智能交通管理网络系统中城市道路监控设计

智能交通管理网络系统中城市道路监控设计（精选3篇）

篇1：智能交通管理网络系统中城市道路监控设计

智能交通管理网络系统中城市道路监控设计

随着机动车数量的逐年增长,城市交通问题也日益突现出来。交通拥挤,车流不畅,大大影响了人们的出行速度,进而降低了生产和工作效率。因此,城市交通拥挤问题成为当今我国城市发展的重要问题。实践证明,解决城市交通问题的有效方法是在现有交通基础设施的基础上,提高交通管理水平,达到从根本上解决问题的目的。先进的交通管理系统可以有效提高城市现代化交通的有效利用率和交通流量,减少道路的交通拥挤程度,交通事故的发生率以及由于交通拥挤交通事故等造成的出行延误。城市智能交通管理系统正是通过对高科技、高水平的技术的应用,来提高交通管理系统的工作效率,达到改变城市交通混乱的局面。

智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。城市智能交通系统是由交通信息采集和信息处理、决策、发布两部分组成。交通信息实时采集系统是交通路面的高清数字化视频系统采集。通过实时交通视频实时检测,记录来往车辆类型、车速等数据,将各监测点的各时段车辆行驶状态、车型种类、违法类型、平均车速、车流量、堵塞路口及路段的交通情况准确、快速、实时地发往交通指挥中心。道路交通信息接收、处理和发布系统是通过设置的交通信息采集网络,获取各种实时道路交通情报,经过综合处理和分析等,及时发布路面交通状况信息,向交通参与者提供有关信息,方便其选择出行路径。对采集来的信息通过计算机程序筛选处理,配合综合交通信息平台、GIS电子地图、交通疏导的决策支持等综合信息处理,分析得出整个交通的动态交通流分布状况和交通管理的预警信息,最后形成一目了然的诱导信息。

智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中,实现了城市道路的点面结合式监控,提高了城市整体安全防范水平,缓解了日益严重的交通压力,加强了驾驶员遵守交通法规的意识,降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用:

一、电子警察执法处罚系统

1、机动车闯红灯违章视频监测系统

机动车闯红灯违章行为,经常引发严重的交通事故。机动车闯红灯违章视频监测系统安装于交通路口,全天候对闯红灯的违章机动车辆进行监测,不仅能对违章车辆拍照,还能够实时对违章车辆的牌照和违章轨迹进行自动判断识别。公安交通管理部门以抓拍的违章照片、视频录像为依据对违章者进行处罚教育,从而大大提高机动车驾驶员的自觉性,增强交通安全意识,减少因闯红灯违章行为而造成的事故、堵塞和交通混乱,加快车辆在交通路口行驶速度,保证道路畅通。

该系统是一个基于网络的分布式系统,系统分为前端视频检测与抓拍系统、路口局部数据处理系统、远程数据传输系统、中心数据管理与处罚系统四大部分。

交通信号控制系统输出路口红绿灯信号,确定放行车道和禁行车道。禁行车道通过视频车辆检测单元,车辆检测单元检测到有车辆通过禁行车道时,通过主控机控制闯红灯违章抓拍单元拍摄违章车辆号牌图片和该方向的全景图片,为确保所拍照片能够作为民警执法依据,系统抓拍两幅连续全景图片,以反映车辆运行轨迹,所有处理结果都存储于主控机(工控机的存储单元中,同时系统具有硬盘录像功能,可以将违章事件的视频数据纪录在硬盘上。存储信息可通过通信子系统由人工控制下载给笔记本计算机,或自动通过光纤、无线等传输方式传给中心端数据管理子系统。这样对于违章闯红灯行为既有违章抓拍图片,又有视频图像,避免了违章处罚引发的争议,同时对于一些交通事故引发原因、责任判定提供了有力的证据。

2、机动车超速检测系统

随着国民经济的迅猛发展,我国高速公路、城市快速路上行驶的车辆越来越多、速度也越来越快,与车辆交通有关的案件也呈不断上升势头,交通肈事逃逸等案件时有发生。如何运用科学的手段帮助公安部门有效控制高速公路上超速违章现象、抓捕逃逸车辆,已成为公安交通部门亟待解决的问题。

基于这种情况,开发了机动车超速检测系统。系统利用视频图像处理技术,对高速公路车道上的汽车进行非接触式监控,获得超速车辆车速、车牌号码、违章照片等运行状态信息,可对高速公路或城市快速路上的超速车辆信息进行准确、稳定、全天候的检测和记录。同时与黑名单中的“稽查车辆”进行比对,可以很好的辅助治安监控管理。系统还可以将违章车辆信息送回指挥中心以及收费站,便于存档和对违章车辆进行处罚。这一套功能强大的智能交通监控系统可广泛应用于高速公路和城市快速路管理、卡口管理、巡逻执勤、逃逸车辆抓捕等场合,具有很好的应用前景。

该系统突破了大量的技术难点,实现了高速车牌识别。每车道在仅架设一台CCD(摄像头、有测速雷达的情况下精确的检测车速、捕捉车牌信息。该系统具有:成本低、识别率高、软件测速、高速识别、性能稳定、结构精简、维护容易、低故障、完全采用视频触发和识别(无需破坏路面埋设线圈或安装红外探头等技术优势,从而确定了在同类产品中的领先地位。

“机动车超速检测系统”是实时响应系统。其原理是将前端车辆图像信息采集CCD(摄像头架设在待测车道上方,识别软件采用图像触发的方法,对CCD(摄像头传回的数字视频信号进行分析,判断是否有车辆经过。当发现有车辆驶入监测区域,则立刻启动识别模块,获取实时车牌图像数据后,系统在极短时间(1秒左右完成车速检测、图像识别、车辆数据入库、图像数据入库、道路信息分析、检索数据等处理。如果发现通过车辆超速或是交警、公安机关需要查找的车辆(如被盗抢车辆,系统可通过远程数据网络,向“指挥中心”和“拦截站”发出告警信息,通知有关部门或有关人员。告警信息包括:发现触发报警车辆的时间、地点、车速、车牌号码、抓拍的车辆照片、车辆被缉查的原因。对于存放于数据库中的过车记录,可以随时进行检索,掌握车辆的去向,可以作为违章处罚的根据或对破案提供帮助。

3、移动式车辆稽查系统

移动式车辆稽查系统为将车辆视频检测、雷达测速、车牌自动识别和车辆稽查数据库实时比对等先进技术于一体的实时稽查系统。该系统可对行驶车辆进行测

速、牌照抓拍、识别和比对,在不影响正常交通的情况下,能自动实时稽查违规车辆,有效地进行交通执法。

移动稽查系统在自动运行的基础上增加了手动抓拍的工作模式。自动运行通过自动车辆触发算法实现车辆的自动抓拍和识别,可以实现系统全天候状态下的自动运行;手动工作模式可以人工参与系统的运行,以保证抓拍的图片更加准确,还可以对逆行、压黄线、违章停车等多种违法行为进行移动过程中的手动抓拍。两种可选的工作方式有效的满足了广泛的用户需求。系统可以实现各种违章抓拍、道路监控、记录核查过往车辆车牌与数据库比对,对记录在案的问题车辆及时报警,这种有效便捷、灵活多样的工作模式,大大提高了交警执法力度。

系统技术特点

1可在双动模式下工作,即在巡逻状态下行驶的警车对运动的目标车辆进行检测。

2采用先进的视频车辆检测技术,可以实时、准确地识别各种车牌。

3采用先进的Ka波段雷达测速仪进行速度测量,可支持速度锁定,最快速度跟踪等多种工作模式。

4可外接2个雷达探头。

5能够对违章车辆进行抓拍、录像与自动报警。6检测目标车辆速度范围:0-200km。车牌识别率>90%。7支持与指挥中心之间的GPRS数据通讯。8系统界面友好易用。

9可使用笔记本、小型工控机作为车载运算平台。

4、其它常见违章行为监测系统

电子警察系统的核心技术是车牌识别技术、视频虚拟线圈检测技术。利用核心技术可以附带开发出多种电子警察监测系统,自动监测、取证、执法处罚多种驾驶员违章行为,如“公交车道监测系统”、“压双黄线监测系统”、“非机动车道行车监测系统”、“逆行禁行车辆监测系统”、“紧急停车带行车监测系统”。

在机动车日益增多,而驾驶员自觉守法意识淡薄,监督警力不足的情况下,少数驾驶员在侥幸心理的驱使下,经常违章却很少受到处罚。在没有交警执法的情况下,公交车道、非机动车车道上经常出现机动车的身影,在没有隔离带的双向道路上,经常出现超车压黄线的情景,一些单行线上经常有逆行车辆出现,紧急停车带内经常有车辆长期停留,这些违章行为是交通事故的重大隐患,并由此引发的交通事故频频发生。

二、交通信息统计系统 车流量监测系统

车流量监测系统专门针对中国城市交通状况和混合交通流特性,采用相适应的智能数字图像信息处理技术,能满足城市交通智能化管理与监控的要求,具有技术先进、性能稳定、不破坏路面、适用性强、安装操作方便等诸多优点。在多年的工程应用中得到了不断的完善,在各项指标上都无可挑剔。此系统可以灵活的集成在各类ITS系统中。

“车流量检测软件”是实时响应系统。其原理是将车辆图像信息采集CCD(摄像头架设在待测车道上方,识别软件采用视频触发的方法,对CCD(摄像头传回的数字视频信号进行分析,判断是否有车辆经过。当发现有车辆驶入监测区域,则立刻启动车流量检测模块,每过一辆车,系统计数自动加一,系统在极短的时间内完成车流量检测、排队长度、等待时间、车道占有率、道路信息分析、检索数据等处理,与数据库中的交通流参数比对判断道路拥堵情况,利用计算机网络技术和分布式数据库同步技术进行远程数据发布、更新、查询等处理,严格保证各级数据库内容的数据一致性和完整性,通过LED显示屏显示出结果,使驾驶者了解哪一路段车流量大,哪一路段交通拥堵,自行选择行车路线。系统还能统计车辆通过情况,包括:按年月日统计

车流量、车辆等待时间车道、占有率等数据,其结果以表格、直方图、曲线图的形式输出、打印,并将统计结果传输到指挥中心,管理部门根据这些数据采取相应措施疏导交通,满足城市交通智能化管理与监控的要求。

系统技术特点

多参数同时检测:从视频信号中可以提取大区域范围内的多种交通参数,并可以提取一些采用其它方法难于检测到的参数。

大范围检测:一路视频信号可以覆盖4-6个车道,实现大区域范围的交通流检测。多阶段检测:可以检测进入路口的交通量需求及其变量,还能检测出信号控制方案执行的效果,完成信号自动控制全过程的检测。

设置、调整方便灵活:可以在视野范围内设置多个不同类型的虚拟检测区;可方便直观地在计算机上移动虚拟检测区的位置或改变其大小,以满足不同的交通应用和道路覆盖范围等方面要求。

无须破路、安装简便、维护方便:安装时无须破坏路面,无须干扰正常交通,就可完成检测器的重新设置;无须因道路路面维修而中断交通检测。

可扩展性强:交通流参数可以存贮在视频车辆检测系统内部,以备后用;基于该系统,还可以扩展出很多实用功能(如违章检测、联网。

三、智能化多媒体网络车牌识别系统

车牌识别作为交通监控的核心技术,应用在多项子系统中。智能化多媒体网络车牌识别系统广泛应用在过往车辆自动登记、验证,公路收费,车辆安全核查,小区、停车场管理等方面。

系统采用视频实时触发方式进行检测抓拍,能够自动侦测、准确识别及验证行驶或停泊中车辆的整车车牌号码。可对已抓拍图像与数据库资料及时进行比对,当发现应拦截车辆时,系统能在本地机和中心机上及时报警。系统采用先进的模糊图

像处理技术,通过程序能很好的实现对于车牌的整体倾斜、车牌的文字倾斜、车牌的污损和模糊等的处理,将人眼都很难辨别的车牌号识别出来。

车牌识别的流程可分为车牌定位、车牌预处理、字符分割和字符识别四个步骤。

系统实现功能和技术特点

★准确识别不同地区及各种类型的车牌号码。★采用图像自动触发方式,不需要其他外在触发机制。★自动完成车辆记数,车流量统计。

★对已抓拍图像能与数据库资料及时进行比对,当发现应拦截车辆时,在本地机和中心机上及时。

★内置的数据库管理软件能存储、搜索及整理车辆资料,能自动备份数据并完成统计报告。

★在网络的环境下实现各地的数据同步,可实时监控前端系统的运行状况。★对运动速度在180公里/小时以下的汽车车牌进行自动识别。

★在良好光照条件下,车牌识别率不低于96%,在阴雨天、夜间人工光照条件下,车牌识别率不低于90%。

★系统能够识别的车牌类型包括:普通民用汽车车牌、军用汽车车牌(含武警车牌、警用汽车车牌

★系统能够识别车辆类型,绘制出车辆的三维图像。★抓拍图像的时间小于0.03秒,识别图像的时间小于0.2秒。★系统适应全天候条件下工作。

四、电子警察在城市道路监控的应用

在我国但部分大中城市的道路监控系统中都有电子警察的身影,并且在使用数量上和功能需求上不断扩大和提高。电子警察的广泛应用和取得良好的社会效益和经济效益,再次体现了“科技强警”的重要意义。然而我国数量众多的中小城市在经济持续高速发展下,也面临着交通状况、治安状况恶化等问题,迫切需要建设城市道路监控系统。

大中城市道路监控系统由于监控点多、分布广且具监控中心距离较远,不能将所有监控点视频信号传输到监控中心进行监控,一般分将重要监视点的画面视频信号通过光缆传输到监控中心进行录像和电视墙画面监控,对电子警察系统则要求将自动记录的违章图片和其它信息数据回传到监控中心,作为执法处罚证据和资料存档。这样电子警察的控制部分就需要安装在路口的机柜中,控制主机则要求能在恶劣环境下长期工作的工控计算机,通过电话线等现有传输线缆将数据传回监控中心,同时将视频录像资料存在本地计算机中,控制中心可以调用这些视频资料用于判断有争议的处罚事件和判断交通事故原因。

一些中小城市主要路口少,监控点少,这些监控点距离监控中心近,这样可以从监控点到监控中心直接敷设光缆线,将监控点的视频信号直接传输到监控室。电子警察系统由于有视频虚拟线圈检测功能,可以将控制主机直接安放在控制中心,这种方式使前端摄像机即可用于道路监控又可用于电子警察检测取证。将电子警察系统安放在监控中心,对控制主机的要求降低,系统维护、维修成本降低,同时对于资金紧张的项目,可以用一套电子警察系统

通过人工切换对多个路口进行轮流使用,这样即可对经常违章的驾驶员有震慑作用,又缓解了资金紧张的矛盾,使监控系统分步完善。这种模式已经在一些地区使用,并取得很好的效果。

由于各地区气候环境不同、车辆牌照所用材质不同及其它特殊情况,造成视频图像的差异。这就意味着某个电子警察系统在甲地使用效果很好,在乙地使用效果不好,另外每个地区交警部门可能根据实际需求提出一些新要求。对于一个较为成

熟的电子警察系统,应该能满足大多数需求,同时能很方便地修改调整软件系统,满足用户的需求。随着监控数字化发展,城市道路监控完全数字化的时代为期不远了

篇2：智能交通管理网络系统中城市道路监控设计

高清化

道路监控卡口系统经历了从标清到高清，从工控机、板卡、在到嵌入式一体化的不断发展，目前卡口系统的发展已经呈现出明显的高清化、一体化、智能化趋势，卡口系统摄像机像素经历了从标清到高清130万、200万、300万、500万的发展过程，目前市场上800万像素的卡口摄像机已经出现，并开始逐渐应用于市场，800万摄像机无论是监控范围还是清晰度都有明显的提高，很大程度上满足了用户对细节越来越高的要求，相信随着技术的不断发展和市场认知度的提高，卡口摄像机的像素会越来越高。

一体化

嵌入式一体化卡口摄像机推出以后，迅速得到了市场认可，到现在，嵌入式一体化理念已经深入人心，原因很简单，一方面，智能交通系统的结构复杂，关联的子系统和设备非常多，任何子系统的设备故障都会造成整个抓拍系统的失效，另一方面，智能交通工程施工需要协调众多部门，需要封道施工，因此对交通的影响比较大。嵌入式一体化的出现，使整个系统的设备数量大大减少，使得系统的稳定性大幅度提高，施工变得非常简单、便捷，大大节省了安装、调试时间，同时也大大降低了维护的复杂度和成本。因此，嵌入式一体化出现后很快就得到了用户认可。目前嵌入式一体化的500万摄像机已经出现并开始逐渐应用于市场，系统可以在一台摄像机内实现对500万视频流进行编码、压缩、图像分析、车辆检测、号牌识别、轨迹跟踪、双码流输出等工作，不再需要工控机，使系统成本大大降低。

江苏省320项目是由江苏省公安厅统一规划，各地根据自身实际情况具体建设的平安城市典型案例。该项目前期设备入围时就对卡口摄像机像素作出了最低200万像素的明确规定，并优先选用嵌入式一体化摄像机，可以说这是道路监控卡口系统高清化、一体化最明确的信号，标志着道路监控卡口系统高清化、一体化已经得到了市场的认可。而由大华股份参与实施的徐州、海门、沭阳等10多个地市的320项目的成功，也是嵌入式一体化技术在智能交通领域成功应用的进一步说明。

智能化

篇3：智能交通管理网络系统中城市道路监控设计

1.1经济原则。城市规划设计首先需要遵守的是经济原则,经济原则主要指的是城市规模在逐渐扩大的同时经济利益能够得到有效的保障。众所周知,城市规划设计过程中需要利用众多资源,所需资金数量也较为庞大,所以在进行设计之前要进行全方位地论证与研究,始终秉持着实事求是的基本方针策略,对风险进行评估,以免出现由于决策的失误导致经济损失的现象。城市规划人员需要对所利用的每一寸土地资料信息进行梳理,不要只顾眼前利益,从长远角度来看待问题,以便实现可持续发展。

1.2社会原则。城市的构建是为了使人民的社会环境得到更好的保障,社会环境的好坏可以直接反映出城市规划设计的情况。在开展城市规划设计工作时要将城市的社会性质考虑在其中,如何有效地将城市构建与人类社会发展有机结合在一起是设计管理者需要思考的问题。城市规划设计人员可以从以下两方面进行思考,第一方面,如何确保人与自然的和谐关系,在建设城市基础设备时绿色植被不能被取缔,绿色生态观念要始终贯彻其中。另一方面,如何实现无障碍式规划设计,即城市规划设计不仅要满足正常人的生活习惯,还要考虑到特殊群体的基本需求。

1.3安全原则。城市规划设计需遵守国家提出的安全基本原则,主要目的是在发生自然灾害(例如:地震、洪涝灾害等)时城市规划设计可以起到有效的保护作用,降低不必要的损失。规划设计过程中需要具体问题具体分析,针对震频较高的地段要加强抗震措施,在易发生洪涝灾害的城市中安装必要的防洪设备,只有这样才能保证人民利益不受到侵犯。与此同时,城市规划设计还要关注安全治理方面的内容,使城市安全得到有效保障。

2城市管理与城市规划设计的联系

城市管理与城市规划设计二者之间有着紧密的联系,城市规划设计从早期的论证工作到日后的实施环节需要一定的时间,在此过程中城市管理起到了不可替代的作用。城市管理主要是对城市的土地资源、经济实力以及结构布局进行分析及具体部署工作。城市管理是城市规划设计的基石,城市规划设计又积极推动城市管理工作的开展,二者有效结合,相辅相成。为了最大程度的发挥城市规划设计的作用,就必须应用先进的城市管理技术,以便建立起完善的管理体系并科学落实各项规划项目。

3城市管理基本内容及作用

3.1城市管理的基本内容。城市管理在城市发展过程中发挥了巨大的作用,主要是通过对城市经济实力的分析以及对土地资源进行了解之后采取针对性的设计与规划措施。城市管理可以有效的展现出城市社会环境情况,并解决人民生活中遇到的难题,城市管理的开展与实施对提升其自身核心竞争力有着巨大影响。城市管理需要运用先进的城市规划设计观念,在文化、经济以及政治等方面提供必要的科学依据,在城市管理过程中,必须始终秉持以人为本的思想,不断推动城市规划建设,只有这样才能为提高城市综合实力奠定夯实的基础。

3.2城市管理的作用。城市管理工作的开展是为了构建良好的社会环境,完善城市空间布局,从而进一步推动城市整体性发展,城市管理的作用主要体现在以下两个方面,第一,在城市建设方面,城市管理对城市中的建筑群体进行规划,不仅要引进先进的基础设备,还要对已有的建筑开展改建和扩建工作,从而使城市建筑给人民带来更多的安全感和舒适感。第二,在土地资源管理方面,对城市的空间布局进行合理的规划,有助于其他行业开展相应的管理工作,有效促进行业之间的互利共赢。

4城市规划设计中城市管理的影响

4.1城市规划设计是城市管理的有效载体。城市规划设计与城市管理在某种程度上而言具有着相同的意义,即对城市的空间布局进行合理的分析与设计工作。城市规划设计主要依靠数字化技术,通过对空间的规划、资源的整合以及经济实力的分析来实现城市设计一体化,在该环节中充分体现了城市的现代艺术以及精致的工艺,城市规划设计将城市的风貌展现的淋漓尽致。而城市管理主要从长远角度出发,对城市设计进行宏观的调控。由此不难看出,城市规划设计是城市管理的有效载体。

4.2充分展现城市的社会功能。城市规划设计工作开展之前,相应设计人员需要掌握城市的历史背景,对当地的生活习俗有所了解,并对当地文化氛围以及人土风情等多方面因素进行考量,制定出一系列有效的完善措施。而且城市规划设计工作不仅要考虑当地建筑的实际价值,还要更多的去了解其社会功能,只有了解到城市的社会功能,才能更好的设计出适合当地的空间布局。城市管理工作不但提升了城市人民的生活水平,还优化了城市的空间结构,而从充分展现出城市的社会功能。

5提高城市规划中城市管理效果的措施

5.1构建完善的城市管理机制。城市管理体系巨大,所包含的内容错综复杂,所以必须构建完善的城市管理机制,城市管理机制的出发点是在符合我国国情的前提下加快城市发展进程。城市管理机制要包含对城市社会功能、经济效益以及安全问题等多方面的规划方案。将城市规划与城市管理有效的整合在一起,既要整体规划,又要局部管理,从而建立文化与经济和谐发展的城市。

5.2增强公众的重视程度。城市规划设计中城市管理必须要及时采纳社会群体所提出具有代表性的意见和建议,政府可以设立相应公众投票参与机制,通过号召公众一同参与城市建设,来增强群众对城市管理的重视程度,公众只有多参与、多了解,才能更好地提出改进意见,而且有效减少了城市规划设计中的阻碍力量。人民群众在参与城市管理的过程中,还能够起到监督的作用,一旦出现违法乱纪行为,可以第一时间汇报给相关领导,杜绝一切安全隐患。

6结论

城市建设的途径愈来愈丰富,城市规划设计中城市管理的方法也要与时俱进,不断完善。城市规划设计与城市管理要做到有效融合,紧密相连,只有二者所遵守的原则统一,才能更好地为人民服务,为建设出满足社会需求的先进城市打下夯实的基础。本篇论文主要从城市管理基本内容及作用、城市规划设计中城市管理的影响及提高城市规划中城市管理效果的措施等方面展开论述。

参考文献

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