高铁乘务员要求标准

2024-08-13

高铁乘务员要求标准（共14篇）

篇1：高铁乘务员要求标准

高铁乘务员要求_高铁乘务员招聘条件

高铁乘务员是专门在旅客列车上为旅客服务的工作人员。近年来，随着我国高铁动车网越铺越广，每年都会新开通多条线路，铁路工作人员供不应求。不少人考虑趁此时机成为一名高铁乘务员。那么，高铁乘务员有什么要求呢？高铁乘务员招聘条件有哪些呢？怎样才能成为一名高铁乘务员呢？本期乔布简历小编将为大家带来的主题就是高铁乘务员招聘条件，下面就一起来了解一下高铁乘务员要求有哪些吧~

大家都知道，空姐招聘要求十分严苛，那高铁乘务员要求怎样呢？高铁乘务员招聘条件主要有以下几条：

1、有良好的思想道德素质，遵纪守法。有高度的责任感和事业心。

2、形象气质佳，语言表达能力好，思维敏捷，善于沟通，普通话标准。

3、高中以上（含高中）学历，能够胜任工作要求。

4、女，身高160cm-172cm，体态匀称身高最低可放宽到158cm。

5、年龄18-32周岁，特别优秀者可放宽。

6、空乘、舞蹈、礼仪、表演等相关专业优先。

经过面试、考核后确定的拟录用人员，要先参加单位组织举办的岗前集中培训，培训期满后表现合格者上车实习。高铁乘务员一般做二休三（工作两天休息三天），休息期间可以凭工作证免费乘坐高铁、动车。

有意向求职高铁乘务员工作的小伙伴们还可以看看《高铁乘务员岗位职责》，了解更多高铁乘务员工作~

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篇2：高铁乘务员要求标准

每个服务行业对工作人员都有其基本的素质要求，拥有良好的素质要求是提供优质服务的基本保证。平凉轨道运输学校老师认为高铁乘务工作者的素质要求主要包括服务意识、服务态度、职业规范、业务技能等四个方面：

（一）服务意识

服务意识是高铁乘务员对自身提供服务的社会价值的基本看法，是其提供优质服务的思想基础。能充分认识到高铁发展对社会的推动作用可以激发高铁乘务员热爱高铁乘务工作、立足车厢、热衷服务旅客的思想感情，并拥有做好服务工作的精神动力。

（二）服务态度

服务态度指高铁乘务员在工作中的表情、语言、肢体动作等外在形象表现，带有浓厚的职业色彩。影响着人们彼此之间的关系和交往。高铁乘务员的服务态度直接影响着高铁服务质量和企业形象。

（三）职业规范

职业规范包括职业道德、职业纪律和服务规范。高铁乘务员在工作中需要与各类旅客交流，其服务对象大流动性强。良好的职业规范是高铁企业发展的需要，也是追求精神文明的需要。

篇3：高铁乘务英语教学对策研究

近年来, 随着我国高速铁路的飞速发展, 以及外籍乘客数量的逐年增加, 很多高职院校在做了细致的市场调研后, 在旅游管理专业下开设了高速铁路乘务管理方向。近两年来, 这个方向的招生形势不错, 甚至大大超过了旅游管理方向的招生规模。以笔者所工作的学校为例, 2013级高铁乘务方向的学生人数是旅游管理方向学生人数的3倍。2014级高铁乘务方向的学生人数是旅游管理方向学生人数的2倍。

《高铁乘务英语》作为高职高速铁路乘务管理专业的专业核心课, 是本专业学生学习列车服务的英文表达, 掌握英文沟通的技巧和方法, 全面了解高速铁路乘务管理的业务流程与操作要领的必修课程。通过本课程的学习, 使学生基本了解在高铁上为乘客提供服务的主要内容, 对高铁乘务英语的常用口语表达句型以及服务沟通技巧有一个总体的了解, 进而掌握高速铁路乘务管理的主要业务类型以及这些业务的基本流程和操作规则。

本课程综合性、实践性强, 前导课程为《大学英语》、《高铁乘务实务》等专业基础课程, 后续课程为《轨道交通客运实务》等拓展性课程, 本课程对前导课程与后续课程起着承上启下的作用。但是, 由于高速铁路乘务管理专业的办学时间短, 专业课程体系还发展地不够完善。笔者在《高铁乘务英语》课程的实际课堂教学过程发现了一些问题, 这些问题困扰着任课教师, 同时也困扰着学生, 解决这些问题是实现本专业的人才培养目标的重要保障。

1 高铁乘务英语课堂教学中的问题

高铁乘务英语开设在大二上学期, 每周四个学时, 共开设16周。这个时期对于高职院校的部分同学来说, 大学的新鲜感已经过去, 大三的实习还没有到来, 因此他们暂时迷失了学习的方向。有些同学开始质疑上这门课程的必要性, 他们觉得在今后的工作中不一定用得到高铁乘务英语中所讲的句型, 具体表现在上课的积极性不高, 不能配合教师完成相关任务。有的同学由于在大一下学期已经通过了大学英语三级考试, 他们想在大二上学期把大学英语四级考过, 但是大二已经没有开设大学英语课程了, 他们就想利用高铁乘务英语课程的上课时间进行考试备考, 部分同学甚至要求教师利用课上时间为他们做考试技巧方面的辅导。

另外, 现有的上课场所, 多媒体教室在很大程度上限制了本门课程部分教学目标的实现。多媒体教室里面的桌椅不能移动, 直接导致了有些教学项目的实训无法进行。教师只能利用多媒体课件进行讲解, 学生不能进行模拟训练。

上述主观原因和客观原因导致了学生在大三进入实习单位后, 不能用英语为高铁上的外籍乘客提供服务, 部分学生会因为英语口语太差的原因不能上车实习, 只能在车站做安检员, 更不用谈职业生涯的规划和今后的职位晋升了。

2 高铁乘务英语教学中问题的对策

根据高铁乘务管理岗位的工作特点, 以及本专业学生的特点和实际情况, 在本门课程的实际教学过程中, 教师以典型的工作任务为导向, 以具体的工作项目为载体, 找到了以下几个解决高铁乘务英语教学问题的对策。

2.1 教学方法改革

从激发学生的学习兴趣为出发点, 将理论讲授与实践操作相结合, 运用情景教学法、互动教学法、利用多媒体技术辅助教学、开展模拟训练等多种教学方法。

2.1.1 情景教学法

相比于在多媒体教室利用课件为学生进行讲解, 情景教学法可以激发学生的学习兴趣。在教学过程中, 教师可以模拟售票大厅, 在比较真实的环境中, 激发学生的学习兴趣, 调动学生的学习积极性。例如, 在进行“票务”这一单元内容的实训时, 教师可以列出提纲, 请学生分别扮演车站乘务人员和乘客, 组织对话, 鼓励学生在上台表演的时候流利表达, 同时兼顾自己的仪表和体态。学生表演完后, 教师应该给出正面的评价, 在肯定学生所取得的成绩的同时, 教师还要指出表演中存在的问题。教师可以把小组表演的成绩计入本门课程的平时成绩。因为受到得到平时成绩的压力, 那些胆小、害羞的同学也会在课下勤加练习, 争取在课上能有好的表现。在多次参加这样的活动后, 这一部分平时胆小的同学也会越来越自信。

2.1.2 互动教学法

师生互动式教学, 即在整个课堂教学过程中多提问题, 让学生参与到课堂教学活动中, 也能够提高学生的学习兴趣。教师可以在课前给每个学习小组的学生布置任务, 要求学生自己做课件, 在课上每个学习小组派一位同学上台进行讲解。虽然高铁专业学生的英语口语水平可能不如商务英语专业学生的口语水平, 但是教师仍然可以在课前让学生进行演讲, 要求演讲的内容与高铁专业相关, 形式可以是小故事, 朗诵等等。每位学生演讲完后, 教师应该示意其他同学鼓掌, 并且给出中肯的评价。每位学生都会很期待上台展现自我的机会, 学生演讲的小故事可能是所有学生都感兴趣的话题, 与学生的生活密切相关。

2.1.3 利用多媒体技术辅助教学

高铁乘务英语课程中的部分内容需要利用多媒体技术辅助教学。例如, 突发情况的应急处理包括防火安全、紧急疾病、设备故障这三大内容。如果教师不利用图片、视频为学生进行展示, 而是要求学生进行联想, 很多学生都会非常困惑不解。因为学生的实习安排在大三进行, 在实习前, 学生并没有在高铁上实际碰到过上述三种情况, 对这三种情况没有清晰的认识。因此, 在讲解这些内容的时候, 教师需要花费更多的时间和精力准备网络视频资料和图片, 并且对视频资料进行剪辑。

2.1.4 开展摸拟训练

教师可以在课堂上组织学生模拟票务、车站服务、乘车服务、餐车服务、乘务播音、突发情况的应急处理等实际问题, 提高学生的应用能力和实际操作能力。

2.2 考核方式改革

本课程的考核方式应采取过程评价与结果评价相结合的方式。评价标准参照铁路工作人员上岗证考试中的考核知识点, 既要强调基础知识的考核, 又不能忽视职业技能的考核, 目的是同时提高学生的职业能力和综合素质。期末考试重点考核学生分析能力、结合生产的实际问题解决能力、判断能力等;实训考核学生操作能力、动手能力及职业技能。

2.2.1 考核形式多样化

为了科学地评估学生对于高铁乘务英语课程各个教学模块的掌握情况, 本门课程的考核形式不应该局限于期末试卷这一单一的形式, 而应该综合运用各种不同的考核方式。

本门课程的考核可以根据高铁乘务工作六大教学模块的不同特点, 确立考核的侧重点, 然后采用不同的考核方式来考察学生对于各种能力的掌握情况。具体的考核方法包括笔试、口试、学生表现的考察、角色扮演、学生互评和学生自评等。例如, 经过分析, 票务、车站服务、乘车服务、餐车服务这四个教学模块应该重点考核学生的口语交际能力, 可以采用口试和角色扮演的方式进行考核。乘务播音和突发情况的应急处理这两个教学模块除了考核学生的口语交际能力外, 还应注重对于学生在处理实际工作中的问题时的灵活应变能力的考核, 可以采用角色扮演、学生自评和学生互评的方式进行考核。

在课程开始后, 教师可以将学生分成四人左右的学习小组, 让学生以小组为单位参与课程考核。每个学习小组的成员可以轮流担任学习组长, 负责记录小组成员的表现情况、课堂参与情况、课堂任务完成情况、是否在学习上对其他小组成员提供了帮助等。在学期末的时候, 教师可以要求小组成员针对职业素养进行互评, 上述记录可以作为重要的参考依据。

这样的考核形式摆脱了以往考核形式单一的弊端。在这样的考核形式下, 学生在考试的过程中积极性更高。教师也更容易从学生的考试过程中发现问题, 来改善今后对应模块的教学。

2.2.2 考核内容合理化

在高铁乘务英语考核方式的设计上, 应该丰富内容, 完善方法, 力求考核内容合理化。高铁乘务英语的六大教学模块各有特点, 对学生的能力要求也不一样, 因此考核内容也应该根据各个教学模块的特点来进行设计。例如, 票务这一工作任务既要求学生具备一定的电脑运用能力, 又要求学生能够灵活运用基本的口语句型, 有得体的仪态和耐心, 并且还要熟练掌握整个工作任务的流程。在对完成这一工作任务所要求的能力进行分析后, 我们可以将下列几点列为本模块的考核内容:口语中常用句型的运用;学生与他人展开对话时的个人沟通能力;学生进行沟通时的礼仪礼节;学生的服装仪态;学生对于接待这一工作任务的整体环节的把握情况。

餐车服务这一工作任务既要求学生具备得体的仪态, 又要求学生熟悉餐车上所供应的菜肴, 并且熟悉常用的口语句型及整个工作流程。在对完成这一工作任务所要求的能力进行分析后, 我们可以将下列几点列为本模块的考核内容:餐车服务这一工作任务中常用句型的运用;学生与他人展开对话时的个人沟通能力;学生进行沟通时的礼仪礼节;学生对于餐车服务这一工作任务的整体环节的把握情况。

通过仔细分析每项任务来确定每一个模块的考核内容不仅能够考察学生对于词汇、句型的掌握情况, 而且能够考查学生的动手能力和适应能力, 同时还能调动学生的学习积极性。

2.2.3 考核时间全程化

高铁乘务英语课程的考核应该注重过程考核, 在每个模块的教学完成后, 针对每个模块进行考核。任课教师应该强调平时考核成绩的重要性, 并且多组织针对每个模块的考核, 考核的形式可以是书面的, 也可以是口头的, 使平时考核成为常态化。这样既能对学生进行考核, 还能让学生及时巩固所学的专业知识, 同时能让教师根据学生的掌握情况进一步改进自己的教学。学期成绩可以由下述几个部分组成:出勤、课堂参与、平时作业、各模块考核成绩、期中成绩、期末成绩。在上述组成部分中, 出勤、课堂参与、平时作业、各模块考核成绩、期中成绩应该占70%, 期末成绩占30%。这样, 期末成绩所占的比重轻了, 学生就会在平时认真学习, 重视每个模块的考核, 达到本课程各个教学模块的能力要求。

3 结语

在课堂教学过程中, 笔者也发现每一届学生的学习态度及英语水平等基本情况有所不同。因此, 相应地, 适合上一届学生的教学模式不一定适合运用在后一届学生的高铁乘务英语课程教学中。今后的高铁乘务英语课程的教学改革研究可以更多地考虑英语水平较差的学生, 把研究范围扩大到整个大学阶段的英语课堂教学。

当然, 课程的改革, 尤其是高职高专的课程改革, 必须结合本专业学生的实际情况, 制定出适合专业自身情况的教学模式, 以适应市场需求。

总之, 高铁乘务英语的教学模式应该是一个动态发展的过程, 因此高铁乘务英语课程的教学方法, 和考核模式也应该随着课程教学的发展及时进行调整, 在实施过程中不断完善, 以教学模式的改革推动教学内容的创新、教学手段的变革, 最终培养学生成为业务能力强, 上手快, 企业欢迎的毕业生。

参考文献

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[2]李雯艳.空乘专业英语教学的问题及对策[J].沈阳师范大学学报, 2013, (3) .

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[4]黄华.工作过程导向的高职课程学习情境设计和实施[J].淮北职业技术学院学报, 2013, (2) .

[5]黄华, 赵淑桐.反思性教学在高职乘务英语教学中的实践[J].科技信息, 2012, (12) .

[6]刘宇.多模态话语理论观照下的专门用途英语教学模式研究[J].成都航空职业技术学院学报, 2012, (6) .

篇4：“不下班”的高铁乘务员

最有趣的是，在她刚参加工作的这一年多中，同事和乘客们都惊讶地发现，她几乎“从不下班”。有位经常乘车的旅客忍不住好奇地问：“怎么昨天看到你，今天还是你呀？记得上个星期你一个星期都在上班啊？”每到这时，小姑娘便会狡黠地一笑。

这究竟是怎么回事呢？

2011年3月她刚满20岁，就参加了高铁乘务员的选拔，从众多选手中脱颖而出成为了一名高铁上的乘务员，成为武广高铁上一道亮丽的风景。“苦并快乐着”，她用这句话形容了自己初入职场的感受。

她是武广高铁上的第一批“90后”动姐。很多时候她们起早摸黑，过着宿舍、车站、。她说：“职业要求很严格，工作闲暇时候自己还要学习，服务动作、仪表甚至上班时一根头发都要严格按照标准扎好。”

原来，“她”实际上是“她们”。姐妹俩是一对曾经形影不离的双胞胎。刚上班的时候，经常有同事和乘客把她俩当成一个人，这时她们就会不厌其烦的解释：“您昨天看到的是我的妹妹（姐姐），我们是双胞胎啊。”

姐妹俩都是标准的“90后”，出生于1991辛未年，所以姐姐叫邢辛，妹妹叫邢未。她俩身高均达到1米70，长相几乎没有分别。成为高铁乘务员之前，姐妹俩吃饭、逛街、睡觉形影不离，就连上大学都是在同一个班级。

“告别了，肥皂剧和逛街。”这是工作以后邢未在微博上的留言。上班一年多来，姐妹俩由于所值乘的高铁车次不同，经常是姐姐上班，妹妹下班，有时姐妹俩一个月都不能同时在家待上一天。

篇5：高铁乘务员要求标准

江西旅游商贸职业学院依托东方领航教育集团资深的民航专业培训及就业资源，建立校企供需见面双向选择就业机制，加大与各航空公司和机场的合作，严格依照用人单位的标准进行教学，使毕业生能够成为民航运输企业相关岗位上的专业型、技能型、实用型的工作人员。

近年来，东方领航教育集团直营院校及合作院校的毕业生被中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司、深圳航空公司、海南航空公司、山东航空公司、四川航空公司、首都航空公司、首都国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、等单位所选聘就业。

报名条件：

应往届高中、职中、中专毕业生及同等学历者，男女不限；

女身高：163-172cm；男身高：174-182cm；

视力要求双眼矫正视力在（E型）表上不低于4.8；

色觉、嗅觉正常；面部、颈部、手部无明显疤痕；

口齿清楚，中、英文发音基本标准，听力正常；

思想进步、容貌端庄、肤色好、身体健康、身体匀称、性格开朗；

无精神病史、肝炎病史、无慢性病史，无明显内外八字；

注：本专业需要面试，具体面试时间会在网上公布，个别考生较少的地区将采取网络面试的途径进行面试。

专业适用范围：

本专业培养具有较好的心理素质和自控能力，有较强的人际交往语言表达能力，良好的航空服务和管理能力，具备外语口语能力强、文化素质高、形象气质佳，能胜任航空服务的一线人才。该专业就业率最高，深得各用人单位的青睐，且收入较高。学生毕业后可面向机场、航空公司相关服务型企业就业。

专业主干课程：

大学英语、乘务英语、乘务日语、旅游地理、旅游历史、中国客源国概况、中外礼仪、客舱服务与管理、应急设备操作训练、机场营运与管理、酒店管理、计算机文化与应用。

各类证书：

篇6：高铁乘务员要求标准

1.实行微笑服务。微笑是世间最美的花朵，微笑是人际间永远的春天，它具有穿透心灵的力量，它能够消除所有猜忌与误会，能够冰释所有哀怨与愁苦。所以，微笑服务是交通运输行业强调的一条重要的服务理念，也是对道路旅客运输乘务员素质的基本要求。

2.使用文明用语。在日常服务中，使用“您好、请、对不起、谢谢、再见”等文明用语，是交通运输部门对从业人员提出的基本要求。道路旅客运输乘务员在开车前、运行中、到站前都应使用文明用语，做好各项宣传、站名预报和承担文明服务的全部工作。

3.按规定统一着装，持证上岗，挂牌服务，仪表端庄整洁。

4.做好清理车辆、途中旅客售票、检票、验票和上、下行包等安全工作，严禁旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品等“三品”上车和超员、超载运输。

5.严格执行运价政策和票据管理及营业收入报解制度，负责票据的领取、登记、发售和保管等工作。

6.维护乘车秩序，爱护车内设施，保持车内清洁卫生，行车中积极配合驾驶员做好安全宣传工作，发生事故时，要及时抢救伤员，协助驾驶员落实应急预案规定的有关工作。

篇7：高铁乘务员自我介绍

在这次实习中，我们在实践的过程中，学到了许多书本上无法学到的知识和经验。我们通过在实践的过程中，深入到各个岗位，使我们更进一步的了解了乘务工作的内容和要求，使我们更加深入的了解了乘务工作的内容与要求，并通过对一些相关的专业知识的学习加深了自己对乘务工作的理解，使我们对乘务工作更加熟悉并提高了我们对乘务工作的认识。

二、实习内容及要求

在乘务工作中有许多需要学习的知识，比如乘务工作的基本原理、乘务的基本方法、乘务的基本技巧等等。这些都需要自己在实践中积累和丰富。乘务工作中，我们要时时刻刻注意学习，不断提升自己的专业技能和综合素质，不断的学习新的专业知识，提高自己的专业素质和综合素质。

三、实习体会

在这次实习中，我们在各个岗位上学到了很多，也体会到了乘务工作的辛苦与意义。虽然乘务工作并不是简单的打理乘务工作，但是它需要我们对乘务工作的热情和认真，还有对乘务工作的认真负责，这都需要我们在实践中积累和丰富，这样才能不断的提升自己的专业水平和综合素质，才能更好地为乘务工作服务。

四、实习结果

这次实习，我们不仅学到了乘务工作的基本知识和各种技能，还学会了一些乘务的基本流程和要求，对于我们在今后的工作中也起到了相应的促进作用。这次实习不再简单的纸上谈兵，而更是让我们在实践中得到锻炼和提高。这些都为我们今后进一步走向社会打下了基础。

五、实习总结

篇8：高铁乘务员面试问题

你有学位吗?

你的大学成绩如何?

你最喜欢哪一课?

你在大学的专业是什么?

你毕业于哪一所高中(大学)?

你理想中的女性形象应该如何?

你认为自己的能力中具有竞争力的是什么?

你最近关心什么?

大学时做过什么活动?

请说一说你所知道的鸡尾酒的种类

你的英语水平如何?

你在休息日做什么?

做为社会的一员，你的梦想是什么?

请谈一谈你对恋爱结婚和通过媒人介绍结婚的.看法

今天心情如何?

你的兴趣是什么?

你如何保持健康?

放弃别的公司而要和我们一起工作的理由是什么?

你是属于保守型的，还是属于自由奔放型的?

迄今为止，什么事情给你留下了最深刻的印象?

你做过兼职吗?

如果孩子打扰乘客，你该如何去做?

你对女性吸烟问题如何看?

你有座右铭吗?

篇9：高铁乘务员实习心得

此次实习，我主要是在工地试验室从事铁路试验检测工作，主要项目是中铁一局三公司成功中标怀邵衡铁路HSHZQ-6标段标。从离开校园的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得从基层做起，脚踏实地一步一步前行。做为路桥行业的一员，就应该明白工作环境并没有那么越。要想真正学到知识，就应该吃得了苦。深入施工现场去实践书本上那些理论知识。只有自己去体会，去探索，那些施工工艺和试验知识才会根深蒂固。自己也才会真正学到知识，才能不断进步。

通过三个多月的顶岗实习工作使我为土工试验员的工作有了一点点的认识和感受。

这次实习，我更深刻地了解了我们路桥专业知识。大学两年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。同时，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。从大学出来走新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待着我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈。他们工作经验比我们丰富，知识学得比我们扎实，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们会有更大的进步。我们也才会在路桥工程这一艰苦而充满挑战的工作领域取得更大的收获。我也学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了为人处事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵与人生的真谛。明白了人一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢地去面对人生中的每个驿站!这让我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也让我认识到了试验室工作应有仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要认真的去思考，多听别人的建议，不能太过急躁，要对自己做的事去负责。单位培养了我的实际动手能力，增加了我实际操作经验，对实际的试验室工作有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。我知道工作是一项热情的事业，并且要有持之以恒和吃苦耐劳的精神品质。我觉得在这段实习期间里，最重要的是我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会，掌握了一些与人交往的技能。并且在此期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理施工方与监理方、业主方之间的关系。利用这次难得的机会，也开拓了视野，增长了知识，为我们以后进一步走向社会打下了坚实的基础。实习期间，我从未出现过无故缺勤。我勤奋好学，谦虚谨慎，认真听取前辈的指导。对于别人提出的建议虚心听取，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析。努力将在学校学到的知识应用到实际工作中，尽力做到理论与实践相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风，更培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责，能够保质保量完成工作任务。

古人云：凡事有利必有弊。土工试验工作也不例外。首先试验员是一个严谨而又细心的工作，但是同时也是一个繁琐的工作。因为试验成果数据与以后工程的设计施工息息相关，一个微小的误差可能牵连到整个工程的施工或造价。所以在土工实验室工作既要有不怕苦不怕累不怕脏的精神又要有严谨谨慎不怕繁琐的性格。在土工实验室工作整天与水泥、石子、砂子、混凝土、钢筋等物品接触，“安全第一预防为主”不能因为怕麻烦或不习惯而不戴手套或者其他劳保用品，更不能抱着侥幸心里贪图偷懒省事违规操作试验室的机械设备。安全第一，生产第二，学习第三这是我作为一个实习生的实习生产原则。我们刚去可能会对一些仪器设备比较好奇，因为好奇所以我们要多了解了解他们的使用原理、操作流程、注意事项等以便在实际工作中更好的使用实验仪器。多学多看不耻下问，这样才会把握整个试验的来龙去脉搞清楚，才会对所做的试验有更深的理解。工作后不再像学校里那样，有老师督促你去学习进步，而是一切要靠自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，首先你身边会有很多相关书籍和数据。可以自学，如果遇到不会不懂的随时你请教指导老师，他们会毫不吝惜的为你答疑解惑。这次实习我收获颇丰，自己也成长了许多。通过这段时间的下现场锻炼，使我适应了生产实习的环境，提高了我适应恶劣工作环境的能力，收获最大的是深深的感受到了团对的力量，充分印证了毛主席：众人拾柴火焰高的名言。这将成为我以后人生道路上不可磨灭的无形财富。

其次通过直接参与怀邵衡铁路二号拌和站实验室的相关工作，使我对试验室的运转有了更深入的了解，同时对仪器的构造与拆装有了更理性的认识。与项目领导、指导老师、监理、工友的工作交流沟通中使我有了更多的朋友。耳闻了一些不曾见过的铁路建设者感人泪下的事迹和中国铁路建设者吃苦奉献，拼搏争先的英雄气概。通过老师的帮助和指导我自己已经可以单独完成一些基本你的试验，这大大的提高了我的动手能力，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践牢牢的相结合，圆满地完成了项目交给我们的工作任务和我的实习任务。提高了我的试验动手能力和严谨细心的高尚职业品德，为以后的工作取得了一些宝贵的实践经验。

老师指导同学探讨我们在实际操作过程中，遇到了不懂的地方就离不开同学们的相互学习和探讨，更离不开两位师傅顶着烈日不畏艰辛仔细、耐心给我的正确指导。让我才茅塞顿开，思维也更加开阔，最终取得优异的成绩。

吃苦耐劳自强不息大家都明白一点，我们从事测量工作的地方一般大多是室外露天工作，遇到风吹日晒是再所难免。正如我这次土工实验实习一样，由于时间是夏季，所以天气炎热。于是许多时候都是利用早、晚的这一段时间工作，这就要求早出晚归。虽然不习惯，但这是必然的选择。选择吃苦耐劳，选择自强不息。终于一份耕耘，一份收获，这一年的汉水换回了实习工作的圆满结束。

严格要求求真务实没有规矩，不成方圆。在进行仪器操作时，务必按照正规的操作进行测量实习。实习相关内容时，也务必按照一定的程序进行。否则，将走许多曲折之路。这就必须将时代性与规律性相结合，运用创造性思维思考问题，解决问题。当然，在严格要求的同时还应求真务实地不断进取。

存在问题不断完善整整一年的实习取得可喜可贺的成绩，但还是存在一些问题。因为我们是团队工作，所以在组织协调人员任务时还有少许不足。有些仪器操作生疏，测量误差大等问题。有问题不可怕，可怕的是不去解决问题。那么，解决问题，首先就要熟练牢固地掌握理论知识，用理论指导实践。其次是保持良好的心态，在不断总结中前进，达到熟能生巧，为我所用的目的。最后要树立起失败乃成功之母的观念，不耻下问，虚心学习为期三个月的顶岗实习不仅是我们对这学期所学知识的综合运用，更是在无形地教导我们如何做人。我坚信学会做人更重于学会做事。这次实习将时刻铭记心底，将我的心得运用于今后的人生道路上。

篇10：高铁乘务员实习心得

这些问题，我也同样经历：母亲住院，我无法陪在她枕畔;20xx年挚友的婚礼，我放了她鸽子。也曾想过放弃，可我更加懂得肩上的那份责任，我更愿意坚持，坚持那份初心，坚持给自己一个满意的答复。慢慢地，我更加感激这样的生活，因为它塑造了我真正独立自主的内心，教会了我感恩、责任与担当。

记得刚刚带飞的第一班，作为新人的我反而成了大家关照的重点，大家帮我开餐，把每道菜打开，放好刀叉递给我，手把手教我用烤箱、烧水器、做咖啡底，反复地教我餐饮服务流程……刚飞的时候，我们没有分到师傅带飞，每天和不同的乘务组飞行，形形色色的性格，各种差异的喜好，我都小心拿捏。有人说太辛苦，有人说太害怕，可我却说太幸运，正因为有这样的经历，我才学到了更多。我很庆幸，我遇到的人都很善良，他们把宝贵的经验分享给我，对我犯的错误总是包容与鼓励，就这样，我一直被感动着，无偿接受着别人的帮助而进步着。

记得我进公司后的第一个生日，我的姐妹们12点在宿舍楼下给我生日的惊喜，那晚深圳下着细雨，我的心里早已是大雨倾盆了。那是我第一次在陌生的城市里感受到家的温暖，“感动”并不足以来形容我心中的波澜。

天气恶劣时，与我并肩作战的不只是同事，更有旅客们。航班大面积延误时，似乎被旅客责骂都是“理所当然”的，可我却遇到过，旅客上来就对我们说“你们辛苦了”。没有人闹事，更有安慰我们、关心我们的旅客，“这么晚了，你们还要飞回去吧，也辛苦了!”一瞬间，我眼眶发热。这一瞬间的感动相信不只在我心里有，很多一线同事们都感受过，这一剂强心针般的问候，总能让我们的心变得柔软，更能给我们正能量。

我记得一位年迈的阿婆下机时，她拉着我的手激动地说“谢谢你，小姑娘!”笑容和蔼温暖，一如她手心的温热;我记得有位旅客丢失了物品，我们帮助寻找，最终没有找到，但他依然向我们鞠了90度躬来表示感谢;我记得一位小小无陪儿童旅客在下机时对我说，“姐姐一定要来找我玩啊”;我记得……真心真诚的付出会换来同等的回报，感动就在你我身边。

感动的力量在我心里积聚，积聚成感恩，这是一个量变到质变的过程。我感恩，工作虽然辛苦劳累，可总是会有人看见你的辛苦，懂得你的不易;我感恩，虽然父母不在身边，可自己却塑造了丰满的羽翼可以翱翔天际;我感恩，生活总有很多不顺心与不如意，但总能在自我调节中找到满足和成就感。

篇11：面试高铁乘务员自我介绍

能够参加今天的招聘面试，对我来说，是幸运而又珍贵的。

我是荆州职业技术学院应届毕业生，20岁，通过 3年的努力，我在不断的学习和实践中，提高自己，把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完整、适应能力强、富于协作精神的时代青年。

飞鸟择良木而栖，经过慎重考虑和选择，我认为加盟贵单位，能够为贵单位贡献一份力量的同时，也能实现自己的人生价值高铁乘务员面试自我介绍例文自我介绍。

做一名列车乘务员，是我的夙愿，做一名合格的列车乘务员，需要用青春和勤奋去实现，做一名优秀的列车乘务员，需要千千万万旅客的投票赞成DD但我相信：孜孜不倦的追求，一丝不苟的工作，坚持不懈的奋斗，能成就令人瞩目的业绩!

篇12：面试高铁乘务员自我介绍

接着接着讲第二点：“我的第二个优点是我的专业优势。本人主修金融国际银行业，经过四年的学习，对金融知识有较深的了解，有信心能胜任本职。其三：“我是一个比较低调的人，有团队合作精神，而且我也比较勤恳，相信做什么事情只要花点力气就能做好。此外我比较自信，对事情开朗乐观，和人相处比较容易。那是我的三大优点。

不过，有时我也不太有耐心，急于求成，有时过于苛求，以求尽善尽美，这会使我将来有所改进。

篇13：面试高铁乘务员自我介绍

评委们：

大家好，我是今天的30号选手，身高167，体重52公斤。我来自高铁空乘专业招生学校。在校期间参加了很多社会实践活动，还参加了央视20xx年元宵节的颁奖仪式。在校期间认真学习专业知识，通过国家普通话水平测试。我喜欢游泳和表演。我有很强的组织能力、实践能力和团队合作精神，能很快适应各种环境。微笑是世界上最美丽的语言。如果有梦想，就会有希望。我将用我真诚的笑容，热情的服务态度，积极的工作态度，让每一位旅行者享受美好的生活!中国是世界上发展最快、系统技术最全面、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。如果把高铁比作浩瀚的海洋，我愿意把它变成一滴水，融入浩瀚的海洋。我将把我一生的精力奉献给我们的铁路事业。