施工安全工作要点

施工安全工作要点（精选8篇）

篇1：施工安全工作要点

随着我国城市化水平不断提高，城市的对外扩张和郊区城市化进程已成为必然趋势。作为城市间与区域城镇的联系枢纽——市政桥梁必然加速建设和发展。桥梁施工过程是一个集技术、管理、经济、法律、组织等各方面于一体的综合性活动，存在众多的风险因素。特别是现代市政桥梁工程项目规模日趋庞大，一般位于城市发展地带附近环境较为复杂，功能、标准以及法律法规的要求越来越高，新技术、新材料、新工艺、新设备不断涌现，必然使工程项目安全管理风险增加，监理责任日趋加重。为了避免或减少因返工和出现施工事故等对工程进度和质量的影响，市政桥梁工程施工中要变被动监理为主动监理和超前监理的监理新思路，实现有的放矢地进行安全监理，从而使工程处于受控状态。

1、市政桥梁施工安全生产特点

1.1桥梁工程施工特性、由于市政桥梁产品品种多样性，施工生产工艺复杂多变性。一座桥从基础、下部结构、上部结构至竣工验收，各道施工工序均有其不同的特性，其不安全的因素各有不同。另外，城市桥梁工程产品一般均为具有固定场所的一次性产品。在桥梁形成过程中，要根据其构成的特点、使用功能、合同约定的质量、工期、资金和技术要求等条件进行施工生产和系统管理。由于其产品生产和管理的复杂性以及生产的固定性，因而容易出现施工安全事故。

1.2工程工期紧张

许多市政桥梁工程都是在城市原交通道路上在通行压力大的基础上开始兴建的，而在建设过程中又会给交通造成一定的不便。为了让百姓的出行方便早日恢复，必须尽可能地压缩工期。另外，由于其他种种原因，大型市政桥梁工程往往上马比较仓促，例如图纸不太完善，甚至边设计边施工、拆迁切改不到位等也给工期造成很大压力。也有部分工程因为施工过程中管理不善、材料设备前期投入过大以至资金不足等因素延误了部分工期，造成工期更加紧张。

1.3施工条件复杂

市政桥梁工程基本上都位于城市发展地带，地下、地上的障碍物较多。地下障碍物主要是自来水管道、雨污水管道、热力管道、煤气管道、通信光缆（或电缆）、电信管道等，其主要影响桥梁的桩基和承台施工以及新建的地下管线施工。地上障碍物主要是厂房建筑、住宅建筑以及路面的路灯电线杆等。而这些障碍物对桥梁的地下地上结构的施工和辅道、管线的施工都有影响。同时这些管线都与居民的生活有关，不能随意废弃，必须保证居民生活的正常进行。这是影响工程工期的最主要原因，也是业主和监理遇到的最主要困难。

施工安全生产的上述特点，决定了施工生产的不安全隐患多存在于高空作业、交叉作业、垂直运输、个人劳动保护以及使用电气机具等环节，伤亡事故也多发生在高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、坍塌等方面。

2、市政桥梁施工安全监理的主要任务

2.1市政桥梁施工安全监理依据

凡是桥梁工程项目施工有关的人、单位、机械、设施、工具等都与安全生产有关，桥梁施工安全生产贯穿于自开工到竣工的施工生产全过程。因此，安全工作存在于桥梁工程的每一个部分、每道工序中，也就是说哪里的安全防护措施不落实，哪里就有发生伤亡事故的可能。桥梁施工安全监理不仅要检查各部位安全防护措施的贯彻落实，还应该了解建筑设施的安全技术，才能有效地采取措施，预防各类伤亡事故，保证安全生产。桥梁施工安全监理的依据主要是：施工设计图、施工组织中安全技术措施及单项安全施工组织设计、施工现场安全生产管理规定、项目的安全生产规章制度、安全生产责任制和《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》及其他相关安全技术规范和标准。

2.2市政桥梁施工安全监理工作程序

（1）审查施工单位的有关安全生产的文件，包括：营业执照、施工许可证、安全资质证书、建筑施工安全监督书、安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等，以及安全生产相关管理制度是否健全，如安全生产责任制及管理体系、安全生产规章制度、特种作业人员的上岗证及管理情况、各工种的安全生产操作规程等；

（2）审核施工单位的安全资质和证明文件（总包单位要统一管理分包单位的安全生产工作）；

（3）审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案，审核安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准；

（4）审核安全管理体系和安全专业管理人员资格；

（5）审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安全措施；

（6）审核安全设施和施工机械、设备的安全控制措施；施工单位应提供安全设施的产地、厂址以及出厂合格证书；

（7）严格依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理；

（8）现场监督与检查，发现安全事故隐患时及时下达监理通知，要求施工单位整改或暂停施工；

（9）施工单位拒不整改或者不停止施工，及时向建设单位和建设行政主管部门报告。

3、监理工程师施工安全检查方式

监理工程师对施工过程的安全监理应着重体现在对作业和管理活动的控制上，其安全生产检查方式主要有以下三种：

3.1旁站

旁站是指在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。在施工阶段，许多桥梁工程安全事故隐患是由于现场施工或操作不当或不符合标准、规范、规程所致，违章操作或违章指挥往往带来安全事故的发生。一旦安全事故发生后，就会造成人员伤亡或直接经济损失。通过监理人员有效的现场旁站监督和检查，及时发现存在的安全问题并及时解决问题，能有效地避免安全事故的发生。确定旁站的工程部位、工艺和作业活动，应根据工程的特点、重大危险源部位、施工单位安全管理水平等决定。一般而言，高空作业、爆破作业、深基础工程、地下暗挖工程、起重吊装工程、起重机械安全拆卸施工等高危作业应进行旁站监控。

3.2巡视

巡视是监理人员对正在施工的部位及工序现场进行定期或不定期的监督活动。巡视不限于某一部位及工艺，其检查范围是施工现场的所有生产安全状况。

3.3平行检验

平行检验是监理人员利用一定的检查检测手段，在施工单位自检的基础上，按照一定的比例独立进行检查和检测的活动。平行检验在安全技术复核及复验工作中采用较多，是监理人员对安全设施、施工机械等进行安全验收检查，做出独立判断的重要依据之一。

4、市政桥梁施工阶段安全监理要点

4.1基础工程

监理工程师应当督促施工单位按照施工组织设计中的规定选择基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设。采用挖土机械开挖基坑时，监理工程师应当监督检查坑内不得有人作业；必须留人在坑内操作时，挖土机械应暂停作业。开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。对于挖孔、沉管灌注桩基础，监理工程师应督促施工单位一定要按照安全管理条件中的规定进行施工，保障孔内挖土人员的安全，经常保持孔内的通风。

4.2承台工程

砌筑承台前，监理工程师应检查施工单位已搭设好的脚手架、作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施。监理施工单位按照设计宽度、坡度施工并符合安全要求。采用滑升模板施工时，监理工程师应监督施工单位按照高处作业的安全规定，现场加设安全防护设施，人员穿戴好个人防护用品。根据工程特点编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。拆除设备时，监理工程师监督施工单位做好安全防护措施。

4.3上部构造工程

监理工程师检查施工单位：其一，钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑时，是否先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等安全防护措施。其二，检查机具设备及其拼装状态、防护设施，主要机具是经过试运转的。特殊施工方法下的安全监理要点有：

（1）悬臂浇筑法施工。施工前，监理工程师应要求施工单位制定安全技术措施。挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验。在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，监理工程师检查施工单位是否在平台边缘处安设安全防护设施。

（2）悬臂拼装法施工。施工前，监理工程师要求施工单位针对工程的具体情况，制定和实施相应的安全施工组织设计。检查龙门架或起重吊机进行悬臂拼装时，是否遵照安全规定进行作业。

（3）拱桥施工监理工程师监督拱架制作与安装的过程中，应按设计要求具有足够的强度、刚度和稳定性；拱架须经验算，必须经试验或预压。

4.4其它注意事项

（1）高墩、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专题调查研究。中、小桥梁工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每个单项工程在开工前应根据规程规定安全操作细则，并向施工人员进行安全交底。对桥

施，各项安全设施完成后，应经检验合格，方可使用。

（2）特殊结构的桥梁，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定相应的有针对性的安全技术措施，通过试验和检验，证明可行后方可实施。

（3）桥梁工程施工应尽量避免双层或多层同时作业和夜间施工。遇有六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。桥梁工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。

篇2：施工安全工作要点

局所属企业、驻德施工企业、监理公司：

2012年我们继续以邓小平理论和“三个代表”重要思想、“十七大”精神为指导，深入实践科学发展观，认真执行《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《安全生产许可条例》等法律法规和各项安全生产技术规范，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，加强组织领导，提高安全生产意识，全面落实责任，改进监督方法，全面抓好2012年安全生产工作。

一、工作思路

认真贯彻省、市、县相关会议精神，以科学发展观构建和谐社会，推进建筑业持续快速发展，促进全县建筑工程安全生产形势持续稳定好转为目标，求真务实。加大对企业的指导力度，狠抓安全管理队伍建设；加大安全隐患排查力度和频率；努力创新安全监管模式，提高专项整治效果；进一步明确落实施工监理等主体责任，严格现场各参建人员管理，提高工程现场监理水平。鼓励企业树立品牌战略，全面开展创建文明工地活动，夯实企业基础管理工作，确保全县建筑施工安全无事故发生。

二、建筑安全生产目标

根据上级主管部门和政府下达的安全生产责任控制目标，2012全县建筑安全生产控制指标是：

1、杜绝发生一次死亡3人及以上建筑施工企业重大生产安全事故；全县建筑施工死亡总数控制为零。

2、全县建筑工程施工现场安全管理达标率为100%，在100%达标的基础上，城区范围内的建筑工地应积极深入开展创建文明工地活动工作，力争创建两个“文明施工样板工地”。

三、工作措施

1、紧盯安全生产目标，狠抓责任制落实。制定分解落实全县建设系统安全生产控制指标，与各企业、重点建设项目签订安全生产目标管理责任状，层层落实责任制，定期召开季度安全生产形势分析会，研究解决安全生产中的重大问题，定期和不定期通报行业安全生产形势。

2、加大施工现场的检查力度，认真做好隐患治理。在隐患排查治理专项行动的基础上，突出重点，加大隐患治理力度：一继续认真排查，建立档案，对重点隐患实行督办制度，做到手中有表，心中有数。二坚决整治，对排查出来的安全隐患，要制订整改措施，明确时限，强化责任，加强督查，坚决进行治理。

（1）是开展脚手架、模板支撑系统的专项治理。重点治理：脚手架连墙件的材质、设置数量，落地式脚手架的基础平整硬化、扫地杆，悬挑脚手架悬挑件预埋件的规格、材质、间距，卸料平台的安全措施，模板支撑间距、材质、接头位置和方式、构造措施等方面的问题。

（2）二是开展临时施工用电专项治理。重点治理：实行“三相五线制”、“一机一闸一箱一漏”，线路敷设、线路材质等方面的问题。

（3）三是开展预防高处坠落安全事故专项治理。重点治理：“四口”、“五临边”、卸料平台及起重机械安全保护装置，从事高处作业人员安全技术交底和安全知识教育等方面的问题。

3、扎实开展农民工安全生产培训教育工作。要努力维护一线工人合法权益，狠抓企业项目对职工的应知应会教育，建立教育档案。实施主要、关键工种的技能岗位制度，不断提高农民工安全生产意识和操作技能。

4、深入开展“安全生产月”等形式多样的宣传活动。认真深入地开展好一年一度的“安全生产月”活动，充分利用各种媒介进行宣传教育，向企业、施工现场发放宣传材料。组织人员深入基层进行安全宣传，召开企业座谈会，听取基层对安全管理的建议和意见。

5、深入建筑安全生产专项整治。一是以预防高处坠落，机电伤害为重点，推行工具式标准化安全防护用具，进一步规范现场临时用电和机具管理，加强超高、超重、大跨度模板工程等危险性较大工程的安全监管；同时加大超过一定规模的危险性较大的分部分项工程的监管力度，严把专项设计关和专家论证关。开展全县高大模板、深基坑、竹脚手架，建筑起重机械的专项检查。二是认真贯彻建设部《建筑起重机械安全监督管理规定》，执行起重机械相关操作规程和报废规程，开展特种设备使用备案登记工作，切实做好建筑施工企业特种作业人员的持证上岗工作。

6、增强品牌意识，全面推进文明工地创建活动。贯彻执行《建筑施工安全文明工地标准》，今年要申报两个文明施工样板工地，通过创建“文明施工样板工地”典型示范进一步增强各方主体创建文明工地的意识和品牌意识，推动创建文明工地工作取得新突破。

**县住建局

二〇一二年三月二十八日

主题词：建筑施工工作要点

**县住房和城乡规划建设局办公室2012年3月28日印发

篇3：施工安全工作要点

1 工程安全监理的依据

1)监理服务合同和有关建设工程合同。2)建设工程批准文件包括:批准的可行性研究报告,施工许可证及初步设计文件,施工图设计文件等。3)有关安全生产、劳动保护等法律法规和标准规范。

2 安全监理的工作准备

1)监理单位应根据工程的规模和特点,选派能满足施工现场管理要求的相关监理人员进驻现场。由监理工程师及时建立安全监理的相关组织机构。2)监理工程师应组织项目监理人员熟悉设计文件和施工周边环境,学习施工、监理合同文件,熟悉掌握合同文件中的安全监理工作内容和要求,对监理人员进行安全交底以及进入工地现场的自身安全教育。3)监理工程师编制的监理计划应包括安全监理方案,并根据工程特点和高危作业的施工,编制专项安全监理细则。4)建立和完善安全监理组织网络,确定各项安全监理管理工作内容,制定安全监理责任制及各级监理岗位安全职责,将安全监理责任分解到各监理岗位,纳入监理工作质量考核办法并进行定期检查考核。5)制定安全监理程序、记录方法和表格。6)监理人员应参加建设单位组织的设计交底会,了解设计对结构安全的技术要求和施工过程的安全注意事项。

3 编制安全监理方案及其实施细则

3.1 编制安全监理方案

安全监理方案的编制应根据法律法规、委托合同中安全监理约定的要求,以及工程项目特点、施工现场的实际情况,明确项目监理机构的安全监理工作目标,确定安全监理工作制度、方法和措施,并根据施工情况的变化予以补充、修改和完善。

安全监理方案应包括:安全监理工作依据;安全监理工作目标;安全监理工作内容;项目监理机构安全监理岗位、人员及工作任务;安全监理工作制度;初步认定的危险性较大的分部分项工程一览表;初步认定须经监理复核安全许可验收手续的大中型施工机械和安全设施一览表;初步确定须编制的专项安全监理细则一览表;初步选定的新材料、新技术、新工艺及特殊结构防止安全事故的监督控制措施;必要的安全防护用品。

3.2 编制专项安全监理细则

对危险性较大的分部分项工程必须在施工开始前编制专项安全监理细则。安全监理细则由专业监理工程师编制,并经总监理工程师批准。专项安全监理细则应包括:危险性较大的分部、分项工程安全监理工作的特点和施工现场环境状况;安全监理人员安排与分工;安全监理工作的方法及措施;针对性的安全监理检查、控制要点;相关过程的检查记录和资料目录。

4 审查施工单位安全生产管理体系

1)检查施工单位安全管理机构,现场项目经理和专职安全生产管理人员持证上岗、安全员数量配备情况。2)检查施工单位的安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、安全生产规章制度和操作规程、消防安全责任制度、安全生产事故应急救援预案、安全施工技术交底制度以及设备的租赁、安装拆卸、运行维护保养、自检验收管理制度等是否健全和完善。3)检查施工现场各种安全标示和临时设施的设置。4)检查、督促施工单位与分包单位之间签订施工安全生产协议书。5)检查施工单位安全技术措施或文明施工措施费用的使用计划。6)督促施工单位制定安全事故应急救援方案、监控对重点部位和重点环节制定的工程项目危险源监控措施与应急救援方案的实施。7)对有关施工单位安全生产管理体系的检查项目,由项目监理机构在第一次工地会议上以书面形式向施工单位告知。8)明确工程安全事故上报与处理程序,要求事故单位在第一时间内,按预定程序上报建设单位、所在地安全生产监督管理部门、交通主管部门,不得隐瞒和拖延上报。

5 审查安全技术措施和专项施工方案

5.1 审查施工组织设计中的安全技术措施

1)进入施工现场的安全规定;2)地面、深坑、隧道施工作业的防护;3)水上、高处及立体交叉施工作业的防护;4)施工用电安全技术措施;5)机械、机具使用过程中的安全防护及夜间施工安全防护;6)为确保安全,对于采用新工艺、新材料、新技术制定的专项安全技术措施;7)预防自然灾害(雷击、洪水、地震、高温、寒冻、泥石流等)的措施。

5.2 审查专项安全施工方案

监理工程师应督促施工单位在施工前单独编制专项安全施工方案,同时对交通建设工程中特有的、危险性较大的工程都应编制专项安全方案。

5.2.1 专项安全施工方案的编制、审核程序

依据交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》,施工单位应当在施工组织设计中对危险性较大的工程编制专项安全施工方案,并附安全验算结果,须在施工单位技术负责人、监理工程师审查同意并签字后实施,由安全生产管理人员进行现场监督。

5.2.2监理工程师对专项安全方案的审查

监理工程师应按程序性审查、符合性审查、针对性审查等方法审查专项安全施工方案,专项安全施工方案经专业监理工程师进行审查后,应在报审表上填写监理意见,并由监理工程师签认

6审查施工单位的安全设施、设备、特种作业人员进入现场的报验手续

6.1安全设施的审查

监理工程师应审查施工单位提供的安全设施的产地、厂家以及出厂合格证书,必要时,可要求施工单位对安全设施取样试验,确保安全设施满足要求。

6.2大、中型施工机械的审查

审查施工单位进场大、中型施工机械设备一览表及合格证,对施工单位报审进入施工现场的大、中型施工机械设备的数量型号、规格、生产能力、完好率进行审查。

6.3特种作业人员的进场审查

审核施工单位特种作业人员资格,包括岗位证书的相符性和有效性。

7审查施工现场平面布置

1)施工现场的生活生产房屋、变电所等均应符合防火、防洪防风、防爆的要求。2)施工现场要设置足够的消防设备。3)易燃易爆的仓库、发电机房、变电所,应采取必要的安全防护措施,严禁用易燃材料修建。4)场内道路应保持畅通。急弯与陡坡地段应设置明显交通标志。靠近河流和陡壁处的道路,应设置护栏和明显的警告标志。线路终点应设置倒坡和车挡。5)施工现场的临时设施,必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流等危险区域,选在水文、地质良好的地段。

8对施工单位事故应急救援预案的审查

监理工程师应督促施工单位在开工前根据各自项目施工现场和周边单位、周边重要基础设施以及本项目工程特点、环境条件、人员素质、物质资源评估等情况编制相应的事故应急救援预案,建立健全施工的现场应急救援体系并报监理工程师审查。

安全第一,预防为主。安全监理是监理工作的重要组成部分,责任重于泰山,只有从施工准备阶段起进行全面细致的监督管理,才能消除安全隐患,杜绝事故的发生,保障公路建设的顺利发展。

摘要：结合工作实际,介绍了工程安全监理的依据和安全监理的工作准备,阐述了安全监理方案的编制及其实施细则,探讨了施工单位安全生产管理体系、安全技术措施和专项施工方案等的审查,旨在加强工程安全生产的监督管理。

关键词：施工准备阶段,安全监理,工作要点

参考文献

篇4：论桥梁施工安全管理工作的要点

【关键词】桥梁；施工；安全管理；要点

0.前言

随着我国公路建设的迅猛发展，公路通车里程也逐渐增多，促使桥梁的数量也随之增多。而桥梁施工管理的严谨有序、节能降耗、有法可依、劳资双方的和谐对于国家基础设施建设成功与否来说重要性极大，桥梁建设工程中的核心问题就是安全，所有工程必须严格按照国家规定的“安全第一，预防为主”的方针进行生产活动，并贯彻“安全发展”、“以人为本”的理念。桥梁施工的安全管理就是利用法规、技术、组织等手段，通过科学管理的方法、理论，使项目施工全过程中由人、物、环境构成的施工生产体系保持在最佳的安全状态，使项目安全目标得以实现所进行的一系列管理活动的总称。本文着重探讨一下桥梁施工安全管理工作的要点。

1.桥梁施工安全管理工作的特点

1.1桥梁施工安全管理具有较多的难点

因为桥梁施工是露天作业，自然环境对桥梁施工有着比较大的影响，再加上桥梁水下、地下、高空等的作业环境、易燃易爆物以及大型机械都比较多等等，导致了桥梁施工中的安全事故具有非常多的诱发点，所以桥梁施工安全管理工作中必然存在着许多的难点。

1.2安全管理中要注重劳动保护责任

由于桥梁工程是劳动力密集型的施工，施工中人员数量较大，交叉、高空作业较多，施工机械也比较集中，导致其施工中会有比较大的危险性，所以要对劳动保护措施进行加强，对劳动保护责任有明确认识，保证桥梁施工工程具有安全的施工条件。

1.3安全管理中施工现场是重点的管理内容

这是由于人员、物资、机械都集中在施工现场，而且施工现场同时还是工、料、机相结合的作业场所，所以安全事故在施工现场发生的机率非常的大。

2.桥梁施工安全管理工作的要点

2.1海上桥梁施工安全管理

海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性，因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境，保证设备设施齐全完好，及时准确收集发布气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来，应尽量减少海上作业人员流动的频率，保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好；掌握及时可靠的气象水文信息，尽量避免恶劣气象和水文条件下作业；印发安全施工资料，组织开展安全系列教育工作，并进行现场安全技术交底检验；各个作业面加强日常现场安全检查，严抓高处作业、大型构件装载等危险系数大的关键工序。

2.2山区桥梁施工安全管理

由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便，因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中，有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手，因为在山区桥梁施工工程中，人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素，充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位，加强不安全心理的综合管理，以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干，通过群体心理引导养成安全生产习惯，使得每位作业人员具备良好的心理状态；合理安排作息时间，减轻施工劳动强度，提高施工技术熟练程度的同时开展有益身心健康的文体活动。

2.3公路桥梁施工安全管理

公路桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响，应充分利用群体心理，通过培养安全骨干提高整体安全意识，养成安全生产的习惯；通过提高机械自动化水平和员工技能，合理安排劳动强度，杜绝过劳现象，对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核；采用不同的色彩标志预防事故发生，坚决淘汰高耗能，污染严重，技术改造不经济的设备，定期正确保养机械设备，特种设备需经过安全检测后才能投入使用。

3.加强桥梁施工安全管理工作的对策

3.1构建施工质量保证体系

质量保证体系主要可以通过奖罚制度来进一步完善，相应的奖罚制度完善可以使员工的积极性得以提高，进而保证工程质量。对由弄虚作假、违规操作、擅离职守、隐瞒质量等行为造成事故的人员要有相应的处罚措施；而对工作积极认真， 事前对重大事故进行预防的班组或人员要有相应的表彰奖励，使施工人员的积极性、责任心得到提高。

3.2保障施工安全的管理措施

在桥梁施工过程中，外界环境以及自身心理等因素都会使施工人员有不安全心理的情绪。所以要综合分析施工人员不同环境下的不良情绪，使施工人员的不良心理情绪得以消除，这就需要在日常施工中基层管理人员深入到施工人员周围，对施工人员情况进行观察收集，对其心理变化动向能够及时发现，使得由施工人员情绪问题所产生的操作安全问题得以降低。

3.3检验安全设施

施工企业要对桥梁施工中所使用的安全防护设施进行定期的校验，为其安全防护和施工人员的安全提供保障。安全绳断裂问题可以通过定期的校验得到有效减少，避免了人员伤亡，使施工过程中施工人员的安全得到保障。

3.4管理施工中的不安全因素

桥梁施工是一项难度较大的复杂工程，其中的不安全因素很多。所以在桥梁施工中安全管理要充分考虑到施工中的各种不安全因素，对一些没有认识到的安全因素给予强化，使安全管理实施效果得到有效提高。多方面安全管理工作的加强可以使施工安全事故有效的减少。

3.5避免施工中的过劳现象

桥梁施工中要使施工人员的身体健康得到保证，避免疲劳过度，防止工程事故的发生。主要可以通过以下几点进行：①对施工机械化及自动化程度进行提高，对施工人员的劳动强度进行降低，使生产安全水平得以提高；②安排休息方式时要对工作强度、工作方式有一定的参照，与之相结合，在施工中合理安排休息时间；③如果工期允许，就尽量对轮班工作制度进行减少，使施工人员休息时间充足；④为使员工的疲劳度得以恢复，可以对丰富多彩的娱乐和体育活动定期开展，同时对施工人员的身心健康有益。

4.结束语

综上所述，随着社会经济建设的发展，桥梁建设开始得到极大的发展，桥梁施工安全管理是建设工程中施工质量的重要保证。桥梁施工安全管理是一项较为复杂的管理工作，对施工多方面都有所涉及。因此，桥梁施工企业需要对安全管理的投入、人员培训和现场管理等工作进行加强改善， 并且对施工安全各方面的影响因素进行严格的控制，保证施工安全管理的根本目的得以实现。 [科]

【参考文献】

[1]刘永明.山区高速公路桥梁施工安全控制技术研究[J].黑龙江科技信息，2009，34.

篇5：施工安全工作要点

日期：[2009-8-28]

尽管国家标准《建设工程监理规范》（GB503－2000）对监理企业在工程建设施工现场的安全、文明施工管理方面所承担的责任和工作内容等均没有作出任何要求与规定，但是，广东省、广州市等地方建设行政主管部门、质量安全监督部门都先后颁布了一系列的地方性政策、法规、条例。对本地区监理企业在施工过程中所负有的安全生产、文明施工管理的责任作出了明文规定。在工程项目施工监理的日常工作中，监理企业也把施工现场安全、文明施工管理的工作作为一项重点工作来抓。安全、文明施工管理工作是一项持续的、贯穿整个施工过程的系统工作。如何从监理的角度比较系统、全面地实施施工现场安全、文明施工管理各项工作以及应采取哪些有效的方法、措施进行监控？就必须首先熟悉国家、行业以及本地区有关安全、文明施工管理方面的规范和条例等依据文件资料，结合专业工作特点，掌握专业工作的内容范围和运用科学合理的方法手段，才能使监理工作的开展有序有效。笔者在学习领会有关文件、条例及规范规定的基础上，结合自身从事施工监理工作的经验体会，对此进行一个粗浅的总结与探讨。错漏之处，敬请各位同行、专家指正！

施工现场安全管理的监理工作职责范围监理企业在施工现场安全管理方面应承担的工作职责主要有以下几方面：

一、审查项目的开工安全生产条件

二、审批（审查）承包商安全管理资料

三、组织或参与施工现场安全生产检查

四、配合监督小组工作

1.监督检查配合；

2、督促事故隐患的整改；

3、安全评价与竣工验收工作；

4、协助安全事故调查。

施工现场安全、文明施工管理的监理工作主要内容要求、方法及措施

一、审查项目安全生产条件

（一）主要内容要求

（1）办理工程监督登记建设单位应在开工前向监督站申请办理工程施工安全监督登记。申请时应向监督站提供的资料有：

①承建、监理、设计、勘测方的资质证书及与建设方签定的合同；

②地质资料；

③建筑物平面图（含总平面图、转换层和标准层平面图）；

④余泥渣土排放许可证；

⑤专项安全文明施工技术（方案）；

⑥安全生产责任制及分解和考核办法；

⑦项目经理证和安全员证。

（2）填报《建设工程项目开工安全生产条件检查表人施工单位于开工前15天填表申报《检查表》是申办《施工许可证》的条件之一。停工半年后复工的工程项目，复工前也必须进行复工安全生产条件检查。

（3）接受监督站现场安全监督交底和《监督计划及原则上监督小组应在现场组织有建设、施工。监理等安全负责人及安全员参加的安全监督交底会议，并将《监督计划交付监理。承建单位。

（4）按照经济合同内容，落实安全技术措施费用。

（二）采用的方法、措施

（1）监理工程师应督促建设单位及时完成监督登记手续，督促施工单位及时填报《建设工程项目开工安全生产条件检查表》，认真检查各方面安全生产条件到位情况。达不到要求的责成施工单位落实，否则，拒绝在《检查表》上签字盖章。

（2）当发现建设单位或承包商未按规定办理有关手续而强行开工的，监理工程师应以书面方式提醒有关各方。

（3）监理工程师应熟悉施工合同中关于安全技术措施费用条款，对合同中未明确或未提及的项目，应组织建设单位和承包商进行协商解决，并以书面形式补充明确，以保证各项措施能落实到位。对未能取得一致的事宜，应书面向建设单位阐明监理工程师的处理意见。

二、审批或审查承包商安全管理资料

（一）主要内容要求

（1）开工前或机具使用前审查施工单位。建筑机具安装单位的“资质证书”，企业及现场安全生产保证体系，安全生产责任制。施工单位应建立健全工程项目部各层次的安全生产责任制。经济承包责任制要有安全生产的专项条款，必须有安全管理目标及安全责任目标分解后的考核办法和奖惩办法。

（2）审批专项安全技术方案、安全技术措施

①施工组织设计必须有安全生产专篇。

②专业性较强的项目必须单独编制专项安全技术方案。

需编制专项安全技术方案的项目有：施工防火，脚手架工程，施工用电，基坑支护，人工挖孔桩，高支撑模板工程，起重吊装作业，塔吊、外用电梯、物料提升机及其它垂直运输设备的安装和拆卸，泵送桂玻璃幕墙及新设备。新技术、新工艺。新产品。新材料的使用等。

③专项施工方案的编制要结合施工现场实际，要有设计依据、有计算书、详图及文字说明。应经施工企业技术负责人审定批准和单位盖章方为有效。在施工过程中需要更改的措施，必须经原批准部门同意方为有效。

（3）审查安全技术交底落实情况

①分项工程及各施工工序开工前，必须由项目技术负责人进行书面和日头安全技术交底，交底人和被交底人必须签名确认。

②交底内容包括各项安全技术措施，以及与施工场所、环境伯高压线、地下管线、用电防火和季节性特点等相关的安全生产事项。

（4）审查特种作业人员资质（上岗证）

承包商要对特种作业人员登记造册，并应附有操作证书复印件。

（5）审查承包商落实定期生产安全检查情况

①承包商应建立定期的安全检查制度，包括企业自检、工程项目部自检和大中型机械设备的经常性检查。

②对每次检查应有文字记录，对存在的问题应有整改措施和整改结果验证。

（6）审查安全教育落实情况

①新进场的施工作业人员，必须进行“三级”安全教育，并记录人卡。

②变换工种时，要进行从事新工种前的安全技术教育，并记录人卡。

③在节假日前后应进行安全教育并作好记录。

④应组织施工作业人员学习各种安全技术操作规程并作好记录。

③定期和季节性的安全技术教育。

（7）检查班前安全活动落实情况

①班前须进行安全生产交底。

②班前应对安全生产用品及设施进行检查。

③班组每周应进行安全教育活动。

篇6：施工安全工作要点

一、前言

城市建筑中有许多必要的建设管道或者线路等设备，这些设备是公共设备，城市中存在的这些设备给人们带来极大方便的同时也带来了一些不便，例如，不够美观，影响道路交通和占用土地等。为了减少这些不方便，建筑工人将这些地表的管道和线路转移到地下，使城市建筑更加美观和谐，这就是综合管廊的建筑。综合管廊的建筑极大的解决了我国城市土地拥挤问题。现以通州管廊地下工程曹园南大街为例，简单描述了一些综合管廊施工安全控制要点。

二、工程情况

北京通州文化旅游区曹园南大街（九棵树中路～颐瑞东路）地下综合管廊工程，位于环球主题公园北侧。东与颐瑞东路相连接，西接九棵树中路，北侧为万盛南街。

曹园南大街（九棵树中路～颐瑞东路）地下综合管廊工程全长2694m，其中综合管廊标准断面结构外尺寸为14.0米×3.8米及14.1米×3.9米，分为五舱，分为电力舱2舱，水信舱2舱，燃气1舱。

三、安全施工特点及难点

通州文旅区地下综合管廊工程，总战线长度超过3.6公里，但宽度仅几十米。非传统面积固定式的管廊工程，安全管理的思路要打破传统格局，不再是单纯的一次性布置好加工区、生活区、办公区、现场环形消防水源及临电布置后就可以一竿子干到竣工的传统型安全管理了。随着工程的持续变化、不断延伸衍生的种种安全问题，都需要我们提前预判，做出相应的周密计划，临边防护、机械吊装、临时用电、消防保卫、绿色施工等等，都要在提前预判的基础下做出安全管理布局。

管廊的建设，对推进新型海绵城市化建设具有重要意义，但在建设过程中，也给安全管理带来了难点。

综合管廊的施工工艺并不复杂，又是结构明挖法施工。但是存在建筑业近70%的安全隐患通病。从临边高处作业到脚手架、机械、临电、消防等危险源无一不缺。

重点难点之一：地势狭小，战线长，多点同时施工

管廊接近4公里的战线，最多的时候有十几个位置同时施工。由于施工不是同处同一区域，往往巡查东边就顾不到西边，再加上管廊是基坑内作业，不是平面或高处，做不到一目了然的能发现隐患。

重点难点之二：大型机械多点流动性作业

管廊由于独特的施工工艺，无法伫立塔吊，故只能采用汽车吊等大型吊装机械。汽车吊在吊装整个过程中涉及支腿、吊装、收腿的重复工作。平均一天往返更换作业点达到十几次。频繁的支搭吊装就意味着隐患的增加。频繁的重复工作也是一个重大的危险源。信号工到位、支腿承重、挂钩吊装、设置警戒线等，都是需要注重的地方。

重点难点之三：电焊作业、防水作业的遍地开花

通州管廊在2017年的安全工作中最害怕的就是火灾的发生。管廊细长、共五个仓，又是基坑内部施工，一旦发生火灾事故，极其不易救援。每天开动火证的工人达到30多人，可以设想一下，3.6公里的战线30多个动火点，管理难度大且风险隐患高。重点难点之四：临时用电的管理存在难度

临时用电也是由于战线长，再加上线路均是通过基坑边下放到基坑管廊内，如若管理不到位，将会造成用电混乱，现场到处随意架设线路、电线私拉乱接、违章用电等现象出现过马路的安全，大面积结构防水施工。

重点难点之五：施工现场内设生活区且工人去现场干活要多次横跨马路

施工现场做害怕的就是现场设置生活区。工人进出都横穿整个施工现场，这就造成了生活和施工的混乱。不当班的工人穿便装外出购物吃饭、夜间工人电话时随意进出基坑、休息的工人白天出来闲逛等，都易引发安全事故。

四、通州安全管理的管控方法

2017年是辛劳的一年，在这一年里，通州管廊经历了一带一路高峰论坛（5月）、汛期施工（6月-9月）、第十九次全国人民代表大会（10月）、蓝天保卫战（全年）、大气雾霾治理（全年）、第五届全国文明城市评选（通州区创城-全年）等。客服现有不利因素，确保施工过程中的安全平稳受控，是安保部一直努力做好的功课。多重外界环境高压下的心常态，就是安全管理必须上好的第一课。

从轨迹交叉理论出发：人的不安全行为-项目安保部加强人员的进场教育，尤其是停工后复工前，所有回来的工人必须统一接受安全再教育，不分工种、不分年龄，重新教育重新上岗。同时落实班前教育到实处，每天通过微信上传班前讲话，确保讲话教育落在实际中而不是敷衍了事。物的不安全因素-项目部根据现场实际需要制定了多种类型的验收表格，不定时对现场进行抽查，确保各类防护、限位器、压力装置、安全闸的完好有效。

环境管理-针对各类的政治会议，现场悬挂了各类宣传条幅；针对汛期，制定防汛方案并成立防汛小队、通过各类排水沟及水泵的引流抽排，将汛期积水排走确保基坑安全；针对雾霾，项目部购买了洗轮机、雾霾炮、洒水车、电动清扫车等，并在现场沿道路设置喷淋冲洗路面。还通过垃圾房设置喷淋降尘设备、土方开挖面雾霾炮喷洒到位等一系列措施，最大限度的避免了扬尘的发生。

2017年项目部以安全生产大检查为主线，以安全生产专项治理及安全月为辅线，定期排查重大危险源，督促工区认真整改，为为每个工地配备专职安全总监1名、专职安全员5名。项目部为每个工地配备专职安全总监1名、专职安全员5名、机械员1名、电工3名，确保安全隐患的排查与整改。此外，从项目经理到分包班组长，均签订了安全生产责任书；通过每天的班前讲话、每周的安全生产会议和贯穿这个施工过程的安全培训学习不间断的进行着全员安全生产教育；从而落实了安全生产责任全员管、严防死守保安全、严抓严打零容忍，形成一个群策群力、群防、群管、群治，全员、全过程、全方位抓安全的格局。

2017年共完成1540多次安全隐患排查任务，隐患整改率100%。一年来，通过大家的共同努力，实体工程安全工作平稳可控，全年未发生安全生产事故。持续坚持以人为本，建立安全管理机制。

坚持以人为本、安全发展的项目管理理念，进一步严格持证上岗制度，高度重视人员进场安全培训。坚持新工序和新工艺安全技术交底工作、入场培训工作、班前教育工作。把安全生产意识深植人心，提高广大员工安全生产综合素质，营造安全质量良好氛围。同时认真宣传贯彻总书记关于安全生产系列讲话精神，牢牢坚守安全生产红线，严格责任追究、严守安全红线、严保安全生产。落实各级人员的安全生产责任，创建以人为本、一岗双责、岗岗有责与问责制相结合的安全质量管理机制，确保安全生产目标的实现。

持续推进标准化管理常态化。

持续推进标准化管理常态化，加大安全隐患排查治理力度，夯实安全基础，确保不发生安全生产事故。重点加强现场安全管理工作，做好事故预防工作，进一步提高安全管理水平切实做到事事有流程、事事有标准、事事有责任人，完善“管理制度、人员配备、过程控制、现场管理”四个标准，严格过程控制与细节管理，真正做到“使标准成为习惯、使习惯符合标准、使结果达到标准”。

新开标段与既有工程的协调与监管。

2018年，通州管廊道路工程将开始施工，同时原本的管廊工程也要继续施工。长距离战线多点开花，要在现有施工状态下开设新的工作面，要做到首尾兼顾，合理安排工人的安全作业。在施工安全监督过程中要分清主次，利用每个月初的工序计划及风险识别清单，有针对性的进行安全管理，最大化的落实安全生产到实处。推进安全生产执法重心到现场。

推进安全生产执法重心到现场，主要从以下点开展工作。一是以工区为重点，保障基层安全监管到位，增强监督检查的针对性和实效性。进一步严格现场管理，严肃安全生产责任追究，通过对违章行为的严查、机制，确保安全生产工作得到有效落实。二是有针对性的开展季节性、节假日期间的安全工作，组织开展专项安全检查，提前部署防范极端恶劣天气各项措施，扎扎实实地做好各类安全大检查和专项安全检查工作，对发现的问题及时组织整改，绝不能留下事故隐患。

通州文旅曹园南大街地下综合管廊项目

篇7：施工安全工作要点

指导思想：深入贯彻落实十七大精神，以科学发展观为指导，围绕“安全发展”这一中心任务，牢固树立关爱民生、改善民生的理念，把构建和谐社会的主题贯穿到各项工作之中，建立施工安全“模式化”监管机制，实行“五项制度”、开展“六项整治”、落实“七项措施”、实现“两个目的”的“5672”管理模式，确保我市建筑安全生产文明施工工作的持续平稳发展。

工作目标：施工现场安全达标合格率达到100%；杜绝发生一次死亡3人及以上的较大安全事故；有效防范一般事故的发生，建筑施工百亿元产值死亡率控制在3.0以内。

一、实行五项制度，强化企业安全自保体系的有效运转

（一）实行“模式化”管理制度

严格企业安全生产主体责任的落实，工程项目部要严格按照“模式化”管理要求，认真开展每日“安全检查标识”管理，严格落实周检制度；施工企业每月至少要组织两次安全生产检查，主要负责人要根据工程特点定期到施工现场检查安全生产工作，通过检查现场安全生产管理、隐患排查和整改等情况，促进企业安全生产体系有效运转。

主管部门要认真履行职责，进一步规范安全监管流程，定期开展安全监督检查。重点检查各责任主体单位对各类重大安全隐患源检查到位情况、隐患查找情况、整改落实情况，依法对安全责任和措施落实不到位的总承包、专业承包、劳务分包、监理等单位实施处罚。

（二）实行周边环境评估制度

建筑工程开工前，建设单位应组织施工、监理等单位对工程现场周边建筑物、高压线、地下管线等九项内容进行全面的安全评估，对社情民情进行细致的调查，结合建筑工程设计、施工方案，对工程周边环境安全状况作出准确、客观、定性的评价，制定安全防护措施，为工程施工作业提供安全保障。

（三）实行告知告诫制度

主管部门在受理建筑工程安全报监手续时，应提前向工程的建设单位、监理单位、施工单位下达安全生产文明施工管理告知书，提出管理重点和管理要求，告知其应履行的安全生产责任。

（四）实行预警谈话制度

对施工单位和监理单位未履行安全生产管理职责、施工现场存在重大安全隐患被责令停工整改或发生安全生产事故的，主管部门要按照规定对企业法定代表人进行预警谈话，并列为重点监控对象。

（五）实行“黄牌”警告制度

凡施工现场存在严重安全事故隐患被责令停工整改的，要对该工程实施“黄牌”警告；内发生伤亡安全责任事故或有三个及以上工程被“黄牌”警告的，对该施工企业实施“黄牌”警告，并与安全生产许可证管理实施联动。

二、开展六项整治，杜绝较大安全事故的发生

（一）开展深基坑工程专项整治

严格执行深基坑工程专家论证评审制度，进一步强化毗邻居民楼深基坑工程设计方案的安全可靠性论证。严格实行深基坑工程分段开挖、分段支护与分段验收制度。建设单位应委托有监测资质第三方对深基坑的沉降、位移和周边建筑物等进行监测，把工程施工作业对周边建筑物的影响降为最低，确保深基坑及周边建筑物的安全。

（二）开展大模板、脚手架工程专项整治

全面执行《青岛市建筑工程脚手架及模板支撑系统安全管理暂行规定》，对大模板、脚手架等危险性较大工程设计方案的编制、审查、论证、审批和实施进行严格的监督管理；强化对大模板、脚手架工程的日常检查，严肃查处大模板、脚手架工程存在的各类安全隐患。

（三）开展起重机械设备专项整治

严格实行起重机械设备申报管理制度，各产权单位、安装拆卸单位和使用单位必须按规定在租赁、安拆和使用等环节进行网上申报。各部门、各单位要对起重机械的购置、进场、安装、检测、验收、使用、拆除和维修等各重点环节进行跟踪管理，从源头上消除起重机械的重大事故隐患。采取措施推进塔机技术革新，确保塔机安装拆卸和使用安全。

（四）开展预防高处坠落专项整治

1、规范高处悬挂作业安全管理。制定青岛市建筑物高处悬挂作业管理办法和技术标准，规范高处悬挂作业备案登记、设备检验检测、人员持证上岗、现场安全管理、应急救援处置等工作，加大高处悬挂作业安全生产宣传培训和社会监督力度，构建科学规范、高效严谨的高处悬挂作业安全管理体系。

2、加强定型化、工具化安全防护装置的推广使用。施工现场应按照《建筑施工安全防护设施标准图集》的要求，使用定型化、工具化设备安全防护棚、临边防护栏杆等各类安全防护设施。各部门要不断加大检查力度，安全防护设施达不到标准要求的，一律不得在施工现场使用。

3、强化对建筑安全防护用品的管理。加强对施工现场使用的安全网、安全带、安全帽等安全防护用品管理，加大对假冒劣质产品的查处力度。新购买的安全防护用品使用前要进行抽检，重复使用的要按照标准规范进行测试，使用过程中要确保安全防护用品的合格有效。

4、强化临边、洞口安全防护的管理。建筑工程各类临边、洞口安全防护设施的安装要确保牢固、严密、齐全、有效。严格落实防护设施验收制度，未经建设、施工、监理单位联合审批不得拆除。进一步强化对脚手架操作层等易发高处坠落事故隐患的排查，确保作业人员施工安全。

（五）开展施工扬尘防治专项整治

1、加强场地硬化管理。施工现场道路、加工区、生活区等区域必须采用混凝土进行硬化，推广使用可循环利用的场地硬化铺装材料。施工现场的土堆、砂石等应使用密目安全网进行覆盖，避免扬尘，堆土区应设防护围栏。

2、加强出场车辆管理。建筑工地散流物体运输车辆必须使用密闭改装车辆，施工现场大门处应设置车辆自动冲洗设施，对出场车辆的车身、轮胎进行有效冲刷，防止出场车辆污染城市道路。

3、加强施工作业管理。施工现场水泥等易产生扬尘的材料必须入库存放；混凝土搅拌机、砂浆拌和机等机械设备必须设置安全防护棚，使用密目网进行有效围挡；严格落实建筑垃圾分类堆放、生活垃圾日产日清等管理制度；严禁从建筑物内向外抛撒建筑垃圾。

4、强化建筑工程竣工前渣土管理。按照市建委《关于进一步加强房屋建筑工地施工现场渣土管理的通知》要求，严格施工现场工程渣土处置管理，确保建筑工程竣工前渣土全部清运完毕。

（六）开展村镇建筑工程的专项整治

进一步加强村镇建筑工程安全管理，明确安全管理职责，健全安全监管网络，强化安全生产专项整治，促进村镇和各类工业园区建筑工程安全管理状况的持续好转。

三、落实七项措施，推动建筑安全生产管理的不断提高

（一）进一步推进施工现场标准化管理

建筑工程应全面按照施工现场标准化管理的要求开展安全生产管理，进一步加大防火型临建设施、新型彩钢板围挡墙的推广使用力度，不断提高安全生产防护能力；继续完善视频监控系统管理，形成主管部门、施工企业、施工现场“三级”监控网络体系。

（二）进一步强化对安全事故的处理落实

主管部门要严格按照“事实清楚、证据确凿、定性准确、处理恰当、程序合法、手续完备”的要求，对建筑安全生产责任事故进行调查处理；按照公开透明、“四不放过”的原则，严肃追究事故责任，严肃查处建筑安全事故的责任单位和责任人。

（三）完善重大事故隐患源“标示”与“重大隐患源监督档案”管理

施工现场要对深基坑、起重机械、大模板等易发重大事故隐患源提前进行“标示”，并制定切实可行的防范措施，落实责任人。建筑工程各安全责任主体要依据“标示”内容，对照现场的实际状况进行超前防范、实时监测、跟踪管理，如实填写“重大安全事故隐患检查档案”，实现对重大安全隐患的全过程动态控制，有效防范事故发生。

（四）实行安全生产“从零工作法”

认真实行安全生产“从零工作法”管理，督促施工企业不断落实安全生产管理责任，及时消除人的不安全行为和物的不安全状态，建立纵向到底、横向到边的安全管理网络，确保安全防护“零”隐患、安全管理“零”缺陷、安全生产“零”事故。

（五）不断改善农民工的生产、生活环境

1、高标准建设和管理施工现场“七小设施”。施工企业必须为建筑工人提供宿舍、伙房、淋浴室、厕所、娱乐室、保健室、饮水室等“七小设施”，各种设施要高标准建设，确保安全耐用、利于周转。建立健全各项管理制度，安排专人进行管理，确保生活设施配套齐全、完好美观、卫生环保。

2、继续办好职工夜校。施工现场必须按规定开办职工夜校，采取讲课、播放VCD安全教育片等形式，对广大从业人员开展安全生产、事故警示、技术技能、环境保护、计划生育、防艾滋病、职业道德等知识培训。夜校培训要科学计划、严密组织、详细记录，培训内容要体现针对性、全面性、时效性。

3、全面使用人性化安全生产警示用语。施工现场生活区、加工区、作业区等场所应张贴人性化安全生产警示用语，使广大职工在潜移默化中得到教育和提高。提高安全警示牌的使用准确性、针对性，确保内容准确、悬挂醒目，真正起到安全警示作用。

（六）严格安全生产许可证动态管理

按照“健全体系、夯实基础、动态考核、重在自控”原则，严格执行《安全生产许可管理标准》，通过动态数字化评价机制，对企业安全生产条件、安全生产行为进行量化考核，作为企业安全许可的判定依据；在数字化动态考核基础上，实行“三色管理”：绿色抽检，黄色预警谈话，红色给予暂扣或建议吊销许可证。

全面做好“三类人员”的培训、考核与发证管理等工作，加强对“三类人员”日常持证上岗的监督管理。按照建设部《建筑施工特种作业人员管理规定》的要求，强化对特种作业人员持证上岗的监督检查，严肃查处无证上岗作业等违规行为。

（七）强化施工现场防汛安全管理

1、建立健全防汛应急预案。强化防汛工作领导负责制，不断完善防汛应急安全措施。建设行政主管部门、施工企业、施工现场必须制定应急预案，组织建立专业人员齐全的救援队伍，备足救援物资和设备，通过防汛实战综合演练，提高快速拉动和应急救援能力。

2、加强重点环节部位的预控和监管。汛期来临之前，要及时组织有专家参加的检查组对深基坑、塔机等重大安全隐患源进行排查摸底，建立深基坑汛期安全管理档案；按照《塔式起重机应急加固措施》的要求，强化应急加固措施的落实，对塔机进行分级管理，对加固设施提前进行试用，确保汛期安全隐患的排查与消除。

3、加强汛情预报和防汛检查。通过短信群发系统、建管信息网等渠道，及时将风、雨等恶劣天气信息通知各相关部门和人员。各建设、施工、监理单位要迅速开展防汛检查，确保现场各项安全防护措施落实到位。恶劣天气情况下，施工现场建设单位负责人、项目经理、项目总监要坚守工地，对重点部位和重点内容实行全过程监控。

四、实现两个目的，努力构建和谐发展的安全生产格局

篇8：施工安全工作要点

公路交通施工普遍具有点多、线长、流动性大、建设周期长等特点, 施工过程比较复杂, 容易受到公路周边环境的影响, 因此公路施工安全事故频繁发生, 由此带来了大量的人员伤亡和经济损失, 为很多家庭带来了毁灭性的灾难, 也使公路工程企业的社会形象和社会名誉严重受损。公路施工安全问题一直备受社会各界的广泛关注, 从我国目前来看, 公路工程安全管理基本处于被动管理、事后处理的状态, 整体情况不容乐观, 如何确保施工安全, 减少安全施工事故, 是公路工程亟待解决的重要课题。

1 公路交通施工安全事故频发现状分析

1.1 公路施工安全事故类型

近年来, 我国交通事故频繁发生, 每年因公路交通施工造成的安全事故数目也不在少数。有调查数据显示, 我国公路施工安全事故根据发生部位和发生类型的不同, 主要可以分为九大类, 即车辆伤害、高处坠落、物体打击、坍塌、机械、触电、烫伤、火灾爆炸、中毒窒息等。其中最为常见的有高处坠落、坍塌、车辆伤害、物体打击、机械伤害、触电这六种事故类型。根据相关调查资料的分析, 我们了解到在所有伤亡事故中, 其中高处坠落事故占比最高, 达28.2%, 其次是施工坍塌造成的安全事故, 约占比20.2%。图1是各种类型公路施工安全事故的百分比示意图。

1.2 公路施工安全事故原因分析

经过对公路施工安全事故的分析, 加之笔者多年的工作实践经验, 造成公路施工安全事故的主要原因有如下四点, 其中人的不安全行为、物和环境的不安全状态是造成安全事故的主要原因, 由于人、物和环境都受管理支配, 所以管理上存在的缺陷则是安全事故发生的根本原因。

1.2.1 人的因素

主要是指由于人的不安全行为而导致的安全事故。人的不安全行为其实也就是人的失误, 是指由于人的心理、生理以及自身技能等人为原因而导致公路施工系统出现故障, 比如违背设计原理, 或者某些特定的操作规程等错误行为, 都会致使公路施工系统性能不良甚或是故障, 从而引发安全事故的发生。人的不安全行为主要表现有十三种类型, 见表1。

1.2.2 物的因素

在公路施工过程中, 由于物的不安全状态而导致的安全事故, 比如机械设备、施工设施和工具等本身存在缺陷或者存放方法不当, 或者护理不当, 从而使物没有达到安全要求的状态标准。这些物的不安全状态, 其实与人的因素是分不开的, 隐藏着人的失误, 比如与人的错误操作以及管理漏洞等都密不可分, 因此可以说, 物的不安全状态在某种程度上反映了人的素质和决策管理水平, 只有提高施工人员的安全技术水平, 并对施工物资采取安全管理措施, 方可有效控制物的不安全状态, 消除事故隐患。

1.2.3 环境的因素

环境因素概括起来说就是指公路施工现场周边环境的不良状态, 以及不利于公路施工的天气和地质等环境。这些环境因素是安全事故发生的背景条件, 通过人和物的交叉作用, 从而导致安全事故的发生。公路施工环境是非常复杂的, 不同于一般的施工现场环境, 其机械化以及半机械化作业程度要低很多, 而且使用的材料比较多、工序也多、交叉作业的情况更多, 这些因素都会对作业环境产生或轻或重的影响, 直接影响到施工现场安全事故发生的概率。

一般来说, 杂乱无章的作业现场比整洁、有序的作业现场更容易发生安全事故, 如果把施工材料和工具等物资胡乱摆在现场, 没有任何次序可循, 以及生活生产用电没有合理规划、而是私下乱拉, 这必然给安全施工埋下了隐患, 而且施工起来也不便现场作业, 容易引起人的烦躁情绪, 那么人的操作失误几率也会因此升高, 所以说, 环境因素对人和物都会产生影响, 通过人和物的交叉作用引发安全事故, 是事故发生的重要原因之一。

1.2.4 管理的因素

上述人的因素和物因素, 都是安全事故发生的表面原因, 究其根源, 导致这两种因素出现不良状态, 其根源在于施工安全管理上存在缺陷。因为企业管理者对施工安全不够重视, 管理制度不健全, 职责不明确, 或者是操作流程没有进行明确规定, 安全技术措施不健全, 安全意识薄弱等等, 这些都属于管理上的因素, 由此而导致安全隐患的排查力度不够, 排查不彻底而导致安全事故的发生。

需要补充说明一点, 以上各种因素并不是孤立的, 而是相互联系的、相互影响的, 他们之间相互作用才导致公路交通施工安全事故的发生。

2 公路交通施工现场安全管理工作要点

通过以上对公路交通施工现场安全事故的要因分析, 我认为公路施工安全管理工作, 不在于事后对事故的处理, 而是事前对危险源的管理控制。因为事故是危险源激发后产生的后果, 只有有效消除危险源, 才能更好地预防安全事故的发生, 经过分析和笔者多年的公路施工安全管理经验, 笔者认为公路施工危险源的管控原理如图2所示。

2.1 人员的安全管理

对人员的安全管理实际上就是要控制人为失误, 减少施工作业过程中不正确行为对危险源的触碰。由于危险源一般都在重要岗位, 这些岗位多半具有技术难度大, 操作起来比较复杂等特点, 因此首先要根据岗位特点要选择认真负责、技术能力强的专业人员对应作业。其次, 上岗前要对作业人员进行培训和严格考核, 提高作业人员的安全意识和操作技能, 对于危险岗位的工作人员要进行重点培训, 熟记安全操作规范和流程、了解本岗位的主要危险类型和控制事故发生的方法, 并且一定要持证上岗。

2.2 机械设备的安全管理

对机械设备的安全管理, 也就是对物的安全管理, 主要管控方式有:制定相关的具体操作规范和施工方案, 施工中尽量采用新工艺、新技术以及新设备, 并对重要岗位要配备安全设施, 相应增加安全投资, 现场作业布局要合理, 对于重点设备要定期检查和维护, 对危险物资和机械设备要进行全天候监控, 避免机械设备与人的不安全行为产生交叉。

2.3 施工环境的安全管理

现场施工环境直接关系到公路交通施工的安全, 一个良好的作业环境是员工保持心情舒畅、提高工作效率和减少事故发生的重要外部条件。对施工环境的安全管理主要可以从施工平面布置、施工现场功能区划分和安全警示标志这几方面入手。

具体来说, 施工平面布置充分利用场地, 布置要紧凑, 尽量减少二次搬运。在条件允许的前提下, 可以利用原有建筑物作为临时设施, 并且生产区和生活区要严格区分开来, 施工平面要注意防虫防疫和防火, 做到不污染环境, 无建设公害;施工现场要根据项目不同, 分为作业区和材料放置区, 并要保持一定距离, 生活区要原理建筑物坠落区域;另外, 要根据施工阶段和工程特点, 在施工现场设置安全警示标志, 尤其是危险部位一定要标志显目、清楚, 安全警示标志的类型和数量要根据危险部位的性质来设计。

2.4 管理制度的安全管理

管理制度是确保公路施工安全的重要保障, 因此首先要建立健全危险源管理制度, 通过分析确定危险源的部位, 然后指定相关的规章制度, 比如可以设立日常管理检查制度、安全生产责任制、交接班制度、培训考核制度等等。并且在日常管理中要需要做到以下几点。

(1) 强化危险源的日常管理, 制定日常管理规章制度, 并且要将责任落实到个人, 明确责任人的具体责任, 责令相关负责人要定期对危险源进行检查, 可以将这个作为绩效考核的一个指标, 设置对应的奖惩制度, 还可以将奖惩制度与晋升机会挂钩, 对危险源的管理逐步提高要求。

(2) 根据日常管理的信息反馈及时整改隐患, 建立完善的信息反馈机制和流程, 并要求管理人员严格执行, 根据隐患的严重程度, 进行相应的整改。同时, 建立危险源的分级管理系统, 对重点部位的危险源要进行动态跟踪管理, 由专门管理人员负责, 安全管理部门随时进行检查确认。

(3) 对重大危险源要制定详细的应急预案, 根据工程特点和重大危险源的存在情况, 编制具有普遍指导意义的应急预案和措施, 以及各项具体要求, 用以指导现场施工的具体操作。

3 结束语

总之, 施工现场的安全管理是公路工程的重中之重, 事关人们的生命、财产等重大问题, 同时也关系到公路工程建设单位的企业形象和社会声誉, 必须予以高度重视和关注。对施工安全管理要提前预防, 全面检查公路施工中的潜在危险源, 重点从论述中提到的四个方面着手予以排查, 同时建立相应的安全管理体系并不断完善, 从而真正做到防范于未然, 避免安全事故的发生, 为安全施工提供有效保障。

摘要：围绕近年来公路交通施工安全现状展开论述, 分析并归纳了事故的类型及其原因, 然后根据这些原因, 结合本人多年来在工程施工中关于安全管理的工作实践经验, 总结了公路交通施工现场安全管理的工作要点, 并对项目工程的安全管理进行了浅要分析。

关键词：公路交通,施工现场,安全事故,管理要点

参考文献

[1]何光, 马贤贵.公路施工现场安全管理的一种新方法——单元预警法[J].公路交通科技 (应用技术版) , 2010, 12:298-300.

[2]张志红, 刘建朝.公路工程施工现场安全管理[J].河南科技, 2011, 02:92.