油品运输合同协议

2024-08-14

油品运输合同协议（通用7篇）

篇1：油品运输合同协议

成品油公路运输合同

甲方：

乙方：

合同编号：

签订地点：

签订时间：

****年**月**日

1.运输任务；

2.运输路线及时间；

3.运费标准；

4.运费结算；

5.甲方的权利和义务；

6.乙方的权利和义务；

7.违约责任；

8.不可抗力；

9.合同的变更、解除；

10.法律适用及合同争议解决方式；

11.通知和送达；

12.补充协议；

13.合同的生效及其他。

合同正文

甲方（托运方）：乙方（承运方）：签约地点：

根据《中华人民共和国合同法》以及其他法律、法规之规定，甲乙双方在平等自愿、友好协商一致的基础上，签订本合同，以便双方共同遵守。

第一条运输任务：

乙方承运甲方成品油（汽油、柴油）配送业务。

第二条运输路线及时间：

甲方根据实际需要情况提前一天告知乙方运输路线及时间，乙方参与承运甲方油品的车辆，必须按照甲方指定的路线行驶，该路线必须符合当地公安交通管理部门有关运输危险化学品车辆的通行要求。如果路线发生变化，则甲方应当提前一天通知乙方。

第三条运费标准：

乙方应本着双方长期友好合作关系，按照甲方运送需求的实际情况给甲方进行单车次的运输费用报价（本价格包含乙方运输过程中必须支付的通行费等一切与运输相关的费用，甲方不再向乙方支付其他任何费用），双方经协商确认运费价格后，由甲方通知乙方进行运输。

第四条运费结算：

1.甲乙双方确认，本合同的结算方式为：运输结束当月一次性结算。

第五条甲方的权利和义务：

（一）甲方权利：

1.甲方根据工作需要，有权于本合同履行过程中，随时向乙方索取本合同附件一提到的有效证件，原件由甲方核对后退还乙方（乙方法定代表人身份证明文件除外），加盖乙方公章的复印件保留存档备案。如果乙方所提供的上述有效证件发生任何变更，应于发生变更之日起的三（3）日内向甲方提交变更后的证件。

2.乙方已充分知悉甲方及其客户制定的各项管理规章制度。如乙方违反上述制度，甲方有权视情节轻重，要求乙方赔偿甲方由此遭受的损失，并有权单方解除本合同。

3.乙方在运输甲方成品油过程中发生的损耗，超出每车次10公斤的损失，包括但不限于损耗部分的货物价值，均由乙方负责赔偿，甲方有权从乙方的运费中予以扣除。

4.甲方根据工作需要，有权临时变更送达行车路线，但是应当承担因此而产生的费用。

（二）甲方的义务：

1.甲方本着双方互利互惠的原则，合理调配乙方参与承运甲方油品的车辆。

2.甲方应按照本合同的约定，在收货方验收货物后，收到乙方开具的运费收据，按照合同约定及时将运费汇至乙方指定的账户。

3.甲方要在运输任务执行之前1天，提供运输路线、装卸油地点，若运输任务在送达过程中需要变更运输路线时，甲方应当及时通知到乙方的承运车辆。

3.甲方有义务告知乙方涉及服务的单位或客户的相关管理规定。

第六条乙方的权利和义务：

（一）乙方的权利：

1.乙方有按本合同约定的事项要求支付运费的权利。

（二）乙方的义务：

1.乙方参与运输车辆和人员必须配备完整有效证件，及相关保险，并且有义务提供给甲方备份，由于证件不齐全及无效等原因造成的损失及相关国家部门问责，由乙方承担全部责任。

2.货物发生毁损或灭失的，乙方应当向甲方赔偿损失。

3.乙方所承运的车辆有义务自觉遵守甲方制定的各项管理规章制度，遵守甲方的规范化操作，以及甲方客户的规章制度。

4.乙方所承运的车辆乙方有义务自行负责管理（包括车辆在停车场里的安全），乙方在运输过程中的运营费用由乙方自行负担，乙方承运车辆在运输过程中，因乙方原因所发生的一切交通、人身、火灾、爆炸、污染等事故全部由乙方自己承担解决。

5.乙方承运的车辆将甲方的油品送达目的地后，必须主动配合甲方的购油客户做好计量和质量的验收工作。计量和质量验收程序按照甲方客户要求的程序办理。如果数量缺少或油品质量在运输过程中发生变化，责任均由乙方承担。

6.乙方要严格遵守国家交通方面的法律法规，如在承担甲方油品运输中由于交通事故或其他原因造成甲方油品损失及因此所造成的公共损失，乙方必须承担赔偿及所有责任。

7.乙方如弄错油品的到货地，应当无偿运至合同规定的甲方指定的到货地点，并赔偿甲方由此遭受的损失。

8.货物在起运地点被装入运输车辆后，直至其被运抵交付收货人之前，由乙方对产品负责。在此责任期中，如果油品发生毁损、灭失，乙方应按甲方货物当时的市场零售价格，向甲方做出全部赔偿，并按照本合同的规定承担违约责任。实际损失额按照装入或者应当被装入运输车辆的货物数量与实际交付给甲方或其指定的接收方的合格的货物数量之间的差额计算认定。

第七条违约责任：

1.乙方未能在本合同约定的货物到达时间向甲方或其指定的接收方交付货物的，每迟延一日，乙方应当向甲方支付违约金1万元。迟延交货达3日的，甲方有权认为货物已经灭失并解除本合同，乙方还应当赔偿甲方由此遭受的全部损失，包括但不限于货物价值以及甲方由此向第三方承担的赔偿责任等。

2.上述约定外，双方签订本合同后，任何一方违约导致无法执行本合同的，则违约方应按照全额运费的20%向对方支付违约金，违约金不足以弥补守约方损失的，还应当赔偿守约方的损失。

第八条不可抗力：

1.由于地震、台风、水灾、战争以及其他不可抗力因素，致使直接影响本合同的履行或者不能按约定的条件履行时，遇有上述不可抗力的一方应立即以书面形式通知对方，并应在七（7）日内提供不可抗力详情及合同不能履行、部分不能履行或者需要延期履行理由的有效证明文件，此项证明文件应由不可抗力发生地区的机关出具，按其对履行合同的影响程度，由双方协商决定是否解除合同，或者部分免除履行合同的责任或者延期履行合同。

2.受不可抗力影响的签约一方或双方有义务采取措施，将因不可抗力造成的损失降低到最低程度。

第九条合同的变更、解除：

1.甲、乙双方经协商一致并达成书面协议的，可以变更或者解除本合同。

2.有下列情形之一的，可单方解除合同，但是，解除合同方应履行书面通知对方的义务：

（1）不可抗力事件持续7日，致使不能实现本合同目的，各方均有权在书面通知对方后解除合同。本合同解除后，各自承担已经履行的合同义务与发生的费用，互不承担违约责任。

（2）其他情形：。

第十条法律适用及合同争议解决方式：

1.本合同的订立、效力、解释、履行以及争议的解决等均应遵守中华人民共和国法律法

规之规定。

2.凡因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，甲乙双方首先应当及时友好协商解决。协商不成时，按照下列第种方式解决（只能选择其中一种）：

（一）双方一致同意将争议提交

二仲裁委员会，按照申请仲裁时该会有效的仲裁规则进行仲裁，仲裁地点在。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。

（二）任何一方均有权向甲方所在地人民法院提起诉讼。

3.上述争议发生期间以及协商、仲裁/诉讼期间，除与争议有关的事项外，本合同双方仍应当行使各自在本合同项下的其他权利并履行各自在本合同项下的其他义务。

第十一条通知和送达：

1.根据本合同的需要，一方向另一方发出的全部通知、双方的文件往来以及与本合同有关的通知和要求等，必须用书面形式，可采用书信、传真、电报、电子邮件以及当面送交（对方应当签收）等方式传递。以上方式无法送达的，方可采取公告送达的方式。

2.如以书信或以特快专递信的方式，寄往本合同所述的任何一方的通讯地址或该一方以书面通知另一方的任何其他地址，将被视为已送达该一方。任何寄出的通知，在寄出三（3）个工作日后，将被视为已送达收件人。邮政局出具的投送收据，证明该通知已送达收件人。以传真通知的，以发送传真一方的传真机发送报告为准；以电子邮件通知的，以电子邮件发送成功标识为准；专人递送或留置在该一方的法定地址或该一方在本合同所述的通讯地址，视为已经通知。

3.各方通讯地址如下：

甲方：

联系人：；

邮寄地址：；

电话：；

传真：；

电子邮箱：。

乙方：;

联系人：;

邮寄地址：;

电话：;

传真：;

电子邮箱：。

4.一方如果迁址或者变更联系方式，应当自变更之日起三（3）日内，以书面形式通知对方；否则，由未通知方承担由此而引起的相关责任。

第十二条补充协议：

1.本合同如有未尽事宜，双方可另行协商，订立补充协议。补充协议为本合同不可分割的组成部分，与本合同一起具有同等法律效力。补充协议与本合同相冲突的，以补充协议的约定为准。

第十三条合同的生效及其他：

1.本合同自甲乙双方法定代表人或者授权代表人签字并盖章后生效。如果是异地签订，传真件经双方确认后亦有效。但是，任何一方在己方在本合同上签字盖章并将其传真给对方后三（3）日内，应当将己方已经签字盖章的合同以专人递送或者特快专递邮寄的形式提交对方，以便双方存档管理。

2.本合同一式2份，甲方持1份，乙方执1份，每份具有同等法律效力。

3.本合同签署后，本合同中的约定将取代双方之前达成的任何关于本合同主题事项的协议，包括但不限于合同双方在签署本合同以前任何关于磋商与本合同签署有关的书面或口头意向协议、会商纪要、往来传真和电子邮件等形式的协议或函件。（以下无正文，为本合同的签字盖章处）

4、本合同有效期，2015 年 7 月 1 日至 2025 年 6 月 30 日

甲方（盖章）：

乙方（盖章）：

法定代表人/授权代表人（签字）：

签署日期：

****年**月**日签署日期：

****年**月**日

附件一：乙方需提供的有效证件及盖章的有效证件复印件清单：

一、有关乙方及车队的有效证件：

1.车辆法人身份证明文件（原件）。

2.交管部门核发的《机动车行驶证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）。

3.运管部门核发的《营运证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

4.消防部门核发的《易燃易爆品准运证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

5.交管部门核发的《危险化学品道路通行证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

6.保险公司核准的《保险单》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

二、有关乙方车队驾驶员的有效证件：

（一）司机：

1.交管部门核发并年审的有效《机动车驾驶证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

2.运管部门核发并年审的有效《操作证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

3.消防部门核发的有效《消防培训证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

（二）押运员：

1.运管部门核发并年审的有效《押运证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

2.公安消防部门核发并年审有效的《消防培训证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）。

篇2：油品运输合同协议

甲方：

乙方：

合同编号：NXPS2012-012

签订地点：银川

签订时间：2012年04月25日

1.运输任务；

2.运输路线及时间；

3.运费标准；

4.运费结算；

5.甲方的权利和义务；

6.乙方的权利和义务；

7.违约责任；

8.不可抗力；

9.合同的变更、解除；

10.法律适用及合同争议解决方式；

11.通知和送达；

12.补充协议与附件；

13.合同的生效及其他。

合同正文

甲方：注册地址: 法定代表人：职务：

乙方：注册地址：法定代表人：职务：

根据《中华人民共和国合同法》以及其他法律、法规之规定，甲乙双方在平等自愿、友好协商一致的基础上，签订本合同，以便双方共同遵守。

第一条运输任务：

乙方承运甲方指定的油品配送业务。其中：

1.货物名称：

2.货物规格：

3.货物数量：吨。

4.货物价款：元/吨。

第二条运输路线及时间：

乙方参与承运甲方油品的车辆，必须按照甲方指定的路线行驶，该路线必须符合当地公安交通管理部门有关运输危险化学品车辆的通行要求。如果路线发生变化，则甲方应当提前一天通知乙方。

其中：

1.货物起运地点：。

2.货物到达地点：。

3.货物到达时间：小时送达。

第三条运费标准：

根据甲方与买方协商，每吨运费元。（包括装车费、过磅费）

第四条运费结算：

1.甲乙双方确认，本合同的结算方式为：运输结束当月一次性结算。

2.乙方应当向甲方提供符合国家税务机关要求的公路运输发票。乙方负责协助办理结算事宜。

第五条甲方的权利和义务：

（一）甲方权利：

3.乙方在运输甲方成品油过程中发生的损耗，超出国家规定的计算标准部分0.2%的损失，包括但不限于损耗部分的货物价值，均由乙方负责赔偿，甲方有权从乙方的运费中予以扣除。

4.甲方根据工作需要，有权临时变更送达行车路线，但是应当承担因此而产生的费用。

（二）甲方的义务：

1.甲方本着双方互利互惠的原则，合理调配乙方参与承运甲方油品的车辆。

2.甲方应按照本合同的约定，在收到乙方开具的运输发票后，按照合同约定及时将运费汇至乙方指定的账户。

3.甲方要在运输任务执行之前1天，提供运输路线、装卸油地点，若运输任务在送达过程中需要变更运输路线时，甲方应当及时通知到乙方的承运车辆。

3.甲方有义务告知乙方涉及服务的单位或客户的相关管理规定。

第六条乙方的权利和义务：

（一）乙方的权利：

1.乙方有按本合同约定的事项要求支付运费的权利。

2.因甲方原因导致乙方执行甲方任务车辆到达装卸地后24小时内不能正常作业的，乙方有权利向甲方收取延误费用。

（二）乙方的义务：

1.乙方有义务向甲方提供本合同附件一提到的有效证件。

2.乙方所承运的车辆有义务自觉遵守甲方制定的各项管理规章制度，遵守甲方的规范化操作（如按甲方制定的“控油制度”进行控油），以及甲方客户的规章制度。

3.乙方所承运的车辆乙方有义务自行负责管理（包括车辆在停车场里的安全），乙方在运输过程中的运营费用（包括但不限于养路费、过桥过桥费、工人工资、差旅费、罚款、油料费、住宿费以及人员和车辆的保险费等）由乙方自行负担，乙方承运车辆在运输过程中，因乙方原因所发生的一切交通、人身、火灾、爆炸、污染等事故全部由乙方自己承担解决。

4.乙方承运的车辆将甲方的油品送达目的地后，必须主动配合甲方的购油客户做好计量和质量的验收工作。计量和质量验收程序按照甲方客户要求的程序办理。如果数量缺少或油品质量在运输过程中发生变化，责任均由乙方承担。

5.乙方要严格遵守国家交通方面的法律法规，如在承担甲方油品运输中由于交通事故或其他原因造成甲方油品损失的，乙方必须承担赔偿损失责任。

6.乙方如弄错油品的到货地，应当无偿运至合同规定的甲方指定的到货地点，并赔偿甲方由此遭受的损失。

7.从货物在起运地点被装入运输车辆后，直至其被运抵交付收货人之前，由乙方对产品负责。在此责任期中，如果油品发生毁损、灭失，乙方应按甲方货物当时的市场零售价格，向甲方做出全部赔偿，并按照本合同的规定承担违约责任。实际损失额按照装入或者应当被装入运输车辆的货物数量与实际交付给甲方或其指定的接收方的合格的货物数量之间的差额计算认定。

第七条违约责任：

1.乙方未能在本合同约定的货物到达时间向甲方或其指定的接收方交付货物的，每迟延一日，乙方应当向甲方支付违约金500元。迟延交货达3日的，甲方有权认为货物已经灭失并解除本合同，乙方还应当赔偿甲方由此遭受的全部损失，包括但不限于货物价值以及甲方由此向第三方承担的赔偿责任等。

2.货物发生毁损或灭失的，乙方应当向甲方赔偿损失。

3.除上述约定外，双方签订本合同后，任何一方违约导致无法执行本合同的，则违约方应按照全额运费的20%向对方支付违约金，违约金不足以弥补守约方损失的，还应当赔偿守约方的损失。

第八条不可抗力：

2.受不可抗力影响的签约一方或双方有义务采取措施，将因不可抗力造成的损失降低到最低程度。

第九条合同的变更、解除：

1.甲、乙双方经协商一致并达成书面协议的，可以变更或者解除本合同。

2.有下列情形之一的，可单方解除合同，但是，解除合同方应履行书面通知对方的义务：

（2）其他情形：。

第十条法律适用及合同争议解决方式：

1.本合同的订立、效力、解释、履行以及争议的解决等均应遵守中华人民共和国法律法规之规定。

2.凡因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，甲乙双方首先应当及时友好协商解决。协商不成时，按照下列第二种方式解决（只能选择其中一种）：

（一）双方一致同意将争议提交

仲裁委员会，按照申请仲裁时该会有效的仲裁规则进行仲裁，仲裁地点在。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。

（二）任何一方均有权向甲方所在地人民法院提起诉讼。

第十一条通知和送达：

2.如以书信或以特快专递信的方式，寄往本合同所述的任何一方的通讯地址或该一方以书面通知另一方的任何其他地址，将被视为已送达该一方。任何寄出的通知，在寄出三（3）

个工作日后，将被视为已送达收件人。邮政局出具的投送收据，证明该通知已送达收件人。以传真通知的，以发送传真一方的传真机发送报告为准；以电子邮件通知的，以电子邮件发送成功标识为准；专人递送或留置在该一方的法定地址或该一方在本合同所述的通讯地址，视为已经通知。

3.各方通讯地址如下：

甲方：

联系人：；

邮寄地址：；

电话：；

传真：；

电子邮箱：。

乙方：

联系人：

邮寄地址：

电话：

传真：

电子邮箱：。

4.一方如果迁址或者变更联系方式，应当自变更之日起三（3）日内，以书面形式通知对方；否则，由未通知方承担由此而引起的相关责任。

第十二条补充协议与附件：

2.本合同附件为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等法律效力。本合同的附件包括：《提油单》、《油品运输操作流程》、宁夏品胜石油物资有限公司上报给东营市信义化工有限公司的运输日报表。

第十三条合同的生效及其他：

1.本合同自甲乙双方法定代表人或者授权代表人签字并盖章后生效。如果是异地签订，传真件经双方确认后亦有效。但是，任何一方在己方在本合同上签字盖章并将其传真给对方后三（3）日内，应当将己方已经签字盖章的合同以专人递送或者特快专递邮寄的形式提交

对方，以便双方存档管理。

2.本合同一式2份，甲方持1份，乙方执1份，每份具有同等法律效力。

4、本合同有效期，2012年4月25日至2012年

甲方（盖章）：

法定代表人/授权代表人（签字）：

签署日期：

****年**月**日

乙方（盖章）：

法定代表人/授权代表人（签字）：

签署日期：

****年**月**日

月日

附件一：乙方需提供的有效证件及盖章的有效证件复印件清单：

一、有关乙方及车队的有效证件：

1.乙方法定代表人身份证明文件（原件）。

2.五份以上交管部门核发的《机动车行驶证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）。

3.运管部门核发的《营运证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

4.消防部门核发的《易燃易爆品准运证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

5.交管部门核发的《危险化学品道路通行证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

6.交管部门核发的《市区危险品化学品通行证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

7.保险公司核准的《保险单》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

8.年检过的《企业营业执照副本》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

9.法人身份证复印件（或委托代理人身份证复印件）

二、有关乙方车队驾驶员的有效证件：

（一）司机：

1.交管部门核发并年审的有效《机动车驾驶证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

2.运管部门核发并年审的有效《操作证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

3.消防部门核发的有效《消防培训证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

（二）押运员：

1.运管部门核发并年审的有效《押运证》（原件出示甲方后归还乙方，留盖公章的复印件）

篇3：油品管道运输的标准化设计分析

1 油品本身的特点决定运输安全的重要性

1.1 油品的易燃易爆性

油品的易燃、易爆性是泄漏后引发火灾或爆炸的内因。评价油品燃烧、爆炸危险的主要物性参数有:闪点、蒸气压、爆炸极限等。闪点是衡量油品火灾危险性的主要标志, 以前国内按闪点高低划分石油及油品的危险等级。闪点低于28℃的油品, 属于易燃液体, 航空汽油、车用汽油、航空煤油属于这类。由于原油的蒸汽压较高, 闪点较低, 也多属易燃液体。前几年发布的GB50183-2004《石油天然气工程设计防火规范》中, 将易燃液体按蒸气压、闪点分别划分:37.8℃时蒸气压>200k Pa的液态烃为甲A类, 如液化石油气、液化天然气、天然气凝析油及未稳定凝析油。闪点低于28℃的液体 (甲A类除外) 为甲B类, 如汽油、原油及稳定凝析油。将闪点>28℃的可燃液体按闪点从低到高分为了乙A、乙B和丙A、丙B类。这种油品火灾危险性分类方法与国外基本相符。

当油气在空气中的浓度在爆炸上限与下限之间, 遇到引爆源时有爆炸危险。油气的燃烧限范围的下限与爆炸限一致, 上限略高于爆炸上限。若混合气浓度高于爆炸上限却在燃烧限内, 则不会爆炸, 但会燃烧, 而后爆炸。几种油品在空气中的爆炸极限 (体积浓度) :车用汽油为1.58%~6.48%, 煤油为1.4%~7.5%。油气的爆炸往往与燃烧相联系, 两者一定条件下可以互相转换, 所以易燃性大的油品往往爆炸危险性也大。

1.2 油品的静电积聚性

油品在管道中流动、充装容器时的冲击、喷溅及沉降等过程中, 都会产生静电积聚。因为静电放电的火花引燃油气的火灾、爆炸事故。据日本官方统计, 油品的火灾爆炸事故中, 约有10%属于静电引发的事故。当液体的电导率在10-12~10-11S/m范围, 静电产生并积聚的能力最强, 若油品中含有水分或混有空气, 会增加静电积聚的危险性。轻质油品的电导率及含杂质情况正在这个范围内, 储运过程中静电危险性很大。

1.3 油品的毒性

原油、汽油等对人体的毒性取决于其组成成分, 其中所含的烷烃、环烷烃等由呼吸道吸入后, 高浓度时可使神经系统功能紊乱, 并刺激皮肤、粘膜。含油污水对河流的污染严重时会导致鱼虾死亡。

2 油气管道安全运输设计的方法

2.1 线路选择

长输管道的选线是一项很重要的工作。线路的走向、路由的长短、管道施工与维护的难易程度, 通过地区的工程地质、自然环境、社会经济条件等, 不仅对整个管道工程的投资、运行费用有很大影响, 还与管道安全关系密切。线路选择时, 不得通过城市水源区、工厂、飞机场、火车站、海 (河) 港码头、军事设施、国家重点文物保护单位和国家级自然保护区, 线路不能绕避时要采取适当的防护措施并经国家有关部门批准。通过对工程地质情况的勘察, 了解地质灾害的

种类及发生的频率, 对地震、活动断裂带、泥石流、滑坡、洪水、湿陷性黄土等地段, 当线路不能绕避时要采取适当的防护措施。站场的地理位置是在总线路走向内, 在符合工艺要求的前提下, 可做适当的调整。站址选择除了考虑站场的交通、动力、水电和生活供应方便外, 还要从安全考虑。应与铁路、大型工矿企业、居民密集区等有足够的安全距离。避免站址选在沼泽地区或可能水浸、洪水淹没的地区。

2.2 输送工艺

要根据所输介质的特性, 选择安全经济的输送工艺。采用加热输送的高粘、易凝原油长输管道, 凝管是它特有的事故, 防止凝管的措施是加热输送管道安全设计特有的内容。成品油管道输送多采用顺序输送、等温密闭输油工艺。油品输送管道、站场与相邻的城市居民、公共建筑的安全距离、线路截断阀的间距、站场工艺设备的防火、防爆要求等, 都要有严格的要求。

2.3 工艺参数确定与主要设施选型

诸如输油管道的输送温度、最大操作压力等工艺参数的确定, 管道的管材类型、壁厚选择及储罐、泵机组、加热炉等主要设施及监测仪表、附件的选型, 站场供电系统设计等, 都需从保障管道安全出发, 按相应设计规范执行。

2.4 数据采集监控系统 (SCADA)

油气管道自动化是管道安全、经济运行的重要保证。目前, 计算机监测控制与数据采集系统 (SCADA) 已广泛应用, 成为管道自控系统的基本模式。为了使系统有良好的安全可靠性, 在设计时选择先进的适用的系统及模拟软件, 运行中充分应用其功能, 可以保障油气管道安全、平稳地运行, 提高运行管理及安全管理的水平。

2.5 站场设计

根据所输送介质的危险性, 如易燃、易爆、有毒等特点, 在站场的总图布置, 建筑物防火间距及耐火等级确定, 各种设施、设备及仪表选型, 油罐类型选择及罐区的设计, 防火防爆监测、消防系统设计, 防雷、防静电设施设计等方面, 都必须按有关规范要求进行设计, 以保障安全。

2.6 管道系统的腐蚀控制

腐蚀是影响到油气管道安全可靠性和使用寿命的关键因素, 常常是导致管道穿孔、破裂, 发生油气泄漏的主要原因。有效地防止和控制管道腐蚀可以使事故率降低, 保证管道安全运行。管道工程设计时必须对系统的腐蚀控制进行精心设计, 如:选择防腐层材料、阴极保护设施、防腐参数测量及防腐效果监控设施等的设计。

2.7 搞好管道建设的可行性研究

在油气管道建设的前期工作中, 可行性研究报告要对管道系统的线路、工艺方案、主要设备及自动控制水平等重大问题确定推荐方案。可行性研究报告作为该项目决策的依据, 要根据它来编制设计任务书及进行初步设计。因此, 只有深入搞好可行性研究, 从技术先进、经济合理、保障安全的全方位推荐管道系统的最佳方案, 才能保证管道系统的本质安全, 为管道的安全建设、运行、维护打下良好的基础。在全社会日益重视油气管道安全的形势下, 我们应该更加重视管道建设的前期工作, 加强对可行性研究阶段的投入, 深入搞好可行性研究, 这是提高管道本质安全的首要环节。

3 结束语

油气管道运输不能出现丝毫大意和疏忽, 对事故隐患必须及时发现和整改, 要最大限度地挖掘自身潜力提升管道的检查检测能力, 必须要坚持“安全第一, 预防为主, 综合治理”的方针, 因此在油气管道的设计中, 从油气管道的前期规划、可行性研究、初步设计和施工图设计的各个设计阶段以及设计内容的各方面, 都要坚持安全设计。除了采用技术先进、经济合理的设计方案外, 还需要保障管道系统的本质安全, 为管道安全可靠运行打下良好基础。遵循有关规范、标准的安全规定进行设计, 是设计人员必须认真体会和贯彻执行的。要根据输送介质及该工程项目的特点, 有针对性地进行安全设计。安全设计要贯穿到设计的全过程和各个方面。

参考文献

篇4：海上货物运输框架协议的效力认定

航运实践中，多有托运人基于与承运人的长期合作关系，与之签订长期的运输代理协议，在协议中对双方的基本权利、义务进行框架约定。界定此类协议的法律性质，应以当事人签订协议时的真实意思为标准。若当事人签订协议时有意向表明将来须对双方权利义务进行进一步确定的，则该协议为预约。判断当事人的真实意思不限于合同文义，应综合考虑双方继续磋商权利义务的必要性、协议签订后的履行行为及涉案纠纷发生前的交易惯例或业务操作惯例等因素。违反预约合同的损害赔偿范围应限于信赖利益损失。

〖案情〗

原告：上海泛森国际货物运输代理有限公司

被告：中曼石油天然气集团股份有限公司

2011年3月3日，原、被告双方签署“出口运输代理合同”，约定被告委托原告办理70DZ石油钻机壹套及部分石油井设备配件自中国上海港/天津港运至伊朗阿巴斯港的货运事宜，纠纷解决方式为诉讼。同年4月29日，被告与原告就出运第二套钻机设备签订“租船协议”，纠纷解决方式为仲裁。

双方分别于同年8月9日和年底签订“8.9协议”及“履约协议”，明确约定被告承诺运至伊朗阿巴斯港或霍梅尼港的后续三台钻机设备（每台11 000立方，正负5%）交由原告承运，运费为41.50美元/立方，运输合同其他条款参照原合同不变。

被告于2012年3月20日就出运至伊朗阿巴斯港的MAPNA项目的钻机设备，首次向原告询价，要求分两批出运，原告更改运费为46.50美元/立方，且款项一个月内结清。该钻机因技术原因迟延出运，被告于2012年6月19日对该台钻机再次向原告询价，原告未予以答复，该钻机最终由案外人航通公司承运。

被告于2013年11月21日就出运至伊朗霍梅尼港的NIDC项目的钻机设备向原告询价，原告于同月25日回复，但并未给出具体报价，被告于同月27日电邮邀请原告于28日参加招标就海运协议进行洽谈，原告前往但仍未报价。

原告诉称：被告未按协议约定委托原告承运后续钻机导致原告遭受巨大利润损失，为此请求判令被告向原告赔偿利润损失132 000美元。

被告辩称：原告未提供其因运输事宜另行租船等成本支出，无法计算可得利润，且本案“8.9协议”、“履约协议”非完整的合同，仅为预约条款，不存在可得利益损失。

〖裁判〗

上海海事法院经审理认为，涉案运输的目的港为伊朗阿巴斯港或霍梅尼港，故本案具有涉外因素。庭审中双方当事人一致同意适用中国法律，故确定以中国法律作为审理本案的准据法。

关于双方签订的协议性质是“预约”还是“本约”。据“8.9协议”及“履约协议”中的相关约定可知，双方需在钻机实际出运时订立新合同，以最终明确双方间货物运输的具体内容及相应的纠纷解决方式；从当事人的磋商、履行行为及业务操作惯例等可以看出，双方就特定出运的钻机无论是在已决条款还是未决条款中均有需磋商和调整的意愿。因此无论从合同约定还是从双方行为均可认定，双方签订的“8.9协议”和后续的“履约协议”应为“预约”。

关于原告诉请的利润损失。本案中双方签订的“8.9协议”为预约，即使被告有缔约过失，也只需向原告承担信赖利益损失，即原告为同被告签约而实际发生的损失。原告诉请的利润损失系以本约的全面履行为基础计算原告可能实现和取得的财产权利得出，不属于信赖利益损失的范畴。故该诉请不应在预约违约请求赔偿之列。

〖评析〗

本案系因海上货物运输框架协议的效力认定引起的纠纷。实践中，多有托运人基于与承运人的长期合作关系，与之签订长期的运输代理协议。协议中对双方的基本权利、义务进行框架约定，具体航次运费则以实际运输时另行约定为准。本案的特别之处在于原、被告之间签订的框架协议中对运费等内容作出了具体的约定，双方权利义务相对确定。在该类案件中，正确地识别和界定框架协议的性质成为确认其效力的关键。我们认为，该类框架协议系基于双方合意缔结而成的合同，应从合同内容确定性、双方履行行为、当事人交易习惯等方面综合考量，探究合同双方缔结合同时的真实意思表示，进而确定合同的法律性质。

一、海上货物运输中框架协议的法律性质

海上货物运输框架协议的效力不应一概而论，应首先界定框架协议的性质是“预约”还是“本约”，从而确定框架协议合同效力以及协议约定的权利义务对当事人的约束力。预约是相对于本约而言的，是当事人以订立本约为目的而事先订立的合同。2012 年《最高人民法院关于审理买卖合同纠纷案件适用法律问题的解释》（以下简称《买卖合同司法解释》）首次在法律上正式承认预约，确认了预约作为一种合同形式的基本性质。

预约以订立本约为目的，但其自身具有相对独立性。预约有明确的双方或多方订约主体，订约当事人对主要条款达成合意，其成立也具备要约和承诺阶段，故其本质为形式完备的合同。有的预约中条款非常详尽，将未来应由本约规定的内容几乎都在预约中作了明确约定，导致在案件审理中难以对合同进行定性。我们认为，判断当事人之间订立的合同系预约还是本约的根本标准应当依据当事人的意思表示，若当事人在缔结合同时有意向在将来订立一个新的合同，以最终明确在双方之间形成某种法律关系，则该合同为预约。当事人的意向性具体可从以下几个方面进行判断：

1.解读双方之间已达成框架协议的书面约定，分析双方是否有将来订立新合同的意向。本案中“8.9协议”明确了拟进行运输的货物出运货量、目的港、相应的海运费金额、款项支付条件及逾期付款的相应罚息，具备了正式运输合同的主要内容；但当事人在该“8.9协议”中同时约定，运输合同其他条款参照“原合同”条款不变。在“8.9协议”签订前，原告为被告出运两套钻机至伊朗，双方就第一套钻机签订了“出口运输代理合同”，就第二套钻机签订了“租船协议”，该两份合同权利义务内容差异较大，且纠纷解决方式亦有不同。因此，“原合同”指代不明，有待于双方在将来进一步明确，以最终确定具体的运输权利义务和相应的纠纷解决方式。

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2.综合当事人签订框架协议后的履行行为等客观事实，探求当事人的真实意思

（1）从合同磋商的必要性层面，判断该框架协议是有待于进一步磋商还是可直接履行。本案中，尽管双方在协议中约定了数额明确的海运费，但并不意味着合同价款内容的完整。即使海运出运总量和目的港相同，因被告钻机设备构造的不同，也会形成不同的陆路运输包干费。故陆路运输包干费会根据货物出运时的相关情况进行调整，仅凭“原合同”不足以确定具体金额。合同内容需双方当事人进一步合意确定。

（2）从当事人在合同签订后的行为层面，判断双方是为订立本约而继续磋商还是对合同约定的内容实际履行。该标准的审查不仅有助于判断合同的基本性质，也有助于判断违约的责任主体和对损失应承担的责任比例。本案中，被告并未直接按照原协议运价交运货物，而是向原告再次询价，原告在回复中以船价和油价上涨为由调高了相应的承运单价，这些行为足以说明双方仍在为订立货物运输合同积极磋商，并非径行履行原协议。

（3）从双方交易惯例层面，判断签订正式合同是否为双方交易之必要。本案中，从被告通常的钻机出运的业务操作惯例来看，其出运的每套钻机均有相对应的正式合同签订。

二、违反预约合同的损害赔偿范围

损害赔偿系民法之核心。本案中的争议在于违反预约请求损害赔偿的范围，即限于信赖利益损失还是可及于可得利益损失。所谓信赖利益损失，是指意欲订立合同的当事人基于对订约对象合理善意的信赖，而自身支付了一定的成本，由于对方当事人没有遵循其信赖关系，信赖一方可以请求对方予以弥补因信赖而遭受的不利益。所谓可得利益损失，是指在合同有效成立的前提下，在债务人履行合同义务后，债权人可以获得利益，但因债务人的违约行为未获得而遭受的损失。

笔者认为，依据《合同法》第一百一十三条第一款，违反本约的损害赔偿范围的规定应包括可得利益损失，而违反预约的损害赔偿则应限于信赖利益损失。理由如下：①信赖利益损失是明确的已发生的损失，而可得利益损失是将来可能发生的损失。在预约阶段，当事人一方为签订本约作了大量准备工作，并实际花费了一定费用，若当事人拒绝签订本约，则此部分损失可以确定。另一方面，虽则预约已签订，但本约是否成立尚属未知，当然不能据此主张可得利益的损害赔偿。②当事人签订预约的目的在于在将来某一时间与对方签订本约，其所能期待的也应止于与对方在特定日期签订本约；至于将要签订的本约的内容，以及本约签订后是否会得到双方全面履行均不确定。综上，可得利益应系基于本约而言，本约既未签订，自然不存在可得利益损失，更谈不上进一步确定损失金额。本案中被告的赔偿范围应仅限于原告的信赖利益损失。

篇5：运输协议合同

本部受甲方（货主）委托，依据《汽车货物运输规则》的规定甲方（货主）与乙方

（驾驶员）协商一致，订立以下协议：

甲（货主）乙（驾驶员或车主）

1、车型车号车辆单位

2、车架号发动机号驾驶证号

联系电话手机

3、乙方承运货物名称，货物重量吨，共计

件，货物价值人民币元，装货地点，途

径，到达地点，启运时间，到达时间共天。

4、乙方应在规定的期限内将货物交付给甲方指定的收货人，逾期乙方应承担违约责

任，并赔偿甲方经济损失。

5付款方式：按元，装好货，甲乙双方验货以

后，甲方预付给乙方元，余款元，在货物到达终点且签回单给甲方后付清运费。

6、发车后，承运方发生的如燃油车损过路过桥费、被盗、被劫等不可抗拒的一切费

用，由乙方（车主）自行承担。途中人押车，伙食货费由

支付。

7、乙方应保证货物安全运输，从货物启运至货物到达终点途中发生的丢失、缺失、污染、损坏等均有乙方（车主）负责赔偿。

8、甲乙双方如发生争议，应由甲乙双方共同协商解决，如双方解决不了，可按法律

程序解决。

9、甲乙双方应认真审视协议合同内容，本协议一式三份，签字或盖章即可生效。

补充甲方住址：甲方（代理人）签名：

乙方（车主或驾驶员）签名：

中介方：

电话：

篇6：车辆运输合同协议

乙方： (以下简称乙方)

依照国家相关法律、法规，遵循平等自愿、公平和诚信的原则;并经甲、乙双方充分协商，签订本合同以兹双方共同遵循。

一、运输范围及价格：

1、经双方协商单程运距/方;经双方协商，若往单程距超出公里，则每方单价每公里在原单价基础增加元。

2、运输总量约方。

二、甲方责任：

1、甲方为乙方提供车辆停放场所，车辆安全由乙方自行负责。

2、乙方车辆在运输过程中因政府职能部门及社会方面干涉所发生的费用均由甲方负责。

3、甲方保证在工程进行中，确保装、倒料场的路况畅通。

三、乙方责任：

1、乙方运输车队必须有相关的管理制度和健全的管理机制，乙方车队管理由乙方负责，但必须配合、服从甲方工作。

2、乙方车辆必须符合以下要求：车载重量：25方/车，车型：双桥车，车况良好，车辆手续齐全。

3、乙方车辆驾驶员及管理员的生活由乙方自行负责。

4、乙方车辆的维修、维护费由乙方自行负责，乙方车辆进行维修、维护时必须保证甲方所要求的施工进度安排，以确保物料能及时运出。

5、自本合同签订之日起，一日内乙方车辆必须到达甲方指定的施工现场，到达现场车辆不少于辆，本项目用车总量为辆车。

四、工期：

本合同工期为天。每十五天运量不少于方。

五、土方计算方式及结算方式：

1、土方计算方式为以每车的实际方量计量。

2、每15日，甲、乙双方核对相关票据，甲方在对票当日向乙方付款。付款金额为该运输时段金额的百分之百。

六、违约处罚：

1、甲方若不按时支付乙方运费，造成乙方车辆停工，甲方按每台车每天元的费用付给乙方。若因乙方车辆不足(合同台数)及驾驶员原因造成运力不足，甲方场外调车运费差价由乙方补足。

2、乙方自本合同签订之日起，72小时内乙方车辆不能到达甲方指定的施工现场或到场车辆低于辆，延迟一日乙方须向甲方支付五万元违约金，以此类推，延迟超过3日，甲方有权终止本合同，甲方有权向乙方追讨上述违约金款项。若乙方车辆按照甲方要求到达现场24小时内无法开展正常的运输工作甲方每天向乙方支付违约金五万元。延迟超过3日，乙方有权终止本合同，乙方有权向乙方追讨上述违约金款项。

3乙方余下辆车载接到甲方通知后三日内不能到达施工现场的乙方按每天每台车两千元的金额付给甲方，若将场外调车运费差价由乙方补足。

七、合同争议的解决方式：

合同发生争议的解决方式，双方协商解决，协商解决不了时可向当地人民法院提起诉讼。

八、本合同未尽事宜，双方协商解决。本合同一式两份，双方签字或盖章之日起生效。

甲方(盖章)：__________________ 乙方：_________________________

代表人(签字)：________________ 身份证号码：____________________

_________年________月_______日 _________年________月_______日

有关于汽车运输合同

合同编号：

签定地点：

甲方：

乙方：