交通安全调查报告总结

交通安全调查报告总结（精选11篇）

篇1：交通安全调查报告总结

一、调查时间：

1月25日下午2：30

二、调查地点：

里水镇草场路口

三、调查方式：

街头观察

四、调查人：

甄子浩秦宝宝游翔

五、调查目的：

通过调查佛山市南海区交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“珍爱生命，安全出行”。

随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。当目睹过事故现场惨不忍睹的受害者尸体和抛洒在路上的滩滩血迹，听到过受害者或受害者家属痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭声，每当此时，你心里会觉得难受吗?

为了了解文明交通问题，我来到佛山市南海区里水镇草场的路口，我先观察了大体情况：发现在1小时内只有2/3的人遵守交通规则，还有1/3的人不遵守交通规则。突然，我的眼球被一群十四、五岁的少年吸引过去，马路这边明明是红灯，而他们却毫无忌肆，在车水马龙中飞奔到马路对面。唉，这也太危险了吧!我转过身，又看到了惊人的一幕：一辆豪华的奔驰“率领”着三四辆三轮车不管三七二是一便闯了过去，我不由的为他们出了一把汗：有多少人就在这一瞬间被夺去了生命啊!人们都说，红灯如虎口。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：

去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还无情，还残酷的数字。

是什么导致我们道路交通事故频频发生的原因?据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。综观这么多起交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守交通规则。

所以，我现在教大家学习三大本领：一会走路、二会骑车、三会乘车(这三个“会”的含义就是要保障自己的人身安全)

1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。

2、乘车时，等车停稳先下后上;坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。

3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。

4、12岁以下不要骑车。骑车时要靠右走，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行，不要骑英雄车。自行车后座不能载人，骑车拐弯时要伸手示意。

5、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。

6、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。

最后，我希望广大民众都行动起来，让江北水城——聊城更加文明，让我们“珍爱生命，安全出行”吧!

篇2：交通安全调查报告总结

告）

交通局开展2011年“全国安全生产月”活动总结报告

交通局开展2011年“全国安全生产月”活动总结报告

那一世范文网权威演讲稿写作专家。

精彩导读：每年一度的“全国安全生产月”虽然已经结束，但是我们心中的安全生产日、安全生产月、安全生产年却永远没有结束。安全生产工作必须时时抓、日日抓，真抓敢管才能出成效。况且辖区交通企业还存在不少的安全隐患，时

时刻刻在威胁着我们来之不易的安全局势，在威胁着人民群众生命财产的安全。所以我们必须认真总结“安全生产月”活动的经验，发扬好的做法，克服薄弱环节，保持我区交通运输安全生产局势的稳定。

根据区政府和上级交通主管部门关于开展2011年“全国安全生产月”活动的通知精神，我局结合实际，紧紧围绕“安全发展、预防为主”的活动主题，把“安全生产月”活动与“安全生产年”“责任落实年”等活动紧密结合起来，相互推动相互促进，现将我区交通系统开展的2011年“全国安全生产月”活动总结如下：

一、领导重视、周密部署、促进活动的开展

根据区政府及上级交通主管部门关于开展全国安全生产月活动的通知精神，我局结合实际制订了《仓山区交通局关于开展“全国安全生产月”活动的通知》，明确了活动的主题和具体要求，要求企

业要把“安全生产月”活动列入企业重要议事日程，并结合“安全生产年”“责任落实年”活动，精心组织、务求实效，通过“安全生产年”活动进一步推动“安全生产年”和“责任落实年”活动的开展，进一步促进全系统安全生产各项工作的落实。

为了加强对“安全生产年”活动的领导，我局成立了以周德生局长为组长，陈琳副局长为副组长，各有关部门负责人为成员的“安全生产月”活动领导小组，并在区运管所设立领导小组办公室，协调、指导我区交通系统安全生产月活动的开展。

二、大力宣传、营造氛围、提高安全工作意识

提高广大群众安全生产意识，切实做好安全生产工作，杜绝重特大事故发生是“安全生产月”活动的目的，所以加大安全生产工作宣传是安全生产月的重要内容之一。我局一是制作了3幅安全生产月宣传横幅，1个宣传栏，3幅固定的宣

传标语；二是6月13日组织机关有关人员在仓山区步行街进行安全宣传那一世范文网专业为你代写各类的文章，你生活中不可缺少的专业网站。咨询，发放安全宣传小册子、《安全文化宣传材料》、《告仓山区运输业朋友一封公开信》等宣传材料300余份。在群众中造成一定的影响，营造了较为浓厚的安全生产月氛围。

三、开展培训、增强素质、提高安全管理水平

为进一步提高企业负责人、安全管理人员的安全生产管理水平，我局积极与福州市安全生产监督管理局配合，第一期选送了企业负责人、安全管理人员共75人参加福州市安全生产协会举办的安全生产培训班。通过参加培训，提高了企业负责人、安全管理人员的安全生产知识和安全管理水平。

四、进行应急预案演练、提高应急处置能力

今年“全国安全生产月”活动的主题是：

安全发展、预防为主，我们紧紧围绕这个主题，制订了“仓山区交通系统‘百米灭油火’演练方案”，并于6月30日在辖区福建海峡驾驶培训学校进行演练，参加演练和观摩的人员有辖区道路客货运输企业、水路运输企业、驾驶培训机构、机动车维修企业等人员50余人。

五、全力以赴、加强监管、做好防洪抗灾工作

今年五月下旬以来，我省强降水不断，为了做好防洪抗灾，保护人民群众生命财产安全工作，我们放弃节假日、双休日时间坚持上班，深入汽车客运站、渡口等重要部位进行检查监督，及时向相关企业发送暴雨、洪水信息，要求相关企业做好防洪抗灾工作，要把损失降到最低限度。到目前为止，除开渡船因洪水太大，时有停航外，我区交通系统没有发生因强降水而造成的其他损失。

六、以日促月、以月促年、确保安全生产局势的稳定

每年一度的“全国安全生产月”虽然已

经结束，但是我们心中的安全生产日、安全生产月、安全生产年却永远没有结束。安全生产工作必须时时抓、日日抓，真抓敢管才能出成效。况且辖区交通企业还存在不少的安全隐患，时时刻刻在威胁着我们来之不易的安全局势，在威胁着人民群众生命财产的安全。所以我们必须认真总结“安全生产月”活动的经验，发扬好的做法，克服薄弱环节，保持我区交通运输安全生产局势的稳定。

篇3：交通安全调查报告总结

贵州民族大学校园面积广大,人口众多,地形复杂、校园交通压力很大。校园交通安全问题一直都是师生所关注的焦点,时日性、时段性的交通繁忙对校内师生的正常学习生活造成了较大的困扰[1]。根据调查前的经验分析,贵州民族大学显性的交通压力主要体现在: 校内主要路口的时段性的车流人流集中,校内的不文明行车现象[2]。本次关于贵州民族大学交通安全的状况的社会调查,以校园的师生作为调查对象,以校园的教职工和学生作为主要的调查对象,以师生对校园交通环境的评价和认识、各主要路口、路段的车流量和师生的交通安全意识为主要调查内容,以期通过本次调查对贵州民族大学的交通现状得到一个比较客观、清晰地认识,并在此基础上提出一些改善交通状况的可行性对策。

二、调查的总体、样本及资料收集分析方法

本次调查的总体为贵州民族大学所有全日制在校学生和全校教职工。本次调查的样本规模为100份,其中有效样本82份,调查范围包括贵州民族大学所有全日制在校学生及全部教职工。本次调查的分析单位为个人,调查资料的收集主要是问卷调查法,实地观察法、文献调查法等。

三、调查的内容

本次调查,重点了解学校师生对交通环境的评价和认识,特殊时段时的主要路口、路段的车流量及教职工和学生的交通安全意识三个方面的内容,得到了比较详细的结果,以下就对重点涉及三个方面的调查结果进行分析。

( 一) 特殊时段主要路口、路段的车流量状况

主要路段,是指贵州民族大学校园内车流量人流量相对集中和频繁的地段,主要路口指贵州民族大学的东门、北门及贵州民族大学堕落街路口。这些路口和路段都是经常性、时段性和时日性人流量车流量相对较大的地方,选择其作为主要的研究对象,能抓住交通安全问题的主要方面。所谓特殊时段,是指一天内或一周内人流量、车流量的高峰时段根据调查,选择特殊时段进行分析,使得研究比较有针对性。具体情况如下:

1. 特殊时段主要路口的车流量状况

( 1) 贵州民族大学收费站车流量

观察时间:2015年12月3日11:25到12:20分

根据表1,高峰时段进出贵州民族大学收费站的车辆有面包车、中型客车、轿车、出租车、摩托车、电动车、小型货车等,其中主要车辆类型分别是轿车、出租车、摩托车三类,这三类在数量上排在前三位。2015年12月3日11: 30到12: 05分三类车的进出量分别是: 28辆、17辆、28辆; 49辆、8辆、30辆。位居首位的是轿车,其次是摩托车; 相对轿车和摩托车而言其他车辆的类型相对较少。

( 2) 贵州民族大学逸夫图书馆车流量

观察时间: 2015年12月9日17: 05到17: 50分

根据表2,高峰时段进出贵州民族大学收费站的车辆有面包车、中型客车、轿车、出租车、摩托车、电动车、小型货车等,其中主要车辆类型分别是轿车、出租车、摩托车三类,这三类在数量上排在前三位。2015年12月9日17: 05到17: 50分三类车的进出量分别是: 32辆、19辆、32辆; 56辆、15辆、42辆。位居首位的是轿车,其次是摩托车; 相对轿车和摩托车而言其他车辆的类型相对较少。

( 二) 师生对学校交通环境的评价及认识

调查统计显示,受访者对我们的交通安全状况持乐观态度的占多数,但仍有三成表示不满,在校园里,大多数的受访者认为校园交通更拥挤,特别是一些特殊时期和校园部分车辆停放、乱放的情况。60% 的受访者认为学校的交通设施、标志等需要改进。虽然校园的减速带可以到处看见,但有许多自行车,以避免颠簸前进的道路上,使用小洞或间隙通过。近6成的受访者建议在减速带安排在中间的一个小口供自行车进入。因为根据我们学校的特殊地理,地形环境。在学校骑自行车是不可行的。在问卷调查结束后,共有52名受访者对我校的交通安全状况提出了建议或意见,37% 的有效问卷,这表明我校师生对校园交通安全是一个高度关注的问题。

四、小结

通过对调查数据和资料的分析,对贵州民族大学的交通状况做出如下总结:

关于校园的交通安全状况,主要存在以下主要的问题: 校园车辆行驶速度偏快,教学楼附近,堕落街,主要干道的交通秩序相对较差,交通指示系统不完善,校外车辆的频繁出入,是造成校内交通安全的重要原因。在交通安全意识与知识方面还有所欠缺,这也是引起交通混乱和交通事故的重要因素。针对民大的交通安全状况我们提出以下对策:

( 1) 加强出入车辆管理,减少车辆随意进出学校,缓解校园压力。

( 2) 在大型机动车辆进入校园的车速限制的基础上,明确校园内电动汽车和摩托车的速度控制。

( 3) 增加,改变学校道路上的路灯,增加照明程度,在关键路口设置交通警示标志。

( 4) 在主教学楼附近,收费站交叉口,设置临时交通管理组,在上课期间,进行交通疏导。

( 5) 加强对师生的交通安全知识培训,培养交通安全意识。

( 6) 在改善学校交通现状的过程中,应广泛收集各方的意见,以便提出更有效的修改意见。

以上是对贵州大学民族交通调查和分析,虽然我们严格按照社会调查的方法实施调查,并做了分析,但由于时间紧张,在操作过程中的步骤是比较粗糙的,数据有一定的可信度,但也缺乏准确性。我相信在学校努力管理的同时,只要所有人都养成良好的驾驶习惯,贵州民族大学交通安全状况可以得到质的提高,让我们共同努力,创造一个安全、便捷的交通环境。

参考文献

[1]张莉,杨小朋.《荣乌高速公路潍坊段重大桥梁交通事故应急救援体系构建》[J].森林工程,2015(4).

篇4：交通安全调查报告总结

【关键词】空中交通；管制；定量安全风险

1.前言

随着我国国防力量的提升以及经济的可持续发展，我国的航空航天事业得到前所未有的发展，对空域的需求量不断的增加，空域结构日益复杂，空中交通管制逐渐向多样化、复杂化方向发展，空中交通运行的过程中安全风险不断的增加，给空中交通管制增加了很大的难度。

2.空中交通管制中安全风险的来源分析

笔者基于多年的空中交通管制经验，针对导致空中交通管制出现安全风险的各种原因进行了分析，具体包括以下几个方面：其一，环境因素，由于空中交通的环境复杂，包括内部环境、自然环境以及空域环境等，随着空中交通流量的增加，增加了空中交通管理的難度，如果在空中交通运行过程中缺乏沟通和管理，会导致出现飞行高度层出错、飞行偏离航线、航空器冲突等问题，再加上自然环境因素的不可预测性和不可控性，一旦出现天气突变的问题，势必会影响空中交通运行的安全性和稳定性；其二，设备因素，由于航空器或者飞机的运行环境非常复杂，在各种因素的影响下导致设备出现各种问题，管制人员失去对设备的有效控制，给空中交通运输埋下许多安全隐患；其三，人员因素，随着空中交通流量的增大，空管人员的工作量和工作强度不断增大，连续工作会导致空管人员在工作的过程中出现疲乏、困顿、反应迟钝等问题，在管制过程中出现错误、遗漏等问题，给空中交通管制带来许多安全风险，影响空中交通管制的安全性和稳定性。

3.空中交通管制定量安全风险调查技术

3.1空中交通管制定量安全风险调查技术。安全风险调查的基础是系统描述，以此识别空中交通管制过程中存在的各种风险，并通过风险分析获得结果，为解决安全风险或者隐患提供可靠的依据。文章创建了基于蒙特卡洛方法的定量风险调查技术，蒙特卡洛方法也称之为随机模拟法或者统计实验法，通过借助计算机进行大量的随机试验，以此研究随机变量的数值，被广泛的应用在解决工程技术、物理、生产以及管理等方面的问题中，蒙特卡洛方法的步骤表现为：

步骤1：利用计算机大量产生服从概率分布的随机数x，然后计算f（s），因为随机数性质，所生成的x的值都不是确定的，为了进行区分，可以对生成的x进行下标，采用xi表示第i个产生的x，通过统计生成x的个数来计算f（x）的值。步骤2：累加f（x），然后计算平均值，假设总共生成了n个x，则用数学公式表示为：

步骤3：设置停止条件，当到达停止条件之后自动退出，目前最常用的停止条件包括两个，一个为检测真实结果与计算结果的误差，如果误差在该范围内，则退出，如果超过该范围则继续；另一个为提前设定x的个数n，当数量足够之后自动退出。

3.2仿真分析。文章以航空器冲突风险为例，所谓航空器冲突是航空器在航行过程中出现航线冲突甚至是相撞的问题，为了便于仿真分析航空器冲突风险，应该定义一个冲突风险区，即航空器可能发生冲突风险的区域，如图1所示，当飞行航迹交叉之后，航迹发散角为0，不同防线航空器从不同方向汇集到相同航线后，很可能会发生冲突风险。采用蒙特卡洛方法对航空器冲突风险进行仿真分析，计算产生服从特定分布的随机数，以此对终端区航线运行过程中航空器发生冲突风险因素导致的航迹偏移的误差进行模拟，同时以实际飞行航迹进行验证，对航空器之间的实际距离进行实时的采集，将间隔距离控制在标准距离以上，通过计算两者之间小于标准距离的时间来分析航空器发生冲突的概率，具体步骤表现为：

步骤1：设定相应的仿真次数，循环次数用i表示，初值为0。步骤2：确定航空器的飞行航迹位置坐标。步骤3：通过利用不确定因素导致的误差，在模型中生产航空器生成分布的服从模型，并形成相应的航空器冲突对。步骤4：将实践作为判断以及验证航空器发生冲突的条件，以此判断在给定的时间间隔内两架航空器是否会发生冲突，如果在给定时间间隔下发生了冲突，则记录1次冲突事件。步骤5：判断和验证循环次数i，如果循环次数i小于SIZE，则继续进行循环计算，如果循环次数i大于SIZE，则退出循环。步骤6：当退出循环之后，最后输出航空器发生冲突的次数以及概率值。

3.3结论。空中交通安全风险发生的可能性不确定，给空中管制安全风险调查分析增加了难度，基于蒙特卡洛方法的定量风险调查技术，能够对航空器发生安全风险的次数、概率值进行精确的计算，为安全风险调查分析提供了可靠的参考。

4.结束语

综上所述，随着我国空中交通行业的快速发展，空中交通流量不断的增加，空中交通管制过程中的安全风险不断的增加，空中交通管制的目的在于提高空中交通秩序，避免航空器出现安全事故，基于蒙特卡洛方法的定量风险调查技术，能够对航空器运行过程中的安全风险进行定量分析，为空中交通管制安全风险的定量调查调查分析提供了可靠的参考，并且通过实践仿真分析，验证了基于蒙特卡洛方法的定量风险调查技术的可行性与可靠性，因此，值得将其广泛的推广和应用在空中交通定量安全风险调查分析中。

参考文献

篇5：安全总结报告

作为党员教师，能贯彻党的教育方针，爱岗敬业，廉洁从教，关爱学生，为人师表，具有良好师德风范和教师素养。日常生活中，能以一个党员的标准规范自己的言行，发扬奉献精神，不计较个人得失，关心群众生活，关爱每一位学生，在教育教学中注意渗透德育目标，为学生的全面发展奠定基础。

二、在教育理念方面创先争优。

平时认真学习了许多先进的教育教学理论，深刻领会到新课标精神，也认真反思了自身教学实际，研究学生，探究教法，逐步树立起以学生的终身发展为目的的教学思想，树立起以教师为主导学生为主体的新的教学理念。经过精心的准备，在青年教师比武中获得文科组第一名，并代表学校参加市级比赛。

三、在关爱学生方面创先争优。

德育是学校工作中的重中之重，而搞好教育工作的秘诀就是“爱”。爱学生就要了解学生，包括对学生的身体状况、家庭情况、知识基础、学习成绩、兴趣爱好、性格气质深刻了解，因此我每天都和他们在一起，课间和他们一起做游戏，中午休息时和他们说说话，在闲谈过程中了解他们的基本情况。在充分了解的基础上，全身心地爱护、关心、帮助学生，帮助他们学会学习、学会生活、学会做人。

检查自己的行为，发现还有很多差距：

一、政治理论学习不够主动

经常认为一名教师做好本职工作就可以了，政治理论不能指导教学，因此忽略了学习。

二、业务水平提高不够

在当今知识更新日新月异的时代背景下，我们必须具有终身学习的意识，培养自己对信息的收集、梳理、吸收能力，不断地完善、充实自己的知识储备，为更有效地引导、启发学生的创新活动提供不竭的源泉。虽然明白这个道理，学习的时候却比较慵懒。总认为自己的水平教这样的学苗绰绰有余，想学习的时候就有惰性。面对初一这样的授课对象，误以为自己吃老本就够用了。另外，自己多年来习以为常的驾轻就熟的教育教学行为方式也不容易改变，因此，懈怠了学习。实际上，尽管我们的授课内容可以简单，那么传授知识的方法却灵活多变。因此，有没有创新思维，能否坚持学习先进的教学理念，是直接影响我们教学时效性的因素。

(三)创新精神还有差距。

1、思想不够解放。缺乏突破传统教学方式、管理学生方法上的弊端的勇气，没有深刻领会、准确把握新课程的精神实质，在教学工作中缺乏对现在学生独特的情况提出有创造性的可行方法。

2、工作不够大胆。自主解决问题的信心不足，在一些教学问题的解决上有看的现象，等其他人提出了再一起解决。对一些学生存在的懒散、拖拉等个人小问题还有看的思想，认为问题小也许随着年龄的增长，明白的道理多了，有一天自然都会自己解决了。

篇6：安全周总结报告

居安思危，警钟长鸣。交通安全维系着项目的稳定，牵动着家庭的幸福。接到沙特代表处有关安全周的活动通知后，五建吉赞项目部领导高度重视，立即组织有关人员成立交通安全周活动小组，认真贯彻落实上级文件精神，认真落实“交通安全活动周”活动，强化学习和管理，培养员工的交通安全意识，增强自我防范能力，防止各类交通安全事故发生。为促进安全生产保驾护航，在本次活动中我项目部主要做了以下方面工作：

一、指导思想

以交通安全活动周文件为指导思想，认真贯彻落实上级文件精神，扎实开展沙特代表处交通“安全周活动”活动。

二、基本目标

强化企业和员工遵守交通规则、遵守交通管理制度、遵守外出纪律、提高全员交通意识。通过多种形式的安全学习教育活动，使员工牢固树立交通安全意识，营造学交通法规，守交通规则的良好氛围，切实做好交通安全。

（图）安全在我“守”中宣传图片

三、具体实施

1、加强交通安全学习。在本次安全周活动中，我项目部为进一步做好交通安全工作，认真学习了上级单位下发的通知要求和指导精神，并组织驾驶人员认真学习了项目原有的《安全驾驶操作规则》、《专职司机职责》、《车辆维修制度》、《三捡四良》、《三严格四不放过》等项目管理规定。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，专门组织专题讲座，对全体驾驶员进行安全驾车的培训和教育，提高安全行车的意识和觉悟，切实做到安全在我手中。

（图）项目部每周组织驾驶员安全学习

2、加强制度建设。在项目原有的交通管理和驾驶员管理规定的基础上，经过项目行政部门和安全部门的共同讨论，项目专门制定了中英文《车辆使用交接单》、《交通安全承诺书》、《车辆内部准驾证》、《驾驶员车辆统计表》、《交通安全准则》，并结合当地的地理和人文环境制作了《吉赞项目部交通安全管理规定》，交通安全层层把关、层层落实，把车辆安全管理责任逐层落实到人，为项目安全生产奠定了良好基础，使吉赞项目部交通安全工作更加规范化、制度化，迈上更高一个台阶。

3、加大安全宣传教育形式。为了举办好本次交通安全周活动，项目部加大交通宣传力度，除了在周六安全大会上给全体员工讲，在司机的周安全会上作为唯一主题进行讲解。在安全管理和教育中，要“宁当恶人，不当罪人”，要耐心细致，动之以情，晓之以理，持之以恒。另外项目部调度会上也专门宣传了此事，希望引起各单位领导的关注和支持。同时，项目还进行了其他方式的宣传，譬如事故现场教育形式，根据实际情况开展。并张贴了交通漫画宣传、交通周宣传画，处处体现交通的重要性，使广大员工都有交通管理的意识和自觉性。

4、加强车辆及人员外出管理。为了控制车辆夜间和周末外出，我项目部专门制定了夜间和周末外出审批单；并坚持长期进行长途车辆外出审批，每次审批都是经过3道关口，确保出车是经过严格审批的。同时，营地门岗对进出车辆进行严格检查，并对所有进出车辆严格登记，做好记录，行政部每天检查、核对，防止没有行车单的车辆进出。

（图）门岗对所有进出车辆严格检查

5、项目组织全面车检。5月5号行政部、安全部组成车检小组对项目部所有的大巴车、小车及施工车辆进行了认真严格的常规检查，对检查出的问题进行了记录，严重的问题要求停车整改，轻微的问题限期整改，并将到期组织复检。只有对车辆的状况进行定期检查并了如指掌，才能合理安排车辆并做到心中有数，才能确保员工的生命安全和项目的财产安全。

（图）检查人员认真记录检查结果

总而言之，通过本次交通安全周的组织实施，项目部的交通管理得到了进一步的加强，所有人员的交通管理意识得到了整体提高，驾驶员的交通神经得到了进一步的紧固，项目的整体安全生产水平得到了提高。在今后的工作中，我项目部将继续发挥交通安全周的管理精神和方法，始终绷紧交通安全这个弦，管好项目的车辆，管好项目的人员，确保项目安安全全、平平稳稳交工。

篇7：安全月总结报告

为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，紧扣2018年“生命至上、预防为主”主题，为此，我项目部全线开展“安全生产月”活动，通过开展具有特色的宣传教育活动，进一步强化全体员工的安全意识和提高安全文化水平，结合工程的实际情况，现将我项目部关于2018年“安全生产月”活动的具体情况总结如下：

一、总体思路

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入宣传贯彻党的十九大精神、总书记关于安全生产工作的重要思想和党中央、国务院关于安全生产工作的决策部署，以“生命至上、安全发展”为主题，通过集中开展安全生产宣传教育活动，普及安全知识，弘扬安全文化，筑牢安全生产思想基础，营造良好舆论氛围，全面落实安全生产责任，不断推动安全生产和职业健康工作，防范生产安全事故，确保安全生产形势持续稳定，为实现工地安全生产总目标创造安全稳定的环境。

二、领导重视、组织措施到位

为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全月活动的有效落实，我项目部安全员何晓敏负责本次安全月活动的组织实施，各部门各班组积极配合、响应，设立“安全生产月”专项领导小组，紧紧围绕“生命至上、安全发展”的主题，认真组织实施。由于准备充分、布置周详，我项目部“安全生产月”活动一开始就步入有组织、有计划、有布置、有检查、有落实的正常轨道，并使得在本次安全月活动中项目部、各分包队伍无任何安全事故发生。

三、组织机构：

总指挥：xxx 副总指挥：xxx 成 员：xxx

四、“安全生产月”活动实施

1、第一阶段为安全生产专栏宣传活动。（6月1日~6月30日）1）6月1日，安全月领导小组组织所有项目部、部分一线作业人员在项目部办公区召开 “安全生产月”活动启动仪式，宣贯“安全生产月”活动实施方案，部署“安全生产月”活动相关工作安排，为“安全生产月”就此拉开了序幕。

2）在办公区、生活区、施工现场等场所张挂安全月相关活动挂图、安全标语及图片渲染安全月气氛。

3）活动期间，项目各部门积极参与到各班组每日开展的班前教育活动中，宣传相关法律法规、操作规程及安全生产注意事项，努力提升作业人员安全生产素质。

2、第二阶段为消防应急演练活动。（6月25日）

1）6月25日项目部管理人员、各班组部分工人在项目部生活区按演练方案开展消防应急演练活动。

5、第三阶段为职业健康活动。（6月1~6月30日）

1）安全月活动期间正值六月，气温越来越高，我项目部要求定时将防暑降温物品及时发放到每一名工人手中并做好相关记录及影像资料，并把相关记录交到资料室存档备查，并在每日巡视过程中询问工人发放情况，尽到监管职责。

五、活动总结

篇8：交通安全调查报告总结

1 调查对象和方法

1. 1 调查对象

任意抽取聊城市140所学校食堂, 其中大专食堂1所, 中专食堂1所, 中学食堂98所, 小学食堂32所, 托幼机构食堂8所, 基本涵盖了各层次、各类别的学校, 调查结果具有一定的代表性。

1. 2 调查内容

调查的内容主要包括学校食堂餐饮服务许可证情况学校食堂设施及布局结构情况; 学校食堂加工、处理食品环境卫生情况; 学校食堂消毒设备及餐具消毒情况; 学校食堂原材料进出把关情况; 学校餐厅从业人员健康证明办理及持有情况; 学校食堂原材料采购情况等。

2 调查结果

通过检查发现, 全市学校食堂餐饮食品安全总体状况趋好, 但由于各种因素的综合影响, 学校食堂餐饮业食品还存在着诸多问题。

2. 1 学校食堂办理餐饮服务许可证情况

检查中发现, 学校食堂持有《餐饮服务许可证》的106家, 约占76% , 无《餐饮服务许可证》或 《餐饮服务许可证》过期的34家, 约占24% , 另外, 学校食堂还存在对外承 包情况, 承包或变 相承包的78家, 约占56% 。

2. 2 学校食堂从业人员情况

学校食堂从业人员绝大部分是临时工, 工资待遇较低, 流动性较大。

经调查发现, 食堂从业人员初中毕业居多, 对食品安全法律法规知识的了解甚少, 从业人员参加食品安全培训的仅占40% 。学校食堂从业人员健康状况不明, 约67%的从业人员没有健康体检证明。个别从业人员不注重个人卫生, 卫生习惯较差, 在操作过程中存在不穿戴工作衣帽、留长发、留长指甲等现象, 对食品安全的重视度和责任心不强。

2. 3 学校食堂设施设备情况

调研中发现, 各县市对学校食堂设施设备配备情况参差不齐, 部分学校食堂基础设施建设较为完备, 而有些乡村学校食堂基础设施设备十分落后陈旧, 有的操作间墙壁、天花板已经霉变脱落, 卫生环境达不到要求。有些学校食堂还是20世纪七八十年代的老房子, 规划布局不合理, 餐厨面积狭小, 有的仅有两间房屋, 几十平方米。冰箱、冰柜等冷藏设备不全, 且利用率不高。配备消毒设备的学校食堂较少, 仅占37% , 即使个别食堂有一些消毒设备, 也只作摆设。

2. 4 学校食堂卫生管理情况

经调查, 约5% 学校厨房环境卫生条件极差, 污水横流、墙壁上油污多, 食品安全隐患极大。32% 学校食堂防蝇、防虫、防鼠等“三防”设施不全, 个别单位纱窗破裂, 餐厅内无灭蝇灯, 苍蝇密度大。消毒、保洁设施不全, 餐具消毒不到位, 消毒记录不完整。就餐桌椅油渍现象严重。

2. 5 学校食堂原材料采购情况

调查中发现有67% 学校食堂对原材料采购把关不严, 没有向卖家索证索票, 采购验货制度形同虚设。学校食堂还存在使用无任何标识、无生产日期、无生产单位的“三无”产品, 导致食品存在安全隐患。约有34% 学校食堂采购没有检验检疫的肉类产品, 采购记录不完整、不及时, 对供货商资质审查不严格, 没有留存供货商的相关资质。

2. 6 学校食堂食品贮存加工制作情况

经调查, 约有29% 学校食堂贮存食品原料的场所不符合规定要求, 场所存在不通风、潮湿、杂乱的情况, 没有定期清理库存产品, 部分产品已超过保质期、腐败变质。有的食品加工区存放有毒、有害物品及个人生活物品。还有的食堂原料清洗不彻底, 生熟不分开, 存在交叉污染情况。

3 对策及建议

3. 1 把好学校食堂食品采购关, 从源头上杜绝食品安全隐患

学校食堂采购查验食品时应严格执行《餐饮服务食品采购索证索票管理规定》, 应向取得食品生产许可证生产经营单位采购食品, 宜采取集中采购、定采购的方式确定供货商。严禁采购、贮存来路不明和质量低劣的食品和原料。对进货食品要做详细的记录, 包括时间、产品名称、出厂日期等, 并严格执行索证索票制度。

3. 2 加强学校食堂从业人员培训, 提高食品安全意识

一是加强从业人员食品法律法规的培训和学习。着重开展《中华人民共和国食品安全法》、《餐饮服务食品安全监督管理办法》以及《餐饮服务食品安全操作规范》等。二是结合学校食堂实际情况, 有针对性地对从业人员普及食品安全卫生知识, 宣传食品安全对人的重要性, 提高其食品安全意识。三是要建立学校食堂从业人员健康管理制度和健康档案。从业人员要定期体检并提交体检报告, 对于患有疾病或者不符合标准要求的从业人员要及时清退。

3. 3 建立和完善食品安全应急机制, 强化制度保障

食品安全应急机制是对学校食堂食品安全出问题时的一种应急反应机制, 它能有效地降低食品安全事故带来的损失。首先, 建立食品安全保障部。成立由学校主管领导、后勤管理相关人员、校医院、餐厅从业人员以及部分学生代表组成的保障小组。明确职责, 及时收集食品安全方面的有效信息, 有食品安全隐患情况, 做好记录和汇报工作, 避免出现食品安全事故的发生。其次, 建立完善的食品安全突发事件的应对预警机制。出现食品安全事故时, 各环节之间做好相互配合, 发挥应急处理的作用, 及时处理突发的食品安全事件。最后, 建立学校食堂食品安全责任追究制度, 成立食品安全管理机构, 学校校长为第一责任人, 明确岗位职责, 严格做到责任到人, 对于因工作疏忽, 导致学校发生食品安全事故的相关人员, 要严惩不贷, 一追到底。

3. 4 部门联合监管, 加强学校食堂餐饮食品安全监管力度

针对目前餐饮业食品监管“碎片化”的状态, 建立食品药品监管部门、工商局、教育局、农业局以及学校“五位一体”的学校食堂食品安全监管体系。一是各部门之间做好协调, 各负其责, 不推诿扯皮, 不定期对学校食堂进行检查, 保证监督频次, 使监管常态化, 并督促学校经常开展自查。二是建立健全学校食堂食品安全监管信用信息档案, 对纳入食品安全不良信用记录名单的, 在依法查处的同时, 要进行重点监管。三是每年任意抽取一定比例的学校食堂, 并对其食品进行抽检, 抽检结果不合格的食品给予严惩并通报。

4 结 论

学校食堂餐饮食品安全问题关系到学校师生的身体健康和生命安全, 关系到学校的稳定和可持续发展, 所以, 学校食堂餐饮食品安全问题应该引起学校及相关主管部门的高度重视, 需要用资金来改善学校食堂基本设施设备, 需要提高从业者的综合素质和食品安全意识, 需要建立相关的责任追究制度, 用法律法规来规范人们的行为, 需要相关部门强有力的监管等。通过采取这些有效的措施, 相信学校食堂餐饮食品安全问题会得到很好的解决。

参考文献

[1]李萍, 郭维仁, 刘敏.对141所学校食品卫生检查情况的分析[J].公共卫生与预防医学, 2005, 16 (4) :14.

[2]李秀娟.驻马店市82家学校食堂食品安全状况分析[J].职业与健康, 2013 (7) .

[3]卢蓉涛.浅议高校食堂食品安全管理[J].太原城市职业技术学院学报, 2013 (3) .

[4]廖文科.我国学校食品卫生安全的现状及其对策[J].中国食物与营养, 2009 (5) :6.

篇9：交通安全调查报告总结

关键词：信息安全 电子商务 影响因素

中图分类号：G202 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）08（b）-0227-01

近年来，我国电子商务发展呈迅猛之势，交易额屡创新高。2012年，中国电子商务交易总额是8万亿，全球排第二位，且仅次于美国。2013年中国电子商务交易额超过10万亿元，将可能超过美国，成为世界第一大电子商务最大的交易总额。然而，信息安全状况却不容乐观，为了研究信息安全对我国电子商务的影响，笔者利用假期到高校、相关公司、政府事业单位、机场进行调研，调研对象共计108人。

1 消费者对电子商务的整体认识

1.1 电子商务的定义

中国电子商务研究中心将电子商务定义为：应用计算机与网络技术与现代信息化通信技术，按照一定标准，利用电子化工具来实现包括电子交易在内的商业交换和行政作业的商务活动的全过程。为调查民众对电子商务的了解状况，特在问卷中设置了有关问题。

以下为相关问题的调查结果。

1.2 对比具体分析

问卷中设置了问题1：消费者对电子商务的了解状况，非常了解的为32人，较为了解的为67人，不了解的为9人。问题2：电子商务的具体认识。将问题1和问题2对比分析：问题1中，自认非常了解电子商务的32人中，有8人认为电子商务就是单指类似淘宝的网上购物，占25%；比较了解电子商务的有67人，而这67人均选择了“网上购物”这一选项，占100%；自认不了解电子商务的9人中，仍有4人认为电子商务就是网上购物，占约44.44%。综上所述，即便是在电子商务迅猛发展的这样一个时代，人们对电子商务的理解仍然不太全面。

1.3 在线支付情况

为了进一步了解相关情况，我接下来调研了有关在线支付服务的开通情况。通过对这个情况的调研发现，已开通在线支付服务的人数达到103人，这个数据较客观地说明我国电子商务在居民中的认可度与接受度逐渐增高，电子商务的发展较为乐观。在与问题1、问题2的数据进行对比时发现，对电子商务有所了解的99人，均开通了在线支付服务。而在不了解电子商务的9人中，仅有5人未开通该服务，占未开通该服务人数总数的100%。

2 信息安全

2.1 对自身信息安全的认识

根据国际标准化组织的定义，信息安全性的含义主要是指信息的完整性、可用性、保密性和可靠性。信息作为一种特殊资源，促使犯罪分子出于自身利益的需求而非法获取用户信息。其手段越来越高明，犯罪痕迹也极具隐蔽性，使得用户难以察觉。通过调研民众对自身信息安全的重视程度，便于分析信息安全对民众选择哪家电子商务公司及网上交易平台的影响。针对这一情况，本次调研中设置了问题4：对自身信息安全状况的认识。在该问题中，非常担忧的人共有43人，比较担忧的有41人，比较放心的为15人，放心的仅为9人。

从该结果可看出，民众对于自身信息安全的警觉性大大提高，认识到个人信息的重要性与隐私性，充分重视自身的信息安全。

2.2 影响民众选择哪家电子商务公司的因素

在考量影响民众选择哪家电子商务公司的因素时，设置了相关问题5。 其中，有14人选择了“交易效率”，26人认为是“服务水平”影响了他们的选择。“质量就是生命，产品就是人品！”，用户对于产品的质量是十分关注并在意的。由于产品的最终使用者就是他们，所以产品的质量自然就成为他们最为关心的因素之一。有39人认为“产品质量”是影响他们选择的因素。在受调查者中，有39人选择了“对用户信息安全的保护程度”。显然信息安全提到了与产品质量相比肩的高度。然而通过这次调研发现，“对用户信息安全的保护程度”与“产品质量”成为最能影响民众选择哪家电子商务公司的两大因素。问题4与问题5都反映出民众对信息安全的高度重视。问题5的相关数据直接说明了信息安全对民众选择行为的影响巨大，也间接说明了如果电子商务公司想要赢得用户的信赖，就必须加大对其用户信息的保护力度，从而争取到更多的用户资源。这不得不引起整个电子商务行业的高度重视。

2.3 民众所选择的网速购物平台

从民众所选择的网上购物平台的数据来分析：选择第三方非知名网上购物平台的仅有11.10%，且选择厂家官网直销的也只有13.12%。然而，淘宝等知名网上购物平台具有极高的知名度，属于民众心中的“大公司”，使得民众自然而然地认为在这些平台进行购物是“非常安全的”，所以共有86.78%的人选择这类电商。“选择淘宝等知名网上购物平台”的受调查者在被问到为何做出这样的选择，他们都认为这些平台能够保障他们的信息安全，不选择厂家官网直销渠道只是因为其不如前者便捷、折扣活动不太多，而第三方非知名网上购物平台可能会对他们的信息安全构成潜在的威胁。这一情况也从侧面印证了信息安全对于电子商务企业乃至整个行业的重要性，从某种程度上来说，决定了这些企业的生死存亡。

3 结语

经过两个月的实地调研，本次调查报告顺利完成。该调研从大家对电子商务的了解情况开始，调查电子商务的普及情况，并在此基础上深入了解大家对自身信息安全状况的认识情况与重视程度，从侧面印证信息安全在很大程度上会影响民众对电子商务公司的选择。如果未能建立起对客户信息安全强有力的保护措施，将会给整个行业带来巨大危机。从而得出了信息安全影响电子商务公司及整个行业发展的结论。

然而，在本次调研过程中，仍存在许多不足之处。首先，在进行问卷设计前，应该阅读大量的相关文献资料，开拓视野。其次，对地点的选择面过窄，主要的调研区域仅集中在成都、南京、徐州等地，为充分了解整个行业发展状况，应该从一二三线城市中分别选取具有代表性的调研地，逐个开展实地调研。最后，不仅要选取与电商企业有业务来往的公司，也需要调研几个典型的电商，并且从电商的角度出发，探索他们实现客户信息安全的难度、紧迫性。

参考文献

[1] 金越千，董飞.沃尔玛的营销策略与义乌市场成功之道的比较[J].经济师，2011（7）.

[2]张卫民，赵美琪.中职电子商务专业课程改革的调研与分析[J].职业技术，2011（10）.

篇10：安全总结报告

现将我校安全工作做以下总结：

一、学生安全方面

学校健全各种安全制度，并落实到位，通过晨会、安全课、周会等形式对学生进行安全教育，特别是我校门口有一条乡级公路，来往车辆较多，为了确保学生安全，各班主任对学生进行了遵守交通法规的教育，并要求学生上学、放学头戴小黄帽，排好路队，以避免不必要的交通事故。

二、校内消毒情况

为了确保我校师生饮食卫生安全，我校有专人消毒，定时对师生的饮用水、校舍、教室环境、厕所进行消毒。特别是通过晨、午检情况，核实了学生的到校安全情况，对未到校上学的学生进行了追踪登记并查明原因。

三、食堂卫生

健全了食堂制度和各种表册，并逐一落实。加强了对学校食堂的安全管理工作，规范了食堂操作程序，落实了进货品质验收和饭菜留样定期送检，严防校内学生食物中毒事件的发生。

四、学校存在的问题：

1、操场西南角有一高压供电变压器，严重影响正常的师生体育课的教学活动。

2、学校门口有一条乡级公路，车辆来往不断，影响师生上学，放学的交通安全。

篇11：年度安全总结报告

XXXXXXXXX项目经理部

2010-12-

31各位领导、同仁：

大家好，XXXXXXX项目经理部在各级领导的大力支持下，在业主监理正确的指导下，认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持以建设华能标杆为中心，以控制重大事故，杜绝一般事故为主线，以提高职工的安全生产意识为重点，实行目标管理，完善各项规章制度，强化内部约束机制，不断改进和加强安全生产工作，抓安全、保稳定，为创造了一个稳定、良好的工作环境而不懈努力。现将一年以来各项工作汇报如下：

一、加强领导，健全组织，建立健全项目部各项规章管理制度

项目至4月29日开工以来，坚持“抓好安全生产工作领导是关键，健全组织是基础，责任到位是重点，群防群治是目的”的思路，按照公司领导责任制，层层签订安全生产目标责任书，由一把手亲自抓，分管领导具体抓，充分发动职工、依靠干部职工、强化组织领导，明确分工、责任到人，形成了自上而下重视安全生产的良好氛围。项目伊始，高度重视项目部安全体系的健全运作，编制安全管理制度16项、应急预案及处置措施24项，确定2010年年度安全目标等等，各项制度措施的建立以及有效运行，给项目建设奠定了坚实的基础，为后续施工安全管理的运行创造了良好的条件。

二、加强宣教工作，增强职工的安全防范意识

开工至今，项目部组织三级安全教育共920人次。按季度编制培训计划，共计培训37余次，通过安全培训致使每一位职工在每月都能接受到安全教育培训，确保安全教育培训的经常化、制度化。其次项目部充分利用上级文件精神，及时组织管理人员、作业人员进行学习，对上级文件精神进行有效的传达。每周，项目部对作业班组站班会进行抽查，并在站班会上提出有关安全要求。利用春季安全大检查、全国安全生产月、秋季安全大检查、国务院关于进一步加强企业安全工作的通知等重大活动进一步强化现场安全管理，广泛宣传安全生产，从而更深层次的提高了职工的安全意识。确保现场安全、规范施工。

三、加强安全生产监督检查，及时消除事故隐患

1、二季度在加强日常管理的同时，也及时随同监理公司进行专项的安全检查，并针对存在的不足和问题督促作业班组进行整改。开展安全检查11次，开展春季安全大检查以及国务院关于安全大检查通知的专项检查，下发书面整改通知单22份，整改项目表5份，合计整改内容78条，整改完成及反馈率100%；下发信息沟通单2份，下发内部处罚单29份计罚款11350元。

2、三季度共组织安全检查15次。反复的对现场文明施工、安全设施现场脚手架进行专项检查、现场施工用电、灾害天气后现场的全面检查以及现场施工用电消防灭火进行检查等安全检查，15次安全检查存在隐患共120条，均按照要求进行整改完善。下发考核30份，考核金额57543元。

3、四季度共组织检查11次，检查存在隐患115条，全部按照要求整改完成，整改完成率100%。下发考核单26份，考核金额18000元。

4、加强现场施工设备、机具的使用管理与检查

项目部开工以来，现场投入机械设备合计93余辆（台），主要包括进场机械东风车18辆、挖机4台、装载机3台、混凝土运输车2辆、混凝土泵送车1辆、托泵1台、农用拖拉机5台、塔吊4台，门吊2台、流动式汽车吊2台等等，各类施工机具项目部定期安排专职人员对设备、机具进行检查、保养。项目部物资部每月对设备进行检查登记，确保施工机具不待病作业，从而确保设备安全。

5、加强对劳动防护用品的检查

项目部定期对新入厂材料、劳动保护用品进行检查，严禁不合格的材料进入施工现场，把好材料、劳动防护用品的进场关，每半年对安全带、安全帽进行试验，确保防护用品的安全性能。

6、加大对现场起重设备的管理力度

今年各区域起重事故频繁发生，项目部高度重视对现场起重设备的管理，严格要求起重设备按要求作业，要求司机做好日常检查、维修、保养记录，项目部由专人对现场起重设备进行管理，安环部除每日巡视检查外，每月对起重设备进行专项检查，全年共组织检查8次，检查存在隐患6条，均在规定日期内进行整改完善。针对新安装、改工况的起重设备严格进行负荷试验后方可进行正常运转，从而保证现场起重设备的稳定运行。

随着工程进度的稳步推进，现场安全形势日趋严峻，反复的安全检查有利于现场安全形势的稳步推进。全年共组织安全检查37余次、检查存在隐患313条，整改率达到100%。通过反复的安全检查，对现场施工各个环节严格监控、严格把关。现场安全工作得以顺利开展。

四、高起点、高标准、高投入，全面提升现场安全文明施工管理水平

项目部开工以来，对现场安全文明施工加大投入力度，以“高起点、高标准、高投入”为文明施工管理基准、以“标杆”为口号对现场文明施工进行精密策划、部署。从最初的基坑护坡、基坑栏杆、走道、标识、标志到目前施工现场的脚手架、用电等，现场安全文明正一步步向“标杆”工地迈进。截至目前，项目部累计投入安全文明施工措施费用3079225.4元。现场实现区域化、定置化管理。

五、加强季节性施工防范措施的落实，努力保持平稳的安全施工局面

针对东方气候，从5月份至10月份每日中午温度均达到35℃以上，项目部对现场防暑降温工作高度重视，先后购置防暑降温物品仁丹、十滴水等400余盒支均发放到位，现场使用纯净水各区域有专人在项目部领取。并且项目部购买防暑中药夏梏草、桑叶、麦冬等一批，每日下午送至现场。针对防台防汛，结合现场实际情况，我部编制了防台防汛应急预案，重点针对现场起重设备落实防台措施。今年成功防御台风康森、灿都、鲢鱼等灾害天气。

六、开展现场消防演练工作、增强项目部协调及员工自救能力

为完善报警、预警、预防和应急救援预案，增强部门协同配合能力，充实救援装备和力量，提高应对自然灾害、突发事故的应急处置能力及员工的自我保护意识，6月19日安环部组织应急突击队进行消防演练，演练过程分桌面演练、现场预演、现场实际演练，并对演练存在的不足进行总结。

七、存在不足

虽然2010年我们的各项目标得以顺利实现，但现场仍有诸多不足，主要表现在以下方面：

1、施工人员安全施工意识较低，主要原因在于项目部安全教育、安全监督管理不严，违章人员因天气炎热存在侥幸心理，加强现场监督处罚力度及安全教育力度是仍是下一年工作重点，扭转习惯性违章现象。

2、安全措施完善不及时，各区域均出现栏杆、孔洞、脚手架安全措施防护不及时，主要在于现场安全监督检查不到位，现场安全管理人员经验不足，有得过且过的心理，责任心不强。下一年我部重点抓好安全员的培训教育工作，确保每一位安全员都能认真履行职责，真正起到安全监督监护的作用。

3、起重设备监督检查不到位，相关检查人员对起重机械专业知识不足，明年起重设备仍是现场管理的重点。

4、现场文明施工管理水平时好时坏，各种材料堆放零乱，其主要原因在于现场保持工作未做好。

5、脚手架通道搭设不符合要求，主要原因在于队伍的规范意识不高，以及技术交底不清，安全员监督检查不到位。

6、现场脚手架验收不及时，脚手架搭设过程中存在诸多问题，主要原因在于交底不清，队伍未按照方案交底进行脚手架搭设；严格交底制度，对不合格的脚手架严禁进入下一步工序。

7、二期项目由于起点高、标准高、投入高，项目部累计投入的文明施工措施费用已高达300多万元，明年安全文明施工措施费是一项继续解决的根本问题，请业主、监理给予协调解决。

八、下一年工作计划

明年将进入安装高峰期，交叉作业、起重作业、高处作业、动火作业是明年工作的重中之重。

1、继续抓好全员培训教育工作

我们将结合实际继续做好现场各类人员的安全培训工作，重大项目做好方案的报批、人员的交底，对特种作业人员进行持证上岗审查报验。在此基础上，我们将继续坚持狠抓人员素质的强化和提高，加强对作业人员班前会的监督检查，促进作业人员“我要安全”的自我防护意识的形成和巩固。同时将继续对上级文件组织管理人员和作业人员进行传达和学习，举一反三地开展自查自纠工作，坚持做到防微杜渐，防患于未然。

2、继续强化安全措施的管理力度，坚持做到防患于未然

在安全设施方面，如高处作业的隔离平台、安全网、密目网、通道等，加强完善。尤其是脚手架的搭设严格按照方案、标准图册进行施工，积极向省级文明工地的标准靠拢。