国航管理试卷答案

国航管理试卷答案（通用3篇）

篇1：国航管理试卷答案

国航管理理念--人本，科学，和谐，高效

管理理念是企业管理工作应遵从基本策略和指导思想。

国航提出“人本，科学，和谐，高效”的管理理念，旨在构建以人本为基础、科学为手段、和谐为助力、高效为结果的管理模式。这是国航面对新的生存环境，提升国航竞争能力的需要。

人本：就是把人力资源作为国航经营的最重要资源，通过革新用人机制和薪酬机制，实现每个人的最大价值；高度关注员工个人权益，关注他们的利益和个人发展，以人性化的管理最大程度的调动每一位员工的积极性。

科学：就是要根据竞争形势和国航实际，运用当代最新科学理论、科学方法、科学手段来实施公司的决策与管理工作。国航正在进行的组织转型，就是以现代理念和科学的方法从根本上提高国航的管理效率和生产力的革新。科学的管理是国航成为具有世界知名度航空公司的重要特征。

和谐：是团结协作、互相包容，是一种融洽明朗的氛围，是一种团结奋斗干事业的风貌。国航的广大干部员工，应该以公司确定的战略目标为指引，以公司确立的理念和的管理原则为要求，努力形成和谐、融洽、团结、协作、富有生气和活力的工作生活局面。

高效：国航必须克服运转效率低、信息传递慢、对市场反应迟钝的大企业病症。通过组织转型实现优化配置资源、实现管理和运营商的高效。高效需要符合企业竞争发展需求的好机制，需要掌握科学方法、现代科学手段的高素质的人。国航的管理者以及每一位员工，都应该通过提升自身素质在国航新的体制中实现管理和工作上的高效。

篇2：国航管理试卷答案

世界上任何事物的发展都存在生命周期, 企业也不例外, 尽管各个企业行业及经营特点等各方面的不同, 但所有企业都会经历一个可以预测的生命周期。企业生命周期理论认为, 企业创立后进入创业起步阶段, 产品处于开发与引入期, 并开始逐步确立市场份额。在这之后企业进入快速成长期, 企业基本形成自己独特的产品系列同时确立一定的市场地位, 竞争实力壮大, 增长速度加快。第三阶段是成熟期, 其特征是增长的减缓以及从吸收外部资金转变为产出多余的再投资现金。最后则是衰退期, 公司可能只有边际利润可图。本文的论述主要着眼于资金需要最迫切的快速成长期, 企业在这一时期纷纷迅速开拓市场, 实现扩张。其扩张的速度和程度往往给企业的有限资源造成压力, 因此企业不得不面对如何有效规划成长速度的问题。

二、可持续增长模型

企业在规划未来的增长目标时, 不但要清楚增长目标在财务上的可行性, 即在资源可承受的范围内, 还要关注与企业相匹配的最佳增长目标。在研究该增长目标时, 美国经济学家罗伯特·希金斯教授提出了可持续增长率SGR (Sustainable Growth Rate) 的模型, 可持续增长率是指在不耗尽企业财务资源的前提下, 企业销售所能增长的最大比率。为此假设:公司已经有且希望继续保持一个目标资本结构和目标股利政策;其次管理者不可能或者不愿意发行新股。可持续增长率的表达式为:SGR=PRAT。其中P是销售利润率, A是资产周转率, 分别概括了企业生产过程中的经营表现。R是留存收益比率, 诠释了管理层对于分配股利的态度, 资产权益比T反应了企业的资本结构。在实践中, 可持续增长模型的指导意义很明确, 企业首先利用模型中的运算得出可持续增长率, 再与企业实际的增长速度做比较。如果可持续增长率小于实际增长率, 那说明企业的增长速度超过了其财务资源承受的范围。接下来判断企业目前的快速增长状况将会持续多久。如果企业的成熟期已经接近, 那么增长率在不久的将来会下降, 那么目前增长过快的问题只是暂时的, 企业可以通过短期借贷等过渡性手段解决企业当前的困境。如果企业正在经历快速成长期, 这时企业就应当考虑如果有效管理快速增长的状况。

三、案例阐述

下面通过中国国航的案例来阐述整个分析的过程。在本案例中, 中国国际航空有限公司 (简称中国国航) 是由中航集团和中航有限公司于2004年9月30日发起设立的。2004年12月, 中国国航以国际配售及香港公开发行的方式, 向境外发行H股。即首先选择境外公开发行普通股的方式募集企业最初资金来源。当时企业处于初创时期, 需要大量资金在行业竞争中占有一席之地。2005年国航实现了17亿元的净利润, 在福布斯全球259家航空公司盈利能力排名中, 国航排名第9位, 更比上年同期前进3位, 从表1中2005年和2006年的Actual growth (实际增长率) 可以看出企业进入快速成长的阶段。

(本表格根据上市公司历年财务报表数据计算)

首先通过表1数据计算2005年和2006年的可持续增长率分别为:9.02%和9.08%, 明显高于企业的实际增长率。显然在刚进入成长期, 企业的增长速度明显高于其财务资源允许的最佳增长目标, 出现资金链短缺的局面, 企业急需寻找可行的筹资渠道。一般来说, 企业筹集资金的方式包括直接吸收投资、发行股票、发行债券、银行贷款、融资租赁、商业信用等。银行贷款是目前债权融资的主要方式, 其优点是融资程序比较简单, 资金成本相对低。缺点是一般要提供担保或者抵押, 筹资数额有限, 还款付息的压力大, 会产生相对大的财务风险。公司债券是由公司发行并承诺在一定时间内按期付息到期还本的债权债务凭证, 与贷款最本质的区别是债券可以公开交易。为此, 中国国航开始积极寻求除传统银行贷款外的其他债券融资的方式, 于2005年5月26日发行20亿元的人民币短期融资债券, 9月又发行总额为30亿的10年期固定利率公司债券。但是到2006年企业增长过快的局面仍然没有得到明显改善, 为了应对国内民航市场的快速增长, 在2006年8月18日, 中国国航在上海证券交易所上市, 募得资金458920万元。从2007年开始, 企业放慢了实际增长速度使其尽量接近可持续增长目标。

综上所述, 企业在做未来筹划时, 首先模拟财务报表, 计算出可持续增长率。然后跟实际增长率做比较, 从而判断企业是否存在增长过快的问题。如果企业的实际增长率过高, 高于可持续增长率, 那么企业要为快速扩张寻找更广阔的资金来源。企业有以下几种策略或者策略的组合可以参考:

其一, 发行普通股。普通股筹资是权益资本的一种, 其吸收社会闲散资金的潜力巨大, 且无还本付息的压力, 但相应的资本成本较高, 一般上市公司才可运用。上述中国国航的案例中, 从宏观环境来看, 随着国内资本市场的扩大, 股市于2005年开始回暖, 2006年股指大幅上扬。其次, 就国航而言, 为了应对国内民航市场的快速增长, 国航也在积极扩充运能, 力求占得更多的市场份额。同时, 油价的上涨也给国航的盈利带来压力, 因此在经过了发行债券和短期债券的过程后, A股市场为国航创立了一个更广阔的融资平台。

其二, 提高财务杠杆。由于固定利息费用的存在, 使普通股每股收益的变动幅度大于息税前利润的变动幅度的现象, 称为财务杠杆现象。提高财务杠杆即增加企业对债权资本的运用。固特异橡胶公司是一个著名的橡胶产品制造商, 汽车产品的销售额大约占总销售额的60%。在1986年, 企业进入快速成长阶段, 已经成为世界上最大的轮胎制造商。尽管固特异在轮胎制造业取得不俗的成绩, 但是它试图在石油和天然气进行多样化投资。由于公司的股东担心并购的潜在威胁, 因此发行新股筹集资金显得不现实。最后企业选择财务杠杆, 其长期负债———权益比从1985年的28.4%增加到1988年的150.2%。财务杠杆的运用通过税收的抵税作用增加企业的价值。由于利息费用从1985年的101亿美元增加到1987年的2.82亿美元, 使企业的应收所得减少, 税负大大减轻。与此同时, 由于新债务的存在使企业的付息压力大大增加, 从另一方面来说, 使得企业管理层和所有者不得不站在一起致力解决公司的付息压力, 降低了企业的代理成本。但是企业借助负债融资时, 要特别关注企业面临的财务风险。在1990至1991年, 固特异公司几乎倒闭, 并被迫实行自20世纪30年代依赖的第一次股利削减。因此, 企业在选择加强财务杠杆的同时, 要考虑其增大企业财务困境的可能性。

其三, 减少股利支付率。决定股利支付率是股利政策的一项重要内容。万科公司成立于1984年5月, 于1988年11月1日完成股份制改造, 在深圳现代企业有限公司的基础上改组设立为股份制有限公司。从1991年开始, 公司开始进入快速成长时期, 1991年到2007年, 万科主营业务的复合增长率为28%, 市场份额居全国首位, 净利润复合增长率为31%。快速成长期的资金需求, 公司首先在1991年发行A股在深圳证券交易所上市, 成为深交所第二家上市公司。同时, 在这一阶段, 万科采用的股利支付方式为现金股利和股票股利。现金股利可以说是公司对股东的最直接回报, 股票股利是公司以发放股票的方式作为股利支付的方式, 在保持投资者信心的同时, 又使得公司大部分盈余作为在投资之用。因此万科这一阶段一直保持相对较低的股利支付率为22.31%, 明显低于历年平均水平的27.08%, 这正是公司处于快速扩张时期的资金来源的考虑。企业在实际运用低股利支付率时, 还应考虑过度削减股利支付对股东信心的影响, 挫败股东的信心, 往往造成股价的波动。

其四, 剥离边际活动。除了上述几种财务政策的考虑, 企业还可以考虑调整其生产经营来合理调配资源的运用。剥离边际活动即把收益仅够支出的这一类经营活动剥离出企业, 而把多余的资金集中于投入产出率较高的经营活动。一方面可以有大量的现金收回, 改善企业资产流动的状况, 改善资本结构。另一方面, 防止企业造成投资范围过于分散, 集中力量保持主营业务。1998年, 拥有肯德基、必胜客、Taco Bell (墨西哥式食品) 三个著名品牌的餐饮系统 (此系统为百事公司的一个业务部, 百事公司三大业务是软饮料、小食品和快餐) 从百事公司分离并在纽约证券交易所独立上市时, 世界上最大的餐饮集团———百胜全球餐饮集团正式成立。当初百事公司收购以上连锁店是为了保持和扩大公司软饮料的销售渠道, 但没有达到预期效果, 公司为了保持主营业务需要的资金, 将这部分活动剥离, 收拢资金集中投放在饮料的生产和销售活动。

其五, 与现金牛合并。如果上述几种策略还是不能满足企业的资金需求, 那么企业可以考虑从外部即找一个资金充沛的伙伴, 比如处于成熟期的企业, 这样的企业往往有相对充足多余的可投资资金。1992年, 朱新礼与其家庭成员在山东省创立了一家集体企业———山东省永新实业总公司, 从事浓缩汁及果浆生产和销售的业务。1997年3月正式改名为北京汇源果汁饮料集团总公司。但是在快速成长阶段, 企业总是缺乏资金的, 对于民营企业家朱新礼也不例外, 从2001年起, 朱新礼开始寻找所谓的“现金牛”———现金充裕的企业。最后通过谈判, 企业与德隆达成合作协议, 双方组建成立了一个新公司———北京汇源饮料食品集团有限公司。德隆旗下的新疆屯河出价5.1亿现金, 按照1.2:1的比例拆股为注册资金4.25亿元, 占新公司51%的股权。由于有了5.1亿元的现金支持, 对于当时快速发展的汇源, 犹如雪中送炭, 同时使贷款变得容易。在和德隆合并的两年时间, 汇源完成了投资在20亿元左右的投资项目, 同事在国内建立、收购了26个大型果汁生产、加工基地, 基本完成“大汇源”的全国产业布局, 很多生产线也达到了国际先进水平。

四、结论

可持续增长模型给企业的财务规划提供了参考。本文着重结合案例来探讨可持续增长模型的运用, 首先通过模型的运算得出可持续增长率, 判断可持续增长率与实际增长率的关系。当可持续增长率小于实际增长率时, 即企业出现了增长过快的问题即企业如何有效管理增长使其符合可持续增长的需要。最后, 本文结合案例分析企业可供选择的几种策略来处理增长过快的问题。

参考文献

篇3：国航管理试卷答案

可血糖高是小张没有料到的。首先，飞行员的身体那可是一等一的好，仅次于航天员和潜艇兵；其次，他的父母亲都没有糖尿病，没有糖尿病的遗传基因；况且他还这么年轻。这血糖怎么就莫名其妙地高了呢。

通过进一步检查，医生排除了“糖尿病”的诊断，说小张目前属于“糖耐量异常”，建议他参加健康管理，要不就会得糖尿病了。他的公司正与北京小汤山医院合作，开展飞行员360健康关爱工程，为“高血压、高血糖、高血脂、高体重、高尿酸”的飞行员开展健康管理。当然，他对这个体检结果还是很重视，主动要求参加公司在北京小汤山医院举办的健康管理班，他可不希望年纪轻轻的自己过早就患上糖尿病。

小汤山的医生调出他的体检表，又补充检查了几项重要指标，并详细分析了他的体检结果，经过一番计算后，为他量身定做了一套健康管理方案，并安排他参加了健康管理班。健康管理班为期一周，活动丰富多彩。每天早晨6点半就起床了，披着晨雾中的朝阳，脖子上挂一个类似“BP”机的家伙，说是能量监测仪，然后在运动专家的带领下晨练1小时；一日三餐不是想吃多少就吃多少，而是营养师根据个人情况配置的营养膳食，吃起来清淡可口，吃过后特别养胃。每天上午、下午安排得也很紧凑，有讲座、治疗，有学习太极拳和运动技能，有越野行走和有氧运动大步走，学会了很多的健康常识和健康技能。晚上还有温泉水疗、全身推拿、喜欢的运动项目，作为一天的放松。睡觉时间是晚10点半。一个星期下来，他不仅血压、体重、血糖都略有下降，而且人精神了，轻松了。

参加完健康管理班，小张回到家，认认真真一丝不苟地执行着医生开出的健康管理计划。几个月后再次复查餐后两小时血糖时，小张血糖结果正常了，体重也下降了30多斤，身材如昔日一样苗条、俊朗了。小张捧着正常的化验结果，喜不自胜，大声慨叹说：“是健康管理管出了我的健康。”

像小张一样，听说过健康管理的人不在少数，但真正了解懂得健康管理的人并不多。

健康管理，实际上就是管理健康，是“健康管理师”指导“我”管理健康的过程。这个过程从对“我”的健康状况评估开始，重在发现“我”的健康危险因素，针对这些危险因素积极干预，从而减轻疾病危害，获得最大健康。这个过程一定要有医生或者“健康管理师”来正确指导。像小张这样，最初想通过买几本健康书就把自己的健康管好，那是“管”不好的，也是很难“理”出健康来的，因为这不是真正的健康管理。

北京小汤山医院的“国航飞行员360健康管理关爱工程”为期1周，是中国国航第一个对飞行员进行科学、有效、系统健康管理的项目，也成为我国健康管理领域的一个成功示范项目。

针对飞行员功能社区存在的高职业压力、高负荷飞行任务、长时间跨时区飞行、不可避免地遭受航空中各种辐射源、饮食睡眠不规律等特点，北京小汤山疗养院在接待民航飞行员健康疗养时，注重飞行员的健康需求，在飞行员疗养中融入健康管理的要素，为飞行员提供全方位个性化的健康管理，取得了良好的口碑与效果。现报道如下，旨在探索一种符合中国民航飞行员特点的健康管理模式。

作息方面，规定了每日就寝与起床的时间，并有专人负责叫醒服务；每日早晨监测血压；规定每日10分钟至30分钟的午睡；作息安排符合中医十二时辰养生学观点。

饮食方面，飞行员一日三餐及加餐均由专职营养师针对性配餐，并将个人每日食谱用粉色纸打印出来，标明飞行员的个人信息、饮食注意事项及菜肴名称。配餐从摄入量、饮食结构、三餐比例、营养素比例、病情各方面综合考虑，甚至规定了用餐过程所需要的时间。

运动方面，每日早晨测完血压后由运动教练带领进行30分钟左右的晨练；每日上午由运动教练带领进行40分钟左右的有氧大步走，同时讲授运动注意事项；每日下午4点到6点由太极拳教练带领练习太极拳。

康复治疗方面，由专家在入院之初详细询问病情，制定康复方案。每天安排一次针对性康复治疗（含数个治疗项目）。

健康教育方面，治疗期间以集中授课方式安排健康教育课程，内容涉及饮食营养、运动与健康、心理与健康、中医养生、健康危险因素评估、心脑血管疾病预防与药物干预、康复手段的介绍与选择应用。

小汤山疗养院还结合自身优势，为每名飞行员配备了运动监测仪及越野行走杖，在运动的同时，监测运动消耗，并减轻运动损伤；还合理安排了温泉水疗、药膳等特色项目。考虑到飞行员的饮食、起居多数是由妻子或家长来照顾的实情，还将对飞行员的健康关爱延伸到其家庭，热心邀请飞行员家属共同参加疗养，共同接受健康知识培训。疗养结束后，请飞行员填写满意度调查表及征集进一步开展工作的意见。

小汤山健康疗养模式的突出特点是个性化管理。具体体现在每个人的摄入量、食物种类、运动量、运动强度、康复手段上。近年来医学界提出了根据患者个体差异来制定能够对患者产生最佳疗效的治疗方案和手段的“个性化医疗”概念，并越来越受到重视。个性化健康服务与这种服务的产业化将对全球健康与经济发展产生重要影响。

小汤山健康疗养模式的另一突出特点是集体健康教育与训练方式。这种模式有诸多好处。如便于统筹安排，专家一对多服务，可以节约专家时间；可以短期内树立起健康理念，培植健康习惯，集中学习健康知识与技能；被动健康与主动健康相结合，个人意志与集体行为相集合，依从性普遍良好；影响波及面广，容易在一个小集体或整个部门内形成普遍效应，继而发生连锁反应。

上世纪五六十年代，民航空勤人员实行每年一次，每次一个月的疗养制度，在杭州、大连等地疗养院进行疗养。据年长飞行员回忆，那时的疗养实行军事化管理，饮食、运动有专人负责，集中体能训练，患病飞行员给予药物与康复治疗，切实起到了恢复空勤人员身体健康、增强体质、矫治疾病和延长飞行年限的效果。但随着航空公司市场化竞争日渐激烈，经济指标日渐成为衡量航空公司实力的主要指标，因此导致空勤人员工作负荷过重，心理压力过大，疗养时间一再减少。即使有限的疗养时间也在某种程度上演变成为一种形式，甚至带有休闲、旅游、度假、消费的色彩，失去了疗养的意义。目前空勤人员的康复疗养机制亟待改善。同世界先进国家的民航工作相比，中国还有不小的差距。空勤人员的健康疗养，是事关飞行安全和保护国家稀缺战略资源的重要举措，应当在新时期得到进一步加强和改善。

（编辑·王文娜）

wangwenna@yeah.net