安全生产中长期规划5则范文

安全生产中长期规划5则范文（共7篇）

篇1：安全生产中长期规划5则范文

浙江中信阀门有限公司

安全生产中长期（3-5年）发展规划

一、公司安全生产基本情况

公司一直认真贯彻党中央、国务院以及重庆市有关安全生产工作的方针政策和法律法规，积极推行汽车维修企业安全质量标准化工作，落实生产经营单位安全生产主体责任，深化安全生产专项整治，加大安全生产检查和重大事故隐患的排查治理力度，大力加强安全生产宣传教育和培训工作，积极推进安全生产科技进步，建立并完善安全生产应急救援体系。公司成立以来，没有发生人员重伤、死亡和重特大维修质量事故，公司安全生产形势持续保持稳定。

二、指导思想与目标

1、指导思想

贯彻落实“安全第一、预防为主、全员参与、持续改进”的方针，坚持“以人为本、安全发展”的经营理念，以保障员工生命和公司财产安全为根本出发点，遏制伤亡事故为重点，倡导安全文化，落实安全责任，加大安全投入，建立安全生产长效机制，实现安全生产状况保持稳定。

2、总体目标

到2018年，继续保持安全生产无重伤及以上事故，无重大火灾、爆炸事故、无职业病事故以及重大维修质量事故的安全目标。

三、主要任务

公司安全生产工作面临的主要任务包括以下方面：

1、安全生产管理机构和队伍建设

继续健全和完善公司安全生产管理队伍建设，建立权责明确、行为规范、精干高效、保障有力的安全生产管理机构。

2、安全生产管理方式和手段创新

研究和制定治本之策，综合运用经济手段和必要的行政手段，从安全投入、培训教育、安全文化等着手，认真解决制约、影响本公司安全生产的深层次问题。

3、安全生产应急救援体系建设

根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》和《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安监总局令第17号）有关要求，按照《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）有关规定，本着“预防为主，自救为主，统一指挥、分工负责”的原则，进一步完善本公司已经制定的生产安全事故应急救援预案。依法建立企业应急救援队伍或明确兼职应急救援人员。

4、安全生产培训和宣传教育体系

加强安全生产培训教育，积极组织人员参加上级有关部门举办的生产经营单位主要负责人和安全管理人员及特种作业人员的培训、考核工作。逐步建立公司安全生产培训和宣传教育体系，实现安全生产培训和宣传教育的制度化。

5、安全生产专项整治

坚持“依法整治、标本兼治、突出重点”的原则，防止反复，提高整治效果。在治理整顿的基础上，使公司安全工作逐步走向规范化管理。

四、规划实施的保障措施

1、加大安全投入

确保安全生产专项资金投入安全生产，改善安全生产条件。把安全生产专项资金纳入公司发展计划，每年安排一定的资金作为安全生产专项资金，加大对安全科技研究、事故隐患治理、重大危险源监控、安全生产应急救援、宣传教育培训和安全生产管理等工作的投入。

2、广泛开展与周边企业和同行业间的合作与交流

进一步巩固和发展与周边企业和同行业间的合作关系，不断扩展新的合作渠道，多形式、全方位、多层次地推进安全生产合作与交流，进一步拓宽与先进企业的交流渠道，加强信息交流，不断提高公司安全生产水平。

二〇一四年三月五日

篇2：安全生产中长期规划5则范文

安全生产工作要和企业的发展同步，从管理和效果上都要取得切实的发展，确保下一步工作计划的顺利进行。

一、安全生产管理工作的目标是：

1．死亡事故为零；

2．重伤事故率为零；

3．重大火灾事故为零；

4．重大交通事故为零

5．重大防盗事故为零;

6．重大安全生产事故为零。

二、安全生产工作的计划重点是：

1．强化安全生产管理机制和安全文化的建设。加强对各部门人员管理技能的培训，建立起一个能管、会管、敢管、管好的安全管理体系。

2．加强安全教育，提高员工安全意识。要在安全教育上下大力气，认真贯彻“中华人民共和国安全生产法”用法制规范厂安全生产工作；认真贯彻企业《安全生产管理制度》，确保员工时刻劳记安全的意识。

3．加大管理力度，强化制约机制。要严格执行《安全检查制度》，安全管理人员要认真负责，要坚持日检、周检、月检，做到脚勤、嘴勤，敢管、会管。使各生产环节的安全生产工作时刻处在管理受控中。

4．严格执行厂《职工奖惩制度》《安全生产奖惩制度》，对出现的各类事故，均按奖惩制度追究各级领导及有关人员的责任，严肃处理。

篇3：安全生产中长期规划5则范文

他说, 中央对《规划纲要》制定工作提出了很高的要求, 明确提出要努力制定一个让人民群众满意, 符合中国国情和时代特点的规划纲要。为此, 在《规划纲要》制定过程当中, 要认真总结改革开放30年以来我国教育改革发展的成就和经验, 研究全面建设小康社会和人民群众对教育的新需求, 瞄准世界教育发展变革的前沿, 借鉴世界先进的教育理念和教育经验;要充分认识我国教育发展的阶段性特征, 积极探索中国特色社会主义教育的特点和规律, 研究解决教育改革发展面临的突出矛盾和问题;要以实施素质教育为主题, 以提高教育质量为核心, 以优先发展教育、建设人力资源强国为目标, 从我国现代化建设的总体战略出发, 对未来12年教育改革发展做出全面的规划和部署。

《规划纲要》的主要任务是:

第一, 制定新时期教育发展的指导方针和战略目标。第二, 提出提高教育质量、推进素质教育的重大战略和政策措施。第三, 确定各级各类教育的发展思路和重大措施。第四, 确定教育改革的总体思路和重点领域。第五, 完善保证教育优先发展的政策环境和保障机制。

篇4：安全生产中长期规划5则范文

《国家中长期教育改革和发展规划纲要》审议通过

国务院总理温家宝2010年5月5日主持召开国务院常务会议,审议并通过《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》。会议指出,《纲要》的研究制定历时一年零九个月,两次向社会公开征求意见,目前已基本成熟。为确保《纲要》目标如期实现,要进一步强化教育改革发展的保障措施。特别是继续增加教育投入,逐步提高国家财政性教育经费支出占国内生产总值比例,到2012年达到4%。要完善体制和政策,不断扩大社会资源对教育的投入。健全教师管理制度,改善教师地位待遇,提高教师素质,倡导教育家办学,鼓励优秀人才长期从教、终身从教、到艰苦贫困地区从教,努力造就一支师德高尚、业务精湛、结构合理、充满活力的高素质专业化教师队伍。

专业

新中职教育专业目录覆盖近80%新职业

近日,教育部公布新修订《中等职业学校专业的目录》,该目录新增85个专业,“动车组司机”“咖啡师”“宠物训导师”等时髦新职业都在其中。新目录从今年秋季入学新生开始使用。

新目录专业数由原来的270个增加到321个,其中保留专业126个,占总数的39%;通过更名、合并或拆分等衍生的专业110个,占总数的34%;新增专业85个,占总数的27%;从原《目录》删除专业22个。职教司副司长王继平表示,删除的22个专业中,有的如“碳素材料技术”专业因为就业需求不足被删除,还有的专业如“文化影视事业管理”专业因为就业准入门槛提高而删除。

国家陆续公布的122个新职业中,新目录有102个专业覆盖了其中的96个,覆盖面近80%。一些新出现的“职业雏形”,比如“彩铃、彩信编辑员”、“家具涂饰工”、“房地产经纪协理”等,既不是国家职业大典内的职业,也不是行业设定的特有职业,但是在社会上已经形成一定就业群体,又是该专业中职毕业生的实际就业去向,此次修订也给予采纳。

遇冷

湖北高职单招计划遇冷

今年,湖北省四所国家示范建设高职首次试行单独招生:符合条件的学生只需通过学校测试,不必高考就可入学。不料,这个被誉为改变“一考定终身”的破冰之举却遭到冷遇:四校400个招生计划,目前报名人数很少,而报名截止日期已到。

从2007年开始,教育部开始批准在江苏、浙江等省国家示范性高职院校试行单独招生。今年,湖北省目前仅有的四所国家示范性高等职业院校——武汉职业技术学院、武汉船舶职业技术学院、武汉铁路职业技术学院和湖北职业技术学院,成为湖北首批单独招生试点。

据了解,目前的报名情况不容乐观,甚至有的学校“剃光头”。“招生对象的政策条款限制太严,报名学生不多是意料中的事。”一位学校负责人说。

根据省招办下达的计划,各校单独招生计划拟定为100人,招生对象为获得国家和省级技能大赛三等奖及以上、户籍在鄂的中职毕业生。而今年获得国家和省级技能大赛三等奖及以上且户籍在鄂的应届中职毕业生,总共只有200多人。平摊到各校顶多只占六成名额。

一学校招办负责人表示,单独招生应适当扩大范围,减少政策限制性条款,只有这样,才能让更多考生得到实惠。

撤销

河南13所民办学校被撤销

2010年5月5日,河南省教育厅公布去年对该省民办学校的年检报告,61所学校年检合格,7所学校基本合格,13所学校不合格。其中,合格和基本合格学校仍可继续招生办学,不合格学校将被注销办学资格。

13所不合格学校分别是:郑州商贸进修学院、郑州科贸专修学院、郑州中原专修学院、郑州工商管理专修学院、郑州同济医学专修学院、郑州京南专修学院、郑州东方外语专修学院、河南科达专修学院、郑州复达专修学院、郑州航海专修学院、河南育才专修学院、安阳司法局法律自考辅导站、焦作科技专修学院。郑州前进高等医学专修学院自动要求停止办学,河南省教育厅决定注销其办学资格。

另外,还有9所学校被要求整顿,期限为一年。

技能名师

湖北省设“楚天技能名师”,每人每年津贴2万元

湖北省将设置“楚天技能名师(中职)”教学岗位,聘请技术能手到中职学校任教。据悉,“楚天技能名师”为中职流动教学岗位,每年在湖北省中职省级以上(含省级)重点专业或实训基地设置,每个专业原则上设置1个岗位。

“楚天技能名师”教学岗位实行聘任制,聘期2年,面向省内外相关行业企业,由中职在生产、建设、管理、服务一线专业技术人员中公开招聘,受聘者必须是长期在本专业(行业)技术领域或生产一线工作,具有高级技师职务或具有一技之长的省级、国家级技术能手(大师、名师)。受聘的名师要完整、系统地讲授一门专业实践技能课程,指导本专业学生实训。聘期内每学年在受聘学校累计工作时间不少于3个月或上课120学时左右。“楚天技能名师”教学岗位津贴为每人每年2万元。

智能楼

北京高职生比拼“智能楼”

2010年北京市高等职业院校技能大赛“楼宇智能化系统安装与调试”专项竞赛近日举行,来自北京劳动保障职业学院、北京农业职业学院等6所学校的13个参赛队参加了此次大赛。

在比赛中,参赛队员们面对的是一个模拟的、没有任何智能的微缩“裸建”,包括智能大楼、智能小区、管理中心三部分。队员们的任务就是通过管理中心实现智能建筑系统信息的综合管理,即通过安装和布置消防、安防、对讲门禁、照明等系统把大楼及小区变成可智能化管理的智能建筑。比赛一开始,丈量、穿绕、编程……经过6个小时比赛全部完成,在管理中心的电脑上,大楼或小区的各种动向尽可“掌握”。

北京劳动保障职业学院相关负责人表示,目前智能楼宇专业的学生供不应求,该校应届毕业生去年11月就已经被“抢购一空”,高档的物业小区及高层建筑成为其主要去向。“这个专业的学生其实就像是电梯工、水暖工、空调工等的集成工。”

紧缺

浙江舟山发布55个年度紧缺工种

日前, 浙江省舟山市发布2010年培训项目补贴紧缺职业(工种)目录,包括制冷设备维修工、电工、钳工、污水处理工、调酒师等55个职业(工种)的从业人员参加技能培训时,最高可享受3000元的政府补贴。

据悉,舟山市今年新增培训补贴的紧缺职业(工种)14个,除对原有船舶港口、机电类职业(工种)进行补贴外,继续突出该市发展海洋经济和临港工业急需的职业(工种),如数控车工、桥门式起重机操作工、叉车司机、船舶管系工、船舶焊工、船舶电工、船体装配工等。同时,针对大桥通车后旅游、餐饮行业井喷的现状,新增客房服务员、餐厅服务员、公共营养师、中式烹调师、中式面点师、西式面点师、调酒师、茶艺师、导游员、理货员等的补贴项目。

百万

江苏:5年内多渠道培养百万高技能人才

未来5年江苏省将通过多种渠道培养100万高技能人才、500万技能劳动者,以应对经济转型升级对高技能人才的新一轮更大需求。

据介绍,从今年开始,江苏省高技能人才培养将从目前比较注重规模发展,跨向“数质并重”、更加注重质量和效能提升的转变,由单一型技能人才培训向复合型可持续发展的人力资源的转变。全省拟实施“1115”技能人才振兴计划,力争用5年时间,构建具有江苏省特色的、以省重点技师学院为龙头的国家级重点以上技工学校以及依托企业建立100家高技能培训基地、100个技能大师工作室为骨干的现代技工教育和职业培训体系,培养100万高技能人才、500万技能劳动者。

招生

陕西将严查技工院校违规招生

针对一些院校存在不规范使用学校名称、违规欺诈招生等问题,陕西省要求,技工院校的招生廣告和简章须严格执行相关法规,真实准确地介绍办学情况;院校的法定代表人要对本校招生广告和简章的真实性负责,并使用学校校名全称;学生入校后,学校必须按照本校招生广告和简章的承诺提供办学条件,开展教学活动,保证教育质量,不得组织在校学生在学习期间参与招生工作,不得委托社会中介机构招生。

陕西省同时要求,技工院校进行招生宣传时,擅自改变学校名称被警告后仍不改正的,发布未经备案或与备案内容不一致的招生简章和广告,被警告后仍不改正的,聘用临时人员参与招生、组织在校学生在学习期间参与招生或委托社会中介组织进行招生造成恶劣社会影响的,以及不参加年审年检的民办院校,将取消招生资格。对发布未经备案或与备案内容不一致的招生简章的行为,各级人力资源和社会保障部门将依法查处,并视情节轻重,给予警告、责令停止招生、吊销办学许可证等处罚。

晋升

杭州市轻工技工学校晋升省级重点

2010年4月17日,杭州市轻工技工学校晋升“省级重点技工学校”揭牌仪式在莫干山校区举行。

该校的省级重点技工学校的创建工作是从2008年开始的。当时学校争取到莫干山路102号地块,扩大了办学面积。同时,由校长牵头成立了创建领导小组,将目标、任务具体分解下放,实行领导、人员、财力、物力、时间五集中。在筹备过程中,杭州市劳动和社会保障局相关领导和同行专家,还多次到校检查,提出意见和建议。学校则结合工作实际,迅速拟定行动方案,一一确保各项整改措施落到实处。

2009年11月,由浙江省人力资源与社会保障厅培训处处长陈小克带队,省市级专家共8人,对学校申办工作进行了全面考察评审。当年12月底,学校通过专家评审,正式升级为省级重点技工学校。

据该校校长杨国强介绍,接下来学校将以“省(级)重(点)”为新起点,不断巩固和扩大创建“省重”的成果,继续坚持以就业为导向、以技能为核心的教学理念,面向市场,培养适应市场需要的中高级技术人才,深入开展校企合作,向着创建“国家级重点技工学校”和“高级技工学校”的新目标冲刺。

篇5：安全生产中长期规划5则范文

编者按：根据2010年全国人才工作会议精神，按照中央人才工作协调小组及办公室的统一要求，作为全国人才规划体系18个经济社会发展重点领域之一和现代交通运输业人才规划的重要组成部分，中国民用航空局组织编制了《民航业人才队伍建设中长期规划（2010-2020年）》。该规划认真贯彻《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》精神，结合民航强国建设需要和行业人才队伍实际，围绕行业急需紧缺人才开发培养，提出了统筹推进民航“五支人才队伍建设”、“五大重点人才工程”、“四大平台建设”和“创新人才工作五项机制”的总体思路和具体措施。经民航局党组会议研究通过并报中央人才工作协调小组同意，现予以发布。

按照《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》的总体部署，着眼于为民航强国建设提供人才保证和智力支持，特制定本规划。

序言

人才是指具有一定的专业知识或专门技能，进行创造性劳动并对社会作出贡献的人，是人力资源中能力和素质较高的劳动者。

人才是我国经济社会发展的第一资源。当今世界正处在大发展大变革大调整时期，世界多极化、经济全球化深入发展，科技进步日新月异，知识经济方兴未艾，加快人才发展是我国在激烈的国际竞争中赢得主动的重大战略选择。党和国家高度重视人才工作，人才强国战略已成为国家经济社会发展的一项基本战略。加快转变经济发展方式、实现全面建设小康社会奋斗目标，必须深入实施科教兴国战略和人才强国战略，贯彻落实国家中长期科技、教育、人才规划纲要，大力提高科技创新能力，加快教育改革发展，发挥人才资源优势，为推动我国经济社会发展奠定坚定的科教和人力资源基础。

人才是民航发展的第一资源。今后十年，是国家交通运输战略转型的关键时期，推进综合交通运输体系建设，对加快民航发展、充分发挥航空运输优势提出了更高的要求。民航业深入贯彻落实科学发展观，要以民航强国战略为统领，以保障持续安全为前提，以夯实发展基础为重点，转变发展方式，提升服务能力，建设国际一流的民用航空系统，完善国家综合交通运输体系，满足国家经济社会发展需要。中国民航已站在新的起点上，面临新的历史机遇。民航业高科技、高风险、高投入的行业特征决定了人才的重要性。推进民航强国建设，全面实施持续安全、大众化、全球化三大战略，必须大力加强行业人才队伍建设。

民航各级党委（党组）高度重视人才工作，认真贯彻落实党和国家关于人才工作的各项方针政策，认真组织实施科教兴业和人才强业战略，人才队伍建设取得了明显成效，基本满足了民航业快速发展的需求。但同时也必须清醒地认识到，在新的形势下，民航人才队伍的总体规模和整体素质还跟不上民航科技进步和现代化管理的步伐，还不能完全适应行业持续快速发展和应对国际竞争的需要，主要表现在：专业人才总量不足，人才结构和布局不尽合理，高层次、专业化、国际化的管理人才和专业人才短缺，人才资源开发投入不足等。

行业发展，人才先行。建设民航强国，需要一支全方位多层次、专业化国际化的高素质人才队伍。人才工作是破解行业发展难题、提升核心竞争力的重要基础。我们必须进一步增强责任感、使命感和紧迫感，立足现实，着眼长远，统筹规划2010-2020年全行业人才工作，以民航急需紧缺专业人才为核心，以高层次人才、高技能人才为重点，建立与民航业发展需求相适应的人才工作机制，在培养人才、吸引人才、开发人才、用好人才方面深化改革，开拓创新，不断开创人才辈出、人尽其才的新局面。

一、指导方针和目标任务

民航强国战略的核心是增强民航业服务大众能力、国际竞争能力和创新发展能力，具体表现在航空公司强、机场强、空管强、技术支撑和运行保障系统强、政府对民航发展的引导和管理能力强。到2020年，是全面强化基础阶段；到2030年，是全面提升质量阶段。民航业人才发展规划必须紧紧围绕和全面服务于民航强国战略要求。

（一）指导方针

高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造，坚持党管人才原则，深入实施科教兴业和人才强业战略，遵循社会主义市场经济规律和人才成长规律，创新人才工作体制机制，以急需紧缺人才、高层次、高技能人才为重点，统筹推进各类人才队伍建设，建设一支全方位多层次、专业化国际化的高素质人才队伍，为实现民航强国战略提供坚强的人才保证和广泛的智力支持。

当前和今后一个时期，民航人才工作的指导方针是：服务发展、人才优先，以用为本、创新机制，高端引领、整体开发。

服务发展、人才优先。服务民航强国建设是民航人才工作的根本出发点和落脚点。必须围绕民航强国建设目标确定人才队伍建设任务，制定人才工作政策措施。要确立人才优先发展的布局，充分发挥人才的基础性、战略性作用，做到人才资源优先开发、人才结构优先调整、人才投资优先保证、人才制度优先创新，促进民航发展方式向主要依靠科技进步、从业人员素质提高和管理创新转变。

以用为本、创新机制。人才工作的根本任务是充分发挥各类人才的作用。围绕适应行业要求和用好用活人才，积极为各类人才发挥才干、实现价值提供机会和条件。推动人才发展的根本动力在于改革创新，要创新培育人才、吸引人才、凝聚人才、激励人才的体制机制，坚决破除束缚人才发展的思想观念和制度障碍，最大限度地激发人才的创造活力。

高端引领、整体开发。充分发挥高层次人才在行业发展和人才队伍建设中的引领作用，努力培养造就一批善于引领行业发展的领导人才，一批执法能力强的监管人才、竞争能力强的经营管理人才、创新能力强的科技人才，大力培养民航急需紧缺专业人才。注重人才队伍整体开发，强化理想信念教育、持续安全理念教育和职业道德建设，促进人的全面发展，关心人才成长，鼓励和支持人人都作贡献、人人都能成才，实现各类人才队伍协调发展。

（二）目标任务

民航业人才工作的总体目标是：着眼民航强国建设需要，全面实施重大人才工程和重点平台建设，创新人才培养开发、评价发现、选拔任用、流动配置、激励保障等人才工作机制，培养和造就规模适度、结构优化、布局合理、素质优良的民航业人才队伍，形成人才辈出、人尽其才的良好局面。

--人才资源总量稳步增长，队伍规模不断壮大。截至2009年年底，民航从业人员总量达到110万人，其中，直接从业人员49万人，客货销售代理等相关从业人员61万人。预计到2020年，民航从业人员总量将达到240万人，其中，直接从业人员140万人，客货销售代理等相关从业人员100万人。

--人才素质不断提高，结构进一步优化。人才资源总量（党政人才、经营管理人才、专业技术人才、高技能人才）中的大学本科及以上学历人才的比例不断提高，具有高级职称的专业技术人才达到专业技术人才总量的10％，高技能人才占技能劳动者的比例逐步提高。人才的分布和层次、类型等结构趋于合理。

--人才竞争比较优势明显增强，竞争力不断提升。人才规模效益显著提高。在航空公司、机场、空管等航空运输和服务保障领域，造就大批专业化、市场化、国际化的高层次管理人才和专业人才。

--人才使用效能明显提高。人才工作体制机制创新取得突破性进展，人才队伍的创造力得到充分发挥，人才辈出、人尽其才的环境基本形成。

二、统筹推进民航各类人才队伍建设

（一）民航各级党政人才队伍

发展目标：以提高领导水平和执政能力为核心，培养一批善于引领行业发展的党政领导干部，建设一支政治坚定、勇于创新、勤政廉洁、求真务实、奋发有为、善于推动民航科学发展的高素质党政人才。到2020年，民航党政人才队伍学历层次和专业化水平明显提高，结构更加合理。

主要举措：完善党政领导干部公开选拔、竞争上岗制度，加大竞争性选拔领导干部工作力度，拓宽选人用人渠道。坚持德才兼备、以德为先用人标准，坚持民主、公开、竞争、择优方针，倡导坚定信念、注重品行、崇尚实干、重视基层、鼓励创新、群众公认的用人导向，促进优秀人才脱颖而出。加大领导干部跨地区跨部门交流力度，推进重要岗位干部定期交流、轮岗。加强后备干部队伍建设，坚持和完善后备干部制度，注重从基层和生产一线选拔优秀后备人才，通过轮岗交流、挂职锻炼等多种途径进行有针对性的培养。加强艰苦边远地区民航单位少数民族干部和当地干部的培训培养。

坚持和完善领导干部任期制。实施促进科学发展的干部综合考核评价办法。建立健全领导干部岗位职责规范及其能力素质评价标准，加强工作业绩考核，完善分类管理制度。建立组织选拔、市场配置和依法管理相结合的国有企业领导人员选拔任用制度。健全事业单位领导人员委任、聘任、选任等任用方式。全面推行事业单位公开招聘、竞聘上岗和合同管理制度。健全权力约束制衡机制，加强干部管理监督。

（二）民航公务员队伍

发展目标：围绕提升政府对行业发展的引导和管理能力，全面加强民航各级公务员队伍建设，培养造就一支政治坚定、业务精通、作风优良、公正廉洁的民航公务员队伍。加强公务员能力建设，提高行业发展战略、规划和政策工作水平。全面推进依法行政，健全行政执法制度、执法责任制度、执法监督检查制度，建设一支具备民航专业知识和法律背景的监察员队伍，提高监管能力和水平。到2020年，民航各级行政机关公务员队伍专业素质明显提高，结构趋于合理，监管能力增强，促进行业监管协调顺畅。

主要举措：严把入口，优先选拔具有民航专业背景、法律专业背景和经济专业背景的优秀人才，充实一线监管队伍，优化公务员队伍专业结构。强化培训，坚持公务员轮训和调训制度，创新培训形式、方法和内容，完善公务员初任培训、任职培训、专门业务培训和更新知识培训，整合各类监察员培训，提高培训效能。积极推动干部公开选拔、竞争上岗和交流任职，有计划地选派公务员到航空公司、机场等基层一线单位工作锻炼。探索建立公务员职位分类制度，试行专业技术类和行政执法类人才分类管理，拓宽监察员队伍职业发展通道。

（三）民航企业经营管理人才队伍

发展目标：适应民航实施全球化战略和应对国际竞争的需要，以提高企业现代经营管理水平和国际竞争力为核心，加快推进民航企业经营管理人才的职业化、市场化、专业化和国际化，培养造就一批具有全球战略眼光、市场开拓精神、管理创新能力和社会责任感的优秀企业家和一支具有国际水准的民航企业经营管理人才队伍。到2020年，民航企业经营管理人才总量充足，能够引领民航企业跻身世界500强的战略企业家脱颖而出。

主要举措：依托大型跨国公司、国内外高水平大学和其他培训机构，加强民航企业经营管理人才学习进修和交流，使他们树立世界眼光和战略思维，提升战略管理能力、经营管理能力和企业治理水平。采取组织选拔与市场化选聘相结合的方式选拔优秀人才。健全企业经营管理者聘任制、任期制和任期目标责任制，探索完善企业经营管理人才评价体系。完善薪酬管理制度、协议工资制度和股权激励等中长期激励制度。建立企业经营管理人才库，培养和引进一批企业发展急需的战略规划、资本运作、航空运输管理等方面专门人才。

（四）民航专业技术人才队伍

发展目标：以提高专业水平和创新能力为核心，大力培养飞行、机务、空管、签派、机场管理、机场工程、适航审定、通用航空、航油管理等急需紧缺人才，培养一批学术技术带头人和高水平教学科研人才，打造一支数量充足、结构合理的高素质专业技术人才队伍。到2020年，专业技术人才总量达到32万人，占民航直接从业人员总量的23%左右，高级、中级、初级专业技术人才比例为104050。

主要举措：进一步扩大院校对民航特有专业人才的培养能力，满足行业对专业人才的需求，建立专业人才储备。遵循人才成长规律，组织实施“民航重点专业人才培养计划”，构建分层分类的专业技术人才培养体系。进一步完善民航局特聘专家和中青年学术技术带头人制度。

深化民航飞行、工程等主体系列职称制度改革，推进重在业内和社会认可的专业技术人才评价机制，引导专业技术人员合理规划职业生涯，疏通人才成长通道，构建结构、梯次配备合理的专业技术人才队伍。在全行业选拔50名“特级飞行员”、200名“教授级高级工程师”。规范专业技术人才职业准入，完善专业技术岗位序列，严格岗位技术标准。完善专业技术人才职业水平评价办法和专业技术职务任职评价办法。

制定双向挂职、短期工作、项目合作等灵活多样的人才柔性流动政策，引导机关、科研院所、企业和院校专业技术人才的有序流动，促进人才合理分布。改进专业技术人才收入分配等激励办法。改善基层专业技术人才工作、生活条件，拓展职业发展空间。注重发挥退出一线岗位和离退休专业技术人才的作用。

（五）民航技能人才队伍

发展目标：适应民航技术进步、设备更新、标准提高的要求，完善职业资格准入制度，以提升职业素质和职业技能为核心，推进民航安检、乘务、航油、机场、运输等专业工种职业技能培训与鉴定，培养一支技能合格、结构合理的技能人才队伍，以技师和高级技师为示范引领，培养一批技艺精湛的高技能人才。到2020年，技能型人才占从业人员队伍比重逐年提高，其中高技能人才总量达到相当比例。

主要举措：完善以民航企业为主体、民航院校为基础、学校教育与企业培养紧密联系、政府推动与社会支持相结合的技能人才培养培训体系。加强职业培训，统筹职业教育发展，依托航空公司、机场、空管等企事业单位培训机构和民航院校，建设示范性民航高技能人才培养基地和公共实训基地。改革职业教育办学模式，大力推行校企合作、工学结合和顶岗实习。加强职业教育“双师型”教师队伍建设。进一步在职业教育中推行学历证书和职业资格证书“双证书”制度。

完善具有民航特色、有利于技能人才辈出的职业技能评价体系。继续推进职业技能鉴定工作，探索促进技能人才评价多元化，发挥企业的优势特点和积极性，广泛开展“名师带徒”、岗位练兵、技能竞赛、技术比武、技术交流以及发明创造和革新等活动。进一步提高技能人才的经济待遇和社会地位。

三、实施重大人才工程

（一）民航重点专业人才培养计划

加强行业重点专业人才发展统筹规划和分类指导，围绕航空公司、机场、空管等发展需要，开展人才需求预测，定期发布急需人才目录。适应行业发展对不同层次、不同类型人才的需求，指导直属院校扩大特有专业人才培养数量，拓宽人才培养渠道，鼓励行业内外、国内外高水平院校培养民航专业人才。

强化岗位培训，严格按照行业标准做好专业人员的岗位复训工作。充分利用国内外优质培训资源，构建执照培训、专业技能培训、管理培训等专业培训体系，建立飞行员、管制员、签派员定期联系机制，促进关键岗位人员的协同配合。加大对重点专业人才的继续教育和培训培养力度。

加快培养飞行人才。引导飞行院校扩大培养能力，创新培养模式，在航空公司“订单”培养的基础上，统筹安排一定的国家计划，保持一定的飞行人才储量。逐年提高招飞录取成绩，确保生源质量，提高飞行员的英语应用能力和驾驶舱资源管理能力。注重对年轻飞行员的培训培养，引导飞行人才全面健康成长。总结飞行员成长规律，采取多种形式，缩短成熟机长培养周期，不断优化飞行队伍结构。引导和激励飞行员总结飞行经验，钻研飞行技术，提升英语水平和专业水平。重视签派人才培养，建立签派岗位技术序列，适应现代化运行控制技术的要求，强化岗位培训，提高飞行、签派的协同决策、协调指挥和国际交流能力。

加快培养机务维修和适航审定人才。重点培养维修工程师，规范维修工程师岗位资格管理，建设覆盖维修管理岗位和技术岗位的培训体系。完善适航审定机构建设，提高适航审定技术研究能力。围绕国产大飞机项目设计制造使用需要，加强高层次适航审定人才培养，培养50名具有国际水平的适航审定专家队伍。支持民航院校建设适航审定专业，提高适航审定硕士研究生培养质量，推进适航审定博士点建设。

加快培养空管人才。推进院校空管专业教育教学改革，适应空管新技术、新知识发展需要，加强实践能力培养，把好人才培养的“入口关”和“出口关”，提高学生的岗位适应性。建立完善空管专业人才培养机制，加强职业生涯规划，加快培养成熟管制员以及流量管理、空域规划、飞行程序设计等领域专业人才。实施空管“双百”人才建设工程，在空管领域选拔培养100名高级管理人才和100名管制、通导、气象等专业技术专家。

加快培养机场管理和机场工程专业人才。适应我国机场建设步伐，以提升机场整体运营管理水平为目标，加强机场管理专业人才培养，提高机场建设管理、经营管理、运行管理、安全保障和综合管理能力，培养500名机场运营管理高级专业人才。规范机场专业岗位资格准入制度，强化现场运行指挥、机场场道维护管理、机场鸟害防范、机场助航设施及供电管理、航空油料等机场保障人员岗位复训，疏通机场专业岗位和管理岗位发展通道。着眼于提升大型国际机场的国际竞争力，培养50名具有国际知名度的机场管理专家。

加快培养通用航空人才。重点培养通用航空所需的飞行、机务、经营管理、行业监管等专门人才。完善通用航空飞行、维修执照培训体系，在民航院校中针对通用航空发展需要，调整学科布局和专业设置，增加教学人员及设施设备的投入，扩大通航专业人才的培养能力。鼓励社会力量、境外资本投资兴办通用航空人才的培训机构。积极扩展通用航空急需人才的引进来源，进一步畅通现有人才引进渠道，完善工作机制，建立合理有序的人才流动秩序。

加快培养航油管理人才。适应我国机场建设和发展步伐，加强航空油料整体建设，提升航油工程建设、安全运营、客户服务等综合管理能力，培养200名航油工程建设和运营管理高级人才。规范航油专业岗位资格准入制度，疏通航油专业岗位和管理岗位发展通道。着眼于大型航油企业的国际竞争力，培养20名具有国际知名度的航油专家。

（二）民航重点区域人才支持计划

支持中小机场专业人才和管理人才培养。在总结西部新建机场岗位人员培训的基础上，分层分类开展机场专业人才和管理人才培训培养。继续组织实施“中小机场民航专业人才培养计划”，立足当地人才培养，规范和完善机场通信导航监视、管制、气象、机务、安检、场道维护管理、机场鸟害防范、机场助航设施及供电管理、航空油料、地面服务等岗位培训，逐步开展机场经营管理、运行指挥保障等机场运营管理人员培训。

支持西藏、新疆等地区民航人才培养。贯彻落实国家西部大开发战略，服务西藏、新疆民航事业发展，立足少数民族人才和当地人才培养，鼓励民航院校与西部地区民航单位开展人才培养合作，加快民航专业人才和管理人才培养。引导人才向西部地区流动，制定高校毕业生到西部地区民航单位就业扶持办法，有计划地选派管理骨干和专业技术骨干到西部地区民航单位支持工作、挂职交流，在培养使用、工资待遇等方面实行倾斜政策。

（三）民航高层次专家队伍建设计划

建立重大决策专家咨询机制，成立民航教育咨询委员会等专家咨询机构。加强民航特聘专家和中青年学术技术带头人队伍建设，扩大选拔范围，吸引行业内外和国际民航相关专家为民航发展建言献策。完善专家选拔、培养、引进、使用、激励等政策措施，支持专家参加国际科研计划、学术交流和到国际性组织工作，参与国际民航事务。以建设新一代航空运输系统为目标，围绕提高民航自主研发、自主创新能力，依托国家和民航重大科研项目、重大工程，加强重点学科和重点科研基地建设，培养造就高水平的科技领军人才和创新人才。

（四）民航中青年英才培养计划

实施“民航中青年英才培养计划”，加大对优秀中青年管理骨干、专业技术骨干、科研骨干、教师骨干和技能骨干的培养和资助力度，实施继续教育和实践锻炼相结合、国内培养和国际交流合作相衔接的开放式培养，加快优秀拔尖人才成长。积极利用国家自然科学基金等国家资助，选派中青年教学科研人员到国外留学进修。组织实施民航业国际化人才培养“百人计划”，每年从全行业选派20名中青年专家和优秀年轻人才到国际民航组织工作交流、到国外知名大学进修学习。

适应中青年干部成长规律，构建理论教育、知识教育、党性教育和实践锻炼“四位一体”的民航教育培训体系。加强民航各级后备干部培训培养，不断扩大“中青班”等中青年培训项目的影响力。

（五）民航“蓝天学子”培养计划

加大对院校建设支持力度，扩大培养能力，提高培养质量。加强院校基础教学设施建设，组织实施人才培养模式创新、实践实训基地建设、重点人才培养、校园文化建设和数字化校园建设等重点工程，促进院校建设发展。

扩大专业人才培养能力。加大民航直属院校飞行、机务、空管专业招生计划安排。指导非直属院校参与民航专业人才培养，制定相关专业规范。逐年扩大机场管理、机场工程、适航审定、通用航空等专业人才培养数量。

提高人才培养质量。推动院校学科和专业建设，在课程与教材建设、特色师资队伍建设、强化实践教学环节等方面取得突破。创新人才培养模式，在飞行、机务、空管等专业开展人才培养模式创新和教学改革。加强机场安全运行管理相关专业建设。支持中欧航空工程师学院建设。组织实施“卓越工程师教育培养计划”，深化工程教育改革，加强工程技术人才培养。实现企业深度参与培养过程、学校按通用标准和行业标准培养工程人才，培养高素质民航工程人才。

开展“蓝天学子”培养。在民航院校深入开展建设民航强国宣传教育，鼓励学生了解民航、热爱民航、投身民航。建立民航院校拔尖学生重点培养制度，设立“蓝天学子”奖学金，实行特殊人才特殊培养。选拔优秀学子进行定向培养，按照严入口、小规模、重特色、高水平的原则，制定本硕衔接、国内国外衔接的培养方案，培养拔尖创新人才。

四、加强平台建设

强化政府公共服务职能，在行业教育培训、科技创新、基础设施建设等方面，发挥主导作用，搭建公共平台。鼓励民航企事业单位发挥自身优势，积极参与平台建设，实现互利共赢。

（一）重大项目人才培养平台

实施“人才＋项目”的培养模式，在实践中集聚和培养高层次创新人才。结合新一代航空运输系统、新一代空管系统、国产大飞机等国家和民航重大工程建设进程，依托实施国家863计划、国家科技支撑计划、国家自然科学基金等重点科研基地和重大科研项目，建设一批产学研相结合的人才培养基地，加快培养空管新技术研发及应用、航空器适航审定、维修保障等核心技术研发人才、工程技术人才和民航运行标准制定等管理人才。

建立高等学校、科研院所、企业高层次人才双向交流和柔性流动制度，推行产学研联合培养研究生的“双导师制”。推动研究生教育创新计划，发展民航相关专业学位研究生教育，推进交通运输工程等学科博士点建设。

（二）实习实践平台

加强院校实训平台建设。紧紧围绕提高民航特有专业人才实践能力培养水平，加强民航飞行、机务、空管实践实训基地建设。重点建设3-4个飞行训练基地和1个通用航空器维修基地。加强飞行转场训练保障条件建设，在3-4个地区形成院校飞行训练网络。新建或改造5个机务维修实训中心，2个空管实训中心，1个机场工程实训中心。

加强教学科研平台建设。进一步加大投入，支持民航院校专业基础和专业教学实验室建设，构建基础实验教学和专业实验教学平台。加强航空运输服务和安全教学实验室建设。适应职业教育和继续教育需要，在综合决策管理、安全、运输等领域建设一系列实验教学平台和模拟实验室。

加强企业实践平台建设。支持航空公司、机场、空管等单位实践基地和培训中心建设和开放，促进优质资源共享。有计划地选派年轻公务员、院校师资和科技人才到企业实践基地锻炼。鼓励高校引进有丰富工程经验的工程师参与教学，选送青年教师到企业参加生产实践，提高工程实践能力，优化教师的工程背景，鼓励民航企业为高校学生实习提供场所，创造必要条件。满足民航高职人才培养需要，加强工学结合，鼓励校企共建生产实习基地。

（三）远程教育平台

完善在职人员继续教育制度，分类制定在职人员定期培训办法，构建网络化、开放式、自主性终身教育体系，建设民航远程教育平台。组织开发培训课程，编写培训教材，整合培训资源，提高培训效率。引导和支持企业利用信息化技术开发远程学习系统。

以科研院所为中心，利用民航国内外信息资源，建设集合政策法规、运行数据、前沿技术、关键技术、最新动态等为基础的信息化平台，加强航空安全信息、民航经济运行信息平台等基础信息平台建设，完善机场工程、适航维修、安保信息、通用航空、航行新技术等专业信息平台建设，建立民航信息化体系，促进民航信息资源共享。

推进民航院校数字化校园建设。加强院校信息基础设施建设，推进校园网络的终端设施普及和网络的升级改造，实现多种方式接入互联网。建设民航院校公共数据中心，促进办公自动化、“校园一卡通”、远程教学系统等重要系统的建设和应用。加强网络教学资源体系建设，开发网络学习课程，建设数字图书馆和虚拟实验室。建设民航院校教育资源公共服务平台，促进民航优质教育资源的共享。加强院校管理信息系统建设，加快管理信息化进程。开发民航飞行训练信息化管理系统，整合飞行计划安排、小时管理、维修管理、航材计划、航油管理、空管计划安排等程序，构建信息化飞行训练管理体系。

（四）国际交流平台

积极应对经济全球化和“天空开放”趋势，围绕民航业全球化战略，积极参与国际民航事务，搭建人才培养的国际交流平台。继续扩大“民航发展论坛”的影响力，利用航展、中外航空论坛等形式宣传中国民航成就，在涉及民航事务的国际组织中发挥积极作用。支持行业专家和青年人才到国际组织、国外知名企业、航空院校工作交流和学习进修，培养一批了解国际民航运行规章标准，熟悉国际民航事务的航空运输管理人才和外交人才，提高中国民航话语权和影响力。以开放的姿态“请进来”，聘请海外知名专家讲学或访问交流。鼓励民航企业“走出去”，输出资金、技术、管理和人才，支持民航企业国外分支机构招募当地人才。援助发展中国家民航人才培养，总结推广中国民航安全管理等经验。

五、创新人才工作机制

围绕用好用活人才，转变思想观念，创新管理体制，改革用人机制，充分发挥人才的创新动力和创造活力，推进人才队伍全面协调可持续发展。

（一）创新人才培养开发机制

坚持以行业发展需求为导向，逐步建立行业人才预警、储备和动态调控机制，建立多元化、开放式的教育培训体系，重点扩大飞行、机务、空管、机场管理等专业人才培养能力，满足行业发展需求。推进“人才培养联盟”，建立航空公司、机场、空管等单位人才培养协调机制。以提高思想道德素质和能力建设为核心，完善教育培训体系，注重在实践中发现、培养、造就人才。充分发挥教育在人才培养中的基础性作用，优化院校学科专业、类型、层次结构和区域布局，立足培养全面发展的人才，突出培养创新型人才，注重培养应用型人才，深化教育改革，提高教育质量。

（二）创新人才评价发现机制

建立以岗位职责要求为基础，以品德、能力和业绩为导向，科学化、社会化的人才评价发现机制。完善人才评价标准，克服唯学历、唯论文倾向，对人才不求全责备，注重靠实践和贡献评价人才。改进人才评价方式，拓宽人才评价渠道。建立在重大科研、工程项目实施和急难险重工作中发现、识别人才的机制。

（三）创新人才选拔任用机制

改革各类人才选拔使用方式，科学合理使用人才，促进人岗相适、用当其时、人尽其才，形成有利于各类人才脱颖而出、充分施展才能的选人用人机制。深化党政领导干部选拔任用制度改革，完善公开选拔、竞争上岗制度，提高选人用人公信度。健全国有企业领导人员选拔制度，加大市场化选聘力度。完善事业单位聘用制度和岗位管理制度。建立企事业单位关键岗位和重大项目负责人公开招聘制度。

（四）创新人才激励保障机制

完善各类人才薪酬制度，加强对收入分配的宏观管理，逐步建立秩序规范、激发活力、注重公平、监管有力的工资制度。完善分配、激励、保障制度，建立健全与工作业绩紧密联系、充分体现人才价值、有利于激发人才活力和维护人才合法权益的激励保障机制。设立“民航杰出贡献奖”，奖励为民航强国建设、安全管理等方面作出杰出贡献的优秀人才。

（五）建立人才开发协同机制

建立民航单位人才开发协同机制，促进人才工作合作交流，加强政府对行业人才流动的政策引导和监督，促进专业人才合理有序流动。引导急需紧缺人才向西藏、新疆、中小机场等地区流动，推动地区间人才合理分布、协调发展，促进人才资源有效配置。

六、组织实施及保障

（一）加强组织领导

成立民航人才工作协调小组，负责《人才规划》实施的统筹协调、宏观指导和督促检查。民航各企事业单位应结合实际编制本单位人才发展规划并组织实施。发挥各级党委（党组）领导核心作用，切实履行好管宏观、管政策、管协调、管服务的职责，用事业凝聚人才，用实践造就人才，用机制激励人才，用法制保障人才，提高党管人才工作水平。各级领导要树立强烈的人才意识，善于发现人才、培养人才、团结人才、用好人才、服务人才。

（二）加强制度建设

坚持用制度保障人才，推进人才管理工作科学化、制度化、规范化，形成有利于人才发展的制度环境。建立健全涵盖人才培养、吸引、使用等人才资源开发管理各个环节的人才制度体系。完善行业人才开发、工资管理、继续教育、职业资格管理、人力资源市场管理等各项制度。建立健全行业人才资源统计制度，定期发布人力资源信息，建立完善飞行、机务、空管等人才信息管理系统。

（三）确保优先投入

加大对科教、人才培养培训的支持，优先安排重大人才工程和重点平台建设所需经费。在民航机场建设、空管设施设备建设、空管科技创新等重大建设项目和科研项目中，安排相应经费用于人才培养。对中小机场专业人才培训进行专项补贴。支持民航企业建立完善培训机构，加大培训投入。民航企业职工教育培训经费按照国家有关规定计提，列入成本费用，保障企业培训体系建设。鼓励民航企业和社会组织建立人才发展基金，积极拓展国外合作渠道。

（四）加强队伍建设

在党委（党组）的统一领导下，组织人事部门发挥好职能作用，促进人才工作建立科学的决策机制、协调机制和督促落实机制，形成人才工作整体合力。加强人才工作队伍建设，通过人力资源培训、研讨交流和参观考察等形式，突出能力建设，不断提高民航各单位的人才工作水平。

（五）营造良好环境

篇6：安全生产中长期规划5则范文

doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。

澜沧县教育局教师队伍建设中长期规划方案

随着普及“九年义务教育”任务的基本完成，我县教育已经进入“全面提高教育质量，全面 实施素质教育、促进教育公平和义务教育均衡发展”时期，教师队伍建设已成为核心要素，没有高素质的教师队伍，就没有高质量的教育，建设高素质的教师队伍成为今后教育改革发 展的重点。“十一五”期间，我县教育保持了持续、快速、健康发展的良好势头，教师队伍建设成效明 显，教育教学质量稳步提高，但仍然存在师资队伍整体素质不高、推进教师专业化水平发展 力度不够等问题。为不断推进我县教育事业的改革和发展，就必须加强教师队伍建设，全面 提高整体素质。为此，特制进一步加强教师队伍建设的中长期规划方案。

一、指导思想 深入贯彻科学发展观，《教育法》 以、《教师法》、《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010 —2020）》及省、市有关基础教育改革与发展的政策规定为依据，围绕教育改革发展的主题，以加强农村教师队伍建设为重点，提高中小学教师队伍素质，提高管理者领导现代教育的能 力，为推动现代教育事业发展和促进义务教育的均衡发展提供有力支持。

二、目标任务 目标：以全面提高中小学教师队伍的整体素质为核心，以培养青年教师、骨干教师和名教师 名校长为重点，强化管理、深化改革，努力建设一支师德高尚、业务精湛、结构合理、素质 良好、勇于创新、适应现代教育改革和发展要求的专业化教师队伍。任务：师德建设进一步 加强；教师队伍结构不断优化；教师学历层次普遍提高；教师业务素质明显增强。

三、实施要求

（一）加强教师职业道德教育，提高教师的职业道德水平1．按照德才兼备、师德为先的要求，坚持把师德教育摆在师资队伍建设的首要位置常抓不 懈。全面贯彻落实《中小学教师职业道德规范》，引导和激励广大教师树立正确的世界观、人生观、价值观，以良好的思想政治素质和道德风范影响教育学生。2．加强学术道德和学风教育，弘扬求真务实、勇于创新、严谨自律的治学态度和科学精神，形成优良的学术风气。

3．严格师德评价考核。坚持师德考核与业务考核并重，把师德考核结果作为教师聘用、评 优评先、绩效工资发放的重要依据。

（二）大力开展师资培训，提高教师整体素质 1．新教师上岗培训。对新招聘的教师进行上岗培训，培养其良好的师德规范，初步树立育 人为本的教育思想和素质教育理念，初步掌握科学的教育方法和有效的教学技能。2．借助国际、国内项目开展培训。继续做好英特尔未来教育培训、中英西南基础教育培训、寄宿制学校校长培训、农村义务教育骨干教师培训等项目工作，促进我县中小学教师专业水平和整体素质的提高。3．教学管理人员培训。对校长和其他管理人员如教导主任、德育主任、实验员、信息技术 员等进行分层次、分类别的短期培训，提高学校的科学管理能力，以管理促质量。4．参加国家、省、市级培训及依托高师院校开展培训。要抓住云南省教育厅建设 1000 所现 代教育示范学校的机遇，实施提高教师素质培训工程，以“走出去”为主，把骨干教师、学 科带头人、班主任、教研组长、校长送出去培训。要继续依托高师院校，积极做好“师范学 生顶岗实习，农村教师置换培训”工作。5．高中新课改培训。根据《云南省教育厅关于云南省普通高中新课程改革师资培训工作的 指导意见》（云教师〔2009〕11 号），继续做好高中起始年级教师的培训和高中教师新课程 同步跟进培训。6． 鼓励和支持教师在职进修提高学历层次。要支持中小学教师通过多种途径提高学历层次，鼓励在职中小学、幼儿园、职业中学、进修学校专任教师攻读教育硕士研究生，从而整体提 高教师学历合格率。目标任务是：到 2015 年，我县小学教师专科，初中教师本科和高中教 师研究生的比例分别达到 80%、60%和 5%，到 2020 年，这一比例分别上升到 100%、100% 和 10%。7．继续教育培训。继续教育是终身教育，是全员性教育，要求在编在岗的教师，每年必须 参加一种形式一个主题的培训与考核，并将其作为继续聘任、晋级的必备条件，凡连续三年 不参加规定培训，没有取得相应学时的，按有关规定职务降一档聘任（按照云南省政府 35 号令，年满 50 周岁的女教师和年满 55 周岁的男教师只培训或自学规定内容，可不参加统一 考试）。要将继续教育工作纳入学校目标管理考核中。我县从今年起，开展远程中小学教师 继续教育全员培训，依托全国中小学教师继续教育网（简称“继教网”，把远程培训手段纳）入到继续教育履职晋级培训中来，现代远程教育与传统培训相结合，集中学习与分散学习相 结合，凡具备上网条件的学校全员远程培训（城区学校和乡镇中学、完小），不具备条件的 村小及教学点采用光盘和传统送教下乡方式进行培训。8．中等职业教育“双师型”教师培训。一是除了本专业以外，还掌握其他一门或多门专业，并取得相应资质；二是既要有理论水平又要有实践能力，采取校本培训、到高职院校进修、到行业企业顶岗实习、外聘特岗教师“传帮带”等多种方式，努力建设一支结构合理、素质

过硬、爱岗敬业、会教能做的双师型教师队伍。9．建立校本培训和校本研修制度，使教师专业发展支持体系科学有效。校本培训：各学校 要组织全体教师按类别、学科、职称层次等参加有针对性的专业培训，立足学校，立足岗位，聚焦课堂，聚焦课改，卓有成效地提高教育教学能力，促进教师专业发展。校本研修：按照县教育局制定下发《中英西南基础教育项目澜沧县校本研修指导意见》的要 求，各级各类中小学要开展以课堂教学为主阵地、以本校教师为主力、以全体教师和学生发 展为目标的校本研修工作。校本研修的主题，应是学校实施课程改革迫切需要解决的问题，即教师的教如何有效促进学生积极主动参与，还学生学习主体地位，以取得优质的教与学的 效果的问题。

（三）突出抓好农村教师队伍建设，促进城乡义务教育均衡发展 1．合理配置城乡教师资源。继续招聘优秀大学毕业生补充到农村薄弱学校，不断优化农村 师资队伍结构。2．开展农村小学教师“学科轮训班”培训。对全县农村小学教师普遍开展一次轮训，鼓励 和引导富余青年教师进行转岗培训，解决农村中小学英语、计算机、音乐、体育、美术教师 严重不足等结构性矛盾。3．大力开展“支教”活动，支援农村薄弱学校建设。城区学校都要与农村薄弱学校建立帮 扶关系，从学校管理、教育教学、教育科研、骨干教师培养、教学设备添置等方面全方位帮 扶。定期选派城镇学校教师到农村学校交流任教；城镇骨干教师到农村学校定期“支教”或 不定期 “走教” 组织农村学校教师到城镇办学水平高的学校 ； “跟班学习”（普通教师）“跟 或 岗锻炼”（管理人员）。4．加强对城乡对口支教的考核奖惩，限期改变薄弱学校面貌。

（四）继续做好大学生人才引进工作，做好精通少数民族语言的教师招聘、培养工作，做好 “沪滇对口支援”上海支教教师资源管理工作。

四、保障措施 1．组织保障。中小学校长（园长）是加强师资队伍建设的第一责任人，要站在“人才强国”、“人才强教” 的战略高度，认识师资培训对于提高教育质量与效益的重要作用，要加强领导，专人负责，建章立制，统筹安排好师资培训工作，保证人力、物力、财力的投入。2．经费保障。财政部、教育部《关于印发农村中小学公用经费支出管理办法的通知》（财教 〔2006〕5 号）中有“按照农村学校公用经费预算总额 5%安排教师校长培训经费”的 规定，为加大各种培训力度，加快教师成长速度，教育局在此要求上做出规定：用保障经费 预算总额的 8%安排教师校长培训经费，各学校要保证经费投入，提高使用效益。

我县根据实际情况，教师学历进修费用由政府、学校、个人共同承担（方案自定）。非学历 培训费用主要由学校承担。远程中小学教师继续教育全员培训，高中阶段教师每人每年 120 元，义务教育阶段阶段教师每人每年 100 元，费用由学校承担。（采用传统继续教育培训方 式的教师，其培训费、考试费等在 120 元以内由学校承担）。3．培训机构设施、服务保障。要努力构建新型的现代教师培训机构，县教师进修学校要按 照小实体、多功能、大服务的原则加强自身建设：一是要加强计算机网络等远程教育所必备 的信息化基本硬件设施建设，提高培训机构的综合实力；二是要提高培训者综合素质，努力 建设一支集培训、教学、教研于一体的具有较高水平的新型培训者队伍；三是要加强对中小 学校校本培训和研修的跟进指导；四是联合教研室、电教室，继续加强与高校的联合办学，把中小学教师培训基地做大、做强、做优；五要积极探索多种行之有效的中小学教师学历和 非学历培训模式，增强服务功能，提高教师培训的质量和效益。

篇7：安全生产中长期规划5则范文

心得体会

昌都三高 黄建设

2010年7月29日，《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020）》（以下简称《纲要》）正式发布。通过学习，我从中感受到了国家发展和改革教育的坚定决心。我认为，我们一线教育工作者应该将教育的眼光放得更长远一些，从国家、社会对人才的需求和培养方面出发，从小事做起，扎扎实实工作，为普及高中教育尽一份力。现根据学习情况，结合三高实际，来写一下学习《纲要》的心得体会：

我对《国家中长期教育改革和发展规划纲要》的初步理解就是教师始终要坚持党在新时期下的教育方针，培养学生良好的审美情趣和人文素养。重视可持续发展教育、国防教育、安全教育。促进德育、智育、体育、美育有机融合，提高学生综合素质，使学生成为德智体美全面发展的社会主义建设者和接班人。

《纲要》指出为了每一个学生的终身发展，全面实施素质教育，使所有学生个性特长得到发展，发展潜能得到激发，创新意识、创新精神和实践能力显著增强，为经济社会发展培养大量高素质劳动者和大批高水平优秀人才。因此，我认为《纲要》最大的突破反映在“第十一章人才培养体制改革”中提出的“要转变人才培养观念，树立全面发展的观念、人人成才观念、多样化人才观念、终身学习观念、系统培养观念„„”。这些观念都是根据新时期经济社会发展对人才需求以及教育本身存在的不适应提出来的。人才培养体制改革是对教育育人目标的引导。对于教师的专业素养、学校教师队伍专业化发展提出了更高的要求。因此，我认为，作为一线的教师，我们要注重构建良好的师生关系，发挥学生的自主能力，鼓励和支持学生的好奇心和探索精神，只有这样才能激发学生强烈的创造欲望，培养学生的创新精神和创新能力，使学生成为具有探索精神的创新型人才。著名科学家钱学森曾经说过：“现在中国没有完全发展起来，一个重要的原因是没有一所大学能够按照培养科学技术发明创造人才的模式去办学，没有自己独特的创新的东西，老是„冒‟不出杰出人才。”《纲要》人才体制改革是对钱老一度担忧的回答，而人才培养体制改革贯穿了人的教育的始终，只要是教育工作者，每一个都是义不容辞，责无旁贷！

《纲要》中对于高中阶段教育有着这样的描述：“加快普及高中阶段教育。高中阶段教育是学生个性形成、自主发展的关键时期，对提高国民素质和培养创新人才具有特殊意义。注重培养学生自主学习、自强自立和适应社会的能力，克服应试教育倾向。到2020年，普及高中阶段教育，满足初中毕业生接受高中阶段教育需求。”虽然我校目前的规模很小，远达不到计划招生的人数，但有了《纲要》的指导作用和地委行署以及教育局的大力支持，我想相信未来的三高必然是人才辈出，桃李满天下。

学习中我感触最深的地方就是《纲要》中提及的“育人为本，改革创新，促进公平，提高质量”的工作方针。国家把教育摆在了优先发展的战略地位。这高度体现了教育在新时期的重要地位。

把育人为本作为教育工作的根本要求。是以学生为主体，以教师为主导，充分发挥学生的主动性，把促进学生成长成才作为学校一切工作的出发点和落脚点；关心每个学生，促进每个学生主动地、生动活泼地发展。每一位学生都是一个独有的生命个体，各有差异，也各有志趣，我们要尊重学生的差别，因材施教，让学生的个性特长得到发展，让学生的发展潜能得到激发；不论学生的学业天赋和家庭背景等有何差异，我们都应该为他们提供最适合的平等、优质、多样的学习机会，让每一个孩子都拥有成功的梦想、获得成功的机会。俗话说“行行出状元”，我们要坚信每一个学生身上都有闪光点，让我们带着欣赏的眼光对待每一个学生，关注他们的学习和生活，关注他们成长的步伐。

把改革创新作为教育发展的强大动力。教育要发展，根本靠改革。知识社会,信息时代,人们对于创新意识,创新能力前所未有的重视,教师自身创新能力的提高是育人理念的关键因素。把促进公平作为国家基本教育政策。教育公平是社会公平的重要基础。促进公平更是我们义不容辞的职责。对我们教师来说就是要平等对待每个学生，不歧视学生，让每个学生都能得到发展和进步。

把提高质量作为教育改革发展的核心任务。要求我们教师树立正确的质量观念，强化课堂教学，提高资源建设质量，确保教学质量及育人质量。

《纲要》中还指出课堂教学应改进教学方法，把发展学生兴趣特长、创造思维和自主学习、独立思考、合作沟通能力，贯穿始终。作为一名教师，深知兴趣是最好的老师，课堂教学中能激发和培养学生的学习兴趣是一堂课成功的标志之一。学生能乐学、爱学，最终得以全面的发展和提高，这才是教学的根本。教师不仅要在理念上认识学生在教学中的主体地位，而且在实际行动上想千方设百计，在教学中落实学生的主体地位，引导学生主动积极地参与教学全过程，把学生推向前台，教师退居幕后，只充当教学中的组织者、引导者与合作者，为学生营造一个民主、平等、宽松、和谐的学习环境，留给学生充裕的学习时间与广阔的学习空间，让学生自主参与观察、操作、思考、发现、合作、交流，实现数学再创造。我想，这样做才能获得良好的教学效果。

作为一名教师，在今后的工作中，我要认真贯彻学习《纲要》精神，不断的加强自身师德修养，不断学习，努力提高自身素质，爱岗敬业，关心学生成长。忠诚于党的教育事业，把自己的工作做实做好，做好自己的本职工作，为学校的发展贡献力量。