物流毕业综合实践报告

物流毕业综合实践报告（精选6篇）

篇1：物流毕业综合实践报告

物流学院毕业生社会实践报告

专业：物流管理年级：xxxx层次： xx班级： xx

姓名：xx学号：xxxxxxxxx

生产企业内部物流发展现状探讨

1、前言

近年来，随着社会主义市场经济的发展，市场竞争不断加剧，企业间竞争优势的关键，已由开掘“第一利润源泉”节约原材料、“第一利润源泉”提高劳动生产率，转向建立高效的物流系统。企业对物流作为“第三利润源泉”有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。而企业内部物流在企业生产成本中具有相当大的比重，一套优秀的内部物流体系不仅可以降低成本，还将帮助企业提高生产效率、完善客户服务体系以及产品追踪体系。如何建立企业内部物流提高利润率，是国内企业亟须重视和解决的一个新课题。

本文通过对企业内部物流的构成及其影响因素的研究，实现企业内部物流的合理化则可以使企业内部物流管理的各个环节发生根本性的变化，减少人力，减少企业内部运作环节，提高生产效率，降低成本，进一步增强企业的竞争力，从而提高企业物流活动的绩效。、生产企业内部物流涵义

生产企业的物流，是指企业从支持生产活动所需要的原材料进厂，经储存、加工、装配、包装，直到成品出厂这一全过程的物料在仓库与车间之间、车间与车间之间、工序与工序之间每个环节的流转，移动和储存及与之有关的咨询管理活动，它贯穿了整个生产过程的始终，形成一个有机的整体，由于这种物流只限于企业内部，故又称为工厂物流。企业生产物流从时间段上看可分为二个阶段：一是原材料及设备采购供应阶段；一是生产阶段；二是销售配送阶段，二个阶段构成生产企业的纵向物流形式。生产企业的物流管理就是要改造已有的物流组织和结构形式，使其转变为高效率低成本低浪费的企业内部现代物流，使二个阶段的物流在功能上能相互协调，不断减少和消除生产过程中的瓶颈，形成均衡物流，实现物料合理化有效化流动。

3、我国生产企业内部物流的现状

（1）制造企业的生产方式以大批量生产方式为主，制造企业中采取大批量生产的占到62%小批量生产的有14%而及时化和定制化这两种相对灵活的生产方式则相对较少分别仅占6%和10%；

（2）工业企业的原材料库存期周期过长，在工业企业的生产过程中库存是维持企业不间断生产经营活动的资源保障。原材料库存周期则直接影响企业的物流需求。1-2月的库存期在工业企业原材料的平均库存期中占的比重最大为32．5%，其次是11-20天和21-30天的库存期均在20%左右，再次是2-3个月，而原材料库存周期在10天以下和3个月以上的企业则相对较少，比重分别为

8.9%和8.8% ；

（3）企业的物流费用占销售额的比例变化不大，2010年物流费用占销售额的比例小于5%的企业数量比2011年有小幅度增加从53.4%上升至55.6%。考虑统计上的误差，2007年至2011年间企业的物流费用占销售额的比例在5%的企业数量没有很明显的变化。调查显示在过去的几年中企业的物流费用占销售额的比例总体上没有变化；

（4）企业内部物流管理职能得到加强，对工商企业2011年的调查显示有89%的企业成立了独立的物流管理部门，其职责主要有仓储管理、运输管理、流通加工管理、配送管理等相比2009年77%的比例有了一定的提高。

4、制约生产企业内部物流的因素分析

(1)传统的管理理念、机制、方式影响企业内部物流效率的提高

受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，是分散的、低水平人的管理活动。物流活动还没有成为企业管理者关注的重点，企业缺乏提高物流效率、降低成本的内在动力和手段。

(2)企业内部物流环节纵、横向联合薄弱

企业内部物流属于跨职能部门的活动，是一个多环节相连的复杂过程，但在生产、销售优先的思想处于支配地位的环境里，在传统组织职能权限约束和局部

利益目标冲突下，物流活动往往被分割为几个独立环节，上下游之间物流活动缺乏统一协调管理，影响物流功能和要素的有效衔接，造成物流效率的低下，削弱了企业对市场的快速反映能力和竞争力。

(3)物流基础设施和装备水平低，缺乏统一、规范的标准

物流设施和装备的标准化是各种物流功能、要素之间有效衔接和协调发展的基础保证。由于装备标准不统一，限制了多式联运的实现；此外物流器具标准不配套，物流包装标准与设施标准之间缺乏有效衔接，致使物品在运输、装卸、仓储环节中难以实现一体化、全过程的流动。

(4)信息技术应用尚未普及

从目前看，企业信息技术管理水平和手段还比较落后，应用不普及，企业物流缺乏相应的信息交换平台。一方面，一些企业主要考虑到对原有的管理模式的转换，对设备、人员培训的再投入、所花费的支出昂贵，而产生被动的应用计算机管理物资，变成了人工管理的翻版；另一方面，在解决库存管理问题的过程中，许多企业尽管已开发了不少先进的物流管理系统，甚至一步到位开发ERP信息管理系统，而由于对内部物流管理结构掌握不准确，业务流程不够优化，物流效益难以得到体现，项目成功率低。

(5)对现代物流的研究比较滞后，缺乏专业人才，实际操作经验少

现代物流作为一个产业的概念刚刚为人所认识，人们在这方面的研究也才刚刚起步，大多还停留在概念的炒作上，极少企业真正实现完整的现代物流活动，物流实际操作经验不足，相关统计资料、专业理论、管理和技术人才还相当匮乏。在一些企业内部为加强物流管理，推行信息化，也只是认为开发应用一个软件、几台计算机联网成立一个物流中心就可以了，尚未真正从信息应用、基础设施的完善以及优化内部物流流程提高物流效率来着眼。

5、生产企业内部物流合理化对策

物流的大部分责任不在物流管理部门，而是在物品采购、制造和产品销售部门。要实现企业内部物流合理化，必须扩大到物品采购、产品销售和制造领域，让全体员工认识到降低物流成本是所有职能部门的事情。物流管理部门的一个重要职责就是要求其它部门重视物流的合理化工作。

1.编制科学合理的物料需求计划是提高企业内部物流水平的关键性步骤

企业，特别是中大型企业，其生产经营的产品品种较多，也相当复杂，这样的企业对物流管理的要求特别高，表现在：

(1)物流管理要求信息化数字化，企业涉及的物料品种多达数千上万，如果管理上不能做到信息化和数字化，其物流将会处于极其混乱的状况；

(2)作业计划要求科学合理和准确，各半成品的生产、库存要严格地满足产品结构清单的配比要求；各半成品和成品的生产组装在时间上准确衔接，避免发生某些工序停工等待现象；

(3)尽可能做到最低限度的库存，消除因多余库存造成的物流效率的浪费，这就要求生产计划和物料采购计划与产品的市场需求尽可能一致。

要有效地完成上述三个方面的任务，企业必须建立一个有效的管理信息系统，物料需求计划(MRP)恰好能担当此重任。物料需求计划的基本原理是由企业主生产进度计划和主产品的层次结构逐层逐个地求出主产品生产所需的全部原材料和零部件的数量和应到库的时间，其中属本企业生产的零部件，需要根据各自生产时间的长短来提前安排投产的时间，由此形成零部件投产计划；如果零部件从企业外部采购，则要根据各零部件采购的提前期，本企业要求到货的时间和数量而提前发出订货的时间和订货的数量，由此形成采购计划。只要企业能切实按照上面的计划运作，那么企业就能实现所有零部件需求计划的实现，从而达到物资资源的合理配置，保证主产品生产的需要，企业内部的物流在MRP状态下将做到有序高效合理流动。

2.优化作业场所的布局

企业作业场所的设置主要指的是在平面和空间方面，即分厂与分厂之间，分厂与主厂之间，厂内车间与车间之间，车间与库房之间等在平面设置上的科学性与合理性，作业场所的平面设置将极大地影响到物流的效率，主要表现在物流活动不能以最短的路线进行流动，货物的储存装卸不方便，从而造成物流的忙乱、阻滞走弯路等浪费物流资源和阻碍企业生产经营活动的现象，由此而造成企业物流成本的损失，这在企业的总成本中占据了相当高的比例。因而，从作业场所的优化设置来保证物流活动的顺畅、高效将大有作为。

1）分厂与分厂之间、分厂与主厂之间的布局要求。一般情况下，分厂与分厂之间，分厂与主厂之间的产品都存在供求关系，如果分厂的设置未能很好地考

虑到各产品之间的供求关系，就有可能导致物流的路程成倍地增加，由此而导致的浪费将不言而喻。所以，在点分散布局的情况下，必须以物流总行程最短为条件来设置分厂与主厂的平面位置，这通常需要较高级的数学方法来求解。

2）厂区内部各车间的空间布局要求。在厂区内部往往涉及多个不同功能的车间，车间与车间之间也是存在着不同在制品之间的供与求的关系，从平面布局角度，要考虑车间在制品的流向，原则上要以物流总行程最短为条件来布局车间，在车间链上，要使最先的输入点和最终的输出点能就近于仓储位置；在车间的立体布局上，要将存在大量物流的车间保留在地面层，因为在高楼层之间的物流必需要经过电梯的传输，大量的物流存在必将使电梯的物流传输成为瓶颈而严重减低物流效率，直接的后果就是生产效率的下降和成本的增加。

3）储区的布局要求。仓储区是企业生产与运作的起点与终点，仓储区的设置，一方面不宜离运作的车间太远，这样会大大地增加物流的负担，另一方面也不宜离运作车间太近，由于仓储区的物流相当繁忙，通常要占据相当大的场地面积，如果太靠近车间，会影响车间正常工作的运行。

3.努力提升仓储区的作业效率。

在仓储区，作业效率的低下主要是由于布局的不合理和设施的落后造成的，导致企业内部物流在仓储这个环节上往往形成主要的瓶颈，对有条件的中大型企业，可以将仓储改造成自动化的仓储，使物料的存放和出料实现自动化，这不但极大地提高了仓储物流的效率，同时也可以减掉大量的岗位而节约成本，其效益是相当巨大的，但由于自动化仓储改造投入相当巨大，一般企业将难以承受，因而，提高企业仓储物流效率，主要的还是要在手工作业的条件下来挖潜创新。

4.企业内部物流管理要与供应链管理相辅相成企业内部物流管理不是一项孤立的管理活动，它是整个供应链上的一个环节，在这个环节的上游，涉及对物料供应商的管理，下游涉及对中间商零售商或用户的管理，在供应链的上下游中，上游的物料供应商对企业内部物流的影响更为重大，企业加强对供应链的管理，强化与供应链上相关企业的沟通和协作，建立起一种互信、利益一致的上下游关系，对供应链上每一个企业而言都是极其重要的。

总体来说, 生产企业的生产活动内容非常丰富和复杂。在市场经济的大潮下

大多数经过多年的经验积累和企业内部的改革，生产环节的物质和劳动消耗的节约潜力已非常有限，而降低物流成本，提高企业物流效率则存在着很大的空间。完善的物流将起到减少人力，减少企业内部运作环节，提高生产效率，降低成本，进一步增强企业的竞争力。高效、完善的物流管理毋庸置疑，将成为企业生存、发展的重要利器之一。因此，重视并加强企业内部的物流管理，对企业的生存和发展起着积极的作用。

参考文献：

[1]丘尔．走进生产企业物流．中国物资流通2000年，（1）

[2]谢庆红．制造业物流成本探析[J]．商业研究，2003,(4)

[3]吴振硕．供应链管理与企业核心竞争力[J]．物流技术，2005,(2)

[4]刘丽文．生产与运作管理[M]．北京：清华大学出版杜，2002，53-55

[5]王道平．企业物流管理信息化问题及对策研究[J]．价值工程，2003,(2)

篇2：物流毕业综合实践报告

工程造价专业毕业综合实践报告

姓 名： 岑 燚 冬 学 号： 12256533 年级班级： 工程造价专科2012级4班 实践单位： 中国四海工程公司重庆有限公司 实践时间： 2015.03.16——2015.05.15 指导教师： 龚 洁

重庆大学城市科技学院建筑管理学院

2015 年 5 月

重庆大学城市科技学院综合实习报告

工程造价专业毕业综合实践报告

二级学院： 建筑管理学院 年级班级： 工程造价专科2012级4班 姓 名： 岑燚冬 学 号： 12256533 实践单位： 中国四海工程公司重庆有限公司 实践时间： 2015.03.16——2015.05.15 指导教师： 龚洁 成 绩： 评阅时间：

重庆大学城市科技学院专科毕业综合实践 摘要

摘要

毕业综合实践是工程造价专科专业一项重要的实践教学环节，是造价专业知识的综合运用和经验总结。

专业实习是教学过程中十分重要的理论联系实际的实践性教学环节是对学生进行专业基本训练，培养实践动手能力和理论联系实际能力的重要课程，独立分析、解决一般人问题的能力。认真抓好专业实习的教学工作，提高专业实习教学质量，是提高学生业务素质和政治素质的关键环节。

实践是理论联系实际的过程，本次实习使我加深对结构概念的理解，从另一个更高层次的角度看待预算，第一次接触建筑实体，了解到了一些设计过程中常见的问题和解决思路。在查阅资料的过程中，了解到了许多有用的概念和理论。同时发现了自己知识掌握和认识上的一些问题。

本毕业综合实践报告的主要内容分为五个部分：综合实践的目的，实践单位简介，实践经历及内容，实践中遇到的问题与应对措施，毕业综合实践体会应或建议。

I 重庆大学城市科技学院专科毕业综合实践

目录

目录

摘要..................................................I

一、综合实践目的（重要性）.............................1

二、实践单位简介（情况）...............................2

三、实践经历及内容(基本情况、实践过程及内容)............3

四、实践中存在的问题分析与应对措施......................6

五、毕业综合实践体会或建议............................10 致谢.................................................12 参考文献.............................................13

II 重庆大学城市科技学院专科毕业综合实践

正文

中国四海工程公司重庆有 限公司部毕业综合实践

一、综合实践目的（重要性）

毕业实习是工程造价专业在大学学习阶段中重要的实践教学环节。为了更好地与工程实践相结合，以理论联系实际；加深对已学专业知识的认识与理解以及实践技能的培养；同时为了后续主干专业课的学习和对工程相关知识的了解。社会实践必须与工程实践紧密结合在一起。通过毕业实习，使我们在所学各类课程的基础上，了解该专业在建设工程中的地位、作用和社会需求；对本专业建立相应的感性认识；为毕业后走上工作岗位打好基础。作好专业知识的相关准备｡在实践过程中，将所学的专业知识和工程实际问题结合起来，检验并提高实践动手能力和技能水平，加深对所学专业的理解和认识,增强综合运用专业知识的能力，为后面其他专业课的学习打下基础。看会图纸下工地。学习手算工程造价。学习用广联达软件算工程造价。该专业要培养既懂工程技术又懂经济管理的综合型人才。而工程技术就是工业与民用建筑。为此，我通过父母的介绍来中国四海工程公司重庆有限公司实习。重庆大学城市科技学院专科毕业综合实践

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二、实践单位简介（情况）

我司于1999年元月21日在重庆经济技术开发区工商忆注册登记，主营建筑工程及公路工程施工。具有建设部核准的市政公用工程施工总承包壹级；土石方工程专业承包壹级；公路路基工程专业壹级；公路路面工程专业壹级；隧道工程专业承包壹级。商务部批准的对外劳务输出与国际工程承包资质。注册资金6000万元，净资产1.06亿。我司前身为中国四海公司直属工程处，是总参工程兵部创办的军办工程公司，1988年随四海公司诞生而成立，始终是独立核算的施工单位，在军内外的房建工程、市政工程、公路工程、机场工程、土石方工程、装饰工程和特殊安装工程，完成过上百个工程，年均产值亿元以上。99年公司改制后，显示了勃勃生机，在重庆高速路市场独领风骚，连中渝合路L段、长梁路N段、万梁路K段、渝邻路J段四个大标段。还在重庆机场场区高速通道，万州城市道路改造，重庆经开区新区道路骨架网建设，重庆城市道路沥青路面铺筑等多个方面显示了军队公司经验丰富、设备先进的良好集群优势。重庆大学城市科技学院专科毕业综合实践

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三、实践经历及内容

时间如流水，短短的的实习期一晃即逝，在这过去的实习期中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作内容作如下总结：

一、资料员

在刚开始的1个月里，我的主要工作是资料员，从做资料员中我了解到了工程中的很多情况，在了解到这些资料的同时，我也了解到了工程的概况，也学到了在工程中有些资料该怎么做，改什么时候做。比如一些零星项目：例如施工过程初期的拆除、土建等零星项目，决算员与施工员要进行项目核实，要求业主下发工程联系单，通过联系单来整理签证经项目经理确认后报监理、业主、跟踪审计进行审批。对于设计变更，要根据现场实际施工情况，结合招标图纸、招标清单，配合项目部进行设计变更签证，对已确认的设计变更项目，提出相应变更报价经项目经理确认后报业主审批。对于主材价格的变更要根据二算对比成本预算盈亏平衡点，配合项目经理、材料员对需确认主材价格与业主方进行价格确认，这时候我们就要报《材料采购报审表》给监理、业主、物资部、内控部、跟踪审计等确认。虽然以上这些东西虽然只是资料方面的，但是从中我学到了不少成本控制的一些知识，也为以后自己做造价有很多帮助。在做资料的时候从《工序质量报验单》和《施工组织设计/方案报审表》中能了解到工程的一些基本情况，也能从中对施工工序的一些认识。就像在我做我的个人设计成果的时候如果不知道室外管网的工序的话我根本就不会做我的室外管道的工程量。在接触《工程计量报审表》是我了解到了这个工程的工程款的支付情况。虽然我这个资料员只是送送资料，整理整理资料，但是从中学到的东西还不少。

二、材料员兼价控造价员

由于公司材料员的失职，导致公司的材料出现大量剩余的情况，被领导严厉批评，由于接受不了，辞职了。公司领导就安排我在做资料员的同时来做材料员，通过慢慢的学习，渐渐转变为价控造价员。主要是对乙供材料的采购的控制，做到成本的控制。在做价控造价员的时候我学会了该怎么样去进行成本的控制。刚开始的时候公司只是让我进行收货，然后登记台账，接着办理验收与调拨手续。后来在我熟悉的这种程序后，开始指导我进行材料的采购。程序为：项目部的专工提材料计划-施工经理签字确认-我负责询价（至少2家商家）-选择供货商-收货-专工验收货-调拨队伍-办理验收、调拨手续-登记台账-向供货商催要发票-报公司财务。在这个过程中让我感受到了管理的重要性。重庆大学城市科技学院专科毕业综合实践

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三、学会怎么看图纸

在工地中图纸是最主要的，怎么看图纸就非常重要了。首先我们应该了解一套完整的图纸包括哪些东西：总平面图、室外管网立面图（或剖面图）、场地地形图；建筑施工图、结构施工图、给排水施工图、暖通施工图、电气施工图。要注意其中有几张图纸是须特别留意的：建筑节能设计说明、消防设计说明、基础设计说明。除了这些还有图纸附件：审图意见、图纸修改、变更单、图纸会审记录、招标答疑，施工队关于图纸的联系单，甚至计算书。如果设计过程中发生有设计变更最好要有旧图。（这些有利于发现图纸的缺陷，了解变更内容。对现场监督是非常有用了。关于计算书，一般是不发给工程师的，但我最近一次的经验是工程师要有一份）。可能还会有地勘报告、红线图、市政管网图（给水排水排污供电通讯）、道路交通图等。了解到这些后我们该怎么看图纸：

1、阅读设计总说明，备好相应的标准、规范、规程和标准图集。

2、看建筑设计总平面图，了解项目总体规划。

3、将各种图纸变更、修改和审图、图纸会审、工程队的图纸疑问标注在图纸上。看一层建筑平面图，对照结构施工图（包括梁板、墙柱）和专业施工图，将相邻轴线的距离计算出来标在结施的梁板图中，并将建筑附件、专业管线的立管位置和重要专业配置在梁板图中用红笔标出。

4、看基础结构施工图中的桩基部分和基础部分。和地下室部分。

5、看建施平面图，对照门窗表将门窗尺寸写在平面图中，并找出建施中，哪些是要在结构主体施工时需留意的地方，如：隔墙、剪力墙开门窗洞口、飘板、装饰线条等，并在梁板图中标出。

6、看结施：

①将墙柱梁代号按顺序找到，②将墙柱梁配筋标注在相应的平面图中，③同一张平面图中的对称部位的不同配筋和截面尺寸处做上标志，以便在检查中特别注意事项，④将设计在不同楼层的发生变化的地方，要查出，并标上记号，⑤对照建施、专业施工图纸，查看轴线和构件与结构有没有充突的地方，看有没有需特别注意的地方并标识，⑥楼梯处对照平面图、剖面图，将尺寸一一核算，⑦屋面图特别要与电梯的相关图纸对照。

7、拿着图纸到施工现场进行对照看图并检查验收，这十分关键，一般工程们不拿图纸到现场对照这是对工作不负责任的表现，将工程队出错后修改的地方在图纸上注明，并将施工缺陷和难点出标明和记录。重庆大学城市科技学院专科毕业综合实践

正文

虽然对图纸了解并不深入，但是对图纸的了解也有一点，能大概的看懂图了。对于我们干工程的来说，就一定要把图纸吃透。在以后的工作中我一定会做到这一点的！重庆大学城市科技学院专科毕业综合实践

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四、实践中存在的问题分析与应对措施

1.怎么看图纸

在造价中图纸是最主要的，怎么看图纸就非常重要了｡首先我们应该了解一套完整的图纸包括哪些东西：总平面图、室外管网立面图(或剖面图)、场地地形图；建筑施工图、结构施工图、给排水施工图、暖通施工图、电气施工图｡要注意其中有几张图纸是须特别留意的：建筑节能设计说明、消防设计说明、基础设计说明。除了这些还有图纸附件：审图意见､图纸修改、变更单、图纸会审记录、招标答疑，施工队关于图纸的联系单，甚至计算书｡如果设计过程中发生有设计变更最好要有旧图｡(这些有利于发现图纸的缺陷，了解变更内容｡对现场监督是非常有用了｡关于计算书，一般是不发给工程师的，但我最近一次的经验是工程师要有一份)｡ 可能还会有地勘报告、红线图、市政管网图(给水排水排污供电通讯)、道路交通图等。了解到这些后我们该怎么看图纸：

(1)阅读设计总说明，备好相应的标准、规范、规程和标准图集。(2)看建筑设计总平面图，了解项目总体规划｡

(3)将各种图纸变更、修改和审图、图纸会审、工程队的图纸疑问标注在图纸上。看一层建筑平面图，对照结构施工图(包括梁板、墙柱)和专业施工图，将相邻轴线的距离计算出来标在结施的梁板图中，并将建筑附件、专业管线的立管位置和重要专业配置在梁板图中用红笔标出

(4)看基础结构施工图中的桩基部分和基础部分和地下室部分。(5)看建施平面图,对照门窗表将门窗尺寸写在平面图中，并找出建施中，哪些是要在结构主体施工时需留意的地方，如：隔墙、剪力墙开门窗洞口、飘板、装饰线条等，并在梁板图中标出。

(6)看结施：①将墙柱梁代号按顺序找到②将墙柱梁配筋标注在相应的平面图中③同一张平面图中的对称部位的不同配筋和截面尺寸处做上标志，以便在检查中特别注意事项④将设计在不同楼层的发生变化的地方，要查出，并标上记号⑤对照建施、专业施工图纸，查看轴线和构件与结构有没有充突的地方，看有没有需特别注意的地方并标识⑥楼梯处对照平面图、剖面图，将尺寸一一核算⑦屋面图特别要与电梯的相关图纸对照。

(7)拿着图纸到施工现场进行对照看图并检查验收，这十分关键，一般工程们不拿图纸到现场对照这是对工作不负责任的表现，将工程队出错后修改的地方在图纸上注明，并将施工缺陷和难点出标明和记录｡ 2.工程量计算 重庆大学城市科技学院专科毕业综合实践

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(1)熟识图纸，收集资料(包括施工规范、设计文件、勘测资料和各种定额、验收规范等)｡

(2)在计算相应分部工程量时必须熟读定额，掌握相应定额工程量的计算内容及方法和调整系数的关系等｡

(3)掌握建筑面积的构成内容，准确地计算出建筑物、构筑物等的建筑面积｡(掌握什么情况下不计建筑面积，什么情况下计建筑面积，什么情况下计一半，特别注意雨蓬、阳台、挑檐、站台、走廊、台阶、门厅、楼梯等特殊部分建筑面积计算)｡

(4)土石方量计算｡(必须明白地坪平整、挖沟槽、挖地坑、挖土石方等挖方量区别，掌握他们对应的定额工程量和清单工程量计算方法｡大型土石方工程量计算的横断面法和网格划分法的应用｡填方量计算和一些特殊挖方的定额调整)(5)桩基工程量计算(包括打、压预制方桩、管桩及其接桩；打钢板桩及其安拆导向夹具；打或钻混凝土灌注桩；人工挖孔桩；深层搅拌桩等以及他们对应送桩、截桩等工程量计算)(6)砌筑工程量计算｡(包括砖砌基础、砖砌墙、砖砌柱基和砖柱、砖砌烟囟；其他砌体所砌的墙、柱、基础等)(7)钢筋混凝土工程量计算｡(包括现浇混凝土工程的柱、梁、板、及其他特殊部件的模板工程量计算、现浇混凝土制作量计算、现浇混凝土浇捣工程量计算；预制混凝土构件模板工程量计算、预制混凝土制作量、浇捣工程量、预制构件运输量、安装工程量计算；钢筋工程量计算(包括墙体加固筋)及一些预埋件工程量计算等

(8)楼地面工程量计算｡(包括整体楼地面、石砌块料楼地面、塑料和木质楼地面工程量计算｡特别注意这三种楼地面计算范围的不同)｡

(9)屋面工程量计算(包括面层、基层、保温隔热层、防水卷材或防水涂漠等计算)(10)装饰工程量计算(包括内、外墙、天棚、独立柱、阳台、楼梯、挑檐、雨蓬、零星工程和各种装饰线条工程量的计算)(11)门窗工程量计算(包括木门窗、钢门窗、铝合金门窗、卷帘门、型钢门窗及其一些特种门窗的制作、安装工程量计算)(12)脚手架工程量计算(包括室外综合脚手架、里脚下手架、满堂脚下手架、满堂基础脚手架、外墙单排脚手架、独立柱、围墙、特殊雨蓬、吊装工程脚下手架、单独装饰工程脚手架、房屋加层脚手架、安全挡板、架空运输脚手架、独立筒仓脚手架、电梯井脚手架等工程量计算｡)(13)场地平整：根据定额手册中的定额规则，按建筑物外墙外边线或构筑物重庆大学城市科技学院专科毕业综合实践

正文

底面积外边线每边各加2米，以平方米计算｡

(14)建筑面积：因为建筑物共有七层，所以建筑面积按各层面积之和进行计算｡

(15)挖基础土方：工程量以立方米计算｡

(16)散水：按图示尺寸以面积平方米计算，即散水中心线长度乘以散水宽度。

(17)余土外运：V运=V挖-V填×1.14(18)砖基础：基础与墙身使用同一种材料时，以设计室内地坪为界｡以下为基础，以上为墙身｡

(19)砌体工程量：按扣除门窗洞口后的面积乘以墙体计算厚度以立方米计算｡V=(墙身×门窗洞口-门窗洞口面积)×计算高度-独立过梁-构造柱体积。(20)卫生间的面积及贴瓷砖还有厨房的面积及贴瓷砖，都是以主墙间净空面积进行计算｡

(21)屋面防水工程量：工程量=屋面水平面积+增加面积附加层、接缝收头、找平层的嵌缝已计入定额内，不另计算。3.广联达软件的使用

在实习期间，我接触最多的就是软件了，用广联达软件算量，对广联达的操作更熟练，特别是GCL8.0，周末也在学校进行了GCL2008的强化训练，对GCL2008各个构件的做法都深熟。熟练的运用广联达软件为我以后工作提供了较丰富的经验。具体内容在专题报告中会详细介绍。(1)导入EXCEL文件的方法 1）软件操作：

①点击“数据”菜单中的“导入外部数据”

②选择“数据导入类型”中的EXCEL，点击“数据库”中的“浏览”选择要导入的EXCEL的文件

③给项目编码、项目名称、项目特征、计量单位、工程量五列分别指定列头，双击每列的第一个单元格选择

④列头选择完毕后，点击“导入”即可。2）注意事项：

导入EXCEL文件后，清单项的工程量是无法修改的。原因：

在工程量清单计价模式下，甲方给的清单项目一般不允许调整，为了防止用户误作修改了工程量，软件导入EXCEL后默认清单项目自动锁定。若甲方后期发生了变更，投标方需要调整时，可按如下步骤操作：点击右键选择“页面设置”勾选“清单锁定” 点击“确认”，分部分项界面 会多出“清单锁定”列，所有清单项目都是勾选状态，若要修改工程量，直接将对勾去掉即可。4.施工投标文件组成有哪些？ 重庆大学城市科技学院专科毕业综合实践

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施工投标文件主要由投标函部分、商务部分、技术部分组成。投标函部分：由法定代表人身份证明书、授权委托书、投标函、投标担保金到户收据、农民工工资保障金与使用承诺书组。

技术部分：总则说明、施工组织设计、计划开工、竣工日期和施工进度表、施工安全防护、文明施工措施、保证工期的技术组织措施、消防施工及通过验收达到合格的措施和保证、施工管理人员最低要求保证书、项目管理机构及人员配备情况。

其中技术部分的总则说明有本施工组织设计的目标、本施工组织设计根本任务、编制依据、国家法规、规范、图集、投标文件要求、现场情况和施工条件、公司管理要求。

施工组织设计有：工程概况（工程名称、建设地点、建设单位、建设规模、投标范围、要求工期、质量标准、承包方式等）、施工总体目标、施工总体部署、施工段的划分、施工准备（现场准备、技术准备、劳动力准备、材料准备、机械设备准备）、施工协调管理（与设计单位间的工作协调、与监理工程师间的协调）、协调方式、装饰工程施工分块及施工顺序安排、安装工程施工配套安排。

5.零散问题

我们在进行施工图预算时，往往是按照施工图中标准的构件的名称，进行定性分类计算，总以为图纸上是这样标的，照此计算是不会有错，但事实上不是这样，图纸上有时标错，设计人员往往是根据构件的用途而划分而设计的审核耗失，只要其构件的强度及构件要求满足规范要求，而对其命名无所谓，例如：用于遮雨的一律标明为雨蓬(YP)；用于集雨皋水的一律标明为天沟板(TGB)，而有些悬挑的阳台，走道板标明为平板(PB)｡在实际工作中，我们碰到过很多此类问题，例如:有些办公楼的入口有柱的厂门厅顶板，有的施工图上就标明为雨棚，所谓雨棚，顾名思义，就是悬挑于门、窗顶部起挡雨遮阳作用的一种薄板，因其外挑长度受一定限制，有板式结构或梁板式机构，荷载计算时，只考虑自重、抹灰重量，雨､雪均布荷载与板端施工检修集中荷载，总荷载比教小，故板较薄，体积相对较小，而门厅顶梁板的跨距较大，主次梁设置较多，板的投影面积大，因而总体积较大，这样的板只能属于梁板的范畴｡雨棚与有梁板两者的基础进行比较时，因雨棚相对有梁板比较体积较小，而模板接触面大，故模板连接件、支撑件的摊销量比有梁板摊销量大。有的利用走廊顶部作为屋面集雨排水，施工图上将此类板标明为天沟板、走廊的宽度一般在1.5米以上，这样现浇板如果与梁结合，作为梁板计算，与梁分离浇捣，作平板计算，其道理与雨棚同。有些分层设置在墙体中的单梁、连续梁且利用墙体作底模的(框架梁不在此之列)，只能一律按圈过梁计算。重庆大学城市科技学院专科毕业综合实践

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五、毕业综合实践体会或建议

通过这4个多月的实习，对安装工程施工经过了从零开始的深入学习和了解，现在对于安装施工已经有了较为全面的认识，从施工设计图开始，如何看图，怎样将图纸与实际工程对应起来，都有了现场的经验。对实际的施工工序，如施工放线、电气工程、给排水工程、通风工程等都有了深入的了解。还有对安装工程中各种材料、施工机械的作用也有了更深的了解。在施工项目管理中熟悉了业主、监理、施工方、承包商、以及监控方在工程项目中的职能及执业内容。特别是监理在执业的过程中在现场的“三控三管”（成本、质量、进度控制；安全、合同、信息管理）的执行过程及在质量控制过程中特别应当注意的地方都有了一部分的了解。当然对于自己实习过程中的本质工作，监控量测的了解应该是最多的了，在实习过程中经历了如何执行合同任务并协调好我方与施工方的关系的过程，在这个过程中既要通过数据保证监测数据的真实可参考性，同时又要不让监测结果对施工有太多的约束而影响进度。

建筑行业的庞大性是由其生产成品的形体庞大性和复杂性决定的，这就决定了其生产过程中工序的复杂性和时间的持久性，在这个复杂的生产过程中我们每个人只能在其中充当一个小角色，为了使工程达到共同的目标，只有参建的各部门和单位互相了解和紧密合作，才可能更快更好的完成。同时由于人员的复杂多样性，如何发挥自身角色的作用并做好与别人的合作与交流往往成为了工程分工合作的重点，在这短短的实习时间内，虽然对于一些理论、施工工艺、技术操作等了解甚多，但对于在工程中如何处理人与人、部门与部门之间的关系却不是一时能学会的，这里面的学问需自己多用眼去观察、多用脑去思考，才能使自己在工作的过程中更加得心应手。在实习期间里无论是从工作方法，还是从自己的工作态度都有一些思考，现简单总结如下：

1、为人

常言到做事先做人，一个人的能力再强，但他的情商低下，其也难有很大建树。特别是在自己所涉足的建筑行业，在这个复杂的工作环境下，特别要学会与人交流和沟通，要学会与人相处，当别人求助时只要在自己能力范围内都应当乐意的接受，只有真心的付出才能在自己需要帮助之时得到别人的援助之手，才能在激烈的竞争中得到别人的真诚赐教。初来乍道应当学会：

①低调做人，高调做事；

②少说话，多听；

③学会尊重人，主动帮助他人； 重庆大学城市科技学院专科毕业综合实践

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④为人正直诚信；虚心请教、敢于请教、主动学习。努力做到以上几点，做人做好了做事自然水到渠成。

2、做事

步入社会之后要学习的东西很多很多，社会是一个复杂的环境，做好我们的本质工作，精通一门技术，在现代社会中是非常重要的。大学毕业仅仅是一个开始，很多理论的东西还需要现场经验的积累和总结才能得到更好的完善和发展。刚刚毕业，要本着“吃苦在前，享乐在后”的精神和作风，年轻的时候多做一点，多学习一点，等年纪大了总有好处的，但也不能像老黄牛一样只顾着做事情，还要用我们的大脑去思考，学会抓住问题的重点和本质，才能提高解决问题和完成任务的效率。工作中应当学会：

①敢于吃苦，不怕吃苦；

②多做实事；

③敢于承担责任；

④学会思考、善于抓取问题的核心和重点以及主要矛盾；

⑤要活到老，学到老，有长远计划，就算大学毕业后也不能放下理论的学习；

⑥要具备人身安全和责任意识、自我保护意识。

3、通过半年的学习让我对工作进行了更深的了解并作出了以下几点的总结：（1）对待任何工作一定要仔细认真并严格要求自己，把工作做深、做细、认识到工作中的不足。

（2）在工作思路上一定要明确并要有效的把工作效率提高。

（3）不断的在工作中磨练自己，多向别人虚心请教、学习，让自己的工作经验丰富起来。

（4）在工作中一定要有团队精神，积极配合各项工作，只有这样才能更好、更有效率的完成各项工作。

（5）在工作中一定要明确自己的位置，摆正自己的工作态度，努力把工作做到最好。

（6）在工作中如果遇到挫折千万不能沮丧，没有自信，“人非圣贤孰能无过”，犯错误是难免的，自己一定要多思、多学、多问，在错误中找出自己的不足只有这样才能更好的充实自己，完善自己。重庆大学城市科技学院专科毕业综合实践

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致谢

经过一个学期的忙碌工作，本次毕业综合实践工作已经接近尾声，这是我独立地完成毕业综合实践并进行总结。但是由于经验和知识的匮乏，难免会碰到很多困难和有许多考虑不周全的地方，如果没有指导老师的督促指导，以及同学们的热心帮助，我是不可能这么按时、顺利地完成自己的毕业综合实践报告。

这里首先要感谢我的导师龚洁老师。老师平日里教学工作较多，但在我做毕业实习和综合实践的每个阶段，从查阅资料到实践报告的提纲确定，毕业综合实践报告的中期检查，到后期报告编写及修改和定稿的整个过程中都给予了我悉心的指导。在各阶段都要求我先独立完成后，然后再给予我一些建议，培养了我独立思考问题解决问题的能力。导师严谨治学的态度、渊博的知识、无私的奉献精神使我深受启迪。从导师的身上，我不仅学到了很多专业知识和报告编制技巧，同时也学到了很多做人的道理。再次说一句老师您辛苦了，谢谢！

我还要感谢我的家人，在我十多年的求学过程中，是父母的无私奉献与勤劳动为我提供上学的条件和环境。并感谢你们的养育之恩，母亲的勤劳和质朴是我温暖的港湾，父亲的务实和努力是我成长的动力，感谢你们对于我的言传身教。

最后，再次对关心、帮助我的老师和同学表示衷心地感谢!

岑燚冬

2015年 5 月 13 日重庆大学城市科技学院专科毕业综合实践

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参考文献

篇3：物流毕业综合实践报告

财务分析是财会人员的一项常规工作, 是财会人员利用会计信息为企业管理服务的主要方法。为了使学生在毕业综合实践环节中能以实习单位的年度报表为主要依据撰写一份有用的财务分析报告, 我们将撰写财务分析报告作为综合实训项目纳入《财务管理》课程的教学过程中。通过《财务管理》课程的教学, 首先让学生了解财务分析工作的重要性、什么是财务分析报告、如何撰写财务分析报告、资料如何收集、可以采用哪些分析方法;其次, 通过财务报表综合实训, 可以使学生在老师指导下以既定的企业财务报表作为主要依据, 学会如何撰写一份简单的财务分析报告。

将财务分析报告撰写引入毕业综合实践, 仅依靠《财务管理》课程的课堂教学显然是不够的, 这时一份操作性强的财务分析报告指导书能起到指导作用。财务分析报告指导书有以下两方面的作用:

第一, 有利于进一步明确财务分析工作的重要性。明确财务分析工作的重要性, 有利于调动学生的学习积极性。财务分析是企业财务部门和财会人员的一项日常管理活动, 编制一份年度财务分析报告是一项综合性强、技术含量高的工作, 是企业决策层研究企业发展方向、确定企业战略、制定企业生产经营计划、改进财务运行和管理的重要依据。财务分析方法是财会专业学生在校学习期间必须掌握的重要专业知识和基本技能。

第二, 明确要求, 加强对财务分析报告撰写过程的管理。财务分析报告撰写全过程包括资料准备阶段、报告撰写阶段、定稿答辩阶段。

(1) 在资料准备阶段, 财务分析报告指导书明确要求学生在老师和家长的帮助下尽快确定毕业实习单位, 并对实习单位及其所在行业作全面了解, 取得实习单位连续两年以上的年度财务报表作为财务分析的主要依据。根据财务分析的需要, 财务报表至少应包括资产负债表、利润表、现金流量表及附注。

(2) 在报告撰写阶段, 财务分析报告指导书提供了规范的财务分析报告格式, 为学生撰写财务分析报告提供可操作的模式, 并框定财务分析报告应具备的基本内容。财务分析报告的结构分首部、正文和落款三部分。

a.首部:标题和主送部门。

标题:××公司××年度财务分析报告。

主送:企业决策部门及主要决策者。

b.正文。

开头部分:简要说明编制年度财务分析报告的缘由、目的和意义。

中间部分:该部分是核心部分, 至少包括财务数据计算和分析、企业财务运行及管理存在的主要问题、解决问题的途径与措施三个内容。

结尾部分:结束语。

c.落款:署名、时间。

(3) 在定稿答辩阶段, 要求学生上交毕业实习报告、财务分析报告及附件 (财务报表) , 并根据学院统一要求参加论文答辩。

二、毕业综合实践要求撰写财务分析报告的优点及存在的问题

1. 优点。表现为以下方面:

(1) 将财务分析报告撰写引入毕业综合实践, 有利于财会专业学生整合所学的专业知识, 提高专业技能的应用能力。从财务分析的内容来看, 以某个企业为对象完成财务分析, 至少要涉及会计、财务管理、审计、内部控制等多方面的内容, 这对学生提出了一定的工作量要求, 同时也有利于学生在老师的指导下整合所学的专业知识, 掌握财会专业技能。

(2) 将财务分析报告撰写引入毕业综合实践, 使毕业综合实践与财会专业毕业生的工作岗位产生很高的相关性, 突出了财会岗位所需要的关键能力。对于大多数的中小企业来说, 财务分析能力是财会人员应当具备的重要专业技能, 是财会人员参与企业管理的有效手段之一。这使得学生能有较高的积极性参与财务分析。

(3) 撰写财务分析报告的过程不仅是学习财务分析方法的过程, 更是学生提高综合素质和能力的过程。获得财务分析所需的资料是学生完成财务分析报告的前提, 也是学生在毕业综合实践环节要完成的重要任务, 能充分地锻炼学生的沟通和协调能力:学生要利用自己的优势和特长争取到企业的相关实习岗位, 并在实习岗位上收集所需要的资料, 这本身就是一种社会适应能力的锻炼。学生要学会和管理者沟通, 得到管理者的信任才能获取企业的财务报告;学会和同事、客户沟通, 得到同事和客户的支持, 这样才能在搞好实习的同时, 对企业及其所在的行业有更多的了解。

(4) 将财务分析报告撰写引入毕业综合实践, 能有效避免采用毕业论文作为主要形式存在的弊端。财务分析报告撰写指明了毕业环节课题研究的大方向, 解决了学生选题难、老师指导难的问题。财务分析对象 (实习单位) 一旦明确, 财务分析的结果就具有一定的客观性, 这样能有效地避免学生抄袭。

2. 存在的问题。

首先, 撰写财务分析报告应以实习单位的年度财务报表为主要依据, 部分同学由于客观原因无法及时找到实习单位, 或无法获得实习单位的财务报表, 这使得毕业综合实践环节无法顺利进行。

其次, 撰写一份财务分析报告是一项综合性较强的工作, 实习单位遍布各行各业, 指导学生撰写财务分析报告对指导老师提出较高的要求, 整体提高指导老师的相关理论和业务水平显得尤为重要。

三、结语

高职教育的特点是大力推行工学结合, 突出实践能力的培养。毕业综合实践是工学结合、培养学生综合实践能力的最重要的环节, 将财务分析报告撰写引入毕业综合实践, 不仅能有针对性地培养学生的应职应岗能力, 而且能消除现今高职院校毕业论文存在的许多弊端, 是一种有效、可行的方式。

摘要：毕业综合实践是工学结合、培养学生实践能力的最重要的环节。本文提出应将撰写财务分析报告引入高职院校财会专业毕业综合实践环节, 从而能有针对性地培养学生的应职应岗能力。

关键词：高职院校,财会专业,毕业综合实践,财务分析报告

参考文献

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[2].李伟庆, 叶培群.论高职院校毕业论文设计的组织与管理.高教研究, 2007;1

[3].陈志华.加强过程管理, 提高高职毕业设计质量.职业教育, 2007;5

[4].翁爱祥, 强伟纲.构建教学体系实施过程控制提高高职经管类专业毕业设计质量.中国科技信息, 2007;13

[5].刘明勋.加强财经类高职高专毕业设计教学管理工作的思考.江西金融职工大学学报, 2008;3

[6].郑海棠.项目管理方法在高职毕业设计中的应用.考试周刊, 2008;44

[7].杨怡婷.高职生毕业论文常见的问题及解决对策.淮南职业技术学院学报, 2009;1

[8].姚和芳.探寻顶岗实习管理模式构筑开放教育体系.中国高等教育, 2009;6

篇4：物流毕业综合实践报告

关键词：物流客户服务；物流综合实践活动；课堂教学；实习

中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1005-1422（2016）07-0107-02

收稿日期：2016-04-20

作者简介：詹彩霞（1975-），女，广州市南沙区岭东职业技术学校物流服务与管理科组长，本科。研究方向：物流服务与管理。（广东 广州/511468）

物流客户服务是指物流企业为促进其产品或服务的销售，发生在客户与物流企业之间的相互活动。物流客户服务的典型的客户服务内容包括了订单处理、技术培训、处理客户投诉、服务咨询等。《物流客户服务》课程是在物流服务与管理专业三年级开设的专业课程，根据物流专业课程体系的安排，一年级开设基础课程和专业基础课，二年级开设专业课程和相关拓展课。培养物流行业发展需要的人才，是物流课堂的重要职能，也是体现人才红利的一个重要方面。

一、物流客户服务课堂综合活动的理论依据和《物流专业综合实践活动课型建构实践研究》课型的可行性分析

秉承了2012年3月我校物流科组主持并结题的广州市中等职业技术学校教学研究会课题《物流综合实践开发与研究CJSYX-25》为前期的研究结果，其中《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》在物流管理人才模式培养改革中起着纲领性的作用。教育部颁布的“综合实践活动指导纲要”的要求也是物流客户服务课堂综合活动的重要理论依据。建构主义学习理论、人本主义学习理论、多元智能理论、行为科学理论是物流客户服务课堂教学改革学习依据。当CJSYX-25课题结题后，思考的问题是我们的研究成果如何才能成为一种常态，从一个物流综合实践课堂到企业岗位的流程，涉及和运用的资源都会比较多，如果在一个课堂里能把物流知识进行综合运用，形成课堂的实践活动，学生能在课堂形成一种常态的课型。根据课程的知识和岗位的内容，进行有效的知识的综合。有了前期的研究成果，对下阶段的活动提供了重要的理论基础和实践的指导方向。

二、物流客户服务课堂综合实践活动的实施

1.物流客户服务课堂综合实践活动的实施准备，本课程选用两本教材，第一本是教育部职业教育与成人教育司推荐教材，是中等职业学校现代物流专业的教学用书，由郑彬主编、高等教育出版社出版的《物流客户服务》。另一本教材是应用型物流管理“十一五”系列规划教材，由游艳雯主编、化学工业出版社出版的《物流客户服务操作实务》。在本课程中，《物流客户服务》教材在理论方面比较完善，本教材也将基本技能融入到教材中，能把物流客户服务的基础知识、服务战略联盟建立、物流客户关系管理具体业务运作、BTC的物流客户服务、物流客户信息的收集与整理、物流客户的巩固与开拓、客户服务的绩效评价与激励机制、物流客户服务人员实务等。但这些内容在中职课堂教学实施任务性不明确，学生在岗位的目标的定位上操作性不强。因此，又结合了《物流客户服务操作实务》，此教材以物流服务核心的岗位流程，以任务引领的活动来组织教学，两本教材相互融合。对教材、教辅和企业的工作任务的整合后，在课堂的综合实践活动中提出以下能力目标：第一，分析任务的能力；第二，团队协作和分工能力；第三，解决任务的能力；第四，物流专业知识运用能力；第五，物流综合实践活动的总结能力。上述课程所实施的班级是12和13级物流专业的班级。

2.物流客户服务课堂的综合实践活动。分课堂内和课堂外两部分，课堂内的实践活动是根据企业的岗位任务进行实施，课堂外的实践过程是学生实习过程中的企业实践和学生的各种能力的提升过程。课程的实施是以创建模拟物流企业为切入点 ，如13物流创建的物流公司有：

通过对模拟公司的业务宣传，确定了物流公司的业务，根据公司业务，制定与每组物流公司相要求的业务，如针对全优物流的业务情况，在进行电话业务训练任务时，提出的该公司任务为：全优物流客户张先生，有一份重要文件要从广州市南沙区大岗镇快递到深圳市福田区旺通进出口公司。要求全优物流制定公司的接电话业务的流程，指定每组客户对指定的公司进行电话查询。整个课堂的综合实践任务突出以模拟企业的业务流程，以企业的业务为驱动，以学习来训练物流企业的客户服务业务能力。在训练过程中，教师的位置是以指导者、训练者、任务发布者、体验者、客户等身份在不同的阶段出现。任务完成后，小组成员要谈感受，分享在完成任务过程中出现的问题，对别的小组的任务进行讨论。小组进行自评分、对其他小组进行评分，教师给每个小组进行评分，对小组团队完成的任务进行综合的评定，也是物流综合实践课型一个重要的部分。课堂的教学是必不可少，物流客户服务的相关理论也是随着各阶段的任务渗入到课堂中，如客户关系的管理、客户的满意度、客户服务质量管理等。这样，学生也能有较强的理论基础支撑实践的任务。课堂的的综合实践活动的形式是：

本课程共有工作任务十六个，课堂的课程内容围绕着任务开展。此阶段的综合实践活动围绕锻炼综合实践活动中提出的五个能力目标来开展。

物流客户服务课堂的实践过程的第二阶段是课堂外的学生实习阶段，根据中职的实习任务要求，学生到物流公司进行专业的实习，有些学生到物流公司的实习的岗位是不定的，如果是不定的实习岗位，在专业实习方面更能锻炼提高学生的物流综合实践能力。但如果是安排在固定的岗位，如物流客户服务，在实习过程中对专业的能力提高会较快。实习期是实践综合能力提升较快也是对自己的职业生涯影响较大的学习过程。对学生实习期的指导是至关重要，企业对新入职的员工都会有一定时间的培训，企业反映学生在业务操作上反应是可以的。但部分学生也存在沟通能力不是很强等问题，这与学生在社会上工作磨炼时间不长有关系，教师应该指导学生树立起职业的兴趣，对工作存在问题进行解答等。让学生在工作过程中得到成长的快乐。所以，实习期也是客户服务课堂中提升学生沟通能力的一个重要阶段。与此同时，我们对实习期的综合实践活动课型提炼出实习指导方案和实习指导书。在进行实习巡点、指导过程中与学生进行交流、沟通，以此让物流综合实践课型在实习期具有更强的意义。

三、在物流客户服务课堂对物流综合实践活动的反思

物流客户服务课堂实施的反思：（1）组织、协调和调配学生的分组，特别要注意沟通能力差的学生不要落下，如在13物流班中，有一位女学生因平时较少与同学沟通，在分组时就没有小组与其一起，她也不知道怎么办，通过教师的调配，让她与其中一小组进行活动，避免落下任何一位学生。（2）教师的指导作用是非常必要的，如JAY物流服务有限公司，此组的学生都是学习认真但创新能力较弱的一组，在第一次的综合实训活动时，分数也是所有小组中最低的，经过小组的分享、教师的指导，此小组在以后的任务完成中都有亮点，综合实践能力也有较强的提高。

实习期间的物流客户服务综合实践活动的反思有以下三点：（1）企业反映学生的业务能力需加强，特别是需要提高学生的仓库管理方面的能力。（2）学生的工作主动性需要提高，这是学生在实习期间普遍存在的问题，学生在实习中，很少能真正融入到企业中，也缺少企业主人翁的态度。（3）沟通能力的欠缺，这也是物流客户服务综合实践活动中要训练提高的内容。

参考文献：

[1]游艳雯，张京蒲.物流客户服务操作实务[M].北京：化学工业出版社，2014.

[2]郑彬主编.物流客户服务[M].北京：高等教育出版社，2008.

[3]徐国庆.职业教育课程论[M].上海：华东师范大学出版社，2013.

[4]黄丽.企业经营管理[M].北京：中央电大出版社，2008.

[5]张大成.社区物流终端配送服务模式创新研究[J].物流管理，2016（02）.

[6]丁俊发.十二五”物流业发展十大进步[J].物流管理，2016（01）.

[7]石琳，焦微家.高职校内物流相关岗位资源的使用效率分析及对策建议[J].中国物流与采购，2016（02）.

篇5：毕业综合实践报告

一.公司简介---------------1 二.有关汽车涂装技术-------2 1.汽车涂装作用-----------2 1.1保护作用-----------2 1.2美观---------------2 2.汽车涂装常用涂料-------2 3.汽车涂装油漆喷涂的基本原则----------------------------3 3.1喷漆前检查工具与工作环境--------------------------3 3.2表面干净-----------3 3.3正确的砂磨方法-----3 3.4用高品质稀释剂-----3 3.5硬化剂及稀释剂-----3 4.汽车油漆标准工艺流程---4 4.1表面处理-----------4 4.2电泳---------------5 4.3Pvc涂料------------6 4.4中途面漆-----------6 5.涂装工艺具体操作-------7 三.实习体会---------------9 四.参考文献--------------10

公司简介

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，于1991年2月6日成立。公司位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，总投资234亿元人民币，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。一汽-大众发展至今，已经拥有长春、成都两个整车生产基地，建有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂和发动机传动器厂。一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾、迈腾、奥迪A6L、奥迪A4系列轿车深受广大消费者的喜爱。一汽—大众已成为国内成熟的A、B、C全系列轿车生产制造基地。国家对外经济贸易部确认一汽-大众为“技术先进企业”，国家统计局授予一汽-大众为“中国汽车制造名优企业”，国家机械局授予一汽-大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖。

1998年，一汽-大众正式通过ISO9001质量体系认证；2002年，一汽-大众通过ISO9001（2002版）标准认证，并荣获ISO14001环境管理体系认证证书。2004年3月20日通过了德国技术监督协会TüV cert认证公司审核，获得了VDA6.1补充证书。公司生产的产品还于2006年1月荣获中国环境标志产品认证。

一汽-大众积极投身以“节能、安全、环保”为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动，回报社会。一汽-大众以创建绿色工厂，制造环保汽车为己任，每年用于环保方面的投入就达数千万元。同时还开展了系列奥运公益推广活动。一汽-大众的每一次公益活动都得到了全国媒体的广泛关注。一汽-大众积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了公众的认同。

一汽-大众在自身不断发展的同时也带动了零部件企业及物流衍生服务等企业的发展。

仅2008年，荣获了“最具社会责任汽车企业”、获得“中国工业行业排头兵企业”称号；被评为“2008中国汽车工业最佳合资品牌企业”。在“中国汽车品牌顾客满意度调查”评选活动中，获得了“最满意汽车企业”；荣获2008CBN精英座驾评选之“最佳金融服务企业”；车坛奥斯卡——第七届南 方车评榜揭晓，一汽-大众获汽车金融创新奖，迈腾轿车荣获科技奖，新宝来荣获中级车；一汽-大众轿车一厂焊装车间员工王洪军获得2006“国家科学技术进步二等奖”，2008第十九届“中国十大杰出青年”。

从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众注册资本投入由37.12亿元人民币达到78.12亿元人民币，同时总资产由6.7亿元人民币增长到319亿元人民币。一汽-大众累计向国家上缴的税金达到845亿元人民币。

2008年，一汽-大众彰显稳健实力，成功夺得全国乘用车终端销量、批发量和上牌量三料冠军，再次蝉联销售第一。

目前，一汽-大众正式员工总人数达到11560人。

一 有关汽车涂装技术

1.1 汽车涂装作用

（1）保护作用。由于汽车特殊的生存环境：风吹日晒、雨淋石击，要求汽车有一定的防腐性能和使用寿命。

（2）它的涂饰作用由于汽车不停地穿梭在公路、在城乡，人们希望它能给生活带来色彩斑澜，希望汽车美观舒适、色泽诱人。为此汽车涂装就要进行现代化大规模集约化生产，就需要投入大量人力物力建造并管理好现代化大规模涂装生产线。

1.2 汽车涂装常用涂料

（1）按涂装对象的不同，汽车漆可分为：①新车原装涂料；②汽车修补漆

（2）按在汽车上的涂层由下至上分类：；①汽车用底漆，多为电泳漆；②汽车用中间层涂料；③汽车用底色漆（包括实色底漆和金属闪光底漆）；④汽车用面漆，一般指实色面漆，不需要罩光；⑤汽车用罩光清漆；⑥汽车修补漆；

（3）按涂装方式分类：①汽车用电泳漆；②汽车用液体喷漆；③汽车用粉末涂料；④汽车用特种涂料如PVC密封涂料；⑤涂装后处理材料（防锈蜡、保护蜡等）；（4）按在汽车上的使用部位分类：①汽车车身用涂料；②货厢用涂料；③车轮、车架等部件用的耐腐蚀涂料；④发动机部件用涂料；⑤底盘用涂料；⑥车内装饰用涂料。汽车涂装油漆喷涂的基本原则

3.1喷漆前先检查工具与工作环境。

空气压缩机内的水份、油质必先释出。彻底清洁、检查喷漆房、通风滤网。清洁喷漆房地面。

3.2表面干净。

施喷表面一定要用水洗干净，有油质，蜡质要用出有剂出油，新焊接或除铁锈后的金属表面要用——环氧树脂防锈底漆处理以防生锈。

3.3正确的砂磨方法。

使用砂纸不要太用力，尽可能用细一点的砂纸。

3.4用高品质稀释剂。

对稀释剂不要打经济算盘，使用配套的稀释剂，油漆可发挥最高质量，使用廉价的稀释剂可节省数元，但将付出更多时间与精力；使用高品质稀释剂，工作将会更顺手。

3.5硬化剂及稀释剂。

要正确硬化剂及稀释剂比例，不正确将影响漆的效果。汽车油漆标准工艺流程

汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺。

4.1表面处理

表面处理是防锈涂装的重要工序之一。工程机械防锈涂装质量在很大程度上取决于表面处理的方式好坏。

普遍采用的前处理工艺：预清洗→预脱脂→脱脂→一次水洗→二次水洗→表调→磷化→三次水洗→四次水洗→一次纯水洗→二次纯水洗。这种工艺主要存在以下缺点：

（一）能源消耗大：脱脂、磷化的工作温度一般为40~50℃，在给槽液加热中，同时也有大部分热由于管路及槽体保温不佳而损失。

（二）有大量的含磷、氮、铬等元素的废水排放。

（三）生成锌盐磷化膜时产生的磷化渣，需作为废弃物处理。所以，耗能小、无污染的材料，是当今前处理发展的主要趋势。

虽然近年来为贯彻清洁生产标准开发了许多新的处理药剂和技术，如无磷无氮生物分解型脱脂剂、长效表调剂、低温低渣磷化处理剂、无亚硝酸的有机促进剂、无铬钝化和无钝化技术等，但传统的磷化处理受锌盐磷化处理剂的本质所限，以上缺点仍不能解决。为适应更高的环保节能的要求和简化工艺降低成本的需求，国外开发成功不用磷酸盐的涂装前表面处理技术。以Chemetall公司开发成功的最新的预处理术——硅烷技术为例。这是采用OXSILAN超薄的似磷化晶体的三维网状结构的有机涂层，同时界面形成的Si-O-Me（Me为金属阳离子）共键分子间力很强，与金属表面和随后的涂膜形良好的附着力。它与锌盐磷化处理相 4 比，具有保、节能、操作简便及成本低等优点。硅烷预处工艺无需表面调整和钝化工序，可缩短工艺时和设备长度，现有前处理设备不用改造，仅需要换槽液即可投产应用，适用多种金属底材（冷板、镀锌板、铝板）的混线处理。处理膜重20~40 mg/m2有机组份，40~80 mg/m2无机组份硅烷OXSAM9812预处理工艺参数：时间2 min25~45℃，处理方式为喷淋或浸渍，pH值3.5~4.5。这种硅烷技术已应用于汽车轮毂的生产。

4.2 电泳

现今全世界90%以上的汽车车身采用CED涂料，为适应环保节能的要求，已实现了低温化、低VOC化、无铅化及低加热减量化，开发了高泳透力、锐边耐蚀型等CED涂料。为进一步简化工艺、降低涂装成本，正在开发研究超高泳透力CED涂料和耐候性（耐UV）优良的CED涂料。

（一）超高泳透力CED涂料

为使汽车车身内表面的阴极电泳涂膜厚度达到10μm（耐蚀性要求的膜厚），习惯做法是延长电泳时间（由3 min增到4~5 min），提高电泳电压和车身外表面的膜厚。目前，PPG公司与丰田公司合作，正在开发超高泳透力涂料。丰田公司要求车身内腔膜厚10μm，外表面达到15μm，即内腔达到基本保护的要求下，外表面没必要用太厚的电泳膜。这样既可以减少涂料的使用量，也可减少VOC的排放量。现在涂装成本可降低10%，目标是降低20%。

（二）耐侯性（耐UV）CED涂料

为确保CED涂料的耐蚀性，多使用环氧树脂，它易受光老化，耐侯性不佳。为适应简化工艺，无中涂的两涂层涂装体系的需要，开发采用表面平滑性好的耐侯性（耐UV）CED涂料。耐侯性CED涂料有2种类型：一种是丙烯树脂CED涂料，5 另一种是层分离型高耐侯性CED涂料。后者是利用溶解性参数的差异，2种相溶性低的树脂配合电泳涂装后，在烘干过程中在膜厚方向产生层分离，在一道工序中使耐侯性和防蚀性并存，使其上层不仅具有耐侯性，还具有耐崩裂性，才具有用于无中涂的涂装体系的可能性。

2005年，欧洲已全部使用无铅电泳漆，到2015年，将全部转向耐侯性（耐UV）电泳漆。

4.3 PVC涂料

PVC涂料是以聚氯乙烯树脂为主的塑料溶胶涂料，属无溶剂涂料，固化条件为温度110~ 140℃，加热10~15 min或随中涂、面漆一道烘干。在轿车车身涂装工艺中，PVC涂料作为填密缝隙用密封胶和车底涂料，以提高车身的密封舒适性和车身底板的耐蚀性和抗石击性。PVC涂料的主要发展方向是低密度化，其密度由1.4 g/cm 2可降到0.8 g/cm2；其次是提高其与中涂、面漆的相溶性。

近年来国外公司在开发自干型（空气干燥）无PVC的车底涂料、焊缝密封胶替代现用的PVC系列的车底涂料、焊缝密封胶。日本丰田公司正在开发湿气固化（Moisture cure）聚氨酯系列车底涂料，是一种橡胶型弹性变形材料，不含PVC、重金属和溶剂，是自干型，不需烘干。在车身涂装合格后涂布。它具有耐崩裂性和防声阻尼功能。

4.4 中涂面漆（罩光）

汽车涂装中排出的VOC主要来源于涂料和喷具的清洗，在汽车涂装线上VOC的排出比例中，中涂和面漆分别占到了19%和36%，两者在VOC排放量中占全部排放量的55%，所以控制VOC的排放，主要在于控制中涂和面漆的VOC排放，减少VOC排出量必须更新采用环保型涂料。属于环保型涂料的有水性涂料、粉末涂料和超高固体份涂料。

在欧洲，水性涂料的应用较普遍，一代中涂（水性、粉末）已经开始被低成本转换概念（LCCC）二代中涂（低膜厚水性中涂和低膜厚粉末）所替代，烘干规 6 范和溶剂型完全相同（20℃晾干6~8 min、升温6~8 min、160℃保温12~15 min），外观质量优于第一代；宽施工窗口（50%~80%RH、20~32℃）的金属和塑料通用的水性底色漆开始应用，底色漆喷涂与罩光漆之间不需要红外烘干和冷却，可以降低设备和生产运行成本；双组份高固体份溶剂型或水性清漆应用比较普及，在适应VOC排放要求的同时，抗擦伤性能进一步提高；粉末罩光漆的应用不断改进已经成熟，将进一步推广。为了适应不断提高的环保节能的要求，目前，中涂和面漆开始向简化工艺方向发展。

据英国帝国化学公司介绍 , 涂层寿命受 3 方面因素制约 : 表面处理 , 占 60%;涂装施工 , 占 25%;涂料本身质量 , 占 15%。工程机械行业 , 不同零部件的表面处理方式。机械清理可有效去除工件上的铁锈、焊渣、氧化皮 , 消除焊接应力 , 增加防锈涂膜与金属基体的结合力 , 从而大大提高工程机械零部件的防锈质量。机械清理标准要求达到的Sa2.5 级。表面粗糙度要达到防锈涂层厚度的 1 /3。喷、抛丸所用钢丸要达到 GB6484 要求。薄板冲压件的表面处理称一般用化学表面处理。、工艺流程为 : 预脱脂→脱脂→热水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面调整→磷化→冷水洗→热水洗→纯水洗→干燥

上述工艺过程也可根据薄板冲压件的油、锈情况作适当调整 , 或不用酸洗工序 , 或不用预脱脂工序。而脱脂和磷化是化学处理工艺中的关键工序 , 这两道工序直接影响工件化学处理的质量和防锈涂层的质量。有关工艺参数和相关辅助设备也是影响表面处 __ 理质量的不可忽视的因素。涂装工艺与具体操作

由于工程机械范围广、规格多、整机重、零部件大 , 一般采用喷涂方式进行涂装。喷涂工具有空气喷枪、高压无气喷枪、空气辅助式喷枪及手提式静电喷枪。空气喷枪喷涂效率低(30% 左右), 高压无气喷枪浪费涂料 , 两者共同的特点是环境污染较严重 , 所以已经和正在被空气辅助式喷枪和手提式静电喷枪所取代。如世界第一工程机械公司———美国卡特彼勒公司就采用空气辅助式喷枪进行喷涂 , 对发动机罩等薄板覆盖件则采用手提式静电喷枪。工程机械用 涂装设备一般采用较为先进的水旋喷漆室。中小零部件也可采用水帘喷漆室或无泵喷漆室 , 前者具有先进的性能 , 后者经济实惠 , 方便实用。由于工程机械整机和零部件较重 , 热容量大 , 因此 , 其防锈涂层的干燥 , 一般采用烘烤均匀的热风对流的烘干方式。具体操作

(1）车顶的喷涂。在车顶与风挡玻璃、后窗交界处采用带状涂装法进行涂装。首先从靠近漆工的车边缘的地方开始喷涂。尽可能保持枪与车顶表面在15~20cm左右等距，从左到右，再从右到左进行喷涂，喷成中等湿度（每层走枪都是从车顶的边缘开始）。由于修补施工时多采用重力式或虹吸式喷枪，受喷枪杯的影响，喷枪的俯角受到一定限制（要尽可能保持垂直，不要把喷枪拿歪）。每层扇幅重叠覆盖60%~70%的方法从边缘向中心喷涂，一直喷涂到可以看见明显柔和的光泽时为止。

(2）发动机前盖的喷涂。首先用粘性抹布把表面擦拭干净（注意：不得采用气枪来消除表面，以免前盖上灰尘吹到刚刚喷过涂料的车顶上）。采用带状喷涂法喷涂风挡玻璃与前盖交界处（在前盖边缘最好不要采用带状喷涂法），扇幅重叠覆盖60%~70%。每层都从边缘到中心进行喷涂，随后中另外一边，从中心开始往边缘移动进行喷涂，每层扇幅的覆盖约10cm。

(3）后盖的喷涂。用粘性抹布擦干净表面，要准备足够的涂料，避免喷涂中途涂料用完而造成色差。采用带状喷涂法，沿后窗玻璃的底边喷涂一遍，两层扇幅之间覆盖约60%~70%。随后换到另一边，从中心开始向边缘移动进行喷涂。在整个喷涂过程中，涂层要湿，走枪速度要快。每层扇幅的覆盖约10cm。(4）侧面的喷涂。和粘性抹布擦拭表面，备足涂料，由于汽车侧面较长，需要采用分段喷涂法。在适合于漆工走枪的距离处采用带状喷涂法垂直向直喷涂一层，以此分隔成段。在这一段内从底部或顶部开始走两道枪，先从左到右，再从右到左，采用一道喷涂法继续喷涂下去。每一道枪之间扇幅覆盖50%，直到这一段表面全部被喷涂覆盖完毕。接着转移到下一段，也是先采用带状喷涂法垂直向 8 下喷一枪，划出第二段。重复上述操作，喷涂第二段，如此重复直到该侧面全部喷涂完毕。

三 实习体会:

通过这段时间的实习使我这个对汽车一巧不通的门外汉有机会去了解汽车，去学习汽车方面的知识，使我得以迈进汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。轿车涂装实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。通过这段时间的实习使我这个对汽车一巧不通的门外汉有机会去了解汽车，去学习汽车方面的知识，使我得以迈进汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。四 参考文献

篇6：毕业综合实践报告

毕业综合实践报告

姓名学号

专业实习单位

毕业综合实践报告 随着社会的快速发展，当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高，对于即将毕业的我们而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，作为即将毕业的一名学生，应该亲身体验，进行一次顶岗实习，找出自己的不足和差距所在，让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。顶岗实习不仅我们大学期间的最后一门课程而且也是专业教学计划的重要组成部分，是校内实训向校外的延伸，是专业教学计划中综合性最强的实践性教学环节，它对于培养学生良好的职业道德、熟练的专业技能、较强的可持续发展能力等具有重要的意义。此次实习，我是河北大渤海管件有限公司的总经理助理，此次实习让我学到了许多知识，体会到很多，相信此次经历对我而言是一笔宝贵的财富。

2012年10月到2013年5月一个短暂的实习期，我在河*******岗位实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。******公司是一家民营企业。公司有自己的规章制度，每天服从公司安排，在做人做事方面严格要求自己已经成为我刚进入公司的首要任务。每天在规定的时间上下班，我的工作范围是直接面对总经理，因此不像销售人员和行政部门有团队的合作，毕竟总经理主力不需要人手很多，目前总经办除了我以外还有一位女同事，比我早到这家公司很多年，业务方面和公司的各个细节都十分了解，我作为一个新人，刚刚工作就被安排在总经办从事总经理助理这个职务起初自己也着实没有想到。

刚来这里的第一个月很是不习惯，每天庸庸碌碌的过着，重复着上班、下班，感觉自己什么时候才能融入到着这个大家庭。就是同事、领导的一个个微笑、一句句简单的问候，给了我这个刚迈入社会的学生信心和动力，在他们的帮助和督促下我很快融入了社会，适应了企业，找到了自己的位置，并将领导指定的工作顺利完成，通过自己的工作我了解了该企业的发展历史、历程，更学会了与同事、领导融洽相处，做好自己的本职工作。

实践是检验理论的真理，在这几个月的实习中，首先我巩固了在学校所学的专业知识，阔大了知识面，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。其次自身各方面的素养有所提高，如学会了如何与别融洽相处，与别人一起努力共同完成任

务。工作不是一个人的事，在单位要发集为中心，不能靠个人单干。对侍各类事物的看法不再以点盖全。性格也变得更成成熟，不再那么固执。对自己的末来不再迷茫，面对困难不再退缩。在实习过程另一重在收获在于对自己的认识上。知道要学会怎样严肃认真地工作；要学会怎样与人相处和与人沟通；要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西。

在工作和与人交往中，慢慢发现自己的优缺点，并且不断的自我总结，自我改变，阔大了知识面，也丰富了社会实践经历，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。

在这段实习期间,我完成了从学生到工作人员的身份转化,从学校到社会的环境转化,从理论到实践的本质转化,我在忙碌工作中充实着，在机械行业中进步着.角色的转变,职责的转化,环境的转移,我在逐步的成熟和成长,并且取得了同事们的一致认可,无论是在工作上还是在生活中,我都已经融入了这个大家庭。

上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。” 从学校到社会的大环镜也完全换了角色，老师成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。做不出成绩时，会有来自各方面的压力。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。实习时间虽然过得很快，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。

在做人方面：

诚信，对于一个人，一个企业甚至一个国家来说都是其立于不败之地的重要条件，这一点我有着深刻的体会。在实习过程中，我遇见了很多这样的事情，这让我更加深刻地体会到诚信在人们日常生活中的重要作用，一个人只有诚信做人，才能在自己有困难的时候得到别人的帮助，从而顺利地完成自己想要做的事情;一个企业只有诚信经营，才能使自己的经营活动更加顺利的展开，即使企业遇到了一时的困难，其他企业也会因为其以往的诚信经营，而给予力所能及的帮助，帮助企业度过难关，在激烈的市场竞争中做大、做强;一个国家也只有具备了诚信的民族品质，才能在激烈的全球竞争中取信于其他国家，为其国家的发展

创造一个良好的周边环境，让我们整个国家在一个更加和谐的周边环境里去积淀更深的民族文化内涵和历史底蕴。在学校的时候我很少去认真严肃的对待这个问题，自己没有一个很好的原则，因此在以后的生活中做人要以诚信为本，因为它已经成为我现在乃至以后所坚守的原则了。

另外具备强烈的责任感也是非常重要的，热爱实习岗位，积极承担岗位职责，才能不断提升实习效率。“爱岗才能敬业”，热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。一份劳作，一份收获，有付出才有收获，我坚信自己的努力一定会有回报，而我将会仍然继续努力。

在做事方面：

在人生的道路上，必须要有一个强烈的目标，朝着自己的目标不停的奋斗，鼓起勇气用坚定的信念做航线，才能战胜急流险滩，到达成功的彼岸。当然一个很好的心态也是决定成功的关键，消极的人用消极的心态去做事，积极的人用积极的心态去做事，反而成功的机率会更大。

在以后的生活当中无论是做人做事，我们都应该做到德才兼备，人生之舟，必须用高尚的品德做舵，用丰富的知识做帆，用坚定的信念做航线，才能战胜急流险滩，到达成功的彼岸。

在做学问方面：

在实习过程中，实践与理论相结合就是一门大的学问，需要我们自己去亲身体会。在学校的时候我们总是一味的去学习理论知识，很少将其运用到实践中去，因此过多的缺乏实践，导致我们实践能力不强，很难真正的融入到社会当中。通过一个月的实习，我明确认识到实践的重要性。实践中蕴涵着无穷无尽的知识，这些知识需要我们在实践中去发现、去总结。在实习单位中有许多同事，他们没有受过正规的大学教育，但是他们仍然作出了良好的业绩，在公司占据了一席之地，为公司和个人都带来了良好的效益。这一切证明了实践出真知，实践是认识发展的动力和源泉。其实“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。我必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”通过一个月的实践学习，我学到了许多在校园内无法学到的知识，更加坚定了我今后的职业规划和理想。这些宝贵的人生经历将激励我在以后的人生路上勇于实践，开拓创新，为人生的下一次辉煌奠定坚实的基础，成为我受益终生的宝贵财富。在两个多月的实习过程中，我对整个销售行业的运作模式和日常操作程序都有了一定的了解。在此过程中，我不仅在我的专业知识领域有了新的突破和进展，同时，也在我的人生经历中增添了非常重要的一节，这将是我一生中珍贵的财富。

毕业实习，是学生从学校步入社会的过渡阶段，是让学生在真正出社会之前，对社会的提前适应阶段。三年的大学生活虽然不能说是完全的与社会脱节，毕竟还是离现实有一段距离。通过毕业实习，让我切实的体会到了工作的艰难与不易。它教会了我运用所学知识去解决现实问题，更教会了我怎么去与人沟通交流，怎么样做一个合格的总经理助理。这次实习不仅使我更加了解了这一行业，从中学到的知识也将使我在从事其他行业工作中也非常受用。