建筑起重司索信号工

建筑起重司索信号工（精选6篇）

篇1：建筑起重司索信号工

特殊工种起重工司索工信号工选择题

1、安装V型带时有合适的预紧力，在中等中心距的情况下，大拇指按下（B）即可。

A.1cmB.1.5cmC.2.5cm2、同步带传动，传动效率可达到（c）。

A.0.90B.0.95C.0.983、确定物体重心位置的方法，悬挂法（c）。

A.估算法B.测量法C.称重法

4、钢丝绳用于起重设备时，安全系数是（A）。

A.5B.4.5C.3.55、钢丝绳用于做吊索时安全系数是（B）。

A.5B.6C.86、钢丝绳编结连接，其编结长变不应小于钢丝绳直径的（A）倍，且不应小于300mm。

A.15B.10C.207、钢丝绳编结连接，其连接强度不小于（B）钢丝绳破断拉力。

A.65%B.75%C.85%

8、钢丝绳绳夹连结，其连接强度不小于（C）钢丝绳破断拉力。

A.65%B.75%C.85%

9、钢丝绳绳卡间距不应小于钢丝绳直径的（A）倍。

A.6B.7C.810、钢丝绳直径小于18mm时，绳卡最少数量是（B）个。

A.2B.3C.411、变幅机构使用其他方法接长钢丝绳时其连结强度不小于破断拉力的（C）。

A.75%B.85%C.90%

12、钢丝绳在卷筒上缠绕最少卷数为（A）圈。

A.3B.2C.413、起重钢丝绳曲率半径达到6倍时起重能力达到（C）。

A.95%B.98%C.100%

14、起重钢丝绳曲率半径5倍时，起重能力达（A）。

A.85%B.90%C.95%

15、起重钢丝绳曲率半径为绳径的4倍时起重能力达（C）。

A.90%B.85%C.80%

16、起重钢丝绳曲率半径为绳径的3倍时，起重能力达（B）。

A.70%B.75%C.80%

17、起重钢丝绳曲率半径为绳径的2倍时，起重能力达到（B）。

A.60%B.65%C.70%

18、起重钢丝绳曲率半径为绳径的1倍时，起重能力达（A）。

A.50%B.60%C.65%

19、吊钩的挂绳处截面磨损量超过原高度的（B）时应报废。

A.15%B.10%C.8%

20、吊钩心轴磨损量超过其直径的（C）时应报废。

A.10%B.8%C.5%

21、吊钩开口变比原尺寸增加（C）时应报废。

A.8%B.10%C.15%

22、卸扣磨损达原尺寸的（B）时应报废。

A.5%B.10%C.15%

23、卸扣本体变形，达原尺寸的（B）时应报废。

A.5%B.10%C.15%

24、卸扣横销变形达原尺寸的（C）时应报废。

A.2%B.3%C.5%

25、滑轮组绳索的穿法有普通穿法和（C）两种。

A.套穿法B.平穿法C.花穿法

26、滑车组上下滑车之间的最小距离一般为（A）mm。

A.700B.600 C.50027、滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的（B）倍。

A.10B.16C.2028、滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的（C）时应报废。

A.10%B.15%C.20%

29、滑轮底槽的磨损量超过钢丝绳直径（C）时应报废。

A.15%B.20%C.25%

30、卷扬机的安装位置，操作者的视线仰角小于（B）度。

A.30B.45 C.6031、卷扬机与第一导向轮的最小距离应不小于卷筒宽度的（C）倍。

A.10B.15C.2032、钢丝绳绕入卷筒方向应于卷筒轴线垂直，其允许偏差为（A）度。

A.6B.10C.833、卷扬机必须由良好的接地接零装置共接地电阻不大于（B）欧姆。

A.4B.10C.3034、滑轮直径应比棕绳直径大（A）以上。

A.6B.8C.1035、使用滑轮组的白棕绳，滑轮的直径应比白棕绳直径的（C）以上。

A.8B.9C.1036、动臂式塔式起重机允许带载变幅，但载荷达到（A）时严禁变幅。

A.90%B.85%C.80%

37、作业中如遇（B）级大风时，应停止作业。起重臂应随风转动。

A.5B.6C.738、作业完毕后，吊钩直升到离起重臂顶端（C）m处。

A.1B.2C.339、汽车起重机起重工作时，达到额定载荷的（B）倍时只能回转和落钩。

A.1.2B.1.3C.1.540、履带式起重机行走和停放时坡度不得大于（A）度。

A.3B.4 C.541、履带式起重机作业时起重臂最大仰角不得超过（B）度。

A.75B.78C.8042、二台履带式起重机抬吊时，起重负载不得大于二台车总和的（C）。

A.90%B.80%C.75%

43、起重作业人员每年参加不少于（B）小时的安全生产教育培训。

A.16B.24C.3244、吊索与物件的夹角宜采用（B）度。

A.25~30B.45~60C.60~7545、起重量达到额定起重量的90%以上时应先吊物离地面（B）mm检查稳定性。

A.200~500B.500~800C.1000以上

46、起重机与10kv架空线的安全距离垂直是（C）m。

A.1.5B.2C.347、起重机与10kv架空线路水平安全距离是（C）m。

A.1B.1.5C.248、选择一吊点吊长物时，选择吊点距吊端（B）L。

A.0.25B.0.3C.0.3349、选择两个吊点吊长物时，则二点分别距两端为（B）L。

A.0.2B.0.21C.0.2550、吊点的选择必须保证吊索受力均匀，各承载吊索的夹角不大于（C）度。

A.45B.50C.60

起重司索信号工选择题试题

单项选择题

51、钢丝绳的绳経减小，相对公称直径减小（A）即使未断丝该绳也应预报废。

A 3%B 4%C 2%

52、钢丝绳外部磨损达到相对公称直径减小（C）或更多时也应报废。

A 5%B 6%C 7%

53、指挥语言中音响信号预备停止是（B）

A 急促长声B 一长声C 二长声

54、司机使用的音响信号明白一服从指挥是（B）

A 一长声B 一短声C 长声

55、指挥人员使用音响信号，二短声时可分别与（A）手势旗语相配合。

A 吊钩上升B 吊钩微微上升C 要副钩

56、指挥人员使用音响信号三短声时可分别与（B）手势，旗语相配合。

A 吊钩微微下降B 吊钩下降C 紧急停止

57、开始起吊负载时，指挥人员先用微动信号指挥负载吊离地面（A）

A 100——200mmB 300——400mmC 500mm58、指挥人员发出信号违反本标准的规定时司机有权（C）

A 查明后执行B听从指挥C 拒绝执行

59、吊运过程中，司机对任何人发出的（B）信号都应服从。

A 任何B 紧急停止C 停止

60、指挥人员必须由有关部门进行安全技术培训，经（C）取得合格证后方可指挥作业。

A 学习B 办理C 考试

61、塔式起重机按行走方式分固定式（C）和内爬式三种。

A 附着式B轮胎行走式 C轨道行走式

62、塔式起重机的特点，工作高度高、起重臂长（A）视野开阔，维修保养方便等优点。

A 有多种工作速度B造价低 C生产效率低

63、通用手势信号“预备”是手臂伸直，置于头上方（B）手心朝前保持不动。

A 单手自然握拳B五指自然伸开 C小臂向上不动

64、通用手势信号“吊钩上升”小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，（C）以腕部为轴转动。

A 高过头顶B在胸部 C高于肩部

65、通用手势信号“吊钩微微下降”是手臂伸向侧前下方（C）手心朝下，以腕力为轴，重复向下摆动手掌。

A 垂直放下B自然下垂 C与身体夹角为30066、通用手势信号“停止”是小臂水平置于胸前，五指伸开（A），水平指向一侧。

A 手心朝下B手心朝前 C手心朝上

67、指挥人员在发出“工作结束”手势和旗语时，同时发出停止工作（B）信号。A手势 B音响C旗语

68、履带式起重机带载行走时，载荷不得超过允许起重量（C）行走道路坚实平整，重物在起重机正前方向缓慢行驶。

A65% B 80% C 70%

69、塔式起重机操作人员临时离开操纵室时必须（B）锁紧夹轨器。

A锁门B断电C专人看守

70、建设部颁发的《建筑起重机械安全监督管理规定》自（B）年6月1日起执行。

A 2007年B 2008年 C 2009年

多项选择题

71、带传动有结构简单，（ACE）方便，成本低等特点。

A制造B不易打消C安装 D重量轻 E维护

72、V型带具有传动（ABD）等优点。

A摩擦力大B不易打消C质量分布均匀 D重量轻 E强度大

73、链传动具有传动紧凑（BCD）等特点

A传动平稳B过载能力大C平均传动比D无滑动现象E无噪音

74、滚动轴承具备（ACDE）效率高，成本低等特点。

A摩擦阻力小B运转变低C启动快 D结构紧凑 E寿命低

75、电磁制动器具有（ABC）等特点，因此应用广泛。

A结构紧凑B易于调节C利于实现自动化D吸振性差E成本低

76、液压传动系统的控制装置是由（BCD）等来控制完成预期工作运动。

A开关阀B压力阀C流量阀D方向阀E球阀

77、钢丝绳报废的标准有（ABCDE）等其中几项。

A断丝B绳股断裂C绳径减小D磨损E变形

78、吊钩有（ABE）等达到规定值时应报废。

A裂纹B变形C生锈D缺油E磨损

79、卸扣有以下情况（BCDE）不能使用

A锻造的B补焊的C裂纹的D变形的E铸造的80、滑车有以下情况（ACD）达到规定值应以报废。

A裂纹B活动不灵敏C轮缘破损D磨损E变形

81、在力学中把（ABE）称为力的三要素

A力的大小B力的方向C力的性质D方向相反E在不同的角上

82、两个力作用下保持平衡的条件是这二个力（ACD）

A大小相等B方向相同C在同一条直线上 DE 在不同角上

83、当物体两端受到（ACD）外力为拉力作用时物体变形伸长，这是拉伸变形。A大小相等B方向相同C方向相反D作用线在轴线上 E受力不同

84、基本变形有拉伸（ABDE）五种变形形式。

A剪切B弯曲C断裂D扭转E压缩

85、机器基本上是由（CDE）三部分组成的。

A电动部分B制动部分C原动部分 D传动部分E工作部分

86、齿轮传动是由（AE）和机架组成。

A主动轮B传动轮C原动轮D中间轮E从动轮

87、蜗轩传动特点是传动比大（ABD）传动效率低，价格昂贵等。

A工作平稳B噪音小C传动磨损大D有自锁作用E易变形

88、常用的轴按照轴所受载荷的不同可分为（BCD）三类轴。

A曲轴 B传动轴C心轴D转轴E光轴

89、轴与零件的固定轴是轴向固定，常用的固定方法有（ABE）和过盈配合连接。A焊接B轴肩C螺母D顶螺丝E定位套筒

90、滑动轴承具有（ABC）有吸振能力，能受较大的冲击载荷等优点。

A 工作平衡B工作可靠 C无噪音 D造价高 E省油

91、常用联轴器可分为（BCE）三类

A 滑块联轴器B钢性联轴器 C弹性联轴器 D凸缘联轴器 E安全联轴器

92、离合器根据工作原理不同可分为（ADE）等多种形式。

A啮合式B圆盘式 C圆锥式 D摩擦式 E电磁式

93、常用制动器有（ABE）等几种类型

A 带式制动器B锥形制动器 C能耗制动器 D电磁制动器 E反接制动器

94、一般物体的运动状态有（ABDE）基本状态。

A 稳定状态B不稳定状态 C稳定不平衡状态 D稳定平衡状态 E倾覆状态

95、钢丝绳的连接方法有（ABDE）和铝合金套压缩法等。

A 编结法B楔块楔套连接法 C绳结连接法 D锥形套浇铸法 E绳卡连接法

96、千斤项有（ABC）三种基本类型

A 齿条式B螺旋式 C液压式 D连轩式 E推车式

97、卷机的固定方法有（ACDE）四种

A 螺栓锚固法B销柱锚固法 C水平锚固法 D立桩锚固法 E压重锚固法

98、常用的绳索结，直结又称（BCE）等。

A 活结B平结 C交叉结 D八字结 E果子口

99、常用海员结又称（ABD）等名称。

A 航海结B滑子扣 C死结 D琵琶结 E鲁班结

100、轻小型起重设备包括（BCDE）

A 举升机B起重葫芦 C千斤顶 D滑车 E卷扬机

篇2：建筑起重司索信号工

自从我取得建筑起重信号司索工证后，我更明白自己工作的重要性了。司索工是以搬运作业中从事地面工作人员，在工地的搬运过程中离不开司索工。在工作中我主要是按照以下几个步骤进行工作的，现在给予总结。

首先准备吊具对吊物时，每次吊装对吊具进行认真的安全检查，做到安全生产。我在工作的过程中对于捆绑吊物进行必要的归类清理和检查，吊物不能被其他物体挤压，被埋或被冻的物体要完全挖出切断与周围管线的一切联系，防止造成超载。以保证吊物的顺利。

其次是挂钩起钩吊钩时总是位于被吊物重心的正上方，不让斜拉吊钩硬挂，防止提升后吊物翻转摆动。特别是在攀高时我总是要求自己必须佩戴安全带，防止坠落跌伤。

最后是摘钩卸载吊物运输到位前，我总是选择好安置位置，才进行卸载。在搬运过程的指挥中我总是按规范正确操作，绝不违规。在作业进行的整个过程中（特别是重物悬挂在空中时），我本身做为司索工从不擅离职守，密切注意观察吊物及周围情况，发现问题，及时发出指挥信号，以确定工作的安全顺利进行。

在司索工培训的过程中，我对于这个工作有了更深刻的认识，工作时想的更加周全，更懂得怎么保护自己和周围的工友的安全。为了促进工作的顺利进行，我操作的一切都是按照操作规定和流程办事。特别是我在东浦洼还迁项目工程施工的工作过程中得到了锻炼，无论是从准备吊具还是在挂钩、摘钩卸载吊物的运输方面都有了明显的提高。今年又在汇锦新园工程项目上，我更是百尺竿头更进一步。从事司索工的工作更是细心、熟练，一切都按操作规程努力去做的更好。

篇3：建筑起重机械租赁保险研讨

我国建筑起重机械租赁业作为建筑业的新型行业, 正处于发展初级阶段, 在建筑起重机械整个安装、使用、维保、拆卸过程中, 都面临较高风险, 群死群伤事故时有发生, 很多租赁企业无力承担包括经济赔偿在内的相关事故责任, 对行业发展极其不利, 给政府和社会造成严重不良影响。

1 四种保险模式共存

建筑起重机械保险能够化解投保单位的大部分事故风险, 维护从业人员的合法权益, 已经成为业内人士的共识。目前我国各地建筑起重机械保险业务的开展基本处于自行探索中, 总结起来主要有以下四种模式。

1) 大连市开展建机保险业务的“行政管理模式”:2007年3月大连地区遭遇强风暴潮袭击, 全市施工现场共有30多台起重机械设备受到严重损毁, 造成人员伤害和巨大财产损失。此后, 大连保监局在大量调研基础上会同大连市建委共商推动相关保险, 两局委联合下发了《关于开展建筑施工起重机械设备保险工作的通知》, 《通知》强制性规定对辖区建筑工程施工现场内从事起重吊装作业的塔式起重机、施工升降机、物料提升机等起重机械设备, 均须投保建筑施工起重机械设备保险, 对因意外事故、自然灾害引发的设备自身毁损及第三者责任提供保险保障。有关部门对未办理建筑施工起重机械设备保险的设备产权单位, 对其提交的起重机械设备安装申请将不予审批。这一保险业务, 切实发挥了保险在防范和化解建筑施工起重机械设备的财产风险和责任风险的重要作用。

2) 福建省和厦门市的“行业团购模式”:福建省和厦门市通过行业协会组织行业团购投保、委托保险经纪公司服务开展保险业务行业团购。福建省工程建设质量安全协会建筑机械分会在办理建筑施工机械行业确认时, 要求“在用起重设备应提供建机财产综合险”保险单。该模式运营两年多的过程中, 经历住了市场的检验, 得到了广大参保企业的认可, 为企业安全生产保驾护航, 让企业更安心地投入生产中去, 为整个行业的发展做出了应有的贡献。

3) 以上海庞源和保定建业等企业为代表的, 企业自行投保的“企业自购模式”, 不同程度地化解了企业起重机械事故风险。《建筑机械化》杂志2012年第5期详细介绍了保定建业的保险方案。

4) 以各生产厂家或融资公司为代表的银行贷款或“融资租赁模式”, 能一定程度上化解银行、融资公司、厂家的还贷风险和购机租赁单位的事故风险。

上述四种模式各有特色, 从各自的角度都对我国建筑机械租赁企业风险管理做出了有益的探索。

2 研讨会现场交流

建筑起重机械租赁保险研讨会上, 租赁企业、地方行业协会、保险公司、保险经纪公司代表纷纷介绍了降低租赁行业风险、优化保险方案的工作经验。

2.1 上海庞源的“企业自购模式”

上海庞源机械租赁股份有限公司设备物资部经理周元:企业每年出现各种事故是难免的, 基本上也落定在一个概率范围内。尽管把时间拉长来看, 每年的出险是有相对固定的值, 但是分年来看还是有不同的。通过保险, 主要是把不可预见的大灾难规避掉, 这样每年的财务报表就不会因为突发的事情而产生较大的波动, 财务数据的平滑, 也是上市公司的一项考核要求, 对于股民来讲, 设备保险全覆盖, 必定带来一种安全感。

其投保方案: (1) 财产一切险, 保自然灾害或意外事故造成设备损失, 保险费率1.4‰; (2) 机器损坏保险, 人员操作失误引起的设备损失, 保险费率1.68‰; (3) 第三者责任保险, 保险费率1400元/台。试行几年来, 保险公司的费率不断下降。

2.2 保底建业的“企业自购模式”

河北保定建业集团有限公司机械施工公司常务副经理董平:建筑起重机械为特种作业行业, 从设备制造、运输、安装、使用、拆除等各个环节都存在着安全风险, 加之各类人员水平和环境风险等, 使得事故风险无处不在。为提高公司承载风险能力, 最大限度地降低各种风险可能造成的危害, 适当弥补部分事故损失成本, 公司决定为管理的机械设备及相关从业人员投保, 以实现利益共享, 风险共担之目的。年度保费适中, 基本每台机械在4千元左右。但还存在一些问题, 包括保险保障不全、投保的项目有待进一步完善等等。

其投保方案:塔式起重机分为财产损失保险、第三者责任保险和雇主责任保险。 (1) 财产损失保险:按机械价值, 费率1.8‰; (2) 第三者责任保险:费率2.2‰; (3) 雇主责任保险:机上操作司机 (必须合法持证) 3‰。施工升降机计算相类似, 费率较高。

2.3 厦门“行业团购模式”

厦门市建设工程材料设备协会建筑机械分会会长吕萍:建筑起重机械行业风险大, 有人形容其是“挣卖白菜的钱, 担卖白粉的风险”, 经我们与保险公司, 经纪公司共同研究, 形成了一套较为合理、可操作性强的建筑机械保险的解决方案——团购保险方案。形成了协会、保险经纪、保险公司及机主的联合风险管理体制, 较好的为企业提供了风险管理和损失补偿服务。目前该方案还仅限地区行业协会组织的行业统一投保, 暂不接受其他企业的零星投保要求。福建行业确认工作很到位, 要求设备参保, 厦门地区投保覆盖率100%, 企业已逐步认可了。

人员伤亡占经济损失是最大的, 因此需要提高人员保障。福建建机协会提出了“建机综合险”的理念, 厦门方案包含现场所有人员, 能有效降低企业的损失, 化解企业风险, 是今后该项业务发展的趋势。

厦门中环建建设集团董事长黄种用:投保是一个负责任的企业对员工以及社会的表现。厦门团购理赔的范围广, 无论建机是否超出用地红线, 与建机有关的我们公司人员或者第三者人员, 保险能提供很好的保障;而且出险后的理赔可以放心安全的委托给保险经纪公司处理。我公司参加建机保险团购之前, 也有保险公司在做建机保险, 但条件较高, 无证不赔、违章不赔, 拿钱快理赔难, 这是相当不合理的。厦门的团购价位和理赔较合理, 这些都可以解决。目前, 我公司设备100%投保, 包括从运输、安装、使用, 拆卸到仓库都保。

其投保方案:厦门团购保险内容包括:工程机械设备险、第三者责任险、雇主责任险、机器损坏险四个部分, 尤其注重人员的保障, 除了建机保险还有社会保险。

2.4 几种模式的比较

裕欣保险经纪公司副总经理张卓旭认为:保定建业的方案代表的是目前大部分企业单独投保的方案, 和厦门团购方案相比, 保障少得多, 性价比相当于60%。上海庞源的方案和厦门团购方案性价比相当, 但团购方案更注重人员的保障, 安拆人员理赔和操作人员理赔能占到70%, 且人员事故不进行责任划分都要理赔, 更适用于全行业企业。厦门团购方案创造了一个建机保险自己的条款, 是一个建机行业风险解决方案。福建厦门模式是好的成果, 需要各地的建筑协会群策群力, 把团购方案推广到全国。

中国建筑业协会机械管理与租赁分会会长贾立才表示:建机保险团购工作是行业和市场的需求, 协会肯定会推动;厦门的行业团购模式非常好, 值得推广;中建协希望各地协会把建机保险团购做起来, 同时协会也将协助会员单位开展该项工作。

3 保险方案应逐步优化和完善

《建筑机械化》记者发现, 厦门团购保险方案中也有不尽合理之处:保险公司对新旧塔机、质量好坏不同的塔机保险费是一样的, 对租赁企业管理好坏也不加区别, 这样对质量好的塔机和管理规范的企业是不公平的。对此, 负责厦门保险团购的中国太平洋财产保险公司财产责任险部副总经理刘承祖解释道:现阶段塔机设备的新旧对保费多少没有影响, 今后会区别。厦门团购方案把当地整个塔机行业用户看成一个整体, 统一费率, 费率按保险公司当年盈亏情况定值, 今后发展是要走精细化的道路, 建立平台, 对于出险率高的企业和出险率低的企业区别对待。

篇4：建筑起重司索信号工

关键词：门式起重机；集装箱吊具；信号；衰弱

在国内物流规模激增的态势之下，集装箱自动化吊具控制系统为铁路装卸作业的效率提升提供了条件。而在铁路物流系统中门式起重机是重要的装卸作业工具，在对门式起重机集装箱吊具进行选择的过程中，我们需要依据其使用参数和结构特点，进行吊具控制系统的建构，并对门式起重机集装箱吊具信号传输线路中的信号衰减问题进行分析和处理。

1 门机集装箱吊具的选取及结构特点

在现代物流对装卸作业效率要求越来越高的发展背景下，40t全自动集装箱吊具广泛应用于铁路物流系统中，它使铁路货场的装卸能力大幅提升，这种吊具的性能更为优越，其主要结构包括：旋转吊钩、吊架构件，吊架构件主要由基架、伸缩架、悬挂部分组成，其相关的技术参数主要有：吊具下额定起重量、吊架质量、吊架与旋转吊钩的连接方式、最大平移时间、伸缩时间、导板翻转时间、吊钩旋转速度、吊架功率等，它主要呈现出三角形的架构，为了保持平衡，需要对起吊重心加以适当的调整，使集装箱达到相对水平的状态。这种吊具具有自重轻、能耗降低的特点，而且在吊具的吊架与平衡滑轮之间主要采用钢丝加以衔接，因而具有较好的安全性能和极强的弹性。

2 门式起重机集装箱吊具控制系统构建分析

在门式起重机集装箱吊具控制系统建构的过程中，由于这是一个较为复杂的系统，因而，要基于吊具互换的要求，采用AnyBus-CANopen网关，使用CIA DS444的通讯协议，并且要确定吊具的控制器，作为AnyBus-CANopen网关的从站，控制器至少需要有两路CANopen通讯端口。鉴于这一考虑，可以选用两个CR0505控制器，其中的一个控制器用于网关的从站，而另一个控制器则用于吊具的主站，在CAN通讯方式下实现联接，并且重点控制吊具的所有动作，在逻辑处理之后实施信号输出。

在控制器确定的前提下，要对吊具控制系统中的故障状态进行显示，其显示的主要内容为吊具限位、吊具信号输出等信息，抓取吊具指令数据、吊具限位状态数据、吊具信号数据以及吊具输出状态数据等，这些数据都可以用于对吊具的故障逻辑处理。同时，还可以对错误的信息显示进行逻辑运算，运算之后将吊具的限位、信号、输出等信息进行显示，由于吊具故障信息的周期时间变长，因而需要将吊具故障显示的逻辑置于显示器之内，从而可以减少扫描周期，降低吊具的荷载率。

吊具控制系统还可以实现临时的强制控制，在CAN网络正常的状态下，可以在吊具的主接线箱上添加按钮，将临时强制的指令发送到吊具的CAN通讯网络上，实现吊具控制器的实时、直接控制。

3 吊具控制系统的信号衰弱问题的分析与处理

下面针对控制系统中的信号衰弱问题，从不同的层面，加以分析和处理。

3.1 信号衰弱问题分析 由于吊具控制系统应用了总线信号传输方式，它的控制器采用双向、多站点的数字通信，其信号传输系统要经由传输电缆、ASI电源以及数据解耦电路，在这些信号传输系统中，使用的是RVVP专用通讯电缆，这种RVVP专用通讯电缆的截面积小于ASI总线系统所规定的截面积，在电缆截面积与电缆电阻成反比的物理定式之下，电缆截面积较小的状态必然会增大电缆传输电阻，这样，在电缆传输电阻增大的条件下，就会导致电缆信号传输强度的衰减。同时，在门机集装箱吊具控制系统中，有部分无效长度的控制电缆，这种无效电缆的增长也在无形中增加了信号传输的衰减量。

上述这种吊具控制系统中传输信号呈现衰减的现象，会对吊具控制器产生干扰，最终导致传输的电压值无法正常启动吊具控制器，或者出现传输信号的编码错误，在这种异常状态下将导致吊具控制系统无法动作。

3.2 吊具信号衰弱问题的处理 在门式起重机集装箱吊具控制系统中，如果一旦出现传输信号衰减而使吊具失灵的现象，则应当采取以下处理措施：

3.2.1 更换RVVP通讯电缆，替换成ASI专用的扁平电缆 由于RVVP通讯专用电缆的截面积仅有1mm2，因而需要考虑其截面积过于狭窄的缺陷，而替换成具有相同特性的ASI专用扁平电缆，并且在替换过程中要参考两个技术指标，即通信频谱的特性和直流阻抗的特性，这两个技术指标可以较好地显示吊具控制系统的信号传输状态，同时，具有扁形结构的通讯电缆还可以抵御干扰，尤其适用于弯曲部位较为频繁的区域。

3.2.2 要尽量缩短电缆的无效长度 在电气控制柜到吊具之间的电缆线路之中，存在部分无效长度，它对于信号传输的衰减具有一定的影响。因而，要在设计时考虑无效电缆的长度，减少电缆缠绕、电缆预留等无效长度，尽量将电缆控制在128m左右。

3.2.3 添加信号放大功能的中继器 在吊具控制系统中，可以增加一个型号为AC2225的ASI中继器，它可以将网路传输的信号进行放大和再生，由于在线路传输过程中难免出现损耗，导致信号衰减，最终造成信号失真而出现终端接收错误，因此，在长度超过100m的ASI网络中可以添加中继器设备，以应对线路延长过程中的信号失真状况。值得一提的是，这种添加的中继器还可以在保证传输信号强度的情况下，不影响网络的数据传输，并且还可以再将传输网络延长100m。中继器的这一特性适用于门式起重机集装箱吊具控制系统中，保持电源故障状态下的持续供电，持续不间断地获取相关的信息。

4 结束语

综上所述，门式起重机集装箱吊具控制系统是一个较为复杂的系统，在门式起重机集装箱吊具控制系统中，针对传输信号偶然衰弱的现象，要由监理工程师和调试工程师共同依据经验加以分析和处理，从多个层面对吊具控制系统中信号衰弱的问题进行控制，并对门式起重机集装箱吊具的直流电压值进行复测，从而确保门式起重机集装箱吊具控制系统的正常运行和动作，确保设备运行安全，提升铁路物流效率。

参考文献：

[1]王欣.中小企业集装箱吊具试验平台研究与改进[J].黑龙江科技信息，2010（36）.

[2]翁雪涛，余诗明，王国贤.无动力集装箱吊具机构的运动学分析及仿真[J].武汉理工大学学报（信息与管理工程版），2012（05）.

[3]陈余德.龙门吊集装箱吊具控制的重大创新龙门吊无电缆集装箱吊具通过验收[J].港口科技，2013（09）.

篇5：司索信号工复习题

复习题

1、用人单位对于首次取得资格证书的人员，应当在其正式上岗前安排不少于三个月的实习操作。

2、建筑施工特种作业人员应当参加安全教育培训或者继续教育，每年不得少于24小 时。

3、作业人员不服从管理、违反规章制度和操作规程冒险作业造成重大伤亡事故或者其他严重后果，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。

4、发现起重吊索存在安全隐患后要及时向主管人员反映。

5、用于绑扎的钢丝绳当需要加长时，可采用更换方法进行。

6、吊索绕过被吊重物的曲率半径应不小于该绳径的2倍。

7、绑扎吊物时，当绑扎吊索绑扎吊物锐角处时应加防护衬垫。

8、因生产安全事故受到损害时，除依法享有工伤社会保险外，依照有关民事法律享有获得赔偿的权利，有权向本单位提出赔偿要求。

9、使用于滑轮组的白棕绳，滑轮的直径应比白棕绳直径大10倍以上。

10、自棕绳不得用于起重机械。

11、尼龙绳安全系数可根据工作使用状况的重要程度选用，一般不能小于6。

12、广泛用于建筑起重作业一般选用钢丝绳吊索。

13、绑扎用钢丝绳吊索，卸扣发现损坏应及时更换。

14、钢丝绳使用过程中发现开丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。

15、指挥人员在开始指挥起吊负载时，用微动信号指挥；待负载离开地面100--200mm时，停止起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可用正常起升信号指挥重物上升。

17、吊运指挥人员年龄必须是18周岁以上。

18、垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特殊作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后方可上岗作业。

19、作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥、强令冒险作业。20、在施工中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员有权立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域。

21、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的重物。现场浇注的混凝土构建或模板，必须全部松动会方可起吊。

22、指挥人员必须了解所指挥作业的起重机性能。

23、指挥人员必须了解每项作业的内容和要求。

24、有两个或两个以上指挥人员对同一台塔吊进行指挥时指挥人员之间必须有良好的配合特别是在起重机作业中，由一个指挥人员转入另一个指挥人员时，相互交接的指挥人员必须事先联系好方能交接，绝对不允许两个人同时指挥、间断指挥或无指挥作业。

25、指挥人员发车的指挥信号必须清晰、准确。

26、指挥人员在作业中必须位于司机听力和视力所及明显处，不允许进入司机的盲区和隔盲区指挥。

27、作业人员应当遵守安全施工的强制性标准规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具等。

28、音响信号中二短笛表示上升。

29、音响信号中三短笛表示下降。

30、物质的质量计算中质量=体积*密度。

31、滑车组中绳索的穿法有普通穿法和花穿法两种。

32、绳夹间距不应小于钢丝绳直径的6倍。

33、按照轴所受荷载不同，分为心轴、转轴和直轴三大类。

34、按照轴的轴线形状不同，把轴分为曲轴和直轴。

35、力有大小、方向、作用点三个要素。

36、力的矢量，是可以合成与分解的，矢量的合成与分解都是遵从平行四边形法则。

37、塔式起重机主要是有固定式、内爬式和轨道行走式三种。

二、单项选择题

1、起重作业中，起重的各部位（包括吊运物件）应距220kv架空输电线路安全距离是垂直方向-----米，水平方向-----米。（D）A4、5 B5、5 C5、6 D6、6

2、指挥人员在作业中应按有关规定，检查所用的钢丝绳和吊钩、吊具，不合格者严禁使用。6×19+1同向捻钢丝绳报废标准为：一个节距内安全系数6以下的是断丝---根，安全系数6—7的是断丝----根，安全系数7以上的是断丝-----根。（C）

A4,5,6 B 5,6,7 C6,7,8 D 7,8,9

3、起重作业中要求每吊必须试吊，试吊方法是：将被吊物吊离地面--------停车检查，待检查无误后再发出起吊信号。（B）

A50---100mm B100---200mm C 200---300mm D300---400mm

4、起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件，应按标记绑扎后起吊，吊索与物件的夹角宜采用-----，且不得小于30°，吊索与物件梭角之间应加垫块。（C）A15°—30° B30°---45° C45°----60° D60°---75°

5、通常指挥方式有：无线电指挥、旗语指挥、哨音指挥、手语指挥。必要时可采用两种指挥方式同时使用，如：---------。（B）

A旗语加手语或者哨音加手语 B旗语加哨音或手语加哨音

三、多项选择题

1、变形的基本形式分为：（ABCDE）

A、拉伸 B、压缩 C、剪切 D、弯曲E、扭转

2、机械转动中的带传动有（ABC）

A、平型带传动 B、V型带传动 C、同步齿轮带传动 D、皮带传动

3、液压传动系统的组成部分有（ABCDE）

A、动力装置 B、执行装置 C、控制装置 D、辅助装置 E、工作介质

4、千斤顶分为（ABC）

A、齿条式千斤顶 B、螺旋式千斤顶 C液压式千斤顶

5、流动式起重机主要有（ABC）

A、汽车式 B、轮胎式 C、履带式 D、轨道式

6、下列属于汽车起重机的基本参数的有（ABCD）

A、尺寸参数 B、质量参数 C、动力参赛 D、行驶参数

四、判断题(正确的在括号中划“√”，错误的划“Χ”每题2分，共30分)

1、司机在作业过程中,应只服从佩带有标志的指挥人员的指挥,有他人喊停时不用理会。（Χ）

2、起重作业中，起重机的各部位（包括吊运物件）应距220kv架空输电线路安全距离是垂直方向

6米，水平方向6米。（√）

3、起重作业中要求每吊必须试吊，试吊方法是：将被吊物吊离地面100~200mm停车检查，待检查无误后再发出起吊信号。作用是：检查被吊物绑挂是否正确；被吊物是否与其它物件粘联串

插；是否超重；制动是否有效；绑挂人员是否撤离危险区域。（Χ）

4、当指挥人员所发信号违反安全作业规程的有关规定时，司机有权拒绝执行。（√）

5、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。（√）

6、起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件，应按标记绑扎后起吊。（√）

7、患有色盲、耳聋、矫正视力低于1.0、心脏病、高血压、美尼尔综合症、癫痫等疾病者不得从事指挥工作。（Χ）

8、下图构件捆绑起吊中卸扣使用方法是正确的（Χ）

9、下图物料捆绑中吊索使用夹角合理。（√）

10、作业过程中遇到塔机故障时，应立即将物料放下停车检查维修完毕后方可再次作业。（√）

11、立式构件、大模板等起吊时若无卡环，可直接用钢丝绳绑扎后起吊。（）

12、操作人员应严格按照起重说明书起吊，严禁超载。（√）

13、作业现场有多台塔机同时作业时，每台塔机均应配备指挥人员。（√）

14、指挥人员无指挥证件时可以转借他人的使用。（Χ）

15、施工单位应当向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。（√）

16、指挥人员选择指挥位置时，正确的说法是当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，应站到能看见负载的一侧，并增设中间指挥人员传递信号。（Χ）

17、申请从事建筑施工特种作业的人员，必须具备基本条件之一是年满10周岁且符合相关工种规定的年龄要求。（Χ）

18、建筑施工特种作业人员必须经建设主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作资格证书，方可上岗从事相应作业。（√）

19、建筑施工特种作业人员的考核内容包括安全技术理论和实际操作。（√）

20、施工中发生危及人身安全的紧急情况时，建筑施工特种作业人员有权立即停止作业或者撤离危险式区域，并向施工现场专职安全生产管理人员和负责人报告。（√）

21、资格证书只可使用三年。（Χ）

22、禁止在同一垂直面上下交叉作业。（√）

五、简答题

1、十不吊的内容？

①、超过额定负荷不吊；

②、指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊 ③、吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊； ④、行车吊挂重物直接进行加工时不吊； ⑤、外拉斜挂不吊；

⑥、吊物上面站人或有浮动物品不吊；

⑦、易燃易爆的物品，未采取安全措施不吊； ⑧、带棱角快口的物件，尚未垫好不吊；

⑨、埋在地下的物件情况不明不吊； ⑩、六级以上强风无防护措施不吊。

2、“五勤”指的什么？

第一要脑勤，要多想问题，要勤学苦练要有过硬的本领，懂得起重作业的基本知识，要掌握操作的安全过程及工艺流程，不断提高自身的操作技能水平。

第二要眼勤，指挥人员要“眼观六路、耳听八方”，起吊前“瞻前顾后”，注意上、下、左、右、前、后，不要盲目蛮干。

第三要手勤，要勤检查、保养、清洁，保证设备、吊具、索具等的完好。第四要腿勤，要勤于与上、下、左、右、前、后相关人员沟通联系。

第五要口勤，对指挥人员发出的指挥信号，如有不清楚、不明白的应勤于开口多问，千万不可凭经验推测或主观臆断。

3、吊钩的报废标准？

（１）用20倍放大镜观察有裂纹；

（２）钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形；（３）挂绳处截面磨损量超过原高度的10％；（４）心轴磨损量超过其直径的5％；（５）开口度比原尺寸增加15%。

4、起重指挥信号包括哪些？

起重指挥信号包括手势信号、音响信号和旗语信号，此外还包括与起重机司机联系的对讲机等现代化电子通讯设备的语音联络信号。

5、塔式起重机的基本参数包括：起重量、齐声高度、起重力矩、幅度、工作速度、结构重量和尺寸。

6、卸扣的报废指标是什么？

（１）裂纹；

（２）磨损达原尺寸的10%；（３）本体变形达原尺寸的10%；（４）横销变形达原尺寸的5%；（５）螺栓坏丝或滑丝；（６）卸扣不能闭锁；

7、钢丝绳的选用应遵循哪些原则？

（１）能承受所要求的压力，保证足够的安全系数；（２）能保证钢丝绳受力不发生扭转；

（３）耐疲劳，能承受反复弯曲和振动作用；（４）有较好的耐磨性能；（５）与使用环境相适应；

①、高温或多层缠绕的场合宜选用金属芯；

②、高温、腐蚀严重的场合宜选用石棉芯； ③、有机心易燃，不能用于高温场合。

（６）必须有产品检验合格证

六、计算题（20分）

1、现有一部QTZ5512塔式起重机，在距起重机35米左右有一钢筋混凝土构件，其长度4米，宽0.5米,高0.6米，问是否可以用该塔在35米处起吊该构件？

（QTZ5512塔吊在35米处最大起吊量Q<2500kg，钢筋混凝土密度按2500kg/m3计。）

解：构件体积：4×0.5×0.6 = 1.2（m3）

构件质量：1.2×2500=3000(kg)3000kg > 2500kg 可见该塔机在幅度35m处不能起吊该构件

2、选用一根直径为16mm的钢丝绳，用于吊索，设定安全系数为8，试问它的破断拉力和使用拉力各为多少？

解：已知D=16mm，K=8，得

篇6：安全教育考卷【信号司索工】

姓名：

性别：

身份证：

****年**月**日

5、安全网是防止（）、（）坠落或用来避免、减轻坠落的人或公司级

得分：

物伤害的防护用品。

一、问答题：

6、（）、（）、触电、（）、坍塌等五类事故是建筑

1、安全生产的指导方针是什么？（13分）工地常发生的事故。

2、建筑施工中的“三宝”是什么？（15分）

班组级

得分：

二、填空题：（共60分，每空5分）

1、新工人入厂必须经过（）级、（）级、（）级三级安全教育。

2、职工要树立“安全第一”的思想，自觉地遵守（）和规章制度，并接受（）教育。

3、“四不放过”是指：（1）、事故原因没有（）不放过；（2）、事故责任者没有受到（）不放过；（3）、群众没有受到（）不放过；（4）、防范措施没有（）不放过。

4、建筑工程中的“三违”是指违章指挥、违章作业、违反（）。

5、《安全生产法》明确规定，赋予从业人员的权利有（）权、（）权、（）权、（）权。

三、判断题：（共15分，每题5分；正确的打“√”，错误的打“×”。）

1、建筑安全事故、职业病是可以避免的。

（）

2、施工单位可以在尚未竣工的建筑物内设置员工集体宿舍。

（）

3、从事特种作业的人员必须经专门培训并取得操作证后方可上岗作业。（）项目部级

得分：

一、问答题

1、施工现场应克服那些不文明行为？（20分）

2、《安全生产法》明确规定，从业人员的义务有哪些？（20分）

三、填空题：（共60分，每空5分）

1、进入施工现场必须戴好（），并系好（）；高处作业必须（）。

2、高处作业是指作业高度距基准面（）米以上。

3、安全帽的作用：一是防止（），二是高处坠落时能缓解头部（），不致造成死亡。

4、安全带是防止（）伤亡的防护用品。

一、问答题

1、操作塔式起重机要坚持“”原则，问“十不吊”指的是什么？（40分）

二、填空题（共50分，每空5分）

1、信号指挥站位得当，指挥动作要使起重机司机容易看到，上下信号容易联

系，始终能清楚观察到（）的全过程。

2、信号指挥工配戴“（）”标志或特殊标志。备齐安全帽、安全带指挥旗、口哨并正确使用。严禁酒后进行作业。

3、如果断丝聚集在小于（）倍绳径的绳长范围内，或者集中在任一支绳股中，那么，即使断丝数比报废断丝数表规定的报废断丝数少，钢丝绳也应报废。

4、信号司索工必须坚持（）原则，有权拒绝违章指令。

5、两台獭祭交叉作业时，指挥人员必须相互配合，注意两台塔机间的最小安全距离，以防凉吊机相撞或（）。

6、绳卡使用的数量应根据钢丝绳直径而定，最少使用数量不得少于（）个。

7、一般吊索的水平夹角以（）为宜，如夹角较小，则应用卸扣将挂在吊钩上的两绳扣锁在一起，防止吊索脱钩。

8、特种作业资格证的有效期为（）年。

9、上、下信号密切配合，（）要服从上信号指挥。

10、吊物时，严禁超低空从人的头顶位置越过，要保证吊物与人的头顶最小安全距离不小于（）米。

三、判断题（共10分，每题5分；正确的打“√”，错误的打“×”。）

1、吊钩上升时，吊钩起升的极限高度应与吊臂顶点至少 2 m 的距离。（）