紧急救援

紧急救援（通用8篇）

篇1：紧急救援

首部聚焦海上救援题材的华语电影《紧急救援》“跨越山海，送你回家”主题路演正在全国如火如荼的进行中。1月9日，电影《紧急救援》导演林超贤，携主演王彦霖、蓝盈莹、徐洋迎着初雪前往本次路演的第四站南京，与千名观众共同领略影片带来的超强视听感受。电影燃炸式震撼的救援场面以及真实而揪心的故事情节感动了到场的众人，“逼真特效、惊险刺激、真实感人”几个词是很多观众的直观感受，一句“每个人都有自己的战场”直击灵魂，观众盛赞电影《紧急救援》作为首部海上救援题材在中国电影史上极具开创性。

同时，片方释出一组与《时尚芭莎》电影组合作的时尚大片，在电影中饰演高谦的彭于晏与饰演儿子聪聪一角的小演员张景祎“父子档”搞怪出镜，萌态十足。在救援场上，他们是英雄;回到家中，他们和我们每个人都一样，都是有家人有儿女的普通人。

电影《紧急救援》取材于真实救援事件，由林超贤导演，梁凤英监制，是《红海行动》、《湄公河行动》金牌班底的又一燃炸力作，将于20大年初一正式上映，目前全国路演正火热进行中。

彭于晏首度演绎父亲角色中国救捞人也是有血有肉的普通人

此次曝光的时尚大片是电影《紧急救援》与时尚芭莎电影组的第二次合作，一改之前的硬核制服风格，电影中饰演高谦的彭于晏与饰演儿子聪聪一角的小演员张景祎父子组合一身休闲装出镜，萌态十足。一张张光影大片记录下了父子间的相处日常，可爱的聪聪偷偷观察生气的父亲，两人一起搞怪自拍，一起看动画、打游戏、玩模型，似父子更似哥们儿。正值新年来临之际，点爆竹，画年画，这对父子档也为大家送上一份新春祝福“平安喜乐，一起‘福’到家。”

这是彭于晏首度演绎父亲这一角色，对他来说也面临一些挑战，儿子聪聪人小鬼大，爸爸高谦需要多多鼓励、以身作则。他坦言：“导演给我这个角色，我觉得是非常难的。导演很有意思，他知道我是单亲家庭，所以饰演一位父亲我要花很多时间去说服自己，我的生命里面没有父亲的形象在，但我要扮演这个角色，非常感谢导演给我的这个角色，让我面对自己一次。”他同时透露道，“这部电影的情感部分导演拍得特别用心，大家会看到完全‘升级版’的林超贤电影，他把自己想象的中的亲情以及兄弟之情都在这个戏里展现出来了。”

这次的林超贤“超有人情味” 《紧急救援》聚焦华语海上救援新题材

在金陵初雪中，电影《紧急救援》导演林超贤，携主演王彦霖、蓝盈莹、徐洋来到了“六朝古都”南京。作为首部聚焦海上救援题材的华语电影《紧急救援》展现了一群在普通大众中少有人知的高危职业——中国救捞人。电影震撼的救援场面，真实而揪心的故事情节，都感染了现场的所有人。一位老爷爷看片后激动地表示：“这是第一部反映救捞人的故事，这在中国电影史上具有开创性的，因为它不仅展现了英雄人物的故事，它还刻画了英雄人物的心灵和他们的家庭和友谊。它有一个中心，就是高谦说的’每个人都有自己的战场’,这就是这部影片的灵魂。”导演林超贤感触万分，现场与老先生握手拥抱，“我很感动，这位老先生看到了我们电影的精粹，这次我们不仅有‘打’的戏，更有一份爱和精神，每一次都想给大家不一样的东西。希望大家能把这份救捞精神传达出去，这就是我们拍这部电影的初衷。”

一位年近八旬的老奶奶也为电影和中国救捞人们送上祝福，还有一位观众坦言：“紧急救援完全超出预期，很燃强推!完全被电影震撼，里面有笑点也有泪点，亲情、友情与感情戏相结合，里面的情节和台词直接触动到我，演员们把这群平凡人物演活了，让观众更加直观地了解到海上救援人员的不易，这是一部很值得带着全家人去电影院观看的一部电影!”

电影《紧急救援》又一次展现了“升级版”的林超贤，一位多年的影迷感叹道，“这一部电影在以往的基础上又加入了感情、勇气、家庭，以及包括一些笑点，这个是在之前的林超贤电影中没有看到过的，从《湄公河行动》、《红海行动》再到《紧急救援》，这三部电影一部比一部好，包括很多的水下拍摄，比前两部困难很多，我很佩服林导。”林超贤导演现场回应道，“电影里面所有的东西对我来说都是一个非常大的挑战，但是我就是为了把更好的东西呈现给观众。”

“守小家护大家”还原真实救援者生活消防家属为《紧急救援》点赞

在电影中饰演情侣的王彦霖和蓝盈莹首次同时亮相路演活动，不少观众看完后都表示这对cp的故事可谓是电影的一大泪点。这也是蓝盈莹首次饰演英雄背后的家属这一角色，“对我来说是一个全新的体验，因为在这之前，我对这样一群人是完全不了解的。但是我演完之后，我觉得他们真的是太不容易了。每个人都有自己的战场，我的战场就是守护家庭，让救捞人员在外面放心，做他们最坚实的壁垒，为他们守好这个小家，所以我觉得救捞人员的家属也是非常非常伟大的人。”王彦霖也表示赵呈虽然是一个救捞人员但也是普通人，他在做很多事情时都必须考虑到家里的她，可是一踏上救援场，他的脑中又只有“救人”两人字。

一位消防员家属感慨万分，虽然职业属性不同，一个是日常消防，另一个是海上救捞，但同属救援行业，她完全能感同身受：“看这部电影就想到了我自己的生活，我老公是一名消防员，每次出警我都要一直盯着手机等他消息。有一次出警一整夜没有消息，一直到第二天晚上才打电话给我说‘没事’，就特别想哭，但是又要忍住，我只希望所有救援队员每次执行任务都能平安归来。”主创们也为这位特别的观众送上了一份签名作为礼物，每一位在一线救援人员和他们的家属，都是值得我们尊敬的英雄。

篇2：紧急救援

此次《紧急救援》发布会导演林超贤、监制梁凤英、主演彭于晏、王彦霖、辛芷蕾、王雨甜、徐洋、陈家乐、李岷城悉数到场。

在新作《紧急救援》中，林超贤首次挑战全世界公认难拍的“水戏”、海陆空三地救援实拍，耗时三年，辗转福州、厦门、墨西哥三地，可谓是克服了重重磨难。电影难度全面升级，导演林超贤的“魔鬼”程度也再创新高，甚至达到了“禽兽”级别。谈到这次拍摄的心路历程，现场每一位演员都大倒苦水。已经四度和导演合作的彭于晏这次被虐出新高度，在现场曝光的花絮视频中可以看到，为了完成激流救援的戏份拍摄，彭于晏数次吊着威压被扔进大海。有一次威亚缠到船底出不来，因此喝了不少太平洋海水，让彭于晏不得不说对导演是“又爱又恨”。而《红海行动》时已受过一次“折磨”的王彦霖这次因为拍摄水下戏份一度失聪两周，至今提起都心有余悸，坦言自己拍完《紧急救援》变得“惜命”。女演员辛芷蕾也没有享有特权，虽然对水非常恐惧，但仍旧克服心理恐惧完成水下戏份。

篇3：紧急救援中心突发事件的救援分析

1 事件简介

1.1 事件一

2013年4月20日13时26分, 吉林省和龙市庆兴煤矿发生一起瓦斯爆炸事故。事故遇难者18人, 13人受伤住院治疗。事故现场离延吉市约80公里, 事故发生至我中心接到救援通知时间为3.5 h。

中心接到州卫生局的救援通知后立即启动《延吉市急救中心突发事件应急预案》, 立即组织两辆值班车辆集结后在中心主任带队下随延边医院的专家一起赶往和龙市医院, 同时安排副书记在单位坐镇组织第二梯队的集结工作及后勤保障, 做到随叫随到的准备。第一梯队的车辆经1 h赶到患者所在和龙市医院, 与延边医院专家讨论12名受伤患者转运情况的同时立即组织第二梯队5辆救护车赶往和龙市医院做好患者转运准备工作。接到救援通知3 h, 我中心在和龙市医院集结8辆急救车, 26名急救人员, 根据患者病情当天晚上成功转运8名患者至延边医院, 至当晚23:00时为止圆满完成本次突发事件的救援工作。

1.2 事件二

2014年4月2日0:30分左右, 吉林省珲春市小盘岭高铁隧道施工现场发生塌方事故, 有12名工人被埋现场。事故现场距离延吉约110公里, 事故发生至我中心接到救援通知时间为8 h。

中心接州卫生局救援电话后立即安排副主任带队两辆值班车辆10名急救人员赶往事故现场。因人员被困在塌方现场无法确定具体情况, 我中心人员协同珲春当地救护人员在现场坚守60余小时确定被困12人员安全后, 根据州卫生局及现场指挥部的安排圆满完成救援任务后返回中心。

2 存在的问题

2.1 改善现场指挥设备条件

由于中心无现场指挥车, 现场指挥和中心调度指挥中心及现场各车辆之间信息交流不畅缺乏事实信息共享, 基本是凭借手机相互联系。现场救援信息不能在现场形成文字材料上报。

2.2 加强应急知识培养和应急演练

部分救援人员缺乏应急知识, 缺乏必要的知识和训练。

2.3 加强后勤保障能力建设

在事件二的救援过程中, 接到救援指示后人员直接出发赶往事故现场未带任何防寒用具, 因事故现场再同时降温, 夜间的气温比较低, 只能在车内靠暖风取暖, 同时派人员现去准备防寒的衣物;救援人员连续在现场工作数日, 无休息的帐篷, 只能挤在车内休息和睡觉。通过两次事件可知急救中心应建立自身后勤保障体系, 包括各类应急保障车辆、应急工作帐篷等。同时还需加强救援人员自身防护能力, 如救援头盔、救援服及救援靴等的配备。特别是第二件事故是隧道塌方现场救援, 现场内积水同时还有可能出现坠石等情况, 但救援人员未做好相应的防护措施。

2.4 加强急救专业队伍的建设

两次事件中, 我中心救治和转运的伤者不多, 若出现大量的患者我中心现有人员和车辆也无法满足救援要求。在第二起事件中的救援人员, 因中心需完成正常的院前急救任务无法派出人员替换, 使现场救援人员60余小时都在坚守, 长期加班过于疲劳, 现场条件又差, 易出现减员。因此加快院前急救专业队伍建设, 是提高我中心应急救援能力当务之急。

2.5 增强基层院前急救队伍能力建设

两次事件中我中心派出10辆救护车及相配套的设备, 同时所属县市及其他县市也派出救护车辆及人员参与救援, 但因各地区发展水平不同, 车载基本设备为担架和氧气瓶, 有的车辆连担架和氧气瓶都未配备, 根本无法完成重症患者的救援工作。在塌方事故救援现场除我中心的两辆救护车外其他车辆根本无法完成危重症患者的抢救和转运。因此加快基层院前救治能力建设是提高本地区院前救治能力的当务之急。

2.6 做好协调工作

突发事件救援现场并不是就一家医疗机构的医务人员参与救援工作, 而是多家医疗机构及人员参与救援工作, 怎样合理的调配好现场医疗资源;同时也是现场医疗救援和政府指挥部门之间的协调, 怎样在关键时刻发挥医疗资源的作用。

2.7 增加车载设备

我中心有十个急救小组, 除颤、监护、心电图有十套而只有两台呼吸机, 在突发事件中远远无法满足要求, 出现大量危重患者时无法进行及时有效的救治。

3 结束语

随着时代的发展和社会的进步及城镇化和工业化步伐加快, 突发事件日益频繁, 突发事件救援已经成为各地急救中心主要任务之一。应急意识、应急救援能力和水平是评价急救中心的重要指标之一, 救援能力的建设和提高是各急救中心当务之急。通过两次突发事件救援分析看出, 有些问题是整个社会的大环境问题, 靠急救中心自身无法解决;而有些问题是可以通过自身的努力解决或部分解决, 关键在如何努力、如何落实。

篇4：街头紧急救援

从第八街街口向西拐便是301的巴士站。这天上午，客居此地的我，正走向熟悉的车站，打算乘车去大学城中心办事。突然，我发现情况有些异常，一辆黄色的急救向导车，车顶闪着红灯。呼啸着警笛冲过路口，紧急刹车，随后又快速倒向301巴士站。眨眼之间，另外两辆车身标有“AMBULANCE'’字样的救护车也疾驰而至，停在巴士站上，浩浩荡荡排成一列，颇为壮观。我疾步上前，想探个虚实。未料，正与一位从救护车上“窜”下来的大个子撞个正着，在一连串相互致歉之后，我随他来到车站的长椅旁。那里已经站着三位急救人员，他们正围着一位衣着不整的中年人忙个不停，有的量血压，有的正记录病情。原来，这位名叫大卫的大胡子过路客。突感身心不适，便拨打了巴士车站上的公用电话"911"，这是全美通用的紧急呼救号码。于是便出现了笔者面前的这番情景。

这番情景和笔者半月前所见到的另一番情景何其相似!当时。笔者正和几位朋友在当地著名的赛马场参加独立节庆典。当时。那里人如海潮，是一年中难得一见的盛景：各种大型游艺节目、工艺品和艺术品展销、世界各地的小吃、交响音乐会、晚间焰火、家禽展览……正当我们品尝世界各国风味小吃之时，突然一阵喧嚷。几位女警察正拉着一架移动担架车匆匆过来，笔者好奇心盛，便尾随其后，来到某展厅的一角。原来是一位少女因不慎跌伤，双腿膝盖处血肉模糊，已经有几位警察守护在她身边。只见担架车一到。众警察七手八脚将少女抬上担架，又簇拥着匆匆离去。向朋友一问，这才知道，美国警察不光抓坏人，也“抓”好人，因为好人不免会负伤出意外。被“抓”的好人总是心甘情愿，因为警察最清楚应该把好人往哪里送，就像他们知道把坏人往哪送一样。

这时，一位负责笔录的救护人员，转。身问笔者：“先生，要帮忙吗?”笔者连忙回答：“不，谢谢!”转头一看，原来除我这位身份独特的围观者外，车站附近的等车人无一前来围观。美国人实在不爱围观，实在也没空来围观，你遇见车祸也好、火灾也罢，自然是救人的救人、救火的救火。走路的照常走路。一位亲历过车祸的朋友告诉我，当初在一十字路，他的本田车被身后的小卡车撞了一下，他回头一看，车后盖已经翘上了天。“美国的车就是快。”他说，“我用力推开车门，车门已经有点变形。我走到肇事司机车旁，礼貌地说：‘先生，能让我看看你的驾车执照吗?’对方出示了驾驶执照。我立刻回到自己的车里。5分钟不到，来了一大串救助车队，有引道车、警车、救护车、牵引车，还有一辆消防车。也许是目击者打了911，也许压根儿就不需要打。因为公路上有的是监控系统——闭路电视一类的玩艺儿。”

结果怎样?当然是各人找各人的律师。“他最后赔了我九千美元。我三千块给了律师。三千块给了替我开验伤证明的医院，二千块给了修车铺，最后我还落下一千。”

你当时怎么那样镇定?“因为我看了对方的执照。”

驾驶执照上有什么名堂吗?“有，当然有。因为对方的驾驶执照上过保险，而且是全保险。”

篇5：紧急救援

20，《烈火雄心》感动了很多人。

20，由彭于晏主演的《紧急救援》，将于大年初一上映。

每一次成功救援的背后是无数个小时的训练模拟备战。

来看绞车手，这个角色被称为整个机组的“眼睛”。

飞行员只能与绞车手通过对讲机确定悬停的位置，再由绞车手精准投放。

一个靠谱的绞车手眼一定要准，关键时刻手不能抖。

每一次成功的救援背后，救援人员把所有可能的风险都经历了一次。

熟悉每一个甲板吊运模式、模拟每一个可能发生的紧急情况。

有一项常规训练叫着舰，有两个作用。

1 降低吊运时人员的不可控风险，人员转运更加安全。

2 任务的航程较远时能够大大节省时间，从而节省油量。

海上救援任务，并不只局限于直升机救援，救助船的作用也不容忽视。

救助船除了前面提到的供直升机“着舰”功用以外。

还有海上消防、应急拖带船舶，当然也还有人员转运的作用。

去年载有数万吨凝析油的“桑吉”轮爆炸燃烧。

瞬间火势难以控制，现场浓烟滚滚。此时最好的灭火剂便是海水。

我们便看到救助船的高压消防炮，喷射出如“长龙”般的水柱，强压火势。

一旦发生大爆炸产生的威力足以倾覆周边的所有救援船。

还有一个致命的问题存在：凝析油遇热易挥发，吸入时对人体极为有害。

他们在登船的第26分钟，身上的氧气瓶也用尽了。成功带回来了几名遇难者遗体。

英雄并不止是活在《紧急救援》的电影里，他们很可能就是身边平凡的身影。

大图模式

有时候，他们并不能够直截了当地从水面上营救到落水人员。

下面这张救援照片，翻扣船轮正不断受到海浪冲击，一名渔民被困在机舱内已经36小时。

海浪的冲击影响船舶稳定性，水面支持人员报告，船体右倾角度加大。

如果再不抓紧时间，难船随时可能沉没!

潜水员在水下经历了一场与死神的殊死较量。历经千辛万苦进入机舱找到被困渔民。

他冒险脱下潜水头盔，为遇险渔民带上。

脱下头盔就意味着自身与水面的通讯联系中断，一旦发生意外，后果不堪设想。

在即将通过舱门时，船体忽然剧烈震动，堆积在舱口的杂物竟然封堵住了原先的通道。

怎么办，现在不要说救人，自己出舱逃生都很困难。

背负的返回气瓶只够使用15分钟，如果不能尽快出舱，等待他们的只有死亡。

危难关头，潜水员使出全力，肩扛脚蹬撑开杂物，尝试重新清理出一个通道。

他必须节约用气，每吸一口，都要尽量憋住，进行后续作业。

眼看就要气竭!他不断调整位置，用力拖拽被救者。

在气源即将耗尽之际，终于通过机舱通道口。就这样，被困36小时的渔民，终于被拖出了水面。

空中、水面和水下，“三位一体”的完整救援体系，构筑起海上救援的坚强堡垒，也是中国海上救援队伍的真实生存状态。

《紧急救援》电影两个多小时，或许不足以瞥见所有的救援故事，但相信任何一个救援故事都足以让我们泪湿了眼眶。

《紧急救援》电影影评精选

春节的脚步越来越近，新年的味道也越来越足，今年的春节档电影也陆陆续续进入到了后期路演宣发阶段，《囧妈》《中国女排》《唐人街探案3》《紧急救援》堪称今年春节的四大巨头，尤其是林超贤的《紧急救援》，在题材和故事上更胜一筹，颇受网友关注。

《紧急救援》取材于真实事件，展现的也是中国救捞人在海上的真实状况，主演彭于晏、王彦霖、辛芷蕾共组救援队伍，合力演绎海上救援故事。林超贤此前打造的《湄公河行动》《红海行动》打下了良好的群众基础，口碑票房双丰收，这一次的《紧急救援》得益于之前良好的口碑，热度可谓是居高不下。

目前，《紧急救援》已经陆陆续续发出了一些预告和海报，1月15日，《紧急救援》举行全国首映礼，一众主演出席了首映礼，圈内不少同行也纷纷到场观影支持，魏晨、黄子韬等人也给予了这部电影好评。郑爽还送了甘蔗作为礼物，预祝电影节节攀升。的反应来看，这部电影有望成为今年春节档最受欢迎的电影之一，全员演技在线，彭于晏依旧又帅又强，王彦霖也非常硬核，最让人意外的是辛芷蕾，面对这样一个又美又飒的角色，她也完全hold住。

辛芷蕾这个角色与她以往接触到的有所不同，影片中的方宇凌冷静、严谨、飒爽、干练、帅气，穿上飞行服，她一丝不苟，用生命在保卫他人，脱下飞行服，她又潇洒肆意，温柔体贴，辛芷蕾把这个角色把控的恰到好处，哭戏代入感超强，虽然哭出了双下巴，但却获得观影网友的一致好评。

《紧急救援》是一部荷尔蒙爆棚的电影，而辛芷蕾的加入则是为这部电影融入很多女性的柔情，刚柔并济，充满温度。面对影片中辛芷蕾开飞机的帅气场面，粉丝也是惊喜不已，在首映礼现场，有粉丝与辛芷蕾对话称自己没有抢到春运的车票，她能不能开飞机送自己回家。

没有想到的是，为人豪爽的辛芷蕾直接回答粉丝：“把你的微信号留下，我买机票送你回去”。本来大家都把这话当成随口一说，谁也没有放在心上，没有想到的是，辛芷蕾真的让工作人员联系到了这位粉丝，兑现了承诺，并且还是商务座的机票，如此的豪气和爽快，让不少人羡慕不已，作为辛芷蕾的粉丝，也是real幸福了。

从聊天记录来看，粉丝一开始也没有料到辛芷蕾会真的联系购票，所以非常不好意思让对方破费，在对方的一再坚持下，粉丝不仅得到了回家的机票，而且还是商务舱机票。

临近春节，机票价格上涨，有网友扒出了车票价格，从北京到沈阳，最近的商务舱机票价格都高达四千多元，这样的价格让网友深感意外，言出必行，辛芷蕾不仅豪气而且信守诺言，怎能不深得粉丝喜爱。

《紧急救援》从某种意义上来说，不仅仅是一部动作电影，它更多的是普及了我国的救援实力和水平，展现了我国救援英雄的果敢和无畏，辛芷蕾的饰演更是被角色原型女机长宋寅在微博实名夸奖，无论是从动作、专业还是眼神情绪，都让人感同身受，而对于辛芷蕾来说，这一次的尝试更是一次提升自己的机会。

至于电影真正的品质如何，就让我们大年初一拭目以待吧!

《紧急救援》电影影评最新

如果说电影也有硬核段位之分，那当初占据国庆档榜首的《湄公河行动》与夺得春节档票冠的《红海行动》定然是“王者”级别，而执导这两部主旋律动作大片的“魔鬼”导演林超贤，又将在大年初一，为观众带来一部全新力作《紧急救援》。

《紧急救援》由人民交通出版社、中视时尚影视、腾讯影业等共同出品。1月15日，电影在北京举行了全国首映礼，由百名真实救捞人组成的观影方阵在映后大赞影片：“几度潸然泪下，因为这就是我们的故事!”事实上，在过往的电影中，涉足“水上”的题材比较少，特别是将海上救捞人这个群体作为主人公，华语电影里尚属首次。目前，影片已开启预售，这个春节，给中国救捞英雄打call!

《紧急救援》主创与“年最美搜救人”合影

图片源于网络

此次，《紧急救援》实现了林超贤和彭于晏的第四度合作，《激战》中的“林思齐”、《破风》中的“仇铭”、《湄公河行动》的“方新武”，再到如今的《紧急救援》的“高谦”，每一次两人的合作，都碰撞出不一样的火花，给观众带来一部又一部经典作品。二人的关系早已默契十足，既是彼此的金牌搭档，又是亦师亦友的存在。首映礼的红毯环节，《湄公河行动》时的老搭档张涵予也现身，和林超贤导演、彭于晏一见面就热情相拥，彭于晏更使出全力熊抱张涵予。三人合体走红毯，让人回忆起当时《湄公河行动》给大家带来的震撼。

与此前的作品相比，《紧急救援》无论是在场面危险系数上还是在演员拍摄的难度上，都实现了一个升级。比如海上油井平台燃起熊熊大火，十万火急时彭于晏饰演的救援队队长，孤身跃入火海;直升机在峡谷山川之间俯冲穿行，辛芷蕾饰演的机长，领命救援身处危难中的生命;满载乘客的飞机紧急迫降海面，机头断裂，救援队冒着巨大的危险为乘客打开生命通道……而且林超贤“魔鬼导演”之名不是空穴来风，对拍摄把关的严苛和拼命的工作习惯，就连奥斯卡金牌摄像鲍德熹都在微博“抱怨“：《紧急救援》打破了他从摄以来最长的连续工作记录。

彭于晏为顺利完成《紧急救援》的拍摄吃了不少“苦”。在《紧急救援》开机前期，彭于晏由于上一步电影的拍摄，他的体重达到近年最低，65公斤，为了更符合救援队长的状态，他在短期内坚持健身、打篮球、骑车，每日最少慢跑8公里，增重了10多公斤。在上天下海闯火场的过程里，他更是经历了不少惊险时刻：被消毒水刺激到眼睛，被几加仑的“水炸”追着跑。一场水下拍摄戏，他遇到溺水的恐惧，奋力挣扎向上的过程里，指甲被掀开，手部受伤。每场惊险的戏拍完，他庆幸自己还活着。旁人光看文字的描述，都觉得惊险万分。

恢弘大片的视觉冲击震撼是林超贤作品一贯的特色，而这次的《紧急救援》还有新的突破，影片从普通而又真实的人物切入，让观众在他们身上找到了对自己的认同，“共鸣”使得《紧急救援》距离观众更近。林超贤导演表示：“其实，每一个英雄，背后都藏着恐惧”，这些英雄们同样有家人、有梦想，在出任务、执行救援之前也会为家人而担忧，而电影中也将这种对亲人的惦念表现得淋漓尽致，塑造了更加真实的英雄形象的同时，也让人见识到了救援队员对于责任和使命的担当，他们怀揣坚定的信念，直面危急险境和内心恐惧，同心协力展开救援行动，令观众看得热血澎湃，情感共振。

《紧急救援》希望向大众传达的是，当下总有那么一批人在为我们负重前行，为了别人的幸福而努力，中国“救捞人”，值得被更多人看见。作为本片的出品方之一，腾讯影业一直坚持打造好故事、好内容，他们大力布局像《紧急救援》这样的时代旋律影视精品;希望创作更多有正向意义的现实题材作品，传递时代精神、社会正能量。

2020年，除《紧急救援》外，腾讯影业还将推出以公安英雄真实故事改编的音乐剧《重生》，青春励志剧《我们的西南联大》等等。“像腾讯这样体量的企业，我们也应该肩负起应有的文化担当和时代使命，让人们在光影和故事里，看到生命的美好，获得更多前行的力量。”腾讯影业CEO程武在内部邮件中提到。期待腾讯影业带来更多好故事。

《紧急救援》电影影评范例

大年初一，由硬核导演林超贤执导，彭于晏、王彦霖、辛芷蕾领衔主演中国首部海上救援大片《紧急救援》将正式登陆全国 CINITY 影厅。观众将跟随彭于晏带领的中国救捞队一起，化身 “ 海上守护神 ”，劈波斩浪，展开惊心动魄的生死救援。

《紧急救援》取材于中国海上专业救捞队的真实救援故事，是林超贤继《湄公河行动》和《红海行动》之后，“ 行动三部曲 ” 的最终篇。影片聚焦海上救援，讲述了特勤队队长高谦(彭于晏饰)、绞车手赵呈(王彦霖饰)、机长方宇凌(辛芷蕾饰)等带领救捞队队员一次次直面重大灾难，克服内心恐惧，挑战多重极限，在出生入死中执行海上救援任务的故事，深度诠释了中国海上专业救捞队舍生忘死的国际救援精神和英雄本色。

为了呈现真实震撼的宏大场面，林超贤导演坚持采用 1：1 比例搭建救援中心、海上钻井平台等场景，并选用真飞机拍摄，每一个镜头都力求做到真实。海上油井平台在熊熊大火中坍塌，十万火急时彭于晏孤身跃入火海;直升机在峡谷山川之间俯冲穿行，机长辛芷蕾临危受命，满载乘客的飞机因故障于海面迫降，救援小队争分夺秒为乘客打开生命通道…… CINITY 影院系统把一场场火爆炸裂的紧急救援真实地呈现在高增益终极银幕上，观众将近距离目睹救捞队直面的震撼灾难场面、惊险的救援瞬间以及惊心动魄的恐惧，见证他们荣耀背后的成长与蜕变，体验一场直击心底的海上救援视听盛宴。

大图模式 事实上，普通的放映设备由于动态范围低，无法提供更多的明暗细节，很难呈现《紧急救援》中发生在山地、海面、水下、空中等不同空间的燃爆场面带来的视觉震撼，而 CINITY 的高动态范围(HDR)技术让不断变化的空间画面更加层次分明，光影细节的变化更加丰富，观众能够看到更多的画面细节。巨大轮船渐渐燃烧沉入海底，油井燃起的熊熊大火照亮整个天空，机翼掠过海面掀起冲天巨浪，油罐车坠入波浪翻滚的内河……各种险象环生的画面，快速地将观众拉进那些命悬一线的救援现场。

与此同时，《紧急救援》在 CINITY 银幕上的色彩展现同样让人印象深刻。救捞队亮眼的橙色防火服，沉稳的黑色潜水服，蓝红白三色相间的特勤队救援直升机，以及训练时海水涌过来充满整个银幕的细腻晶莹的蓝色气泡，甚至救捞队员身处白色冰块之中呼吸间带出的白色哈气，都带给观众极致舒适的视觉享受。而在油井燃烧的灾难时刻，蓝天、赤焰、黑烟、碧海、橙色救援服，浓重的色彩对比带来强烈的视觉冲击。这主要得益于 CINITY 比传统影院 DCI-P3 色域高 34% 的广色域(WCG)技术，最大限度地还原人眼看见的所有色彩，再现传统影院无法实现的鲜艳色彩，并使之无限接近人眼的自然感受。而 CINITY 的高动态范围和广色域技术相结合，给观众塑造出更具深度和广度的色彩空间，更真实地呈现海上救援场景的惊险刺激。

此外，CINITY 影院系统的沉浸式声音更是将救援行动的紧张气氛渲染到高潮。救援机的轰隆声，救援队员入水的噗通声，凶猛的海水瞬间扑过来的浪涛声，客机迫降海面与海水碰撞的轰鸣声……观众将在听觉上真实体会到海上救援大片带来的刺激与震撼。

篇6：紧急救援

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紧急救援电影【观后感】

紧急救援观看评价

众所周知，作为一部“主旋律”电影的御用导演，林超贤对于爱国主题克制的表达是最大的特点，无论在《湄公河行动》中，抑或《红海行动》中，都没有过多“说教”的意味，一枪一弹，一招一式里都涵盖着“家国”与“道义”之间的选择，这种表达方式显然更容易让观众接受，而这种观众的强烈反馈本身也是对于电影最大的肯定。因此，在很多观众心中，林超贤的名字早已经成为了主旋律影片的定制导演，更有观众表示：“中国官方总算找到了爱国主义宣传的正确打开方式。”

林超贤总是在创造奇迹，影片所涉及到的海上救援题材是此前华语电影市场上前所未见的，毫无疑问，这又是一片前人没有涉足的空白领域，对电影创作而言又是一次全面的突破和创新。

电影《紧急救援》首度发布了“勇闯海渊”国际先导版海报，海报以直升机、救援人员、深海为主体元素，冷冽的色调，带来强烈的视觉冲击，救援危机一触即发，深海与火光交汇融合，令人感受到救援时刻的紧张与危险。身着潜水服的救援队员潜入海中，独自承受对抗大自然未知的危险，冰冷黑暗的海底深不可测，危机四伏，救援工作艰巨困难，救援队员命悬一线，纵使他心存畏惧，但为了遇险者的生命仍一往无前，勇气和信念便是他奋战拼搏时于黑暗中透出的光亮。救援直升机在天空上盘桓，隐隐看到有更多的队员准备入海执行任务，救援队员不仅是荣辱与共的队友，更是亲密无间超越友情的兄弟，他们面对未知的危险和重重挑战，突破内心恐惧，齐心协力深海救援。

值得一提的是，《紧急救援》的拍摄过程依旧延续了林超贤的“较真”风格，为拍出最真实的海上救援场面，导演不仅要求每一个演员都变成海上救援队员，更是营造了和真实救援现场相同的困境，缺氧、恐惧、大火甚至爆炸，《紧急救援》的演员们面临着导演制造出的“灾难现场”，都不得不倾尽全力，为此王彦霖一度失聪两周，彭于晏被困水下不得不倾尽所学上演自救场面……但付出就有回报，《紧急救援》中演员面对现场最真实的反应，就是最好的表演。

紧急救援影评

“拯救就是争分夺秒“!这是在电影《紧急救援》拍摄现场的一条标语，也是激励每一位主创的口号。今日，由林超贤执导、梁凤英监制的电影《紧急救援》发布高强度训练特辑，首度揭秘主创在拍摄前所做的大量体能训练、理论知识储备及专业技术培训。

从特辑中可以看到，演员们接受了真实救捞员水准的超强训练，直升机悬吊、深浅水闭气、深浅水障碍排除……一系列训练都体现出演员们的刻苦和克己，为了演绎好救捞员角色就必须做足充分准备，才能不负期待展现出他们的超燃战斗力。

同时，影片发布一组“神兵天降“版海报，饰演应急反应特勤队队长高谦的彭于晏从直升机上速降，向海中遇险之人伸出希望之手;饰演绞车手赵呈的王彦霖飞奔在即将沉没的失事飞机上，寻找一线生机拯救更多人;而饰演机长方宇凌的辛芷蕾则沉着冷静驾驶着直升机，为救生员提供最强保障。电影《紧急救援》取材自真实救援事件，将于2020年大年初一正式上映。

紧急救援观后感

为真实呈现救捞人的精神风貌，主创们接受了全方位系统化的超强体能训练。既有水面水底救援的基础训练，也有深水救援技潜等高难度训练。在深水救援技潜训练中水池深度达六米，演员们在4.5米甚至5.6米的深度，训练无重力状态的动作，这对生理和心理都是一个巨大挑战。特辑中可以看到彭于晏身着黑色训练服攀爬绳索、潜水、从高空坠入水中……这些动作难度极大，他也坦言拍摄这些需要勇气。

训练中不光有超强的体能训练，也有很多关于救援知识的培训，让演员们可以更好地了解救援设备的原理、了解救生员的安全性。如在救援中小孩、妇女是优先被救援的，但是很多时候在水中他们因为恐惧会紧紧抓住救捞员，这时救捞员就需要通过拍打先让他们冷静才能更好实施救援。

这些不仅仅是对体能的需求，也是对人心理的洞察和理解。王彦霖表示：很多东西都是很专业的。理论与实践的结合才能更好的真实呈现救捞状态。

在影片中大家面临的重要挑战之一便是“水”，水陆救援技术顾问徐添发介绍说：“毕竟他们是演员，不是真正的救援队，在第一堂课的时候可能还达不到标准。因为他们多数人对水还是很陌生。”但他们有着不服输的精神，正如辛芷蕾在水中速降训练中多次被水呛到累到“瘫”，在休息后仍旧士气满满地说：“等我吃饱了，我进去打败它们，我可以。”

硬碰硬胸有成竹蓄势待发

林超贤：演员们都是在挑战自己

有了高强度的训练作为基础和保障，真实拍摄时演员们显得游刃有余。对于演员们的表现，林超贤导演称赞有加：“我的每一部电影都不仅仅是演戏这么简单，都需要演员们具有刻苦、克己的心态。这群演员来都是抱着一种挑战自己的态度，来看看是不是真的这么难，我很感动他们愿意来和我一起做这个事。”

紧急救援观看心得

《紧急救援》背后也汇集了一支目前华语影坛最具实力的主创团队，导演林超贤是当下国际新类型大片的开拓者，监制梁凤英是林超贤导演的老搭档，与林导合作多达七次，同时她也是华语影坛的金牌监制及制作人，与王家卫、陈嘉上等导演都有过默契合作。制作团队方面影片也聚集了中国和好莱坞顶级团队的综合实力，其中奥斯卡最佳摄影鲍德熹担任摄影指导，《泰坦尼克号》的美术指导Martin Laing也带领团队加入，此前采访中Martin Laing还将林超贤与迈克尔·贝、斯皮尔伯格等人相提并论，称林超贤“非常地大胆”。

演员阵容则包括彭于晏、王彦霖、辛芷蕾、蓝盈莹、王雨甜、徐洋、李岷城、张国强、郭晓东、魏大勋、陈家乐等。其中主演彭于晏在本片中已经是第四次与林超贤合作，王彦霖之前在《红海行动》中就有突出表现，此次也再度与林导合作;同时辛芷蕾、蓝盈莹等女演员的加入，也预示着此次《紧急救援》当中女性角色戏份的增多。

实力团队之外，从《紧急救援》的筹备及拍摄过程中也可以看出其体量之大、潜力之无限。据了解，整部影片的投资高达7亿人民币，从投资规模而言是《红海行动》的两倍.而通过此前的媒体探班也可以看到，《紧急救援》剧组在福州的拍摄外景地按照真实的救援中心基地打造，即电影中的“交通运输部海上应急反应特勤队”指挥中心，其中大到停机坪、监控中心大厅，小到救援服装与设备，都与真实的救援中心一模一样。

篇7：紧急救援

继的《红海行动》后，导演林超贤二度征战春节档，带来这部《紧急救援》，这也是中国电影首次将镜头对准海上救捞人员。该片将于年大年初一上映。

谈缘起：被海上救助视频深深震撼

林超贤最初接触到海上救捞题材，还是在五年前，当时他还没有拍摄《湄公河行动》《红海行动》。有人给他看了一段救捞人员在海上救助的真实视频，短短几分钟，却深深感动了他。“我自己是拍电影的，第一次发现我们常常在电影中看到的大风大浪，都真实存在。这些救捞人员面对那么强大的自然力量，随时都可能献出生命，这让我觉得很敬佩，也很震撼。”

从那时起，《紧急救援》的故事题材就深深烙印在他心里。尽管当时拍摄条件还不成熟，林超贤还是不放弃对这个题材的思索，他一边寻找合适的创作方法，一边在工作中积累经验，直到五年后，时机终于成熟。

在这部动作大片中，林超贤一人身负导演、编剧、动作设计三项重任。剧本创作过程中，支持该片拍摄的交通运输部发给他很多资料，他和团队去了好几个海上救援基地，深入采访一线救捞人员的工作和生活。

谈拍摄：亲自下水掌机鼓励演员拍戏

热血刺激的动作戏一向是林超贤作品中的最大亮点，这次《紧急救援》共涉及了四场重磅动作戏，每场戏规模和难度单独拿出来，差不多相当于制作一部中等体量的灾难片。四场戏展现了四次不同类型的救援行动，分别是海上钻井平台救援、山区激流救援、客机坠海事故救援和天然气轮船救援。

“我拍了30多年电影，喜欢追求真实的风格，比如拿一支枪，我不会为了好看或耍帅去拍，而是想怎么拍最真实。”林超贤说，在设计动作场面时，他的思路是想象如果自己面对这样的灾难，会用什么办法去解决问题，“我们去救人，从哪里救最困难，然后不停给主人公找困难。”

飞机坠海场面，是这次林超贤最得意的拍摄经历。剧组专门买了一架退役的空客320飞机运到墨西哥，但如何将飞机放到海上，成为一大难题。“因为飞机机体太重，我们找了四台大吊臂，全墨西哥也只有八台这样的吊臂。我们搭建了一个水上平台，把吊臂车一台台放好，然后再用四台吊臂把飞机一点点放到水里。”

拍摄水下戏份时，为了鼓励演员，林超贤甚至亲自下水掌机。“当时水温是七度左右，我拿着一部机器和演员一起潜下去。”此前林超贤没有学过潜水，但他没告诉演员。在水下，他心里怕得不得了，尤其是等待演员从远处游过来的那段时间，他一直看表，想着氧气在哪里，抓着机器的手也抖个不停。但他仍觉得，这样的做法是应该的，因为他能感觉到当自己在前线和演员在一起时，他们的状态会更好。林超贤笑言，还好他平时有运动的习惯，身体和精力都比较好，这样才能承受长期的高负荷工作。剧组中午放饭时，他有时只吃一点东西或者干脆不吃，挤时间去跑八到十公里，一星期有三四天都这样坚持运动。

谈演员：欣赏彭于晏做事认真的态度

超高难度的动作戏对演员表现也提出了严格要求，谈及选角标准，林超贤坦言，拍他的电影不是做几个表情或者根据戏剧效果表演就行，“我的每位演员都要身体力行，如果体能不达标，戏再好也没用。”所以演员是否能坚持，成为林超贤最看重的品质。

如果算上《紧急救援》，彭于晏已经是第四次与林超贤合作。片中，他饰演的救援队长高谦工作中带领队员冲在救援最前线，生活中则是一位温柔幽默的爸爸，这也是彭于晏首次挑战父亲角色。《紧急救援》开拍前，彭于晏为上一部戏的角色瘦到近年来体重最低值65公斤，此次为了符合片中高谦救生员的状态，彭于晏专门拿出7个月时间参加救援演练训练，并短时间内将体重恢复到78公斤。

篇8：紧急救援

随着经济的发展、城市功能的聚集、突发事件发生概率的提高和后果的不确定性, 常规的以提高交通服务水平、缓解交通拥堵为目的的研究已无法满足未来发展的需求, 城市交通关注的重点将逐渐从大概率但危害程度相对较低的事件 (如拥堵) 向小概率但恶性程度高的事件 (如突发灾害) 转移[1]。

紧急救援车辆是指救护车、消防车、执勤警车、市政抢修车 (电力、供水、交通) 、工程抢险车等正在执行特殊紧急救援任务的车辆。现实生活中, 这些车辆因为对沿线交通状态缺乏有效的了解和掌握, 无法机动灵活地调整行驶线路, 加之传统交通信息采集方式的空间局限性, 沿线交叉口信号优先控制策略无法对其及时响应, 常常使其淹没在拥堵车流中, 进退维谷, 无端消耗宝贵的紧急救援时间[2]。相关研究表明, 自然或人为重大突发事件发生后, 同样伤势的重伤人员, 在30 min内获救, 其生存率为80%, 60 min和90 min内获救, 其生存率分别仅为40%和10%[3], 为减少生命和财产损失, 事发后需在救援机构和出事地点之间及时动态规划出一条“黄金生命线 (Golden Life Line) ”, 并在沿线对救援车辆进行及时响应, 设置合理的交通管控策略, 使其尽可能无延误通行, 缩短行程时间[4]。然而, 受制于传统的交通信息采集方式, 现有研究大多局限于单个交叉口检测的感应控制, 无法发挥交通控制与诱导协同优势, 且大多控制的目标仅关注紧急救援交通的自身效率, 对其带来的交通安全问题和对背景社会交通的影响等缺乏统筹考虑。特别是交通问题日益严峻的大城市, 紧急救援交通管控导致交通安全、交通拥堵问题愈发突出, 先进的城市交通管理与控制系统中, 功能深化的紧急救援交通管控具有巨大意义。

2 城市紧急救援交通管控思路及目标演化

2.1 城市紧急救援交通管控的思路

城市紧急救援交通管理与控制的研究始于20世纪70年代, Griffin[5]在Honey[6]研究的基础上, 以消防车救援为例, 提出了紧急救援的过程应包括紧急救援服务设施布局、紧急救援车辆调度、定位、路径选择和优先控制等内容。对紧急救援交通管控的研究以行程时间研究为开端, 主要围绕路径寻优和交叉口感应控制以及两者的组合展开, 研究的整体脉络如图1所示。

2.2 城市紧急救援交通管控的目标演化

紧急救援管控和公交优先控制有一定的横向联系性, 早期研究将两者归为同类问题 (priority and preemption) , 后来二者逐渐被区分开来, NTCIP 1202中将其定义为强制优先 (preemption) , 具备最高的优先级[7], 紧急救援管控的目标应为紧急救援车辆在途行程时间最短。但随着研究深入, Amalia Vrachnou (2003) 的研究发现[8]紧急救援车辆在交叉口存在大量安全隐患, 且事故严重程度较高。因此, 对于紧急救援交通的管控也非绝对优先, 应是在保证不产生次生交通事故的前提下的优先。近年来, 随着城市交通拥挤的趋势不断加剧, 在保证紧急救援通畅的前提下, 尽可能降低其他社会交通的干扰和影响亦成为紧急救援交通管控的新要求[9]。

2.3 紧急救援交通与社会背景交通关系

Nelson和Bullock[10]研究指出影响紧急救援交通管控的主要因素包括交叉口几何空间、社会车辆占用路网情况、信号过渡方案、优先信号持续时间、交叉口每个信号周期内可用的松弛时间等, 特别是交叉口间交通状态处于临界过饱和状态时, 单纯的利用信号优先可能导致路网大范围的死锁, 应该考虑更高层次的管控策略, 如路径诱导避开这些路段。

Casturi运用元胞自动机对道路上紧急救援车辆与社会背景车辆的相互关系进行建模仿真研究[11], 将紧急救援车辆看做移动瓶颈, 选取平均延误和最大延误为主要评价指标, 分析了不同流量水平下信号优先对应急车辆与社会车辆的影响。

3 城市紧急救援交通管控模型

紧急救援交通管控模型的研究主要围绕紧急救援车辆路径寻优、交叉口感应控制及两者的组合展开。

路径寻优方面, 朱茵等对经典的Dijkstra算法改进即紧急救援交通的离线路径寻优[12];刘杨进一步考虑了可靠性、安全性、道路条件限制的影响, 建立了多目标的紧急救援交通路径选择模型[13];何胜学应用博弈论在路径寻优过程中加入了对背景交通的考虑[14]。这些研究从不同角度推动了紧急救援车辆路径选择的发展, 但受制于固定检测器有限的数据采集信息, 大都为离线方案, 对于实时交通状态以及交通控制方案运行状态的考虑尚需深入研究。

紧急救援交通的交叉口感应控制, 主要是借鉴公路铁路交叉口优先、公交优先控制的相关研究[10,15], 由固定检测器的感应激活相位, 通过绿灯延长、红灯早断、插入紧急救援专用相位、跳相等予以放行, 并将路段汇入与路口综合进行考虑[16]。但对控制策略的恢复和减少对社会背景交通的影响缺乏深入研究。

目前路径结合信号的优先控制策略是日本研发的FAST系统。其核心是基于路径的应急车辆动态优先信号策略, 为执行应急任务的应急车辆提供安全快捷、途中受干扰较少的行车环境, 从而减少行程时间[17,18]。针对城市拥挤路网, 黄玮[9]等的研究在交叉口感应控制中加入了出行路径的考虑, 据此预测沿途紧急救援到达, 研究相关交叉口的排队快速消散。但限于现有的感应检测方式, 出行路径大多为离线确定, 对于实时交通状态无法及时响应。如何基于紧急救援车辆的实时状态信息, 将其视为移动瓶颈, 通过实时路径选择与交叉口感应控制进行互动, 有待进一步深入研究。

4 城市紧急救援交通管控的评价

目前紧急救援交通管控的评价主要集中在效率和安全性及两者的结合上。

关于效率的评价, Bullock的研究表明应急信号的设置对社会车流产生的影响并不是很大, 造成的社会车辆行程时间增加幅度约为1%~2%, 这主要因为其社会车流需求水平适中。从而也表明, 控制适量的社会车流能确保交叉口在执行应急优先信号过程中不发生过饱和现象[19]。

关于安全性的评价, Amalia Vrachnou对重大事故报告系统 (FARS) 中1997-2001年5年数据进行分析, 结果表明大约有31%的紧急救援车辆冲突发生在信号控制交叉口[8];并且对比路段上的冲突事故, 发生在交叉口的冲突事故严重程度要高很多。Chuck Louisel的研究表明通过优先信号设置可减少冲突数目, 提高应急车辆出行安全性, 并通过北佛吉尼亚的案例进行了验证[20]。

5 现状研究存在的不足

城市紧急救援交通的管控虽取得了诸多有意义的成果, 但仍存在以下主要问题:

(1) 路径优化大多处于离线状态, 无法根据实时交通状态进行调整;

(2) 控制策略的制定亦受制于固定地点检测方式, 大多局限于单个交叉口, 且无法实现交通控制机与紧急救援车辆状态的实时动态交互, 易造成误差积累, 影响控制效果;

(3) 目前大多数城市交通管控模型研究都属于被动的响应模式, 缺乏主动的优先管控思路;

(4) 受制于现有固定地点的线圈、视频等检测装置, 检测与响应存在时间差, 无法及时处理该段时间内发生的紧急状况。

6 结论

本研究对国内外城市紧急救援管控的思路、目标演化、模型、评价进行了介绍, 指出了现状存在的问题和不足。随着国内外车路协同系统的推广和普及应用, 全时空交通状态的获取成为可能。未来城市紧急救援交通管理与控制的研究方向可能会聚焦在以下几方面:

(1) 面向紧急救援交通管控的车载数据特征快速辨识提取与融合。全时空的车载数据很容易使交通管理者陷入“数据海洋”, 甚至是“数据灾难”, 如何进行数据挖掘, 快速辨识和提取与紧急救援交通管控有关的重要信息, 实现“大海捞针”, 并与传统的检测器数据实现有效融合, 还有待进一步研究。

(2) 基于车载数据的紧急救援多目标管控研究。以往的研究更多地关注紧急救援本身的通畅性, 而对其可能产生的安全隐患和对路网社会交通的影响范围缺乏系统深入的研究, 车载数据的获取, 紧急救援交通管控的精细化处理, 使得这些目标的考虑成为可能。

(3) 基于车载数据的紧急救援主动管控研究。紧急救援车辆、社会车辆实时状态信息的获取, 其管控模型不再只能被动的适应, 通过对状态跟踪, 主动调节车流、紧急救援车辆车速、交通信号等都成为可能。

摘要：城市紧急救援事关人民生命财产安全, 须需对其出行进行交通管理与控制, 保证其优先通行。文章在分析城市紧急救援定义的基础上, 从紧急救援交通管控思路及目标演化、管控模型及其评价等方面对国内外现有的研究进行了归纳和总结, 指出了现状研究的不足, 并进一步指出与车路协同系统、车载数据的结合是其未来发展的方向。