汽车维修行业发展前景

汽车维修行业发展前景（精选9篇）

篇1：汽车维修行业发展前景

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汽车维修业是由汽车维护和修理厂点组成的、为汽车运输服务的、相对独立的行业。汽车维修业通过维护和修理来维持和恢复汽车技术状况，延长汽车使用寿命，是汽车流通领域中的重要组成部分。

中国的汽车维修市场是随着改革开放的深入而逐步对社会进行开放的。我国交通部于1983年提出了“有路大家行车，有水大家行船”的开放政策，出现了各行各业、各部门、各单位都来从事投资少、见效快的汽车维修业的状况。

前瞻产业研究院数据显示：2010年1-11月，汽车修理行业销售收入总额达到（规模以上工业企业销售收入之和）295.699亿元，同比增长35.29%，高于工业平均水平（增长31.78%）。2010年行业销售增长速度较快。2010年1-11月，汽车修理行业利润总额达到11.487亿元，同比增长19.16%，低于工业平均水平（增长49.35%）。

从2011年开始，中国汽车产业开始告别高速狂飙的飞速增长时代，步入稳健的理性发展阶段。2011年1-12月，中国汽车修理行业销售收入总额达到266.547亿元，汽车修理行业利润总额达到14.099亿元。随着国民经济的发展，我国汽车保有量将会以更快的速度增长，与之配套的汽车维修市场更是蕴藏着无限商机。

同时，由于技术的进步，生产水平和人民生活水平的提高，公路条件的改善，尤其是高速公路的出现和发展，对汽车在安全、环保、可靠、快速、舒适和经济等方面提出了更高的要求，促使汽车在品种，结构及性能方面越来越多样化，为适应这些变化，汽车的维修也必须相应地有一个较大的发展，以最大限度地满足社会发展的需要。

前瞻网：2013-2017年中国汽车维修行业深度调研与投资战略规划分析报告，共十三章。首先对汽车维修相关知识做了简介，阐述了汽车产业及其后市场发展概况，紧接着分析了汽车维修行业发展状况，并对国内汽车修理行业的工业统计数据进行了细致的分析。随后，报告对汽车维修行业的经营模式做了分析，还具体介绍了汽车快修连锁店、汽车维修救援网络的发展情况。接下来报告分析了汽车维修及检测设备、汽车零配件行业和汽车维修相关行业的发展状况，并对汽车维修企业管理和重点汽车维修企业经营状况做了分析。最后报告还分析了汽车维修行业的投资及发展前景。

资料来源：前瞻网：2013-2017年中国汽车维修行业深度调研与投资战略规划分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。

篇2：汽车维修行业发展前景

很多人认为，汽车维修行业人才匮乏的原因是近几年汽车保有量快速增长所导致。其实不然，有这方面的因素存在，更多的则是行业历史原因所造成。2003年7月，交通职业教育教学指导委员会汽车运用与维修学科委员会发布《汽车维修行业人力资源需求及对职业教育要求的研究报告》。

报告指出，由于中国汽车工业的发展，汽车保有量的快速增加，使得汽车维修行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式已发生新的变化。因此，一方面进一步提高汽车维修从业人员群体的素质，这是解决好汽车维修行业能够为消费者提供更加方便快捷、质优价廉的汽车维修服务的首要任务；另一方面，随着汽车保有量的大幅度上升，维修及相关行业高素质从业人员不足的矛盾会更加突出，必须采取相应措施。

该报告还指出，汽车维修从业人员法律意识、技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。从调查来看，国内汽车维修行业从业人员素质整体较低，具体体现在：高等级技能人才比例偏低；工人文化程度普遍偏低；工人技术水平偏低；接受专业培训人员比例偏低；具有专业技术职称和专业从业资格证书的人员比例偏低等。因此，维修行业中，具有一定文化程度，受过专业技能培训，具有专业技术从业资格证书的专业技能人才严重匮乏，从而导致行业劳动生产率低、管理水平低、服务质量差以及事故率高等不良现象。

2．汽车维修行业人才匮乏的解决途径

2003年12月3日，教育部、劳动保障部、国防科工委、信息产业部、交通部和卫生部联合发出《关于实施“职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”的通知》，正式启动了“职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”，汽车运用与维修专业被列为紧缺人才的领域之一。至此，汽车维修行业人才匮乏的现状才真正被行业所认识。

该工程的目标任务是，通过发挥技能型紧缺人才培养培训基地在探索新的培养培训模式、优化教学与训练过程等方面的示范作用，提高职业教育对社会和企业需求的反应能力，促进整个职业教育事业的改革与发展。由此可以看出，解决汽车维修行业专业人才匮乏的主要途径来自于职教院校。具体措施主要体现在以下几个方面。

(1)制定学历教育及培训教育准入制度

组织制定“汽车运用与维修专业”开办条件以及开展汽车维修等技术培训的准入条件，规范专业设置和技术培训市场。教育部门在相关行业协会的支持下，对于职教院校开办“汽车运用与维修”专业、各类各级培训基地，在实训场地、设备工具等方面制定了严格的标准。

(2)完善从业人员资格制度

加强从业人员的行业准入制度，即持证上岗，这是全面提高全行业从业人员素质的基本条件，也是提升整个维修行业发展水平最有效的措施之一。从业人员资格证书的考核范围不仅仅限于维修技术岗位，还包括汽车运用技术、汽车销售业务管理、企业经营管理、旧车评估技术、汽车保险业务管理、汽车检测技术以及事故鉴定与理赔等门类。

(3)充分进行教育教学改革

总体来说，就是以企业需求为导向，确立培养目标；以就业为核心，结合行业企业的岗位设置和实际需要，制定本专业的实施培养计划；教学过程采用分段培养模式，增强学生适应岗位能力；推进“理实一体”教学模式，使学生动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成，提高教学效率。教育部和原交通部还制定了《职业院校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案》，以保障 教育教学改革的顺利进行。

(4)加强职业院校专业教师的师资建设

为了积极推进“双师型”教师队伍建设，教育部委托中国汽车工程学会汽车应用与服务分会在每年的暑期举办汽车维修领域和汽车营销领域的双师认证培训班，面向全国的专业教师进行培训。另一方面，引导与职业院校合作的企业积极参与合作学校的师资培训当中，或者直接从维修企业引入一线技术人员。

从2007年开始，每年一度的全国职业院校中职组汽车运用与维修技能大赛，在“赛学生”的同时，也是“赛教师”。专业教师在辅导学生参赛的过程中，也是自我培训的过程。事实证明，5年的全国职教大赛办下来，职业院校专业教师的专业教学水平有了普遍性的提升。

(5)开展“订单式”培养

技能型人才的培养培训必须采用产教结合、校企合作的方式。应通过政策导向，引导维修企业与职业院校合作，实行“订单式”培养。参与合作的企业，依托职业院校进行新职工的培养和在职职工的培训提高，与院校签订人才培养培训合同，优先录用合作院校的毕业生，并要积极参与职业院校的教育与培训活动，在根据市场需求确定培养目标、人才规格、知识技能结构、课程设置、教学内容和学习成果评估等各方面发挥主导作用。

自“职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”启动以来，国家投入了大量的人力、物力和财力，大力发展职业教育。有数据统计，2005至2010年，全国高职、中职汽修专业实训基地共建成325所，仅这一项中央财政投入共4.09亿元。而对于职业院校汽车维修专业的师资培养、培训以及从社会聘请“精尖”人才进入职业院校，中央财政的投入也已经超过1亿元。此外，中央财政对于职业教育赞助和免学费资金总额已达700亿元。此外，教育部先后与丰田、上海通用、博世、PPG以及奔腾等国内外知名品牌签署校企合作协议，合作形式从赞助设备到以师资培训、课程开发和提供实习岗位为主，形成校企合作——课程改革——岗位实习——技能大赛——更新课程等一条龙服务。这为国内职教院校积极开展校企合作提供了参考。

3．汽车维修行业人才的发展前景

据统计，2002~2010年，全国机动车维修企业从业人员数量从2407人增加到2607人左

右，而2005年b20 70年，全国中、高职院校汽车运用与维修专业毕业生人数为53．57万人。中、高职毕业生中，除去一部分流失到汽车后市场相关行业或者直接转入非汽车行业，其他大部分都进入汽车维修行业，对行业的用人形成了有效的补充和置换，大大提升了行业生产效率和行业从业人员的素质。

然而，2002至2010年，全国机动车保有量从9170万辆增加到2.4亿辆，增长1.5倍，而机动车维修从业人员数量仅增长8．3％。虽然由于维修人员技能水平的提升、维修设备工具的改善，维修效率大大增加，但是远远不能解决机动车保有量快速增长对维修行业人员需求方面的压力。

此外，由于汽车保有量的剧增，事故多发而导致的车身修复业务量的增加，以及新车销量增加而导致汽车美容与装潢业务的增加，都对相关业务从业人员提出了更多、更高的要求。而这2方面传统业务一直依赖师傅带徒弟的模式培养新人，效率极低，而且大多数从业人员素质较低。从2010年中职院校汽车运用与维修专业毕业生的种类来看，车身修复和汽车美容与装潢的毕业生分别为432人和798人，这些毕业生对于这2个细分行业人员需求的补充和置换只是杯水车薪。

篇3：汽车维修行业发展前景

一、汽车维修行业发展的现状及其凸显的问题

汽车的保有量每年有上升的趋势, 这对汽车维修行业的发展来讲, 既是挑战也是机遇。但目前我国汽车维修行业中存在的问题不容忽视, 否则会严重影响汽车行业的发展, 下文进行详细分析。

(一) 汽车维修行业结构不合理现象较严重

汽车维修行业结构存在不合理现象, 其主要原因包括:第一, 行业结构不合理。汽车维修户主要是以修理国产车为主。在不断的发展过程中, 由于其检测仪器和维修相关设备并没有进行及时更新, 再加上维修专业人才的技术水平不高, 导致了汽车维修行业的发展停滞不前。第二, 由于人们的生活水平提高, 对汽车的档次要求不断提高, 一些高档汽车的引进, 对维修行业带来非常大的挑战。第三, 维修企业在配置方面存在不合理现象。目前, 我国汽车维修企业存在着维修质量较差、技术不精湛等情况出现。这些都难以满足目前人们对高档汽车保养的需求。

举个例子, 云南汽车维修行业存在较为混乱的情况, 其中包括维修质量较好的4S店。一些维修行业往往缺乏必要的专业人才, 导致在维修的过程中质量较差, 客户不满意的情况经常出现。

新华网曾报道, 云南汽车维修行业汽车维修存在时间长、收费高、质量差等特点, 在去年接受采访的罗先生曾经抱怨过, 自己的奥迪车到4S店进行保养修理, 已进厂便是10个月, 且未见修理成效, 累积的修理费用已高达14万元。根据采访得知, 罗先生的奥迪车是由于水温高、机油灯报警出现故障而进行维修的。当时只考虑到4S店的服务质量、信誉都较高, 但想不到各种不合理收费现象陆续出现, 到目前为止已累积14万元, 这样的乱收费现象给客户带来非常大的不满。

(二) 汽车维修企业存在严重的以次充好现象

对于汽车维修企业来说, 由于存在严重的结构不合理, 因此很多汽车维修行业都存在着严重的乱收费现象。

据相关调查显示, 目前我国汽车维修行业普遍存在各种黑幕, 这些都是由于汽车维修行业的结构不合理, 各维修店之间存在恶性竞争, 维修店对客户存在恶意收费等现象, 从而严重扰乱了维修行业的市场秩序。乱收费是目前汽车维修行业中最常见的现象。以云南汽车维修行业的发展为例, 据相关统计显示, 汽车维修行业主要存在以下乱收费现象:

汽车零件的档次较多, 其中包括原装进口、国产原装、散装。这些不同档次的汽车零件价格有着非常大的差距。客户在进行汽车维修的过程中, 通常要高质量的原装进口零件。但在实际的汽车维修中, 一些企业却利用客户不懂零件, 欺骗客户, 利用较为质量较差的套件甚至是不合格套件进行安装, 却收取客户原装零件的价格, 以此谋取暴利。由于客户对汽车零件了解并不熟悉, 导致很大程度上当受骗。

此外, 在汽车维修的过程中, 对于一些小毛病, 如螺丝坏掉等小情况, 维修人员只需要对其进行纠正加固, 便能够修好汽车。但实际调查显示, 一些维修企业为了获取更多的利润, 不惜夸大其词, 对汽车的症状进行夸大化和严重化, 声称某一项重要零件损坏了, 必须要进行更换, 客户不知情的话, 则很容易落入圈套。

(三) 对维修企业的监管力度不够

目前对汽车维修企业的管理监督力度不够, 这是导致汽车维修企业出现问题的主要原因。虽然目前我国相关部门已经制定了汽车维修的相关规定, 但由于执行力度不够, 一些维修企业容易抓取法律漏洞, 钻法律空子, 让客户蒙受损失。以云南汽车维修行业为例, 该地区的汽车维修存在严重的漫天要价现象, 一些汽车车主对汽车零件、汽车维修等方面没有最基本的了解, 通常是维修人员说什么听什么。这样就很大程度上被一些缺乏道德的维修人员所利用, 他们在与客户沟通的时候, 利用一些专业术语误导客户, 并提高维修的价格。这对于一些没有了解行情的车主来讲, 则很容易上当受骗。根据相关调查显示, 在云南, 10个不同的汽车维修店, 会存在10不同的价格要求。

(四) 维修人员缺乏专业素质

根据相关调查统计, 目前汽车维修专业人员缺乏必要的专业素质和法律意识。以云南汽车维修行业人员调查为例, 存在着以下几个方面:

第一, 在维修技术管理人员中, 约有27%左右的专业人员文化程度不高, 只有中专或以下水平, 这一部分的维修人员缺乏必要的技术支持和维修技术资格证。

第二, 对于具有技术资格证的维修人员来讲, 初级、中级、高级的比例为35%、44%、21%;发达国家初级、中级、高级的比例为14.5%、45%、40.5%。可见我国在技术等级方面与国外具有较大的差距。

二、汽车维修行业的发展对策

针对上述问题, 本文主要提出汽车维修行业的发展对策:

(一) 不断完善运行机制

要发展汽车维修行业, 就必须要不断完善市场的相关规范和道德建设。由于汽车维修设计的地点广泛、人员较多, 因此加强道德建设是非常重要的。随着社会的发展, 近年来, 我国汽车维修市场已经逐步建立和完善, 政府相关部门也出台一系列政策, 保护汽车维修客户的利益, 但由于种种客观因素, 导致这些政策没有得到真正落实。因此, 地方政府必须要吸取教训, 加强力度对汽车维修行业进行监督, 适当改变现有的监督方法, 主要通过建立相关机制, 对维修行业的行为规范进行约束, 并扩充举报途径, 听取人民群众的声音, 做到公平公正处理汽车维修行业中的不法行为。

(二) 提高汽车维修行业人员的素质

提高维修人员的专业素质非常重要, 必须要加强对维修行业人员的培训, 一方面, 让他们的知识不断更新换代;另一方面, 对维修行业工作人员进行培训, 能有效改变他们的工作态度, 提高他们的道德素质。从而保障客户的根本利益。

(三) 鼓励建立民间汽车维修监督协会, 加强对汽车维修行业的监督

通过建立民间汽车维修监督协会, 客户可以对汽车维修行业出现的各种问题进行反馈, 将自己遇到的困难以书面的形式上交, 从而让政府相关部门了解实际情况, 并作出相应的决策。此外, 还可以对当地各大汽车维修店进行评估, 对于一些不符合要求的、损害品种利益的维修店进行举报。通过这样的活动, 不仅能够让政府相关部门看清劣质维修店的真面目;通过收集民众声音, 还能不断优化汽车维修行业的结构, 从而建立起具有稳定有序的汽车维修市场。

三、结束语

我国汽车维修行业是目前最具有发展前景的行业之一, 行业的发展仍处于初级发展阶段, 要让行业健康、有序地发展, 政府相关部门必须要正视行业发展中出现的问题, 如乱收费、维修人员专业水平不够、结构不合理等, 并及时找出相应对策, 调整优化结构、加强维修工作人员的培训, 提高维修人员的专业水平、建立相应的法律法规规范收费, 杜绝乱收费现象的出现。只有这样, 才能从根本上维护客户的利益, 促进汽车维修行业的良性发展。

摘要：随着社会经济的不断发展, 人们生活水平的不断提高, 人们对汽车的需求量也越来越大, 从原来遥不可及的奢侈品到现在较为寻常的交通代步工具, 越来越多的汽车投入到生产使用当中。然而, 汽车的增多同时也带来一定的问题, 其主要问题凸显在汽车维修行业当中。目前我国汽车维修行业的发展存在着较大的问题, 本文主要从这些问题出发, 对问题产生的原因进行探讨分析, 并对其发展提出几点合理的建议。

关键词：汽车维修行业,现状,对策,发展

参考文献

[1]杨雷, 赵云波.云南汽车维修行业人才现状分析与对策[J].昆明冶金高等专科学校学报.2009.25 (5) .

[2]张进.汽车维修行业的现状及发展对策[J].四川兵工学报.2008.30 (3) .

篇4：汽车行业的职业前景

高中生来咨询这个问题，主要是因为家长从现实考虑，反对他学汽车这个“夕阳产业”，担心以后的工作没有当公务员舒服。这确实是一个不好回答的问题。未来的就业市场会变成什么样子，没有人能信誓旦旦。记得80年代所有人都特别羡慕司机，因为“领导也有求于他”，那个行业当时的春风得意，肯定也忽悠了不少人去当职业司机。而时过境迁，还没过完上个世纪，形势就发生了大逆转，司机从吃香喝辣退化成了受苦受累的职业。目前看着如香饽饽的电信和银行业，谁知道在未来会是什么样呢？要知道，微信和“余额宝”都诞生了。

而汽车虽然也属于制造业，但却并不像京剧那样略显静止。汽车行业自身和外部的各种力量，都在试图改变着汽车，并重构汽车行业的版图。虽然汽车的机械部分不再有本质的进步，但汽车的电控部分以及和网络的关联，却正在催生日新月异的机会。

从哪儿说起呢？

汽车拥有很长的产业链。如果你的个性内敛安静，只喜欢和机器打交道，那么你可以学机械、学设计、学机电一体化，这些都可以让你在自己的专业领域钻得非常深入。机电一体化看上去并不新鲜，但它可以给制造汽车的机器人编程，或者设计机器人本身，当然这只是机电一体化专业的出路之一。如果还有谁说汽车是“夕阳产业”，那么你可以问问他，听说过无人驾驶汽车没有？是的，在无人驾驶领域，机电一体化和汽车工程只是基础知识，还要有图像识别、通讯、人机工程、信息工程、物理、交通管理、人类学、甚至心理学方面的人才共同参与。无人驾驶将会大刀阔斧地改变汽车行业的格局。

如果你外向、有感染力，喜欢和人而不是冷冰冰的机器打交道，那么在汽车销售的环节上，你同样可以大展宏途。新车销售、二手车销售、售后服务、培训等等都将有你施展才华的机会。当然我要提醒你的是：做什么都不容易，有好的性格是一个好的开始，但并非一切，在和人打交道的过程中，对细节的关注和长期的坚持，站在用户角度换位思考，以客户的快乐为快乐，这些都是容易说出来但非常难以坚持做到的，需要很高的情商。用个不太恰当的比喻：雷锋其实最适合成为好的销售——不计得失、助人为乐。如果你想成为王牌销售，向雷锋同志学习吧！

互联网的发展，让现在的汽车服务业大大不同于以往。对于很多想创业的人才，也提供了个人与汽车之间的关联。比如，过去“路边店”只是脏乱差的代名词，而有了网络之后，一个汽车专业的大学生未必不能自己经营一个有特色的小路边店，可以聚焦某一品牌的车型，只针对少数特定车主提供深入的全方位服务，像个家庭医生一样，提醒车主日常保养知识，提供日常小毛病的诊断，简单的改装，提供全套年检和美容服务等等。我想，很多只把车当作工具的女性，一定会喜欢这种幼儿园全托式服务的。而完成这一系列工作的前提，是相互的信任。只要经营得当，网络可以帮助你打开信任这道门。

汽车行业沿用4S店这种形式不到20年，在品牌形象和利润保持、汽车文化普及上，确实起到过很大的作用。但时过境迁，一切都将被网络技术改写。扁平而透明的服务和更加合理的价格体系正在重构，更多个人的机会也即将到来。和前面所说的那些需要高智商和高学历的行业不同，售后服务业的机会更为平等，任何学历、任何背景的人都可以去尝试，每一个人的角色也更加专业化。

今天在这里畅想了很多，虽然我无法确保哪一天可以实现什么。但这些趋势，都已确定无疑。汽车的产业链很长，长到我再写几篇也难以穷尽。所以总结起来只有一句话：只要你怀有激情，你就可以在汽车行业找到你自己的位置。无论现在，还是将来。

篇5：汽车美容行业前景

本文转自：《爱车码头汽车美容服务》

汽车美容方兴未艾

随着我国汽车工业的崛起，轿车日渐进入百姓家，驾车族追求猎奇、时尚的消费心理，加速了汽车美容业的发展。市场需求巨大，上升势头迅猛，是新年创业的一大亮点。

汽车美容是用专业产品和技术设备，采用特殊的工艺和方法，对漆面增光、打蜡、抛光、镀膜及深浅划痕处理，底盘防腐涂胶处理和发动机表面翻新，全车装饰等，达到看起来干净漂亮，用起来风光舒适的效果。目前，我国轿车拥有量已达1700万辆，北京、上海、广州等大中城市的私家车占有率已达12%，且每年以20%的速度在增长。据了解，汽车工业每投入1元人民币，就能带动24元-34元人民币的汽车售后消费，汽车养护和美容行业的前景十分广阔。入行者除了具备一定的资金实力外，还要有一支专业的服务队伍。对于没有行业经验的入行者，可以先选择有规模、品牌好的连锁企业加盟，借船出海，共同发展。不难发现“某某汽车有机会优惠12000元再送1000元精品”、“某某汽车大优惠购车送汽车装饰精品大礼包”、“某某优惠3000元+汽车精品”，这样的字眼似乎定格了汽车精品的发展走向。基于日趋透明的汽车销售行业，这种流行销售法则很难让汽车装饰精品找到属于自己的生存空间，简单的依附模式何时是尽头……

作为汽车内饰工艺品，它在主力消费购车群体中已占有举足轻重的地位，而对于未来发展空间，汽车装饰品也可以说是始终做着让经销商满意的事。在业内，精品类销售模式常依附于汽车做“联体售后”，利润后移已经成了行家所熟悉的“潜规则”。然而，正是这种看似零散的车内装饰，却在汽车后市场里割据了半壁江山。

详细请参考:

篇6：汽车行业现状及发展前景调研

杭州汽车消费者满意度调查

一、主题简介

随着人们生活水平的提高，人们的生活以越来越离不开汽车，汽车行业是一个日益壮大的行业，随着汽车工业技术的不断革新，汽车行业在新时代的脚步下飞速发展，如今，汽车在现代都市中扮演越来越重要的角色，怎样在一个消费者需求日益增加，行业竞争也越来越激烈的市场中求得一席之地，应该从多方面来考虑。

在欧美等西方发达国家中，汽车消费已经相当成熟。虽然汽车品牌众多，但是价格却都是普通工薪阶级能接受的，中国的汽车市场正处于发育期，各个方面的服务都还不完善，但是我们正在努力朝着更好的方向发展，相信欧美的今天就是我们的明天。

二、调研时间

2012年7月3日至7月15日

三、调研情况 1.调研背景

在新的世纪新纪元中，随着人们生活水平的不断提高，生活追求也有所改变。而如今，随着日益加快的生活节奏，方便的交通成了人们生活当中不可缺少的一部分，方便快捷的家庭小轿车更是越来越多的走进了千家万户。进入21 世纪以来，中国汽车行业虽然仍存在产业结构不合理、自主开发能力薄弱等问题，但整个行业高速发展，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产及消费大国。汽车消费市场无疑是一个很有潜力的市场，消费者对于汽车行业各方面服务的满意度是汽车行业对技术或者服务进行改进的一个重要参考指标，我们小组就对杭州各个区域的汽车消

费满意度进行了详细的调查。2.调研目的

提升满意度的根本目的在于降低客户流失率，提升忠诚度，最终增加企业利润。随着中国汽车市场的持续发展，客户满意度水平与其他指标一起成为衡量企业竞争力的重要方面。但是，客户服务由授权经销商完成，厂商一方面需要了解经销商提供服务的状况，另一方面针对薄弱点提供反馈，并指导其改进，最后再对改进状况做评估和跟踪。对消费者进行汽车行业市场消费者满意度调查，方便汽车行业中的佼佼者对汽车各方面存在的问题进行改进，更好的开发市场，确立产品的改进方向，拓展本品牌的市场发展空间，为更好的满足大多数消费者的需求。3.调研方法

a)对杭州各个区域的汽车品牌4S店进行走访，对4S店员工进行采访，以及做问卷调查。

b)对各个大型超市的车库进行汽车拥有者的满意度调查 c)对上下班公交站台的想要买车的人群进行问卷调查

收集以上的问卷调查，统计出结果，并对目前汽车消费市场存在的不满意现象进行归类，总结问题所在。4.现状与问题

杭州的汽车消费者人群中，男性消费者占的比重较大，约占总人群的57.1%，消费者的年龄层次中，15~30岁的消费人群占总人数的40.6%，为第一大消费人群，而30~45岁的消费人群占总人数的35.4%，为第二大消费人群总的来看，汽车对年轻一代的需求量更大。对职业而言，各个方面职业的人群对汽车的需要程度几乎相同，各个人群都在35%上下。杭州各个区域的汽车消费者更喜欢进口的汽车，约占总人数的57.1%，其原因有更看重品牌，更看重质量以及售后服务等等，而对价格的区间没有太大的限制。对工薪一族的普通打工者来说，他们更愿意按揭分期付款，这样可以减轻他们一次性全额付款的压力。调查的人群中，54.9%的消费者对汽车行业目前的各方面服务感到比较满意，感到不是很满意的人群也占了32.6%，感到非常满意以及非常不满意的人群各为6.9%和6.2%。网上也有消保委汽车专业办则对日常受理和处理的消费者投诉，进行梳理、汇总和分析，从投诉量和企业处理消费者投诉的解决率、成功率、投诉处理时限等方面进行调查。满

意度调查总体评分为100分，问卷调查情况占总体评分的35%；专家调查占总体评分的35%；消费者投诉处理情况占总体评分的30%。

根据问卷调查，我们可以看出，女性消费者将在未来占有越来越大的比例，女性消费者更注重外观，她们喜欢颜色亮丽外观独特能凸显个性的时尚汽车，对性能方面的要求不是很高，但是她们大多数对高价格的接受能力比较弱，相比男性而言，女性消费者更注重售后服务以及售后保养。男性消费人群有向进军豪车方面的趋势，相比之前的消费人群，如今越来越多的男性消费者不把价格放在考虑的范围之内。

相比欧洲发达国家而言，我国缺乏一套完善的鼓励汽车的消费政策，尤其是我们国家采取了名族企业保护政策，对进口车辆的税收征收过高，进口汽车进入中国的门槛过高，导致价格过高。另一方面，中国对国内汽车行业生产质量以及售后服务方面要求不严格，这就导致了国内品牌滞销等问题，消费者宁愿花更多的钱买个安心也不愿意买国内一些低质量的车。5.解决方法

随着经济的发展，生活水平的提高，快节奏的杭州都市生活，人民对汽车需求越来越多。（1）产品设计

中国消费者对产品的独特看法和需求越来越受到各汽车厂商的重视，面向中国消费者开发设计汽车已经成为现实。时尚、动感成为主流设计元素

女性消费者将在未来占有越来越大的比例，女性相信第一感觉，整体造型小巧玲珑、外表靓丽、车身轻盈、活泼俏丽、颜色鲜艳的乖巧小车，通常都会是女性的最爱。

汽车消费的个性化需求开始显现

随着汽车普及率的提高，个性化无疑是汽车消费的趋势。消费者对个性化的追求不仅体现在产品设计方面，也体现在契合消费者的个性化心理需求方面，彰显个性的品牌主张也能满足消费者对个性化的需要。比如一些跨界车、敞篷车和跑车不再是高档车的专属，中低端消费也有了更多的个性化选择。节能环保新产品的需求

高油价时代加速新能源车破茧而出。混合动力将成为其中最先市场化的车型油耗

指标也将成为消费者选择混合动力的重要标准而在混合动力车市场化的初期，环保概念也是消费者选择的重要理由。（2）价格策略

消费者来说，肯定希望能买到高质低价的产品，同时还希望拥有良好的售后服务，以便获得较低的维修成本，所以在参考品牌综合实力的基础上，价格越低越好；对于汽车厂家而言，既希望定个高价赚取最大的利润，同时又不得不考虑到竞争对手和消费者的接受程度，还要考虑到上市场后降价促销，所以在定价格面前也是花费心思。（3）地方政策

杭州或出台机动车总量控制方案。杭州市制订了节能减排计划，并研究并出台机动车总量的控制方案，以控制机动车保有量的增长速度。据了解，杭州要实施严格的机动车污染物排放标准，同时提高新车准入门槛，控制重型载货汽车的增长率。确保“黄标车”全部淘汰，加大对淘汰车辆的补贴力度，推进强制报废和淘汰车辆注销工作。同时，今年，杭州可能进一步扩大市区禁行限行的区域范围。从2011年10月8日早上7点开始，每个工作日（周一至周五）7：00—8:30；17:00—18:30早晚高峰时段限行。

四、总结

读于我国汽车消费行业来说，每个人都会有自己的看法，我也参照了网坛上一些消费者的意见，其中有以为消费者是这样说的：“那些品牌车的制造商资本玩的再好，产品不过硬，客户使用一次就足够，再怎么忽悠都不会回头，也许合资品牌凭借外国月亮就是圆还能挽回一些，但国人对待国货的苛刻心里则是另一番景象，玩什么都先把技术垒踏实了，切记，别人的施舍是换不来技术滴，技术不是万能的，但没有技术是万万不能滴，不换脑袋就换人可以很轻松实现，但是技术不是靠换人就可以解决的，目前除了合资车大举进攻6万以下市场外，还在技术层面上加以控制，目前所有与汽车相关的生产设备、加工设备都是外国进口，你玩的再好，累死累活，最后还不得乖乖掏大把银子去购买他们的设备，也许您所处的行业决定了您的眼界，但从宏观角度看汽车企业，我们要补的课实在是太多太多了，不要真的天真的以为资本可以解决一切的一切，持之以恒的精神失去了，到头来一切都会是浮云。”看来消费者还是都很看重车的质量的，品牌汽车的

篇7：中国汽车行业发展特点

职位规划

2012-2013年 成为熟练的汽车技师 2013-2014年 进入4S店做汽车服务工作 2014-2015年 掌管自己所从事的方面业务 2015-2016年 成为能影响公司重大决定的人 2016-2017年 成为一个部门主管

创业规划

篇8：汽车维修行业发展前景

随着经济的发展和人们生活水平的不断提高, 汽车拥有量呈高速增长态势, 促进了我国汽车工业的快速发展。汽车工业的发展带动了汽车维修行业的不断扩大, 也给汽车维修业带来了前所未有的发展机遇和挑战。在促进我国汽车维修行业不断发展的同时, 新技术、新工艺的进一步推广和应用也受到汽车维修行业的落后局面的制约, 严重阻碍了这个朝阳行业的发展。目前, 高效率及高质量的维修能降低汽车使用成本, 提高汽车运行的可靠性, 也是保障汽车工业健康、持续、和谐发展的重要措施之一。本文根据笔者多年来从事汽车维修专业的教学经验, 分析当前我国汽车维修行业存在的问题, 提出自己的一些见解和看法。

二、我国汽车维修行业的发展现状

近年来, 世界发达国家汽车的新型机械电子技术系统的装机使用基本普及, 例如汽油直喷系统、无触点点火系统、无极变速系统等。目前, 电子控制燃油喷射发动机已经逐渐代替化油器式发动机。尽管我国汽车工业新型机械电子技术系统研制工作发展迅速, 但是与汽车工业发展相关的汽车维修行业却发展十分缓慢, 技术水平还很落后。我国许多汽车维修企业设备陈旧落后, 例如破旧的工卡量具;还有一些维修企业的技术人员由于接触不到或甚少接触新型机械电子技术的车辆, 缺少维修高档汽车的理论知识、技术能力和实践经验。分析其原因如下:

1. 汽车维修技术发展不平衡。

目前, 我国汽修行业投入方式多层次化, 有些维修企业因循守旧, 对新的仪器缺乏认识及了解, 怀疑汽修过程中使用电子检测仪器所检测数据的可靠性和稳定性。因此, 日常工作中他们认为使用敲击等手工方式比电子检测方式来得更直接、生动, 所以他们仍然依靠传统的手摸、耳听、眼看等方式判断和检测问题;有些维修企业认为新的仪器程序复杂且一次性投资大, 回收成本周期过长, 所以不愿意购置;有些维修企业即便是已经购进了新的仪器和设备, 也会由于操作麻烦, 长期搁置不使用。

2. 汽车维修行业管理相对落后。

我国汽车维修行业的管理在全球仍处于比较落后的阶段, 现行的管理法规不健全, 导致汽车维修市场处于无序和混乱竞争状态。因为大多数私家车主都不能对维修过程进行跟踪监督, 导致一些汽车维修企业为追求短期效益, 在维修过程中出现不经车主许可擅自增加作业项目、以次充好、对汽车配件乱加价、更换不该换的零部件及其他一些欺骗车主的现象, 不光维修质量难以保证, 维修价格混乱, 又扰乱了正常的汽车维修市场秩序, 阻碍了我国汽车维修行业的快速、健康、和谐发展。

3. 汽车维修行业中高级技术人员紧缺。

技术含量越高的行业, 越需要高素质人才。随着我国汽车维修业的快速发展, 吸纳了大批的从业人员, 许多不能接受继续教育的初、高中生和企业下岗人员及农村剩余劳动力进入了汽车维修市场, 这些从业人员缺乏专业培训, 文化素质参差不齐, 职业道德、专业理论知识、维修技能远远跟不上市场发展需求。目前, 我国汽车维修市场初级人才基本饱和, 中、高级人才十分紧缺, 尤其是电工、电路、机修方面的熟练技工人才并不多, 有一定理论基础且技术过硬的高级技工更是一将难求。

三、我国汽车维修行业应采取的对策

1. 做好汽车维修技术宣传工作, 改变观念。

汽车维修行业管理部门可采取让各汽车维修企业参加全国各种大型的汽车维修会议或聘请汽修专业人员以知识讲座等方法, 普及目前汽车工业技术的进步情况、对比汽车新技术、新工艺, 寻找自身的差距和不足, 相互交流, 相互学习, 从而改变观念和自身技术落后的情况。按照我国《汽车维修业开业技术条件》规定, 根据汽车新技术、新工艺发展的需要, 在一些地区成立试点汽车维修厂, 完善基础设施, 加大汽车维修专业技术人员的培养力度, 严格执行维修作业技术工艺规范, 健全各项制度, 全面提高汽车维修专业技术人员的技术素质。

2. 完善现有法规体系, 强化汽车维修行业管理。

政府相关职能部门应在对我国汽车维修企业存在的问题进行深入调查研究的基础上, 对现行的管理法规、行进行调整、完善、充实、规范, 实现依法管企。同时各汽车维修企业应主动学习国内外维修企业先进的管理经验, 使汽车维修行业的管理与经营模式尽快与国际接轨, 保障我国整个汽车维修行业的健康发展。

3. 开展技术培训, 提高从业人员素质。

市场竞争, 归根到底是人才的竞争, 面对汽车现代技术的飞速发展, 对我国汽车维修从业人员提出了更高的要求。要加大对汽车维修从业人员的培训力度, 对汽车维修从业人员进行岗前培训, 提高他们的技术素质、思想道德素质。加强汽车高新技术培训, 建立汽车维修人才网, 认真落实对从业人员的日常培训考核, 建立长效学习培训机制, 不断更新维修技术人员的观念、知识及技术水平, 以适应现代汽车维修技术和管理的需要。

四、结束语

我国汽车维修行业必须从根本上解决自身存在的弊端和问题:汽车维修技术发展不平衡、行业管理相对落后、行业中高级技术人员紧缺。按照市场规则, 做好汽修技术宣传工作、改变观念;完善现有法规体系, 强化汽车维修行业管理;开展技术培训, 提高从业人员素质, 促使我国汽车维修行业健康协调发展。

参考文献

[1]魏庆.汽车维修业发展概况和趋势[J].黑龙江科技信息, 2010 (26) .

[2]钱伟, 徐坦.简析当前汽车维修行业存在的问题及对策[J].劳动保障世界, 2011 (10) .

篇9：汽车维修行业发展前景

关键词：天然气价格市场；天然气汽车行业；发展前景

中图分类号： X384 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）19-86-2

0 引言

天然气汽车行业是基于天然气能源应用出现的行业，天然气汽车行业的主要燃料是天然气，天然气完全燃烧后不会产生有害气体，不会对大气环境造成伤害，因此将其使用到汽车燃料中，能够有效降低汽车尾气造成的环境污染，基于此国家政府给予天然气汽车行业大力的支持，由此天然气汽车行业将会得到全面的发展。同时天然气在政府的指导下价格较低，因而也降低了汽车耗损产生的成本，这也是推动天然气汽车行业发展的一个主要因素。但是，随着现阶段对天然气价格不断的调整下，天然气的价格势必会有所提升，进而会形成对天然气汽车行业经济效益的影响。因此本文中展开天然气汽车行业发展前景的分析，主要是基于现代天然气价格市场的转变背景下。

1 我国天然气汽车行业发展前景

1.1 天然气汽车行业发展的可行性

天然气汽车行业的发展主要是根据其优势就进行分析，而天然气汽车的优势主要体现在两个方面：①环保性能。传统的汽车燃料使用下，导致尾气中含有大量的影响环境的污染元素，而天然气汽车的尾气中，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物的排放量只是柴油燃料中的1%、10%、15%，不仅如此其他颗粒物等具有污染性的物质也得到了极大的降低，甚至是没有排放[1]。基于此环保的特点，必然得到国家的大力支持，而国家也逐渐地实施了各项补贴与优惠政策，扶持天然气汽车行业的发展，因此，在国家政策方向上具有较大的优势。②经济性。热值方向上，天然气所产生的热值非常高，极大的超越柴油燃料；价格方面，传统中使用到的汽油、柴油等燃料，每升的平均价格大概在6.5元，而天然气燃料一立方米仅为一升汽油的58%左右，因此在单位里程的成本对比中，天然气优势比较明显。综合产生热值与价格的比较分析，天然气的使用经济价值更高，因此在经济方向上具有一定的优势。

1.2 天然气汽车行业的发展市场

天然气汽车行业因其经济方面的优势获取到市场竞争优势，同时因其自身的环保性能备受国家的支持，在此双向的优势下必然会具有明朗的发展前景。据近几年世界各国的天然气汽车行业发展观察，平均每年在以20%的速度增长，而欧盟也有提出在未来十年内将天然气汽车行业的保有量比例提升至5%[2]。我国对于天然气汽车的保有量在一百万辆左右，据现阶段的增长率来看，未来五年内将会达到两百万辆左右。

在国家支持方面，仅2012年就颁布了两项关于节能环保汽车产业的规划，支持天然气汽车行业的发展。而各地政府随着国家的倡导也在全面的推动天然气汽车行业的发展。从长远的角度而言，天然气汽车行业具有极具潜力的开发市场，因此具备一定的发展前景。

2 天然气汽车经营效益平衡点分析

据现阶段天然气市场观察来看，我国天然气的价格必然会进行提升，降低天然气汽车的经济型，由此影响到整个天然气汽车行业的发展。多以对于天然气汽车行业发展的分析，有必要从经济学的角度进行分析。

使用天然气的汽车区别于传统汽车的其中一点是，需要对汽车的发动机进行改造，使其符合天然气的自身属性，也正是由于此才提升了天然气汽车的价格，使得天然气汽车比照传统汽车价格要高出十万元左右。但是汽车的使用燃料价格却有大幅度的降低，降低了天然气汽车的使用周期成本。据现阶段对天然气汽车对天然气的价格变动承受范围调查发现，天然气汽车能够承受的天然气价格的涨幅在30%左右，因此一旦天然气价格上涨30%，天然气汽车将不再具备经济优势。

3 天然气汽车发展与天然气价格的关系

随着我国对天然气价格市场事实的改革措施，使得国内各个天然气销售市场均会面临着价格的提升[3]。如不涉及国家的优惠政策支持，去考量天然气价格市场变动对天然气汽车行业的影响，若天然气价格涨幅在0.6每立方米时，对汽车市场不会造成影响；天然气价格涨幅在1元每立方米时，则会对天然气汽车行业造成较小的影响；天然气价格涨幅在1.4元每立方米时，对天然气价格涨幅的影响较大，天然气价格涨幅仅剩余较小的价格优势空间。

而参考政府补贴政策的因素，天然气价格市场的涨幅对天然气价格涨幅经济价值的影响有所降低，因此认为国家的补贴政策能够减缓天然气价格市场变化对天然气价格涨幅的影响，有利于推动天然气价格涨幅的健康发展。

4 推动天然气汽车行业发展的途径

4.1 加强政策的支持力度

国家补贴政策的支持是天然气价格涨幅发展的主要影响因素，在面对天然气价格市场变动时，一旦超过天然气汽车行业的承受能力，则会丧失经济优势，也就不再具有市场竞争力，也就是说天然气汽车行业的发展受到天然气价格市场的限制力较强，不利于天然气汽车行业的健康发展，而参与到政府补贴支持的因素，则会有效地减低这种约束力[4]。提升政策的支持首先可以规划出一个发展方向，将其配置在国家环保规划中，其次将天然气汽车行业的发展作为主要发展事业，在天然气价格市场变动过程中，优先保障天然气汽车行业的利益。

4.2 加设优惠政策

天然气汽车的价格相对较高，虽然具有使用经济优势，但因其初始价格较高因此较难在市场推广，政府实施优惠政策有助于天然气汽车的市场推动力形成，具体实施过程包括以下几个方面：第一，提升对天然气汽车行业购买的优惠政策，建立专项的补贴机制[5]。第二，加强天然气汽车购买的金融支持，建立天然气汽车融资租赁业务，或者是以旧换新政策等，同时可以基于天然气汽车购买者信贷优惠，进而推动天然气汽车行业的市场动力。第三，成立天然气汽车行业的专项补贴政策，国家可以按照天然气的应用行业进行归类，按照不同的使用价值进行相应的经济补贴，降低天然气的使用价格，控制使用成本。

4.3 发展绿色税收研究

天然气汽车行业自身便具有一定的环保性，政府可以尝试基于绿色税收，成立天然气汽车的环保能源补偿制度。同时可以积极地参考国外的先进经验，结合国内发展的实际情况，建立起汽车环保税收制度，按照汽车使用所形成的环境污染程度进行等级规划，实施不同的税收政策[6]。另外，对现有的汽车消费税收值得进行整改，我国目前的汽车消费税收市场多是根据汽车的排放量为税收的参考标准，未来发展中可以对此种税收途径进行调整，加入燃料使用因素，结合燃料使用的标准，引导天然气汽车的消费。

5 结论

综合上文所述，天然气汽车行业是现代可持续发展与环保发展的社会背景下的主流发展趋势，天然气汽车具有环保、燃料价格低等优势，但同时天然气汽车行业的发展也会受到天然气价格市场的限制。由于天然气汽车的燃料是天然气，而天然气汽车的主要优势则是天然气价格低形成的经济优势，一旦天然气价格上涨到一定的标准，天然气汽车的经济优势将不存在。因此在天然气价格市场变动的背景下，政府的经济补贴就显得尤为重要，政策方面可以加强对天然气汽车行业发展的各项优惠支持，引导天然气汽车行业市场的形成。

参 考 文 献

[1] 李伟，陈燕，粟科华，等.“十三五”期间我国天然气行业发展环境分析[J].国际石油经济，2015，07（03）：5-10.

[2] 胡奥林，董清.中国天然气价格改革刍议[J].天然气工业，2015，06（04）：99-106.

[3] 周淑慧，范金慰，李广，等.经济新常态与低油价下的中国天然气市场发展[J].国际石油经济，2015，05（06）：109-110.

[4] 贾承造，张永峰，赵霞.中国天然气工业发展前景与挑战[J].天然气工业，2014，02（02）：8-18.

[5] 刘勇，赵忠德，李广，等.我国城市燃气行业天然气利用现状与展望[J].国际石油经济，2014，09（09）.