上海市二手车交易合同（共8篇）
篇1：上海市二手车交易合同
使用说明
一、本合同文本是依据《中华人民共和国合同法》、《上海市经纪人条例》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规和规章制定的示范文本，供当事人约定使用。
二、本合同所称的出卖委托人（以下简称出卖人），是指委托居间人出卖二手车的当事人。
本合同所称的买受委托人（以下简称买受人），是指委托居间人买入二手车的当事人。
本合同所称的居间人，是指为委托人提供居间服务的，依法设立的具有二手车经纪活动资格的组织和依法取得经纪执业证书并在二手车经纪组织中从事经纪活动的执业人员。
接受委托从事二手车居间业务的组织以及提供服务的人员应具备上述资格。不具备上述资格的，不得与委托人订立合同。
三、委托人在委托有关二手车事务前，应查验接受委托业务的居间人从事二手车经纪活动的营业执照、有关服务范围以及提供服务的执业经纪人的执业证书，居间人应予以配合。
四、出卖人必须拥有出卖车辆的所有权或处置权。属国有资产的应当按国家有关规定进行鉴定评估，并持有本单位或上级单位出具的资产处理证明。
五、本合同签订前，委托人应当明确委托事项，充分了解本合同的有关内容、了解与核对合同的条款、履行合同的时间、支付佣金的方式和数额、违约责任的承担、发生争议的解决方法等。
出卖人应向买受人提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、海关监管、交纳税费期限、使用期限等真实情况和信息。
买受人在签订本合同前，应当仔细了解、查验二手车的车况、有关车辆的证明文件及了解各项服务内容等。
六、本合同有关二手车买卖的具体条款，应该由委托人协商约定；佣金由居间人与委托人协商约定。
七、本合同有关条款下均有空白项，供当事人自行约定。
八、本合同示范文本自XX年3月15日起使用，今后在未制定新的版本前，本版本延续使用。
出卖委托书出卖委托人：________________________________
居间人：____________________________________
委托事项：__________________________________
委托出卖价格：______________________________
委托期限：自________年______月______日至________年______月______日
佣金：______________________________________
其他约定：__________________________________
买受委托人：（签章）________________________
居间人：（签章）____________________________
委托日期：_______年______月______日
买受委托书买受委托人：________________________________
居间人：____________________________________
委托事项：__________________________________
委托买受价格：______________________________
委托期限：自_______年______月______日至_______年______月______日
佣金：______________________________________
其他约定：__________________________________
买受委托人：（签章）________________________
居间人：（签章）____________________________
委托日期：_______年______月______日
上海市二手车交易合同合同编号：________签约地址：___________________________________________
出卖委托人：（以下简称甲方）_________________________
买受委托人：（以下简称乙方）_________________________
居间人：（以下简称丙方）_____________________________
第一条 目的依据有关法律、法规、规章的规定，为完成二手车交易的相关事项，三方在自愿、平等和协商一致的基础上签订本合同。
第二条 当事人及车辆情况
（一）甲方基本情况：
1．单位代码证号 □□□□□□□□-□ 法定代表人：________________________
经办人：________________ 身份证号码□□□□□□□□□□□□□□□□□□
单位地址：________________________
邮政编码：________________________ 联系电话：__________________________
2．自然人身份证号码□□□□□□□□□□□□□□□□□□
现居住地址：________________________
邮政编码：__________________________ 联系电话：__________________________
（二）乙方基本情况：
1．单位代码证号 □□□□□□□□-□ 法定代表人：________________________
经办人：________________ 身份证号码 □□□□□□□□□□□□□□□□□□
单位地址：_________________________
邮政编码：_________________________ 联系电话：__________________________
2．自然人身份证号码□□□□□□□□□□□□□□□□□□
现居住地址：________________________
邮政编码：__________________________ 联系电话：__________________________
（三）丙方基本情况：
单位代码证号 □□□□□□□□-□ 法定代表人：___________________________
执业经纪人：_______________________ 执业经纪人证书号 □□□□□□□□□
执业经纪人身份证号 □□□□□□□□□□□□□□□□□□
单位地址：__________________________
邮政编码：__________________________ 联系电话：__________________________
（四）车辆基本情况：
车辆牌号：__________________________ 车辆类型：______________________
厂牌、型号：________________________ 颜色：__________________________
初次登记日期：______________________ 登记证号：______________________
发动机号码：________________________ 车架号码：______________________
行使里程：__________________________ 使用年限至：____________________
车辆年检签证有效期至：______________ 排放标准：______________________
车辆购置税完税证明证号：________________________（征税、免税）。
车船使用税纳税记录卡缴付截止期：________________
车辆养路费交讫截止期：________________________（证号____________________）
车辆保险险种：________________________________
保险有效期截止日期：__________________________
配置：________________________________________
其它情况：____________________________________
第三条 车辆价款、过户手续费
本车价款为人民币______________元（大写______________元），其中包含车辆、备胎以及_________________________等款项。
过户手续费约为人民币______________元（大写 ______________元），由______________ 承担（以实际发生费用为准支付）。
第四条 定金和价款的支付、过户手续、车辆保管
（一）乙方应于本合同签订时，按车价款__________%（≤20%）人民币______________元（大写______________元）作为定金支付给甲方。
（二）车辆在过户、转籍手续完成前，选择以下第_________项方式使用和保管：
1．继续由甲方使用和保管；
2．交由乙方使用和保管；
3．交由丙方代为保管（车辆应存放于丙方指定地点______________，并由丙方和甲、乙双方查验认可）。
（三）______________方应于本合同签订后______________日内，将本车办理（过户□/转籍□）手续所需的有关证件原件及复印件交付给______________方（做好签收手续），由______________方负责办理手续。
（四）自过户、转籍手续完成之日起_______日内，乙方应向甲方支付车价款人民币_____________ 元（大写______________元），同时，_______方付清过户手续费。支付方式：（现金□/转帐□）。
（五）自甲方收到全部车价款之日起，_______方应于_______日内将有关证件交给乙方；车辆使用人或保管人应于_______日内将车辆交给乙方（交付地点_____________________）。
（六）________________________________________________________________
第五条 佣金数额、支付期限、方式
本车成交的佣金为人民币____________元（大写______________元），其中：甲方支付___________元（大写______________元），乙方支付______________元（大写______________ 元）。
自本合同签订之日起_____日内，甲乙双方各按佣金的_____%支付给丙方；自过户、转籍手续完成之日起_____日内付清余款。
支付方式：现金□/转帐□。
第六条 三方的权利义务
（一）甲方承诺出卖车辆不存在任何权属上的法律问题和尚未处理完毕的道路交通安全违法行为或者交通事故；应提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、海关监管、交纳税费期限、使用期限等真实情况和信息。
（二）对转出本市的车辆，乙方应了解、确认买受车辆能在转入所在地办理转入手续。
（三）丙方应向甲乙双方出示营业执照、经纪执业证书等有效证件，收取委托方的各项款项后应分别出具收款凭证。
（四）丙方未经甲乙双方同意不得转委托；并为甲乙双方保守商业秘密。
丙方不得采取欺诈、胁迫和恶意串通等手段促成交易。
（五）各方应在约定的时间内提供各类证明、证件并确保真实有效。
（六）_______________________________________________________________
第七条 违约责任
（一）违反本合同第四条第3款，致使车辆不能过户、转籍，合同无法继续履行的，本合同解除。甲方违约的，向乙方双倍返还定金、赔偿乙方相应损失，并向丙方支付违约金人民币_______元；乙方违约的，无权要求返回定金、赔偿甲方相应损失，并向丙方支付违约金人民币_______元；丙方违约的，向甲、乙双方各支付违约金人民币_______元。
（二）违反本合同第四条第4款，乙方未按合同约定支付的，应按延期天数向甲方支付违约金每天人民币_______元。
（三）违反本合同第四条第5款，延期交付的违约方应按延期天数向乙方支付违约金每天人民币_______元。
（四）违反本合同第六条第1款，乙方有权解除本合同，甲方应无条件接受退回的车辆并退回乙方全部车价款，双倍返还定金并赔偿乙方相应损失；并向丙方支付违约金人民币_______元。
（五）违反本合同第六条第2款，致使车辆不能在转入所在地办理转入手续的，本合同解除，定金不予返还，乙方应赔偿甲方相应经济损失，并向丙方支付违约金人民币_______元。
（六）违反本合同第六条第4款，守约方有权解除本合同，丙方返还已收取的佣金，并赔偿相应损失。
（七）违反本合同第六条第5款，致使出让车辆不能过户、转籍的，守约方有权解除本合同，违约方应支付人民币_______元给守约方，守约方另有损失的，由违约方赔偿损失。
（八）第八条 风险承担
本合同签订后，车辆在过户、转籍手续完成并实际交付前：
（一）甲方使用和保管的，由甲方承担风险责任。
（二）乙方使用和保管的，由乙方承担风险责任。
（三）丙方代为保管的，由丙方承担相应责任。
第九条 争议解决方式
因本合同发生的争议，由当事人协商解决，或向有关行业组织及消费者权益保护委员会申请调解。
当事人不愿协商、调解，或协商、调解不成的，按下列第_______种方式解决：
（一）向上海仲裁委员会申请仲裁；
（二）向人民法院起诉。
第十条 其它
1．本合同未约定的事项，按照《中华人民共和国合同法》、《上海市经纪人条例》、《二手车流通管理办法》以及有关的法律、法规和规章执行。
2．各方因履行本合同而签署的补充协议及提供的其它书面文件，均为本合同不可分割的一部分，具有同等法律效力。
3．本合同经各方当事人签字或盖章后生效。本合同一式四份，由甲、乙、丙三方和二手车交易市场各执一份，具有同等法律效力。
4．______________________________________________________________
甲方：（签章）____________________法定代表人：（签章）______________
经办人：__________________________
开户银行：________________________
帐号：____________________________
签约时间：________________________
乙方：（签章）____________________法定代表人：（签章）______________
经办人：__________________________
开户银行：________________________
帐号：____________________________
签约时间：________________________
丙方：（签章）____________________营业执照注册号：__________________
法定代表人：（签章）______________
执业经纪人：（签名）______________
执业经纪证书号：__________________
帐号：____________________________
签约时间：________________________
上海市工商行政管理局 制定篇2：上海市二手车交易合同
根据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规、规章的规定，就二手车的买卖事宜，买卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本合同。
一、车辆情况
1、车类型号：____________________ ;车 身 颜 色：_________ ;车牌号码：____________;行 驶 公 里：__________;发动机号：__________________; 车架号码：______________;初次入户时间：________________;车辆购置税完税证明号：____________;车辆保险险种及到期日：__________________________。
2、车辆具备下列证件及备件(在方格里打“√”为示)：
□行驶证正、副本□购置税(费)证□路费收据
□车船使用税标志□定编证(使用证)□营运证
□机动车辆登记证书□备胎□千斤顶□钥匙把
3、买方确认所购车辆的目前实际状况，不得以车况为由中途退车。
4、卖方保证该车的来源合法，手续齐全、真实有效，并承担因该车和手续不合法引起的法律责任及买方损失。
二、交易金额及付款方式
1、本车价款为________________人民币(大写__________________元)。车辆因过户而产生的费用由方承担。
2、买方于本协议签订之日付价款的___________%作为定金。剩余价款在车辆过户之后交付之时一次性付清。
三、过户及相关问题约定
1、买卖双方就过户问题达成如下共识：协议签订之日，买方向卖方支付相应定金后，卖方应积极配合买方进行过户等相关手续。办理完毕后，买方支付剩余价款，卖方交付相关证件及随车物品。
2、该车在月日时分以前发生一切交通事故、经济纠纷、法律责任、交通违章均由原车主或转让人负责, 该车在20年月日时分以后发生一切交通事故、经济纠纷、法律责任、交通违章均由承买人负责。
3、因双方约定该车辆并不立即办理过户，故卖方需及时将买方使用该车辆时所发生的各项问题及时转告买方(如违章罚款通知)。若因卖方故意拖延给买方造成不必要的损失，卖方需承担全部责任。
4、因车辆的所有权已经发生转移，故卖方的亲属对该车辆不享有继承权。
四、违约责任
1、卖方在收到买方的购车款后，需积极、及时的转移车辆的所有权，将车辆交由买方占有、使用。若卖方无故拖延交付或拒绝交付，则需向买方支付车辆总价款的____________%作为违约金。
2、若因卖方的责任导致车辆在约定之时不能过户，卖方须向买方支付车辆总价款的______%作为违约金。
3、买方应谨遵双方的约定，在车辆未办理过户期间谨慎小心、诚实信用，及时处理车辆所发生的各事项。若因买方未及时处理给卖方造成损失，买方需承担必要的赔偿责任。
五、补充条款
____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________
六、争议管辖
因本协议发生的争议，买方经常居住地人民法院管辖。
七、当该车从车方名下过户到买方名下，买卖双方办理完移交手续后，本协议即执行完毕。
八、本协议壹式贰份，买方壹份，卖方壹份，签字盖章后生效。
九、补充协议具有与本约定相同的法律效力。
买方： (签章)卖方： (签章)
篇3：国内二手车交易市场探讨
据有关数据统计, 2012年全国二手车交易量达480万辆, 同比增长11.09%。而同期国产新车销量增长只有2.98%。因此, 在这种新车销量增长趋缓的特殊时期, 很有必要对二手车的交易市场做一下探讨与分析。
国外有关数据表明, 发达国家成熟的汽车市场, 二手车交易量占到汽车销售总量的70%左右。日本、瑞士、德国、美国的二手车销量分别是新车销量的1.4倍、2倍、2倍和3.5倍。有关专家预测, 未来五年中国二手车市场的年增长率将维持在26%以上, 这个数字远高于新车的增长率, 这在汽车市场必然是一个潜力巨大的经济增长点。综合郑州市二手车交易市场, 现阶段我国二手车交易市场呈现以下几个特征。
一、二手车置换持续升温
二手车置换, 顾名思义就是用手头的二手车来置换新车或不同款型的旧车, 就是将卖旧车和买新车两个过程合并成了一个过程。现在二手车置换有三种方式, 一是旧车置换成同品牌的新车, 二是旧车置换成其它品牌新车, 三是不同品牌二手车之间的以旧换旧。
二手车置换的不断升温, 逐渐成为新车销售市场新的增长因素。二手车置换可以带来乘数效应:一次二手车置换同时做了两笔生意, 收购了一辆车又卖出了一辆车。二手车置换成新车, 能带来几倍于二手车价值的新车销量。
继北京、广州、天津之后, 杭州限购政策于2014年3月25日出台, 新车交易增长乏力。数据显示, 从2012年, 二手车销售量的增长率就超过了新车销售量的增长率, 说明置换需求开始发力, 二手车置换将逐渐成为拉动我国汽车消费市场的主要驱动力。未来五年内, 中国的汽车销售模式将向世界主流市场模式靠拢。
有专业机构测算, 如果以发达国家为例, 比较合理的二手车年交易规模应该是汽车总保有量的1/5左右, 综合去年年底我国汽车保有量为1.37亿的数据, 二手车的交易规模应该在2000万辆以上。而2013年的二手车交易量数据是突破500万辆, 距2000万辆这个数量还有很大空间。可以说未来置换市场将成为新车经销商获取增量资源和增加存量客户的重要市场和汽车营销模式转变的经济增长抓手。
二、呼吁二手车市场的大流通
现阶段我国的二手车交易市场还不够活跃和开放, 再加上多个城市对二手车执行更加严厉的限迁政策, 不仅抑制了发达城市二手车市场的发展, 也对二手车的全国大流通造成了不利影响。也间接地阻碍了落后地区跨入汽车时代的发展。在当下限购、限入政策下, 二手车交易流动的渠道日趋狭窄, 各交易市场之间竞争激烈。二手车交易模式也在发生巨大的变革。
但即便这样, 中国汽车流通协会副秘书长沈荣仍然认为, 未来国内二手车的成交量年增速将达到约20%, 2020年, 二手车成交量与新车销量比值将达到1:1, 但这一系列数字的变化都建立在国内二手车市场大流通, 有一个充分发育、活跃的二手车交易市场的基础上。沈荣说:“国家应全面统筹, 出台相关政策支持二手车市场的发展, 而不是像现在各个城市为了自身发展而相互制约。”这也是很多二手车交易从业者的呼吁, 可以想象, 一旦真正形成了二手车的大流通, 参照发达国家的发展情况, 这将是一个巨大的市场, 我们也急切呼吁大流通二手车市场的尽快形成, 以促进二手车交易的日益繁荣。
目前二手车拍卖逐渐成为二手车交易的新模式, 当今我国的二手车拍卖模式主要还是B2B (商对商) 模式。但就现阶段我国二手车市场现状而言, 创新二手车流通的战略性任务是尽快建立统一、规范的二手车拍卖平台, 开展网上即时拍等形式多样的拍卖业务, 建设全国范围的二手车拍卖的大流通网络, 建立二手车交易行情及新动向的信息发布平台, 积极推动二手车社会资源整合和规模经营, 积极探索二手车交易的电商运营新模式。
总之, 二手车跨地域大流通, 符合我国地域经济发展不均衡的国情, 也是发达地区汽车产业可持续发展的需要, 同时也是经济不发达地区进入汽车时代的需要。
三、二手车市场期待突破政策瓶 颈
现在我国二手车市场在经济的刺激之下也逐渐得到了蓬勃发展, 但依然保持着传统的交易模式, 也就是说二手车经纪公司、个体工商业者担任着二手车流通环节的主角。由于受税收制度的制约, 汽车经销商、专业品牌二手车经营公司成长依旧缓慢。在国家层面的政策影响下, 二手车市场经营者不直接参与二手车的经营, 他们的税收是按照市场的经营状况征收5%的营业税, 而二手车经销企业征收的是增值税, 税率是每辆车的销售价格的2%。如果是拍卖形式, 增值税额为成交额的4%。这就导致了二手车市场上二手交易适用于两种不同税种, 同一税种之间税额也有差异。税种和税额的差异干扰了二手车市场的正规、有序经营。另外, 新车价格的频繁变化以及相关政策的缺失, 都给二手车经营企业和拍卖企业带来了极大的经营风险, 也加重了二手车的交易成本, 阻碍了市场的进一步发展。
因此希望政府能够借鉴发达国家的一些先进经验, 出台相应的行业规则, 进一步统一二手车交易的税收的标准, 提供公平竞争的平台, 引入良性竞争, 寻求更适合我国二手车发展的经营体系, 促进二手车市场更健康发展。
四、二手车的金融服务亟待规范 和加强
二手车金融服务的核心就是二手车鉴定和定价问题。在二手车鉴定和定价方面, 涉及两个内容:二手车车辆技术状况和二手车车辆现值及未来价格。而我国二手车市场由于诚信问题和二手车检测与评估市场没有得到有序和规范发展, 导致金融机构很难获得车辆的真实车况。在鉴定与评估方面, 由于我国二手车市场区域经济发展和信息交流的不平衡性, 导致二手车价格在全国范围的不一致, 另外, 我国至今还没有权威的二手车价格信息。以上问题, 导致出现了当前我国二手车市场融资困难的局面。也就是当前我国二手车市场信息不对称和未实现二手车全国大流通, 也是我国二手车交易涉及的金融问题的主要因素。
五、二手车的售后质保受诚信化 制约
市场环境中诚信问题导致当今我国二手车市场交易的二手车很大一部分没有售 后质保。另外由于存在逆向选择问题, 导致二手车市场车辆状况弄虚作假, 车况以次充好, 卖方不主动提供质量担保等诚信化问题。而且即便提供了质量担保, 在信用机制不健全、没有权威检测机构参与质量检测的条件下, 也很容易引起质保索赔的纠纷。由于车辆本身的复杂性, 再加上二手车自身的特点, 很难对此质量问题的责任方作出准确的判断。
除了诚信问题, 在售后服务方面, 还存在着委托人、代理人的问题。国内保险公司在车险理赔方面都是委托本公司之外的维修企业进行车辆的修复作业。保险公司如果开展质量保险, 在质量索赔服务方面, 也还是会遵从现有的操作模式。由于车辆的技术复杂性, 保险公司作为委托方, 并不能够像代理方即维修厂那样了解车辆的实际情况, 在利益驱动下, 维修厂可能会扩大维修范围, 更有甚者, 会以修复件冒充新件。不仅会造成客户损失, 另一方面会造成保险公司的损失。保险公司不但要考虑逆向选择问题, 还需要考虑委托人、代理人的问题。这也是诚信化问题带给保险公司的深刻思考。
六、结论
篇4：上海二手房交易“落网”
尽管春节前杜建民就把他的房子在中介公司那里挂了牌，但“我不能吊在一棵树上啊”。于是，在2月17日，也就是上海网上房地产服务系统试运行的前一天，他就到浦东房地产交易中心二手房网上交易受理点办了挂牌手续。
杜建明不甚明了的是，就在二手房交易的背后，交易中心与房产中介的博弈正式拉开了序幕。
网上交易：透明信息保证安全
二手房网上交易，改变了以往由中介陪同看房，撮合价格，签订合同及代办贷款一条龙服务的模式，而是将这条“龙”拦腰截断，从签订合同，到资金转移，产权移交全部交由上海各区的交易中心受理处办理。
问题的关键在于，新的二手房网上交易模式中，交易中心与银行拉手，对交易资金实施全程监管，即二手房买卖双方将买卖价款及交易所需的税费存入上海市房地产交易中心在银行开立的资金监管专户，在完成产权转移登记和抵押登记后再由银行划付买卖价款给卖方，以确保资金安全。此举彻底断了中介代办贷款的路子，也就是银行发放二手房贷款的流程当中，扣上一层由交易中心负责监管的保护壳。
上海房地产交易中心副主任翁新根告诉《瞭望东方周刊》，开设二手房网上服务体系的目的，就是为了“透明信息，规范交易，保证安全，便民便利”。
不可否认，此前二手市场火爆的同时，不规范行为也频频发生，即便是成熟度相当高的上海二手房市场。而在这些行为当中，中介往往都是众矢之的。
一些诚信度低的中介为了赚钱，往往会使出五花八门的手段：让上家与下家互不见面，赚取差价；与开发商合谋炒作新房，一手房当二手房卖；利用买卖双方房款和产权交易之间的时间差，将房款挪作他用；利用假身份证骗取银行贷款等等。
“一手房市场的炒楼花等不规范交易行为，已经基本上得到了抑制，但是二手房的炒作，尤其是次新房的炒作，增长幅度很快，我们很难控制。”2004年末，上海房地局副局长庞元曾向记者这样表示。
数据显示，2004年1—10月，上海存量住房买卖过户成交面积1757万平方米，同比增长21．9％；其中次新房转让占存量住房总成交面积的比例近5成，平均价格为6150元／平方米，同比增长43．6％，增长幅度远快于新商品房。
在二手房交易量已经超过一手新房交易量的上海楼市，潜在的交易安全、中介诚信、贷款安全、交易成本及效率等等问题，都为上海房地产市场发展埋下不小的隐患。
基于此，二手房网上公示，成了新的一年政府调控上海房地产市场的又一记重拳。
中介机构：坐以待毙还是主动出击
交易中心网上房地产交易服务受理处的职能非常之大，从原来仅仅负责交易登记的一项职责，扩大到：网上挂牌，撮合成交，交易资金监管及办理产权登记等一系列相关服务，而且都是免费服务。
这样一来，在上海二手房交易环节中，早就发挥着不小作用的房产中介、房地产贷款服务机构、担保公司等角色，可能统统会被抢走饭碗。
不过，上海房产交易中心副主任翁新根否认了这个说法：“网上二手房交易并不排斥中介，百姓买房还可以找中介，只不过把资金监管职能转移到交易中心，保证了交易的安全。西方成熟市场，中介的职能也主要是撮合一项，不碰房款的。这个平台借此也对中介市场起到优胜劣汰的作用。”
话虽如此，交易中心横刀夺爱，中介商们的日子往后再没那么滋润了。
房地产经纪人尹严春节前刚从浦东一家规模不大的房产中介离职，正准备自己注册公司单干，就碰上了这样的市场变故：“二手房网上交易，对我们的影响肯定是很大的。”
像美联物业、泛城等大型中介公司虽然不明确说自己的公司业务会受多大影响，但是也不得不承认，在这场博弈当中，他们“有些被动”。
虽然，市房地产交易中心多次组织沪上中介开会，“安抚人心”，说不会影响他们的生意。而且，在网上交易系统上，的确也把中介服务机构的房源挂在网上，容许买家卖家自己选择是否需要中介。问题是一旦买卖双方发现，他们无需中介，就可以手拉手自己完成交易；或者中介只能为他们提供挑选房源，陪同看房，撮合价格，以及政策信息咨询等服务，而签合同，办贷款都将由交易中心免费提供服务，当中介的服务大大缩水的时候，又怎能拿到以往高达2％的交易佣金？
而这正是中介们最为担心的事。
事实上，截至2月17日，加入二手房网上交易系统的二手中介只有区区19家。
生意受影响的还有房地产贷款服务商。或许他们认为与其坐以待毙，不如主动出击。早在去年12月18日，网上二手房交易还在酝酿之中的时候，上海专业从事房贷的6家知名企业就对外宣布：共同成立国内首个房贷协作网络联盟。
这六家企业包括安家集团、房产之窗、麦格里、亿通代书、远盟信贷和亚孚。他们决定建立公共信息平台，签订诚信公约，而且每月用“黑名单”公布业内不良从业人员、公司和不规范中介，联手维持上海每年近3000亿元的个人房贷市场秩序。
但是，安家集团目前又与交易中心签订协议，成为交易中心认定的中介服务机构之一。
交易中心：免费午餐能撑多久
不可否认，对于普通购房者而言，从 2月18日起，房屋买卖的确是多了一个透明的信息平台。
购房者不出大门，就可以事先货比三家，避免以往因为信息不对称造成中介抬高房价而蒙受金钱损失；而且如果有时间有精力，尽可以自己找房东，自己找下家，再通过交易中心办贷款，省下一笔中介费。
“二手房网上交易核心的作用是，以前一些中介的违规行为会得到遏制，保证了交易的安全。”上海社科院房地产研究中心顾建发对《瞭望东方周刊》评价说。
但是，在二手房网上交易还没有正式实施之前，谁也无法猜测，未来这一服务系统会在多大程度上实现政府最初的美好愿望。
虽然上海房地产交易中心副主任翁新根肯定地表示，从技术手段上，监管机构可以保证做到房款资金安全，万无一失。但是，关键的问题往往是，人为的因素能导致很多好事变成坏事。翁也不得不承认：“这里面有很多不可预计的问题。”
就以最简单的房价来说，在以往的买卖当中，房价变更是几分钟口舌之战的事情，但是在二手房网上服务系统上，如果有中介参与，价格变更必须到交易中心受理处去办理，如果房东多次变更价格，怕麻烦，不去变更，长此以往，网上的信息也就成了摆设，又何谈信息透明？
而让业内人士最为担心的是，有政府背景的房地产交易中心，揽下了二手房交易的整个流程的服务，而且是免费服务，交易中心有多少人力物力？
尽管网上二手房交易服务是一个自愿选择的平台，刚启动房源还不多。但是如果有了成功案例，免费服务哪个不愿意要，如果卖家买家趋之若鹜，全上海每年 20万套的二手房交易，挂牌、签订合同、办理贷款、产权登记，几个网上交易受理点能堪重负？
篇5：二手车交易合同
甲方（委托方）： 上海城开集团晶实置业有限公司
乙方（购买方）： 上海惠贵汽车修理有限公司
丙方（出售方）： 上海市旧机动车交易市场
丙方现有一辆 昌河CH7111A小型轿车，车主 潘勇芳，车牌号 沪AFK672，发动机号310001941681车架号码LKCDZ2AJ86H003044，甲方委托乙方全权代理收购事宜，乙方已现场核对一致，于2013年 12月 6 日有偿转让给甲方，依据《中华人民共和国合同法》及有关法规的规定，经三方自愿协商一致，签订本合同：
一、本车价款为人民币95000元（大写玖万伍仟元）成交。
二、甲方应于本合同签订时，一次性支付车价款人民币95000元（大写玖万伍仟元）给乙方，由乙方代为支付给丙方。
三、本车使用性质非营运，随车交付证件（产权证书、附加费，购置税（费）证，行驶证正、副本，身份证复印件，路费收据，机动车辆登记证书）。由乙方现场过目清点确认后交接。
四、丙方需对以上所有证件费用的真实性，合法有效性负全部责任，如因来历不明或被抵押、查封等其它丙方因素而给甲、乙方带来的直接经济损失，由丙方全额承担。
五、本车丙方不作任何质量保证，由乙方代甲方现场鉴定认可购买，成交后三方不得有异议。
六、自签字成交前与此车有关的一切事宜（含交通违章、事故、债务纠纷等）由丙方负责，签字成交后一切事宜（含交通违章、事故、债务纠纷等）由甲方负责。
七、本协议一式三份，甲、乙、丙三方各执一份，自签字之时起生效即成。
备注：
甲方签字：乙方签字：丙方签字：
篇6：二手车交易合同
甲方（出售方）： 乙方（购买方）：
甲方现有一辆 色 车，车主，车牌号，发动机号 车辆识别代号，注册日期，乙方已现场核对一致，于 年 月 日有偿转让给乙方，依据《中华人民共和国合同法》及有关法规的规定，经双方自愿协商一致，签订本合同： 一．本车价款为人民币 元（大写 元整）成交。
二、本车甲方保证没有出过任何重大事故，车况良好。由乙方现场鉴定认可购买，成交后双方不得有异议。
三、自签字成交前与此车有关的一切事宜（含保险、交通违章、事故、债务纠纷等）由甲方负责，签字成交后该车所有权完全属于乙方，一切事宜（含保险、交通违章、事故、债务纠纷等）由乙方负责，与甲方无关。
四、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，自签字之时起生效即成。
甲方签字： 乙方签字：
篇7：二手车交易合同
车
主：____________________________
买方（承买人）：___________________________ 车 主 地 址：
买 方 地 址： ____________________________ 车 主 电 话: 买 方 电 话: 车主根据《旧机动车辆交易管理规定》，与买方就下列车辆的交易达成如下协议：
一、车辆情况
车类型号：___________________________ 车 身 颜 色：_________________________________________ 车牌号码：___________________________ 行 驶 公 里：_________________________________________发动机号：___________________________ 燃
料：_________________________________________车架号码：____________________________ 初次入户时间：_________________________________________
二、车辆具备下列证件及备件（在方格里打“√”为示）：
□行驶证正、副本
□购置税（费）证
□路费收据
□车船使用税标志（发票）
□ 机动车辆登记证书
□定编证（使用证）
□营运证
□备胎
□千斤顶
□钥匙
三、确认所购车辆的目前实际状况，不得以车况为由中途退车。
四、车主保证该车的来源合法，手续齐全、真实有效，并承担因该车和手续不合法引起的法律责任。
五、成交价人民币（大写）____________________________元整（¥_____________________________________元）。
六、付款方式（在方格内“√”为示：）
a)本协议签订后，买方一性付清全车款；办理车手续。
b)本协议签订后，买方付购车定金人民币（大写）________________（¥_______元）.在（¥________天内，买方付清余款人民币(大写)______________________元整（¥___________元）后办理提车手续.七、办理过户：买方应主动积极按卖方的要求备齐过户所需资料，由卖方协助办理过户手续办，取得过户受理；回执或行驶证（取证时间以车管所受理回执所规定的时间为准，包括顺延时间）。
八、该车在20 12 年 2 月 13 日以前发生一切交通事故、经济纠纷、法律责任均由原车主或转让人负责, 该车在20 12 年 2月 13日过户后后发生一切交通事故、经济纠纷、法律责任均由承买人负责。
九、承买方在过户前已详细评估了车辆的现有价值及车辆的现状，一旦车辆办理过户手续后，车辆的质量及任何瑕疵缺陷均与原车主无关，由承买方承担。
十、当该车从车方名下过户到买方名下，买卖双方办理完移交手续后，本协议即执行完毕。
十一、本协议一式贰份，买方一份，卖方一份，交易后代表签字盖章后生效。
买方：（签章）卖方：（签章）
年 月 日 年 月 日
篇8：上海市二手车交易合同
“上海指数”成为船舶买卖景气度风向标
截至目前，中国船队规模已位居全球第四，共拥有运输船舶近18万艘、1.46亿载重吨，海运船队总吨位达1.02亿载重吨。但长期以来，波罗的海交易所等国外机构编制的二手船价格指数一直是船舶交易市场风向标，中国船东往往选择在海外进行船舶买卖。
随着航运业的快速发展，中国船东的船舶交易量逐年增长，特别是国际金融危机以来，二手船舶的换手率呈现了两位数增长。上海船舶价格指数正是在巨大的市场需求呼唤下应运而生。今年4月，交通运输部颁布的《船舶交易管理规定》实施后，船舶从“场内交易”进入“场内交易”。上海航交所受交通运输部委托，通过船舶交易信息平台接收各地船舶交易服务机构的船舶交易信息报送，并定期汇总船舶交易信息和市场行情。
据介绍，在接受汇总的信息中，全国船舶买卖成交信息成为最具价值的核心信息。上海航交所以全国报送的真实交易数据为基础，并非根据经纪人报送数据编制指数的传统方式，而是结合全球船舶买卖、新造船、废钢船的市场数据，生成典型船舶的交易估价。所谓“典型船舶”是指具有5年船龄、船况良好、由规范船厂建造、证书有效，并入级主流船级社，属于正常营运的代表性船舶。
以二手船舶成交价为依据的“上海船舶价格指数”， 包括5个综合类别、17种典型船舶交易估价，每周三下午发布一次。5个综合类别分别是上海船舶价格指数（SSPI）、国际油轮船价综合指数（TPI）、国际散货船价综合指数（BPI）、国内沿海船价综合指数（CBPI）和国内内河船价综合指数（IBPI）。“其中，SSPI指数主要反映整个船舶业运行情况，国际船舶权重占
1／3，国内船舶权重为2／3，更像是行业景气指数，而TPI、BPI、CBPI、IBPI四个分类指数对反应船舶价格更具有指导意义。”上海航交所总裁张页举例说17种典型船舶，油轮指数里有5个船型，散货船里有4个船型，从5万吨一直到17万吨，但没有包含集装箱船的价格，主要是市场上的成交量太小，没法形成数据。原因是集装箱船公司往往是靠船舶占据航线，要么将旧船拆掉，要么相互转让。
据介绍，上述各指数以2010年4月7日为基期，基期指数均为1000点。9月28日发布当天，上海船舶价格指数（SSPI）报900．03；国际油轮船价综合指数（TPI）报914．12；国际散货船价综合指数（BPI）报748．75；国内沿海船价综合指数（CBPI）报883；国内内河船价综合指数（IBPI）报954．52。
“已有的价格指数都是靠经纪人报价，而上海指数是靠实际的成交价”，张页强调，指数需要权威性。“我们与波罗的海交易所的二手船价格指数进行过对比，发现数值相差在5%以内。”据介绍，上海指数自今年4月1日试运行以来，与国际上的波罗的海交易所的船舶买卖指数BSPA，以及克拉克森二手船价格指数相比，具有两个优势：其一，更敏感，更能反映市场的波动;其二，更具抗沉淀性，即便市场没有成交记录，该指数也可根据历史成交数据和对市场的判断而继续运行。
“上海格式”标准合同赢得二手船买卖话语权
由上海航运交易所和中国船东协会联合编制的二手船买卖标准合同，被称为“上海格式”。这一合同文本虽仅14条，但基本上覆盖了船舶买卖市场的所有问题，它的诞生无疑为中国航运业填补了一个空白。
统计数据显示，截至2010年，中国船舶总数已达17.9万艘，二手船买卖交易数量每年达数万艘次。“中国虽然在运力和货量上已经是船舶大国，但远不是强国。在航运交易等很多方面还在草创期，缺失必要的交易文件和标准格式。”中国船东协会副秘书长张晓生向记者坦言，目前在二手船买卖市场国际上主要是通行于北欧的欧洲格式（挪威93版本）、适用于日本船舶交易的日本格式，以及最近刚推出、尚未推广开的新加坡格式。
长期以来，欧洲、日本等船舶买卖标准合同一统天下，“上述合同格式由于文字繁杂，对国内适用性有限”，中国船舶遇到买卖纠纷往往还要到去国外打官司。张晓生强调：“目前中国船舶交易量很大，但交易合同并不规范导致纠纷较多，此次制定更完备专业的‘二手船买卖标准合同’，可以作为买卖双方依据的范本，有利于交易双方规避相关风险。”
据了解，在合同编制过程中，工作小组曾先后在上海、北京等地多次听取航运界、法律界专家的意见。同时，根据国内外二手船买卖的实际，参考、吸取了国际通行的挪威船舶买卖合同93版本的优点，结合“买者注意”的原则，同时加入对市场今后发展的前瞻性考量，做到既有中国特色，又与国际接轨。
与今年3月正式施行的“上海格式”标准新造船合同相比，二手船买卖标准合同明显具有简洁明了的特点。“二手船买卖合同就是要通俗、明白点，今后船舶交易量将逐步增加，许多投资机构以及一些完全不懂船舶的投资者会进入这个市场”，张页认为，现有的14条合同条款简洁、直白、通俗，有利于降低船舶交易的门槛，能让行业外的投资者直接参与到市场交易中来。
据介绍，与挪威93版本比较注重“买方利益”不同，“上海格式”合同更注重兼顾买卖双方的利益，合同主要针对国内船舶买卖市场，也可以作为国际船舶买卖的参考。如在船舶下水检验和船款支付方面的约定，比现在国际通行的二手船买卖合同的约定更为详细；在船款支付条款方面，认为“订金”的方式相比“定金”更符合二手船买卖市场的实际，而增加船舶水下检验条款，能够避免船舶实际交割后才出现的纠纷。
二手船买卖标准合同将中国海事仲裁委员会列为船舶买卖过程发生的争议解决和仲裁方，此亦是“上海格式”合同的一个标志。编制“上海格式”标准新造船合同的中国海事仲裁委员会副秘书长蔡鸿达认为，“上海格式”已不仅是代表上海地域的称呼，而是国际化的标志，长期以来，远东大都市的上海具有的开放、包容以及航运与商业的高度发达，其所具有的国际化已经得到了世界航商与修造船业界的广泛认同。