冬季安全生产检查自查总结

冬季安全生产检查自查总结（精选5篇）

篇1：冬季安全生产检查自查总结

环保局冬季安全生产检查自查工作总结

为进一步做好冬季安全生产工作，强化日常安全生产的监督，最大限度消除各类安全隐患，杜绝发生安全生产事故，我们结合自身安全生产特点，根据自治区、地区、县委召开的安全生产工作会议精神与相关文件要求，我局开展了安全生产检查自查活动，现将活动开展的有关情况简要报告如下：

一、提高认识，认真组织，精心部署安排，加强宣传。根据县安委会《关于落实自治区11·18安全生产电视电话会议开展安全生产大检查的紧急通知》（洛安字【2011】52号）文件精神，我单位对冬季安全生产工作提高认识，加强领导，高度重视，按照“安全第一，预防为主”的方针，及时传达安全生产工作会议精神，认真学习了《关于落实自治区11·18安全生产电视电话会议开展安全生产大检查的紧急通知》（洛安字【2011】52号）。11月23日专门召开我局的全体干部职工参加的安全生产工作会议，会议上提出了消防安全、交通安全、水电安全、防盗安全、食品药品安全的要求并讲解了自防、自救、互救及逃生知识。根据我单位的实际情况，制定了冬季安全生产防范措施，完善了《安全生产管理责任制度》，成立了安全生产检查自查小组。

二、落实责任、自查自纠、强化管理。

我局完善了安全生产防范措施，安全生产管理制度。要求各办公室先进行一次全面安全生产的自查活动。其次，组织有关人员采取现

区域环境空气质量安全，辐射环境安全以及辐射源是否处在安全监控之下，医疗垃圾处理处置是否符合相关环境安全要求，是否存在危险化学品丢失或泄露发生的问题等等。经检查各砖厂和医院均能按要求做好安全生产工作。对检查中发现的个别问题均在现场予以整改或下发限期整改通知书。今后我们加大单位内部安全生产各项措施的落实上狠下功夫，查漏洞，强化整改。同时进一步强化对各砖厂、医院（含个体诊所）的监督检查，确保环境安全，为全县经济发展和人民生命安全提供坚实保障。

洛浦县环保局

2011年11月30日

篇2：冬季安全生产检查自查总结

冬季施工即将来临，为进一步强化冬季施工安全管理，防范各类安全事故发生，根据工程局和分局通知要求，项目部在全工地范围内认真的开展了冬季安全生产大检查工作，此次大检查严格按照通知内容，结合**当地气候特点和工程实际条件，项目部成立了领导小组，全面的进行了一次彻底的检查，按照检查过程中发现的问题，项目部及时下发隐患整改通知单，落实责任人，限期进行整改，现将冬季安全生产大检查自查自改情况总结如下：

一、项目部成立冬季安全大检查领导小组 组长：** 副组长：** 组员：***

二、安全大检查情况

本次安全大检查共查出各类安全隐患***条，其中道路交通安全方面****条，营地消防方面**条，特种设备方面**条。

（一）安全技术措施方面

项目部目前主要施工任务是穿越辽河施工、PCCP管安装第一工作面、配水站基础混凝土浇筑。项目部在制定施工方案的同时制定了专项施工安全技术措施，并在施工的过程中根据情况不断地进行优化，使其满足施工要求，保证施工作业安全。

（二）道路交通安全方面

**地区冬季天气寒冷，下雪后道路结冰一时难以化去，进入冬季项目部组织在现场对驾驶员进行了道路交通安全教育，强调了冬季行车的安全注意事项和车辆维护保养等方面事项，要求驾驶员对所驾车辆进行一次全面检查，对车辆更换冬季机油、防冻液、灭火器、配备防滑链等应急物品情况进行检查，要求配备不足的及时报综合办公室采购，保证车辆冬季运行的安全性。

检查发现存在的安全隐患：

1、部分车辆都未按照项目部要求配齐应急防护用品（防滑链、灭火器）。

2、协作队伍个别驾驶员冬季冰雪道路行驶经验不足。

整改措施：

1、项目部安排由综合办公室对车辆所缺应急物品进行统计，统一进行采购发放。

2、针对驾驶员冰雪道路驾驶经验不足问题，项目部准备请经验丰富的驾驶员多讲解驾驶经验，多观看冰雪道路安全行驶注意事项等，进一步提高驾驶员的安全技能。

员冰雪道路驾驶的安全技能。

2、加强消防管理工作。尤其要把生活营地的防火工作放在第一位，加强施工人员防火意识教育，杜绝野外吸烟、动火、动焊等，配齐消防灭火器材和工具。

3、加强特种设备管理工作。项目部所使用的起重机械、管道安装所使用的钢丝绳、吊卡具等必须坚持每班检查，确保设备设施的完好性。

4、加强冬季安全用电管理工作。施工营地和施工现场杜绝采用碘钨灯进行取暖和照明，专业电工进行线路和用电设备的检查维修，不违规接线。

冬季施工天气寒冷，项目部根据年初业主制定的目标，在正常情况下估计一周左右时间即可完成任务，届时项目部将根据天气情况安排各面进行停工冬休，施工人员一律放假，安排部分值班人员看守工地。

篇3：航前检查保冬季安全飞行

在波音和空客公司的飞机使用手册中，都有相关章节阐述飞机在冬季运行中需要注意的事项，诸如除冰防冰、发动机暖机等，内容具体详实，飞行员在冬季飞行前都应查阅了解。冬季运行复杂多变，需要注意的方方面面很多，本文着重讲述的是飞机飞行前的外部检查、除防冰及航路燃油低温三部分内容及注意事项。

飞机外部检查

必须目视对飞机的所有关键部件进行检查，并且要从清晰的视角对这些部件实施检查。特别要注意检查的是：

包括前缘在内的机翼表面；

水平安定面的上下表面；

垂直安定面和方向舵；

机身；

大气数据探头；

静压口；

迎角传感器；

操纵面内腔；

发动机；

一般进气口和出口；

起落架和轮舱。

在某些条件下，飞机在地面表面会形成透明冰层或霜。在大多数情况下，在机翼下表面伴随有霜。当低于零度的燃油接触机翼上表面盖板时，若有降水就会发生严重情况。在绕机检查时，特别是当光线差且机翼潮湿时，从机翼前方或后方很难探测到透明积冰，通过客舱也可能看不到透明冰。建议在检查机翼上表面时，将一个足够高的梯子放在尽量靠近前缘和机身的位置，爬到梯子上，用手摸较大范围的机翼油箱区域。若检查到有透明冰，应对机翼上表面进行除冰，然后，再次检查以确保所有的冰被除掉。必须要记住，在雪/溶雪/防冰液层的下面，会有透明冰的存在。

若冷燃油导致在机翼下表面油箱区域形成厚度小于3毫米（1/8英寸）的霜层（燃油温度低，OAT大于冰点且湿度大），适航部门认为是可以接受的，对起飞性能没有影响。但是，飞行员可能不会有效鉴别3毫米的厚度，因此建议还是保守除冰。另外，根据空客程序，机组落地后（如可能），把外侧油箱油传输到内侧油箱，当过站时加入温暖的燃油，可以帮助融化机翼下部的冰霜。同时，建议加油时把所有的燃油泵打开，使燃油温度均匀，能更有效地融化机翼附着的冰霜。如今很多机组仍保留了过去老式飞机加油关燃油泵的习惯，随着技术的更新，燃油泵早已换代，空客程序未要求加油时关闭燃油泵，而是“头顶无白灯”。

除防冰程序

飞机性能是按未被污染的或光洁的结构认证的。若不遵守光洁飞机的概念，冰、雪或霜的堆积会干扰气流，影响升力和阻力，增加重量并导致性能衰减。

除防冰程序可分为一步或两步完成。选择一步或两步程序取决于天气条件、可用设备、可用液体和所需达到的保持时间。当期望或需要长的保持时间时，建议采用两步程序，用未经稀释的防冰液体进行第二步防冰。除防冰严格按照各机型操作程序完成。

1、除冰

可以用加热的液体或机械的方法除去飞机表面的冰、雪、溶雪或霜。为了获得最大的效果，液体的使用应靠近飞机的表面，使热损失最少。

2、防冰

使用防冰液保护，在一定时间段内，可以防止冰、雪或霜附着或堆积在飞机表面。喷洒时最有效的方法是从机翼段的最高处开始并从那里朝前缘和后缘喷洒。在垂直表面上，从顶部向下喷洒。

以下表面应该进行防冰保护：

机翼上表面；

水平安定面上表面；

垂直安定面和方向舵；

机身取决于降水量和类型。

防冰液的使用过程应尽量连续并尽可能时间短暂。除防冰后应尽快起飞，以便控制在保持时间内。防冰液通常使用未经稀释的II型或IV型液体，I类防冰液的效果较有限。

3、限制和注意事项

对于已经经过防冰处理的飞机，绝不能直接在现有的防冰涂层上再次喷洒防冰液。若天气持续降雪，飞机在保持时间结束后尚未离场，原有的防冰涂层将被稀释并可能再次冻结，若重新喷洒防冰液，防冰液在低湿情况下可能会变稠并在后续起飞过程中影响气动性能。因此，必须对表面进行清洁，然后重新进行防冰保护。

4、飞机放行前的最后检查

除非飞机经过有资格的责任人的最后检查，否则不允许在结冰条件下放行飞机或放行进行了除冰/防冰处理的飞机。必须目视对飞机的所有关键部件进行检查，并且要从清晰的视角对这些部件实施检查（例如，从除冰车或另一个升起的设备）。怀疑的区域要进行触摸检查，以便确保这些区域没有冰。

5、防冰液的应用及保持时间

保持保护是通过留在飞机上的防冰液实现的，它在一定的时间段内保护飞机的表面。在进行一步除/防冰时，保持时间从操作开始计。在进行两步操作时，保持时间从第二步防冰开始计算。当冻结沉积物开始在飞机表面形成/堆积时，保持时间结束。

由于I类液体的特性，容易形成一个薄的湿膜，取决于天气条件，它只能提供相当有限的保持时间。对于这种液体，增加液/水混合物中液体的浓度将会提供额外的保持时间。II类和IV类液体包含增稠剂，可以使液体能够在外部表面上形成一个较厚的液体湿膜。这个湿膜提供较长的保护时间，特别是在有冻结沉积物时。使用这类液体，通过增加液/水混合物中液体的浓度，可以提供额外更长的保持时间，得到未被稀释液体所能够提供的最大保持时间。

在严酷天气条件下，比如严重降水率或高的湿气含量、大的风速和喷流，可能会引起保护膜降级。如发生这些情况，防冻液的保护时间可能会大大缩短。此时，飞机蒙皮温度将大大低于外界大气温度。因此，飞机即使在规定的保护时间内能起飞，机组仍不能放行飞机，应委派机务完成起飞前的最后目视检查。

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燃油低温处置方法

在一些特定的航路上，可能需要考虑燃油结冰的问题。当预计有非常低的温度时，签派或飞行计划可能会受到影响，当在空中遇到非常低的温度时，就会需要特定的机组程序。

国际航空运输协会（IATA）颁布了一个“指导性喷气机燃油规范”，规定了4个级别的喷气机燃油：JET A、JET A1、TS-1（煤油型燃油）和JETB（广馏分燃油）。“JET A1”是民航最常用的燃油（除了美国和俄罗斯），其最大冰点为-47℃并强制性要求静态耗散添加剂。“JET A”与“JET A1”相似，但其最大冰点高达-40℃，可以选择添加耗散添加剂，主要在美国使用。JP8与JET A1相似。它包含军方要求的添加剂。TS1是一种与JET A1相似的俄罗斯燃油。

1、最低燃油温度包括两个不同的限制：燃油冰点限制和燃油加热管理系统限制。

燃油结冰点限制：

这个限制避免可能导致蜡产品在燃油中沉降，出现蜡结晶。避免燃油管路和过滤器被堵塞，从而影响发动机的运转（不稳定、功率损失或熄火）。

燃油加温系统限制：

由于系统结构对于各个型号的发动机是不同的，所以可以接受燃油进口温度也是因发动机而异的。发动机制造厂家有时需要在燃油冰点方面有余度以便保证正常运转，发动机制造厂家在冰点方面的余度如下所示：

普惠：0℃

罗罗：0℃

GE：3℃

IAE：4℃

CFM（A319/A320/A321）：4℃

CFM（A340）：5℃

应该认为以上的两个限制a和b是最有约束力的。因此，最低燃油温度应该是：燃油冰点+发动机制造厂家的余度。

2、空客各机型燃油低温警告

1）A319/A320/A321

A319/A320飞机每个外侧和内侧油箱中各装有一个燃油温度传器，A321飞机每个机翼油箱中装有一个燃油温度传感器。为了避免低于最低允许的燃油温度飞行，飞行手册提供了不同的手段：

“当使用JET A时：若TAT达到-34℃，调出ECAM燃油页并监控燃油温度仍高于-36℃”。

只要任何油箱中的燃油温度达到-40℃，就会启动一个ECAM咨询警告。当燃油温度达到-45℃时，就会启动一个ECAM警告“FUEL OUTER/INNER（A321为FUEL WING）TK LO TEMP”（燃油外侧/内侧或A321为机翼油箱低温）。在地面起飞之前，这个警告还伴随有“DELAY T.O”（延迟起飞）信息。

2）A330/A340机型

在每个内侧油箱、配平油箱和左侧外侧油箱中装有温度传感器。

ECAM按照实际的燃油温度显示适当的信息。

若内侧油箱温度<-35℃（A330为-37℃）（外侧和配平油箱为-40℃），则显示信息“IFJETA”（若为JET A），并伴随有适当的程序（在地面延迟起飞或在空中输油）。若内侧油箱燃油温度<-42℃（A330为-44℃）（外侧或配平油箱为-47℃），则个警戒信息被自动再现。在这种情况下不显示“IF JET A”信息。

若以上两种情况发生在空中，ECAM还将显示以下信息：

“IF NECESSARY：（若需要）

TAT.................................INCREASE（增加）”

第一次出现是针对JET A燃油，其冰点可能达-40℃。它符合A340上CFM发动机的5℃余度的要求以及A330上3℃（GE）和0℃（PW和RR）的要求。

第二次出现针对的是JET A1燃油的冰点（-47℃）和所有其他冰点较低的燃油并符合所有发动机制造厂家的余度要求。

3、燃油低温处置方法

增加飞机速度。每增加0.01马赫数，温度增加0.5到1℃，此方法燃油温度小有增加，但油耗大大增加。

降低高度。通常可以增加SAT（1000英尺大约2℃）。但当对流层顶非常低的时候，降低高度不一定能够使对应的SAT和TAT增加。

按ECAM程序实施串油（部分飞机可用）。通常是把外侧油箱传输到内侧油箱，我们知道燃油除用于燃烧外还有冷却IDG滑油的功能，这部分吸热后的燃油最终回到内侧油箱，起到温暖燃油的作用，因此我们通常可以观察到内侧油箱温度往往高于外侧油箱不少。但是，设计这个系统是为了冷却IDG的滑油，而不是加热燃油。从实践的角度出发，在遭遇极端低温时它是不工作的。

篇4：冬季安全大检查自查报告

为切实做好冬季安全生产工作，圆满完成全年安全生产目标，确保全年“零事故”，九甸峡水电站认真落实《关于开展2012年冬季安全大检查的通知》文件精神，严格按照检查内容和《冬季安全检查表》要求于11月1日—11月10日对电站所属设备、设施进行了检查，现将检查整改结果汇报如下：

一、安全管理检查

1、班值安全活动、事故预想、运行分析、反事故演习每月正常开展，记录齐全，不足之处是讨论、总结、联系实际较少。

2、“两票”执行符合《安规》和现场安全的要求，安全措施实施到位且按照要求严格执行，“两票”合格率100%。

3、安全用器具定期试验，无超周期；使用、保管得当，接地线管理符合规定要求。

4、设备缺陷认可消除率100%。

二、防寒防冻措施落实情况1、10月23日尾水冷却器通入机组冷却水正常，防止冻裂。

2、生产区各点检测温度计悬挂到位，运行巡检记录齐全。

3、主变油位检查正常。

4、生产区空调、电热油汀安全用电检查正常。

5、厂房、库房、生活区门窗玻璃完整无破损，附件齐全，密封性好。

6、10月29日对GIS层消防管道已放空。

三、防火防爆措施落实情况

1、消防设施、器材配置符合规定，灭火器检查263具，均已过期，9月18日已报生产运行部，现已去重新灌装。

2、消防水系统检查36个消防栓，有一个消防栓柜门玻璃损坏，火灾报警系统正常。

3、紧急疏散通道畅通，检查安全疏散标志123个。

4、消防沙箱、消防锨、消防斧、消防钩、消防桶等配备齐全到位。

5、动火作业严格执行动火作业管理和动火工作票制度，动火工作票合格。

6、乙炔、氧气瓶、电焊机存放符合规定要求。

7、电站防爆、防火措施及预案齐全。

8、对生产区域进行了全面防火检查。

四、防滑检查

1、除水泵房地面有少量积水外，其余生产区、生活区地面、工作面清洁干净，无油污、无积水、无积冰现象。

2、安全通畅通，地面防滑措施是否完善。

五、防小动物措施落实情况

1、GIS室3301开关，3303开关，3086开关柜门不能关闭，1#机励磁调节柜后门锁坏、高压室132开关柜下门锁不上，个别柜门关闭不严（受地面影响）外其余柜门完好。电缆孔封堵完好，各设备门按要求关闭。

2、厂房内鼠药放置规范。

3、防鼠隔板除母线层、水泵室、空压机室、上下电缆夹层、GIS室外全部配备完好齐全。

六、整改措施

1、班值安全活动、事故预想、运行分析、反事故演习等活动电站进一步加强管理，严格要求，逐步完善。

2、263具灭火器均已过期，9月18日已报生产运行部。

3、消防栓柜门损坏玻璃进行更换。

4、5个不亮安全疏散标志在冬检中进行检查处理。

5、GIS室3301开关，3303开关，3086开关柜门不能关闭，1#机励磁调节柜后门锁坏、高压室132开关柜下门锁不上等缺陷在冬检中进行处理。

篇5：冬季安全生产检查自查总结

校园安全检查工作自查报告

二0一0年二月二十四日

安全工作，重于泰山，为切实学校安全工作，维护正常教育教学秩序，根据《教育法》、《安全生产法》等有关安全工作的法律法规文件精神，学校严格执行安全教育落实，严格注重安全管理过程，严格追究安全责任事故，营造“安全第一，人人有责”的良好氛围，进一步做好我校的校园安全工作。学校为创建一个安全的教学环境，树立师生安全意识，按上级通知要求对学校全面进行安全工作检查并做出今后学校安全工作。现将检查工作报告如下：

一、加强组织领导，成立由校长任组长、各室负责人及各班班主任共同参与的专项治理领导小组

组长：蒋星（校长）

副组长：于小明（教导主任）

组员：糟俊祯胡玉红 李祥 董伟徐贇何伟国武海燕周银

二、明确要害，确定目标，责任到人

学校安全自查工作领导小组，会同各器材室、专用教室负责人及各班主任，通过认真分析研究，确定学校大门、教学楼、生活用房为学校安全检查的重点目标；确定教学楼的楼道及钢门窗、校大门前道路为治安保卫要害部位。对重点目标，要害部位，全面进行安全检查，以消除隐患，杜绝安全事故的发生。

三、广泛开展冬季安全宣传教育，增强安全防范意识学校十分重视对师生进行冬季安全宣传，组织教师学习《安全生产法》等有关法律法规，组织学生观看“防火、交通安全教育光碟”。还利用一切宣传工具，如在宣传橱窗张贴防火安全儿歌，在各班级黑

板报、周会课和红领巾广播站对全校师生进行冬季安全知识宣传，并做好传染病的防治工作，知识宣传，营造冬季安全防范氛围。由于宣传教育开展地深入、到位，全校师生的冬季安全防范意识明显得到加强。

四、确定必查内容及情况

重点检查用电、用水，用火，以及交通、饮食安全、安全防范等方面是否存在安全隐患。主要包括：

1、教师办公室：电脑使用、违章使用电热毯、电热杯、等电器的现象。

2、教辅功能室、教室、走廊、水龙头、生活用房、火房：检查有无乱拉电源线，电线裸露。水龙头不紧、漏水等现象。门窗锁具、开关是否好用

3、多媒体教室的用电、微机室、实验室、图书阅览室等重要部位进行防火检查。对设备的安全运行状态，电路、水管老化现象处理，对水管防冻处理、防盗网是否坚固等情况。

5、学生上学、放学路途不遵守交通规则、违章骑车的安全教育，校园内上课、下课秩序以及课间活动、中午在校逗留的安全教育、纪律教育。学校规定学生到校时间，早晨不得早于8：00，中午不得早于1：50。放学后不得滞留学校，督促学生立即回家。

6、讲究卫生、不食用无证摊点的饮料、食品，不乱吃零食、不乱丢垃圾的习惯养成教育。

7、检查消防器材。学校对校内消防器材进行全面检修，发现问题，及时解决。组织人员检修了教学楼及教师办公室的灭火器，发现无损坏情况。检查了学校教学楼的楼道、钢门窗。冬季来临，用电量增加，容易引起火灾，学校对线路、插座、开关及各种用电器材进行了检修，以免线路及用电器由于老化引起火灾。对校大门及门口道路进行了检查。由于校园内的体育设施年旧老化，存在安全隐患，已于

拆除。学校还组织专人对仓库进行了安全隐患排查工作。经检查统计发现，学校无一例治安、刑事案件发生，无一起火灾、爆炸等灾害性事故发生。

8、经过学校安全小组对学校全面检查，我校寒假值班安全无任何安全事故发生。

五、强化校园内治安防控体系建设。

学校内部“三防”（人防、物防、技防）基本达标，强化学校值班、行政带班制度，夜班专人职守，加强校园外来人员进出的登记、注销制度，对无正当理由进校人员一律拒之门外，严防不安定因素进入学校。注重现代防控技术的应用，在重要部门的报警系统保证正常使用。学校的重点要害部门均设置了防盗窗，物防做到了严密、坚固，不留死角，不给不法分子可乘之机。学校还不断加强安全教育，努力提高广大师生的安全防范意识，在学生中开展了安全教育活动，让每个学生排查身边的不安全因素，增强学生安全意识、自护意识。

六、加强学校德育工作，认真贯彻落实《未成年人保护法》、《预防未成年人犯罪法》。学校加强与法制副校长的联系，举办“送法进校园”讲座，组织 “珍惜生命，拒绝毒品”禁毒主题班会，教育学生遵纪守法要从小事做起。在加大对学生法制教育的同时，学校还注重家庭教育对学生的影响，从提高家长素质入手，通过家长学校开课时间，致家长的一封公开信积极向家长宣传法律法规，发放宣传材料，增强家长的法制意识。这样在加强预防青少年违法犯罪和普法宣传中，学校构建学校、家庭、社会“三位一体”的教育网络，营造育人大环境。

七、加强甲型H1N1流感预防，为进一步落实省、市关于预防甲型H1N1流感防控工作的通知精神，加强校园卫生安全管理，为广大师生的工作、学习和生活提供有力保障，结合学校实际，特制订本预

案。加强领导、完善组织机构。明确工作职责与工作任务，实施突发事件监测和报告

八、存在问题：

1、学校周边环境虽有改观，但是在学校校门口的车辆较多，影响了学校周边的交通和秩序，学校对此无法解决。

2、教学楼无护窗，存在安全隐患。以待解决。

还有一些我们未发现的问题，请有关领导督促检查！

特此报告！

甘浚镇工联小学

校园安全检查工作自查报告