汽修专业课程建设方案

汽修专业课程建设方案（共9篇）

篇1：汽修专业课程建设方案

汽修专业建设规划

一、指导思想

坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的办学方针，根据汽修专业学生就业特点，培养有良好职业道德素养，具有轿车保养，维修，美容能力的技能型人才。

二、总体目标

1、使学生有知识、有能力，思想作风良好，意志得到磨练，探索创新精神得到发扬，既出成果，又出人才。

2、进一步完善实习实训设施，汽修实训室正常高效使用，努力使汽修中级工考证合格率95％以上。

3、针对汽车4S店以及一般轿车维修企业的用人需求，针对性的开展实习实训教学，使培养的学生出学校后即能上岗。

4、利用学校场地优势，引进一到两家4s店入驻学校，便于学生实习实训和教师能力的提高。

三、存在的主要问题

1、师资

我校汽修专业现有的三名教师都是从学校毕业即进入学校担任教学工作的，没有在汽车维修企业工作的经历，缺乏相关行业，企业实际工作经验。

2、教学条件

汽车运用与维修专业的教学，我校还停留在以课堂讲授为主，讲授之外有一定量的认识实习和实训。在黑板上开汽车、修汽车的状况还没有得到解决。

3、实习实训设备

学校现有的实训条件仅能满足20人左右进行实训教学。实训设备严重落伍，还停留在各种总成的拆装阶段。学生在学校天天拆发动机，而真正工作中需要拆发动机的情况少之又少。

4、学生素质

汽车维修是非常脏，累和强调动手能力的一项工作。现在的学生普遍存在不能吃苦，不愿动手情况，往往一个班中只有少数同学愿意主动跟随老师操作。

5、课程体系

现有的汽修专业教学计划是多年前制订的，与行业的需求有较大差距，因此需做调整。

四、主要工作及措施

(一)、加强教师队伍建设师资队伍建设

1、下厂实习，教师定期深入一线实习，跟进先进技术、提高实践教学经验，做到理论与实践零距离。特别是年轻教师，在上岗后一年内获得行业高级工证书。实习可利用寒暑假进行。

2、要求专业教师掌握专业知识及技能的体系结构，熟练运用各种现代教学技术。

3、专业课教师上岗后一年内应该成为双师型教师。

(二)、加强专业课程体系建设

深入研究本专业课程结构、教学目标、教学内容、方法、手段、技能目标和考核要求，积极探索课程结构改革，及时更新教学内容，逐步建立起必修课程、技能课程为主，选修课为辅的新型课程结构。剔除与专业发展关系不大的理论课。

(三)、加强实训教学力度

制订专业实习教学计划和实训指导书，按照实习指导书对实习加强指导。强调对实习教学的管理，重视抓实习纪律、安全。在实践教学环节中，仿照企业制定严格的规章制度，培养学生操作规范化、学生吃苦精神，细致认真的作风。要求教师在教学的过程中要突出技能训练，有关课程在教学中都要有详细的实训计划，并分阶段进行技能考核，凡有技能考核不及格者不予毕业。

（四）、实验实习基地和设备建设

1、建设一个初具规模的汽修实训中心，满足学生实训和参加湖北省中职学校汽车维修技能大赛的需要，以提高学校汽修专业的影响力。因此需在原有的基础上再增加部分实训设备。

2、加强校外实习基地的建设，利用学校的区位优势，积极与周边的汽车维修企业合作，为用人单位输送人才，与企业紧密合作，实现校企互补达到双赢。

五、汽车实训室建设方案

要使学生达到出校门即能在汽车保养，美容工位上岗的培养目标，我校现有

实训条件还有较大不足，需补充采购以下设备（见附表）。费用合计约31万元。

建成后可拥有汽车维修工位、保养工位、美容工位、四轮定位工位各一个，配合学校现有实训设备，可满足２个班的实训要求。

篇2：汽修专业课程建设方案

一、传统教学模式的分析

我国传统的汽修课程教育模式是以“知识为本位”，强调根据汽车维修专业各学科的基础性、系统性、完整性、循序渐进地进行教学，向学生传授系统的汽修基础专业知识和基本理论。尽管这一体系考虑了学习者在学习过程中认知的由浅入深、由易到难、由表及里的情况，方便教学管理、节省财力等因素，但由于课程内容的编排，是根据结构庞大且逻辑严密的学科顺序，这对学生来说，虽然学到的知识体系是完整的，但对所要从事的职业行为过程来说却是支离破碎的。

以课程为中心，课程界限分明，各课程之间、理论课与实习课之间缺乏必要的联系的授课方式，强调以教师为中心、以教材为中心，采用“填鸭式”、“一言堂”的教学法，理论与实践严重脱节，其存在的弊端越来越明显。尤其体现在汽车维修专业，操作实习课程将汽车实际维修工作过程分解后再分别进行，无法体现汽车维修过程的完整性，维修技术的掌握周期长。因此，对汽修课程传统教学模式的改革迫在眉睫。

二、项目式教学法的探索

项目式教学法提倡在解决问题的过程中开展学习，切实有效地提高学生的专业能力。其以独立技术为单元的课程体系充分体现了职业工作的行为过程，解决了现有教学模式的不足，更符合现代职业教育的需要。针对传统的汽修课程教育模式存在的问题，我们在项目式教学方面进行了实践性探索，具体做法如下：

(1)教材的选用

教材，作为教师和学生据以开展教学活动的主要媒介，它的选择甚为关键。现行职业教育培训教材的内容结构基本上是普通高等学校教材的“压缩本”，大多数的职业学校仍在按照学科系统化课程和教材按部就班地教学生、考学生，技能人才培养效率低下，中高级技能

人才长期供不应求。近年来，不少学校对传统教材进行改革探索，但还是停留在某些章节的“加”、“减”，或只对版面加以设计，使之生动活泼一些。但是，知识和技能的融合不是简单的机械的拼凑，而是靠教材开发者对职业活动的理解与把握。

目前缺乏与项目式教学相配套的教材，为确保项目式教学的实施，因地制宜开展教学，我们根据项目式教学需要，正组织子模块教师编写《汽车维修实训》、《汽车销售基础》、《汽车发动机与技能训练》、《汽车底盘与技能训练》、《汽车电器基本技能训练》、等几种项目教材。

(2)实训场地的建设

好的教材必须有好的课程实施环境相匹配，才能收到好的教学效果。教材的改革必须与教学的整体改革同步，才能使整个教学资源得到改造和提升。建立设备齐全、现代化的实验室、实训中心，也是搞好项目式教学的根本保证。我校组织实验实训教学、各项社会实践活动的同时，对多项技能进行了专门训练以加强学生的感性认识和动手操作能力，建设专业教室，实行“教、学一体化”。每个项目都有专门的专业教室，按照专业环境要求，布置挂图，配备必要设备、工具和教学模型，把理论教学搬到专业教室和实验室里，为项目式教学提供了良好的条件。

(3)师资队伍的提高

实行项目式教学的成败关键在于教师，这对教师的教学水平和能力提出了新的要求：成为既要有扎实的专业技术理论知识，又要有熟练的实际操作技能的“双师”型教师。这就要求教师必须具备专业、系统的理论知识，还必须具备高级修理技工的操作水平，保证授课过程中进行准确、熟练、规范的操作。因此，汽车专业教师必须提高自身专业理论水平与实际操作技能，把两者融为一体，努力通过“讲师／技师”的“双师”评定，有效地推动教改的进行。

(4)教学文件的改革

我们通过外出交流、上网查阅、校内研讨等多种形式获得大量的资料，对现行教学计划、大纲、课程设置进行了调整、修改。先对项目式教学有了总体方向的把握；然后从实际出发，根据学校现有的师生情况、教材情况、教学场地及教学设备，集思广益，制订出项目式教学的可行性方案；项目式教学方案应强调因材施教，适应学生的动态管理，突出综合能力的培养。

(5)对学生的因材施教

职校生的普遍特点是理论基础知识水平低，但学生活泼好动，动手能力强。因此，我们将职业学校汽车维修专业的培养目标定位为“有熟练维修操作技能的操作工人”。这一定位符合现代职业教育对“用”与“学”的双向要求。

汽车维修专业项目式教学体系的核心就是考虑如何使教学满足“操作工人”岗位所需要的职业能力，这是一种综合能力，它应当包括对汽车工作原理、结构的了解，正确使用工具、量具，掌握汽车各部位的解体方法和步骤，正确判断零部件的使用条件和极限，快捷准确地查阅维修资料，掌握装配与调整的方法和步骤，利用主要检测仪器检测、诊断故障，并能制定维修操作的完整工作流程以及正确而强烈的安全防护意识和自我保护能力。

(6)课堂教学方法的改变

1．课堂中教师角色变主体为主(指)导

“以项目为主线、学生为主体、教师为主(指)导”为基本特征的项目式教学要求教师必须进行角色转换。在项目教学法的具体实践中，我们从讲台上讲授、灌输转变为走到学生中间与学生交流、讨论。教师的作用不再是一部百科全书或一个供学生利用的资料库，而成为了一名“向导”和“顾问”。

2．项目的选取要适应企业的需要

汽修专业是一门应用性很强的专业，操作性强，社会对汽修专业毕业生的专业技能要求很高。这就要求项目式教学有效地建立课堂与企业的联系，使学生的学习更具针对性和实用性。

我院每个项目由两位教师负责，其中一名教师来自企业，他们都能根据培养目标，结合实习场地、设备，自主开发校本课程，确定实验实习项目，制作配套课件，广泛采用任务驱动教学法、项目式教学，对学生进行理论与实践一体化的训练。实现了教室与工场的贴近、教师与师傅同堂、课程与设备配套、真实与虚拟结合，注重学生的实践能力培养，为学生的零距离上岗作好充分的准备。

3．教具的选择要能使学生快速掌握技能

在进行专业课的理论教学时，我们使用各种挂图、模型、实物等教具，结合幻灯、投影、多媒体等现代化教学手段进行现场教学。把各种机构、系统的工作原理、内部结构、组合关系形象，生动直观地表现出来，边讲边练，讲练结合。“教、学、做”结合，“手、口、脑”并用，使教学效果大大提高。

4．学习效果的考核应灵活多样

考试考核是教学环节的一个重要组成部分，我们改变了用一张试卷来评价学生学习效果和教师教学质量的现状，充分发挥考试的导向、反馈作用。在教学实践中采用了理论知识与实践技能考核相结合、单一能力与综合能力考核相结合、个别考核与群体考核相结合的灵活多样的综合考核方法。

三、通力合作才能收到效果

可以说，项目式教学法的精髓在于师生共同完成项目，共同取得进步。项目教学的开展要求教师对本课程要有一个系统的思路，发挥创造性，仔细观察每个学生的学习进展及兴趣发展，掌握学生的特点并相应设计出教学方案。

篇3：汽修专业课程建设方案

一、汽车行业的发展现状

1. 汽车保修设备市场的推动力与发展潜力。

截止2009年6月底, 中国汽车保有量为近7 000万辆, 已成为世界第四大汽车市场, 相应地, 只有汽车维修企业不断增加, 才能满足汽车维修服务市场的需求, 中国政府对汽车维修企业整顿力度加大, 消费者对中国维修企业的服务要求也将越来越高, 汽车维修企业服务层次的升级面临着严峻挑战。

2. 车主需求结构不断变化对传统汽车维修设备的发展影响巨大。

随着中国的中高档汽车消费比例增高, 消费者对汽车保养的意识越来越强, 国内对汽车保养、检测需求也越来越大, 因而汽修市场对汽车检测、保养设备的需求也越来越大, 甚至大于对汽车维修设备的需求。现在, 国内大中城市汽车美容店的激增和安全检测站的陆续建立即是很好的见证。

3. 传统汽车维修设备进入微利时代。

由于当前汽保市场的逐渐成熟与饱和, 传统汽车维修设备产品销售已进入了微利时代, 价格战甚至成为诸多厂家最后的营销手段, 但降低产品质量、降低价格的恶性竞争也必将使部分厂家被淘汰出现有市场。

4. 企业人员素质有待提高。

对于汽修行业来说, 人才是最重要的发展因素之一。在日本, 汽修行业技术工人合格率达70%以上, 而美国诊断工人比例占到80%。目前, 我国维修厂诊断人则不超过30%。汽车维修人员素质普遍不高, 专业水平较低, 相关培训机构的规范与系统化有待完善。

二、高技汽修专业体系建设与完善

1. 高技汽修专业的课程建设 (图1) 。

根据汽车检测和维修专业的知识水平、岗位技能以及职业素养等方面的具体要求, 针对行业发展中存在问题和发展趋势, 可将高技汽修专业课程归类为专业核心课程、专业基础课程、公共基础课程和专业拓展课程四类, 建设好课程体系, 是培养符合汽修行业发展要求高技能人才的有效途径。

根据汽修行业对人才知识的要求来合理设置公共基础课和专业基础课程, 其中公共基础课包括大学英语、大学计算机基础等;而专业基础课则包括汽车概论、汽车电工电子、机械基础和汽车专业英语等。要根据汽修行业对汽修从业人员技能要求, 合理配置专业核心课程。专业核心课程则主要包括电器构造与维修和汽车维护与检验、底盘构造与维修、发动机构造与维修等。通过专业核心课程培训来满足汽修行业对从业人员的技能要求, 并着重培养学生岗位适应能力, 使学生更加适应职业需要, 满足市场的需求。

根据汽修行业对人才素质要求设置专业拓展课程, 主要包括旧机动车评估与交易、汽车车身修复与涂装、汽车保险学、汽车文献资料检索、消费心理学等。通过专业拓展课的培训满足汽修行业对汽修从业人员的素质要求。

2. 高技汽修专业实习教学建设。

企业营利为目的的实体组织, 也是学生进入社会取得职业的载体。企业文化是一个企业发展的灵魂。通过邀请实习企业优秀员工做报告, 学习企业的规章制度, 学生即能够获取企业文化中的有益一面, 例如企业核心理念、制度管理、员工准则、企业形象、团队建设等, 在心理上为学生步入社会作必要准备。建立校企结合模式, 实现从学生到员工的角色过渡。职业教育即为就业教育, 学生就业能力与就业稳定性, 是职业教育的生命力。实习教学的根本即为两个方面:学习专业技术与培养综合素质。所以, 学校专业部选择对口实习单位时, 不仅仅要考察所选单位的规模与设备配置, 使学生在实习教学中学到专业所需专业技术, 还要考察所选单位的管理, 学生唯有在一个纪律严明、管理层次线路清楚、职工整齐划一的单位实习, 才能保证学生知道自己该怎样做、不该怎么做, 同时知道自己将来的发展方向, 明确发展目标。

三、结论与建议

篇4：浅谈中职汽修专业的专业课程教学

在传统汽修教学中，通常是以理论学习为中心，以学分考试为目标，先由教师在课堂上讲解理论，理论考试通过后再由学校交给维修师傅带去实习。从长期的教学效果看，这一教学模式主要存在以下的问题：职汽修技工学校的学生文化知识基础较差，学习缺乏空间想象力，对于抽象的理论学习，大都感到困难，无从掌握。传统教学模式虽然加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。学习时，全靠死记硬背、最后总是似懂非懂，很难变成自己固有的知识。在教学中，三门专业技术理论课的教学安排时间跨度大，如同一个汽车部件总成（如传动系中的主减速器总成）的构造、修理工艺、故障排除的教学时间为两个或三个学期，学生对某一部件结构的认识是断续、分散的，整体认识不清楚、理解不透彻，常常顾此失彼，学习难以深入，理论和时间难以有机统计起来，很难把理论与实际融汇到一起，因而最终学生尽管也可能可以通过考试，但真要到实际中去工作，处理问题的能力往往不尽人意。

职业技能的培养的根本着眼点是服务市场需求。因此，在中职汽修课程教学上，首先要研究市场需求的趋势、特点，加强与汽修企业的联系沟通，随时掌握汽修市场的发展动态。企业需要什么样的人才，我们就要为他们培养什么样的人才，做到人尽其用，学有所用，以市场为导向进行教学，不至于盲目培训。在科目的设置与教学的方向上，要以汽修企业最需要的人才为依据，如能做到与企业签订人才输送协议为最佳。

现代社会，汽车新技术应用越来越广泛，新的知识在不断涌现，而我们现有的中职汽修专业课程却仍是原有的版本，有许多新技术应用无法体现，尽管有些东西可以由教师在讲义中进行补充，但并不完善。如果学生毕业后，参加市级工作，就会遇到新技术问题方面的故障将无从下手，难以解决实际问题，不仅影响汽车维修企业信兴誉，而且也影响车主的方便，甚至还可能让学生失去就业的机会。因而，建议国家有关部门应该对中职汽修专业课程要组织力量，创新课程内容，根据技术进步的变化状况不断编写出新的适应市场需要的教学理论课程与实习课程，以满足教学的需要，让职校培养出来的学生能跟上时代的脚步，适应市场竞争的实用型人才。

传统的教学方式明显落后于市场的要求，现在，有一种新的教学模式正在各类职校中推行和应用。这就是模块式一体化教学，结合任务驱动型教学模式，这样有利于学生更好的掌握理论知识，提高实战技能。该教学模式就是把汽修专业课程按发动机、底盘、电器、汽车新技术四大模块分解，每个模块又按系统结构分成几个子模块，教师根据学生掌握的理论知识程度合理设计操作任务，让学生边学理论边实践操作，按教师分配的任务来完成要学习的理论知识和实习技能。这样，即可增强学生学习的自主性，又可使专业技能培训与理论学习相对应，紧密联系在一起，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识；使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解；理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感，理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，增强自信心，促进技能的早日形成。

目前，我们大多数中职汽修专业的教学是在课堂上讲理论，考完理论再到车间去实习，没有既上理论课又可以同时实行现场操作的场地。而要让学生们加深理论的学习和提高操作技能，必须按一体化要求来教学，这就要求我们在集训基地建设上要按教学与操作的要求来建设。目前，有两种可供选择的模式，①如果学校条件许可，可以自办汽修工厂，做到校厂合一，这样完整的汽修设备加上现成的汽修车辆，对教学是很有帮助的。②没有办厂条件的学校，可以与一些规模较大、设备较先进与齐备的汽修企业搞联合，一方面为学校培训了学生，另一方面也为企业提供了劳动力。通过课程集训基地的搭建，为教师授课，学生学习营造良好的学习氛围。

篇5：中专汽修专业学徒制方案

———汽车运用与维修专业

一、指导思想

以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，按照学院“学中做、做中学”人才培养总体思路，以学生实习计划及教学大纲为统领，以企业用人需求与岗位资格标准为导向，以学生（学徒）技能培养为核心，以学校、企业的深度参与和教师、师傅的深入教授为支撑，深化中专学校中职生教育模式改革，推进教育机制创新，增强中职教育对锡盟地区经济社会发展培养和提供一线技术工人，也提升全盟中职教育的竞争力。

二、工作目标

经过近几年的努力，汽车运用与维修专业基本形成企业与学校共同建立的学生实习管理体系，探索出“理论→实践→再理论→再实践”的学徒制和导师型的人才培养模式。逐步建立汽车运用与维修专业学生质量标准化体系和质量监督评价体系。全面提高学生专业对口的企业行业学习实践深造，切实提高学生岗位技能。同时为校外实践的学生投保相对应的意外保险等险种，保障实习生权益和合理报酬。

三、基本原则

（一）抓住机遇建设试点。学校积极沟通政府及相关部门，结合汽车运用与维修专业发展实际情况，科学规划，加强统筹，制定了学校汽车运用与维修专业学徒制教学模式试点具体实施办法。一次规划，分步实施，先实践再推行，稳步推进，确保试点工作取得成效和经验。

（二）强化内涵。以内涵建设为重点，理论学习为基础，根据汽车运用与维修专业教学计划与教学大纲要求制定实习计划与实习大纲，实行岗位达标制度和轮训（校内实训和企业实践结合）制度，注重学生岗位技能提升，健全学校实习管理制度机制，全面提高中职学校办学质量和水平。

（三）改革创新。从汽车运用与维修专业实际出发，解放思想，大胆创新，建立实习管理体系，形成“理论→实践→再理论→再实践”的人才培养模式。建立第三方（行业、企业）评价机制，全面提升中专学校的发展活力。

（四）注重实效。结合自治区示范性中职学校的建设目标实际，汽车运用与维修专业管理措施具体可行，建设责任落实到位，管理制度规范健全，技能素养全面提升。

四、重点任务

（一）改革培养模式。以提高学生技能水平为目标，按照“理论→实践→再理论→再实践”的人才培养总体思路，实行1+0.5+0.5+1育人模式（第1学年在学校完成文化课程及专业基础课程学习任务；第二学第一学期在校内集中实训5-6周的基础上送到企业（以3—5人为一组分散到各个企业）实践8-9周；第二学期校内深度集中实训3-4周，剩余时间送到企业实践；第三学年在企业定岗实习）。第二学年践行工学接替，以“理论→实践→再理论→再实践”的方式巩固专业知识和动手能力，并让学生体验、模仿、尝试、感悟企业文化；第3学年实行现代学徒制试点，让学生真刀真枪践行企业工作和企业文化。同时，实施企业班组化管理模式，1个师傅带3-5个左右徒弟，组成学习小组，确保学生切实掌握实习岗位所需的技能。

（二）改革教学模式。以适应汽车运用与维修专业职业岗位需求为导向，改革教学方法，加强实践教学，着力促进知识传授与生产实践的紧密衔接，构建现代学徒制。推行工学结合，实施双导师制，学校专业教师作导师，下实习单位指导学生理论学习；实习单位选派技术人员作师傅，负责实习生岗位技能教授。以各种车型的4S或维修维护场所作为教学的重要阵地，注重能力培养和技能训练，促进知识学习、技能实训、工作实践的融合，推动教、学、做的统一，帮助学生在实习中积累国家职业资格评估所需的证明材料，实现学生全面发展。

（三）创新实习内容。以汽车运用与维修专业人才培养对接汽车行业用人需求、课程对接岗位、教材对接技能为切入点，深化实践内容改革。将所学专业分解成若干个岗位，再将每个岗位分解成若干个技能元素。如：汽车销售、备件、售后服务等等。根据汽车运用与维修专业教学计划要求，结合汽车行业的人才需求和岗位要求，科学、合理提炼岗位核心技能，由汽车行业、企业、学校和有关社会组织共同研究制定实习计划与实习大纲，编写具有鲜明职业特色的高质量培训教材，注重实践性和可操作性。按照汽车运用与维修专业国家职业资格证书考核的要求，制定每个岗位的实习考核标准。同时，探索建立实习标准动态更新机制。

（四）加强队伍建设。以教师培养、评聘和考核为核心，强化“双导师制”队伍建设。坚持以教师全员培训、集中专题培训为主要形式，建设汽修高素质专业化教师队伍。实施学校与汽车行业管理人员双向挂职锻炼，提高专业教师的实践能力和教学水平。推动专业教师与企业共同开展技术研发，及时完善和更新相关理论知识。建立健全绩效考核制度，评选并奖励优秀实习指导教师和师傅，形成吸引人才、稳定队伍的激励机制。鼓励企业选派有实践经验的行业企业专家、高技能人才和社会能工巧匠等担任学校的兼职教师。同时，建立实习师傅人才和考评员人才库，保障实习考核工作质量。

（五）完善内部管理。以制度建设为基础，全面加强实习管理工作。在现有6家汽车行业的基础上，再建立几个实习管理机构，制定实习管理流程，健全实习管理制度。学校实行公开招标，选拔有文化、有规模、有技术、有市场、有感情、有层次的企业作为实习单位，可采取1+N模式（主要包括以下三种形式：某一汽车行业独立承担、某几个汽车企业联合承担、校企联合承担）。建立严格的实习前培训和准入制度，加强对学生的实习劳动安全教育。建立学校、实习单位和学生家长经常性的学生实习信息通报制度。完善实习巡视和跟踪管理制度，分人分片负责，并对实习班主任的实习管理工作进行考核。规范学生实习档案管理，加强监督检查，保证实习工作健康、安全和有序开展。

（六）改革评价模式。以能力为标准，改革以往学校自主考评的评价模式，将学生自我评价、教师评价、师傅评价、企业评价、社会评价相结合，积极构建第三方评价机制，由行业、企业和中介机构对实习生岗位技能进行达标考核。理论考核与操作考核相结合，要求实习生所实习岗位须达到初级工要求，其中每人须有一核心岗位技能达到中级工以上水平；高级工班学生所实习岗位须达到中级工要求，其中核心岗位须达到高级工水平，切实提高学生的就业基础能力、岗位核心能力、职业迁移能力，实现“人人有技能，个个有特长”的目标。

篇6：汽修专业校企合作实施方案

李春勇

根据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》文件精神和我校示范性专业建设内涵要求，开展校企合作，是专业快速发展，提高办学综合实力的重要举措；是加强师资队伍建设，培养高素质高技能人才的重要途径。为进一步推动该项工作，使校企合作向深层次发展，提高我院办学水平和技术应用能力，提高人才培养质量，为地方社会经济发展作出更大的贡献，制定以下校企合作工作方案。

一、指导思想

贯彻高等职业教育“要全面贯彻党的教育方针，以服务为宗旨，就业为导向，走产学结合发展道路，为社会主义现代化建设培养千百万高素质技能型专门人才”的教育方针；坚持本专业以服务汽车工业、汽车后市场为宗旨，培养掌握汽车检测与维修、具有“精维修、能操作、会营销、懂管理”和良好职业道德与创新精神的高素质、高技能人才的专业定位要求，进一步加强校企合作，加快推进我校人才培养模式的根本性改变，扩展和密切行业、企业的联系，加强教育与生产劳动和社会生产实践相结合；找准专业与企业的利益共同点，建立与企业之间长期稳定的组织联系制度，实现互惠互利、合作共赢的目标，努力为当地经济服务。

二、合作原则

1.服务企业原则

为企业服务是学校的指导思想，也是打开校企合作大门的前提和基础，决定着合作成败和成功率的高低。学校主动深入企业调研，了解企业人才需要状况、用人标准、技术需求，积极为企业开展培训，急企业之所急。

2.校企互利原则

校企合作双方互利是校企合作的基础。企业有权优先选拔留用学生，有权根据学生能力对学生就业进行部分淘汰。

3.统一管理原则

校企合作是双项活动，校企双方的利益与责任必须高度统一，必须统一领导、统一管理、统一规划、统一实施、统一检查考评。

4.校企互动原则

学校定期组织专业理论教师到企业现场培训，请企业高级技师或能工巧匠来学院讲座。通过校企互动，学校教师在企业学到了实践知识和能力，企业技术人员增长理论知识，实现理论与实践互补，实现理论与实践一体化。

三、组织机构

成立校企合作工作领导小组

组长：汽修教研室主任

成员：教研室各老师

领导小组主要职责：

1.研究、确立校企合作的指导思想、方式及步骤；

2.领导、组织校企合作的实施工作；

3.建立、完善校企合作的相关制度、机制，加大宣传力度；

4.及时总结经验，加以改进，保证持续提高。

四、基本任务

1、接受学生参观、生产实习、顶岗实习等实践教学环节；

2、接受教师参观、调研、双师型教师的培养；

3、实现资源共享，互派专业人员讲学、培训；

4、共同参与人才的培养；

5、共同进行技术研究、开发、试验、推广及新产品推介等工作；

6、共建实验、实训室和生产车间；

7、力所能及承接合作基地的生产任务；

8、优先满足合作基地的用人需求；

9、其它方面的合作。

五、合作模式

校企合作，其根本目的在于通过学校和企业的合作，实现资源共享、优势互补，共同发展。合作模式可以灵活多样，检验的标准是是否促进了双方共同发展，是否双方满意。以下是几种合作模式。

1.“订单”合作模式

招生前与企业签订联合办学协议，录取时与学生、家长签订委培用工协议，录用时与学生综合测评成绩挂钩，实现了招生与招工同步，实习与就业联体。校企双方共同制订教学计划、课程设置、实训

标准；学生的基础理论课和专业理论课由学校负责完成，学生的生产实习、顶岗实习在企业完成，毕业后即参加工作实现就业，达到企业人才需求目标；具体设有定向委培班、企业冠名班、企业订单班等。

2.工学交替模式

是企业因用工需求，向学院发出用人订单，并与学院密切合作，校企共同规划与实施的职业教育。其方式为学生在学校上理论课，在合作企业接受职业、工作技能训练，每学期实施轮换。

3.教学见习模式

是学生通过一定的在校专业理论学习后，为了解合作单位的产品、生产工艺和经营理念及管理制度，提前接受企业文化职业道德和劳动纪律教育，培养学生强烈的责任感和主人翁意识，到合作企业对企业工作过程和生产、操作流程等进行现场观摩与学习；并安排学生实地参与相关工作、亲自动手制作产品、参与产品管理，较为系统地掌握岗位工作知识，有效增强协作意识、就业意识和社会适应能力。

4.顶岗实习模式

即学生前二年在校完成教学计划规定的全部课程后，采用学校推荐与学生自荐的形式，到用人单位进行为期半年以上的顶岗实习。学校和用人单位共同参与管理，合作教育培养，使学生成为用人单位所需要的合格职业人。

5.产学研模式

发挥学校专业师资优势，加强校企合作研发，帮助中小型企业解决相关的科研难题，走“利用专业优势办专业，办好产业促专业”的新思路，使专业建设与产业发展紧密结合，帮助中小型企业走健康发展之路。

6.共建校外实习基地

学校根据专业设置和实习教学需求，本着“优势互补，互惠互利”的原则在有发展前景又有合作意向的企业建立校外实习基地。这些基地不仅可成为师生接触社会、了解企业的重要阵地，而且学校可以利用基地的条件培养学生职业素质、动手能力和创新精神，增加专业教师接触专业实践的机会，促进专业教师技能提高；基地也可以从实习生中优先选拔优秀人才，满足企业日益增长的用工需求，达到“双赢”的效果。

六、保障措施

1.经费保障

按照国家重点建设专业建设方案中，工程机械控制技术专业校外实习基地运行管理专项资金执行。

2.合作企业实行挂牌，签订协议，仪式明确职责，规范双方的行为。

学校保证人才培养质量，保证企业用人的优选权，为企业提供培训、技术等方面的支持。企业保证在设备、场地等条件上的支持及人员的支持，保证学生实训任务的安排。

对已签订合作协议书的单位，由学院制作统一的牌匾，并采用一定的方式举行挂牌仪式。对已挂牌的校外合作单位，要建立定期联系和走访制度，并做好记录，了解校企合作信息（包括合作内容、模

式、进展情况、顶岗实习情况、招工信息等），实现资源共享。

3.全面推行劳动就业引入制度和职业资格证书制度，调动学生参与校企合作的主动性。

篇7：汽修专业建设计划

一、指导思想

坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的办学方针，确立“笃学、敦行、厚德、强技”的办学理念。努力培养高素质的技能型人才和高素质的劳动者。以加强师资队伍建设为重点，以提高教育教学质量，培养学生的创新精神和实践能力为抓点，以创特色树形像为核心，以人为本，优化要素，明确目标，严细管理，深化教学管理改革，盘活学校现有教学资源。全面推行素质教育，巩固办学成果。

二、总体目标

1、学生理论知识得到巩固，操作能力得到提高，思想作风得到改进，意志得磨练，探索创新精神得到发扬，既出成果，又出人才。

2、进一步完善实验实习设施，汽修实习室正常高效使用，努力使中高级工考核合格率98％以上。

三、主要工作及措施

(一)、加强教师队伍建设

师资队伍建设是保证和提高教学质量的关键，专业教师是本专业的核心教师群，其技能水平和教学能力的高低直接影响着毕业生的质量。为此提出以下要求：

1、下厂实习

教师定期深入一线实习，跟进先进技术、提高实践教学经验。

2、加强进修

派骨干教师去专业院校或国外培训，拓展知识结构的深度和广度。

3、根据学校现有车型，聘请企业高级技术人员定期到学校讲课交流。

4、通过学习现代教学理念，参加各层次的学历教育，提高教师的教学研能力和学历层次。

5、要求专业教师掌握专业知识及技能的体系结构，熟练运用各种现代教育技术。

6、组织听评专业课，进行集体备课，研究和改进专业和教学指导方法。

(二)、加强专业课程和教材建设

1、深入研究本专业课程结构、教学目标、教学内容、方法、手段、技能目标和考核要求，积极探索课程结构改革，及时更新教学内容，逐步建立起必修课程为主，选修课、技能课、活动课有相当地位的新型课程结构。

2、组织专业课教师编写适合自己课程的校本教材。将现有的教科书整合精简，以“做”为基点，开发制作“模块—项目—任务”为主线的项目化教学课程体系。

(三)、加强教学设施建设与管理

1、努力做到办公自动化，提高专业教师办公效率和效果。

2、根据实际的教学和实训的需要，适当添置相关的设备。

3、提高教师运用现代化教学手段的能力，提高教学效率。

(四)、加强实训教学力度

1、正常实训教学，抓考核，促落实，抓环节，保质量，狠抓本专业各科实习的正常开出，全面及时完成实习教学任务。教师加强实训备课，写好实训教案，提高教学业务水平。在期中、期末考试中，引入一定的学生实训操作试题。

2、强化实习教学，按计划、有目标、抓环节、重考核。

贯彻实习教学计划，严格按计划大纲组织实训教学，按照实习指导书对实习加强指导。实习教学以周集中实习、课堂安排实习、晚自习和周六日补充实习等方式进行，要求实习严格按下达的任务书执行。强调对实习教学的管理，重视抓实习纪律、安全。

在实践教学环节中，仿照企业制定严格的规章制度，培养学生操作规范化、学生吃苦精神，细致认真的作风。要求教师在教学的教程中要突出技能训练，有关课程在教学中都要有详细的实训计划，并分阶段进行技能考核，凡有技能考核不及格者不予毕业。具体的考核项目如下：

（五）、实验实习基地和设备建设

篇8：浅析中职学校汽修专业的建设

随着国家各个行业的快速发展, 经济建设的稳步进行, 人民生活日益富足, 各种类型的汽车已经逐渐走入人民群众的生活中。人们对汽车的需求和购买能力增加, 使我国的汽车行业迅速发展, 带动了汽车维修和汽车保养等诸多行业的发展。我国是一个经济和人口大国, 是一个庞大的市场, 这里汇集着各式各样的汽车, 它们来自许多国家和地区。汽车数量和种类的不断增加, 自然汽车维修行业的高素质人才受到市场更多的青睐。中职学校汽修专业的建设, 对我国汽车生产、销售和维修都有着非常重要的意义。

二、我国中职学校汽修专业的现状

中职汽修专业随着汽车行业的迅速发展而产生, 市场对汽修人才的需求也是日益增加, 造成了汽修专业高素质人才短缺的现状产生。国家也将中职汽修专业作为重点发展和扶植项目, 大力支持和发展中职汽修高素质人才的培养。但是目前我国中职汽修专业还存在着一些问题, 这些问题阻碍着我国中职学校汽修专业的建设和发展。

1.学员自身方面的问题

中专职业技术学校的生源起点, 大多是初中毕业的学生, 这些学生选择了中职, 很大一部分是因为没有考上重点或者普通高中。这些学生在初中的学习往往是不尽理想的, 甚至是处于最差的行列之中。所以, 中职学校中学生自身方面都会有一些这样或者那样的问题, 中职学校汽修专业的学员也不例外。这些问题体现在一下几点:

(1) 学生的素质较低, 学习能力较弱, 在课堂学习方面没有积极性。

(2) 心理和心智不成熟, 没有清晰的目标或者是自身规划。

(3) 容易冲动, 容易感情用事, 缺乏责任感和承受挫败的能力。

(4) 沟通能力差, 抵抗诱惑能力差, 不能够专心学习专业知识, 提高自身的素质。

(5) 对专业的前景不明了, 应付了事, 为了毕业而学习, 不能学到真正的专业知识和专业技能。

2.教师方面的问题

中职学校汽修专业的教师, 大多都是以前具有相当经验的从业人员或者没有接受过专业训练的相关专业人员, 接受过汽修专业的专业学习和训练的教师只有极少数。中职汽修的教师有的有汽修经验, 没有专业的理论知识基础;有的有较好的理论知识基础, 却没有实践能力或者经验。这对中职学校汽修专业培养高素质汽修人才影响非常大。

同时, 中职学校教师课堂讲授方面也存在着一些问题。如照本宣科, 一切以课本或者资料为主, 不能让学生清晰明了的了解讲授内容和专业知识;汽车行业发展非常迅速, 各项高科技产品 (ABS, BBS, GPS等) 已经使用到汽车的生产中, 教师不能够结合时代的发展, 讲授最前沿的专业知识, 与汽修行业实际脱节。教师方面存在的问题也是影响着中职学校汽修专业发展和建设的重要部分。

3.教学方法方面的问题

中职汽修专业是培养汽修人才的专业, 是培养技术工种的专业。技术工种人员培养必须以理论为基础, 在不断实践中得到提高和充实。然而, 我国中职学校汽修专业的教学现状, 很显然不能满足高素质汽修人才培养的要求。

现在中职汽修专业教学, 大多以课本为主体, 围绕专业基础知识展开式教学, 以学员动手操作为辅助教学手段。这不能使学生真正的了解和明白课堂中讲授的内容, 也不能锻炼出学生的实际操作和应急处理能力。

三、中职学校汽修专业的建设措施

针对上文中提到的我国现在中等职业学校汽车维修专业学生、教师和教学方面所存在的问题, 文章提出以下三点点建设措施。

1.师资力量的加强

教师是知识的讲授者, 教学成果的好与坏与教师水平的高与低有着重要联系。中职学校汽修专业中教师方面存在的问题上文已经有所阐述。针对这些问题, 要加强中职学校汽修专业的师资力量, 聘请专业的教师进行讲授, 组建优秀的教师团队, 是教学所必需的。同时, 还要与汽车行业的发展情况接轨, 教师不断地深造学习, 把最前沿的专业知识和技术设备讲授给同学们, 真正让学生学到与时俱进的汽修技术。

2.教学模式的改变

以往的中职汽修专业教学往往是课堂的讲授, 以教材为主, 实践为辅的模式进行。这种教学模式不能使学生真正适应时代的要求, 并且学生的操作能力, 分析能力, 应急能力都不能得到应有的锻炼。加强中职学校汽修专业的建设应该加重实验课的比重, 让学生有更多的机会去实地实践, 把理论知识与实际操作相结合。这样才能培养出学生的维修技能, 而不是只懂理论, 对于实际操作不能很好地掌握。

3.学生计算机水平的提高

现在社会是一个信息时代, 电子产品已经逐渐被投入使用在汽车生产中, 而且更新换代速度很快。中职学校汽修专业的学生, 要提高自身的计算机水平, 熟练使用本专业的各种电子仪器和检测设备。在今后的发展中, 计算机将会是汽车维修行业的宠儿, 汽车维修逐渐地会用计算机对汽车进行分析, 检测和诊断等。计算机会进入汽车维修领域, 并且占有非常重要的地位。学生要提高自身的计算机水平, 为汽车维修行业的大趋势做好准备, 跟上时代的步伐。

四、结束语

中职学校汽修专业是未来国家汽修行业人员的培训基地, 它能够为飞速发展的汽车行业提供高素质的维修人才。对中职学校汽修专业的建设加大投入, 合理地完善, 能够使学生的质量越来越高, 为群众及市场作出更多的服务, 才能真正对得起“汽车医生”的称号。做好中职学校汽修专业的建设工作, 汽修行业健康发展才能有所保障, 才能跟得上时代的发展步伐。

参考文献

[1]何克抗, 吴娟, 信息技术与课程整合[M].北京高等教育出版社, 2007.

[2]王以宁.教学媒体理论与实践[M].北京高等教育出版社, 2007.

[3]万名高.现代教育技术理论与方法[M].北京大学出版社, 2007.

[4]杨益明.汽车使用性能与检测[M].北京人民交通出版社, 2004.

篇9：汽修专业项目化课程建设方法研究

关键词：汽车专业 汽车底盘维修 课程 项目化

随着汽车行业飞速发展和各种新技术在汽车上广泛的运用，对汽车维修人员的技能要求也逐步提高，传统的课程内容及教学模式已经远远不能满足现代汽车行业对新型技术人才的需求。近年来笔者所在学校为适应汽车行业对专业人才的需求，积极探索课程改革，建立了以汽车维修行业技术的发展和汽车维修企业人才需求为导向，以提高学生的综合职业素质和职业能力为目标，以职业活动为导向的项目化课程体系，实现对学生的情感、技能和知识的综合培养。现以学校汽车专业汽车底盘维修课程项目化建设为例，阐述项目化课程建设的具体方法。

一、项目化课程建设流程

项目化课程的建设过程由组建行业专家、企业骨干和本校教师组成的课程改革小组开始；在实施对汽车维修企业工作过程调研的基础上，通过对工作岗位的职业活动、岗位员工的职业能力要求分析，建立了基于汽车维修工作过程的项目化体系；再将典型的工作过程项目化体系转化为学习领域的项目课程体系；最后根据课程体系编制教学计划、开发教材、配套教学设备、研究教学方法和制定评价模式。整个项目化课程建设流程归纳如下。

组建课程开发小组→行业情况调查→职业岗位需求分析→教学项目确定→典型工作任务确定→教学计划编制→课程教材开发→教学设备完善→教学方法与评价方法设计→项目化课程实施→实施效果审定与评价→项目化课程体系修改→课程推广。

二、项目化课程建设依据

其课程建设的依据是基于岗位工作任务进行项目化改革。首先需要对企业进行调研，通过调研充分了解汽车行业发展现状及趋势、汽车行业人才需求情况、企业岗位设置；分析了岗位职业能力需求；明确了各岗位的典型工作任务。再将岗位典型工作任务转化成教学项目，分析每个任务的教学方法与手段。

三、课程项目化建设方法

1.项目化课程教学内容设置

项目化课程建设的关键在于课程项目内容的确定，现已汽车底盘维修课程来阐述课程项目化建设方法。通过调研和岗位分析后，根据底盘系统的组成、作用及特征，汽车底盘维修课程确定了包括汽车底盘总体构造认识等16个教学项目，在教学项目里面根据工作任务又细分为35个具体学习任务，具体的课程项目任务设置，见表1。

2.项目化课程教学过程的组织

项目化课程的建设除了确定教学项目外，还要根据教学项目，结合学生实际做好项目化课程教学过程的组织。整个教学过程分教学计划、教学准备及教学过程三部分，教学过程又细分为：学习任务引入、任务分析、理论知识学习、实践操作及总结评价四个环节。现以汽车底盘维修课程“项目13，汽车制动器检修”中“任务二，盘式制动器的检修”教学任务为例，简述教学过程组织。

（1）教学计划设计。在上课之前，教师先充分熟悉教学项目，并根据教学大纲设计好整个教学计划，“盘式制动器的检修”教学计划设计见表2。

（2）教学准备。根据教学内容、教学目标的要求，做好教学的课前准备工作，课前准备分为教师准备和学生准备两部分，具体包括以下内容。

①教师准备。

教室准备：理实一体化教室。

设备准备：卡罗拉1.6教学用车。

工具准备：常用拆装工具一套、举升器、量具。

素材准备：教学课件、图片、参考资料、教学工作页等。

②学生准备。根据工作页，查询相关资料，预习学习任务，分析工作页中提出的问题。

（3）教学过程设计（表3）。

四、项目化课程实施质量保障

1.师资队伍保障

教师是项目化课程设施的主导，为了确保项目化课程的实施，必须先建立一支数量充足、结构合理、具备良好的职业道德和学术道德，尤其是熟悉汽车维修行业的发展现状、岗位需求、维修工艺，技术精湛的高水平师资队伍。为了提高师资队伍整体素质、优化教师队伍结构，学校采用引进、选拔和自主培养并举，通过校内培训、下厂实践、参加汽车企业维修技能培训、参加各行业组织的教学能力培训、与兄弟院校进行教学方法交流等活动等，提高了教师的技能与素养，建设了一支与课程改革相适应的教学团队。

2.实训设备保障

为了适应项目化课程改革，还必须配套有充足先进的实训设备，包括车型、设备、工具、仪器、维修资料等。目前，学校改建了50间理实一体化教室；拥有了丰田、现代、大众、通用、奔驰、宝马等品牌教学用车55辆；构建了由零件识别、系统工作演示、品牌汽车底盘零部件及总成拆装、底盘保养维修及底盘系统检测等实训项目组成的汽车底盘实训室，先进的专业设备为项目化教学提供了重要保障。

3.教学方法应用

项目化的课程体系还需要先进的教学方法来落实。要求老师根据企业岗位的要求，参照相关的职业资格标准，分析项目内容特点、教学目标和不同层次的学生学习特点，进行教学设计和学习情境构建，采用先进的教学方法，确保人才培养的顺利进行。在教学过程中，我们采用了先进的“职业活动导向教学法”教学，利用任务驱动、现场教学、案例教学、大脑风暴等教学方法，充分体现学生在学习中的主体地位，既能有效培养学生岗位技能，又有利于学生综合职业素养提高。

4.建立学生多元评价模式

建立以能力为核心的学生多元评价模式，改变单一的学生评价方式，实行多元化评价体系。对学生的评价不仅仅停留在理论知识、职业能力的评价，同时注重学生的职业道德、心理素质、信息处理能力、与人合作能力、解决问题能力等职业核心能力的评价。在评价方式上，改变单一的期中、期末考试评价模式，建立学校、企业、行业、家庭多重考核进行，通过先进的评价体系来反映学生的学习情况、发掘和展示每个学生的特长与优势，让学生体验成功，增强自信，促进教学质量提高。