配送中心信息系统

配送中心信息系统（精选6篇）

篇1：配送中心信息系统

连锁超市配送中心信息系统的介绍

城市连锁超市配送中心的发展需求

九十年代，我国商业、餐饮、运输等连锁行业异军突起，仅仅上海的连锁商业就出现了如联华、华联、农工商、东方超值等进十家年销售额超十亿的大型地区性连锁超市，其中象联华、华联等已经把市场拓展到江、浙、皖及其他省区。北京地区也出现了一些这样的超市集团。

正是在这样的一个环境中，杰合伟业公司为城市连锁超市配送中心及配送销售类企业提供了以客户为中心的信息系统解决方案，为客户提供应时配送交付服务，为网上销售商提供综合增值物流服务，同时降低成本，提高效率，最大程度的满足消费者的需求。

总体构成及功能

系统的逻辑结构从横向分为客户营销中心、客户联络中心、库存管理中心和配送调度中心四大模块，他们之间既紧密联系，也可相对独立动作，自成一体。

从纵向看，每个模块又可分为三个层次，即数据管理层、业务处理层和决策分析层。

数据管理层有效保存业务有关的所有原始数据，并对这些数据进行有效的分类管理。业务处理层主要支持日常业务，解决遇到的日常业务问题。其主要功能为数据采集、查询、统计及对数据的适当处理，并对业务过程监控优化。决策分析层主要为业务部门提供决策分析的支持，帮助建立计划机制及控制机制，辅助业务部门进行决策。

功能简介

1，采购管理子系统：包括六个模块，即供应商管理、合同管理、订货管理、退货管理、应付款管理和采购价格管理；

2，销售管理子系统：包括八个模块，即商品价目管理、销售管理（零售）、批发管理、促销管理、销售统计与分析、应收款管理、售后服务管理、客户关系管理（CRM）；

3，库存管理子系统：包括八个模块，即入库管理、出库管理、盘点管理、库区库位管理、库存管理、库存统计和分析、退换货管理、预警控制；

4，配送管理子系统：包括六个模块，即配送优化管理（地理信息系统维护（GIS）优化模块、GPS优化模块与实时配送调度监控，动态作业管理等）、货运商管理、配送管理、运费结算、车辆信息维护、代收款管理；

5，财务管理子系统：包括三个模块，即应收帐款管理、应付帐款管理、门店收付管理；

6，决策支持子系统：包括五个模块，即采购分析决策、销售分析决策、配送分析决策、库存分析决策、成本毛利分析决策；

7，信息系统管理子系统：包括三个模块，即系统配置、数据传输、系统维护；

8，人事和绩效管理子系统：包括二个模块，即人事管理、绩效管理；

9，门店管理子系统：包括五个模块，即门店收付管理、门店销售管理、门店库存管理、门店配送管理、门店采购管理。

系统特点

充分利用CRM现代管理观念，通过对市场、客户关系的管理以及对知识的挖掘，促进企业的销售水平和服务质量，增加企业的收入。

优化调度和商业智能，综合考虑运力、路线和时间等因素，对客户订单进行合理优化，使企业充分发挥现有运力资源，并在基于客户历史消费记录的基础上，通过数据挖掘技术，主动得出客户的订货需求，提高客户的满意度。

支持现代配送类型的电子商务模式、让客户在订货时能立即确定货到的时间，并能随时查询和更改订货请求。

采用GIS/GPS/BI等高科技技术，对客户位置信息进行科学、高效的信息管理。

支持分布式应用和复杂组织结构，支持Internet，具有开放性、自动化与智能化等特点。

产品技术特点

智能性

本系统能在运行过程中自我完善，能根据不同用户的业务需要或管理需求自我组建子系统，给予使用者极大的创造空间。

安全性

系统除利用操作系统和数据库管理系统本身的安全机制外，在应用程序级还提供多种安全机制来控制不同级别用户的访问。

灵活性

系统从数据结构、子系统定义、预警指标设定到数据的查询分析及打印输出都提供了详尽灵活的解决方案。

兼容性

系统为其他的系统（如财务软件）留有接口，提供广泛的兼容性。

系统运行环境

服务器：Windows NT Server

数据库：Ms SQLserver 6．5 以上

工作站：Windows9X，Pentium 200以上，内存64M以上

远程通讯：DDN专线、ISDN/PSTN

篇2：配送中心信息系统

物流配送中心是在物流领域中社会分工、专业分工进一步细化后产生，在仓基础上形成和发展起来的[1]。仓储配送业务的发展，有利于生产企业降低库存、固定资金投入，实现准时制生产;商店减少存货，降低流动资金使用量，而保证销售。国内外的很多物流实践证明，发展专业化、社会化、现代化的物送中心是实现“第三利润源泉”的有效途径。

现代物流配送中心的产生和发展，不仅是配送中心与物流发展的需要，也是经济发展和消费者水平不断提高的需要。它集现代通信技术、信息技术、计技术和网络技术为一体，应用这些技术，不仅有利于提高物流配送中心的科管理水平，而且也有利于降低物流配送中心的成本和费用，更好地完成社会赋物流配送中心的任务和职能。现代物流配送中心以仓库为基础，而且仓储是其重要功能，配送中心仓储管理信息系统就是在这一基础上设计出来的。1 配送中心的定义：

从供应者手中接受多种大量的货物进行包装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需求者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施[2]

在供应链上，配送物流主要起到商品集散的作用，它通过商品的集中采购，集中储备和统一配送，成为连锁经营市场供应的保障系统。在整个连锁经营的物流系统中，配送中心是一个关键的节点。连锁经营物流系统的大多数物流活动都是集中在配送中心进行的，可以说配送中心的运营情况是整个物流系统运营好坏的标志。2仓储管理概述

仓储管理是企业物流中一个重要的环节，是企业针对存货收发存与产供销各环节的特点，事先制定的一套相互牵制、相互稽核、相互验证的内部监控管理系统是企业整个内控中的重点的中心。“仓”可以称为仓库，是存放物品的建筑物和场地，可以是房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的场地等，具有存放和保护物品的功能。“储”表示收存以备使用，具有收存、保管、交付使用的意思，适当用有形物品的行为。它的性质可以归结为仓储是物质货物的生产持续过程，物质的仓储也创造着货物的价值；仓储既有物品静态的储存，也有物品动态的存取、保管、控制监督的过程；仓储活动发生在仓库等特定的场所；仓储的对象即可以是生产资料，也可以是生活资料，但必需是实物动产[3]。

仓储管理是现代物流管理的重要内容之一，是向物品提供存放场所、物品的存取和对存放物品的保管保养、控制监督与核算等过程的统称。现代仓储与传统仓储比较有着较大的区别。传统仓储管理主要体现是对物品的管理，体现出静态的特性，而现代仓储管理更注重满足客户需求、高动态响应和低成本等的管理[4]。3 仓储管理系统的分类

第一类是基于典型的配送中心业务的应用系统，在销售物流中如连锁超市的配送中心，在供应物流中如生产企业的零配件配送中心，都能见到这样的案例。

第二类是以仓库作业技术的整合为主要目标的系统，解决各种自动化设备的信息系统之间整合与优化的问题。

第三类是以仓储业的经营决策为重点的应用系统，其鲜明的特点是具有非常灵活的计费系统、准确及时的核算系统和功能完善的客户管理系统 [5]。4 配送中心仓储配送管理信息系统主要功能模块

基于对物流中心流程和功能的分析，物流中心仓储配送管理系统中的信息模块可分为两大类：配合实体模块作业管理的信息模块和针对物流中心整体营运管理的信息模块。其中，配合实体模块作业管理的信息模块具体包括：订单管理模块、采购管理模块、进货管理模块、库存储位管理模块、出货管理模块以及退货管理模块；追对配送中心整体营运管理的信息模块具体包括：设备管理模块、财务会计管理模块以及营运绩效模块[6]。5对库存控制的研究

clark和scarf在1960年对多阶段的库存控制问题进行了研究，揭开了国外学者研究多阶段库存的序幕[7]，供应链的概念出现了之后，供应链库存控制一直是国外学者的研究重点。

(1)供应链库存控制的问题。著名的供应链库存控制专家，斯坦福大学教授李豪（Hau.Lee）[8]在1992年，提出了供应链库存控制所面临的14种问题，但是对问题缺乏系统化的分析。李豪（1997）[9,10]还对长鞭效应的表现、来源、解决方式进行了研究。Charles J．Corbett[11]则对长鞭效应加以数量化，研究发现长鞭效应无法完全消除。

(2)供应链库存的解决措施与供应链库存模型。李豪[12,13]指出产品的多样性引起库存的投资增加和顾客服务水平的降低，为了应付这种情况，许多企业投资建立管理信息系统和决策支持系统，以及适当的运输方式，这些投资有利于提高订单满足周期的效率。另外的一个方法就是进行产品和流程的再设计，获得库存和服务水平提高的关键是延迟产品多样性。在论文中，他提出了简单的和服务的水平。GochenKrautter[14]提出不仅要从流程的角度来看待库存问题，还要从公司的角度来看库存问题。Ravi Anvpindi，Yehuda Bassok[15]研究了一个制造商、两个零售商的模型，并对零售商单独持有存货和有一个中心存货进行了对比，得出多个零售商的库存物理中心化可以降低总成本，增加收益。Gerand P．Cachon[16]采用博奕论的方法对一个两级供应链的合作和竞争政策进行了分析。Ram Ganeshan[17]建立了一个包括多个零售商，多个供应商和一个仓库的模型。Srinagesh Gavirneni，Roman Kapuscinski，Sridhar Tayur[18]对三个条件下的库存模型进行了对比：供应商除了过去的数据，再没有其他信息；供应商知道零售商的策略以及最终产品的需求分布；供应商有关于零售商的全部状态的信息。得出信息共享对供应链效益的提高作用很大。李豪[19]还建立了一个包括零售商、制造商的两级供应链，然后分析了供应链信息共享的收益，认为信息共享可以大量减少库存，降低费用。另外，分析和数字表明，需求流量和提前期对信息共享的相关成本降低有重大的影响。Gerand P.Cachon[20]研究了一个供应商、多个零售商模型下的信息共享作用。YossiAviv[21]对供应商管理库存模式进行了详细研究。6 对拣货的研究

6.1 拣货作业在物流配送中的重要性

在物流配送中心作业范围中,拣货作业是极为重要环节,其目的在于正确而迅速地把用户所需商品集中起来。拣货系统的优良与否不但会影响配送中心系统的生产率,而且也会影响物流配送中心的功能发挥。实践证明,物流成本约占商品最终售价的30%,其中包括配送、搬运和储存等成本。拣货成本约是其它堆叠、装卸和运输等成本总和的9倍,占物流搬运成本的绝大部分[22-24]。要降低物流搬运成本,应从拣选作业着手改进,这样才能达到事半功倍的效果。

从人力需求的角度来看,目前大多数的物流中心仍属于劳力密集型的产业,其中与拣货作业直接相关的人力占50%以上,且拣货作业的时间投入也占整个物流中心作业的30% ~40%[25]。由此可见,规划合理的拣货作业方法,对于物流中心的运作效率具有决定性的影响。

6.2 拣货方法的分析

一般在行业内采用的拣货设备和技术方案可以分为以下几种: 手工纸面单据，手工打印标签，无线手持终端，电子拣货标签[26],下面是这四种方案的对比

还有一种分法将拣货模式分为人工拣货，电子标签+台车，电子标签+输送带这三种拣货模式，他们的对比如下：

人工拣货，这种模式投资成本最低，整个作业过程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度上依赖员工的熟练程度，适合于货物种类少，辐射半径小的小规模配送中心；

电子标签+台车，与人工模式比较，该模式的效率已经大为提高，不依赖熟练员工，整个过程基本上实现无纸化。但货物的输送存在问题，尤其是提单上的货物量很大时，效率大打折扣；

电子标签+输送带 除自动化立体仓库外，这种拣货模式的效率可以说是最高的了。理想拣货作业的七个要点，基本上都能实现，仓库面积必须达到一定程度，才能使用输送带[27]。

6.3 EIQ分析

E表示订货，I表示货品的种类，Q表示订货量，对这三者的分析就是EIQ分析，常采用三维空间图来表，还可以用表格来表示[28]。

运用EIQ分析法获得优化方案，针对不同的订单形态采取与之适应的拣货策略，对于需求偏中等的物流中心，相对目前采用的单一拣货方法，能够缩短订单的前置时间和平均拣货时间，并减少作业高峰期系统瓶颈的产生，具有一定的现实意义[29]。

下面是运用EIQ分析选用不同拣货方式的例子

例1

拣货方式分区中要考虑的重要因素是被订购的频率（IK）以及订购量（IQ）从上表中看到：4张订单的品项数分别为5 4 2 5，由IK值可以看出，除品项3外，其余都被重复订购。从整体上看，单个订单订购的品项数不多，且重复订购的比例很大，宜采取批量拣取。

例2 假设某处理邮购的物流中心，根据EIQ分析，绘出的EN、IK分布统计图如下：

从图中看出，订单的品项数（EN）绝大多数都小于EN1,说明订单的品项数不算多，而订单的IK值大部分都在IKh以上，说明同一品项被订购的频率很高，宜采取批量拣货。但值得注意的是，如一批订单中只有少数几种商品订购频率很高且数量较大，其余品项数多，但数量不大且重复订购的频率较低，这是可结合单单分割策略，将这批订单中订购频率高的几种商品采用批量拣货，而其余的按订单拣货[30]。

6.4 一种能提高拣货效率的ABC拣货方式

对于人工拣货来说，拣货本身这个动作很短，而走向所拣货物的走路时间很长，所以，要提高拣货效率，最根本的是要缩短走路时间。应用ABC分拣方法，重新设置拣货流程，可以有效缩短两个货品拣货位之间的距离，如图所示，将货物分为高频拣货货品和低频拣货货品。

通过计算，这种拣货的平均拣货路线的减少比率为：1/2-a/2[31]。

参考文献：

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物流技术 2005年第03期:41-42 [28]刘昌祺 物流配送中心间或系统选择及设计 北京:机械工业出版社2004,9 [29]王靖 物流中心拣货作业优化方案研究 对外经济贸易大学硕士学位论文 2006,4 [30]李诗珍,王转 配送中心拣货系统中的分区策略研究

篇3：配送中心信息系统

现代物流是用系统工程的理论,网络通讯的手段,系统控制的方法,现代信息处理技术和物流工程技术,整合所有流通加工、包装、装卸、搬运、储存、保管、港站、信息、单证、结算等资源功能,在商家与用户之间架起的一座门对门无缝连接的桥梁,实现运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化[1]。配送方式是现代物流的一个核心内容,可以说是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物,与人们一般所熟悉的送货有本质上的区别。充分利用现有资源,建设高效率的现代物流智能配送系统(Intelligent Delivery System-IDS),可以降低物流成本,提高客户服务水平,减轻调度人员和司机劳动强度,实现配送资源共享、配送货物可视化跟踪,满足城市配送、电子商务、电话购物等现代服务业快速发展的需要。信息系统的建设决定信息传递效率,而信息传递效率直接影响物流中心的服务水平,决定了物流联盟的竞争力,建立基于互联网的现代物流信息平台是现代物流中心发展的必由之路。

1 物流配送中心信息系统建设的目标和原则

现代物流配送中心信息系统的建设应能充分体现现代化管理思想与方法、先进信息技术的综合应用,应能充分实现信息资源的共享和企业资源的集成,具有良好的开放系统结构,能够连接外部系统并且安全可靠。最终实现以下目标:①物流配送流程自动化,包括运送规格标准、仓储货、货箱排列装卸、搬运等按照自动化标准作业、商品按照最佳配送路线等自动化。②物流配送功能集成化,包括:物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等,即信息流、工作流、资金流的集成。③物流配送服务系列化,除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外,还在外延上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理、向下延伸至物流配送咨询、物流配送方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务;在内涵上提高了以上服务对决策的支持作用。④物流配送作业规范化,包括功能作业流程、作业、运作的标准化和程序化,使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的运作。⑤物流配送目标系统化,从系统角度统筹规划整体的各种物流配送活动,处理好物流配送活动与商流活动及公司目标之间、物流配送活动与物流配送活动之间的关系,不求单个活动的最优化,但求整体活动的最优化。

为尽快建设一个专用的、宽带的、先进的、安全的、具有交互功能的,能满足数据、图像等综合业务需求的现代化物流配送信息网络,在物流信息系统的体系结构设计中,应遵循以下原则:

(1) 可用性

信息系统所储存的信息,例如订货和存货活储库状况的信息,必须具有可用性,也就是信息系统应能够在第一时间内向其供应商和客户提供最新的电子信息,应能向信息需求方提供简易、快捷获取信息的方式,而不受时空的限制。

(2)精确性

信息系统提供的信息能否精确地反映配送中心处理货物的当前状况,将衡量配送中心的整体业务运作水平。精确性可以解释为信息系统的报告与配送中心的实际业务运作状况吻合的程度。

(3)及时性

信息系统必须提供及时、快速的信息反馈。及时性是指一种活动发生时与该活动在信息系统内体现的时间差。

(4)安全性、可靠性

为确保网络安全,配送中心信息系统网络严格按照国家有关信息安全标准进行建设,引入虚拟专网(VPN)、防火墙、数据编码加密机制、数据隔离机制及病毒防范机制。在可靠性方面,主要考虑网络信息的备份和网络连接的畅通,整个网络系统要有冗余容错能力,重点的通信线路、节点设备和服务系统要有备份和负载均衡能力,加强网络抗毁能力和快速恢复能力。满足各系统间的数据交换,数据交换的方法必须确保数据的完整性及安全性。信息系统应能帮助配送中心的管理者进行应急决策,改善配送服务或降低运营成本。具有处理异常情况的能动性和主动性。

(5)开放性和互连、互通性

各节点的网络建设要采用国际标准化组织制定的标准规范,符合开放系统互连结构,注重采用TCP/IP及WWW技术,使网络具备良好的开放性和互联、互通性,便于实现业务功能需求及网络的统一管理,易操作、易使用。数据交换只需通过通用的数据定义、信息格式及通信协议。

(6)可扩充性

选择具有良好扩展性和升级能力的设备组建网络,其拓扑结构、带宽设计、接入方式应具有良好的扩展性,以保证整个网络系统的可扩展性及升级能力。

(7)灵活性

在物流信息技术上,让企业在竞争的市场中具有广泛的选择。尽可能兼容已有的技术及已开发的系统;具有与现有系统及较新通信技术兼容的特点。同时必须有能力提供迎合特定客户需要的数据。

(8)经济性

对协调中心下设各地市的节点部门的网络状况及需求情况进行详尽调查分析,采用合理、先进、实用的技术方案,充分利用现有的条件和资源,保护已有的投资,避免重复建设,加快工程实施进度。

2 物流配送系统总体架构分析

2.1 物流通路策略及物流网络

按照专门业务建立横向配送货物处理中心网络节点,按照地、市、县三级建立纵向网络节点,经过评价审核的3PL专门配送企业直接连入信息中心,建立起辐射国企、国企民助、民办、私企等物流通路和物流网络,如图1所示。

通过物流配送信息中心的协调管理,在经营管理层面能够实现策略联盟、联合采购、共同配送等企业间的资源整合。在作业管理层面上,实现集货中心、批发商等信息管理(库存与配货),航运、货运、快递和邮购等信息管理,优选的3PL企业信息管理。在决策支持层面能够实现配派车系统、配送区域规划、物流成本分析与计费定价策略。对系统整合的层次和范围进行了界定,使系统的结构更加清晰。

2.2 信息系统的层次结构

物流信息化主要包括物流业务可视化和物流业务自动化两部分。其中物流业务可视化是通过物流信息平台,经营者与客户可借助Internet查询所需的实时物流业务信息。如网络订单、订单状态查询、库存量查询、费用查询、到货回报、客户投诉处理等。物流业务自动化是所有参与物流业务的各方的活动均由物流信息系统来调度控制。根据信息系统建设目标设计信息系统的层次结构[2]如图2所示。

管理决策层:建立各种物流系统分析模型,辅助高层管理人员制定物流战略计划。

计划控制层:包括仓库作业计划、最优线路选择、控制与评价模型建立,根据运行信息检测物流系统的状况。

数据处理层:对合同、票据、报表等业务表现方式进行日常处理。

基础作业层:将收集、加工的物流信息以数据库的形式加以存储。

2.3 信息系统的主要功能及主要模块层次分析

现代物流信息系统的架构通常分为三个方面的子系统,包括订单管理子系统、仓储管理子系统、配送运输管理子系统。其中,订单管理子系统的层次结构如图3所示,又细分为网上下单、订单的预处理和订单状态查询等。

仓储管理子系统的层次结构如图4所示,又细分为入库、出库、拣选和保管等功能。

配送运输管理子系统的层次结构如图5所示,又细分为运输调度管理、运输资源管理、运输过程管理及资金管理等。

因此,在现代物流配送中心的信息系统架构中,一般具有的主要功能有:数据交换功能、信息发布功能、职能服务功能、在线交易功能、智能配送功能、金融服务功能、仓储管理功能、决策支持功能、货物跟踪功能、管理协调功能等。

3 结束语

现代物流配送中心信息系统的实现需要完善的物流配送资源的支撑,对物流配送资源的信息资源整合,有助于跨地域分布资源的有效利用。因此系统实现的关键技术难点在于对构成信息资源基础数据的物流配送企业的资格评价与优选,见文献[3]。信息系统的实现具有一定的应用价值,为区域性现代物流配送的研究提供一定的决策支持。

摘要：针对现代物流配送中心的资源整合及智能化运作的需要,在确定建设信息化、智能化、可视化的新型配送系统原则的基础上,全面进行配送环节的信息系统分析,提出了现代物流配送中心信息系统架构解决方案,为建立省、市、县三级物流配送网络、共享信息和配送资源提供技术支持。

关键词：现代物流,智能配送系统,决策支持

参考文献

[1]张铎,林自葵.电子商务与现代物流[M].北京大学出版社,2004:12-13.

[2]马海群,杨艳.第四方物流在现代物流信息化规划中的作用[J].现代情报,2007(1):2-4.

篇4：配送中心信息系统

[关键词] 地理信息系统物流配送空间数据库配送路径

当今市场竞争日益激烈，快速、优质地将货物运送到指定地点，能够大大节约时间和成本，占领市场。因此许多配货中心纷纷建立起来，从事为局部范围内的客户进行配送的业务。

在这些业务中，客户具有货物需求差异大、分布随机等特征。因此，有效合理的货物配送策略是业务发展的关键，而配送成本决定了配送中心效益的好坏。在配送过程中，运输成本是运销成本的主要部分。而运输成本是货物在运销通路上移动所产生的成本，它与运输距离成正比例关系，这就需要选择合理的配送策略和配送路径。

地理信息系统(GIS )是在计算机软软件、硬件及网络技术的支持下，对有关空间数据进行输入、处理、存储、查询、检索、分析、显示、更新和提供应用的技术系统。(李景文，2002)它依据地理对象的空间特征及属性特征，建立各种空间分析模型，在这些模型的基础上通过空间查询和空间分析对地理数据进行管理，并对地理数据进行分析、加工和处理，提取有用的地理信息，为决策服务(黄杏元等，2001)。利用GIS强大的空间数据分析能力，可以帮助解决路径规划的问题，并提供在市场规划、需求预测、空间信息等方面的决策参考。

本文针对配送中心为局部范围内客户网点进行配送的特点，介绍基于GIS技术配送中心物流配送系统的构建方法及实现过程。

一、物流配送信息系统的基本框架分析与设计

1.系统基本框架设计

基于GIS的物流配送系统是针对配送中心提出来的，其目标是给用户提供一个配送优化平台，为本系统用户提供更好的物流配送方案，节约配送成本，提高配送效率。整个系统由用户控制模块、功能模块、信息管理模块、系统公共模块、对象组织管理模块和数据交互模块组成，具体如下：

(1)用户控制模块。用户接口(UI)，负责与用户进行交互，为响应用户要求提供控制界面。

(2)功能模块。负责实现系统的具体功能，其中包含了客户实时定位、划分各配送中心服务区域以确定其配送对象、送货路径设计和电子地图操作等。

(3)信息管理模块。负责管理系统数据存取路径、用户设定等;为系统运行提供所需的各种信息的查询和修改等。

(4)对象组织管理模块。负责组织管理内存中的各种数据对象实例，提供对数据遍历、检索等基本容器功能。

(5)对象定义模块。负责对各种数据对象进行定义和读写。

(6)系统公共模块。提供系统公共的常量定义、宏定义、数据结构体定义、公共函数等。

(7)数据交互模块。提供对Shp，Log，Txt，Bmp等格式文件数据的读写、组织管理等功能。

在整个系统设计中，功能模块和数据交互模块是设计的重点部分，分别对应两大部分设计:一部分是空间数据库设计与构建，另一部分是系统具体功能设计和实现。

模块组成及模块间关系见下图（图1）

图1系统功能框架图

2.系统空间数据库设计

配送信息系统设计的关键之一是空间数据库的设计，物流配送系统数据库中包含空间数据和属性数据，采用空间数据和属性数据分开管理的方式，即“文件系统+属性数据库”的方式，空间数据以Arc/Info的Shape文件方式进行存储，主要是道路文件、道路交叉口(路口)文件，路口文件是路口的点位信息文件;属性数据是利用Access建立小型属性数据库，其中包含客户信息数据库、配送中心信息数据库,以及配送中心和道路交叉口对照表，下面详细介绍空间数据库各表的数据结构。

(1)配送中心信息属性表和客户信息属性表。为了能在电子地图上查询配送中心信息，以及依据收集的客户信息在地图上进行实时定位，需要建立配送中心信息与客户信息属性表，配送中心信息含有配送中心ID号、配送中心的名称、地址、电话等，是对本单位配送中心的信息收集;客户信息包括客户ID号、客户名称、客户地址、客户电话和客户需求等信息，客户通过上网、打电话或者现场订购的方式，留下的相关客户信息，输入客户信息表。

(2)道路信息表与路口属性表。道路信息表表示路段的属性，它在建立道路的网络拓扑时生成(表)。通过建立拓扑关系对路径进行选择分析，门牌号码字段，是以后生成客户地理坐标的关键字段。

路口属性表用来记录路口结点的属性，它在建立道路的网络拓扑时生成，包括路口地理坐标、每个路口结点有一个惟一的标识号、连接路段的标志号等，其中路口节点标志号与路段信息表的BN和SN两个字段对应，连接路段的标志号对应路段信息表的ID字段。详细道路信息表如下:

表 道路信息表结构

(3)配送中心与路口对照表。该表是对配送中心配送对象空间的划分，根据后面的中心配送对象设计，划分了配送中心空间，并把对应空间的路口ID与配送中心ID对应起来，方便配送时快速选择合适的配送中心，进行送货服务。

二、系统基本功能的设计和实现

1.系统基本功能分析与设计

系统基本功能包括地址匹配、配送中心配送对象分析、送货路径设计三大部分。地址匹配是将不含地理坐标的客户地址通过电子地图来定位并显示出来;配送中心配送对象分析是对各个配送中心的空间配送范围的确定，合理的划分配送中心的配送空间;送货路径分析是在以上功能实现的基础上，对单客户、多客户等多种情况设计送货的具体路径并产生送货路线图，这是配送系统的核心功能，也是降低运输成本的关键。

2.系统核心功能的设计和实现

根据系统设计，使用ESRI出品的MapObjects控件对空间数据库的shape文件进行管理，采用可视化编程工具VC++来开发物流配送系统并实现系统的各项功能。在配送中心的物流配送系统设计中，其核心问题的算法主要有以下几个。

(1)配送中心配送对象设计。要确定每个配送中心的配送对象，首先要根据配送中心的空间布局，结合一些相关的基础地理要素运用地理信息空间分析中的Voronoi模型(陈彦军等，2004)对地理空间进行划分，以确定各个配送中心的服务区域，这一步通过运用专门的地理信息系统软件进行空间分析来完成。然后分析客户位于哪个配送中心的服务区域，从而确定其货物来源，也就确定了配送中心的送货对象。为了提高分析的效率，把客户匹配到各自最近的路口坐标，然后根据前面空间分析生成的路口和配送中心对照表，通过SQL查询，可以迅速地查找到配送中心的配送对象。

(2)根据地址信息(道路名及门牌号)确定客户的地理坐标。客户属性信息表里，并没有客户的确切地理坐标，因此要根据以需求客户所在的地址即道路名和门牌号来确定其地理坐标(x,y)，这主要是利用所建立的具有拓扑关系的道路信息文件来进行分析。利用MapObjects中的地理编码对象来定位客户地理位置，首先根据道路名来查找具有与之同名的路段，再根据门牌号确定其所在的具体路段，该路段查询与之连接的两个路口，路口的坐标，以及该路段的起始及终止门牌号进行线性插值，进而求出客户所在地址的中心点坐标(刘光，2003)。

(3)配送中心的送货路径设计。在确定了配送中心送货的客户对象以后，就是如何合理安排配送路线来送货的问题，这个问题也是配送的核心部分，可以降低运输成本，提高企业效率。该问题描述为送货车辆从配送中心出发，依次经过位于该配送中心服务区内的各个客户，为其送货，送完货后返回配送中心，从而完成一个最短距离的送货过程。在送货过程中关键就是如何确定向客户送货的顺序，根据实际情况，本系统所采用的是比较简单，操作比较方便的贪心算法(肖位枢，1993)，贪心算法是每次搜索最邻近的点并加到送货路线上，再以此点为基点搜索下一点，直到所有点都加到线路上為止，最后返回出发点形成一个回路。对于配送中心及其送货范围内的客户，被抽象成位于地理空间的若干点的集合，设为V，配送中心为V0，客户为Vi(i=1,…,n ) , vertex[Vi]=1表示客户点Vi已经加到路线上，vertex[Vi]=0表示客户Vi尚未做处理，则算法描述如下:

三、系统运行结果

根据前面的设计和算法，以桂林市某配送中心为例，开发出该配送中心的物流配送信息系统，通过搜集到的客户数据信息，确定该配送中心配送范围内的客户位置，同时，生成并显示该配送中心最优配送路线规划图(图２)。

图２配送结果电子地图

图中是以桂林市电子地图作为底图，空白线状网络是带拓扑结构的城市道路交通网络，五角星状标记表示配送中心的地理位置，三角旗形点状标记是客户地理位置坐标，图中央的深色环形线表示的是基于该配送中心的最优送货路径。

从该图可以看出，该系统较好的实现了客户地理位置的匹配，生成了较优的环路配送路径，大大提高了企业的配送效率，降低了配送成本。

四、未来展望

本文论述并实现的配送中心物流配送信息系统，可以很好地对配送中心送货服务进行线路规划管理，节约了送货时间，大大降低了物流配送成本，同时，本系统也可以应用于某些电子商务领域的配送规划。

把GIS和物流相结合，可以利用GIS强大的空间分析和决策功能进行物流配送路径的规划和配送车队实现实时控制指挥，大大地提高了物流配送的效率和相应企业的效益。GIS在物流配送方面具有非常广阔应用前景。

篇5：配送中心信息系统

作者：李娜娜 王莉 戴建民

摘要：分拣系统是配送中心的核心环节，论文介绍了配送中心分拣系统规划的基本理论，其中包括拣选基本单位、作业方法、拣选信息和拣选设备等内容；概述了基于配送中心系统规划的订单资料EIQ分析思想，在订单资料分析的基础上对某卷烟配送中心分拣作业系统进行了规划设计，设计出一套复合式卷烟自动分拣系统，它弥补了现有卷烟分拣作业模式的缺陷，提高了卷烟分拣作业的效率，降低了工人的劳动强度。作为一种先进的分拣系统，它实现了准确、快捷、合理的条烟分拣。

关键词：EIQ分析；配送中心；自动分拣系统；规划设计概述

卷烟配送是烟草物流的一项主要业务，在配送中心的内部作业中，分拣作业是极其重要的一个环节。据有关资料统计，分拣作业成本约占配送中心总作业成本的60%~80%，分拣时间约占整个配送中心作业时间的40%~60%，由此可见，分局作业的成本、速度和质量直接影响整个配送中心的信誉和生存，合理规划和设计分拣作业系统对提高配送中心的作业效率和服务水平具有决定性的影响。卷烟配送自动分拣系统分析

2.1 卷烟自动分拣作业流程及分拣模式

卷烟分拣作业就是依据顾客的订货要求，尽可能迅速、准确地将卷烟从其储位或其他区域拣取出来集中的作业过程。卷烟自动分拣系统[1]一般由控制装置、储存区、分拣区三大部分组成。

通常基本分拣单位可分为托盘（P）、件（C）、单品（B）三种。卷烟在配送中心通常放置在托盘上，以托盘为存储单元进行储存，而卷烟的分拣单位为条烟和件烟，因此卷烟的分拣模式一般可设为P→C+B。

2.2订单EIQ分析

卷烟配送在进出货量的特性上，常有出货日程不确定，前置时间短、出货量变化大等现象，而且出货品种繁多，订单资料量大，往往使规划分析者无从下手，一般分析者在无法深入分析的情况下，常用总量或平均量来概括估计相关需求条件，往往与实际的需求变动产生很大的差异。若能掌握数据分析的原则，通过有效的资料统计，以及进一步的相关分析，将能使分析的过程简化，并可把握实际有用的信息。

EIQ分析[2-3]（订单品项数量分析）首先是由日本铃木震先生倡导提出的，所谓EIQ就是利用“E－Order Entry（订单）”、“I－Item（品项）”、“Q－Quantity（数量）”这三个物流关键要素，来研究配送中心的需求特性，对配送中心进行规划设计。

在进行订单品项数量分析时，首先必须考虑时间的范围与单位，在以某一工作天为单位的分析数据中，主要的订单出货资料可以进行分解成表1格式，并由此展开EQ、EN、IQ、IK四个类别的分析。

主要分析项目及意义如下：

（1）订单量（EQ）分析：单张订单出货数量的分析，可用于决定订单处理的原则、分拣系统的规划，并影响出货方式及出货区的规划，通常以单一营业日的EQ分析为主。

（2）订单品项数（EN）分析：单张订单出货品项数分析，分析产品的重要程度及运量规模。可用于储存系统的规划选用、储位空间的估算，并影响分拣方式及分拣区的规划。

（3）品项数量（IQ）分析：每单一品项出货总数量分析，对订单处理的原则及分拣系统的规划有很大的影响，并将影响出货方式及出货区的规划。

（4）品项受定次数（IK）分析：单一品项出货次数分析，对于了解产品的出货频率有很大的帮助，主要功能可配合IQ分析决定储存区与分拣系统的选择。

由EQ/EN/IQ/IK综合分析，即可确定卷烟配送中心的整体布局及规划。

2.3自动化分拣作业与设备

在现阶段配送中心分拣系统规划中，多采用电子信息拣选方式，下面就其中电子标签辅助拣选与自动拣选两种方式作简单介绍。

2.3.1电子标签辅助拣选。电子标签辅助拣选是一种计算机辅助的无纸化的拣选系统，原理是在每一个货位安装数字显示器，利用计算机的控制将订单信息传输到数字显示器内，拣货人员分拣数字显示器所显示的数字拣货，拣完货之后按确认钮即完成拣货作业，也叫电子标签拣货[1]。电子标签的拣货能力为每小时120~180件。

2.3.2自动拣选。拣选动作由自动机械负责，电子信息输入后自动完成分拣作业，无需人工介入。卷烟自动分拣设备至今已经发展了三大类：自动分拣机分拣、机器人分拣和自动分流输送机分拣。自动分拣机式卷烟自动化分拣作业中最常用的自动化分拣设备，主要有通道分拣机、卧式分拣机、塔式分拣机等。

塔式分拣机又叫A型自动拣选系统，包括放置烟条的货架，烟条自动拨头以及其下端的自动输送设备等装置。货架上的烟条按品种分别堆码，一般一个货格码放同品牌。其分拣效率可达2~5条/秒。

通道分拣机包括缓存通道，烟条自动拨头以及其下端的自动输送设备等装置。其最大的特点是件烟补货，可以一次单条自动拨烟，也可以一次拨5条烟，其分拣效率可达0.3秒/条。通道分拣机是解决销售量大卷烟品牌的自动分拣的关键设备，其优点是自动分拣效率高，件烟补货，能科学地实现自动补货作业，其缺点是设备结构复杂，成本高。

卧式分拣机结构与塔式分拣机类似，每个格口可进行一个品牌卷烟的分拣作业，根据分拣卷烟品牌的多少，我们可以组合相应数量的卧式分拣机组成卧式分拣系统。但是它和塔式分拣机相比的优势在于补烟，塔式分拣机需要人工补烟，劳动强度大，但是卧式可以经通道智能补货小车进行补货，每个智能补货小车负责一定数量的卧式机群，能够精确定位到每个格口，并很好地把烟送进格口。但还只是适合于需求比较少的烟的品牌，不能满足需求比较大的品牌的烟分拣。

每种分拣机都有自身的优势，可以根据配送中心的需求进行组合使用。卷烟配送自动分拣系统的规划设计

3.1 卷烟配送自动分拣系统的规划概况

对于某一卷烟配送中心，由其销售资料可知其平均每天分拣量为1 400大箱（1大箱=5件），日最大分拣量为2 000大箱，日均配送户5 600户，总品牌数为178，日均分拣品牌为135个，前40个品牌的日分拣量占总分拣量的80%，其余品牌占20%。通过对配送中心100个抽样订单进行的EIQ综合分析：由EQ/EN/IQ/IK综合分析可知，此配送中心属于一般型配送中心，故采用不同的拣选方式进行拣选策略组合。

3.2 复合式卷烟分拣系统

根据EIQ分析结果及各分拣机的特点，将通道式分拣机和卧式分拣机设置在同一工作平面，用皮带输送线系统将两种分拣机有机结合在一起，形成一条完整的复合式分拣系统[4]。该复合式分拣系统由16台通道式分拣机（每次限出烟5条），96台卧式分拣机（每次出烟1条）组成，单机效率可达14 000~19 500条/小时。

对于销售量大的品牌，订单需求为5的倍数时采用通道分拣机分拣，对于1～4条的零条烟则采用卧式分拣机分拣，最后进行并单；而销售量小的品牌则只用卧式分拣机分拣。根据该配送中心的销售资料可知，其总共需要4条这样的复合式分拣系统流水线，剩余的日分拣量只占总分拣量4%的C类品牌及整件烟均作为异型烟处理，由人工完成。

分拣系统每天工作7小时，分拣能力校核计算如下：

设备日最大分拣能力：

4线×19 500条/小时/线×7小时=546 000条/日=2 184大箱/日>2 000大箱/日。

设备日均分拣能力：

4线×14 000条/小时/线×7小时=392 000条/日=1 568大箱/日>1 400大箱/日。

3.3卷烟配送中心自动分拣系统的总体规划与设计

卷烟自动分拣系统是近期开发并已投产的新型自动化配烟系统，包含了自动件烟供件、自动装填条烟、自动分拣配货、自动包装等多种功能。件烟由件烟提升机从楼上的仓库中运送到汇总补给线，根据扫码得到的信息由控制系统决定件烟的流向，在通道补给支线和卧式补给支线前端设置人工开箱。通道分拣机自动补烟，由推烟气缸将件烟推进通道分拣机缓存通道，卧式分拣机自动补烟则需经过自动补烟小车，将件烟送进卧式分拣机缓存格口。

经自动分拣喷码后，按单自动塑膜包装。结论

分拣系统在卷烟配送中占有重要的地位，通过对配送中心订单资料的分析，规划设计了卷烟自动分拣系统，弥补了现有卷烟分拣系统的不足，进一步提高了卷烟分拣作业效率，降低了工人劳动强度，更加符合卷烟分拣的特点。

参考文献：

篇6：配送中心信息系统

一、项目建设背景

随着国际、国内经济形势的不断发展，烟草行业也面临着严峻挑战，突出聚焦为两个方面，一方面是寻求“三大课题”破解之法（改革的红利在哪里？发展的潜力在哪里？追赶的目标在哪里？），另一方面是如何解决四大挑战（一是如何顺应市场经济发展和经济转型；二是如何顺应控烟要求；三是如何顺应社会对公平正义的诉求；四是如何顺应烟草产业的发展规律）。

国家局站在全行业发展的高度上，提出了在全行业推进精益管理的战略思考，于2013年下发了《国家烟草专卖局关于推进企业精益管理的意见》，并以国际一流管理企业为标杆。导入精益管理理念，以消除各种浪费、优化资源配臵、提升效率和效益为主要目标，为有效破解行业“三大课题”，持续开展“管理创一流”活动，逐步夯实配送基础，全面提升管理水平。

对此，省局亦于同年下发《全省烟草专卖商业系统推行精益管理工作实施方案》，天水烟草作为精益物流试点单位之一，通过自下而上全员性参与，探索将精益思想转化为系统的精益物流管理方法，并以此构建精益物流运行体系。

二、项目简介

2013年10月，随着天水烟草新配送中心的投入使用，面临四个问题：一是现场管理亟待升级；二是半自动分拣线处于学习磨合状态，岗位设臵和作业规范有待更新；三是面临全新设备，原管理方式无法适应新需求；四是迁址后，送货线路需要进一步优化。

为了有效解决以上问题，天水烟草认真领会国家局、省局对精益物流建设的指导意见和工作部署，积极探索和扎实推进精益管理。具体来说，天水烟草精益物流建设经历三个阶段，一是全员参与、改善基础，以精益思想为指导，通过推行7S现场管理、目视管理和全员生产维护，推动全员参与，培养全员改善意识，全面提高基础管理水平，改善精益管理的基础；二是持续改善、夯实基础，通过标准化管理、持续改善和创新机制建设，建立机制保障，持续推进精益改善活动，进一步夯实精益管理基础；三是建设精益物流系统，对配送中心四大核心环节不断进行流程优化，实施精细管理，构建精益物流系统，最终实现提升服务、提高效率、降低成本的目标。

目前，通过近半年精益物流的实施，在仓储、分拣、配送和管理环节均取得较为明显的成果，己初步凸显精益物流系统作用。

（一）仓储分拣环节。

1、结合卷烟出库、物料入库及不同类型车辆，经反复琢磨，试验，自制装卸对接平台，减少装卸环节，降低成本；合理人员安排，提升效率；降低劳动强度，缩减损耗。

2014年一季度装卸费较上年同期下降3万元，装卸1000-1300筐卷烟由之前的5人减至3人，装卸速度由2小时降至40-60分钟。随着我们作业创新步伐进一步加大，下一步，我们将在全辖区送货线路深入优化的基础上，依据各对接线路特点，尽车辆最大限度装载量，全面施行自制托盘、笼车定时闭环对接模式，以求对效率、成本及安全的有效尝试。

2、由精准备货向实时补货转变，达到降低备货时间，消除冗余环节。试行后备货用时从120分钟减少到30分钟，备货人数由8人减少到3人。对此我们还将大胆尝试，通过对混合通道、立式机采取提前备货的方式，力求再减少或消除备货用时，争取数据接收优化发送到各设备后，达到同步开始分拣作业之目的。

3、规范异型烟打码作业。通过进一步规范流程，按户装箱，依户贴标，定面定位清晰打码，不但消除按码对户时因量大拿错的风险，提高客我交接速度，而且为客卷烟销售信誉，维护卷烟市场正常流通作好服务。

（二）配送环节。

1、通过收回本部外包送货业务和春节旺销期间合理调度送货车辆，截止2014年一季度，运输费单项较上年同期减少11.8万元，单箱配送费用较上年同期下降1.4元/箱。

2、优化对接送货环节，通过托盘、笼车部分线路对接的有效尝试，减少对接运输管理员，预计全年减少费用10万元。

3、通过更换大容量送货车，减少送货车辆和人员，单箱物流人工费用较上年同期下降0.25元/箱。

4、优化对接送货环节，形成闭合线路。

（三）管理环节。

现正在积极联系当地供电部门，对中心电路改造及申请水源热泵系统用电优惠事项，完成后，可享受阶梯电价，根据全年实际用电量计算，预计全年可节约管理成本近20万元。通过试点工作在各个环节深入有效推进，用工人数亦趋合理，目前配送中心人员编制共73人，比《天水市公司配送中心非法人实体化运作实施方案》中拟定编制81人减少8人。

三、项目的主要做法和详细内容

天水烟草精益物流就是发现改善机会，综合运用分析方法进行改善，产生更好的解决办法，不断巩固、提升的建设思路。

整体而言，天水烟草精益物流建设是以提升服务、提高效率、降低成本的目标，通过全员参与的7S现场管理、目视管理和全员生产维护来改善基础；通过标准化管理、持续改善和创新机制建设，推动持续改进、进一步夯实基础；通过流程优化、精细管理来构建精益物流系统，实现精益管理 的目标，形成一个有机联系整体。

（一）精益目标。

天水烟草精益物流建设的目标是实现“提升服务、提高效率、降低成本”，是以“一费七率”（即单箱物流费用、物流费用率、物流费用占三项费用比率、人均物流效率、库存周转率、卷烟破损率、送货差错率、准时到货率）为关键指标，努力实现企业物流“六个零”的精益管理目标，即产品“零损耗”、作业“零差错”、送货“零延误”、安全“零事故”、客我“零距离”、工商“零边界”。

（二）全员参与，建设基石。

“人”是推行精益成功的最重要的因素，全员参与是精益企业的重要标志，只有企业的每一个细胞都精益了，企业才能算真正具备了精益的能力。天水烟草在项目开展前就特别注重，并从实际行动上采取从上到下、全员参与的主动宣传，以及较为广泛的组织动员工作，明确责任、全员参与，为精益管理的顺利开展保驾护航。精益管理的有效推行要建立在扎实的管理基础之上，天水烟草全员参与，扎实做好7S管理、目视管理、全员生产维护等精益基础建设，培养起全员改善意识，为持续推行精益管理打下扎实理念导入基础。1、7S现场管理

7S现场管理是在“5S”的基础上完善而来的，为全面适应新环境，新设备，全员参与管理，特在“5S”的基础上加上了

安全和节约。开展以整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全和节约为内容的活动，就是7S现场管理。天水烟草在实施7S现场管理时通过对准备阶段、实施评估阶段和巩固阶段进行全过程的管理，保障实施效果。

准备阶段。一是成立推进组织。成立现场改善推进工作小组，小组成员共5人，明确主任委员、改善专员和专职委员的工作职责；二是策划。拟定7S推行方针、目标和原则；收集7S相关资料，如标语、培训资料、案例等；划分责任区域，明确责任人；制定《天水烟草配送中心7S现场管理推行方案》，确定本次7S活动的导入采取分步走的推进方式，采取先做好整理，合格后再做整顿，整顿后再做好清扫，最后做好清洁与素养，进而达到全面开展，全部实施。分步走的每一步都要按期审核、验收，在做下一步的同时必须保持前一步的成果；三是宣传造势和教育训练。对全员进行7S导入培训，使员工对7S有初步了解；制订海报标语并上墙，让全员进一步了解；对管理人员和全体员工进行多场培训并考核，达到全员掌握实施7S基本操作要求。

实施评估阶段。一是局部试行。以1、2号暂存区和电动叉车区作为样板区试行，目的是集中所有的力量，确保推进效果减少大家对推进的抗拒阻力，消除疑虑，并及时对试行期间的问题点加以收集并系统分析总结；按时依推行方案要求对样板区进行审核验收；验收合格后，由改善小组组织

各区域负责人到样板区参观学习；二是全面导入。局部试行达到预期效果后，全面导入7S模式。由负责人召集全员，再次强调推行7S活动的决心和期望。在实施过程中，运用PDCA循环，持续改进，PDCA循环由P（策划）、D（实施）、C（检查）、A（处臵）四个阶段组成。

巩固阶段。在全面导入之后，把7S纳入到日常管理中，使它成为员工工作中的一部分，定期对推行过程中出现的问题进行检讨、总结，定期对7S推行的结果进行评比。

在推进7S过程中对各环节、各区域、各岗位的小改小革进行拍照、资料收集，将工作中的改善点和好的工作成效进行看板展示，让员工感受到7S工作氛围，同时鼓励员工不断发掘岗位改善点。并亲历各工作区域现场油漆划线，进一步明确物品定臵、物料定位的意义，既提高了区域空间利用率，又使现场整洁有序；

绘制设备区域、联合工房等区域定臵图和行人叉车行驶路线图，实现物品摆放规范，叉车规范运行，提高了作业现场的安全性；

针对现场物品摆放零乱的现象配臵工具柜及清洁设施，明确摆放要求，实现现场所用物品的整齐有序定臵；

同时在库区门口设臵安全标识，强化工作人员视觉规范识别；

并由点带面持续推进现场管理工作得以全面提升。

2、目视管理

目视化管理或称可视化管理，简单来说就是一眼即知的管理，是利用形象直观、色彩适宜的各种视觉感知信息来组织现场生产活动，达到提高劳动生产率目的的一种管理方式。它是以视觉信号为基本手段，以公开化为基本原则，尽可能地将管理者的要求和意图让大家都看得见，借以推动自主管理、自我控制。天水烟草推进目视化管理，主要集中在以下六个方面。

物品管理目视化。对设备工具、设备的备用零件、消耗品、卷烟等各种各样的物品进行目视化管理，如用不同颜色对区域进行划分，方便管理；实现“什么物品、在哪里、有多少”及“必要的时候、必要的物品、无论何时都能快速取出放入”的物品管理目标。天水烟草对区域内的物品进行标识，如分拣车间的通道机、空箱回收机、包装机、贴标机、分拣线、立式机、打码机等。

作业管理目视化。利用图片、表格等更直观的工具使作业标准目视化程度更高，利用看板、图表等更直观的工具使作业流程目视化程度更高，完善作业状态目视化的推广工作，利用看板、图表等更直观的工具使作业计划及进度目视化程度更高。如对卷烟包装箱循环利用操作流程进行目视化管理时，将工作流程、作业标准、检验标准用流程图、表格

和图片等工具进行显示，使大家对各个环节（如备货环节的卸车、初检、码盘、入库、备货，分拣环节的开箱，整理环节的分类、整理）的作业要求清楚明了；如在分拣车间配臵分拣实时显示屏，将分拣数据及时广而视之，使大家实时了解工作进度。

设备管理目视化。利用各种工具进一步完善各种开关、仪表的目视化工作，并做好落实检查工作，如用不同颜色的箭头来标明不同管道和仪表的正常、异常范围；充分利用看板、表格、图片、警示标语等工具使设备的操作、点检、维修目视化程度更高；利用图片、表格、警示标语等更直观的工具使设备状态、性能目视化程度更高；明确设备的主要参数，将其利用图表的形式进行目视化。比如，对各种设备如通道机、分拣线、立式机、贴标机等的清扫、点检、润滑、紧固、启动、急停、控制柜（台）等均进行标识，使设备的运行状态和维护情况清晰明了。

品质管理目视化。利用图片、表格将质量标准目视化，如卷烟入库扫码标准目视化；利用图片、实物对比等方法将质量控制要点目视化，如卷烟包装箱回收检验标准；利用图表、图形将质量趋势目视化，将整改措施的效果目视化；品质管理目视化能有效防止许多“人的失误”的产生，从而减少品质问题的发生。

安全管理目视化。利用图片、警示标语等方式使消防器

材的管理及使用目视化；利用图表、图片、警示标语等方式将危险点的管理目视化。如对分拣车间的分拣线补货小车、开箱台、补货过道等护栏设臵护栏防护警示线，并设臵各种警戒标识如当心触电、当心机械伤人、当心激光，在裸露的电机上加装防护装臵等。

7S管理目视化。利用图片、影像、标语等方式将整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约的标准和操作要求目视化；将改善效果对比目视化，增强7S现场改善的动力和信心。比如，设臵7S现场管理宣传看板，把7S的目标、原则、方针、管理内容、操作要点、改善效果对比等做成看板上墙，使大家充分了解7S要求和工作动态；对各个区域划分区域线、设臵区域标识牌，如分拣车间的空箱暂存区、异形烟分拣区、补货、分拣、发货区等。

3、全员生产维护

全员生产维护简称TPM，通过建立一个全系统员工参与的生产维修活动，使设备性能达到最优，即全员、全系统、全效率的设备管理。天水烟草全员设备管理主要通过人员技术提升、设备改善和管理优化三个方面实现设备综合运作效率不断提高。

人员技术的提升。从运转技术和维护技术两方面进行教育培训，提升操作人员的技术。在运转技术方面，一是操作失误防错，全面展开、全员行动，对机器、设备设臵一套程

序或增加一些功能，使他们能自动检测、自动防错，把失误消灭在萌芽中，如在卷烟分拣监控系统中设臵防重复程序，避免人的失误造成分拣数据的错乱；二是设备清扫，通过My-Machine活动，实施责任到岗，由岗位人负责设备的清扫、紧固、注油、调整等活动，并定期对落实情况进行检查、考核，严格清扫职责；三是日常点检，对发现的问题点，进行修复和改善，提高效率。在维护技术方面，一是建立和完善巡检制度，随时掌握设备运行情况，及时采取必要措施将事故消灭在萌芽状态；二是故障解析，运用鱼骨图和5个为什么等方法对故障进行层层分析，找准问题进行处理；三是建立设备维护计划，制定设备维保计划表，参考计划制定月、周计划，保证设备时时处于良好状态，保证使用过程效能、满足运营需要。如天水烟草对新上岗、转岗、调入的设备操作员工在使用设备使用前，必须对其进行教育培训，学习设备的结构性能、技术规范、安全操作规程、维护保养等基本常识，并经测试合格后才能独立操作；所有操作人员必须遵守设备的使用要求，合理润滑、合理使用设备，对设备做到“三好、四会”，即管好、用好、修好、会使用、会检查、会保养、会排除故障；在v时，做到“五定”，定点、定质、定量、定期、定人。

设备的改善。通过预防性、纠正性维护改善设备。在预防性维护方面，加强设备的日常维护，如清洁、检查和润滑；

对设备进行周期性检查以及时掌握设备的劣化情况；对设备劣化情况采取复原活动。在纠正性维护方面，记录日常检查结果和故障的详细情况；针对故障和故障源进行有效的改进和改善，减少故障的发生。天水烟草通过采取一系列的设备改善活动，有效提高设备运行效率、安全性，降低故障和错误，如针对贴标机自动贴标后存在标签时常掉落的现象，通过在分拣线贴标机辊道一侧自制加装紧固毛刷，使自动粘贴在周转筐指定位臵上的标签通过自行粘与毛刷抚两个运作后变得更为平整牢固；针对条烟被高速推出后还未归整而频发掉落于装箱机内的情况，通过在包装机海绵带和翻板接壤处自制加装条烟缓冲挡板，有效防止卷烟在包装机整烟过程中歪斜掉落情况；针对干燥季节频发静电隐患现象，通过在贴标机辊道上自制加装防静电线路，达到进一步消除静电，提高设备安全运行的目的；在分拣线工控电脑设备上放臵防尘布，使设备干净整洁，保持设备处于良好的运行状态；将零散的电源线整齐缠绕在滚轮上，并设臵了转向装臵方便移位使用；针对原有两台升高3米电动叉车不适应新仓储5米货架状况，经反复多次与厂家沟通，达成仅付原车10分之一的费用，由供应商按厂家技术要求对原电动叉车实施改造，增加门架级数，高度由3米升高到5米，既适应了新仓储要求，亦符合设备改装技术及安全要求；针对空压机地下工作时室温偏高的状况，通过与相关方讨论后自制空压机集

热罩输送装臵，有效将空压机工作时散发的热量收集排出室外，从而确保了设备的正常运行，解决了空压机房温度过高的问题。

管理的优化。在优化备件管理方面，根据设备维护的计划性和非计划性两种分别制定备件管理策略，计划性设备维护用的备件可事先预测，要求供应商在设备维护时及时送到，大大减少库存和管理；对非计划性设备维护用的备件，根据总体库存策略、报废率、备件类型和不同的实际情况等因素制定安全库存量，降低备件总库存量。同时，天水烟草还建立健全设备台帐，包括设备一览、设备器材维护保养记录表、设备维修单、设备器材维保计划安排表、备件更换记录表、备件台帐等，进行规范化、文件化管理。

（三）持续改善 夯实基础

在全员参与改善精益管理基础之后，天水烟草通过标准化管理、持续改善和创新机制建设，建立起精益机制，持续推行精益改善活动，进一步巩固、夯实精益管理基础，为建立精益物流系统奠定基础。

1、标准化管理

标准化管理是将企业里各种各样的规范，如规程、规定、规则、标准、要领等形成文字化的东西，统称为标准，然后依标准付诸行动。天水烟草在以下几个方面推行标准化管理：

精准运营。按照省局关于物流基础标准、管理标准、技术标准、信息标准及服务标准五大类专项物流标准的要求，结合天水烟草的实际情况，实施精准运营。一是建立严格操作标准。如对卷烟进货、验收、入库、货位管理、分拣、出货检查、装货到送货、车辆维修等流程都建立操作规程，如仓储环节对入库、出库、数字化仓储等制定了16份作业指导书，图文并茂，易于理解和操作。二是通过教育、培训、执行和检查四个环节贯彻落实标准。在例会和日常管理工作中，对全体员工灌输遵守标准的意识，使全员理解执行标准的意义。对各个岗位执行标准的人员进行培训，经过我说给你听、我做给你看、你做给我看、评价做的效果四个步骤让员工切实掌握执行标准的要领，如对分拣线8个岗位的操作规程进行培训，考核合格后才独立上线作业。对日常工作中标准执行的情况进行检查，既检查员工有没有按标准执行，又检查执行标准的情况，使作业标准真正落到实处。通过物流标准的贯彻落实，促进物流工作进一步规范化、标准化，达到规范企业物流运营行为的目的。

精到服务。从满足客户需求的目标出发，细化和规范服务内容，实施精益物流服务。一是细致收集和记录实际送货作业过程中的动作和方法；二是建立统一规范、识别度高、体现天水烟草“竞和”文化的服务标准。如送货部制定了《天水烟草配送中心送货服务规范》，对送货人员的仪容仪

表、服务语言、卷烟检查、送货动作、劳动纪律和客户问题处理6个方面都进行具体、明确的规定；采用现场模拟、情景演练、案例讲解等方式对送货人员进行培训并考核，提高送货人员对服务技能和要求的理解和掌握，并能在实际工作中应用。

同时，配送中心还通过深入剖析工业企业送货环节工序，针对服务质量及存在的问题，拓展思路，追根溯源，进行改善。如通过设臵工业货车车辆登记点、制作卸货顺序牌，有序安排卸货顺序、降低等待时间；设立送货司机休息室，配备饮水机、沙发等设施，有效满足休息等待需求。实施精到服务之后，大大提高零售户、工业货车司机对配送中心的服务感知，使服务质量更上一层楼。

精确核算。天水烟草以非法人实体化运作为契机，推进物流中心二级核算体系建设，建立成本核算统一口径，制定《甘肃省烟草公司天水市公司非法人实体运作统一成本核算操作规程》。对现有的配送物流模式进行细化、分析、诊断，识别关键流程节点，通过综合测算，确定关键作业的时间定额、人员定额、效率定额、能耗定额，来辅助成本核算更加准确。一方面通过运营标准化，规范操作，明确职责，定期进行监督检查，保证做到“最简洁的工序、最合理的操作、最理想的效率”，消除不必要的浪费来达到费用的精确核算和成本降低。

通过明确标准、定额管理、精打细算和财务分析，将成本费用的控制贯穿于卷烟物流配送的各个环节。2014年一季度配送中心物流成本对标指标中：单箱仓储费用、单箱分拣费用、单箱配送费用在扣除人工、折旧不可控因素及因搬迁后产生的费用增长项目（如燃油、车杂费）增长额后，与去年同期相比均呈下降趋势，分别较上年同期下降了0.16元/箱、0.02元/箱、5.16元/箱；单箱管理费用上年同期增长了1.19元/箱，增长额较上年同期增长额2.40元/箱下降1.21元/箱，增幅低于上年同期15.9个百分点。

2、持续改善

通过持续改善六个步骤识别和消除浪费，进一步推进精益管理。

第一、发现改善机会。对员工进行生产七大浪费和管理七大浪费的培训，使员工掌握识别和发现各种浪费的能力，找出企业存在的各种浪费。第二、分析现有方法。综合运用各种分析方法：工作分析、动作分析、时间研究、标准化工作、设备损耗分析、物料流分析等对各种浪费进行分析，找出浪费产生的根源。第三、产生新的方案。运用头脑风暴和六顶思考帽，发挥团队的力量，集思广益，产生新的创意、措施和方案，并对产生的方案进行评价，筛选出最优方案。第四、制定实施计划。制定实施计划时重点考虑的七个因素5W2H－－What要做什么、Why为什么要做、When何时做、Where

何地做、Who谁来做、How如何做、How much需多大代价，使制定出来的实施计划明确、具体，具有可落地、可操作性。第五、实施计划。在实施过程中进行过程跟踪确认，及时处理异常情况，使计划有序进行，并做好记录。第六、评价新方法。在实施之后，对新方法的实施效果进行评价，若取得改善效果，总结提炼经验，进行规范化和标准化，从根本上杜绝浪费的重复发生。

3、创新机制

实现创新驱动，发挥并推进管理、技术、服务等物流创新的推动作用，促进精益物流建设。

开展好建议征集活动。制定《天水烟草配送中心“配送好建议”活动方案》，完善建议的征集、评价和实施跟踪机制，打通全体员工自主发现问题、提出改善建议的通道，使创新时刻发生在企业的每个角落。例如，在分拣线贴标机辊道边上安装贴票毛刷，使周转筐上的小票粘贴更加平整牢固；电动叉车门架加高改造，增加了电动叉车作业高度；包装机条烟缓冲板改造，控制烟流速度，避免竖烟故障；近半年进行了二十多项创新活动。

将创新活动常态化管理。制定《配送中心推行QC小组实施方案》，并在配送中心下设QC领导小组，通过对日常工作中发现的创新课题进行微分析、挖掘问题产生的根源、制定和实施微创新改进措施、撰写最佳实践案例，建立各项创

新档案。配送中心开展一系列的“QC”活动，大大提高工作效率，降低物流成本。例如缩短备货时间实时补货模式应用改造、电动叉车门架加高改造、包装机条烟缓冲板改造、移动式升降装卸平台的研究、笼车对接配送装卸模式应用研究等。

（四）建设精益物流系统

天水烟草以非法人实体化运作为契机，通过对仓储、分拣、送货、管理四大环节的业务流程进行重新梳理和优化，建设精益物流系统，以客户导向、价值最大化、整体优化为基本原则，通过五个步骤不断精化流程、优化系统；同时借鉴“1445”精益物流工作法，实施精细管理，实现精益管理的目标。

1、精化流程

通过流程识别、流程分析、流程优化、效果评价、建立长效机制五个步骤对配送中心的业务流程进行系统优化、精化。天水烟草对各项流程进行重新梳理，修改完善关键流程4项。

流程识别。对物流配送的仓储、分拣、送货、物流管理四大环节的业务流程进行重新梳理，确定工作内容，确定主要业务活动流程，制作成流程清单。通过重要、紧急两个维度对各个流程进行分析，筛选出既重要又紧急的“关键流程”和“问题流程”，优先进行流程分析和流程优化；对重要但

不紧急或不重要但紧急的流程，作为第二批流程分析和流程优化的对象；对既不重要也不紧急的流程，暂不处理。

流程分析。对筛选出来“关键流程”和“问题流程”，运用，描绘出价值流现状图，组织相关的管理人员和一线员工，运用头脑风暴法，层层深入分析，并将问题汇总，列出需要改善的问题清单。并对配套体系进行调整，描绘出价值流图未来图，获得优化和改善后的新流程作为流程优化的目标。

流程优化。针对流程分析找出的问题，运用ECRS（消除、合并、重排、简化）四个方法找出应对办法。首先是消除，考虑该项工作有无取消的可能性，尽可能多地取消多余的动作，减少工作中的不规则性，减少人手的使用，如果该项工作可以取消且不影响整体工作和服务的效率，这是最好的；比如通过调整对接送货时间，实施车对车转货，取消了对接点搬运和暂存环节，缩短了卷烟送货响应时间，提高了服务质量。其次是合并，将两个或两个以上的工作合并成一个，合并后可以有效消除流费；比如通过笼车的设计使用，使卷烟装卸车变得更加快捷方便，装车时只需两人将装满卷烟周转筐的笼车推至车厢内整齐排列即可，不仅减少了人工强度和用工人数，也更加提高了装卸车效率。第三是重排，通过改变工作顺序，以达到改善工作的目的；比如异型烟装箱改以往按品牌装箱的顺序，按零售户送货顺序装箱，提高了送货效率。

第四是简化，对该项工作进行更深入的分析研究，使现行方法尽量地简化，节省工作时间，提高工作效率；比如通过移动升降平台的设计制作使用，解决了卷烟的装车和卸车困难，装一车烟平均用时从80分钟减少到40分钟，用工人数从5个人减少到3人，大大提高工作效率，降低物流成本。

效果评价。针对进行改善的流程，从流程运营的角度确定每个流程的评价考核的关键要素，并针对各关键要素，合理设定并准确表述衡量的指标，明确指标数据收集的渠道和方法，确保业务流程运营后各环节指标实际运营数据的及时、准确、完整记录。对流程优化后要达到的目标、优化效果好坏进行判断，并作为进一步改善提高的依据。

建立长效机制。消除浪费、不断改善是精益管理的核心，在推进精益管理进程中，在消除浪费、提升管理绩效的同时，也会不断出现新的问题，流程体系面临的问题集中为“难在执行、重在持续、贵在改进”，因此，要加强精益管理与日常工作的融合，建立横向协同、纵向管控、系统诊断、督导检查的精益管理长效保障机制，通过健全规章制度、优化工作流程、宣传先进标杆等方式将现有成果固化到企业以质量管理体系为主体的综合管理平台中，形成科学的管理模式和运行机制，建立起精益物流系统。

2、精细管理

在积极学习“1445工作法”的基础上，天水烟草结合

自身实际情况对“1445工作法”进行深化和完善，建立起精细管理体系。天水烟草对仓储、分拣、配送、管理四个环节从质、本、量、效、安五个维度出发，通过人、机、料、法、环5个因素，全面对物流各流程环节中的影响因子和问题进行深入分析，结合实际制定出相应的解决策略，提高管理效率和质量。

通过“1445工作法”的应用，不断更新“三库一集合”，将每次分析得出来的问题产生的因素，与它们的特性值结合在一起，并不断更新“问题库”和“因子集合”，在实施策略改进时，不断更新“策略库”和“指标库”，使得“三库一集合”动态更新。目前己收集整理12项指标，27项问题，33项策略，93项影响因子集合，为流程分析提供有力支持，大大提高效率。

比如，天水烟草应用“1445工作法”对分拣破损率高实施精细管理。

第一、确定问题。根据市局公司一级目标分解到配送中心的分拣破损率目标≤0.01‰，2014年1月份的分拣破损率0.043‰，大大高于目标，经过分析确认，需要采取措施降低分拣破损率。

第二、问题分析。运用鱼骨图分析，从人员操作、机器设备、环境影响、制度管理和物料配备五个方面进行层层深入分析，发现13个主要影响因子：操作不规范、责任心不

强、临时用工熟练度差、维护不到位、链板卡烟、光电感应错误、包装机卡烟、通道机卡烟、损坏周转筐导致卷烟破损、托运时周转筐摔落、叉车作业损伤卷烟、培训不到位和培训不到位。

第三、要因确认。对13个主要影响因子制定确认实施计划表，对确认方法、确认标准、确认内容和确认结果进行界定；采用现场调查、查询记录、数据分析等方式，对13主要因子逐一排查，最终确定的有决定性的影响因子有四个：临时用工熟练度差、损坏的周转筐损烟、培训不到位和机器设备故障损烟。

第四、策略改进。分别对四个要因制定改进策略。针对要因一：临时用工熟练度差；采用策略：强化岗前培训与作业期间指导；主要措施：对分拣线8个岗位制定操作规程并进行培训指导。针对要因二：损坏周转筐损烟；采用策略：严格规范周转筐使用；主要措施：制定和实施卷烟周转筐管理办法。针对要因三：机器设备故障损烟；采用策略：加强机器设备维修保养；主要措施：完善管理规章和设备维护员岗位职责。针对要因四：培训不到位；采用策略；增加岗位技能培训；主要措施：制定分拣车间培训计划，明确培训时间、培训内容、参加人员，进行考试。

第五、效果评估。实施以上改进策略之后，分拣破损率从2014年1月份0.043‰降至2月份 0.018‰，并在3月份

达到目标0.01‰。

四、项目主要成果

天水烟草精益物流建设经过近半年的实践和探索，取得了以下主要成果：

（一）成本降低。

1、截止2014年3月底，扣除配送中心因搬迁后办公、仓储、分拣环境及配套设施设备更新而产生的不可控因素的费用（主要包括修理费、车杂费、燃料费、办公费、水电费、人工费、资产折旧费）影响，全市卷烟物流可控费用同比减少15.2万元，降幅4.5%；其中，单箱管理成本同比减少10.72元/箱，降幅11.4%，物流费用率同比减少0.1个百分点。单箱仓储成本、单箱分拣成本、单箱管理成本、物流费用率、分拣设备有效作业率等指标好于全省行业平均水平。可控费用中重点关注项目已经实现了一定幅度降低。其中装卸费同比减少2.2万元，降幅5.9%；运输费同比减少11.8万元，降幅12.5%。

2、将甘谷-武山、清水-张川等对接点形成闭合对接送货线路，对接送货车辆由7辆减少为4辆，减少配送环节人工费用支出10.8万元。

3、结合国家局《关于在行业工商企业间开展包装箱循环利用工作的通知》，通过制定标准、完善流程、规范管理，截至4月底，共回收包装箱8万个，合格数量7.64万个，合格率95.5%，较好的实践了国家局“三大课题”，有效地为工业企业降低了物流运行成本，提高了工商协作满意度。

（二）效率提升。

1、配送环节优化。一是实现对接线路优化。将原对接点单独对接改为闭合线路对接，形成了配送中心-甘谷-武山、配送中心-清水-张川，配送中心-中滩-秦安，配送中心-西口-娘娘坝等闭合对接送货线路，对接送货线路由9条减少为4条，对接送货车辆由7辆减少为4辆，直送送货线路由129条减少为115条，直送车辆由35辆减少为32辆。二是调整对接点送货时间，由以前“对接车—仓库—送货车”，改变为“对接车—送货车”，对接点客户相应时间由原来T+2减少为T+1。减少了对接点暂存卷烟环节，降低了对接点卷烟暂存安全隐患，缩短了卷烟送货响应时间，提高了服务质量。

2、仓储分拣环节，由精准备货向实时补货转变，备货用时从120分钟减少到30分钟，备货人数由8人减少到2人；分拣环节创建和梳理一套规章制度与流程，提高分拣效率；通过缓冲板创新，使得分拣破损率由0.043‰降低至0.01‰。

（三）夯实基础、优化流程。

1、注重基础的完善。本次修改、完善岗位说明书30项，新建作业指导书16项，制定了危险源控制措施、环境因素控制措施

和应急预案等，通过对接送货表格优化，表格从18个减少到13个，日常填写只有2个。

2、优化完善流程，提高流程的指导作用。新建流程有卷烟包装箱循环利用操作流程、卷烟打码到条数据操作流程、设备维护养护操作流程等，并已初步显现出指导作用，如卷烟包装箱循环利用操作流程，规范了各个岗位对包装箱回收的具体要求，减少因人为因素对包装箱的损坏，提高了回收利用率。

3、取消备货区，通过补货线的连接，实现储分一体，降低了劳动强度，增加了卷烟出库的准确性。