丰田工作哲学读后感

丰田工作哲学读后感（通用8篇）

篇1：丰田工作哲学读后感

丰田工作哲学读后感

读完丰田工作哲学你有什么感受呢？本文是小编精心编辑的丰田工作哲学读后感，希望能帮助到你！

丰田工作哲学读后感篇一

一、对丰田管理模式的理解

我认为，丰田管理方式是指一批人在理解和消化丰田的管理方式后，总结和改善而成的一种管理方式，它是一批人的思想结晶，而不单纯是丰田公司的管理方式，所以我们在学习和应用丰田管理方式的时候不应该单纯的学习或者研究丰田公司，更重要的是理解和消化，并根据我们的实际情况去改进和改良，我觉得这一点我们目前做的很好，取其精华，去其糟粕。

二、杜绝各种浪费以提高生产效率

操作的浪费在我们的工作中时刻存在，如可找出这些浪费及改善是关键，要找出我们身边的浪费只有全员参与才能做到更全面。要真正能达到杜绝各种浪费还要做大量的工作，需要大量的人力才能做到，所以我们做好宣传工作，动员全体员工积极参与才能杜绝各种浪费，达到提高生产效率的目的。

三、少人化、自动化

“少人化”是从“省人化”过度得来的，这需要提高员工的操作技能才可实现。而“自动化”除了设备自动化外，我觉得作为生产部门，人的“自动化”由其重要，人的“自动化”指我们每一个人都能自动去做事，自动去寻找问题并寻求解决措施，只有这样才能挖掘第一个人的潜力，使到在少人的情况下能完成预期的工作任务。所以我们在人员的思想教育方面要多下功夫，使员工的意识上提高做到发处内心的自愿去做，只有这样才能达到“自动化”。

四、柔性生产

“柔性生产”实际就是我们常说的“一岗多能”，如果我们每一个员工能够掌握多个岗位的操作技能，那么在生产上人员的调动方面较为灵活，是少人化、自动化及杜绝浪费提高生产效率的基础。要使每一个员工能掌握多个岗位的技能必须多给员工有培训及实践的机会，我们要多关心他们的学习及给予分配不同的工作，让他们在理论及实践中提高操作质能。

五、对部门发展的思考：

1、设立有关整顿浪费的制度，降低工人提出改进、创新的门槛。工人只要提出合理、且对生产有益的改进就算一项成果，到年底的时候评比出优秀的成果，给予奖励和公布。这样才能激发工人的创造热情，将员工的智慧充分加以利用，也就是先将第八大浪费减到最小。

2、生产计划要尽可能的细致和科学。因为粗放的计划，肯定会造成库存和搬运的浪费，但是科学的计划还需要在下达计划的先期进行细致的工作，将各项零部件的生产节拍掌握清楚，然后再制订出科学的计划，避免不需要的零件堆满现场的弊端。

3、让现场管理真正地为生产服务。现场管理应是生产管理的基石，而不应是障碍。丰田公司的“5s管理”就是为整顿现场的浪费而服务的，只有建立起现场管理为生产服务的理念，才能将现场管理真正地做好。

4、工艺人员在编制工艺时，对加工余量的大小应科学、适当，避免不必要的加工和多余的加工，并且在审图时，对图中加严要求的

地方应与设计及时沟通，不必要的加严应放松，以减少加工难度和加工时间。

5、对产品质量问题的处理不能仅停留在事后管理的层面上。应制定改善问题的制度，为持续改善创造条件，创造出勇于和乐于面对问题的氛围，并提供对员工的方法培训，以加强对问题的追溯能力和解决问题的能力，从而真正做到全员抓质量的目的。

最后，我觉得，只要能够从一点一滴的小事改起，将丰田的理念逐渐地渗透于日常的生产中，丰田总会带来意想不到的收获。我相信总有一天，当我们面临生产计划跟不上变化的时候，不是改变计划，而是学会控制变化。

丰田工作哲学读后感篇二

丰田管理哲学，是二战后丰田汽车在“资源稀缺”和“多品种、少批量”的市场制约下，基于JIT生产方式的一种管理哲学。它是以最大限度地减少所占用的资源、降低成本为主要目标，来实现精益求精、尽善尽美的一种理念。丰田管理哲学倡导的是，通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，实现营销过程整体优化，技术改进，物流理顺，消除无效劳动与浪费，有效利用资源，降低成本，改善质量，达到用最少的投入实现最大产出的目的。

基于丰田管理哲学的管理会计，是对企业各作业过程进行分析，将作业过程中无用的、多余的东西精简，降低成本，对企业资源进行有效的整合与利用，使企业用最少投入实现最大产出。相对于传统管理会计, 基于丰田管理哲学的管理会计可尽可能地消除企业所有环节上的不增值活动，降低成本，缩短生产周期，改善产品质量等。丰田管理哲学对现代管理会计的浸润，主要体现在以下方面：

构建拉动式管理会计，减少内部失调和损耗。基于丰田管理哲学的管理会计以最终用户的需求为生产起点，强调物流平衡，追求零库存，要求上一道工序加工完的零件立即进入下一道工序，即实行拉动式JIT生产。在该模式中，各个生产单元看似独立，但实则需要各部门的相互协调运作，以减少内部职能的失调和损耗，最终使企业的内部活动和外部顾客需求达到统一。

建立全面质量管理会计，实现零瑕疵。根据丰田管理哲学，要对每一道工序进行检验与控制，及时发现质量问题，如通过风险成本管理，尽量消除该生产活动中存在的质量风险，以及可能对企业造成损失而发生的潜在成本，并及时对成本进行披露、报告。

建立并行管理会计模式。根据丰田管理哲学，在生产中，企业需要将概念设计、结构设计、工艺设计、最终需求等建立并行管理会计模式，以最快的速度完成客户要求。依据管理会计信息系统，企业要对整个项目进行定期的信息反馈和协调，比如在成本效益上，就需要挖掘成本降低的机会，缩短生产周期，从而达到效益最大化。

建立敏捷配合型管理会计团队。根据丰田管理哲学，在生产中，需要按照业务的关系进行组织划分，每位员工要积极地与其他工作人员协调配合，起到决策与辅助决策的作用。这就要求人事组织管理进行优化，实行扁平化组织管理。

将丰田管理哲学引入到质量流程管理，产生了“六西格玛质量管理法”。它以“零缺陷”的完美商业追求带动质量成本的大幅度降低，最终实现财务成效的提升与企业竞争力的突破。XX年，中国很多优秀企业引入了“六西格玛管理”，如宝钢、中远集团等等。将丰田管理哲学与“六西格玛管理”思想运用到管理会计中，是现代企业获得持续竞争力的必备武器。特别是在经济全球化背景下，企业面临的风险和竞争不断加剧，丰田管理哲学更是控制企业各项成本，消除非增值作业，减少企业资源浪费的利器。同时，丰田管理哲学着眼于制定企业的长期发展战略与规划，为经营者改善决策提供信息，不断消除浪费，为企业与客户创造价值，使企业能保持持续的竞争优势。

丰田管理哲学对现代管理会计的浸润，使企业能够以最优品质、最低成本和最高效率对市场需求作出最迅速的响应。例如，天津奥的斯电梯有限公司杨柳青分厂，通过采用丰田管理哲学实现了转型。这种模式不同于以前同时重视产值和利润的思维方式，实行拉动式零库存生产，每天只需按销售订单实行生产，以最大限度地减少企业生产所占用的资源。

此外，丰田管理哲学要求企业管理也要到位。以一汽大众为例，当一汽大众开始建立变速车厂时，从日本日野公司引进了LF06S六挡同步变速箱，并配装解放CA141载货车，同时还引进了先进的管理模式。这主要就是利用了丰田生产方式中的管理理念，也就是精益管理会计。一汽大众采用的这种方式虽然提高了工作人员的劳动生产率，改善了企业管理工作的效率，消除了企业中的很多无效劳动和浪费，但因为管理未能及时到位，最终导致产品质量不佳，企业效益也不理想。所以，企业关注丰田管理哲学的本土化与制度支撑，也很重要。

篇2：丰田工作哲学读后感

最近学习了丰田工作法第一章“丰田最重要的工作哲学”,深受启发。“每个人都是领导”、“每个人都带着领导的自觉进行工作”……，这是丰田的员工们始终坚守的工作信条和思维准则。我们在现实工作中很少有员工将自己看成是领导，工作没有主动性，包括我自己，得过且过的思想比较严重。在今后的工作中一定要带着“自己是领导”的自觉来对待工作，这一点是非常重要的。

站在上司的上司立场上思考问题，就会知道上司为什么会给你安排这样的工作，上司存在怎样的问题意识。如果你能够时刻意识到“科长的话会做出怎样的判断”“部长的话会有怎样的烦恼”之类的问题，那么你做出的工作一定会让周围的人刮目相看。的确如此，人常说站得高才能看得远，你站的高度不同看问题、想问题的角度就不同了。而我现在有时还是站在“科长”的角度去看问题，那么看到的只有现场的设备运行情况，就看不到整个生产系统的潜在缺陷和职责不明等问题。要想在今后的工作中有所作为，就一定要思考领导为什么要安排我做这样的工作？如果我是领导我会想到这一点吗？

“对自己来说最重要的工作是什么？”“我应该怎样做才能产生价值？”我一直在反思这样的问题。不管做任何工作都应该通过这样的自问自答来提高自己的工作效率。只有这样，才会减少好多盲目的工作，避免很多无用功，节约出大把的时间，干真正能创造价值的工作。

在“多才多艺的人”一节中有这样一句话——“熟练掌握专业知识的同时，也要掌握其他领域的知识。”是的，就拿我现在工作来说，如果我掌握了机、电、炉三大专业的专业知识，不管运行中发现什么问题，我自己就会很快的做出判断，拿出处理意见，而自己不动，就只能等着别人慢慢的分析、查找，在今后的工作中要加强学习，努力做个多才多艺的人。

“前工序是神，后工序是客”读完这一节感悟很深。的确如此，前面的工序没有做好，你后面工序做得再好也是残次品。干工作也是一样，前面的基础没打好，你后面的工作做得再好可能在短时间内看着还可以，但时间一长存在的问题就暴露出来了，所以干工作还得扎扎实实地干，不能投机取巧，这样才能使自己所干的工作卓有成效。

“耳听为虚，眼见为实。”不亲眼确认“现地、现物”会使判断出现失误。比如说，有一段时间就有人说化学供水不足了，再不处理就会出事。当我们到现场一看并不是这样，当时因3#机组检修，矿井水给脱硫供水启只了一台100t/h的泵，而3#机组启动后负荷增加，还是那台泵运行，没有在增加启80t/h的泵，导致供水不足，后来调整后，补水充足，机组运行稳定。在今后的工作中，不管运行人员提出什么问题，都必须到现场亲眼看看，了解实际情况后，再进行有效地处理。

“没有问题就是最大的问题。” 不断地发现问题不断地进行改善的过程，就是培养人才和使公司发展壮大的过程。公司前一阵子，因为大家都不去发现问题，开早调会一问都说没事，导致在4月份连续出现6次非计划停机。5月份后加强早调会提出问题，并按时解决问题，加强设备维护，从5月份到现在再没有出现一次非计划停机。

篇3：“丰田事件”的哲学反思

要弄清这个问题, 我们首先要明白什么是企业哲学。人们常把哲学称为世界观和方法论的学说, 对一个企业来讲就是它的价值观和行为模式。

在企业价值观的问题上丰田有偏差。丰田生产方式创始人大野耐一说:“丰田的终极目的是通过降低成本获得收益。” (见“大野语录”第二章) 。在这个终极目的的指引下, 他提出不采用原价主义, 把原来的“价格=成本+利润”的公式, 改为“利润=价格-成本”。虽然这好像是一个简单的数学游戏, 却反映了以追逐利润最大化的企业价值观, 这里“利润至上”的“拜金主义”嘴脸已经暴露无遗。在这个企业终极目标的指引下, 可以看到丰田的所有管理活动都是围绕“赚钱”展开的。虽然在上世纪90年代丰田经过二次修改把其企业理念表述为“丰田愿为21世纪的美好社会, 谋求人、社会、地球环境和世界经济的和谐, 通过汽车生产, 实现顾客、股东、职员和各相关方的共同发展的目标”, 但是其追求利益最大化的价值观的理念已经根深蒂固。

当然, 追求利润是每个企业必须的, 否则企业就无法生存, 但是在企业的“利” (利润、利益) 和“义” (对客户、社会、员工、环境等的责任) 的问题上如何权衡好二者的关系, 却是一道不可回避的重要课题。而如何处理好这种关系, 这就牵扯到了企业哲学的第二个问题, 即方法论或行为模式的问题。

丰田“召回门”事件是方法论上的绝对化导致的恶果。一个企业的文化与其民族的传统文化有着不可分割的继承性。日本民族的传统文化中有极端化的因素。譬如, 做事情注意细节, 执着, 追求极致, 但缺乏战略眼光和大局观, 容易偏激, 历史上有许多战术上、战役上的胜利, 而战略上失败的例子就是最好的例证。

其实, 丰田生产方式的理论和方法本身并没有错, 它有许多科学先进之处, 不管是丰田本身还是学习丰田生产方式的企业从中都受益匪浅, 但是如果把丰田生产方式中一些东西极端化就会造成事与愿违的恶果。

例如, 在成本上过度倡导“消除一切浪费”, “浪费为零”, 导致拼命削减成本, 简化开发试验过程, 压缩采购费用, 牺牲了安全和质量。其实, 不仅是丰田, 日本车的安全和质量的充裕度普遍偏低, 这已经被广大的消费者所诟病。

再如, 无限制的降低劳动成本, 提高劳动生产率, 大量利用海外廉价劳动力, 削减培训费用, 导致了制造质量的下降。同时, 高强度的作业充实度, 加班加点, 把人变成简单的机器, 牺牲的是人的健康、本性和尊严, 颠倒了生产和发展的最终目的。

还有, “改善无止境”提法, 作为抽象的对象是对的, 但是到具体事务上, 就是瞎折腾。因为世上不存在值得无止境去改善的事物, 例如, 今天已经到了内燃机、电气化高速铁路时代, 谁还会对蒸汽机进行无止境的改善呢?许多钻牛角尖的持续改善、形式主义的提案活动, 实际上是得不偿失的。

因此, 我们在管理过程中还是要学会运用辩证法的原理, 及时修正我们的行动方向和行为模式。

例如, 注意事物的“对立统一”规律, 平衡好成本、数量与安全、质量的关系。运用好“量变到质变”规律, 为防止隐患数量的积累演化为重大事故, 就要把隐患消除在萌芽状态;注意新技术、新理论数量的积累, 实现产品、技术和管理的创新和革命。重视“否定之否定”规律, 防止因为极端化的倾向导致事与愿违, 走到自己的反面……

在对丰田事件进行文化反思的的过程中, 我们应该吸收具有丰富历史底蕴的中国文化的营养, 丰富我们的企业文化内涵, 完善和修正我们的方法论和行为方式。

我们不妨学学儒家重义轻利的思想, 比如董仲舒的“正其谊不谋其利, 明其道不计其功”, 谭嗣同的“故通商者, 相仁之道也, 两利之道也, 客固利, 主尤利也”, 处理好利与义、当前与长远的关系, 升华企业的价值观和道德观, 为企业的基业常青打下牢固的基础。

我们要学会顺“道”重“人”, 顺应客观规律, 敬畏自然, 尊重员工, 尊重人才, “行仁德之政”, “因民之所利而利之”, 节制自己的贪婪和欲望。《吕氏春秋》指出:“得贤人, 国无不安……失贤人, 国无不危。”企业经营之道莫不如此。

我们还应遵循儒家“守正”的原则, 看问题不要偏激, 办事不要过头, 牢记“物极必反”, 注意“凡事皆有度”, “真理再前进一步就是谬误”, 控制好做事的“度”。同时注意掌握好“时空”的概念, “事以时举”, 做事“必因于时也, 时而动, 不时而静”。不顾时间的变化, 用老一套的办法, 不注意“视时而立仪”、“审时而举事”, 必然招致失败。

如果我们的企业都能时常对自己进行一番哲学反思, 找出企业文化深层次的问题, 就会避免重蹈丰田的覆辙, 这对于提高我们的管理水平和能力, 实现企业的可持续发展, 做成“百年老店”将大有裨益。

篇4：丰田的“人财”管理哲学

到底是什么原因让日本比美国的生产效率差了8倍?回答是。日本人用的是体力，而美国人用的是科技与设备，也就是智慧。那为什么日本公司要用体力呢，是因为日本人文化程度低，就要用蛮力?

可丰田喜一郎的父亲丰田佐吉也没有多少文化，不也是日本著名的发明家吗?他发明的纺织机械还出口到英国呢!可见，像美国那样用专家，是一种使用智慧的工作方法，而用普通员工的智慧，同样是一种使用智慧的工作方法。

这就是丰田模式的起点：丰田模式把自己定义成一种智力(Thinking)。生产方式，丰田生产模式是通过开发人的潜力来赢得竞争的战略模式。不过，与美国式智慧使用方法不同的是，美国用的是专家精英的智慧，而日本丰田更强调员工智慧，也就是全员智慧。

丰田有一个口号。叫做“不要担心员工不够素质，要担心的是管理者习惯对智慧的浪费”。也就是说，如果企业竞争力不够，生产效率不高，那就意味着员工的智慧被浪费了，而员工智慧被浪费，并不是因为员工的素质问题，而是因为管理者对浪费的麻木。

对比一下中国的情况，丰田的这种思维对中国企业家习惯的思维是一种挑战。我们相当一部分企业家有一个难受的事，那就是觉得中国整体劳动力素质低。于是。就把管理粗放的原因归于员工素质低。可在丰田，管理人员告诉我们，丰田也有很多文化水平并不高的员工，特别是临时工，但丰田并不认为文凭是制造优质产品的障碍，因为丰田找到了开发人的潜力的法宝：人财。

人财机制在丰田的含义是很明确的，那就是，永远把探索“人财”置于任何其它经营行为之上。如果一个管理人员能够做到一点，即培育员工所花出去的时闷和精力都能够获得回报，那么，丰田就拥有了最强大的核心竞争力——每一个员工都成了“人财”!

在丰田，每个管理人员都会对一个很有价值的词特别在意，这个词叫“人财育成”。企业造产品只是表象，造产品的真正价值在于“造人”，或者叫育人。不能够产生效益的学习不是真正的学习，如果你把制造产品的过程作为把员工智慧转化为创造价值的过程，员工就成了“人财”。

“人财”这两个字，是丰田对发展中国家企业管理颠覆式的革命。想想吧，上世纪六七十年代的日本与现在的中国、印度、越南、俄罗斯等等有多相像。现在的中国、印度、越南、俄罗斯的公司与西方发达国家企业的差距，与当年日本丰田与美国通用、福特的差距差不多。所以，学丰田对我们这些发展中国家的企业，特别是成长型企业有特殊意义。

当丰田对劳动力素质用“人财”来重新定义，所谓的企业管理就有了全新的含义。管理人员最重要的工作不是制造产品，而是“制造人”——对员工能力的任何一点投资，都可以N多倍地转化为产品价值或客户价值。

这样一来，丰田的每一个员工都会把智慧花在产品价值与客户价值上，从而就形成了一个提高产品质量，降低浪费的“团队场”。在这个“场”中，管理人员致力于把每个员工的智慧激发出来，而每一个员工也发挥自己的才能去为企业作贡献，并把此当成自己最大的成就。这种带有东方文化色彩的管理方式，是很多习惯于“美欧式管理体系”的人所难以想象的。但在丰田，这的确是现实，也是丰田管理体系的基本入口之一。

篇5：《丰田工作法》读后感

一直庆幸，甚至感谢能够走进精益，通过读《丰田工作法》，更加深了这种感觉。这本书的撰写通俗易懂，思路清晰，知识点明确，引入了很多经典案例，在指明工作方法的同时，还教会了我们怎么运用，可谓有理论、有指导。

本书从丰田最重要的工作哲学、丰田工作中的“5s”管理、“改善力”是一切工作的基础、战无不胜的“问题解决力”、就算只有一个部下也要发挥“领导力”、让生产效率提高一倍的“交流法”、能够立刻取得成果的“执行力”七个章节讲述了工作方法，让我从认知和态度上有了很大的转变，最重要的是在工作方法和思路上收获颇丰。

“错不在人，在于制度”给我留下了深刻的印象，书中举的例子很明确，告诉了我们凡事要有制度、有标准衡量才能做到一致，而不是一味的强调让别人“不要怎样，要怎样”，虽然目的是一个，但每个人的想法和审美是不一样，这让我想到了朝阳路收费站的食堂关于椅子腿包套的改善。前不久在食堂用餐完毕后，和以往一样将椅子归位，奇怪的是没有发出刺耳的摩擦声，以前很小心的时候多少也会发出一些声音，仔细一看，原来是椅子腿包上了深色的皮子套，当时考虑到的只是这个站真细心，真贴心。

这个事情如果真解决起来，我想正常的思维应该是用多种方式提醒大家要将椅子归位，注意不要拖拽吧。当我学习了这个知识点的时候立刻明白了，这种解决办法不仅解决了食堂内出现拖拽椅子的刺耳声音，还解决了大家担心将椅子归位时会发出声音的困惑，所以及时将椅子归位的情况得到了有效改善。这与书中“在自己的能力范围内解决真因”的方法相得益彰，不要只想到造价高的，约束别人的方法，而是自己能解决的，能有标准或行动的简单方法。

“没有问题就是最大的问题”给予了我很大的鼓励和改变。原来总不希望自己在工作中出错，甚至存在问题，如果真的出错和存在问题，就真成了问题人员。当我学完了这个章节，学完这个知识点我发现“没有完美，只有更好”，要想进步必须直面问题，所以我决心培养自己发现问题、寻找真因的能力。我要静下心来重新审视自己的看法和工作，慢慢培养这种能力，做一个勇于探索创新、谦虚求进步的员工，因为这个过程能够帮助我们在能力上得到成长，在思想上得到提升。

比如目前我们在梳理的工作标准一样，刚开始大家都没有头绪，无从下手，这就是问题，但我没有静下心来去剖析，是刘部长根据大家的反应，结合具体情况做了深刻的分析，然后做了一个清晰的表，让我们按流程或模块梳理工作，这下我们才找到梳理工作标准的第一步，即先确定有哪些工作能梳理标准，是新建还是提升改善。

“耳听为虚，眼见为实”强调了现地现物。听别人的说法，那是别人的站位，经过了别人的思考加工，所以一定要现场看、现场问，从而得来自己所需要的信息，才能有更好的判断和分析，才能帮助下属成长。

我在培训工作中做方案的时候经常会遇到部长对我提出的诸多问题，“为什么做？怎么做？出发点是什么？怎么考虑的？信息来源是什么……”开始我是真蒙圈，真不理解，后来她慢慢给我分析为什么要问这些问题，我才恍然大悟，原来如此，看来只有全面的掌握信息才能有更好的判断。做事不能糊涂，不能“我以为”，那就成了“想当然”，只有“打破砂锅问到底”才能离真相越来越近，才能找出真正的办法和正确的措施。

通过阅读本书，我还有很多的心得与收获，目前先分享一部分，这本书让我爱不释手，我还将继续去研读，并且与实际工作相结合，真正的将书读透，将方法用活，同时保持持之以恒的改善提升与方法运用的态度。

【篇二】

《丰田工作法》分为七章：丰田重要的“工作哲学”；

丰田工作法中的“5s”管理；

“改善力”是一切工作的基础；

战无不胜的“问题解决力”；

就算只有一个部下也要发挥领导力；

让生产效率提高一倍的“交流力”；

能够立刻取得成果的“执行力”。这本书通过结合丰田公司的实例来讲解怎样改进工作，通俗易懂，使人印象深刻。

这本书给我的收获很大，在工作中我们每个人都是自己的领导，只有这样我们才能对自己的行为，对自己的工作负责，而不是每天就是听从领导的指挥，领导发话之后才去干，这样的话我们的工作就太过于被动，只是听从领导的安排，工作得不到创新和发展，这样的话自身也得不到提高，对于自身和企业来说都是不利的。我们的行动要能够产生价值，而不是机械的只有行动却没有工作。在日常的工作中还要发展自身的能力，在掌握自己专业知识的同时也要掌握其他领域的知识，这样才能够拓宽自己，增强自身的生存能力。要善于发现工作中的问题，不要怕出现问题，也不能怕犯错误，只有通过不断的发掘问题解决问题才能够更加的完善和进步，没有问题才是最大的问题。

精益是一种思想，不是一种负担，我们不能为了精益去精益，要把精益运用到我们自身的工作中，带着精益的目光去看问题，才能使我们的工作更加进步。

【篇三】

通过阅读和学习《丰田工作法》这本书籍，感受颇深。《丰田工作法》这本书籍主要分为三大部分，第一部分是丰田最重要的“工作哲学”。第二部分是丰田工作中的“5s”管理。第三部分是解决问题的五个“力”。通过学习使自己对工作态度有了很大的转变和提升。

第一部分丰田最重要的“工作哲学”中“站在上司的上司的立场上看问题”和“思考我的工资从何而来”这两个点让我印象最深刻。这俩个点是我平时在工作中从来没有考虑过的问题，导致在自己的工作上目光短浅，只局限于自己的想法，没有站在他人的角度去思考问题，顾全大局。

通过学习“站在上司的上司的立场上看问题”这个点，我认识到了如果站在更高的立场上看问题，会对之前的看法有所改变，会产生出崭新的想法。作为基层人员只有站在更高的立场上看问题，才能更全面的了解到事情的现状，从而做出更切合实际的目标，然后努力去实现。作为管理者保持用加倍长远的眼光来培育人才，并且要求他们要站在上司的上司的立场上看问题，勇敢突破自我限制，以更高的视野，洞察更深条理的问题，从而为司乘提供加倍优质的服务。

通过学习“思考我的工资从何而来”这个点，我对我的工作有了全新的认识。没学习以前我认为我的工资就是是公司给的，学习完之后我发现我的想法是错误的，我的工资不是公司给的，我的工资是顾客给的，是下高速的司乘给的。通过这个认知的改变，我的工作看法及态度有了很大的改变，做任何工作时都会想我如何做才能让更多的司乘从我这里下道，如何做能提高我的工作质量，如何做能使司乘更加满意。“工资是顾客给的”这句话适用于任何工作，如果我们都以此为工作的原理和原则，在工作时就不会有任何的懈怠，并且时刻保持“给顾客提供更加优质的商品与服务”意识，从而使我的工作状态及工作面貌有一个大的改变。

第二部分主要讲丰田工作法中的“5s”管理。“5s”指的是整理、整顿、清扫、清洁、素养，丰田将“5s”当成是一种变浪费为财宝的技术。其中通过认真执行“整理”和“整顿”这两点，来消除工作中的浪费，提高工作效率，但是他们并不会将“整洁”作为终点，因为表面的整洁并不能够提高工作的成果。丰田对整理和整顿的定义非常简单，整理=将“需要的东西”和“不需要的东西”分开，将“不需要的东西”扔掉。整顿=能够将“必要的东西”在“必要的时间”以“必要的数量”取出来的状态。通过学习，我了解到只留下真正“需要的东西”，然后将这些东西在“必要的时间”有效地利用起来，这样才能提高工作的效率。整理和整顿之后必须要经常进行清扫，才能够持续保持清洁的状态，因为问题往往就存在于“不干净的地方”，清扫是发现问题的机会，通过彻底“清扫”把问题彻底解决。

丰田的基本思想是彻底消除浪费，可以通过整理消除浪费，甚至能把浪费变成利润。越是没有做好整理的公司，浪费就越多，效率也就越低。再往深层说，不掌握整理法的员工，工作上更容易出现浪费，很难取得好的成绩。

第三部分讲的是解决问题的五个“力”，这五个“力”包括改善力、问题解决力、领导力、交流力、执行力。其中对我个人感受最深的是“改善力”和“交流力”这两个力。第一个“改善力”中提到“改善力是一切工作的基础”，让我深有感触，丰田认为“工作＝作业＋改善”。所以丰田员工除了完成自己的本职工作之外，还会持续不断地坚持改善，最终促使生产效率逐步得到提高。这样的理念在我们的实际工作中，同样具有很高的实用性和指导性，值得我们提倡和学习。第四个力“交流力”，通过交流从而提升工作效率。其中着重提到“横向交流”，横向交流不仅是员工与领导之间的交流，还可以是与其他部门、其他单位之间的交流，通过经验分享，将好的做法和想法普及到自己的工作和整个组织中。通过学习，我想到了我们聚焦服务工作中部门之间的交流就属于一个横向交流，通过相互交流，业务交叉，合作等形式更全面的了解工作中的更多工序，也消除了部门之间的对立，从而找到从未找到过的解决方案，提高整个工作的效率。

通过学习《丰田工作法》，我的工作能力有了很大提高，工作思路也变得更加清晰。在以后的工作中，我将继续立足岗位，尽职尽责，为公司的发展添砖加瓦。

【篇四】

通过学习《丰田工作法》，结合日常工作内容,我理解为工作中各个环节应减少浪费，降低成本、提高工作效率，通过利用精益管理的一些方法和工具来发现工作、管理中存在的浪费，掌握解决浪费的方法，使我们可以持续精益管理、杜绝浪费、提高工作效率，发现问题应立即纠正避免造成更大的影响和损失，及时的分析问题的原因多问几个为什么，深刻的剖析根本原因杜绝以后类似的事件再次发生，对照自己日常工作个人有几点体会。

一是加强成本意识。现阶段机电设备处在设备老化较严重，新兴设备更新速度较快的时期，在更换老化设备时应做好更换计划将设备更换划分出等级，先更换严重影响收费业务开展的设备，对收费设备影响较小使用率低的可以根据情况推后分批次更换，严格控制设备更换范围，避免大范围更换使用率不高的设备，造成闲置浪费占压资金，同时更换的设备应结合设备未来的发展方向，设备技术参数、设备配置及行业标准各方面应可保证新更换设备的使用年限，避免设备更换时间不长就无法满足需求，造成重复投资。

设备的备品备件采购存储方面应尽量减少库存，通过日常维护保养来及时的发现设备初期的故障及时进行排除故障，通过日常维护保养的频率来提高设备无故障运行的时间，而不是对设备放任不管，等到配件损坏无法使用后直接更换配件来解决问题。

二是树立主人翁精神。公司给我们提供了一个展现自己的平台，同时也为我们生活提供了保障，我们应该树立主人翁精神，与公司这个大家庭共兴亡，只有大家庭好了，我们数百个小家庭才会稳定和谐，在做任何决定之前一定要进行仔细的分析和论证，确保事情的可操作性及是否能达到预期的效果，不应急躁不加考虑不计成本一拍脑门就干事情。

专项工程及自主工程必须贴近一线施工现场，不要抱有事不关己的态度，感觉是公司的事情就松懈监管，让施工无序、混乱。提高自己的责任心对施工过程中发现的问题及时叫停并纠正错误，避免施工过程把控不严施工结束交竣工后不符合要求进行返工，造成人力、物力、金钱的浪费。

三是做好服务工作。日常工作中应为收费站一线做好支持及服务，一线往往面对广大的过往司乘，直接展现的是公司的形象，所以积极响应收费站关于机电设备的任何诉求，不推诿扯皮努力做到事事有反馈，公司其他部门需要协助办理的事情尽心办理，不停滞、不堆积为下一个节点提供便利条件，杜绝出现流程上的浪费，打造顺畅不间断的工作流程。

【篇五】

在没有接触《丰田思考法》这本书之前，自己对问题的认知、发现、分析、解决只停留在一个较浅显的层面，即只看到打破现有状态的问题，简单分析甚至不分析问题原因，就盲目的解决，不能去除真正的症因，导致问题经常重复出现。通过对《丰田思考法》的深入学习和思考，让自己深受感触，改变了对问题的认识，提升了发现问题的能力，掌握了分解、解决问题的方法，为更好的在本职岗位上持续改善提供了有力的帮助。

重新认识什么是工作中的问题。之前对工作中问题的理解只停留在显现以后的层面，即导致现有状态不能正常运行的情况，从不分析“真伪”就认定为问题。通过思考法的学习对工作中的问题有了进一步的认识，一是问题按照表现形式分为显性和隐性，不能只看到显性的问题，要深入分析找出隐性的问题，才能避免问题的再次发生；

二是问题不单只是影响现有状态的情况，现有状态与应有状态的差异也是问题，而且是主要问题；

三是根据应有状态的设定问题还有“发生型”和“设定型”之分，“发生型”问题是现状处于负面的状态，“设定型”问题是预想未来发展设定的更高的“应有状态”与现状之间的差异。

找到了正确发现问题的方法。要想发现问题首先要拥有问题意识，认识到“没有问题的工作是不存在的”，通过常问自己“能不能……”来发现问题；

其次要通过“作比较”、“观察环境不整洁的地方”、“数据”分析等不同的视点去查找问题。最后要具备分清“真伪”问题的能力，不能只关注表面，充分利用“三现主义”、“5w2h”、“特性要因图”等方法透过表面找到真正的问题。

知道了问题分解的重要性，学会了分解问题的技巧。一是认识到分解问题，找出问题点是解决问题的基础；

二是通过寻找数据偏差，从多个角度结合数据的偏差对问题进行分解，用4个“w”来实现对问题的分层；

三是运用“三现主义”去现场找出不同层面问题的问题点，将问题点结合实际由小到大进行罗列，并针对每一个问题点结合实际设定解决“目标”，为从小问题入手逐步实现大问题的解决提供基础保障。

掌握了解决问题的方法。如果说前三项工作的开展是解决问题的前提和基础，那么解决问题的方法就是确保问题解决的关键和保障。解决问题首先要针对问题建立对策，从不同的视点思考对策，验证对策的可行性，并结合实际对可行性对策进行优先排序；

其次是对策确立后的快速实施，实施过程中要及时汇总取得的效果，并通过设定目标评价效果的形式来检验对策的可行性，不可行的要及时查找原因调整对策，可行的要持续实施直到解决问题为止；

最后是将成功的过程固化，在公司内部进行横向共享，通过共同学习实现全员解决问题能力的提升。

篇6：丰田工作法读后感500字左右

丰田公司将“发现问题”、“解决问题”作为员工的基本技能进行培训，他们认为不断地重复这样的过程，就是不断培养人才和推动公司发展的过程。在丰田还有一句“错不在人，在于制度”的名言，当员工出现工作失误时，不应该只对其个人进行批评，而应该站在更高的角度，去考虑制度是否存在问题。

“每个员工在生产过程中，既是生产者，也是检查者，以责任感保证品质，只将合格品发往下一道工序。”这段话写得很好。如果每一个员工都能以身作则，把自己融入到整个生产工序中，严格把关，把自己每一个细小的工作做到最好，这样不仅能够生产出让顾客满意的产品，也能提高公司的生产质量和品牌形象。

作为电厂员工的我们也一样，对设备的每一次操作都应认真负责，操作之前先对整个系统进行充分了解，操作过程中也要做好相应的应急措施;对每一次巡检要做到细心到位，一旦发现异常及时汇报处理，避免事态扩大，或造成重大事故;对最基础的运行工况，要随时了解并调整至最佳状态。要想做好这些工作，这就要求我们每个员工都要坚守岗位、各司其职和精心配合，尤其在思想认识上要改变。我们将自己融为企业的一份子，站在更高的立场上看问题，这样我们才能干好本职工作，为企业发展做出更大贡献。

企业要想长远发展，必须有一个良好的企业文化，让每一个员工都有归属感和共同的价值取向。同时，我们要不断完善企业的管理制度，当设备出现故障和企业效益不好时，不能把责任完全推卸到员工身上，我认为管理的缺陷才是根本问题。所以我们对待管理，绝不能搞形式主义，要对标先进，查漏补缺，不断完善各项制度，确保企业持续向好发展。

篇7：《丰田传》读后感

丰田汽车公司成立于1937年，到1949年陷入经营危机，到1978年确立无贷款经营，再到2002年经营利润突破1万亿日元，总结丰田成功的秘诀，也许只有一句话：保持远大的目标，并配合精密的预算。

我们说丰田公司是日本第一流的企业，大多数人都不会有异议吧!

与世界级的汽车生产商相比，丰田公司汽车的销售量虽不及GM、福特和戴姆勒·克莱斯勒，但就营业利润来讲，它却是当之无愧的冠军。

有不少经济杂志的专栏和出版物从不同的角度解释了丰田是如何一步步强大起来的，其强大的根源究竟在哪里。虽然各种说法都有一定的道理，但透彻完整地剖析丰田公司的成功之谜，却并非易事。

这本书将焦点放在很少有人提及的金融、财务以及现金周转战略之上，试图揭示丰田强大的真正原因。

有没有企业能够实现无借贷经营？特别是大企业，世界知名的大企业？

几乎没有。但丰田做到了。

如果丰田是世界一流的企业，恐怕没有人会反对。其实一流的企业，其内部的各环节无疑都是一流的。本书把视角放在很少有人提到的金融、财务及现金周转战略上，试图从一个侧面来揭示丰田成功的原因。

丰田生产方式（TPS）就是精益生产方式，是一种不做无用功的精干型生产系统。

第一．丰田生产方式的诞生

自1973年秋石油危机爆发以后，经济进入低增长时期。许多企业都一筹莫展，唯独只有丰田汽车公司的盈利仍保持增长。因此社会上开始密切关注丰田生产方式，开始了对TPS的研究。

只要杜绝浪费，生产效率就有可能提高10倍，这种想法正是现在丰田生产方式的基本思想，而贯穿其中的两大支柱就是：“准时化”和“自动化”。在当时的日本汽车工业发展上，许多企业按照美国“大批量”生产方式进行生产，这在经济低增长时期是不能适应的。而丰田公司为了让企业发展三年内赶上美国，就从浪费着手，杜绝浪费提高生产效率。利用“自动化”与“准时化”两大支柱来强有力的杜绝浪费，其作用体现了在生产方式的效率的提高。准时化：在通过流水作业装配一辆汽车的过程中，所需要的零部件在需要的时刻，以需要的数量，不多不少地送到生产线旁边。而“看板”就成了实现准时化生产方式的手段。在这方面上可以减少库存“上的浪费。“自动化”，不是单纯的机械自动化，而是包括人的因素的自动化，是把人的智慧赋予机器，即当机器发生异常情况就会停止运做，等到工作人员把异常排除之后才能重新启动机器。在这过程中发现了生产中存在的弱点，要进一步对设备进行彻底维修或保养。“目视化管理”是通过“自动化”就能实施了。这就杜绝了现场中过量制造的无效劳动，防止生产不合格品的产生，也让企业更好的解决生产中的难题。

第二．丰田生产方式的开展。

根据TPS杜绝浪费的基本思想，就开始了对“准时化”与“自动化”两大支柱的实施。首先，对于工作的问题要时常问自己5个为什么？它有助于我们查明事情因果关系或者隐藏在背后的“真正原因”。根据对“准时化”和“自动化”的研究就能够引导出“均衡化”生产和“目视化管理”的生产手段。然后，彻底分析浪费。提高效率只有和降低成本结合起来才有意义。为此，就要以最少的人员（少人化）生产所需要的数量的产品为生产重心，再把每个操作以及相关组织联系起来，以工厂为整体进行提高。例如，在一条生产线上，10个人1天制造100个产品。如果根据这种现状来考虑，这条生产线的生产能力是1天100个，每个人的生产率是1天10个。但是，如果仔细观察生产线和操作人员的动作，就可以发现，有生产过量的，有停工待料的。从时间和日期看，他们之间的生产效率非常不同。假设对此加以改进可以减少2个人，结果，8个人能生产100件；如果不减少这2个人，1天就可能生产125件。看来，这25件就是生产能力的增加部分。实际上，在此以前每天就有生产125件的能力，只是由于不必要的作业和过量生产的浪费把生产25件的生产能力浪费掉了。这里就很好的发现了浪费的源头，以便减少闲置的人员，降低生产运营成本。团队合作的重要性。TPS生产是按编组进行的。10个人或者15个人做一项工作，是需要每个人都发挥自己的作用去共同完成的。拿流水作业来说，从原材料直到制成一件产品，也是每个角色通过分工合作才可以完成的。这时，团体协作就更显重要了。彼此协作共同完成了几件产品，比起一个人在这一流水作业中完成几道工序或钻几个孔重要得多。

第三．丰田生产方式的体系 根据本国的国情，追求日式的制造方式。丰田喜一郎先生是在日本的土地上从事工作的，探索日本式的制造方法。对于美国的汽车制造方式在当时的日本是无法适应的，因为没有合适的生产设备。比如，美国的汽车车身的制造都是利用机器进行大批量生产，而日本却用手工敲打出来的。这两者相比，区别相差甚远。后来，日本人对冲压床进行的了细致的研究，从汽车车身的质量与制造模具上入手，一步步的找到了合适多品种少批量的生产设备和手段，为以后制造出许多物美价廉的汽车。只制造有价值的产品，因为当时的情况是能制造汽车，但是要制造价格便宜的汽车，而不能不管市场而生产昂贵的汽车。这样的话就没有了消费市场了。因此，丰田企业领导人在深思熟虑的同时，当时的日本政府也为了发展汽车工业，颁布了《汽车制造事业法》着手和扶植日本汽车工业。这就很好的促进了国内汽车行业的发展，从而为丰田研究更加便宜，质量更加优质的汽车提供了缓冲期。我认为，在政府的大力支持下，丰田人仍在考虑要制造有价值的汽车，这就体现了杜绝浪费的精神。他们不会为了效益而一味的乱造汽车。

第四．福特方式的本质。

丰田生产方式同福特方式一样，基本形式是流水作业。把同一品种和型号的零部件凑在一起。。。进行大批量的生产作法。现在仍是生产现场的常识。福特方式大批量体系的关键就在这点上。丰田方式与此相反，而是“尽量缩小批量，迅速变换模具”。福特方式和丰田方式任何一方都有自身的优点，而且都在日日求新和改革。但是，在日本土地上演化而来的丰田生产方式，“小批量多品种”的特点更加适合低经济增长时代。

第五．低增长中求生存

从1956年到1965年的后半期起，日本进入了高速增长时代。日本大多数企业接受了数量和速度上的经济，让大批量生产方式在许多企业中扎下了效益根来。引进高性能的大型机器，进行大量的生产。当时，经济确实受到了很大的推动，许多企业获得了相当好的效益。在经济高速发展时期，提高效益，提高效率是任何人都能做到的事情。一旦进入低增长期，这些所谓的“大批量”生产企业就要步入困境，甚至面临倒闭的危机。而丰田公司，一贯坚持彻底杜绝浪费的基本思想，把“准时化”和“自动化”固化成企业发展的两大支柱。合理利用“看板”的“目视化管理”的作用，创造出“均衡化”的生产方式，来进行“多品种少批量”的生产。这时日本企业追求日式发展的一个例子。根据本国国情和企业的实际发展能力，寻找出最优的发展方式——丰田生产方式。

丰田始终把浪费看做最大的敌人，把提高效率和降低成本紧密结合在一起，不做无用功，只做有价值的产品。这就体现了丰田人精益求精的务实精神，为实现精益化生产打下坚实的执行基础。

我们国家的许多企业都还存在许多的问题，就从杜绝浪费角度来看，企业实行的节能减排政策虽能很大程度的减少浪费，但是生产一线上仍有浪费现象。例如，12月份，纺丝一期的仿杜邦生产的系列，“翻白”数不胜数，每天都要换许多的夹子，但是换上去又“翻白”。这过程中，原料的大量浪费，人员劳动力在做无用功，还有其他的一些浪费。这就说明我们企业的杜绝浪费体系还处于初期阶段。要更加的提高生产效率和降低成本，就要把杜绝浪费作为发展的敌人，好好研究，好好发展。其实，我认为，“杜绝浪费，更好的发展”，在许多企业是适用的。将来，我们企业真正意义上杜绝了浪费，就有了更强的发展潜力和生存能力。

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篇8：丰田两本书读后感

《丰田生产方式》和《丰田汽车精益模式的实践》这两本书对我的帮助很大，书中提到的“TPS”——丰田生产方式，是丰田汽车公司能够在世界上占有一席之地的秘诀之一。

通过对这两本书的细致阅读，我知道了TPS的机构框架：一个目的、两大支柱、一大基础。

一个目的，是彻底杜绝浪费，降低成本、高效率、高质量地进行生产，最大限度地谋取可得利益。

两大支柱，是准时化与自动化。准时化，就是通过流水作业装配一辆汽车的过程中，有需要的零部件在需要的时刻，以需要的数量，不多不少地送到生产线旁边。自动化，不是单纯的机械“自动化”，还包括人的因素。这种状态就是指，机械本身有自动报警装置，从而可以让一个员工可以管理更多台机器，使员工的工作效率提高。

一大基础，是指改善，从局部到整天，持续改进。

我们平时生产现场中所运用的很多工具，都和丰田生产方式相类似，比方说“先进先出”等。丰田生产方式工具的应用在我们现场有很多实际的例子。比方说OP1130的改进，原来OP1130为人工捏紧火花塞，这样就需要之前的OP1020工位进行火花塞预装，这样OP1020工位的工作量将增加，而且人工捏紧火花塞，操作不熟练的员工还会使所拧火花塞的力矩达不到要求。现在OP1135工位为自己拧紧枪，OP1130工位为预装火花塞工位，不仅提高了质量，还提高

了效率。这一改进不仅仅是丰田生产方式在我们平时工作中的体现，也是我们运用GMS中“缩短制造周期”与“持续改进”的体现。

《丰田汽车精益模式的实践》其核心就在于指导我们如何使我们的团队更加的协调、更加的有战斗力。丰田汽车之所以能够实现全面的质量管理和拉动式生产，其主要原因就是他们采用的充分协作的团队式工作方法。团队工作方法，是指团队中的每一位员工，不仅仅是单纯的执行上级的命令，更重要的是自觉的积极的参与到团队决策中来，这样能够提高决策准确度，降低风险。现在我们部门推行“半军事化管理”，就在于提高团队的执行力、自主管理能力以及把标准化落实到更细微的地方。“半军事化管理”做的好，我们的团队就能够在日常生产工作中严格按照标准化的规定，做好每一件事情。