设备检修和试车安全要求

设备检修和试车安全要求（精选7篇）

篇1：设备检修和试车安全要求

做好设备检修和试车安全要求

一、在落实安全生产法规、公司安全管理制度及安全操作规程的基础上应做到：

（一）所有设备检修前检查、检修、试车项目必须严格执行停送电工作票和操作票制度，严格执行检修现场临时用电、高处作业、有限空间作业、吊装作业、动火作业等危险作业的安全许可确认、安全技术交底及监护制度，禁止压缩检修工期，简化或减免安全作业程序；

（二）明确单体设备试车安全工作程序，指派工段长以上人员专门负责此项工作,做到全程监护，并对相关人员提出安全注意事项，督促其落实、完善好各项安全措施；

（三）检修人员在进入对应设备区域内前，要保证精力充沛，严禁酒后上岗和连续疲劳作业，做好互保、联保，严禁擅自进入隐蔽区域进行检查和作业；

（四）二个或二个以上的单位检查、检修同一设备时，要签订“安全管理协议”明确双方安全责任、落实安全防范措施，指派安全管理人员现场监督检查，确保各项安全防范措施及操作规程的落实。

二、在落实上述安全措施的情况下，开始设备检修前和试车前应确认以下内容：

（一）进行设备内部检修时保证所检修的设备处于正常停车位，维护人员必须完成插安全销、放垫块、关液压管道阀门等相应工作；

（二）对于在停车后需要进行间歇运转的设备，操作人员必须在操作台机旁操作，要求现场确认无误后方可操作；

（三）当所有项目检修完毕之后需进行试车前，必须组织人员撤出检修区域，并通知本区域检修负责人确认本区域所有人员是否撤出，再进行安全装置的拔出、阀门打开等试车工作；

（四）操作人员在试车之前必须检查操作牌是否齐全，启动设备前，必须对区域内设备进行检查确认，无人、无障碍后方可启动设备；

（五）设备运转现场人员要站在安全位置，严禁触、碰转动部位；

（六）试车后若还需进行故障处理的设备，必须重新按照设备检修前的安全要求事项执行。

以上安全措施及要求确认之后，方可进行有关检修作业及试车，如果任何一项没有得到确认，则不得进行。

三、工作要求

（一）检修单位负责人要亲自带队深入检修现场，检查各项检修安全措施及安全操作规程的落实，坚决杜绝不按照设备检修安全操作程序进行设备检修行为的出现，对检修现场检查出的安全隐患及问题要立即组织解决，对一时不能解决的要责令停止作业，待安全隐患及问题整改完毕后，在符合安全条件的前题下方可继续检修，与此同时，要加强“三类”人员的监督管理工作，重点严防“三违”行为的出现。

（二）检修前要做好检修动员会，对全体参修人员进行安全教育培训工作，落实安全告知制度，并建立安全台帐。

（三）检修项目若涉及到的外委作业项目，要根据作业项目性质严格资质审查及审批许可制度，坚决杜绝不具备安全资质及不符合安全要求的外委施工单位承揽本单位的相关检修（施工）项目。

篇2：设备检修和试车安全要求

一．主要内容

工程收尾、检查与试车是由装置施工建设到正常生产运行中间所需要经过的过度时期，按时间划分可以分为5个阶段，这里介绍各阶段的工作内容和要求，以及贯穿其中三个阶段 “三查四定”工作的方法和要求。

“三查四定”：

（三查即查设计漏项、查工程质量及隐患、查未完工程量；四定即对检查出来的问题定任务，定人员，定措施，定时间限期完成）

工程即将竣工前，要进行设计、施工质量大检查，组织施工、设计、生产单位，发动所有人员，按专业、分工号开展“三查四定”。“三查四定”检查又可分为三个阶段进行，即单机试车之前，全系统联动试车之前，化工投料试车之前。业主要组织生产人员早上岗，及早发现问题，提出问题。主动配合施工单位搞好工程扫尾。

通过审查并完善图纸设计不仅能满足实际使用，还会减少竣工后的返工费用。

通过审查工程量来判定施工单位有无施工漏项。

通过审查隐蔽验收，减少工程隐患； 由三查出来的问题，后面确定四定的内容； 定任务；或是整改，或是增加

定时间：在什么时候完成工作量，增加施工单位的压力； 定人员：人员保证是时间保证的第一要素； 定措施：对于由于施工单位自己的原因造成的，需要确定施工措施来保证工程的质量和进度。一次试车成功：

化工投料试车一次成功的标准是：从生产原料投入装置到产出合格的最终产品全过程，试车不中断，不发生重大事故，一次出合格产品，实现试车最佳方案，经过一定时间的运行调整达到各项设计（合同）指标。

工作目标就是一次试车成功。

二、工程收尾与试车的阶段划分 工程收尾与试车的阶段划分

1、系统清洗、吹扫、气密

2、设备单体式车和工程中间交接

3、联动试车

4、投料试车

5、生产考核

三、各阶段工作内容和要求 3.1 系统清洗、吹扫、气密

3.1.1系统清洗、吹扫、气密由生产单位编制方案，施工、生产单位实施，并最终由生产单位确认。

3.1.2系统清洗、吹扫、气密要严把质量关，使用的介质、流量、流速、压力等参数及检验方法，必须符合设计和规范的要求，引进装置应达到外商提供的标准。

系统吹扫时，严禁不合格的介质进入机泵、换热器、冷箱、塔、反应器等设备，管道上的孔板、流量计、调节阀、测温元件等在化学清洗或吹扫时应予拆除，焊接的阀门要拆掉阀芯或全开。

3.1.3氧气管道、高压锅炉（高压蒸汽管道）及其它有特殊要求的管道、设备的吹扫、清洗，应按有关规范进行特殊处理。吹扫清洗结束后，交生产单位进行冲氮或其它介质保护。3.2 设备单体式车和工程中间交接

工程中间交接标志着工程施工安装的结束，由单机试车转入联动试车阶段，是施工单位向建设单位（生产）办理工程交接的一个必要程序。

中间交接只是装置保管、使用责任的移交，不解除施工单位对工程质量、竣工验收应负的责任。

工程中间交接后，工程管理部门对工程继续负责，直至竣工验收。

中间交接资料应保证质量，完整准确，达到规范要求。经资料审查、扫尾试车合格后应办理中间验收交接手续，明确双方责任，或按承包合同规定内容办理。3.2.1单机试车应具备下列条件：

3.2.1.1单机传动设备（包括辅助设备）经过详细检查，润滑、密封油系统已完工，油循环达到合格要求；施工记录等技术资料符合要求，经“三查四定”检查已确认，存在问题已消除（引进装置要经过现场外籍专家确认）；

3.2.1.2单机试车有关配管已全部完成；

3.2.1.3试车有关的管道吹扫、清洗、试压合格；

3.2.1.4试车设备供电条件已具备，电器绝缘试验已完成；

3.2.1.5试车设备周围现场达到工完料净场地清；

3.2.1.6试车方案和有关操作规程已审批和公布；

3.2.1.7试车小组已经成立，试车专职技术人员和操作人员已经确定；

3.2.1.8试车记录表格已准备齐全。

3.2.2 设备单体式车和工程中间交接九完：

1）工程按设计文件规定的内容施工完；

2）工程质量初评合格；

3）工艺管道、动力管道的耐压试验合格，系统清洗、吹扫、气密合格，保温基本完；

4）静设备强度试验、无损检测、清扫合格；

5）动设备单机试车合格（需实物料或特殊介质而未试车者除外）；

6）大型机组用空气、氮气或其它介质负荷试车合格，机组保护性联锁和报警等自控系统调试联校合格；

7）装置电气、仪表、计算机、防毒防火防爆等系统调试联校合格；

8）装置区施工临时设施已拆除，工完、料尽、场地清，竖向工程施工完；

9）对联动试车有影响的“三查四定”项目及设计变更处理完，其它未完尾项责任明确，完成时间明确。

3.2.3设备单体式车和工程中间交接五交：

1）按设计内容对工程实物量的核实交接；

2）工程质量初评资料及有关调试记录的审核验证与交接；

3）安装专用工具、仪器和剩余随机备件、材料的交接；

4）工程尾项清理及完成时间的确认；

5）随机技术资料的交接

工程资料的审查及中间验收（交接）是全面检查工程质量，促进扫尾试车，加强基本建设管理的重要程序，必须认真对待。

单机试车要早，达不到标准，必须反复试车和处理。不允许把问题带到全系统联动试车阶段。

3.3 联动试车

联动试车的目的是检验装置的设备、管道、阀门、电气、仪表、计算机等的性能和质量是否符合设计与规范的要求。

联功试车包括系统的干燥、置换、三剂装填、水运、气运、油运等。一般应从单系统开始，然后扩大到几个系统或全装置的联运。

全系统联动试车（即假物料试车）要“全”，时间要有充分保证。要做到全面暴露问题，消除隐患，为化工投料一次成功做好充分准备。3.3.1全系统联动试车应具备下列条件：

3.3.1.1已建立岗位责任制；

3.3.1.2专职技术人员和操作人员已经确定，并考试合格；

3.3.1.3公用工程系统已稳定运行，能满足全系统联动试车条件；

3.3.1.4试车方案和有关操作规程已经公布；

3.3.1.5各项工艺指标业经生产管理部门批准公布，操作人员人手一册；

3.3.1.6生产记录报表已经准备齐全，印发到岗位；

3.3.1.7仪表联锁、报警的整定值已经批准公布，操作人员人手一册。3.4 投料试车

化工投料试车是指一个化工生产装置或一个辅助生产装置，完成单机、联动试车，工程全部竣工，从投入物料开始后的试车。3.4.1投料试车应具备的条件

（一）、工程中间交接完成(7)

1、工程质量初评合格；

2、“三查四定”的问题整改消缺完毕，遗留尾项已处理完；

3、影响投料的设计变更项目已施工完；

4、工程已办理中间交接手续；

5、装置区施工用临时设施已全部拆除；现场清洁、无杂物、无障碍；

6、设备位号和管道介质名称、流向标志齐全；

7、系统吹扫、清洗、气密完。

（二）、联动试车已完成(5)

1、干燥、置换、三剂装填、计算机仪表联校等已完成并经确认；

2、设备处于完好备用状态；

3、在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件，工业空调已投用；

4、仪表、计算机的检测、控制、联锁、报警系统调试完毕，准确可靠；

5、岗位工器具已配齐。

（三）、人员培训已完成(4)

1、国内外同类装置培训、实习已结束；

2、已进行岗位模拟操作练兵、反事故练兵。

3、各工种人员经考试合格，已取得上岗证；

4、已汇编国内外同类装置事故案例，已进行分析总结，吸取教训

（四）、各项生产管理制度已落实(5)

1、岗位分工明确，班组生产作业制度已建立；

2、各级试车指挥系统已落实，干部已值班上岗，并建立例会制度；

3、各级生产调度制度已建立；

4、岗位责任、巡回检查、交接班等制度已建立；

5、已做到各种指令、信息传递文字化，原始记录数据表格化。

（五）、经上级批准的投料试车方案已向生产人员交底(5)

1、工艺技术规程、安全技术规程、操作法等已人手一册；投料试车方案主操以上人员已人手一册；

2、每一试车步骤都有书面方案，从指挥到操作人员均已掌握；

3、已实行“看板”或“上墙”管理；

4、已进行试车方案交底、学习、讨论；

5、事故处理预想方案已经制定并落实。

（六）、保运工作落实(9)

1、保运的范围、责任已划分；

2、保运队伍已组成；

3、保运人员已经上岗并佩戴标志；

4、保运装备、工器具已落实；

5、保运值班地点已落实并挂牌，实行24小时值班；

6、保运后备人员已落实；

7、物资供应服务到现场，实行24小时值班；

8、机、电、仪、修人员已上岗；

9、依托社会的机电仪维修力量已签订合同。

（七）、供排水系统已正常运行(3)

1、水网压力、流量、水质符合工艺要求，供水稳定；

2、循环水系统预膜已合格、运行稳定；

3、化学水、消防水、冷凝水、排水系统均已投用，运行可靠。

（八）、供电系统已平稳运行(5)

1、已实现双电源、双回路供电；

2、仪表电源稳定运行；

3、保安电源已落实，事故发电机处于良好备用状态；

4、电力调度人员已上岗值班；

5、供电线路维护已经落实，人员开始倒班巡线。

（九）、蒸汽系统已平稳供给(2)

1、蒸汽系统已按压力等级运行正常，参数稳定；

2、无跑、冒、滴、漏，保温良好。

（十）、供氮、供风系统已运行正常(2)

1、工业风、仪表风、氮气系统运行正常；

2、压力、流量、露点等参数合格；

（十一）、化工原材料、润滑油（脂）准备齐全(3)

1、化工原材料、润滑油（脂）已全部到货并检验合格；

2、“三剂”装填完毕；

3、润滑油三级过滤制度已落实，设备润滑点已明确。

（十二）、备品配件齐全(2)

1、备品配件可满足试车需要，已上架，帐物相符；

2、库房已建立昼夜值班制度，保管人员熟悉库内物资规格、数量、存放地点、出库及时准确。

（十三）、通讯联络系统运行可靠(4)

1、指挥系统电话畅通；

2、岗位、直通电话已开通好用；

3、调度、火警、急救电话可靠好用；

4、无线电话、呼叫系统通话清晰。

（十四）、物料贮存系统已处于良好待用状态(5)

1、原料、燃料、中间产品、产品贮罐均已吹扫、试压、气密、标定、干燥、氮封完；

2、机泵、管线联动试车完，处于良好待用状态；

3、贮罐防静电、防雷设施完好；

4、贮罐的呼吸阀、安全阀已调试合格；

5、贮罐位号、管线介质名称与流向标示完成，罐区防火有明显标志。

（十五）、运销系统已处于良好待用状态(6)

1、铁路、公路、码头及管道输送系统已建成投用；

2、原料、燃料、中间产品、产品交接的质量、数量、方式、制度等已经落实；

3、不合格品处理手段已落实；

4、产品包装设施已用实物料试车，包装材料齐全；

5、产品销售和运输手段已落实；

6、产品出厂检验、装车、运输已落实；（十六）、安全、消防、急救系统已完善(12)

1、安全生产管理制度、规程、台帐齐全，安全管理体系建立，人员经安全教育后取证上岗；

2、动火制度、禁烟制度、车辆管理制度已建立并公布；

3、道路通行标志、防辐射标志齐全；

4、消防巡检制度、消防车现场管理制度已制定，消防作战方案已落实，消防道路已畅通并进行过消防演习；

5、岗位消防器材、护具已备齐，人人会用；

6、气体防护、救护措施已落实，制定气防预案并演习；

7、现场人员劳保用品穿戴符合要求，职工急救常识已经普及；

8、生产装置、罐区的消防泡沫站、汽幕、水幕、喷淋以及烟火报警器、可燃气体和有毒气体监测器已投用，完好率达到100％；

9、安全阀试压、调校、定压、铅封完；

10、锅炉、压力容器、吊车、电梯已经劳动部门确认并发证；

11、盲板管理已有专人负责，进行动态管理，设有台帐，现场挂牌；

12、现场急救站已建立，并备有救护车等，实行24小时值班；（十七）、生产调度系统已正常运行(4)

1、调度体系已建立，各专业调度人员已配齐并考核上岗；

2、试车调度工作的正常秩序已形成，调度例会制度已建立；

3、调度人员已熟悉各种物料输送方案，厂际、装置间互供物料关系明确且管线已开通；

4、试车期间的原料、燃料、产品、副产品及动力平衡等均已纳入调度系统的正常管理之中；（十八）、环保工作达到“三同时”(4)

1、“三废”处理装置已建成投用；

2、环境监测所需的仪器、化学药品已备齐，分析规程及报表已准备完；

3、环保管理制度、各装置环保控制指标、采样点及分析频率等经批准公布执行。（十九）、化验分析准备工作已就绪(4)

1、中化室、分析室已建立正常分析检验制度；

2、化验分析项目、频率、方法已确定，仪器调试完，试剂已备齐，分析人员已持证上岗；

3、采样点已确定，采样器具、采样责任已落实；

4、模拟采样、模拟分析已进行； 3.4.2试车过程的注意事项

试车期间，对各项工作要做到程序必须遵守；

工作必须稳妥；要求必须严格；措施必须可靠；指挥必须正确。

同时要做到条件不具备不开车；程序不明不开车；指挥不在场不开车；指挥违章不开车；出了问题不查清楚不开车；有了问题不解决不开车。

试车中应精心操作一切从严；执行岗位责任制要严；执行各项工艺指标 要严； 取全、取准第一性资料要严；仪表控制、分折结果要严；水质管 理要严；油系统管理要严；对材料、燃料、化学药品的质量要严；执行 各项安全技术规定要严；备品配件的材质和规格要严；设备的使用维护 和检修要求要严；

在整个试车过程中，还要对重点部位严加控制，加强巡回检查，及早发现问题，并应实行一人操作、一人监护的双人操作监护制来确保安全。

对联锁及安全装置不得任意拆除或切除，整定值不得任意修改。

事故发电机、不间断电源要定期试验，处于良好备用状态。3.5生产考核

生产考核就是对经过化工投料试车后的装置的生产能力、工艺指标、消耗指标、产品质量、设备性能、自控水平、经济效益等是否符合设计要求进行全面考核。生产考核应包括对配套的公用工程和辅助装置的能力进行全面鉴定。

3.5.1做好考核前的准备工作。１）建立厂、车间两级考核组织。

２）认真研究和熟悉设计部门或外商提供的生产考核资料；

３）发动职工查找可能影响考核正常进行的隐患和问题；

４）考核所需的全部计量仪表要会同设计部门或外商调试正确，共同确认。５）编制考核方案和记录报表。3.5.2 考核应具备以下条件：

１）在满负荷生产条件下暴露出来的问题已经消除，化工装置生产已处稳定；

２）全部自控仪表和联锁投入使用；

３）备用设备处于良好状态；

４）分析方法正确，数据取全；

５）原料、燃料供应质量符合设计要求；

６）化工原料、润滑油脂、易损部件有一定数量的储备；

７）产品包装合格，运输畅通无阻；

８）和设计部门或外商制定出考核办法。3.5.3 考核后的鉴定

考核时间一般规定为满负荷连续生产３天，引进装置可按合同规定。考核结果应保证产品的质量、数量、单耗、产品成本、主要工艺指标、自控投用率、机电设备完好率、三废处理效果等符合设计要求。

3.5.4产考核遗留问题的处理：

生产考核结果达不到设计要求时，应由建设（生产）单位与总承包、设计、科研单位共同分析原因，提出处理意见。

篇3：电网设备检修经济性评价及其要求

1 电网设备检修费用管理的特点

电网企业作为资金、技术密集型企业, 主要设备具有初始投资大、运行成本高、服役时间长的特点。检修费用在设备的全寿命周期中占据主要比例, 设备的运行维护成本需要贯穿从设备投运到报废的整个过程, 通常在总费用中占相当大的比重, 且由于此部分费用是未来发生的费用和设备实际运行情况的不确定性, 一般较难准确预测此部分费用。针对不同电网设备差异化的检修模式费用分析, 进行电网设备的维修经济性评价, 并对于优化设备运行、降低检修费用具有重要的应用价值。

具体而言, 检修和和故障成本是指计划和非计划检修所发生的成本, 包括人工、材料和管理、替换和更新费用、替换/更新的运输费用、工程文档编制费用;所消耗的能源费和工器具使用费、支持和提供检修的费用、检修的持续培训、技术数据管理费用。根据电网企业目前的管理状态, 电网输变电设备的使用成本中, 运行成本已有确定的方式, 电网系统的可靠性很高, 故障发生率低, 且故障成本可按实计算。而检修成本的控制是非常值得研究的问题。

电网设备检修成本取决于设备固有技术特性及可靠性、可维修性、可保障性, 同时也应纳入检修故障成本。为了有效控制和优化检修相关成本, 最大限度发挥检修费用投入效益, 需要建立、执行严格统一的新检修成本定额标准, 并基于设备技术特性演化改进检修管理模式, 达到电网设备检修的有效性和经济性目标。

但是, 电网设备检修经济性评价的实现, 仍然存在许多有待解决的关键问题, 如:如何根据电网设备寿命周期特性建立维修性增长模型;如何刻画维修费用与可维修性之间的关系, 以及维修费用构成要素之间的替代性关系, 并在此基础上建立检修费用基准估算模型;如何提高费用估算准确性;如何对电网设备检修成本核算中的共用材料和费用进行摊销;如何利用历史成本数据进行总检修成本经济性评价;如何针对不同设备类别和型号、不同检修性质 (预防性定期检修、状态检修和临时性故障抢修) 和级别, 进行设备检修的经济性评价等。只有解决了这些问题, 才能对检修成本管理进行考核, 实现检修成本从计划、核算到考核的闭环管理, 才能最终达到通过改善检修管理过程有效降低检修成本和提高检修效益的目标。

2 创新检修费用管理模式的要求

1980年代以来, 以资产全过程管理为核心, 以流程优化为重点, 以信息化为手段应用状态检修、全寿命周期成本评价等先进决策和运行管理方法, 实现设备差异化检修和设备的高效率、低成本管理, 成为设备管理领域研究的重要课题。

包括设备检修成本在内的运维成本通常在设备总费用中占相当大的比重, 且由于此部分费用是未来发生的费用和设备实际运行情况的不确定性, 一般较难准确预测此部分费用。创新设备检修成本管理模式和检修管理模式, 对控制设备检修费用和检修经济性评价, 非常重要。

要实施电网输变电设备检修费用的科学优化管理, 需要: (1) 加强与可靠性、维修性关系的研究, 形成更有效的估算方法; (2) 收集大量的相关数据, 建立估算模型, 研究模型估算的适用阶段, 为导出量化的结果和分析费用因素间的关系提供数学依据 (3) 研究显著影响检修费用的因素, 如设备数量、单位价格、使用年限、可靠性、维修性、使用消耗、维修费用等因素, 它们对检修费用的影响存在相互制约的关系。

从国内外应用实践来看, 瑞典电力公司在20世纪80年代结合可靠性研究, 在基建工程包括发电厂、输变电工程、变电站及单个设备如断路器等实施检修管理。美国电科院近年来也将包括状态检修在内的差异化检修模式广泛应用于核电站、大型变压器、低压输电系统。国内电力行业状态检修的应用已得到初步应用, 并越来越得到重视。

从应用经验角度来看, 输变电资产组成复杂、特性各异, 不同的设备甚至同一设备的不同部件和不同时期, 其在可靠性、可用性、经济性等方面的维护目标都不尽相同, 同时电网公司由于地理环境、维护人员的技能与素质等因素差异, 对于设备的维护目标也有所不同, 维护策略需求呈现出“客户化”趋势, 可能根据设备可靠性、维修性、经济性需求采用不同的检修策略, 而目前企业实施的维护模式由于在维修策略和目标上的柔性能力有限, 抹杀了设备和部件维护的个性化需求, 也必然造成维修时序安排和维护策略选择的失当。优化维修决策需要对设备检修的经济性进行有效评价。

同时, 从未来发展来看, 在电网设备检修经济型评价中, 不再光局限于传统的项目投入产出计算, 而还要考虑故障成本 (即惩罚性成本) 。因此, 需要研究全网系统的可靠性及故障影响模型, 通过模型确定关键设备和薄弱环节, 再在此基础上考虑故障成本, 将其纳入检修成本经济性评价模型之中, 才能做到检修经济性的有效评价。

摘要：电网企业的资产分布广泛, 具有管理链条长、设备寿命周期长、实物变动与价值变动不一致等特点, 给电网资产运行、维护与管理带来了极大压力。随着电网规模迅速扩大, 设备检修任务和检修人员的矛盾日益突出, 输变电资产运维面临“过量或不足”的问题, 相应地检修成本也难以得到有效控制。本文分析了电网设备检修费用管理的特点, 提出了创新检修费用管理模式的要求。

关键词：电网设备,检修,经济性,评价

参考文献

[1]姚纳新, 等.国外复杂系统成本管理和成本估算发展概况[J].导弹与航天运载技术, 2008, 2.

篇4：设备检修和试车安全要求

摘 要：该文主要叙述组织检修安全大检查，深入现场督导落实安全预控措施。监督检查人身、设备、环境风险控制措施落实情况，切实履行管理责任。对检修工作实行“月计划、周安排、日管控”。每项停电工作和施工作业都要开展危险点分析、确认“老虎口”并实行专项管控措施。对重大、复杂作业增设专责监护人，管理人员实施全过程安全督查。

关键词：检修 风险控制 危险点分析

中图分类号：TM62 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）06（c）-0034-02

电网设备检修是电网公司的重要工作，主要要求如下：一是各单位要召开安全第一责任人主持的检修动员会。检修期间，行政正职要亲自批阅安全文件并部署安全工作，亲自主持月度安全分析会议，亲自组织检修安全大检查，亲自参与较大事故抢修和分析处理，根据监督计划每周至少督导一个检修现场，每日过问现场工作安排及安全措施落实情况。支部书记要参与重要安全活动并主持安全宣传工作，参与现场安全管理和反违章工作，调动党政工团齐抓共管保安全。基建、营销、集体企业等分管领导，要全面掌握分管范围内安全风险和施工情况，深入现场督导落实安全预控措施。二是各级管理人员要做到“三同时”（要与工作人员同时到达现场、同时参加开工会，同时离开现场），每个停送电操作、检修和施工现场“至少要有一名管理人员在现场监督”，根据工作计划提前到达现场，监督检查人身、设备、环境风险控制措施落实情况，切实履行管理责任。三是全面实施作业现场“三问”。调度人员要在下达调度命令前，调度员之间相互“三问”（问是否带负荷拉刀闸，问是否存在带电装设地线，问是否存在带地线送电）；运行操作人员要在停送电操作前，操作人员之间相互“三问”（问是否核对设备名称、编号和运行状态，问是否进行模拟操作、唱票，问检修设备送电前是否具备运行条件）；检修人员要在检修工作前，检修人员之间相互“三问”（问是否误入带电间隔，问工作所触及设备两端是否挂好接地线，问所使用的安全工器具是否安全合格）。四是工作票签发人、工作负责人、工作许可人、专责监护人和工作人员，要严格履行《国家电网公司电力安全工作规程》工作票所列人员的安全责任。检修中配电工作执行《安规》配电部分，使用配电工作票，各单位要加强配电工作票的培训、审核，确保现场执行的工作票正确合格。五是检修所有工作人员要严格执行《集团公司防人身伤害特别措施30条》，任何人一旦触犯，立即下岗通报。为在检修期间确保安全，主要采取措施如下。

1 加强检修计划组织

对检修工作实行“月计划、周安排、日管控”。一要强化各专业协同，统筹检修、技改、基建、业扩等各项工作，坚决杜绝重复停电，避免临时停电和追加停电。二是车间和班组全面开展现场作业安全承载力分析，保证工作安排与作业力量、管理能力相适应。承载力量划分为4个等级（轻载，工作人数处于50%以下；适度，工作人数处于50%～75%；重载，工作人数处于75%～90%；满载，工作人数处于90%以上），合理控制工作总量和进度，严格限定作业强度和数量，杜绝班组满载、减少重载计划数量。车间级负责人和管理人员不能保证到位的工作一律不安排。休息日和节假日尽量不安排新开工项目和大型作业。三是在安排月工作计划时，就把工作负责人确定下来，落实现场勘察工作要求，根据工作任务组织运维、检修和劳务分包人员进行现场勘察，填写现场勘察记录，认真查找、分析工作重点和风险点，逐项制定风险管控措施方案。四是安排停电计划和工作任务时，要充分考虑安全措施布置、开收工会和恢复送电时间，避免因抢时间、工期忽视安全要求，延迟送电。五是计划一经制定必须刚性管理，减少和避免临时工作，杜绝无计划作业。经过承载力分析和风险预控措施论证的计划不得变更，因特殊原因需变更计划必须由分管生产领导审批并负责监督。公司将对重复停电、临时停电、追加停电和延迟送电列入月度考核。

2 强化作业现场风险防控

每项停电工作和施工作业都要开展危险点分析、确认“老虎口”并实行专项管控措施。一是严格执行“两票”，杜绝无票、无工作许可、无安全措施作业、无监护操作及擅自扩大工作范围。变电工作地点超过两个或多班组在一起工作，使用总分工作票。输配电工作全面使用工作任务单，未使用任务单的要将全部工作班人员姓名写入工作票。二是设备停送电操作严禁监护人操作或无监护操作，凡是防误闭锁装置解锁，防误闭锁专责人必须到现场签字认可，监督完成剩余操作，并在24 h内到分管生产领导办公室“说清楚”，倒闸操作的全过程应用监控视频录音、录像，禁止操作前不核对设备名称、编号、位置，不执行监护复诵制度，以及漏项、跳项操作等严重违章行为。三是危险性大、复杂程度高的检修工作，要制定施工方案和安全技术措施，严禁无方案或不按审批的方案组织施工作业，计划性检修和典型消缺工作必须执行现场标准化作业指导书。四是加强运行变电站作业监护，落实近电作业、一二次设备接入、交叉跨越等安全措施，做好作业界面与运行界面隔离。线路作业实施内外双围栏措施，邻近运行的输配电线路，采用悬挂“线路带电、禁止攀登”警示牌或红布幔围挡杆塔安全措施，防止误登带电杆塔。五是禁止在只经过断路器断开电源的配电线路上工作，必须同时断开隔离开关，使电源各方至少有一个明显的断开点，不满足要求的断开上一级电源。停电工作的各端和有可能送电到停电线路工作地段的分支线都要验电、装设工作接地线，防止错挂、漏挂工作接地线使作业人员失去地线保护。六是实行检修现场看板管理，工作负责人看板讲解，进行作业前的安全技术交底，确认现场工作人员“作业任务、作业流程、危险点、安全措施”四清楚。开展个人安全宣誓活动，并履行签字手续。七是对大型作业、近电施工、交叉作业、重大物资运输、人员集中乘车船等，要制定详细的防高坠、防触电、防机械伤害、防交通事故方案和安全措施。八是检查安全工器具和施工机械定期检测合格，严禁设备设施超期服役、带病入场和使用。个人防护用品不合格的人员不得进入现场。九是建立基建施工安全质量风险预警管控机制，严格分包队伍资质审查，严格落实工作负责人与劳务分包人员“同进同出”要求，确保人身安全、工作安全。

3 加强检修作业现场安全监督

一是公司及各单位严格执行公司《生产现场领导干部和管理人员到岗到位标准》，根据月（周）检修计划制定到岗到位监督计划，公司监督计划在网站公示，各单位监督计划每周五上报公司安质部。二是将领导干部和管理人员到岗履责纳入“两票”现场签字流程，管理人员在审核合格的工作票顶部签名。对重大、复杂作业增设专责监护人，管理人员实施全过程安全督查。对重要设备检（抢）修、调试、重大操作及节假日停电检修工作，实行高一级到岗到位监督。临时性和紧急抢修现场，至少要有车间级管理人员到位监督。三是利用“电力生产工作现场视频管控平台”，对所有倒闸操作、检修现场实施全过程监控，安质部指定督察队一名人员实时监控、录音，录像资料至少留存3个月备查，对监控系统使用不正常的单位进行通报、考核。四是实行配电检修施工现场交叉监督，根据检修计划组织配电运检室、各区客户服务分中心安全员进行异地监督。五是安质部和督察队人员根据每日现场监督情况，编制并下发《年度检修安全监督通报》和《年度检修安全督察通报》，督促各单位3日内对存在违章行为进行整改，并反馈给安质部。

4 加强检修电网安全风险管控

一是调控中心要全面梳理电网薄弱环节，加强检修方式、过渡方式、临时方式风险分析和安全校核，合理安排电网及重载变电站供电方式，市县公司对可能造成七级电网事件的下发电网运行风险预警通知书。二是对涉及电网方式变化较大的重要改造项目，要提前做好事故预想，认真研究制定电网风险防控方案，防范措施要有针对性和可操作性。三是输电运维单位针对检修期间单电源，加强电源线路和输电通道的安全防护，防控山火、异物碰线、施工破坏等原因引发故障，严防单一故障引发停电事件。四是电网运行风险预警期间，安质部对重点保电线路设置“监督牌”，监督人员巡视到位情况。

参考文献

[1]国家电网公司.设备状态检修管理规定[Z].2009.

篇5：设备检修和试车安全要求

1、建立从安装、调试、验收，到运行、维护、保养、检测等各环节的档案，严格按规定要求进行设施设备的维护、保养和检测。

2、制定安全操作规程、维护保养检测责任制，对操作人员进行专项培训。

3、操作人员须每天对自己所使用的机器做好日常保养工作，生产过程中设备发生故障应及时给予排除。

4、设备运行与维护坚持“设备专人负责，共同管理”的原则精心维护，保证设备安全。负责人调离，立即配备新人。

5、维修人员，每两周对生产设备进行检查一次；每半年根据生产需要和设备实际运转状况，制定设备大修计划；每年年底由项目部主管领导、设备管理人员、部门经理、维修人员负责，按照事先规定的项目、内容进行检查打分，评定出是否完好、能否继续使用，提出对责任人的处理意见和改进措施等。

篇6：设备检修和试车安全要求

一、安全防护设施管理规定

1、施工现场的安全设施包括安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置，必须齐全有效，不得擅自拆除或移动，因施工确需移动时，应经过项目部责任部门管理人员的同意，并采取相应的临时安全设施，才能移动。施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险部位还应悬挂反光标牌。

2、项目部安全管理部门应定期/不定期对项目部安全防护设施状况进行检查，其检查内容是：

施工队/施工段应按照已审批的施工组织方案及安全技术措施的要求进行施工作业；

各项安全设施，如：脚手架、井字架、模板、塔吊、安全网、临边等搭设及其防护装置经责任部门验收，确认合格后方能投入使用；在使用的过程中应经常性地检查与维修；

各施工作业完成后，安全设施、其他防护装置确认不需要时，经过批准后方能按规定的方案进行拆除，并派安全员监护，必要时对危险地带设立警示标志。

3、检查中，发现问题立即通知或责令责任部门/人员进行整改。

二、施工现场交通管理规定

.1、场内道路应经常维护并保持畅通；载重车辆通过较多的道路弯度与宽度应符合相关法规要求；急转弯、陡坡地段应设置明显的交通标志；靠近河流和陡坡处的道路，应设置护栏和明显警告标示。

2、机动车装载要求符合国家有关安全要求。

3、在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时设专人指挥交通；凡停放在接近车辆运行界限的设施/设备，在低缘设置低压红色闪光灯；

4、机材部/综合部按工作职责范围负责对驾驶员、车辆的安全管理工作，制订车辆安全管理措施。

5、驾驶员负责对本人驾驶的车辆情况的日常检查，发现问题立即进行处理，并做好检查记录。

6、发生场内的交通事故的处理：

如发生场内交通事故，按长大学校的《事故处理管理规定》的相关要求执行。

三、消防设施安全管理规定

1、按照国家有关规定要求配置消防设施、设备和器材，设置消防安全标志，并定期组织检验、维修，确保消防设施完好、有效。

2、对消防设施、设备和器材的存放位置进行标示，以便发生火灾时能及时找到。

3、消防器材要放在明显和易于取用的地方，对消防器材建立档案、对消防器材的配置的类型、数量、设置位置、检查维修单位（人员），更换药剂的时间等情况进行登记，填写〈消防器材登记表〉。

4、任何单位、个人不得损坏或者挪用、拆除、停用消防设施、器材，不得埋压消火栓，不得占用消防间距，不得堵塞消防通道。

5、对使用的消防器材必须由综合部统一管理和保养，制定消防器材分布网络图。对使用的消防器材由专人负责管理和保养。冬季要采取防冻措施，夏季要采取防晒措施，并经常检查喷嘴是否堵塞。

6、干粉灭火器应存放在温度在-10～45度之间，每年检查灭火器的压力是否达标，如果超过规定的范围，应及时补充。

7、消防栓、消防水带、消防水枪是消防专用器材，不得挪作他用。要经常检查消防栓的阀门是否完好，使之处于良好的战斗状态。

8、项目综合管理部门每月应进行一次全面的消防设施检查。

四、压力容器、危险化学品安全管理规定

1、为认真贯彻执行国家《危险化学品安全管理条例》，加强对压力容器、危险化学品的安全管理，确保压力容器、危险化学品在采购、运输、储存、使用过程的安全，特制定本规定。

3、项目部机材部门负责对压力容器、危险化学品的采购、运输、储存、使用过程的具体控制。

4、种类

国家《危险化学品安全管理条例》所指危险化学物品系指国家标准GB6944－86《危险货物分类与品名编号》中的爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和腐蚀品7大类，而我学校项目部目前使用的是压缩气体、液化气体及汽油、柴油、氧气、乙炔、液化气、环氧树脂、油漆、天那水等；使用按国家的有关规定执行。

5、采购

项目部机材部门必须根据工程部门提供的需用计划，制定采购计划，按其规格数量等要求，选择持有危险化学品经营许可证的供应商予以采购，产品必须具有“三证一票”。

6、运输

按危险化学品的性质选用合适的装卸工具；要选择具有《化学危险品准运证》的供应商承运；轻拿轻放，不能撞击，严禁抛、拖、掷等野蛮装卸，物品要固定牢靠，防止倾倒和掉落；禁止混合装运和人货混载。

7、储存

1)、危险化学物品的储存，必须建立入库验收、发货检查、收发流水台帐和三联领料单、出入库登记制度。

2)、设置专用仓库，应当符合有关安全、消防规定。并根据物体种类、性质，设置具有防燃、防爆、防热、防晒、防潮的“五防措施”的仓库；化学性质或防护、灭火方法相互抵触的危险化学物品，不得在同一仓库或同一储存室内存放。乙炔瓶和氧气瓶不准同库存放。

3)、凡包装、标志不符合国家标准，或破损、残缺、渗漏变形的物品，严禁出入库。

4)、仓库管理人员必须经相关安全知识培训合格后方可上岗，并对所保管的物品经常检查，及时发现物品的变化情况，及时采取安全措施。

4)、仓库内不能超量储存，要求物品与梁、柱、屋顶距离不少于0.3米，与墙、灯的距离不少于0.5米，物品之间不少于1米，底距不少于0.1米。

5)、库房周边严禁明火作业，不得将物品露天存放及曝晒，在库区设置适当的消防器材，保证消防用水水压充足。库房安装固定的防爆照明灯具，不得使用移动的灯具作照明。

6)、对储存场所的安全工作，要贯彻“安全第一、预防为主”的方针，要做到几个坚持：（1）坚持加强对危险化学物品安全工作的领导；（2）坚持教育员工自觉做好安全工作；

（3）坚持严格执行上级有关法律、法规及本企业制定的操作规程、岗位安全责任制；

（4）坚持严格管理火源、电源；

（5）坚持加强储存场所的防火、防爆工作；（6）坚持对化学危险物品的储存进行科学管理；（7）坚持对储存的物品经常进行安全检查；（8）坚持用经济办法进行管理；

（9）坚持按“四不放过”的原则处理事故。

7)、禁止无关人员进入仓库，因事入库人员应交出火种（如：BB机、手提电话、对讲机等）。严禁在库内吸烟。库区外要张挂警示标志。每天工作结束后须进行安全检查，关闭门窗、切断电源、人员离开仓内。库房仓间内不准住人。

8、使用

1)、使用化学危险物品的人员，必须持有上岗证（如特殊工种操作证），并应严格按《安全操作规程》中有关规定进行操作，严禁违章作业。

2)、乙炔气瓶

（1）、禁止震动撞击瓶体。

（2）、禁止接近高温、明火和电器设备。与明火作业保持10米以上的距离。（3）、禁止气瓶卧放，装运时不能横向装运。

（4）、使用时，必须要装回火停止装置，其气流速度不得超过1.5—2.0米3/小时瓶，使用压力不超过0.15兆帕。瓶内气体不能用尽，其剩余压力不低于0.15兆帕。

（5）、不准与氧气瓶混合和运载。

（6）、气瓶仪表必须完好无缺，并装置回火阀。3)、液化石油气瓶

使用液化石油气时，储气瓶必须直立，严禁卧放或倒放。4)、氧气瓶

（1）、不准放在烈日下曝晒，不准接近高温、不准与乙炔（或石油液化气）气瓶放在一起，间距不少于5米、离明火距离不少于10米。氧气瓶禁止卧放。

（2）、不准全部用完瓶内气体，必须留有0.15兆帕压力。（3）、气瓶上尤其在钢瓶阀门处严禁沾有油脂。

（4）、开关阀门不能太快。氧气流速不能过快，以防止产生静电火花。（5）、焊距点火时先开可燃气体阀，着火后才开氧气阀；熄火时先关氧气阀，后关可燃气体阀；使用完毕应将焊炬挂在安全的地方，并关闭所有的阀门。

（6）、乙炔气瓶、液化石油气瓶、氧气瓶均是压力容器，使用前要经有关技术部门检验合格后才能投入使用，并定期检验。

9、对违反本规定的有关人员，由有关主管部门视情节轻重给予行政处罚，构成犯罪的，由司法机关处理。

五、施工机械设备/设施管理

1、施工项目部机材部门负责落实对本项目施工现场施工机械设备的安全使用和日常维修保养，采取切实可行的措施防止施工机械设备在使用过程中对周围环境造成废气、废液、废渣及噪声污染。

2、机械设备的大、中修管理

1)、学校机材部负责汇总分学校报送的机械设备大、中修计划,并据此编制学校大中型施工机械大、中修计划,报学校分管领导批准后下达分学校实施，并负责实施过程中的监督/检查。

2)、分学校机材部根据施工机械设备的使用情况，编制本分学校的大、中修计划，并报送学校机材部审批。

3)、分学校机材部根据学校下达的施工机械大、中修计划，负责机械设备的大、中修组织工作，确保机械设备大、中修质量。

3、施工机械设备/设施的验收

1)、由学校统一采购的机械设备，一般设备由使用分学校组织验收并向学校机材部提供相关的原始验收资料，学校机材部办理入帐手续；大中型机械设备的验收由学校机材部主持，分学校参与验收。

2)、施工机械设备进入项目施工现场后，由项目部机材部门对施工设备/设施的配套完好情况进行验收，包括施工机械设备的机容机貌及全机完好状况、随机的“使用说明书”、“检测合格证”、“安全操作规程”及其它相关资料的复印件等，并组织操作手等相关人员对施工机械设 备进行调试和试运转。4)、项目部机材部门负责组织本项目所使用机械设备的管理。

5)、专用/特种设备的安装调试和拆卸，须在机械技术人员的指导下，由专业操作人员负责，非专业操作人员不得从事专用/特种设备的安装和拆卸作业。6)、学校/分学校机材部参与主要施工机械的大、中修竣工的验收，竣工验收资料包括修理厂出具的大修项目详细资料、准予出厂合格证明书、双方签署的修理竣工验收文件等，竣工验收文件和修理技术资料等原件送学校/分学校机材部存档备案。

4、施工设备/设施的使用和操作要求

1)、进入施工现场的机械设备使用前必须由分学校机材部会同施工项目部共同进行检查并填写检查记录表。

2)、施工项目部根据项目施工情况，负责机械设备操作人员的岗前教育和技术交底，落实对项目部所用机械设备的正确使用，保证机械设备在使用过程中达到质量、安全和环境保护要求。

3)、在施工机械设备/设施旁或其附近，要悬挂该机的“机械操作规程”，操作人员要严格按照操作规程进行操作，施工项目部机材部门进行施工过程的监督检查。

4)、施工项目部机材部门按照维修保养计划，负责对项目部使用的施工机械进行维修保养，保证机械设备处于正常和安全的状态。

5)、施工机械在维修保养过程中所产生的废水、废渣、废油要进行回收、集中处理，不能随意排放造成环境污染。

6)、专用/特种设备在使用过程中发生局部故障或损坏，为避免出现安全事故，应停止运行，不得带病作业，并及时报告分学校机材部组织维修人员修复，必要时要报告学校/分学校机材部审核维修方案。7)、严禁机械在运转中进行维修保养作业。

8)、使用专用/特种设备，操作人员必须认真按照《公路筑养路机械保修规程》做好日常各项例行保养工作，确保机械设备处于正常、安全的使用状态，逐日填写机械使用记录。

9)、主要施工机械设备必须实行“定机、定人、定岗”的机械操作“三定”制度。

10)、多人操作、多班作业的施工机械设备应设固定机长，实行机长负责制。

5、机械操作人员上岗条件

1)、主要施工机械操作人员必须经过国家劳动培训部门特种作业项目技能的操作培训，考核合格，取得上岗资格证后方能上机操作。

2)、小型施工机械设备、手提电动机具的新操作人员，应在熟练操作人员的带领或指导下才能上岗操作。

6、施工机械设备/设施的检查

1)、学校项目部机材部门按照本规定的要求监督、检查分承包方的机械设备配置是否能满足施工安全、质量和环保的要求，设备是否处于可用状态。监督检查应留下记录。

2)、分学校机材部负责施工现场临时用电和起重提升机械设备、压力设施容器等特种设备的监督/检查，并向学校机材部报备上述设备/设施的相关质量检验资料。

3)、分学校机材部每半年组织一次对所属施工项目使用机械设备的大检查。4)、学校机材部每年组织一次施工机械设备大检查，并对一年来的机械管理作出总结。

5)、项目机材部每月组织一次对项目使用机械设备的大检查。

广东长大公路工程有限学校第二分学校

广清高速扩建工程流溪河项目部

篇7：设备检修和试车安全要求

第一条

为保证安全会监控系统的稳定运行，做好系统的检修工作，特制定安全监控系统定期检修制度。

第二条

新开箱或经检修完毕的监控设备要进行通电烤机，通电时间不得小于48小时。

第三条

送电前，操作人员要按仪器使用说明书的要求进行连线，并仔细检查设备外观有无异样、连接线是否正确、所接电源及保险是否合适、仪器的内部插接件和电路板是否插紧、接线有无短路及断路，在确认无误时，方可送电。

第四条

通电烤机期间分三个阶段对设备工作状态进行观察和调试，并做详细记录。首先，要进行粗调，即对仪器主要性能进行大致的调正和观察；其次，在经过2小时的通电运行后进行精调，即对仪器的各项技术指标进行调试、观察和测试，使仪器满足技术指标的要求；最后，严格按出厂指标进行检查和测试。如发现故障，在处理中有更换电路元件或电路板情况时，通电烤机时间要从故障处理完后重新算起。

第五条

检查仪器达到出厂指标后，即可拆除外连接线，在确认仪器内腔紧固件无松动、连接线无损伤后方可恢复原状。

第六条

安全监控设备在井下连续运行6—12个月，必须升井进行例行检修。

第七条

安全监控维修室应配备电压等级齐全的交（直）流稳压电源、示波器、频率计、万用表、流量计、声级计、校准气样配气装置、校准气体、维修工具、维修材料等仪器设备和必备的维修材料，维修人员应培训合格并持证上岗。

第八条

监控设备的平均维修（护）、检修时间不超过3天。

第九条

检修前必须备齐检修仪器、仪表、图纸和说明书，并检查所用仪器、仪表的性能，保证仪表正常工作。

第十条

设备检修检修程序

一、外观检查

1、清除外壳表面油垢、煤粉及其它附着物。

2、查看外壳、接线腔、引入装置是否有变形、裂纹或损坏现象。

3、检查开关或其它旋动部件是否完整、灵活。

4、给外壳涂敷与原外壳颜色相符的防锈漆。

二、内部检查

1、检查隔爆面的完好情况。隔爆面要完整，其光洁度不低于0.5，无锈蚀，伤痕深度及宽度均不超过0.5毫米，云影长度不超过结合面长度的50%。有毛刺或不光滑的隔爆面，要用油石细磨，只到符合要求。

2、清除内腔粉尘和杂物。

3、检查接线腔和内部电气元件及连接线是否完好齐全，各连接件接触是否紧密良好。

4、遥测绝缘电阻，即外壳与电源间的电阻值，如因潮湿使绝缘电阻下降，应对仪器进行晒干或烘干。

三、电气检查

1、一般先要进行通电检查，发现问题再进行分析处理，不要盲目乱调乱拆，采用替换电路板或部件的方法易于发现故障，缩小故障判断范围。在测量电路电位的基础上，根据电路原理进行分析判断，不要随意拆换元件，以免扩大故障范围。

2、拆卸和更换电路元件一定要停电进行、更换元件时，要注意虚焊或损坏元件，用螺钉坚固的原件，一定要旋紧适当。

3、维修本质安全型监控设备时,应保证本质安全电路的电气参数和保护性能不变。维修后的本质安全型监控设备，其电气参数应保持在产品说明书标定的范围之内，其保护性能应满足产品使用说明书的要求。若需要更换本质安全电路及其关联的电气组件，应选用规格、型号相同的电气组件，不得擅自更改。特别是当更换保护组件时，除应保证更换的新组件的规格和型号与原设计完全相同外，还应经过严格的筛选，并保证保护整定值及性能满足原设计要求。对于特除的防爆组件（如胶封组件）应向厂家购买或按照原设计仿制，如果需要修改本质安全电路的设计时，应将修改后的图样和样机送国家指定的防爆检验单位审查检验，合格后可使用。

第十条

设备检验

1、查看和测试仪器各项功能是否正常，要严格按出厂验收标准及技术指标进行检验。

2、组装通电烤机，认真填写检修记录。

3、凡经大修监测、监控设备，必须经计量检定、质量性能检定合格后方可投入使用。