GPS监控操作员安全工作职责

GPS监控操作员安全工作职责（精选5篇）

篇1：GPS监控操作员安全工作职责

GPS监控操作员安全工作职责

一、专职监控人员应熟悉并掌握监控系统各项功能和具体操作规程，配备数量应满足对公司所有运行客运车辆全程监控的要求。

二、根据交通情况，通过监控系统平台向运行的营运车辆驾驶员发送包括天气、路况、事故等信息。

三、对脱离监控状态的车辆要及时查找分析原因，并迅速排除存在的问题。

四、负责监控公司营运车辆的运行情况，对营运车辆超时驾驶、超速行驶、不按规定线路行驶、不按规定站点停靠等交通违法信息，应及时通过语音或短信等方式进行安全提示，并在7天内进行相应处理，做好相应的记录。发现重大（严重）安全隐患及时向领导汇报。

五、要接受相关领导或其指定、监督操作的技术人员对GPS系统进行正常的升级、修改、维护、拆装、调试。发现有关人员对监控系统有非法指挥、非法操作等行为，要予以制止、举报。

六、做好公安机关交通管理部门及高管对公司营运车辆下发的《违法通知书》记录，并督促处理，及时收取处理反馈意见。按月进行统计报部门负责人。

七、坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗、串岗。做好车辆监控日常记录和上下班的交接。

篇2：GPS监控操作员安全工作职责

1、监控人员必须保证GPS监控系统的正常运行，随时掌握所监控车辆运行状态，包括车辆的准确位置、行驶速度和方向。

2、做好车辆监控的日常记录、上、下班的交接，发现隐患及时报告领导。

3、监控人员严守岗位职责和职业道德，不得拘私舞弊、瞒报和弄虚作假，平台发送信息应用语规范、简单、明确。不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天，严禁发送反动信息和从事反党宣传。

4、当车辆发送求助手动报警信息时，监控人员及时报告公司安全科，并根据报警信息对当事车辆实施跟踪监控，及时向事发当地110报警中心报警。

5、监控人员严禁将平台使用权交与无关人员操作、查阅和修改。

6、监控人员在没有特别的批示下不得私自向车辆发送调度指令。

7、监控人员根据营运车辆在不同等级路段运行时段，对车辆进行时速设置，危险路段语音信息提示，连续驾驶超过四小时疲劳驾驶提示等。

8、监控人员接到车辆违章超速报警时，及时向驾驶员发送提醒或警告信息，责令驾驶人员降低车速以保证车辆行驶安全，同时将车辆违章报表送公司安全科。

9、监控人员根据公司安全管理部门提供的车辆连续行驶时间和中途停车休息时间以及超长线路营运车辆中途更换驾驶员的规定，及时给驾驶人员以提示，对不按相关规定执行的车辆及时发送紧急信息并做好监控记录，上报公司安全经理。

10、监控人员要加大对包车车辆的监控力度，发送信息力度，对在包车途中进行实时监控。

11、有效的利用GPS动态管理系统，加强对车辆及驾驶员的动态管理，防止超员、超载、超速、疲劳驾车、载运易燃、易爆、剧毒物品等违规、违法等现象发生。

12、监控人员将监控信息、数据统计情况等上报安全经理。

13、做到平台软件及时升级，认真学习软件中的各项功能。

篇3：汽车GPS安全监控系统的探讨

汽车GPS安全监控系统, 是现代计算机技术运用于交通运输建设中一种有效必然的产物, 实现了车辆动态计算机集中控制、监测与管理, 有着无法比拟的监控优势。因此, 随着GPS安全监控系统在汽车中的不断推广, 最大限度提高GPS技术的应用效能, 在交通运输管理中产生出较大的经济效益和社会效益, 值得行内人士探讨。

1 汽车GPS安全监控系统概述

1.1 GPS系统的组成与原理

汽车GPS由GPRS网络、监控中心、车载监控终端三部分组成, 是一种对车辆实施动态管理的监控软件, 具有先进的技术和重要的监控手段。其中, 监控中心由数据库服务器、转发中心、电子显示屏等组成局域网结构, 对车辆实施操作、统计与维护、分析与监管。车载监控终端由GPRS、GPS及存储等模块组成, GPS天线接收GPS卫星发射的定位信号, 且计算出车辆的日期、经纬度、速度等定位数据, 被中心控制模块采集到经GPRS传送到监控中心, 并响应监控中心控制命令。

GPS车辆监控系统的原理是车载监控终端与监控中心通过GPRS网络完成遥信、遥控和遥测。其中, 车载终端将车辆的位置、状态、报警等信息, 通过GPRS网络传输到监控中心, 经过对数据解析存入数据库。满足了用户查询、处理车辆当前位置、状态等实时信息及报警信息等;查询车辆在一段历史时期内的运行轨迹与信息;从匹配的GIS地图, 察看车辆当前精确位置, 实现对车辆的监控、指挥等功能。同时, 监控中心通过GPRS无线通信网络, 向指定车载监控终端发送控制指令, 实现对车辆的远程控制。

1.2 GPS系统的主要功能

GPS系统的主要功能包括车载监控终端功能和监控中心功能, 分别如下:

1) 车载监控终端的功能主要有: (1) 全天连续不断接收GPS卫星信号, 为系统提供车辆信息的定位功能; (2) 存储车辆周期性位置或模拟量信息及发生记录异常信息的存储功能; (3) 及时向监控中心发送车辆异常状态, 遭遇抢劫或偷盗信息的报警功能; (4) 利用传感器检测车辆油量、温度等模拟量状态信息的检测功能; (5) 能够与监控中心进行无线的通信功能。

2) 监控中心的功能主要有: (1) 实时查询车辆位置、状态信息, 实时显示车辆在电子地图上的位置及运行轨迹, 并将数据存入数据库的数据信息管理功能; (2) 实现各类信息层显示、放缩、平移、漫游、查询及鹰眼等的基本GIS功能; (3) 溯车辆历史信息, 并可选定记录进行轨迹回放车辆的历史轨迹追溯功能; (4) 实时监视车辆工作状态, 并在电子地图上实时显示出车辆运行的位置和状况, 形成直观轨迹的监控功能; (5) 接收车载终端发回报警信号, 显示报警车辆资料, 并做出相应处理的报警处理功能。

2 GPS安全监控系统在公路交通客运运输企业中的运用

近年来, 公路交通客运运输企业的信息化建设取得了积极进展, 据行业信息, 汽车GPS安全监控系统已经在企业中全面推广, 提高了安全管理水平。但从多数公路交通客运运输企业在具体运用中, 实施车辆较大区域范围的动态监控;及时处理运营问题;保障司机人身安全;提高资源最大效能方面还是不尽人意, 存在着一些共性问题。

2.1 GPS系统在运用中存在的主要问题

1) 管理层重视程度不够高, 员工队伍认识思想未统一。按照行业要求, 多家公路交通客运运输企业都运用上了汽车GPS安全监控系统。但大多企业都表现为, 前期投入干劲高, 对后期软性的宣传、教育、培训等工作尚没到位。管理层未能正确认识GPS与企业安全生产, 提高企业管理与服务水平的直接因果关联, 重视程度不够高。广大站务工作人员、驾乘人员对GPS的思想认识未能有效的形成统一共识, 对GPS的认识停留在肤浅的、片面的阶段, 未能清楚如何运用科技手段来提高自己的工作效率。

2) 对GPS监控过程管理不到位, 对GPS监督结果执行力不到位。在日常对GPS系统的监控管理中, 多家公路交通客运运输企业从人员配备上、管理制度上、操作流程上都未能形成标准化、规范化的一系列整套性。对GPS未能实行全面的跟踪与监督, 监督结果也未能得到高效的执行力度配合, GPS形同虚设, 未能发挥它应具有的价值。因此, 在公路交通运输企业安全“动态”管理中, 未能杜绝“双超双驾”等违规现象, “安全”仍然面对严峻形势。企业管理工作未能起到科技带动作用, 造成安全工作效率低下, 安全管理水平不高, 整体形象得不到有效提升。同时, 存在GPS位移飘浮, 时常监控中心收到错误信号, 以致加大工作负荷, 造成处罚争议。

2.2 GPS系统解决的对策与建议

解决以上问题, 必须针对公路交通客运运输企业的具体情况, 实行分类指导, 逐渐提高, 抓好汽车GPS安全监控系统的实践运用。

1) 统一思想、加大培训, 提高GPS系统的操作水平。思想是行为产生的动机之源。管理层深知其理并高度重视, 真抓实干, 投入人、财、物力加大对GPS宣传教育, 帮助广大员工树立起正确的观念, 清楚明白GPS给安全管理带来的诸多益处。加大对GPS的业务培训, 提高员工的实际操作水平, 并形成如《车辆监督系统安装使用管理办法》《安装车载终端设备管理制度》等一系列整套性标准化、规范化的管理制度和技术规范, 通过GPS的安全监控平台, 让安全“动态”管理工作扎实开展, 提高工作效率, 同时提高服务质量与管理水平。

2) 扩大运用范围, 积极做好GPS系统的硬件设施升级。做好安全管理“动态”工作, 交通客运运输企业要将安全管理工作细化到可触角落, 改变以往客车行驶在线路上那种“兵在外, 将不能所为”的被动工作局面, 降低工作中的不确定因素与风险系数, 这些都可以依赖于对GPS系统硬件设施进行更新升级来实现。比如在车载监控终端显示器上安装摄像头, 使其具有抓拍之功能。只要行驶在线路上的驾驶员有违规现象, 监控室的工作人员马上借用服务平台发出纠正要求, 同时抓拍下违规图片进行取证, 给予存档, 做到让“事实说话”, 受到教育处罚的驾乘人员也口服心服, 大大减少了重复违章现象的频率。又如针对农村客运车辆行驶线路的危险程度, 扩大GPS运用范围, 安全工作不但细化到可触角落, 安全不确定因素和风险系数也在有效可控中, 而且对打击劫匪, 保护驾乘人员财产、生命安全起到了防范, 同时, 也对中途车辆被堵、抛锚给予很好的帮助。

3) 让GPS系统充满人性化“温情”, 吹拂安全管理的“春风”。交通客运运输企业在抓好安全管理工作中, 也可以通过GPS服务平台, 不定期的在公司范围内开展安全短信征集活动, 并将有利于促进安全管理工作中的短信建立档案。根据不同的时节、不同的天气以及诸多因素条件下, 及时给驾乘人员送去恰当的问候。简短的几句话充满着关心、温情, 让收到短信的驾乘人员在开心中工作, 在愉快中接受安全工作的要求。源头工作抓好抓实, 隐患也就无处躲藏。让安全警钟无时不在, 无处不在的吹拂到驾乘人员的心中, 起到了很好的防微杜渐的作用。抓好安全的源头管理, 安全管理工作也就离成功仅一步之遥。

4) 将GPS的监控结果与执行力结合, 提升为企业服务的能力。GPS最终的价值体现, 就是它能否起到它应具有的作用。面对GPS系统监控的科学依据, 交通客运运输企业的管理层要带头尊重科学事实, 与公司的行政执行力结合, 敢抓敢管, 排除“人情关”, 加大对那种屡教屡犯的人执行力度, 让其停岗学习到合格为止。加强乘务员工作职责, 让其同时具有“监督员”的身份, 对驾驶员违规现象不制止, 不劝阻者, 让其负连带责任一并接受处罚。这样使安全管理得到有效改观, 从而体现出GPS价值的最大效能发挥。

参考文献

[1]师培涛.浅谈GPS定位系统及其应用[J].大众科技, 2006 (4) .

篇4：GPS监控操作员安全工作职责

结合小湾水电站建设施工情况,利用实地采集的GPS定位数据,探讨使用GPS实时动态定位技术构建高空施工机械安全监控系统的实现原理和可行性,同时介绍构成系统的各个模块及其功能,给出有效地实施高空施工机械安全运行监控的实用方法.

作 者：陈豪 朱大明 杨金玲 杨明龙 刘妍 司海燕 CHEN Hao ZHU Da-ming YANG Jin-ling YANG Ming-long LIU Yan SI Hai-yan 作者单位：陈豪,朱大明,杨明龙,CHEN Hao,ZHU Da-ming,YANG Ming-long(昆明理工大学,国土资源工程学院,云南,昆明,650093)

杨金玲,刘妍,司海燕,YANG Jin-ling,LIU Yan,SI Hai-yan(黑龙江工程学院,测绘工程系,黑龙江,哈尔滨,150050)

篇5：GPS监控员安全生产责任书

GPS监控员安全生产责任书

为了落实危运车辆GPS监控员岗位安全生产责任制，加强危运车辆运行的监控管理，预防和遏制事故的发生，特签订本责任状。

1、严格遵守交通安全法规和各项安全管理制度及本岗位操作规程，不违章作业，对本岗位的安全工作负直接责任。

2、积极参加部门安全活动，自觉接受安全教育培训，增强安全意识和防护能力。

3、负责所属车辆GPS监控视频使用状况的检查，及时落实车辆GPS监控视频的故障的消除。

4、负责车辆行车记录的数据日常监控，每日对车辆运行情况在《危运车辆GPS监控数据登记表》进行记录，完成监控日报表，建立车辆GPS运行台账记录。

5、在监控中应对公司危运运车辆不按规定超速行车违规乱停乱放，绕道行驶要及时警告与处理，迅速纠正驾驶员违章行为，问题严重要及时向分管领导报告。

6、建立车辆GPS运行台账记录，并按市运管局要求，应在半小时内将纠企违章结果报交委。

7、严守职业操守，不在专用监控平台上完游戏，泄露相关信息，下载其他装备，确保设备安全。

8、对以上责任内容认真执行，如有违反愿承担相应的责任。