工程师、值班经理、保安主管、客房主管）并从保安监控系统调出监视画面，从中观察轿厢内的情况。

4、消防监控员要不断与电梯内的受困人员保持通话，以消除他们的不安全感，如果发生故障的电梯内有外藉人士，应及时通知酒店大堂值经理到场协助。

5、事件处理过程中，消防监控员应与现场参与施救行动的人员保持联系，随时掌握救援工作的进展情况。

6、如困梯时间较长，轿厢内有人因缺氧感觉不适时，消防监控员马上报告当值主管，通知120人员到场准备救治。

7、事件处理结束后，消防监控员要做好详细的情况记录。

8、消防监控员应使用下列基本礼貌用语：

1、您好！这里是消防控制中心，请问有什么可以帮你？

2、请告诉我，电梯停在哪一层？里面有多少人？

3、好的，我们已清楚了，请你稍等片刻，不用惊慌，我们酒店工程部人员马上过来处理。

4、小组/先生，工程部人员正在维修中，请各位保持镇静，电梯很快就可以恢复正常。

篇8：电梯故障及事故应急措施处理工作指南

一、主要事件

案例一:女电梯司机违规自救坠亡事故

据报道, 某地区住宅小区一幢楼电梯运行中突然停止运行。由于电梯轿厢内没有与外界联系的通讯装置, 当电梯突然停在12层和13层之间时, 电梯司机姚某无法与外界联系, 即自行打开轿门和厅门, 放下轿内铁梯支于轿厢地坎与12层地面之间。在姚某顺梯而下的过程中, 铁梯滑落, 姚某不慎从12层厅门处跌入井道, 坠落至底坑内死亡。

案例二:女孩遇险强行扒开电梯门坠亡事故

某市一个21岁的女孩, 在一酒店乘坐的电梯突然停止运行情况下, 强行扒开电梯门, 结果跌落到10多米深的电梯井内, 当场死亡。从酒店电梯监控录像回放情况反映, 该女孩乘坐的电梯运行后停在半途。此时女孩先是打手机求助, 但似乎没有打通。随后她重重地敲了一下电梯门, 并连续按电梯上的按钮无果, 女孩开始用手扒门, 发现面前是一堵墙。接下来, 又一次扒门, 这次她发现脚下还有一道电梯门, 并把这道门也打开了。她把头伸进间隙处看了看, 但她没有看到下面是一个深深的黑洞。她迟疑了一会儿, 开始第三次扒门, 这次她很熟练地打开了两道门钻了出去, 显然, 女孩坠入了深深的井道。

二、事故原因分析

(一) 客观原因

造成电梯运行过程中突然停止的故障原因有很多, 大的方面讲, 一是电源方面的原因, 二是控制系统的原因, 三是安全回路的原因, 四是门锁回路的原因, 五是机械部件的原因等等。

具体的讲, 电源方面主要有供电不正常、供电中断, 开关故障、接触器故障, 线路故障, 电机断相、电气短路与绝缘故障等;控制系统方面主要有电源电压故障、信号故障、电气与电子元件故障与程序保护等, 安全回路与门锁回路方面主要有安全、门锁回路的触点故障、线路故障、安全回路机械部件故障及其与电气触点位置不当或被触发、相应继电器故障等, 机械方面主要有电机故障、减速齿轮箱故障、制动器故障、安全钳误动作等等。

据悉案例一中, 电梯停止运行的故障原因是电梯动力回路中过载保护的热继电器动作, 安全回路断开。案例二中, 电梯突然停止运行的原因是限速器钢丝绳过分伸长引发张紧轮下降触发电气安全开关动作, 安全回路断开。造成事故的另一个客观原因是, 电梯轿厢内与建筑物管理机构的对讲装置以及报警装置失效, 使两个事故主体无法与外界取得联系。而轿厢内手机无法接通信号也是导致事故的一个因素。

(二) 主观原因

一是被困人员没有保持冷静, 在未取得与外界联系和救援的情况下采取不当的自救与逃离行为。二是被困人员对电梯基本结构不了解, 电梯轿厢地坎下护脚板高度只有0.75米 (大于或等于) , 而轿厢驶离超出这个高度以后的一定高度, 人员从轿厢往楼层跳下而未保持重心的稳定就会从未封闭的空隙部分掉进井道。三是被困人员安全意识不强, 乘梯人员任何时候扒开轿门或层门和采取不当的自救均是一种导致安全事故的非常危险的动作。四是电梯维护保养不到位, 维保人员未发现驱动主机超负荷运行或机房温度过高、散热不良造成电机温升过高的现象或是热继电器误动作, 未及时检查排除限速器钢丝绳过分伸长问题。五是电梯监控与安全管理人员检查不到位, 未及时发现与报修紧急报警装置故障。

三、事故教训与对策措施

(一) 电梯使用与安全管理问题

两则悲剧提醒我们, 乘坐电梯遇到紧急情况时, 务必保持冷静, 切不可以私自采取扒门自救等粗暴的行为, 任何违反规程的使用与操作均有可能导致危险的发生, 应当设法取得与外界的联系获取可靠的救援, 即使无法联系外界也应当沉着冷静, 保存身体机能与力量, 间歇呼救, 等待救援。

电梯使用管理单位应当加强电梯的安全管理制度的落实, 加强日常巡查, 及时检查电梯运行功能是否完整, 报警与对讲装置是否完好, 及时发现电梯故障或可能存在的安全事故隐患, 并通知电梯维保公司及时修理, 确保电梯不带故障运行, 有条件的单位或人员流通密集的单位宜加装监控设施并加强监控, 保障电梯的交通畅通与安全。另外, 电梯使用管理单位应当加强电梯安全防事故知识的宣传, 对日常使用电梯违反操作规程, 甚至有粗暴破坏行为人员作出适当处罚, 达到以一儆百、防患未然的目的。

(二) 电梯维护保养问题

一是加强电梯维护保养, 及时发现和排除电梯故障, 对报警与对讲装置等应急求助设备也应当重视, 加强检查。二是加强维保人员的工作责任心与社会责任感, 认真负责地履行义务, 做好日常维护保养工作, 把公众的安全作为保养工作的头等大事。三是电梯制造与安装公司应严格按国家标准生产安装电梯, 保证轿厢护脚板尺寸与强度和轿厢地坎与其所面对的井道壁的距离与围封质量, 避免开门状态下发生人员坠落与挤压事故的发生。

(三) 电梯检验中应注意的问题

一是检查使用单位安全管理制度的制订与落实情况, 巡查记录、故障记录是否按规定记录, 救援预案是否符合实际情况。二是检查维保单位的是否按规定落实定期维保制度, 维保项目是否全面, 质量是否符合要求。三是检查电梯轿门护脚板尺寸符合要求, 强度是否可靠。三是检查报警与对讲装置是否可靠有效。四是特别注重检查测量轿厢地坎与面对的井道壁距离是否符合规范要求或轿门机械锁紧装置是否完好有效。五是认真检查厅门的自动关闭系统与机械锁紧装置的电气与机械性能是否符合要求。

四、结束语

篇9：电梯故障及事故应急措施处理工作指南

关键词：电梯事故；应急救援；应急救援协调机制

1.引言

近年来，我国高层建筑建设数量急剧增加，同时电梯的安装数量也实现同步增加，以满足人/物流的输送需要。据统计数据显示，截止2009年年初，我国电梯拥有量超过110万台，且此增速持续加快。与此同时，电梯事故的发生也逐渐成为社会关注的焦点。关于电梯事故，我国《特种设备安全监督条例》（2009年修订版）规定：电梯轿厢滞留人员超过2h属特殊设备事故，责任单位应罚10万元～20万元，同时未依法履行职责的负责人应罚当年年收入的3/10。可见，我国政府部门对电梯事故的关注度相当高。据调查结果显示，常见的电梯事故有超速、火灾、进水、停电及运行故障等，而任何电梯故障均有可能造成社会恐慌或危害到人民的生命财产安全。为此，本文笔者结合实践经验，浅析如何实现高层建筑电梯事故的应急救援，以期把电梯事故所造成的损失降至最低。

2.高层建筑电梯事故应急救援

高层建筑电梯事故的种类较多，而比较常见的有超速、停电及运行故障等。本章节着重就此三类电梯事故的应急救援进行研究讨论。

2.1停电或运行故障的应急救援

电梯运行过程，任何停电事故均会造成乘客被困，此时乘客应保持冷静。此外，电梯轿厢的应急灯会被立即点亮，即《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）规定：电梯轿厢内应设自动再充电的紧急照明电源，且此照明装置至少能供1W灯泡照明1h。若高层建筑电梯的正常照明电源发生故障，则紧急照明电源会被自动接通，此时乘客应立即拨打轿厢内内线电话或按响轿厢内报警按钮，并静待救援。若电梯运行过程突发故障而造成乘客被困，乘客必须清楚认识到此乃电梯控制系统检测到异常状态而呈现出的安全保护状态，而非危险状态。若乘客因停电或电梯运行故障被困，切不可盲目进行扒门自救，而应该由电梯维保单位派遣专业的操作员实施救援，即切断电梯主电源，以防电梯被意外启动→依据对讲电话或楼层显示或平层标记等来判断电梯轿厢的停靠位置→若电梯停靠位置与某平面层位置的距离<±5m，则可直接打开该平层的厅门及电梯的轿厢门，并帮助被困乘客安全撤出轿厢；若电梯停靠位置超出某平面层位置±5m，则需借助松闸扳手及盘车手轮把轿厢移至平层区。

2.2电梯超速的应急救援

电梯超速包括上行超速和下行超速两种。就超速故障，电梯普遍设有超速保护装置，因此乘客切勿惊慌。GB7588-2003规定：轿厢内应就电梯下行超速安装安全钳，以便电梯速度达到限速器动作速度或悬挂装置断裂时夹紧导轨，从而制停载有额定重量的轿厢及使轿厢保持静止状态，抑或说若电梯因制动力或曳引力不足、控制装置故障及曳引钢丝绳断裂等而导致轿厢坠落或下行超速，电梯机房内装设的速度监控装置（限速器）会立即动作，即电气开关动作→安全回路断开→电梯制动→若制动器无法停止电梯，则待速度升至限值后，限速器机械动作或拉动安全钳，以此夹紧导轨并制停轿厢。待轿厢停止以后，被困乘客仅需报警并静待救援。就此类故障，操作员往往采用“释放安全钳→恢复限速器→开门救人”的救援方法。另外，GB7588-2003规定：曳引驱动电梯的轿厢内应安装上行超速保护装置，且该装置应设速度监控及减速元件，以便及时掌握轿厢发生上行超速的信息，同时能实现轿厢制停或使轿厢速度降至对重缓冲器的预设范围，注意轿厢速度的上/下限分别为对重安全钳限速器的动作速度、电梯额定速度的115%。

3.讨论

前文仅就某些常见电梯事故的应急救援进行介绍，且此应急救援多以各应急救援装置正常运行为前提。考虑到电梯事故的应急救援过程时常出现轿厢内紧急报警装置失灵或缺失、施救不及时、被困乘客采取不当自救方法、施救人员采取不当救援方法、施救过程设备损坏等问题，因此本文笔者认为有必要建立起完善的电梯事故应急救援协调机制，以保障人民的生命财产安全。若高层建筑电梯发生事故， 则应依据下列程序实施应急救援协调机制：①事故单位应及时电话联系电梯维保单位实施自救，同时稳定被困乘客的情绪，以防因非专业自救而发生事故；②若难以实现自救，则应及时拨打110报警，以便及时派遣专业人员实施救援；③注意此派遣任务应坚持就近、及时原则，此外派遣辖区内专业救援人员赶往事故现场开展救援工作，并安排辖区内民警做好事故现场秩序维护工作；④待专业应急救援人员抵达事故现场后，应及时设警示围栏，同时作出正确的应急救援方案；⑤若无法施救或施救困难，应及时联系110指挥中心，以便及时派遣消防人员赶往事故现场增援，注意救援人员施救过程，应注意对事故现场的保护；⑥质监部门应及时赶往事故现场协助应急救援工作的开展；⑦待应急救援工作结束后，电梯维保单位应就事故电梯进行全方位的检查与维护，以排除电梯故障；⑧应急救援结果应及时告知110指挥中心，同时做好相关总结工作，此时方可序撤离事故现场。

实践表明，电梯事故救援协调机制的建立实现电梯维保单位专业救援与社会公共救援体系的联合作业，同时实现高层建筑电梯事故应急救援的快速性与专业性。除建立完善的电梯事故救援机制以外，本文笔者认为完善高层建筑电梯安全保护装置及普及电梯事故安全应对知识也非常必要，如此使电梯事故所造成的损失降至最低。

参考文献：

[1]孔刚，刘磊，赵青等.谈高层建筑电梯事故的应急避险及救援[J].中国物业管理，2013，（12）：64-65.

[2]刘键，王吉成.电梯的事故种类及应急救援方式[J].科技资讯，2012，（7）：250-250.

[3]刘志刚，徐琰.电梯困人事故的应急救援机制探讨[J].中国科技博览，2009，（23）：186-186.

篇10：酒店电梯故障处理应急预案

酒店电梯故障处理应急预案1

1、总则

1.1编制目的

为了提高处置城市道路桥梁设施突发险情事件的能力，保障公众生命财产安全，完善城市重要公共基础设施服务构架，在城市道路桥梁突发险情时，有统一、规范、科学、高效的应急处置指挥体系；有分工明确、责任到人、优势互补、常备不懈的应急处置保障体系；有信息共享、机制优化、防患未然的应急处置防范体系。实现全区城市道路桥梁突发险情应急处置领导一元化、指挥职能化、决策科学化、保障统筹化、防范系统化。

1.2编制依据

依据《应急管理工作推进方案》、《应急工作方法》和《突发公共事件总体应急预案》及相关法律、法规规定，结合我区城市道路桥梁安全运行实际制定本预案。

1.3适用范围

本预案所称城市道路桥梁设施是指区管养范围内的道路和桥梁，突发险情事件是指：①突然发生，造成或者可能造成道路出现大面积空洞、发生大面积沉降，危及车辆、行人的通行安全；②自然灾害使桥梁梁体出现明显裂缝、位移，跨中部位出现横向贯通裂缝；墩台倾斜、移位倾斜、防撞墙大面积受损失去作用；拱桥拱部出现明显裂缝，拱部出现横向贯通裂缝，拱部下沉或拱脚有明显位移；③其他人为因素造成城市道路桥梁不能安全运行等。

1.4工作原则

城市道路桥梁突发险情事件应急处置工作实行“统一领导，分级负责、属地化管理为主”。区建设局负责全区城市道路桥梁突发事件应急处置的统一领导，并负责和协同应对全区性的重大城市道路桥梁突发事件应急处置；市政所和相关街道负责本区域内的城市道路桥梁突发事件应急处置。

快速反应，运作高效。城市道路桥梁突发重大事件信息反馈及时、应急指挥反应快速、应急处置运作高效，使事态和局势在最短时间内得到控制。

居安思危，预防为主。坚持预防与应急相结合，做好应对突发道路桥梁事件的各项准备工作，定期评估道路桥梁实际技术状况，编制预防性应急预备技术方案。

依靠科技，减少危害。采用先进的预测、预警、预防和应急处置技术及设施，充分发挥专家队伍和专业人员在应急管理中的作用。

1.5适用范围

本预案适用于全区行政区域内突发城市道路桥梁事件的应对工作。

2、组织机构与职责

2.1领导机构、指挥机构及工作机构

按照“精简、统一、高效”的要求，设立突发城市道路桥梁事件应急处置领导小组（以下简称领导小组），统一领导、指挥全区突发城市道路桥梁应急处置工作。

领导小组组长由区建设局局长担任，领导小组副组长由分管城市道路桥梁管理的`副局长担任，领导小组成员由有关科室、系统基层单位组成。领导小组办公室设在局办公室，办公室主任由局办公室主任兼任，全面负责全区突发城市道路桥梁事件应急处置指挥协调管理工作。其工作流程图如下：

区建设局局长

区建设局分管副局长

区建设局应急工作领导小组办公室

工程科

生产科

市政所

2.2专家组

区建设局根据实际需要聘请有关道路桥梁专家、学者组成专家组，为应急管理提供决策咨询和工作建议，必要时参与现场应急处置工作。

3、预测

区城市道路桥梁管理部门要针对各种可能发生的突发城市道路桥梁事件，完善预测预警机制，开展风险分析，防患于未然，做到早发现、早报告、早处置。

3.1信息监测与预测

区城市道路桥梁管理部门要按照职责范围，整合信息资源，建立和完善本辖区可能造成的城市道路桥梁事件的信息收集、分析和交流制度，明确信息报送渠道、时限和程序，并按有关规定做好相关工作。

区城市道路桥梁管理部门对可能引发的突发城市道路桥梁事件必须在1小时内上报领导小组，由领导小组在2小时内上报区政府。

4、应急处置

领导小组及城市道路桥梁管理部门要不断完善应急处置各项制度，建立健全的应急处置快速反应机制，提高应急处置能力。

4.1信息报告

城市道路桥梁事件发生后，区城市道路桥梁管理部门应立即启动相应预案，采取措施控制事态，并立即向领导小组报告，最迟不得超过1小时，不得迟报、谎报、瞒报和漏报。领导小组接到报告后立即启动相应预案，并立即报告区政府，报告内容主要包括时间、地点、信息来源、事件性质、影响范围、事件发生趋势和已经采取的措施等，并在应急处置过程中及时续报有关内容。

4.2先期处置

城市道路桥梁事件发生后，区城市道路桥梁管理部门应立即派人赶赴现场，组织指挥有关人员进行先期处置，控制事态，并将处置情况随时报领导小组办公室。领导小组视情况严重程度，决定赶赴现场指导、组织派遣应急队伍，协助做好事发地区应急处置工作。领导小组办公室要密切跟踪事件发展态势，及时传达市领导批示和要求，并做好综合协调和督促落实工作。

4.3应急响应

区城市道路桥梁管理部门应根据城市道路桥梁事件的不同等级，启动相应预案处置相应事件。并通知公安、交通等有关部门，根据现场情况，实行交通管制措施，以便开展现场抢险工作，做出应急响应。

对于先期处置未能有效控制事态，领导小组办公室应提出处置建议迅即向领导小组副组长、组长报告，并报区政府分管副区长批准后实施。

4.4应急结束

城市道路桥梁事件应急工作完成后，应急处置队伍应撤离现场，突发道路桥梁事件状态的解除，由领导小组报区政府批准后实施，转入城市道路桥梁正常维护管理工作。

发生城市道路桥梁事件的城市道路桥梁主管部门，事故责任单位要适时组织事故调查，分析事故原因，提出预防措施。调查材料报城市道路桥梁事件应急处置领导小组办公室，并抄送区人民政府备案。

5、恢复与重建

5.1调查及评估

在特别重大、重大和较大突发城市道路桥梁事件应急处置工作结束时，领导小组会同区城市道路桥梁管理部门按照有关规定和程序，组织有关人员组成调查组，对事件的起因、性质、影响、责任、经验教训和防止发生类似事件等问题进行调查评估，形成书面报告经领导小组审核同意后报区政府。

5.2恢复重建

根据调查评估报告和受损情况，要积极制定恢复重建计划，尽快组织实施恢复重建工作。

6、应急保障

6.1队伍及装备保障

区城市道路桥梁管理部门，应组建一支城市道路桥梁事件应急抢险处置队伍，明确抢险人员岗位职责和工作程序，对抢险人员进行业务培训，根据实际情况及时进行人员调整和补充。应选择素质较高、技能优秀的人员进入应急处置队伍。

应急处置队伍应根据不同的处置内容，配备足额、优良、适用的各种应急处置装备，并对应急处置装备进行定期检查和维护保养。

6.2应急救援领导小组组成人员

组长：x

副组长：x

成员：x、x、x

6.3物资保障

区城市道路桥梁管理部门应储备相应的各种应急处置物资，确保城市道路桥梁事件应急处置时所需的物资供应。

7、监督管理

本预案经区政府审查同意，一经发布具有行政强制效力。

领导小组处于启动状态时，全区所有从事城市道路桥梁管理工作的部门、作业队伍，均须无条件服从领导小组办公室的调度，参与有关城市道路桥梁事件应急处置工作。对拒不服从的单位和个人，依法追究其行政和法律责任；对参加突发城市道路桥梁事件处置工作作出突出贡献的集体和个人给予表彰奖励。

8、预案管理

本预案经区政府审查同意并发布实施后，由区建设局负责具体解释与组织实施。

本预案根据实际情况的变化，由区建设局修订完善。

酒店电梯故障处理应急预案2

一、指导思想和目的

为认真做好20xx年春运期间全县道路运输工作，确保春运达到“平安、和谐、有序”，预防和最大限度地减少春运期间发生自然灾害所造成的损失，保障公路畅通和运输安全，根据市运管处《阜阳市公路运输管理处20xx年道路春运应急预案》【20xx】001号文件要求，结合我县实际特制定本预案。

本预案适用于以下情况：

1、在春运旅客出行高峰期，当运力不足时，及时调配运力，有效地疏散旅客，防止旅客滞留。

2、对恶劣气候后滞留的旅客，在天气条件允许时的迅速疏散。

3、用于旅客集散地点的运力支援及其他应急之需。

4、其中需要紧急疏散动力等情况。

二、成立安全春运应急运力储备领导小组

组长：

副组长：

成员：

办公室设在春运值班室，电话：xxx，。领导小组在春运领导小组领导下开展工作。

三、全春运应急运输储备领导小组工作职责

1、办公室负责掌握收集春运期间有关信息，传达上级春运领导小组的有关决定，通知下属单位及时启动应急预案，组织对各成员单位落实情况进行检查。

2、县运管所负责督促运输企业加强安全意识教育，一旦发生自然灾害或突发事件，根据公路通行条件，及时发布停运决定，负责抢险运力的统一调度指挥，维护应急状态下的运输市场秩序。

3、客运企业及时掌握道路信息，如遇自然灾害、客车停开要提前利用广播、告示等形式向旅客、驾驶员通报灾情，及时调整运力，疏散滞留旅客。

4、各运输企业要确保做好春运突发性事件预防处理工作，建立24小时值班制度，保持信息畅通。各运输企业负责人、春运期间指定的专门联络人员要将联系电话上报并保持24小时开机。

四、应急保障车辆和人员

按照需要常备应急运力储备23辆。其中由运输公司组织5辆，集团分公司组织客车10辆（其中5辆本地车辆、5辆外调车辆），运输公司和集团分公司的应急车辆负责长途旅客的应急工作。一运公司组织客车8辆，负责县内旅客的应急工作。由县交通局车队组织货车10辆，县第一运输公司组织货车10辆。

各运输企业抽调车辆要在春运前上报应急办公室并做好登记台帐等基础资料，以便需要时能及时联系，做好应急保障工作。

应急车辆的驾驶人员应该要求政治业务素质高，技术水平好，身体健康。在发生突发事件时，保证及时运送专业救治和防控等人员，保障一切防控物资和设备及时送达。

五、严明纪律，令行禁止。

1、各单位要建立和完善情报信息的收集、整理、分析、汇报制度，确保信息“准、快、实”。

2、统一领导指挥，按照各自职能分配，各司其职，各负其责，相互配合协作，严格执行预案的处置原则、程序、分工要求。

3、各单位要根据本预案的职责分工，结合单位实际制定工作预案。

4、实行责任追究制度，表彰奖励工作成效明显，表现突出的单位或个人。对因玩忽职守、工作不力等原因导致严重后果的，将追究有关领导和工作人员责任。

应急运力的调用坚持“分级负责，条块结合，属地为主”的原则，当县运力出现不足现象时，有运管所调用本辖区应急运力，当地运力不足市向是运管处申请支援。作为应急运力储备的车辆要明确责任人和联系方式，坚持值班制度，保证在需要时能及时调动，做到人在岗、车在位，一声令下，立即出动。

酒店电梯故障处理应急预案3

为保证酒店电梯设备安全可靠运行，减小事故造成的影响和避免人身伤害事故的发生特制定本预案。本预案共分为三个阶段。

一、事故接报处置程序

1、工程部值班人员接到事故报告时应向报告人了解以下信息：故障电梯位置、是否困人、困在哪个楼层、以及其它的重要信息，并做好记录。

2、工程部值班人员通过电话向安全部监控中心核实接报情况是否无误。

3、确认情况无误后，工程部值班人员迅速向领班、经理汇报情况，领班第一时间安排两人前去处理。并通知维保单位立即赶到现场。

4、接到电梯故障通知后，具备电梯操作资格的人员携带电梯机房钥匙、电梯层门钥匙、通讯工具和维修工具赶往现场进行处理。如有需要可要求领班增派人员协助。

二、故障处置程序

电梯困人故障处理程序

（1）a、b两名故障处理人员分别到达电梯机房与电梯轿厢所在楼层。

（2）a处理人员先切断电梯主电源，但必须保留轿厢照明。通过电梯机房的直线电话与被困者取得联系，告知被困者静候解救，切勿尝试自行设法离开。

（3）b处理人员用电梯层门钥匙将电梯层门打开约30—40cm，观察电梯轿厢所在位置。

（4）若轿厢位于平层位置上下600cm范围内时，被困者可顺利离开，可直接打开层门协助乘客离开。

（5）若轿厢位于非上述位置时，被困者无法顺利离开，则需要按以下步骤手动盘车平层后再将乘客放出。

a、先安抚乘客情绪，告知正在进行解救操作，让其耐心等待救援。

b、拆除电梯牵引电机尾端的保护罩，将专用盘车手轮套在电机轴上。

c、拆除制动电磁铁的外罩，将松闸手柄扣住制动机构。

d、一人抓住盘车手轮，一人慢慢压下松闸手柄使制动机构松开。在制动机构松开的同时缓慢转动盘车手轮使用轿厢上行或下行（顺时针盘车，轿厢上行。逆时针盘车轿厢下行）。停止转动盘车手轮时应使制动装置复位。必须注意：因轿厢重量不平衡，盘车时手动松开制动装置时要十分小心和缓慢，防止产生过大的加速度而造成失控。

e、转动升降机构，当钢缆上的平层标志线与牵引机的平层标志对齐时表示电梯轿厢已经平层。此时应将制动机构恢复。

f、用电梯层门钥匙打开电梯层门，放出乘客后将层门恢复关闭。

（6）由维保单位对电梯进行全面检查，消除隐患后方可恢复电源投入运行。

三、电梯故障事后处置程序

1、故障处理完成后处理人应及时向领班及经理汇报处理经过与设备现状。

2、分析故障发生的原因。对于因使用不当或维修保养不到位引起的设备事故，相关班组长应向工程部经理提交书面报告。

篇11：施工电梯事故应急措施和救援预案

为加强对施工电梯安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，根据《中华人民共和国安全生产法》和《特种设备安全监察条例》的要求，结合本工程实际，特制定安全事故应急救援预案。

一、工程概况：

本工程为龙城23地块29#楼，长兴街西，兴洛东街东，香山路南，地下二层、地上三十二层，结构形式为框架-剪力墙结构，总建筑面积为27534m2，二、本预案的适用范围

本工程目前有一台施工电梯在用，为我单位重点设备。本预案所称安全事故，是指在本工程使用的施工电梯突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，事故类别包括：施工电梯倾翻、火灾、坠落。安全事故的具体标准，按国家或行业、地方的有关规定执行。

三、应急救援组织机构

本项目部成立事故应急救援领导小组 组长： 叶龙章（项目经理）*** 副组长：张祥龙（执行经理）*** 陈晶卫（安全负责人）*** 陆哲（主任工程师）***

成员： 严传发（技术负责人）张鹏（施工员）樊志峰（质检员）

丁杰（安全员）陈付顺（材料员）

四、应急组织职责

（一）领导小组职责

１、组织有关部门按照应急救援预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降到最低程度；

２、根据事故发生状态，统一布置应急救援预案的实施工作，并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理措施；

３、根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善；

４、紧急调用各类物资、人员、设备；

５、当事故有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作；

６、配合上级有关部门进行事故调查处理工作； ７、做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。

（二）现场组长的主要职责：

１、负责召集各参与抢险救援部门的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施，明确各部门的职责分工；

２、负责指挥现场应急救援工作。

（三）副组长的职责：

负责组织实施具体抢险救援措施工作。现场救援组的职责：

抢救现场伤员；抢救现场物资；保证现场救援通道的畅通。

五、应急救援的培训与演练

（一）培训

按计划组织安全管理人员、操作人员和工程技术人员等相关人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。

（1）每年的1月份进行一次培训；（2）新加入的人员及时培训；

主要培训以下内容：困人解救、轿顶作业、底坑作业、厅层作业、机房作业、更换和割短钢丝绳、扶梯桁架作业、施工用电常识、坠落保护、电动工具的安全使用、对危险源的突显特性辩识、事故报警、紧急情况下人员的安全疏散、现场抢救的基本知识。

（二）演练

应急预案和应急计划确立后，按计划组织安全管理人员、操作人员和工程技术人员等相关人员经过有效的培训，公司按照本预案要求，每年的1月份组织开展一次事故应急演练。每次演练结束，及时作出总结，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。

六、事故报告和现场保护

１、事故发生后，由副组长楚伟伟向组长报告，组长根据有关法律法

规及时如实向公司安全科、市安监站等有关部门报告。

2、严格保护事故现场。

七、应急处理

（一）接报事故后5分钟内必须完成以下工作：

１、立即报告主要领导，同时启动本应急救援预案，按照各自的职责和工作程序执行本预案。当组长不在时，由副组长负责组织指挥应急抢险救援工作。

２、领导小组根据事故或险情情况，立即组织或指令事故发生地组织调集应急抢救人员、车辆、设备。组织抢救力量，迅速赶赴现场。

3、通知机械设备产权单位，立即派专业技术人员赶赴现场。

4、立即组织或通知就近网点，组织调集应急抢救人员、车辆、设备。组织抢救力量，做好增援准备。

（二）应急处理措施。

１、抢救方案根据现场实际发生事故情况，制定抢救方案，迅速投入开展抢救行动。

２、伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。

3、事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。

4、在救助行动中，救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施

和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。

5、施工电梯发生事件后，采取施工电梯专业维修人员的一般救援措施，通过施工电梯专业维修对于施工电梯的人工操作，完成救援活动。

八、应急装备、物资、通讯保障

保障措施要完善。应急救援装备要配备到位，并应定期检查装备完好情况，安排专人保管，并明确只能用做救援及演练使用，不得挪作他用。应急救援人员应急值守到位，保持24小时通讯畅通。单位应督促维保单位在维保现场储备数量充足的施工电梯易损件及电子元器件，以便施工电梯元件发生故障时能够及时更换，排除故障

九、应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复

1、当事故的评估预测达到起动应急救援预案条件时，由应急指挥长启动应急反应预案令。

2、对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；不存在其它影响应急救援预案终止的因素；应急救援行动已完全转化为社会公共救援；应急指挥长认为事故的发展状态必须终止的；应急指挥长下达应急终止令

3、应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后可恢复施工生产。

十、应急总结与奖惩

应急救援工作结束后，指挥部组织相关部门认真进行总结、分析，吸取事故事件的教训，及时进行整改，并按照下列规定对有关单位和人员进

行奖惩。

1、对在应急抢险救援、指挥、信息报送等方面有突出贡献的个人，按公司有关规定，给予表彰和奖励。

2、对瞒报、迟报、漏报、谎报重特大事故和突发事故中玩忽职守，不听从指挥，不认真负责或临阵逃脱、擅离职守的人员，按照公司有关规定，给予责任追究或处分。对扰乱、妨碍抢险救援的人员，由有关行政管理部门依法处理，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

十一、其它事项

1、本救援预案针对有可能发生的施工电梯安全事故，组织实施紧急救援工作并协助上级部门进行事故调查处理的指导性文件，可在实施过程中根据不同情况随机进行处理。